Para cuando "te gusta conducir" con la melena al viento: BMW 318i Cabrio [
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
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El E30 es una pieza histórica que ha envejecido fenomenal. En su momento era un coche dinámicamente redondo pero estética y aerodinámicamente retrasado ante los Mercedes 190E y Audi 80.
Pero casi cuatro décadas después el modelo ha pasado a representar "la esencia más pura" de BMW, el reflejo al que miran muchos aficionados de la marca para indicar cuál era "el BMW de verdad".
Entre la enorme variedad de carrocerías y motorizaciones que la firma bávara llegó a lanzar sobre esta generación de la Serie 3, la descapotable de cuatro plazas representó el retorno oficial de la firma a los coches de cielo abierto.
Hoy te traemos una versión 318i, la más modesta en motorización, con sólo cuatro cilindros, pero un perfecto clásico interesante como coche de disfrute, donde tienes la mezcla perfecta de modernidad para que no te deje tirado y se conduzca "como un coche actual", al tiempo que ese sabor a máquina analógica de cualquier E30.
No es rápido y las cotizaciones en el mercado usado siguen por encima de lo razonable, pero un amanecer o atardecer entre olores a pino o salitre, techo abajo en primavera puede que justifiquen su sola existencia.
![C6: El último Gran Citroën [#POWERART - #USPI] S13-E17](http://i.ytimg.com/vi/Ts03WaxQl2U/mqdefault.jpg)
![C6: El último Gran Citroën [#POWERART - #USPI] S13-E17](/img/tr.png)
![HPE HF, el Delta que todos olvidamos por culpa de su antecesor [#USPI - #POWERART] S13-E13](http://i.ytimg.com/vi/z0N4ffDNWfE/mqdefault.jpg)
![Merche R500: Ocho pucheros y siete plazas para un soltero [#USPI - #POWERART] S13-E39](http://i.ytimg.com/vi/QR2vCPTYXW4/mqdefault.jpg)
![Mejor que un Q5 en casi todo: Audi A4 Allroad quattro [PRUEBA - #POWERART] S13-E43](/img/n.gif)
E30 tiene algo que no se puede explicar. Incluso así pelado, con tapacubos y en blanco me sigue pareciendo precioso. Su apuesta forzada por el clasicismo ha acabado por convertirlo en un clásico atemporal.
Me encantan los E30 (salieron al mercado cuando yo era adolescente) y, en especial este cabrio. Es uno de mis sueños, un sueño que no es caro, y ahora, próximo a la sesentena, se que un dia llegará uno a casa. Seguramente, y como la vida son etapas, cuando ya no quiera (o no pueda ) ir en moto. Eso si...hay que buscar mucho por Europa.
Como sois los de powerart, dejando por adelantado la programación para que los mortales tengamos nuestra dosis de metadonArt mientras disfrutáis de unas merecidas vacaciones. Gracias por el trabajazo!!!
Brutal. Lo tendría en mi hipotético garaje de clásicos.
Esperando como agua de mayo el cambio de tendencia en el mercado. Y la vuelta de los cabríos...
En blanco, es alucinante.
Gran vídeo.
Me encanta el coche probado y los E30. Soy propietario de un E36 coupé porque mi padre tuvo un E36 berlina del 95 con una evolución del 1.8 que lleva ese E30 cabrio. Quedé enamorado de BMW en los 80 y ya me gustaría tener un pequeño E30 en el garaje. Gracias al dueño, gracias a vosotros, he disfrutado mucho el video.
Como se puede viajar al futuro para ver el video y luego volver al pasado para comprarlo en su dia?😂
Con un Delorean con condensador de fluzo, evidentemente
En su dia no que era caeo tambien, en su momento de valor por los suelos 😂
Complicado... si hubiese sido volver al pasado después de haber visto el video lo tendrías chupado jajajaj 😉
Puedes comprarlo hoy y dentro de 5 años alegrarte o no comprarlo y en 2030 arrepentirte de no haberlo hecho en 2024
@@emilioguitart3754😂😂😂
Lo bueno de tener ya ciertos años y ver el vídeo de este E30 cabrio, es que te permite comprobar de donde venimos y hacia donde hemos llegado y hacerte preguntas de "pureta", que me temo queden sin respuesta, como por ejemplo; ¿Quiénes son y en que momento han decidido quitarnos las sensaciones que experimentábamos al conducir aquellos coches de los 70 o los 80? Un coche muy bonito, como lo es su hermano con techo, de los que también quedan pocos en estado original, un coche de una época que en nada hacía anticipar lo que estaba por venir, una era, la actual, en la que los coches ya no dicen nada, bueno todos no, si quieres experimentar una décima parte de lo que te daban los coches de antaño, prepara bien la cartera y la paciencia, porque tampoco te van a permitir circular mucho con ellos. Saludos.
... Somos nosotros mismos, los que hemos elegido comprar suvs con tabletas en el salpicadero (yo no me incluyo, y sigo con un gti 2 puertas), pero es que los clientes demandan suvs, y las ventas de deportivos de 2 puertas es residual, por eso muchos fabricantes ya no hacen ni gti de 2 puertas, y casi todos son 4. Lo mismo que la mayoría de los niños no juegan en la calle, y se pasan el día con la consola y el móvil, y los culpables no somos más que lis padres q lis educamos así.
@@koke1855Son más factores. Nuestra generación ama el automóvil porque pasamos nuestra niñez con la rodilla entre los dos asientos delanteros observando entretenido cómo tu padre (porque lo siento, casi nunca era la madre) metía fierros con pericia para adelantar camiones en carreteras de doble sentido en su utilitario para aprovechar su insuficiente potencia, a la vez que íbamos alerta a las agujas de aquellos maravillosos cuadros analógicos, no fuera a dispararse la temperatura... Que alguna vez subió sin pitido ni aviso alguno.
A la generación posterior le interesa más el móvil... NORMAL! si nosotros mismos estamos leyendo (ahora escribiendo) en uno!!
¿Cómo les va a motovar el mundo del automóvil, si han pasado su niñez atados a 2 metros del conductor/a (en este caso sí), viendo a pepa pig en un coche que cambia sólo, pita o avisa por TODO, todo es automático y para más INRI, circula el 94% del tiempo en autovía a velocidad constante? (también mantenida automáticamente por el propio vehículo...).
Curiosamente, sólo en el extranjero se habla de que somos la última generación de "petrolheads"...
Que razón tienes!
La cuestión es: TE GUSTA CONDUCIR?
Por fin! Ya era hora de que saliese un vídeo del E30. Junto con el Mercedes 190 (w201), que aún no ha salido tampoco, yo creo que ya habían salido todos los coetáneos representativos de la época.
Gracias PowerArt!!!
El W201 y el E30 son los reyes de la época dorada del automovil.
Yo uso a diario mi W204 y disfruto un montón y me transmite el legado de sus antepasados.
Es una preciosidad.
Todo un BMW de los buenos y es el clásico perfecto.
Yo tuve éste e30 pero el 318is con 16 válvulas, en el año 97 lo compre de segunda mano por 250.000 pesetas, con 120.000km, fue mi segundo coche y le hice un siniestro :( ahora en el 2024 tengo un 318is pero e36 del 91 y estoy muy contento la verdad, pero nunca me voy a olvidar de ese e30 y como lo estampé haciendo el bobo...
Todos o casi todos los amantes de coches hemos roto para siempre alguno haciendo el canelo y el bobo.
No te tortures 😅 es lo que hay.
Un saludo.
El coche con el que nuestro tío paseaba en verano a sus sobrinos.... Cuando me saqué Bel carnet de conducir tuve la oportunidad de conducirlo y tengo que decir que era una gozada viajar en él tanto por carreteras de la costa como por la sierra con buena compañía y buena música solo hace falta pasta para llenar su tanque y no parar de hacer kilómetros!!
Me apasionan las versiones básicas en muy buen estado de los coches en general y de bmw en particular. Este e30 me tendría sonriendo 10 minutos después de cruzarmelo. Un e39 520tds o 520i en buen estado me vuelve loco. Las llantas de radios básicas un poco pequeñas de las versiones básicas que han llevado hasta hace poco desde el x1 hasta el un 520d envejecen como el vino. Una profesora que tuve venía en un e36 compact un poco trotado pero también era un maravilla disfrutar de coches de acceso de gama en buen estado, especialmente ahora que cada serie 1 que te encuentras está peor que el anterior
Los gemelos son unos fieras, tanto con las 4 como con las 2 ruedas. Jose, muy bien hablado y qué cochazo!
Le tienes que hacer un reportaje fotográfico!
Y lo que se cotizan uffff. Coches bien bien hechos y es absolutamente precioso. Menuda unidad.-
El E30 y el Delta son los más bonitos de esa época.
Y para mí el Miata sigue siendo el coche perfecto
Gran vídeo! Crecí enamorado de un e30 318 is coupe rojo con llantas BBS del vecino y la verdad nunca me había planteado este cabrio pero la línea es si realmente preciosa.
Lo tenia la jefa de mi madre en rojo , Fue el primer coche que enamoro y yo tenia como 4 o 5 años. La tia lo tenia en rojo ademas de un suzuki vitara blanco estilo " gemelas de sweet valley o beverly hillls 90210 "que tambien me tenia loco ( estaba forrada , vivia en pozuelo) Siempre quise tener ese coche 🥲Como pasan los años !!!😪
Sencillo y de disfrute; me ha gustado. Enhorabuena a los propietarios por el estado aparente del coche.
Podrías explicar un poco mas el comentario de "......servofrenos asistidos de los 90 y principios de los 2000".
Gracias y buen trabajo.
yo tuve un 325 cabrio hace unos años y en su momento lo usaba como coche de diario y estaba encantado
No se podía haber comparado mejor « como una lancha RIVA »
Lo de "Te gusta conducir" ha pasado a "Una pantalla para todo y lucecitas de nave espacial".
De la instrumentación orientada al conductor y accionar mandos sin mirar hemos ido para atrás en ergonomía y seguridad en su manejo.
Cada vez que pruebas Guille un USPI de hace años veo que involucionamos con los modelos actuales.
Que coche mas bonito y cuidado.
Disfruté muchísimo del vídeo. Tengo este mismo coche, 318i cabrio del 92, desde hace 28 años. Se lo compré a un alemán en el 96, estaba practicamente nuevo y ahora mismo sigue estando impecable.... pero con 32 añitos. Apenas fue al taller salvo para los cambios de aceite y poco más. Me gustaria hecerle un buen mantenimiento a fondo, ponerlo a punto y que dure otros 32 años. Si alguien del canal conoce algún taller de confianza que se dedique a estos coches le agradeceria que me pase el contacto. El único que conozco (por sus videos) es Mundo Swap, pero están en Vigo. Yo estoy en Ibiza, no me importa cruzar el charco pero el charco y toda España es un poco mucho. Desde ya muchas gracias. Y como dije me encantó el video, me hizo ser más conciente de la joyita que tengo. Buen trabajo. Un abrazo.
Te recomiendo el taller Delorean Service, Huetor Vega, Granada. Especialistas en BMW clasicos. El dueño lleva un polo de ellos.
Muchas gracias por tu recomendación. Intentaré ponerme en contacto con ellos . . aunque por lo que he visto en la Red es algo complicado . . . pero lo intentaré. Sabes si el coche del video lo hicieron ellos?
Si, esta revisado por ellos, y seguirán con el, ya que ahí detalles pendientes. En la búsqueda de Google podrás consultar sus reseñas, sale en sus fotos.
Muchas gracias Guille por el vídeo. Me ha encantado ver este modelo, y saber que se puede disfrutar del coche tranquilamente.
Ole, descapotable. Ole! Hay dos tipos de coches: los descapotables y el resto.
¡ Qué gran verdad !. Unos los aman, otros los odian... No hay término medio
😅 Y un 2cv en que grupo esta?
@@koke1855en los motocarros
Muy buen vídeo, me ha encantado el proceso del coche y está super bien explicado además.
Estarán de moda siempre los cabrío clásicos.
Creo que ha poca gente le interesa un cabrío con pantallitas y eléctrico...
Tuve uno idéntico!!! 😍
Pero con motor de 6 cilindros y llantas BBS. Era un coche para disfrutar paseando sin la capota.
Cuando lo fuí a vender, en España me hacían ofertas ridículas y el coche terminó en Francia.
En el extranjero te lo valoran mejor, simplemente si no presenta óxidos.
Precioso coche! Un cabrio si que tiene algo en común con una moto, y es que únicamente se puede entender si lo has tenido. En mi caso fue un SAAB 9-3 2-0T del año 2.000, coche que compré usado en 2.015, en estado impoluto y con 100.000 kilómetros, por la estúpida cantidad de 1.900 Euros (Ahora piden el triple). Con él he viajado por toda Europa, he hecho mudanzas, y he disfrutado muchísimo. Su problema, la fiabilidad. Coches que van genial, mientras van bien... Pero, como les de por ponerse puñeteros, más vale que te los quites de encima.
Volveré a tener un cabrio, seguro.
Un e30 al fin, se ve q estan dificiles de conseguir hasta para Guille😂
El tío de un amigo se trajo uno de Alemania en negro,no era el cabrio,pero daba gusto verlo en el pueblo en verano.
Siempre me ha matado ver un e30 con tapacubos jaja
Ojalá algún día vuelvan los cabrios, aunque como se indica al final del vídeo, es mas un sueño que una realidad
Me gusta la generación E30 de BMW, especialmente el 325 en su variante touring. Si fuera un cabrio, sería el 325, por el hecho que me gusta el sonido del 6 en línea.
Guille, muy buen vídeo y prueba como siempre. Saludos desde El Salvador
El E30 fue apreciado en su época y en todas las épocas. A mi se me caía la baba con M3 cabrio que tenía el vecino, y no era al único que le pasaba.
GRANDE GUILLE POR FIN UN E30 ERES EL MEJOR❤ ahora e36 y e46 y ya sere feliz hahahhaha grande mi guillle❤
En cuanto a la pregunta sobre las carrocerías cabrio... yo pienso que las carrocerías de coche son como las prendas de ropa, es decir, van por modas, hay un límite de creatividad en cuanto a formas y estilos, y finalmente... se acaban repitiendo, más tarde o más temprano, porque hay que seguir vendiendo algo que parezca nuevo o diferente. ¿Cuántas veces veremos los pantalones acampanados en las tiendas? Pues al igual que en los puñeteros SUV's ya hace tiempo que se empiezan a ver carrocerías más tirando a tipo coupé, seguro que las tipo cabrio volverán a tener su hueco, en algún momento, cuando ya nos hayamos "olvidado" de ellas.
Saludos
Que buen video!!! Completisimo. Muy buen trabajo.
Yo tengo otro E30 cabrio 318i que compre en 2006 y me sigue sacando una sonrisa. Es increiblemente fiable y a pesar de que mi idea era meterle el motor 318is de 16v nunca lo hice por que para mi esos 113cv estan muy bien colocados...si le aprietas responde decentemente y sus consumos reales 9.5l/100km (por lo menos el mio hace eso) para mi estan en el limite de coche de diario.
Veo que tuve suerte por que el mio lleva los asientos de tela del 318is con calefaccion de serie y un cabrio + cuero me parece muy mala idea, en verano es una plancha.
Como consejo yo recomiendo las llantas de 15" y la medida 205 con una suspension mas rigida y baja, le da mucha rigidez y la barra de torretas delantera, para aumentar esa rigidez.
Tengo una duda. ¿El 318i cabrio NO se vendio en España? Creo que solo se vendia el 320 y 325.
Un saludo a todos y gracias por el video!
Esa unidad es nacional, matricula Castellón, pasa que la rematricularon y al rehabilitarlo después de la baja temporal, no se pudo recuperar.
Buen consejo, sobre las llantas es algo pendiente por mejorar el calzado con 15 y colocarle Michelin, estoy detras de unas style 5 o 10 pero estan con precios desorbitados para llantas dañadas. Sobre el cuero, nunca he tenido problemas gracias al AC y que nunca se ha quedado aparcado al sol.
@@gemelomacgyvergracias por la aclaración, siempre tuve la duda si los 318i cabrio se vendieron en España. El mio vino importado de alemania en 2002.
El mio no lleva aire acondicionado, algo que supongo considerarian raro en la epoca en un descapotable, pero que realmente se echa de menos...y mucho...
Un saludo!!!
@@nanoalvarez7737 claro, en Alemania por ejemplo pues no consideran tener AC, recuerdo ver furgonetas modernas para la empresa de importación, y muchas no tenían.
Qué obra de arte el coche y el vídeo ❤
Muy bueno y el propietario super agradable. Autazo
Muy chulo el video, Guille.
Te propongo que realices un video técnico de cómo afecta al comportamiento los reglajes de geometrías de la ruedas, y cómo afectan a los reglajes y por lo tanto al comportamiento, el bajar las suspensiones.
Un abrazo.
Maravilloso
Atemporal
La verdad que el coche se ve precioso, tener ese coche en su momento seguro que te convertía en el más chulo del barrio.
Cuenta la leyenda... que antaño las macas hacían coches con pasión y buen gusto....
Impresionante unidad..., que bien cuidado
No entiendo porque la gente rechaza los cabrios. Es un placer llevarlos, casi como ir en moto sin casco. A mi me encantan. Un buen amigo tiene un Mx5.
Gracias chic@s por otro video tan interesante y entretenido. Felices vacaciones ❤
Grande!! ya era hora de hacer un video del coche de mi hermano 😅
😂
Si que es verdad que los e30 estan alcanzando precios que a priori se antojan caros. Bajo mi punto de vista, si el coche esta en buen estado, y teniendo en cuenta que cualquier dacia te sale por 15 mil o más, que este coche es un capricho, que ya no se fabrica, etc... Pues a lo mejor no es tan caro. Pero eso ya depende de quien lo busque
Sentarme a comer y ver qué has subido esto.. ❤
Un acierto de video que se esperaba, coche con sensaciones a setenta por hora el motor de seis perezoso en modelo 320 pero pasando de las cuatro una sinfonía.
esos faros ..ese frontal...me siguen pareciendo los mas bonitos de la historia
O mucho me equivoco , o el serie 2 actual si lo hay cabrio, por lo tanto si tiene un posible sucesor.Ademas también existió el serie 1 cabrio, pero este parecia un 2002 moderno, mas que un nuevo serie 3.Buen video, todo muy clarito, como siempre.
Te equivocas, mucho, si: no hay ya serie 2 cabrio, me temo.
Si señor, un cochazo para disfrutar 😊
Coche para disfrutar conduciendo más que para buscarle las prestaciones como dices,siempre se va a ver un coche bonito por muchos años que pasen,inalcanzable por precio en su día,ahora sería más fácil tener uno pero bastantes años más viejo claro.
Guille buscate un socio motero con contactos y haced un powerart motorrad version. Estaría genial un formato igual pero con las motos como protagonistas.
Que cosa más bonita 😍😍😍😍
Que precios! Yo pillaría un z3 que seguro que siguen esa evolución de precios y me parece más disfrutable
Un maravilloso siniestro de manual, que todo verdadero aficionado debería tener en sus antecedentes penales.
Esto si es un coche, eso sí, en seco
A quien no le gusta un coche con dos faros delanteros redondos: BMW e30, Golf, muchos Jaguar, ...
Gracias PowerArt
Yo el audi a4 cabrio lo usaba a diario,ir al trabajo sin techo era la ostia.
No se donde he escuchado la cancion en el minuto 8:30... Se ha desbloqueado un recuerdo de mi adolescencia pero no consigo recordar donde la he escuchado.
Petición personal: Hyundai Coupe V6. En del canal de Sbgmotorsport tiene uno espectacular
muy bonito
Estos coches con estas potencias tan bajas (115/100cv) aunque matizadas por su bajo peso, son las que durante lustros han estado devaluados en el mercado de segunda mano. Cosa que hace pensar a uno si no será buena idea comprar un 318 de hace 15 años para dejarlo madurar en la bodega. Usted que opina Guille: vale la pena un BMW infrapotenciado (uno que no sea el M3) como valor al alza?Al final esto es oferta y demanda y a larga la oferta tiende a cero.
PS: ya me imagino que las comparativas son un Cristo organizativo, pero estaría bien una de un 190, un Serie 3, un Audi 80 y luego, por molestar un Alfa 155 (o un 75). Y por rizar el rizo un Lancia Prisma, si queda alguno por ahí. Saludos y excelente video.
El 318i blanco último de wallapop es US version. No lo has mencionado y A un petrolhead no se le puede escapar ese detalle. Muy mal.
Hace unos años sería un segundo coche, caprichito asumible por muchos, hoy cuesta lo que muchos pagan justo o no pueden pagar por su primer coche. La automoción de (al menos) 2 velocidades.
Un BMW ...con el comenzó todo
Llegó el fin de semana, estoy en el desempleo, pero es un Like para PowerArt. Buen sábado a todos.
q bonito...
Algún día tráenos el Mercedes CLK... 😊
Que curvas, que portento, que barbaro! Y el E30 tambien! Saludos
Llevo ya bastantes videos con ganas de preguntartelo, que zapatillas son las que llevas? Google lens no es capaz de encontrar las mismas
Tiene buena pinta ese e30 cabrio, pena que lleve de motor un 18
El problema de tener un coche clásico, si en algún momento dejan de servir piezas de carrocería o de mecánica, cada vez se pondrá más difícil de mantener y disfrutar
Ya las piezas plásticas de los ordenadores vintage o de los coches antiguos se imprimen en 3d y jamás se perderán. Pronto las impresoras 3d de metal no serán tan caras y podremos imprimir recambios al menos muchos de ellos.
Joe otra vez el problema de la cámara que emborrona al poco de empezar el cuenta velocidad... 🙄🙄🙄🙄😂
Para cuándo el cayenne v8 mk1?
👍🏻👍🏻👍🏻
de 0 a 190 kmh en una tarde....saludos
ESTO SÍ !!
El ulmimo descapotable que quedara a la venta nuevo sera el mx5 . Y ya parece que tambien se va mas a lo targa.
Yo creo que el E30 es considerado de forma generalizada el BMW más importante por los que amamos los BMW pero para mi el E46 esta por encima del E36. Esto es un tema de gustos personales, claro
Por desgracia, el e30 hace bastantes años que esta muy caro...ya es tarde incluso para el e36, y no estoy puesto al día, pero habría ya que darse prisa para el e46...
Grande Alejandro Sanz haciendo reseñas de autos 🙌💪
Que carretera es?
Sospi: Sobrevalorado si, pero interesante 😂😂😂
suena como si tuviese una fuga por el tubo de escape
Buenas, se te ha olvidado el Z4
Todos los coches van al cielo,aunque a mi los cabrio no me matan,no me gusta mucho que me de el sol🤷♂️
¿Y las llantas de aleación? Mí no comprender 🤦
Eso de que la versión M no tiene sentido en el Cabrio, también lo he oído con el E36. Tengo un M3 E36 Cabrio y un Jaguar XKR x150 Cabrio. Más allá de los cabrios, también tengo un Audi S8 D2 y un Jaguar XJR x356. Un cabrio nunca será tan bueno como deportivo como su versión coupé o sedán, pero a nivel de sensaciones, practicar una conducción tirando a “ágil”, sin techo, en un cabrio potente y de buen sonido, de verdad que para mí, no tiene rival. Mucha gente lo compara con llevar una moto… Yo tengo una BMW K1200s de 167cv y te da otras sensaciones, mucho más intensas a nivel de prestaciones y adrenalina, pero el casco te aísla de sentir el entorno y el sonido de la mecánica de la misma forma que en el cabrio. No estoy diciendo que un cabrio potente es mejor ni peor que una buena moto, es simplemente diferente, y para mí, no comparable. Hay que vivirlo.
El problema del M3 E30 es que se retuerce sin cuartel... Va sencillamente mal
Pues no he tenido el placer de probar un M3 E30 cabrio. Sí que he tenido oportunidad de probar la versión coupé de mi M3 E36, y objetivamente es mejor dinámicamente… Pero de verdad que las sensaciones sin techo, son otra cosa. Ya solo escuchar el S50, como se acerca a 7500rpm, sin techo, es otra cosa. Incluso las aceleraciones, a pesar de que las cifras son peores en el cabrio, sin techo parecen más intensas (dicho por el propietario del coupé). El E36 cabrio, también algo se retuerce, entiendo que bastante menos que el E30 a tenor de las cifras de rigidez torsional del E36 respecto al E30.
@@efradieselEstoy de acuerdo, y creo que en el vídeo ha quedado claro. Un cabrio aporta otras sensaciones no tan radicales. Yo tengo un 645ci cabrio y no es necesario (ni tampoco lo pide el coche) ir buscando los límites, pero escuchar un V8 empujar en un cabrio te da media vida. Además en el caso de la capota del serie 6, se pueden bajar todas las ventanillas incluyendo la luneta trasera y mantener el techo puesto, de manera que si quieres puedes ir casi como descapotado pero sin quemarte la cocorota. Un gusto, la verdad.
Pues en las revistas de su época no lo ponían tan malo, está claro q le falta "estructura", pero el M3 está más reforzado q el normal, otra cosa es q pierdes la ligereza del modelo coupe
Lástima que no tenga un 6 cilindros para disfrutar en condiciones
Vaya sobrada 45 euros por persona la presentación de un documental😂... Ya nos la contarás majete
Que escape lleva ?
Seguramente el de serie pero ya algo viejito. Yo tenia un 316i y sonaba igual.
@@fergucas pues yo tengo el mismo y no suena así para nada, solo se escucha el motor
Curioso.
Coge todo mi dinero por ese e30 ese 318 está oliendo su partida y cambio por un 25😂
¡ Gasolina de 91 octanos !.
La nostalgia nos hace decir cosas agradables de este aparato que en su momento no era muy afortunado en ningún aspecto.. y en este motor, es que directamente es una seta ... Y en ese color.. madre mía... En fin que cuando yo era joven me parecía feo y hoy me lo sigue pareciendo..