انا رجل تجاوز الخمسين سنة يالله حسن الخاتمة .كان عندنا لينكولن 2003 تاون كار مشيناه 470,000 كيلو...لاخر وقت عندنا قبل نبيعه ...المحرك شغال وانا راكب بمشي بالسيارة..احسبها طافية ادق سلف وهي شغالة والله ما دريت ان المحرك شغال...بسبب نعومة محرك لينكولن رغم قدمه وممشاه ...في المحرك غيرت قطعتين ثلاجة المكينة وشداد السير...فقط... سافرت عليه من الرياض للطايف صيفية..والدتي شفاها الله قالت ماركبت سيارة اريح من هذه... سيارات ملكتها في حياتي...واسمع مني تجربتي ... استخدمنا في البيت هوندا مرتين وكاديلاك مرتين وفلفو وأودي وفوكس فاغن ورينو وكورولا ومازدا 3 وسوبارو wrx وهونداي ودودج تشارجر SRT وتشالينجر الأودي دفعنا عليها اول ما خلص الضمان وعدت 105 آلاف كيلو...ضرب سير التيمن داخل المكينة كلفت فوق 14,000 ريال رغم ان الوكالة قالوا لي ( ساماكو) ان خلال الصيانات السابقة لم يسبق انهم غيروه وهذا خطأ منهم ..لكن...دفعوني المبلغ وكأنهم مسوين فيني معروف مخفضين التكلفة وبدأت مشاكل فيها كلفتنا فوق الخمسين الف..وبعناها بخمسين الف الفلوكس فاغن تقريبا سنتين ..مشت حول مية الف فقط..معانا استخدام طوال المدة يمكن والله ولا ربعها كانت صالحة وثلاثة ارباع الوقت عطلانة كل شهر شهرين شغلة تخرب وشغلات ميب بسيطة ولا اي ورشة تصلحها..خسرتنا تقريبا فوق 25 الف ريال فولفو الاوروبي الوحيد الي كان فعلا سيارة جبارة لا من ناحية محركها ولا راحة ركوبها وقيادتها ..لكن زمان ..الموديلات القديمة 740... كادلاك مشكلة كهرب لكن محرك..مافيه كلام ..وطبعا قطعه غالية لكن ما عانينا فيه شي كبير بالعكس كرفناه سنين طويل.. هونداي شي عجيب سيارة عملية على قد سعرها 2014 ذاك الوقت مكيفها ماعليه كلام لكن موادها المستخدمة في الداخل من بلاستك ..رخيص وتعبان لكن على قد فلوسها ..بالمجمل تتحمل ورخيصه قطعها .. الاوروبي ..قيادة وثبات واحساس لا يعلى عليه...لكن الثمن..ورش وخسارة وهم بالاخير تبيع بتراب الفلوس لكثرة مشاكلة وصعوبة حلها كورولا ومازدا3 استخدام اكثر من سنة الى سنة ونصف تقريبا ...زيت بنزين لا شي آخر نهائي رغم انها مستخدمة ما كانت كرت ... كورولا انعم بكثير واريح من مازدا 3 رينو سنة وبعناها ما كلفتنا شي صيانة وقيادتها ممتعة جدا مع ان صديق لي ميكانيكي يقول سيارة فاشلة جدا انا شخصيا ما دخلتها ولا مرة ورشة.. سوبارو ما يشبه بقية الياباني من ناحية القيادة والثبات ابدا ما كأنه ياباني كانه اوروبي حتى صوت الباب اذا اغلقته تشعر فيه ثقيل فيه شغل دفع رباعي قيادة من مستوى مختلف ... يمكن احد يقرأ كلامي ..يفيده بأي شي.. الاوروبي جميل لما تكون قيمة سيارتك ما تفرق معاك لكن اذا كنت اي شي غير انك شخص ثري .ابعد عنه وريح راسك الله يوفق الجميع 🤲🏻
@@fadli2108يارجل بين اليابان والالمان سنين ضوئية الحين الكوري قفل ملف اليايان😂😂وتسولف عن الجودة واللاند واللكزس معبي الورش تخبيط وحرارة وعيب مصنعي واستدعاء ١٢ الف سيارة وبامريكا استدعاء ١٠٠ الف سيارة وين الجودة ؟؟؟
@@fadli2108 الياباني القديم كان أفضل مم الألماني القديم . تعال شف شوارعنا مليانة سيارات يابانية موديل السبعين والثمانينات. يا رجل كرسيدا والكورولا القديمة تمشي مليون على نفس المحرك صيانة سهلة قطع غيار رخيصة أما الألماني يخليك تشحد عشان تصلحه.
شششششششششكرا جزيلا أشهد انك فرحتني بهذا الفيديو انا اخوكم حسين عشت في المانيا سنين طويله اجيد اللغه الالمانيه بل طريقه تفكير الالمان.... حتى نعرف ليش كثرت هذه التعقيد في صناعاتهم لانهم هم شعب معقد في طبيعة حياتهم يحبون التعقيد في كل شيء في البيت في الشارع في كل شيء... وهذا ينعكس على صناعاتهم وعشت واشتغلت في كاليفورنيا وشفت الامريكان بسيطين في التعامل ويعكس هذه البساطه في طريقه حياتهم صناعاتهم ولبسهم وطريقه عيشهم ريحوا راسكم واشتروا امريكي او ياباني او كوري وانت يا اخي الحبيب راعي الرينج ما نملك لك غير الدعاء ربنا يكشف الغمه عنك مثل ما قال اخوي الحبيب راعي الفيديو يشتري كاديلاك وريح راسك
وشرايك بالي مسافر على فورد فكتوريا وكراسي المساعد منكسر فوق ٣٠٠كيلو صد رد وغيرته بعد مارجعت حتى العامل منصدم يقول كيف اصلن مانفك عليك المساعد قلت رحمة ربي ولافيه اريح منه فعلن السيارات الامريكيه قويه وتجمل معك لكن هاذا مايعني انك تهمالها وتشتكي بعدين وافضل شي هو رخص قطع غيارها المشكله انها ارخص من الياباني والكوري وربعنا يشوفون الامريكي قطعه غاليه وش القطع الغاليه ماتدري
السيارات الاوروبيه هي اسهل سياره بالفحص لكنها اسوء سياره في الصيانه بعكس الامريكي فحص المشكله والبحث عنها ياخذ وقت اطول نسبيًا لكن صيانتها اسهل بفارق كبير + ارخص بينما الياباني فحصه ياخذ وقت اطول لانه يعطي اكواد عامه ، لكن نادرًا ماتخرب والخرابات تكون معروفه ومتكرره والصيانه سهلة مايحتاج تعب وهالشي قاله احمد الحربي صاحب وُرش
اشهد ان الامريكي قوي وفي العراق تجد ان السوبربان و اليوكن و الدوج تشارجر و الكرايسلر c300 سيارات الخطوط ولا يوجد سيارة ثانية نعتمدها للنقل تخيلوا معي كل يوم هذه السيارات تسير من البصرة الى بغداد 600 كيلو متر وترجع في نفس اليوم 600 كيلو مع العلم فول تحميل السوبربان 9 اشخاص مع السائق و حقائبهم وللعلم هذه السيارات تنطلق من البصرة الى اربيل وترجع للبصرة خلال يوم ونصف 2400 كيلو متر امر مذهل اي شخص يناقشني بالاعتمادية والبساطة فالامريكي هو اساس الاعتمادية
@@RafiYoussif-db2mu انا اتكلم ان هذه السيارات هذا عملها باستمرار دون توقف وفي بعض المواسم تعمل السيارة 24 ساعة لدرجة لا يتم اطفائها الى للتزود بالوقود او تغيير الفلاتر والزيوت وبعدها ترجع الى الطريق وليس جميعها موديل حديث من موديل ٢٠٠٧ الى موديل اليوم
@@صرقع ايوا منا فاهم وكذلك الأمر عندينا شغاله سفريات يوميا مسافات طويلة التويوتا هايس متخصصة في السفر خصوصا لدول الجوار ليبيا أو السودان أو من جنوب مصر لشمالها والعكس وهكذا باستمرار دون راحه الا ما ندر
كل صناع السيارات يستقون الاوامر من نفس المصدر. ومنذ ما بعد انهيار السوڤييت لم يعد هناك الحاجة لاثبات جودة الصناعات واصبح التركيز على ان ينتهي عمر السيارات والمكنات عاماً في وقت محدد وقريب. لكي يبقى الناس في حالة استهلاك دائم.. شياطين..
صديقي عنده بورش كايين موديل الفين وعشرة بصراحة قمة الجودة والمتانة والاخلاص والاتقان والاعتمادية الى حد العجب كلنا غيرنا سيارات وهو يعشقها عشق لانه بخيل وهي وفرت عليه الكثير
اخواتي كل شركات السيارات بعد ١٩٩٠ اعتمدو على الربحيه في استهلاك القطع ووضع الكثير من التعقيدات والقطع الغير طويلة العمر يعني جودتها ٥٠ بالميه انا اتكلم كوني مهندس مكانيك سابق في شركة جنرال متور وعدة شركات دمتم.
انت مجنووون ، تقارن اداء و استقرار و ثبات الالماني مع كوارث الامريكي ؟!! اقل شيء شوف الفرق الشاسع في قوة المحركات و استهلاك الوقود، لا مجال للمقارنة ، صناعة السيارات الامريكية متأخرة بعقود بالنسبة للالماني، عيب ان تقارن ما لا يقارن .
أنا لست ميكانيكياً إنما أقيم في سويسرا... أظن غير جازم أن الأوروپيين يصنعون بجودة مختلفة حسب البلدان التي يصدّرون إليها... إضافة الى حرارة الجو في الخليج والسعودية يؤذي القطع الپلاستيكية... الأمريكان استدركوا الأمر و يصدّرون سيارات ذات جودة عالية للخليج... د.منتصر الأشهب
غير صحيح كل دولة عندها جهة رسمية اسمها المواصفات والمقاييس تحدد اشتراطات لكل سوق مثلا عندك اشتراطات السوق الخليجي والسعودي تختلف عن غيرها من الدول ويكون فيه تعديلات من الوكالة لكل سوق محدد ولو حاولت تستورد سيارة من الوكيل الالماني للسوق ماراح يتم اعطاءك تصريح استيراد الا في حال كانت مطابقة لمواصفات البلد.. اما نقطة جودة الزيوت مالها دخل في الاعطال الي في المقطع فهو شرح عن اشكالات هندسية + ضعف جودة القطع.. بارك الله فيك
مدري ليه ماحب السيارات الفارهه او السيارات الي فيها تكنلوجيا ، احب السيارات الي مكينه وقير ومكيف وصل الله وبارك وتوديك وين ماتبي ولاتخرب عليك .. الراحه النفسيه اهم من اللذة والمتعه
لاتفرق اذا انت راعي سفريات وخطوط السيارات الفارهه مثل مرسيدس ولا بي ام دبليو تعطيك راحة ومتعه مالها حدود اما اللي ذكرته انت مافيها موصفات غير انها تمشي بدون اي متعه او راحة حقت بس تخلص مشاويرك اللي في المدينة
عنن تتجرربة اللالمان يضعوا اشياء في الاتهم الضخمة(الدارات الكهرباءية وبعض االقطع المكانكيةاو___)ليس لها فاءدة يضعونها فقط لتبدو الالة معقدة وصعبة التصليح و تكون عادة سبب عطبها
ك محب للأماني(شكل وجو) كنت ادري انها سيئه بس مو لذي الدرجة. + حلقة ممتازه الصراحه. اتمنى تخش ع الشركات الثانيه زي الصيني و الكوري مدام صار عندنا بشكل كثير.❤
بما اني امتلكت وجربت ياباني و امريكي وكوري و ألماني أقولك كلامك صحيح واتفق 100% ولكن لا تنسى انو رغم العيوب ترا في إيجابيات لا تاخذ الشين وتترك الزين ، أنا دايم اجاوب اللي يسألوني عن تجربتي في الألماني خصوصاً BMW اذا بتشتريها لازم تكون عندك سيارة ثانية لأنه اعطالها مفاجئة وغير متوقعة ولكن في شيء غريب تخيل كل مره اقول خلاص بصلحها وبعرضها للبيع وما تهون علي لأنه غييييير صح تتعب وتصرف فلوس بس ياخي اللايف ستايل حقها غير ياخي وين ماتروح نظرة الناس لك فيها غير مافي كامري يكبس وراك مايسقطون عليك فجأة الناس تحترم البراند لا احكيك على راحة القعدة بداخلها وما شاء الله العزم والتسارع و الثبات ينسيك كل الفلوس اللي صرفتها عليها ، نصيحة لك يا دحماس جرب امتلك BMW على الأقل يومين وعطنا رايك بكل صراحة 🤍
Bmw مرسيدس و من بعد ٢٠٠٥ لا تشتريها الموديلات القديمة للامانة كانت شي فاخر و جودة و اكبر دليل للحين تشوفها بالشارع ب محركات شد الوكالة اما الموديلات الجديدة للاسف ما تسوا ريال
كلام ما هو صحيح. مجرد بروباغندا. ابوي يحب المارسيدس و صار عنده اكثر من سيارة مارسيدس من الجيل القديم على ذيك الايام الثمانينات و التسعينات. كلهم سيارات فاشلة. كان عندنا الشبح موديل 1998، صحيح سيارة مريحة.. الخ لكنها فاشلة بكل ما تعنيه الكلمة. خردة حرفيا
انا كان معي فولكس واجن موديل ٢٠٠١م استعملته لمدة ١٢ سنه واستعمال قليل كانت اعطالها كثيره جدآ وقطع غيارها الأصلي غالي جدآ وفي النهايه بعتها بمبلغ قليل جدآ .
ما شفت المقطع لاكن ترا فكرة انه الالماني غالي علشانه اعتمادي فكره خاطئه الشيبان مخترعينها الالماني موجه للأغنياء وميزته عن غيره الابداع الميكانيكي بالسياره ومتعة القياده والاعجاز الي يسونه يعني يسويلك سياره من قلبه يهتم بأدق التفاصيل ودي اتكلم عن تفاصيل ال m5 مثلاً بس بطول فا الي ابي اوصله انه زي ما السيارات الامريكيه موجهه لنا ونقدر نتحمل تكاليفها فالسيارات الالمانيه موجهه للناس الي يقدرون يتحملون مصاريفها ولا يشوفها شي ال ٢٠٠٠﷼ عنده زي ال٢٠٠﷼ عندنا (وعلى فكره تراي جي اماوي متعصب) لاكن برضو ما اكره لا الالماني ولا الياباني اي سيارة جباره تعجبني
+دحماس الله يرحم والديك ارجع نزل مقاطع زي قبل صاير كل ما تنزل حلقه اتحمس واروح اجيب اكل واشغل المقطع ويطلع كله تطبيل بتطبيل قبل مده بسيطه كانت مقاطعك ما تنمل والله
خذها من شخص جرب كل شي محد قدر يوصل لجودة الياباني لا امريكي ولا اوروبي و الشوارع تشهد الامريكي كان زمان يتحمل و يكرف اما الان بدايتها طرب لانه جديد لكن غير اعتمادي و مشاكل فادحه في الكهرباء و القير وغيرها كثير ينكبك في اي وقت اما الاوروبي في اجواءنا راح يعيش معك اذا كنت محظوظ 6 سنوات اذا كنت شخص محافظ بعدها بيبتدي يطلب صيانة الا الاودي اردى صناعة فيهم ما تكلمت عن الكوري و صيني لانهم خارج السرب النهاية شركات ربحيه همها الربح زمان كان همها الجودة
صديقي العزيز.. أحييك بشدة على هذا التقرير الوافي والرائع بشدة.. معاك نادرباحث في مجال السيارات الكلاسيكية.. احب اقولك اني انا موافقك تمامآ عل كل اللي عرضته .. لان السيارات الاوروبي كلها مشاكل مقرفة.. لو تصادف وزورتني بالقاهرة.. للأسف نسبة كبيرة من المصريين والحمدلله انا مستثنى منهم بيعشقوا الألماني بجنون وبعده الفرنسي، ولو حبيت تناقشه فنيا زي مانت شرحت..للأسف حتسمع مالا يرضيك.. لكن أنا كتير معجب بثقافتك وادلتك الفنية .. لكن الجهلة للأسف الأحسن الواحد يبعد عنهم أفضل.. أحييك وانا معاك.. تحياتي لك.
انا احب كل السيارات أمريكي ياباني و أوربي بس مشكله الي بل مقاطع مع انهم ألماني و تقنيين بزياده و فخمين و ستوك أقوياء إيلا انهم يحتاجون مردود علا هاذي الأشياء و اغلب أصحاب هاذي السيارات مهايطيه و راعين فلوس فا ما راح يخافون أصحاب الشركات علا سمعتهم ما دام زباينهم كذا وترا يقدرون يسوون جوده حتى اكثر من الياباني بس ما يبون بسبب السياسه المحاسبين
في سبعينيات القرن الماضي كانت المرسيدس بسعر بيت! و في القرن الجديد قررت مرسيدس تخفيض الاسعار لتحافظ على وجودها في الاسواق فكان ذلك على حساب جودة المواد. و لكن من ضمن الجينات الوراثية للشعب الالماني عشقه في تعقيد الميكانيكا لمجرد قدرته على ذلك و ليس بسبب الضرورة. فاصبحت السيارات الالمانية معقدة التصميم مصنوعة من مواد رخيصة. فمن الطبيعي ان يؤثر هذا على "الاعتمادية" (reliability) كما تقول القاعدة الاساسية في اي تصميم: Complexity is the enemy of reliability. هذه فلسفة التصميم الالماني: عقد اكثر لانك قادر. اما تويوتا، التي علمت العالم مبدا "6-sigma" منذ نشأتها اعتمدت فلسفة: اصنع ما يؤدي الغرض باقل تعقيد ممكن. الفرق بين الفلسفتين واضح، نراه في حياتنا اليومية.
@@walidkhier5640 و يمتنون عليك انهم باعوك سيارة. و يغضبون لو عدت لهم لاصلاحها بضمان الكفالة و كأنك عبد تهين اسيادك. و لا يهمهم انك انت من دفع لهم الاموال لشراء هذه الخردة ذات النجمة الثلاثية.
*في مركزين في الرياض مختصين بالسيارات الالمانية اتابعهم في التيك توك اقسم بالله ياجماعة لو تشوفون السيارات الالمانية الجديدة اللي عندهم تتعطل بسرعة بي ام دبليو بجميع فئاتها ومرسيدسات موديلات حديثة ٢٠٢٠ _ ٢٠٢٣ خرابات خصوصا s كلاس مثل طرمبة بنزين وهايدروليك وقطع في التوربوهات و سنسرات وقطع رديئة في المحركات واعطال كهربائية خصوصا سيارات بي ام دبليو اردء شركة سيارات المانية ولكن عشان اكون منصف من ناحية ثبات وسسبنشن وامان السيارات الالمانية ماحد يتحداها*
البي ام كارثة اول بس الحين تغير الكلام 2016 وطالع تحسنت الجودة من كل النواحي ميكانيك جودة داخلية تصميم كل شي حرفياً، معنا 730Li 2020 اربعه توين تيربو احلفلك بالله ان رجلي حارة واستخدام زبالة الله يكرمك يشهد الله ولله الحمد وما شاء الله كمل معنا ثلاث سنوات ونص بدون مشكلة وحده اللهم وش خرب الثلاجه حقت المكيف وتغييرها مكلف بحكم ان بتنفك ديكور الداخلية كامل لكن والله اني اشوفها ضريبة الكرف والصبر الجبار اللي تحمله هالموتر موتر فخم موب مصمم لرجل حارة لكن والله ان استخدامي من اقسى مايكون صدقني وتحمل جبارررر جبارر ماشاء الله تبارك الله والله انه ماقصر ومع اخوي 530i 2018 نفس مكينة ال730li وبرضو ولله الحمد ماشاء الله ولامشكلة وحده البي ام بعد 2016 صار تويوتا الالمان والمواقع تتكلم اللي هبط الحين وانعكست الدنيا المرسيدس هبط من كل النواحي ديكور داخلية سيء ورخيص وقلت الجودة
@@5ii2v *يعطيك خيرها ويكفيك شرها ولكن انت مستوعب ايش يعني ثلاجة مكيف تخرب بعد ثلاث سنوات؟ هذي مصيبة وكارثه لأن عمر ثلاجة المكيف من ٦ سنوات إلى ١٢ سنه وملاحظ ثلاجات السيارات الالمانية تتعطل بسرعة خصوصا في البي ام دبليو والآودي والبورشات*
@@KM.007 لو تخرب بعد سنه مافيه مشكلة بس المشكلة انك بتفك ديكور الداخليه كامل عشان تغير قطعه ماتسوى هم متقصدينها يبون يعوضون قيمة السيارة والهندسة والتعب من ظهرك بالصيانات
اذا هيج خلي الشركات تعزل والعالم تبطل تاخذ الماني وعبالك الي يشتريها غششيم لا يخوي ثاني شي كل دوله عربيه لو تلكه واحد يعرف يصلح الماني لو اصلا انسا لمشكله اذا صار عطل بسيط وياخذها ل اي ورشه راح يدرمها نصيحه تابع واحد دكتور بعالم الصيانه (الاماني ) اسمه فادي كوكا عراقي ساكن بأمريكا وراح تعرف تصليح سيارات الاماني ايزي.
السؤال هو لماذا الامريكيين انفسهم بطلو يشترو سياراتهم الوطنيه وبداو بالاعتماد على تويوتا وكيا والسيارات الاخرى اصبحت اشاهدها في شوارعهم اكثر من الماراكات الخاصه بهم
جت على هذي كل محركات السيارات الجديده GDI ابو الخربات تشوف محرك كامري ٩٦ لين الان شغاله وتشوف محرك كامري ٢٠٢٣ مخبط ماعاد فيه اعتماديه اتحدى احد يشتري سياره جديده ماتخرب
انا كهربائي صناعي والله كنت قبل اشتري مفتاح شنج اوفر من شركة المانية اسمها ايفن والله مايقعد سنه ولا خربان وسعرو غالي والله ما تجاوزة هالمشكلة الا لما قلبت على ام الشركة وسبيت امها وام المانيا يلي انصنع فيها وجبت مفتاح اسباني ذي الذهب واقل بالسعر .
التورس تفك مكينه عشان تغير طرمبه مويه 👽 وبرايي من ناحيه الاعتماديه ف الافضل هو الياباني رغم اني سيارتي امريكي ولكن هذي حقيقه اما من ناحيه بساطه تصنيع ف بالترتيب كوري ياباني امريكي الماني
شوف اليابان زمان كان يعيش الحين واتحدا يعيش معك مثل القديم الاندكروزو الجديد فيه عيب مصنعي واكتبه في اليوتيوب بيطلعك العيب المصنعي قوي يظرب عليك المكينه واحد ظربت عليه المكينه وممشى ٣٠ الف
عن تجربه الياباني و الكوري الافضل ويوجد بعض العيوب المصنعيه على بعض السيارات محدوده ويتم اصلاحها من الوكيل ويعالجونها في الموديلات القادمه مثل الاندكوزر موديل ٢٤ مافيه ولا سيارة فيها عيب عكس الالماني الي يبهذلك من عام ٢٠٠٠ حتى الان وهم كل سياراتهم خرابات والان لحقهم الامريكي طبعا الصيني حدث ولا حرج
اشكرك على مجهودك صراحه ومع الاسف الالماني دحين الجديد مررره مهو عملي زي القديم حرفيا بس حبيت اعلق معاك على شغله الحساس الي في القماش انا معايا s350 2010 ثاني مالك اشتريتو سنه ٢٠١٢ حرفيا كارفو كرف وما شاء الله تبارك الله جدا عملي وقطع غيارو الاستهلاكيه مهي غاليه مره والحساس ذا ترا قيمتو مهي غاليه الاقمشه الاماميه مع سلك الحساس بي ٣٦٠ ريال سير المكينه بي ١٠٠ ريال طقم البواجي بي ١٣٠ ريال هيا المساعدات الي يعني ها غاليه بس بالنسبه لي سيارات ثانيه المانيه يعتبر رخيص قيمتو ١٧٠٠ ريال هذا الاصلي في بديل الماني سعرو ٧٥٠ ريال بس ما شاء الله حرفيا عملي ما شاء الله دحين ماشي قرابه ال٥٠٠ الف على مكينه بلد قير بلد اي سياره تخرب هذا شي طبيعي بس اعطيها حقها صيانتها زيوتها اول بي اول تعيش بس الالماني الجديد دحين مررره مهو زي زمان
فيديو غير منصف لمدح السيارات الأمريكية وذم الألمانية ، كان عندي زمان أكثر من سيارة أمريكية عذبتني بكثرة خرابها ، "فورد تورس" و "كرايسلر كونكورد" ، ولم أجد أفضل من الياباني والكوري في قلة الخراب .
يعني الاغلب صار يعرف ان الشركات الالمانية من بعد التسعينات صارت شركات استثمارية و مساهمة بحته وهمها الاول الربح و صارو يتعمدون يعقدون تصنيع سياراتهم خصوصا من ناحية الميكانيك لاجل تعظيم الارباح من القطع ثم يجيك دحماس اللي راسه تقول شراع سفينة القبطان نامق يقفل الملف على اساس انه اخترع الطاقة النووية في علم القفط وصيد الزلات 😂😂😂
يادحماس فكرتك من البداية غلط اصلاً انت وكثير من الناس ، مو الماني مايخرب ، الالماني كمان يبغا يستفيد من العميل اجور قطع زيه زي باقي الشركات الوضع كله صار تجاري مش عملانيه واعتماديه زي زمان ، الالماني الي مايخرب يقصدون فيها الشبح وماقبل الحقبة هذيك كان الماني اصلي ، ايام لما كانو المهندسين اكثر من التجار .
جميل جدا المقطع ، كل التعليقات تمدح إما في الياباني أو الامريكي أو ربما الأوربي ، ولكن لا احد عنده ذرة طموح بمنتج عربي ، عقليتنا ما زالت إستهلاكية وما زلنا عالة على الشعوب يصنعون لنا ليأخذوا ما في جيوبنا
الألماني من عام ٢٠٠٠ مصمم ليعيش شبابه لمسافة ١٠٠ ألف أو ٥ سنوات بعدها تخلص منه إذا لم ترغب في كثرة زيارة الورش أو الوكالات ودفع مبالغ سنوية بقيمة سيارة صغيرة. الألمان لاحظوا أن معدل بقاء السيارات الفاخرة مع ملاكها الأغنياء لا يتعدى ٥ سنوات فصمموا سياراتهم على هذا الأساس.
الالماني تعقيد تعقيد واعطال تجننك وخساير. اكثر شركة تربح من قطع الغيار 🤣🤣 يجيك واحد يقول الهندسه الالمانيه وهي نصها بتشاليح بعضهم رماها تلاقيه عشان ماقدر يغير فلتر قيمته عالي
والله معي بي ام موديل ٩٠ والله ١٢ سنة ما غيرت الا اقمشة وممكن كلامك صح في اغلب العيوب بس تعال قارن قير البي ام بقير الشفر نادر نادر قير بي ام يخرب بعكس الشفر والمكاين نادر مكينة بي ام تخرب لكن مثل ما قال حبيبنا الشغلات الخارجية اكواع بلاستيك وكذا فقط
انا ميكانيكي متخصص للسيارات الألمانيه واقول فعلا اعتماديتهم سيئه وقطع مكلفه والقطع نظامها تغيير وليس اصلاح ونادر تحصلهم يمشون ٢٠٠الف بدون اعطال كبيره تعديل: نصيحة لاتدخل للردود فيه م ل ح ج تحت 👇
طيب يا دحماس هل المحرك الامريكي الجديد (v8 lt6 الاسطوري) ينحسب على المحركات الاوروبية لانه يشبه صوت الferrari 458 و عنده نفس المشاكل لو هو عنده اعتمادية الامريكي و جمال الاوروبي؟
جولف من الجيل الاول موديل ١٩٧٨ تقريباً يتم توزيع الزيت على كراسى عمود الكلمة بواسطة ماسورة خارجية مصنوعة من الپلاستك و غير مثبتة بمسمار واحد. اى كسر بسبب إجهاد حرارى أو غيره، أو خلع من مكانها معناه انهيار لرأس المحرك. ايام الرخص فى عام ١٩٨٩ تكلف الإصلاح ١٠٥٠ جنيه و الوكيل أضاف مضخة مياه سعرها ٤٠٠ جنيه بإجمالى ١٤٥٠ جنيه. أيامها كان سعر السيارة الفيورا ٥٢٠٠ جنيه.
هذي السيارات مصنوعه للمالك الأول والمالك الاول يبيعها بعد مايخلص أقساطها الحركات المعقدة ذي مقصودة عشان تزهقك من السيارة وتبيعها وتجيب جديدة او انهم يكسبون منك من القطع لذلك قطاع السيارات من اكثر القطاعات ربحيه لن التاجر هو يتحكم كيف ياخذ فلوس منك
اي والله يعمي....والله محبي الالمانيين ما عندهم 🧠 بس يعرف يقولوا "الالماني ضمان 😎" ، يعمي وش ذا يععععع ، والله ياخي الحمدلله احب الامريكي والله حتى اذ يقولوا ما عندهم داخلية حلوة ياخي "شت ذا فففف اب" ، والله V8 امريكي حلاوة وطرب و جودة واعتمادية هذا هو الشي الي نبيه مو واحد مو عنده 🧠 يقول "شوف كيف هو V8 الالماني 😎" بررهههههههههه 💀 ، بس وش نسوي لهم...هم بس يريدون شكل ومواصفات وبعد يخرب عليهم الدنيا ، بس الالماني القديم كان اعتمادي وبس ، لكن الحين 👎🤣... واشكرك للمقطع ❤ الحمدلله نزلت هاي لكي يعقل بعض الجمهور الالماني !
كلامك مو كله صحيح وعندك مغالطات كثيرة.. عدنا بالعراق مثلا بي ام مارسيدس موديلات من ٩٠ وبعدها ماشية إلى الآن ماكو اي مشكلة... زين تكلي الألماني يخرب اكلك اي على هذا الأداء اي يستاهل تصرف عليه وما راح تعرف قيمة كلامي هذا الا لما تشتري وتركب وتسوق مو تسمع كلام او تشوف وحط في بالك الألماني مو كل شخص يعرف يصلحه وهنا تصير المصيبة انك اذا ما عرفت تصلحه راح تصرف لحد ما تكول بس وتصليح البي ام من أسهل التصليحات ولا تكول لي لا اي عطل يصير بالسيارة كله فقط كمبيوتر وشاشة وتعرف العطل عكس باقي السيارات والشركة كلها حاطتلك كتلوج كامل عن كل شي بالسيارة وكيف توصله وانصحك تتابع شخص اسمه fadikoka هذا ملك البي ام والالماني. الشغلة الثانية انت تقارن سيارات الألمان الجديدة والمعروف ان كل السيارات الجديدة صارت رديئة الجودة ولا تكول لي الامريكي واو أسطورة لا حبيبي الجيب والفورد كله اخطاء مصنعية والدودج ايضا خصوصا مبخرة التشارجر بكل موديلاتها وأصحاب الجارجر يعرفون شنو اقصد. ف كل سيارة الها عناية خاصة تريد أمريكي اخذ وتعرف عيوب مصنعية خصوصا الجديد القديم اوكي ماشي الحال تريد اداء عالي وراحة اخذ ألماني لكن لازم تعتني بالسيارة سيارة تدوس ما تكعد تفحط ما تكدر تدوس من صفر لا تكلي تگايش مع الألماني ممكن خط تقايش وياه اما من صفر انسى حبيبي تريد عملانية وسيارة ما تعطل وحتى لو خليت زيت عادي تظل تمشي اخذ ياباني. لكن تكلي الامريكي احسن من الألماني اكلك اعذرني حبيبي غلطان والف مرة تركبه بعد ما تركب سيارة غيره وعن تجربه
كلامك غير صحيح والالماني الجديد خرده بمعنى الكلمه من ناحية الجوده لا يعتمد عليه ومعقد بشكل متعمد اما القديم خلاص راحت جودته معه انا أفكر في اللي يشتري جديد تصميم سئ لا يناسب مكانة مرسيدس كأنها هيونداي
جربت نص السيارات ومنهم الألماني لايمكن لأي صناعة في العالم تتفوق عليه نص الكلام اللي في المقطع مغلوط كولرات الزيت وحساسات الأقمشة ما انحطت عبث الجنازير والزلاجات وتروس الفينوس ليها شغلها وهندستها أسهل سيارة ممكن تفحصها الألماني صح ممكن بعضها في صيانة صعبة بس الألماني سيارات مصنوعة بتفكير عميق عزل جودة رساوة الكارثة اللي يشتري ألماني يهمل صيانته لايمكن لسيارة في العالم بعد ١٠ سنين أو ٢٠ سنة تصلح عضلاتها بالكامل وترجع جديدة كالألماني معي مرسيدس موديل ٨٨ تسويلها صيانة ترجع سليمة تماما لاصوت ديكور ولا قربعة تمشي ١٠٠ -٢٠٠ ولا كأنك ماشي --- الأمريكي فيه كوارث كهربائية قديم وجديد لايمكن حصرها نعم هو أبسط من الألماني جميل ما أقلك لا لكن يفتقر للعمق التصنيعي مثلا يوكن ٢٤ مو عارفين يخبون المقصات الخلفية السيارات الألمانية كلها مقصات من ورا وما تشوفه بارز نفس اليوكن الفيديو يحتاج لإعادة نظر ليش الألماني معقد ورح تكتشف أن أكبر كارثة على السيارات الألمانية هو الفني والميكانيكي اللي يجهل مخططات السيارة وهندستها ويلعب فيها وتتحول لكارثة على راس صاحبها
صاحب التعليق كلامك 100% صحيح ، وانا اكده لك ، الالماني هو صاحب القمة فب صناعة السيارات عالميا، لكن يحتاج الصيانة و الاهتمام، و كذلك حرفيين و فنيين عندهم خبرة و دراية كبيرة ، احنا في شمال افريقيا بحكم اننا نستخدم كثيرا السيارات الاوروبية عموما و منها الالمانية، فتلقى الورشات متمكنة من صيانتها. الالماني لا يعلى عليه قوة و عزم و ثبات و أداء، اما الاعتمادية فطبعا مثله مثل غيره، بل ان فيها ماركات اعتماديتها رهيبة و لا يعلى عليها مثل البورش مثلا.
@@mq-ll اتفق معاك على اعتماديتها و قوتها لكن مشاكل المكاين عندهم من ١٠ سنين في السوناتا و اهي كثيره الصراحه و في دفعات تنزل عدله و دفعات تنزل انت و حظك 👍🏼
@@abdulazizalkhalaf8518 صدقت الخراب مو من المكينه الخراب من الطرمبه عدلوها ب موديل 2018-2019 اللي عندي ما شاء الله ماشيه ٢٠٠ الف فيه واحد بالتيك توك ممشيها ٥٠٠ الف ما شاء الله
مالك لوا معنى مرسيدس شبح 97 كان مع الوالد حول ١٤ سنه بعدين اخذه اخوي الكبير و ما استلمته الا قبل٣ سنين و شاخله شخل السيارة قير مكينه بلدد اهم شي الزيوت تغيرها و القطع الاستهلاكية و بخصوص الفيديو ماشفتك جبت ولا الماني موديل تحت ال2000😂 و الموديلات الجديدة كلها صارت تتصنع برا المانيا بختصار لا تدور الماني بعد ال99👍🏻
طيب مافي شي مميز، كثير لكزسات الموديلات القديمو عايشة للآن، بس الفرق ان اللكزس كلها تصمل معاك سواء القديمة او الجديدة، الاوروبي بشكل عام انسى تاخذ جديد سيارات رديئة
عندنا مرسيدس ابو عيون w210 موديل ١٩٩٨ استخدام يومي ماشي بلكيلو ٧٤٤ الف مكينة قير بلد مكيف شغال يسافر داخل السعودية اموره طيبه يعني بتقنعني بعد ماجربت ذا السياره بتركها وبروح اتعرف على الورش مع الكدلك 😂 انا ما انكر ان بي ام جودتهها متوسطه لكن فيه راحه ومواصفات ماتحصلها لا في امريكي ولا ياباني غير رساوتها وانها تصنف فخمة وغير انها سريعه لا كن ترا الالماني بورش وبي ام ومرسيدس واودي غير موجهه لاصحاب الدخل المحدود موجهه للفئة الغنيه ونفس الكلام في البريطاني روز ماراح تلقاها مع واحد على قد حاله اما كدلك مافي عربي مشهور معاه كدلك الا انت وقمت تطبل للامريكي بلاه تقارن بي ام في فورد تورس ؟ هل هاذا يعقل مثل يوم تقارن كورلا مع لكزس😂 بلاش تطبيل كدلك من ازبل السيارات ون جات للسبورت مافي اردى من الكمارو ابو حراره وتهاريب فكل شارع يخر زيت
@@3_Ad ياشيخ روح قول بعد ال ٢٠٠٢ يمكن نصدق اما موديلات ٩٠-٩٩ من ارجل السيارات كد ومد خصوصاً مرسيدس من ضمنها الشبح وفرخ الشبح وابو عيون والتمساح سيارات تسافر من دوله لدوله وامورها طيبه فعلاً اثبتت الجوده والاعتماديه اما كدلك لاتتكلم الا عن فخامة لان مالها علاقه بلجوده موتر ورش ولا احد طبل له من خلقت الدنيا الا دحماس حتى في الشوارع ماتحصله خطوط السفر ماتحصله روح الصناعيه تلقاه اكوام فوق بعض 😂
@@5Q8-t3n ياخي يقهر اللي يعذرب فلالماني وهو ما امتلكه مايدرون ان الجوده اساسها مرسيدس والاعتماديه اساسها مرسيدس والفخامة اساسها مرسيدس وكل شيء إيجابي في السيارات اساسه مرسيدس واللي امتلك مرسيدس حتى لو باعه مستحيل ينكر ان الموتر اللي اقتناه من مرسيدس من افضل السيارات اللي مرت عليه فحياته ، بلمختصر اللي شرا من مرسيدس ( وحب موتره ) مستحيل يطلع من الالماني ويروح للأمريكي او الياباني لأن الكوري والصيني بتكون مستبعده من عقله نهائياً وسلامتكم
😂 وايش رايك باللي معاه الماني وهايش في المانيا والسيارات الحديثة كلها مشاكل لا مرسيدس ولا غيرها كلهم العن من بعض الأمريكي والياباني لازال محافظ على شوية بساطة الألماني يبيلك مختص مهندس يصلحها ساهة الميكانيكي المختص خمسمية يورو اخر تغيرت زيت وصيانة دورة دافع الف وستمية يورو @@a_nll3-adon572
انا كان عندي فورد فكتوريا شغلته الصبح وسمعت صوت في المكينه وخلصت مشاويري لين الظهر وبعدين قلت بشوف زيته الا اشوف معيار الزيت ناشف في حول العلبه زدت زيته وكملت استخدمته ولا صار شي
الفكتوريا اكثر سياره عمليه وصبوره صنعتها فورد انا قد خرب علي ثلاث كويلات وقتها كنت مطفر ولاقدرت اغيرها وجلست قريب الشهر لين جاء الراتب وغيرتها وبرخص التراب ورجع وكاله والمشكله حتى والكويلات خربانه باقي فيه عزم صدمني 😂😂😂.
كل السيارات تخرب وكل سيارة فيها عيب لكن دحماس اقدر احلف لو عنده بورش او بي ام سوا مقاطع يسب فيها الامريكي ويمدح الاوروبي هو كذا لازم يقولك انا عندي احسن انا عندي افضل
كلنا ندري بس بكم بتصلح وعلى اي ممشى بيخرب اشيم المفروض تعيش عمر طويل باي سياره ولاكن في الألماني تخرب بسرعه فهمت المقصد أنا في مكينه ال اس لو خرب علي الجنزير كم بيكلف مقارنه بمكينه الاودي فهمت انت كذا اطلع واسأل شخص متخصص في تصليح الألماني وشوف اي ورشه متخصصة في اي شركه غير اوربيه عن نفس المشكله وشوف فرق السعر أتمنى وصلت المعلومه
انا رجل تجاوز الخمسين سنة يالله حسن الخاتمة .كان عندنا لينكولن 2003 تاون كار
مشيناه 470,000 كيلو...لاخر وقت عندنا قبل نبيعه ...المحرك شغال وانا راكب بمشي بالسيارة..احسبها طافية ادق سلف وهي شغالة والله ما دريت ان المحرك شغال...بسبب نعومة محرك لينكولن رغم قدمه وممشاه ...في المحرك غيرت قطعتين ثلاجة المكينة وشداد السير...فقط...
سافرت عليه من الرياض للطايف صيفية..والدتي شفاها الله قالت ماركبت سيارة اريح من هذه...
سيارات ملكتها في حياتي...واسمع مني تجربتي ...
استخدمنا في البيت هوندا مرتين وكاديلاك مرتين وفلفو وأودي وفوكس فاغن ورينو وكورولا ومازدا 3 وسوبارو wrx وهونداي ودودج تشارجر SRT وتشالينجر
الأودي دفعنا عليها اول ما خلص الضمان وعدت 105 آلاف كيلو...ضرب سير التيمن داخل المكينة كلفت فوق 14,000 ريال رغم ان الوكالة قالوا لي ( ساماكو) ان خلال الصيانات السابقة لم يسبق انهم غيروه وهذا خطأ منهم ..لكن...دفعوني المبلغ وكأنهم مسوين فيني معروف مخفضين التكلفة
وبدأت مشاكل فيها كلفتنا فوق الخمسين الف..وبعناها بخمسين الف
الفلوكس فاغن تقريبا سنتين ..مشت حول مية الف فقط..معانا استخدام طوال المدة يمكن والله ولا ربعها كانت صالحة وثلاثة ارباع الوقت عطلانة كل شهر شهرين شغلة تخرب وشغلات ميب بسيطة ولا اي ورشة تصلحها..خسرتنا تقريبا فوق 25 الف ريال
فولفو الاوروبي الوحيد الي كان فعلا سيارة جبارة لا من ناحية محركها ولا راحة ركوبها وقيادتها ..لكن زمان ..الموديلات القديمة 740...
كادلاك مشكلة كهرب لكن محرك..مافيه كلام ..وطبعا قطعه غالية لكن ما عانينا فيه شي كبير بالعكس كرفناه سنين طويل.. هونداي شي عجيب سيارة عملية على قد سعرها 2014 ذاك الوقت
مكيفها ماعليه كلام لكن موادها المستخدمة في الداخل من بلاستك ..رخيص وتعبان لكن على قد فلوسها ..بالمجمل تتحمل ورخيصه قطعها ..
الاوروبي ..قيادة وثبات واحساس لا يعلى عليه...لكن الثمن..ورش وخسارة وهم بالاخير تبيع بتراب الفلوس لكثرة مشاكلة وصعوبة حلها
كورولا ومازدا3 استخدام اكثر من سنة الى سنة ونصف تقريبا ...زيت بنزين لا شي آخر نهائي رغم انها مستخدمة ما كانت كرت ...
كورولا انعم بكثير واريح من مازدا 3
رينو سنة وبعناها ما كلفتنا شي صيانة وقيادتها ممتعة جدا مع ان صديق لي ميكانيكي يقول سيارة فاشلة جدا انا شخصيا ما دخلتها ولا مرة ورشة..
سوبارو ما يشبه بقية الياباني من ناحية القيادة والثبات ابدا ما كأنه ياباني كانه اوروبي حتى صوت الباب اذا اغلقته تشعر فيه ثقيل فيه شغل دفع رباعي قيادة من مستوى مختلف ...
يمكن احد يقرأ كلامي ..يفيده بأي شي..
الاوروبي جميل لما تكون قيمة سيارتك ما تفرق معاك لكن اذا كنت اي شي غير انك شخص ثري .ابعد عنه وريح راسك
الله يوفق الجميع 🤲🏻
ماقصرت ❤
شكرا
شو نوت سوبارو الي كانت عند كم
اجمل تعليق
بارك الله فيك جدا افدتني ...
ادعو رب العالمين ان يشفي لك والدتك ويطيل بعمرك ويحفظ لك اولادك ان شاء الله
@@espada40 سوباروا ليجاسي 2008 يعتبر افضل موديل من ناحية قلة المشاكل
الالماني القدييم هو الي طلع سمعت انه ما يخرب اما الجديد عيوب تصنيع وجودة سيئة
والله انت يبي لك مدرس املاء
فعلا سيارات الالمان ابان الثمانينات و التسعينات كانت افضل
الان اليابان افضل
@@fadli2108يارجل بين اليابان والالمان سنين ضوئية الحين الكوري قفل ملف اليايان😂😂وتسولف عن الجودة واللاند واللكزس معبي الورش تخبيط وحرارة وعيب مصنعي واستدعاء ١٢ الف سيارة وبامريكا استدعاء ١٠٠ الف سيارة وين الجودة ؟؟؟
@@fadli2108
الياباني القديم كان أفضل مم الألماني القديم .
تعال شف شوارعنا مليانة سيارات يابانية موديل السبعين والثمانينات.
يا رجل كرسيدا والكورولا القديمة تمشي مليون على نفس المحرك صيانة سهلة قطع غيار رخيصة أما الألماني يخليك تشحد عشان تصلحه.
واخيرا وجدت شخص يتكلم عن كوارث الاعتمادية فالسيا ات الالمانية
شششششششششكرا جزيلا
أشهد انك فرحتني بهذا الفيديو
انا اخوكم حسين عشت في المانيا سنين طويله اجيد اللغه الالمانيه بل طريقه تفكير الالمان....
حتى نعرف ليش كثرت هذه التعقيد في صناعاتهم لانهم هم شعب معقد في طبيعة حياتهم يحبون التعقيد في كل شيء في البيت في الشارع في كل شيء... وهذا ينعكس على صناعاتهم
وعشت واشتغلت في كاليفورنيا وشفت الامريكان بسيطين في التعامل ويعكس هذه البساطه في طريقه حياتهم صناعاتهم ولبسهم وطريقه عيشهم
ريحوا راسكم واشتروا امريكي او ياباني او كوري
وانت يا اخي الحبيب راعي الرينج ما نملك لك غير الدعاء ربنا يكشف الغمه عنك مثل ما قال اخوي الحبيب راعي الفيديو يشتري كاديلاك وريح راسك
معك حق كل شي معقد فوق الحد الطببيعي بالمانيا
سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته
الله يعز الجموس ، معي واحد ممشاه 153الف موديله 94.
بعيد الأضحى طالع عليه من جدة للرياض عيدنا ورجعت و اموره طيبه. الحمدلله.
وشرايك بالي مسافر على فورد فكتوريا وكراسي المساعد منكسر فوق ٣٠٠كيلو صد رد وغيرته بعد مارجعت حتى العامل منصدم يقول كيف اصلن مانفك عليك المساعد قلت رحمة ربي ولافيه اريح منه فعلن السيارات الامريكيه قويه وتجمل معك لكن هاذا مايعني انك تهمالها وتشتكي بعدين وافضل شي هو رخص قطع غيارها المشكله انها ارخص من الياباني والكوري وربعنا يشوفون الامريكي قطعه غاليه وش القطع الغاليه ماتدري
السيارات الاوروبيه هي اسهل سياره بالفحص لكنها اسوء سياره في الصيانه
بعكس الامريكي فحص المشكله والبحث عنها ياخذ وقت اطول نسبيًا لكن صيانتها اسهل بفارق كبير + ارخص
بينما الياباني فحصه ياخذ وقت اطول لانه يعطي اكواد عامه ، لكن نادرًا ماتخرب والخرابات تكون معروفه ومتكرره والصيانه سهلة مايحتاج تعب
وهالشي قاله احمد الحربي صاحب وُرش
بالعكس فحص الامريكي سهل
تصليحه ارخص ؟؟؟
الوالد عنده جيب جراند شيروكي واعطاله مكلفه جدا واغلب الميكانيكيه مايعرفون يصلحونه
@@yiijiموبار ماعندها خاتمه قطع الماني امريكي مسوي كوكتيل شوف الفكتوريا او السوبربان لو يخرب عليك بالليل الصباح شغال
شكلك ماجربت البي ام بالفحص 😂😂😂 تكفى لاتتكلم لين ماتجرب البي ام
@@ghaithalharbi7944 كان عندي 740li موديل ٩٨ استخدمته سنه وحده وبعته ،، ماتحملت صيانته المكلفه 😂😂💔
كوكب اليابان تفوق عليهم بمراحل ضوئية من حيث البساطة الميكانيكية والاعتمادية
معي كرسيدا عليها ثلاجة الوكاله ومافيها فلتر وشغال المكيف زي الثلج ماشاء الله تبارك الله
اشهد ان الامريكي قوي وفي العراق تجد ان السوبربان و اليوكن و الدوج تشارجر و الكرايسلر c300 سيارات الخطوط ولا يوجد سيارة ثانية نعتمدها للنقل تخيلوا معي كل يوم هذه السيارات تسير من البصرة الى بغداد 600 كيلو متر وترجع في نفس اليوم 600 كيلو مع العلم فول تحميل السوبربان 9 اشخاص مع السائق و حقائبهم وللعلم هذه السيارات تنطلق من البصرة الى اربيل وترجع للبصرة خلال يوم ونصف 2400 كيلو متر امر مذهل اي شخص يناقشني بالاعتمادية والبساطة فالامريكي هو اساس الاعتمادية
عندينا في جنوب مصر التويوتا هايس نفس الشي من اسوان لليبيا أكثر من 2000 كيلو روحه رده متروسه ركاب وحقائب تروح وترد مباشرة
ومن اسوان للإسكندرية أو مطروح حوالي 1500 كيلو روحه رده بنفس اليوم
@@RafiYoussif-db2mu
انا اتكلم ان هذه السيارات هذا عملها باستمرار دون توقف وفي بعض المواسم تعمل السيارة 24 ساعة لدرجة لا يتم اطفائها الى للتزود بالوقود او تغيير الفلاتر والزيوت وبعدها ترجع الى الطريق وليس جميعها موديل حديث من موديل ٢٠٠٧ الى موديل اليوم
@@صرقع ايوا منا فاهم وكذلك الأمر عندينا شغاله سفريات يوميا مسافات طويلة
التويوتا هايس متخصصة في السفر خصوصا لدول الجوار ليبيا أو السودان أو من جنوب مصر لشمالها والعكس وهكذا باستمرار دون راحه الا ما ندر
@@صرقع وكذلك البيجو 504 لكن خلاص عفي عليها الزمن أصبحت تستخدم فقط في الركوب الخاص وليس تاكسي أو سفريات
كل السيارات تخرب لكن السؤال كم تكلفة الاصلاح
طبعا اصلاح الاوروبي اغلى لانك تحتاج تفك قطع كثير عشان توصل للقطعه الخربانه وتغيرها
الالماني اكيييد انا مكنيكي وارخص صيانه الياباني والكوري
الصيانه الدوريه وتحمل السلعه للظروف القاسيه تلعب دور في ذلك.
وكم باش تفسد؟ مش كل تفسد زي بعض
حرام الخردة الاوربية احد يشتريها خسارة اموال وخسارة وقت
كل صناع السيارات يستقون الاوامر من نفس المصدر. ومنذ ما بعد انهيار السوڤييت لم يعد هناك الحاجة لاثبات جودة الصناعات واصبح التركيز على ان ينتهي عمر السيارات والمكنات عاماً في وقت محدد وقريب. لكي يبقى الناس في حالة استهلاك دائم.. شياطين..
بيض الله وجهك دحمي انك وعيتني من الاماني غيرت نظرتي وبقوه
صديقي عنده بورش كايين موديل الفين وعشرة بصراحة قمة الجودة والمتانة والاخلاص والاتقان والاعتمادية الى حد العجب كلنا غيرنا سيارات وهو يعشقها عشق لانه بخيل وهي وفرت عليه الكثير
اخواتي كل شركات السيارات بعد ١٩٩٠ اعتمدو على الربحيه في استهلاك القطع ووضع الكثير من التعقيدات والقطع الغير طويلة العمر يعني جودتها ٥٠ بالميه انا اتكلم كوني مهندس مكانيك سابق في شركة جنرال متور وعدة شركات دمتم.
النظرية هذه صحيحة وبدات بشكل عام بدخول الألفية الجديدة.
السيارات المصنوعة بعد سنة 2000
مرحبا
انت مجنووون ، تقارن اداء و استقرار و ثبات الالماني مع كوارث الامريكي ؟!! اقل شيء شوف الفرق الشاسع في قوة المحركات و استهلاك الوقود، لا مجال للمقارنة ، صناعة السيارات الامريكية متأخرة بعقود بالنسبة للالماني، عيب ان تقارن ما لا يقارن .
دحماس يبي يثقف العالم ان كل سيارات تخرب و بعض معلومات الي نسمعها مغلوطه بس طريقه طرحه تخليك تحس انه يمدح الامريكي فقط🤣🤣
ترا هو يمدح الامريكي منبطح خصوصاً سيارات gm
@@faxxzy1873اكثر واحد ممكن اصدقه بالامريكي هو دحماس شف كم سيارة عنده من gm و تعرف الخبرة حقته
@@faxxzy1873والله ان ما بعد الامريكي من واقع تجربة لكن يبغاله شخص رايق
يب بس معه حق pure طرب😂
هو يتكلم كثير عن الامريكي بحكم تجربته لانه ما جرب غيره
السلام عليكم ..إذا قمت بالصيانة الدورية السيارة ما تتعطل ..أنا عائش في المانيا من 97 واشتغل حاليا مع شركة Sixt لتأجير السيارات ..كلامك يااخي ما صاح
كنت كاره الكابرس حقي لان قفل باب الراكب احيانا يعلق ما يفتح بالريموت بس بعد المقطع بشوفه احلا سياره بالحياة مع العلم ان موديله 2004 😅
اطلق موديل كابرس 💔 2004-2006
@@FaF.4uوعاد لو هو اس اس يا سلام ،، ال اس اس على كل اجيال كابرس مره بطل وشكله جميل
سبحان الله لو صارلك مصيبه لاتطالع اللي فوقك طالع اللي تحتك
@@جابرالقرني-ي5غ وعاد لو جاك رويال 💔 كان معي واحد رويال 2006 والله ارجل موتر امتلكته
معي بي أم الفئة السابعه خرب علي القفل و الشفط بدون سبب لا حادث ولا شي و يقولون الشفط استهلاكي 😊
أنا لست ميكانيكياً إنما أقيم في سويسرا... أظن غير جازم أن الأوروپيين يصنعون بجودة مختلفة حسب البلدان التي يصدّرون إليها...
إضافة الى حرارة الجو في الخليج والسعودية يؤذي القطع الپلاستيكية... الأمريكان استدركوا الأمر و يصدّرون سيارات ذات جودة عالية للخليج...
د.منتصر الأشهب
انا عايش في بلجيكا، بي ام دبليو و بورش فعلا جودتها سيئة و اصلاحاتها كثيرة + الفيديوهات اللي هو عرضها ليوتيوبرز اجانب اساسا
صحيح مثل التويوتا تعلمت الدرس و استفادت من العالم العربي
ملاحظة بسيطة
السيارات الالمانية صنعت ف المانية على حسب معاييرهم الجوية وجودة الزيوت صنعوها، عندنا ماتتحمل وماتدوم الا للي يحافظ ومايلعب.
اتفق معك.. عندي فولكسواجن في لبنان ماشاءالله ماشية 250 الف بدون مشاكل.. السيارات الالمانية صنعت للي يحافظ عليها و يوديها مختصين فقط
@@moemendraihi طيب هذي تعتبر سلبية، بينما التويوتا على سبيل المثال اي احد في الشارع يصلحها واللكزس نفس الشي
@@a7mdbest15 هاذي يحب قطعها سهله وموجوده فكل مكان عندنا عشان احنا نستهملها بشكل مستمر اما الالماني او الاروبي صعب لنه مو اعتمادي عند الاغلب ونفس الكلام عندهم عالكوري وغيره
غير صحيح كل دولة عندها جهة رسمية اسمها المواصفات والمقاييس تحدد اشتراطات لكل سوق مثلا عندك اشتراطات السوق الخليجي والسعودي تختلف عن غيرها من الدول ويكون فيه تعديلات من الوكالة لكل سوق محدد ولو حاولت تستورد سيارة من الوكيل الالماني للسوق ماراح يتم اعطاءك تصريح استيراد الا في حال كانت مطابقة لمواصفات البلد..
اما نقطة جودة الزيوت مالها دخل في الاعطال الي في المقطع فهو شرح عن اشكالات هندسية + ضعف جودة القطع.. بارك الله فيك
شكلهم قبل ع ايام الشبح والوايت السقس كانت اجوائهم مثل اجوائنا
الماني قديم كان يهتم بلجوده الجديد مهتم بلفخامه
صح الالماني صناعة الثمانيات والتسعينات جودة عالية وفخامة
@@SALMalsalmi-n8y لا، الالماني التسعينات خردة
مدري ليه ماحب السيارات الفارهه او السيارات الي فيها تكنلوجيا ، احب السيارات الي مكينه وقير ومكيف وصل الله وبارك وتوديك وين ماتبي ولاتخرب عليك .. الراحه النفسيه اهم من اللذة والمتعه
ركزلي على مراتب مريحه ومثبت سرعه غيرها مواصفات غير ضروريه
لاتفرق اذا انت راعي سفريات وخطوط السيارات الفارهه مثل مرسيدس ولا بي ام دبليو تعطيك راحة ومتعه مالها حدود اما اللي ذكرته انت مافيها موصفات غير انها تمشي بدون اي متعه او راحة حقت بس تخلص مشاويرك اللي في المدينة
9:34 عندي لكزس 1999 فيه نفس ذا الحساس اذا خلص القماش يكتب في الطبلون ومن 25 سنه شغال ليومك وممشى السياره 480 الف تقريبا طبعا ls400
عنن تتجرربة اللالمان يضعوا اشياء في الاتهم الضخمة(الدارات الكهرباءية وبعض االقطع المكانكيةاو___)ليس لها فاءدة يضعونها فقط لتبدو الالة معقدة وصعبة التصليح و تكون عادة سبب عطبها
والله صحيح’ الالمان مصيبة
ولا شي كان معنا دينالي 2003 ماشيه 400ألف ودحين معنا اسكاليد 2009 ماشيه نص مليون من 13 سنه واللمبه حق المحرك الاسكاليد ما انحرق للحين شغال ماشاءالله ❤
يازين التويوتا TOYOTA ❤
زمان يافن.. تويوتا اليوم من افشل السيارات ولكن ميزتها قطع غيار متوفره
ك محب للأماني(شكل وجو) كنت ادري انها سيئه بس مو لذي الدرجة. + حلقة ممتازه الصراحه. اتمنى تخش ع الشركات الثانيه زي الصيني و الكوري مدام صار عندنا بشكل كثير.❤
بما اني امتلكت وجربت ياباني و امريكي وكوري و ألماني أقولك كلامك صحيح واتفق 100% ولكن لا تنسى انو رغم العيوب ترا في إيجابيات لا تاخذ الشين وتترك الزين ، أنا دايم اجاوب اللي يسألوني عن تجربتي في الألماني خصوصاً BMW اذا بتشتريها لازم تكون عندك سيارة ثانية لأنه اعطالها مفاجئة وغير متوقعة ولكن في شيء غريب تخيل كل مره اقول خلاص بصلحها وبعرضها للبيع وما تهون علي لأنه غييييير صح تتعب وتصرف فلوس بس ياخي اللايف ستايل حقها غير ياخي وين ماتروح نظرة الناس لك فيها غير مافي كامري يكبس وراك مايسقطون عليك فجأة الناس تحترم البراند لا احكيك على راحة القعدة بداخلها وما شاء الله العزم والتسارع و الثبات ينسيك كل الفلوس اللي صرفتها عليها ، نصيحة لك يا دحماس جرب امتلك BMW على الأقل يومين وعطنا رايك بكل صراحة 🤍
أفضل السيارات في العالم من حيث القوة والدوام هي اليابانية وخاصة Toyota
ما يحتاج اكيد المقطع حلو🗿🤍
Bmw مرسيدس و
من بعد ٢٠٠٥ لا تشتريها
الموديلات القديمة للامانة كانت شي فاخر و جودة و اكبر دليل للحين تشوفها بالشارع ب محركات شد الوكالة
اما الموديلات الجديدة للاسف ما تسوا ريال
حتى القديمه مو قد كذا
كلام ما هو صحيح. مجرد بروباغندا. ابوي يحب المارسيدس و صار عنده اكثر من سيارة مارسيدس من الجيل القديم على ذيك الايام الثمانينات و التسعينات. كلهم سيارات فاشلة. كان عندنا الشبح موديل 1998، صحيح سيارة مريحة.. الخ لكنها فاشلة بكل ما تعنيه الكلمة. خردة حرفيا
حبيبي هذي هندسة الاستهلاك يعني المصنع مهندس العطل ومعقدة عشان ينفض جيوب المستهلك
الالماني تحفه هندسيه غاليه ولازم اللي يشتريهه مقتدر حتى يحافظ عليهه مدى الحياه تعيش وتصميمهه يبقى جميل للابد
امتلك مرسيدس شبح 8 سلندر 1998 قمة الجودة و في كل التفاصيل
بالنسبة للسلف وجودة داخل الجير له عدة اسباب اولها للحماية من السرقة و ثانية لتحقيق صوت تشغيل طربي
اتفق معك بكل نقطع ماعدا الاسكلد في او الاسكلد بشكل عام 🤣 الاسكلد في عيب مصنعي من البساتن تنكسر بعد ممشى ٥٠ الف
!!!! بحياتي ماسمعت الاسكاليد بوه ذي المشكلة
بيعملوا شئ إسمه Obsolescence management و هو مخطط زمنى لإهلاك أجزاء السيارة لتوريط صاحبها فى مصاريف تصليحها أو شراء سيارة جديدة !
حبيبي الالمان يبحثون عن المتانه والامان
الالمان.. المتانه ههههههههههههههههههههههه البي أم سيارة عبارة عن كارتون بلاستك
@@hircine92hواضح انك جربتها
@@hircine92hانا جربت بي ام سيارة مااحد يوصل لمتعتها وراحتها وفخامتها الا مرسيدس فقط اما باقي السيارات كنك ماشي بكرتون
@@hircine92hانت واضح انك من اطفال الياباني
انا كان معي فولكس واجن موديل ٢٠٠١م استعملته لمدة ١٢ سنه واستعمال قليل كانت اعطالها كثيره جدآ وقطع غيارها الأصلي غالي جدآ وفي النهايه بعتها بمبلغ قليل جدآ .
ما شفت المقطع لاكن ترا فكرة انه الالماني غالي علشانه اعتمادي فكره خاطئه الشيبان مخترعينها الالماني موجه للأغنياء وميزته عن غيره الابداع الميكانيكي بالسياره ومتعة القياده والاعجاز الي يسونه يعني يسويلك سياره من قلبه يهتم بأدق التفاصيل ودي اتكلم عن تفاصيل ال m5 مثلاً بس بطول فا الي ابي اوصله انه زي ما السيارات الامريكيه موجهه لنا ونقدر نتحمل تكاليفها فالسيارات الالمانيه موجهه للناس الي يقدرون يتحملون مصاريفها ولا يشوفها شي ال ٢٠٠٠﷼ عنده زي ال٢٠٠﷼ عندنا (وعلى فكره تراي جي اماوي متعصب) لاكن برضو ما اكره لا الالماني ولا الياباني اي سيارة جباره تعجبني
+دحماس الله يرحم والديك ارجع نزل مقاطع زي قبل صاير كل ما تنزل حلقه اتحمس واروح اجيب اكل واشغل المقطع ويطلع كله تطبيل بتطبيل قبل مده بسيطه كانت مقاطعك ما تنمل والله
اشكرك على معلومه واضحه وصريحه
الشيبان من يوم يومهم وهم يحذرون من الألماني ومايحبون غير الياباني والأمريكي مدري من وين جايب المعلومة
شوف ال ام 5 الي تمدحها شوفها في المقطع 😂😂😂 اول اعتراف منك هوه ان اسعارها غاليه يعني قمامه سلملي على محرك ال إس 3 اسطوره الشوارع 💪🤍🤍
تفف على الياباني لا اجيبلك بهبهاني 79 يهين الالماني كله
لخصت معاناتي مع الالماني التي واجهتها طوال ١٠ سنوات ،،، حرفيا ... خاصه بلاستك البي أم والبيبات حق التبريد
معي ماركيز 2006 قير ومكينه بلد ماشي 500 الف ماشاءالله
ماشاء الله الله يبارك لك
تمنيت واحد يحجي عن هلموضوع و الحمدالله انت نزلت مقطع بهل خصوص
الألماني حلو كا ديكور تركنه قدام البيت
عندي بي ام وعندي لاند كروزر، خلال سنة صرت حاط سيرفس قد حق السيارة، الكروزر بس زيت وفلاتر.
خذها من شخص جرب كل شي محد قدر يوصل لجودة الياباني لا امريكي ولا اوروبي و الشوارع تشهد
الامريكي كان زمان يتحمل و يكرف اما الان بدايتها طرب لانه جديد لكن غير اعتمادي و مشاكل فادحه في الكهرباء و القير وغيرها كثير ينكبك في اي وقت
اما الاوروبي في اجواءنا راح يعيش معك اذا كنت محظوظ 6 سنوات اذا كنت شخص محافظ بعدها بيبتدي يطلب صيانة الا الاودي اردى صناعة فيهم
ما تكلمت عن الكوري و صيني لانهم خارج السرب
النهاية شركات ربحيه همها الربح زمان كان همها الجودة
لا غلطان
فقط التيوتا عملي بالياباني
الباقي سيء
المازدا جيد جدا واقتصادي اكثر من التيوتا بعد لكن مشكلته ندرة قطع الغيار@@SAMI-SEM-997
@@SAMI-SEM-997تويوتا نص سياراتهم الجديده عيوب مصنعيه على راسهم الاند فخر تويوتا الشركه اليابانيه الحاليه الي عيوبها نادره هي هوندا الباقي انت وحظك
صديقي العزيز.. أحييك بشدة على هذا التقرير الوافي والرائع بشدة.. معاك نادرباحث في مجال السيارات الكلاسيكية.. احب اقولك اني انا موافقك تمامآ عل كل اللي عرضته .. لان السيارات الاوروبي كلها مشاكل مقرفة.. لو تصادف وزورتني بالقاهرة.. للأسف نسبة كبيرة من المصريين والحمدلله انا مستثنى منهم بيعشقوا الألماني بجنون وبعده الفرنسي، ولو حبيت تناقشه فنيا زي مانت شرحت..للأسف حتسمع مالا يرضيك.. لكن أنا كتير معجب بثقافتك وادلتك الفنية .. لكن الجهلة للأسف الأحسن الواحد يبعد عنهم أفضل.. أحييك وانا معاك.. تحياتي لك.
انا احب كل السيارات أمريكي ياباني و أوربي بس مشكله الي بل مقاطع مع انهم ألماني و تقنيين بزياده و فخمين و ستوك أقوياء إيلا انهم يحتاجون مردود علا هاذي الأشياء و اغلب أصحاب هاذي السيارات مهايطيه و راعين فلوس فا ما راح يخافون أصحاب الشركات علا سمعتهم ما دام زباينهم كذا وترا يقدرون يسوون جوده حتى اكثر من الياباني بس ما يبون بسبب السياسه المحاسبين
اعتقد يتعمدون التعقيد حتى تكلفة التصليح بالورش تكون باهضه ويمشون شغلهم
في سبعينيات القرن الماضي كانت المرسيدس بسعر بيت!
و في القرن الجديد قررت مرسيدس تخفيض الاسعار لتحافظ على وجودها في الاسواق فكان ذلك على حساب جودة المواد.
و لكن من ضمن الجينات الوراثية للشعب الالماني عشقه في تعقيد الميكانيكا لمجرد قدرته على ذلك و ليس بسبب الضرورة.
فاصبحت السيارات الالمانية معقدة التصميم مصنوعة من مواد رخيصة. فمن الطبيعي ان يؤثر هذا على "الاعتمادية" (reliability) كما تقول القاعدة الاساسية في اي تصميم:
Complexity is the enemy of reliability.
هذه فلسفة التصميم الالماني: عقد اكثر لانك قادر.
اما تويوتا، التي علمت العالم مبدا "6-sigma" منذ نشأتها اعتمدت فلسفة: اصنع ما يؤدي الغرض باقل تعقيد ممكن.
الفرق بين الفلسفتين واضح، نراه في حياتنا اليومية.
و مازالت المرسيدس مرتفعة الثمن و لا مازالت لا تساوى ربع ثمنها.
@@walidkhier5640
و يمتنون عليك انهم باعوك سيارة.
و يغضبون لو عدت لهم لاصلاحها بضمان الكفالة و كأنك عبد تهين اسيادك.
و لا يهمهم انك انت من دفع لهم الاموال لشراء هذه الخردة ذات النجمة الثلاثية.
designed obsolescence
نستفيد من ذا المقطع انه الي بيفك بزنس فك ورشة للسيارات الالمانية لانك بتطلع ذهب من ورى خرباتهم
بس تجيب ميكانيكي فاهم عشان سمعتك بس معناته بتدفع رواتب عالية
والله صادق ان معي بي أم و نتعب في اختيار الورشه يا رخيص يلفق ولا غالي على غير سنع
كثر من ذي المقاطع يارجال نبي سلسلة😂
بيض الله وجهك تغطية جداً جداً مفيدة وادلتك دامغة بعد هذا المقطع لاحد يقول الماني جودة والي مايصدق يروح يشوف ورش الألماني والمشاكل فيها الي ماتخلص
*في مركزين في الرياض مختصين بالسيارات الالمانية اتابعهم في التيك توك اقسم بالله ياجماعة لو تشوفون السيارات الالمانية الجديدة اللي عندهم تتعطل بسرعة بي ام دبليو بجميع فئاتها ومرسيدسات موديلات حديثة ٢٠٢٠ _ ٢٠٢٣ خرابات خصوصا s كلاس مثل طرمبة بنزين وهايدروليك وقطع في التوربوهات و سنسرات وقطع رديئة في المحركات واعطال كهربائية خصوصا سيارات بي ام دبليو اردء شركة سيارات المانية ولكن عشان اكون منصف من ناحية ثبات وسسبنشن وامان السيارات الالمانية ماحد يتحداها*
البي ام كارثة اول بس الحين تغير الكلام 2016 وطالع تحسنت الجودة من كل النواحي ميكانيك جودة داخلية تصميم كل شي حرفياً، معنا 730Li 2020 اربعه توين تيربو احلفلك بالله ان رجلي حارة واستخدام زبالة الله يكرمك يشهد الله ولله الحمد وما شاء الله كمل معنا ثلاث سنوات ونص بدون مشكلة وحده اللهم وش خرب الثلاجه حقت المكيف وتغييرها مكلف بحكم ان بتنفك ديكور الداخلية كامل لكن والله اني اشوفها ضريبة الكرف والصبر الجبار اللي تحمله هالموتر موتر فخم موب مصمم لرجل حارة لكن والله ان استخدامي من اقسى مايكون صدقني وتحمل جبارررر جبارر ماشاء الله تبارك الله والله انه ماقصر ومع اخوي 530i 2018 نفس مكينة ال730li وبرضو ولله الحمد ماشاء الله ولامشكلة وحده البي ام بعد 2016 صار تويوتا الالمان والمواقع تتكلم اللي هبط الحين وانعكست الدنيا المرسيدس هبط من كل النواحي ديكور داخلية سيء ورخيص وقلت الجودة
بشكل عام البي ام شاطر ب6,4 سلندر ال8 تلاحظ اغلبة مشاكل صناعيه لكن تحسن جدا ال8 برضو
@@5ii2v
*يعطيك خيرها ويكفيك شرها ولكن انت مستوعب ايش يعني ثلاجة مكيف تخرب بعد ثلاث سنوات؟ هذي مصيبة وكارثه لأن عمر ثلاجة المكيف من ٦ سنوات إلى ١٢ سنه وملاحظ ثلاجات السيارات الالمانية تتعطل بسرعة خصوصا في البي ام دبليو والآودي والبورشات*
@@KM.007 لو تخرب بعد سنه مافيه مشكلة بس المشكلة انك بتفك ديكور الداخليه كامل عشان تغير قطعه ماتسوى هم متقصدينها يبون يعوضون قيمة السيارة والهندسة والتعب من ظهرك بالصيانات
طيب فيه ورش متخصصه بالياباني مليانه سيارات يابانيه ياخي انت حمار اكيد بتكون مليانه الورشه سوء استعمال والي يبي يوفر فلوسه ويروح ورشه
ماشاء الله معي جراند ماركيز ماشي الان فوق نص مليون مكينة بلد الله يبارك
اذا هيج خلي الشركات تعزل والعالم تبطل تاخذ الماني وعبالك الي يشتريها غششيم لا يخوي
ثاني شي كل دوله عربيه لو تلكه واحد يعرف يصلح الماني لو اصلا انسا لمشكله اذا صار عطل بسيط وياخذها ل اي ورشه راح يدرمها نصيحه تابع
واحد دكتور بعالم الصيانه (الاماني )
اسمه فادي كوكا عراقي ساكن بأمريكا وراح تعرف تصليح سيارات الاماني ايزي.
السؤال هو لماذا الامريكيين انفسهم بطلو يشترو سياراتهم الوطنيه وبداو بالاعتماد على تويوتا وكيا والسيارات الاخرى اصبحت اشاهدها في شوارعهم اكثر من الماراكات الخاصه بهم
جت على هذي كل محركات السيارات الجديده GDI ابو الخربات تشوف محرك كامري ٩٦ لين الان شغاله وتشوف محرك كامري ٢٠٢٣ مخبط ماعاد فيه اعتماديه اتحدى احد يشتري سياره جديده ماتخرب
انا كهربائي صناعي والله كنت قبل اشتري مفتاح شنج اوفر من شركة المانية اسمها ايفن والله مايقعد سنه ولا خربان وسعرو غالي والله ما تجاوزة هالمشكلة الا لما قلبت على ام الشركة وسبيت امها وام المانيا يلي انصنع فيها وجبت مفتاح اسباني ذي الذهب واقل بالسعر .
دحماس تكلم عن صيانة سير التايمنق في محركات ls يعيال لايك عشان يشوف دحماس 😁
مافيها سير تايمنق مكاين الls في جنزير حديد ومافيه أي عيوب للي يهتم بالزيت عادي يقفل مليون كيلو بدون فك مكينه
التورس تفك مكينه عشان تغير طرمبه مويه 👽
وبرايي من ناحيه الاعتماديه ف الافضل هو الياباني رغم اني سيارتي امريكي ولكن هذي حقيقه
اما من ناحيه بساطه تصنيع ف بالترتيب
كوري
ياباني
امريكي
الماني
الخلاصة... ابعد عن الامريكي والاروبي واشتري الياباني
الياباني الأن كثرت خراباته والمشكلة على غير سنع
شوف اليابان زمان كان يعيش الحين واتحدا يعيش معك مثل القديم الاندكروزو الجديد فيه عيب مصنعي واكتبه في اليوتيوب بيطلعك العيب المصنعي قوي يظرب عليك المكينه واحد ظربت عليه المكينه وممشى ٣٠ الف
@@EA9o5اصلا تم استدعاء للاند و الكزس بسبب عيب بسبايك عمود الكرنك
الياباني رقم واحد لا تعقيد ولا غيره
عن تجربه الياباني و الكوري الافضل ويوجد بعض العيوب المصنعيه على بعض السيارات محدوده ويتم اصلاحها من الوكيل ويعالجونها في الموديلات القادمه مثل الاندكوزر موديل ٢٤ مافيه ولا سيارة فيها عيب
عكس الالماني الي يبهذلك من عام ٢٠٠٠ حتى الان وهم كل سياراتهم خرابات
والان لحقهم الامريكي
طبعا الصيني حدث ولا حرج
اشكرك على مجهودك صراحه ومع الاسف الالماني دحين الجديد مررره مهو عملي زي القديم حرفيا بس حبيت اعلق معاك على شغله الحساس الي في القماش انا معايا s350 2010 ثاني مالك اشتريتو سنه ٢٠١٢ حرفيا كارفو كرف وما شاء الله تبارك الله جدا عملي وقطع غيارو الاستهلاكيه مهي غاليه مره والحساس ذا ترا قيمتو مهي غاليه الاقمشه الاماميه مع سلك الحساس بي ٣٦٠ ريال سير المكينه بي ١٠٠ ريال طقم البواجي بي ١٣٠ ريال هيا المساعدات الي يعني ها غاليه بس بالنسبه لي سيارات ثانيه المانيه يعتبر رخيص قيمتو ١٧٠٠ ريال هذا الاصلي في بديل الماني سعرو ٧٥٠ ريال بس ما شاء الله حرفيا عملي ما شاء الله دحين ماشي قرابه ال٥٠٠ الف على مكينه بلد قير بلد اي سياره تخرب هذا شي طبيعي بس اعطيها حقها صيانتها زيوتها اول بي اول تعيش بس الالماني الجديد دحين مررره مهو زي زمان
دحماس الحلقه الماضيه محامي كاديلاك
دحماس الحلقه ذي سفير الامريكي عن الاوروبي 😂😂😂😂
مجرد مزحه متابعك من اول باتلفيلد ٣ استمر يابطل❤
فيديو غير منصف لمدح السيارات الأمريكية وذم الألمانية ، كان عندي زمان أكثر من سيارة أمريكية عذبتني بكثرة خرابها ، "فورد تورس" و "كرايسلر كونكورد" ، ولم أجد أفضل من الياباني والكوري في قلة الخراب .
عندي شفر ماليبو وتريلبلايزر و فورد اكسبلولر
عمليات وقويات ومريحات
الياباني والكوري لم يعحبوني لعدم الراحة وقلة المواصفات وضعف العزم ومافي متعة قيادة
أشكرك يا دحماس ع المقطع ❤
"على العالم إدراك الحقيقة GM الأفضل على مر العصور🐐"
التطبيل مصيبه
@@Ijb1jiIufjIl1IfoIlIlt طبلت على راسك انا؟😅
@@_HSV_ محد قال انك طبلت على راسي افهمها يالح
يعني الاغلب صار يعرف ان الشركات الالمانية من بعد التسعينات صارت شركات استثمارية و مساهمة بحته وهمها الاول الربح و صارو يتعمدون يعقدون تصنيع سياراتهم خصوصا من ناحية الميكانيك لاجل تعظيم الارباح من القطع ثم يجيك دحماس اللي راسه تقول شراع سفينة القبطان نامق يقفل الملف على اساس انه اخترع الطاقة النووية في علم القفط وصيد الزلات 😂😂😂
يادحماس فكرتك من البداية غلط اصلاً انت وكثير من الناس ، مو الماني مايخرب ، الالماني كمان يبغا يستفيد من العميل اجور قطع زيه زي باقي الشركات الوضع كله صار تجاري مش عملانيه واعتماديه زي زمان ، الالماني الي مايخرب يقصدون فيها الشبح وماقبل الحقبة هذيك كان الماني اصلي ، ايام لما كانو المهندسين اكثر من التجار .
جميل جدا المقطع ، كل التعليقات تمدح إما في الياباني أو الامريكي أو ربما الأوربي ، ولكن لا احد عنده ذرة طموح بمنتج عربي ، عقليتنا ما زالت إستهلاكية وما زلنا عالة على الشعوب يصنعون لنا ليأخذوا ما في جيوبنا
الألماني من عام ٢٠٠٠ مصمم ليعيش شبابه لمسافة ١٠٠ ألف أو ٥ سنوات بعدها تخلص منه إذا لم ترغب في كثرة زيارة الورش أو الوكالات ودفع مبالغ سنوية بقيمة سيارة صغيرة.
الألمان لاحظوا أن معدل بقاء السيارات الفاخرة مع ملاكها الأغنياء لا يتعدى ٥ سنوات فصمموا سياراتهم على هذا الأساس.
هي السيارة صممت لهذه الفئة اصلا ماهي لنا
designed obsolescence
هذا مبدئ في الهندسة عندنا
انو نصمم الامور بحيث انها تخرب
الموضوع معقد و مكلف لكنه مربح جدا و بدأ قديما
اما BMW ثلاث سنوات فقط
بخصوص السيارة الالمانية ، اذا مخباك ينقع !! خذ الماني ويشترط انك ما تكمل سنة فيه ، ترميه في المردم وتشتري واحد جديد
اذا ما عندك ،، خذ امريكي او ياباني
الالماني تعقيد تعقيد واعطال تجننك وخساير. اكثر شركة تربح من قطع الغيار 🤣🤣 يجيك واحد يقول الهندسه الالمانيه وهي نصها بتشاليح بعضهم رماها تلاقيه عشان ماقدر يغير فلتر قيمته عالي
اصلاً الالماني للناس الي من الطبقه المخمليه مو للطفاره مثلنا عندهم 5000 500
@@klln_55 خلاص خلها لهم. اجل سيارة بلاستك دورة حياتها 5 سنوات
والله معي بي ام موديل ٩٠ والله ١٢ سنة ما غيرت الا اقمشة وممكن كلامك صح في اغلب العيوب بس تعال قارن قير البي ام بقير الشفر نادر نادر قير بي ام يخرب بعكس الشفر والمكاين نادر مكينة بي ام تخرب لكن مثل ما قال حبيبنا الشغلات الخارجية اكواع بلاستيك وكذا فقط
انا ميكانيكي متخصص للسيارات الألمانيه واقول فعلا اعتماديتهم سيئه وقطع مكلفه والقطع نظامها تغيير وليس اصلاح ونادر تحصلهم يمشون ٢٠٠الف بدون اعطال كبيره
تعديل: نصيحة لاتدخل للردود فيه م ل ح ج تحت 👇
@user-xo7hs7tn3yهههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
@user-xo7hs7tn3y
والله انت الي لاتشدها
@user-xo7hs7tn3yههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههههههه
@user-xo7hs7tn3yخله ع جوه😂😂😂
بذمتي انك ما تدلها
طيب يا دحماس هل المحرك الامريكي الجديد (v8 lt6 الاسطوري) ينحسب على المحركات الاوروبية لانه يشبه صوت الferrari 458 و عنده نفس المشاكل لو هو عنده اعتمادية الامريكي و جمال الاوروبي؟
صلوا على النبي ❤ 0:00
جولف من الجيل الاول موديل ١٩٧٨ تقريباً يتم توزيع الزيت على كراسى عمود الكلمة بواسطة ماسورة خارجية مصنوعة من الپلاستك و غير مثبتة بمسمار واحد. اى كسر بسبب إجهاد حرارى أو غيره، أو خلع من مكانها معناه انهيار لرأس المحرك. ايام الرخص فى عام ١٩٨٩ تكلف الإصلاح ١٠٥٠ جنيه و الوكيل أضاف مضخة مياه سعرها ٤٠٠ جنيه بإجمالى ١٤٥٠ جنيه. أيامها كان سعر السيارة الفيورا ٥٢٠٠ جنيه.
الاماني حق ناس ماتفتح الكبوت حق جوهر الي يغير الزيت ويدفع مبلغ فلكي ومايهم وعنده اكثر من سياره غيرة😂 وعكس الامريكي بتاع كلو كرف تستمتع وانت تسوي صيانه.
هذي السيارات مصنوعه للمالك الأول والمالك الاول يبيعها بعد مايخلص أقساطها الحركات المعقدة ذي مقصودة عشان تزهقك من السيارة وتبيعها وتجيب جديدة او انهم يكسبون منك من القطع لذلك قطاع السيارات من اكثر القطاعات ربحيه لن التاجر هو يتحكم كيف ياخذ فلوس منك
اي والله يعمي....والله محبي الالمانيين ما عندهم 🧠
بس يعرف يقولوا "الالماني ضمان 😎" ، يعمي وش ذا يععععع ، والله ياخي
الحمدلله احب الامريكي والله حتى اذ يقولوا ما عندهم داخلية حلوة
ياخي "شت ذا فففف اب" ، والله V8 امريكي حلاوة وطرب و جودة واعتمادية
هذا هو الشي الي نبيه مو واحد مو عنده 🧠 يقول "شوف كيف هو V8 الالماني 😎"
بررهههههههههه 💀 ، بس وش نسوي لهم...هم بس يريدون شكل ومواصفات وبعد
يخرب عليهم الدنيا ، بس الالماني القديم كان اعتمادي وبس ، لكن الحين 👎🤣...
واشكرك للمقطع ❤ الحمدلله نزلت هاي لكي يعقل بعض الجمهور الالماني !
لا ولله داخليه الجمس والشفر والدوج وال الفورد كلو فخامه ما مقصره نهائيا
@@sjbszjbs8890 كلها بلاستك وماتتقارن مع الالماني ابد
اتفق مليون واللي يقول لا يراجع نفسه الالماني انتهى من بعد ال90
من عام 1996 سيارات المرسيدس أصبحت سيارات تجارية ولم تعد سيارة العمر
لاتفك القزازه انتبه قص المسمار بصاروخ واذا جيت تركبه ركبه من تحت والصاموله من فوق تحياتي
كلامك مو كله صحيح وعندك مغالطات كثيرة.. عدنا بالعراق مثلا بي ام مارسيدس موديلات من ٩٠ وبعدها ماشية إلى الآن ماكو اي مشكلة... زين تكلي الألماني يخرب اكلك اي على هذا الأداء اي يستاهل تصرف عليه وما راح تعرف قيمة كلامي هذا الا لما تشتري وتركب وتسوق مو تسمع كلام او تشوف وحط في بالك الألماني مو كل شخص يعرف يصلحه وهنا تصير المصيبة انك اذا ما عرفت تصلحه راح تصرف لحد ما تكول بس وتصليح البي ام من أسهل التصليحات ولا تكول لي لا اي عطل يصير بالسيارة كله فقط كمبيوتر وشاشة وتعرف العطل عكس باقي السيارات والشركة كلها حاطتلك كتلوج كامل عن كل شي بالسيارة وكيف توصله وانصحك تتابع شخص اسمه fadikoka هذا ملك البي ام والالماني. الشغلة الثانية انت تقارن سيارات الألمان الجديدة والمعروف ان كل السيارات الجديدة صارت رديئة الجودة ولا تكول لي الامريكي واو أسطورة لا حبيبي الجيب والفورد كله اخطاء مصنعية والدودج ايضا خصوصا مبخرة التشارجر بكل موديلاتها وأصحاب الجارجر يعرفون شنو اقصد. ف كل سيارة الها عناية خاصة تريد أمريكي اخذ وتعرف عيوب مصنعية خصوصا الجديد القديم اوكي ماشي الحال تريد اداء عالي وراحة اخذ ألماني لكن لازم تعتني بالسيارة سيارة تدوس ما تكعد تفحط ما تكدر تدوس من صفر لا تكلي تگايش مع الألماني ممكن خط تقايش وياه اما من صفر انسى حبيبي
تريد عملانية وسيارة ما تعطل وحتى لو خليت زيت عادي تظل تمشي اخذ ياباني. لكن تكلي الامريكي احسن من الألماني اكلك اعذرني حبيبي غلطان والف مرة تركبه بعد ما تركب سيارة غيره وعن تجربه
كلامك غير صحيح والالماني الجديد خرده بمعنى الكلمه من ناحية الجوده لا يعتمد عليه ومعقد بشكل متعمد اما القديم خلاص راحت جودته معه انا أفكر في اللي يشتري جديد تصميم سئ لا يناسب مكانة مرسيدس كأنها هيونداي
الألمان نفسهم اعترفو في هبوط مستوى سياراتهم كمان عملو فلم وثائقي عن الموضوع DW documentary. Quality of german cars
وااش رأيك في فولفو !؟
جربت نص السيارات ومنهم الألماني لايمكن لأي صناعة في العالم تتفوق عليه نص الكلام اللي في المقطع مغلوط كولرات الزيت وحساسات الأقمشة ما انحطت عبث
الجنازير والزلاجات وتروس الفينوس ليها شغلها وهندستها
أسهل سيارة ممكن تفحصها الألماني
صح ممكن بعضها في صيانة صعبة بس الألماني سيارات مصنوعة بتفكير عميق
عزل جودة رساوة الكارثة اللي يشتري ألماني يهمل صيانته لايمكن لسيارة في العالم بعد ١٠ سنين أو ٢٠ سنة تصلح عضلاتها بالكامل وترجع جديدة كالألماني
معي مرسيدس موديل ٨٨ تسويلها صيانة ترجع سليمة تماما لاصوت ديكور ولا قربعة تمشي ١٠٠ -٢٠٠ ولا كأنك ماشي
---
الأمريكي فيه كوارث كهربائية قديم وجديد لايمكن حصرها
نعم هو أبسط من الألماني جميل ما أقلك لا
لكن يفتقر للعمق التصنيعي
مثلا يوكن ٢٤ مو عارفين يخبون المقصات الخلفية
السيارات الألمانية كلها مقصات من ورا وما تشوفه بارز نفس اليوكن
الفيديو يحتاج لإعادة نظر ليش الألماني معقد
ورح تكتشف أن أكبر كارثة على السيارات الألمانية هو الفني والميكانيكي اللي يجهل مخططات السيارة وهندستها ويلعب فيها وتتحول لكارثة على راس صاحبها
ههههههههههههههههههههههههههههههههه
والله ما عندك السالفه قال هندسه هههههه والمشكله مجرب مرسيدس ٨٨ يا حبيبي التعقيد التصميمي علشان استنزاف جيبك
@@falcondesert1836 لا، شبح 1998 اس500 على ايامها. خردة ألمانية مثلها مثل كل الخردوات الالمانية
صاحب التعليق كلامك 100% صحيح ، وانا اكده لك ، الالماني هو صاحب القمة فب صناعة السيارات عالميا، لكن يحتاج الصيانة و الاهتمام، و كذلك حرفيين و فنيين عندهم خبرة و دراية كبيرة ، احنا في شمال افريقيا بحكم اننا نستخدم كثيرا السيارات الاوروبية عموما و منها الالمانية، فتلقى الورشات متمكنة من صيانتها.
الالماني لا يعلى عليه قوة و عزم و ثبات و أداء، اما الاعتمادية فطبعا مثله مثل غيره، بل ان فيها ماركات اعتماديتها رهيبة و لا يعلى عليها مثل البورش مثلا.
والله انك صادق 100% هذه سيارات لاتصلح للاستخدام اليومي
الألماني نفس آبل بأشت الطرق يحلبون جيبك 😂😂
طيب ايش رايك بمحرك ١.٥ توربو قير سي في تي
بالشفر
حنا اصحاب السوناتا نناظر من بعيد وفينا غصة من العيب المصنعي لتخبيط المكينة ( معي 2016 وخبطت على ممشى 133 الف )
حاس فيك لاني غيرت المكينه مرتين في خلال ٣ سنين حق السوناتا و القهر ان المشكله مو سوء استخدام مني كلها كانت مشاكل تصنيع 🤦🏻♂️
الحمدلله معي سوناتا 2018 اعتماديه وحلو المشكله اللي كانت فيها
@@mq-ll اتفق معاك على اعتماديتها و قوتها لكن مشاكل المكاين عندهم من ١٠ سنين في السوناتا و اهي كثيره الصراحه و في دفعات تنزل عدله و دفعات تنزل انت و حظك 👍🏼
@@abdulazizalkhalaf8518 صدقت الخراب مو من المكينه الخراب من الطرمبه عدلوها ب موديل 2018-2019 اللي عندي ما شاء الله ماشيه ٢٠٠ الف فيه واحد بالتيك توك ممشيها ٥٠٠ الف ما شاء الله
شفت واحد في الرياض يسوي إصلاح للطرمبة معد تخبط بعدها لكن والله مضيع حسابه اللي يعرفه يفيد الرجال
كلما زاد المبنى ، زاد المعنى .
مالك لوا معنى مرسيدس شبح 97 كان مع الوالد حول ١٤ سنه بعدين اخذه اخوي الكبير و ما استلمته الا قبل٣ سنين و شاخله شخل السيارة قير مكينه بلدد اهم شي الزيوت تغيرها و القطع الاستهلاكية و بخصوص الفيديو ماشفتك جبت ولا الماني موديل تحت ال2000😂 و الموديلات الجديدة كلها صارت تتصنع برا المانيا بختصار لا تدور الماني بعد ال99👍🏻
تكذب الرجال وتقول نفس كلامه ؟ , هو تكلم على السيارات الجديده
مين كذب عليك وقالك الموديلات الجديدة تصنع برا و المصانع في اللمانية حق مين تشتغل 😂
اي يصنعون الموديلات الجديدة فالمريخ
@@wwe96987 القطع المانيه بس التجميع برا المانيا رح تثقف يابابا
طيب مافي شي مميز، كثير لكزسات الموديلات القديمو عايشة للآن، بس الفرق ان اللكزس كلها تصمل معاك سواء القديمة او الجديدة، الاوروبي بشكل عام انسى تاخذ جديد سيارات رديئة
وش سبب ان الامريكيان يفضلون بي ام كثير ؟
عندنا مرسيدس ابو عيون w210 موديل ١٩٩٨ استخدام يومي ماشي بلكيلو ٧٤٤ الف مكينة قير بلد مكيف شغال يسافر داخل السعودية اموره طيبه يعني بتقنعني بعد ماجربت ذا السياره بتركها وبروح اتعرف على الورش مع الكدلك 😂 انا ما انكر ان بي ام جودتهها متوسطه لكن فيه راحه ومواصفات ماتحصلها لا في امريكي ولا ياباني غير رساوتها وانها تصنف فخمة وغير انها سريعه لا كن ترا الالماني بورش وبي ام ومرسيدس واودي غير موجهه لاصحاب الدخل المحدود موجهه للفئة الغنيه ونفس الكلام في البريطاني روز ماراح تلقاها مع واحد على قد حاله اما كدلك مافي عربي مشهور معاه كدلك الا انت وقمت تطبل للامريكي بلاه تقارن بي ام في فورد تورس ؟ هل هاذا يعقل مثل يوم تقارن كورلا مع لكزس😂 بلاش تطبيل كدلك من ازبل السيارات ون جات للسبورت مافي اردى من الكمارو ابو حراره وتهاريب فكل شارع يخر زيت
تعال لي بعد ال90 كلها خجمات وورش وخرابات الارض اما ال90 وقبل كانت ما تمزح
@@3_Ad ياشيخ روح قول بعد ال ٢٠٠٢ يمكن نصدق اما موديلات ٩٠-٩٩ من ارجل السيارات كد ومد خصوصاً مرسيدس من ضمنها الشبح وفرخ الشبح وابو عيون والتمساح سيارات تسافر من دوله لدوله وامورها طيبه فعلاً اثبتت الجوده والاعتماديه اما كدلك لاتتكلم الا عن فخامة لان مالها علاقه بلجوده موتر ورش ولا احد طبل له من خلقت الدنيا الا دحماس حتى في الشوارع ماتحصله خطوط السفر ماتحصله روح الصناعيه تلقاه اكوام فوق بعض 😂
مايعرف الالماني غير راعيه حقين الامريكي الاطفال خلك منهم
@@5Q8-t3n ياخي يقهر اللي يعذرب فلالماني وهو ما امتلكه مايدرون ان الجوده اساسها مرسيدس والاعتماديه اساسها مرسيدس والفخامة اساسها مرسيدس وكل شيء إيجابي في السيارات اساسه مرسيدس واللي امتلك مرسيدس حتى لو باعه مستحيل ينكر ان الموتر اللي اقتناه من مرسيدس من افضل السيارات اللي مرت عليه فحياته ، بلمختصر اللي شرا من مرسيدس ( وحب موتره ) مستحيل يطلع من الالماني ويروح للأمريكي او الياباني لأن الكوري والصيني بتكون مستبعده من عقله نهائياً وسلامتكم
😂 وايش رايك باللي معاه الماني وهايش في المانيا والسيارات الحديثة كلها مشاكل لا مرسيدس ولا غيرها كلهم العن من بعض الأمريكي والياباني لازال محافظ على شوية بساطة الألماني يبيلك مختص مهندس يصلحها ساهة الميكانيكي المختص خمسمية يورو اخر تغيرت زيت وصيانة دورة دافع الف وستمية يورو @@a_nll3-adon572
جزاكم الله خيرا كم قلت هذا الكلام لمتعصبين لهم
احب الامريكي بس الالماني رهيب
انا كان عندي فورد فكتوريا شغلته الصبح وسمعت صوت في المكينه وخلصت مشاويري لين الظهر وبعدين قلت بشوف زيته الا اشوف معيار الزيت ناشف في حول العلبه زدت زيته وكملت استخدمته ولا صار شي
الفكتوريا اكثر سياره عمليه وصبوره صنعتها فورد انا قد خرب علي ثلاث كويلات وقتها كنت مطفر ولاقدرت اغيرها وجلست قريب الشهر لين جاء الراتب وغيرتها وبرخص التراب ورجع وكاله والمشكله حتى والكويلات خربانه باقي فيه عزم صدمني 😂😂😂.
كل السيارات تخرب وكل سيارة فيها عيب لكن دحماس اقدر احلف لو عنده بورش او بي ام سوا مقاطع يسب فيها الامريكي ويمدح الاوروبي هو كذا لازم يقولك انا عندي احسن انا عندي افضل
كلنا ندري بس بكم بتصلح وعلى اي ممشى بيخرب اشيم المفروض تعيش عمر طويل باي سياره ولاكن في الألماني تخرب بسرعه فهمت المقصد أنا في مكينه ال اس لو خرب علي الجنزير كم بيكلف مقارنه بمكينه الاودي فهمت انت كذا اطلع واسأل شخص متخصص في تصليح الألماني وشوف اي ورشه متخصصة في اي شركه غير اوربيه عن نفس المشكله وشوف فرق السعر أتمنى وصلت المعلومه
انا معي بي ام دبليو ، حاليا صارف عليه ،٤٠ الف سعودي ، وللان واقفه في البيت تحتاج صيانة، ٤سنوات وانا الا اصين فيه وللان بعده ماخلص😢