Roadtrip 600km en Renault Mégane électrique E-Tech EV60
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- Installez vous confortablement, je vous amène avec moi pour vivre ce petit roadtrip d'environ 600km le temps d'un weekend en Renault Megane e-tech EV60 Optimum charge.
Départ Bordeaux en direction de Saint-Céré dans le Lot (46).
Nous allons aborder la préparation de ce roadtrip avec Google maps intégré dans la voiture mais aussi avec ABRP (A Better Route Planner).
Puis nous déciderons quelles bornes choisir sur le chemin et vous allez voir que notre planificateur va nous réserver quelques surprises.
Sur place nous allons nous recharger à domicile sur une prise classique, nous allons découvrir le magnifique village de Beaulieu sur Dordogne en Corrèze.
Finalement, dimanche, retour sur Bordeaux en passant par Brive la gaillarde, et conclusion de tout ce périple.
00:00 Intro
00:42 Planificateur Google Maps
03:26 ABRP
08:36 Choix des bornes
12:23 Charge avant départ
13:46 Départ à 100%
16:39 Arrivée dans le Lot
17:50 Charge à domicile
18:34 Charge en balade en Corrèze
19:45 Visite de Beaulieu
20:23 Point sur la charge avec MyRenault et Mobive
20:57 On se débranche et on repart
21:53 Dimanche : Retour sur Bordeaux
23:15 Conclusion et remerciements
Un équivalent de mon étuis à cartes :
amzn.to/3T11vgr
J'ai filmé avec :
Sony A7IV : amzn.to/3C7kq2h
Sony 16-35 F4 : amzn.to/3yk36Gd
Micros Rode Wireless go2 : amzn.to/3STeKzw
Remise pour les recharges Bonnet :
10€ offerts pour la première recharge !
Utilisez le code: RPKZ99 - ยานยนต์และพาหนะ
Nouveau sur ta chaine, même Megane que toi, je découvre tes vidéos, tes conseils, continue comme ça
Parfait, merci!
très bien, et clair
Sympa tes vidéos. Merci l’algorithme 😊
EXCELLENT ! Merci Karl !
Merci !
Merci bcp pour cette vidéo.
C’est très pédagogique. Et ça donne confiance. J’attends ma megane dans qq jours.
Superbe vidéo super intéressant. Du coup je m'abonne 😉. Il y a pas à dire la recharge 22kw c'est le top.
Merci Karl pour cet essai en conditions réelles : parfait, explications très claires. J'adore la Megane e tech et je me suis abonné car j'espère voir encore beaucoup d'essai de ce genre avant de prendre une décision d'achat (le temps de recharge sur un trajet m'inquiète un peu...).
Bravo pour la vidéo, merci pour les applications, elles sont top pour rouler en électrique !
Merci beaucoup !
Super , merci pour les infos ,
mercredi je touche la même megane , optimum charge rouge ,
Je commence adorer tes vidéos. Nous sommes déja allés nous aussi a Sarlat. On a passé deux semaines la-bas avant Covid avec nos deux chiens. Notre dernier Étap a été Beaulieu. j'avoue que l'endroit a été hyper calme en mi-Octobre, sans aucun touriste. on l'a beaucoup adoré ce voyage!!!! ❤ A l'époque j'ai eu ma Mégane thermique GT. Bientôt la Megane Electrique. Même peut-être j'oserais de partir avec de chez nous ! (Nous habitons a Budapest, long trajet de 1800 km, avec deux nuits intercalées en Hotel (Etap par 600 km journalier qui est tres sécurisant.) Je regarde un abonnement annuel chez Ionity qui n'est pas du tout répandu en Hongrie, mais ce qui est interessant est que sur ma route que je fréquente souvent: Autriche A1, Allemagne, sont quand-meme bien implanté, Hélas: Pas en Dordogne... Alors que est-ce que tu me conseille Karl? Prendre vraiment des cartes (RFID) de chaque réseau de bornes implantés en France? Ou comment faire? Ta vidéo est récente et ces bornes-la ne fonctionnent pas par application? Ils obligent d'avoir tous sa propre carte physique? merci pour ta réponse! Grand Bonjour de la Hongrie! Avec l'abonnement je peux charger le KWh a 0,31 EUR au lieu de 0,71...
Merci à toi tu as une façon d’expliquer les choses top
Merci beaucoup !
@@karltuto
J’attends la mienne dans 15 jours🙏🥰
Je découvre ta chaîne , continue comme ça, tu as le petit truc en plus, calme, posé, rassurant, pas de prise de tête, top quoi!!
@@franckthiery5377 c’est vraiment très gentil ! Merci 🙏
Bonjour. Chouette et instructif. Merci. Je possède exactement le même porte carte ... et de la même couleur 😉. Je roule en e208 et je compte me me diriger vers cette Megane et comble, de la même couleur et semble-t-il avec la même finition. Une petite vidéo sur les finitions et les options utiles et inutiles serait top. Point de vue recharges je pense qu'avec une 22kW, Freshmile est un bon choix car on paie aussi au temps passé à la borne. Au final ça revient moins cher que d'autres.
Très bien cette vidéo !
Pour un “novice”, c’est très bien expliqué. Beaucoup de précisions utiles à tous.
Merci beaucoup ! 💪❤️
Super vidéo nous attendons la nôtre pas peur de voyager avec Merci
C’est ma première électrique et c’est vrai qu’au début ça pouvait m’intimider ce type de trajet mais à présent ça va beaucoup mieux
@@karltuto maintenant tu sais que si tu fais moins de 300 km de trajet, tu peux limite le faire en une seule fois.
@@alex40990c’est une autre façon de conduire en Ve plus cool et on apprécie les arrêts recharges moins de stress maintenant le réseau de bornes de recharge et vraiment bien développer et toujours en expansion voyager devient plus facile !!
super reportage bravo, je m'aperçois qu'avec ma Zoé 2 j'ai les mêmes résultats en conso, 110 sur autoroute çà suffit
Merci de nous montrer l’utilisation du véhicule dans la vraie vie, je regarde toutes tes vidéos moi qui n’est jamais eu de voiture électrique et qui va recevoir dans quelques jours la megane itec
Merci !
La conso est très bonne super voiture et le planificateur fait bien le boulot au top j attend la mienne vivement
Merci ! Vous allez être ravi !
Merci pour cette vidéo ! J’ai téléchargé Bonnet en prévision de la reception de mon VE qui, je l’espère ne va pas tarder. En tout cas, tu donnes envie d’en profiter.
Bon we !
C’est un vrai plaisir de rouler avec !
Salut karl quelle surprise de voir tes vidéos sur la megane je suis sur le point de presque l acheter
Bon courage pour tes projets (photos ou pas)
Je montre ça à Nathalie
Au plaisir
Bonjour ! Merci beaucoup pour ce message :)
Alors vous l’avez achetée ?
Merci pour ces vidéos instructives et très utiles ça m aide à me préparer à mon passage prochain en Megane électrique malheureusement en version équilibre donc sans le Google Maps mais avec ABRP … sur portable seulement si on n est pas premium…
Comme l’a précisé un autre abonné, vous pouvez planifier un itinéraire grâce à l’application MyRenault, en ajoutant la batterie de départ et vos souhaits de batterie a l’arrivée. C’est toujours ça 🤷♂️
Vous aurez la batterie 60 kWh, j'espère..
@@karltuto merci de cette info complémentaire
@@fre780a oui la batterie ev 60 optimum charge mais version équilibre.
Bonjour Karl,
Merci pour tes vidéos très instructives.
Serait-il possible de prévoir une vidéo d'installation de la dashcam avant/arrière sur la Mégane ? Car cela m'interesse beaucoup !
Merci !
Bonjour ! Oui pourquoi pas !
Merci beaucoup !
Bonjour,
Je viens de prendre la Mégane et je l'ai depuis une semaine.
Et bien c'est une bonne voiture. C'est dommage qu'on en parle peu.
Donc merci pour tes vidéos.
Avec plaisir !
hello
est ce quelqu'un sait si c'est possible d'accéder aux historique de recharge?
je ne trouve pas le menu qui permet de voir les quantités de Kwh rechargé...
merci
Le Médoc - Beaulieu sur Dordogne avec une Zoe 22kw en une seule recharge en décembre 2021... Fait confiance à la technologie tu verras c'est top. Sinon belle vidéo 👍
Merci beaucoup !!
Par curiosité autoroute ? À quelle vitesse ?
Salut est ce que le chargeur sur prise domestique est fourni avec la voiture et pareil avec le câble T2 ?
J'ai une Zoé 50 avec prise combo (en attendant la R5 ou R4 électriques) et, avec mes abonnements ABRP et BONNET, les trajets sont cool 😊, surtout que ABRP connait le % exact de la batterie de ma voiture le long du voyage grâce à la coordination avec l'application TRONITY qui me donne plein d'informations sur les trajets et recharges effectuées.
Tronity fonctionne déjà pour la megane ?
@@karltuto il faut mettre le numéro d’identification de la voiture sur l’application TRONITY et les identifiants de l’application Renault. TRONITY a reconnu ma Zoe tout de suite. Je ne sais pas pour la Megane, il faut essayer.
Bonjour Karl, vidéo très sympa 👍 je voulais savoir si vous avez l'option pompe à chaleur sur votre Mégane ? Merci 😊
Merci !! Je n’ai pas pris la pompe à chaleur. A l’époque de la prime à 45k€ cela me faisait passer au dessus.
@@karltuto ah dommage car cela aurait fait toute la différence en hivers.
@@karltuto dommage... pompe a chaleur indispensable sur une ve...
Merci Karl pour cette vidéo, qui correspond exactement à la réalité. Une question, : Où peut on trouver ce porte carte ? merci, et bravo encore
Merci beaucoup ! Oui c’est exactement ce que je souhaitais. Retranscrire la réalité.
Dans la description j’ai posté un lien vers un porte carte équivalent.
@@karltuto Oui ! merci, et bravo encore, et félicitation pour le choix du ... Lot !
Bravo pour cette super vidéo 👍🏻
Désolé si la question a déjà été posée mais futur propriétaire peut être d’une Megane E-Tech dès que Renault aura compris qu’elle est 5k à 10k euros plus cher que la concurrence comme la MG4 et même la Telsa modèle 3 a de meilleures prestations pour le même prix, j’aimerais juste savoir comment on obtient toutes ces cartes de bornes de recharge et si elles sont gratuites ? Peut-être sont elles fournis à l’achat de la voiture par le concessionnaire ? Un grand merci 🙏🏻
Merci beaucoup pour votre De mon côté j’ai commandé les cartes chez chaque opérateur avant la réception de la voiture. Certaines sont gratuites d’autres payantes. Au final j’ai une dizaine de cartes mais je n’utilise que quelques unes en fonction des bornes ou j’ai l’habitude d’aller. Zewatt pour charger au boulot, mobive pour les bornes lentes locales, Chargemap en dépannage, Freshmile parfois et l’app bonnet pour recharger sur IONITY.
Après si vous vous moquez du prix prenez que Chargemap vous devriez être compatible partout mais plus cher.
Bonsoir merci pour cette vidéo, très bon travail 👍. J’ai cru voir que tu avais installé une dashcam. Peux tu me donner le modèle. Merci ☺️
Merci beaucoup ! C’est une vieille blackvue DRG550 que j’ai depuis quelques années. 😅
Ça filme devant et derrière
Merci 😊
Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante et didactique. Je n’ai pas encore reçu ma Megane Etech et j’essai donc d’anticiper son utilisation au travers des vidéos telles que la votre. Je suis surpris par la diversité des cartes de recharge dont vous disposez. Je pensais prendre uniquement la carte Chargemap. Que conseillez-vous ?
Merci beaucoup ! Oui j’ai sûrement trop de cartes, la peur du débutant :)
Avec Chargemap vous pourrez vous charger quasiment partout je pense.
J’ai Ze-Watt car c’est sur mon lieu de travail et bonnet à un tarif avantageux sur ionity. Pour le reste j’utilise parfois Freshmile
Vous avez aussi Shell recharge et chargpoint comme carte et télécharger aussi l’appli chargeprice
J'espère qu'a l'avenir il y aura des cartes de recharges universelles et si possible internationales, c'est la moindre des choses pour encourager la mobilité électrique surtout que les progrès en matière d'autonomie et de rapidité de recharge des véhicules électriques progressent très rapidement.
Et des tarifs cohérents et quasi identiques.
A l avenir y aura plus de carte ça sera le plug and charge comme chez tesla
Ça serait top ! Reste la question de comment choisir son opérateur avec cette solution 🤷♂️
Bonjour avez vous utilisé le planificateur de trajet sur l application myrenault que vous utilisez pour controler la charge de la megane. Sinon super vidéo.
Bonjour, merci pour votre message !
Je ne l’utilise quasiment jamais. Peut être à tord ? Mais j’ai une préférence pour ABRP
C’est la conso que je m’étais prédis à 110-115km/H pour ~16,0kwH ! Merci à toi pour cette vidéo super intéressante 🙂
Merci beaucoup ! Je pense qu’en hiver ça va un peu augmenter. Je verrai bien :)
@@karltuto Oui c’est même quasi sûr mais jusqu’à combien ? Je dirai 19kwH max à 110-115km/H 😉❄️
On verra ^^ ça sera l’occasion d’une nouvelle vidéo
C est quand meme chiant d etre obligé de rouler à 110-115kmh. Je le fais avec ma ZOE mais voilà elle ne fait pas 220 chevaux. Sur la modèle 3 on obtient ces chiffres à 130kmh et sur autoroute je vois toujours les modèles 3 rouler à un bon rythme sur la file de gauche hein ! Donc ils ne se privent pas les gaillards !
@@karltuto tu as la pompe à chaleur ? Renault dit qu'avec ça, la conso en hiver ne serait pas trop élevé.
Cool,je te découvre, intéressant,400 kms d'autonomie possible à 110 chrono,si je calcule bien!!
Merci beaucoup ! Oui entre 375 et 400 je pense.
Si on passe à 19kwh à 130km/h ça fait 315km environ
Bravo pour cette vidéo.
ABRP est une excellente application, malheureusement elle ne peut pas prendre en charge le préchauffage de la batterie.
Ah ! Bonne remarque !
Le préchauffage avant d’arriver sur une borne rapide ?
@@karltuto oui exactement, ce qui permet de préparer la batterie à une recharge donc logiquement plus rapidement.
Je n’ai pas la Mégane mais je crois qu’Android le gère.
J’ai essayé la Megane, c’est top.
Je suis actuellement en Fiat 500 (42kw) 😁
Bonjour, j'ai la Mégane, il suffit d'ajouter la borne sur le planificateur Android Automotive lors de votre trajet pour que le pré chauffage se fasse 😊
franchement ta video tombe à point nommé car moi j'aurai la même voiture (en rouge) pour faire bordeaux > Autoire (ça doit te parler non ?) . idéal car je sais désormais à quoi m'en tenir pour le nombre de recharges :)
Ah oui ! En effet c’est juste à côté !
A voir peut être en hiver, il faudra peut être faire une recharge rapide. La megane est vraiment top !
@@karltuto du coup quelles cartes de recharge privilégier dans le Lot ? Tu m'as fait peur avec ton porte cartes 😂
Haha 🤣 mais non mais non.. Chargemap fait quasi la totalité des bornes, après faut voir les bornes autour de chez toi, qui est le gestionnaire et voir qui est le moins cher. À Beaulieu en Corrèze c’était Mobive.
bonsoir Karl
quelle est la configuration de ta Megane ?
Merci
Iconic optimum charge sans PAC
Merci !
4h29 pour 266km c'est long, mais en écoutant la Macarena ça passe !!!
🤣🤣
Un conseille éviter le badge Chargemap c’est hors de prix j’ai déjà fait le teste ! Vraiment trop chère . Mieux utiliser le ou les badges qui va avec l’opérateur de la bornes .
Encore faut-il avoir les cartes opérateur. Difficile quand on traverse la France.
Je découvre ta chaine et je me demandé comment t’as fais pour avoir le badge mobive ou un autre badge d’une autre région 🤔🤔🤔… la voiture électrique m’intéresse mais ce genre de recherche de bornes dans les régions m’engoisse 😔😔😔☺️😊
Être angoissé ça peut être normal au début mais au fur et à mesure on apprend à connaître sa voiture et avoir de plus en plus confiance.
Pour le pass Mobive je l’ai commandé sur leur site ou application, je ne sais plus.
Un avantage de l’électrique par rapport aux thermique c’est que tant qu’il y a de l’électricité chez toi tu peux toujours recharger un peu. Contrairement aux stations essence fermées en ce moment 😩
@@karltuto … mais comment tu as découvert mobive via Chargmap? Parce que je sais qu’il y énormément de ville et villages en France et si à chaque fois il faut un nouveau badge pour visiter la France … il en faut des badges ☺️☺️☺️😁😁😁 tu vois ce que j’essaie de dire 🤔🤔😁😁☺️☺️
@@bertrandkocher1574 Haha oui tout à fait :) J'ai regardé d'autres youtuber qui parlaient de cartes de recharge et en parlant autour de moi, un ami m'a conseillé mobive. Dans tous les cas Chargemap devrait fonctionner sur la quasi totalité des bornes. Ça sera juste un poil plus cher.
sur EV60 la charge max est de combien 22 ,50 kw ou plus ? . L ideal est de partir avec 100% quand meme
EV60 optimum charge : 22kw en courant alternatif, 130kw en courant continu.
La supercharge est en 7kw / 130kw
La boost charge est en 7kw / 85kw
Le problèmes des bornes 22 Kw c'est qu'elles sont pas nombreuses.
En générale on trouve une voiture "ventouse" sur la seule borne des villages surtout en période estivale ou lorsqu'il y a des vacances scolaires ... L'avenir c'est le remplacement de ces bornes 22Kw AC par des bornes rapides pour servir les nombreux futures propriétaires de VE.
On s'en sortira pas si non.
Vous devriez faire le même itinéraire en mode eco-conduite sans autoroute, en cherchant les bornes les moins chères.
Car je viens de regarder avec chargemap pour zoe ze40 life75 ça me donne env 237km jusqu'à Beaulieu, 4h40 de trajet, une recharge de 13mn dont je n'aurais probablement pas besoin en eco-conduite .
Je viens de faire une simulation sur ABRP en évitant les voies express. On a un trajet de 4h09 - 252km et arrivée avec 37% de batterie.
En prenant l’autoroute il nous annonce 3h08 - 270km et 27% à l’arrivée. Par contre il nous impose un arrêt recharge de 5min pour récupérer 16%.
@@karltuto seulement 31 minutes d'écart.
Faut voir lequel a le meilleur compromis paysage/recharge .
Sans oublier les ralentisseurs et les radars 🤣
@@karltuto , pourquoi les radars ? Vous roulez " pressé " .
Moi je mets le limiteur à 86km/h . Donc le radar ils peuvent le débrancher ça fera économiser de l'électricité sur le réseau et aussi de la data.
Non absolument pas. Mais sur les petites routes les vitesses changent plus souvent que sur autoroute. Si on n’est pas attentif on a plus de risque de rouler à la mauvaise vitesse que sur autoroute.
Vu la marge niveau batterie, je trouve dommage de se priver de ventilation / climatisation...
Pour l’aller il faisait bon, donc pas nécessaire d’avoir la Clim qui assèche pas mal l’air dans la voiture aussi. Pour le samedi matin on a mis un peu le chauffage et la Clim pour éviter la buée.
@@karltuto C'est pour ça que je parlais aussi de ventilation. Car à 3 dans la voiture avec la ventilation à 0... Mais globalement, je pense que d'ici quelques mois tu connaitras davantage la voiture et que la question "est-ce que ça va passer avec une marge de 15%" ne se posera plus...
On était parti pour prendre la Megane E sauf qu'un article assassin du magazine Que choisir du 20/10 dénonce un réseau de charge chaotique avec des témoignages qui font froid dans le dos. Qu'en pense tu ? Du coup on hésite entre un Austral full hybride et la Megane E.
Ça dépend bien entendu de ton trajet quotidien et si tu comptes prendre la voiture pour les vacances.
Pour mon usage quotidien je me charge au boulot car je suis en appartement. Le prix est comme à la maison. Ça c’est bien.
Ensuite pour les long trajets je n’en fais pas si souvent que ça. Du coup je ne le vis pas mal de prévoir les trajets et attendre sur les aires ionity.
Depuis fin août je suis déjà à 5000km et j’en suis très content !
La recharge électrique de l’austral hybride prend combien d’heures ? Pour quelle autonomie ? Quelle est la conso sur autoroute une fois qu’il n’y a plus de batterie ?
@@karltuto Et bien c'est une nouvelle technologie, tu ne charge plus la batterie. Tu fait ton plein d'essence et le système est autonome (il se recharge sur le moteur essence). Du coup en urbain c'est la batterie qui prend le relais et la c'est mystère sur le rayon d'action. Ta question est pertinente effectivement. Je creuse la question avec la concession et je reviendrais répondre.
En tout cas Que choisir et son article est cinglant, même moi persuadé que le réseau était fiable et calibré pour la demande, j'ai un doute ...
Je suis curieux de voir la conso. Les seules hybrides que je trouvais intéressantes c’était celles que tu recharges via la prise et que tu pouvais forcer en 100% électrique. Comme ça le trajet domicile travail tu pouvais le faire en full électrique et pour les long trajets tu avais le moteur à essence. Mais ces modèles chargent très lentement il me semble.
N’hésite pas à télécharger l’app Chargemap pour voir les stations autour de chez toi :) certaines seront peut être gratuites !
@@karltuto Bonjour Karl. retournement de situation, on a pris la Megane E. On a vu l'Austral, une belle bête en version Alpine. Du coup pour la conso on est sur du 5 litres/100km en mix thermique electrique , en fin de compte la Megane E nous refait son clin d'oeil et voilà c'est commandé.
Je ferais bien une vidéo sur l'Austral si j'arrive à l'avoir en demonstration pour voir tous ces aspects d'autonomies. Donc désole a ce stade ca reste un mystère.
Bonsoir moi aussi comme vous je possède une Mégane e tech techno optimum super charge je ne comprends pas je sais pas si vous avez déjà eu le problème quand on met le compteur journalier à zéro on se retrouve avec une charge de 320 km alors que deux jours avant sans mettre le compteur journalier à zéro j'ai réussi ma charge à 100 % avec 425 km pourtant je suis quelqu'un qui roule calmement ma consommation de kilowatt-heure et de 13,08 au 100
Bonjour, avez vous vous trouver une réponse à votre question?.j'avais déjà entendu cette problématique avant... Merci de votre reponse
@@desireepuigbonjour désolé du retard oui il faut appuyer sur le frein et l'accélérateur a fond avec l' appui sur le bouton du reste Charly
Pourquoi avoir choisis la mégane au lieu de l'id3 ou chez Stellantis ?
Je vais faire une réponse absolument pas factuelle mais je n’aime pas du tout le look des VW 😅
J’ai hésité avec l’EV6 mais son prix s’est envolé, j’ai aussi essayé le Kona, le e-niro et la ioniq5. Mais quand j’ai fait l’essai de la megane c’était le coup de cœur à la fois visuel mais aussi un plaisir à conduire.
Super vidéo ! Petite interrogation :Je ne comprends pas bien ce système de cartes et pourquoi en avoir autant ?
J’en ai sûrement trop, mais en attendant ma megane j’ai pris plusieurs cartes. 😅
Celles que j’utilise le plus sont : Freshmile, Mobive, Shell et l’app bonnet
C'est comme les cartes fidélités des magasins, on en a trop...
Ah ça.. j’aurai préféré comme chez tesla que les bornes identifient directement la voiture et choisissent le tarif le moins cher 😅 mais c’est pas du tout dans l’intérêt de ces entreprises
@@karltuto ah ok chaque carte permette ,potentiellement, d'avoir un meilleur prix ? C'est sur abonnement ?
Oui exactement. C’est un peu le bazar pour s’en sortir. Certaines sont payantes une fois, d’autres a l’année.
C’est un peu normal qu’elle modifie ton % de batterie, tu roules en dessous des limitations. Google Maps planifié sur une base limitations..! Au contraire, je trouve le planificateur très juste !
Tout à fait et c'est plutôt rassurant dans ce sens.
Est ce que tu peux utiliser l application mobile My Renault pour calculer ton trajet comme avec la ZOE. Sur l application on peut changer le niveau de la batterie. Par contre sur la Megane quelle est l interaction avec Google automotive ? Sur la ZOE on peut envoyer le parcours sur le GPS du véhicule.
Au final si la plupart des gens exploitent chargemap et ABRP quel l intérêt d acquérir une MEGANE avec un système de navigation à l image de TESLA ? Autant prendre une ID3 77kwh en perte de vitesse et utiliser android auto pour repliquer ABRP et ainsi se passer du système de navigation pourri de Volkswagen.
Qu est ce qui cloche au final dans la Megane ? Si google automotive n est pas un vrai plus que lui reste t il face à une MG ?
Pour la comparer aux MG et ID3 je pense que les autres youtubeur seront plus pertinents que moi car je ne sais pas répondre.
Pour le trajet sur l’app je vais essayer et je répondrai ici.
ABRP avec Apple CarPlay n’est disponible qu’en version premium.
@@karltuto oui idem sur Android, il faut un abonnement Premium. Sachant que la connectivité est gratuite pendant 3 ans chez Renault après on peut se poser la question de prendre à la place ABRP. Ça serait dommage à mon avis car google automotive ne demande qu à progresser et tenir tête à la navigation TESLA.
En effet on peut préparer l’itinéraire avec MyRenault, je n’ai pas vu comment faire pour l’envoyer sur sa megane. 🤷♂️
ABRP est quand même beaucoup plus complet.
Oui je confirme qu’android automotive ne demande qu’à s’améliorer !
Perso je n utilise plus abrp sur la partie conso gestion du véhicule c est à peu près cohérent mais la parti navigation est nulle pour l'avoir utilisé sur 3000 kms cet été dans 3 pays différent abrp est loin d être au point je me suis bien fait chier avec
@@bruce3511 c’est la partie GPS que vous n’avez pas apprécié ou les conseils de recharge ?
Ce serait pas mal de refaire le trajet à 130 km/h car c'est encore autorisé ! 😆 Sinon as-tu regardé ABRP vs. Chargemap pour planifier l'itinéraire ?
Je n’ai absolument pas essayé le planificateur Chargemap. Tu as un avis dessus ?
J’ai fait une simulation ABRP pour le même trajet. C’est soit 130km/h et arrêt obligatoire de 5/10min. Soit 110km/h sans arrêt. Pour une arrivée avec la même quantité de batterie. Le temps total de trajet dans les deux cas se joue à 2/3 minutes près. Du coup j’ai une préférence pour 110km/h et ne pas m’arrêter.
@@karltuto Ok. En effet ça se tient! Pas encore testé l’itinéraire Chargemap mais il n’a pas l’air mal..
@@Wildock l'itibéraire chargemap est juste une horreur sur une PC! Mes préparations sont faites sur PC, et là ABRP offre une interface mobile/PC presque identique. L'IMMMMMENSE avantage d'ABRP ce sont ces possibilités de paramétrages : SOC, vitesse, météo, arrêts courts/longs, nombre de bornes minimum. Pour le moment je n'ai pas de plug ODB2 bluetooth pour qu'ABRP accéde aux données de la voiture. Même sans accés OBD2 ABRP est plus précis que le planificateur de la mégane que je trouve un peu trop pessimiste.
Chargemap est très utile pour obtenir les infos d'une station: photos, commentaires afin de vérifier que la borne fonctionne, prix. Chargemap est aussi très bien une fois arrivé à destinaion, mais le planificateur peut aussi faire le job!
Pour ABRP pour la planification est ce qu'il y a de mieux!
Je n’utilise pas l’application ABRP. C’est une usine à gaz. Il faut rentrer énormément de paramètres. Il y a même un paramètre sur l’usure de la batterie 😂. Vous trouvez que l’application ABRP ? Alors que vous êtes censé arriver avec 20 % de batterie vous arrivez avec seulement 6 % 😅
Pour l’instant ça ne m’est pas arrivé dans ce sens. Mais on peut en effet régler énormément de choses. Moi j’ai mis une conso à 18 et une vitesse max a 110. Et je le trouve très juste
Au fait la standard charge à 7kW (pas 11kW)
Ah ! Merci pour la précision, j’étais persuadé que c’était 11kwh. Du coup c’est encore plus lent.
@@karltuto en tous cas je trouve tes vidéos très bien. Elle est tellement belle en rouge et noir. Comment trouves tu les sièges en terme de confort et maintien ?
Tu deviens quoi l'ami ? plus de nouvelles depuis 8 mois !!
Ehhhh oui ! Bientôt 18 000km avec la mégane ! Toujours beaucoup de plaisir à bord. J'ai eu pas mal de boulot mais j'ai des idées de vidéo :) Et toi quoi de nouveau ?
@@karltuto Salut. Merci pour ta réponse. Je vais bien merci. J'ai hâte de voir la réalisation de tes idées de vidéos. Bon courage et à bientôt alors
2h58 et 4h29 avec l'assistant google embarqué c'est juste pas possible. Après ABRP 3h8 c'est déja mieux avec une batterie a 100% au départ.avec 32% 3h39 c'est 42 minutes d'arrêt ! Autre chose à savoir, les noms qui non pas de sens chez Renault. Super charge on pourrait penser qu'on a le chargeur 22Kw et bien non c'est le contraire, super chez Renault c'est 7 Kw et optimum c'est 22Kw, un non sens dans les noms !
Trop long la recharge,
On s’en bas les couilles, ça sort combien en stage 1 ? Avec une ligne ça fait un joli son ? 😅
Hahahahahah 🤣🤣🤣
Bah on peut installer un haut parleur extérieur et tu choisis le son ^^
@@karltuto quelle horreur 😫
@@karltuto aller je met un pouce pour le travail accompli😁
Yeahhhhh ! Merci !
attendre 1h c'est beaucoup trop...
je n'aurais pas la patience. très loin d'être innovant...
La plus belle connerie de ma vie d’acheter cette auto ! Megane supercharge iconic ! Les commerciaux de différentes concessions m’ont tenu le même discours « la megane supercharge préchauffe la batterie ne vous inquiétez pas » aujourd’hui je me retrouve à attendre 1h45 à une supercharge de 10 à 80% ! Une honte !!!!
Quel dommage !
AUCUNE POLYVALENCE !
Pourquoi vous ménagez cette mégane etech ? Ben oui avant d’être électrique c’est une voiture et a fortiori une compacte donc une voiture pour une petite famille et donc pour faire des longs parcours autoroutiers pour aller en vacances. Et à ce prix j’imagine que les « bobos » parisiens souhaitent partir sur la côte méditerranéenne en vacances en famille.
Je pense donc que ç’eut été intéressant de faire un Paris-Nice calée à 130 au régulateur à au moins 3 personnes avec valises.
Et voici ce que je dis :
Dans ces conditions avec Clim en fonction c’est 185 km entre 2 recharges (10%>80%)
En hiver (moins de 5 degrés), ce sera max 165 km
Et si vous osiez lui mettre un coffre de toit (oui des gens très bien mettent des coffres de toit sur une compacte), on sera au mieux à 140 km.
Donc vous m’aurez compris, cette voiture est super jolie, super techno, super confort, super tout mais elle n’est même pas capable d’emmener la famille sur un parcours autoroutier de 800 km dans des délais raisonnables.
Il manque 15 kw de batterie et des recharges plus rapides.
Bref une arnaque cette voiture.
Rouler en électrique c’est une autre philosophie. Rouler à 130 sur mon trajet implique un arrêt de 5/10min. A 110kmh aucun arrêt nécessaire. L’heure d’arrivée est identique. Comparé à une thermique on arriverai 10/15min avant l’électrique.
Je n’ai pas pris cette voiture pour les vacances, mais pour le quotidien.
Pour les balades j’ai une corvette v8 😇
@@karltuto
C’est ce que je reproche aux actuels essais des électriques : vous et beaucoup d’autres électriques : vous ne faites plus l’essai d’une voiture. Vous faites l’essai d’une électrique. Vous faites fi de l’usage premier d’une voiture : faire un trajet d’un point A vers un point B.donc vous admettez que cette mégane ne peut pas faire un trajet Paris-Nice à 130 (comme autorisé). Il faut donc rouler à 110.
Ok pourquoi pas alors dites Elen préambule dans vos essais que cette voiture à 45 KE ne peut pas faire tous les trajets d’une voiture. Sauf à réduire son allure. Et je n’ai pas compris votre comparaison avec votre corvette.
Je vous parle d’un trajet Paris-Nice et vous me répondez balade en Corvette.
Désolé mais vous êtes hors sujet.
@@olivierc5314 C'était juste pour dire que je n'étais pas un extrémiste de l'électrique :)
Je ne fais pas l'essai de la voiture, j'explique comment je prépare mon trajet d'environ 600km.
Dans tous les cas, 130km/h n'est pas une vitesse obligatoire, chacun est libre de rouler à son rythme (>80km/h sur autoroute il me semble). Elle peut faire tous les trajets qu'une thermique mais pas dans le même temps :)
@@karltuto
Ben je suis sûr que vous avez appris à l’auto école qu’il faut atteindre la vitesse indiquée sur les panneaux. C’est ce que j’ai appris.
Quoiqu’il en soit 130 n’est pas une vitesse fantastique, c’est une vitesse autorisée. Une vitesse que le réseau autoroutier autorise en toute sécurité.
Donc je vois une régression dans le service rendu par la voiture si on doit rouler à 110 et plus à 130 km/h.
Mais ok, j’ai bien compris que vous donniez des astuces pour préparer un itinéraire longue distance.
Dont acte,
Mais du coup, le fait même que les voitures électriques ont des planificateurs de trajet, c’est un constat que l’électrique n’est pas polyvalente comme une essence.
Et ce n’est pas ce qu’on nous vend.
D’ailleurs j’y pense : combien de thermiques ont des planificateurs de longs trajets ?
AUCUNE car elles n’en ont pas besoin.
Bonne continuation à vous en espérant que vous aurez compris mon sujet. 😉
@@olivierc5314 Oui j'ai tout à fait compris votre propos et je vous remercie de l'argumenter:) Nous avons d'ailleurs le droit de ne pas être complètement d'accord.
Cela fait quand même plusieurs années que certains thermiques sont équipés de GPS. Mais oui ils ne proposent jamais des arrêts pour faire le plein 😆
Pour l'anecdote je me suis déjà fait une frayeur dans la campagne du massif central en roulant sur la réserve, les stations essences étaient très éloignées les unes des autres et certaines fermées.
Passez une agréable journée
Stop avec votre propagande des véhicules électriques
Je donne juste mon avis :)
Salut mon grand excuse moi sauf que l'électricite 50 de vie maximum puisque c'est le maximum fournit part la planète et en plus nous détruisons des forêts en Afrique et la pas de problème pour toi
Je rigole bien les pseudo écolos à deux balles sans compter l'esclavage des enfants dans les pays du tiers monde
@@clovis2104 je ne suis pas écolo 🤣 j’ai aussi une grosse américaine
Moi je suis de droite et jamais je n'accepterai de faire la même chose que vous faites as c'est enfants bandes de traîtres