INYECTOR ROTO, ECU, UCE ROTA Âŋhacia donde apuntan estas averÃas? codigosdtc P0200, P068A, P2148
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļ.āļ. 2024
- ðAverÃas en sistema de inyecciÃģn diesel, en ocasiones algo complejas, como afrontarlasð
ðððððððððððððð
ðDiagnosis uce common rail, averia inyecciÃģnð
DTC P0200, P068A, P2148, P0200, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0209 , P0210, P0211, P0212, P2148, P068A, P068B, P062B, P0251. P0200 Peugeot, P0200 Ford, P0200 Citroen, P068a Fiat
Estas averÃas estÃĄn centradas en los vehÃculos Ford transit, peugeot boxer, citroen jumper o fiat ducato.
Veremos los codigos P251A, P068A, P0200, P2148 en caso de Ford, Jaguar o Land Rover y las DTC P0200, P0251, P062B en el caso de CitroÃŦn-Peugeot.
Vemos la averia P068a Ford Transit 2007 que suele estar asociada a P0200 ford y ambas apunta en muchas ocasiones a una averia unidad de control. Evidentemente jamÃĄs podemos sustituir sin una diagnosis coche adecuada.
Cualquier diagnostico coche ira ligado a una lectura de codigosdtc y posterior verificaciÃģn de cada componente.
Tras verificar el circuito del inyector si detectamos la ecu rota, serÃĄ necesario el cambio de ecu y este tipo de elementos no suelen ser plug and play.
p0251 ford,p062b,p062b citroen,p062b peugeot,p062b ford,pcm
ðððððððððððððð
Para que la inversiÃģn sea lo mÃĄs llevadera posible para tu bolsillo, cuando necesites recambios para vehÃculos, en â motorparts.es/es â tenemos los mejores precios en turbos, juntas, culatas, inyectores y cualquier pieza de recambio para coches: directas de fabricante, manteniendo los mayores estÃĄndares de calidad.
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â Presta atenciÃģn a las indicaciones y precauciones. â Este vÃdeo tiene la intenciÃģn de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad Última es tuya. No realices nada que no estÃĐs seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecÃĄnica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
ÂĄGracias por estar ahÃ!
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Hace unos dÃas di de chiripa con tu canal. Despues de ver el video no me quedo mas remedio que hacer 2 cosas: 1š -> ver todos los videos y ponerles un like ( el primer dia me vi 12 videos de una sentada, y eso que algunos son largos), y 2š -> decir a todos y todas las que conozco que si quieren aprender cosas de mecÃĄnica vean tu canal. Saber mucho sobre algun tema puede ser mas o menos sencillo o complicado, hay mucha gente que indudablemente sabe mucho de un tema, pero explicarlo a los demÃĄs, conseguir que se entienda, captar la atenciÃģn, poner cada determinado tiempo algo que relaje al personal ( me refiero al enchufe parlanchin que habla con la voz del chuacheneger y pregunta "por quÃĐ" ), hacer que la gente mantenga la atenciÃģn y no se aburra , eso ya es harina de otro costal. Dicen que todos nacemos con alguna habilidad, CamarÃģn de la isla cantaba bien, chiquito de la calzada contaba con gracia los chistes . . . mozart componÃa musica -> th-cam.com/video/YoYjj0FbOXs/w-d-xo.html , lo tuyo es explicar las cosas a los demas. Eres un virtuoso en eso.
Gracias por tus videos :))
Muy buenas Fernando,
MuchÃsimas gracias por fijarte en este canal y sobre todo por este gran mensaje de apoyo que valoramos mucho!!
Por cierto..... has hecho feliz al enchufe con voz de C. Romero. Nos gusta mucho ver comentarios en los que alguien ha reconocido alguna pelÃcula o sonido que hemos incorporado para crear un dialogo o cambiar de tercio.
Nuevamente gracias por el gran apoyo.
Saludos amigo.
Ãdem que a mi hace unos meses... Jjjj
Jejeje, creo que es la reacciÃģn que hemos tenido todos... lo ves por primera vez y te das cuenta de la calidad del contenido al instante y ya no puedes dejar de decÃrselo a todos esos amigos frikis del motor que creen conocer los mejores canales con este tipo de contenido.
No me canso de decirlo gran canal Robert, sigue asà por favor!!!!
Si amigos es pero muy muy claro y lo mejor de todo el porque de las cosas
Vamos, ÂĄÂĄÂĄÂĄque has hecho lo mismo casi todos nosotros!!!!
No soy mecÃĄnico y, por supuesto, jamÃĄs me enfrentarÃĐ a un problema de este tipo, pero lo cuentas con tanto detalle e interÃĐs que soy capaz de seguirte y satisfacer mi curiosidad. Like y Relike. Gracias!
Sin duda, de los mejores canales de mecÃĄnica, fÃĄcil, rÃĄpido y para toda la familia.
Muchas gracias crack!! te agradezco el apoyo,
Saludos!
Ponte una caÃąa y un ravenol
En cada vÃdeo me dejas mÃĄs flipao debe de gustarte la profesiÃģn un huevo, ojalÃĄ te tuviera cerca para darte la brasa con los coches, saludos y gracias de nuevo por ilustrarnos con otro pedazo de vÃdeo.
Muchas gracias Javi, te agradezco el apoyo,
Si, lo cierto es que disfruto mucho con este trabajo, porque a excepciÃģn de algunos trabajos que puedan llegar a ser rutinarios, todo lo demÃĄs es cada dÃa un reto.
Saludos amigo.
Este video no lo tenÃa visto es tal cual el diagnÃģstico es el dolor de cabeza que todos enfrentamos pero es lo mÃĄs lindo cuando lo emos resuelto
Tengo escudriÃąar todo esto,y ahà muy pocos que tengan el conocimiento exhaustivo que tiene usted.
Gracias por enseÃąar!!!!!!
Gracias por apoyar!!
Buena vida Robert...me has tocado en el corazÃģn he trabajado en talleres Ford por 5 aÃąos y me he encontrado mÚltiples vehÃculos con fallas muy similares para no decir identicas... por mi parte trato de fabricar o acondicionar el espacio para que este mejor aislado del agua.. se agradece su tiempo y conocimiento. Saludos desde chile
Excelente y muy fluidas todas las explicaciones y ademÃĄs adictiva en relaciÃģn al interÃĐs por comprenderÃĄ el funcionamiento tan complejo, en la buena capacitaciÃģn estÃĄ la seguridad de un Ãģptimo diagnÃģstico. Gracias y un saludo.
Muy bien MAESTRO!!!
Esta averÃa que nos acabas de explicar es muy complicada de encontrar,no solo la as explicado perfecta, sino,que as profundizado en los componentes que te llevan a ella,xq a mi me paso y lo cuentas al pie de la letra.
Eres un crack!!!
Robert cÃģmo siempre un mÃĄquina , tengo un osciloscopio de ocho canales aver si un dÃa sacas un vÃdeo del osciloscopio y aprendo a usarlo que me da mÃĄs respeto pinchar cables , bueno lo dicho maquina un saludo
Extraordinario. La diagnosis... QuiÃĐn vigila al policÃa? Os cuento dos batallas. La primera en FÃsicas, en 1ro, y era sorprendente: cuÃĄl es la mejor regla? Dilataciones, flexiÃģn... Aquel dÃa ganÃģ la regla de madera. Y la otra fue con un amigo que compraba la bobina de encendido (Yamaha 250SR) empecinado en que ahà estaba la averÃa. Sencillo, le pedà medir la impedancia de una bombilla de 40w.. el polÃmetro daba lecturas errÃģneas. Resumiendo: cÃģmo se hace la diagnosis del equipo de diagnosis? La clase que nos hado no tiene precio. A veces, cuando la cosa se sale de los cÃĄnones, la imaginaciÃģn y la intuiciÃģn son decisivas. Saludos!!!!
Excelente vÃdeo, ya a pasado un aÃąo segÚn la fecha, tuve un caso similar pero esta Transit no arrancaba, el taller envÃo los inyectores a comprobar y estaban bien, entonces me envÃan la unidad, la compruebo y todo correcto, voy a coche, revisamos todo y no quedaba otra que fueran los inyectores o uno de ellos, reemplazamos uno y ya arrancÃģ, en definitiva unos de los inyectores revisados estaba mal, Transit 2.4 ecu delphi de 1 conector . Un saludo
Muchas gracias, por explicar tan bien todo,ademÃĄs de que es muy cierto que pasar informaciÃģn sobre averÃas es lo mejor,no se manejarme mucho aquÃ, pero e pedido ayuda para darle las gracias por sus videos.Saludos desde Canarias, un suscriptor mÃĄs, Enhorabuena ð
el que sabe disfruta de compartir sus conocimientos. Vos sos el claro ejemplo de esto. Gracias y saludos desde la Patagonia Argentina
Muchas gracias por tu apoyo Gabriel,
Saludos!!
Excelente video seÃąor,no deje de seguir haciendolos,aportan muchisimos conocimientos,saludos desde uruguay x usted.
Que ganas tengo de que hagas una serie de vÃdeos con el osciloscopio, pruebas, anÃĄlisis de seÃąales, sacarle un buen rendimiento, me gustarÃa quitarle las telaraÃąas! ððŧððŧð
Con cada video que subes aprendo algo nuevo. Gracias, me gustÃģ el video. Se merece un ðŊ
Muchas gracias Fabian, Un saludo!
Claro que te lo mereces ese laig y muchos mÃĄs
Muchas gracias amigo, saludos!!
maestro eres seco para explicar muy claro tos conceptos si yo ke se muy poco te entiendo si asta me dan ganas de estudiar a mis 51 aÃąos lo ke se refiere a inyeccion
Te sigo me dedico a la reparacion de modulos eres un capo explicando!!! un maestro te saluda charlie de argentina !!!Sigue asi
Muchas gracias por el apoyo compaÃąero!
Que falta hace alguien con conocimientos mecÃĄnicos y elÃĐctricos, y que tenga ganas de contarlos,.
Y tambiÃĐn que sepa explicarlos.
Gracias por tu canal;
ES MI CANAL DE CABECERA
Muchas gracias por tu apoyo Carlos, te agradezco mucho,
Saludos!!
Mis respetos amigo explica en una forma clara y simple q se puede entender. gracias poner mucha informaciÃģn Útil y uno aprende. Muchas gracias saludos desde Nicaragua
Eres un maestro y agradecerte que compartas con todos tu saber que es mucho
Muchas gracias por el apoyo amigo,
Saludos!
Pues aquà estÃĄ el like ð. Se disfruta aprender con ud y su canal como ya nos tiene acostumbrado. Y este ð es para el prÃģximo. Gracias y saludos desde cuba.
Muchas gracias por el apoyo JesÚs,
Un saludo para los cubanos!!
Sinceramente Robert, me da miedo que el canal crezca y ya no puedas contestarnos mÃĄs... Excelente video
Muy buenas amigo,
Me gustarÃa poder decir que jamas dejare de responder a todos los comentarios de forma rÃĄpida, quizÃĄs la inmediatez no me sea posible por el volumen, no lo se, pero si os dirÃĐ algo..... puede que tarde mas tiempo o que por el gran volumen tenga que reducir la cantidad de texto incluido en algunas respuestas _(se que me alargo algunas veces en mi respuesta a un comentario...)_ , pero no dejare de responder por dos razones:
La principal es que es un canal de mecÃĄnica vivo y surgen *dudas, sugerencias o apoyo a los vÃdeos* y me gusta estar ahà viendo lo que me decÃs y ayudar en la medida de las posibilidades _(horas libres que puedo revisar comentarios)_ .
La segunda es porque me gusta ver que tal os ha parecido el material y tener contacto con la comunidad.
Saludos y muchas gracias por el apoyo
@ gracias por responder, siempre apoyaremos el canalð
Sin palabras...Enhorabuena nos tienes conquistados
Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo,
Saludos Victor!!
Gran profesional un 10 , mejor explicado imposible sigue asÃ
Muchas gracias Juan Luis,
Saludos!!
eres un gran maestro, con un like nos quedamos cortos. gracias por tu tiempo y por compartir tu sabiduria y experiencia
Muchisimas gracias Julito, por el apoyo y por comentar,
Saludos amigo!!
hola hermano,te escribo desde Mendoza :ARGENTINA! y colega :servicio BOSCH DIESEL ,excelente tus videos , predisposiciÃģn para ser claro y didÃĄctico en las explicaciones .sumamente tÃĐcnicos a nivel superior,al detalle .me interesaron mucho los relacionados a inyectores common Rail: acÃĄ en mi paÃs hay mucho problema con los combustibles ( a calidad se refiere ), te aplaudo por eso y espero algo relacionado a fallas de PDF ; tambiÃĐn UREA sus comune , .fallas ,regeneraciÃģn estÃĄtica y dinÃĄmica , como se hacen correctamente para no fracasar . bueno me despido hasta pronto y buena Vida !!!!!!
Hola amigo buen dÃa, soy muy bueno sus vÃdeos aprendà mucho y no me las pierdo ni una y gracias por compartir su experiencia. Saludos desde Argentina
Muchas gracias por el apoyo Mario,
Saludos a Argentina!!
Excelente vÃdeo y gracias por compartirlo!!
Yo tuve la oportunidad de conocer esa averÃa en una Transit y le cambiaron todo el cableado y finalmente el mÃģdulo...lo que comentas, miedo a la averÃa cara...ð.
Excelente canal, me gustarÃa tenerte como mecÃĄnico y si no es asÃ, que algunos de ellos aprendan de ti para poder confiar en ellos, sigue asÃ. Un 10 al canal.
Las averÃas intermitentes son las mÃĄs difÃciles de diagnosticar, pero con mÃĐtodo y instrumental se llegan a descubrir.Si viene de otro mecÃĄnico o taller, se tendrÃĄ que invertir mucho tiempo y trabajo, aquà la diferencia entre un profesional y un cambia piezas.Por otra parte los ingenieros de diseÃąo podÃan poner la centralita al revÃĐs ja que el agua no subirÃĄ por los cables.Pocos talleres pondrÃan un osciloscÃēpio de cuatro canales.
Como siempre un placer escucharte
CÃģmo siempre, magnÃfico.
Eres la excepciÃģn de los mecÃĄnicos, lo explicas todo perfecto y siempre haciendo hincapiÃĐ en la especializaciÃģn de los mecÃĄnicos, que hoy en dÃa son meros cambia piezas en cuanto ven un etc de error (sobre todo en concesionario oficial).
Muchas gracias por tu canal.
Muchas gracias por tu apoyo Raul, te agradezco mucho,
Saludos!!
Nuevamente chapoooo ððŧððŧððŧ, lo Único que no entiendo es la persona que no le gusta el vÃdeo, creo que sin querer pincho en el no like... a la espera de anÃĄlisis de diagnosis de los piezo ððžððž
Muchas gracias por el apoyo amigo, te agradezco mucho!,
Saludos!
Me paso en una partner hdi. P2148. Fallo de los inyectores. El problema era que los cables del inyector 4 raspaban contra la caja de velocidades. Algun mecanico anterior saco los soportes del ramal de cables y rozaba contra la caja. Se repararon los cables y listo.
Muy muy muy clarito muy bien explicado te felicito ðððð
Muchas gracias Cristian,
Saludos!!
Gracias por compartir tus conocimientos de manera tan didÃĄctica. Para los que nos apasionan los motores tus videos son muy valiosos
A vosotros por el gran apoyo que dais al canal.
Saludos!
Muchas gracias por el dato de los inyectores me fue de gran ayuda para dar diagnÃģstico por fuga a tierra del inyector lo probaron en varias ocasiones y dedican que no tenÃa daÃąo
Me alegro que te sirviese,
Saludos amigo y gracias por apoyar.
Espectacular video Robert, una pasada, estos vÃdeos que tratan sobre averÃas complejas son muy muy ilustrativos, para que se vea lo que se cuece hoy dÃa en la electrÃģnica del automÃģvil.
Enhorabuena Robert, y esperamos impacientes las siguientes partes
Ricardooo amigo, que tal?
Pues ya ves.... los problemas tipicos de los coches.. que unos son muy predecibles, pero otros te dan algo el c0Ãąaz0.
Muchas gracias por el apoyo crack!
Saludos!!
@ pues ahora con dos semanas de vacaciones de lujo, aunque no te lo creas! Ja ja ja....
No hagas lo que yo Robert , nada de vacaciones.... sigue deleitÃĄndonos con tus conocimientos, no podemos estar sin tus vÃdeos ni una semana!!!!!
Un abrazo amigo. Y enhorabuena que ya estamos cerca de los 20k
Jjajajajaj, yo no tengo esa suerte, me toca currar, asà que seguimos al pie del caÃąÃģn!!
Y muchas gracias.... si, esta mas cerca esos 20K
Saludos mi estimado....siempre un verdadero placer escuchar y ver tus videos....lo que has dicho no puede ser mÃĄs cierto...no me canso de decirte a capacidad explicativa que tienes....excelente y siguiendo tu canal...ð
Muchas gracias Frank, te agradezco mucho el apoyo!,
Saludos!
Ole...!!!
Pues tienes toda la razÃģn...que rule la informaciÃģn.... no sabes bien la pasta que me dejo en manuales antiguos de motos... tengo una buena colecciÃģn...
Por otro lado... digo yo que en la nueva unidad de control se podrÃĄ âapaÃąarâ para que esto no vuelva a suceder... me acuerdo de mi dyane6 que todas (las escasas) uniones de cableado venÃan con una goma a modo capucha.. ðĪ·ðŧââïļ que les costaba ?... eso o un kilo se sika.... jajajajjaja
Un saludo equipoð
Pierre amigo, que tal tÃo?
Si lo cierto que para ahorrar un palmo de cable, en ocasiones se hacen burradas...
ajjajajajaj el kilo se sika vale menos que los tornillos de la unidad de control, jajajajaj _(fallo gordo de exceso de confianza en los materiales.... lo que hoy es estanco con gomas, dentro de 100000 km y 100 Billones de vibraciones quizÃĄs no lo sera)_
Un abrazo amigo!
Mas videos por favor , muchas gracias.
Me gusta, me gusta. Me gusta este tipo de videos con ejemplos prÃĄcticos. Excelente video. P.D. Se te da mejor a tà buscar al culpable que a Jessica Fletcher
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos!!
P.D. 10 Puntos Victor!!!!
Desagues para todas las ECUs. Es broma. Muy buen video. Gracias por compartir. Saludos desde Atenas.
Jjajajajaj, es una buena idea, un sistema de alcantarillas para las ECUÂīs,
Saludos!!
ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢð 29:10 claro y conciso como siempre gracias por tus conocimientos ððž
Muchas gracias a vosotros, que estÃĄis ahà viendo este material y por el gran apoyo que le dais.
Un gran LIKE para vosotros.
Saludos JosuÃĐ.
Muy muy bueno como siempre te felicitÃģ.. Ariel rosario argentina
Muchas gracias Ariel,
Saludos crack!
Que bueno que es explicando... exelente!... me ayuda muchÃsimo!... espero con ansias poder ver como es la programaciÃģn de un mÃģdulo, explicado por usted... saludos desde Argentina. ððŧ
MuchÃsimas gracias Jonatan, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
MagnÃfico. Ampliamos la biblioteca de averÃas para cuando lleguen al taller.
Saludos y feliz aÃąo nuevo amigo.
Feliz aÃąo para vosotros tambiÃĐn!!
Saludos!!
Pura excelencia!!!! Graaaaaaaaaaacias... ððð
Ahà va el like.... Como siempre ameno para los technopatas
Saludos amigo!!
abia un fallo en un clase A, funcionaba bien ,
pero pasado el tiempo ,
se apagaba el panel de instrumentos y se quedaba sin direccion asistida,
resumen, alternador,
al funcionar poco a poco subia el voltaje ,y cuando llegaba a 16v ,
pasaba eso,saludos.
Si exacto es un fallo comÚn de vehÃculos con direcciÃģn de asistencia elÃĐctrica, dado el consumo de este elemento, cuando la tensiÃģn no es estable _(alternador averiado, regulador fuera de rango, desgaste de escobillas, etc.)_ , la unidad de control intenta que no quedes con el vehÃculo detenido por falta de baterÃa y va cortando consumidores para alargar el periodo de usabilidad del vehÃculo y permitir llegar a siguiente taller.
Saludos Luis!!
Muy buenos videos ,tengo un problema con un Opel insignia me sale la falla p0204 segÚn el listado de fallas de Opel dice inyector 4circuito defectuoso ,pregunto y me dicen que tengo que tengo que o bien repararlo o sustituirlo me podrÃas dar tu opiniÃģn no creo que ese sea el problema el coche funciona bien solo que me sale esa averia
Excelente como siempre. Un saludo amigo
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Os cuento mi caso....ford focus tdci mk1...aÃąo y medio de taller en taller y nadie daba con el problema...tenia un defecto que me cerraba la valvula de dosificacion de combustible...despues de leer y releer...yo...si.yo...diagnostique que era mi modulo de inyeccion. Compre uno de desguace, lo clonamos...pero el chico quiso dejarme el que yo tenia...funcionaba hasta que a las dos semanas volvia el fallo....no lo he abierto pero ese modulo esta mal seguro...coloque el que clone y ahi esta el coche andando...lleva mas de 15 dias sin mostrar el fallo cuando anteriormente en 3 o 4 ya tenia mis codigos de error
Otro magnÃfico video, me encanta que de vez en cuando hayan escenarios prÃĄcticos :) MuchÃsimas gracias por los videos. Yo, por mi parte, como siempre, no puedo evitar realizar preguntas al respecto:
- ÂŋCÃģmo es posible que entre tanta agua en el mÃģdulo? ÂŋTan mal aislado y ubicado estÃĄ ese mÃģdulo? Entiendo que cuando volvÃa arrancar al rato era porque el agua de dentro del mÃģdulo se depÃģsitaba en la parte inferior sin afectar a los circuitos, es correcto?
- ÂŋEs posible que Hyundai tenga similares problemas con sus mÃģdulos?
Un saludo y muchÃsimas gracias :)
Exelente muy buena
Muchas gracias Juan,
Saludos!
Muy interesante el curso
Muy bien explicado,sà seÃąor!
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Muy bueno, como siempre ððð
Muchas gracias Javier, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Excelente video muy bien explicado gracias por compartir tus conocimientos
Muchas gracias por el apoyo Ahmed,
Saludos!!
Muy bien tio q bien bien eres genial sobres los videos de inyectores me encanta y estoy en espera de los q eches gracias por lo q aportas un saludo
Excelente. Tenes q hacer un vÃdeo sobre lubricantes, con el estilo personal que le das. Saludos
Muchas gracias,
Si que vendrÃĄn esos vÃdeos de lubricantes,
Saludos y gracias por el apoyo.
Felicidades por el canal, lo acabo de descubrir y es muy interesante.
Tengo una consulta relativa a los cÃģdigos de error P0300 y P030X.
Me recomendÃĄis algÚn vÃdeo al respecto?
Tengo un Volvo con motor 2.4D D5244T5, 11 aÃąos y 170.000 km.
El coche funciona perfectamente, pero durante el arranque se produce ese cÃģdigo de error, una vez caliente y en funcionamiento normal no se produce.
El gasÃģleo es de calidad premium y el filtro de combustible estÃĄ cambiado hace aÃąo y medio y 25.000 km.
Gracias por adelantado.
No bajas el listÃģn amigo... Muchas gracias como siempre por el aporte.
A seguir creciendo
Gracias a vosotros Luis que sois los que hacÃĐis posible que esto crezca, un saludo!
Robert como siempre excelente el video, te consulto por estos dos errores que me salen, uno tiene que ver con la inyecciÃģn pero no encuentro cual relay. Agradezco cualquier ayuda que puedas darme. Abrazo desde Uruguay
P1639 y P1728
Lo de Ford estarÃĄn contentos pero hay muchos de Seat,Skoda y Volkswagen tenes que sacar videos con estas marcas porque somos muchos.
Muy buenas,
No os preocupÃĐis que tendrÃĐis contenido de todas las marcas y modelos que sea posible mostrar.
Siempre intentamos mostrar conceptos aplicables en general, para que lo importante no sea el modelo en cuestiÃģn, sino el sistema.
Saludos y gracias por apoyar!!
Excelente explicaciÃģn , por cierto , ya deje un comentario para k me dierais una opiniÃģn sobre k mÃĄquina de diagnosis comprar de autel o otra k considerÃĐis
Gracias
Buenas desde chile te veo me parecio exelente tu explicacion y kiero consultarte algo tengo un fiat 1 way aÃąo 2018 me prende chech engine parpadeante despues de unos 3 minutos de encendido el auto pierde fuerza y tiembla el motor lo an escaneado como 5 veces y no arrojaba codigos de error lo k me an dicho k pierde pulsos de inyeccion en cilindros 1 y 4 estara fallando la computadora
BuenÃsimo!!!
Gracias....
(Si ÃĐsta persona intentara optar a un puesto de ''profesor''.... jamÃĄs lo conseguirÃa)
Hola me acabo de suscribir, me gusta el canal es muy bueno. Me gustarÃa preguntarte q sabes del consumo de aceite de los motores diesel de subaru del 2010 en adelante. Un saludo y animo ð
Excelente gracias por su tiempo.
Disculpe maestro lo que se inundÃģ es la unidad de control o el mÃģdulo. Pregunto porque generalmente se le llama modulo a el elemento que amplifica y este no nesecitaria codificaciÃģn.
Muy buenos videos!, al final subirÃĄs el video de sustituciÃģn del modulo y su programaciÃģn?
Felicidades desde Ecuador yo tengo el escÃĄner marca delphis pero es diferente el formato talvez como puedo actualizar por favor
Mi coche hacia eso mismo y era un inyector. (Pero en funcionamiento no se paraba)
Ahora me arranca mal y me sale el falla dtc008945 aunque este sensor de la bomba ya se cambiÃģ y el fallo dtc034047 que debe de ser un sensor....
El coche va bien cuando arranca, pero le cuesta mucho, a veces a la primera y normalmente lo hace a la segunda...
El el famoso k9k de renualt 1.5 dci con 320.000km
Me podrias decir algo?? Ya que mi mecanico me parece que no sabe muy bien lo que puede ser.
Hola
Tengo una C4 Picasso 1.6 HDI con 40.000 kms
Me ha dejado TIRADO desde k tenÃa 21.000 kms 3 veces ya!!! Siempre por Inyectores Rotos!!!
El Ãltimo puesto Nuevo hace 5.000 kms...
Me puedes decir algo??
Un Saludo desde Bilbao.
Excelentes videos alguien me puede ayudar tengo una mahindra scorpio 2013 4x4 camon rail con cÃģdigo dtc p1660 y no se esta encendida la luz check Engine
Muy bueno!!!
Muchas gracias Miguel
Saludos!
En un ford focus 1.6 tdci 115cv 2012 se percibe algo mÃĄs de vibraciÃģn y olor de humo en frÃo aunque no da opacidad en itv. En el taller me dicen que el problema estÃĄ en los inyectores y que habra que sustituirlos (aparece inyector nÚmero 1) Âŋme podrÃa ayudar? Âŋ puede ser otra causa?
Buenos dÃas, muy productivos y excelentes videos, cÃģmo puedo hacer para contactarlos?
Buenas noches una pregunta me prendiÃģ en el tablero el chech engine en segundo largo humo negro y un golpe en el motor muy suave y aumento el golpe muy fuerte y ahora no arranca todo esto paso en 3 cuadra espero su respuesta. Tengo un toyota Corola xei 2.0 turbo diÃĐsel 2007
hola tengo un problema se me pasÃģ la rosca del inyector del Mercedes w 203 del 2002 lo lleve a un taller le pusieron una un paso de rosca mÃĄs grande al principio iba bien derenpente ahora el coche me cabezea mucho le acelerÃģ y no cabezea pero a baja velocidad me cabezea mucho si me podrÃas informar de que puede ser gracias
Y el codigo P0234 de un seat leon sabes que es?
Hola Robert, te comentÃģ, voy a comprar una Peugeot expert 2.0hdi 95 cv con un problema, aver si me podÃas ayudar por que el dueÃąo la vende por que en la Peugeot no le an arreglado el fallo, tiene la furgoneta en un Estado de fÃĄbula 180 mil km y muy enterq, me comenta que se le paraba , le daba 5 veces a la llave arrancaba y podÃa tardar 1 semana en parar o 6 meses en fallar y estÃĄ cansado de gastarse el dinero en el taller y despuÃĐs tener el fallo se cambiÃģ bomba gasoil centralita y sigue el fallo, Robert dime que seria para por no gastarme yo dinero en el taller para que no sea, lo digo porque esta la furgoneta de cine por eso digo, un saludo sigue asÃðŠ
Muy buenas,
Si se trata del motor RH#, suelen tener un defecto en la instalaciÃģn elÃĐctrica del sensor de presiÃģn del rail.
Pero esto es especular y sabÃĐis que no me gusta nada esta manera de diagnosticar, lo correcto es que mires los fallos que almacena la unidad de control y me des los cÃģdigos, con ellos, por lo menos atacaremos a los sospechosos habituales de ese tipo de vehÃculo, para esos cÃģdigos.
Saludos!
Esa falla es comun de el ckp sensor y mas si es Bosch
..... profesor, cÃģmo se programa un mÃģdulo...???
Hola Robert,dÃģnde tenÃĐis el taller?
Muy buenas Carlos,
Solo apoyamos a otros talleres, no atendemos al publico,
Saludos!
El motor puma echo en turquia ha dado mÃĄs problemas que un alfa romeo 33. Pensaba los motores puma fallones eran los 2.2 montados en fiat
En realidad todos los proboemas que sufriÃģ los puma a sido culpa de la inyecciÃģn, los motores estan bien construidos. Los inyectores Denso ha causado estragos en motores de Toyota (En los rav4 fundia los motores), Mazda, Ford, etc...
Exactamente lo que ha dicho Moty, el motor Puma, tanto en 2.0, 2.2 o 2.4, incluso el 5 cilindros, son de una calidad buenÃsima, pero la inyecciÃģn ha sido siempre su talÃģn.
Saludos amigos!!
Excelente...solo una pregunta...referente a tocar mÃģdulos de centralitas sabrÃas orientarme quien da buena formaciÃģn . Gracias
Muchas gracias por el apoyo,
Sobre lo que comentas de cursos dedicados a formaciÃģn especifica, en unos meses dispondremos de un aula que quizÃĄs pueda ser de tu interÃĐs.
Saludos David!
Motorparts EspaÃąa Online?
A eso me referÃa ...si serÃan online. Gracias por todo
Excelente video!!
senpai 8cho :v
Muchas gracias!!
Saludos!
Robert tengo un problema mayÚsculo en una Peugeot BÃģxer del 2017.
Nadie da en el clavo y Peugeot arriesga a decir que son los calculadores de motor y ABS, otros me hablan de la body computer y algunos dicen que es el cableado.
La furgoneta es mÃa y estoy pensando en entregarla al fuego purificador
Me podrÃas comentar con todo lujo de detalles _(hasta donde sepas o te acuerdes)_ los pasos seguidos y el problema que tienes, asà como el tipo de motor del enfermo, si esta en mi mano te hecho un cable.
Saludos!!
P.D. ----- jajajaj, evitemos en la medida de lo posible el fuego purificador
@ Y lo bonito que es mirar el fuego en una noche estrellada...
... en fin, te enumero averÃas segÚn aparecieron:
*_Hill holder desactivado, ASR desactivado
*_ DÃas despuÃĐs enciende el testigo de servicio para cambio de aceite, no llegÃģ a los 45000km del Último cambio...
*_ Sin cambiar el aceite enciende la MIL y veo en el manual que si apuras el cambio de aceite, enciende la MIL. CambiÃĐ el aceite y puse a 0 el contador de aceite, no el de servicio. La MIL sigue.
*_ En ocasiones hace caso omiso al giro de la llave y no pasa del contacto, o sea no arranca, lo hace ocasionalmente pero cada vez mÃĄs seguido. Opto por cambiar el clausor y empieza a arrancar, 2 dÃas despuÃĐs vuelve a fallar muy de vez en cuando.
*_ A 1 mes del comienzo de estos comportamientos, el cuadro empieza a poblarse de luces, ya se enciende la MIL, ABS, la roja de freno, Hill Holder... y se quedan encendidas las luces traseras de freno. Cambio el interruptor del pedal de freno, la MIL se enciende ocasionalmente, al dÃa siguiente vuelven a encenderse las luces traseras y no se apagan.
*- A la semana esto ya es un espectÃĄculo de luz y color, ahora tenemos lo mismo de antes mÃĄs un "revisar motor", "pare el vehÃculo en un lugar seguro", y el velocÃmetro ya no funciona. En ocasiones, circulando, corto el contacto y lo vuelvo a encender, por un rato funciona el velocÃmetro, pero luego se apaga con una subida de la aguja de temperatura y un aviso de refrigerante demasiado caliente, luego cae la aguja. Al no tener referencia de velocidad el calculador de motor, evidentemente es incapaz de mantener el par en 5ta o 6ta.
La vieron ya 3 personas, terminÃĐ en Peugeot y me dijeron que estaban seguros de que era el mando de luces, que se lo habÃa dicho Francia, con quien habÃan conectado el coche. Lo cambiaron y logrÃĐ devolverlo, terminÃĐ pagando un diagnÃģstico y me presupuestaron ⎠3200 por el calculador de motor y el de ABS. No me fÃo.
HablÃĐ con varios para ver si se podÃan reparar pero me dicen que son muy nuevos, en particular el de motor, un Delphi 9692366180.
A otro le preguntÃĐ por cÃģmo cambiar todo y me recomendÃģ conseguir un calculador de motor, una body computer y una llave, todo del mismo coche.
Pude descargar con una mÃĄquina Delphi con programa del 2017 que no reconoce este vehÃculo en particular los cÃģdigos:
U1706
U1700
U1701
D736
U0019
U0001
9320.
Te agradecerÃĐ lo que me puedas decir, tengo muchas ganas de llorar, necesito un amigo.
Esta furgoneta estÃĄ fuera de mi alcance, como te comentÃĐ es una Peugeot BÃģxer 2.0 BlueHDI 130CV motor AH03, Ford, una maravilla de la ingenierÃa que no para de dar averÃas....
@ Te he dejado pensando eh!!!
Ya queda menos para San Juan...
... tengo que conseguir una pÃĐrtiga, tiene techo elevadoðĪ
@@JM-ti7gg Jjajajajjaj, no que va, que no te leà la respuestaâĶ
ValeâĶ veamosâĶ.
Tenemos buenas y malas noticiasâĶ
La buena es que solo tenemos un problema de entendimiento de lenguaje entre centralitas. (buses de datos)
La mala es encontrar porqueâĶ
La respuesta puede ser un cable, la baterÃa en mal estado, el alternador dando guerra, un calculador que estÃĄ a las ultimas o algÚn componente que interfiere en la seÃąal de datos de manera incorrecta.
Lo que si podemos estar seguros es que no tenemos 15 averÃas ni 15 cosas dando problemas, solo es una, toca buscar antes de S. Juan.
Si tuviese que verificar que ocurre, empezarÃa por algo simple, como monitorizar la tensiÃģn del vehÃculo en los instantes que estÃĄ dando el error y tambiÃĐn monitorearÃa uno de los buses de datos que tienen el conflicto, siempre con osciloscopio.
Recuerda que con una triste masa importante, en mal estado, podemos generar este tipo de guerra.
P.D. dado que algunos datos estÃĄn relacionados con velocidad, otros con temperatura y otros de otras unidades, todas ellas estarÃĄn bien, la que tenemos que verificar la primera, es la unidad central del habitÃĄculo.
Una manera de empezar es en anÃĄlisis en tiempo real, ver si algunas de estas seÃąales son visibles de esta unidad, caso que no (que lo dudo, revisamos otras)
Empieza con esto y dime que ves
@ Buenas Robert, tengo alguna posibilidad de contactar contigo por privado? Estoy muy perdido ð
Pues algo mas simple que me paso a mi hace muchos aÃąos y las diagnosis no eran como hoy
Te llega un coche en grua te dice que no arranca y va y arranca a la primera bueno cada pocos km se paraba a veces cuando el bendito queria nos volvio loco pensabamos que estaba arreglado y nada y venga a probar y revisar
hasta que fuimos a repostar y no pudimos abrir el tapon de la gasofa resumiendo una valvulita de 3 esto es una version resumida pero joder nos costo encontrar la averia
Sabe alguien de un taller de confianza que diagnostique estÃĄs averÃas en Madrid o alrededores o si @Motorparts EspaÃąa tiene taller fÃsico, ando de cabeza con una averÃa y nadie da con ella... Gracias!!!!
Robert cÃģmo estÃĄs? Estoy teniendo un problema con un motor Isuzu 2.8 common Rial sistema delphi no tengo pulso de inyecciÃģn me estÃĄ volviendo loco
Eh cambiado todos los sensores cableado inyectores tengo seÃąal de ÃĄrbol y de cigueÃąal, probÃĐ con otra ecu y sigue igual ya nc por dÃģnde atacarlo. Me tira el cÃģdigo p2148 no siempre inyector 1 cortocircuito a baterÃa. ProbÃĐ continuidad de todos los cables a la pinera y todo estÃĄ bien
EmpezÃģ a fallar en caliente no prendÃa. Luego no arranco mÃĄs
Pero vaya efectos, no sera esto hollywood
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos!
Tengo un problema,tengo un gol 1.0 99 no me llega corriente a los inyectores y no escupe gasolina probamos poner los inyectores directo a la baterÃa y escupen bien que puede ser el problema??
No llega corriente a los 4 conectores de los inyectores