Фактически учебное пособие для автолюбителей. Я, если честно все Ваши видео с ютуба себе на комп скачиваю. Сын подрастет, буду ему показывать для общего развития и кругозора. Огромное спасибо за такой качественный материал и такую подачу!
Если бы все учетеля школы учили бы так детей то я думаю все учиники здавали экзамены на золотую медаль. А вам больше спасибо долго я не мог найти такое видео 👍👍👍👍
Огромное спасибо вам за видео! Раньше вообще не понимал как работают коробка и гидротрансформатор, теперь хоть имею представление) продолжайте в том же духе, видео интереные)
Добавлю пару цифр: коэффициент трансформации, т.е. увеличения момента в "стоповом режиме", когда турбина (и кпп) стоит, а насос (и двигатель) крутится у современных авто порядка 2. У древних доходил до 3...5. По мере разгона авто и уменьшения разницы в скоростях насоса и турбины (скольжения) коэф.трансформации плавно падает стремясь к 1 , и потом масло начинает попадать на обратную сторону лопаток реактора, и реактор начинает свободно вращаться в потоке масла на обгонной муфте. В режиме гидромуфты коэф трансформации 1. Сколько момента вошло - столько вышло. А потери мощности остаются - обороты насоса всегда выше оборотов турбины. Потому и нужна блокировка.
Просто невозможно оторваться , так по простому доходчиво и интересно, но в тоже время академически грамотно , с тоски зрения инженерной мысли он объясняет, при этом по несколько раз акцентируя те места которые обычный человек может не понять слету. 👍
Наверное, единственное видео, где подробно рассказано о конструкции гидротрансформатора с блокировкой. Теперь в голове есть полное понимание, как работает этот узел. Спасибо автору.
Дай Бог тебе и всем твоим близким здоровья! Отлично объясняешь! Тяжело понять работу, не смотря на то, что по образованию я механик по нефтянке. А ведь кто-то это придумал!
Если у человека развито пространственное мышление, если он понимает принцип гидропередачи (гидро - жидкость греч.) то объяснение более чем понятное и наглядное. Спасибо за ролик.
Обратная связь от подписчиков: было бы интересно посмотреть серию видео о последних ремонтах - какие коробки ремонтировали, причина поломки и сколько денег это стоило сейчас? Тоже самое про профилактику/замену масла - какие коробки, сколько стоит?)
Оно не увеличивает крутящий момент двигателя а увеличивает передачу крутящего момента то есть больше сил передаёт с двигателя на коробку чем обычная гидромуфта
Отличное и познавательное видео - теперь я понимаю что стартовать с двух педалей не стоит... бублик в итоге не только через вращение масла может передавать момент, а ещё может помогать фрикционами - и вот эти фрикционы больше всего страдают при быстрых стартах... и когда сгорают, момента на АКПП приходит сильно меньше... и вот тут начинается поиск проблем с потерей мощности - свечи, катушки, топливный насос и т.д... а вот где оказывается собака зарыта - пилить бублик и менять фрикционы!
''В нужный момент'' - это в какой именно момент срабатывает блокировка гидротрансформатора (при максимальной или минимальной разнице угловых скоростей насосного и турбинного колёс) ?
И ещё, с точки зрения физики, гидромуфта крутящий момент должна передавать полностью. А вот мощность, за счёт разницы в скоростях вращения, будет меньше. Если важна разница между "адаптацией" и "сбросом адаптации", то уж мощность с крутящим моментом точно нельзя путать.
Задолбал крышкой брякать туда-сюда туда-сюда 200 раз и одно и тоже пальчиком в лопатки тыкать удивляюсь как палец в лопатках не застрял а в общем видео хоть и раздражающие но познавательное 🤝
Вам нужно преподавать в институте. Ну серьёзно. Лекции ходить читать иногда, обучать молодёжь. Я к тому что вот я учился в институте автомобильном и там вот такое не объясняли и не показывали. В итоге ваши видео даёт понимание лучше чем огромное количество часов за партой. В общем надо такое показывать в технорях и институтах
Александр, в продолжение данного видеоролика расскажите пожалуйста: почему могут возникать легкие толчки при срабатывании блокировки ГТ? Может ли АКПП эксплуатироваться с принудительно отключенным (например, программно или гидравлически) фрикционом блокировки ГТ и какие при этом будут последствия?
@@ВадисТванов Я на 1,75 смотрел. Да согласен одно итоже по несколько раз проговорил и про подписаться! . Но ради полезной информации можно и потерпеть эту нудятину. Это же его канал. Он снимает как умеет. Интересные моменты услышал.
Сразу делитантский вопрос в догонку к видео, зачем гидромуфта если есть блокировка? Конечно я догадываюсь судя по площади фрикционов что не вытянут они всю мощь, и получается так что основная передача мощности идёт через гидромуфту (и трансформатор), а блокировка выполняет функцию синхронизатора, как я понял, может я не прав. Но очень похоже на синхронизатор передачи в МКПП, почему тогда называется блокировкой, называли бы синхронизатор, зачем людей путать :)) Спасибо большое за видео, теперь я знаю больше :)
Пока в пробке стоял сегодня, скинул адаптацию блокировки ГДТ на 722.9 По ощущению блокируется пораньше, пробуксовки меньше стали. Ну и по лаунчу ехал, наблюдал как ГДТ работает. Открыт, проскальзывает, замкнут.
Здравствуйте, мне нужно соорудить гидроплиту для своего миниэкскаватора можно ли передавать крутящий момент " обратно "?, то есть гиропривод от нш соединить эти две трубки-шланги , и чтоб нш казалось масло , масло вращало лопасти , а лопасть крутили корпус тем самым получить крутящий момент в обратную и этот крутящий момент использовать далее для виброплиты.
Спасибо за лекцию, с удовольствием посмотрел, единственный вопрос, а при вторичном сваривании,корпус Гидротрасформатора не сильно деформируется или вы его баллансируете потом?
Здрвствуйте у меня киа серато 2008 года ехал на драйве еду вдруг тахометр верх пашел и как будьто машина на нейтралке потом рывок опять нейтрал потом я сам переключил на ходу на нейтралку спустя три четыре секунды опять короткий рывок был и всё болше не поехал.
Здравствуйте сматрю вас харашо все поясняете вы можете подсказать уменя ошыбка р0751э/м клапан А переключение передач - функцыанирование или залип в закрытом состоянии можете подсказать што это заранее спасибо
Из отечественных автомобилей гидромуфта в трансмиссии применялась на ГАЗ-12 и МАЗ-525. И не в 20-х, а в конце 50-х последние машины сошли с конвейера. Применялась совместно с механическим фрикционным дисковым сцеплением
Здравствуйте подскажите пожалуйста я установил акпп но при у стоновки забыл налить масло в гидротрансформатор подскажите надо опять снимать акпп или оно скоробки само туда поподет
Подскажите пожалуйста по АКПП 4WG-94 какое давление должно быть на гидротрансформаторе, не могу найти, у нас показывает 2-3 бара (привод без нагрузки на стенде), это нормально или мало?, может быть такое что под нагрузкой давление увеличится? Это коробка от Hyundai 940H
Здравствуйте . падскажыте пажалуста что может быть.. Машина нисан Альмера класик . 12года АКПП. Во время движения или же манёвра обгона при нажатии на гас в пол машина просто буксует ? ?
Подскажите пожалуйста, вариатор на холодную едит нормально при нагревание начинает сильно дергаться при трогание пока не наберешь скорость 10-15км и потом едит нормально
Акпп сузуки джимми отключилась на ходу, скорости вообще не включаются ни драйв ни реверс ни л, тяга от рычага на месте и всё включает. Подскажите в чем может быть причина? Никакого хруста при этом не было, на табло все положения показываются, но по факту из парковки переключается сразу в нейтраль на всех положениях
Здравствуйте. Объясните пожалуйста,почему при нажатии на педаль тормоза вплоть до остановки авто без выжима( разъединения дисков)сцепления - это вредно,машина аж глохнет, а на АКПП наоборот рекомендуют так прогревать коробку( драйв+ тормоз стоя). Почему при совмещении драйва и нажатия тормоза не происходит повреждения составных АКПП? Спасибо
Легко сделать сложно. Сложно сделать просто. Александр классно доносит достаточно нетривиальные вещи, которые после его объяснений кажутся простыми. Но дьявол кроется в деталях, которые изучаются с опытом
У меня хюндай санте фе AWD 2014г. Трансмиссия на ходу перестала работать. Когда включаю драйв, чувствуется еле еле, почти не заметный , как бы толчок. Проверил все соленоиды рабочие. Кто знает, что это может быть?
Подскажите что может быть причиной. Запускаешь включаешь D едешь метров 30 потом поднимаются обороты а машина останавливается и не реагирует. Перезапуска ешь машину опять также метров 30 и машина останавливается а обороты растут при нажатии газа.
Вот такое видео, прямо на живых примерах, очень интересны. Продолжайте в том же духе, Александр! Развитие канала будет гарантированно.
Все подробно и понятным языком. Александр профессионал 👍.
Как класно когда технический вопросы рассказывает технический специалист а не "менеджер" или "маркетолог" с пылью в глаза 😊
Фактически учебное пособие для автолюбителей. Я, если честно все Ваши видео с ютуба себе на комп скачиваю. Сын подрастет, буду ему показывать для общего развития и кругозора. Огромное спасибо за такой качественный материал и такую подачу!
Если бы все учетеля школы учили бы так детей то я думаю все учиники здавали экзамены на золотую медаль. А вам больше спасибо долго я не мог найти такое видео 👍👍👍👍
Спасибо большое за подробный четкий обзор рассказ плюс работу !!👍
Спасибо! Было интересно узнать как работает АКПП.
Огромное спасибо вам за видео! Раньше вообще не понимал как работают коробка и гидротрансформатор, теперь хоть имею представление) продолжайте в том же духе, видео интереные)
Добавлю пару цифр: коэффициент трансформации, т.е. увеличения момента в "стоповом режиме", когда турбина (и кпп) стоит, а насос (и двигатель) крутится у современных авто порядка 2. У древних доходил до 3...5.
По мере разгона авто и уменьшения разницы в скоростях насоса и турбины (скольжения) коэф.трансформации плавно падает стремясь к 1 , и потом масло начинает попадать на обратную сторону лопаток реактора, и реактор начинает свободно вращаться в потоке масла на обгонной муфте. В режиме гидромуфты коэф трансформации 1. Сколько момента вошло - столько вышло. А потери мощности остаются - обороты насоса всегда выше оборотов турбины. Потому и нужна блокировка.
Просто невозможно оторваться , так по простому доходчиво и интересно, но в тоже время академически грамотно , с тоски зрения инженерной мысли он объясняет, при этом по несколько раз акцентируя те места которые обычный человек может не понять слету. 👍
Наверное, единственное видео, где подробно рассказано о конструкции гидротрансформатора с блокировкой. Теперь в голове есть полное понимание, как работает этот узел. Спасибо автору.
Очень интересно и полезно. Интересные нюансы выясняются, даже если чисто теоретически знаешь узел
обожаю ваши познавательные технические видео, спасибо большое за вашу замечательную работу!
Александр, спасибо за поучительное видео!😊
Спасибо вам...я наконец-то все понял, как работает гидротрансформатор.
Спасибо большое за информацию. Благодаря вам тепер понятно как работает АКПП.
Спасибо, Александр, отличный выпуск! 🦀
Повезло, что увидел и подписался на профи и учителя. ❤
Отличное разъяснение! Как хороший учитель.
Чётко объяснил, не надо писать не нужные коменты.
Разжувал конкретно,лайк,подписка
Дай Бог тебе и всем твоим близким здоровья! Отлично объясняешь! Тяжело понять работу, не смотря на то, что по образованию я механик по нефтянке. А ведь кто-то это придумал!
Если у человека развито пространственное мышление, если он понимает принцип гидропередачи (гидро - жидкость греч.) то объяснение более чем понятное и наглядное. Спасибо за ролик.
Блин.. Как же это всё и гениально, и просто. Спасибо за доступное объяснение!
Н м комм .там намного проще .
Простым языком очень понятно и доходчиво объяснили. Спасибо.
Обратная связь от подписчиков: было бы интересно посмотреть серию видео о последних ремонтах - какие коробки ремонтировали, причина поломки и сколько денег это стоило сейчас? Тоже самое про профилактику/замену масла - какие коробки, сколько стоит?)
Спасибо за урок, очень познавательно
Спасибо! Продолжайте пожалуйста! Мне как автомобилисту очень полезно.
Все доходчиво и понятно. Единственное, не стоит 4 раза по одному и тому же повторяться. Умный с первого раза поймет, ну а ------ хоть 100 раз.
Оно не увеличивает крутящий момент двигателя а увеличивает передачу крутящего момента то есть больше сил передаёт с двигателя на коробку чем обычная гидромуфта
очень познавательный канал. Александр, благодарю за просвещение
Александр, благодарю! У меня высшее автомобильное но там про это не расказывают. Очень полезная инфа!
Очень интересно было-бы посмотреть процесс сборки корпуса гидромуфты балансировки и сварки.
После ваших видео - можно уже идти к вам работать. Обучение прошло 🫡
Спасибо за информацию! Всё доходчиво!
Замечательно, просто, здорово.
Спасибо.
Очень интересно и познавательно. С нетерпением жду следующую часть 2.
Отличное и познавательное видео - теперь я понимаю что стартовать с двух педалей не стоит... бублик в итоге не только через вращение масла может передавать момент, а ещё может помогать фрикционами - и вот эти фрикционы больше всего страдают при быстрых стартах... и когда сгорают, момента на АКПП приходит сильно меньше... и вот тут начинается поиск проблем с потерей мощности - свечи, катушки, топливный насос и т.д... а вот где оказывается собака зарыта - пилить бублик и менять фрикционы!
Если фрикционы или наклвдка сгорит то будет ошибка P0741, что дает понять куда копать.
Нет ты ничего не понял,фрикционы на старте не работают. После 20-40 км,ч мозги включают когда надо.
Благодарю Вас за такой отличный обзор!
''В нужный момент'' - это в какой именно момент срабатывает блокировка гидротрансформатора (при максимальной или минимальной разнице угловых скоростей насосного и турбинного колёс) ?
Спасибо! Узнал много нового👍
И ещё, с точки зрения физики, гидромуфта крутящий момент должна передавать полностью. А вот мощность, за счёт разницы в скоростях вращения, будет меньше.
Если важна разница между "адаптацией" и "сбросом адаптации", то уж мощность с крутящим моментом точно нельзя путать.
По первым видео уже было все понятно, но тут разжевали конкретно)))
Добрый вечер Александр
Александр сказал бы сразу жидкое сцепление все сразу ясно было бы 😂
Супер лекция! Ещё бы понимать, что в бублике воет... А так все ваши видео очень интересно смотреть. Развивает технически
Задолбал крышкой брякать туда-сюда туда-сюда 200 раз и одно и тоже пальчиком в лопатки тыкать удивляюсь как палец в лопатках не застрял а в общем видео хоть и раздражающие но познавательное 🤝
Вам нужно преподавать в институте. Ну серьёзно. Лекции ходить читать иногда, обучать молодёжь. Я к тому что вот я учился в институте автомобильном и там вот такое не объясняли и не показывали. В итоге ваши видео даёт понимание лучше чем огромное количество часов за партой. В общем надо такое показывать в технорях и институтах
Н м комм . это уже всё лишнее . там всё проще .
...более чем досконально!любой долепий от механики..самым "простимы мозгами" поймет!!! Огромное спасибо!!!!
Спасибо 👍🤝
Подробно и понятно.
Александр, в продолжение данного видеоролика расскажите пожалуйста: почему могут возникать легкие толчки при срабатывании блокировки ГТ?
Может ли АКПП эксплуатироваться с принудительно отключенным (например, программно или гидравлически) фрикционом блокировки ГТ и какие при этом будут последствия?
Гидромуфта стояла на зим - газ-12. В комплекте с обычным сцеплением и трехступенчатой мкпп.
Один гидротрансформатор сложнее чем вазовская механика😂представляю сколько бы стоил автомат производства ваз😮
Пока слушал чуть не уснул, он как моя жена одно и тоже по десять раз говорит.
Смотри скорости 1.5
@@ВадисТванов Я на 1,75 смотрел. Да согласен одно итоже по несколько раз проговорил и про подписаться! . Но ради полезной информации можно и потерпеть эту нудятину. Это же его канал. Он снимает как умеет. Интересные моменты услышал.
Через каждые 20 тысяч км проезда, то есть через каждые 20 лет проживания надо менять жену.
Не Ходос-Авто ли вам там конкуренцию решил составить? А то они вроде цех по ремонту АКПП открыли...
Звук от бублика , так как когда крышку кастрюли на кухне открываешь😅
Сковородки 😅
🤣🤣🤣мама на кухне
Вот когда такие преподаватели, все учащиеся усваивают информацию 100% и становятся натоящими специалистами.
Добрый день Александр.А как ведет себя автомобиль когда фрикционная блокировка не работает? тоесть пакет фрикционов стерся.
Браво 👏👏👏👏👏
Сразу делитантский вопрос в догонку к видео, зачем гидромуфта если есть блокировка?
Конечно я догадываюсь судя по площади фрикционов что не вытянут они всю мощь, и получается так что основная передача мощности идёт через гидромуфту (и трансформатор), а блокировка выполняет функцию синхронизатора, как я понял, может я не прав.
Но очень похоже на синхронизатор передачи в МКПП, почему тогда называется блокировкой, называли бы синхронизатор, зачем людей путать :))
Спасибо большое за видео, теперь я знаю больше :)
Н м комм .и не мучайтесь там всё проще и надёжней .
трогается на масле при достижение равных скоростей происходит блокировка
Пока в пробке стоял сегодня, скинул адаптацию блокировки ГДТ на 722.9
По ощущению блокируется пораньше, пробуксовки меньше стали.
Ну и по лаунчу ехал, наблюдал как ГДТ работает. Открыт, проскальзывает, замкнут.
Спасибо
Добрый день! Вибрация по кузову на оборотах 1200-1400 при скорости 50-80 может идти из за неисправного бублика? По подвески приводам все ок. Спасибо
Tože aktuaļna. ne odnogo otvetaa😮
Интересно спасибо!
Здравствуйте, мне нужно соорудить гидроплиту для своего миниэкскаватора можно ли передавать крутящий момент " обратно "?, то есть гиропривод от нш соединить эти две трубки-шланги , и чтоб нш казалось масло , масло вращало лопасти , а лопасть крутили корпус тем самым получить крутящий момент в обратную и этот крутящий момент использовать далее для виброплиты.
Спасибо !!!
Спасибо за полезное видио. Подскажите пожалуйста может ли из бублика раздаваться шаркающий звук при начале движения и моменте разгона?
Спасибо за лекцию, с удовольствием посмотрел, единственный вопрос, а при вторичном сваривании,корпус Гидротрасформатора не сильно деформируется или вы его баллансируете потом?
Вот почему на болтоходе с акпп с метровыми колесами не рвет гранаты,в случае резкого упирания колеса,происходит проскальзывание турбинного колеса.
красава
Здрвствуйте у меня киа серато 2008 года ехал на драйве еду вдруг тахометр верх пашел и как будьто машина на нейтралке потом рывок опять нейтрал потом я сам переключил на ходу на нейтралку спустя три четыре секунды опять короткий рывок был и всё болше не поехал.
Так что же все таки там блюмкает?)))
Урааааааа! Вы тут
Теперь я понял принципы работы этого бутика.
Видео хорошие делаете, но вот когда на драйв2 задавал вопрос, ответа я не получил. Как то некомпетентны. Хоть что-то сказать, на что нибудь намекнуть.
Здравствуйте сматрю вас харашо все поясняете вы можете подсказать уменя ошыбка р0751э/м клапан А переключение передач - функцыанирование или залип в закрытом состоянии можете подсказать што это заранее спасибо
Из отечественных автомобилей гидромуфта в трансмиссии применялась на ГАЗ-12 и МАЗ-525. И не в 20-х, а в конце 50-х последние машины сошли с конвейера. Применялась совместно с механическим фрикционным дисковым сцеплением
Я не профи, конечно, но двигатель в машине, вроде бы, вращаться не должен. Вращается его коленвал, а сам двигатель относительно жёстко закреплён.
А если когда увеличиваешь обороты мотора вибрация пропадает при стоянии в режиме D
Кто нибудь посчитал,сколько раз он этот самовар открыл-закрыл?
Здравствуйте подскажите пожалуйста я установил акпп но при у стоновки забыл налить масло в гидротрансформатор подскажите надо опять снимать акпп или оно скоробки само туда поподет
Расскажите про ошибку селектора выбора передач
Зачотненько!!!
Подскажите , есть ли фрикционы в гидротрансформаторе акпп 42re (jeep grand cherokee wj 99-04)?
Первые 6 минут можно промотать
Если фрикционы блокировки износятся, коробку можно эксплуатировать?
Подскажите пожалуйста по АКПП 4WG-94 какое давление должно быть на гидротрансформаторе, не могу найти, у нас показывает 2-3 бара (привод без нагрузки на стенде), это нормально или мало?, может быть такое что под нагрузкой давление увеличится? Это коробка от Hyundai 940H
Что может свистеть при переключении на 4ю скорость при высоких оборотах(свист короткий)приплавном движении всё переключает нормально????
Здравствуйте . падскажыте пажалуста что может быть.. Машина нисан Альмера класик
. 12года АКПП. Во время движения или же манёвра обгона при нажатии на гас в пол машина просто буксует ? ?
Подскажите пожалуйста, вариатор на холодную едит нормально при нагревание начинает сильно дергаться при трогание пока не наберешь скорость 10-15км и потом едит нормально
Акпп сузуки джимми отключилась на ходу, скорости вообще не включаются ни драйв ни реверс ни л, тяга от рычага на месте и всё включает. Подскажите в чем может быть причина?
Никакого хруста при этом не было, на табло все положения показываются, но по факту из парковки переключается сразу в нейтраль на всех положениях
После ремонта АКПП 4 - ступки моргает овер драйв, и ошибка гидромуфт. В чем причина?
Здравствуйте. Объясните пожалуйста,почему при нажатии на педаль тормоза вплоть до остановки авто без выжима( разъединения дисков)сцепления - это вредно,машина аж глохнет, а на АКПП наоборот рекомендуют так прогревать коробку( драйв+ тормоз стоя). Почему при совмещении драйва и нажатия тормоза не происходит повреждения составных АКПП? Спасибо
Так что там , если потрясти что там должно трястись или нет ?
фрикционные пластины там в воздухе висят ... если не поджаты ... масла налить и блюмкать перестанет
👍👍👍👍👍
Круто я понел на чём езжу 😂
ЧЕМ БОЛЬШЕ СМОТРЮ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПОНИМАЮ, КАКОЕ ПРИМИТИВНОЕ УСТРОЙСТВО - АВТОМОБИЛЬ. СТАЛ СПОКОЙНЕЕ ЕЗДИТЬ. 🤓🤓🤓
Легко сделать сложно. Сложно сделать просто. Александр классно доносит достаточно нетривиальные вещи, которые после его объяснений кажутся простыми. Но дьявол кроется в деталях, которые изучаются с опытом
Не капси
@@eugenuru Н м комм . там проще .
У меня хюндай санте фе AWD 2014г. Трансмиссия на ходу перестала работать. Когда включаю драйв, чувствуется еле еле, почти не заметный , как бы толчок. Проверил все соленоиды рабочие. Кто знает, что это может быть?
Подскажите что может быть причиной. Запускаешь включаешь D едешь метров 30 потом поднимаются обороты а машина останавливается и не реагирует. Перезапуска ешь машину опять также метров 30 и машина останавливается а обороты растут при нажатии газа.