Alfa regresa a lo que nunca debió dejar de ser: pura esencia italiana. Si el ecologismo mal entendido no acaba con todo, volveremos a ver más joyas como esta. Gracias por el vídeo.
Curioso y bonito Alfa. La verdad es que el tema de las revistas de motor españolas desde algún momento de la primera mitad de los 80 hasta hace un par de años era vomitivo. Tooodo lo alemán era maravilloso y todo lo italiano era analizado con lupa y básicamente considerado como un producto de segunda, incluso tratado con cierto paternalismo. Como siempre el tiempo pone las cosas en su sitio. Gracias por traernos estas verdaderas joyas.
Opino como tú, al final adoctrinaron a la gente. Los coches alemanes son todos buenos y mejores porque son alemanes y punto. Y si son más caros es porque son mejores y punto. Llegas a oír cada cosa....
En este país la Marquitis es algo sempiterno. Aún recuerdo cuando compre mi primer Fiat y los comentarios cuñadiles que me propinaron.... El mundo del automóvil debe mucho a inventos italianos..... ( Common Rail, la inyección directa diesel en coches de calle, la doble barra estabilizadora trasera.....etc ) en fin. El SZ precioso y el vídeo genial. Felicidades Rubén
Cierto, los italianos han sido grandes inventores... desde el principio... carrocerías autoportantes, suspensiones independientes, motores de aluminio... les debemos mucho
Verdades cómo puños! Poseo un tempra con 28 años y 607000km y sigue dando caña! Y un Bravo 2 con 167000km y la mar de contento! Y si puedo económicamente, mi próximo vehículo será un stelvio. Mi coche italiano favorito el Delta hf integrale
Es precioso se mire por donde se mire. Recuerdo ver alguno en su época en salones e incluso por la calle. No entiendo como el SZ,el 4c,8c,Brera…casi no se han vendido y mucha gente luego los admira. Espectacular el vídeo Ruben,como el SZ
Pues yo te lo explico, xq un inbecill convence a un tonto y tonto convence a 100 tontos y 100 tonto a mil tontos al final es acojonar a la gente con que si es malo, que no tiene fiabilidad etc.
QUE PASADA RUBÉN, NECESITO UN BABERO PARA VER TUS VIDEOS Y VER UN COCHAZO COMO ESTE, COMO SUENA ESE ALFA.....MUSICA DELICIOSA PARA LOS OIDOS, QUE TENDRAN LOS ALFA..... MARAVILLOSO, GRACIAS POR HACERNOS DISFRUTAR ASÍ
Qué audacia demostró la marca con este maravilloso coche. Desde el diseño a las soluciones técnicas que posee. Y con tus explicaciones, Rubén, es más fácil entender qué pretendían cuando lo lanzaron. Un adelantado a su época. Cada vez pones el listón más alto, amigo. Y nosotros tan contentos.
Ojalá todos los monstruos fueran así de bellos!. Gracias Rubén por explicarnos las curiosidades de este auténtico Cuore Sportive, esto si que es poner alto el liston del canal, un diez de video
Maravilloso,precioso!!! siempre me tuvo enamorado este coche!!!por cierto, había uno en Coruña,no sé si vendió pero era habitual verlo en un parking del centro de la ciudad,muchas gracias Rubén por acercarnos estas maravillas.
@@rubenfidalgo estuve preguntando y me acaban de confirmar que hay 2 en Coruña,el que se vè por Bergondo y el que digo yo que se veía por el centro,de hecho conozco a su propietario y ni sabía que era de el,no puedo decir su nombre pero lo que si sé es que también tiene otro "rara avis" que compró nuevo en los 80 y es un Lamborghini LM002 y parece ser que no son los únicos unicornios que tiene en su colección,me sorprende la cantidad de coches de colección que existen en ya no sólo en España...si no en Galicia!!!
@@juancarlosbazanarcay4261 sí, en coruña hay 3 o 4 colecciones formidables, pero como dices, salvo la de Jove que es conocida por todos, las demás prefieren permanecer lo más anónimas posible. El LM002 es una máquina formidable, siempre me encantó.
Quizás se podría decir que fue un incomprendido…..yo cada vez que lo veo en alguna foto (nunca he tenido la oportunidad de ver uno real) me quedo alucinado con lo que llegaron a fabricar….y además con un Busso…..concierto en la tercera parte negativa….la envidia
fantàstico rubén¡¡¡¡ estos son los coches que más me gusta que analices, una pasada lo que se hacía en aquellos tiempos, está mas que claro que esa época fué la mejor en el mundo automovilístico, la unica pena del coche es que sea tan exclusivo y raro de ver y que esté tan mal pintado. Se nota toda la pintura con piel de naranja y los swirls por una falta de un buen pulido de carrocería¡¡¡¡, por lo demás una autentica belleza. Muchas gracias por deleitarnos con otro de tus fantásticos videos
Cuando salió yo tenía dieciocho años, un sueño inalcanzable para mí, incluso lo tengo en un póster. Literalmente una verdadera joya de museo, no sé cómo te has atrevido a conducirlo, precioso desde cualquier ángulo y pensado para disfrutarlo en todos los sentidos. La pena que nunca lo he visto en persona, incluso siempre he dudado que hubiera alguno por España. El precio me parece hasta muy bueno teniendo en cuenta la historia de la marca y la limitadísima producción. Muchas gracias por esta magnifica prueba y desearte suerte a tí también, porque el dueño del vehículo ya veo que la tiene. Eso sí, lamento decirte que para mí el último gran Alfa fue el 75 América 3.0 V6
Es una maravilla de coche y de historia del automóvil. Aun así para gustos colores y aunque, a mi estéticamente no me gusto nunca, pero siempre lo admire como coche deportivo y de diseño. Gracias por tus reviews, Rubén
Maravilla de vehículo !!! Cuando salió en su día me parecíó una de los frontales con más garra que se podían encontrar, recordándome a los posteriores de los Brera/159/Spider de Giugiaro Lo que más me ha gustado del vídeo es: como está documentado y narrado, el vehículo, y los amigos del Sr. Fidalgo Lo que menos: como se pasa de conducir un Aygo X Cross a vehículos así sin pensar que el mundo se va acabar Un saludo
No conocía este Alfa… primera vez que lo veo. El diseño, la verdad, se me hace muy raro: desde ciertos ángulos me gusta y desde otros…no mucho. Se ve que es sumamente interesante, muy buen vídeo Don Rubén. Saludos!!
Imagino que al natural impresiona mucho más que en fotos o vídeo, seguirá siendo raro, pero de otra manera. Yo he visto un par pasando fugazmente, no se puede decir que lo conozca al natural, pero está claro que esas líneas no pueden ser lo mismo si lo tienes delante. Estar dentro también debe de ser impresionante y conducirlo, con ese sonido, mucho más.
Recuerdo cuando era estudiante de automoción. Nos llevaron al salón de Barcelona,Estaba el coche y un vídeo que ponían junto a él, esprimiendolo en curvas y con imágenes desde el interior,quede sorprendido. No sé por qué pero mientras me llamaban de una oposición trabaje en Alfa Romeo y antes ya tenía y conservo un alfa 156. Ahora gracias a tí, me doy cuenta que ese coche influyó en mi vida.
Otro gran trabajo más 👍👏👏👏👏👏 En este caso con una joya como es el alfa sz No se puede más que aplaudir este canal y pedirle a todo el que pueda aportar un coche historico especial o popular que lo preste para que Rubén haga de las suyas y todos podamos disfrutarlo(dueño de la joya incluido)😅
Es un diseño totalmente atemporal, una obra de arte para la vista que miedo tiene que dar da sacarlo a la carretera, aunque ese motor tiene que ser un deleite de sensaciones. Solo he visto una vez un SZ y disfrute mucho viendo este vídeo. Más disfrutarían algunos haciéndolo. Esa luna delantera que no quiero imaginar tener que va,bisela…no produce aberraciones en los laterales? Gracias por este pedazo de vídeo y de historia. Un saludo Rubén
El parabrisas de los primeros Citroën C3 tambien era jodido de laminar, fijate en el marco del parabrisas de los primeros c3, es parecido a este. No, no produce aberraciones
Enhorabuena Rubén por tu trabajo, transmites honestidad y amor por lo que haces y todo con naturalidad y cercanía, atento a los próximos videos, un cordial abrazo.
Ya era hora de que alguien hiciera un video sobre este Alfa que lo hacía muy distinto a lo que había en su epoca. Muy de acuerdo contigo, leí varias pruevas de aquella época que se le criticaba de todo y yo pensaba que solo se criticaba por ser un alfa, "si lo hubiera fabricado volkswagen lo hablarían así de él ya podría ser mío". El tiempo me ha dado la razón, ahora es un coche muy deseado
Hola, así es, echa un vistazo a lo que cuento en este artículo al respecto de cómo lo criticaron injustamente: periodismodelmotor.com/prueba-alfa-romeo-sz-1991/351099/
He estado leyendo los comentarios que han dicho otras personas y copio lo que dicen otras personas, porque no hay que negar la verdad y lo que es evidente: Un gran trabajo del señor Rubén Fidalgo y más con una joya como este Alfa Romeo SZ. Felicitaciones por tu trabajo , porque aunque tu canal se parece a otros, tu forma de dialogar y comentar lo haces diferente. Este coche demuestra lo que era capaz de hacer una marca como Alfa Romeo y esto en lo cierto contigo señor Rubén, a veces la prensa del motor desprecia en exceso todo lo que no sea Aleman. Saludos y hasta el proximo video.
Que bonito, que maravilla. Recuerdo las pruebas de la época y sin duda no fue valorado como merecía. Pero era la tónica con Alfa Romeo en su momento. La verdad es que solo lo he visto en vivo una vez en mi vida y me pareció precioso y prohibitivo
15 años tenia yo cuando lo vi por primera vez en las revistas de la época, precioso y único, no se entendió en su momento. Tuve su poster en la habitación junto al F40 y el 911…una maravilla. Gran video Rubén, nos haces pasar unos ratos estupendos, casi podemos sentirnos al volante de estas maravillas. Un abrazo.
Una maravilla de Alfa Romeo. Que diseño tan logrado y tan atrevido para la epoca y que decir de la mecanica. Es que es una obra de arte el conjunto. Saludos y gracias por tan ameno video.
Me ha encantado el video, cuando salió ese cochazo (yo era un chavalín), me compré las revistas en las que salió, Motor16, Autopista, ese coche me encantaba, como comentas su diseño tiene personalidad por los cuatro costados, de los que o los amas o los odias, yo también soy de los que lo ama; estoy de acuerdo contigo con los pros y los contras, excepto al espacio interior, yo mido 1.70 así que no me molestaría el espacio interior; muchísimas gracias por este señor video de este cochazo de ensueño y esperando al siguiente video con el Alfa Sprint.
Hola David, muchas gracias por el comentario. El vídeo del Sprint lo grabé después de probar el SZ, pero lo publiqué antes. Ya lo tienes disponible, es el anterior al del Dodge Dart en mi canal. un saludo!.
@@rubenfidalgo ahiva!! te referías al Sprint 2600, ese sí lo he visto varias veces además, pensé que ibas a sacar una prueba del Sprint ochentero, otro Alfa que siempre me ha gustado mucho, la versión coupe del Alfa 33, al menso eso siempre me pareció a mi.
Hola Ruben, Muchas Gracias por estos videos, son fabulosos. Curioso el detalle de la llanta que sea del tipo temporal ya en esa época. Para nosotros los fanáticos, podrías mostrar como es el gato y donde se coloca, así como las presiones de los neumáticos. Saludos desde Bogotá.
Menudo descubrimiento de canal... Primer video que veo, pero me ha encantado , espero haya más pruebas de este tipo, me gusta que vas al grano con los comentarios, conciso, coche que la verdad no conocía, me parece original , llamativo....etc... Pero bueno como dices estética "peculiar", a mí no me gusta en absoluto, pero a la vez me parece espectacular por lo genuino que es.
Que preciosodad.... Nunca he visto uno de cerca 😮💨 es un modelo muy atemporal para la época, tanto es asi que lo ves y sun saber puedes pensar que es de mediados de los 2000. Gracias por enseñarnoslo a fondo
El problema de la marquitis en España y Europa. La gente compra lo que le dicen los mecánicos de barra de bar, despreciando verdaderas joyas por pura ignorancia
En parte las revistas también han contribuido. Yo tengo varias con las pruebas de este coche y en todas se cebaban bastante. Echa un ojo al artículo que escribí de este coche en Periodismo del Motor, y hablo de ello
Hola, se abre con un desbloqueo desde dentro del habitáculo, en el montante de la puerta del conductor, pulsas el botón y se libera la trampilla trasera.
Gran videoprueba Rubén, como siempre, y espectacular máquina. Entiendo que a pesar de sus 32 años y su exclusividad, esta unidad en concreto no está matriculada como Vehículo Histórico, ¿verdad? Pues si no recuerdo mal, como bien explicaste en otro vídeo, para serlo debería tener la matrícula histórica y/o la pegatina de VH en la trasera. Si es así me resulta curioso que no lo esté. ¡Un saludo!
Una maravilla de coche, ni me acordaba de su existencia, viendo el video he ido recuperando recuerdos de cuando, literalmente, devoraba revistas de coches. Una auténtica delicatessen, muchas gracias por ofrecernos está delicia. Saludos
Muy buenas Rubén!. Muy buen vídeo y mejores tus explicaciones de un espectacular coche. Me acuerdo de verlo en las revistas de coches de la época y quedar alucinado. Si este coche fue apodado como "monstruo", al Fiat Multipla... cómo lo apodarían??. Saludos desde a Costa da Morte.
Ya ha pasado un mes?!! Menuda sorpresa levantarte y, encontrar un vídeo de un clásico. Aún no lo he terminado pero, había que comentar... Será que yo era adolescente y, me encantaban los coches en general. Hoy, menos con tanta electrónica pero, a lo que iba, darme monstruos, todos para mi. No sé por qué, cuánto más incomprendido un coche, más me gusta.... Si, familia, el Multipla también, jejeje
Hola, muchas gracias, efectivamente es un coche que no gusta a todo el mundo y que para muchos hay que verlo varias veces para apreciar bien los detalles. Le pasa como a mi SM, para muchos es estridente y barroco, a otros nos encanta, por suerte hay gustos para todos los colores, si no esto sería muy uniforme y aburrido ;-)
@@rubenfidalgo Perdón Rubén pero el SM es indiscutible! Me encanta. Tal vez si al Alfa le hubieran pintado de negro los zócalos no cargaría tanto el lateral. Pero como bien dices... para gustos... los color! Abrazo!
Muchas gracias. Sí, ojalá pudiera hacer más, pero ya hago 6 cada mes para Autocasion y no tengo tiempo de hacer más para mí. El día 1 de cada mes, una aquí. Más o menos sobre el 15 otro clásico en Autocasión (hoy saldrá el Twingo I, por cierto, a las 20.00). Un saludo.
Un coche que no conocía y ahora que lo has presentado , no entiendo porqué le apodaban monstruo ... Es precioso y muy original . Lastima que la primitiva no quiera saber de mí 🥲 , es un coche que me ha gustado ❤️ . Gracias Rubén por tu excelente presentación 👍 y saludos cordiales para todos los seguidores del canal.
Estratosférico. Recuerdo que en su día, cuando se puso a la venta a finales de los 80, era un coche que despertaba opiniones muy dispares, para algunos era especial, o personalísimo, pero para otros resultaba un engendro, resultanto una línea demasiado recargada, y tirando a fea. Pero ha sido ver tu video y el coche en directo, y al menos yo he pasado del segundo grupo al primero. El coche es simplemente una fardada, precioso, quizá la parte trasera a mí no me acabe de convencer, pero aún así reconozco que si bien parece cuadradote tiene su personalidad. En fín, lo dicho, una birguería, ¡qué envidia de tí que has tenido la posibilidad de probar semejante artefacto!
Fantástico vídeo y coche. Antes de que hiceras el comentario del respeto por el valor del coche, en la parte que explicas la luna delantera ya me estaban cayendo gotas de sudor frío por la posibilidad de impacto de una china. Como es un coupe raro y de Zagato de los 90 ahora tienes que conseguir el Lancia Hyena y comparar 😀
No pides nada ;-)... A ver dónde tengo la suerte de darme con una joya de la que apenas se hicieron dos decenas de unidades... Salvo por el motor y la tracción, me imagino que serán similares, comparten varias cosas... entre otras ese parabrisas que da miedo astillar ;-)
Queda patente la mano del diseñador francés, Robert Opron en muchos aspectos, a parte de los grupos ópticos delanteros, superficie acristalada compleja en su extremada curvatura, y la verticalidad de la zaga trasera. Hay que tener en cuenta que, este diseñador, es autor del diseño de coches cómo los Citroen SM, GS, CX, restiling de los ID y DS. En cuanto a Renault, era el autor de los diseños de los R-9, R-11, R-25, Fuego, Alpine A310...
El Alfa Romeo SZ a pesar de su diseño tiene todo lo que un Fanático de Alfa Romeo sueña en un Alfa... 1-Conduccion perfecta 2-Eje trasero ""De Dion"" 3- UN V6 ""BUSSO"" 4- Y por Sobretodo es un Alfa TRACCIÓN TRASERA! Fácilmente el auto más Infravalorado de los 90s! 🗣️🗣️🗣️🔥🔥🔥‼️‼️‼️
3:06 Maravilloso!! La verdad que da un poco vértigo pasear con cacharros tan exclusivos. Es ir con una frágil obra de arte en las manos a la espera de que alguien te lo tire al suelo 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️👍🏻👍🏻👍🏻
Problemas para vender las 1038 unidades? Me resulta curioso, porque no hace falta tener muchas luces par ver que una tirada tan corta de cualquier modelo es garantía de exclusividad y revalorización, y más algo tan exótico. Lo que me sorprende es que no se las quitaran de las manos. Hoy en día algo así se vendería en una mañana. Ganas tenía de encontrar un rato para ver el vídeo. Muchas gracias por enseñárnoslo y por esos detalles curiosos con los que nos ilustras. Gran vídeo!!
Yo no lo llamaría feo, es muy peculiar pero eso también tiene su encanto. Eso sí, le falta esa atracción incondicional con la que muchos otros coupés de la marca te golpean en cuanto los ves, modelos como el 8C de este siglo y también otros de series más extensas (como el Alfetta GT/V, o el Sprint, que me parecen preciosos). Este es como un sabor adquirido, hay que saber de Alfas y de coches para apreciarlo, pero cuando lo aprecias es un monstruo en el buen sentido, con un sonido maravilloso. Gracias por la prueba.
Opino lo mismo en cuanto a su diseño. Tengo un amigo que lo tiene en su colección y cada vez que lo veo me gusta un poco más pero aún sin llegarme a enamorar como si me sucede con casi todos los modelos de la marca. En cuanto al valor es cuestión de gustos, yo particularmente me decanté por un Alpina en vez de ese modelo invirtiendo más o menos lo mismo. Alfas en mi garage poseo un 164 3.0 V6 y un 75 América V6, para por lo menos mantener algún Busso en mi vida.
@@rubenfidalgo Concuerdo. Para mi es uno de los sedanes mas bonitos de todos los tiempos. Tengo varios coches en mi garage (+10), todos modelos hasta el final de los 90s, no poseo coches modernos pues me gustan poco tecnologicos (soy de otra escuela) , solo te puedo hablar maravillas de el. Es uno de los coches que mas uso junto con el 911 C4S (993) y 500SL R129. Como comentario adicional al proyecto Plataforma 4, estoy hace unos meses evaluando la compra de un Thema 8.32 de un coleccionador amigo ya que siempre me atrajo ese modelo tambien, aun no me decido...
jjjjjjjj quien pillara uno...de pequeño tenia que contentarme con asomarme al garaje y ver el 33 de mi padre, pero en la revista Il Quadrofoglio, que daban a los propietarios Alfa en la época, del que hablaban era de este, y yo alucinaba muchísimo con el
Pues algún error, porque el coche está en perfecto estado de marcha y legal. Se matriculó en su día con placa turística y después el mismo propietario lo matriculó en OR.
típico... no, el que viste en retrogalicia fue otro, que ya no está en Galicia y que es el primero que probé yo hace años, éste: rubenfidalgo.com/historia-del-automovil/alfa-romeo-sz-el-zagato-de-robert-opron/
Para ser sincero yo a usted le doy like antes de ver el vídeo porque sé que no me va a defraudar. Y como siempre, no me he equivocado. 1038 unidades la Virgen. Un coche de los que ya no se hacen. Gracias.
Muchas gracias Eduardo ;-). Ciertamente, estas cosas ya no se hacen... o sí se hacen, pero no por menos de medio kilo que cobra como mínimo ferrari por sus one of
La calidad del cuero a años luz del cuero de ahora.....no me quedó claro cuál es mejor,si el de ahora o el de antes. Este video me ha impresionado,ya no recordaba la existencia de este Alfa No quiero ni pensar la cara que pondría el perito del seguro en caso de rotura del parabrisas
Mucho mejor este cuero que el de ahora... para empezar, éste es cuero de verdad. Muchas gracias por comentar... lo del parabrisas... además no estoy seguro de que haya muchos disponibles
Los italianos saben hacer coches con magia como pocos lastima por decir algo los acabados que no los materiales y el sistema eléctrico en algunos otros defectos que hoy día va se van superando definitivamente .
Hola, en este los acabados son perdonables al ser un coche fabricado en una serie muy limitada y prácticamente a mano. Un saludo, muchas gracias por el comentario ;-)
Los grupos editoriales eran de origen aleman así que se menospreciaban,... solo salvaban el diseño cuando en sensaciones eran arrasados y al final es lo que te queda en la vida real no el crono el que manda, y luego el mito de la fiabilidad cuando con un correcto mantenenimiento, mitos y leyendas..
Hola, es muy probable que no sea casualidad que la prensa estuviese en gran medida en manos de grupos alemanes y que fuesen más afines a ellos. Tampoco digo que los Alfa, Fiat, Citroën, Lancia... fuesen perfectos, pero sí tengo claro que ni los golf eran tan buenos ni los rivales tan inferiores. Un saludo.
Un gran vídeo y otro cochazo más, este Alfa Romeo es el típico caso de que a pesar de ser un cochazo, la gente no supo valorarlo en sus tiempos, sin duda alguna, todo un alarde de innovación y fiabilidad. Me parece precioso y un detalle dedicarle un vídeo a una joya del automóvil como esta. Me encantaría ver uno de cerca y me llama la atención el esquema De Dion, eso es poco visto en este tipo de coches. Mi apoyo siempre a tus vídeos
Yo fuí especialista en Alfa y había hecho muchos motores V6 para ganar potencia, ya que me dedicaba también a preparar coches de competición, mi socio compró uno de ocasión, pero practicamente era similar al GTV, 75 ..... a mi lo que no me gustaba eran los frenos traseros y su sistema incomodísimo para cambiar pastillas y su sistema de regulación, además de que daban problemas de pérdidas de líquido de frenos que era provocado por el uso del freno de mano, eso para mi fué un desastre. Otra cosa que era muy arcaíco era el cambio, mucho recorrido y muy rústico en su uso, y por útlimo el flector de la cardán , que se centrifugaba su goma y se rompía, ya que la cardán gira lo mismo que el cigüeñal, ya que va directo desde la primera masa de inercia del volante motor, ah..... y luego la otra masa de inercia del conjunto de embrague que estaba detrás con el cambio, demasiada masa para girar y por eso tenía tantos bajos, pero para mi le sobraba peso. En fín, fué una época especial.
Hola,de quieto nada... una cosa es lo que ves y otra cosa es todo lo que hay que hacer... moverse, quitar el polvo, cambiar el trípode de sitio, montar la camara en los soportes en el coche, probar... a 35°C y con prisa para poder grabar los dos coches (el alfa romeo 2600 sprint y el SZ) en las 4 horas que podía dedicarme su dueño para hacerlo.
Buen reportaje gracias,el coche es una pasada en aquellos tiempos era super raro verlo,en verdad para mí cuando empezaron a gustarme los coches alfa romeo eran mis favoritos en los años ochenta sobresalían por su deportividad estética. De nuevo gracias por mostrar coches así.
É realmente chamativo, parece un concept car levado sen "paños calientes" directamente á producción, un unicornio con matrícula, moi boa reportaxe, un saúdo.
Para muchos no, ES el último gran Alfa Romeo. Puente de dion, v6, longitudinal, cambio MANUAL.... cuál puede superar a esto, ¿el 8c?, ni de broma. Por cierto, qué mal pintada está esta unidad.
Hola, personalmente me ha gustado más su conducción que la del 4C o la del 8C. El 8C se siente pesadota y el 4C sin dirección asistida y tan duro en todo es un poco torturador, por no hablar de que el 4 cilindros turbo empuja como una bestia parda pero no tiene un sonido tan evocador.Pese a ello, el 4C y el 8C me parecen coches extraordinarios también
Yo tengo la maqueta a 1/18.. El Shamal de la época, el Moroder y este... los tres deportivos más interesantes e innovadores de los 80-90. Por cierto, dónde es la grabación ,¿A Capelada?
@@Jose-ub1yp Muchas gracias, también tienes otro artículo mío sobre este coche aquí: periodismodelmotor.com/prueba-alfa-romeo-sz-1991/351099/ un saludo.
Hola, este chasis está basado en el del Alfa 75, con ligeras modificaciones, que era un chasis impresionante tuve el 75 América que llevaba esta misma mecánica, es uno de los coches más fáciles de llevar rápido,con una confianza increíble, tengo visto alguna unidad de este coche,o te gusta o lo aborreces, respecto al tema de porque se vendieron tan mal,aparte del concepto de coche ,fue sacado al mercado , cuando alfa tenía una muy mala imagen en relación a la calidad y fiabilidad de sus productos, eran coches bastante delicadetes, la electrónica era bastante mala, y sus mecánicas, en general a pesar de que tenían buen rendimiento, no eran las más fiables del mercado,yo trabajé en esos años en un servicio oficial de Alfa, y conozco un poco los fallos de los mismos, luego el coche estaba hecho de una manera totalmente artesanal,y no es precisamente un coche bien acabado, de hecho si te fijas de una unidad a otra, se ven las diferencias en los ajustes, un saludo
@@leonardovinacua bueno... no tan ligeras las modificaciones... para empezar, se eliminan los silentblocks de goma y se montan rotulas uniball. Las cotas y geometrías cambian por completo, los discos traseros son autoventilados en vez de macizos, la cremallera de dirección tiene otra desmultiplicación, el motor 3.0 tiene otra puesta a punto... sí, es la misma base, pero se retocó por completo en cada detalle.
Buenos e interesantes vehículos traes a tus videos, con este sz alfa romeo demostró lo que era capaza de hacer en el mundo de los autos , incomprendidos por mucho por sus originales formas y como comentas siempre poniendo los medios en alza los autos Alemanes, alfa siempre cuidó sus formas y sacaron preciosos modelos y originales como este , en el sur tenemos la suerte de ver a un buen conocido en las quedadas de clásicos una maravilla de sz como este y nos agrada.( si recuerdo que se comentó el peso del capo delantero) gracias por el video¡
Hermosa cupé Zagato de Alfa Romeo !!! Lo que dices de que muchas revistas y periodismo de autos han subestimado a los automoviles italianos de esa década aún sigue sucediendo en Argentina .Yo apodo a ese movimiento " brigada anti fiat"; " anti alfa" y "anti lancia" .Irremediablemente se dice auto alemán; ud sabe lo que esto significa "Tecnologia superior". Si bien Porsche, Benz; BMW, Audi son marcas de calidad en la comparativa siempre defenestran a Alfa Romeo.Una lástima que hayan sido tan pocas unidades de fábrica.Sería bueno que hablaras del Fiat Barchetta de los 90, otro ícono distópico que acá en la Argentina se lo criticó mucho y a mi me encanta.Saludos desde bs as, Argentina.😎😎🇪🇸🇦🇷
Muchas gracias por comentar. Aquí en España fue bastante exagerado el fanatismo pro alemán. Durante muchos años como ávido lector y fanático de los coches me lo creía todo... hasta que saqué el carnet de conducir y empecé a porder comprobar por mí mismo lo que había de cierto en las críticas. UN saludo.
Hay vídeos que te enfadan y otros que te dan ánimo y te alegran el día. Éste es uno de esos vídeos. Los "superdeportivos" italianos no me gustan, llámense Ferrari, Lamborghini o Maserati... Sin embargo, un Alfa Romeo o un Lancia siempre tienen un lugar en mi corazón y traen a mi cara una sonrisa. Me has causado risa por decir que el motor se reía de la crisis... Probablemente el dueño también, porque poner 10 kilos en un coche no era broma. Lo de las revistas cebándose con los coches italianos, no es raro. Quizás tenga que ver con todo el amor/desamor entre SEAT y FIAT. Y sin olvidar que FIAT nos "regaló" algunos coches bastante mediocres... Cada vez que veo un coche con diseño, aunque sea en parte, de Opron, me confirma el hecho de que ese hombre era un genio. Y esa maravilla de motor que incluye el coche... Una obra de arte. Un abrazo y muchas gracias por traer al canal está maravilla italiana. ¡Quién pillara uno!
Muchas gracias por el comentario. Yo también soy más de Lancia y Alfa que de Ferrari o Lamborghini, pero Maserati reconozco que me gusta mucho... los primeros quattroporte, el mistral, los sebring... me encantan. Un saludo!.
¡Qué diseño! El frontal increíble, un bellezón, la vista lateral también es impresionante y la trasera... quizás con el tiempo me guste un poquito más... 🤣 ¡Pero qué corazón tiene ese Alfa! Ese poquito que ha rugido... Enhorabuena a ti y al dueño que te lo prestó para que todos estemos babeando. 🙃
Que privilegio poder probar esta maravilla de coche, mi enhorabuena! Lo de “il mostro” lo puso un sevillano (nótese la ironía y broma) haciendo referencia a su imponente estética más que por su “falta de belleza”… aunque para gustos… a mi me ENCANTA! Como siempre un placer ver tus pruebas. Un abrazo!
Ha sido un verdadero placer volver a ver este coche, que tantísimo me llamó la atención en la portada de aquella Motor16 que devoraba cada semana. Estoy de acuerdo en que, aunque mucho se crítico su estética, para mí también es un coche bonito, espectacular y diferente, con gran personalidad. El Alfa Tonale que tan bonito le parece a muchos ¿no bebe de este frontal en algunos aspectos? Para mí sí, como lo hizo el 159 muchos años atrás. Así que nada de monstruo 👹 Gracias, Rubén, por este otro bonito paseo.
OSTRAS!!!!!! menuda ostia de nostalgia que me acabas de dar Rubén!!!! mi padre tuvo uno cuando vivíamos en suiza...... siempre me encantó, pero vete a comprar uno ahora.....
Es curioso pensar que este coche fuese una pesadilla para la marca, incapaz de vender su producción...
@@miguelangelsevillanogarcia9794 Qué bueno. Yo también recuerdo haberlo visto en ese concesionario. Me parecía algo así como un ovni.
Yo no conocía este modelo y me ha enamorado ❤️ ... Pero la "Primi" no me habla ... Así que a seguir soñando .
Buenas noches a todos 👍
No es para cualquiera, no basta con tener dinero, también hay que tener afición e interés por la marca.
incluso cuando nadie lo quería y andaban entre 25 y 30 mil euros estaba fuera del alcance de muchos de nosotros
El frontal lleno de faros es brutal
Alfa regresa a lo que nunca debió dejar de ser: pura esencia italiana. Si el ecologismo mal entendido no acaba con todo, volveremos a ver más joyas como esta. Gracias por el vídeo.
Gracias por comentar. Esperemos a ver cómo van saliendo las cosas en los próximos lanzamientos.
Lo
Italiano se vende como
Tal y son un cuento chino los italianos en todo
Curioso y bonito Alfa. La verdad es que el tema de las revistas de motor españolas desde algún momento de la primera mitad de los 80 hasta hace un par de años era vomitivo. Tooodo lo alemán era maravilloso y todo lo italiano era analizado con lupa y básicamente considerado como un producto de segunda, incluso tratado con cierto paternalismo. Como siempre el tiempo pone las cosas en su sitio.
Gracias por traernos estas verdaderas joyas.
Muchas gracias Juanma. Un saludo ;-)
Opino como tú, al final adoctrinaron a la gente. Los coches alemanes son todos buenos y mejores porque son alemanes y punto. Y si son más caros es porque son mejores y punto.
Llegas a oír cada cosa....
@@ricardogomezr5568 ya... es una pena
En este país la Marquitis es algo sempiterno. Aún recuerdo cuando compre mi primer Fiat y los comentarios cuñadiles que me propinaron.... El mundo del automóvil debe mucho a inventos italianos..... ( Common Rail, la inyección directa diesel en coches de calle, la doble barra estabilizadora trasera.....etc ) en fin. El SZ precioso y el vídeo genial. Felicidades Rubén
Cierto, los italianos han sido grandes inventores... desde el principio... carrocerías autoportantes, suspensiones independientes, motores de aluminio... les debemos mucho
@@rubenfidalgo eso es.
@@abeltomascela6983 aparte del diseño italiano, para mí superior a cualquier otro.
Verdades cómo puños!
Poseo un tempra con 28 años y 607000km y sigue dando caña!
Y un Bravo 2 con 167000km y la mar de contento!
Y si puedo económicamente, mi próximo vehículo será un stelvio.
Mi coche italiano favorito el Delta hf integrale
@@mtbtt7167 yo en argentina poseo un Bravo 2 sport 1.4 Turbo Multiair pedazo de auto, y el delta es un sueño de otra seriee
Es precioso se mire por donde se mire. Recuerdo ver alguno en su época en salones e incluso por la calle. No entiendo como el SZ,el 4c,8c,Brera…casi no se han vendido y mucha gente luego los admira. Espectacular el vídeo Ruben,como el SZ
Muchas gracias.
Pues yo te lo explico, xq un inbecill convence a un tonto y tonto convence a 100 tontos y 100 tonto a mil tontos al final es acojonar a la gente con que si es malo, que no tiene fiabilidad etc.
QUE PASADA RUBÉN, NECESITO UN BABERO PARA VER TUS VIDEOS Y VER UN COCHAZO COMO ESTE, COMO SUENA ESE ALFA.....MUSICA DELICIOSA PARA LOS OIDOS, QUE TENDRAN LOS ALFA..... MARAVILLOSO, GRACIAS POR HACERNOS DISFRUTAR ASÍ
Muchas gracias, de verdad ;-)
Una obra de arte !!! Recuerdo verlo en las revistas !!!! Y…..😮
sin duda
Qué audacia demostró la marca con este maravilloso coche. Desde el diseño a las soluciones técnicas que posee. Y con tus explicaciones, Rubén, es más fácil entender qué pretendían cuando lo lanzaron. Un adelantado a su época.
Cada vez pones el listón más alto, amigo. Y nosotros tan contentos.
Y todos los elementos de suspensión con rotulas uniball en vez de silentblocks de goma... una cosa muy seria
Ojalá todos los monstruos fueran así de bellos!. Gracias Rubén por explicarnos las curiosidades de este auténtico Cuore Sportive, esto si que es poner alto el liston del canal, un diez de video
Muchas gracias Oscar, un abrazo.
Maravilloso,precioso!!! siempre me tuvo enamorado este coche!!!por cierto, había uno en Coruña,no sé si vendió pero era habitual verlo en un parking del centro de la ciudad,muchas gracias Rubén por acercarnos estas maravillas.
Debe ser el mismo que vi yo en el polígono de Bergondo,es un mazacote en persona,mucha personalidad.
Yo nunca lo vi por coruña, pero me dijeron varios que lo han visto recientemente rodando por la zona de Bergondo
@@rubenfidalgo estuve preguntando y me acaban de confirmar que hay 2 en Coruña,el que se vè por Bergondo y el que digo yo que se veía por el centro,de hecho conozco a su propietario y ni sabía que era de el,no puedo decir su nombre pero lo que si sé es que también tiene otro "rara avis" que compró nuevo en los 80 y es un Lamborghini LM002 y parece ser que no son los únicos unicornios que tiene en su colección,me sorprende la cantidad de coches de colección que existen en ya no sólo en España...si no en Galicia!!!
@@juancarlosbazanarcay4261 sí, en coruña hay 3 o 4 colecciones formidables, pero como dices, salvo la de Jove que es conocida por todos, las demás prefieren permanecer lo más anónimas posible. El LM002 es una máquina formidable, siempre me encantó.
Quizás se podría decir que fue un incomprendido…..yo cada vez que lo veo en alguna foto (nunca he tenido la oportunidad de ver uno real) me quedo alucinado con lo que llegaron a fabricar….y además con un Busso…..concierto en la tercera parte negativa….la envidia
ya... es que es muy mala la envidia ;-)
Otra obra de arte de Opron que se traduce en otra genialidad de Alfa.
Rebosa personalidad, desde luego
fantàstico rubén¡¡¡¡ estos son los coches que más me gusta que analices, una pasada lo que se hacía en aquellos tiempos, está mas que claro que esa época fué la mejor en el mundo automovilístico, la unica pena del coche es que sea tan exclusivo y raro de ver y que esté tan mal pintado. Se nota toda la pintura con piel de naranja y los swirls por una falta de un buen pulido de carrocería¡¡¡¡, por lo demás una autentica belleza. Muchas gracias por deleitarnos con otro de tus fantásticos videos
Muchas gracias Javi, un saludo!.
Cuando salió yo tenía dieciocho años, un sueño inalcanzable para mí, incluso lo tengo en un póster. Literalmente una verdadera joya de museo, no sé cómo te has atrevido a conducirlo, precioso desde cualquier ángulo y pensado para disfrutarlo en todos los sentidos. La pena que nunca lo he visto en persona, incluso siempre he dudado que hubiera alguno por España.
El precio me parece hasta muy bueno teniendo en cuenta la historia de la marca y la limitadísima producción.
Muchas gracias por esta magnifica prueba y desearte suerte a tí también, porque el dueño del vehículo ya veo que la tiene.
Eso sí, lamento decirte que para mí el último gran Alfa fue el 75 América 3.0 V6
Hola, gracias por el comentario En realidad éste y el 75 son fueron a la par y desaparecieron a la par.
Es una maravilla de coche y de historia del automóvil. Aun así para gustos colores y aunque, a mi estéticamente no me gusto nunca, pero siempre lo admire como coche deportivo y de diseño. Gracias por tus reviews, Rubén
No es un coche fácil estéticamente, a mí me gusta más de lo que me gustaba, aunque siempre me gustó. En directo y detalle a detalle es espectacular.
Maravilla de vehículo !!!
Cuando salió en su día me parecíó una de los frontales con más garra que se podían encontrar, recordándome a los posteriores de los Brera/159/Spider de Giugiaro
Lo que más me ha gustado del vídeo es: como está documentado y narrado, el vehículo, y los amigos del Sr. Fidalgo
Lo que menos: como se pasa de conducir un Aygo X Cross a vehículos así sin pensar que el mundo se va acabar
Un saludo
jajajjaja, no es fácil de asumir, no... ;-) Un abrazo Manuel.
Si me dan a elegir entre viajar detrás en el SZ o en el Aygo X, sin duda optaría por el Alfa. 🤣🤣🤣
@@FcoDguez Sobre todo si la gasolina es gratis ;-)
No conocía este Alfa… primera vez que lo veo.
El diseño, la verdad, se me hace muy raro: desde ciertos ángulos me gusta y desde otros…no mucho.
Se ve que es sumamente interesante, muy buen vídeo Don Rubén.
Saludos!!
Hay que verlo en directo y las lineas encajan mejor. También hay que acostumbrarse un poco, el culo, por ejemplo, para muchos es demasiado cuadradote
Imagino que al natural impresiona mucho más que en fotos o vídeo, seguirá siendo raro, pero de otra manera.
Yo he visto un par pasando fugazmente, no se puede decir que lo conozca al natural, pero está claro que esas líneas no pueden ser lo mismo si lo tienes delante. Estar dentro también debe de ser impresionante y conducirlo, con ese sonido, mucho más.
Recuerdo cuando era estudiante de automoción. Nos llevaron al salón de Barcelona,Estaba el coche y un vídeo que ponían junto a él, esprimiendolo en curvas y con imágenes desde el interior,quede sorprendido.
No sé por qué pero mientras me llamaban de una oposición trabaje en Alfa Romeo y antes ya tenía y conservo un alfa 156.
Ahora gracias a tí, me doy cuenta que ese coche influyó en mi vida.
Hola, muchas gracias por comentar. Es curioso cómo nos influyen las cosa a veces. Un saludo.
Otro gran trabajo más 👍👏👏👏👏👏
En este caso con una joya como es el alfa sz
No se puede más que aplaudir este canal y pedirle a todo el que pueda aportar un coche historico especial o popular que lo preste para que Rubén haga de las suyas y todos podamos disfrutarlo(dueño de la joya incluido)😅
Muchas gracias, ;)
Es un diseño totalmente atemporal, una obra de arte para la vista que miedo tiene que dar da sacarlo a la carretera, aunque ese motor tiene que ser un deleite de sensaciones. Solo he visto una vez un SZ y disfrute mucho viendo este vídeo. Más disfrutarían algunos haciéndolo. Esa luna delantera que no quiero imaginar tener que va,bisela…no produce aberraciones en los laterales? Gracias por este pedazo de vídeo y de historia. Un saludo Rubén
El parabrisas de los primeros Citroën C3 tambien era jodido de laminar, fijate en el marco del parabrisas de los primeros c3, es parecido a este. No, no produce aberraciones
Enhorabuena Rubén por tu trabajo, transmites honestidad y amor por lo que haces y todo con naturalidad y cercanía, atento a los próximos videos, un cordial abrazo.
El vídeo tuyo que más envidia me ha dado. Me encanta. Gracias Rubén
Muchas gracias, un saludo!.
Siempre destacando Señor Fidalgo,se le Felicita por q su Canal es como otros ,pero lo hace Diferente 😎😎😎
Muchas gracias ;-)
Ya era hora de que alguien hiciera un video sobre este Alfa que lo hacía muy distinto a lo que había en su epoca. Muy de acuerdo contigo, leí varias pruevas de aquella época que se le criticaba de todo y yo pensaba que solo se criticaba por ser un alfa, "si lo hubiera fabricado volkswagen lo hablarían así de él ya podría ser mío". El tiempo me ha dado la razón, ahora es un coche muy deseado
Hola, así es, echa un vistazo a lo que cuento en este artículo al respecto de cómo lo criticaron injustamente: periodismodelmotor.com/prueba-alfa-romeo-sz-1991/351099/
He estado leyendo los comentarios que han dicho otras personas y copio lo que dicen otras personas, porque no hay que negar la verdad y lo que es evidente:
Un gran trabajo del señor Rubén Fidalgo y más con una joya como este Alfa Romeo SZ.
Felicitaciones por tu trabajo , porque aunque tu canal se parece a otros, tu forma de dialogar y comentar lo haces diferente.
Este coche demuestra lo que era capaz de hacer una marca como Alfa Romeo y esto en lo cierto contigo señor Rubén, a veces la prensa del motor desprecia en exceso todo lo que no sea Aleman.
Saludos y hasta el proximo video.
Hola, muchas gracias, me alegra mucho leer que aporto algo diferente ;-). Un saludo!.
@@rubenfidalgo De nada, viendo tu canal de TH-cam a veces desconecto de mi entorno, porque me resulta entretenido y muy didáctico
Que bonito, que maravilla. Recuerdo las pruebas de la época y sin duda no fue valorado como merecía. Pero era la tónica con Alfa Romeo en su momento. La verdad es que solo lo he visto en vivo una vez en mi vida y me pareció precioso y prohibitivo
El coche es un escándalo y en directo llama más la atención todavía.
15 años tenia yo cuando lo vi por primera vez en las revistas de la época, precioso y único, no se entendió en su momento. Tuve su poster en la habitación junto al F40 y el 911…una maravilla. Gran video Rubén, nos haces pasar unos ratos estupendos, casi podemos sentirnos al volante de estas maravillas. Un abrazo.
Muchas gracias, Victor, por tu comentario, para mí es un placer poder grabarlos... espero poder seguir haciéndolo mucho tiempo. UN saludo.
Una maravilla de Alfa Romeo. Que diseño tan logrado y tan atrevido para la epoca y que decir de la mecanica. Es que es una obra de arte el conjunto. Saludos y gracias por tan ameno video.
Muchas gracias ;-)
Amor de juventud. Esa linea maciza con cintura alta y esos ojitos delanteros…quién pudiera!
ya te digo... yo es que incluso cuando estuvieron baratos alrededor de 25-30 mil euros era inalcanzable
Me ha encantado el video, cuando salió ese cochazo (yo era un chavalín), me compré las revistas en las que salió, Motor16, Autopista, ese coche me encantaba, como comentas su diseño tiene personalidad por los cuatro costados, de los que o los amas o los odias, yo también soy de los que lo ama; estoy de acuerdo contigo con los pros y los contras, excepto al espacio interior, yo mido 1.70 así que no me molestaría el espacio interior; muchísimas gracias por este señor video de este cochazo de ensueño y esperando al siguiente video con el Alfa Sprint.
Hola David, muchas gracias por el comentario. El vídeo del Sprint lo grabé después de probar el SZ, pero lo publiqué antes. Ya lo tienes disponible, es el anterior al del Dodge Dart en mi canal. un saludo!.
@@rubenfidalgo ahiva!! te referías al Sprint 2600, ese sí lo he visto varias veces además, pensé que ibas a sacar una prueba del Sprint ochentero, otro Alfa que siempre me ha gustado mucho, la versión coupe del Alfa 33, al menso eso siempre me pareció a mi.
@@DavidSalazar-ql8ns Sí, gran coche, el sprint veloce
Hola Ruben, Muchas Gracias por estos videos, son fabulosos. Curioso el detalle de la llanta que sea del tipo temporal ya en esa época. Para nosotros los fanáticos, podrías mostrar como es el gato y donde se coloca, así como las presiones de los neumáticos. Saludos desde Bogotá.
Hola, no tengo el coche a mano, en cuanto me sea posible lo haré. UN saludo.
Mi Alfa preferido... que solo pude ver en cromos. Costaba (compensando IPC) como unos 100000€ actuales, al alcance de poquitos, poquitos.
Cierto, sólo unos pocos lo han podido disfrutar.
Menudo descubrimiento de canal... Primer video que veo, pero me ha encantado , espero haya más pruebas de este tipo, me gusta que vas al grano con los comentarios, conciso, coche que la verdad no conocía, me parece original , llamativo....etc... Pero bueno como dices estética "peculiar", a mí no me gusta en absoluto, pero a la vez me parece espectacular por lo genuino que es.
Muchas gracias ,-). Seguro que disfrutas de varios de los coches que he presentado antes y de los que iré trayendo. Un saludo!
Excelentes videos, saludos desde Argentina.
Muchas gracias, un saludo!!!!
Guapísimo!! Y para mí es atemporal! Y los años le a tratado bien al diseño.
Por tu parte,has hecho un señor vídeo!! 👍
Como no seguía una moda, no se ha desfasado. Muchas gracias por comentar.
Que maravilla de coche!!! Magnífico video de nuevo
gracias+
Que preciosodad.... Nunca he visto uno de cerca 😮💨 es un modelo muy atemporal para la época, tanto es asi que lo ves y sun saber puedes pensar que es de mediados de los 2000. Gracias por enseñarnoslo a fondo
Hola, muchas gracias. Efectivamente, al no seguir ninguna moda en su día, no se ha pasado.
todos los alfa romeo tienen su encanto ,que digan lo que quieran .
un 164 qv en rojo y negro... menuda berlina deportiva
El problema de la marquitis en España y Europa.
La gente compra lo que le dicen los mecánicos de barra de bar, despreciando verdaderas joyas por pura ignorancia
En parte las revistas también han contribuido. Yo tengo varias con las pruebas de este coche y en todas se cebaban bastante. Echa un ojo al artículo que escribí de este coche en Periodismo del Motor, y hablo de ello
Me quedé con las ganas de ver cómo se abría el maletero jaja. Muy buen vídeo, he visto una unidad en el salón de clásicos de Málaga.
Hola, se abre con un desbloqueo desde dentro del habitáculo, en el montante de la puerta del conductor, pulsas el botón y se libera la trampilla trasera.
Gran videoprueba Rubén, como siempre, y espectacular máquina. Entiendo que a pesar de sus 32 años y su exclusividad, esta unidad en concreto no está matriculada como Vehículo Histórico, ¿verdad? Pues si no recuerdo mal, como bien explicaste en otro vídeo, para serlo debería tener la matrícula histórica y/o la pegatina de VH en la trasera. Si es así me resulta curioso que no lo esté. ¡Un saludo!
Hola, no, está matriculado normalmente ;-)
A mi me gustaba este modelo en su epoca. No era muy visto. Sigue siendo bonito.
No, es difícil de encontrarse con uno, se fabricaron pocos y la mayoría están guardados como oro en paño en colecciones.
Una maravilla de coche, ni me acordaba de su existencia, viendo el video he ido recuperando recuerdos de cuando, literalmente, devoraba revistas de coches.
Una auténtica delicatessen, muchas gracias por ofrecernos está delicia.
Saludos
Muchas gracias ;-)
Como alfista, ha sido emocionante ver la prueba. Mal llamado "Il Mostro", más bien "Il Bello".
Muy buenas Rubén!. Muy buen vídeo y mejores tus explicaciones de un espectacular coche. Me acuerdo de verlo en las revistas de coches de la época y quedar alucinado. Si este coche fue apodado como "monstruo", al Fiat Multipla... cómo lo apodarían??. Saludos desde a Costa da Morte.
jajajaja, el Multipla es otro coche que me encantaría traer al canal.
El Multipla MK1 sería el quinto miembro de las tortugas ninja... 😉😉
Bromas aparte, estaría muy bien que lo trajeses a tu canal. 👍
Para gustos los colores, pero para mí el coche es una preciosidad. Me encanta ese frontal 😍😍😍
+1
Ví uno francés en Peñiscola en su día. Precioso.
Es diferente a todo
Ya ha pasado un mes?!! Menuda sorpresa levantarte y, encontrar un vídeo de un clásico. Aún no lo he terminado pero, había que comentar... Será que yo era adolescente y, me encantaban los coches en general. Hoy, menos con tanta electrónica pero, a lo que iba, darme monstruos, todos para mi. No sé por qué, cuánto más incomprendido un coche, más me gusta.... Si, familia, el Multipla también, jejeje
El Multipla a mí también me gusta, y me parece super practico y bien pensado, como el twingo
Pensaba que el único que le gusta Multipla
@@juansalgado3357 no estás solo, Juan. Jejejeje
@@ismaelocon368 a mí el Multipla me encanta, me parece muy útil y un buen coche. Con el rediseño del frontal lo estropearon todo.
@@ricardogomezr5568 si, el primera generación, era más chulo
Ostras !! el monstruo el ALFA ROMEO SZ 🔥🔥🔥🔥
Preciosa máquina.
Excelente informe Rubén. Me cuesta digerir las líneas, pero ese motor y suspensiones son para disfrutarlas. Abrazo!
Hola, muchas gracias, efectivamente es un coche que no gusta a todo el mundo y que para muchos hay que verlo varias veces para apreciar bien los detalles. Le pasa como a mi SM, para muchos es estridente y barroco, a otros nos encanta, por suerte hay gustos para todos los colores, si no esto sería muy uniforme y aburrido ;-)
@@rubenfidalgo Perdón Rubén pero el SM es indiscutible! Me encanta. Tal vez si al Alfa le hubieran pintado de negro los zócalos no cargaría tanto el lateral. Pero como bien dices... para gustos... los color! Abrazo!
@@eduardogiacchino ;-)
De los coches más bonitos jamás fabricados
Desde luego de los más originales.
Muy buena prueba de este modelo incomprendido. Por cierto, viendo la dinámica que sigue el canal, es una videoprueba cada mes? Saludos
Muchas gracias. Sí, ojalá pudiera hacer más, pero ya hago 6 cada mes para Autocasion y no tengo tiempo de hacer más para mí. El día 1 de cada mes, una aquí. Más o menos sobre el 15 otro clásico en Autocasión (hoy saldrá el Twingo I, por cierto, a las 20.00). Un saludo.
Un coche que no conocía y ahora que lo has presentado , no entiendo porqué le apodaban monstruo ... Es precioso y muy original . Lastima que la primitiva no quiera saber de mí 🥲 , es un coche que me ha gustado ❤️ .
Gracias Rubén por tu excelente presentación 👍 y saludos cordiales para todos los seguidores del canal.
Muchas gracias!!! ;-)
Buen vídeo Ruben y coche peculiar sin duda !
gracias ;-)
Estratosférico. Recuerdo que en su día, cuando se puso a la venta a finales de los 80, era un coche que despertaba opiniones muy dispares, para algunos era especial, o personalísimo, pero para otros resultaba un engendro, resultanto una línea demasiado recargada, y tirando a fea. Pero ha sido ver tu video y el coche en directo, y al menos yo he pasado del segundo grupo al primero. El coche es simplemente una fardada, precioso, quizá la parte trasera a mí no me acabe de convencer, pero aún así reconozco que si bien parece cuadradote tiene su personalidad. En fín, lo dicho, una birguería, ¡qué envidia de tí que has tenido la posibilidad de probar semejante artefacto!
Sí que es muy extremo... de los que amas o repudias. A mí siempre me encantó. Un saludo y gracias por comentar
Menuda preciosidad. Gracias por esta vídeo prueba. Quien pillara uno de esos! 👍🏼
Ya te digo ;-)
Menuda sorpresa Rubén, no conocía este modelo, me encantó el vídeo GRACIAS!!!!
Muchas gracias, un saludo a Oviedo!
Fantástico vídeo y coche. Antes de que hiceras el comentario del respeto por el valor del coche, en la parte que explicas la luna delantera ya me estaban cayendo gotas de sudor frío por la posibilidad de impacto de una china. Como es un coupe raro y de Zagato de los 90 ahora tienes que conseguir el Lancia Hyena y comparar 😀
No pides nada ;-)... A ver dónde tengo la suerte de darme con una joya de la que apenas se hicieron dos decenas de unidades... Salvo por el motor y la tracción, me imagino que serán similares, comparten varias cosas... entre otras ese parabrisas que da miedo astillar ;-)
Queda patente la mano del diseñador francés, Robert Opron en muchos aspectos, a parte de los grupos ópticos delanteros, superficie acristalada compleja en su extremada curvatura, y la verticalidad de la zaga trasera. Hay que tener en cuenta que, este diseñador, es autor del diseño de coches cómo los Citroen SM, GS, CX, restiling de los ID y DS. En cuanto a Renault, era el autor de los diseños de los R-9, R-11, R-25, Fuego, Alpine A310...
Sí, Opron tenía un estilo muy personal y distinguible. Un saludo, gracias por comentar!.
El Alfa Romeo SZ a pesar de su diseño tiene todo lo que un Fanático de Alfa Romeo sueña en un Alfa...
1-Conduccion perfecta
2-Eje trasero ""De Dion""
3- UN V6 ""BUSSO""
4- Y por Sobretodo es un Alfa TRACCIÓN TRASERA!
Fácilmente el auto más Infravalorado de los 90s!
🗣️🗣️🗣️🔥🔥🔥‼️‼️‼️
@@laGranN-rz9tr si, mereció más reconocimiento
3:06 Maravilloso!! La verdad que da un poco vértigo pasear con cacharros tan exclusivos. Es ir con una frágil obra de arte en las manos a la espera de que alguien te lo tire al suelo 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️👍🏻👍🏻👍🏻
sí que da respeto, sí
Vivan los clásicos!
Vivan ;-)
Hermosa Alfetta👍
lo es
Problemas para vender las 1038 unidades? Me resulta curioso, porque no hace falta tener muchas luces par ver que una tirada tan corta de cualquier modelo es garantía de exclusividad y revalorización, y más algo tan exótico. Lo que me sorprende es que no se las quitaran de las manos. Hoy en día algo así se vendería en una mañana.
Ganas tenía de encontrar un rato para ver el vídeo.
Muchas gracias por enseñárnoslo y por esos detalles curiosos con los que nos ilustras. Gran vídeo!!
Muchas gracias, efectivamente es raro que se resistiesen tanto a comprarlos... pero así fue.
Yo no lo llamaría feo, es muy peculiar pero eso también tiene su encanto. Eso sí, le falta esa atracción incondicional con la que muchos otros coupés de la marca te golpean en cuanto los ves, modelos como el 8C de este siglo y también otros de series más extensas (como el Alfetta GT/V, o el Sprint, que me parecen preciosos).
Este es como un sabor adquirido, hay que saber de Alfas y de coches para apreciarlo, pero cuando lo aprecias es un monstruo en el buen sentido, con un sonido maravilloso.
Gracias por la prueba.
Totalmente cierto, sí señor
Opino lo mismo en cuanto a su diseño. Tengo un amigo que lo tiene en su colección y cada vez que lo veo me gusta un poco más pero aún sin llegarme a enamorar como si me sucede con casi todos los modelos de la marca. En cuanto al valor es cuestión de gustos, yo particularmente me decanté por un Alpina en vez de ese modelo invirtiendo más o menos lo mismo. Alfas en mi garage poseo un 164 3.0 V6 y un 75 América V6, para por lo menos mantener algún Busso en mi vida.
@@Francis0275 Me encantan los 164, me parece un coche muy original, el más bonito de los modelos nacidos del Proyecto 4.
@@rubenfidalgo Concuerdo. Para mi es uno de los sedanes mas bonitos de todos los tiempos. Tengo varios coches en mi garage (+10), todos modelos hasta el final de los 90s, no poseo coches modernos pues me gustan poco tecnologicos (soy de otra escuela) , solo te puedo hablar maravillas de el. Es uno de los coches que mas uso junto con el 911 C4S (993) y 500SL R129.
Como comentario adicional al proyecto Plataforma 4, estoy hace unos meses evaluando la compra de un Thema 8.32 de un coleccionador amigo ya que siempre me atrajo ese modelo tambien, aun no me decido...
@@Francis0275 El Thema ya sólo por el sonido, esos asientos Poltrona Frau y el salpicadero de madera lleno de relojes merece la pena.
jjjjjjjj quien pillara uno...de pequeño tenia que contentarme con asomarme al garaje y ver el 33 de mi padre, pero en la revista Il Quadrofoglio, que daban a los propietarios Alfa en la época, del que hablaban era de este, y yo alucinaba muchísimo con el
Recuerdo que un primo mío tuvo 15 años un Alfa 33 QV que sólo le dio satisfacciones, cómo mandaba aquel 1.5 de dobles carburadores.
Me encanta nose por qué..pero en informes sale como dado de baja..algún motivo?
Pues algún error, porque el coche está en perfecto estado de marcha y legal. Se matriculó en su día con placa turística y después el mismo propietario lo matriculó en OR.
@@rubenfidalgo en infovehiculo sale así nolose..
Vi un SZ hace tiempo en un RetroGalicia (sospecho que esa misma unidad) y mi acompañante al verlo dijo "quien tuneó ese Alfa?"
típico... no, el que viste en retrogalicia fue otro, que ya no está en Galicia y que es el primero que probé yo hace años, éste: rubenfidalgo.com/historia-del-automovil/alfa-romeo-sz-el-zagato-de-robert-opron/
Para ser sincero yo a usted le doy like antes de ver el vídeo porque sé que no me va a defraudar. Y como siempre, no me he equivocado. 1038 unidades la Virgen. Un coche de los que ya no se hacen. Gracias.
Muchas gracias Eduardo ;-). Ciertamente, estas cosas ya no se hacen... o sí se hacen, pero no por menos de medio kilo que cobra como mínimo ferrari por sus one of
La calidad del cuero a años luz del cuero de ahora.....no me quedó claro cuál es mejor,si el de ahora o el de antes.
Este video me ha impresionado,ya no recordaba la existencia de este Alfa
No quiero ni pensar la cara que pondría el perito del seguro en caso de rotura del parabrisas
Mucho mejor este cuero que el de ahora... para empezar, éste es cuero de verdad. Muchas gracias por comentar... lo del parabrisas... además no estoy seguro de que haya muchos disponibles
Los italianos saben hacer coches con magia como pocos lastima por decir algo los acabados que no los materiales y el sistema eléctrico en algunos otros defectos que hoy día va se van superando definitivamente .
Hola, en este los acabados son perdonables al ser un coche fabricado en una serie muy limitada y prácticamente a mano. Un saludo, muchas gracias por el comentario ;-)
Los grupos editoriales eran de origen aleman así que se menospreciaban,... solo salvaban el diseño cuando en sensaciones eran arrasados y al final es lo que te queda en la vida real no el crono el que manda, y luego el mito de la fiabilidad cuando con un correcto mantenenimiento, mitos y leyendas..
Hola, es muy probable que no sea casualidad que la prensa estuviese en gran medida en manos de grupos alemanes y que fuesen más afines a ellos. Tampoco digo que los Alfa, Fiat, Citroën, Lancia... fuesen perfectos, pero sí tengo claro que ni los golf eran tan buenos ni los rivales tan inferiores. Un saludo.
Un gran vídeo y otro cochazo más, este Alfa Romeo es el típico caso de que a pesar de ser un cochazo, la gente no supo valorarlo en sus tiempos, sin duda alguna, todo un alarde de innovación y fiabilidad. Me parece precioso y un detalle dedicarle un vídeo a una joya del automóvil como esta. Me encantaría ver uno de cerca y me llama la atención el esquema De Dion, eso es poco visto en este tipo de coches. Mi apoyo siempre a tus vídeos
Yo fuí especialista en Alfa y había hecho muchos motores V6 para ganar potencia, ya que me dedicaba también a preparar coches de competición, mi socio compró uno de ocasión, pero practicamente era similar al GTV, 75 ..... a mi lo que no me gustaba eran los frenos traseros y su sistema incomodísimo para cambiar pastillas y su sistema de regulación, además de que daban problemas de pérdidas de líquido de frenos que era provocado por el uso del freno de mano, eso para mi fué un desastre. Otra cosa que era muy arcaíco era el cambio, mucho recorrido y muy rústico en su uso, y por útlimo el flector de la cardán , que se centrifugaba su goma y se rompía, ya que la cardán gira lo mismo que el cigüeñal, ya que va directo desde la primera masa de inercia del volante motor, ah..... y luego la otra masa de inercia del conjunto de embrague que estaba detrás con el cambio, demasiada masa para girar y por eso tenía tantos bajos, pero para mi le sobraba peso. En fín, fué una época especial.
Para mi es un coche monstruosamente bello. Lástima no tener posibilidad de poseer y disfrutar uno.
Ya... no tenemos sueños baratos ;-)
Haste ver la respiración/corazón, estas parado quieto y sumamente agitado
Hola,de quieto nada... una cosa es lo que ves y otra cosa es todo lo que hay que hacer... moverse, quitar el polvo, cambiar el trípode de sitio, montar la camara en los soportes en el coche, probar... a 35°C y con prisa para poder grabar los dos coches (el alfa romeo 2600 sprint y el SZ) en las 4 horas que podía dedicarme su dueño para hacerlo.
Una belleza, pero yo lo hubiera hecho un poco más largo,pero yo lo pondría en mi garaje
en directo no parece desproporcionado y cuando lo llevas en un tramo revirado te das cuenta de que el ancho de vias y la batalla son perfectos
Gracias Rubén!!! Esto es una gran prueba gourmet, para deleitarse.
Gracias a ti!!
Buen reportaje gracias,el coche es una pasada en aquellos tiempos era super raro verlo,en verdad para mí cuando empezaron a gustarme los coches alfa romeo eran mis favoritos en los años ochenta sobresalían por su deportividad estética. De nuevo gracias por mostrar coches así.
Gracias ;-)
Acojonante. De mis coches favoritos de siempre.
Es una pasada, la verdad.
Precioso y unico
Una pieza exclusiva, sí. Gracias por comentar.
É realmente chamativo, parece un concept car levado sen "paños calientes" directamente á producción, un unicornio con matrícula, moi boa reportaxe, un saúdo.
Muy bueno lo del concept car, realmente lo parece sí señor
Para muchos no, ES el último gran Alfa Romeo. Puente de dion, v6, longitudinal, cambio MANUAL.... cuál puede superar a esto, ¿el 8c?, ni de broma. Por cierto, qué mal pintada está esta unidad.
Hola, personalmente me ha gustado más su conducción que la del 4C o la del 8C. El 8C se siente pesadota y el 4C sin dirección asistida y tan duro en todo es un poco torturador, por no hablar de que el 4 cilindros turbo empuja como una bestia parda pero no tiene un sonido tan evocador.Pese a ello, el 4C y el 8C me parecen coches extraordinarios también
Yo tengo la maqueta a 1/18.. El Shamal de la época, el Moroder y este... los tres deportivos más interesantes e innovadores de los 80-90. Por cierto, dónde es la grabación ,¿A Capelada?
@@j.mendez6822 Hola, no, es en A Groba, cerca de Baiona
Jeremy Clarkson es el Rubén Fidalgo inglés.
jajajajajaja, gracias ;-)
Este alfa es para mí gusto una auténtica pasada ..gran reportaje.un saludo
Muchas gracias ;-)
Precioso!
Sin duda
Estaba deseando que subieras un revisión de ese coche. Estoy enamorado de el desde los 8 años
Espero no haber defraudado, te recomiendo que leas el reportaje de mi blog, en él cuento más detalles
@@rubenfidalgotu nunca defraudas un abrazo Rubén pd: muy bueno el blog
@@Jose-ub1yp Muchas gracias, también tienes otro artículo mío sobre este coche aquí: periodismodelmotor.com/prueba-alfa-romeo-sz-1991/351099/ un saludo.
Como ronca el motor. Motores italianos los mejores sin duda.
sin duda. Busso, Colombo, Lampredi, Alfieri... fueron los mejores motoristas de su época
En mi batiburrillo de datos de coches creo que me aparece que el chasis de este Alfa era un desarrollo de los mismos Alfa F1 de los 50.
Algunos detalles como las rotulas unibal o el eje de dion se asemejan, pero poco más.
Hola, este chasis está basado en el del Alfa 75, con ligeras modificaciones, que era un chasis impresionante tuve el 75 América que llevaba esta misma mecánica, es uno de los coches más fáciles de llevar rápido,con una confianza increíble, tengo visto alguna unidad de este coche,o te gusta o lo aborreces, respecto al tema de porque se vendieron tan mal,aparte del concepto de coche ,fue sacado al mercado , cuando alfa tenía una muy mala imagen en relación a la calidad y fiabilidad de sus productos, eran coches bastante delicadetes, la electrónica era bastante mala, y sus mecánicas, en general a pesar de que tenían buen rendimiento, no eran las más fiables del mercado,yo trabajé en esos años en un servicio oficial de Alfa, y conozco un poco los fallos de los mismos, luego el coche estaba hecho de una manera totalmente artesanal,y no es precisamente un coche bien acabado, de hecho si te fijas de una unidad a otra, se ven las diferencias en los ajustes, un saludo
@@leonardovinacua bueno... no tan ligeras las modificaciones... para empezar, se eliminan los silentblocks de goma y se montan rotulas uniball. Las cotas y geometrías cambian por completo, los discos traseros son autoventilados en vez de macizos, la cremallera de dirección tiene otra desmultiplicación, el motor 3.0 tiene otra puesta a punto... sí, es la misma base, pero se retocó por completo en cada detalle.
Buenos e interesantes vehículos traes a tus videos, con este sz alfa romeo demostró lo que era capaza de hacer en el mundo de los autos , incomprendidos por mucho por sus originales formas y como comentas siempre poniendo los medios en alza los autos Alemanes, alfa siempre cuidó sus formas y sacaron preciosos modelos y originales como este , en el sur tenemos la suerte de ver a un buen conocido en las quedadas de clásicos una maravilla de sz como este y nos agrada.( si recuerdo que se comentó el peso del capo delantero) gracias por el video¡
El capó es una pasada lo que pesa... no te lo imaginas.
Me parece un auto exquisito y unico
Verdaderamente lo es
Este viernes hay 140M en la Euromillones si me toca se lo quito al dueño. Palabra .
Hombre, si te toca la primitiva cómpraselo, no se lo quites jajaja
@@ricardogomezr5568 jajajaj, también es verdad.
+1
Hermosa cupé Zagato de Alfa Romeo !!! Lo que dices de que muchas revistas y periodismo de autos han subestimado a los automoviles italianos de esa década aún sigue sucediendo en Argentina .Yo apodo a ese movimiento " brigada anti fiat"; " anti alfa" y "anti lancia" .Irremediablemente se dice auto alemán; ud sabe lo que esto significa "Tecnologia superior".
Si bien Porsche, Benz; BMW, Audi son marcas de calidad en la comparativa siempre defenestran a Alfa Romeo.Una lástima que hayan sido tan pocas unidades de fábrica.Sería bueno que hablaras del Fiat Barchetta de los 90, otro ícono distópico que acá en la Argentina se lo criticó mucho y a mi me encanta.Saludos desde bs as, Argentina.😎😎🇪🇸🇦🇷
Muchas gracias por comentar. Aquí en España fue bastante exagerado el fanatismo pro alemán. Durante muchos años como ávido lector y fanático de los coches me lo creía todo... hasta que saqué el carnet de conducir y empecé a porder comprobar por mí mismo lo que había de cierto en las críticas. UN saludo.
Que pasada. Gracias!
A ti, un abrazo
Hay vídeos que te enfadan y otros que te dan ánimo y te alegran el día. Éste es uno de esos vídeos. Los "superdeportivos" italianos no me gustan, llámense Ferrari, Lamborghini o Maserati... Sin embargo, un Alfa Romeo o un Lancia siempre tienen un lugar en mi corazón y traen a mi cara una sonrisa.
Me has causado risa por decir que el motor se reía de la crisis... Probablemente el dueño también, porque poner 10 kilos en un coche no era broma.
Lo de las revistas cebándose con los coches italianos, no es raro. Quizás tenga que ver con todo el amor/desamor entre SEAT y FIAT. Y sin olvidar que FIAT nos "regaló" algunos coches bastante mediocres...
Cada vez que veo un coche con diseño, aunque sea en parte, de Opron, me confirma el hecho de que ese hombre era un genio. Y esa maravilla de motor que incluye el coche... Una obra de arte.
Un abrazo y muchas gracias por traer al canal está maravilla italiana. ¡Quién pillara uno!
Muchas gracias por el comentario. Yo también soy más de Lancia y Alfa que de Ferrari o Lamborghini, pero Maserati reconozco que me gusta mucho... los primeros quattroporte, el mistral, los sebring... me encantan. Un saludo!.
¡Qué diseño! El frontal increíble, un bellezón, la vista lateral también es impresionante y la trasera... quizás con el tiempo me guste un poquito más... 🤣 ¡Pero qué corazón tiene ese Alfa! Ese poquito que ha rugido...
Enhorabuena a ti y al dueño que te lo prestó para que todos estemos babeando. 🙃
;-)
Que privilegio poder probar esta maravilla de coche, mi enhorabuena!
Lo de “il mostro” lo puso un sevillano (nótese la ironía y broma) haciendo referencia a su imponente estética más que por su “falta de belleza”… aunque para gustos… a mi me ENCANTA!
Como siempre un placer ver tus pruebas.
Un abrazo!
Hola Sergio, muchas gracias. A mí también me encanta. Muchas gracias por tu comentario.
Ha sido un verdadero placer volver a ver este coche, que tantísimo me llamó la atención en la portada de aquella Motor16 que devoraba cada semana. Estoy de acuerdo en que, aunque mucho se crítico su estética, para mí también es un coche bonito, espectacular y diferente, con gran personalidad. El Alfa Tonale que tan bonito le parece a muchos ¿no bebe de este frontal en algunos aspectos? Para mí sí, como lo hizo el 159 muchos años atrás. Así que nada de monstruo 👹
Gracias, Rubén, por este otro bonito paseo.
Muchas gracias y sí, el tonale y el 159 se han inspirado en este frontal, claramente
OSTRAS!!!!!! menuda ostia de nostalgia que me acabas de dar Rubén!!!! mi padre tuvo uno cuando vivíamos en suiza...... siempre me encantó, pero vete a comprar uno ahora.....
Menuda suerte haberlo disfrutado en su día, un saludo y gracias por comentar!.
Nek aku dadi president italy mikir persng tak guyu perango tak jawab ngono😅😅😅wong ku mbok tembak berarti koe rak waras maslah opo di omongke selesai
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