Consommation (kWh/100km) de la MEGANE E-Tech sur autoroute, nationale et périphérique.
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- Cette Megane est-elle efficiente ? Test de consommation dans plusieurs conditions.
Lien de la vidéo journées Portes Base aérienne 113. : • Journées Portes Ouvert...
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Bravo pour le test à 4 personnes et les bagages...ça devrait être la norme
Impeccable, enfin un test en conditions réelles. Plutôt rassurant au niveau des consommations avec tout le poids embarqué. Merci pour le partage d’expérience!
De rien, merci pour ton message, ça fait plaisir, et prouve que je n'ai pas perdu mon temps lol
Mais la consommation est énorme! Je suis à 16,5 sur une Tesla Grande Autonomie (moyenne de 17.000km)
@@maryva77 16,5 ça veut dire que t'es souvent aussi au dessus, c'est une moyenne. Donc sur autoroute, t'es probablement à 20kWh/100km aussi car je ne pense pas que ta moyenne, soit une moyenne toujours à 130km/h 😉
toujours très instructives tes vidéos, on y apprend pleins de choses sans prise de tête tellement c'est bien expliqué !
Merci !!!!
Un grand merci !
Merci pour cette vidéo très instructive accompagné d'une grande objectivité et sincère. je kiffe cette vidéo
Merci à toi 😊
Très bien ces vidéos ! Mention spéciale pour le plan avec le château de Chantilly en fond, c'est très classe. Quand on vit dans ce coin, on l'apprécie à sa juste valeur 😉
Récemment acquéreur d'une tesla j'en suis content, mais j'aime bien voir ce qu'il est ce fait ailleurs, merci pour la vidéo
merci pour vos vidéos, qui me conforte dans ma commande
Merci ! Et félicitation pour votre commande.
Merci pour cette vidéo sur la Mégane , intéressant . Bonne continuation .
Merci à vous
Merci beaucoup pour ce test réel , de plus j’ai commandé la même version et la même couleur que celle que tu as à l’essai, cela me conforte que c’est un très bon compromis cette megane pour tout usage .
Oui, elle est vraiment pas mal
Je te rejoins totalement pour la fatigue! 9h-23h l'aller dernière, je suis arrivé frais comme un gardon (ou presque ^^)
Très sympa!
Pour l'hydrogène il y aurait beaucoup à sur le rendement ridicule.
Mais l'on oublie de nous dire qu'un véhicule l'hydrogène fuit d'un peu partout. Puis qu'il faut 90 L d'eau pour produire 1 gk hydrogène. Avec les pb de sécheresse que nous rencontrons et qui ne va pas s'arranger avec le temps. Sa va poser PB.
Puis qu'il faut remplacer la pile à combustible entre 100 et 120 000 km pour la modeste sommes de 5000 €.
Et oui l'on ne nous dit pas tout.
Bonjour Xav ,merci beaucoup pour ces vidéos très intéressantes sur la Megane ;) je vais bientôt devoir rendre ma id3 et je pense que la megane est le meilleur compromis dans mon usage ;) juste pour savoir , quelle est la couleur de celle que tu as eu lors du test ? 😂 merci à toi ;)
Comme j'ai commandé une Megane, j'ai commencé à faire des simulations sur ABRP et chargemap (comme j'avais déjà fait avec ma zoe). Et bien d'apres les résultats, le meilleur compromis serait une vitesse de 120km/h. Au dessus, je vais rouler plus vite mais décharger plus vite la batterie et donc plus de temps de recharge. En dessous, je vais économiser la batterie et donc moins recharger, mais vitesse réduite... 120km/h semble etre le bon juste milieu. (tout type de route confondues. Nationales et autoroutes)
Avec ma Zoe ZE40 c'est 104km/h
merci pour ce test très instructif.
Oui, rouler à 120 fait souvent gagner beaucoup par rapport au très peu de temps perdu. C'est non négligeable.
Super tes vidéos sur la mégane 👍 Je les suis avec intérêt car j'ai commandé une EV 60 pour ma femme et ça me permet de me familiariser sur son fonctionnement avant de l'avoir.
Merci à toi Xav...
Merci à toi, ça m'encourage à continuer 😉
@@XavsTesla tu comptes la prendre pour changer la Tesla ?
@Néraud Frédéric ma Tesla US est en LOA pour 5 ans, il me reste encore un peu plus de deux années. J vais aller jusqu'au bout, surtout que j'ai un bon tarif (330€/mois). Pour contre, ma seconde Tesla est un achat. Pour le moment, elle a moins de 6 mois et ne peut pas être revendu sans devoir rembourser la prime de l'état. Et honnêtement, je n'ai pas besoin de 2 gros véhicules, à terme je risque de reprendre un véhicule plus petit pour une des deux. Mais vraiment plus petit. Peut être la R5 car elle sera aussi sous Android Automotive 😉
@@XavsTesla c'est 2024 la R5 je crois ?
Salut Xav, merci pour tout tes tests ! Au top !
J'avais commandé une Cupra Born, je viens de l'annuler faute de livraison et surtout d'info ! Je l'avais commandé en décembre, le commercial vient de m'annoncer qu'elle ne serait sans doute pas livrée cette année et qu'ils étaient pessimistes concernant l'année prochaine...
Bref du coup je pars sur une Megane, livrable rapidement ! Par contre c'est du grand n'importe quoi les finitions chez Renault, enfin c'est surtout complètement incohérent ! Ya à peine 1800€ d'écart entre une Techno et une Iconic en EV60 ! Et avec une option de peinture l'écart n'est plus que de 750€ !!! Car la peinture est inclue dans l'Iconic !! Et la différence d'option est quand même balaise entre les 2 !!!! full cuir, sieges électrique massant, son premium harman, pack advanced driving assist... etc... tout ça pour 750€ 😊 alors soit la finition iconic c'est le bon plan, soit la finition techno c'est l'arnaque ? 🤔
Oui, j'ai vu ça, c'est complètement incompréhensible niveau gamme et tarif... Le bon plan, c'est que le bonus éco est éligible jusqu'à 47 000€ maintenant. En plus, t'as des trucs que tu peux sortir du tarif et acheter en dehors : les câbles et le crochet d'attelage par exemple.
Bonjour merci pour ta vidéo, tu ne nous indiques pas quel mode tu as choisi lors de l’essai. Le changement de mode ne coupe pas le régulateur. Le mode éco bloque à 102 une Zoé.
bonjour, intéressant comme essai car neutre autant que faire se peut, pour la consommation le scx de la mégane n'est pas bon donc sur autoroute il faut plutôt faire du 110 pour garder une autonomie correcte, vu l'essai, l'autonomie potentielle nécessite de bien se débrouiller en électrique, la pompe à chaleur parait très nécessaire pour les trajets hivernaux ou par été très chaud, petite question est ce qu'il y a un dispositif de ventilation des fauteuils ,j'ai cela sur ma kia ev6 et c'est très pratique pour ne pas mettre la clim l'été, ne pas pouvoir rouler à 110 avec le mode eco est aussi un handicap, la lecture de panneau parait bonne avec un maintien dans la voie correct (avec ma kia trajectoire ping pong, avant la mise à jour c'était super mais maintenant c'est mauvais) c'est un plus pour longue route, merci pour cette video
cordialement
g.viguier
Et ben,c'est pas mal du tout,je te félicite,ça apporte un point de vue d'utilisateur averti ,par contre,personne n'a encore circulé à 90kmh chrono sur voie rapide ou autoroute,je pense que ce serait intéressant,les 450 kms d'autonomie seraient réalisables d'après toi?
Voire plus,haha?
👍top ce test en conditions réelles. Quel est le retour des passagers concernant le confort comparé à celui de la Tesla (en supposant qu'ils ont l'habitude de voyager en Tesla) ?
Le retour est bon, mais de mon côté, je suis mieux dans la tesla. Certainement aussi une question d'habitude. Un peu comme son lit, même si c'est pas le meilleur des matelas, c'est le miens et je dors mieux à la maison qu'ailleurs.
Super vidéo. MEGANE/KONA. Elle consomme pas trop mais toujours plus que le Kona que je possède. Elle doit être plus sympa à conduire du fait de son châssis. Moins de garantie chez Renault cependant. Y'a match. Il y a un an j'aurais pu hésiter mais la Renault n'était pas SORTIE. Les 2 voitures sont concurrentes car elles font la même taille de 4,20m. C'est d'ailleurs pour cette compacité que je me suis détourné de la TM3 qui était au même prix que l'exécutive. Nous avons 16000 km avec une conso moyenne de 14 kw. Encore merci
La Megane est très belle en plus...
Moi je me suis séparé du Kona après 3 ans et demi pour une mégane dans les prochaines semaines. On verra si elle est meilleure ^^
Super vidéo... merci... Question... est-ce que le niveau de charge est correct? Je sais que le volume est moins que la M3, mais les prix aussi... je kiffe pour la megane mais le volume de coffre m'inquiète... merci pour l'info...
correct mais vraiment plus petit que la model 3. Et pas de coffre à l'avant. Je le montre un peu mieux dans une vidéo à venir.
Top merci. En hiver on doit taper les 25kwh/100km je pense sur autour 😅 dommage. Renault peut vraiment mieux faire. Ya tout sur les Tesla sur internet et même les plans. Comment les constructeurs peuvent être autant à la traîne ?😅
Merci pour la vidéo Xav, pour info c était ou le meeting aérien ? merci
La Base Aérienne 113 de Saint-Dizier ;-)
bonjour, Renault me dit que la pompe a chaleur est en standard et que l'option ne sert qu'a gérer le préchauffage de la batterie pour les periodes froides . dixit le commercial !
Je sors de chez Renault cet après-midi
Elle est plutôt pas mal cette megane !!
Si je n’avais pas déjà une modèle 3 LR …
Bonjour, merci pour cette vidéo qui montre encore une fois ( si toutefois il était encore nécessaire de le faire ) qu'on peut faire de longs trajets en voiture électrique et arriver à destination vivant (LOL)
Dans la vidéo vous dites que vous avez filtré les bornes de recharge dans le planificateur embarqué. C'est une fonction qui a été ajouté par Renault depuis la sortie du modèle? Car j'ai cru comprendre que ce n'était pas possible dans un autre essai longue distance. Ce serait intéressant ( si c'est encore possible et si ça n'a pas déjà été fait dans une autre vidéo de la chaine ) de faire une vidéo montrant comment procéder pour filtrer les bornes 🙂
Bonjour, On ne peut pas filtrer les bornes mais son moyen de payement. Ex; carte freshsmile, shell etc. Donc, moi j'ai sélectionné Ionity pour n'avoir que les ionity. J'en ai déjà parlé sur cette vidéo: th-cam.com/video/ReQTaTLuHP8/w-d-xo.html Bonne journée
Complètement d’accord....les pauses permettent de ne pas arriver « mort »....je suis totalement de cet avis
Mais les mentalités sont durs à changer 😉 beaucoup disent que le temps c'est de l'argent, mais une fois que tu es mort ça sert plus à rien 😅 et puis merde, ce genre de trajet c'est souvent pour les vacances et c'est pas le moment d'être stressé justement 😉
Ah ça les essuies glaces tesla, quel enfer. Le pire c'est en hiver, avec les projections de boue et de neige, je me suis déjà retrouvé le pare brise entièrement couvert mais tesla n'a pas daigné activer l'essuie glace ! 😄
Quand j'étais jeune on faisait çà tous les ans les portes ouvertes, à l'époque j'habitais à Dijon et il y avait la base 102 qui n'existe plus maintenant.
Bonjour, merci pour cet essai instructif mais ton essai s'est déroulé avec la clim en auto alors qu'il faisait 20°. As-tu une idée de la conso sans clim uniquement avec la ventilation. Au plaisir de te lire
Bonjour, merci pour ton retour 😉
La clim' était en automatique et éco, donc pas forcément allumé tout le temps. Je me souviens être allé dans un menu avec des consommations détaillées, apparemment, la pompe à chaleur consommait 1,2kWh/100km.
Tu vois le rétro caméra c’est étrange 😜
( et pareil plus trop de souci avec les essuie glace depuis un certain temps )
Le cran en mode éco c’est comme sur la Zoé 😉
100% d’accord avec le mode de voyage !
On arrive beaucoup plus frais et en plus je trouve que même si le parcours est un peu plus long en fait il parait beaucoup moins long 😉
Nico, il n'y a quasiment pas eu de pluie depuis la dernière mise à jour 😅
Et oui, le retro m'a donné mal à la tête je pense, vraiment désagréable. J'ai essayé pourtant.
@@XavsTesla 😜
@@XavsTesla je l'ai tester hier et j'ai eut de suite une sensation de flou avec mes lunettes peut etre que nos vu sont pas fait pour ce genre de gadget ;)
Merci très bonnes zinfos dans ta vidéos. Tu penses pouvoir essayer des Volkswagen? Vu de l'étranger il est dit que c'est eux les vrais concurrents de Tesla... Bonne journée.
Si vous pouvez faire un test de la consommation "fantôme" de la voiture serait cool. Consommation fantôme (un nuit sans charger)... :-)
Je n'ai pas remarqué que consommation fantôme. D'une journée à l'autre, j'avais toujours le meme % d'affiché. Par contre, il y a moins "d'électronique" qui reste actif pendant l'arrêt: pas de mode sentinel.
18:48 l’hydrogéne, le plein se fait rapidement comme une thermique mais il me semble que ça demande beaucoup d’électricité pour le produire
Énormément d'électricité. 3 à 4 fois plus que si tu mets directement les électrons dans une batterie. Il faut aussi le stocker, le transporter, le liquéfier. Et finalement, pour le moment, tu n'as pas plus d'autonomie.
Pompe à chaleur une option ?! Hein ... il me semble que sur la Zoé c'est de série ... l'arnaque !
Mais non, sur les Tesla, ça détecte les poubelles, les vélos, les voitures, les panneaux de limitation sans trop en tenir compte, les feux de circulation ... restait plus la place pour détecter correctement la pluie.
Non sérieux, tu écoutes sur une vidéo qui parle bagnole "Roule" de Soprano ... excellent choix, ça m'a beaucoup fait rire, surtout quand j'ai vu ensuite Gasolina.
Je suis d'accord avec toi, le T de Tesla ça doit vouloir dire "tape-cul".
Merci pour cette vidéo sur une thématique importante. Je suppose qu'il n'existe pas de possibilité de collecter les données comme le fait TeslaFi ?!
Merci pour ta vidéo faites en conditions favorables et réellss. Je garde ma TESLA propultion qui est plus efficiente et que je trouve plus belle. Si je devais l'acheter je prendrais la pompe à chaleur en option. De plus est-il possible de mettre un attelage sur la renault ? Seul la charge à 22 kw me manque sur ma Tesla car c'est les bornes les plus nombreuses autour de moi pour les charges au quotidien. On pourrait au moins pouvoir l'avoir en option chez TESLA. Un autre problème de ma TESLA c'est son rayon de braquage de camion qui est plus petit chez la Megan. ça ne parais rien mais dans nos routes de campagne c'est problématique pour faire demi tour ou pour manœuvrer dans nos petits villages. Avant la TESLA j'avais une HYUNDAI KONA électrique de 206 chevaux avec affichage tête haute et des consommations sur routes nationales inférieures à la Renault. Je n'ai jamais fait de l'autoroute à cause des prix que pratiquait Ionity qui cette époque en temps et non au kw.
Oui, attelage possible et même possible de le monter après. La carte grise n'est pas restrictive comme chez tesla. Oui, ma Model 3 est plus efficiente sur autoroute, mais elle est aussi presque 12k€ + cher et avec des délais tres long : A ne pas oublier. J'ai deja une model 3, et je vais la conserver également.
Condition favorable ? pas vraiment. On est 4, il y a eu de la pluie 50% du temps, le coffre est plein et j'ai une bonne surcharge pondérale 😅. Y'a mieux comme test favorable.
Les conditions sont plutôt défavorables. Sur autoroute une modèle 3 sera plus efficiente mais pas sur les autres parcours (route, ville).
@@XavsTesla renseignement pris il semblerait que le câble T4 soit en option. Il est sûr qu’avec les augmentations et la perte du bonus actuellement je n’achèterai pas un Tesla. En effet en Janvier 2021 j’avais bénéficié des 6000€ de la prime du gouvernement, plus la prime à la convention pour ma vielle golf diesel de 300000 km, plus de la prime des Bouche du Rhône et d’un crédit de la BNP au taux de 0,99 % sur 5 ans. Ce temps béni et maintenant révolu !
Bonjour , tu estimes à combien l’autonomie en hiver sur autoroute ….d’avance merci.
Bonjour, pas pu essayer, mais pour ne pas avoir de surprise, tu peux retirer 20% d'autonomie.
@@XavsTesla merci , donc 200 bornes maxi, ça reste tout de même très limité pour quelqu’un comme moi qui n’a plus d’enfants et qui n’est pas obligé de s’arrêter .
Le problème de l'essuiglace ne risque pas de t'arriver dans la tesla 🤣 c'est plutôt l'inverse, le non habitué peut le chercher pendant 2 heures 😄
Très bonne vidéo qui est très proche des conditions réelles à savoir faire de l'autoroute à 4 dans la voiture et avec des bagages.
Personnellement je suis plutôt convaincue de la consommation surtout que je dépasse assez rarement les 120km/h sur autoroute donc ce n'est pas une contrainte pour moi de rester en dessous.
120km/h au lieu de 130, c'est souvent de grosses économie pour quasi le même temps au final...
@@XavsTesla j'ai actuellement une Nissan Qashqai diesel de 2012 et pour consommer que du 5L/100km, je roule pas plus que 115km/h.
L'eco conduite peut et doit même s'appliquer aussi sur une voiture thermique
Saint dizier ??? Mais c’est chez MOOOAAA 🤣🤣. Pourquoi viens tu te perdre dans ce trou ? 😂 AHhh tu es venu pour notre JPO 👍🏻👍🏻. On aurait pu se rencontrer, dommage 😢
Is there an overview of the results?
sorry, I gave them at the end of the video but without writing them. For a person who does not speak French, it must be complicated lol
110km/h --> between 16 and 17kWh/100km
80km/h with slowdowns to cross small towns --> between 13 and 14kWh/100km
And on the highway at 130km/h --> 20kWh/100km
I'll let you convert to miles if you're English
:-)
@@XavsTesla Thanks for ur reply! Km's is fine, im from Holland:). Seems like a very economic car, cant wait to get mine in november🤞
Jean Castex est passé par là.
de mon côté, les essuie-glace fonctionnent plutôt bien sur ma Tesla. Mais on est d'accord, un capteur aurait été plus fiable
Ensuite, c'est pas hyper chiant. Je fais un petit clic de temps en temps sur le comodo. A choisir, ce sont les limitations de vitesses complètement fausses à de trop nombreux endroits le plus urgent.
@@XavsTesla ça avance aux UK, ca devrait arriver en France !
çà a changé de couleur parce-que tu as réglé sur cycle circadien, çà change toutes les trentes minutes en fonction du moment de la journée.
Dommage que la transition ne soit pas en fondu
Salut alors désolé de vous contrarié je n’ai plus aucun soucis avec les essuie-glaces de ma tesla depuis les dernières mises à jour
Normal, il ne pleut pas en ce moment ;-)
Plus sérieusement, j'espère.... On vera bien. Pas encore eu l'occasion de tester sous la pluie. Mais à chaque update, on me dit que c'est mieux 😅
Bah moi, toujours 😤😤
Idem je n’ai plus de soucis avec les essuie-glaces👏
Essuis glace et feux de route automatique sont une catastrophe pour une voiture aussi technologique...
Quand tu passes par chalons ou reims , tu peux charger chez moi avec une coupette , n'hesite pas.
Merci
il vaut mieux un calcul pessimiste ça permet de s'en sortir avec de la marge
On nous interdit de toucher au téléphone et là je vois que l’on ne fait que toucher à la tablette!! Il n’y aurait pas un problème !!
Il manque une 2eme vitesse pour l'autoroute :)
comme chez Porsche ;-)
Certes l’hydrogène il faut le produire mais l’électricité aussi et nos capacités de production électrique ne sont actuellement pas suffisantes pour garantir le fonctionnement d’un parc automobile tout électrique.
Et ne le seront jamais.Le tout électrique n'est qu'un fantasme escrologique.
mais dire que la finition est au niveau d'une model 3 sur l'automobile magasine ! Pas d accord. iils n'aiment pas la tesla .... autonomie autoroute 230 km et coffre dr 300 litres ! se sont leurs chiffres sur le mag papier sur les électriques et les hybrides .
Chut parait que les cam Tesla envoie à ses serveurs les images quand on rentre dans des zones militaires..
là, j'y était avec la Megane de toutes façons ;-)
@@XavsTesla Ouf nos services sont pas si avancés ...mais sur le park de la BA 113 devait y en avoir une ou deux ....comme à la BA 921
Il est logique que la Mégane e tech soit bonne dans les bouchons ,son handicap en matière aérodynamique ne joue pas et son poids faible joue en sa faveur,la Mégane est top,on parle d'un modèle à plus grosse batterie,grrr,je vais peut-être attendre étant donné que je suis en retraite et que je n'ai plus les allers retours quotidiens,et plutôt plus de route.
Les sièges massant, de série sur le haut de gamme, et la pompe à chaleur, çà ne doit pas être le même coût, voilà l'explication.
minimum 400€ pour l'option pompe à chaleur.
cdn.group.renault.com/ren/fr/product-plans/brochures/megane-e-tech-electrique/Megane-E-Tech-electrique-E-tarif.pdf.asset.pdf/c1f26758e5.pdf
Ouais ça consomme pas mal face à une TM3. Aujourd'hui, retour de vacances, 170Wh/km sur autoroute en TM3, chargé ras la gueule, 4 passagers, avec la clim qui tournait à 25°c pour une température extérieure de 36°c. Imbattable !
La model 3 est bien placé niveau conso.... mais elle est maintenant plus de 10k€ plus cher aussi.
@@XavsTesla je suis le premier à le regretter. Je l'ai eu quand elle était encore à 43.8k€