Que pasa cuando falla la valvula IAC❓ (explicacion y pruebas en los autos)
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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024
- Que es lo que pasa en el auto cuando falla la valvula IAC o valvula de control de marcha minima explicado con teria y practica en 2 vehiculos.
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Ke sintoma tiene un carro cuando ests valvula edta fallando????
Principalmente problemas en el control de ralenti o marcha minima ya sea altas RPM o Bajas RPM al punto que que el auto tiemble en marcha minima ..incluso si la IAC se queda cerrada y y bloquea los pasajes puede provocar no arranque (si un auto solo arranca presionando el pedal de aceleracion y se apaga cuando lo soltamos puede ser un problmea de IAC tapada o atascada cerrada) y ademas de las fallas que ya explique a detalle en el video.. saludos!!
Ford Windstar 98 cuerpo de a selerasion
Buen día ! Mi auto no aguanta La marcha mínimo y no enciende el mismo , Pero cuando lo aceleró antes de encenderlo prende el auto acelerado , claro está porque tengo el acelerador a fondo y cuando le quitó el pie al acelerador se apaga el auto ! Que me recomiendas usted , será la valvula iac
Tengo una Nissan exterra 2004. Por la mañana me enciende bien,pero al manejarla despues, cuando se calienta ya no enciende a la primera, sino al 4 o 5 llavaso. Piensas que sea problema de la valvula IAC?
@@elecktrofe2 bb
Gracias! Sus videos son las clases "de repaso" que algunos, aunque hayamos estudiado formalmente, necesitamos cuando, como en mi caso, no es tanta la experiencia en taller que tenemos y dependiendo de lo que estemos haciendo, necesitamos "refrescar la memoria". Gracias por su generosidad en compartir sus conocimientos. Mis Respetos! Feli, desde Argentina.
Dios te concede mucho conocimiento en recompensa por compartilo con nosotros.
Que Dios te bendiga.
Saludos desde EL SALVADOR. 🇸🇻
Muchas gracias ..saludos!!
Muchas gracias por esta amplia e ilustrativa explicación, no me quedo ninguna duda, muchas gracias, espero siga enviándonos sus clases.
Caballero admiro tu conocimiento, de como explicas y la forma como te expresas y lo mas importante.. el como compartes tu conocimiento! te doy la gracias por dedicar tu tiempo a esto!
Excelente video explicativo de la función de esta válvula. Quisiera mencionarle que opina de mi caso: Tengo un mitsubishi lancer año 2012 y tiene una falla con la válvula IAC. El mecánico usó el scanner y le indico que había problemas con la válvula. Procedí a comprar una nueva y la instalaron, pero el carro mantiene la falla. El mecánico revisa con el scanner la válvula y determina que la válvula no regula. El explica que las válvulas no son originales y por eso no hacen el trabajo correctamente. En mi país (Venezuela) ya no existe la fábrica Mitsubishi por tanto no hay repuestos originales, y los que venden dicen ser piezas originales pero que al final no lo son. El carro al encender el aire acondicionado no tiene un mínimo constante, el carro es inestable y tiembla. Sin aire acondicionado se mantiene un poco mejor pero sientes como el carro no responde a la aceleración con mucha eficacia. El mecánico me dice que la única solución es ir a una chivera (donde hay autos chocados con repuestos originales) y comprar una válvula iac de uno de esos autos que tenga el repuesto original. Cree usted que pudiera haber alguna otra pieza o repuesto que esté evitando que la válvula iac haga su trabajo correctamente o realmente esas válvulas nuevas que dudosamente son mitsubishi originales no sirvan? Espero me pueda ayudar con su comentario. Quien seria el especialista más indicado para revisar este problema? Saludos y gracias de antemano
Grasias may tengo una Ranger 94 .4cil..8 bujías muy aselerada grasias por ese Apollo que Dios meo cuide mi may cuides saludos de Atlacomulco cuídese de aquí en adelate llo lo sigo mi may grasias 👍.me gusta segir aprendiendo grasias
Gracias, por esa pequeña clase de mecánica,entendí bien,porque me gusta mucho la mecánica;aunque no más lo ago para mí y una enseñanza más,muchas Gracias y muchas bendiciones. Explicas muy claro.👍
Buenos días, gracias gracias por estos concejos y enseñanzas tan claras, gracias desde Florencia Caquetá,en Colombia 👍👍
Excelente típs técnicos sobre posibles fallas, pruebas y códigos dtc de sensores y actuadores, gracias por tan didácticas prácticas de mantenimiento
excelente explicación de la válvula iac y que importante la función de ésta..muchas gracias
Excelente video, muchisimas gracias, sigo y veo multiples paginas sobre reparacion y mantenimiento de vehiculos, definitivamente esta es la mejor!!, alta calidad, muy didactico y sobre todo mucha humildad!, Felicitaciones!!
MUY BUEN VIDEO AMIGO, MI IGNIS PASÓ POR ESTO, Y SAQUÉ ESTA VALVULA, LA LIIMPIÉ MUY BIEN Y AHORA SÍN PROBLEMAS.
Hola buenas tarde Dlb, desde tuxtla Gtz, chiapas, México. Gracias por la información y consejos, Dios le siga ayudando. Dlb
Gracias!!✌
Excelente video, muy bien explicado y sin tantos rodeos, tanto teórico, como práctico, un sincero aplauso. Más vídeos así. felicitaciones.
gracias por tu explicación excelente claridad no deja duda al respecto. gracias desde maracaibo venezuela.
Siempre es bueno aprender algo nuevo.. aunque ya lo sabía pero siempre es bueno aprender de los demás muchas gracias bendiciones
Saludos de Tuxtla Gutiérrez gracias x compartir sus conocimientos
Excelente video maestro!!!!👌🏽👍🏼 Saludos desde Argentina.
Saludos, yo no sé nada de mecánica y con tus vídeos me an servido mucho pues ya me meto un poco más al tema y voy aprendiendo sobre las fallas que tiene mi auto, videos muy bien explicados!! Nuevo suscriptor🔥
La sabiduria es un don divino,gracias por usar tu sabiduria en bien del projimo.Bendiciones
lo bueno que explica con detalles y pruebas usted si un mecánico y maestro saludos gracias por su contenido
Buen video tengo Windstar 98 Ford le aceleró a 2000 suelto el pedal y rpm se tarda bajar a 750 la escane me dió p01506 sig es la válvula iac cheque la resistencia me dió 8ohms y la limpie carbuklen y wd 40 sigue la falla Saludos
Saludos, me gustan muchos tus videos, tengo un Jeep Compass 2014, enciende muy bien sin ninguna dificultad, pero cuando alcanza la temperatura optima la marcha en reposo se mantiene en 6k revoluciones y tiembla, podría ser esa misma válvula la del problema , desde R.D. excelentes videos
Gracias profesor por demostrar como sulucionar la válvula yax k tenía mi auto k ya sulucionar gracias maestro bendiciones
Excelentes videos para aprender de la mecánica automotriz, muchas felicidades! Y gracias por compartir usted es un crack! Saludos de Monterrey 👍🏻
Otro saludo desde monterrey...ajuaa
Exelentesu esplicasion señor profecional felicitaciones
Gracias maestro, saludos cordiales desde Honduras
Gracias amigo por la aclaración mi vehículo tiene el cuerpo aceleración electrónico, no llega ningún cable para controlar su apertura simplemente el conector de corriente.. pensé que todos los vehículos tenían la válvula iac.. saludos.
Excelente explicacion amigo yo no soy mecánico pero me gusta aprender un poco. Mi auto un lancer a veces cuando paso mi caja mecanica a neutro las revoluciones se elevan a 1200 y a veces normal esto cuando el motor esta a su temperatura normal y cuando enciendo el auto en frio me sube la revolución a 1000 y baja a 800 no se que dicen los que saben de la materia si será fugas ocacionadas por la válvula IAC
Mí Xterra 2003 se apaga con un frenon poco brusco. Se bajan las revoluciones y se mata. Ahora cuando llegó a un alto tengo que poner en neutral mi troca para que no se me apagué. Ya válvula me sale algo caro pero ya estoy juntando para comprarla. Saludos y gracias por la información.
Gracias por compartir lo que sabes pondré en práctica esto en mi camioneta tengo estos problemas en ella bendiciones
Saludos maestro...desde COLOMBIA...
Gracias por tan buena y muy bien explicado. Necesito que me explique cómo retirar el sensor tps y válvula iac del cuerpo de
Es bueno tu video con práctica en tiempo real
Excelentes videos, como siempre Master, me encanta verlos porque muchos de ellos los haces en una blazer o S10 no se que tengas, pero yo tengo una blazer 99 y por lo mismo me es muy fácil..
Gracias por la información que nesecitva excelente explicación saludos Panamá
Hola mi vehículo tiene este problema voy a cambiar la valvula y volveré para contar si funcionó saludos desde chile (chillan)
Excelente docencia e Información técnica valiosa, bien explicado todo colega, saludos y muchos éxitos,,, 👍🔥🔥🔥
Gracias profe por sus enseñanzas claro y consisiso como siempre un abrazo fuerte
Me parece excelente información.
Lamentablemente continúan existiendo mecánicos que nomás andan atinandole y viéndole la cara a uno.
Excelente video. He aprendido mucho con tus videos desde cuando tratabas temas de los vochos...y vehículos antiguos...suscrito.
Mecanicos hay muchos buenos pocos
Buenos días desde Madrid, España.
De toda la información que hay sobre esta válvula, sólo en este vídeo hace usted una mención al problema que muestra mi coche; el síntoma es el siguiente. Tanto en frío como en caliente, al cambiar de marcha las rpm no caen de forma estable. La caja de cambios es manual de 5 velocidades. Entonces, al empezar a circular lo que ocurre es lo siguiente: primera hasta aprox las 1500 rpm, piso embrague para segunda y las vueltas caen despacio hasta que dejó de pisar embrague y aceleró en segunda. Ahí subo hasta cerca de 2500, y en el cambio a 3a baja bien hasta 2000, se queda ahí como un segundo y después baja hasta 1000 que repite la pausa.
Al llegar a un semáforo y quitar la velocidad, la bajada de vueltas con pausa se repite.
No tiene el ralentí inestable, no se apaga el motor en ningún momento, acelera ligeramente con normalidad al conectar el aire acondicionado, o girar el volante, no da tirones al acelerar tanto con suavidad como al pisar a fondo y no se enganchan ni el cable del acelerador ni la mariposa de admisión.
Las bujías son nuevas, el cuerpo de aceleración está limpio, la junta de goma que lo une al colector de admisión es nueva, aceite y filtros cambiados hace menos de un año, y el coche no echa humo de ningún color. No consume ni agua ni aceite. No se enciende el testigo de avería de motor, y el scanner no muestra ningún fallo.
Lo que si hace es consumir un 20% más de gasolina y deja olor a gasolina al parar en un disco, o stop. También noto que rinde menos.
Por cierto, no he dicho cuál es el coche.
Es un Peugeot 206 1,4 de 75 CV. El código de coche es el famoso TU3JP y la variante de motor es KFW.
Lógicamente no puedo acercarme a su taller para que lo chequee, pero quizá con estos datos pueda darme alguna pista de por dónde arreglar el problema antes de empezar a cambiar piezas a lo loco.
Sus videos son de los mejores que he encontrado, claros, detallados y completos.
Gracias por ellos y gracias también por intentar ayudarme con este acertijo que le planteo desde miles de kms.
Saludos
Muy bien explicado lo felicito hermano
Justamente lo que estaba buscando...👍🏻
incrível explicação, aqui desde Brasil
Gracias..muy buena su explicación.. exitos.
Saludos maestro desde Texas USA sus videos me han servido mucho gracias
Ponte un microfono
Habla mas fuerte..o ponte un microfono...ten mas respeto a tus seguidores.nada más
Toy en el bus y por mas q levanto e( volumen no se te escucha nada
Buenas tardes maestro mis respetos para usted . Es muy bueno explicando sus tutoriales y gracias a ti pude cambiar la banda de tiempo de un honda civic el problema es que no se cuanto cobrar . No se si me puedas ayudar dandome una idea de como cobrar . Te lo agradeceria bastante yo radico en california
Me gustaría saber si te encuentras en México, me gusta lo bien que explicas para los que no sabemos de mecanica
su video es una obra de arte maestro...
GraCias por la demostración-explicación.
Pregunta: cuales son las rpm al arrancar un Shadow ; aspiración natural!!!
Gracias.Saludos.
Hola, queria agradecerte por tus tutoriales la verdad que son de mucha ayuda, mas que nada el plano del principio del video me ayudo a entender bien el funcionamiento de la valvula iac, te comento que tengo un problema en mi gol power y es que como te pasa en el principio del video que le sacas la valvula iac y te queda acelerado, ami me pasa exactamente lo mismo el auto super acelerado y las revoluciones llegan a 2000 rpm cuando voy lento y en punto muerto, ya limpe cuerpo de aceleracion, tambien limpie la valvula iac que tengo ahora y estaba todo carbonizado de igual manera se queda acelerado supongo que voy a tener que cambiarla, a tambien me fije que no halla fugas por ningun lado saludos de argentina
Excelente video, gracias por compartir!
Saludos desde el estado de méxico
Saludos!!
Gracias por tus videos están buenísimo profe y Dios te bendiga
Exelente video. Gracias por esta informacion.
Muy buen video y bien explicado muchas gracias !
Excelente video amigo yo no soy mecánico. Quisiera saber si yo mismo puedo limpiar la valvula iac. Primero que se hace porque no se nada grcias Dios lo bendiga saludos desde tabasco
Exelente elvideo gracias por la enseñanza
Yo hice la afinación y limpie la iac con el líquido para limpiar la mariposa pero al arrancarlo ya no funcionó la iac, si me habían comentado que algunas veces cuando ya pasó tienen mucho de uso y les das limpieza dejan de funcionar pero no creí que me pasaría, cuando lo arranque las revoluciones por encima de las 3mil yo pensé que algo había dejado desconectado pero me di cuenta que era la iac cuando la conectaba y desconectaba y no hacía diferencia, me dio a entender que no estába funcionado, así pasa, saludos es muy buen video
Un saludo hermano eres un crack 🙌 hermano tu podrías explicar como calibrar la válvula de mínimo la iac de una nissan sentra b14 año 95 no se como se llamara en tu país te Go problemas con esa válvula el auto se acelera cuando ya calienta y no mantiene el mínimo con el aire tiembla nose si estará dañada la válvula o no
Muuuchas gracias me aclarestr muchas dudas
Caramba muy buena explicación, me gustaría saber si debe tener una medida específica para la válvula IAC
Gracias hermano chingon el video
, que scaner me recomiendas para un chevi c2
Que buen video😉... Justo le pasa eso a mi carro😐
Dios te bendiga.
Como es de costumbre!
Doy like antes de ver todo el video porque ya se que será muy buena información..
Saludos..
Gracias .. saludos!!✌
Excellente explicacion
Buenísimo! Saludos
Un vídeo muy ilustrativo por favor me pueden decir si es normal que la válvula iac se caliente??
Hola, muy buenos tus viedeos, se aprende con mucho detalle, pero siempre surgen dudas como por ejemplo la mia, tengo una grand cherokee, motor 4.0, año 93, al cual tiene esas fallas y no me marca codogos le cambie la valvula IAC y funciono bien la corri una distancia de 100 Kilometros y llego bien pero al siguiente día me hizo lo mismo, hubo un detalle en el que le movi los cables del conector y se emparejo, quiero pensar que hay falso contacto en la linea pero si esto es así tendria que arrojarme un codigo, cierto? porque sería como si se desconectara.
Gracias por tú atención y felicidades por tú canal.
Excelente video y muy bien explicado 👏🏻
BT maestro, se agradece de antemano sus tutoriales nos sirven bastante para entender sobre las causas de ls fallas, espero q pueda ayudarme kn mi honda accord 97 kn el 2.2, le cambie la iac porq estaba danada y mejoró el funcionamiento, solo le sucede q despues de andar en marcha, al ponerle en P se acelera y no bajan las rpm, gracias por su tiempo y pronta respuesta
Gracias maestro por compartir su información de su trabajo me enseña a entender me ayuda en mucho porque apenas estoy aprendiendo mecánica saludos y lluvia de bendiciones
Muy buena información 😃😃😃👍👍👍👍
Excelente vido amigo! Saludos del estado de Washington
Muchas gracias por esa informacion
Excelente muchas gracias.
Gracias profe. Saludos desde northe Carolina
Gracias por toda la informacion, la falla de la valvula iac puede tambier ocacionar que se mojen de gasolina las bujias?
Buen consejo amigo
Eres el mejor
Gracias muy buen video
muy interesante y útil gracias
Excelente vídeo y explicación. Saludos maestro.
Mi carro es un Chevy 2012 y de acelera ya cambié dos válvulas y de sigue acelerando ,ya checaron lo que es el voltaje ,y todo está bien que puede ser
Sensor TPS, Sensor de PEDAL de Aceleración
muy buena tu explicacion
Muchas gracias muy claro la explicación
Una pregunta ?
Tengo un jeep compass del 2014 sport .
Tengo el problema que vibra mucho cuando paro en un semáforo y la aguja sube y baja las revoluciones que puede ser ?
Por que e buscado una valvula IAC para el modelo de mi carro y no me muestra ninguna si no solo me nuestra el throttle body o cuerpo de aceleración.
Usted cree que la valvula IAC está dentro del cuerpo de aceleración?
Por favor déjame saber muchas gracias
Muchísimas gracias
Chido todos tus videos
Buena explicasion
Gracias x la información maestro saludos
muy buen video , quiero hacer una pregunta , en mi auto no acelera marcha mínima cuando esta frio no se acelera .. puede ser la valvula IAC
Excelente gracias
Muy Bueno, me sirvio
Órale muy bien explicado, se puede limpiar está válvula? y con que recomiendas limpiarla
th-cam.com/video/xAwqi_HZ7NA/w-d-xo.html
Bendiciones por tu conocimiento tengo una blazer año 96 y hoy me agarró esa falla de los rpm altos mañana checo esa válvula mi pregunta es hay que ajustar la IAC antes de colocarla o ya eso lo aplica la computadora de la camioneta y gracias por su atención
Excelente buen trabajo hermano
Elecktrofe2
Puede ser que cuando falla, también provoqué consumo excesivo ?
Aún el carro no está en marcha las revoluciones están por 700-800 o cuántas deberían ser lo normal con el carro sin movimiento? Gracias he aprendido mucho