Après Bataille & Laurent Fontaine, Antoine de Caunes & José Garcia, Kad Merad & Olivier Baroux, Thierry Ardisson & Laurent Baffie, Yvan Le Bolloc’h & Bruno Solo , Maïté & Micheline, Christophe Dechavanne & Patrice Carmouze, On retrouve maintenant JC dit Philippe et Alex dans le duo du mi dur mi mou 👏👏👏👏👏👏👏
Toujours un très grand plaisir de vous retrouver et regarder vos vidéos très instructives et pleine d'humour. Continuez ainsi et ne changez rien, vous êtes au top. 😉
Merci pour ce nouveau Test. 👍. Sur Google il suffisait de lui demander d'augmenter le volume elle fait ça aussi très bien. Je suis aussi bluffé par ce système, le meilleur disponible aujourd'hui pour moi.
Je viens de me regarder 2 de vos vidéos sur la Mégane E-tech. Bravo à vous c’est vraiment très instructif et très intéressant. Du très beau travail. Pour info, j’ai commandé une Mégane EV60 kw 220cv en super charge. À cause de vous, je suis maintenant trop impatient de la réceptionner ! Restez comme vous êtes, géniaux… … …
On aime bien, le mi nous! Ou le minou ? Elle est vraiment pas mal cette voiture! Vous etes toujours au top, j adore vous regarder ! Continuez de nous régaler !
Très bonne vidéo; drôle, ce qui ne gâche rien. Moi qui attend ma Mégane E-Tech Iconic, Super charge, me voilà rassuré et du coup, impatient ! Merci les gars. Pascal
Salut les gars toujours aussi marrant de vous voir 😂 Je vous suis régulièrement et j'aimerais simplement faire une remarque à Alex. Si tu pouvais essayer d'articuler un peu plus stp car par moment on ne te comprend pas trop 😉 Merci encore, continuez comme ça vous êtes top. 👍
C'est fou, j'en suis des années à avant de changer une voiture, et même certaines vidéos sont sur des voitures qui ne m'intéressent pas, je prends un plaisir à apprendre et rigoler avec vous. Changez pas les gars :)
Comme le prix est actuellement en baisse, je viens de re visionner la vidéo. Sauf erreur de ma part, il ne fait pas partie de la playlist Renaud Mégane dommage ni rien de bien méchant. Allez hop je vais me faire toute la playlist Merci encore pour vos vidéos
Hihaaaa c’est celle que je vais bientôt avoir d’ici quelques jours ! Tellement hâte. Merci pour cette vidéo. Par contre, j’ai lu plusieurs personnes dire que le pre conditionnement de le batterie n’est pas liée à la paC mais au planificateur si on met dans le GPS la prochaine borne et que la batterie n’est pas à la bonne température. À confirmer par Renault.
Bravo encore pour votre test. Hâte de recevoir la mienne fin Août. Pour ceux qui parlent de rentabilité, j'aimerais connaître une voiture rentable ! Pour moi cette voiture sera surtout retrouver le plaisir de conduire (ou parfois me laisser un peu conduire). C'est un beau joujou en tout cas....
Salut @LaChaineEv ! Grâce à vos vidéos et celle-ci plus particulièrement, nous ont permis de choisir la Mégane adaptée à nos usages ! Entièrement d’accord avec vos remarques. Megane iconic supercharge ! Super satisfaits de ce choix. Continuez ! C’est top !
Merci vous êtes au top, vos infos sont utiles pour moi En effet j'attends la livraison de celle-ci pour décembre J'ai pris le EV60 TECHNO SUPER CHARGE J'espee que la sono est agréable, car apparemment la sono iconic est mieux. Merci a vous.👍 Cyrille
Bonjour à tous. Toujours aussi intéressant vos tests, vos commentaires, vos observations... j'adore, c'est comme si on y était !! Petite observation : vous êtes 2 dans la voiture, donc 75kg (environ) de plus que d'habitude dans vos tests qui se font avec une personne (le conducteur) . La conso sera surement plus important ... bon , je chipote , je sais ... Amicalement, Ivan
Vous pouvez dire à Google vocal d’augmenter le son et il le fait . Vraiment merci beaucoup pour tout ces tests qui nous apprennent à mieux connaître le véhicule.
Pour avoir pris la mégane e-tech evo60 er (130ch 60kwh) avec la pompe à chaleur, on en a discuté du pré-conditionnement avec le concessionnaire et en effet, les deux sont liés. Je verrais bien ce qu'elle donne au quotidien et sur longs trajets. Chouettes vidéos dans tous les cas.
@@LaChaineEV Alors, après les vacances, un mois de boulot avec, c'est top. 450km en moyenne (90 et 50km/h, ville et départementale) avec 20% restant avant recharge (3 semaines de taf). Possibilité de faite Chilleurs-Aux-Bois (proche Orléans) -> Nérigean (proche Libourne) avec une seule recharge en partant avec 100%, et 2 recharges en partant à 69% sur le retour. Et j'ai trouvé le paramètre pour n'avoir que les stations ionity par exemple. Il semble qu'il soit maintenu d'une fois à l'autre. Voilà un petit retour en un mois et demi d'utilisation. Après, elle n'est pas aussi intéressante quand on est dans des coins avec beaucoup de petites routes sinueuses et beaucoup de dénivelé. On descend dans les 400km d'autonomie au lieu de 450/500. Et les écarts à la recharge, j'ai regardé un peu, je suis dans les 3 à 12% selon la borne et le temps, mais plus proche des 6-9%
Ultra précis comme résultats je suis choqué 😲 Sur ma etech supercharge, j'obtiens 12,5 kwh sur les routes à 80, et 14,3 en conduite mixte au bout de 2200km (20% ville, 50% periurbain et 30% autoroute).
Pourriez vous faire une vidéo comparative, avec la Mégane e-tech ou une autre, sur des route à dénivelé positif, sur des trajets réguliers. Pour voir l'écart entre ce que l'on perd dans les côtes et ce qu'on peut régénérer... Merci. Continuez, j'adore vos vidéos. Vous êtes pro, c'est génial. 👍👍👍👍👍
Super test, j'adore vos vidéos notamment celles sur la megane electrique que je suis de près. Je suis étonné de la qualité de la conduite autonome de niveau 2 en ville. Sur autoroute j'ai vu qu'elle avait fait ses preuves mais de là a réussir à conduire plusieurs km sans toucher la pédale en ville, chapeau Renault. Concernant la pompe a chaleur, j'ai entendu ailleurs qu'elle était obligatoire pour le preconditionnement de la batterie mais c'est clair qu'on aimerait avoir une officialisation de Renault. D'ailleurs il existe 4 types de batterie pour la megane d'après un ingénieur du centre de Douai, EV40 et EV60 et avec ou sans PAC donc rien que par ce croisement, on sait que la PAC a une influence importante sur la batterie
Bonjour. Ce qui est fou avec le son Harman Kardon c'est qu'il est dispo en option sur Techno en Belgique, en Allemagne, en Autriche, en Roumanie etc... En fait il n'y a qu'en France où il n'est pas dispo en option sur Techno et impose de passer en Iconic et donc le tableau de bord en TEP. Et je suis d'accord le tissu chiné en Techno fait plus eco-responsable ! En tout cas l'Active Driver Assit (le petit nom marketé du régulateur adapatif contextuelle a l'air d'être une tuerie ! En fait vous monter un col au régulateur ! On le voit dans la prise en mains de la chaine Mécanique Sportive.
Voilà qui m’intéresse à une semaine de la livraison de notre Iconic optimum charge. Nous étions partis sur la supercharge mais avec le relèvement du seuil du bonus à 47 000 € nous avons pu finalement prendre l’optimum avec ses 22 kW. A signaler également que la peinture bi-ton et le pack drive assist étant offerts en ce moment, l’iconic est légèrement moins chère que la techno à options identiques tout en ayant les sièges en cuir électriques et la sono en +. Nous avons même pu rajouter la pompe à chaleur qui reste scandaleusement une option.
Salut Laurent, j'ai commandé mon ETECH fin Juin et on m'a annoncé une date de livraison à mi-Octobre. Comment se fait-il que tu reçoives ta mégane dans 1 semaine ??
@@kriis79fr24 salut En fait j’ai passé commande le 3 juin avec un délai annoncé à mi-septembre. Lorsque j’ai eu connaissance il y a 2 semaines de l’augmentation du seuil à 47000€, j’ai demandé s’il était possible de modifier la commande pour avoir l’optimum charge qui devenait éligible au bonus maxi. Il s’avère qu’il y en avait une qui venait d’arriver en stock dans une autre concession du groupe conforme à mon souhait à une exception près: les fameuses lame F1 dorées que je n’avais pas pris initialement. Pour ne pas prendre le risque d’un report de délai on a validé celle-ci qui doit être en transit entre les 2 concessions.
@@laurentfuzellier577 Tu as bien de la chance pour une commande au 3 Juin de l'avoir à mi-septembre, je l'ai commandé le 15 Mars sur les champs (Iconic avec la PAC, Pack vision 360,...) et aujourd'hui personne ne sait ou elle est ! Dernière info elle était à Marseille le 25 Juillet (sortie d'usine le 15 Juillet), on doit me la livrer à Cannes, visiblement ils doivent la pousser (il n'y a que 2H de route). Quant à la carte grise je ne l'ai toujours pas reçu. Je ne sais pas pour vous tous mais pour le moment je suis extrêmement déçus et je commence à regretter l'achat de cette voiture et la vente de ma BMW.
Bonjour Alex et JC Grand merci pour cette nouvelle vidéo, complémentaire à vos autres vidéos, concernant la Mégane ETech. Malheureusement, je n'ai pas pu, encore essayer cette voiture, qui coche beaucoup de cases quant à son utilisation au quotidien, mais je ne désespère pas. Continuez comme vous le faites et ne changez rien. A très bientôt.
Content de voir un tel sujet. Peut être que nos échanges vis à vis de ce cas sur la Zoé vous ont poussé à ce teste. Vous suggérez dans le titre le tes résultats avec la MeganE tech seraient l'inverse de ceux de la Zoé visiblement ?! (perte en 18-22kw triphasé en Zoé estimée qu'à 3% environ... alors que vos testes en 7kw mono les donnent dans les 30%). Je suis impatient de voir cela !
Bonjour messieurs, tout d'abord merci pour vos production toujours intéressantes, travaillées et de bonne humeur. A plusieurs reprises, vous pestez sur le volant non capacitif de la Tesla. J'ai moi-même longtemps pester sur ma propre Model 3 puis Y. Je vous assure.... Mais à y repenser, poser la main sur son volant et s'endormir me parait tout à fait à porter de tout un chacun et n'induit que très peu de sécurité. Avoir la conscience de faire une légère rotation est toute autre chose. Le jour où je me suis fait cette remarque il y a peu de temps, j'ai arrêté de pester... Si ça peut vous aider 🙂 A vous revoir bientôt et merci encore.
Bonjour, Concernant le volume des annonces, j’ai plusieurs véhicules, ET, il faut augmenter le volume PENDANT les annonces. C’est parfois pénible, car le volume du téléphone, des annonces, de la radio, peuvent diverger. Depuis la diffusion de cette vidéo, peut-être (sûrement…) que quelqu’un, au mieux un vendeur chez un concessionnaire, vous aura déjà donné l’information. Quoi qu’il en soit, merci de votre implication et de la qualité, dans la bonne humeur, dans un style détendu de vos vidéos très instructives (Tous formats confondus…) 😊
Bravo pour votre chaîne passionnante et très intéressante. Au regard de vos essais, ça me conforte de rester chez Hyundai avec le Kona 64 et ma nouvelle Ioniq5 77. Pour info, hors autoroute, je fais une moyenne de 14kw/h sur ma Ioniq5.
Bonjour à vous, je me décide enfin à écrire un mot sur une découverte sur ma Mégane e-tech 62Kw220ch techno que j'utilises depuis le 27 octobre 2023 exactement. Et en rendant visite à belle maman à Saint Ménard en Jalles j'était derrière un bus sans y prêter attention j'étais reste sur le régulateur de vitesse adaptatif et je me suis rendu compte que je faisais les arrêts - départ aux arrêt de bus en même temp que le bus que je suivais sans toucher aux pédales ni freins, ni accélérateur . Ce qui me fait dire que la Ménage e-tech à un début de one pédale dans certaine condition. je vous assure que depuis cette découverte et que je suis en ville "j'habite dans les environs de Chambery" , je me mets dans les conditions pour avoir ce début de one pédale et c'est très sympa. je tenais à vous l'écrire parce que personne n'en parle "même pas Renault" et c'est dommage . je profite pour vous féliciter et vous remercier sur la qualité de votre travail. cordialement
Merci beaucoup pour ce test, c'est comme si vous avez le gros point d'interrogation au-dessus de ma tête. Cela me conforte dans mon choix de prendre la Megan E-tech en version super-charge. Je n'ose imaginer la consommation du chargeur de ma Zoé car je recharge en 3,7 kw sur la prise Green-up à la maison !!! Dans tous les cas, continuez comme ça, vous êtes super, Ciao
Il manque un essai : calculer la différence d’une optimum charge 22 sur une borne Ac22 ! Afin de voir si sur une borne 22 c’est aussi 25% de perte comme sur une borne de 7…. Sinon toujours au top 👌
Pratiquement sûr que la différence sera moindre. L'énorme différence entre les bornes 7kW c’est qu’elles sont en monophasé et les bornes 22kW en triphasé. Référez vous à cet article de Wikipedia pour voir les avantages du triphasé : fr.m.wikipedia.org/wiki/Courant_triphas%C3%A9 Le câble très long est loin d’être un avantage en monophasé et il n’est même pas sûr que le chargeur de la Megane "apprécie" le monophasé.
La différence de tension entre triphasé (400V AC) et monophasé (230V AC) impose un changement de fonctionnement du chargeur pour une tension de charge variable jusqu'à 400V DC de la batterie. En triphasé c'est un convertisseur AC/DC abaisseur de tension pour l'abaisser tout en limitant le courant (3x 32A => 96A DC) En monophasé il faut un convertisseur AC/DC élévateur de tension pour atteindre les 400V DC en fournissant un courant de 32 A DC. * Optimum Charge (22kW 3~) utilise très certainement le chargeur CAMELEON de la ZOE en réutilisant des bobinages moteur et onduleur de traction tout au moins son pont redresseur triphasé cf schéma : mon avatar de compte YT. Ce chargeur est réputé pour être peu efficace en monophasé (cf posts sur AP en 2016, chercher '22kw'), il suffit pour les charges occasionnelles en mono. * Super Charge (7,4kW 1~) utilise très certainement un chargeur optimisé et dédié à la charge mono en alimentant directement la batterie sans passer par les composants bobinages moteur et onduleur de traction.
Merci, encore un très bon vidéo ! Je pense juste que faire la charge jusqu’à 100% risque de produire des résultats inconsistants à cause de l’équilibrage de la batterie qu’est fait à 100%. Pourquoi pas charger jusqu’à 80%-90% e comparer le kWh , ça seras bcp plus précise, surtout qu’au quotidien personne charge à 100%.
@@LaChaineEV je suis d'accord, mais comme l'objective c'est de voir la difference entre les kWh que la voiture informe avoir chargé vs le kWh livrés para la borne (efficacité de la charge) je ne vois pas comment ça seras plus inconsistant que à 100% où il y a l'equilibrage des cellules de la batterie que surement ne seras jamais consistant(meme avec la meme voiture, parfois ça sera plus autre fois moins) ... je pense que ça sera cool de faire le test déjà pour voir vraiment au quotidienne quelle est la difference :)
@@MobilidadeElectrica je suis d'accord, a partir du moment où on part d'un point et on revient au même après recharge, la linéarité des pourcentages ne joue pas. D'ailleurs dans les vidéos ils n'annoncent jamais le pourcentage de batterie restante donc le fait de partir à 90% n'est pas un problème.
Bonjour, super vidéo et j’adore votre chaîne ! Au niveau de régulateur de vitesse, ( 6:30 ) la Peugeot e-2008 a également ce système en appuyant sur un bouton mais on ne peut pas le mettre en automatique comme sur la Megane . Bonne journée la team 👍🏼
Bonjour pour répondre la question sur le sifflement en charge . J'ai effectué une charge sur Enerstock (hyper Leclerc) en 22 kWh durant 1 h10 aucun sifflement . Continuez super équipe 👍😉
Je ne sais plus sur quelle chaine j'avais vu cela, mais sur un test (très récent) de la Mégane E-Tech on avait bien la puissance de charge au tableau de bord (entre le premier carré avec l'icone prise et le devant de la voiture, ils ont ajouté un second carré avec la puissance) peut-être que cette version n'est pas encore à jour.
Salut et merci pour cette vidéo. 👍 Tu oublies de dire qu’une Optimum Charge sur une borne 22 Kw avec 2 autos qui chargent dessus en même temps la Mégane recharge en 7Kw 😅 une Peugeot en 11 kwh . Merci pour vos vidéos sur la Mégane e-tech. A quand des tutos et rubriques qui ne limitent pas aux essais et consos sur entretien etc…
Bravo pour ce test! Pour ce qui est du système autopilote il bénéficie juste des obligations légales européennes soit le système de régulateur adaptatif et de la boîte noire: régulateur de vitesse intelligent pourrait bien gêner certains conducteurs : ce système doit détecter la limitation de vitesse sur la route et ajuster automatiquement le rythme du véhicule en fonction de cette limite légale. Fonctionnant grâce au système de navigation de la voiture, à ses capteurs extérieurs ou encore sa puce GPS, le régulateur de vitesse intelligent pourra heureusement être désactivé. Mais il sera automatiquement réactivé à chaque démarrage de la voiture.
Bonjour. Peut-être déjà dit, mais vu le nombre de commentaires, je ne vais pas tout remonter 😅. Nous avons commandé un kia niro ev. Sur la plaquette, tout en bas, c'est marqué que le système de pré conditionnement de la batterie est dispo dès la finition active (niveau 2/3). La PAC est pourtant dispo sur toutes les finitions. Ça n'apparaît pas dans les options et packs. Je vais clarifier avec le commercial lors de son retour de vacances, pendant l'essai du modèle.
Bonjour á vous, tres bonne video, sur le sujet du planificateur vous parlez de choix de paiment pour les bornes , donc le planificateur vous propose un calcul de trajet par rapport a votre moyen de payment ( d´apres moi 😉) continue comme ca et ne changez rien
Au sujet du préchauffage batterie l'option n'est pas pompe à chaleur mais pas de performance batterie donc peut-être le lien avec le préchauffage de la batterie. Sinon chose bizarre l'option pas de performance vaut 600 € sur une super charge et seulement 400 sur une optimum charge chercher l'erreur 🤔🤔 Sinon continuez comme ça vous êtes géniaux 🥰🥰🥰
Merci encore pour cette vidéo qui, comme les toutes les autres, apporte de réelles informations. J'ai ma Mégane EV60 techno avec driving assist depuis deux semaines. Je trouve que cette option est géniale et, comme vous, je la recommande vivement. Mais j'ai remarqué que, lorsque l' adaptation de la vitesse aux ronds-points et aux virages est activée, la voiture ralentit aussi lorsque j'arrive à une grosse intersection (à laquelle j'ai la priorité) même quand il n'y a pas de panneau indiquant de réduire sa vitesse. A ce moment-là, le symbole virage (le Z) s'affiche au tableau de bord comme si j'en abordais un . Cela peut être gênant car je suis alors le seul à ralentir et les conducteurs qui me suivent doivent se demander ce que je fais. Avez-vous remarqué la même chose? Je confirme votre excellente appréciation sur le maintien dans la voie lors de votre très intéressante vidéo comparative sur ce thème. La façon dont elle le gère est bluffante. J'ai remarqué que le seul cas où elle se désunit, c'est lorsque la voie dans laquelle je suis passe à deux voies. Elle a l'air de vouloir se caler sur la ligne centrale (qui s'évase) au lieu de se caler sur la ligne de bas-côté et là, elle s'emmêle un peu les pneus et se retrouve à cheval sur les deux voies. En général, à ce moment-là, le maintien dans la voie se déconnecte. La seule façon d'éviter ça, c'est de reprendre temporairement la main et de la forcer à suivre la ligne de bas-côté. A part ça, c'est un sans faute.
Bonjour la chaîne ev J'espère que la chaîne va proposer d autres tests de voiture à un rythme plus rapide. Je trouve le concept vraiment très intéressant avec une "réalité" qui colle au quotidien en cas d achat d un des models présentés. Il existe pas mal d autres chaînes sur ce créneau mais le 28 challenge avec le tableau apporte à réel plus je trouve. L electric est en plein boum, la preuve, nous avons passé les portes de concession avec ma femme alors que pour du thermique, jamais nous ne l avions fait (au vue des prix de l occasion sur le net aussi chère aussi... ) À quand un test de la megane évolution er ? Born, corsa.... Et plein d autres car vos tests en tout cas pour moi ont une grande importance dans notre achat qui représente un gros investissement. De nombreux Models vont sortir dans les mois à venir et nous sommes avides de nouveaux tests. 😜 Je vous souhaite une bonne continuation et le meilleur et encore merci 👍
Franchement vos vidéos sont parfaites et vous êtes très sympathiques 👍 Ça me conforte dans mon choix d'une version supercharge ! N'importe comment le 22kw ne concerne que très peu de personne ! Et le 7,4kw est au top 👍 Avec l'argent économisé par rapport à l'optimumcharge, ça permet de passer à l'iconic avec la pompe à chaleur 👍
Exactement, c ce que j'ai fais et je regrette pas car rouge toit noir au lieu de blanche ..elle est superbe, siège cuir et motorisé et le son une tuerie..le drive assist je m'en sers tous les jours pour aller au travail c'est top de chez top...Ma Mégane je l'a kiffe...sans compter tous les regards qui se posent sur elle car elle reste encore rare même si son déploiement est progressif... Une super caisse ...
Comment ça ? Vous voulez sortir une vidéo afin de comparer la ioniq 5 2022 77k contre la megan e tech ev60 super charge afin de m'aider sur un choix définitif ? Vous êtes Adorables ! :P Blague à part, bravo pour vos sujets ! toujours au top !
Merci encore pour ce test qui me rassure encore sur le choix de supercharge là où tout le monde doit de choisir la optimum. Pour les options c'est enfin valable avec le bonus a partir de 47k. Avant on n'avait pas le choix 😁 Et comme dab vos tableaux sont toujours 👍
Bonjour, comment choisir une autre voix parlée pour le guidage de la navigation. En sachant que sur un tomtom gps, il y a le choix entre 4 types de voix, Merci.
Si vous avez l'occasion de nous indiquer les kilométrages et SOH des "2 vielles" (ionic 28), ça m'intéresserai beaucoup. J'ai ma KONA depuis juillet et c'est génial, plus de moteur qui grogne et une conso moyenne de 13Kwh aux cent. Je souhaite amener loin cette auto et la durée de vie des batteries est une donnée très importante avec cet objectif. Bravo pour vos vidéos documentées et les vannes.
La mienne est de décembre 2016, 130 000km et un SOH toujours à 100% d'après EVNotify. En tout cas, j'ai toujours la même autonomie indiquée. Environ 250km l'été et dans les 190km l'hiver. (Alex)
@@LaChaineEV C'est quand même impressionnant, ça fait environ 600 cycles de recharge complets. Très rassurant pour le nouvel Electromobiliste que je suis, donc si je ne fais pas le bourrin avec ma batterie, elle va durer plusieurs centaines de milliers de kilomètres. Merci beaucoup pour cette réponse.
@@remijaffeux1588 eh oui n’en déplaise aux détracteurs de VE, à l’usage on se dirige vers 2 thermiques pour 1 VE... Ce qui augmente assez notablement les coûts des thermiques.
Bonjour, merci pour ce comparatif. Nickel. Puisque vous le proposez, il faut absolument améliorer la diction du convoyeur. Tout au moins l'amplitude de son articulation... ;-)
Bonjour, bravo pour vos vidéos toujours intéressantes et pour cette ambiance « on fait les choses sérieusement sans se prendre au sérieux » :). Pour répondre à votre question je n’ai fait que 2 charges en 22 Kw sur des bornes différentes pour le moment et je n’ai pas constaté de sifflement.
Je suis l'heureux possesseur d'une tecno ev60 depuis 3 semaines et j'en suis très heureux (malgré l'absence du drive assist, sniff) mais j'ai quand même eu un bug des la livraison: le bluetooth ne fonctionne pas... Ça limite pas mal de fonctionnalités quand même. L'assistance n'a pas pu trop m'aider et m'a fait faire les manips en mode neuneu (réinitialiser etc.) sans succès. La concession de Langon fait ce qu'elle peut mais je vais devoir la ramener probablement. Pas de chance pour moi, mais c'est une super voiture quand même.
Mdr ! je suis quasi aveugle... et mon rêve c'est de pouvoir la conduire ! malheureusement ce n'est pas possible -- enfin, c'est possible, mais très peu judicieux -- lol :) j'adore votre humour ! merci beaucoup ! Moi je m'intéresse à la ER ÉVOLUTION (pour mon épouse) mais du coup la super charge me rassure, mais malheureusement je suis en appartement donc impossible d'avoir de la recharger à la maison. Mais j'ai à coté de la maison un Mobilize Station. Je ne sais pas si c'est judicieux...
@@LaChaineEV Je pensais la l'y laisser ou la nuit, ou la journée quand mon épouse ira travailler car elle ne prend pas la voiture pour aller bosser... du coup je pense qu'avec une borne de 22kW ça prendrait la journée... mais la grosse question c'est est-ce que le prix est à la minutes de recharge ou au kW/h... J'aurai bien aimé avoir le retour d'expérience de ceux qui ne peuvent pas charger chez eux, comment font-ils et combien ça leur coûterait... est-ce qu'une F.EV ne serait pas mieux dans ces cas là ? mais en même temps on serait en surconsommation lors de nos long trajets (6x par an en moyenne).
@@LaChaineEV Non pas forcément, je pensais la laisser quand mon épouse part au travail, elle n'utilise pas la voiture elle pourrait la déposer et la récupérer le soir. Mais il me semble pas que Mobilize c'est à la minute, en tout cas je n'ai jamais vue ça dans l'application.
Pour le régulateur sur la2o8 l'ordinateur de bord indique qu'on peut rouler de 90 a 110km.h il suffit d'appuyer sur un bouton pour passer de 90 à 110 en confirmant sur la commande de régulateur. Même chose pour aller moins vite si le panneau a été détecté. 2o8 allure de 2o22
faut dire qu'avec les 2 guguss rigolos au volant et à droite, ça a du consommer vachement +! 🤣😂 lors d'un ionic 28 challenge y'en a qu'un par voiture...😋
Merci pour la vidéo. Vous parlez des options malheureusement vous ne parlez pas des prix comme par exemple le 22 kwh 2000 € en plus sur la facture c'est quand même énorme même je trouve abusif. Si vous avez les prix des autres pack sur l'iconique et lequel est le plus intéressant merci par avance. Encore merci et à bientôt pour une autre vidéo.
Très intéressant👍 j’aurais bien aimé que vous plier les rétros en roulant pour s’assurer que le bruit aérodynamique ne vient pas des vitres . Je suis fan 😎
@@didiershouck5548 Bonjour Didier, C'est tout de même marrant ces a priori sur un nouveau véhicule... Cela fait 10ans que Renault a fait de Zoé la référence de l'électrique. Pourquoi se planteraient-ils avec cette Mégane ?
Comme d'habitude de rigueur dans la bonne humeur ! J'ai cru comprendre que vous avez aussi testé le XC40 Volvo. Vous avez une date de sortie de son test ? Le 1er septembre Volvo devrait augmenter son prix de 5%... et avec la Mégane Etech ces 2 véhicules font partis de mon choix final.
@@LaChaineEV merci, bon du coup pour le choix je vais faire ça sur des critères moins "scientifiques" que vous. En tout cas bravo pour ce que vous avez créé !
Je vous ai fais un commentaire concernant la fiabilité Renault, petite vidéo (Jerome etech) sur TH-cam gros gros soucis avec son nouveau véhicule et ni les mécaniciens ni techniciens ne savent le dépanner bonjour les soucis vraiment dommage
Donc qq'un comme moi qui vais recharger 85% du temps à la maison (les premières semaines sur simple prise puis sur borne domestique) et le reste sur des super chargeur d'autoroute de 50-300kw, il est préférable de ne pas prendre l'option 22kw et de rester sur la super charge pour éviter d'avoir trop de perte et donc d'argent à la longue . Merci pour ce nouveau test
@@LaChaineEV une dernier chose, le pack qui permet à la Mégane d'être aussi bonne sur le line assit c'est quoi déjà ? comme ca vais pouvoir aller voir ce qu'il contient sur Renault FR pour moi le retrouver en Belgique, parce que tous les pack portent des noms et parfois équipements différents
Merci encore pour la vidéo. Petite anecdote sur le fait de parler avec les mains. Sur un BMW c’est insupportable car il y a une option de commande du poste radio par les gestes… je hais cette option !!! (Que j’ai découvert en conduisant la voiture de mon père)
@@LaChaineEV bah vous avez des abonnés qui vous suivent lol. Vous en aviez parlé dans une de vos vidéos sur la Mégane. Et aussi je crois quand vous avez écrit que vous n'aviez plus que 4 vidéos pour hiberner.
Merci pour vos tests qui nous font aussi découvrir une très belle région .. Si vous pouviez faire, à l'occasion, baisser le prix du mètre carré sur TdB, ça m'aiderait pour mon achat Merci
21:02 Ça marche par mal sur la TM3 avec le téléphone en bluetooth. C'est juste que tu dois déclencher l'assistant google à la voix sur ton téléphone. Bien plus efficace que sur une thermique où l'assistant n'entendait rien à la demande.
@@dv37dd56 Hello ! Désolé du délais de réponse, je n'avais pas vu ton commentaire. Tout d'abord du dois activer l'option "Hey google" qui te permet de déclencher l'assistant même lorsque le téléphone à son écran éteint. Ensuite tu dois dois aussi être sur la source Bluetooth sur la voiture pour entendre le retour dans les HP car il ne bascule pas automatiquement comme ça le fait quand tu as un appel. Une fois que tu as ça tu as juste à dire "Hey Google", ce qui va réveiller l'assistant. Tu poses ta question et tu entendras la réponse sur les haut parleurs de la voiture.
Top 👍 Je viens de réaliser que la trappe est à l’avant droit.. mais du coup ça semble pas trop mal pour pas bouffer 2 places à un SuC. Je réalise aussi que Perceval de Kaamelott co présente les vidéos 😅😂🤣
@@LaChaineEV Sauf pour ceux qui se garent et chargent dans un box/place étroit où il faut serrer le mur coté droit pour pouvoir ouvrir la porte conducteur coté gauche.
Question pratique : Du coup, comment fait-on pour recharger dans un box étroit quand "la trappe est à l’avant droit" ? On branche la voiture puis on la pousse en roue libre si l'on peut ?
Salut les gars j’ai pensé à vous pendant cet épisode incendie à la teste. Sinon super vidéo comme d’habitude et je me demandais juste si l’abonnent 4G pour utiliser Google était payant sur la Megane.
Cette Megan a vraiment l'air top ! J'hésite entre la Megan et la Kona. Que me conseilleriez-vous ? Sachant que ce qui me dérange beaucoup sur la Megan c'est le bruit d'air sur autoroute. Vraiment plus bruyante que la Kona ? Et la Kona c'est le temps de charge qui me fait hésiter
Bonjour merci pour les test ultra complet En ce qui concerne le planificateur j'ai selectionné ionity en borne de recharge sur long trajet et j'ai eu que des borne ionity de proposé de coup cela fonctionne Merci encore pour tous vos essais
Après Bataille & Laurent Fontaine, Antoine de Caunes & José Garcia, Kad Merad & Olivier Baroux, Thierry Ardisson & Laurent Baffie, Yvan Le Bolloc’h & Bruno Solo , Maïté & Micheline, Christophe Dechavanne & Patrice Carmouze, On retrouve maintenant JC dit Philippe et Alex dans le duo du mi dur mi mou 👏👏👏👏👏👏👏
Avec la musique du début de la vidéo, je dirai même Starsky et Hutch. 😉
Lol 😂
❤❤
Très bonne voiture mais quel dommage que la puissance de charge ne soit pas affichée
Toujours un très grand plaisir de vous retrouver et regarder vos vidéos très instructives et pleine d'humour.
Continuez ainsi et ne changez rien, vous êtes au top. 😉
Un grand merci !
J’ai cette Mégane depuis peu et vos conseils ont été très utiles. Un vrai plaisir de conduite . Garder votre bonne humeur merci encore, continuez 😉
Merci a toi ! 😍👍
Merci pour ce nouveau Test. 👍.
Sur Google il suffisait de lui demander d'augmenter le volume elle fait ça aussi très bien.
Je suis aussi bluffé par ce système, le meilleur disponible aujourd'hui pour moi.
Merde, on y a même pas pensé 😁🤣
J suis content d'avoir pris la supercharge que je récupère demain! les aides a la conduites me font réver.
Je viens de me regarder 2 de vos vidéos sur la Mégane E-tech. Bravo à vous c’est vraiment très instructif et très intéressant. Du très beau travail.
Pour info, j’ai commandé une Mégane EV60 kw 220cv en super charge.
À cause de vous, je suis maintenant trop impatient de la réceptionner !
Restez comme vous êtes, géniaux… … …
Top merci
On aime bien, le mi nous! Ou le minou ? Elle est vraiment pas mal cette voiture! Vous etes toujours au top, j adore vous regarder ! Continuez de nous régaler !
😊 merci
Très bonne vidéo; drôle, ce qui ne gâche rien. Moi qui attend ma Mégane E-Tech Iconic, Super charge, me voilà rassuré et du coup, impatient ! Merci les gars. Pascal
Merci pour ton avis
Salut les gars toujours aussi marrant de vous voir 😂
Je vous suis régulièrement et j'aimerais simplement faire une remarque à Alex. Si tu pouvais essayer d'articuler un peu plus stp car par moment on ne te comprend pas trop 😉
Merci encore, continuez comme ça vous êtes top. 👍
😄
C'est fou, j'en suis des années à avant de changer une voiture, et même certaines vidéos sont sur des voitures qui ne m'intéressent pas, je prends un plaisir à apprendre et rigoler avec vous. Changez pas les gars :)
Merci à toi !
Comme le prix est actuellement en baisse, je viens de re visionner la vidéo.
Sauf erreur de ma part, il ne fait pas partie de la playlist Renaud Mégane dommage ni rien de bien méchant. Allez hop je vais me faire toute la playlist
Merci encore pour vos vidéos
Corrigé ! Merci ! :)
Hahaha j’adore votre chaîne. Super relax les mecs c’est tellement le fun à regarder. La bise du Canada 🇨🇦
Merciiiiii ! 🙏
Hihaaaa c’est celle que je vais bientôt avoir d’ici quelques jours ! Tellement hâte. Merci pour cette vidéo. Par contre, j’ai lu plusieurs personnes dire que le pre conditionnement de le batterie n’est pas liée à la paC mais au planificateur si on met dans le GPS la prochaine borne et que la batterie n’est pas à la bonne température. À confirmer par Renault.
C'est bien ce que tu dis, j'avais lu ça je crois sur les vidéos explicatives sur la Renault Mégane sur la chaîne youtube de Renault
Oui. Mais c'est la pac qui chauffera it ou refroidirait la batterie.
Bravo à vous 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
En octobre cela va devenir une réalité pour moi 🥳
Bravo encore pour votre test. Hâte de recevoir la mienne fin Août. Pour ceux qui parlent de rentabilité, j'aimerais connaître une voiture rentable ! Pour moi cette voiture sera surtout retrouver le plaisir de conduire (ou parfois me laisser un peu conduire). C'est un beau joujou en tout cas....
Effectivement faut aussi se aire plaisir 👍
Salut @LaChaineEv !
Grâce à vos vidéos et celle-ci plus particulièrement, nous ont permis de choisir la Mégane adaptée à nos usages ! Entièrement d’accord avec vos remarques.
Megane iconic supercharge ! Super satisfaits de ce choix.
Continuez ! C’est top !
Merciiiiii ❤️
Une fois de plus, détaillé, au top 👍.
C’est la première fois que je suis aussi fidèle à une chaîne 👏
Merci a toi ! 👍😍
Merci vous êtes au top, vos infos sont utiles pour moi
En effet j'attends la livraison de celle-ci pour décembre
J'ai pris le EV60 TECHNO SUPER CHARGE
J'espee que la sono est agréable, car apparemment la sono iconic est mieux.
Merci a vous.👍
Cyrille
Ouais le son est vraiment mieux sur l'iconic. Tu montras un caisson de basses dans le coffre 😂
Super vidéo, la Chaîne EV, une référence du VE!!
Presque 5000 Kms au volant de ma Megane Iconic Supercharge, que du bonheur….
Yeaaaahhhh ⚡⚡⚡
il y a une super aide a la conduite qui détecte tout sur la route en étant assis sans rien faire l'autocar ou le bus
Bonjour à tous. Toujours aussi intéressant vos tests, vos commentaires, vos observations... j'adore, c'est comme si on y était !! Petite observation : vous êtes 2 dans la voiture, donc 75kg (environ) de plus que d'habitude dans vos tests qui se font avec une personne (le conducteur) . La conso sera surement plus important ... bon , je chipote , je sais ... Amicalement, Ivan
Cette fois, on testait pas la conso, juste l'écart à la recharge, donc pas grave.
Vous pouvez dire à Google vocal d’augmenter le son et il le fait . Vraiment merci beaucoup pour tout ces tests qui nous apprennent à mieux connaître le véhicule.
Mince c'etait simple on y a pas pensé :)
@@LaChaineEV tu dis ok Google augmente le volume de 10% et c’est parti
Pour avoir pris la mégane e-tech evo60 er (130ch 60kwh) avec la pompe à chaleur, on en a discuté du pré-conditionnement avec le concessionnaire et en effet, les deux sont liés. Je verrais bien ce qu'elle donne au quotidien et sur longs trajets. Chouettes vidéos dans tous les cas.
Tu as une ER ? Une licorne 🦄 😂 prête !
@@LaChaineEV Ouaip, la "evolution ER EV60 130ch super charge" de son petit nom sur le suivi de commande. J'en prends livraison mardi soir.
@@LaChaineEV Alors, après les vacances, un mois de boulot avec, c'est top. 450km en moyenne (90 et 50km/h, ville et départementale) avec 20% restant avant recharge (3 semaines de taf). Possibilité de faite Chilleurs-Aux-Bois (proche Orléans) -> Nérigean (proche Libourne) avec une seule recharge en partant avec 100%, et 2 recharges en partant à 69% sur le retour. Et j'ai trouvé le paramètre pour n'avoir que les stations ionity par exemple. Il semble qu'il soit maintenu d'une fois à l'autre. Voilà un petit retour en un mois et demi d'utilisation. Après, elle n'est pas aussi intéressante quand on est dans des coins avec beaucoup de petites routes sinueuses et beaucoup de dénivelé. On descend dans les 400km d'autonomie au lieu de 450/500. Et les écarts à la recharge, j'ai regardé un peu, je suis dans les 3 à 12% selon la borne et le temps, mais plus proche des 6-9%
Ultra précis comme résultats je suis choqué 😲
Sur ma etech supercharge, j'obtiens 12,5 kwh sur les routes à 80, et 14,3 en conduite mixte au bout de 2200km (20% ville, 50% periurbain et 30% autoroute).
Yeaaaahhhh ⚡⚡⚡
Pourriez vous faire une vidéo comparative, avec la Mégane e-tech ou une autre, sur des route à dénivelé positif, sur des trajets réguliers. Pour voir l'écart entre ce que l'on perd dans les côtes et ce qu'on peut régénérer...
Merci. Continuez, j'adore vos vidéos. Vous êtes pro, c'est génial. 👍👍👍👍👍
C'est prévu 👍
Super test, j'adore vos vidéos notamment celles sur la megane electrique que je suis de près.
Je suis étonné de la qualité de la conduite autonome de niveau 2 en ville. Sur autoroute j'ai vu qu'elle avait fait ses preuves mais de là a réussir à conduire plusieurs km sans toucher la pédale en ville, chapeau Renault.
Concernant la pompe a chaleur, j'ai entendu ailleurs qu'elle était obligatoire pour le preconditionnement de la batterie mais c'est clair qu'on aimerait avoir une officialisation de Renault.
D'ailleurs il existe 4 types de batterie pour la megane d'après un ingénieur du centre de Douai, EV40 et EV60 et avec ou sans PAC donc rien que par ce croisement, on sait que la PAC a une influence importante sur la batterie
Bonjour. Ce qui est fou avec le son Harman Kardon c'est qu'il est dispo en option sur Techno en Belgique, en Allemagne, en Autriche, en Roumanie etc... En fait il n'y a qu'en France où il n'est pas dispo en option sur Techno et impose de passer en Iconic et donc le tableau de bord en TEP. Et je suis d'accord le tissu chiné en Techno fait plus eco-responsable !
En tout cas l'Active Driver Assit (le petit nom marketé du régulateur adapatif contextuelle a l'air d'être une tuerie ! En fait vous monter un col au régulateur ! On le voit dans la prise en mains de la chaine Mécanique Sportive.
Voilà qui m’intéresse à une semaine de la livraison de notre Iconic optimum charge.
Nous étions partis sur la supercharge mais avec le relèvement du seuil du bonus à 47 000 € nous avons pu finalement prendre l’optimum avec ses 22 kW.
A signaler également que la peinture bi-ton et le pack drive assist étant offerts en ce moment, l’iconic est légèrement moins chère que la techno à options identiques tout en ayant les sièges en cuir électriques et la sono en +.
Nous avons même pu rajouter la pompe à chaleur qui reste scandaleusement une option.
Salut Laurent, j'ai commandé mon ETECH fin Juin et on m'a annoncé une date de livraison à mi-Octobre. Comment se fait-il que tu reçoives ta mégane dans 1 semaine ??
@@kriis79fr24
salut
En fait j’ai passé commande le 3 juin avec un délai annoncé à mi-septembre.
Lorsque j’ai eu connaissance il y a 2 semaines de l’augmentation du seuil à 47000€, j’ai demandé s’il était possible de modifier la commande pour avoir l’optimum charge qui devenait éligible au bonus maxi.
Il s’avère qu’il y en avait une qui venait d’arriver en stock dans une autre concession du groupe conforme à mon souhait à une exception près: les fameuses lame F1 dorées que je n’avais pas pris initialement.
Pour ne pas prendre le risque d’un report de délai on a validé celle-ci qui doit être en transit entre les 2 concessions.
@@laurentfuzellier577 Tu as bien de la chance pour une commande au 3 Juin de l'avoir à mi-septembre, je l'ai commandé le 15 Mars sur les champs (Iconic avec la PAC, Pack vision 360,...) et aujourd'hui personne ne sait ou elle est ! Dernière info elle était à Marseille le 25 Juillet (sortie d'usine le 15 Juillet), on doit me la livrer à Cannes, visiblement ils doivent la pousser (il n'y a que 2H de route). Quant à la carte grise je ne l'ai toujours pas reçu. Je ne sais pas pour vous tous mais pour le moment je suis extrêmement déçus et je commence à regretter l'achat de cette voiture et la vente de ma BMW.
@@sorcier06
La carte grise arrive demain en recommandé.
Très bizarre ton affaire
Bonjour Alex et JC
Grand merci pour cette nouvelle vidéo, complémentaire à vos autres vidéos, concernant la Mégane ETech.
Malheureusement, je n'ai pas pu, encore essayer cette voiture, qui coche beaucoup de cases quant à son utilisation au quotidien, mais je ne désespère pas.
Continuez comme vous le faites et ne changez rien.
A très bientôt.
Merci à toi 👍
Content de voir un tel sujet. Peut être que nos échanges vis à vis de ce cas sur la Zoé vous ont poussé à ce teste. Vous suggérez dans le titre le tes résultats avec la MeganE tech seraient l'inverse de ceux de la Zoé visiblement ?! (perte en 18-22kw triphasé en Zoé estimée qu'à 3% environ... alors que vos testes en 7kw mono les donnent dans les 30%). Je suis impatient de voir cela !
*tests
... de buch
Toujours un plaisir de vous regarder avec vos taquineries... Sans oublier les mesures précises.
Merci
Bonjour messieurs, tout d'abord merci pour vos production toujours intéressantes, travaillées et de bonne humeur.
A plusieurs reprises, vous pestez sur le volant non capacitif de la Tesla. J'ai moi-même longtemps pester sur ma propre Model 3 puis Y. Je vous assure....
Mais à y repenser, poser la main sur son volant et s'endormir me parait tout à fait à porter de tout un chacun et n'induit que très peu de sécurité. Avoir la conscience de faire une légère rotation est toute autre chose. Le jour où je me suis fait cette remarque il y a peu de temps, j'ai arrêté de pester... Si ça peut vous aider 🙂
A vous revoir bientôt et merci encore.
Je prends le risque. 600km avec une tesla, c'est presque un enfer. Et certaines voiture détectent la fatigue, à voir si ça marche !
Bonsoir j'ai la même version finition couleur mais sans pompe à chaleur.
2000 kms en même pas un mois.
Bilan ! J'en suis très content !
Bonjour,
Concernant le volume des annonces, j’ai plusieurs véhicules, ET, il faut augmenter le volume PENDANT les annonces.
C’est parfois pénible, car le volume du téléphone, des annonces, de la radio, peuvent diverger.
Depuis la diffusion de cette vidéo, peut-être (sûrement…) que quelqu’un, au mieux un vendeur chez un concessionnaire, vous aura déjà donné l’information.
Quoi qu’il en soit, merci de votre implication et de la qualité, dans la bonne humeur, dans un style détendu de vos vidéos très instructives (Tous formats confondus…) 😊
Merci
Bonjour, par contre continuez ainsi !
Ce que vous faites est très instructif.
Merci
Encore très bon... Merci.
Et aussi pour le "on s'excuse pour tous les aveugles, c'est juste lui qui va pas bien dans sa tête..." 🤕🙃💪
😂
Merci et bravo pour la vidéo ! Pour info pour augmenter le son il faut l’augmenter au moment où elle parle…
Ok!
Génial, Merci les gars. C'est grace à vous que je choisirais ma prochaine voiture
ON VEUT TOUCHER UNE COMMISSION :D
@@LaChaineEV Je viendrais vous payer une resto :)
Bravo pour votre chaîne passionnante et très intéressante. Au regard de vos essais, ça me conforte de rester chez Hyundai avec le Kona 64 et ma nouvelle Ioniq5 77. Pour info, hors autoroute, je fais une moyenne de 14kw/h sur ma Ioniq5.
2 roues motrices donc 👍
@@LaChaineEV oui
Bonjour à vous, je me décide enfin à écrire un mot sur une découverte sur ma Mégane e-tech 62Kw220ch techno que j'utilises depuis le 27 octobre 2023 exactement. Et en rendant visite à belle maman à Saint Ménard en Jalles j'était derrière un bus sans y prêter attention j'étais reste sur le régulateur de vitesse adaptatif et je me suis rendu compte que je faisais les arrêts - départ aux arrêt de bus en même temp que le bus que je suivais sans toucher aux pédales ni freins, ni accélérateur . Ce qui me fait dire que la Ménage e-tech à un début de one pédale dans certaine condition. je vous assure que depuis cette découverte et que je suis en ville "j'habite dans les environs de Chambery" , je me mets dans les conditions pour avoir ce début de one pédale et c'est très sympa. je tenais à vous l'écrire parce que personne n'en parle "même pas Renault" et c'est dommage . je profite pour vous féliciter et vous remercier sur la qualité de votre travail. cordialement
Oui, ta voiture a le "trafic jam assist". Toutes les voitures modernes l'ont :) mais c'est pas du one pedal, évidement 👍
Vous avez eu un coup de foudre pour cette Megane !! Top votre vidéo !
Merci a toi ! 👍😍
Merci beaucoup pour ce test, c'est comme si vous avez le gros point d'interrogation au-dessus de ma tête. Cela me conforte dans mon choix de prendre la Megan E-tech en version super-charge. Je n'ose imaginer la consommation du chargeur de ma Zoé car je recharge en 3,7 kw sur la prise Green-up à la maison !!!
Dans tous les cas, continuez comme ça, vous êtes super, Ciao
Merci beaucoup
Il manque un essai : calculer la différence d’une optimum charge 22 sur une borne Ac22 !
Afin de voir si sur une borne 22 c’est aussi 25% de perte comme sur une borne de 7….
Sinon toujours au top 👌
On va pas tester, mais je suis sur que nous, en 22, c'est mieux.
Pratiquement sûr que la différence sera moindre. L'énorme différence entre les bornes 7kW c’est qu’elles sont en monophasé et les bornes 22kW en triphasé. Référez vous à cet article de Wikipedia pour voir les avantages du triphasé : fr.m.wikipedia.org/wiki/Courant_triphas%C3%A9
Le câble très long est loin d’être un avantage en monophasé et il n’est même pas sûr que le chargeur de la Megane "apprécie" le monophasé.
La différence de tension entre triphasé (400V AC) et monophasé (230V AC) impose un changement de fonctionnement du chargeur pour une tension de charge variable jusqu'à 400V DC de la batterie.
En triphasé c'est un convertisseur AC/DC abaisseur de tension pour l'abaisser tout en limitant le courant (3x 32A => 96A DC)
En monophasé il faut un convertisseur AC/DC élévateur de tension pour atteindre les 400V DC en fournissant un courant de 32 A DC.
* Optimum Charge (22kW 3~) utilise très certainement le chargeur CAMELEON de la ZOE en réutilisant des bobinages moteur et onduleur de traction tout au moins son pont redresseur triphasé cf schéma : mon avatar de compte YT. Ce chargeur est réputé pour être peu efficace en monophasé (cf posts sur AP en 2016, chercher '22kw'), il suffit pour les charges occasionnelles en mono.
* Super Charge (7,4kW 1~) utilise très certainement un chargeur optimisé et dédié à la charge mono en alimentant directement la batterie sans passer par les composants bobinages moteur et onduleur de traction.
Les boutons + et - à droite de l'écran permettent d'ajuster le niveau sonore, de même que les boutons sur le comodo dédié près du volant.
Merci les garçons pour cette belle vidéo il y a vraiment que Google pour me faire aimer une Renault
Merci à toi
Content de ce test me donne toujours voir plus envie d acheter cette version
Merci a toi ! 👍😍
Merci, encore un très bon vidéo ! Je pense juste que faire la charge jusqu’à 100% risque de produire des résultats inconsistants à cause de l’équilibrage de la batterie qu’est fait à 100%. Pourquoi pas charger jusqu’à 80%-90% e comparer le kWh , ça seras bcp plus précise, surtout qu’au quotidien personne charge à 100%.
Parce que 90% batterie est sûrement encore plus inconsistant. C'est jamais linéaire.
@@LaChaineEV je suis d'accord, mais comme l'objective c'est de voir la difference entre les kWh que la voiture informe avoir chargé vs le kWh livrés para la borne (efficacité de la charge) je ne vois pas comment ça seras plus inconsistant que à 100% où il y a l'equilibrage des cellules de la batterie que surement ne seras jamais consistant(meme avec la meme voiture, parfois ça sera plus autre fois moins) ... je pense que ça sera cool de faire le test déjà pour voir vraiment au quotidienne quelle est la difference :)
@@MobilidadeElectrica je suis d'accord, a partir du moment où on part d'un point et on revient au même après recharge, la linéarité des pourcentages ne joue pas. D'ailleurs dans les vidéos ils n'annoncent jamais le pourcentage de batterie restante donc le fait de partir à 90% n'est pas un problème.
Encore un essai intéressant et bien ficelé. Merci les gars et bonne route à tous.
Merci
Bonjour, super vidéo et j’adore votre chaîne !
Au niveau de régulateur de vitesse, ( 6:30 ) la Peugeot e-2008 a également ce système en appuyant sur un bouton mais on ne peut pas le mettre en automatique comme sur la
Megane .
Bonne journée la team 👍🏼
Merci
Bravo pour le commentaire de la PAC
Bonjour pour répondre la question sur le sifflement en charge . J'ai effectué une charge sur Enerstock (hyper Leclerc) en 22 kWh durant 1 h10 aucun sifflement .
Continuez super équipe 👍😉
Ok merci!
Je ne sais plus sur quelle chaine j'avais vu cela, mais sur un test (très récent) de la Mégane E-Tech on avait bien la puissance de charge au tableau de bord (entre le premier carré avec l'icone prise et le devant de la voiture, ils ont ajouté un second carré avec la puissance) peut-être que cette version n'est pas encore à jour.
Ok merci ! Effectivement, on avait pas l'info.
Salut et merci pour cette vidéo. 👍 Tu oublies de dire qu’une Optimum Charge sur une borne 22 Kw avec 2 autos qui chargent dessus en même temps la Mégane recharge en 7Kw 😅 une Peugeot en 11 kwh . Merci pour vos vidéos sur la Mégane e-tech. A quand des tutos et rubriques qui ne limitent pas aux essais et consos sur entretien etc…
Hein ? Tu es sûr de ce que tu dis ? Je pense qu'elle charge à 11kW, il y a pas de raison.
Bravo pour ce test! Pour ce qui est du système autopilote il bénéficie juste des obligations légales européennes soit le système de régulateur adaptatif et de la boîte noire: régulateur de vitesse intelligent pourrait bien gêner certains conducteurs : ce système doit détecter la limitation de vitesse sur la route et ajuster automatiquement le rythme du véhicule en fonction de cette limite légale. Fonctionnant grâce au système de navigation de la voiture, à ses capteurs extérieurs ou encore sa puce GPS, le régulateur de vitesse intelligent pourra heureusement être désactivé. Mais il sera automatiquement réactivé à chaque démarrage de la voiture.
Bonjour. Peut-être déjà dit, mais vu le nombre de commentaires, je ne vais pas tout remonter 😅. Nous avons commandé un kia niro ev. Sur la plaquette, tout en bas, c'est marqué que le système de pré conditionnement de la batterie est dispo dès la finition active (niveau 2/3). La PAC est pourtant dispo sur toutes les finitions. Ça n'apparaît pas dans les options et packs. Je vais clarifier avec le commercial lors de son retour de vacances, pendant l'essai du modèle.
Ok merci pour l'info.
@@LaChaineEV bonjour. Je confirme, le pré conditionnement sur le niro ev est indépendant de la PAC. Bonne journée.
Essayez de plier les rétros en roulant, si c’est possible avec la Megane, vous verrez si le bruit change beaucoup. 😊
Bonjour á vous, tres bonne video, sur le sujet du planificateur vous parlez de choix de paiment pour les bornes , donc le planificateur vous propose un calcul de trajet par rapport a votre moyen de payment ( d´apres moi 😉) continue comme ca et ne changez rien
C'est ça, mais ça ne change quasiment rien au résultat final. J'ai le sentiment qu'il essaye surtout d'optimiser le prix...
Au sujet du préchauffage batterie l'option n'est pas pompe à chaleur mais pas de performance batterie donc peut-être le lien avec le préchauffage de la batterie.
Sinon chose bizarre l'option pas de performance vaut 600 € sur une super charge et seulement 400 sur une optimum charge chercher l'erreur 🤔🤔
Sinon continuez comme ça vous êtes géniaux 🥰🥰🥰
Merciiiii !
Merci encore pour cette vidéo qui, comme les toutes les autres, apporte de réelles informations. J'ai ma Mégane EV60 techno avec driving assist depuis deux semaines. Je trouve que cette option est géniale et, comme vous, je la recommande vivement. Mais j'ai remarqué que, lorsque l' adaptation de la vitesse aux ronds-points et aux virages est activée, la voiture ralentit aussi lorsque j'arrive à une grosse intersection (à laquelle j'ai la priorité) même quand il n'y a pas de panneau indiquant de réduire sa vitesse. A ce moment-là, le symbole virage (le Z) s'affiche au tableau de bord comme si j'en abordais un . Cela peut être gênant car je suis alors le seul à ralentir et les conducteurs qui me suivent doivent se demander ce que je fais. Avez-vous remarqué la même chose?
Je confirme votre excellente appréciation sur le maintien dans la voie lors de votre très intéressante vidéo comparative sur ce thème. La façon dont elle le gère est bluffante. J'ai remarqué que le seul cas où elle se désunit, c'est lorsque la voie dans laquelle je suis passe à deux voies. Elle a l'air de vouloir se caler sur la ligne centrale (qui s'évase) au lieu de se caler sur la ligne de bas-côté et là, elle s'emmêle un peu les pneus et se retrouve à cheval sur les deux voies. En général, à ce moment-là, le maintien dans la voie se déconnecte. La seule façon d'éviter ça, c'est de reprendre temporairement la main et de la forcer à suivre la ligne de bas-côté. A part ça, c'est un sans faute.
Merci à toi pour ce retour ! :D
Bonjour la chaîne ev
J'espère que la chaîne va proposer d autres tests de voiture à un rythme plus rapide.
Je trouve le concept vraiment très intéressant avec une "réalité" qui colle au quotidien en cas d achat d un des models présentés.
Il existe pas mal d autres chaînes sur ce créneau mais le 28 challenge avec le tableau apporte à réel plus je trouve.
L electric est en plein boum, la preuve, nous avons passé les portes de concession avec ma femme alors que pour du thermique, jamais nous ne l avions fait (au vue des prix de l occasion sur le net aussi chère aussi... )
À quand un test de la megane évolution er ? Born, corsa.... Et plein d autres car vos tests en tout cas pour moi ont une grande importance dans notre achat qui représente un gros investissement. De nombreux Models vont sortir dans les mois à venir et nous sommes avides de nouveaux tests. 😜
Je vous souhaite une bonne continuation et le meilleur et encore merci 👍
Salut ! On fait ce qu'on peut, mais on est "amateurs", on a pas tout le temps qu'on voudrait !
Pour la corsa, on a déjà essayé la 208, donc, on va plutot essayer d'autres trucs.
@@LaChaineEV oui je sais mais on en veut toujours plus. Surtout quand c'est bien 😂
@@adgen7062 merci a toi ❤️
Franchement vos vidéos sont parfaites et vous êtes très sympathiques 👍
Ça me conforte dans mon choix d'une version supercharge ! N'importe comment le 22kw ne concerne que très peu de personne ! Et le 7,4kw est au top 👍
Avec l'argent économisé par rapport à l'optimumcharge, ça permet de passer à l'iconic avec la pompe à chaleur 👍
Exactement, c ce que j'ai fais et je regrette pas car rouge toit noir au lieu de blanche ..elle est superbe, siège cuir et motorisé et le son une tuerie..le drive assist je m'en sers tous les jours pour aller au travail c'est top de chez top...Ma Mégane je l'a kiffe...sans compter tous les regards qui se posent sur elle car elle reste encore rare même si son déploiement est progressif... Une super caisse ...
Ce sont des thermoplongeurs qui sont utilisés pour preconditionner la batterie sur optimum et boost, la PAC ne sert pas au preconditionnement.
Comment ça ? Vous voulez sortir une vidéo afin de comparer la ioniq 5 2022 77k contre la megan e tech ev60 super charge afin de m'aider sur un choix définitif ? Vous êtes Adorables ! :P Blague à part, bravo pour vos sujets ! toujours au top !
Merci, Ioniq 5 vs Mégane c'est un peu JC vs Alex 🤣
(Alex)
@@LaChaineEV c'est clair 😂😂 et Philippe il est plus disponible 🤔🤔
@@LaChaineEV 😉 Tellement que je n'arrive pas à me décider! Rien ne vaut un dernier face à face 🤣
@@luckyjerry3526 tu vas faire quoi avec ta voiture ?
@@luckyjerry3526 ioniq5 sans hésiter rien que pour l'espace intérieur et je dis pas ça parce que j'en ai une 😎😂✌️
Merci encore pour ce test qui me rassure encore sur le choix de supercharge là où tout le monde doit de choisir la optimum. Pour les options c'est enfin valable avec le bonus a partir de 47k. Avant on n'avait pas le choix 😁
Et comme dab vos tableaux sont toujours 👍
Merciiiiii ! 🙏
Superbe boulot de Renault.
Faut juste dire à Google de mettre le son plus fort
Dis ça plutôt aux 2 gais lurons ça se règle en 30 secondes sur une Mégane quand on prend le temps de chercher 👀
Excellent test !
Merci
Bonjour, comment choisir une autre voix parlée pour le guidage de la navigation. En sachant que sur un tomtom gps, il y a le choix entre 4 types de voix, Merci.
Aucune idée
Comme d'hab un petit "j'aime" et à mercredi
Bisou !
Si vous avez l'occasion de nous indiquer les kilométrages et SOH des "2 vielles" (ionic 28), ça m'intéresserai beaucoup. J'ai ma KONA depuis juillet et c'est génial, plus de moteur qui grogne et une conso moyenne de 13Kwh aux cent. Je souhaite amener loin cette auto et la durée de vie des batteries est une donnée très importante avec cet objectif. Bravo pour vos vidéos documentées et les vannes.
La mienne est de décembre 2016, 130 000km et un SOH toujours à 100% d'après EVNotify. En tout cas, j'ai toujours la même autonomie indiquée. Environ 250km l'été et dans les 190km l'hiver.
(Alex)
@@LaChaineEV C'est quand même impressionnant, ça fait environ 600 cycles de recharge complets. Très rassurant pour le nouvel Electromobiliste que je suis, donc si je ne fais pas le bourrin avec ma batterie, elle va durer plusieurs centaines de milliers de kilomètres. Merci beaucoup pour cette réponse.
@@remijaffeux1588 eh oui n’en déplaise aux détracteurs de VE, à l’usage on se dirige vers 2 thermiques pour 1 VE... Ce qui augmente assez notablement les coûts des thermiques.
Bonjour, merci pour ce comparatif. Nickel.
Puisque vous le proposez, il faut absolument améliorer la diction du convoyeur. Tout au moins l'amplitude de son articulation... ;-)
Bonjour, bravo pour vos vidéos toujours intéressantes et pour cette ambiance « on fait les choses sérieusement sans se prendre au sérieux » :). Pour répondre à votre question je n’ai fait que 2 charges en 22 Kw sur des bornes différentes pour le moment et je n’ai pas constaté de sifflement.
Merci a toi ! 👍😍
Je suis l'heureux possesseur d'une tecno ev60 depuis 3 semaines et j'en suis très heureux (malgré l'absence du drive assist, sniff) mais j'ai quand même eu un bug des la livraison: le bluetooth ne fonctionne pas...
Ça limite pas mal de fonctionnalités quand même.
L'assistance n'a pas pu trop m'aider et m'a fait faire les manips en mode neuneu (réinitialiser etc.) sans succès.
La concession de Langon fait ce qu'elle peut mais je vais devoir la ramener probablement.
Pas de chance pour moi, mais c'est une super voiture quand même.
Mdr ! je suis quasi aveugle... et mon rêve c'est de pouvoir la conduire ! malheureusement ce n'est pas possible -- enfin, c'est possible, mais très peu judicieux -- lol :) j'adore votre humour ! merci beaucoup ! Moi je m'intéresse à la ER ÉVOLUTION (pour mon épouse) mais du coup la super charge me rassure, mais malheureusement je suis en appartement donc impossible d'avoir de la recharger à la maison. Mais j'ai à coté de la maison un Mobilize Station. Je ne sais pas si c'est judicieux...
Faut voir le prix de la station. Mais la megane ne charge pas très vite. Tu l'y laisser la nuit ?
@@LaChaineEV Je pensais la l'y laisser ou la nuit, ou la journée quand mon épouse ira travailler car elle ne prend pas la voiture pour aller bosser... du coup je pense qu'avec une borne de 22kW ça prendrait la journée... mais la grosse question c'est est-ce que le prix est à la minutes de recharge ou au kW/h... J'aurai bien aimé avoir le retour d'expérience de ceux qui ne peuvent pas charger chez eux, comment font-ils et combien ça leur coûterait... est-ce qu'une F.EV ne serait pas mieux dans ces cas là ? mais en même temps on serait en surconsommation lors de nos long trajets (6x par an en moyenne).
@@LaChaineEV je viens de voir le prix de Mobilize Fast Charge Lormont (à côté de chez moi) : 0,39/kWh...
@@LaChaineEV Non pas forcément, je pensais la laisser quand mon épouse part au travail, elle n'utilise pas la voiture elle pourrait la déposer et la récupérer le soir. Mais il me semble pas que Mobilize c'est à la minute, en tout cas je n'ai jamais vue ça dans l'application.
@@LaChaineEV Après, j'ai un Carrefour qui ont une station Allego avec 1h gratuite.
toujours de bon test et resultats interessants. mais quand est ce que vous postez le test de la MG 5 ??
A la rentrée
Pour le régulateur sur la2o8 l'ordinateur de bord indique qu'on peut rouler de 90 a 110km.h il suffit d'appuyer sur un bouton pour passer de 90 à 110 en confirmant sur la commande de régulateur.
Même chose pour aller moins vite si le panneau a été détecté.
2o8 allure de 2o22
Super ça !
faut dire qu'avec les 2 guguss rigolos au volant et à droite, ça a du consommer vachement +! 🤣😂
lors d'un ionic 28 challenge y'en a qu'un par voiture...😋
Merci pour la vidéo.
Vous parlez des options malheureusement vous ne parlez pas des prix comme par exemple le 22 kwh 2000 € en plus sur la facture c'est quand même énorme même je trouve abusif. Si vous avez les prix des autres pack sur l'iconique et lequel est le plus intéressant merci par avance.
Encore merci et à bientôt pour une autre vidéo.
Les prix fluctuent, la video est faite pour durer :)
Très intéressant👍 j’aurais bien aimé que vous plier les rétros en roulant pour s’assurer que le bruit aérodynamique ne vient pas des vitres .
Je suis fan 😎
Merci ! On a pas pensé a replier les retros effectivement :)
Si après toutes ces pub Renault n'arrive pas à en vendre
@@didiershouck5548 c'est pas de la pub. La presse est unanime. C'est une vraie bonne voiture electrique.
@@LaChaineEV Attendez de voir ce que ça va donner dans quelques années vous allez être surpris par toutes les critiques vis à vis de cette Mégane
@@didiershouck5548 Bonjour Didier,
C'est tout de même marrant ces a priori sur un nouveau véhicule...
Cela fait 10ans que Renault a fait de Zoé la référence de l'électrique.
Pourquoi se planteraient-ils avec cette Mégane ?
Comme d'habitude de rigueur dans la bonne humeur ! J'ai cru comprendre que vous avez aussi testé le XC40 Volvo. Vous avez une date de sortie de son test ? Le 1er septembre Volvo devrait augmenter son prix de 5%... et avec la Mégane Etech ces 2 véhicules font partis de mon choix final.
Pour le XC40, on va prendre notre temps je pense. Surement cet automne.
@@LaChaineEV merci, bon du coup pour le choix je vais faire ça sur des critères moins "scientifiques" que vous. En tout cas bravo pour ce que vous avez créé !
Un pouce 👌comme dab et commentaire pour l'algo TH-cam !
Vivement la prochaine...!😊
Merci beaucoup
Je vous ai fais un commentaire concernant la fiabilité Renault, petite vidéo (Jerome etech) sur TH-cam gros gros soucis avec son nouveau véhicule et ni les mécaniciens ni techniciens ne savent le dépanner bonjour les soucis vraiment dommage
Je valide totalement, l'Iconic avec le bonus de l'état en version supercharge et tt les options
Carrément
Où sont les tapas?
bravo à tous les 2. .. belle voiture
Merci
Donc qq'un comme moi qui vais recharger 85% du temps à la maison (les premières semaines sur simple prise puis sur borne domestique) et le reste sur des super chargeur d'autoroute de 50-300kw, il est préférable de ne pas prendre l'option 22kw et de rester sur la super charge pour éviter d'avoir trop de perte et donc d'argent à la longue . Merci pour ce nouveau test
Tu as parfaitement conclu 👍
@@LaChaineEV une dernier chose, le pack qui permet à la Mégane d'être aussi bonne sur le line assit c'est quoi déjà ? comme ca vais pouvoir aller voir ce qu'il contient sur Renault FR pour moi le retrouver en Belgique, parce que tous les pack portent des noms et parfois équipements différents
Merci encore pour la vidéo. Petite anecdote sur le fait de parler avec les mains. Sur un BMW c’est insupportable car il y a une option de commande du poste radio par les gestes… je hais cette option !!! (Que j’ai découvert en conduisant la voiture de mon père)
Oui sur VW aussi. Je deteste aussi
Vous parlez de prendre le pack advance drive assist mais sur le modele iconique il est de série a priori enfin il est 0 sur le configurateur en ligne
Tu as raison. Mais il est en option sur la techno.
Bon aller là !!! envoyez la video sur le park assist siouplé ! :D
Mais comment tu sais ? 😂
@@LaChaineEV bah vous avez des abonnés qui vous suivent lol. Vous en aviez parlé dans une de vos vidéos sur la Mégane. Et aussi je crois quand vous avez écrit que vous n'aviez plus que 4 vidéos pour hiberner.
Merci pour vos tests qui nous font aussi découvrir une très belle région ..
Si vous pouviez faire, à l'occasion, baisser le prix du mètre carré sur TdB, ça m'aiderait pour mon achat
Merci
:D
21:02 Ça marche par mal sur la TM3 avec le téléphone en bluetooth. C'est juste que tu dois déclencher l'assistant google à la voix sur ton téléphone. Bien plus efficace que sur une thermique où l'assistant n'entendait rien à la demande.
Tu peux expliquer comment tu as fait plus en détail?
@@dv37dd56 Hello ! Désolé du délais de réponse, je n'avais pas vu ton commentaire. Tout d'abord du dois activer l'option "Hey google" qui te permet de déclencher l'assistant même lorsque le téléphone à son écran éteint. Ensuite tu dois dois aussi être sur la source Bluetooth sur la voiture pour entendre le retour dans les HP car il ne bascule pas automatiquement comme ça le fait quand tu as un appel.
Une fois que tu as ça tu as juste à dire "Hey Google", ce qui va réveiller l'assistant. Tu poses ta question et tu entendras la réponse sur les haut parleurs de la voiture.
Top 👍
Je viens de réaliser que la trappe est à l’avant droit.. mais du coup ça semble pas trop mal pour pas bouffer 2 places à un SuC.
Je réalise aussi que Perceval de Kaamelott co présente les vidéos 😅😂🤣
Meilleur emplacement pour la prise je trouve. Compatible tesla mais côté trottoir.
@@LaChaineEV Sauf pour ceux qui se garent et chargent dans un box/place étroit où il faut serrer le mur coté droit pour pouvoir ouvrir la porte conducteur coté gauche.
Question pratique : Du coup, comment fait-on pour recharger dans un box étroit quand "la trappe est à l’avant droit" ? On branche la voiture puis on la pousse en roue libre si l'on peut ?
Salut les gars j’ai pensé à vous pendant cet épisode incendie à la teste. Sinon super vidéo comme d’habitude et je me demandais juste si l’abonnent 4G pour utiliser Google était payant sur la Megane.
Ah ça je ne sais plus. J'ai lu une discussion la dessus sur un groupe mais j'ai oublié.
@@LaChaineEV oui payant après 6mois. (Et très cher)
Mais possibilité de faire en partage de connexion avec le téléphone.
bonjour
j'aime beaucoup voir vos vidéo elles sont très intéressante sur le fonctionnement.
avez vous ou pas encore l'éssai du mercedes EQE
merci
Merci ! On prend la EQE bientôt !
Bonjour
Pourquoi ne pas utiliser la prise ODB pour avoir plus d’infos sur l’état de la batterie dans vos tests
La borne reste le meilleur indicateur je trouve.
Une Mégane de 2020 coûte environ 20000 balles en 2024 est ce un bon investissement ?
Cette voiture m’intéresse beaucoup .
Oui c'est une bonne voiture.
Merci pour cette mesure pointue de l’écart de charge 👍👍👍
Cette Megan a vraiment l'air top ! J'hésite entre la Megan et la Kona. Que me conseilleriez-vous ? Sachant que ce qui me dérange beaucoup sur la Megan c'est le bruit d'air sur autoroute. Vraiment plus bruyante que la Kona ? Et la Kona c'est le temps de charge qui me fait hésiter
Le bruit d'air est un faux problème. On en a une actuellement, elle ne fait pas plus de bruit que ça. Je préfère la megane de loin.
Bonjour merci pour les test ultra complet
En ce qui concerne le planificateur j'ai selectionné ionity en borne de recharge sur long trajet et j'ai eu que des borne ionity de proposé de coup cela fonctionne
Merci encore pour tous vos essais
Filme toi en train de choisir ionity et envoie la vidéo à jc@lachaineev.fr si tu peux 👍
Bjr avez vous réalisez un essai sur le Skoda ?
C'est prevu l'année prochaine :)
j'ai la version iconic super charge depuis deux semaines et pas de sifflement sur les bones en 22 kw.
Merci pour le retour 👍