2025 Honda Civic Hybrid • 200 cavalli e consumi bassi
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- Oggi parliamo del nuovo restyling di Honda Civic ibrida del 2025 che sviluppa più potenza e diventa più lussuosa e comoda rispetto al modello precedente del 2021.
Video del Sistema Ibrido e:HEV di Honda: • Come funziona l'incred...
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0:00 Intro
0:36 Esterno
1:08 Prestazioni
2:10 Infotainment
2:59 Lusso
4:35 Funzionamento sistema ibrido
6:07 Consumi e prezzo USA
6:32 Simulazione marce
6:49 Conclusione - เกม
Da possessore di Honda zr-v confermo che è un'auto fantastica sia nelle prestazioni e nei consumi. Honda TOP
Ho il modello 2023 resto ogni volta che la uso stupefatto dai consumi per un auto così grande. Poi tutto funziona perfettamente.
Complimenti Honda
Tanta tanta roba 👍
@@stefano79951 confermo gran prodotto
… stesse sensazioni con la mia ZRV…. Ogni volta non vedo l’ora di guidarla…
Quanti kml riesci a fare?
Guidando in città ed extraurbano con il piede “normale” in modalità eco 5 litri X 100km. Con il pieno supero i 1000km…
… esteticamente linea più pulita ma forse la parte bassa del paraurti un po’ troppo pesante. Un classico dei restiling di Honda.. per il power train chapeau 😊
Come sempre video top👍👍👍
Grazie mille 😊
Aggiungo che la attuale versione è molto più prestante del dichiarato. Con racelogic son stati registrati da vari tester scatti da 0 a 100 sotto i 7 secondi (6,8 per la precisione) ben lontano dal 7,8 dichiarato. Per cui con questi 16cv in più è comprensibile l'accelerazione migliori ulteriormente a 6,6 secondi ma cambia appunto di soli 2 decimi non di 1,2 secondi 😉
Top! Non ne che puoi dai 6.6 dichiarati si passa a meno di 6 secondi nella realtà? 😨
@@hybridmode vedremo ma se la coppia erogata resta la stessa ne dubito fortemente, oltretutto il powertrain sarà lo stesso (montato anche su Honda accord negli Emirati Arabi uniti, la quale ha già 212 cv effettivi) e in nessuna configurazione riesce a stare sotto i 6 secondi
Vero infatti prova 4 ruote 6,9 secondi 0-100.
Infatti con 16 cavalli e la stessa coppia già 2 decimi è verosimile.
Comunque io ho il modello 2023 che se la imposti in sport ha veramente una ottima risposta, poi la simulazione delle cambiate e uno spasso.
Ogni volta che la uso resto stupefatto come sì possa avere un auto con questo dimensioni e prestazioni ottime e consumi da Yaris Hybrid o anche meglio.
Poi incluso nel prezzo 8 anni di garanzia km illimitati. Quindi Honda è consapevole della qualità di quello che produce.
@@stefano79951 anche io ho una 2023 e concordo su tutta la linea. Prima avevo una tts e per ragioni di spazio puntavo a un A5, quando però ho provato la civic e mi son documentato sulla bontà del progetto ho scelto a mani basse lei, non c'è nulla di così piacevole da guidare a questo rapporto qualità prezzo. Senza contare che rispetto alle 10 generazione l'hanno praticemtne rifatta TUTTA dalla piattaforma al powertrain estetica esterna geometrie interne, passo più lungo, ecc. La pecca è la poca personalizzazione che offre honda come optional, è da sempre la loro filosofia ma qualcosina di piu potevano fare
Mah, tutto quello che hai descritto (eccezion fatta per il cambio marcia simulato e plastica nei cerchioni) è già presente da qualche anno su corolla
Interessante!
Parlerai anche dell'ibrido Peugeot? È mild-hybrid ma sembra diverso da quello solito, è in mezzo tra un mild e un full.
Grazie! Appena ci saranno più dati e recensioni sicuramente 👍
Personalmente trovo che sia stato fatto un passo indietro con questo lifting, in particolare mi riferisco alla griglia anteriore racchiusa nel trapezio appiattito e allungato alle estremità. Lo trovo meno originale, quasi anonimo rispetto al precedente modello che aveva anche una certa trimendionalità nella modellazione con un pronunciamento in avanti che dava più slancio alla vettura conferendole maggiore aggressività. In basso il paraurti diventa più squadrato, non mi dispiace ma anche prima non era affatto male. Questo lavoro di rettificare le linee renderle meno "dolci" e più geometriche lo ritroveremo anche con il restyling dell'HRV le cui immagini e video sono già in rete.
Non ci hai fatto sapere più nulla sulla mg3...😊
Ciao Francesco! Ho fatto la richiesta di collaborazione dopo il video per portare una recensione concreta del comportamento dell'auto in discese e salite. Sono ancora in attesa di risposta ☺️
In realtà molte delle cose che sono state citate sono già presenti nell'attuale modello tipo le camere anti risonanza nei cerchi. Il motore elettrico già adesso è da 212cv ma limitato a 184cv per il mercato europeo. Non ci sarà alcun cambio del motore elettrico ma solo una differente gestione della potenza, se connetti alla centralina della Honda civic vedi che tutto è "cifrato" 159kw (212cv). Perché l'abbiano lasciata così in Europa non lo so ma nulla sarà realmente diverso nel nuovo modello se non per l'estetica esterna e la diversa gestione del powertrain (sempre se in Europa passeranno a 200cv).
Video (come sempre) interessante, ti seguo con attenzione e entusiasmo alla prossima😊
Grazie mille per le preziose informazioni Mattia😊
@@hybridmode è un piacere, per quanto riguarda i cerchi e la rumorosità citata nel video quelle camere interne sono proprio studiate come anti risonanza e funzionano molto bene. Nel mio caso ho le gomme termiche montate sui cerchi originali e le estive su aftermarket e il rumore di rotolamento in abitacolo soprattutto a velocità autostradali cambia nettamente. Vero son pneumatici diversi e possono influenzare ma confrontandomi con altri utenti che avevano montati i Michelin pilot sport4 (gomme estive di primo equipaggiamento, ottime) sui cerchi originali mi hanno confermato la bassa rumorosità al contrario di quello che sento io montando li sugli aftermarket
Anche perché , essendo il termico e il motogeneratore invariati, la maggiore potenza arriverà dalla batteria, che evidentemente si scaricherà prima quando si mette giù tutto
@@mattiamilanese6860 Pazzesco! Ammiro questa attenzione al comfort da parte di Honda
…sarebbe possibile passare a 200cv con una modifica software ?
Ma i freni sono migliorati?
@@angelopodavitte5233 hai avuto problemi con i freni?
non pensavo fosse già al restyling, giuro, dalle mie parti non ne ho vista manco una girare. solo un paio di type R vecchio modello e un paio normali sempre del vecchio modello. questa ultima generazione ne avessi vista una.
trazione anteriore e batteria ridicola per avere un buon supporto ibrido in tratti extra cittadini dove recuperi ben poco.
No grazie.
4:03 arriverà e anche la sedan ?
Non credo. Sia Honda che Toyota non importano le sedan in Europa, come la Toyota Camry, Corolla Sedan. Oppure Honda Accord
Honda civic x era molto più figa
Perché in Italia costa molto di più
…tasse…,