cavo acceleratore vespa - come si cambia

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 70

  • @SerenaUrsino-l4o
    @SerenaUrsino-l4o ปีที่แล้ว +1

    Agatinoooo❤❤❤❤ mi si è rotto l'acceleratore del vespone!!! Menomale che ci sei tu!!!

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  ปีที่แล้ว

      Amica mia come stai :) ?
      Stavo pensando proprio a te in questi giorni, mia cognata sta cercando un vespone, tu lo vendi o lo tieni? :D

    • @SerenaUrsino-l4o
      @SerenaUrsino-l4o ปีที่แล้ว

      @@SonoInOfficinatutto bene!sono troppo innamorata per lasciarlo..per il momento è no, non lo vendo.
      Ciao Caro Agatino un abbraccio forte!

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  ปีที่แล้ว

      @@SerenaUrsino-l4o meglio così 😉 ti voglio bene.

  • @LanciaD50
    @LanciaD50 ปีที่แล้ว +2

    L'unico che spiega bene... grazie

  • @invictasso
    @invictasso 5 ปีที่แล้ว +2

    Filmati molto esplicativi. Bravissimo!!!

  • @RiiKoTv
    @RiiKoTv 5 ปีที่แล้ว +2

    Alla parte del Bolivia..sono morto dal ridere😂 sempre esplicativo! Complimenti

  • @nicolasparti5529
    @nicolasparti5529 5 ปีที่แล้ว

    Ciao Agatino Buon Onomastico grazie sempre per il tuo aiuto,torna presto

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  5 ปีที่แล้ว

      Ciao Nicola, grazie degli auguri e manca poco :)

  • @dariospagnolo8047
    @dariospagnolo8047 ปีที่แล้ว +1

    grande come sempre!

  • @christophenapolitain1618
    @christophenapolitain1618 3 ปีที่แล้ว +1

    Bravo tu es le meilleur

  • @mariosignoretti4669
    @mariosignoretti4669 3 ปีที่แล้ว +1

    veramente in gamba ed esuriente

  • @laziobirreehardmods5832
    @laziobirreehardmods5832 5 ปีที่แล้ว +2

    Sempre video fantastici!!!

  • @angelograci8027
    @angelograci8027 4 ปีที่แล้ว +1

    Grande , chiaro e simpatico

  • @nivola57
    @nivola57 2 ปีที่แล้ว +1

    son rimasto a piedi,l'acceleratore non andava,ho smontato come fai tu nel video,e il filo è sano,si è solo sganciato il perno che va infilato nel foro che c'è dove arriva il filo,non capisco come si sia sgangiato, rimesso a posto, ora l'acceleratore funziona, solo che il motore va su di giri,anche al minimo,ho agito sul perno minimo,ma nulla,anzi sembra che il motore si acceleri sempre più..cosa può essere?grazie

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  2 ปีที่แล้ว +1

      Ciao Fabrizio, per il cavo che è saltato fuori, assicurati che abbia solo un po' di gioco, evidentemente ne aveva troppo. Poi assicurati che la ghigliottina scorra liberamente senza mai impuntarsi o bloccarsi e se tutto è regolare ma ancora l'imprevisto persiste, devi controllare la carburazione.
      La candela come si presenta e che gradazione ha?
      A presto,
      Agatino.

  • @stefanonovarese2199
    @stefanonovarese2199 ปีที่แล้ว +1

    Bravo bravo e poi bravo ogni 8 mesi devo montare il pedaledel freno dietro moto sale grazie e poi ancora ciao😅😊

  • @lafrustadidio7874
    @lafrustadidio7874 2 ปีที่แล้ว +1

    Mitico

  • @alfredofilippone1288
    @alfredofilippone1288 3 ปีที่แล้ว +1

    ciao, complimenti per i video molto precisi e grazie per i preziosi consigli, volevo chiederti un consiglio sulla regolazione del cambio, ho sostituito i fili del cambio con le relative guaine , quando inserisco la prima entra dolce ma quando inserisco seconda e terza e quarta le marce entrano ma si sente un colpo secco, come posso risolvere ?

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 ปีที่แล้ว

      Ciao Alfredo, forse hai tirato troppo i registri dei cavi. comunque il prossimo video è proprio sui cavi cambio. Ciao

  • @francescoscudellari3253
    @francescoscudellari3253 5 ปีที่แล้ว +1

    sei un mito grazie

  • @marcellomonteleone4086
    @marcellomonteleone4086 3 หลายเดือนก่อน

    Ciao Agatino all’inizio del video dici che il perno sotto lo specchietto per avvisarlo l’unico modo è smontare il tubo del gas ..io forzando riesco a smontarlo e rimontarlo..è sbagliato?posso danneggiare qualcosa ?

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 หลายเดือนก่อน

      Ciao Marcello, io non potrei neanche forzando per cui se tu puoi, approfittane, ovvio che non si deve piegare nulla. Se è sufficiente fare un po' di forza senza rovinare neanche il filetto, allora vai senza timori.
      Agatino.

  • @Luiginap91
    @Luiginap91 4 ปีที่แล้ว +1

    salve ciao,mi daresti un'aiuto per capire come si rimonta la molla di ritorno dell'accelleratore ? ci sono i cavi del freno anteriore e non si vedono nel video..ti ringrazio.

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  4 ปีที่แล้ว +1

      Ciao Luigi, la manopola del gas non ha molla di ritorno, fa tutto la molla del carburatore, sulla manopola devi solo assicurarti che scorra liberamente e se serve lubrificarla

  • @marcellomonteleone4086
    @marcellomonteleone4086 5 หลายเดือนก่อน

    Ciao Agatino
    la ghigliottina in posizione chiusa è normale che non chiuda tutta e che ci sia un po’ di spazio?vedo la stessa cosa nella tua
    Io penso di sì perché in questo modo al minimo comunque c’è passaggio di benzina.è corretto il mio ragionamento?
    Ps siccome sto per acquistare le t-shirt e visto che secondo me tu hai la mia stessa corporatura volevo chiederti tu indossi una S?
    Grazie sempre !

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  5 หลายเดือนก่อน

      Ciao Marcello, si il tuo ragionamento è giusto ma, una piccola precisazione, dalla ghigliottina passa la miscela aria-olio-benzina. Se la ghigliottina fosse tutta chiusa, la Vespa non terrebbe il minimo.
      Riguardo le T-shirt, io indosso la S ma puoi confrontare le misure delle tue magliette con queste:
      Larghezza 50 cm ( si misura da ascella ad ascella)
      Lunghezza 70 cm (si misura dal punto più basso al punto più alto del colletto).
      Se mi scrivi via mail ti giro un disegno per capire meglio.
      A breve verrà anche inserito nel sito.
      A presto,
      Agatino.

    • @marcellomonteleone4086
      @marcellomonteleone4086 4 หลายเดือนก่อน +1

      Ok allora è come pensavo.che un po’ aperta deve rimanere per tenere il minimo.
      No tranquillo prendo la misura!!grazie!!!

  • @Lorenzo-ji1bx
    @Lorenzo-ji1bx 5 ปีที่แล้ว +2

    Vale anche per 50 special?

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  5 ปีที่แล้ว +1

      si è la stessa cosa, solo che troverai un comando gas sul carburatore leggermente diverso( il principio di funzionamento è il medesimo), mentre per la manopola mi sa che ti conviene smontare il faro per farti spazio e lavorare più agevolmente.

  • @varifilm-x1k
    @varifilm-x1k 3 ปีที่แล้ว

    ciao complimenti per i tuoi video mi picciono tutti volevo chiederti una cosa ho montato il cavo dell'acceleratore su ape 601 ma volevo togliermi un dubbio visto che ancora non ho provato a metterlo in moto il cavo che poi va a finire sulla ghigliottina nel carburatore deve passare in mezzo alla molla? ti ringrazio

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 ปีที่แล้ว +1

      Ciao Alfred, credo di no ma sull'Ape non ho esperienza per cui non posso essere più preciso. Prova a scaricarti il manuale, te lo ritrovi anche per manutenzioni future.

  • @zd4ark_433
    @zd4ark_433 2 ปีที่แล้ว

    Ciao, ho una vespa 150 sprint, con l'acceleratore completamente bloccato. Facendo questo risolvo o devo cambiare anche le guaine? Grazie

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  2 ปีที่แล้ว

      Ciao , prima devi stabilire l'origine del blocco, devi capire se si blocca il comando gas, il cavo/guaina o la ghigliottina, dopo saprai cosa cambiare o semplicemente sbloccare.
      Ciao,
      Agatino.

    • @pinomaniscalco9248
      @pinomaniscalco9248 2 ปีที่แล้ว

      Se non

    • @pinomaniscalco9248
      @pinomaniscalco9248 2 ปีที่แล้ว

      Se non è rotta la molla della ghigliottina, smonta la ghigliottina e passa il lato largo con carta vetrata molto fine. Dopo metti un pochino di olio nelle guide della ghigliottina e vedrai, che funziona. L 'operazione con carta vetro devi effettuarla sfregando, la ghigliottina su un piano rettificato e piano. Io ho avuto lo stesso problema sulla mia vespa 125 3 marce del 1963.
      Il testo copiato verrà automaticamente visualizzato qui

  • @LINODOC
    @LINODOC 4 ปีที่แล้ว

    Ciao Agatino, a me l'acceratore va tutto ok, solo che quando accellero fa un cigolio, secondo te cosa può essere?

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  4 ปีที่แล้ว

      ciao, potrebbe essere la manopola rumorosa, prova a lubrificare il tubo dell'acceleratore e il leveraggio nel carburatore, se il rumore continua devi lubrificare cavo e guaina.

  • @micurocket
    @micurocket 5 ปีที่แล้ว +1

    Allora il filtro originale i fori nn ce l ha.....questo che ho comprato..è originale piaggio..monta uguale..ma ha in più i fori direzione getti min e max....posso montarlo ugualmente...

  • @petrozz90
    @petrozz90 3 ปีที่แล้ว

    Secondo te a quanti Km va sostituito il cavo per sicurezza? A me è un motore a iniezione, grazie

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 ปีที่แล้ว

      Ciao Marco, questi cavi non hanno una "data di scadenza" ne ti avvisano quando stanno per spezzarsi, a meno che li vedi spellati o sfilacciati. Inoltre il cavo acceleratore deve fare pochissimo sforzo per cui potrebbe stare anche parecchi anni. Ti consiglio di limitarti a dargli una controllata periodicamente, se ti sembra ok, lascialo stare altrimenti lo cambi. Invece se hai in programma un viaggio, allora è più sensato cambiarlo anche se sembra buono.
      ciao.

  • @micurocket
    @micurocket 5 ปีที่แล้ว

    ciao ho comprato un filtro dell'aria per il mio p200e..ho notato che ha 2 fori (dove c'e' quel cuore)il vecchio no...posso montarlo lo stesso...come mai e' diverso?premetto che e' originale piaggio

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  5 ปีที่แล้ว

      Ciao, i fori non sono casuali, o ti hanno dato il filtro sbagliato, o il tuo vecchio filtro era sbagliato, devi vedere se i fori e il "cuore" l'alloggio delle teste degli spruzzi, combaciano con la tua configurazione di carburatore, altrimenti cambialo

    • @Simone79Mr
      @Simone79Mr ปีที่แล้ว

      Mi so è rotto il filo a 30km da casa; non lo avevo con me. Cosa ho fatto? Minimo a manetta e via pian piano verso casa (comprese salite abbastanza impegnative😅) 🛵💨

  • @Macinatorecazzaro
    @Macinatorecazzaro ปีที่แล้ว

    Salve, non so se ho gia fatto questa domanda sul tuo canale,
    Cmq un tizio ha fatto cadere la vespa
    Piegando il tubo dell'acceleratore
    Ho sostituito il manubrio e il filo
    Ma ora l'acceleratore non torna indietro rimanendo fermo

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  ปีที่แล้ว

      Ciao, devi iniziare controllando tutti i pezzi singolarmente.
      Scollega il cavo acceleratore dal carburatore e poi,
      - testa la manopola
      - testa il cavo
      - testa la ghigliottina
      Quello dei tre che non si muove bene è quello che devi sistemare.
      Fammi sapere,
      ciao,
      Agatino.

  • @alfiogiuffrida9235
    @alfiogiuffrida9235 5 ปีที่แล้ว

    Ciao complimenti x i video, sono davvero eseurienti al massimo, spero che il tuo canale cresca.
    Potresti fare un video sul cambio dell'olio del cambio? Scusa il gioco di parole😁un video dove si vede come si fa, ripristinare il livello e anche pulire il tutto prima di mettere l olio nuovo. Ps anch'io sono di catania. Saluti.

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  5 ปีที่แล้ว

      Ciao Alfio e grazie, il video sul cambio olio lo farò, è già in coda, resta connesso :)

  • @siriacinalli
    @siriacinalli ปีที่แล้ว

    Ciao mi daresti un consiglio, la vespa mi va a singhiozzo quando è alla massima velocità ha perso quasi 20 km per ogni marcia. Il carburatore l'ho già pulito.

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  ปีที่แล้ว

      Ciao,
      Il tuo filtro aria è forato in prossimità degli spruzzi?
      Fammi sapere,
      ciao,
      Agatino.

    • @siriacinalli
      @siriacinalli ปีที่แล้ว

      @@SonoInOfficina si ho controllato è forato. Però ho risolto. Ho trovato il problema una vite lenta sul coperchio del galleggiante

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  ปีที่แล้ว

      @@siriacinalli Magnifico :D
      A presto,
      Agatino.

  • @matteoroman8229
    @matteoroman8229 4 ปีที่แล้ว

    Ciao, ma è normale che su un ET3 pur avendo sostituito la molla del ritorno gas la manopola non torni ?

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  4 ปีที่แล้ว

      Ciao Matteo, non è affatto normale, prova a scollegare il cavo acceleratore e cerca di stabilire se il problema è al carburatore, al manubrio o alla guaina.

    • @antoniodellavolpetm3223
      @antoniodellavolpetm3223 4 ปีที่แล้ว

      @@SonoInOfficina ho lo stesso problema (PX) ancora non ho aperto o sostituito nulla, ho comprato la vespa restaurata spero solo non sia la ghigliottina piegata

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  4 ปีที่แล้ว

      @@antoniodellavolpetm3223 la maggior parte delle volte è solo la guaina che resta bloccata all'imbocco della vaschetta carburatore, si risolve col dito...

  • @corry_vizzini4687
    @corry_vizzini4687 5 ปีที่แล้ว +2

    A me mi si è rotto ieri ma ormai era vecchio e l'ho dovuto sostituire

  • @eliaventuri4094
    @eliaventuri4094 3 ปีที่แล้ว

    Io ho solo un problema
    Non riesco a far uscire il cavo dalla guaina, quando arriva in cima si blocca e non so come farlo uscire
    Ho anche provato a smuovere il manubrio, ma non cambia nulla

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 ปีที่แล้ว

      Ciao Elia, lo dico anche se è scontato, visto che tiri dal manubrio, hai tagliato la testa del cavo giusto? se come penso l'hai tagliata, devi solo forzare di più ma resta il fatto che quando inserirai il nuovo cavo potresti avere difficoltà ed è probabile che la soluzione ideale sia sostituire la guaina. a presto, Agatino.

  • @marcellomonteleone4086
    @marcellomonteleone4086 3 หลายเดือนก่อน

    L
    Si si avvito con un po’ di forza in più ma non si blocca .poi comunque avendolo smontato e rimontato gia 2-3 volte ho controllato il perno ed è perfettamente dritto
    Strano però,perché anche tu hai un px ed hai questo problema…comunque grazie sempre!
    Ieri rileggendo nella mail le tue risposte ai miei commenti su yt passate ho notato che quando ti scrivo tu poi mi rispondi ed io a volte non ti rispondo più..scusami ma non sempre leggo la mail e vedo che mi hai risposto oppure leggo la risposta nella mail e per una cosa o per un altra poi non ti rispondo!!
    ti ricordo che rimani per me un punto di riferimento fondamentale per imparare ed eseguire al meglio tutti i lavori che ho fatto e farò nella vespa.senza sicuramente non avrei fatto tante cose che ad oggi ho fatto e che pochi anni fa erano per me impossibili!!
    A breve posterò la foto con la maglia ma ricordami per favore dove devo postarla!
    Ciao Agatino e a presto!!!💪🙏

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 หลายเดือนก่อน

      Ciao Marcello, non preoccuparti, scrivi quando puoi o quando te ne ricordi :).
      Per la maglia puoi pubblicarla su uno dei canali social in cui sei iscritto, forse Facebook? mi trovi su Facebook, Instagram e TIKTOK. Puoi anche pubblicarla nel tuo profilo Facebook (se ne hai uno) e taggarmi e poi dovresti comparire automaticamente sul mio (spero), in effetti non sono ferratissimo di queste cose...
      Infine per quanto riguarda quello che sei riuscito a fare, beh ne sono strafelice, era proprio quello che speravo di fare e sentire che, almeno in parte, ci sono riuscito, è una bella soddisfazione.
      Ti ringrazio,
      alla prossima,
      Agatino.

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 หลายเดือนก่อน

      Scusa ma mi sono scordato della parte iniziale del messaggio, non ho capito bene quale problema hai, cosa non riesci a stringere bene?

    • @marcellomonteleone4086
      @marcellomonteleone4086 3 หลายเดือนก่อน

      No nessun problema ho.riflettevo sul fatto che tu hai un px io pure ma con freno a disco però tu il perno dello specchietto non riesci a monte lo se non togliendo il tubo.zio invece lo monto.chissa perche questa differenza
      Comunque ho scritto quelle cose perché penso che per un TH-camr (tranne che non fa contenuti stupidì) è importante saper che quello che trasmette (che poi è la sua passione e anche ) riesce ad aiutare le persone ed a renderle magari parzialmente come nel mio caso finora,indipendenti su alcune lavorazioni
      Una delle cose che ormai faccio senza più guardarle il video è lo smontaggio,la revisione e il rimontaggio del carburatore e del miscelatore
      Questo inverno appena la fermo ho in programma di cambiare gli ammortizzatori,pulire il serbatoio,cambiare pompa e pinza freno e relativi tubi.
      Vediamo cosa combinerò
      Alcuni dei video per gli argomenti citati tu non li hai ancora magari ti ho dato uno spunto per i prossimi video
      Buona serata Agatino,saluti alla meravigliosa Sicilia che mi manca sempre di più!!

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 หลายเดือนก่อน

      @@marcellomonteleone4086 ah ok, ti riferivi ai messaggi via mail del supporto specchietti. Si probabilmente è il supporto ad essere diverso. per i video, si quello sulla revisione dell'impianto freni anteriore non so da quanto tempo è in lista... ma lo farò.
      Alla prossima,
      Agatino.

    • @marcellomonteleone4086
      @marcellomonteleone4086 3 หลายเดือนก่อน

      👍

  • @alfonsocrescenzo8455
    @alfonsocrescenzo8455 3 ปีที่แล้ว

    la molla di recupero acceleratore dove va bloccata

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  3 ปีที่แล้ว

      Ciao Alfonso, la molla ha la sua sede, il pezzo di molla piegato va inserito nel foro della ghigliottina

  • @massimocerrone6551
    @massimocerrone6551 4 ปีที่แล้ว

    Domanda : il cavo dell'aria esce dallo stesso foro ( lato motore) di quello dell'acceleratore..

    • @SonoInOfficina
      @SonoInOfficina  4 ปีที่แล้ว +1

      Ciao Massimo, dal carburatore entrano entrambi dallo stesso foro sul telaio e poi, dentro il vano serbatoio, seguono strade separate