Лайк тебе Саня у меня тоже на м паке выкинул туда уже пол стоимости авто и не жалею реально приносит удовольствие за рулём, и стараюсь ставить оригинал, привет из беларусии.
10 лет назад продал свою Е39 (1999г.в.). После этого много чего было - и нового и подержанного, и недешевого в т.ч. Полностью соглашусь - у машины есть душа. Да и качество и основательность изготовления выше всяких похвал. Хотя, нужно сказать, по надежности с M52 (не TU) не айс. Денежку ела хорошо.
Мужики рассматриваю к покупке Е39, машина впала в душу. Так вот стою на распутье дорог: либо брать М54 2.5 i либо М57 2.5-3.0d ... Говорят что дизеля дорогие в обслуживании, система камон рейл и прочее, пробеги 450 000 +++.., бензиновые же вроде как дешевле в содержании, тише в работе, меньше пробеги... Подскажите пожалуйста и разъясните с каким мотором всё таки лучше выбрать, весьма благодарен!
@@sirigazzzzz ИМХО Поздновато. К.М.К живых их почти не осталось. Либо кузова ушатаны, либо пробеги как у космического шатла. В первый год столько придется вкинуть - что на круг бюджетку новую купить можно будет
@@VLASOVworkshop здравствуйте автор канала. помоги разобраться своему подписчику. у меня е60, собрался менять стойки спереди, подвеска обычная насколько я знаю, но при попытке найти артикул запчасти, столкнулся с такой ситуацией, что левая и правая в цене различаются в 2 раза. это правильно или я что-то не понимаю?
То, что ты кайфуешь от того, что ты делаешь, это очень круто... Если хотя бы половина людей будет любить то, что делает, то мир станет намного лучше.... Красавчик!!!
Отличное пособие, и достойное отношение к уже классическим автомобилям. Лучший канал о сервисе БМВ. p.s. Мы не против еще видео об обслуживании Е60, Е39, Е34, Е46 :) Это невероятно полезный видео-материал.
Саня, в таком случае секретку снимай первой. Не откручивай, а чуть подожми все болты, с секретки снимется напряжение и шанс ее сломать - многократно уменьшится. Откручивай ее первой, а далее все остальные. Классные видео! Не останавливайся :) Смотрю все заезды - респект :)
на Е39 и Е60 вообще в принципе одни из самых адекватных секреток стоят, которые многогранные звёздочки эти. в разы лучше всех этих новомодных с хрен проссышь какими рисунками. они даже идиотов-шиномонтажников со 160 Н*м выдерживают в принципе неплохо. но да, хорошо бы всё же по регламенту 120 выставлять, а не как обычно.
Каждый раз смотрю эти чудесные видеоуроки от реального профессионала любящего свое дело и восторгаюсь качеством подачи материала без единого мата с красивой речью и очень волшебными руками. Привет из России. Лайк уже поставил.
@@VLASOVworkshop добрый день. Отличные видео. Дайте совет пожалуйста у меня е39. Сделал замену передних амортизаторов, пружин, опор. Задрало сильно перед (эффект катера:)). Аморты sachs 556 832, пружины lesjofors 4008429, опоры 802 186. Vin BT46114. Наверняка такое в практике у Вас было. Подскажите пожалуйста
@@VLASOVworkshop подскажи пожалуйста, должен ли быть люфт в передней опоре стойки на е39, кто то говорит что должен быть небольшой люфт, опоры lemferder
У меня автомобиля нет и не было, но смотрел с удовольствием \сам инж. электронщик\ . Когда человек любит свою работу,это счастливый человек.Уважение, удачи в ремонтах и адекватных клиентов.
Автор, снимаю шляпу перед твоим отношением к технике и подаче материала. Отдельное спасибо за легкие ненавязчивые нотки юмора) Лайк, подписка и ожидание новых видео. З.ы. старые уже фсе посмотрел)))
Недавно поставил вкруг новую подвеску лемвфердер и новые оригинальные пружины,( стояли пружины сакс от предыдущего владельца) просто не нарадуюсь) сзади еще оригинальные рычаги были пробег 340т.км. е39 touring) сейчас мотор полностью перебирается, жду не дождусь, когда уже заведем)m54b22 в цилиндрах еще хонинг заводской)
Как рулится теперь? Я ставил Trw, не доволен, слишком валкая. На седане ставил Boge turbo, вот это кайф, то что доктор прописал, в повороты, как по рельсам! Ещё, подскажи пожалуйста , на турингах передние стойки и пружины одинаковые с седаном?
Видео уже 5 лет! Спасибо большое сегодня менял задние амортики по вашему видео все получилось не сложно было! Скоро буду менять передние но там не много по-другому 540 подвеска отличается перед, надеюсь получится так же как на вашем видео
Рулевой наконечник надо отсоединять от кулака, так как при оттягивании кулака в низ часто гнётся рулевая тяга в самом тонком месте возле яблочка.это можно потом увидеть если снять пыльник тяги. 😉
не верю по рулю не погнешь ничего на 39 стоек наменял достаточно на своей максимум за час обе делалс учетом вылизать перепровериить два раза.меняеться очень просто если знаешь что делать. я на всяк случай раскидываю коробку абс и датчик износа
Дружеский совет. Никогда не откручивай секретку последней. Всегда даже подтягивай остальные болты, чтобы снять часть нагрузки с резьбы секретки. Пойдет легче, и уменьшиться шанс залома. Видос ТОП, как и всегда. Спасибо за твой труд!
Как всегда на высоте! Очень тяжело найти хорошего мастера любящего своё дело и получающего кайф от работы. Сам никогда не занимался ремонтом ходовой, но столкнувшись с идиотами на сервисе и поняв что большинство из них криворукие не умеющие зажать даже колесо, теперь сам ВсЁ делаю и получаю удовольствие! Ехать в Латвию из Литвы для сервиса далековато😁
Спасибо за толковое и подробное видео по замене амортизаторов, особенно с моментами по доставанию стойки. Убил передние на своем "туринге", буду менять.
Вот зря ты заострил внимание за ржавых пружинах, которые по мануалу нужно менять))) Я смотрел как ты засовывал новую пружину, и как она "чирила" об рычаг, повредив защитное покрытие.....Я понял - чего ржавеют пружины))) . Спасибо за классное видео. Хороший подход к работе.
Скупая слеза сколит изгибом Хофмайстера по щеке бывших владельцев E39, глядя на такие видео. Я свою битву проиграл ржавчине и электронике. За запуск двигателя отдельное спасибо! :)
А не заржавеет ли пружина от того что при монтаже поцарапали краску об развальный рычаг и остальные элементы на ступице?я делал по другому,купил соответствующего диаметра клеевой термокембрик и затянул витки пружины,важно! Кембрик прозрачный,вроде всё гуд гуд,царапается кембрик ,но не краска и при эксплуатации кембрик защищает от агрессивной среды
Пружина покрыта антигравийным покрытием толщиной 2 мм (примерно) царапается антигравий, до метала недоходит, но при желании конечно можно и хер сломать
просто сижу и смотрю, у меня ни БМВ, я не мастер, ни гаража своего в котором авто ремонтирую ...) за рулем БМВ ни разу не сидел и не ездил..) но дорогу, и авто по-моему люблю) а на работу через 4-5 часов вставать...) Увлекательно Вы рассказываете и показывете) Просто по человочески от души Вы молодец! Успехов Вам! Привет из Беларуси, Минск)
@@АлексКоваленко-л3ы Поставьте и Вы офигеете как заднюю часть авто поднимет и Ваша 34 ка станет похожей на бульбовозку.. Лично из моего опыта, сам себе ставил лимовские, максимум на пол года и в мусорку, так было несколько раз. потом забил на сток и заколхозил от 39 ки, машина стала ужасно не по фен-шую выглядеть. В конечном итоге заказал мейли усиленные от 32 го кузова, так как у е 32 шток амортизатора толще чем у 34 ки, то выточил переходную втулку на опору, поставил и вот уже на протяжении трех лет никаких проблем нет
@@АлексКоваленко-л3ы ну и чисто для информации, если не можете на 34 ке снять задний амортизатор с заднего кулака, то выкрутив болт возмите полоску тряпочки, смочите маслом засуньте в отверстие и выколоткой диаметром болта вставьте вместо болта и жахните пару раз молотком (не молточком) и Ваш амортизатор выскочит из кулака "на ура".
Дружище! Ты большой молодец! С удовольствием с тобой встретился и пообщался!!! Буду в твоих краях обязательно заеду познакомится! Удачи тебе в твоих проектах и в жизни!!! Спасибо что делаешь это)))
Пружина покрыта антигравийным слоем толщиной 2 мм и ничего страшного если немного поцарапалась, в дороге пружина будет ловить камни и песок грубый, они такие же царапины оставляют
Саня!! А как ты относишься к клиентам который всё время рядом хочет быть при работах и сам стойку хочет вытереть, просто я из таких, но стараюсь не мешать ???
Если ставишь новые пружины то высота подвески меняется и нужно выполнить проверку геометри подвески, но нужно еще найти спеца чтоб понимал что он регулирует и для чего
Люблю такое отношение к работе 👍 Чистота залог здоровья!!! В 2000-х был хорош Mercedes S-class W220. Да и сейчас тоже если он в хорошем состоянии. Он заметно похудел в сравнении с W140 и стал очень хорошо управляться, ну и конечно пневмоподвеска по комфорту в сравнении с пружинами это небо и земля.
СМЫСЛ НЕ В СТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ. СМЫСЛ В ОТНОШЕНИИ К АВТОМОБИЛЮ. ЦЕНА НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ НЕ ПРЕДОПРЕДЕЛЯЕТ ОТНОШЕНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ. ТУТ ВСЕ ПРОСТО.
Согласен. Как я люблю говорить, есть владельцы автомобилей, а есть наездники. Первые ценят и ухаживают за авто, вторые тупо выкатывают ресурс и убивают машины.
А почему не купите станок для стягивания пружин? Ведь китайцы давно уже придумали, стоит не так дорого... Я им пользовался, очень удобно и быстро... А не каждый раз затягивать по одной😂
Отличное видео! Cмотрю постоянно все Ваши видео не смотря на то что сам уже езжу несколько лет на Lexus IS =) Интересно, полезно и познавательно!) Привет с Польши, Познань!)
Я не владею ни 39, ни ф10, ни другими кузовами часто тут показывающихся (у меня е60,е46). Но даже если это о машине, которой не владею, все равно нереально интересно смотреть любое видео БМВиста. Супер. Который раз убеждаюсь, что очень крутой мастер.
Очередная хорошая работа,поздравляю!!! Респект владелец этой машине! Не самое важно что написано в TIS, важней крайней результат.Ждём что нибудь такое про Е60
Это какой-то шикардос просто,такое отношение к чужим машинам,так порядочно и честно делать свою работу, ты просто Человечище!Главное не перегори братка 👍🤘💪
Дружище, давно тебя смоьрю и вот за этот видос тебе просто благодарочка!!! Сейчас вот все огонь! Я сам люблю BMW и тоже механик как ты , только живу в Польше. Добавляй в каждое видео свои настоящие эмоции когда чтото зацепается или подьебы какието коментаторов)) это то что нужно))) красавчик!!))
Всё круто! Очень интересно и увлекательно! Не останавливайся! Поумничаю: При снятии колеса сначала откручивайте «секретки», затем болты (гайки). При установке колеса сначала закручивайте болты (гайки), затем - «секретки».
ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо за этот видеоинструктаж. )) Кокраз сейчас собрался менять у себя передние амортизаторы и тяжки. Меняю сам. У меня такая же машина, только серая.
Саня, ну как всегда супер. Моя любимая в машинах может быть не очень разбирается, но вашы сериалы со мной любить смотреть. И очередной раз спасибо вам.
По поводу правильного расположения шпилек опоры относительно нижнему сайлентблоку амортизатора: - отличное примичание! Т.к. сам столкнулся на практике, когда стойка была не правильно установлена, а как итог: перекос пружины, нижняя часть просто сьехала с чашки и раздавило нижнюю резинку. Машина по жопе накренилась на сторону. Пришлось все еще раз разбирать. Казалось бы мелочь, а каких хлопот принесло! Автор молодец!
добрый вечер! очень познавательно!!! люблю е39!! на счет секретки, откручиваю первой, закручиваю последней, если не откручивается, два близ лижащих болта вокруг секретки затягиваю еще сильнее, чтобы она прослабилась и откручиваю спокойно)
Оооо блин! Какая она красивая эта Е39. Спасибо большое за очередное видео с моей любимой моделью БМВ. Слюной чуть-чуть не заплыл,еле удержался. Жду не дождусь когда смогу наконец себе подобную взять.😕
Я в день смотрю таких роликов очень много чисто для себя и на будущий чтоб сам что то мог заменить на своей машине. Но вот именно такой видос не приходилось смотреть раньше често. Тут мало слов личных и в основном действии что чертовский круто. Я просто не могу понять что тебя связывает с бмв что относишься к этой марке так классно), спасибо за инфо и за такой полезный видос тебе и оператору
очень приятный человек респект тебе огромный, смотрю твои водео с огромным удовольствием на одном дыхании. ах да то чуство когда я сам лично помешан на Е-шках и безумно в них влюблен, - но приходиться ездить на старом пассате б5!!!!!
посмотрел одно видео, и сразу подписался на его канал, крутой ЧЕЛ, с мозгами и любовью к технике и что для меня очень важно к БМВ, удачи тебе ПРОФИ, буду смотреть все твои видео. ОБОЖАЮ БМВ
![Как заменить стойку амортизатора передней подвески на BMW 520i (E39) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/gFrT0StcRds/mqdefault.jpg)
Человек любит не цену машины а машину! В е39 есть душа.хозяину тоже лайк!!!
лучший кузов , а М5 это вообще любовь на всегда !
Лайк тебе Саня у меня тоже на м паке выкинул туда уже пол стоимости авто и не жалею реально приносит удовольствие за рулём, и стараюсь ставить оригинал, привет из беларусии.
10 лет назад продал свою Е39 (1999г.в.). После этого много чего было - и нового и подержанного, и недешевого в т.ч. Полностью соглашусь - у машины есть душа. Да и качество и основательность изготовления выше всяких похвал. Хотя, нужно сказать, по надежности с M52 (не TU) не айс. Денежку ела хорошо.
Мужики рассматриваю к покупке Е39, машина впала в душу. Так вот стою на распутье дорог: либо брать М54 2.5 i либо М57 2.5-3.0d ... Говорят что дизеля дорогие в обслуживании, система камон рейл и прочее, пробеги 450 000 +++.., бензиновые же вроде как дешевле в содержании, тише в работе, меньше пробеги... Подскажите пожалуйста и разъясните с каким мотором всё таки лучше выбрать, весьма благодарен!
@@sirigazzzzz ИМХО Поздновато. К.М.К живых их почти не осталось. Либо кузова ушатаны, либо пробеги как у космического шатла. В первый год столько придется вкинуть - что на круг бюджетку новую купить можно будет
Наш золотой мастер.Ваще по фиг че делаешь,просто охото смотреть.
Секрет Фирмы спасибо 👍🏻
@@VLASOVworkshop здравствуйте автор канала. помоги разобраться своему подписчику. у меня е60, собрался менять стойки спереди, подвеска обычная насколько я знаю, но при попытке найти артикул запчасти, столкнулся с такой ситуацией, что левая и правая в цене различаются в 2 раза. это правильно или я что-то не понимаю?
То, что ты кайфуешь от того, что ты делаешь, это очень круто...
Если хотя бы половина людей будет любить то, что делает, то мир станет намного лучше....
Красавчик!!!
Ну наконец-то, ребята! Одна из самых любимых моделей BMW! Очень ждём полный обзор и целый список рекомендаций по выбору E39!
Pjotrs Bojarovs соглашусь как владелец е39 хочу полный обзор, про болячки про уход про всё👍
Как по мне самый удачный кузов е39. Чисто мое мнение!
БМВ чем новее тем лучше.
Самый удачный это е34
Твоё мнение не ошибочна, брат ☺️🇦🇿🖐️
Как по мне е38)
Ломается только ауди.
Я владелец м5 е39 2003 года , доволен и продавать не собираюсь ,видео как всегда на высоте .респект
пятница , вечер, Видео от БМВиста , всё по плану )))
MaximusPlay я еще пиво пью и смотрю и комментю)
Всё правильно! Всё огонь
Отличное пособие, и достойное отношение к уже классическим автомобилям. Лучший канал о сервисе БМВ.
p.s. Мы не против еще видео об обслуживании Е60, Е39, Е34, Е46 :) Это невероятно полезный видео-материал.
особенно о е34 ;)
Саня, в таком случае секретку снимай первой. Не откручивай, а чуть подожми все болты, с секретки снимется напряжение и шанс ее сломать - многократно уменьшится. Откручивай ее первой, а далее все остальные. Классные видео! Не останавливайся :) Смотрю все заезды - респект :)
секретке мона еще люлей через молоток чуть дать
МММ,логично
на Е39 и Е60 вообще в принципе одни из самых адекватных секреток стоят, которые многогранные звёздочки эти. в разы лучше всех этих новомодных с хрен проссышь какими рисунками. они даже идиотов-шиномонтажников со 160 Н*м выдерживают в принципе неплохо. но да, хорошо бы всё же по регламенту 120 выставлять, а не как обычно.
Только так снимаю всегда
Каждый раз смотрю эти чудесные видеоуроки от реального профессионала любящего свое дело и восторгаюсь качеством подачи материала без единого мата с красивой речью и очень волшебными руками. Привет из России. Лайк уже поставил.
Очень классная подача, тонкий юмор, профессионализм! Молодец Саня! И оператор у тебя классный! 😉
Сергей Носов спасибо!
@@VLASOVworkshop добрый день. Отличные видео. Дайте совет пожалуйста у меня е39. Сделал замену передних амортизаторов, пружин, опор. Задрало сильно перед (эффект катера:)). Аморты sachs 556 832, пружины lesjofors 4008429, опоры 802 186. Vin BT46114. Наверняка такое в практике у Вас было. Подскажите пожалуйста
@@VLASOVworkshop подскажи пожалуйста, должен ли быть люфт в передней опоре стойки на е39, кто то говорит что должен быть небольшой люфт, опоры lemferder
Блин, засмотрелся так, что проехал 2 станции метро))
Главное, что завелась!
Все как всегда - увлекательно и познавательно!
Спасибо!!!
Почистил детали - красавчик, приятно получать чистую машину. А по поводу комфорта A6C5 =)
не рулится А6С5 , так как е39, Саня ведь имел ввиду, всё в совокупности, и подвеска передняя у них геморная капец
@@waldemarzimmermann9323 Нечего геморойного, мягкая и комфортная.
У меня автомобиля нет и не было, но смотрел с удовольствием \сам инж. электронщик\ . Когда человек любит свою работу,это счастливый человек.Уважение, удачи в ремонтах и адекватных клиентов.
Автор, снимаю шляпу перед твоим отношением к технике и подаче материала.
Отдельное спасибо за легкие ненавязчивые нотки юмора)
Лайк, подписка и ожидание новых видео.
З.ы. старые уже фсе посмотрел)))
Спасибо, за понятный, спокойный обзор по ремонту авто. По больше бы таких мастеров,. Увы пока только еденицы. Удачи.
Аж переживал
Когда передние аморы вытаскивал из под крыла)))
Спасибо за подачу и без мата!!! СПАСИБО!
Молодец! Правильно делаешь что разказываеш крыворуким мастерам про колёса ну и сарказм тоже приветствую.
А сегодня отдельное спасибо за не сложный способ по замене задних стоек. За два часа сегодня самостоятельно поменял
Огромное спасибо!
Недавно поставил вкруг новую подвеску лемвфердер и новые оригинальные пружины,( стояли пружины сакс от предыдущего владельца) просто не нарадуюсь) сзади еще оригинальные рычаги были пробег 340т.км. е39 touring) сейчас мотор полностью перебирается, жду не дождусь, когда уже заведем)m54b22 в цилиндрах еще хонинг заводской)
Как рулится теперь? Я ставил Trw, не доволен, слишком валкая.
На седане ставил Boge turbo, вот это кайф, то что доктор прописал, в повороты, как по рельсам!
Ещё, подскажи пожалуйста , на турингах передние стойки и пружины одинаковые с седаном?
Видео уже 5 лет! Спасибо большое сегодня менял задние амортики по вашему видео все получилось не сложно было! Скоро буду менять передние но там не много по-другому 540 подвеска отличается перед, надеюсь получится так же как на вашем видео
Дружище, расскажи пжст как-нибудь про коробки gm на БМВ.
Самый классный блогер по ремонту БМВ! Видео смотрятся как фильм.Респект и уважение!
Рулевой наконечник надо отсоединять от кулака, так как при оттягивании кулака в низ часто гнётся рулевая тяга в самом тонком месте возле яблочка.это можно потом увидеть если снять пыльник тяги. 😉
Это любители оттягивать ломом двух метровым могут погнуть все что угодно, при аккуратной работе ничего не гнется
не верю по рулю не погнешь ничего на 39 стоек наменял достаточно на своей максимум за час обе делалс учетом вылизать перепровериить два раза.меняеться очень просто если знаешь что делать. я на всяк случай раскидываю коробку абс и датчик износа
мастер от бога)))) ,просто нет слов. В России наверно такого и мастера не найти ,так любящего свою работу
Саня респект тебе за твою работу я сам фанат имею е 39 Touring m paket и болдею, очень удачная модель.
Дружеский совет. Никогда не откручивай секретку последней. Всегда даже подтягивай остальные болты, чтобы снять часть нагрузки с резьбы секретки. Пойдет легче, и уменьшиться шанс залома. Видос ТОП, как и всегда. Спасибо за твой труд!
Как всегда всё по уму, классный контент! Очень жду Е70! Удачи!
Огонь, учиться у тебя, как обслуживать машину свою!!!
да чё ты всё оправдываешься перед диванными экспертами?
пусть они там у себя как хотят делают.
а нормальные люди учатся у тебя, а не учат тебя.
Очень правильно, обсудить многие только и умеют, супер Александр делает и объясняет.......
Мастер Страдивари!!!👏👏👏
Александр, как всегда РЕСПЕКТ!!!
Я тоже кайфую когда всё чисто и аккуратно.
И еще очень важно полностью посадить передние стойки в кулаки, часто на этом лажают.
Лайк не столько за обзор, сколько за аккуратную работу. Respect.
у меня на моей крастоке KW V2 inox line в круг фактически новые . кайф от вождения на скорости и в поворотах )
Как всегда на высоте! Очень тяжело найти хорошего мастера любящего своё дело и получающего кайф от работы. Сам никогда не занимался ремонтом ходовой, но столкнувшись с идиотами на сервисе и поняв что большинство из них криворукие не умеющие зажать даже колесо, теперь сам ВсЁ делаю и получаю удовольствие! Ехать в Латвию из Литвы для сервиса далековато😁
Riveras 1 как раз вчера была машина из Литвы 😄
Стэтхем меняет аморты на е39? Видно нормально его потрепала актёрская карьера
Спасибо за толковое и подробное видео по замене амортизаторов, особенно с моментами по доставанию стойки. Убил передние на своем "туринге", буду менять.
Все бы мастера с такой аккуратностью относились к авто при обслуживании!
Вот зря ты заострил внимание за ржавых пружинах, которые по мануалу нужно менять))) Я смотрел как ты засовывал новую пружину, и как она "чирила" об рычаг, повредив защитное покрытие.....Я понял - чего ржавеют пружины)))
. Спасибо за классное видео. Хороший подход к работе.
В мире есть два вида машин-BMW и стиральные😀😀😀
Сергей Милюткин еще швейные
posudomoechnye
остальные автомобили!
Когда нравится всё. Тачка, мастер, оператор. Спасибо.
Сергей Горланов спасибо!💪🏻
Скупая слеза сколит изгибом Хофмайстера по щеке бывших владельцев E39, глядя на такие видео. Я свою битву проиграл ржавчине и электронике.
За запуск двигателя отдельное спасибо! :)
Дуже цікаво і лайтово пояснюєш. І одразу видно професіоналізм і любов до свого діла. Успіхів.
Спасибо за видео, особенно про е39).
Сразу видно мастер. Все остальное кометы будут лишние.... Красава
А не заржавеет ли пружина от того что при монтаже поцарапали краску об развальный рычаг и остальные элементы на ступице?я делал по другому,купил соответствующего диаметра клеевой термокембрик и затянул витки пружины,важно! Кембрик прозрачный,вроде всё гуд гуд,царапается кембрик ,но не краска и при эксплуатации кембрик защищает от агрессивной среды
Пружина покрыта антигравийным покрытием толщиной 2 мм (примерно) царапается антигравий, до метала недоходит, но при желании конечно можно и хер сломать
Кембрик - нормальная тема!
Уф, я уж думал все пропало, двигатель не проверил) но все нормально, исправился. Как всегда приятно смотреть, спасибо
Pavel NN 😅👌🏻 спасибо
Выхлоп зачётный!!!
Как хозяин 39 добился такого звука?
И тебе отдельно респект за видео!)
Обычный трактор:)
Спасибо огромное за видео, более подробного и внимательного к нюансам описания ремонта я еще не видел
Спасибо за видосики, всегда смотрю, хоть и бмв не владею. Так же отдельное спасибо за саундтрек, постоянно музыку из роликов разыскиваю)))👍🏻
Андрей спасибо за комментарий! разыскивать ненужно - названия всегда в описании под видео есть
@@VLASOVworkshop перед установкой амортизаторы надо прокачивать ?
просто сижу и смотрю, у меня ни БМВ, я не мастер, ни гаража своего в котором авто ремонтирую ...) за рулем БМВ ни разу не сидел и не ездил..) но дорогу, и авто по-моему люблю) а на работу через 4-5 часов вставать...) Увлекательно Вы рассказываете и показывете) Просто по человочески от души Вы молодец! Успехов Вам! Привет из Беларуси, Минск)
Спасибо большое и Вам
В 34 пока снял аморики, 3 тома нового мата придумал)))
www.drive2.ru/l/288230376153132362/
Я шесть лет назад три тома написал на драйве при замене)))
Кстати,на 34 ку на задние стойки ставят верхние упорники с 39ки,вечные,а родные головная боль.
@@ВиталийБезручко-с1р вот хочу попробовать верхнии опоры от 39 поставить
@@АлексКоваленко-л3ы Поставьте и Вы офигеете как заднюю часть авто поднимет и Ваша 34 ка станет похожей на бульбовозку.. Лично из моего опыта, сам себе ставил лимовские, максимум на пол года и в мусорку, так было несколько раз. потом забил на сток и заколхозил от 39 ки, машина стала ужасно не по фен-шую выглядеть. В конечном итоге заказал мейли усиленные от 32 го кузова, так как у е 32 шток амортизатора толще чем у 34 ки, то выточил переходную втулку на опору, поставил и вот уже на протяжении трех лет никаких проблем нет
@@АлексКоваленко-л3ы ну и чисто для информации, если не можете на 34 ке снять задний амортизатор с заднего кулака, то выкрутив болт возмите полоску тряпочки, смочите маслом засуньте в отверстие и выколоткой диаметром болта вставьте вместо болта и жахните пару раз молотком (не молточком) и Ваш амортизатор выскочит из кулака "на ура".
Дружище! Ты большой молодец! С удовольствием с тобой встретился и пообщался!!! Буду в твоих краях обязательно заеду познакомится! Удачи тебе в твоих проектах и в жизни!!!
Спасибо что делаешь это)))
Лайк , но вот вопрос зайдний аморт когда запихиваешь , пружину трешь об рычаг , всё ржавчина ,отслаивания краски - замена аморта ))
Пружина покрыта антигравийным слоем толщиной 2 мм и ничего страшного если немного поцарапалась, в дороге пружина будет ловить камни и песок грубый, они такие же царапины оставляют
@@vitalityfree3596 заебали эти дауны))
@@ВадимЧернов-щ4п ты чет перепутал...
@@vitalityfree3596 Да я угарал, я не сомневаюсь в Саше, он топчик....
Золотой ты человек, комментарий по поводу чистоты труда для души впечатлил, респект.
Саня!! А как ты относишься к клиентам который всё время рядом хочет быть при работах и сам стойку хочет вытереть, просто я из таких, но стараюсь не мешать ???
охота наебнуть ключом
@@alexanderko696 а что тебе мешает наебнуть???
@@АлександрНовиков-м3ж доброта душевная и толерантность 😁👍
@@alexanderko696 а может здоровье ?
@@АлександрНовиков-м3ж с здоровьем всё в поряде,не сомневайся
наслаждаюсь от твоих видео. как хорошо и понятно, для всех, языке обесняеш
Спасибо за видео! Снимайте по возмлжности больше про е39 с м57!
Вроде простая процедура, но столько чисто бмвшных нюансов которые надо знать) спасибо что просвещаешь нас дремучих😂
Пожалуйста покажите что-нибудь по x5 e70 рест!!! Нас бедных очень много)
Здравствуйте. Раз она сядет ниже, так как пружины ниже, то не надо ли ослаблять все сайлентблоки-она же поменяет посадку? Или это не так?
Lev 15 в идеале через время нужно перетянуть все резинки да
+300 лайков за аккуратность ) Красота)
valeronfox спасибо!
специально для BMWеast надо писать в саппорт youtube о возможности ставить 2 лайка за видео!
YoKoDzUnA 👍🏻💪🏻😆😆
спасибо большое брат!! ты лучший , дай бог тебе здоровья !
Хороший мастер , таких мало !
Сань, нужно ли делать сход-развал после замены мартеров и пружин? Или только при замене рычагов? Спасибо
Nik Lav не обязательно но для 100% корректностей всегда в пользу
@@nikohorbie9977 просто мне жалко 230 евро отдавать, чтобы на бмв сход,розвал сделали, ведь там все по типу делать надо
Если ставишь новые пружины то высота подвески меняется и нужно выполнить проверку геометри подвески, но нужно еще найти спеца чтоб понимал что он регулирует и для чего
Люблю такое отношение к работе 👍
Чистота залог здоровья!!!
В 2000-х был хорош Mercedes S-class W220. Да и сейчас тоже если он в хорошем состоянии.
Он заметно похудел в сравнении с W140 и стал очень хорошо управляться, ну и конечно пневмоподвеска по комфорту в сравнении с пружинами это небо и земля.
Красава, брат 👍 По больше тем про 39 ☺️🇦🇿🖐️
Уважения таким людям, а больше уважения заслуживаю механики за их качественное и совестного ремонта.
Даст бог тебе здоровья!!!
СМЫСЛ НЕ В СТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ. СМЫСЛ В ОТНОШЕНИИ К АВТОМОБИЛЮ. ЦЕНА НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ НЕ ПРЕДОПРЕДЕЛЯЕТ ОТНОШЕНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ. ТУТ ВСЕ ПРОСТО.
Согласен. Как я люблю говорить, есть владельцы автомобилей, а есть наездники. Первые ценят и ухаживают за авто, вторые тупо выкатывают ресурс и убивают машины.
да
в итоге тачка та геморойная или нет?дело не в деньгах а в том как часто она будет подставлять и т.д.?!
Тебе большой респект за чистоту, я тоже люблю сдавать клиенту чистую машину, поэтому мою все. Самому просто нравятся чистые детальки
А хозяину авто советую поставить Мпакетовскую защиту мотора и нормальнгные подкрыльники, раз уж поставил Мобвес
Главное чтоб амортики с болтами "не приржижовывали". Улыбнуло :D
Как всегда, спасибо за информативные технические серии!!!
Nikita Sidorenko 😄😄💪🏻
У нас на Украине, от езды по "дорогах", часто бывает что лопает алюминевая чашка переднего амортизатора, вокруг отверствия под шток.
была такая проблема не мог найти замену новых не продают пришлось заворить аргонам
Было такое, ждали очень долго...
Александр, Вы виновник того , что я захотел BMW)
Приятно смотреть и слушать реального Мастера своего дела!)
Удачи во всех начинаниях!
Спасибо!
А почему не купите станок для стягивания пружин? Ведь китайцы давно уже придумали, стоит не так дорого... Я им пользовался, очень удобно и быстро... А не каждый раз затягивать по одной😂
Можете показать это на видео???;))
@@ДжаРастафарай-п9ч на видео не могу, но вот ссылка на этот станок market.sakh.com/2046025.html
Хорошая вещь. Только придумали это не китайцы.
Отличное видео! Cмотрю постоянно все Ваши видео не смотря на то что сам уже езжу несколько лет на Lexus IS =)
Интересно, полезно и познавательно!)
Привет с Польши, Познань!)
Oleh Vusotskiy спасибо! Привет, Польша!
Я не владею ни 39, ни ф10, ни другими кузовами часто тут показывающихся (у меня е60,е46). Но даже если это о машине, которой не владею, все равно нереально интересно смотреть любое видео БМВиста. Супер. Который раз убеждаюсь, что очень крутой мастер.
Edvin Kirik спасибо 👍🏻
красавчик 👍🏻не первое видео смотрю и смотрю с удовольствием ✌️всё доходчиво,просто,легко и главное аккуратно👍🏻
Очередная хорошая работа,поздравляю!!! Респект владелец этой машине!
Не самое важно что написано в TIS, важней крайней результат.Ждём что нибудь такое про Е60
Это какой-то шикардос просто,такое отношение к чужим машинам,так порядочно и честно делать свою работу, ты просто Человечище!Главное не перегори братка 👍🤘💪
🙏🏻
Амортики поменяли, а вдруг что-то с двигателем не так. 😂😂😂💪 Всё получилось 👍👍.
Молодец, приятно слушать и смотреть.
Дружище, давно тебя смоьрю и вот за этот видос тебе просто благодарочка!!! Сейчас вот все огонь! Я сам люблю BMW и тоже механик как ты , только живу в Польше. Добавляй в каждое видео свои настоящие эмоции когда чтото зацепается или подьебы какието коментаторов)) это то что нужно))) красавчик!!))
Всё круто! Очень интересно и увлекательно! Не останавливайся! Поумничаю: При снятии колеса сначала откручивайте «секретки», затем болты (гайки). При установке колеса сначала закручивайте болты (гайки), затем - «секретки».
ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо за этот видеоинструктаж. )) Кокраз сейчас собрался менять у себя передние амортизаторы и тяжки. Меняю сам. У меня такая же машина, только серая.
прям приятно смотреть на вашу работу все аккуратно четко ничего лишнего
Gairaman Bairamov спасибо!
Саня, ну как всегда супер. Моя любимая в машинах может быть не очень разбирается, но вашы сериалы со мной любить смотреть. И очередной раз спасибо вам.
По поводу правильного расположения шпилек опоры относительно нижнему сайлентблоку амортизатора:
- отличное примичание! Т.к. сам столкнулся на практике, когда стойка была не правильно установлена, а как итог: перекос пружины, нижняя часть просто сьехала с чашки и раздавило нижнюю резинку. Машина по жопе накренилась на сторону. Пришлось все еще раз разбирать.
Казалось бы мелочь, а каких хлопот принесло!
Автор молодец!
добрый вечер! очень познавательно!!! люблю е39!! на счет секретки, откручиваю первой, закручиваю последней, если не откручивается, два близ лижащих болта вокруг секретки затягиваю еще сильнее, чтобы она прослабилась и откручиваю спокойно)
Оооо блин! Какая она красивая эта Е39. Спасибо большое за очередное видео с моей любимой моделью БМВ. Слюной чуть-чуть не заплыл,еле удержался. Жду не дождусь когда смогу наконец себе подобную взять.😕
Я в день смотрю таких роликов очень много чисто для себя и на будущий чтоб сам что то мог заменить на своей машине. Но вот именно такой видос не приходилось смотреть раньше често. Тут мало слов личных и в основном действии что чертовский круто. Я просто не могу понять что тебя связывает с бмв что относишься к этой марке так классно), спасибо за инфо и за такой полезный видос тебе и оператору
очень приятный человек респект тебе огромный, смотрю твои водео с огромным удовольствием на одном дыхании. ах да то чуство когда я сам лично помешан на Е-шках и безумно в них влюблен, - но приходиться ездить на старом пассате б5!!!!!
Хозяину респект, ну и тебе конечно же) по больше бы таких мастеров как ты!
Молодец, хорошо разбираешься в технике! Это приносит свои плоды.
У меня е34 м20 b25 1989 год,как мы мучались с задними мартерами,и стучали,и плакали просто край,спасибо за видос
мастер занимается своим делом! молодец! так держать и спасибо за труды!!! сам шкодавод, но смотрю ваши видео всегда с удовольствием
А вы батенька эстет, в хорошем смысле слова! Вам Лайк!!!
братан спасибо самый понятный, продолжай братан! скольким людям помогаешь. если бы все сто работали так как ты
были бы все такие механики внимательные!вот к такому специалисту и без боязни можно смело отдавать авто на ремонт!ЛАЙК!
посмотрел одно видео, и сразу подписался на его канал, крутой ЧЕЛ, с мозгами и любовью к технике и что для меня очень важно к БМВ, удачи тебе ПРОФИ, буду смотреть все твои видео. ОБОЖАЮ БМВ