Спасибо, что вдохновил на замену пружин. Получилось сделать все самому рядом с гаражом. Использовал два домкрата. Чтобы шток амортизатора попал в отверстие опорного подшипника, я использовал шестигранник как направляющую. Стяжки-съемники у меня другие, стяжками цеплялся за нижнюю тарелку и пружину, чтобы уменьшить высоту выступа болта тяжки использовал трубки как прокладки между головкой и барашком.
Стойки старые живые полностью, шток короче потому-что в этом амортизаторе ещё есть дополнительная пружина, руками ты шток до конца не выдвинешь только тогда когда соберёшь стойку пружина его потянет ещё на 6-7см. И станет такой же почти длинны шток!
Там на стойке у бильштаин есть левая и правая метка-по ней и ставят сторону!чудно поменял!а вот опоры ходят 100т.умирает даже не подшипник а патрон подшипника начинает стучать внутри о чашку.пока рычаг стабилизатора не стоит.возьми всю стойку ломом под колесо подложи и вверх подергай- офигеешь от стука.зимой по льду -как стиральная доска,будет тарахтеть!у тебя точно в голову пришло менять от этого!стойки твои еще живые!
стойки то возможно и живые ,только все ж относительно. по сравнению с билшт они вообще не сопротивляются. и после установки совсем другое поведение авто. у меня ничего не стучало просто ощущение что ездишь только на пружинах, вот и решил поменять. а по поводу левая/правя меток нет и коды детали по билшт при заказе одинаковые - BILSTEIN 22138361.
@@BMWseriesEMTU на амортизаторе есть выступ он то как раз и нужен для того что бы по нему выставлять высоту выше или ниже а потом просто зажимаете рукав и готово
![Как заменить стойку амортизатора передней подвески на BMW E60 [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/wyz6VAK4naQ/mqdefault.jpg)
Спасибо, что вдохновил на замену пружин. Получилось сделать все самому рядом с гаражом. Использовал два домкрата. Чтобы шток амортизатора попал в отверстие опорного подшипника, я использовал шестигранник как направляющую. Стяжки-съемники у меня другие, стяжками цеплялся за нижнюю тарелку и пружину, чтобы уменьшить высоту выступа болта тяжки использовал трубки как прокладки между головкой и барашком.
Стойки старые живые полностью, шток короче потому-что в этом амортизаторе ещё есть дополнительная пружина, руками ты шток до конца не выдвинешь только тогда когда соберёшь стойку пружина его потянет ещё на 6-7см. И станет такой же почти длинны шток!
Давления уже всё равно не хватает
Там на стойке у бильштаин есть левая и правая метка-по ней и ставят сторону!чудно поменял!а вот опоры ходят 100т.умирает даже не подшипник а патрон подшипника начинает стучать внутри о чашку.пока рычаг стабилизатора не стоит.возьми всю стойку ломом под колесо подложи и вверх подергай- офигеешь от стука.зимой по льду -как стиральная доска,будет тарахтеть!у тебя точно в голову пришло менять от этого!стойки твои еще живые!
стойки то возможно и живые ,только все ж относительно. по сравнению с билшт они вообще не сопротивляются. и после установки совсем другое поведение авто. у меня ничего не стучало просто ощущение что ездишь только на пружинах, вот и решил поменять. а по поводу левая/правя меток нет и коды детали по билшт при заказе одинаковые - BILSTEIN 22138361.
зачем рабочий менять оригинал ????
То есть стойку стабилизатора открутить, а рычаги никакие не трогать и можно гнуть, не боясь, что что-то повредишь?
Подскажите как амортизаторы новые?
Что-то поменялось в езде ?
Мягче машина едет ?
Да отличие заметно сразу. Рекомендую.
@@BMWseriesEMTU на амортизаторе есть выступ он то как раз и нужен для того что бы по нему выставлять высоту выше или ниже
а потом просто зажимаете рукав и готово
Е 60 тоже глухой стук на неровностях,вот и я не пойму амортизаторы или опоры
Сложно сказать надо смотреть