Hermano al ver tu video cheque las continuidades del sensor map y si era el de la falla ya avia llevado mi troca al taller y le cambian el tps y la válvula iac y seguía igual gracias hermano muy útil tu video
excelente trabajo caballero fiel seguidor de tu canal ahora que me hice de una troca con ese motor estandar 89 pick up, espero ahora mas videos saludos...
BUEN DIA mi troca es una cheyene 93 4.3 tbi hace la misma falla k la troka de este video, voy a tener k checar los empaques haber si queda. si no te mando msj Reyes haber si me puedes ayudar por favor dándome un buen consejo ya tengo meses con esa falla y los mecanicos con los k la he llevado nomas no le hallan la falla felicidades muy buen video
Buena explicación. Mi camioneta silverado TBi mod 95. tiene la válvula IAC desconectada y tenia mucho tiempo buscando como conectarla nuevamente. Espero pueda dar con los colores y las conexiones de la válvula. También tengo la salida de la válvula de vacío del canister desconectada. Si puede dar un video de como va conectado el canister se lo agradezco
Yo luis te esplico abre el cofre de tu camioneta ponte efrente del bote caniser esta ala del radiador mano derecha. A MANO DERECHA VIENE LA LÍNEA DEL TANQUE DE VACIO DE ⛽ ES MAS GRUESA Y AMANO ISQUIERDA ESTA MAS DELGADA LA LINIA YCONECTA CON UN CODO PLASTICO BLANDO Y MANGERA DE PLASTICO DURO ESA LINIA VA AL TBI. AL MAS GRUESO ES UNTUBO DE ENTRADDA Y OTRO MAS CHICO ESE NO ESEX EL CONTROL DE LAS EMICIONES CONECTA EL GRUESO SI CUENTAS CON ORIGINAL PARTES CONPRA MMANGERAS FLESIBLE EN AUTO PARTES OK BAY FACIL Y RRAPIDO BAY
algo similar me paso con mi 4.3 Vortec 1996, el mecánico cometió el error de dejar el mismo empaque cuando instalo el pulpo o araña, él me decía que nada tenia que ver el empaque "todavía estaba bueno" fui con otro mecánico y estuvo de acuerdo conmigo para cambiar el empaque y resulto que empaque instalado estaba duro (son de silicón) además de deforme, lo cambio y el motor jalo al 90%, me recomendó limpiar o cambiar la válvula IAC por su tiempo de vida (mi camioneta no se aceleraba más bien baja un poco la RPM) cambiamos nueva la válvula IAC y PUM mi Cheyenne al 100%, COMO NUEVA. muchos mecánicos por flojera evitan cambiar empaques y es natural su tiempo de vida además de la manipulación que sufren podrían lastimarse
@@alejandromancinas6383 era cerrado, tuve dos opciones 1) el juego completo de 1,500°° o 2) el único empaque en $200°° Solo compré el necesario porque el juego era para toda la máquina (como 20 empaques)
Colegas tengo una cheyenne 99 y pierde fuerza y se apaga ya sele chequeo todo pero el mecanico no encuentra la falla creen que ese mismo empaque puede ser el problema gracias de antemano
Pregunta? No se lava el cuerpo de aceleracion? Ni la valvula iac? Si si se hace ese trabajo que mencioné! Se tiene que calibrar la valvula o así como la quitas si se limpia se limpia pones conectas y listo
Buen video bien explicado, tengo una 4.3que se acelera demasiado ya le lave la válvula iac y sigue igual, quisiera saber como pedir esos empaques amigo saludos buen video
Que tal amigo excelente trabajo y explicación. Tengo una camioneta Chevrolet S10 modelo 89 4.3l y tiraba bastante humo negro, ahora le he dado mantenimiento ala válvula pcv y aic y le coloque correctamente las mangueras de vacio la verdad mejoro, solo tira un poco de humo negro pero ya no es tan excesivo como antes. Usted que me recomienda cambiar tps o map ?
Buen día, excelente video, yo tengo un problema con mi camioneta espero alguien pueda ayudarme. Tengo una Chevrolet pick up mod 77 y hace poco le montamos un motor tbi 98, el problema es que en las subidas se acelera y desacelera sola (únicamente cuando va en subida) realmente no se cual sea el problema y los mecánicos con los que la eh llevado tampoco saben que hacerle, espero me puedan ayudar, se los agradecería mucho.
excelente video!!! yo tengo una gmc 5.7 tbi 8 cilindros del 93 aveces hace como si se moviera el tiempo y despues vuelve a funcionar no marca ninguna luz que podria ser gracias!!
Paso a preguntarle. En una silverado 94 americana, que está demasiado acelerada, y llegando a su temperatura normal se disminuye las revoluciones, se le cambió la válvula iac, no se solucionó el problema de las revoluciones de más. De paso con un eléctrico nos dijo que lo más probable era que la computadora fuera de una silverado nacional y no de una silverado americana, eso influye en lo acelerada? Saludos
Que tal Amigo buenas explicación, y la verdad necesito algo de orientación tengo una gmc sonoma 93, que al meter el cambio ya sea reversa o drive tiende apagarse, podrías ayudarme con algún diagnóstico??? Un mecánico me dijo que podría ser que esta fuera de tiempo o que el sensor de velocidad, pero la verdad no me confie mucho por eso me puse a buscar. La troca tare el 4.3 Vortec con el rotor de los pequeños, la troca no arroga ningún luz de testigo en el tablero. De antemano muchas gracias ojalá y pudieras echareme la mano un poco.
Pues no me gusta mucho ese diagnóstico la verdad pero habría q hacer algunas pruebas !!! Y hay q ver más síntomas , podría ser q este agarrando aire por algún empaque , hay q ver si está trabajando la válvula iac si es q lleva y si no ver es por q can las RPM bruscamente y si es así pues revisar lo relacionado a cuerpo de aceleración ver valores de voltaje de sensor tps al meter cambio cosas así se me ocurren poner el vacuometro a ver cómo anda el vacío
@@automotrizreyesslp A muy bien muchísimas gracias, mejor la llevare con alguien que sepa trabajar con escaner para que le dé el diagnóstico correcto, pero muchas gracias de todas formas, que tengas buen día.
Una pregunta amigo cuando compras el repuesto de juntas del TBI viene con dos juntas una que esta cordada como la que le quitaste a esa troca y una como la que le puciste por que te venden las dos
@@automotrizreyesslp acerca de una s10 2.5 mod 91 std tbi, cuales son las rpm indicadas? Tengo un problema que no e podido resolver, no baja de 1100 revoluciones
Tengo ese mismo problema chupa aire y avienta explosión cuando se arranca y pierde fuerza crees que sea esa la falla igual con la valvula iac no queda la traigo floja y el empaque del sensor del tbi está mordido pero chupa mucho aire y avienta de un lado una explosión y huele mucho a gasolina cruda
Podría ser pero también me parece algo mal en el tiempo !! Checar distribuidor marcas de tiempo , q no se quede abierto el inyector y empacar para ver q resultados notas
Ese vídeo no tengo amigo creo q solo lleva una cadena abajo no creo sea problema solo e subido uno de una s 10 pero de ese no por ahí debe haber algo ya subido en algún otro canal
Excelente explicacion y trabajo , amigo me puede apoyar , mira tengo una Chevrolet 95 motor 5.7 la afinaron pero noto un detalle cuando hago alto total se revoluciona a 1200 rpm. Aveces y la pongo en neutral y van bajando y llega a 800 rpm le cambié la válvula iac y entonces tarda en arrancar y hecha humo y huele a gasolina y las revoluciones se quedan a 600 rpm. La verdad trabaja como relojito pareja pero tiene ese detalle que tarda en arrancar y huele a gasolina cruda como decimos .amigo como o que indicaciones le puedo dar al mecánico para corregir está falla . Se le cambiaron bujías aceite lavado del TBI será que me sugiere hacer . Y gracias por este medio y la facilidad de comunicarme , de antemano gracias por la atención al presente mensaje
Yotengo una 94 gmc safari v6 4.3 aveses el motor trabaja siliencito ,aveses se acelera cuanto la ponco en parking despues se calma el motor corrientola y alacelerar fuerte se ahoga el motor 🤔? Kesera ??
Muchas gracias por el video maestro tengo una Suburban 93 que prende bien pero al meterle las velocidades y querer acelerar se ahoga no sé si sea por falta de gasolina o por exceso de aire que me podría aconsejar que le revise
Mi blazer s10 92 arranca al llavaso pero aselerada d rrepente c compone la apago y prendo c aselera cuando ando una hora aselera y desaselera ronronea c prende chekein y c compone k sera gracias
Pues hay q ver la calidad de la pastilla y ver su alimentación q no esté en corto aveces o q si alimentación venga de otro circuito q este colgado algo extra como un foco o algo así
Tendrás un vídeo con la inyeccion de los tbi en una camioneta 4.3 6 cilindros ya que la han revisado dos mecánicos y nada más no y ya me arte de que no puedan
Buenas amigo interesante tu informacion, tengo un problema con mi s10 año 1992 motor 4.3 /262, el caso es que se le reparo motor completo y caja y quedo muy bien, solo que a veces me temblaba y se apagaba, pero muy raras veces, decidí sacar la distribución para revisarla y quede sorprendido en la condiciones que estaba como carbonizado y la bobina completamente tapada como de carbón la parte redonda de bronce toda sulfatada, al tratar de limpiarla se rompió el cable de la bobina y decidí cambiarla después de realizar toda la limpieza y quedo como nueva, se monto se ajusto y quedo muy bien se quito el temblor y pare jita, pero le apareció otro mal cuando la enciendo en la mañana y meto el reversa al arrancar se apaga, la enciendo y prende de una vez bueno la pongo a marchar bien acelera bien hace los cambio perfectos y no falla solo que cuando voy normal velocidad voy a frenar para pasar un obstáculo, o de repente me detengo y al arrancar se apaga le enciendo y prende de una vez arranca bien pero a veces sucede es raro, solo que cuando voy y dejo de acelerar en bajada o recta se apaga, pero enciende de una vez, pienso que el problema esta en la distribución algún cable flojo o esta haciendo un falso contacto, o no se si seria que quedo el tiempo un diente antes o después que quedo al meter la distribución y haya quedado con esa falla, no se que consejo me darías para salir de este toro que me tiene incomodo que se este apagando en todas partes. por encender no tengo problema, Que Opinas Gracias amigo le agradecería sus consejos
Mira cuando se apaga así repentina mente probable mente o sea q está mal una toma de aire de cualquier lado o mal puesta o cambiada o algo así , o si un falso contacto al alguna terminal cable o conector eléctrico yo creo q empieces por agotar pruebas a esas partes
Buen video amigo, no se aver si me da un consejo estoy reparando un motor igual, no me está inyectando la gasolina, si tengo llegada de gasolina con buena precio pero igual.no me inyecta no sé cuál sería el problema
Pueden ser varía avisa hay q empezar lo básico el inyector no está metiendo la gasolina por q no abre el inyector lleva dos cables uno al abrir el switch le llega 12 volts y en el otro cable al dar marcha debe tener pulsos negativos !! Para q trabaje si no hay los 12 v revisar fusibles y cosas así si lo q no hay es pulso pues sensor ckp o alimentaciones ala compu es lo básico
Qué tal una pregunta tengo una s10 blazer 94 la cual le hicieron la conversión a carburador el problema es que la caja cuando la adquirí no servía y apenas se le reparó ahora el problema es que la caja ya funcionando arranca desde segunda a tercera y no entra la primera de ahí no pasa más aparte se siente sonsa la camioneta y se calienta me dicen que son los sensores o la computadora o por falta del tbi tanto que ya no se que hacer o dónde llevarla si pudieras ayudarme o dar tu opinión te lo agradezco
Máster tengo una gmc sierre 88 5.7 v8 y el problema es que no regula la válvula iac noc como checar alimentasiones tengo 2 tierras y dos corrientes en posición paralela viendo el conector de frente con la pestaña asía riba las corrientes están ami izquierda y ami derecha las tierras es correcto eso???
Si pero al estar jalando el carro eso no es fijo deben de estar parpadeando de + a - simultáneamente los 4 cables si no se quedará fijo está mal esa señal
@@automotrizreyesslp entendido maste Entonses es correcto que estén las alimentasiones en esa posison solo que tiene que estar cambiando de +a- agradezco que comparta su gran sabiduría y ya nos suscribimos para seguir aprendiendo del mejor gracias
Buena tarde tengo una silverado 95 6 cil 4.3 tbi con un problema. Que por las mañanas arranca Inestable y al acelerar como que se ahoga y no responde debo acelerar muy despacio, pero después de 1 0 2 horas se normaliza y jala muy bien pero gasta demasiada gasolina comparada con una 8 cil gasta hasta 30 %mas
Muchas gracias amigo por compartir tu conocimiento tengo una Silverado del año 90 y trabaja muy bien pero tiene un corto Electrónico cuando prendo las luces se acelera y cuando le meto el cambio se apaga podrías ayudarme
Buenas noches quería ver si me pudieras apoyar con una falla parecida con un motor igual lo que pasa cuando llueve suben y bajan las revoluciones son muy inestables la camioneta se tironea y pierde fuerza solo pasa cuando llueve aunque la camioneta no se moje con el simple hecho de que esté lloviendo falla y en otras condiciones la camioneta trabaja bien
Pues habría q checar q al conector le lleguen pulsos en los dos cables al acelerar para descartar cableado y computadora ahora también checar q no tenga fugas de vacío en los empaques o mangueras
Buenas tardes maestro el siguiente detalle de mi Chevrolet 89 americana 4.3 TBI. Al ir en carretera, alcanzar unos 80 o 90 km/k y por algo disminuir la velocidad se enciende el SERVICE ENGINE SOON. Al bajar la velocidad para llegar a un semáforo o tope el motor se oye acelerado, como si estuviera frío. Apagado y encendido la máquina y ya no enciende la luz del SERVICE ENGINE SOON y trabaja a RPM normales, ya no se escucha acelerada como cuando se le enciende la luz. Todo esto pasa ya estando la máquina a temperatura de operación. Esto pasa cada que salgo a carretera Saludos y gracias.
Pues parece un falso contacto no cree !? Así pasa cuando uno trae falsos en reles o sensores o cables al frenar brusco o parar para un tope iría sobre algo así buscar algún detalle en los cableados
Amigo buen video te comento yo compré repuesto de cuerpo de aceleración pero trae dos tipos de juntas una como la cortada y otra completa por favor ayuda
@@oscarantonionagaya7556 pero hiciste la prueba tu amigo por qeus egun ami me comentaron que era igual cualquiera denlas 2 que por que al final de cuentas se comparten el vacío en el tbi
Tengo un s10 2.8 1992 , esta muy acelerado ya le cambie el sensor map, tps, válvula iac , empaque y sigue muy acelerado . Sospecho que son las mangueras de vacío pero no se como conectarla !
Ya calibraste el tps del tornillo q lleva en la base donde recarga la garganta !? Y pues de las mangueras e visto varios vídeos en you to dónde se alcanza a ver el coneccionado
Amigo tengo una silverado 1991 tbi solo que uno de los injector corta la corriente que crees que sea la corriente viene drecta de la computadora o tiene que pasar primero a un inyector ya que quiero checar el cableado ayuda porfavor
Apenas analizar el diagrama para ver pero por lo regular viene de un fusible pero lo raro es q solo uno ahí apenas ver de dónde proviene para rastrear la línea te aconsejo ver el diagrama y de ahí basarte
Tengo un problema similar las rpm están inestables y no desarrolla la camioneta tiene valvula iac nueva tps también es nuevo y unos mecánicos me dices que es la caja de cambios usted creo que pueda ser la caja es de una chevy z71 del 94
Las RPM no creo q sea la caja pero a si no entran cambios o perdida de potencia tal vez pero si está mal las RPM primero q quedó bien de ahi !!! Hice un vídeo la segunda parte de ese q continuaron problemas y estaba mal el distribuidor pero ahí q ir detallando checar empaques, vacío , ente otras cosas
@@automotrizreyesslp que genera la falla de cilindros amigo? Cambie TPS, iac, sensor de temperatura, mañana cambiare el filtro de gasolina y si me pudiera ayudar estaría agradecido para descartar cosas y centrarme en que causa la falla de cilindros es un 350 5.7 tbi
Maestro tengo una Cheyenne 92 echa en México motor 5.7 tbi elproblema que tengo es que trae el sensor de oxígeno desconectado busco el cable para conectarlo y no lo encuentro me fut asta la compu a buscar el pin y resulta que el pin que me manda el diagrama pues no coincide puesto que son los 5 volts a sensores que encontré en ese pin quiero pensar que el motor no es el original y que este modelo por ser nacional no venía equipado con sensor de oxígeno que opinas maestro saludos y gracias.
Esta raro yo creo q tiene q llevar el sensor alomejorbel modelo no coincide con el diagrama pero si debe de traer en otro pin a dónde conectarce busca otro diagrama
@@automotrizreyesslp ya busque manuales el Mitchell y no coinciden todos tienen para americanas pero para esta no todos me dan el pin D7 y ese pin es la alimentación de 5 volts en esta camioneta la verdad no c que pensar
Hermano al ver tu video cheque las continuidades del sensor map y si era el de la falla ya avia llevado mi troca al taller y le cambian el tps y la válvula iac y seguía igual gracias hermano muy útil tu video
Orales muy bien amigo q bueno q de algo sirvió saludos
Que bien explicas amigo excelente trabajo 👍🏻🍀
excelente trabajo caballero fiel seguidor de tu canal ahora que me hice de una troca con ese motor estandar 89 pick up, espero ahora mas videos saludos...
Ok gracias esperemos oportunidad de trabajos de ese tipo saludos !!
I can't write in spanish .... You are a great service tech you explanation was amazing!!! Great job brother !!!!
Thanks friend !!!!
Que buena explicacion gracias por el video sin rodeos pura informacion
Mi camioneta s10 93 tiene ese problema gracias amigo lo tomare en cuenta tu video
Excelente explicación se te entiende muy bien gracias
EXCELENTE hermano Saludos desde VENEZUELA
Saludos de México !!!
. Buenísimo hermano saludos desde caracas Venezuela
Buen diagnostico mi Master...
Excelente hermano,saludos muy bien explicado y sobre todo muy bien diagnosticado
Gracias saludos
De donde eres para llevarte mi camioneta
En dónde tiene su taller mecánico
San Luis Potosí acá por Av fleming
Celular o telefono para programar una revicio
BUEN DIA mi troca es una cheyene 93 4.3 tbi hace la misma falla k la troka de este video, voy a tener k checar los empaques haber si queda. si no te mando msj Reyes haber si me puedes ayudar por favor dándome un buen consejo ya tengo meses con esa falla y los mecanicos con los k la he llevado nomas no le hallan la falla felicidades muy buen video
Ok amigo saludos hojala si salga la falla
Máster eres grande felicidades
Grasias maistro por su vídeo
Buena explicación.
Mi camioneta silverado TBi mod 95. tiene la válvula IAC desconectada y tenia mucho tiempo buscando como conectarla nuevamente.
Espero pueda dar con los colores y las conexiones de la válvula.
También tengo la salida de la válvula de vacío del canister desconectada. Si puede dar un video de como va conectado el canister se lo agradezco
Yo luis te esplico abre el cofre de tu camioneta ponte efrente del bote caniser esta ala del radiador mano derecha. A MANO DERECHA VIENE LA LÍNEA DEL TANQUE DE VACIO DE ⛽ ES MAS GRUESA Y AMANO ISQUIERDA ESTA MAS DELGADA LA LINIA YCONECTA CON UN CODO PLASTICO BLANDO Y MANGERA DE PLASTICO DURO ESA LINIA VA AL TBI. AL MAS GRUESO ES UNTUBO DE ENTRADDA Y OTRO MAS CHICO ESE NO ESEX EL CONTROL DE LAS EMICIONES CONECTA EL GRUESO SI CUENTAS CON ORIGINAL PARTES CONPRA MMANGERAS FLESIBLE EN AUTO PARTES OK BAY FACIL Y RRAPIDO BAY
Grasias muybien esplicado tengo ese problema conla valvula notengo corriente enel conector
algo similar me paso con mi 4.3 Vortec 1996, el mecánico cometió el error de dejar el mismo empaque cuando instalo el pulpo o araña, él me decía que nada tenia que ver el empaque "todavía estaba bueno" fui con otro mecánico y estuvo de acuerdo conmigo para cambiar el empaque y resulto que empaque instalado estaba duro (son de silicón) además de deforme, lo cambio y el motor jalo al 90%, me recomendó limpiar o cambiar la válvula IAC por su tiempo de vida (mi camioneta no se aceleraba más bien baja un poco la RPM) cambiamos nueva la válvula IAC y PUM mi Cheyenne al 100%, COMO NUEVA. muchos mecánicos por flojera evitan cambiar empaques y es natural su tiempo de vida además de la manipulación que sufren podrían lastimarse
Buenas noches en empaque que pusiste era serrado o abierto?
@@alejandromancinas6383 era cerrado, tuve dos opciones 1) el juego completo de 1,500°° o 2) el único empaque en $200°°
Solo compré el necesario porque el juego era para toda la máquina (como 20 empaques)
Para Información personal
Colegas tengo una cheyenne 99 y pierde fuerza y se apaga ya sele chequeo todo pero el mecanico no encuentra la falla creen que ese mismo empaque puede ser el problema gracias de antemano
Gracias por compartir tu conocimiento soy nuevo en tu canal. Muy buenos diagnósticos felicidades 👍.
Gracias saludos !!!
Buenas tardes tengo una s10 1994 motor vortec 4.3 y le quiero poner de una 2000
Muchas gracias Bro x la información,,
Gracias nos ayudo mucho tu video
Excelente explicacion--!
Aquí en oceanside ca no hay buenos mecánicos ay puros quita piezas
Muy buen video excelente saludos
Excelente video amigo muchas gracias. Saludos! !
Saludos amigo !!
Pregunta?
No se lava el cuerpo de aceleracion?
Ni la valvula iac?
Si si se hace ese trabajo que mencioné!
Se tiene que calibrar la valvula o así como la quitas si se limpia se limpia pones conectas y listo
Excelente hermano . Muy buen trabajo
Gracias saludos !!!
Necesito una ayuda
Buen día
Me podría de favor hacer un vídeo de cómo van conectados las mangueras de vacío. Gracias
Coincido sería bueno ya que no emcuentro videos ni diagramas de mi gmc sierra 1987 2500 5.7 lts
Buen video bien explicado, tengo una 4.3que se acelera demasiado ya le lave la válvula iac y sigue igual, quisiera saber como pedir esos empaques amigo saludos buen video
Empaques del tbi vienen varios en el juego
pero cuál es el correcto agujeros separados o los 2 unidos y se hace un solo agujero ?????
Mui buen video👍👍💯
Buen video maitro
Gracias saludos amigo !!
Que valvula iac marca recomiendas
Cuantas bueltas le regresaste al tornillo que aflojaste de la mariposa del las RPM ?
excelente informacion gracias master
Excelente jale viejon
Gracias saludos !?
Excelente esplicacion
Asi esta de aselerado la maqina 4.3 Chevy 93 y tambien tengo fe qe el empake esta danado depor ayi valvula yak boy aser eze trabajo aver qeme sale
buen trabajo
De berdad muchas gracias
Me podrías decir en donde se encuentra tu taller para llevarte mi camioneta
Que tal amigo excelente trabajo y explicación. Tengo una camioneta Chevrolet S10 modelo 89 4.3l y tiraba bastante humo negro, ahora le he dado mantenimiento ala válvula pcv y aic y le coloque correctamente las mangueras de vacio la verdad mejoro, solo tira un poco de humo negro pero ya no es tan excesivo como antes. Usted que me recomienda cambiar tps o map ?
Yo veriabls denales con el multímetro y ahí veria si algo se ve mal
@@automotrizreyesslp gracias. Excelente noche amigo!
Excelente diagnóstico maestro
Muchas gracias
Lps mi hno por el puro canto supe quien eraaa. Dlb
Buen día, excelente video, yo tengo un problema con mi camioneta espero alguien pueda ayudarme.
Tengo una Chevrolet pick up mod 77 y hace poco le montamos un motor tbi 98, el problema es que en las subidas se acelera y desacelera sola (únicamente cuando va en subida) realmente no se cual sea el problema y los mecánicos con los que la eh llevado tampoco saben que hacerle, espero me puedan ayudar, se los agradecería mucho.
Mmm está raro q solo en subida estaría bien hacer pruebas a sensores
excelente video!!! yo tengo una gmc 5.7 tbi 8 cilindros del 93 aveces hace como si se moviera el tiempo y despues vuelve a funcionar no marca ninguna luz que podria ser gracias!!
Mm pues alguna fuga de vacío podría ser o cableado falseando de algún sensor
Paso a preguntarle. En una silverado 94 americana, que está demasiado acelerada, y llegando a su temperatura normal se disminuye las revoluciones, se le cambió la válvula iac, no se solucionó el problema de las revoluciones de más. De paso con un eléctrico nos dijo que lo más probable era que la computadora fuera de una silverado nacional y no de una silverado americana, eso influye en lo acelerada?
Saludos
Checar tu mismo la manguera del mapa y la de l del depurador a leal tapa de puntería ay se escapa aire compa está loco ese electrico
Que tal Amigo buenas explicación, y la verdad necesito algo de orientación tengo una gmc sonoma 93, que al meter el cambio ya sea reversa o drive tiende apagarse, podrías ayudarme con algún diagnóstico??? Un mecánico me dijo que podría ser que esta fuera de tiempo o que el sensor de velocidad, pero la verdad no me confie mucho por eso me puse a buscar. La troca tare el 4.3 Vortec con el rotor de los pequeños, la troca no arroga ningún luz de testigo en el tablero. De antemano muchas gracias ojalá y pudieras echareme la mano un poco.
Pues no me gusta mucho ese diagnóstico la verdad pero habría q hacer algunas pruebas !!! Y hay q ver más síntomas , podría ser q este agarrando aire por algún empaque , hay q ver si está trabajando la válvula iac si es q lleva y si no ver es por q can las RPM bruscamente y si es así pues revisar lo relacionado a cuerpo de aceleración ver valores de voltaje de sensor tps al meter cambio cosas así se me ocurren poner el vacuometro a ver cómo anda el vacío
@@automotrizreyesslp A muy bien muchísimas gracias, mejor la llevare con alguien que sepa trabajar con escaner para que le dé el diagnóstico correcto, pero muchas gracias de todas formas, que tengas buen día.
Una pregunta amigo cuando compras el repuesto de juntas del TBI viene con dos juntas una que esta cordada como la que le quitaste a esa troca y una como la que le puciste por que te venden las dos
No recuerdo eso amigo hay q revisar con el manual en la refaccionaria
@@automotrizreyesslp checa en internet el repuesto de juntas y te aparese las guntas y dos que son iguales solo que una trae el recorte en medio
Maestro donde estan ubicados?
Pregunta ? Quedaría mejor con un carburador cuando ya tiene muchas fayas el tbi,
E visto algunos asi y si quedan bien !! Pero ya es depende el cliente
Bien explicado gracias por compartir,entonces cuáles serían las rpm en marcha minima
En marcha mínima aprox 750
@@automotrizreyesslp 👍 gracias por compartir
@@automotrizreyesslp acerca de una s10 2.5 mod 91 std tbi, cuales son las rpm indicadas? Tengo un problema que no e podido resolver, no baja de 1100 revoluciones
Buenas tarde porque me pistonea tanto una ģran blezer de tbi
Gracias amigo
Tengo ese mismo problema chupa aire y avienta explosión cuando se arranca y pierde fuerza crees que sea esa la falla igual con la valvula iac no queda la traigo floja y el empaque del sensor del tbi está mordido pero chupa mucho aire y avienta de un lado una explosión y huele mucho a gasolina cruda
Podría ser pero también me parece algo mal en el tiempo !! Checar distribuidor marcas de tiempo , q no se quede abierto el inyector y empacar para ver q resultados notas
buenas noches y cuál es el correcto d los empaques el 2 agujeros o el abujero corrido
Depende el q traiga checa ahí cuál puse a ese sistema ya tiene tiempo y no recuerdo bien
Gracias
Buenas te felicito por tu aporte . podrías decirme como se llama el sensor que esta justo al lado de la entrada de manguera donde va el termostato?
Ect sensor de temperatura de anticongelante
en el paquete vienen dos empaques uno cortado del centro y el otro completo se ponene los dos? soloel completo?
No recuerdo sería cuestión de ver cuál ocupas ahí
@@automotrizreyesslp es silverado 98 5.7 tbi
Buen video amigo tendras un video para poner ese motor a tiempo y su orden d encendido???
Ese vídeo no tengo amigo creo q solo lleva una cadena abajo no creo sea problema solo e subido uno de una s 10 pero de ese no por ahí debe haber algo ya subido en algún otro canal
Te encuentras en Oaxaca?
O algún conocido que andes que sea bueno tengo una 3.1 tbi y quiero hacerle un buen mantenimiento
No camarada soy de San Luis !!! Si está lejos no conozco colegas por aya
@@automotrizreyesslp o en Martínez de la torre Veracruz
Excelente explicacion y trabajo , amigo me puede apoyar , mira tengo una Chevrolet 95 motor 5.7 la afinaron pero noto un detalle cuando hago alto total se revoluciona a 1200 rpm. Aveces y la pongo en neutral y van bajando y llega a 800 rpm le cambié la válvula iac y entonces tarda en arrancar y hecha humo y huele a gasolina y las revoluciones se quedan a 600 rpm. La verdad trabaja como relojito pareja pero tiene ese detalle que tarda en arrancar y huele a gasolina cruda como decimos .amigo como o que indicaciones le puedo dar al mecánico para corregir está falla . Se le cambiaron bujías aceite lavado del TBI será que me sugiere hacer . Y gracias por este medio y la facilidad de comunicarme , de antemano gracias por la atención al presente mensaje
Pues parece q se está ahogando podría ser algún sensor !! Hay q revisar a detalle las señales de los sensores
@@automotrizreyesslp cuanto son las revoluciones estables de este motor amigo
De 750 a 850
@@automotrizreyesslp UNO LO PUEDE GRADUAR EN EL TORNILLO.??
@@automotrizreyesslp MI CAMIONETA ES MOTOR 5.7 V8 CHEVROLET
Yotengo una 94 gmc safari v6 4.3 aveses el motor trabaja siliencito ,aveses se acelera cuanto la ponco en parking despues se calma el motor corrientola y alacelerar fuerte se ahoga el motor 🤔? Kesera ??
Está difícil adivinar así hay q hacer pruebas de fugas de vacío válvula iac , señales de sensores ver algún indicio
Amigo en el kit de empaques también biene uno que esta habierto como el que quitaste que podrá ser?
Hay q revisar bien si es la aplicación !!! Y pues a ponerlo y dejar bien sellado sin fugas para no tener dudas
Muchas gracias por el video maestro tengo una Suburban 93 que prende bien pero al meterle las velocidades y querer acelerar se ahoga no sé si sea por falta de gasolina o por exceso de aire que me podría aconsejar que le revise
Ese dato lo puede ver checando la señal q de el sensor de oxigeno si está arriba de .500 ML volts está ahogándose
@@automotrizreyesslp ok maestro muchas gracias entonces voy a checar eso gracias
Mi blazer s10 92 arranca al llavaso pero aselerada d rrepente c compone la apago y prendo c aselera cuando ando una hora aselera y desaselera ronronea c prende chekein y c compone k sera gracias
Scaneala para q tengas una idea y saber más o menos q pruebas hacer
@@automotrizreyesslp donde c encuentra tu taller
Oyes amigo a mi me daña la pastilla del distribuidor k podra ser ya van dos pastillas
Pues hay q ver la calidad de la pastilla y ver su alimentación q no esté en corto aveces o q si alimentación venga de otro circuito q este colgado algo extra como un foco o algo así
@@automotrizreyesslp ok voy a instalara una original o cambiar todo el distribuidor completo gracias cualkier duda te podre molestar
Ese sistema también se puede poner a gas glp para que quede a gasolina y a gas
Si
Que aceite de motor se usa en esas camionetas clasicas con 150 mil km la mia es 1995. Motor 350 tbi 5.7 litros
Muy bien explicado tengo un problema con los cables del valvula iac los trose y ya no supe como ponerlo me podrias ayudar con ese problema
Lo q pase en el vídeo es lo q me tocó poner
Que aceite lleva del diferencial y transmisión manual es que no tengo el manual del fabricante es como la del video
80-90
Muy buen video, ¿ese tipo de camionetas a cuántas revoluciones deben estar?
a 800 aprox
Cómo se coloca la banda de ese carro
Saludos desde san baltazar atlimeyaya Atlixco puebla de donde eres amigo tengo una así y aveses se aselera y se normaliza
Saludos amigo soy acá de San Luis Potosí
Tendrás un vídeo con la inyeccion de los tbi en una camioneta 4.3 6 cilindros ya que la han revisado dos mecánicos y nada más no y ya me arte de que no puedan
Q inyección !? O cuál es la falla !?
Hola buenas tardes me podrías ayudar com las mangueras de aire 1va ala doble 2va el sero y la otra no se a donde va
Buenas amigo interesante tu informacion, tengo un problema con mi s10 año 1992 motor 4.3 /262, el caso es que se le reparo motor completo y caja y quedo muy bien, solo que a veces me temblaba y se apagaba, pero muy raras veces, decidí sacar la distribución para revisarla y quede sorprendido en la condiciones que estaba como carbonizado y la bobina completamente tapada como de carbón la parte redonda de bronce toda sulfatada, al tratar de limpiarla se rompió el cable de la bobina y decidí cambiarla después de realizar toda la limpieza y quedo como nueva, se monto se ajusto y quedo muy bien se quito el temblor y pare jita, pero le apareció otro mal cuando la enciendo en la mañana y meto el reversa al arrancar se apaga, la enciendo y prende de una vez bueno la pongo a marchar bien acelera bien hace los cambio perfectos y no falla solo que cuando voy normal velocidad voy a frenar para pasar un obstáculo, o de repente me detengo y al arrancar se apaga le enciendo y prende de una vez arranca bien pero a veces sucede es raro, solo que cuando voy y dejo de acelerar en bajada o recta se apaga, pero enciende de una vez, pienso que el problema esta en la distribución algún cable flojo o esta haciendo un falso contacto, o no se si seria que quedo el tiempo un diente antes o después que quedo al meter la distribución y haya quedado con esa falla, no se que consejo me darías para salir de este toro que me tiene incomodo que se este apagando en todas partes. por encender no tengo problema, Que Opinas Gracias amigo le agradecería sus consejos
Mira cuando se apaga así repentina mente probable mente o sea q está mal una toma de aire de cualquier lado o mal puesta o cambiada o algo así , o si un falso contacto al alguna terminal cable o conector eléctrico yo creo q empieces por agotar pruebas a esas partes
Buenas tarde mi camioneta se me apagaba así y era la pila
Ahora me salio otra falla que pistonea mucho esa camioneta cuando jode jode
Abria q ver si es algo interno en el motor esas fallas solo poniéndole atención al tipo de ruido
Buen video amigo, no se aver si me da un consejo estoy reparando un motor igual, no me está inyectando la gasolina, si tengo llegada de gasolina con buena precio pero igual.no me inyecta no sé cuál sería el problema
Pueden ser varía avisa hay q empezar lo básico el inyector no está metiendo la gasolina por q no abre el inyector lleva dos cables uno al abrir el switch le llega 12 volts y en el otro cable al dar marcha debe tener pulsos negativos !! Para q trabaje si no hay los 12 v revisar fusibles y cosas así si lo q no hay es pulso pues sensor ckp o alimentaciones ala compu es lo básico
Lo que le pasa la corriente a los inyectores es el modulo de encendido
Hola ,saludos y bendiciones.pregunta.se le puede poner un tbi de chevrolet a un cadillac eldorado 1982
No creo q quede amigo
bueno gracias.y gracias tambien por tus videos.
Ok saludos !!
Qué tal una pregunta tengo una s10 blazer 94 la cual le hicieron la conversión a carburador el problema es que la caja cuando la adquirí no servía y apenas se le reparó ahora el problema es que la caja ya funcionando arranca desde segunda a tercera y no entra la primera de ahí no pasa más aparte se siente sonsa la camioneta y se calienta me dicen que son los sensores o la computadora o por falta del tbi tanto que ya no se que hacer o dónde llevarla si pudieras ayudarme o dar tu opinión te lo agradezco
Esq primero hay q separar los problemas primero q jale bien el motor y si de ahí no hay problemas ya solo es diagnosticar un problema en la caja
Máster tengo una gmc sierre 88 5.7 v8 y el problema es que no regula la válvula iac noc como checar alimentasiones tengo 2 tierras y dos corrientes en posición paralela viendo el conector de frente con la pestaña asía riba las corrientes están ami izquierda y ami derecha las tierras es correcto eso???
Si pero al estar jalando el carro eso no es fijo deben de estar parpadeando de + a - simultáneamente los 4 cables si no se quedará fijo está mal esa señal
@@automotrizreyesslp entendido maste Entonses es correcto que estén las alimentasiones en esa posison solo que tiene que estar cambiando de +a- agradezco que comparta su gran sabiduría y ya nos suscribimos para seguir aprendiendo del mejor gracias
Buena tarde tengo una silverado 95 6 cil 4.3 tbi con un problema. Que por las mañanas arranca Inestable y al acelerar como que se ahoga y no responde debo acelerar muy despacio, pero después de 1 0 2 horas se normaliza y jala muy bien pero gasta demasiada gasolina comparada con una 8 cil gasta hasta 30 %mas
Pues alomejor sensor de temperatura !! Ect revisar sensores es probable
Te agrádeseria si pudieras apollarme con ese dato máster
Tambien esas fallas es que gaste mucha gasolina ?
Muchas gracias amigo por compartir tu conocimiento tengo una Silverado del año 90 y trabaja muy bien pero tiene un corto Electrónico cuando prendo las luces se acelera y cuando le meto el cambio se apaga podrías ayudarme
Lo de el cambio hay q revisar fugas de vacío o algo así !! Y lo de las luces problema en el cableado hay q revisar
Buenas noches quería ver si me pudieras apoyar con una falla parecida con un motor igual lo que pasa cuando llueve suben y bajan las revoluciones son muy inestables la camioneta se tironea y pierde fuerza solo pasa cuando llueve aunque la camioneta no se moje con el simple hecho de que esté lloviendo falla y en otras condiciones la camioneta trabaja bien
que tal amigo encontraste la falla tengo el mismo problema y no e podido solucionar
Me tocó dos veces similar uno fue empaques y en otra fue distribuidor dañado internamente
Buen dia, tengo una chevrolet s 10 motor 2. 5 , se acelera mucho aunq le remplaze la valvula iac , me podras aconsejar por favor ?
Pues habría q checar q al conector le lleguen pulsos en los dos cables al acelerar para descartar cableado y computadora ahora también checar q no tenga fugas de vacío en los empaques o mangueras
Buenas tardes maestro el siguiente detalle de mi Chevrolet 89 americana 4.3 TBI. Al ir en carretera, alcanzar unos 80 o 90 km/k y por algo disminuir la velocidad se enciende el SERVICE ENGINE SOON. Al bajar la velocidad para llegar a un semáforo o tope el motor se oye acelerado, como si estuviera frío. Apagado y encendido la máquina y ya no enciende la luz del SERVICE ENGINE SOON y trabaja a RPM normales, ya no se escucha acelerada como cuando se le enciende la luz. Todo esto pasa ya estando la máquina a temperatura de operación. Esto pasa cada que salgo a carretera Saludos y gracias.
Pues parece un falso contacto no cree !? Así pasa cuando uno trae falsos en reles o sensores o cables al frenar brusco o parar para un tope iría sobre algo así buscar algún detalle en los cableados
Amigo buen video te comento yo compré repuesto de cuerpo de aceleración pero trae dos tipos de juntas una como la cortada y otra completa por favor ayuda
Supiste que diferencia tienen amigo según yo es lo mismo
@@CharlyRmz-v7h si lleva la completa al fin el cuerpo de aceleración trae ay unos pasajes que unen las dos garganta
@@oscarantonionagaya7556 pero hiciste la prueba tu amigo por qeus egun ami me comentaron que era igual cualquiera denlas 2 que por que al final de cuentas se comparten el vacío en el tbi
@@CharlyRmz-v7h si al principio traía la incompleta y le puse la completa y jalo igual, que detalle tienes
Tengo un s10 2.8 1992 , esta muy acelerado ya le cambie el sensor map, tps, válvula iac , empaque y sigue muy acelerado . Sospecho que son las mangueras de vacío pero no se como conectarla !
Ya calibraste el tps del tornillo q lleva en la base donde recarga la garganta !? Y pues de las mangueras e visto varios vídeos en you to dónde se alcanza a ver el coneccionado
Pero en el juego de empaques de tbi. Viene uno cortado del centro. Ese para que motor aplica
Supiste la respuesta a tu pregunta amigo tengo la misma duda cual sello es para cual
La válvula iac teine una posición ?
Pues la de los dos tornillos !! Nada más
Amigo tengo una silverado 1991 tbi solo que uno de los injector corta la corriente que crees que sea la corriente viene drecta de la computadora o tiene que pasar primero a un inyector ya que quiero checar el cableado ayuda porfavor
Apenas analizar el diagrama para ver pero por lo regular viene de un fusible pero lo raro es q solo uno ahí apenas ver de dónde proviene para rastrear la línea te aconsejo ver el diagrama y de ahí basarte
La corriente para los inyectores biene del módulo de encendido
Tengo un problema similar las rpm están inestables y no desarrolla la camioneta tiene valvula iac nueva tps también es nuevo y unos mecánicos me dices que es la caja de cambios usted creo que pueda ser la caja es de una chevy z71 del 94
Las RPM no creo q sea la caja pero a si no entran cambios o perdida de potencia tal vez pero si está mal las RPM primero q quedó bien de ahi !!! Hice un vídeo la segunda parte de ese q continuaron problemas y estaba mal el distribuidor pero ahí q ir detallando checar empaques, vacío , ente otras cosas
Y en el caso de tener relanti bajo o qué tiemble y se apague
Hay q ver cuerpo de aceleración o falla de cilindros
@@automotrizreyesslp que genera la falla de cilindros amigo? Cambie TPS, iac, sensor de temperatura, mañana cambiare el filtro de gasolina y si me pudiera ayudar estaría agradecido para descartar cosas y centrarme en que causa la falla de cilindros es un 350 5.7 tbi
@sebastianrg6872 inyectores , bujías, cables , compresión
@automotrizreyesslp gracias amigo! Empezaré con eso
Disculpa tengo una falla en mi cheyenne chevrolet como puedo conversar con usted gracias.
Pues para fallas solo acá en San Luis amigo algún dato técnico si lo tengo por aquí lo puedo pasar
Maestro tengo una Cheyenne 92 echa en México motor 5.7 tbi elproblema que tengo es que trae el sensor de oxígeno desconectado busco el cable para conectarlo y no lo encuentro me fut asta la compu a buscar el pin y resulta que el pin que me manda el diagrama pues no coincide puesto que son los 5 volts a sensores que encontré en ese pin quiero pensar que el motor no es el original y que este modelo por ser nacional no venía equipado con sensor de oxígeno que opinas maestro saludos y gracias.
Esta raro yo creo q tiene q llevar el sensor alomejorbel modelo no coincide con el diagrama pero si debe de traer en otro pin a dónde conectarce busca otro diagrama
@@automotrizreyesslp ya busque manuales el Mitchell y no coinciden todos tienen para americanas pero para esta no todos me dan el pin D7 y ese pin es la alimentación de 5 volts en esta camioneta la verdad no c que pensar
Tengo un problema con una suburban 94 le mande a reglar la refrigeración y que do frio, ahora nomas prendo la refrigeración y se apaga que puede ser?
En dónde está colocada la válvula maf
Será sensor maf !? Lo lleva pegado ala entrada de la manguera de entrada de el filtro de aire
Buen vídeo
X mi camioneta bleizer 92 d ir corriendo se apaga está muy baja d acelesion