Илья прав, все можно упихнуть в 5-10 мин, но вот типичный автовладелец ( коих 80% ) максимум поймет слово радиатор и у него котелок сварит кашу... поэтому или для меньшинства уложиться в 5-10 мин, или разжевать для большинства на полчаса - выбор очевиден и правы Миша и Илья оба.
Перед тем как получать права нужно научиться ремонту авто. Вот я сначала изучал 10 лет теорию, получил среднеспециаольное автотракторное, затем учился ремонтировать 5 лет на практике, вот теперь спустя столько лет наверное пойду в автошколу получать права. Сапожник без сапог это в принципе нормально.
Спасибо очень понравилось. Считаю ваше мнение пвторитетным. Кое что для себя подчеркнул. Очень хочу чтобы подобные ролики чаще выходили. Буду ждать. Еще раз спасибо. Всегда вас смотрю.
Друг, делай еще! Я бесконечно далек от автомобилей всю жизнь был, соответственно без понятия что там к чему, теперь ты для меня подробно и доходчиво рассказал что из себя представляет система охлаждения и за это спасибо тебе! Раз в 5 лет менять антифриз? Получается так, что я на своей не так давно приобретенной девятке уже 3 раз за зиму вынужден сливать и, соответственно, заливать новую охлаждайку и, стало быть, для машины это полезно)
Михаил я не знал что есть, такой канал пока к тебе не попал блок Миши Яковлева, интересный канал и многое интересного узал с вашего канала. Продолжайте в том же духе, интересно будет узнать как правильно подобрать антифриз. С новым годом тебя и твою команду, у вас очень интересный контент.
ну наконец то. Если вы, уважаемый , в своем ролике про антифриз сможете людям доказать что безсиликатные антифризы ( которые надо заливать в лансер 9 например) отличается от зеленого г11 который все почему то льют, то я буду распространять это видео при любом удобном случае. Спасибо за ваши труды)
Ещё надо было остановиться на Газовой теме. Мы помним что машины на газу имеют большую термическую нагрузку. И наверное для двигателей на газу тема антифриза как нельзя кстати актуальна) в остальном все круто!😀
Не, ни фига не нудятина! Всё по делу, ясно, кратко и понятно. Как вариант конечно выпускать время от времени похожего плана видео. Многим будут полезны. И вам спасибо за интересные видео! С Новым Гооодооом!!!
Перегрев бывает от забитой поверхости радиатора охлаждения. Между радиатором кондиционера и основным очень часто растет подушка из пуха грязи и т.д. Если не чистить перегрев в пробке обеспечен.
лей то что лили на заводе и не парься. там без поллитры не разберешься и точных гарантий нет. мой автоконцерн не утрудился указать какой тип антфриза нужен. Рекомендовали лить оригинал)) А что там в этом оригинале набодяжили и какой там аналог фик его знает. Дифференциация антифризов по цветам не работает
Очень полезный видос, и видно что сил было вложено много. Думал что знаю если не все то хотя бы базовые принципы работы систем охлаждения двигателя, но все равно открыл для себя много интересных деталей. Так держать!
Да, конечно же было бы интересно подробнее посмотреть про антифризы какие они бывают и сроки эксплуатации, как правильно менять. Познавательное было видео, спасибо.
Чтобы каждый сезон не мыть радиаторы - поставь антимаскитную сетку, радиатор и через 100 тысяч пробега будет как новый, проверено лично, и не на одной тачке
Спасибо за вашу работу. Расскажите плиз по возможности про тормозуху в таком же формате. Реально ли там какой-то конденсат образуется, как тормозуха на систему влияет, свойства тормозухи и вообще. С Новым годом!
Михаил, добрый день и с наступившим Новым Годом!!! Нужны!!! Очень нужны такие видео!!! Я своим клиентам даю их посмотреть чтоб они хоть чуть чуть взялись за голову и начали относить к машине должным образом а не как делали их "отцы и деды". Можно записать целый курс по маслам, антифризам. Какие бываю и в чем отличия! Я у себя в магазине на большой экран выведу и буду по кругу прокручивать!!!! PS Удачи в новом году. Много адекватных клиентов и достойной прибыли!!!!
как раз вот на такой крышке как он показал первую умирает резиновый уплотнитель, который должен держать давление. Но в последствии давление падает и фриз выкипает, особенно летом
Спасибо за информацию, очень полезно !) По возможности продолжайте монтировать и другие обучающие ролики ! С меня огромный лайк и рекомендации на Ваш сервис и канал )))
С новым годом всех смотрителей! Думаю этим полезным видео,стоит открыть плейлист "особого назначения" и туда такого рода позновательности и нужности вносить,я всё написал,тчк.
Здравствуй Михаил! Мне очень нравятся ваши ролик, они познавательные и самое главное узнать мнение и большой опыт специалистов! Очень буду рад курсам, по ликвидации безграмотность среди автолюбителей! Желаю Вам всем Крепкого Здоровья, Счастья и многих Благ!
Подскажите пожалуйста! Автомобиль пассат B6 мотор BPY 2.0 TFSI, после простоя во время запуска слышен стук цепи (1 сек.), потом работает нормально без посторонних звуков. Привод ГРМ - ремень, привод впускного вала - цепь. Цепь с натяжителем поменял, нятяжитель с пружиной и без фиксатора. Вопрос такой - давление масла должно оставаться в каналах чтоб не было стука после простоя? В чём может быть причина?
Больше, нужно больше образовательного контента! И так держать! Причём не только сохранять качество контента, но и его достуность. Проше говоря, для меня, который ни разу ни технарь вообще и не обученный автограмоте в частности, это видео самое-то: всё с самых азов, детально и по полочкам) заранее спасибо!
Залегают просто. Продукты сгорания масла забивают маслосъёмные кольца и проточку кольца поршня. Перегрев и вся эта хрень превращается в камень буквально. Плюсом в результате перегрева кольца теряют упругость и не прилегают к цилиндру.
@@teddeiread1735 Масло растительное налей на сковородку, огня побольше, увидишь. Маслосъёмные колпачки дубеют, перестают снимать масло с штока клапана, оно горит в цилиндре как у тебя на сковородке, скапливается в маслосъёмные кольце, проточке поршня и опять как на сковородке, процесс не обратим и лавинообразен.
Делай, бро! Я зае...лся объяснять на пальцах некоторым "индивидумам" про важность всех аспектов правильной работы системы охлаждения в ДВС. Теперь проще такой видос показать! =) Респект и рахмат!
Однозначно лайк еще до начала просмотра! темы такие интересны так же как и поход на завод антифризов. Жду и видео про машины или повседнев сервиса)))))
Миш, на запорожце маслянный радиатор приличных размеров стоит за генератором, в генератор встроен вентилятор и этим и охлаждается мотор кроме обычного воздушного охлаждения
Добрый день! У меня авто ниссан vq30det с охлаждение 5 и 6 цилиндра со вторым термостатом(который стоит из выхода развала блока в отвод между головками ). Подскажите, есть смысл на лето убирать этот второй термостат для лучшего охлаждения?? Информации не нашёл. Заранее спасибо
Спасибо за видео Михаил.Видно,что очень старался объяснить и донести всю информацию про систему охлаждения.Хотя я всё об этом знаю,но всё равно было интересно посмотреть до конца.Отличный формат кстати👍🖐. Спасибо.
Интересно было бы посмотреть ролики про новые технологии применяемые в двс. Какие новинки в системе впрыска, впуска, выпуска, смазки и охлаждения. Естественно, новые технологии в ГРМ !
На счет образовательных роликов, рекомендую ознакомиться с каналом инжинеринг эксплейн (канал на английском). Их одно время переводили ребята из BMI Russian ( можете у них найти ролики с переводом ранних периодов). Удавалось очень хорошо подать тех. материал. Сжато, самую суть.
11:00 у меня постоянно потихоньку завоздушивается система. только вот я не знал, что это может приводить к детонации. это получается из за неисправного клапана термостата? (мотор 21126) зимой , колгда я почувствовал, что печка не дает тепло, начитавшись драйв2 по поиску по симптомам, я стал ездить с незакрученой крышкой расширительного бачка. и что я заметил: печка стала раньше дуть теплом, мотор стал быстрее прогреваться, пропала детонация при резком нажатии на газ и при трогании в натяжку используя почти холостой ход, стрелка температуры перестала уходить в нетипичные показатели (выше 90 зимой в мороз поднималась). Зимой антифриз не закипает. из под крышки не выплевывается . Летом я побоюсь конечно ездить с незакрученой пробкой. планирую весной поменять термостат, чтобы летом не убивать мотор перегревом
Немного не по теме , но интересно бы услышать , почему на снегоходе Полярис с жидкостным охлаждением 70 С° это уже дичайший перегрев , и 40-50 С° это рабочая норма
Миша с Илюхой молодцы !!! Конечно снимайте курс, с большим удовольствием смотрю ваши ролики. Удачи в ваших делах !!!
Илюша не прав, это - не нудятина, а очень таки полезное видео абсолютно для всех , даже , для особо проффесиональных товарищей.
Илья прав, все можно упихнуть в 5-10 мин, но вот типичный автовладелец ( коих 80% ) максимум поймет слово радиатор и у него котелок сварит кашу...
поэтому или для меньшинства уложиться в 5-10 мин, или разжевать для большинства на полчаса - выбор очевиден и правы Миша и Илья оба.
Очень сомневаюсь, что на канале есть кто-то, кто не знает из чего и как устроена система охлаждения. Первые 20 минут смотреть вообще нет смысла.
@@andrey_movchan в жизни всякое бывает
Роман Цимбал - отлично сказано
@@КириллГрибков-ф9л это да можно даже обосратся!
Очень интересная инфа, спасибо за видео!
Уже с Наступившим! :)
Ждём инфу по антифризам
Питьевого не существует! И не еж смазку!
Вот щас прям расстроил! А я так надеялся.... :))))
Я живу в Италии и смотрю ваши видео уже 3 года, просто знайте что вы не зря трудитесь и вас смотрят по всему миру! Спасибо и с новым годом.
Тебе в Италии не могут починить машину без ходоса?!!
Спасибо! Доходчиво, грамотно, корректно. Самое главное - что увлекательно, с правильной интонацией, подачей, структурой рассказа. Смотреть интересно, хочется досмотреть до конца.
Полезное видео,многие современные водители не знают как устроен и работает автомобиль
20 лет занимаюсь ремонтом автомобилей, даже мне приятно слушать Михаила)))) Желаю успехов семейству Ходос......в нашем любимом деле))))
Штатная мокрая печка без тэнов-какая t из дефлектора, если за бортом -29 с сильным ветром и высокой влажностью?
Михаил с наступившем новым годом всех кто вместе на канале Ходос !
Всем больше денежек и меньше косяков ( в хор . смысле)
Супер !!! Всегда с удовольствием смотрел ваши образовательные видео !!!!
Я сам моторист в прошлом, но эти чуваки много нового мне открыли, респект и уважение за профессионализм!!!
Михаил, благодарю Вас и всех ваших сотрудников за ваш труд. Очень познавательный ролик! Поздравляю всех с новым 2020 годом!!!
Обучающие материалы нужны!!! Нам нужны знания, чтобы более грамотно эксплуатировать автомобиль.
Крутой контент. Люблю такое) 30+ минут полезной информации
Очень круто! Нравится. Ещё бы про систему смазки и масла бооольшую тему раскрыть. На несколько серий потянет.
Благодарю. Очень интересно смотреть подобные фильмы.
Миша, с Новым Годом!
Перед тем как получать права нужно научиться ремонту авто. Вот я сначала изучал 10 лет теорию, получил среднеспециаольное автотракторное, затем учился ремонтировать 5 лет на практике, вот теперь спустя столько лет наверное пойду в автошколу получать права. Сапожник без сапог это в принципе нормально.
Лайк ставлю всегда перед просмотром, контент всегда годный!)
Спасибо очень понравилось. Считаю ваше мнение пвторитетным. Кое что для себя подчеркнул. Очень хочу чтобы подобные ролики чаще выходили. Буду ждать. Еще раз спасибо. Всегда вас смотрю.
Друг, делай еще! Я бесконечно далек от автомобилей всю жизнь был, соответственно без понятия что там к чему, теперь ты для меня подробно и доходчиво рассказал что из себя представляет система охлаждения и за это спасибо тебе!
Раз в 5 лет менять антифриз? Получается так, что я на своей не так давно приобретенной девятке уже 3 раз за зиму вынужден сливать и, соответственно, заливать новую охлаждайку и, стало быть, для машины это полезно)
Очень признателен!! Как раз для чайников) все понятно и по делу) было бы здорово так же посмотреть и про другие системы
Михаил я не знал что есть, такой канал пока к тебе не попал блок Миши Яковлева, интересный канал и многое интересного узал с вашего канала. Продолжайте в том же духе, интересно будет узнать как правильно подобрать антифриз. С новым годом тебя и твою команду, у вас очень интересный контент.
Отличное видео! Хотелось бы больше подобных.
В свое время замучался выбирать нужный антифриз, информации навалом а по факту одна реклама.
Очень интересно, у Вас отличный контент :-)
Ничего нового не узнал для себя именно в системе охлаждения,но полезное видео. Хотелось бы продолжения на подобные ликбезы. Спасибо!
Михаил, спасибо!!! Смотрю вас ещё с тех времён когда были обзор логановского двигателя. Спасибо вам за канал!!!
ну наконец то. Если вы, уважаемый , в своем ролике про антифриз сможете людям доказать что безсиликатные антифризы ( которые надо заливать в лансер 9 например) отличается от зеленого г11 который все почему то льют, то я буду распространять это видео при любом удобном случае. Спасибо за ваши труды)
@@technoporno. откуда знаешь?
очень полезное видео! с НГ Михаил и Виталя!
Отличная подача! По больше бы подобных выпусков...
Ещё надо было остановиться на Газовой теме. Мы помним что машины на газу имеют большую термическую нагрузку. И наверное для двигателей на газу тема антифриза как нельзя кстати актуальна) в остальном все круто!😀
Молодца Михаил. С Новым Годом. Жги правду матку.
Не, ни фига не нудятина! Всё по делу, ясно, кратко и понятно. Как вариант конечно выпускать время от времени похожего плана видео. Многим будут полезны. И вам спасибо за интересные видео! С Новым Гооодооом!!!
Даа,нужно. Всё интересно. Нужно по всем системам автомобиля! Ждём новых видио
Курсы хорошо! Ещё какие-то улучшения, дополнения и доработки, в системах, которые можно или нужно сделать
Миша, на запорожце воздшно-масляное охлаждение. В развале блока за коробкой перед генератором стоит масляный радиатор. Он не большой, но есть
Перегрев бывает от забитой поверхости радиатора охлаждения. Между радиатором кондиционера и основным очень часто растет подушка из пуха грязи и т.д. Если не чистить перегрев в пробке обеспечен.
Спасибо за очень полезную информацию. Четко, подробно, объемно.
Было бы интересно увидеть продолжение, про то как понять подходит ли антифриз к автомобилю до того как что-то сломается...
лей то что лили на заводе и не парься. там без поллитры не разберешься и точных гарантий нет. мой автоконцерн не утрудился указать какой тип антфриза нужен. Рекомендовали лить оригинал)) А что там в этом оригинале набодяжили и какой там аналог фик его знает. Дифференциация антифризов по цветам не работает
Миша, спасибо за видео, очень поучительно!
Михаил спасибо, завтра куплю новый бачок и крышку))).
Про масло интересен образовательный контент и про антифриз
Некоторые моменты не знал...
Спасибо 👍😎
Очень полезный видос, и видно что сил было вложено много. Думал что знаю если не все то хотя бы базовые принципы работы систем охлаждения двигателя, но все равно открыл для себя много интересных деталей. Так держать!
С Новым годом, Миша! Идея с подобного рода видосами очень даже! Жги😉
класс, как всегда на уровне очень интересно узнал что-то новое. СПАСИБО
Чёткий рассказ, Миша, давай больше таких видосов!!! С Новым Годом!!!
Я за курс, очень познавательно
Да, конечно же было бы интересно подробнее посмотреть про антифризы какие они бывают и сроки эксплуатации, как правильно менять. Познавательное было видео, спасибо.
Спасибо вам ребята мотористы за ролики учите нас немного разбираться в технике
С Новым годом! С удовольствием смотрю ваш канал. Успехов и развития! И ждём информацию по антифризам!
Делайте такие видео. На самом деле очень интересно, продолжайте в том же духе!
Спасибо большое за видео. Узнал от Вас за 30 минут больше, чем в шараге говорят за 4 курса обучения с:
Учусь на автомеханика
Чтобы каждый сезон не мыть радиаторы - поставь антимаскитную сетку, радиатор и через 100 тысяч пробега будет как новый, проверено лично, и не на одной тачке
Спасибо за вашу работу. Расскажите плиз по возможности про тормозуху в таком же формате. Реально ли там какой-то конденсат образуется, как тормозуха на систему влияет, свойства тормозухи и вообще. С Новым годом!
Михаил, добрый день и с наступившим Новым Годом!!!
Нужны!!! Очень нужны такие видео!!! Я своим клиентам даю их посмотреть чтоб они хоть чуть чуть взялись за голову и начали относить к машине должным образом а не как делали их "отцы и деды". Можно записать целый курс по маслам, антифризам. Какие бываю и в чем отличия! Я у себя в магазине на большой экран выведу и буду по кругу прокручивать!!!!
PS Удачи в новом году. Много адекватных клиентов и достойной прибыли!!!!
Всё очень круто. Если можно детально рассказать на что ориентироваться при выборе антифриза.
Ориентироваться на допуски производителя автомобиля.
С новым годом! Отличное видео, продолжайте снимать такие материалы.
Всё чётко и понятно!
Холодильник тоже не 'охлаждает', а только отводит темпер )
Хороший формат. 👍
Очень интересно. Хочется больше понимать о машине и её механизмах. Причём не от гаражных гуру в рваных майках ,а от людей понимающих в этом.
Миша и вся команда Ходос, с НГ!! видосы зачет!! респект и уважуха.))
Замечательный обзор. Интересный и полезный. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.
часто бывает что крышка бочка или радиатора просто заклинивает и не скидывает давление ты об этом Миша забыл упомянуть
как раз вот на такой крышке как он показал первую умирает резиновый уплотнитель, который должен держать давление. Но в последствии давление падает и фриз выкипает, особенно летом
Спасибо за информацию, очень полезно !) По возможности продолжайте монтировать и другие обучающие ролики ! С меня огромный лайк и рекомендации на Ваш сервис и канал )))
Доступно и понятно! Миша-молодец!
Побежал покупать антифриз менять. Спасибо за видео!
Первый раз смотрю канал и подписываюсь. Очень полезно и конечно хочется знать как же отличаются антифризы, для каких двигателей применяются и тд.
_Ближе к истине это приятно наблюдать_ )
Очень интересный контент! Образовательный курс нужен
Люблю наглядность в виде разрезаных деталей!
С новым годом всех смотрителей! Думаю этим полезным видео,стоит открыть плейлист "особого назначения" и туда такого рода позновательности и нужности вносить,я всё написал,тчк.
Ну так какой антифриз подобрать? Какой правильный?
Который в книжке завода-изготовителя указан.
Любой. Главное чтобы новый
Здравствуй Михаил! Мне очень нравятся ваши ролик, они познавательные и самое главное узнать мнение и большой опыт специалистов! Очень буду рад курсам, по ликвидации безграмотность среди автолюбителей! Желаю Вам всем Крепкого Здоровья, Счастья и многих Благ!
Спасибо ребята за ваши труды ! Теория всегда интересна ,ждём видео про масляную систему!
Вроде бы все знал, но вот на нужное давление в системе 0,9, чтоб не кипело раньше времени, внимание не обращал. Респект парни!
Подскажите пожалуйста! Автомобиль пассат B6 мотор BPY 2.0 TFSI, после простоя во время запуска слышен стук цепи (1 сек.), потом работает нормально без посторонних звуков. Привод ГРМ - ремень, привод впускного вала - цепь. Цепь с натяжителем поменял, нятяжитель с пружиной и без фиксатора. Вопрос такой - давление масла должно оставаться в каналах чтоб не было стука после простоя? В чём может быть причина?
Спасибо за такое полезное видео, мне как начинающему автолюбителю эта информация очень и очень полезна. От души.
Больше, нужно больше образовательного контента! И так держать! Причём не только сохранять качество контента, но и его достуность. Проше говоря, для меня, который ни разу ни технарь вообще и не обученный автограмоте в частности, это видео самое-то: всё с самых азов, детально и по полочкам) заранее спасибо!
Расскажите как залягают кольца и об устройстве системы смазки в целом
Залегают просто. Продукты сгорания масла забивают маслосъёмные кольца и проточку кольца поршня. Перегрев и вся эта хрень превращается в камень буквально. Плюсом в результате перегрева кольца теряют упругость и не прилегают к цилиндру.
@@eduardgavruchov
Благодарю
@@eduardgavruchov но почему масло горит? Как вообще возникает масложер? Зачем нужен хон? Хочу знать. Хочу видос.
@@teddeiread1735 Масло растительное налей на сковородку, огня побольше, увидишь. Маслосъёмные колпачки дубеют, перестают снимать масло с штока клапана, оно горит в цилиндре как у тебя на сковородке, скапливается в маслосъёмные кольце, проточке поршня и опять как на сковородке, процесс не обратим и лавинообразен.
Ну или просто: будьте внимательны !
Конечно лайк за полезную информацию. Удивительно мало просмотров !!!
Делай, бро! Я зае...лся объяснять на пальцах некоторым "индивидумам" про важность всех аспектов правильной работы системы охлаждения в ДВС. Теперь проще такой видос показать! =) Респект и рахмат!
Однозначно лайк еще до начала просмотра! темы такие интересны так же как и поход на завод антифризов. Жду и видео про машины или повседнев сервиса)))))
Здравствуйте Михаил! Очень ясно, чётко рассказываете. Бывают у вас JZ UZ моторы? Хотелось бы про них послушать
Отличный выпуск. Хочу образовательные ролики!
Спасибо. Информативно. С новым годом!
Миш, на запорожце маслянный радиатор приличных размеров стоит за генератором, в генератор встроен вентилятор и этим и охлаждается мотор кроме обычного воздушного охлаждения
Нэкорррэктно и неполно осветил тему. Обьяснять долго, но очень много моторов современной конструкции, имеющей серьезный нюанс.
А я думал что клапанок на термостате можно в любом положении ставить. Оказывается вверх только. Спасибо за инфу.
на ниссан нот , оригинальный термостат ставится клапаном в бок(горизонтально). Там отлив на уплотнительном кольце не даст собрать по другому.
Очень полезный контент! С новым годом!
Михаил, спасибо за труды
Добрый день! У меня авто ниссан vq30det с охлаждение 5 и 6 цилиндра со вторым термостатом(который стоит из выхода развала блока в отвод между головками ).
Подскажите, есть смысл на лето убирать этот второй термостат для лучшего охлаждения??
Информации не нашёл.
Заранее спасибо
Спасибо за видео Михаил.Видно,что очень старался объяснить и донести всю информацию про систему охлаждения.Хотя я всё об этом знаю,но всё равно было интересно посмотреть до конца.Отличный формат кстати👍🖐. Спасибо.
Интересно было бы посмотреть ролики про новые технологии применяемые в двс. Какие новинки в системе впрыска, впуска, выпуска, смазки и охлаждения. Естественно, новые технологии в ГРМ !
Спасибо за видео!
Курс будет очень полезен!
Спасибо за видео! отличный формат, много полезной информации. слушать одно удовольствие
На счет образовательных роликов, рекомендую ознакомиться с каналом инжинеринг эксплейн (канал на английском). Их одно время переводили ребята из BMI Russian ( можете у них найти ролики с переводом ранних периодов). Удавалось очень хорошо подать тех. материал. Сжато, самую суть.
11:00 у меня постоянно потихоньку завоздушивается система. только вот я не знал, что это может приводить к детонации. это получается из за неисправного клапана термостата? (мотор 21126)
зимой , колгда я почувствовал, что печка не дает тепло, начитавшись драйв2 по поиску по симптомам, я стал ездить с незакрученой крышкой расширительного бачка. и что я заметил: печка стала раньше дуть теплом, мотор стал быстрее прогреваться, пропала детонация при резком нажатии на газ и при трогании в натяжку используя почти холостой ход, стрелка температуры перестала уходить в нетипичные показатели (выше 90 зимой в мороз поднималась).
Зимой антифриз не закипает. из под крышки не выплевывается . Летом я побоюсь конечно ездить с незакрученой пробкой. планирую весной поменять термостат, чтобы летом не убивать мотор перегревом
Немного не по теме , но интересно бы услышать , почему на снегоходе Полярис с жидкостным охлаждением 70 С° это уже дичайший перегрев , и 40-50 С° это рабочая норма
Спасибо! Курс интересен. Хочется онформацию про турбины.
Интересно интересно , давай продолжай , очень интересно, молодец 👍💪 😃