الله عليك ياماهر فكرة حلوة وجديدة استمر ياريت نشوف شي على نظام التعليق وياريت لو تعمل فديو عن اختلاف تقنيات منظومة تغيير توقيت فتح وغلق الصمامات مثل ال VVT وال VTEC
شكرا جزيلا لجهودك اخي رباح بالنسبة لمنطقتنا العربية ايهم افضل لها سيارات الهايبر وله السيارات الكهربائية مناحية العملية و المفاجئة و حرارة الجو و السفر لمسافات طويلة من جهة ثانية ليش صيانة السيارات الكهربائية صعبة و معقدة بالرغم من سهولة تصميمها هي محرك كهربائي و بطارية ليش المصنعين يعقدون صناعتها و شكرا لك انتظر عمل فيديو لهذا الموضوع بأقرب وقت
تطور نظام الوقود .. طبعا تقصد 00:48 تطور نظام حقن الوقود .. لان الوقود بذاته ايضا تطور واصبح يباع على درجات منها اوكتان 95 او ... اوكتان 87 تعني أن البنزين له كفاءة تشغيل خليط من 87% أيزو اوكتان و 13% إن-هيبتان بالتوفيق للجميع . "الأيزو
السلام عليكم !! طمنوني عنكم يا شباب , شو رايكم بالفكرة ؟؟ هل نعمل حلقة عن كيف تطور نظام التعليق مثلا عبر الزمن ؟؟ موضوع جميل برأيي
اي والله يا ماهر هيج سلسلة تفيد وتسوي ثقافة بعالم السيارات ومعرفة ومعلومات كلش حلوة شكرا الك ❤
فكره جميله ❤️
الله يجزاك خيراً شكرا الك ع تقديم المعلومات الجميلة متابعك من سنين بتوفيق . ياريت تعمللنا حلقة عن تطور انظمة وقود الديزل
السلام عليكم، على الشرح، ارجو ان يكون الشرح القادم عن تطور منظومة الحقن لمحركات الديزل، بعدها ناقل الحركة بأنواعه الثلاثة MT, AT, CVT.
كثير مرتبه
اكيد كل ما زاد التطور زادة المشاكل و التعقيد
اتمنى ان تتكلم عن تطور انظمة التعليق وكيف تدخلت الالكترونيات بها
فكره حلوه
يا ريت المره الجاي تكون عن القير ❤
خبير وباش مهند و الله اخوك الساحر من السودان الي الامام
صراحه فكرة السلسله جميل جدأ
أنا أقول هذه أفضل سلسلة لحد الان ، تطور اجزاء السيارة عبر الزمن
تسلم يا ماهر (اسم على مسمى)
هل عندك شرح كربراتير حديثة في كتابك ومفصل في شرح
الله يعطيك الف عافيه ماهر …. استمر
اكيد مواضيع مهمة جدا المقارنة بين الماضي و الحاضر استمر 👍
ماهر تكلم كيف تعدل أنظمة الوقود القديم
سلسلة جميلة أستمر عليها
شكراً على مجهودك
ماشاء الله تبارك الله كنز معلومات
بصاحتك و شكراً على المعلومات
الله عليك ياماهر فكرة حلوة وجديدة استمر
ياريت نشوف شي على نظام التعليق وياريت لو تعمل فديو عن اختلاف تقنيات منظومة تغيير توقيت فتح وغلق الصمامات مثل ال VVT وال VTEC
شباب عندي مرسيدس sl600 v12 1993 شو بتنصحوني اعدلها
فكرة السلسلة ممتازة . اتمنى تتكلم عن ناقل الحركة من البداية حتى الان. و شكرا
هو نفسه ماتغير فقط تتغير موضع التروس ايضا فيه قير عادي علاق نزل على بعض الشيارات لكن من زمان توقف
ممتع ..استمر وفقك الله
السلام عليكم
اخي ماهر عندي سؤال
هل نقدر نشغل محرك يعمل بنظام حقن اكتروني مع ابقاء نظام الاشتعال تقليدي
وشكرا
اتمنى اضافة رسومات لزيادة التوضيح
الغالي ماهر ربااح ♥
شكرا جزيلا لجهودك اخي رباح
بالنسبة لمنطقتنا العربية ايهم افضل لها سيارات الهايبر وله السيارات الكهربائية مناحية العملية و المفاجئة و حرارة الجو و السفر لمسافات طويلة
من جهة ثانية ليش صيانة السيارات الكهربائية صعبة و معقدة بالرغم من سهولة تصميمها هي محرك كهربائي و بطارية ليش المصنعين يعقدون صناعتها و شكرا لك
انتظر عمل فيديو لهذا الموضوع بأقرب وقت
استمر ياوحش وبدايه مميزه
منظم الهواء في الدقيقة 4.44 سئ وأسوأ من الكاربريتر وموجود في محركات البنزين لسيارات مرسيدس القديمة
ماذا يحدث إذا وضعنا بخاخ ٣٠٠٠ في محرك ٢٠٠٠؟
هل سوف يكون تأثير سلبي ام إيجابي؟
جرب التجربه خير برهان بس حط البخاخ حقها وخلاص
تطور نظام الوقود .. طبعا تقصد 00:48 تطور نظام حقن الوقود ..
لان الوقود بذاته ايضا تطور واصبح يباع على درجات منها اوكتان 95 او ... اوكتان 87 تعني أن البنزين له كفاءة تشغيل خليط من 87% أيزو اوكتان و 13% إن-هيبتان
بالتوفيق للجميع .
"الأيزو
نحبك يا نم
ولكن عيب الانظمة الجديدة كثرة خراباتها وصعوبة صيانتها واسعارها الغالية
ترى كله من الشركه اذا تبي تخليه صبور ام حق صناعيه
قناة سيءة زادتني خمسة وسبعين حصان على سيارة صغيرة للمدينة دون ان يصلني اشعار كادت ان تنقلب بي لم تتحمل عددالاحصنة فوق طاقتها