👉 Encuentra las AVERIAS TAPADAS de INYECCION, parte 2️⃣ Delphi | injector common rail
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- 👉¿Has tenido problemas de inyección parecidos a este? Si te dedicas a esto, y no los has tenido, los tendrás👈
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Cualquier injector o inyector diesel common rail precisa de una serie de cuidados en su trato, para realizar un cambio.
Cuando tenemos que cambiar inyectores diésel siempre deberemos tener presente aspectos como la limpieza de la zona, las superficies de contacto, el par de apriete, la purga o el ajuste de inyectores diésel.
Tres de las marcas más relevantes del mercado, como son Delphi, Siemens o Denso, precisan purgar inyectores diésel para evitar dificultades en el arranque inicial.
Un inyector denso además precisara de unos requisitos de programación diésel adicionales.
Un inyector Delphi será más especial en la purga motor diésel.
Sobre las arandelas de inyector tenéis un video especifico que ayuda a entender porque es tan importante este elemento.
inyector emparejar lo podemos relacionar con un puro tramite, este video intenta mostrar porque es tan importante.
Código IDE, i2c, i3c, podemos emplear la nomenclatura que prefiráis, el resultado y lo que se pretende es semejante.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts.
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬
Pero como aburrirnos si es el mejor canal de Mecanica con INFORMACION Privilegiada de esta maravillosa Profesion La Mecanica y Electronica Automotriz. Saludos desde Moquegua Peru.
Solo tengo para decir que a los que nos gustan estos temas, no nos aburren estos "videos largos". Has dado una explicacion excelente, profesional, y con argumentos, y eso hace que el video no sea aburrido, ademas de mostrar la teoria y la practica. Te felicito por el canal, hace un buen tiempo ya que estoy suscripto y sigo tus videos.
-Tus videos son verdaderas clases magistrales. No sabes como agrada ver tus clases; muchas gracias.
Me alegro mucho que os sean de utilidad,
Saludos y gracias por apoyar!
Eres el puto amo compañero. No te aburres si el vídeo habla de la esencia que te corre por las venas con un análisis en profundidad que sobrepasa cualquier estándar de perfección. Desde que conozco tu canal todo el tiempo que puedo pongo tus vídeos para reciclarme en tecnologías modernas y reparaciones
Como buen aficionado a la mecánica, "manitas" empedernido, y con poco miedo a tocar cualquier cosa, siempre había creído que que sabia lo suficiente como para meterme en cualquier jardín, pero la verdad las explicaciones que nos das, por una parte me encantan por la teoría, las claras aproximaciones a los temas y las enseñanzas, y por otro lado, nos muestras la gran cantidad de cosas que desconocemos (yo por lo menos) y que ayudan a entender más sobre la mecánica de nuestros queridos coches. Necesito mas videos de clases magistrales, lo menos uno al día...😁
Sr.Roberto...magnífica exposición. Es la primera vez en muchos meses que encuentro información confiable y que podría conducir a la resolución de la avería de mi motor K9K.
Compré una unidad Kangoo 1.5 Dci 110cv K9K de segunda mano con 150.000 kms. Elegí esta unidad (probé 5 o 6) porque sonaba realmente redonda y entregaba la potencia de forma contundente y suave, ronroneaba como un gatito.
Al mes de comprarla empezó a perder potencia y suavidad. Unos días iba bien y otros mal. No llegó a encenderse la luz de avería; a los tres meses el problema era permanente; se convirtió en un motor áspero y desagradable de conducir.
En el primer diagnóstico dio el fallo P1480 72. Me cambiaron una válvula que está en la línea de escape que sirve para forzar la regeneración de los gases en el Fap. No obstante, se tratara o no de una avería fantasma esa pieza no era la causante del problema inicial, la pérdida de potencia persistía.
Tiempo después volví a pasar por el taller a ver si daban con la causa y esta vez el obd indicó fallo en el inyector nº2. Estuvieron comprobando ese fallo pero la conclusión del taller fue que no parecía ser esa la causa, borraron el error y me lleve la furgo del taller. (es una herramienta de trabajo).
Tiempo después, una mañana, al arrancar el motor, picaba biela. Pasé por el taller, no vieron nada preocupante, rellenaron de aceite por si los balancines estaban faltos de lubricación y así estuvo unos días, picando biela en frío y en caliente, a pocas y a muchas rpm. A los pocos días se minimizó el picado de biela y actualmente solo lo hace en frío.
Tiempo después volví a pasar por el taller a seguir indagando, limpiaron la egr y el caudalímetro.
Esta vez sí noté cambios en el rendimiento, recuperó algo de la potencia perdida pero no recuperó la redondez de ralentí y la suavidad original del motor.
Entre visita y visita al taller le eché un aditivo limpiador de fap (por si acaso) y otro aditivo limpia inyectores marca molly..........pero nada funcionó. El picado de biela persiste.
Disculpa la parrafada, me ha parecido necesario darte los detalles. Ahora, después de ver tu exposición, estoy casi seguro que el problema es de inyección o de pre-inyección...
Por favor, Sr.Roberto, ¿puede darme su opinión con la información aportada? Soy bastante sensitivo con los motores y me frustra mucho conducir un vehículo cuando no va fino, me agota en trayectos largos. (¿le pasa a alguien más?).
Bueno Maestro , encantado de seguir tu trabajo.
Saludos desde el centro peninsular.
Maravillosa lección de mecànica forense digno de un C.S.I.(Cuidando Siempre la Inyección).Un abrazo y gracias por tus maravillosos videos
Impecable! Para nada aburrido y si alguien se aburre probablemente no le interesa la mecánica en profundidad... Un saludo.
Enhorabuena, no dejes de alumbrarnos con tus vídeos duren lo que duren. Y por supuesto, muchas gracias. 🙂
De verdad que me enriquece mucho toda la cátedra que enseñas. Como mecánico y electrónico que soy; aprendo mucho de tus razonamientos lógicos. Un abrazo y gracias por todo.
Sencillamente una clase MAGISTRAL al igual que la primera parte ,Que merecen ser vistos NO una vez sino 2 o 3 veces Y de lejos uno de los Mejores canales de Mecanica y Electronica automotriz Saludos desde Moquegua Peru
De largo Nada ...... Excelente como siempre, eres un crack. NO CONOZCO A NADIE QUE EXPLIQUE MEJOR 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gran.profesional que me a dado pistas sobre una avería que me a vuelto tardaba y que también me a costado 4000€ Y Muchos disgustos,pues los profesionales que repararon mi vehículo, me lo dejaron maly todavía sigo dando tumbos.
Estoy enganchadisimo a este canal, me parece muy honorable la forma de compartir vuestros conocimientos, todo un ejemplo de buen hacer. Muchas gracias ,de corazón
Muchísimas gracias por apoyar el canal y los contenidos que mostramos.
Saludos!!
Excelente Robert, No aburre al que le apasionan los motores.
Gracias por el apoyo Javier,
saludos!!
Estos vídeos no tienen precio, muy buena información.
Nada más lejos de la verdad, que aburrirse con tan buen material. Una vez mas, agradecido por tan excelente material!!! Desde Chile, un Venezolano que siempre agradecerá su tiempo.
Eres un genio, es que no se que más puedo decir...na Que alegría el haber descubierto este magnifico canal. Michas gracias por compartir tu sabiduría con nosotros.
El que se aburre por qué quiere excelente video
Soy fanatico de su canal con usted se aprende pero algo mas importante nos enseña a razonar lo que es la funcion de un motor fallas y componentes dios lo bendiga y lo siga colmando de sabiduria un saludo desde mexico
Muy agradecido yo por todo lo que nos enseñas y por todo lo que te implicas en dejar bien claras todas las explicaciones para que lo entendamos perfectamente y nos quede bien claro. En esta profesion estamos en constante aprendizaje y con profesionales como vosotros se hace más ameno ese camino de aprendizaje constante. Un abrazo virtual y esperando el próximo contenido. 🙋♂️😉
FELICIDADES, DE VERDAD NADIE ONLINE TE HACE NI SOMBRA, si un día tuviese un problema sin duda y por coste que tuviera quisiera técnicos de su calibre, de alta calidad, es que sabes de todo.
Me he tragado horas porque merece la pena y como mecánico y fanático de la ingeniería pocos técnicos me he encontrado en la vida que tengan respuesta para todo, como dice usted " ponerse en la cabeza del que busca resolver el problema ", en mi caso digo... " ya tenemos el problema pero ¿ que a generado el problema ?, hay que saberlo y es donde la memoria virtual humana hace lo imposible posible, lo que un ordenador no puede hacer y si tiene memoria virtual, gracias por verificar mis ideas y saber, siempre supe que el tema inyección es " otra rama de automoción ", como la chapa solo que un chapista no tiene ni idea de nada en mecánica general, digo yo que sabrá que es una bujía. Te auguro éxito con el canal, verás que sube y igual ganas más y no te manchas y lo peor, siempre oliendo a gasoil, un abrazo y un placer.
Eres grande tiene mucha calidad tus conocimientos y la forma de explicar. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos amigo
No tengo palabras, solo deseo que sigáis haciendo contenido .
mi querido maestro he de decir que sus clases son de un nivel magistral y estoy muy agradecido por ello. le ha faltado enseñar los resultados en el coche para bordarlo total. gracias.
Muchas gracias por el apoyo Juan Antonio, si cierto, olvidé añadir el sonido tras la operación.
Saludos!
Perfecta explicación como siempre!! Sólo ha faltado ver el motor en marcha después del trabajo para diferenciar el sonido motor del antes y el después.
Felicitaciones por tu trabajo y mil gracias por TODOS tus vídeos 👏👏👍
Señoras y Señores! Ole ole y ole!
Un 10 sobre 10!
Por el algoritmo de YT, hay que dar like y dejar comentario. Realmente no lo hago por eso pero se debe saber para que tengas más visibilidad y te posicione mejor.
Un vídeo muy bueno. Aprendo mucho contigo Robert eres muy profesional. Espero que todo vaya bien!! Un abrazo grande 🤗🤗🤗🤗
Muchísimas gracias por apoyar y por colaborar en que YT nos muestre el contenido,
Saludos amigo!
EXCELENTE QUE HAYAS HECHO UN VIDEO DE FALLAS DE INYECTORES CON UN K9K QUE BASTANTE MALA FAMA TIENE, AUNQUE EVIDENTEMENTE ES UNA CUESTION DE IGNORANCIA DEL USUARIO. UN ABRAZO DESDE ARGENTINA. EXCELENTISIMO MATERIAL EL DE TU CANAL, MUY BUENA ELOCUENCIA Y OBJETIVIDAD DE ANALISIS
Muchas gracias profe. Saludos desde Panamá
Gracias a ti!
Saludos a los panameños!
Los que tenemos que agradecer somos nosotros por contar con tanta sabiduría, buen hacer por su parte. Gracias! Magnifico video!!! La mejor publicidad es un buen trabajo.
Muy buena información,le estoy siguiendo de ace bastante tiempo,hace unos vídeos muy razonable muy estudiados muy técnicos sabiendo lo que dice.Me gusta escucharle siempre que puedo,se despide un colega de la vieja guardia,un saludo
No aburres para nada, me han gustado estos dos vídeos porque han sido basados en una avería real, el procedimiento , las pautas, tienes toda la razón, ahora... El cliente tiene mucha culpa de todo esto, precio, a veces te limitan como técnico, tanto en tiempo de diagnóstico, como en precio de la reparación, en fin, mi experiencia dice que hay que presupuestar el precio que deje la avería arreglada, si le parece mucho tendrá que ir a otro taller, que terminara volviendo. Saludos.
Exelente como siempre muy didáctico muy sencilla la forma de esplicar te felicitó
Gracias por comentar y por apoyar amigo,
Saludos!
Mire los dos videos y es una exposición excelente,de cómo un error humano,causa una avería de tal magnitud,felicitaciones.
El error humano lo paga el cliente, el dueño del coche.
¿Aburrido? Para nada Rober, muy bien explicado y aunque no soy de la profesión, soy un aficionado que disfruta mucho con tus vídeos, así que los veré un par de veces más para intentar comprender todo mejor.
Muchas gracias
Robert excelente y la parte final comparto 100% tu idea hay que hacer bien las cosas por que ello depende nuestro reconocimiento como buenos trabajadores. Saludos amigo!
Saludos Josué y gracias por apoyar!!
Hoy es el primer dia que veo tus videos, y me han encantado, te seguiré, yo mecanico jubilado, pero me encanta mi oficio y cada dia aprender mas, gracias a gente como tu.
Mil gracias por el apoyo e interés.
Saludos!!
Si los otros mecánicos que revisaron el motor antes vieran tus clases no hubieran tenido ese fallo
Gracias por compartir tus conocimientos
Muchas gracias por tu apoyo Roberto, te lo agradezco.
Saludos amigo!
Una clase magistral sobre tipos de inyectores de una misma familia. A cuantos mecánicos habrás puesto a pensar jajjaj. Saludos maestro
Muchas gracias Sergio!!
Saludos!
Hola amigos espero que estés bien felicitaciones por tu ayuda que nos brinda trabajo en la mecánica y estoy en tu canal viendo todos tus vídeos en busca de conocimientos que smi me falta y que a usted le sobra que dios lo bendiga
Para nada aburrido maestro me pareció genial
Cuántos de esos mal llamados "mecánicos" , más bien cambia piezas hay por ahí sueltos.
Pedazo de vídeo muy ilustrativo gracias!!!
Estupendo estupendo estupendo muy bien explicado como siempre gracias por tutrabajo por tu esfuerzo en mantener este canal informarnos de cosas muy interesantes como estás cómo es la inyección en los vehículos me has ayudado a entender varias cosas y a pensar de otra manera como yo siempre lo digo a veces lo barato sale caro pero el problema no es solo de mecánico también tiene mucha culpa el cliente que siempre busca lo barato y sin pensar en las consecuencias que le pueden surgir más adelante como tú bien lo dijiste más de una vez hay clientes que vienen ya quemados de varios sitios y al hacerles un diagnóstico ya es un poco difícil yo creo que a varios mecánicos nos ha caído algún cliente como el que mencionó pero en fin tampoco justifico nuevamente un saludo y gracias por tu conocimiento
Totalmente de acuerdo... estas cosas siempre son por partes iguales, por parte del mecánico, pues toca poner el freno para no hacer trabajos de poca calidad y la parte del cliente es no poner trabas o interferir en el trabajo técnico, menos aun decidir el proceder de la reparación, sino quiere hacerse cargo de la misma.
Lo que sucede es que la culpa no la quiere nadie jamás, y siempre nos pintamos todos, mejor que lo que quizás nos corresponde y cuando tenemos un altercado, nos cuesta entonar el mea culpa y es mas sencillo volcar el cajón de cacas sobre otro.
No creo que sea novedad de este oficio, imagino que es extensible a cualquiera.
Saludos amigo y muchas gracias por apoyar!!
Muy cierto eso de que la etiqueta se la lleva el técnico y algunas veces sin culpa si el trabajo ya viene de atrás o si “haces caso del cliente” . También es cierto que arreglar lo que ha estropeado el de delante muchas veces tiene un coste mucho mayor para el cliente, que encima generalmente ya viene quemado de otro sitio.
A veces es complejo lidiar con la situación y daría para hablar horas y horas y horas... y aunque hay mecánicos y “mecánicos” también hay clientes y “clientes”...
Saludos y grandísimo video!!!!!!!
Muchas gracias,
Si coincido que el carácter y dedicación de cada cual, tanto técnico como cliente, cambia el resultado y lo realmente difícil es lidiar con cosas que no son estrictamente mecánicas.
Saludos!! y gracias por apoyar!
No aburres , todo lo contrario ,muchas gracias
Que guay un vídeo fuera de la escena y el plano de siempre !! Mirando un motor 😍 gracias por este vídeo más practico me ha gustado mucho
Este era la segunda parte del del miércoles, que planteaba el problema
Te lo dejo aquí, por si no lo viste,
th-cam.com/video/0kdK1rXA8zU/w-d-xo.html
Saludos y gracias por apoyar!!
Me pasaría horas escuchando a este tio 👏👏👏👏👏
Que maravilla tener un canal así, de verdad... Un contenido de 10
I know Im randomly asking but does any of you know a method to get back into an Instagram account?
I somehow forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me!
@Brycen Andre Instablaster =)
@Maddox Sam thanks for your reply. I got to the site thru google and Im trying it out now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Maddox Sam it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out!
@Brycen Andre glad I could help xD
Buenas, gran curro. Ojalá muchos mecánicos tomasen nota. Un saludo
¿Aburrirnos? Totalmente imposible con la calidad de los vídeos y de las explicaciones. Ni siquiera soy profesional del ramo, solo un simple aficionado a la mecánica y no me pierdo uno de tus vídeos.
Muchas gracias y un saludo!
Muy buena sr. Te felicito, yo no soy mecánico, pero explicas de unas firmas espectacular, el que no entiende, dale martillazo, o ponerlo a reparar un tractor, r60, no uno nuevo
Agradecidos a ti, canales mecánicos hay bastantes pero canales técnicos por desgracia no tantos y en castellano ya ni hablamos
Este canal Es increíble .,,ojalá te hubiese tenido de profe en automoción ..eres un crack!
Muchas gracias Antonio!
Saludos!
Noo todo lo contrario! Para nada aburrido! Se agradece este tipo de contenido a detalle. Vale oro el conocimiento compartido! Muchísimas gracias
hoooooo claro no lo vi no me di cuenta que no estaba la pre inyeccion que capo genio
Gracias por compartir sus conocimientos!!! Me permite aprender algo que siempre quise y la falta de medios no me permite. Muchas gracias!!!!
De lo mejor que hay en youtube. Explicaciones técnicas que se entienden a la primera, mensajes claros y lo mejor, mucha capacidad de comunicación.
Como aficionado a la mecánica, ¡GRACIAS!
Que sabe este hombre y que bien habla. Como siempre de 10!!!
Muchísimas gracias amigo!,
Saludos!!
Que nivel de ingeniero se necesitan mas canales de este tipo ..
Muchísimas gracias amigo,
Saludos!!
Magnifico ¡¡ que conocimiento tan profundo del sistema ¡¡que envidia tengo ¡¡
Créeme que no aburre para nada , excelente .saludos !
Muchísimas gracias amigo!,
Saludos!!
he trabajado en el mundo del Diesel, y la verdad.... ni en los cursos de capacitación, se explicaban las cosas tan pormenorizadas como lo haces tu. Enhorabuena!!!
Tremendo. El que vale,, vale. I el que no pa cabo. Jaja.. Precisamente el motivo que hizo que me interesara por la mecánica fue el hecho de que al llevar el coche al taller, el "profesional" se turno, la cagase y acabase contándome más dinero la factura por culpa de el y por desconocimiento mio. A consecuencia de ello he descubierto que la mecánica es una de mis pasiones. Jajjajajaj. Saludos
Como siempre mi Diez.
Adelante con mas vídeos.
Gracias y mucha suerte.
DE aburrido nada. SE hace corto. Muy buena leccion
Un video mas para los que son menos formado.Podias sacar un video como proceder en el montaje de las arandelas de los inyectores cuando hay un defecto en el plano de los asientos de las arandelas.
Muy buenas,
disponemos de uno de teoría sobre la arandela y el porque de todo ello y en otro incorporare la practica para mecanizar el plano.
Te dejo el de la arandela para que le des un vistazo.
th-cam.com/video/fFyovb6D6hk/w-d-xo.html
Saludos!!
Me encanta! El conocimiento es poder, y tú tienes superpoderes técnicos.
Falta la dirección de tu taller para que podamos llevarte los coches a reparar.
Soy una mosca no aburrida, soy una mosca con más conocimiento. MUCHAS GRACIAS
ajjajajaja, muchas gracias por el apoyo amigo!
Saludos!!
simplemente espectacular se entiende muy bien las explicaciones Gracias
Gracias a ti!!
Saludos!.
Que bueno. De los mejores. Explicación y clase práctica.
El único voto negativo debe ser del que los instaló
jajajajaja muy bueno Xevi, ajjajaja
de largo nada, muy profesional
enhorabuena
Muchas gracias por tu apoyo!
Saludos!!
Aqui se ve claramente la diferencia entre un profesional y un chapucero. Por desgracia hay mas de los segundos.
El canal fantastico, explicado perfectamente, muchas gracias.
Aburrido ver un juego de Golf en la TV. Jajajaja. Te felicito y admiro mucho tu trabajo, tús habilidades y capacidades. ¿Qué nivel de estudios tienes, pues para mí debes ser un ingeniero en mecánica automotriz?. Gracias por compartir tus conocimientos. Además gracias por concluir el vídeo y compartir tus conocimientos. Saludos desde Guatemala.
, encantado de oírte no es tienpo perdido ya que sienpre se nos escapa algún detalle al reparar y tu me aportas más conocimiento muchas gracias
Gracias a ti y todos los compañeros que siempre comentáis y apoyáis el trabajo.
Saludos!
Excelente video, excelente explicacion, excelente metodologia. Un 10.
Me han llamado la atencion los conectores. Doy por hecho que los cambiaste.
Como todos tus vídeos...clase magistral! Gracias por seguir compartiendo conocimientos tan valiosos
Paaaablooo, que pasa hombre?? Gracias por apoyar crackkksss!!!
Exelente explicacion.. Muy didáctica y completa. Tengo un K9K hace 375000 km y recien ahora empiesa a dar señales de falla en inyectores. Un alarde de la ingenieria.
No te calientes Rober!!! ... Que ya sabemos que tiene que haber de todo 🤣🤣
Enhorabuena por otro video de 10!!! Saludos.
Muchísimas gracias amigo!,
Saludos!!
Como siempre muy interesante y no te calientes, hay mucho chapucero por ahí!!!
Es que en ocasiones es mejor cortar, para no alimentar mas de la cuenta la crispación...
Y cuidado que soy el primero en tener paciencia con todo el mundo, me dedico a esto desde siempre y enseñar requiere de paciencia, pero en ocasiones me pueden los demonios...
Saludos!!
Muy buen contenido.ahora empiezo a comprender el problema de mi coche.
Muy bueno como siempre da gusto oírte y aprender gracias
Gracias a ti, os agradezco el apoyo.
Saludos amigo!
Magistral como siempre.
Un saludo
Muchas gracias!
Saludos!
Excelente y magistral como nos enseña y orienta👏👏 muchas gracias!! Saludos desde bs as argentina.
Gracias a vosotros por el apoyo!!
Un saludo a los argentinos!!
Aburridas dices esto es mejor que una telenovela 😂😂😂
Me chupe los dos videos seguidos i la verdad muy muy interesante aunque no sea mecánico bravo
Como siempre un placer, gracias por abrir este melón de los K9K, aprendo mucho contigo...trabajo en un laboratorio diesel, y con este tipo de inyector se hace cada cambalache increíble y luego claro es el motor que ha salido malo....
Muchas gracias por compartir
Muchas gracias por el video y enhorabuena por tus videos,me encantan todos,hasta los que aburren hasta las moscas,je,je. Es mi canal preferido de mecanica.Saludos
Muchas gracias por tu comentario y por el apoyo! un saludo!
Eres el puto amo ojala me dures muchos años saludos desde malaga
vamos a cruzar los dedos para que así sea...
Saludos!
Robert soy un mecánico que no para de estudiar y aprender y no me había encontrado un profesor en curso de formación k lo haga mejor. Sigue así eres un fenómeno.
Amo los motores Diesel!
👍👍👍👍
Saludos!
Da gusto escucharle.
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
No he visto vídeos con un rigor profesional en TH-cam como los de este canal...
Una clase magistral, sobre todo con el Hantek , te felicito por como trasmites tus conocimientos en casos practicos como este.
Eres un crack! Llevo un tiempo viendo tots vídeos y es un vicio.
De mi parte gracias y muchas gracias!! Saludos desde Argentina
Gracias a ti!
Para nada aburrido el video... es largo, pero se hace muy digerible para mi humilde opinion.... Mil y Mil Gracias!
Muchas gracias amigo,
Te agradezco mucho el apoyo!!
Saludos.
No soy mecánico automotriz, pero soy mecánico en máquinas herramientas y automatista. Excelente la fluidez de explicación. En automatización industrial sucede lo mismo con los códigos. Un gracias abrazo desde Rosario Argentina
perfecto cada dia aprendo algo nuevo