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大井町駅って品川の隣で影が薄いですけど結構なターミナル駅ですよね😅
乗り換え需要が大きくて商業施設も充実してる、けっこうスゴイ駅なんですよね😇再開発で今後さらに人気が高まりそうな感じがします
コメ欄を見て乗換アプリで軽く検索かけてみました。新横浜→渋谷の移動だと、運賃・所要時間面で圧倒的に東急が有利になりましたね。しかし、小机など新横浜駅以外の駅から東横線への流動は依然として菊名乗換が安く早いので、そちらが使われるということなのでしょう。東横線から新横浜線の直通列車の少なさも理由の1つと言えそうです。まとめると、新横浜→東横線というピンポイントの需要には効果的ですが、"横浜線沿線"→東横線の移動にはこれからも菊名が選ばれることになりそうです。新横浜線は、新横浜から都心への通勤通学や、新幹線の需要が増える大型連休、日産スタジアム・横アリのイベント開催時に特に効果を発揮することになりそうですね。
菊名の混雑があんまり変化なかったのは意外だなぁと思ってたのですが、たしかに考えてみると横浜線沿線↔︎東横線を菊名乗り換えでなく新横浜のりかえに変更するメリットが無いんですよねw😅
最近、大井町に行ってなかったですが、大きく変わるのですねー👍自由が丘の工事も始まったのですね‼️iPhoneから見ていますが、通常の「まっつんつん」さんのお名前で表示されていますね。
大井町も自由が丘も大規模な開発なので、完成した姿がどうなるか楽しみですね〜🤗
２月の東京旅行の時点ではまだ新横浜線の開業前だったので、５月９日からの今年２回目の旅行ではやっと相鉄線の車両が東急や副都心線などに乗り入れる光景を見れるようになりますね。ワクワク😜可愛いわんちゃんの映像登場に惚れてソウルからチャンネル登録していきます！ちなみに自分のiPhoneとMac Miniでは｢まっつんつん」で表示されます。
おお〜！もうすぐ旅行で来るんですね！楽しんでください〜😊愛犬を褒めていただき、ありがとうございます🐶
相鉄・東急新横浜線は「相鉄線・東急線←→新横浜」の利用者にとっては最も主要な経路となりますが、加算運賃がある関係で「東急線←→横浜線」の利用者にとっては殆ど選択肢に入らないのではないかと思います(新横浜線と横浜線のホームが近くないというのもある)iPhoneですが、@マーク+英数字で表示されてます！
JR横浜線↔︎東横線を新横浜駅で乗り換えるメリットが無さそうですねw😅混雑に変化が無かったのも納得です😇
初コメです。横浜アリーナや日産スタジアムでのイベントで都内東部→新横浜によく行くのですが、ようやく菊名で乗り換えず行けるようになったので、運賃が高くてもイベント時には絶対に新横浜線を使います…。先日開業後に行きましたが、イベント後は疲れもあるので、混雑を避けられて便利に帰れる新横浜線を利用している人は多いと感じました。JR横浜線の改札の入場規制も緩くなった気がします！ちなみに地下鉄直通で乗ったのですが、イベント開催時間にちょうどいい電車は武蔵小杉駅から激混みしました🥲
へぇ〜！新横浜でのイベント開催時の混雑はスゴイですが、新横浜線の効果が発揮されてる感じがあるんですね！😳貴重な情報ありがとうございます😊
昔日産スタジアムでAKB総選挙やった時は東横でも優等なんてラッシュ以上に混んだりしたし降りて菊名下りホームのエスカレーター上った前も飲料販売出たりして凄かったなぁ(なお誰も買っていかない)現ダイヤだと臨時列車出るのは上りだけだけど下りも何とかして出せるようになればなぁとはときどき思うこと三田線と逆に南北線方面各停を上りは回送にして出したりとかできないのかなぁ(上り臨時の三田線直通を下りも営業するのは東横線発とダイヤぶつかるので無理)
結局のところ、新横浜線経由の定期を会社が買ってくれるかどうかってことでしょ
菊名駅に関してはまず、ホームが狭いことやエスカレーターの台数が少ないことでホーム上に人が溜まりやすいんですよね。JR側は以前に改良工事をしたのでこれでも良くなった方ですが、東急側はエスカレーター自体も狭いですから、余裕ができた頃に工事するかもしれません。
そうなんですよね😅東急の菊名駅ホームの渋谷側にも改札を作ったら良さそうですが、お金かかりますからねぇ〜😅
東横線の特急が日吉停車・菊名通過になるかと思ったけど、停車駅は何も変わらなかったな。でも考えてみたら、菊名は２面４線ホームで緩急接続ができる駅だし、特急も急行も菊名～横浜間には停車しないから、たとえ菊名で横浜線と乗り換える乗客が減っても、特急の停車は続くんだろうな。
新横浜線の加算運賃の影響がデカいから新横浜利用者以外は菊名駅を乗り換え駅を使うと思う、加算運賃がなければ乗換駅の選択が出来たが、その加算運賃のせいで横浜線沿線からでは菊名で乗り換える方が安いから混雑率は変わらない。
新横浜線開業しても菊名駅の利用者が減った感じがないのは新横浜線の本数の少なさも問題かもしれませんね。本数が少ないこともあって時間によっては菊名経由の方が早く着くし
あるでしょうね。日中に15分くらい？新横浜線が来ないこともあるらしいですからね😅
新横浜線は加算運賃がある上東横線系統の直通の本数は少なめなので特急も止まる菊名の方が利便性高いのかなって思う
横浜線沿線民にとっては新横浜〜菊名間の乗車率の変動のほうが興味ある
最混雑区間なんですよね😇数字を見ると違いはあるかもしれませんが、見た感じだけで言えば現在も車内はけっこう混んでますねw😅
小杉に住んでいた時、東海道新幹線利用するときは新横浜駅ではなく始発の東京から乗っていました。横須賀線武蔵小杉駅が開業してからは東京駅行くのにさらに便利になりましたし。今回新横浜方面に直通で行けるようになりましたが、まだ住んでいたとしても東京駅から乗るような気がします。時間もつぶせるし始発駅なので自由席がすんなり確保できるのが大きいですね。
たしかに東京駅を使うメリットもありますよね😇東海道新幹線の利用者はどのくらい東京から新横浜利用に移ったかも気になるなぁ？🤔
素晴らしい企画
ありがとうございます😊過去に何件か菊名の混雑がどうなるか気になるというコメントを頂いており、僕も気になってたので動画化しました😇
@@mattuntun ですよね私も前は良く東急と横浜線両方の菊名駅利用してましたね
日産スタジアムに行く際には東急新横浜線を利用しています、これまで新幹線、菊名乗り換えでしたが開業してから大きく変わりました凄く便利です。
なるほど。新横浜でのスポーツやイベントに参加する人にとっては、新横浜線開業の効果はかなり大きいでしょうね〜🤗
新横浜線開業で元町・中華街方面の本数が減っているから、電車に乗る人の絶対数に変化はあっても、1本当たりの人数はあまり減っていないんじゃない？本数が減って元からの菊名利用者としては本当に不便💢
どうやらそのようですね😅新横浜線開業の代わりに犠牲になってしまった感はちょっとあるかもしれません…😅
大井町昔から馴染みあってよく行ってたので再開発が楽しみ品川区役所に行くのに以前は下神明から降りてちょっと歩いてたんだけど、区役所移転と駅周り再開発で大井町降りてすぐ行けるようになるってのが品川区民としては嬉しい
JR相鉄直線は開業当初は少なかったんですが、ようやく定着ついたようです。東急新横浜線に関してはまだまだ定着するまで時間がかかると思います
横浜線沿線民ですがみなとみらいに行くときに菊名で乗り換えています。横浜線で桜木町まで乗って行くこともできますが、やはりみなとみらい線経由で行ったほうが圧倒的に便利なのでそのような乗り換え客が一定数いるのだと思います。
みなとみらいの中心部へは桜木町からだと少し歩かなきゃならないですからね😅たしかにそういう菊名乗り換えの需要もあると思います😇
菊名駅の件は、まだまだ時間かかるでしょうね。自分のような鉄道好きはともかく、一般は「今まで通り」に行動するでしょうし。徐々に認知というか「今まで通り」から切り替えるんでしょう。JR直通線の定期が切れたので、早速東急直通線の定期に切り替え（どっちでも行ける区間なので、どうせなら新線側に切り替えました）ましたが、こういう人も鉄道好き以外はそういないでしょう。西谷で横浜行きを見ながら「大変だなぁ・・・」と思いながら東急直通線で都内へ。JR直通も途中テレワークになったので過程を完全に見ていませんが、やはり時間かかってますし。（最近はいい感じの混み方でしたね。押されまくる混み方ではなくとりあえず本は読める程度の込み具合）菊名も徐々に変わっていくんでしょう。数か月では変わらないでしょう。とりあえずPCでは通常の名前で表示されています。タブレット、スマホについてはまた記載します。
たしかに通勤ルートを今回は変更しなかった人も多いかもしれませんね😇最近はJR直通線を見てないんですが、開業当初はガラガラのイメージが強かったんですが、今はある程度お客さんが乗ってるんですか？笑😅新線は定着するまで時間はけっこうかかるものなんですね〜
菊名駅で横浜線に乗り換える乗客が新横浜線にシフトするかというと行先によっても違うのではないでしょうか？新横浜が目的地もしくは新幹線乗り換え客なら新横浜線利用が便利でしょうがそれ以外の横浜線各駅ユーザーならこれからも菊名乗り換えでしょう。地元民ではないのであまり断定的な事は言えませんが新横浜といえばオフィス街のイメージ。比較動画の時間は帰宅ラッシュの時間帯なのでそもそも新横浜駅に向かう人はあまりいないような気もします。
そうなんですよね😅あくまで東急↔︎新横浜駅の利用者が、菊名乗り換えから東急新横浜線に移っただけなので、菊名への影響は限定的なんだなぁと感じました😇
東急新横浜線の本数がもうちょっと増えれば目に見える形で変化があるのかなと思いますけどねｗ💧今後の対応に期待したいところですね～いつのまにサブチャンネルを！タイトルがｗｗ
大井町の品川寄りの階段は出来てそんなに経ってないと思いますが、更に品川の方に伸びるんですね、大森寄りから比べると大分長くなりますね
菊名駅、横浜線から東横線に行く階段が いつの間に下る階段から上る階段に変わっていて（だいぶ前ですが・・・）びっくりした記憶があります(;^_^A
やっぱりね新横浜線の加算金額なんだよ。そこ無かったらもっと増える気がする。でも最近聞くのがJR直通大宮行きが前より増えた。だからもう少し時間かかるかも！？新横浜線はどちらかというと休日こみそう。特にイベント開催日。 自由が丘の工事に関しては・・スペース的に広くないし・・そもそも高さあげるのかなり大変じゃない？（２０２６年に完成する建物はやるのはわかる）
やっぱり加算運賃は理由としてありそうですよね😅とはいえ建設費を考えると仕方ないか..😅
自由が丘駅の大井町線ホームを地下化する際、２面４線化しないですかね。
山手線の車庫をのぞむホテル＆賃貸住宅、住みたいな～。でも、家賃とか高いんだろうな～😌
鉄道ファンとしては絶景ですよね笑😇下のデッキから車庫を見るなら無料ですw😎
新横浜線開業で菊名の人流の見かけが思った程変化していない件、・新横浜線の新横浜地下駅から横浜線の地上駅への乗り換えが菊名より面倒・新横浜線の加算運賃で割高になる・菊名の乗り換え口が狭くて混雑するというのが変化の少ない理由としてあがっていましたが、会社勤めをして通勤費や出張旅費を請求する時に、企業によってはより安い経路の料金でしか請求できない場合が割とあるので、料金が安くならない限り元の経路を使う通勤客も一定数いるものと想像します。話が少し逸れますが東海道新幹線にのぞみが設定された初期の頃は出張で原則のぞみが使用できずひかりを使うように社員に指導している会社がありましたが、ひかりが殆どのぞみに置き換わってひかりがこだまと同じような扱いに移行してからのぞみで出張旅費請求が許可されるように徐々に変わっていったようです。最後に表示ですがスマホ(アンドロイド)では@mattuntunでした。
自由が丘にイオンモールができるとは・・・塾行くときに予定地にあったピーコップをよく使っていたので
イオンモール株式会社の事業なんですが、イオンモールではない名称を検討しているようです。中に入るスーパーも、ピーコックの再出店の噂があります😇
なるほど情報ありがとうございます！
75才のばぁばです。永年通いなれた大井町の東京総合車セの場所の変貌にはただただ驚くばかり。空き地に劇団四季や国鉄時代からの社宅を解体後波乗りボート？ができる施設になったり、またまた今回の大改造。 自由が丘は小学生の頃の遊び場😂自由が丘デパートがまだ2階建の頃の屋上にローラースケート場があり帰りに不二家に寄って帰ってくるのが、パターンでしたね。イオンモールはピーコック跡地にできるのですか？ 思いでの場所がまた消えていきます。
へぇ〜！調べてみたら、自由が丘デパートは後から3階を増築して、屋上にローラースケート場があったようですね😳ピーコックの跡地にイオンモールを作ってますが、その中にピーコックが再出店するらしいです😇
@@mattuntun ありがとあございます。そうですね自由が丘デパート今の３階の床部分がローラースケート場です。最近は自由が丘に行くこともなくなりましたが、思い出の場所です。今は日吉近辺にいる関係で4～5年後の足腰が元気なら自由が丘に行って見てみたいですね。
相鉄の横浜に比べたら明らかに混雑が減っているように見える。相鉄の横浜なんか減らないどころか減便の影響で増えているようにすら見える。
へぇ〜😳東横線の大倉山とかが減便の影響で混むようになったというコメントがありますが、相鉄横浜もそうなんですねw😅
@@mattuntun 相鉄の横浜方面の減便に比べたら大倉山の減便はそれほどでもないよ。横浜方面は優等列車がバッサリ減便、東急は菊名どまりがなくなっただけ
私の地元小岩も、再開発を行ってきます。大井町程ではありませんが、自由が丘とは肩を並べられる規模です。
何度か新小岩駅の方は駅ビル建設のついでに再開発も見てましたが、小岩駅も再開発してるんですね！😳調べてみたらけっこう大きな開発のようですね〜
@@mattuntun 地元自治体の江戸川区も、小岩の再開発に力を入れています!ただ先月の統一地方選で、区長選と区議選が、江戸川区でもありましたが、その結果次第では再開発の凍結もありえました。
菊名駅の利用者推移に関して、沿線民的考察してみます。横浜線小机以北⇔東急東横線での乗り換えを考えると、新横浜線加算運賃の問題以外に、乗り換えに要する時間や移動距離を考えると、菊名駅を利用するのが便利なのは実感できると思います。（少なくとも自分はそう感じました）それに加え、新横浜駅はイベント開催時や新幹線混雑時期などは利用者が増加、横浜線の改札位置的にさらに歩きにくさを感じると思います。そういう点から、映像で分かりにくい程度の推移になってると思いますけどどうでしょうか？自分は、WindousPCからで、「まっつんつん」で表示されています。
的確な考察だと思います🤗あくまで東急線↔︎新横浜駅を利用する人が菊名乗り換えから東急新横浜線に移っただけで、小机以北の駅を利用する人が乗り換えを菊名から新横浜に変更するのは逆に大変になっちゃいそうですねw😅
@@mattuntun 都市圏で新規に敷設される路線って、どうしても深いか高い位置になりがちなのは仕方ないですし、乗り換えの利便性の担保って難しいのかもしれないですよね。あと、篠原口再開発の際に、横浜線から新幹線以外への経路を作ってもらえたらうれしいけど、そこまでは難しいだろうなぁ…
@@実住凪紗 乗換えは別としても篠原口⇔地下鉄・新横浜線の通路自体は現時点で既にあるからなぁ･･･
@@puriamious せめて、浜線くぐる地下道を、もう少し綺麗にしてほしいかも……
@@実住凪紗 陸橋から先に点在してるやつ？一番奥のガードだけ車通れるけどクソ狭いから何とかしてほしいなぁとは確かに思うけどねぇ(横浜線ホームくぐる地下道はねぇよ)
実際22年から23年で東急の菊名駅は15%も利用者が減りましたね
所変わりますが野田市駅が徐々に完成に近づいてきたので取り上げてほしいです
近いうちに東武で1つ撮影予定のものがあるんですが、その際に時間に余裕があれば、んつんつっまチャンネル用として野田市を撮影するかもしれません😇
大井町に大昔勤めてた会社の検診所あって年イチ行ってたけど再開発知らなかった。自分が行ってたとこの反対側みたいですね。自由が丘は毎日通勤途中通ってましたが、周辺はゴミゴミした印象でした。スッキリするのかな。菊名と直通線はあまり関係ないのではと思ったら、やはりでした。東急直通線、使ってみたかったな。できる直前に離れてしまった。
大井町の再開発、昔は国鉄の団地群が建っていた場所のようですよ😇機会があったら、ぜひ新横浜線に乗りに来てくださいね〜
お名前は通常の表示ですね！私は菊名在住で東横線で渋谷まで通勤をしています。新横浜線開業前後の混雑に関してですが、日吉以南の列車が減り、菊名折り返しも減ったことの影響で菊名までの列車本数が減ったことで、新横浜線開業前よりも各列車の混雑率が増しており、菊名在住及横浜線乗り換え者で乗り換えの不便な新横浜線に系統変更していない人の影響で逆に混雑が増している印象です。朝も、菊名始発が無くなったことで菊名駅の列車本数が減り駅の混雑が増しています。また、新横浜線や相鉄線との直通運転の影響による東横線の遅延が発生する頻度や遅延時間増が増えています。新横浜線から東横線や目黒線への遅延の影響が両系統に及び都心方向へ行く列車全ての遅延を考えると、相鉄、新横浜線系統からの列車の直通をすべて目黒線にして、東横線への影響が出ない系統に戻し、都心方面への影響を最小限にするダイヤ改正を早いうちに行って頂きたいと思います。東急は東横線日吉以南のサービス低下をすぐにでも解消して頂きたいと思います。
へぇ〜！菊名折り返し減便などによる混雑への影響、実際やっぱりあるんですね😳そういう比較動画も撮影しておけば良かったなぁ..😇
@@mattuntun 菊名始発が無くなり、各停と特急、急行が 1：1になり駅に滞留する乗客が増えた気がします。減便の影響は少なからずあると思います。
てか、新横浜駅通勤となると菊名駅通過するのは8:00〜8:30。07:18に通過する人はもっと遠くに行くから転移はさほどではないのでは?たとえば小机〜池袋の場合には、新横浜駅乗り換え東急新横浜線経由東横線副都心線よりは、菊名駅乗り換え東横線副都心線のほうが本数多いし便利なのでは?なので7時台前半の転移はさほどないのでは?
20:16 新横浜線は運賃が高いからかなぁ…あとはいくら新横浜線が開業したとはいえ東横線→東神奈川方面とか新横浜方面→東横線って感じで使う人も多いのでは…25:24 通常の名前で表示されてます！
たしかに新横浜駅以外のJR横浜線の駅へ行く人も、菊名乗り換えを使いますからね😅名前は通常表示ですか！やっぱり人によって違うんだなぁ..w😳ありがとうございます〜
相鉄より横浜がメインなのが東横線混みすぎ横浜方面
大井町の賃貸駅チカだし出来たら住みたいかも🙌
交通は便利で、夜景がキレイでしょうし、山手線の車庫も見えます笑🌃人気物件でしょうね〜
新横浜線の運賃が高いことも絡んでいるのですかね。
東急新横浜線は加算運賃があるので、今まで通り菊名乗り換えの方が安い場合もあるんですよねw😅
いつも動画投稿ありがとうございます。僕はiPhoneですが通常の名前で表示されます。
こちらこそ動画をご覧いただきありがとうございます😊おぉ、通常の名前で表示されてるんですか！僕の@英数字表示だと見にくくて..笑😅
値段高いしそんなに時間かわらんから結局菊名で乗り換えてる
けっこうそういう人も多いと思いますね😇利用する駅や区間によって、東急新横浜線利用の方が良かったり菊名乗り換えの方が良かったりしますからね
自由が丘の建造物建て替えのエリアに、社が撤去されて鳥居だけになっちゃった神社があるんだけど、それは移転か屋上神社になるのかなコメント欄はどの媒体で見てもユーザー名ではないね 更新の止まったstbやテレビ内蔵アプリもそうなのかな🤔
路地に鳥居があったハズですが、撮影時はもう撤去されてますね⛩️新しいビルの屋上に神社というよくあるパターンな気はしますね😇
大井町再開発で御料車庫こわしちゃうんですね。
東横線渋谷方面から来たとして、目的地が新横浜なら新横浜線使うけど他の横浜線の駅へ行くなら従来通り菊名で乗り換えるのが最適かと思います。運賃や本数の違いもあるし、何より新横浜乗換だと冗談みたいに長い距離歩きますもん、横浜線ホームの八王子側から直接地下へ入って新横浜線の駅につながる通路でも作らないと状況は変わらないと思いますね。
大倉山民ですが、朝夜共に混雑増してます。私が乗る時間帯は減便1本だけでしたが、以前は3日に1回くらいは座れましたが、4月以降全く座れなくなりました。iPadアプリでの表示はまっつんつんさんのままです。
へぇ〜！日吉以南の混雑が悪化するんじゃないかという話は開業前からありましたが、実際やっぱり混むようになったんですね〜😳
そりゃ大倉山は綱島と違って廃止代替とかないから本数純減だし10年以上朝だと1時間16本あったものが一挙に12本に減ればそりゃねとその前の18本より急激に減ったわけで(しかも渋谷先着列車もなくなるという)
@@puriamious 下りも湘南台行きの次が通勤特急と、日吉で待たされるのも地味につらいです。🥲
@@mattuntun ギュウギュウではありませんが、以前が100%とすれば現在150-180%くらいにはなりました。
自由が丘駅前の集団移転を見ていて、東横線・大井町線をはじめ、道路も拡幅整備して、旧来の生活道路・住宅も含めて、ハチの巣状に改革されねばならない領域だと思う。これ宿命。まっつんつんさんちゃんと字出ていますよ。？かすでまさらちどのこどはんさまっつんつん
コーチはめっちゃ苦労しながら駅前来るし大型使う渋11(田園調布ゆき)は駅前入らないし
自由が丘の街は古くなってますしゴチャゴチャしてるんですよね😅歩行者や車が安全で快適に通行できるウォーカブルな街づくりを目指しているようです😇
菊名駅横浜線から東横線乗り換えする人減ってないですね。
もっと大きく混雑が緩和されるかと思いきや、そんなに変わらなかったですねw😇
最近、JR中野駅も駅直上にルミネでも建つんだろうか❓柱の工事してる。大学校舎方面コンコースを付けるのだろう。
中野の工事は定期的にレポートしてるので、ぜひご覧ください〜▶︎▶︎th-cam.com/video/GrlNvccOk8c/w-d-xo.html
やっぱり少しは緩和されたんだな
全然、変わりません🐱笑だって新横浜線高いんだもん
そうそう、菊名乗り換えの方が安いという人も多いんですよね笑😅
大井町の北側がついに開発されるときが
けっこう前から再開発の噂はあったんですが、なかなか発表されなかったんですよね😅やっとですw
自由が丘でぱ～とは生き残るのかな？ それとも・・・
自由が丘デパートも建て替えですよ😇でも細長い土地なので、どういうビルを建てるんでしょうね？w😅
Androidツベアプリからで『まっつんつん』な平仮名表記です。
ありがとうございます😇@英数字だとコメントしてくれた人が誰なのか分かりづらいので、通常の表示のままにしといて欲しいんですよね…😅googleさん
25:24 スマホでは多分ログインと未ログインでチャンネル名、ハンドル名になると思います
ありがとうございます😇@英数字だとコメントしてくれた人が誰なのか分かりづらいので、通常の表示のままにしといて欲しいんですけどね…w😅googleさん
オフィス新しく作っても無駄な気がします。テレワークが多いので。
まぁでも大井町は交通が便利で駅前という立地なので、オフィスも賃貸住宅も需要は高い気がしますw😇
菊名駅の混雑があまり緩和していないのは、東急線の運賃が高い、一本で行けるということがあまり知れ渡っていないなど、いくつか理由は考えられますね。後者の理由だとしたら、時間が経てば混雑は目に見えて緩和するかもしれないですね。あ、ちなみに、自分のは＠mattuntunと表示されています。
運賃のせいはあるでしょうね。まだ開業から1〜2カ月なので、知らないお客さんもけっこういるのかなぁ？w😅やっぱり@英数字で表示されてるんですね😇ありがとうございます〜
通常運賃プラス７０円はネックかもしれない。
大井町は品川区で一番メジャーな駅なのかも？！と思ってますｗとりあえず、ゴールデン街みたいな飲み屋街は変わらないみたいですね。ＰＣで見てますが、@mattuntunと表示されてますね。
東京から非常に近いし臨海部への玄関口だし東急への入口でもあるあと阪急
大井町駅の横にゴールデン街みたいなのありますよねw😇ああいう雰囲気は好きなので、開発されずに残ってて欲しいですね〜
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
大井町駅って品川の隣で影が薄いですけど結構なターミナル駅ですよね😅
乗り換え需要が大きくて商業施設も充実してる、けっこうスゴイ駅なんですよね😇再開発で今後さらに人気が高まりそうな感じがします
コメ欄を見て乗換アプリで軽く検索かけてみました。
新横浜→渋谷の移動だと、運賃・所要時間面で圧倒的に東急が有利になりましたね。
しかし、小机など新横浜駅以外の駅から東横線への流動は依然として菊名乗換が安く早いので、そちらが使われるということなのでしょう。東横線から新横浜線の直通列車の少なさも理由の1つと言えそうです。
まとめると、新横浜→東横線というピンポイントの需要には効果的ですが、"横浜線沿線"→東横線の移動にはこれからも菊名が選ばれることになりそうです。新横浜線は、新横浜から都心への通勤通学や、新幹線の需要が増える大型連休、日産スタジアム・横アリのイベント開催時に特に効果を発揮することになりそうですね。
菊名の混雑があんまり変化なかったのは意外だなぁと思ってたのですが、たしかに考えてみると横浜線沿線↔︎東横線を菊名乗り換えでなく新横浜のりかえに変更するメリットが無いんですよねw😅
最近、大井町に行ってなかったですが、大きく変わるのですねー👍
自由が丘の工事も始まったのですね‼️
iPhoneから見ていますが、通常の「まっつんつん」さんのお名前で表示されていますね。
大井町も自由が丘も大規模な開発なので、完成した姿がどうなるか楽しみですね〜🤗
２月の東京旅行の時点ではまだ新横浜線の開業前だったので、５月９日からの今年２回目の旅行ではやっと相鉄線の車両が東急や副都心線などに乗り入れる光景を見れるようになりますね。ワクワク😜
可愛いわんちゃんの映像登場に惚れてソウルからチャンネル登録していきます！
ちなみに自分のiPhoneとMac Miniでは｢まっつんつん」で表示されます。
おお〜！もうすぐ旅行で来るんですね！楽しんでください〜😊愛犬を褒めていただき、ありがとうございます🐶
相鉄・東急新横浜線は「相鉄線・東急線←→新横浜」の利用者にとっては最も主要な経路となりますが、加算運賃がある関係で「東急線←→横浜線」の利用者にとっては殆ど選択肢に入らないのではないかと思います(新横浜線と横浜線のホームが近くないというのもある)
iPhoneですが、@マーク+英数字で表示されてます！
JR横浜線↔︎東横線を新横浜駅で乗り換えるメリットが無さそうですねw😅混雑に変化が無かったのも納得です😇
初コメです。
横浜アリーナや日産スタジアムでのイベントで都内東部→新横浜によく行くのですが、ようやく菊名で乗り換えず行けるようになったので、運賃が高くてもイベント時には絶対に新横浜線を使います…。
先日開業後に行きましたが、イベント後は疲れもあるので、混雑を避けられて便利に帰れる新横浜線を利用している人は多いと感じました。
JR横浜線の改札の入場規制も緩くなった気がします！
ちなみに地下鉄直通で乗ったのですが、イベント開催時間にちょうどいい電車は武蔵小杉駅から激混みしました🥲
へぇ〜！新横浜でのイベント開催時の混雑はスゴイですが、新横浜線の効果が発揮されてる感じがあるんですね！😳貴重な情報ありがとうございます😊
昔日産スタジアムでAKB総選挙やった時は東横でも優等なんてラッシュ以上に混んだりしたし降りて菊名下りホームのエスカレーター上った前も飲料販売出たりして凄かったなぁ(なお誰も買っていかない)
現ダイヤだと臨時列車出るのは上りだけだけど下りも何とかして出せるようになればなぁとはときどき思うこと
三田線と逆に南北線方面各停を上りは回送にして出したりとかできないのかなぁ(上り臨時の三田線直通を下りも営業するのは東横線発とダイヤぶつかるので無理)
結局のところ、新横浜線経由の定期を会社が買ってくれるかどうかってことでしょ
菊名駅に関してはまず、ホームが狭いことやエスカレーターの台数が少ないことでホーム上に人が溜まりやすいんですよね。
JR側は以前に改良工事をしたのでこれでも良くなった方ですが、東急側はエスカレーター自体も狭いですから、余裕ができた頃に工事するかもしれません。
そうなんですよね😅東急の菊名駅ホームの渋谷側にも改札を作ったら良さそうですが、お金かかりますからねぇ〜😅
東横線の特急が日吉停車・菊名通過になるかと思ったけど、停車駅は何も変わらなかったな。でも考えてみたら、菊名は２面４線ホームで緩急接続ができる駅だし、特急も急行も菊名～横浜間には停車しないから、たとえ菊名で横浜線と乗り換える乗客が減っても、特急の停車は続くんだろうな。
新横浜線の加算運賃の影響がデカいから新横浜利用者以外は菊名駅を乗り換え駅を使うと思う、加算運賃がなければ乗換駅の選択が出来たが、その加算運賃のせいで横浜線沿線からでは菊名で乗り換える方が安いから混雑率は変わらない。
新横浜線開業しても菊名駅の利用者が減った感じがないのは新横浜線の本数の少なさも問題かもしれませんね。
本数が少ないこともあって時間によっては菊名経由の方が早く着くし
あるでしょうね。日中に15分くらい？新横浜線が来ないこともあるらしいですからね😅
新横浜線は加算運賃がある上東横線系統の直通の本数は少なめなので特急も止まる菊名の方が利便性高いのかなって思う
横浜線沿線民にとっては新横浜〜菊名間の乗車率の変動のほうが興味ある
最混雑区間なんですよね😇数字を見ると違いはあるかもしれませんが、見た感じだけで言えば現在も車内はけっこう混んでますねw😅
小杉に住んでいた時、東海道新幹線利用するときは
新横浜駅ではなく始発の東京から乗っていました。
横須賀線武蔵小杉駅が開業してからは
東京駅行くのにさらに便利になりましたし。
今回新横浜方面に直通で行けるようになりましたが、
まだ住んでいたとしても東京駅から乗るような気がします。
時間もつぶせるし始発駅なので自由席がすんなり確保できるのが大きいですね。
たしかに東京駅を使うメリットもありますよね😇東海道新幹線の利用者はどのくらい東京から新横浜利用に移ったかも気になるなぁ？🤔
素晴らしい企画
ありがとうございます😊過去に何件か菊名の混雑がどうなるか気になるというコメントを頂いており、僕も気になってたので動画化しました😇
@@mattuntun ですよね私も前は良く東急と横浜線両方の菊名駅利用してましたね
日産スタジアムに行く際には東急新横浜線を利用しています、これまで新幹線、菊名乗り換えでしたが開業してから大きく変わりました凄く便利です。
なるほど。新横浜でのスポーツやイベントに参加する人にとっては、新横浜線開業の効果はかなり大きいでしょうね〜🤗
新横浜線開業で元町・中華街方面の本数が減っているから、電車に乗る人の絶対数に変化はあっても、1本当たりの人数はあまり減っていないんじゃない？本数が減って元からの菊名利用者としては本当に不便💢
どうやらそのようですね😅新横浜線開業の代わりに犠牲になってしまった感はちょっとあるかもしれません…😅
大井町昔から馴染みあってよく行ってたので再開発が楽しみ
品川区役所に行くのに以前は下神明から降りてちょっと歩いてたんだけど、区役所移転と駅周り再開発で大井町降りてすぐ行けるようになるってのが品川区民としては嬉しい
JR相鉄直線は開業当初は少なかったんですが、ようやく定着ついたようです。
東急新横浜線に関してはまだまだ定着するまで時間がかかると思います
横浜線沿線民ですがみなとみらいに行くときに菊名で乗り換えています。横浜線で桜木町まで乗って行くこともできますが、やはりみなとみらい線経由で行ったほうが圧倒的に便利なのでそのような乗り換え客が一定数いるのだと思います。
みなとみらいの中心部へは桜木町からだと少し歩かなきゃならないですからね😅たしかにそういう菊名乗り換えの需要もあると思います😇
菊名駅の件は、まだまだ時間かかるでしょうね。
自分のような鉄道好きはともかく、一般は「今まで通り」に行動するでしょうし。
徐々に認知というか「今まで通り」から切り替えるんでしょう。
JR直通線の定期が切れたので、早速東急直通線の定期に切り替え（どっちでも行ける区間なので、どうせなら新線側に切り替えました）ましたが、
こういう人も鉄道好き以外はそういないでしょう。
西谷で横浜行きを見ながら「大変だなぁ・・・」と思いながら東急直通線で都内へ。
JR直通も途中テレワークになったので過程を完全に見ていませんが、やはり時間かかってますし。
（最近はいい感じの混み方でしたね。押されまくる混み方ではなくとりあえず本は読める程度の込み具合）
菊名も徐々に変わっていくんでしょう。数か月では変わらないでしょう。
とりあえずPCでは通常の名前で表示されています。
タブレット、スマホについてはまた記載します。
たしかに通勤ルートを今回は変更しなかった人も多いかもしれませんね😇最近はJR直通線を見てないんですが、開業当初はガラガラのイメージが強かったんですが、今はある程度お客さんが乗ってるんですか？笑😅新線は定着するまで時間はけっこうかかるものなんですね〜
菊名駅で横浜線に乗り換える乗客が新横浜線にシフトするかというと行先によっても違うのではないでしょうか？新横浜が目的地もしくは新幹線乗り換え客なら新横浜線利用が便利でしょうがそれ以外の横浜線各駅ユーザーならこれからも菊名乗り換えでしょう。地元民ではないのであまり断定的な事は言えませんが新横浜といえばオフィス街のイメージ。
比較動画の時間は帰宅ラッシュの時間帯なのでそもそも新横浜駅に向かう人はあまりいないような気もします。
そうなんですよね😅あくまで東急↔︎新横浜駅の利用者が、菊名乗り換えから東急新横浜線に移っただけなので、菊名への影響は限定的なんだなぁと感じました😇
東急新横浜線の本数がもうちょっと増えれば目に見える形で変化があるのかなと思いますけどねｗ💧
今後の対応に期待したいところですね～
いつのまにサブチャンネルを！
タイトルがｗｗ
大井町の品川寄りの階段は出来てそんなに経ってないと思いますが、更に品川の方に伸びるんですね、大森寄りから比べると大分長くなりますね
菊名駅、横浜線から東横線に行く階段が いつの間に下る階段から上る階段に変わっていて（だいぶ前ですが・・・）びっくりした記憶があります(;^_^A
やっぱりね新横浜線の加算金額なんだよ。そこ無かったらもっと増える気がする。でも最近聞くのがJR直通大宮行きが前より増えた。だからもう少し時間かかるかも！？新横浜線はどちらかというと休日こみそう。特にイベント開催日。 自由が丘の工事に関しては・・スペース的に広くないし・・そもそも高さあげるのかなり大変じゃない？（２０２６年に完成する建物はやるのはわかる）
やっぱり加算運賃は理由としてありそうですよね😅とはいえ建設費を考えると仕方ないか..😅
自由が丘駅の大井町線ホームを地下化する際、２面４線化しないですかね。
山手線の車庫をのぞむホテル＆賃貸住宅、住みたいな～。
でも、家賃とか高いんだろうな～😌
鉄道ファンとしては絶景ですよね笑😇下のデッキから車庫を見るなら無料ですw😎
新横浜線開業で菊名の人流の見かけが思った程変化していない件、
・新横浜線の新横浜地下駅から横浜線の地上駅への乗り換えが菊名より面倒
・新横浜線の加算運賃で割高になる
・菊名の乗り換え口が狭くて混雑する
というのが変化の少ない理由としてあがっていましたが、会社勤めをして通勤費や出張旅費を請求する時に、企業によってはより安い経路の料金でしか請求できない場合が割とあるので、料金が安くならない限り元の経路を使う通勤客も一定数いるものと想像します。
話が少し逸れますが東海道新幹線にのぞみが設定された初期の頃は出張で原則のぞみが使用できずひかりを使うように社員に指導している会社がありましたが、ひかりが殆どのぞみに置き換わってひかりがこだまと同じような扱いに移行してからのぞみで出張旅費請求が許可されるように徐々に変わっていったようです。
最後に表示ですがスマホ(アンドロイド)では@mattuntunでした。
自由が丘にイオンモールができるとは・・・
塾行くときに予定地にあったピーコップをよく使っていたので
イオンモール株式会社の事業なんですが、イオンモールではない名称を検討しているようです。中に入るスーパーも、ピーコックの再出店の噂があります😇
なるほど
情報ありがとうございます！
75才のばぁばです。
永年通いなれた大井町の東京総合車セの場所の変貌にはただただ驚くばかり。空き地に劇団四季や国鉄時代からの社宅を解体後波乗りボート？ができる施設になったり、またまた今回の大改造。 自由が丘は小学生の頃の遊び場😂自由が丘デパートがまだ2階建の頃の屋上にローラースケート場があり帰りに不二家に寄って帰ってくるのが、パターンでしたね。イオンモールはピーコック跡地にできるのですか？ 思いでの場所がまた消えていきます。
へぇ〜！調べてみたら、自由が丘デパートは後から3階を増築して、屋上にローラースケート場があったようですね😳ピーコックの跡地にイオンモールを作ってますが、その中にピーコックが再出店するらしいです😇
@@mattuntun ありがとあございます。そうですね自由が丘デパート今の３階の床部分がローラースケート場です。最近は自由が丘に行くこともなくなりましたが、思い出の場所です。今は日吉近辺にいる関係で4～5年後の足腰が元気なら自由が丘に行って見てみたいですね。
相鉄の横浜に比べたら明らかに混雑が減っているように見える。相鉄の横浜なんか減らないどころか減便の影響で増えているようにすら見える。
へぇ〜😳東横線の大倉山とかが減便の影響で混むようになったというコメントがありますが、相鉄横浜もそうなんですねw😅
@@mattuntun 相鉄の横浜方面の減便に比べたら大倉山の減便はそれほどでもないよ。横浜方面は優等列車がバッサリ減便、東急は菊名どまりがなくなっただけ
私の地元小岩も、再開発を行ってきます。大井町程ではありませんが、自由が丘とは肩を並べられる規模です。
何度か新小岩駅の方は駅ビル建設のついでに再開発も見てましたが、小岩駅も再開発してるんですね！😳調べてみたらけっこう大きな開発のようですね〜
@@mattuntun 地元自治体の江戸川区も、小岩の再開発に力を入れています!ただ先月の統一地方選で、区長選と区議選が、江戸川区でもありましたが、その結果次第では再開発の凍結もありえました。
菊名駅の利用者推移に関して、沿線民的考察してみます。
横浜線小机以北⇔東急東横線での乗り換えを考えると、新横浜線加算運賃の問題以外に、乗り換えに要する時間や移動距離を考えると、菊名駅を利用するのが便利なのは実感できると思います。（少なくとも自分はそう感じました）
それに加え、新横浜駅はイベント開催時や新幹線混雑時期などは利用者が増加、横浜線の改札位置的にさらに歩きにくさを感じると思います。
そういう点から、映像で分かりにくい程度の推移になってると思いますけどどうでしょうか？
自分は、WindousPCからで、「まっつんつん」で表示されています。
的確な考察だと思います🤗あくまで東急線↔︎新横浜駅を利用する人が菊名乗り換えから東急新横浜線に移っただけで、小机以北の駅を利用する人が乗り換えを菊名から新横浜に変更するのは逆に大変になっちゃいそうですねw😅
@@mattuntun 都市圏で新規に敷設される路線って、どうしても深いか高い位置になりがちなのは仕方ないですし、乗り換えの利便性の担保って難しいのかもしれないですよね。
あと、篠原口再開発の際に、横浜線から新幹線以外への経路を作ってもらえたらうれしいけど、そこまでは難しいだろうなぁ…
@@実住凪紗 乗換えは別としても篠原口⇔地下鉄・新横浜線の通路自体は現時点で既にあるからなぁ･･･
@@puriamious せめて、浜線くぐる地下道を、もう少し綺麗にしてほしいかも……
@@実住凪紗 陸橋から先に点在してるやつ？
一番奥のガードだけ車通れるけどクソ狭いから何とかしてほしいなぁとは確かに思うけどねぇ
(横浜線ホームくぐる地下道はねぇよ)
実際22年から23年で東急の菊名駅は15%も利用者が減りましたね
所変わりますが野田市駅が徐々に完成に近づいてきたので取り上げてほしいです
近いうちに東武で1つ撮影予定のものがあるんですが、その際に時間に余裕があれば、んつんつっまチャンネル用として野田市を撮影するかもしれません😇
大井町に大昔勤めてた会社の検診所あって年イチ行ってたけど再開発知らなかった。自分が行ってたとこの反対側みたいですね。
自由が丘は毎日通勤途中通ってましたが、周辺はゴミゴミした印象でした。スッキリするのかな。
菊名と直通線はあまり関係ないのではと思ったら、やはりでした。東急直通線、使ってみたかったな。できる直前に離れてしまった。
大井町の再開発、昔は国鉄の団地群が建っていた場所のようですよ😇機会があったら、ぜひ新横浜線に乗りに来てくださいね〜
お名前は通常の表示ですね！私は菊名在住で東横線で渋谷まで通勤をしています。新横浜線開業前後の混雑に関してですが、日吉以南の列車が減り、菊名折り返しも減ったことの影響で菊名までの列車本数が減ったことで、新横浜線開業前よりも各列車の混雑率が増しており、菊名在住及横浜線乗り換え者で乗り換えの不便な新横浜線に系統変更していない人の影響で逆に混雑が増している印象です。朝も、菊名始発が無くなったことで菊名駅の列車本数が減り駅の混雑が増しています。また、新横浜線や相鉄線との直通運転の影響による東横線の遅延が発生する頻度や遅延時間増が増えています。新横浜線から東横線や目黒線への遅延の影響が両系統に及び都心方向へ行く列車全ての遅延を考えると、相鉄、新横浜線系統からの列車の直通をすべて目黒線にして、東横線への影響が出ない系統に戻し、都心方面への影響を最小限にするダイヤ改正を早いうちに行って頂きたいと思います。東急は東横線日吉以南のサービス低下をすぐにでも解消して頂きたいと思います。
へぇ〜！菊名折り返し減便などによる混雑への影響、実際やっぱりあるんですね😳そういう比較動画も撮影しておけば良かったなぁ..😇
@@mattuntun 菊名始発が無くなり、各停と特急、急行が 1：1になり駅に滞留する乗客が増えた気がします。減便の影響は少なからずあると思います。
てか、新横浜駅通勤となると菊名駅通過するのは8:00〜8:30。07:18に通過する人はもっと遠くに行くから転移はさほどではないのでは?
たとえば小机〜池袋の場合には、新横浜駅乗り換え東急新横浜線経由東横線副都心線よりは、菊名駅乗り換え東横線副都心線のほうが本数多いし便利なのでは?
なので7時台前半の転移はさほどないのでは?
20:16 新横浜線は運賃が高いからかなぁ…
あとはいくら新横浜線が開業したとはいえ東横線→東神奈川方面とか新横浜方面→東横線って感じで使う人も多いのでは…
25:24 通常の名前で表示されてます！
たしかに新横浜駅以外のJR横浜線の駅へ行く人も、菊名乗り換えを使いますからね😅名前は通常表示ですか！やっぱり人によって違うんだなぁ..w😳ありがとうございます〜
相鉄より横浜がメインなのが東横線混みすぎ横浜方面
大井町の賃貸駅チカだし出来たら住みたいかも🙌
交通は便利で、夜景がキレイでしょうし、山手線の車庫も見えます笑🌃人気物件でしょうね〜
新横浜線の運賃が高いことも絡んでいるのですかね。
東急新横浜線は加算運賃があるので、今まで通り菊名乗り換えの方が安い場合もあるんですよねw😅
いつも動画投稿ありがとうございます。僕はiPhoneですが通常の名前で表示されます。
こちらこそ動画をご覧いただきありがとうございます😊おぉ、通常の名前で表示されてるんですか！僕の@英数字表示だと見にくくて..笑😅
値段高いしそんなに時間かわらんから結局菊名で乗り換えてる
けっこうそういう人も多いと思いますね😇利用する駅や区間によって、東急新横浜線利用の方が良かったり菊名乗り換えの方が良かったりしますからね
自由が丘の建造物建て替えのエリアに、社が撤去されて鳥居だけになっちゃった神社があるんだけど、それは移転か屋上神社になるのかな
コメント欄はどの媒体で見てもユーザー名ではないね 更新の止まったstbやテレビ内蔵アプリもそうなのかな🤔
路地に鳥居があったハズですが、撮影時はもう撤去されてますね⛩️新しいビルの屋上に神社というよくあるパターンな気はしますね😇
大井町再開発で御料車庫こわしちゃうんですね。
東横線渋谷方面から来たとして、
目的地が新横浜なら新横浜線使うけど他の横浜線の駅へ行くなら従来通り菊名で乗り換えるのが最適かと思います。
運賃や本数の違いもあるし、何より新横浜乗換だと冗談みたいに長い距離歩きますもん、横浜線ホームの八王子側から直接地下へ入って新横浜線の駅につながる通路でも作らないと状況は変わらないと思いますね。
大倉山民ですが、朝夜共に混雑増してます。私が乗る時間帯は減便1本だけでしたが、以前は3日に1回くらいは座れましたが、4月以降全く座れなくなりました。
iPadアプリでの表示はまっつんつんさんのままです。
へぇ〜！日吉以南の混雑が悪化するんじゃないかという話は開業前からありましたが、実際やっぱり混むようになったんですね〜😳
そりゃ大倉山は綱島と違って廃止代替とかないから本数純減だし
10年以上朝だと1時間16本あったものが一挙に12本に減ればそりゃねと
その前の18本より急激に減ったわけで(しかも渋谷先着列車もなくなるという)
@@puriamious 下りも湘南台行きの次が通勤特急と、日吉で待たされるのも地味につらいです。🥲
@@mattuntun ギュウギュウではありませんが、以前が100%とすれば現在150-180%くらいにはなりました。
自由が丘駅前の集団移転を見ていて、東横線・大井町線をはじめ、道路も拡幅整備して、旧来の生活道路・住宅も含めて、ハチの巣状に改革されねばならない領域だと思う。これ宿命。
まっつんつんさんちゃんと字出ていますよ。
？かすでまさらちどのこどはんさまっつんつん
コーチはめっちゃ苦労しながら駅前来るし大型使う渋11(田園調布ゆき)は駅前入らないし
自由が丘の街は古くなってますしゴチャゴチャしてるんですよね😅歩行者や車が安全で快適に通行できるウォーカブルな街づくりを目指しているようです😇
菊名駅横浜線から東横線乗り換えする人減ってないですね。
もっと大きく混雑が緩和されるかと思いきや、そんなに変わらなかったですねw😇
最近、JR中野駅も駅直上にルミネでも建つんだろうか❓柱の工事してる。大学校舎方面コンコースを付けるのだろう。
中野の工事は定期的にレポートしてるので、ぜひご覧ください〜▶︎▶︎th-cam.com/video/GrlNvccOk8c/w-d-xo.html
やっぱり少しは緩和されたんだな
全然、変わりません🐱笑
だって新横浜線高いんだもん
そうそう、菊名乗り換えの方が安いという人も多いんですよね笑😅
大井町の北側がついに開発されるときが
けっこう前から再開発の噂はあったんですが、なかなか発表されなかったんですよね😅やっとですw
自由が丘でぱ～とは生き残るのかな？ それとも・・・
自由が丘デパートも建て替えですよ😇でも細長い土地なので、どういうビルを建てるんでしょうね？w😅
Androidツベアプリからで『まっつんつん』な平仮名表記です。
ありがとうございます😇@英数字だとコメントしてくれた人が誰なのか分かりづらいので、通常の表示のままにしといて欲しいんですよね…😅googleさん
25:24 スマホでは多分ログインと未ログインでチャンネル名、ハンドル名になると思います
ありがとうございます😇@英数字だとコメントしてくれた人が誰なのか分かりづらいので、通常の表示のままにしといて欲しいんですけどね…w😅googleさん
オフィス新しく作っても無駄な気がします。テレワークが多いので。
まぁでも大井町は交通が便利で駅前という立地なので、オフィスも賃貸住宅も需要は高い気がしますw😇
菊名駅の混雑があまり緩和していないのは、東急線の運賃が高い、一本で行けるということがあまり知れ渡っていないなど、いくつか理由は考えられますね。後者の理由だとしたら、時間が経てば混雑は目に見えて緩和するかもしれないですね。あ、ちなみに、自分のは＠mattuntunと表示されています。
運賃のせいはあるでしょうね。まだ開業から1〜2カ月なので、知らないお客さんもけっこういるのかなぁ？w😅やっぱり@英数字で表示されてるんですね😇ありがとうございます〜
通常運賃プラス７０円はネックかもしれない。
大井町は品川区で一番メジャーな駅なのかも？！と思ってますｗ
とりあえず、ゴールデン街みたいな飲み屋街は変わらないみたいですね。
ＰＣで見てますが、@mattuntunと表示されてますね。
東京から非常に近いし臨海部への玄関口だし東急への入口でもある
あと阪急
大井町駅の横にゴールデン街みたいなのありますよねw😇ああいう雰囲気は好きなので、開発されずに残ってて欲しいですね〜