Pacco batterie al Nichel Metallo idruro Contro Litio - Analisi e Manutenzione
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- #hybrid #fullhybrid #toyota #lexus #battery #nimh #lithium #litio
Le principali caratteristiche e differenze tra pacchi batterie al nichel metallo idruro NIMH e ioni di litio Li-Ion delle auto ibride. Parleremo della Batteria al Nichel Bipolare di Lexus LBX utilizzata anche su Toyota Aqua e Prius C dal 2021 in USA e Giappone.
Il problema sempre più noto dei furti di pacchi batterie di Toyota Auris, Yaris, C-HR, Corolla, Yaris Cross, Corolla Cross, Highlander, Prius e RAV4 HEV Full Hybrid.
La manutenzione del pacco batterie al Nichel Metallo-Idruro viene consigliata a chi è consapevole di poter perdere la garanzia ufficiale Hybrid Care.
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0:00 Intro
0:36 Nichel Metallo-Idruro
4:27 Ioni di litio
10:25 Batteria al Nichel BIPOLARE
14:15 Mercato delle batterie
16:08 Problema principale
17:13 Conclusione - เกม
Condivido un ragionamento: quanto è efficace l'uso delle dashcam come antifurto? Credo che se sfondano il vetro per portarmi via la batteria a quel punto strappano anche le telecamere. A patto che non siano collegate in cloud e allora le foto ormai sono prese e ok (ma qui la complicazione del sistema e i costi salgono tanto?). Sarebbe interessante un tuo punto di vista sia su dashcam (scelta e montaggio) sia su antifurto. Grazie per i video. Ciao
Grazie Matteo, cercherò di collaborare con aziende del settore su questo problema. Le dashcam sono fondamentali per allontanare potenziali ladri, le dashcam moderne possiedono il collegamento iCloud con il cellulare. L'antifurto volumetrico con GPS è sicuramente la soluzione ideale ma il ladro tenta di rompere il vetro proprio per provare a scoprire se il veicolo ne è provvisto. Questi accorgimenti anche se costosi, evitano danni da oltre 6/7 mila euro essendo che tagliano i cavi ad alta tensione, anch'essi costosissimi. Senza contare il ritardo dei pezzi di ricambio che avvolte hanno bisogno di 6 mesi di attesa. Le città coinvolte sono molte purtroppo.
Concordo. Ho una Lexus CT200H con 40000 Km e sono contento del pacco batteria al nickel metallo idruro. Sarà anche di vecchia generazione ma quelle al litio mi spaventano un pò. Video molto interessante e ben fatto. Lo aspettavo. Complimenti
Grazie mille Luigi ☺
Per quanto riguarda i problemi delle batterie al litio, bisogna considerare che c'è una enorme evoluzione oltre ad un calo dei costi, e comunque acquistare una auto elettrica oea, ha senso se si intende tenerla per tutta la vita utile, proprio per la ovvia svalutaziine. Mentre per la necessità di cambiare la batteria, è più probabile dover cambiare il motore in una auto termica, specie con le LFP che ormai equipaggiano il 50% dei nuovi modelli. Se una batteria dura 6/700 mila km, anche l'auto a quel punto è ben sfruttata.
I tuoi video sono sempre estremamente utili
Complimenti
Grazie mille Giuseppe 😊
Un altra volta mille grazie per queste preziose info… continua così! 👍
Grazie mille 😊
Video mooooolto interessante ed esaustivo.... Come sempre d'altronde 😉
Grazie mille! 😊
Visto che a me piace l’ affidabilità e la sicurezza sopra a tutto… sono contento che ho due Toyota ibride entrambe con le batterie al nickel 😉
Un canale eccellente, con spiegazioni chiare e utilissime. Unico neo, se posso permettermi, l’uso eccessivo del verbo “andare a” e della espressione “essendo che”. In ogni caso tanti complimenti!!
La ringrazio infinitamente Lorenzo, cercherò di lavorare sulle ripetizioni 👍
cmq video sempre molto interessanti bravo :)
Grazie mille😊
Io ho jna Yaris Hybrid del 2013 com 130.000km per ora tutto ok, la manutenzione l ho fatta circa 40.000km fà
Esaustivo come sempre.. grazie.... sarebbe bello vedere un video che tratti le differenze sostanziali tra ibrido Toyota e la concorrenza ...coreane in primis 😊
Grazie mille 😊 Sto lavorando su Kia e Hyundai in questi giorni 👍
Complimenti per il video, ora il quadro e molto più chiaro! Va bè, ho un c-hr 2021 1.8, quindi con batteria al litio, ma notavo una cosa, a parità di filtro dell aria pulito del raffreddamento batteria, leggevo spesso su pagina dedicata c-hr, che chi ha la versione pre 2020,.quindi con batteria al NiMh, quando fa molto caldo, hanno spesso il probelma del surriscaldamento e conseguente blocco della corrente del pacco batterie, mentre quelle al litio, lavorano a temperature piu basse, vedendo da hybrid assistant, e non vanno mai in protezione, mi chiedevo se quindi quelle al litio hanno un miglior sistema di raffreddamento forse.
Sono al corrente del furto dei pacchi batteria, abito in provincia di Milano e grazie a Dio ho un box, più di qualche volta ho letto queste brutte notizie di furto..
Poco più di un anno fa ho fatto montare un antifurto perimetrale più volumetrico, e poi ho montato da solo, due blindature con chiave antiscasso, sopra le due viti principali che trattengono il pacco batteria, sono due involucri di protezione antitaglio e anti trapano, li produce una ditta in puglia, là sanno bene cosa sono i furti... credo che quella azienda lì che li produce, sarebbe ben lieta se Lei li mostrasse in un video, Tra l'altro sono persone squisite veramente, ci ho parlato al telefono per un problema che poi mi hanno risolto prontamente
Grazie mille! Sicuramente sarebbe un piacere conoscere questa realtà pugliese! Per quanto riguarda il raffreddamento delle batterie NiMh purtroppo il BMS tende a farle scaldare molto, succede anche nella mia Auris, fa arrivare le batterie a 50° facendole andare in protezione perché non porta la ventola a velocità 6. Mentre il BMS in quelle al Litio ragiona diversamente e le tiene sottocontrollo sempre
Che antifurto hai fatto montare? Ti trovi bene e non hai al momento avuto problemi di funzionamento?
@@stevep4147 ho fatto montare il Meta System, a detta del mio elettrauto, veramente in gamba, è quello che non dà problemi in pratica, negli anni ne ha montati diversi, ma dice che questo va proprio bene.
Per ora in 16 mesi, mai un problema, volevo farlo montare in Toyota ma sentivo che molti avevano problemi poi, non so cosa montino... Allora ho preferito andare dal mio elettrauto di fiducia
@@hybridmodel azienda si chiama Defender Car Security
@@manus156 Grazie mille
Sempre molto interessante.
In futuro ti occuperai anche di auto elettriche oppure rimarrai nell'ambito delle ibride (come da nome del canale)?
Grazie! Se ci sarà sufficiente domanda sarò piu' che felice ti portare anche le auto elettriche👍
Ciao e complimenti per il canale! Volevo chiederti se sai di quale tecnologia sono le batterie della nuova MG3? Grazie mille
Grazie! La mg3 usa gli ioni di litio 👍
Sarebbe interessante capire anche le differenze con le prossime batterie "al sale" che Corea e Cina stanno sviluppando.
Consiglio a chi sta effettuando l’acquisto di una nuova Toyota di far installare ALMENO l’antifurto ad ultra suoni che NON È
è già incluso ma è un optional da 350 euro che può essere per lo meno un deterrente
nella mia esperienza recente la mia toyota yaris hsd del 2012 con 135800km ho dovuto sostituire fuori garanzia la batteria ibrida in quanto l'errore famoso era dovuto a dei moduli che avevano avuto una perdita di voltaggio di 0.5v/1.0v, mi è stato riferito che le batterie a nichel metallo idruro delle yaris hanno una durata di 130000km circa
Possono durare più del doppio se ci stai dietro con pulizia filtro. Soprattutto la pulizia totale dei contatti e nel mezzo delle celle dove si accumula la polvere ogni 50.000km. La cosa importante per farla durare ancora di più è usare Hybrid assistant, per forzare la ventola come spiego nel mio primo video fatto a Gennaio.
Ma sulla nuova Yaris Cross MY24 da 130cv ha le stesse batterie nuove di Lexus? O no? Grazie
Buonasera Davide. Yaris Cross ha il pacco batterie al litio da 48 celle come su Yaris. Mentre Lexus LBX ha il nuovo pacco batterie al Nichel metallo idruro bipolare da 6 celle 👍
@@hybridmode grazie mille. Però hanno perso l’occasione in Toyota di fare un piccolo salto di qualità anche nelle batterie della YCMY24 visto i vari aggiornamenti e la potenza simile alla LBX. Io ho appena ritirato appunto la YCMY24GRSPORT130CV e posso dirti che i 15 cavalli in più si sentono soprattutto nelle partenze da fermo. Anche l’insonorizzazione è sensibilmente migliorata. Spero in un tuo approfondimento su questa versione. Grazie per tutto il lavoro che fai.
@@82gargor È un piacere e congratulazioni per la Yaris Cross 😊
Salve, può dare informazioni riguardo il sistema ibrido Peugeot 208 136 cavalli? Grazie
Sicuramente in futuro appena avrò più riscontri dai possessori 👍
Molte auris hanno cambiato pacchi batterie al nikel già a 120.000km e non era questione di pulizia contatti.
Le litio sulla plus a 400.000km tengono bene
Parlando con operatori del settore quali Doctor Hybrid di Milano e tanti altri possessori in giro per l'Europa sembra proprio di no, questione di pulizia, bilanciatura e la selezione del blocco degradato. Può elaborare nel suo caso in quale situazione il pacco era realmente da sostituire?
Ci consigli delle dashcam ?
Ho sempre preso Euki essendo economiche, se si sale di prezzo ci sono le dashcam con iCloud.
Bel video ma per quanto riguarda i furti la domanda è un altra..... Perché li rubano? Perché i pacchi batteria si rompono e la gente non vuole spendere soldi e quindi....... Ti propongono un pacco batterie di una macchina incidentata che molto probabilmente non lo era e ti vendono il pacco batterie usato(rubato) ps per carita anche le auto Hybrid hanno incidenti
Grazie. Purtroppo c'è un enorme mercato nero, sia per l'esportazione che per estrarre i minerali all'interno dopo un attento smontaggio. Non ci resta che tutelarci come una volta quando capitava con i catalizzatori, e purtroppo avvolte capita anche adesso...
invece di quelle al nimh potevano usare lifepo4 che se non ricordo male hanno prestazioni leggermente minori rispetto alle litio normali e meno soggette al surriscaldamento e costano anche un po meno ma hanno sicuramente prestazioni migliori delle nimh . non lo hanno fatto perchè quelle al nichel costamo meno? oramai 1KWh di batteria al litio costa poco .
Probabilmente staranno testando anche il LiFePO4 chi lo sa, hanno migliaia di ingegneri all'opera per lo sviluppo delle batterie sia Toyota che ingegneri Panasonic
Le batterie al NIMH sono sicure non hanno memoria ( la panasonic le ha sviluppate e non esiste più questo effetto ) e possono essere ricaricate al massimo e scaricate del tutto senza problemi mentre il litio se le scarichi del tutto si rovinano irrimediabilmente
Negli articoli di giornale inglesi si evince il fatto che il nuovo elettrolita bipolare cerca di annullare l'effetto memoria. Non trovo informazioni sulle batterie al nichel precedenti, se non ricordo male anche Panasonic non ha mai detto che non hanno l'effetto memoria.
Eh, il mio commento e' che definire "un problema" il fatto che dopo 400.000 km una batteria agli ioni di litio debba essere sostituita... mi pare ridicolo. La maggior parte delle auto con 400.000 km sul groppone ( endotermiche ovviamnte ) sono da buttare. Il fatto che un'' auto elettrica, cambiando la batteria e con lo stesso motore ( che per un milione di km non avra' problemi ), abbia ha la stessa resa di quando era nuova.. a me pare straordinario. Ma comunque, il rifiuto dell'elettrico e' solo mediatico e dovuto alle politiche di cartello adottate dai rivenditori di energia ( e' normare pagare 3 volte l'elettricita' alle colonnine? ). Ricordo commenti sarcastici riguardo ai cosiddetti "telefoni senza filo", poi divenuti smartphone, che venivano raccontati come una barzelletta. Sappiamo tutti come e' andata a finire. P.s. CATL sta massimizzando l'efficienza di produzione delle sue batterie; anche per questo il loro prezzo e' in discesa e ( dazi permettendo ) fra poco la costruzione di un'auto elettrica sara' estrememente economica ( perche' intrinsecamente semplice da realizzare), potendo costare meno di una panda.
La pulizia del pacco batterie che suggerisci a 50.000 / 100.000 km NON può essere fatta dai proprietari che vogliono preservare la garanzia Toyota Hybrid Care, semplicemente perché la rete ufficiale non prevede questo tipo di manutenzione.
Certo, sicuramente il cliente ne è consapevole ma è stato precisato comunque nella descrizione del video. Il suggerimento parte dal presupposto che molti iscritti hanno chiesto se c'è bisogno di manutenzione, e giustamente ho dato risposta con le dovute spiegazione e dimostrazioni concrete.
Quindi in Toyota non effettuano questo tipo di manutenzione neanche sotto esplicita richiesta?
@@Fifty_Top-On_The_Road secondo me la risposta alla domanda è: assolutamente no.