La recharge à la maison casse tête ? Non! on vous explique tout
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- On parle aujourd'hui de l'infrastructure de recharge pour véhicule électrique (IRVE) mise en place chez un utilisateur de voiture électrique.
On part d'une Peugeot e-208 avec une batterie chargée à 8% en passant par la borne de recharge et enfin par les protections et mesurages électriques.
L'installation est en monophasée mais l'utilisateur aura la possibilité de passer en triphasé si besoin est, d'où les compteurs d'énergies en triphasé. Seules les protections électriques seront à faire évoluer.
Montant clé en main comprenant la borne (sans câble, c'est celui fourni avec la voiture de prêt) + protections électriques, mesurage, coffret électrique, câble de section 3G10mm² longueur 16m + pose = 1740€ TTC hors aides de l'Etat de 300€ (à déclarer lors de la déclaration d'impôts). Montant après déductions des aides = 1430€.
La puissance souscrite auprès de EDF est de 6KVA, avec une maison fonctionnant au gaz et à l'électricité comprenant 2 fours, lave-linge, lave-vaisselle. Chauffe eau et plaque de cuisson au gaz de ville.
Voiture Kia EV6 Active comme véhicule principal en remplacement d'un Peugeot 5008 Business 2018 (en commande au moment du tournage de la vidéo).
0:00 Présentation
0:21 Introduction
0:32 Connexion du câble à la voiture
1:10 Lancement charge badge perso / pro
1:58 Explication du temps de charge
2:53 Délestage borne optimisé (personnel)
3:55 Vitesse de recharge en live
5:22 Détails de la borne connectée
6:46 Protections électriques et mesurages
6:55 Présentation éléments
7:55 Partie mesurage
10:21 Partie calculs simples
13:06 Pas de changement d'abonnement électrique
13:43 Partie normative courant de charge
14:14 Conclusion
14:41 Questions réponses
Matériel d'enregistrement / montage :
- iPhone 12
- Micro cravate Comica BoomX-D MI
- Filmora 9
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Vraiment top la vidéo ! ⚡️
On pourrait faire une vidéo à deux pour voir comment le système Schneider peut être pratique sur une borne partagée Recharge +
Salut Rechargeplus avec grand plaisir, je vous tiens au courant quand j’aurais la borne à la maison pour faire un test grandeur nature
Avec le boulot ils m’ont installé la meme borne via zeplub, j’attend le kia ev6 air active buiseness en remplacement de mon 5008 pro.
Bonjour, très bonne vidéo, ton installation est impressionnante.
Sur le schéma Schneider que tu as présenté, on voit un contact "G" qui permet de limiter la puissance de la borne à 16A, sais tu concrètement comment on réalise ce branchement ?
Merci, à bientôt.
Salut , il y a un truc que je comprend pas avec ta borne . c'est géré par Freshmile ??? je comprend pas pourquoi c'est eux qui gère la connexion alors que c'est TA borne .
C'est la borne de l'utilisateur oui mais sa société lui rembourse sa consommation professionnelle donc une gestion à distance est nécessaire. Choix de la société de l'utilisateur
@@clemcomboccs5041 ha je comprend mieux effectivement
Bonjour. Est-ce que vous laissez le cable T2 à demeure sur la borne ?
Oui en permanence. Il est déverrouillé et enroulé sur la borne quand il ne sert pas
@@clemcomboccs5041 Ah donc il ne reste pas connecté à la borne. J'aurais voulu une borne avec le câble intégré (comme la Tesla) afin de ne pas avoir en plus à sortir un câble et le plugger sur la borne. Je voudrais juste dérouler et plugger sur la voiture. Les devis de bornes (EDF, Engie, Chargeguru) ne proposent que des bornes avec connecteur T2, mais pas de câble intégré.
@@EGELINOTTE c’est normal c’est interdit en France! Les bornes Tesla à la maison sont strictement interdites et non couvertes par les assurances en cas d’incident (voir contrat). La norme NFC15110 impose de pouvoir déconnecter le câble en toute circonstance. Hormis les super chargeurs
Attention, bientôt avec le compteur Linky la charge à domicile = grosse taxe.
Compensation sur la taxe carburant
La seule solution pour ça c'est d avoir l ERL sur le linky, ce qui n est pas du tout le cas. Une taxe arrivera sur l elec mais pas de cette manière (même si l elec est deja taxé)
Bien cette démo, mais pourquoi dire en montrant le tableau électrique ‘la plus dangereuse ´, les gens sont déjà frileux par rapport aux VE , alors si tu leurs fais peur.
😮😮
En effet, les débuts des vidéos 🙂 la course vient en marchant. A ce jour le tableau électrique est une zone "à risques" au sein d'une maison, il n'est pas convenable de le nier. Mais au moins tu as bien tout entendu et merci 😁
Elle est pas mal l appli sur ton tel ,
C est quoi ? Et elle est compatible pour les zoe?
Oui avec le lecteur OBD 2 de Vgate
@@clemcomboccs5041
Comment s'appelle l'appli stp
oui taxe pfff comment recharge a l'appartement sous sol garage sans prise ?
Ce sera l’objet d’une prochaine vidéo dans 2 3 semaines 😉
encore plus simple prendre un abonnement 9kva
A chaque besoin sa solution, celle de l’utilisateur présentait l’avantage de pouvoir connecter un VE sans redimensionnement l’abonnement et permis la pose d’un seconde borne par le futur si besoin avec cette fois une élévation de puissance requise