Pero como aburrirnos si es el mejor canal de Mecanica con INFORMACION Privilegiada de esta maravillosa Profesion La Mecanica y Electronica Automotriz. Saludos desde Moquegua Peru.
Solo tengo para decir que a los que nos gustan estos temas, no nos aburren estos "videos largos". Has dado una explicacion excelente, profesional, y con argumentos, y eso hace que el video no sea aburrido, ademas de mostrar la teoria y la practica. Te felicito por el canal, hace un buen tiempo ya que estoy suscripto y sigo tus videos.
Eres el puto amo compaÃąero. No te aburres si el vÃdeo habla de la esencia que te corre por las venas con un anÃĄlisis en profundidad que sobrepasa cualquier estÃĄndar de perfecciÃģn. Desde que conozco tu canal todo el tiempo que puedo pongo tus vÃdeos para reciclarme en tecnologÃas modernas y reparaciones
Estoy enganchadisimo a este canal, me parece muy honorable la forma de compartir vuestros conocimientos, todo un ejemplo de buen hacer. Muchas gracias ,de corazÃģn
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MuchÃsimas gracias por apoyar el canal y los contenidos que mostramos. Saludos!!
I know Im randomly asking but does any of you know a method to get back into an Instagram account? I somehow forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me!
@Maddox Sam thanks for your reply. I got to the site thru google and Im trying it out now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
De largo Nada ...... Excelente como siempre, eres un crack. NO CONOZCO A NADIE QUE EXPLIQUE MEJOR ððžððžððžððžððžððŧððŧððŧððŧððŧððŧððŧððŧððŧ
Como buen aficionado a la mecÃĄnica, "manitas" empedernido, y con poco miedo a tocar cualquier cosa, siempre habÃa creÃdo que que sabia lo suficiente como para meterme en cualquier jardÃn, pero la verdad las explicaciones que nos das, por una parte me encantan por la teorÃa, las claras aproximaciones a los temas y las enseÃąanzas, y por otro lado, nos muestras la gran cantidad de cosas que desconocemos (yo por lo menos) y que ayudan a entender mÃĄs sobre la mecÃĄnica de nuestros queridos coches. Necesito mas videos de clases magistrales, lo menos uno al dÃa...ð
Por el algoritmo de YT, hay que dar like y dejar comentario. Realmente no lo hago por eso pero se debe saber para que tengas mÃĄs visibilidad y te posicione mejor. Un vÃdeo muy bueno. Aprendo mucho contigo Robert eres muy profesional. Espero que todo vaya bien!! Un abrazo grande ðĪðĪðĪðĪ
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MuchÃsimas gracias por apoyar y por colaborar en que YT nos muestre el contenido, Saludos amigo!
Sencillamente una clase MAGISTRAL al igual que la primera parte ,Que merecen ser vistos NO una vez sino 2 o 3 veces Y de lejos uno de los Mejores canales de Mecanica y Electronica automotriz Saludos desde Moquegua Peru
De verdad que me enriquece mucho toda la cÃĄtedra que enseÃąas. Como mecÃĄnico y electrÃģnico que soy; aprendo mucho de tus razonamientos lÃģgicos. Un abrazo y gracias por todo.
Parece que acertÃĐ la pregunta. No solo por la ausencia de pre y post inyecciÃģn, sino que ademÃĄs predije que los inyectores no eran los suyos. La verdad es que inyecciÃģn Delphi en el k9k he sufrido bastante. He solucionado problemas de este tipo de motor que ni en la Renault daban con el fallo. Te dicen lo tÃpico: â Bomba + 4 inyectores + common raÃl completo (araÃąa, tubos, sensor presiÃģn) filtro gasoil, tubos del circuito primario de gasoil y hasta el tanque de combustible. Y eso para empezar. Si despuÃĐs de eso sigue el problema, calculador nuevo. En fin.. Yo me construà mi propio banco de prueba de inyectores con un common raÃl completo de un motor de estos. Bomba movida por un motor de 1,5 hp y como electrÃģnico y programador embebido que soy, me construà toda la electrÃģnica necesaria para generar los timming a los inyectores segÚn patrones, conseguir las presiones requeridas gobernando la imv y leyendo tensiÃģn del sensor de presiÃģn. Las mediciones de caudales las hago a probeta. Siempre me hubiese gustado conocer el algoritmo de codificaciÃģn c2l para ser capaz de generarlo a partir de una lista manual de caudales y presiones. Pero no consigo esa info por ningÚn lado.
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Si exactamente, te leà el comentario, pero quise mantener la duda para no estropear a los demÃĄs el resultado del segundo video. Los K9K, aquellos que hemos tratado mucho con ellos, ya las hemos vivido de todos los colores. En esta ocasiÃģn hice todo el procedimiento para poder mostrarlo en los videos, tal como bajo de la grÚa se podÃa predecir donde tenÃamos el problema, pero se podÃa predecir porque ya hemos pasado por ello y eso es justo la pretensiÃģn del video, que a alguien mas le solucione la papeleta de manera sencilla. Por cierto, me parece un trabajo cojonudo el de tu banco a medida, para verificaciones (que sepas que soy otro frikazo de los inventos mecatrÃģnicos, vengo de telecos) Saludos amigo!
Muy agradecido yo por todo lo que nos enseÃąas y por todo lo que te implicas en dejar bien claras todas las explicaciones para que lo entendamos perfectamente y nos quede bien claro. En esta profesion estamos en constante aprendizaje y con profesionales como vosotros se hace mÃĄs ameno ese camino de aprendizaje constante. Un abrazo virtual y esperando el prÃģximo contenido. ðââïļð
Robert excelente y la parte final comparto 100% tu idea hay que hacer bien las cosas por que ello depende nuestro reconocimiento como buenos trabajadores. Saludos amigo!
Jajajaja... âque me calientoâ Un crack.... Hoy he abierto un motor de moto y me he encontrado un vaso de 13 en la caja de cambios... normal que te calientes... Muy bueno ... el video.. la explicaciÃģn... el proceso... etc... Me quito el sombrero... un abrazo equipo ð
La tendrÃa guardada el dueÃąo ahà hombre no seas mal pensado...jajaja vaya tela
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Jjajajajajaj..... es que en ocasiones cuesta defender el cortijo ehhh.... leches que ciertas cosas no se conozcan, pues es lÃģgico, ninguno sabemos suficiente, nunca, siempre estamos mas cerca de aprendices que de maestros, pero en ocasiones no se puede ser tan desganado, porque sabes seguro que otro profesional se comerÃĄ el muerto y bueno.... pues antes de calentarse, mejor callar... Ahora que lo del vaso de 13, jajajaja eso ya es otro nivel, tÃo ... impresionante!!! Un abrazo crackkk!!
@ âsiempre estamos mas cerca del aprendiz que del maestro...â me ha quedado grabado ... y creo que por eso me encanta esto... siempre aprendiendo... ð
@@luisbm6538 ... motor con 6 horas de uso y la tercera clavada.. alucinante... ðĪŊ Debe ser que regalan la herramienta para no darse cuenta cuando falta..
mi querido maestro he de decir que sus clases son de un nivel magistral y estoy muy agradecido por ello. le ha faltado enseÃąar los resultados en el coche para bordarlo total. gracias.
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Muchas gracias por el apoyo Juan Antonio, si cierto, olvidÃĐ aÃąadir el sonido tras la operaciÃģn. Saludos!
Que guay un vÃdeo fuera de la escena y el plano de siempre !! Mirando un motor ð gracias por este vÃdeo mÃĄs practico me ha gustado mucho
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Este era la segunda parte del del miÃĐrcoles, que planteaba el problema Te lo dejo aquÃ, por si no lo viste, th-cam.com/video/0kdK1rXA8zU/w-d-xo.html Saludos y gracias por apoyar!!
Gran.profesional que me a dado pistas sobre una averÃa que me a vuelto tardaba y que tambiÃĐn me a costado 4000⎠Y Muchos disgustos,pues los profesionales que repararon mi vehÃculo, me lo dejaron maly todavÃa sigo dando tumbos.
Sr.Roberto...magnÃfica exposiciÃģn. Es la primera vez en muchos meses que encuentro informaciÃģn confiable y que podrÃa conducir a la resoluciÃģn de la averÃa de mi motor K9K. ComprÃĐ una unidad Kangoo 1.5 Dci 110cv K9K de segunda mano con 150.000 kms. Elegà esta unidad (probÃĐ 5 o 6) porque sonaba realmente redonda y entregaba la potencia de forma contundente y suave, ronroneaba como un gatito. Al mes de comprarla empezÃģ a perder potencia y suavidad. Unos dÃas iba bien y otros mal. No llegÃģ a encenderse la luz de averÃa; a los tres meses el problema era permanente; se convirtiÃģ en un motor ÃĄspero y desagradable de conducir. En el primer diagnÃģstico dio el fallo P1480 72. Me cambiaron una vÃĄlvula que estÃĄ en la lÃnea de escape que sirve para forzar la regeneraciÃģn de los gases en el Fap. No obstante, se tratara o no de una averÃa fantasma esa pieza no era la causante del problema inicial, la pÃĐrdida de potencia persistÃa. Tiempo despuÃĐs volvà a pasar por el taller a ver si daban con la causa y esta vez el obd indicÃģ fallo en el inyector nš2. Estuvieron comprobando ese fallo pero la conclusiÃģn del taller fue que no parecÃa ser esa la causa, borraron el error y me lleve la furgo del taller. (es una herramienta de trabajo). Tiempo despuÃĐs, una maÃąana, al arrancar el motor, picaba biela. PasÃĐ por el taller, no vieron nada preocupante, rellenaron de aceite por si los balancines estaban faltos de lubricaciÃģn y asà estuvo unos dÃas, picando biela en frÃo y en caliente, a pocas y a muchas rpm. A los pocos dÃas se minimizÃģ el picado de biela y actualmente solo lo hace en frÃo. Tiempo despuÃĐs volvà a pasar por el taller a seguir indagando, limpiaron la egr y el caudalÃmetro. Esta vez sà notÃĐ cambios en el rendimiento, recuperÃģ algo de la potencia perdida pero no recuperÃģ la redondez de ralentà y la suavidad original del motor. Entre visita y visita al taller le echÃĐ un aditivo limpiador de fap (por si acaso) y otro aditivo limpia inyectores marca molly..........pero nada funcionÃģ. El picado de biela persiste. Disculpa la parrafada, me ha parecido necesario darte los detalles. Ahora, despuÃĐs de ver tu exposiciÃģn, estoy casi seguro que el problema es de inyecciÃģn o de pre-inyecciÃģn... Por favor, Sr.Roberto, Âŋpuede darme su opiniÃģn con la informaciÃģn aportada? Soy bastante sensitivo con los motores y me frustra mucho conducir un vehÃculo cuando no va fino, me agota en trayectos largos. (Âŋle pasa a alguien mÃĄs?). Bueno Maestro , encantado de seguir tu trabajo. Saludos desde el centro peninsular.
Soy fanatico de su canal con usted se aprende pero algo mas importante nos enseÃąa a razonar lo que es la funcion de un motor fallas y componentes dios lo bendiga y lo siga colmando de sabiduria un saludo desde mexico
Estupendo estupendo estupendo muy bien explicado como siempre gracias por tutrabajo por tu esfuerzo en mantener este canal informarnos de cosas muy interesantes como estÃĄs cÃģmo es la inyecciÃģn en los vehÃculos me has ayudado a entender varias cosas y a pensar de otra manera como yo siempre lo digo a veces lo barato sale caro pero el problema no es solo de mecÃĄnico tambiÃĐn tiene mucha culpa el cliente que siempre busca lo barato y sin pensar en las consecuencias que le pueden surgir mÃĄs adelante como tÚ bien lo dijiste mÃĄs de una vez hay clientes que vienen ya quemados de varios sitios y al hacerles un diagnÃģstico ya es un poco difÃcil yo creo que a varios mecÃĄnicos nos ha caÃdo algÚn cliente como el que mencionÃģ pero en fin tampoco justifico nuevamente un saludo y gracias por tu conocimiento
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Totalmente de acuerdo... estas cosas siempre son por partes iguales, por parte del mecÃĄnico, pues toca poner el freno para no hacer trabajos de poca calidad y la parte del cliente es no poner trabas o interferir en el trabajo tÃĐcnico, menos aun decidir el proceder de la reparaciÃģn, sino quiere hacerse cargo de la misma. Lo que sucede es que la culpa no la quiere nadie jamÃĄs, y siempre nos pintamos todos, mejor que lo que quizÃĄs nos corresponde y cuando tenemos un altercado, nos cuesta entonar el mea culpa y es mas sencillo volcar el cajÃģn de cacas sobre otro. No creo que sea novedad de este oficio, imagino que es extensible a cualquiera. Saludos amigo y muchas gracias por apoyar!!
Eres un genio, es que no se que mÃĄs puedo decir...na Que alegrÃa el haber descubierto este magnifico canal. Michas gracias por compartir tu sabidurÃa con nosotros.
Nada mÃĄs lejos de la verdad, que aburrirse con tan buen material. Una vez mas, agradecido por tan excelente material!!! Desde Chile, un Venezolano que siempre agradecerÃĄ su tiempo.
Los que tenemos que agradecer somos nosotros por contar con tanta sabidurÃa, buen hacer por su parte. Gracias! Magnifico video!!! La mejor publicidad es un buen trabajo.
de "aburrir a las moscas", nada en absoluto, soy mecanico de toda la vida (metalurgia) y es un placer aprender de usted, tanto por lo didactico como por lo tecnico !
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MuchÃsimas gracias por el apoyo amigo, se agradece mucho!, Saludos!!
Perfecta explicaciÃģn como siempre!! SÃģlo ha faltado ver el motor en marcha despuÃĐs del trabajo para diferenciar el sonido motor del antes y el despuÃĐs. Felicitaciones por tu trabajo y mil gracias por TODOS tus vÃdeos ððð
Hoy es el primer dia que veo tus videos, y me han encantado, te seguirÃĐ, yo mecanico jubilado, pero me encanta mi oficio y cada dia aprender mas, gracias a gente como tu.
ÂŋAburrirnos? Totalmente imposible con la calidad de los vÃdeos y de las explicaciones. Ni siquiera soy profesional del ramo, solo un simple aficionado a la mecÃĄnica y no me pierdo uno de tus vÃdeos. Muchas gracias y un saludo!
Un video mas para los que son menos formado.Podias sacar un video como proceder en el montaje de las arandelas de los inyectores cuando hay un defecto en el plano de los asientos de las arandelas.
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Muy buenas, disponemos de uno de teorÃa sobre la arandela y el porque de todo ello y en otro incorporare la practica para mecanizar el plano. Te dejo el de la arandela para que le des un vistazo. th-cam.com/video/fFyovb6D6hk/w-d-xo.html Saludos!!
De lo mejor que hay en youtube. Explicaciones tÃĐcnicas que se entienden a la primera, mensajes claros y lo mejor, mucha capacidad de comunicaciÃģn. Como aficionado a la mecÃĄnica, ÂĄGRACIAS!
Muy cierto eso de que la etiqueta se la lleva el tÃĐcnico y algunas veces sin culpa si el trabajo ya viene de atrÃĄs o si âhaces caso del clienteâ . TambiÃĐn es cierto que arreglar lo que ha estropeado el de delante muchas veces tiene un coste mucho mayor para el cliente, que encima generalmente ya viene quemado de otro sitio. A veces es complejo lidiar con la situaciÃģn y darÃa para hablar horas y horas y horas... y aunque hay mecÃĄnicos y âmecÃĄnicosâ tambiÃĐn hay clientes y âclientesâ... Saludos y grandÃsimo video!!!!!!!
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Muchas gracias, Si coincido que el carÃĄcter y dedicaciÃģn de cada cual, tanto tÃĐcnico como cliente, cambia el resultado y lo realmente difÃcil es lidiar con cosas que no son estrictamente mecÃĄnicas. Saludos!! y gracias por apoyar!
FELICIDADES, DE VERDAD NADIE ONLINE TE HACE NI SOMBRA, si un dÃa tuviese un problema sin duda y por coste que tuviera quisiera tÃĐcnicos de su calibre, de alta calidad, es que sabes de todo. Me he tragado horas porque merece la pena y como mecÃĄnico y fanÃĄtico de la ingenierÃa pocos tÃĐcnicos me he encontrado en la vida que tengan respuesta para todo, como dice usted " ponerse en la cabeza del que busca resolver el problema ", en mi caso digo... " ya tenemos el problema pero Âŋ que a generado el problema ?, hay que saberlo y es donde la memoria virtual humana hace lo imposible posible, lo que un ordenador no puede hacer y si tiene memoria virtual, gracias por verificar mis ideas y saber, siempre supe que el tema inyecciÃģn es " otra rama de automociÃģn ", como la chapa solo que un chapista no tiene ni idea de nada en mecÃĄnica general, digo yo que sabrÃĄ que es una bujÃa. Te auguro ÃĐxito con el canal, verÃĄs que sube y igual ganas mÃĄs y no te manchas y lo peor, siempre oliendo a gasoil, un abrazo y un placer.
No aburres para nada, me han gustado estos dos vÃdeos porque han sido basados en una averÃa real, el procedimiento , las pautas, tienes toda la razÃģn, ahora... El cliente tiene mucha culpa de todo esto, precio, a veces te limitan como tÃĐcnico, tanto en tiempo de diagnÃģstico, como en precio de la reparaciÃģn, en fin, mi experiencia dice que hay que presupuestar el precio que deje la averÃa arreglada, si le parece mucho tendrÃĄ que ir a otro taller, que terminara volviendo. Saludos.
La calidad de contenido mÃĄs alta que se pueda pedir a TH-cam, nada que se se pueda comparar ni mucho menos! Un 10 en prÃĄcticamente todos los vÃdeos! Sincera Enhorabuena!
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Muchas gracias Jesus, bueno intentamos hacerlo lo mejor posible con los medios que tenemos y sobre todo que la gente pueda entenderlos y disfrute de este "mundillo mecanico" Un saludo!
Muchas gracias por el video y enhorabuena por tus videos,me encantan todos,hasta los que aburren hasta las moscas,je,je. Es mi canal preferido de mecanica.Saludos
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Muchas gracias por tu comentario y por el apoyo! un saludo!
Hola amigos espero que estÃĐs bien felicitaciones por tu ayuda que nos brinda trabajo en la mecÃĄnica y estoy en tu canal viendo todos tus vÃdeos en busca de conocimientos que smi me falta y que a usted le sobra que dios lo bendiga
EXCELENTE QUE HAYAS HECHO UN VIDEO DE FALLAS DE INYECTORES CON UN K9K QUE BASTANTE MALA FAMA TIENE, AUNQUE EVIDENTEMENTE ES UNA CUESTION DE IGNORANCIA DEL USUARIO. UN ABRAZO DESDE ARGENTINA. EXCELENTISIMO MATERIAL EL DE TU CANAL, MUY BUENA ELOCUENCIA Y OBJETIVIDAD DE ANALISIS
Como siempre muy interesante y no te calientes, hay mucho chapucero por ahÃ!!!
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Es que en ocasiones es mejor cortar, para no alimentar mas de la cuenta la crispaciÃģn... Y cuidado que soy el primero en tener paciencia con todo el mundo, me dedico a esto desde siempre y enseÃąar requiere de paciencia, pero en ocasiones me pueden los demonios... Saludos!!
Buenas Robert ,dos apuntes ,la arandela del inyector yo las doy un poco de grasa para pegarla a la tobera y asà no se cae al poner el inyector, y , otra , el motor k9k de Renault ,no es malo , mala es la gente que en vez de hacer los mantenimientos como debe ser lo echan cualquier aceite,y no cuidan el motor , pero bueno yo por experiencia tengo dos y asta ahora sin ningÚn problema , gracias por tus videos ,sigue asÃ
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Si exactamente, le comentaba justo esto a otro compaÃąero, que el K9K es un motor excelente, pero el desconocimiento y la falta de rigor le ha generado un paquete de criticas poco justificadas. Saludos y gracias por el apoyo!!
Muy buena informaciÃģn,le estoy siguiendo de ace bastante tiempo,hace unos vÃdeos muy razonable muy estudiados muy tÃĐcnicos sabiendo lo que dice.Me gusta escucharle siempre que puedo,se despide un colega de la vieja guardia,un saludo
Espectacular y magistral toda su sabidurÃa, capacidad, y mÃĄs aÚn su generosidad por compartir tanto conocimiento y de manera tan elocuente y profesional, por favor no decaiga en su gran esfuerzo de realizar estos magnÃficos vÃdeos ya que no existen canales del nivel tan alto como el suyo que nos permiten aprender dÃa a dÃa. Que Dios lo bendiga
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MuchÃsimas gracias por el fantÃĄstico comentario y por el apoyo!! Saludos!!
he trabajado en el mundo del Diesel, y la verdad.... ni en los cursos de capacitaciÃģn, se explicaban las cosas tan pormenorizadas como lo haces tu. Enhorabuena!!!
Pero como aburrirnos si es el mejor canal de Mecanica con INFORMACION Privilegiada de esta maravillosa Profesion La Mecanica y Electronica Automotriz. Saludos desde Moquegua Peru.
Solo tengo para decir que a los que nos gustan estos temas, no nos aburren estos "videos largos". Has dado una explicacion excelente, profesional, y con argumentos, y eso hace que el video no sea aburrido, ademas de mostrar la teoria y la practica. Te felicito por el canal, hace un buen tiempo ya que estoy suscripto y sigo tus videos.
-Tus videos son verdaderas clases magistrales. No sabes como agrada ver tus clases; muchas gracias.
Me alegro mucho que os sean de utilidad,
Saludos y gracias por apoyar!
Eres el puto amo compaÃąero. No te aburres si el vÃdeo habla de la esencia que te corre por las venas con un anÃĄlisis en profundidad que sobrepasa cualquier estÃĄndar de perfecciÃģn. Desde que conozco tu canal todo el tiempo que puedo pongo tus vÃdeos para reciclarme en tecnologÃas modernas y reparaciones
Enhorabuena, no dejes de alumbrarnos con tus vÃdeos duren lo que duren. Y por supuesto, muchas gracias. ð
Estoy enganchadisimo a este canal, me parece muy honorable la forma de compartir vuestros conocimientos, todo un ejemplo de buen hacer. Muchas gracias ,de corazÃģn
MuchÃsimas gracias por apoyar el canal y los contenidos que mostramos.
Saludos!!
Que maravilla tener un canal asÃ, de verdad... Un contenido de 10
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@Brycen Andre Instablaster =)
@Maddox Sam thanks for your reply. I got to the site thru google and Im trying it out now.
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@Maddox Sam it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out!
@Brycen Andre glad I could help xD
De largo Nada ...... Excelente como siempre, eres un crack. NO CONOZCO A NADIE QUE EXPLIQUE MEJOR ððžððžððžððžððžððŧððŧððŧððŧððŧððŧððŧððŧððŧ
El que se aburre por quÃĐ quiere excelente video
SeÃąoras y SeÃąores! Ole ole y ole!
Un 10 sobre 10!
Impecable! Para nada aburrido y si alguien se aburre probablemente no le interesa la mecÃĄnica en profundidad... Un saludo.
Maravillosa lecciÃģn de mecà nica forense digno de un C.S.I.(Cuidando Siempre la InyecciÃģn).Un abrazo y gracias por tus maravillosos videos
Como buen aficionado a la mecÃĄnica, "manitas" empedernido, y con poco miedo a tocar cualquier cosa, siempre habÃa creÃdo que que sabia lo suficiente como para meterme en cualquier jardÃn, pero la verdad las explicaciones que nos das, por una parte me encantan por la teorÃa, las claras aproximaciones a los temas y las enseÃąanzas, y por otro lado, nos muestras la gran cantidad de cosas que desconocemos (yo por lo menos) y que ayudan a entender mÃĄs sobre la mecÃĄnica de nuestros queridos coches. Necesito mas videos de clases magistrales, lo menos uno al dÃa...ð
Por el algoritmo de YT, hay que dar like y dejar comentario. Realmente no lo hago por eso pero se debe saber para que tengas mÃĄs visibilidad y te posicione mejor.
Un vÃdeo muy bueno. Aprendo mucho contigo Robert eres muy profesional. Espero que todo vaya bien!! Un abrazo grande ðĪðĪðĪðĪ
MuchÃsimas gracias por apoyar y por colaborar en que YT nos muestre el contenido,
Saludos amigo!
Exelente como siempre muy didÃĄctico muy sencilla la forma de esplicar te felicitÃģ
Gracias por comentar y por apoyar amigo,
Saludos!
Muchas gracias profe. Saludos desde PanamÃĄ
Gracias a ti!
Saludos a los panameÃąos!
Sencillamente una clase MAGISTRAL al igual que la primera parte ,Que merecen ser vistos NO una vez sino 2 o 3 veces Y de lejos uno de los Mejores canales de Mecanica y Electronica automotriz Saludos desde Moquegua Peru
CrÃĐeme que no aburre para nada , excelente .saludos !
MuchÃsimas gracias amigo!,
Saludos!!
Excelente Robert, No aburre al que le apasionan los motores.
Gracias por el apoyo Javier,
saludos!!
De verdad que me enriquece mucho toda la cÃĄtedra que enseÃąas. Como mecÃĄnico y electrÃģnico que soy; aprendo mucho de tus razonamientos lÃģgicos. Un abrazo y gracias por todo.
Da gusto escucharle.
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Parece que acertÃĐ la pregunta. No solo por la ausencia de pre y post inyecciÃģn, sino que ademÃĄs predije que los inyectores no eran los suyos. La verdad es que inyecciÃģn Delphi en el k9k he sufrido bastante. He solucionado problemas de este tipo de motor que ni en la Renault daban con el fallo. Te dicen lo tÃpico: â Bomba + 4 inyectores + common raÃl completo (araÃąa, tubos, sensor presiÃģn) filtro gasoil, tubos del circuito primario de gasoil y hasta el tanque de combustible. Y eso para empezar. Si despuÃĐs de eso sigue el problema, calculador nuevo. En fin..
Yo me construà mi propio banco de prueba de inyectores con un common raÃl completo de un motor de estos. Bomba movida por un motor de 1,5 hp y como electrÃģnico y programador embebido que soy, me construà toda la electrÃģnica necesaria para generar los timming a los inyectores segÚn patrones, conseguir las presiones requeridas gobernando la imv y leyendo tensiÃģn del sensor de presiÃģn. Las mediciones de caudales las hago a probeta. Siempre me hubiese gustado conocer el algoritmo de codificaciÃģn c2l para ser capaz de generarlo a partir de una lista manual de caudales y presiones. Pero no consigo esa info por ningÚn lado.
Si exactamente, te leà el comentario, pero quise mantener la duda para no estropear a los demÃĄs el resultado del segundo video.
Los K9K, aquellos que hemos tratado mucho con ellos, ya las hemos vivido de todos los colores.
En esta ocasiÃģn hice todo el procedimiento para poder mostrarlo en los videos, tal como bajo de la grÚa se podÃa predecir donde tenÃamos el problema, pero se podÃa predecir porque ya hemos pasado por ello y eso es justo la pretensiÃģn del video, que a alguien mas le solucione la papeleta de manera sencilla.
Por cierto, me parece un trabajo cojonudo el de tu banco a medida, para verificaciones (que sepas que soy otro frikazo de los inventos mecatrÃģnicos, vengo de telecos)
Saludos amigo!
Que nivel de ingeniero se necesitan mas canales de este tipo ..
MuchÃsimas gracias amigo,
Saludos!!
Muy agradecido yo por todo lo que nos enseÃąas y por todo lo que te implicas en dejar bien claras todas las explicaciones para que lo entendamos perfectamente y nos quede bien claro. En esta profesion estamos en constante aprendizaje y con profesionales como vosotros se hace mÃĄs ameno ese camino de aprendizaje constante. Un abrazo virtual y esperando el prÃģximo contenido. ðââïļð
Robert excelente y la parte final comparto 100% tu idea hay que hacer bien las cosas por que ello depende nuestro reconocimiento como buenos trabajadores. Saludos amigo!
Saludos JosuÃĐ y gracias por apoyar!!
Jajajaja... âque me calientoâ
Un crack....
Hoy he abierto un motor de moto y me he encontrado un vaso de 13 en la caja de cambios... normal que te calientes...
Muy bueno ... el video.. la explicaciÃģn... el proceso... etc...
Me quito el sombrero... un abrazo equipo ð
La tendrÃa guardada el dueÃąo ahà hombre no seas mal pensado...jajaja vaya tela
Jjajajajajaj..... es que en ocasiones cuesta defender el cortijo ehhh.... leches que ciertas cosas no se conozcan, pues es lÃģgico, ninguno sabemos suficiente, nunca, siempre estamos mas cerca de aprendices que de maestros, pero en ocasiones no se puede ser tan desganado, porque sabes seguro que otro profesional se comerÃĄ el muerto y bueno.... pues antes de calentarse, mejor callar...
Ahora que lo del vaso de 13, jajajaja eso ya es otro nivel, tÃo ... impresionante!!!
Un abrazo crackkk!!
@ âsiempre estamos mas cerca del aprendiz que del maestro...â me ha quedado grabado ... y creo que por eso me encanta esto... siempre aprendiendo... ð
@@luisbm6538 ... motor con 6 horas de uso y la tercera clavada.. alucinante... ðĪŊ
Debe ser que regalan la herramienta para no darse cuenta cuando falta..
Grande Robert. Has ampliado mi curiosidad por esta profesiÃģn ...ð
Gracias por apoyar!!
No tengo palabras, solo deseo que sigÃĄis haciendo contenido .
Me pasarÃa horas escuchando a este tio ððððð
mi querido maestro he de decir que sus clases son de un nivel magistral y estoy muy agradecido por ello. le ha faltado enseÃąar los resultados en el coche para bordarlo total. gracias.
Muchas gracias por el apoyo Juan Antonio, si cierto, olvidÃĐ aÃąadir el sonido tras la operaciÃģn.
Saludos!
simplemente espectacular se entiende muy bien las explicaciones Gracias
Gracias a ti!!
Saludos!.
Eres grande tiene mucha calidad tus conocimientos y la forma de explicar. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos amigo
Que guay un vÃdeo fuera de la escena y el plano de siempre !! Mirando un motor ð gracias por este vÃdeo mÃĄs practico me ha gustado mucho
Este era la segunda parte del del miÃĐrcoles, que planteaba el problema
Te lo dejo aquÃ, por si no lo viste,
th-cam.com/video/0kdK1rXA8zU/w-d-xo.html
Saludos y gracias por apoyar!!
Gran.profesional que me a dado pistas sobre una averÃa que me a vuelto tardaba y que tambiÃĐn me a costado 4000⎠Y Muchos disgustos,pues los profesionales que repararon mi vehÃculo, me lo dejaron maly todavÃa sigo dando tumbos.
Sr.Roberto...magnÃfica exposiciÃģn. Es la primera vez en muchos meses que encuentro informaciÃģn confiable y que podrÃa conducir a la resoluciÃģn de la averÃa de mi motor K9K.
ComprÃĐ una unidad Kangoo 1.5 Dci 110cv K9K de segunda mano con 150.000 kms. Elegà esta unidad (probÃĐ 5 o 6) porque sonaba realmente redonda y entregaba la potencia de forma contundente y suave, ronroneaba como un gatito.
Al mes de comprarla empezÃģ a perder potencia y suavidad. Unos dÃas iba bien y otros mal. No llegÃģ a encenderse la luz de averÃa; a los tres meses el problema era permanente; se convirtiÃģ en un motor ÃĄspero y desagradable de conducir.
En el primer diagnÃģstico dio el fallo P1480 72. Me cambiaron una vÃĄlvula que estÃĄ en la lÃnea de escape que sirve para forzar la regeneraciÃģn de los gases en el Fap. No obstante, se tratara o no de una averÃa fantasma esa pieza no era la causante del problema inicial, la pÃĐrdida de potencia persistÃa.
Tiempo despuÃĐs volvà a pasar por el taller a ver si daban con la causa y esta vez el obd indicÃģ fallo en el inyector nš2. Estuvieron comprobando ese fallo pero la conclusiÃģn del taller fue que no parecÃa ser esa la causa, borraron el error y me lleve la furgo del taller. (es una herramienta de trabajo).
Tiempo despuÃĐs, una maÃąana, al arrancar el motor, picaba biela. PasÃĐ por el taller, no vieron nada preocupante, rellenaron de aceite por si los balancines estaban faltos de lubricaciÃģn y asà estuvo unos dÃas, picando biela en frÃo y en caliente, a pocas y a muchas rpm. A los pocos dÃas se minimizÃģ el picado de biela y actualmente solo lo hace en frÃo.
Tiempo despuÃĐs volvà a pasar por el taller a seguir indagando, limpiaron la egr y el caudalÃmetro.
Esta vez sà notÃĐ cambios en el rendimiento, recuperÃģ algo de la potencia perdida pero no recuperÃģ la redondez de ralentà y la suavidad original del motor.
Entre visita y visita al taller le echÃĐ un aditivo limpiador de fap (por si acaso) y otro aditivo limpia inyectores marca molly..........pero nada funcionÃģ. El picado de biela persiste.
Disculpa la parrafada, me ha parecido necesario darte los detalles. Ahora, despuÃĐs de ver tu exposiciÃģn, estoy casi seguro que el problema es de inyecciÃģn o de pre-inyecciÃģn...
Por favor, Sr.Roberto, Âŋpuede darme su opiniÃģn con la informaciÃģn aportada? Soy bastante sensitivo con los motores y me frustra mucho conducir un vehÃculo cuando no va fino, me agota en trayectos largos. (Âŋle pasa a alguien mÃĄs?).
Bueno Maestro , encantado de seguir tu trabajo.
Saludos desde el centro peninsular.
No aburres , todo lo contrario ,muchas gracias
de largo nada, muy profesional
enhorabuena
Muchas gracias por tu apoyo!
Saludos!!
Soy fanatico de su canal con usted se aprende pero algo mas importante nos enseÃąa a razonar lo que es la funcion de un motor fallas y componentes dios lo bendiga y lo siga colmando de sabiduria un saludo desde mexico
Estupendo estupendo estupendo muy bien explicado como siempre gracias por tutrabajo por tu esfuerzo en mantener este canal informarnos de cosas muy interesantes como estÃĄs cÃģmo es la inyecciÃģn en los vehÃculos me has ayudado a entender varias cosas y a pensar de otra manera como yo siempre lo digo a veces lo barato sale caro pero el problema no es solo de mecÃĄnico tambiÃĐn tiene mucha culpa el cliente que siempre busca lo barato y sin pensar en las consecuencias que le pueden surgir mÃĄs adelante como tÚ bien lo dijiste mÃĄs de una vez hay clientes que vienen ya quemados de varios sitios y al hacerles un diagnÃģstico ya es un poco difÃcil yo creo que a varios mecÃĄnicos nos ha caÃdo algÚn cliente como el que mencionÃģ pero en fin tampoco justifico nuevamente un saludo y gracias por tu conocimiento
Totalmente de acuerdo... estas cosas siempre son por partes iguales, por parte del mecÃĄnico, pues toca poner el freno para no hacer trabajos de poca calidad y la parte del cliente es no poner trabas o interferir en el trabajo tÃĐcnico, menos aun decidir el proceder de la reparaciÃģn, sino quiere hacerse cargo de la misma.
Lo que sucede es que la culpa no la quiere nadie jamÃĄs, y siempre nos pintamos todos, mejor que lo que quizÃĄs nos corresponde y cuando tenemos un altercado, nos cuesta entonar el mea culpa y es mas sencillo volcar el cajÃģn de cacas sobre otro.
No creo que sea novedad de este oficio, imagino que es extensible a cualquiera.
Saludos amigo y muchas gracias por apoyar!!
Si los otros mecÃĄnicos que revisaron el motor antes vieran tus clases no hubieran tenido ese fallo
Gracias por compartir tus conocimientos
Muchas gracias por tu apoyo Roberto, te lo agradezco.
Saludos amigo!
Que sabe este hombre y que bien habla. Como siempre de 10!!!
MuchÃsimas gracias amigo!,
Saludos!!
Eres un genio, es que no se que mÃĄs puedo decir...na Que alegrÃa el haber descubierto este magnifico canal. Michas gracias por compartir tu sabidurÃa con nosotros.
Nada mÃĄs lejos de la verdad, que aburrirse con tan buen material. Una vez mas, agradecido por tan excelente material!!! Desde Chile, un Venezolano que siempre agradecerÃĄ su tiempo.
Excelente y magistral como nos enseÃąa y orientaðð muchas gracias!! Saludos desde bs as argentina.
Gracias a vosotros por el apoyo!!
Un saludo a los argentinos!!
Para nada aburrido maestro me pareciÃģ genial
Los que tenemos que agradecer somos nosotros por contar con tanta sabidurÃa, buen hacer por su parte. Gracias! Magnifico video!!! La mejor publicidad es un buen trabajo.
No sabia el tema de la arandela de cobre, gracias ðŦ
de "aburrir a las moscas", nada en absoluto, soy mecanico de toda la vida (metalurgia) y es un placer aprender de usted, tanto por lo didactico como por lo tecnico !
MuchÃsimas gracias por el apoyo amigo, se agradece mucho!,
Saludos!!
Totalmente de acuerdo contigo lukanar
Perfecta explicaciÃģn como siempre!! SÃģlo ha faltado ver el motor en marcha despuÃĐs del trabajo para diferenciar el sonido motor del antes y el despuÃĐs.
Felicitaciones por tu trabajo y mil gracias por TODOS tus vÃdeos ððð
Hoy es el primer dia que veo tus videos, y me han encantado, te seguirÃĐ, yo mecanico jubilado, pero me encanta mi oficio y cada dia aprender mas, gracias a gente como tu.
Mil gracias por el apoyo e interÃĐs.
Saludos!!
Mire los dos videos y es una exposiciÃģn excelente,de cÃģmo un error humano,causa una averÃa de tal magnitud,felicitaciones.
El error humano lo paga el cliente, el dueÃąo del coche.
ÂŋAburrirnos? Totalmente imposible con la calidad de los vÃdeos y de las explicaciones. Ni siquiera soy profesional del ramo, solo un simple aficionado a la mecÃĄnica y no me pierdo uno de tus vÃdeos.
Muchas gracias y un saludo!
Como todos tus vÃdeos...clase magistral! Gracias por seguir compartiendo conocimientos tan valiosos
Paaaablooo, que pasa hombre?? Gracias por apoyar crackkksss!!!
Un video mas para los que son menos formado.Podias sacar un video como proceder en el montaje de las arandelas de los inyectores cuando hay un defecto en el plano de los asientos de las arandelas.
Muy buenas,
disponemos de uno de teorÃa sobre la arandela y el porque de todo ello y en otro incorporare la practica para mecanizar el plano.
Te dejo el de la arandela para que le des un vistazo.
th-cam.com/video/fFyovb6D6hk/w-d-xo.html
Saludos!!
Una clase magistral sobre tipos de inyectores de una misma familia. A cuantos mecÃĄnicos habrÃĄs puesto a pensar jajjaj. Saludos maestro
Muchas gracias Sergio!!
Saludos!
Muy bueno como siempre da gusto oÃrte y aprender gracias
Gracias a ti, os agradezco el apoyo.
Saludos amigo!
Amo los motores Diesel!
ðððð
Saludos!
De lo mejor que hay en youtube. Explicaciones tÃĐcnicas que se entienden a la primera, mensajes claros y lo mejor, mucha capacidad de comunicaciÃģn.
Como aficionado a la mecÃĄnica, ÂĄGRACIAS!
Como siempre mi Diez.
Adelante con mas vÃdeos.
Gracias y mucha suerte.
Que bueno. De los mejores. ExplicaciÃģn y clase prÃĄctica.
Magnifico ÂĄÂĄ que conocimiento tan profundo del sistema ÂĄÂĄque envidia tengo ÂĄÂĄ
Muy cierto eso de que la etiqueta se la lleva el tÃĐcnico y algunas veces sin culpa si el trabajo ya viene de atrÃĄs o si âhaces caso del clienteâ . TambiÃĐn es cierto que arreglar lo que ha estropeado el de delante muchas veces tiene un coste mucho mayor para el cliente, que encima generalmente ya viene quemado de otro sitio.
A veces es complejo lidiar con la situaciÃģn y darÃa para hablar horas y horas y horas... y aunque hay mecÃĄnicos y âmecÃĄnicosâ tambiÃĐn hay clientes y âclientesâ...
Saludos y grandÃsimo video!!!!!!!
Muchas gracias,
Si coincido que el carÃĄcter y dedicaciÃģn de cada cual, tanto tÃĐcnico como cliente, cambia el resultado y lo realmente difÃcil es lidiar con cosas que no son estrictamente mecÃĄnicas.
Saludos!! y gracias por apoyar!
Admirable trabajo. Muchas gracias
Muchas gracias amigo!
Saludos!
hoooooo claro no lo vi no me di cuenta que no estaba la pre inyeccion que capo genio
Estos vÃdeos no tienen precio, muy buena informaciÃģn.
FELICIDADES, DE VERDAD NADIE ONLINE TE HACE NI SOMBRA, si un dÃa tuviese un problema sin duda y por coste que tuviera quisiera tÃĐcnicos de su calibre, de alta calidad, es que sabes de todo.
Me he tragado horas porque merece la pena y como mecÃĄnico y fanÃĄtico de la ingenierÃa pocos tÃĐcnicos me he encontrado en la vida que tengan respuesta para todo, como dice usted " ponerse en la cabeza del que busca resolver el problema ", en mi caso digo... " ya tenemos el problema pero Âŋ que a generado el problema ?, hay que saberlo y es donde la memoria virtual humana hace lo imposible posible, lo que un ordenador no puede hacer y si tiene memoria virtual, gracias por verificar mis ideas y saber, siempre supe que el tema inyecciÃģn es " otra rama de automociÃģn ", como la chapa solo que un chapista no tiene ni idea de nada en mecÃĄnica general, digo yo que sabrÃĄ que es una bujÃa. Te auguro ÃĐxito con el canal, verÃĄs que sube y igual ganas mÃĄs y no te manchas y lo peor, siempre oliendo a gasoil, un abrazo y un placer.
No aburres para nada, me han gustado estos dos vÃdeos porque han sido basados en una averÃa real, el procedimiento , las pautas, tienes toda la razÃģn, ahora... El cliente tiene mucha culpa de todo esto, precio, a veces te limitan como tÃĐcnico, tanto en tiempo de diagnÃģstico, como en precio de la reparaciÃģn, en fin, mi experiencia dice que hay que presupuestar el precio que deje la averÃa arreglada, si le parece mucho tendrÃĄ que ir a otro taller, que terminara volviendo. Saludos.
Excelente profesional ð
Muchas gracias por el apoyo!!,
Saludos!!
Este canal Es increÃble .,,ojalÃĄ te hubiese tenido de profe en automociÃģn ..eres un crack!
Muchas gracias Antonio!
Saludos!
La calidad de contenido mÃĄs alta que se pueda pedir a TH-cam, nada que se se pueda comparar ni mucho menos! Un 10 en prÃĄcticamente todos los vÃdeos! Sincera Enhorabuena!
Muchas gracias Jesus, bueno intentamos hacerlo lo mejor posible con los medios que tenemos y sobre todo que la gente pueda entenderlos y disfrute de este "mundillo mecanico" Un saludo!
Buenas, gran curro. OjalÃĄ muchos mecÃĄnicos tomasen nota. Un saludo
Gracias. No aburre para nada. Un 10.
Muchas gracias Manuel
Saludos!
Muchas gracias por el video y enhorabuena por tus videos,me encantan todos,hasta los que aburren hasta las moscas,je,je. Es mi canal preferido de mecanica.Saludos
Muchas gracias por tu comentario y por el apoyo! un saludo!
Muy buen contenido.ahora empiezo a comprender el problema de mi coche.
Un gran profesional si seÃąor
, encantado de oÃrte no es tienpo perdido ya que sienpre se nos escapa algÚn detalle al reparar y tu me aportas mÃĄs conocimiento muchas gracias
Gracias a ti y todos los compaÃąeros que siempre comentÃĄis y apoyÃĄis el trabajo.
Saludos!
Noo todo lo contrario! Para nada aburrido! Se agradece este tipo de contenido a detalle. Vale oro el conocimiento compartido! MuchÃsimas gracias
De mi parte gracias y muchas gracias!! Saludos desde Argentina
Gracias a ti!
Hola amigos espero que estÃĐs bien felicitaciones por tu ayuda que nos brinda trabajo en la mecÃĄnica y estoy en tu canal viendo todos tus vÃdeos en busca de conocimientos que smi me falta y que a usted le sobra que dios lo bendiga
EXCELENTE QUE HAYAS HECHO UN VIDEO DE FALLAS DE INYECTORES CON UN K9K QUE BASTANTE MALA FAMA TIENE, AUNQUE EVIDENTEMENTE ES UNA CUESTION DE IGNORANCIA DEL USUARIO. UN ABRAZO DESDE ARGENTINA. EXCELENTISIMO MATERIAL EL DE TU CANAL, MUY BUENA ELOCUENCIA Y OBJETIVIDAD DE ANALISIS
perfecto cada dia aprendo algo nuevo
Como siempre muy interesante y no te calientes, hay mucho chapucero por ahÃ!!!
Es que en ocasiones es mejor cortar, para no alimentar mas de la cuenta la crispaciÃģn...
Y cuidado que soy el primero en tener paciencia con todo el mundo, me dedico a esto desde siempre y enseÃąar requiere de paciencia, pero en ocasiones me pueden los demonios...
Saludos!!
Buenas Robert ,dos apuntes ,la arandela del inyector yo las doy un poco de grasa para pegarla a la tobera y asà no se cae al poner el inyector, y , otra , el motor k9k de Renault ,no es malo , mala es la gente que en vez de hacer los mantenimientos como debe ser lo echan cualquier aceite,y no cuidan el motor , pero bueno yo por experiencia tengo dos y asta ahora sin ningÚn problema , gracias por tus videos ,sigue asÃ
Si exactamente, le comentaba justo esto a otro compaÃąero, que el K9K es un motor excelente, pero el desconocimiento y la falta de rigor le ha generado un paquete de criticas poco justificadas.
Saludos y gracias por el apoyo!!
Estupendo canal y maravilla de explicaciones ,todo un lujo....
Muy buena informaciÃģn,le estoy siguiendo de ace bastante tiempo,hace unos vÃdeos muy razonable muy estudiados muy tÃĐcnicos sabiendo lo que dice.Me gusta escucharle siempre que puedo,se despide un colega de la vieja guardia,un saludo
Para nada aburrido interesante siempre se aprende algo nuevo ð
Espectacular y magistral toda su sabidurÃa, capacidad, y mÃĄs aÚn su generosidad por compartir tanto conocimiento y de manera tan elocuente y profesional, por favor no decaiga en su gran esfuerzo de realizar estos magnÃficos vÃdeos ya que no existen canales del nivel tan alto como el suyo que nos permiten aprender dÃa a dÃa.
Que Dios lo bendiga
MuchÃsimas gracias por el fantÃĄstico comentario y por el apoyo!!
Saludos!!
Excelente video, excelente explicacion, excelente metodologia. Un 10.
Me han llamado la atencion los conectores. Doy por hecho que los cambiaste.
he trabajado en el mundo del Diesel, y la verdad.... ni en los cursos de capacitaciÃģn, se explicaban las cosas tan pormenorizadas como lo haces tu. Enhorabuena!!!
Enhorabuena por tu buen trabajo al igual que una excelente explicaciÃģn. Mas videos asà de casos reales!
Gracias por compartir sus conocimientos!!! Me permite aprender algo que siempre quise y la falta de medios no me permite. Muchas gracias!!!!
Si seÃąor,que fenomeno,muy buena explicaciÃģn
Excelentes tus vÃdeos muchas gracias eres un gran maestro para nada aburrido, un salido
MuchÃsimas gracias!!
Saludos!
Muy interesante sus videos! Impresionante todo!!! Muchas gracias!! ððððððððððð
Gracias a ti por el apoyo!!
Saludos!
Para nada aburrido el video... es largo, pero se hace muy digerible para mi humilde opinion.... Mil y Mil Gracias!
Muchas gracias amigo,
Te agradezco mucho el apoyo!!
Saludos.
Eres un crack! Llevo un tiempo viendo tots vÃdeos y es un vicio.
Excelente muy bueno espero que sigan sirve de mucho espero mÃĄs gracias
Eres el puto amo ojala me dures muchos aÃąos saludos desde malaga
vamos a cruzar los dedos para que asà sea...
Saludos!
La aportaciÃģn de tus conocimientos son excelentes maestro gracias por compartirlos saludos desde Barcelona.
MuchÃsimas gracias amigo!
Saludos!!