Soy un pureta de 75 años y era preparador de motores de kart, (NOGURUKART),con varios campeonatos ganados, al ver a este chaval, me admiro de los conceptos que maneja y explica, ya que si bien tiene una reducida experiencia,(por edad), es y será un "fuera de serie" en la optimización y preparación de motores, es humilde, inteligente y además, busca adquirir todos los conocimientos que pueda, sigue adelante, vas muy bien en tus análisis, Exitos, no te detengas
Sos un grande es la primera vez que veo que alguien explica este tema tan bien y en español, además hablas de los motores horizontales que nadie habla de esos motores👍👍💪
Tengo 45 años y jamás había escuchado nada de esto, me parece súper interesante, esto puedo en práctica con un banco... Por tu tiempo y no pares de aprender, un saludo desde Mallorca
Me encanta mucho tu video bien explicado y si pudieras hacer un video de como o donde ajuguerear el cigueñal para el equilibrio y estare atentos a tus videos, gracias por todo mi rey
Buenisimo video, mil gracias, tengo un motor preparado horizontal no hace mucho y como dices vibra muchisimo, te haria alguna consulta si fuera posible.
Hola soy mecánico de coches, motos, camiones, tractores etc. Acabo de ver tu vídeo y me he suscrito a tu canal, es muy bueno el contenido que estás haciendo y este es un sector en el que nunca dejaras de aprender. Así que mucho apollo y a seguir creciendo 💪👍👍 Y si te animas a hacer comparativas de forma práctica estaría muy bien por qué ya sabes muchas veces ni las matemáticas ni siquiera el banco de pruebas pueden replicar lo que pasa en un circuito por qué hay muchos factores influyentes ej:(un cigüeñal pesado puede hacer que la moto suba más de vueltas pero esas inercias pueden incluso hacer la moto menos maniobrable en curvas como ocurre cuando giramos la rueda de una bici y la intentamos mover así lo que hemos podido ganar el la recta lo hemos perdido en las curvas) un saludo crack y espero que puedas ir realizando comparativas 👍👍
@@BullFast555 😉 un saludo crack 👍 me estoy dando una vuelta por tu canal y estoy viendo un poco tu contenido y mis felicitaciones espero que tu canal siga creciendo por qué veo mucho potencial sigue así 💪👍
LA MEJOR EXPLICATION QUE HE VISTO GRACIAS AMIGO POR LA EXPLICATION,una PREGUNTA UNA MOTO PARA ANDAR ES MEJOR ESTE BIEN EQUILIBRADO COMO POR EJEMPLO QUE PARE EN TODOS LOS PUNTOS DE SU RECORRIDO ?saludos
Tengo 2 preguntas, cual es la afectación del porcentaje de desbalanceo si se le quita peso? Aumenta el porcentaje o se reduce? Y viceversa si se aumenta el peso sube o baja el porcentaje? Y la otra pregunta que opinas de los grados de la posición en la que queda la biela teniendo en cuenta que si queda en el centro es 0 grados pero si queda adelantado o atrasado tendría unos grados de 5° o 15°, en que afecta o beneficia esto?
No es tan sencillo ya que afecta mucho donde le metas peso si Le petes peso en el lado contrario a la biela aumenta el desequilibrado y se lo quitas disminuye pero esque depende donde se lo pongas o se lo quites vas a variar la inercia del cigueñal Y sobre lo de los grados no lo se exactamente como afecta ni porque los hacen así mi teoría es que va en relación a la inclinación del cilindro ya sea para eliminar vibraciones o para que afecte diferente el factor de balance pero eso no lo se seguro solo son teorias
fua amigo, sos un genio, espectacular video, gracias por compartir tanta info, se nota que te gusta lo que haces dale para delante 👏 saludos desde argentina
muy buenas,exelente trabajo amigo se que tus expicaciones son exelentes pero mi poca comprencion melleba a preguntar,sobre el equilibrio del sigueñal como uso la formula des pues de aber pesado todo,ygracias amigo felicitaciones. soy de el salvador felicitaciones
Por qué a veces haces el equilibrado con el peso de pistón y otras veces no? el equilibrado se tiene que hacer sin pistón y sin nada no? simplemente el cigüeñal con la biela no?
Muy buen video👍👍 Sabes dónde puedo buscar el soporte que utilizas para medir el cigueñal o si puedes compartir los planos para imprimirlo? Muchas gracias 👍👍
Hola, me gustan mucho tus videos. Aprendo mucho de motores, yo soy de trail bicilindricas pero me molan mucho tus videos. Cuando te grabes en plano fijo pon el enfoque en modo manual en vez de auto, es mucho menos engorroso de lo que la gente piensa, y ya veras como cambia la cosa. Saludos desde Calpe
buenas , una duda , ayer compre un cigueñal voca para am6 , me gusto al ser de biela mecanizada , pensando que estara bien con el big racing 77 , ya que mi pro race necesita un cambio de biela , pero me e dado cuenta que girando la biela depende como algunas veces se pone como dura o como si rozara y se medio frenara , es decir alguna vez no va iguel de fino , esto en la mano eee te paso alguna vez con alguno nuevo ? se me a echo raro raro tendria que ir fino como la seda , como ya meti los rodamientos no se si me lo van a cambiar pero no me a gustado nada , siempre lo barato acaba saliendo caro
Nunca habia comentado videos de nadie y te doy la enhorabuena. Animo y a seguir. He visto todos tus vidios y son muy interesantes. Como gran aficionado al 2t, me gustaria saber mas sobre los calculos para hacer un escape a medida nada de prueba y error. Gracias
Saludos cordiales . Soy cubano y quiero saber, se que hace un año del vídeo pero ahora necesito saber sobre el tema estoy preparando mi moto , es una Ax 100 , le desplacé el cigüeñal de 50 mm de recorrido a 56 mm con una biela 4 mm más larga que la normal de ax 100 y puse un pistón de 56 mm , la camisa se hizo nueva con dos lumbreras más de admisión y el escape un poco más ancho con un tabique central , y vamos a lo que quiero saber , la moto vibra mucho , cómo equilibrio el cigüeñal? Para eliminar un poco o todas las vibraciones . Por favor Bull fast ayúdeme aquí todo es muy costoso y dificil de conseguir , no quiero hechar a perder el cigüeñal que tanto trabajo me ha costado . Gracias por atenderme , espero que puedan darme una ayuda .
Por fin alguien que crea contenido de calidad!!! Hablé contigo por Instagram por el vídeo del culatín, he llegado aquí y automáticamente me he suscrito!! Gran video, crack! ❤❤
Hola crack saludos desde Argentina.. lo que no entiendo es algo..el porcentaje que sacas es el porcentaje del peso de todo el conjunto?? Digamos arandelas biela.. piston etc.. o el porcentaje del peso solo del pistón y biela.. gracias genio
No hay uno ideal todo depende de la configuracion del motor de la inclinacion del cilindro y de el rendimiento que quieras obtener hay que ir probando 👌🤙
Muy buenos videos, ¿pero que hace el eje de balance? Yo por ejemplo en am llevo el cigueñal brk 45 lo probe sin eje y vibra mucho para mi tiene mas par, pero sube mas de vueltas con eje me gusta mas con eje de balance
El eje de balances, contra rotante, como le quieras llamar en teoria solo elimina vibraciones y no interviene en la potencia del motor en la practica seguro que influye pero teoricamente nada claro tmbien hay que tener en cuenta justo el otro dia me lo comentaba un amigo que el eje de balances de am6 o derbi esta diseñado y pensado para un 50 con el peso de cigueñal de fabrica etc entonces cuando metemos otros cigueñales no es tan efectivo ademas de que los cigueñales brk no suelen venir bien alineadas las caras y eso puede probacar vibraciones pero eso es aparte 🤣
Como se calcularia es desequilibrado con un cigueñal 100% equilibrado como el q mostraste. Con piston y todo colocado. Tengo uno y la biela pesa 70g y piston con todo 185g Saludos buen video
Hola un saludo, me causa curiosidad que cuando mides el equilibrado del cigüeñal no le pones el pistón, anillos, el pasador, y los seguros del pasador... y es curioso porque siempre que competi modifique los cigüeñales de mis motores con todo puesto al 53% para circuitos largos
He recibido mas respuestas como esta hasta donde yo se no hay que montar nada mara medirlo ya que lo pesas por un ladoluego pesas la biela por el otro y luego el peso de equilibrado sin poner el piston ni nada y haces el calculo en el cual si que tienes en cuenta el peso del piston bulon etc pero no hay que montarlo para pesarlo y todo
@@BullFast555 gracias por responder, pero el cigüeñal el conjunto equilibrado completo es decir se pesa todo puesto luego se va añadiendo peso como lo as echo y en base al peso más próximo a cero tu decides hasta donde lo quieres dejar.... te voy a pasar un video por Instagram llevo días buscándolo para enviárselo, me gusta este tipo de debates para poder comparar con otros especialistas en la materia y que sirva como oportunidad para aclarar todo estos temas al máximo te felicito por tu contenido felices fiestas 🙏🏽
Me parece estupendo pasame el video ya quw he buscado vastante y no e encontrado nada de que lo hagan asi pero quien sabe alomejor lo estoy haciendo mal Yo probe de montar el piston y todo y tal que lo pones se queda todo abajo y ya no puedes añadir peso porque esta abajo sabes pero 3nviame el video aver si sacamos algo en clave 😊
@@BullFast555 noo, de verdad que lo estás haciendo estupendo solo que creo que te falta un paso más solo eso... otra cosa bien importante es que hables de como compensas la velocidad de los gases después que modificas un cilindro recuerdo que cuando tenía tu edad lo leí en un libro que se llama trucaje de motos de 1972 lo tengo en Venezuela actualmente vivo en avila España tendría que volver a repasar el libro para hablar del tema pero tienes toda la razón cuando dices que pierde velocidad los gases cuando se modifican los tranfer 👍🏽
Eso es super importante aveces no importa tante la cantidad que entra sino con la velocidad que entra vlvemos a lo mismo te va a cambiar el comportamiento de la moto
Gran vídeo! se que sólo un experto puede responder a estas preguntas, tengo una rs 125 del 2000 el squish es de 1,8mm aprox con junta de 0,5mm, hay unos culatines de vhm que dejan el squish a 0,9mm, pero el el vcc (ambas medidas con bujía) no varía prácticamente, y por ello tampoco la relación de compresión, de (13,4:1 a 13,5:1) cambia mucho bajar de 1,8mm el squish a 0,9mm? qué se nota? más potencia ? sube más rápido de vueltas? más par? y luego que se nota al quitar la rugosidad de los trasnfers del cilindro? porque veo que se hace mucho pero no he visto a nadie que ponga gráficas de antes y después etc... Un saludo y gracias de antemano crack!!
alguien que me de una idea tengo que cambiar cigueñal a un 49 cc 2 t y viene la opción de cigueñal redondo completo vs el que trae que es con contrapeso y no completo,cual es la diferencia, gracias
Hijo de un mecanico no y dinero pra estudiar de debajo de las piedras por no decir que todo lo que se un 10 por ciento sera aprendido de estudios pagados toso lo demas de partirme la cabeza buscando informacion no hay que pomer escusas hay que darlo todo por la pasion😊
Creo que es un buen vídeo. Pero es posible que la lectura de la biela no sea la más exacta, pero la fórmula es lo importante! . Anímate a seguir haciendo vídeos! Un saludo desde Navarra
En mi vespino cuando lo desmonte tenía el cigueñal con el artificio vaciado y rellenado con corcho y la biela afilada😂 no se lo que quiso conseguir pero esa moto volaba
Perovamos a ver de donde se saca este muchacho que el equilibrado del cigueñal se hace sin el piston o que se piensa que el peso del piston no cuenta en el movimiento de giro o que
Muy buen video. Está muy bien que expliques aspecto técnicos en Castellano. Leer libros esta bien, pero que lo expliquen esta mejor. A mi tambien me gustan mucho los aspectos técnicos del 2t, de nuestra generacion somos pocos. Nada que cer con el comentario per te dejo aqui un video que a nivel de preparacion es una pasada, ademas de diferente: th-cam.com/video/H3s_CemOJ9c/w-d-xo.html&ab_channel=SiegfriedvonStern
El equilibrado cinético del cigüeñal siempre busca las vibraciones 0, no te líes con los silenblok de las motos de competición que están orientados a la potencia y no a la vibración. Ten en cuenta que un cigüeñal mal equilibrado genera a parte de vibración y perdida de potencia roturas de rodamientos, Carter - caja de cambios.
Ningún cigüeñal está equilibrado como se hace con una rueda... el tema es que el cigüeñal no funciona sólo, sinó que contraresta las fuerzas de subida y bajada del pistón... el caso es a qué revoluciones o velocidad lineal de pistón te interesa que esas vibraciones sean lo más cercanas a cero...
@@rodricochecitos el cigüeñal lo balanceas con pistón y demás en cierto porcentaje según sea cilindro horizontal o vertical buscando vibraciones 0, después te da igual que gire a 5 que a 15.000 rpm, si esto lo haces mal a 5 no tendras vibraciones y a 15.000 se te saltaran los empastes
@@alejandromontecchia2603 Coge tu motor de serie, saca el porcentaje de fabrica, después saca el porcentaje de tu cigüeñal - pistón nuevos y llévalo al valor del original sabiendo donde tienes que "quitar o poner " peso
Por ahora no he visto el video completo no se si en el futuro del video lo corriges , pero creo que es practicamente imposible que la viela te pese 16,55 gr
pos yo tengo un llavero con una biela de plástico y debe de pesar 10 gramos .. 🤣 como la tengo intercalada entre otras 2 llaves, a 7000 rpm keda equilibrada, tanto estática como dinámicamente, soy un crack !!
No es ningun error lo que al pesar la biela de la forma ecplicada en el video digamos que namas pesas la cabeza de la biela si la sacaramos del cigueñal y la pesaras alomejor pesaria 40g ademas es una biela de motor de minimoto es muy ligera
@@BullFast555 Si te entiendo , y yo pensando no es más preciso poner el cigüeñal de forma como lo tenías para ver el peso del contrapeso con la biela colgando hacia abajo y poner la báscula elevada a tal punto que este horizontal la biela no sé si me explico pero creo que te daría un peso más real
Si pones la biela totalmente horizontal y apoyada en dos puntos (cigüeñal y báscula) pues por lógica su peso será el que dá en báscula multiplicado x2... Lo que no me queda claro es el porqué únicamente usa la mitad de peso para los cálculos
Hola. Lo siento però todo lo que dices está lleno de incorrecciones. No se puede afirmar que un cigüeñal está equilibrado solo con la biela. Estás despreciando los pesos alternativos( pistón,bulón etc). El equlibrabo estático y dinámico del cigüeñal no afecta al par, únicamente afecta a las vibraciones del motor. Este tema es muy complicado de entender y explicar y, hay que tener conocimientos de ingeniería. Lo siento por ti porque creo que quieres compartir conocimientos de mecánica, pero creo honestamente que este tema te queda muy grande. Saludos
Creo q no soy el único que se le a echo el vídeo muy pesado , la información es buena pero me gustaría que fuera más breve en plan explicación de tiktok
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Soy un pureta de 75 años y era preparador de motores de kart, (NOGURUKART),con varios campeonatos ganados, al ver a este chaval, me admiro de los conceptos que maneja y explica, ya que si bien tiene una reducida experiencia,(por edad), es y será un "fuera de serie" en la optimización y preparación de motores, es humilde, inteligente y además, busca adquirir todos los conocimientos que pueda, sigue adelante, vas muy bien en tus análisis, Exitos, no te detengas
Muchas gracias por los animos de verdad 🤩🙏
Papo cm le ago a un motor 66 para q vuele de bici moto cm lo preparo
Chábal tubistes un gran maestro y unas inmensa ganas de aprender y alludar a los aficionados a la preparación de motos 2 tiempos
Espetáculo 👌
Un exito. Llegue buscando info para dejar 0km el cigueñal de una suzuki address v100 mod 92. saludos desde ARG!
Sos un grande es la primera vez que veo que alguien explica este tema tan bien y en español, además hablas de los motores horizontales que nadie habla de esos motores👍👍💪
Tengo 45 años y jamás había escuchado nada de esto, me parece súper interesante, esto puedo en práctica con un banco...
Por tu tiempo y no pares de aprender, un saludo desde Mallorca
Muy buena explicacion
Simplemente gracias mil por compartir tu conocimiento
Bendiciones
El tema del aluminio es para cerrar espasios muertos osea comprimir carter ...muy lindo video bien esplicado
Me encanta mucho tu video bien explicado y si pudieras hacer un video de como o donde ajuguerear el cigueñal para el equilibrio y estare atentos a tus videos, gracias por todo mi rey
Buenisimo video, mil gracias, tengo un motor preparado horizontal no hace mucho y como dices vibra muchisimo, te haria alguna consulta si fuera posible.
Falto hablar del balanceador que traen algunos motores. Exelente me encanto el video
Hola soy mecánico de coches, motos, camiones, tractores etc. Acabo de ver tu vídeo y me he suscrito a tu canal, es muy bueno el contenido que estás haciendo y este es un sector en el que nunca dejaras de aprender. Así que mucho apollo y a seguir creciendo 💪👍👍
Y si te animas a hacer comparativas de forma práctica estaría muy bien por qué ya sabes muchas veces ni las matemáticas ni siquiera el banco de pruebas pueden replicar lo que pasa en un circuito por qué hay muchos factores influyentes ej:(un cigüeñal pesado puede hacer que la moto suba más de vueltas pero esas inercias pueden incluso hacer la moto menos maniobrable en curvas como ocurre cuando giramos la rueda de una bici y la intentamos mover así lo que hemos podido ganar el la recta lo hemos perdido en las curvas) un saludo crack y espero que puedas ir realizando comparativas 👍👍
Muchas gracias por tu comentario seria un tema interesante pero complicado de enseñar grabar y todo pero me lo dejo apuntando por si me cuadra 😊👌
@@BullFast555 😉 un saludo crack 👍 me estoy dando una vuelta por tu canal y estoy viendo un poco tu contenido y mis felicitaciones espero que tu canal siga creciendo por qué veo mucho potencial sigue así 💪👍
Esta muy bueno el video, me gustaría que puedas explicar como balancear un cigüeñal de 4 tiempos con balanceador.
Felicidades por hacer un video gueno desde Venezuela gracias saludos y muchas bendiciones
Contenido de total calidad gracias por compartir! Un genio. Saludos desde argentina
LA MEJOR EXPLICATION QUE HE VISTO GRACIAS AMIGO POR LA EXPLICATION,una PREGUNTA UNA MOTO PARA ANDAR ES MEJOR ESTE BIEN EQUILIBRADO COMO POR EJEMPLO QUE PARE EN TODOS LOS PUNTOS DE SU RECORRIDO ?saludos
Ke calidad tu explicacion.saludo de misiones cataratas del Iguazú 👏👏👏👋👋🍺🍺🍺
Tengo 2 preguntas, cual es la afectación del porcentaje de desbalanceo si se le quita peso? Aumenta el porcentaje o se reduce?
Y viceversa si se aumenta el peso sube o baja el porcentaje?
Y la otra pregunta que opinas de los grados de la posición en la que queda la biela teniendo en cuenta que si queda en el centro es 0 grados pero si queda adelantado o atrasado tendría unos grados de 5° o 15°, en que afecta o beneficia esto?
No es tan sencillo ya que afecta mucho donde le metas peso si Le petes peso en el lado contrario a la biela aumenta el desequilibrado y se lo quitas disminuye pero esque depende donde se lo pongas o se lo quites vas a variar la inercia del cigueñal
Y sobre lo de los grados no lo se exactamente como afecta ni porque los hacen así mi teoría es que va en relación a la inclinación del cilindro ya sea para eliminar vibraciones o para que afecte diferente el factor de balance pero eso no lo se seguro solo son teorias
La verdad es que tus vídeos son una locura, aprendo un montón y de lo que más me gusta, gracias por hacerlos bro💪
Muchas gracias a vosotros por el apoyo me alegro que os gusten😚🔥
Un vídeo excelente ...me encanto y adquirí mucho conosimiento
fua amigo, sos un genio, espectacular video, gracias por compartir tanta info, se nota que te gusta lo que haces dale para delante 👏 saludos desde argentina
muy buenas,exelente trabajo amigo se que tus expicaciones son exelentes pero mi poca comprencion melleba a preguntar,sobre el equilibrio del sigueñal como uso la formula des pues de aber pesado todo,ygracias amigo felicitaciones. soy de el salvador felicitaciones
Por qué a veces haces el equilibrado con el peso de pistón y otras veces no? el equilibrado se tiene que hacer sin pistón y sin nada no? simplemente el cigüeñal con la biela no?
Muy buenos vídeos, geniales explicaciones, en uno de Derbi Variant debe ir poco desequilibrado verdad?, va casi en horizontal el cilindro.Mil gracias.
Muy buen video👍👍
Sabes dónde puedo buscar el soporte que utilizas para medir el cigueñal o si puedes compartir los planos para imprimirlo? Muchas gracias 👍👍
Hola, me gustan mucho tus videos. Aprendo mucho de motores, yo soy de trail bicilindricas pero me molan mucho tus videos.
Cuando te grabes en plano fijo pon el enfoque en modo manual en vez de auto, es mucho menos engorroso de lo que la gente piensa, y ya veras como cambia la cosa. Saludos desde Calpe
buenas , una duda , ayer compre un cigueñal voca para am6 , me gusto al ser de biela mecanizada ,
pensando que estara bien con el big racing 77 , ya que mi pro race necesita un cambio de biela ,
pero me e dado cuenta que girando la biela depende como algunas veces se pone como dura o como si rozara y se medio frenara , es decir alguna vez no va iguel de fino , esto en la mano eee
te paso alguna vez con alguno nuevo ? se me a echo raro raro tendria que ir fino como la seda ,
como ya meti los rodamientos no se si me lo van a cambiar pero no me a gustado nada ,
siempre lo barato acaba saliendo caro
Hola máquina, quería saber si esos ajustes nos sirve para motores de kart también? Muchas gracias
Eres todo un maestro chorriinna , muchísimas gracias
Gracias a ti 😊👌
Nunca habia comentado videos de nadie y te doy la enhorabuena. Animo y a seguir. He visto todos tus vidios y son muy interesantes. Como gran aficionado al 2t, me gustaria saber mas sobre los calculos para hacer un escape a medida nada de prueba y error.
Gracias
Muchas graciaas el tema de el calculo es que la verdad hay que ir a prueba y error los calculos aveces lian mas que otra cosa
Saludos cordiales . Soy cubano y quiero saber, se que hace un año del vídeo pero ahora necesito saber sobre el tema estoy preparando mi moto , es una Ax 100 , le desplacé el cigüeñal de 50 mm de recorrido a 56 mm con una biela 4 mm más larga que la normal de ax 100 y puse un pistón de 56 mm , la camisa se hizo nueva con dos lumbreras más de admisión y el escape un poco más ancho con un tabique central , y vamos a lo que quiero saber , la moto vibra mucho , cómo equilibrio el cigüeñal? Para eliminar un poco o todas las vibraciones . Por favor Bull fast ayúdeme aquí todo es muy costoso y dificil de conseguir , no quiero hechar a perder el cigüeñal que tanto trabajo me ha costado . Gracias por atenderme , espero que puedan darme una ayuda .
No sabía sobre el desequilibrado Gracias, si de cigüeñales mal alineados 😁😁🫣
Buen vídeo! se nota que pones mucho empeño en que todos lo entendamos, muchísimas gracias y ojalá crezcas muchísimo porque te lo mereces.
Muchisimas gracias por los animos 😆🔥
Tengo un cigüeñal barrenado en forma de v pero no lo rellenaron y la biela la afilaron q consecuencias pudiera tener
Puedes Esplicar de la suzuki ax100 como aumentar la velocidad con sigueñal standar!?
Buen aporte. Felicidades
Graciaas😊
Bro si esquilibrano al 100 osea que el cigüeñal con la vuelta puesta sin piton pare en cualquier lado no vibra mucho la scoter en posion horizontal. ?
Por fin alguien que crea contenido de calidad!!! Hablé contigo por Instagram por el vídeo del culatín, he llegado aquí y automáticamente me he suscrito!! Gran video, crack! ❤❤
Muchas graciaas 😊
@@BullFast555 que porcentaje le puedo dar a una ax100 con recorrido 58 y piston 57
De desequilibrio al cigueñal
excelente contenido amigo saludos desde colombia!.
Hola crack saludos desde Argentina.. lo que no entiendo es algo..el porcentaje que sacas es el porcentaje del peso de todo el conjunto?? Digamos arandelas biela.. piston etc.. o el porcentaje del peso solo del pistón y biela.. gracias genio
Un crack explicando.
Estaría bien conocer el aumento o mejora de par y de potencia que se consigue con eso
Estaria muy guai tener acceso a un banco y probarlo
En la suma de valores y la di vision , sobra el numero valor igual en ambos y el eesultado será el mismo.
Muy bien nene, te felicito un sabio
Gran video!! #Bullfast , porfa, no te olvides del archivo para imprimir el soporte. Muchas gracias!!
Jejjeej pues si que se me habia olvidado
Si me lo recuerdas por insta sera mas facil que me acuarde 🙏🤣
Hola tio, sabrías decirme como es la cabeza de la dremel chiquitita para abrir los transfers desde dentro? La que tiene 90° pequeña
Cual seria el porcentaje ideal de equilibrio en un ciguañal, muy buenos videos bro.
No hay uno ideal todo depende de la configuracion del motor de la inclinacion del cilindro y de el rendimiento que quieras obtener hay que ir probando 👌🤙
Muy buenos videos, ¿pero que hace el eje de balance? Yo por ejemplo en am llevo el cigueñal brk 45 lo probe sin eje y vibra mucho para mi tiene mas par, pero sube mas de vueltas con eje me gusta mas con eje de balance
El eje de balances, contra rotante, como le quieras llamar en teoria solo elimina vibraciones y no interviene en la potencia del motor en la practica seguro que influye pero teoricamente nada claro tmbien hay que tener en cuenta justo el otro dia me lo comentaba un amigo que el eje de balances de am6 o derbi esta diseñado y pensado para un 50 con el peso de cigueñal de fabrica etc entonces cuando metemos otros cigueñales no es tan efectivo ademas de que los cigueñales brk no suelen venir bien alineadas las caras y eso puede probacar vibraciones pero eso es aparte 🤣
Vacan aprendi muchas cosas nuevas hoy fuera chevre que hagas un video para las ax 😅
Como se calcularia es desequilibrado con un cigueñal 100% equilibrado como el q mostraste. Con piston y todo colocado. Tengo uno y la biela pesa 70g y piston con todo 185g Saludos buen video
Que me dices de la volante es bueno rebajarla
Guapo video ,muy interesante 👌👍
Hola un saludo, me causa curiosidad que cuando mides el equilibrado del cigüeñal no le pones el pistón, anillos, el pasador, y los seguros del pasador... y es curioso porque siempre que competi modifique los cigüeñales de mis motores con todo puesto al 53% para circuitos largos
He recibido mas respuestas como esta hasta donde yo se no hay que montar nada mara medirlo ya que lo pesas por un ladoluego pesas la biela por el otro y luego el peso de equilibrado sin poner el piston ni nada y haces el calculo en el cual si que tienes en cuenta el peso del piston bulon etc pero no hay que montarlo para pesarlo y todo
@@BullFast555 gracias por responder, pero el cigüeñal el conjunto equilibrado completo es decir se pesa todo puesto luego se va añadiendo peso como lo as echo y en base al peso más próximo a cero tu decides hasta donde lo quieres dejar.... te voy a pasar un video por Instagram llevo días buscándolo para enviárselo, me gusta este tipo de debates para poder comparar con otros especialistas en la materia y que sirva como oportunidad para aclarar todo estos temas al máximo te felicito por tu contenido felices fiestas 🙏🏽
Me parece estupendo pasame el video ya quw he buscado vastante y no e encontrado nada de que lo hagan asi pero quien sabe alomejor lo estoy haciendo mal
Yo probe de montar el piston y todo y tal que lo pones se queda todo abajo y ya no puedes añadir peso porque esta abajo sabes pero 3nviame el video aver si sacamos algo en clave 😊
@@BullFast555 noo, de verdad que lo estás haciendo estupendo solo que creo que te falta un paso más solo eso... otra cosa bien importante es que hables de como compensas la velocidad de los gases después que modificas un cilindro recuerdo que cuando tenía tu edad lo leí en un libro que se llama trucaje de motos de 1972 lo tengo en Venezuela actualmente vivo en avila España tendría que volver a repasar el libro para hablar del tema pero tienes toda la razón cuando dices que pierde velocidad los gases cuando se modifican los tranfer 👍🏽
Eso es super importante aveces no importa tante la cantidad que entra sino con la velocidad que entra vlvemos a lo mismo te va a cambiar el comportamiento de la moto
Ayuda amigo cusndo es nuevo cigueñal viela piston cilindro hai que equilibrar
Una pregunta, no tengo muy claro que % acaba por ser el optimo
Corrigeme: A menor % mejor para equilibrar y altas rpm
Es asi? Gracias
Tambien dices un cigueñal totalmente equilibrado, te refieres a uno que no se mueve en la equilibradora o un cig. con un % especifico?
Gracias
Crack ecxelente vídeo 🤙🏾🤙🏾🤙🏾 saludos desde Colombia
Gran vídeo! se que sólo un experto puede responder a estas preguntas,
tengo una rs 125 del 2000 el squish es de 1,8mm aprox con junta de 0,5mm, hay unos culatines de vhm que dejan el squish a 0,9mm, pero el el vcc (ambas medidas con bujía) no varía prácticamente, y por ello tampoco la relación de compresión, de (13,4:1 a 13,5:1) cambia mucho bajar de 1,8mm el squish a 0,9mm? qué se nota? más potencia ? sube más rápido de vueltas? más par?
y luego que se nota al quitar la rugosidad de los trasnfers del cilindro? porque veo que se hace mucho pero no he visto a nadie que ponga gráficas de antes y después etc...
Un saludo y gracias de antemano crack!!
Lo del squis teoricamente ganas en todo el rango y si que se tiene que notar lo de los tranfers se nota vastamte poco
Super muy bueno todo
Muy bueno! 👏👏👏
Bona feina, poco a poco crecerás en youtube seguro
Me alegro de que te guste graciaas😊❤️
Me gustaría que expliques como cubicar un cárter 2 t
Muy buenas campeón , podrias poner el link, o decirme que medida de rodamientos son los que tienes puesto en la maquina del equilibrado de cigueñal?
Pues no la se porque los tenia por ai por el garaje si puedo te lo miro creo que eran unos 607 o algo asi
@@BullFast555 midemelos si puedes con el calibre
alguien que me de una idea tengo que cambiar cigueñal a un 49 cc 2 t y viene la opción de cigueñal redondo completo vs el que trae que es con contrapeso y no completo,cual es la diferencia, gracias
Has un video con uno de banshee yamaha
Muy buenos videos
Se agradece me ubiwra gustado tener dinero para estudiar o ser hijo de un mecánico pero las cosas no son como uno quiere a veces
Hijo de un mecanico no y dinero pra estudiar de debajo de las piedras por no decir que todo lo que se un 10 por ciento sera aprendido de estudios pagados toso lo demas de partirme la cabeza buscando informacion no hay que pomer escusas hay que darlo todo por la pasion😊
Creo que es un buen vídeo. Pero es posible que la lectura de la biela no sea la más exacta, pero la fórmula es lo importante! . Anímate a seguir haciendo vídeos! Un saludo desde Navarra
Gracias por los animos a mi es como me lo han enseñado y me va bien bien no se si hay otra forma😊👌
Dale duroo
Muy buen video si señor👏🚀
En mi vespino cuando lo desmonte tenía el cigueñal con el artificio vaciado y rellenado con corcho y la biela afilada😂 no se lo que quiso conseguir pero esa moto volaba
Jejejej tecnicas antiguas 😁
Buen vídeo 👌
Graciaas😊
Videaco
Perovamos a ver de donde se saca este muchacho que el equilibrado del cigueñal se hace sin el piston o que se piensa que el peso del piston no cuenta en el movimiento de giro o que
Lo que quieres decir de los cigüeñales desequilibrados en el minuto 7 es que nos allude a vencer los puntos muertos
Exacto digamos que contraresta la inercia del piston mas o menos
Muy buen video. Está muy bien que expliques aspecto técnicos en Castellano. Leer libros esta bien, pero que lo expliquen esta mejor. A mi tambien me gustan mucho los aspectos técnicos del 2t, de nuestra generacion somos pocos. Nada que cer con el comentario per te dejo aqui un video que a nivel de preparacion es una pasada, ademas de diferente: th-cam.com/video/H3s_CemOJ9c/w-d-xo.html&ab_channel=SiegfriedvonStern
Graciaas le hechare un vistazo que aqui aprendemos todos😊
El equilibrado cinético del cigüeñal siempre busca las vibraciones 0, no te líes con los silenblok de las motos de competición que están orientados a la potencia y no a la vibración. Ten en cuenta que un cigüeñal mal equilibrado genera a parte de vibración y perdida de potencia roturas de rodamientos, Carter - caja de cambios.
Ningún cigüeñal está equilibrado como se hace con una rueda... el tema es que el cigüeñal no funciona sólo, sinó que contraresta las fuerzas de subida y bajada del pistón... el caso es a qué revoluciones o velocidad lineal de pistón te interesa que esas vibraciones sean lo más cercanas a cero...
@@rodricochecitos el cigüeñal lo balanceas con pistón y demás en cierto porcentaje según sea cilindro horizontal o vertical buscando vibraciones 0, después te da igual que gire a 5 que a 15.000 rpm, si esto lo haces mal a 5 no tendras vibraciones y a 15.000 se te saltaran los empastes
Y que porcentaje e ideal ara un motor horizontal @@bl4ggl
@@alejandromontecchia2603 Coge tu motor de serie, saca el porcentaje de fabrica, después saca el porcentaje de tu cigüeñal - pistón nuevos y llévalo al valor del original sabiendo donde tienes que "quitar o poner " peso
Por ahora no he visto el video completo no se si en el futuro del video lo corriges , pero creo que es practicamente imposible que la viela te pese 16,55 gr
pos yo tengo un llavero con una biela de plástico y debe de pesar 10 gramos .. 🤣 como la tengo intercalada entre otras 2 llaves, a 7000 rpm keda equilibrada, tanto estática como dinámicamente, soy un crack !!
No es ningun error lo que al pesar la biela de la forma ecplicada en el video digamos que namas pesas la cabeza de la biela si la sacaramos del cigueñal y la pesaras alomejor pesaria 40g ademas es una biela de motor de minimoto es muy ligera
@@BullFast555 Si te entiendo , y yo pensando no es más preciso poner el cigüeñal de forma como lo tenías para ver el peso del contrapeso con la biela colgando hacia abajo y poner la báscula elevada a tal punto que este horizontal la biela no sé si me explico pero creo que te daría un peso más real
Asi ya sale el peso que te hace falta para hacer el calculo en todos los sitios domde explican como medir todo esto te dice que lo peses asi
Si pones la biela totalmente horizontal y apoyada en dos puntos (cigüeñal y báscula) pues por lógica su peso será el que dá en báscula multiplicado x2...
Lo que no me queda claro es el porqué únicamente usa la mitad de peso para los cálculos
Ciao mi chiamo Daniele mi piace segurti pero non trovo come fare a tradurre il spagnolo da italiano mi piacerebbe molto capire in italiano grazie
👉👉 DIME..... QUE PASA CON LAS VIBRACIONES QUE HAGO .
Redy
Ese poco de calculo ,lo que trba es el cerebro ,lo que quiero es algo practico ,pero efectivo ,laneta !
Hola.
Lo siento però todo lo que dices está lleno de incorrecciones.
No se puede afirmar que un cigüeñal está equilibrado solo con la biela. Estás despreciando los pesos alternativos( pistón,bulón etc).
El equlibrabo estático y dinámico del cigüeñal no afecta al par, únicamente afecta a las vibraciones del motor.
Este tema es muy complicado de entender y explicar y, hay que tener conocimientos de ingeniería.
Lo siento por ti porque creo que quieres compartir conocimientos de mecánica, pero creo honestamente que este tema te queda muy grande.
Saludos
Traduzione italiano
Creo q no soy el único que se le a echo el vídeo muy pesado , la información es buena pero me gustaría que fuera más breve en plan explicación de tiktok
Pues vete a tik tok aquí explicamos las cosas al detalle para evitar dudas