Te muestro las 5+1 AVERÍAS de inyectores diesel COMMON RAIL 🚘 inyectores sucios
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2019
- #inyectores #commonrail #averías
Inyector diesel, ¿seguro que conoces las averias mas habituales?
¿Buscabas un vídeo que hable sobre averías en inyectores con profundidad y detalle? ¡Allá vamos!
Al acabar de ver este vídeo comprenderás el cómo y el por qué se causan muchas de las averías relacionadas con la inyeccion diesel de un motor, y en concreto, con el Common Rail.
Para otros modelos de inyectores dedicaremos otros vídeos futuros, así que si te interesa conocer sobre ello, no olvides suscribirte al canal y activar la campanita, para que TH-cam te avise cuando publiquemos nuevos vídeos.
Los casos de mayor repercusión en las averías de un motor relacionadas con la inyección de un Common Rail tienen que ver a menudo con:
uno de los mas famosos es el inyector abierto (con sistemas Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 o Euro 6).
Gripados y otras consecuencias nefastas para el motor, ocasionadas por presiones, temperaturas y materiales que no resultan ser las adecuadas durante la inyección y combustión.
Si no te queda más remedio que cambiar los inyectores (o cualquier otro recambio del motor), aquí puedes comprarlo NUEVO y de la mayor CALIDAD a un precio que vas a alucinar. Si no lo ves en el catálogo pregúntanos en el chat, aún estamos actualizando la web, pero nuestro catálogo es inmenso:
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Para otra, ya sabes que MÁS VALE PREVENIR QUE CURAR. Es preferible invertir un poquito en una pieza nueva que romper el motor. Recuerda que cuando un inyector está fallando, los que se ponen junto a él seguramente estarán a punto de fallar, y es preferible colocarlos todos nuevos.
En este video queremos ver los inyectores diesel y mas concretamente los inyectores common rail que son los mas empleados en los últimos 20 años.
Creemos importante ver las averias de motor que pueden ser de piston roto o también si es muy seca la rotura de piston partido, que en cualquier caso imposibilita el uso del motor por culpa de un inyector dañado o con síntomas aparentes de dañado.
El grupo V.A.G. como uno de los precursores del common rail tdi consiguió una gestión del diesel que redujo drásticamente los consumos de los motores igual que lo hieron las demás marcas con sus respectivos sistemas.
Las marcas asiaticas apostaron por el common rail denso por su origen, las marcas alemanas apostaron por el common rail Bosch que es el mas extendido y los franceses apostaron por el common rail delphi todos ellos muy validos y con puntos de interés en cada caso.
Lo mas importante es como saber si un inyector esta dañado para evitar justamente las averias que tenemos mostradas en este video.
Algunas averias de inyector son provocadas por inyectores sucios a causa de no substituir el filtro cuando es necesario o el uso de combustibles malos que lleva a que se queden los inyectores abiertos completamente inservibles.
Si detectamos que un vehiculo equipado con common rail no arranca cuando giramos la llave o no lo hace de inmediato, una de las posibles causas es una averia de inyectores y esencialmente debemos verificar este sistema sin forzar la mecánica para evitar daños mayores y que se quede localizado en un inyector averiado únicamente el problema.
Para que la inversión sea lo más llevadera posible para tu bolsillo, en motorparts.es/es/inyector tenemos los mejores precios en inyectores, directos de fabricante, manteniendo los mayores estándares de calidad.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠
Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
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Este canal tiene que subir de suscriptores como la espuma... Es injusto que otros canales tengan muchísimos suscriptores cuando son unos peleles y unos cantamañanas y estos canales de calidad no tengan mas suscriptores.
Muy buenas,
Muchísimas gracias de verdad,
Os agradezco todo el apoyo que estamos recibiendo.
Saludos.
Tienes toda la razón es demasiado bueno este canal
Preciosa lo has dicho todo👍👍👍
Hola, tengo un problema con el Audi A3. , Que no me enbia corriente a la bomba ni al inlletor,
Por qué puede ser esto , por q mire el relé 109 fusibles Y lo beo bien , aver si me pueden , responder gracias,
Un saludo
Que bonito ver a una mujer que le gusta la mecanica
Estamos muy acostumbrados a ver infinidad de vídeos de TH-cam y valoramos muy poco en general toda la información. Pero este tipo de cursos hace unos años eran impensables y menos de una manera gratuita.TH-cam debería fomentar y remunerar a los creadores este tipo de contenido tan valioso. Muchas gracias por compartir todo este conocimiento.
Muy buenas,
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos.
Un saludo Desde Chile muy buenos sus esplicacio es me encanta su manera de explicar
Es un genio en mecánica dicel siempre comparta sus conocimientos Desde Chile saludos
Gracias maestro, muy claro y ameno 👍👍👍
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos!
el profesionalismo es fundamental y directamente proporcional a la mecanica , videos como este nos dejan ver como muchas veces caemos en manos de gente con poca capacitacion , la verdad magistral , felicitaciones desde argentina.
Amigo muy bueno el video es muy completo.gracias por compartir sus conocimientos. Libardo rengifo desde Ibagué tolima Colombia.
Muy grande este video y que aprecio mirar con detayes apesar que mi estudio no fue el mejor lo entiendo por que lo explica tal como es saludos desde panama...
Felicitaciones por compartir su conocimiento un verdadero profesional mis respetos y suerte con el canal
Muy bueno el video. Muchas gracias por la información que nos has dado es buenísima. Es una pena que videos así no tengan más suscriptores
Una lástima, pero este tipo de videos no gustan. Seguiremos haciéndolos para los que os apasiona este mundo, pero en menor cantidad.
Saludos!
Que bien explicado con gran detalle , con estos videos uno aprende de verdad muchísimas gracias !!!
muy clarita la clase muy bien profe se le agradece su capacitacion
Bravoo me gustan tus videos explicados tecnica y profesional de los diesel
Definitivamente eres muy bueno explicando. Me gusta tu estilo de enseñanza. Felicitaciones
Excelente video, muy interesante y súper didáctico, gracias por brindar tú conocimiento y tiempo.Saludos.
Magnífico video,me a sacado de una cantidad de dudas. Gracias un abrazo desde Colombia
Muchas gracias por el conocimiento que nos brindas con tanta claridad y profesionalismo. Te felicito y que sigas así.
Exelente video gran información muy didáctico saludos desde Argentina !!!
muchas gracias por tu clase magistral. ayudas muchisimo.👏👏
Excelente video, muy profesional. Y con un toque justo de humor. Saludos desde Argentina, que siga el buen trabajo.
Maestro muchas gracias por su ayuda es un motor j 3 kia bongo le deceo que siga adelante usted es de gran ayuda
Que maravilla...le alegras el día a cualquiera 👍😍
Excelente , video eres un Master muy claro he recibido una clase virtual sobre los inyectores . Saludos desde ciudad Guatemala.
Muy buen video y super bien explicado....muchas gracias!!!
Wouuuuu....que precisión al explicar este mundo de los inyectores.
Te deseo muchos éxitos en tu canal y muchas bendiciones para este nuevo año.
Muchas gracias por tus videos.
Muchísimas gracias desde Costa Rica por compartir tanto conocimiento de mecánica especializada. Mire muchos de tus vídeos, pero con este en particular, llegue a entender más aún la importancia del correcto mantenimiento de inyección para mi Peugeot HDI. Muy bien explicados a detalle los síntomas y consecuencias, aprendí muchísimo. Felicitaciones por este gran aporte al mundo motor. 👍
Espectacular, gracias por seguir instruyéndonos saludos desde Honduras.
Enhorabuena por el canal!!!!
Desde luego no he visto mejor manera de explicar el funcionamiento de un inyector en mi vida…
Eres un fenómeno!!
Gracias por enseñarnos a los aficionados.
Un saludo!
Hola Maestro, eres un profesor con todas las letras!...muy buenas sus explicaciones...Saludos desde Argentina.-
Hola! Acabo de encontrar esta joya de canal, y la verdad está muy buena, el señor este me recuerda a mi profesor de automoción.
Muchísimas gracias por compartir ❤️
Felicidades, un video excepcional, un profesional apasionado por su profesión, un placer de ver y oir jente como este Señor. Me gustaria preguntarle algo en particular si seria posible. De mi parte todo el respeto!. Adelante. ¡Enhorabuena! Saludos desde Rúmania.
Aprender echándose unas risas. Que grandes sois. Gracias
Exelente explicacion despeje muchas dudas y aplicare en mi trabajo
Slds.
Me encantó este video muy bien explicado el porque
Soy mecánico y los videos que no veo tuyos es por farta de tiempo. Pero cada noche trato de ver los más k puedo me an sido de gran ayuda sobre todo porque tiene mucha pedagogía para enseñar y mostrar explícitamente todo. No hay forma de que nose te entienda perfectamente. T deceo mucho éxito y muchas gracias
es muy bueno, muchas gracias. Desde Argentina
Qué maravilla de vídeos! Llevo horas viendo uno tras otro.
Igual me lo he perdido, pero echo en falta algún vídeo de inyección directa de gasolina, su comparación con la variante diesel (presiones, mecanizados, etc) y problemas típicos de los mismos.
Enhorabuena, eres un gran comunicador.
Excelente maestro gracias por tan buena información
Excelentes clases de mecánica felicitaciones desde Italia.
Gracias por compartir sus conocimientos
Muy buen video, muy detallado y gran comunicador
Agradezco mucho los videos. genios!
Excelente mi master soy un seguidor y aprendo mucho gracias por compartir sus vonocimientos saludos desde Ecuador
muchas gracias por compartir excelente explicacion
Excelente..!! se entiende perfectamente todo lo explicado ..muchas gracias , saludos de Uruguay.
Muy buenas,
Muchas gracias por tu apoyo.
Saludos!
Excelente explicación todo muy claro.
Abrazo Amigo de Buenos Aires Argentina...me sirvió mucho el video aprendí mucho....
Hola saludos ala distancia me a gustado su buena esplicacion bendiciones
Sin saber de mecánica!!! Realmente aprendo muchísimo!!! He investigado mucho por haber comprado un TDI, y aquí encuentro muchas soluciones!!!
Excelente contenido muy completo y explicacion muy clara
Tienes algun video sobre humos de escape y sus fallas?
Saludos
MUY buen vídeo, bien técnico.
Muy bueno el vídeo y cada una de las explicaciones que das , se aprende bastante contigo y además eres un gran divulgador , muchas gracias por tus consejos y programas
Muchas gracias a vosotros por apoyar el material, saludos!!
Un video genial!! No me cansare de verlos !
Buenas Álvaro,
Muchas gracias por ver los vídeos y por comentar, estamos muy contentos por el apoyo que nos dais y de que ya hemos pasado de los 100 Subs. gracias a todos vosotros.
saludos.
He descubierto este canal, buscando informacion en TH-cam. Soy mecanico de mantenimiento y mi trabajo implica el mantenimiento entre otros, de los vehículos de la empresa para la producción
carretillas, camiones, plataformas elevadoras etc, etc..
Me he quedado muuy gratamente sorprendido de la calidad de los videos en cuanto a conocimientos técnicos, ejemplos y sobretodo consejos, para un buen mantenimiento, reparación y utilización de nuestros motores.
Me suscribo sin dudarlo.
Muchas gracias por vuestro trabajo.
Muy buena la temática y excelente el video ssludos de venezuela
Muchas gracias por dejarnos aprender algo más sobre estos problemas
Muy buenas,
Muchas gracias Luis, por tu apoyo y por comentar,
Saludos !!
Gracias por tus explicaciones claras y entendí les para todo el mundo. Muchas gracias por emplear tú tiempo👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias a todos vosotros por apoyar este proyecto,
Saludos!
Gracias por la informasion muy instructiva
Muy buena la información contenida estoy agradecido profesor desde vnzla a .marciales
Brutal como siempre, exquisitez en todo.gracias
Mil gracias!!
magnifico contenido y explicaciones.pero este tipo de videos didacticos son mucho mejores sin musica de fondo.
Ninguno de ahora trae música, este es muy antiguo.
Saludos!
Mucho exito con su canal,maestro,saludos desde uruguay
Brutal la explicación. 👍
Estoy esperando saber cómo poder evitar esos problemas…
Como siempre muy buenas explicaciones. Gracias.
MIS RESPETOS LA FORMA DE ABORDAR ESTE TEMA, MUY PRACTICO Y PROFESIONAL, Y QUE ES DE GRAN IMPORTANCIA.
SE LES FELICITA. SALUDOS DESDE EL SALVADOR
Muy buenas,
Muchas gracias por el apoyo y un saludo a la gente de El Salvador,
Nos vemos por aqui.
Saludos
Muchas gracias por vuestro canal. Me he hecho cargo de un CDI de 1999 con 100.000 kilómetros pero con un mantenimiento muy escaso. Gracias a vosotros ahora se que tengo que llevarlo a un especialista de inyección Diesel si o si. Es lo ultimo que me queda por hacer. No sabia la que pueden liar los inyectores. Podíais montar una escuela de mecánica, seria el primer alumno que haría la matricula.
Excelente información muy bien explicado gracias por compartir tus conocimientos
Gracias a vosotros por apoyar el canal,
Saludos!!
Increíble, que manera de explicar.
Eres un crack.
Muchas gracias, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Muchas gracias por compartir! Que excelente video!
Muchas gracias Juan,
Saludos!
Excelente maestro,gracias por su interés de enseñar,
👍 Muchas gracias a. ustedes por apoyarnos y por comentar
Saludos !!!
Genial la forma de exponer los temas, creo que nadie explica asi.
Muy buenas,
Muchísimas gracias por apoyar y comentar Álvaro, te agradezco,
Saludos!!
Hoy me suscribo a tu canal .. tus explicaciones som ecxelentes
excelente compartir tanto conocimiento, con tanta disposición, saludos
Muchas gracias por tu apoyo!
el puto amo crack. encima sabe reirse de si mismo.
Muchas gracias por informarnos tan claro de todo
Gracias por comentar y apoyar!
Sabemos q tiene BMW,s Q más tendrá el makina para crujir bielas.
Lo mejor de TH-cam con una diferencia q no me sale con q palabra definirlo.... abismal x lo menos.
Aki ando ajustando un tdci para q no vibre al bajar de vueltas.
Excelente estoy viendo todos tus vídeos desde colombia son clases de alto nivel
Muchas gracias amigo!!
Saludos a los colombianos!!
Muuuuuchisimas Gracias , Didáctico como siempre.
Gracias a ti!!
Maravilloso. Llevo unos 1000kms que el coche me pica biela a ralentí solamente y cuando el motor está en temperatura de servicio. El lunes de cabeza al taller de inyección a ver qué merengue tengo montado. Espero que el motor mecánicamente este bien.
Exelente explicacion..
gracias por esa explicacion tan completa . Estaria bien hacer otro video donde se oyen los ruidos que describes en vivo, pero es mas complicado hacer un video asi, estoy seguro
Masterclass.
Este canal es de lo mejor
Muchas gracias Ander, Saludos!!
hola amigos que bueno y util para los profecionales mecanicos
Muy bien excelente clase magistral compañero
Te agradezco mucho el apoyo!
Gracias por estos tutoriales, excelente esplicacion👍👍👍
Gracias por comentar!!
Buenísimo, saludos desde Chile
Hola, gracias por la información es la primera vez que le doy a algo de esto y me he suscrito porque mejor no se puede explicar.
Muchísimas gracias por comentar y por apoyar con tu comentario y suscripción, es muy importante para nosotros saber que impresión causa un material.
Saludos!!
Muy profesional usted amigo soy mecánico de gasolina aquí en Venezuela, y ahora ed que esta llegando ese sistema como riel,vqie me parece muy bueno, y fácil, y parecido al sistema de gasolina,
A decir q tenéis mucho nivel un saludo
Muchas gracias!!
Gracias soy mecánico y me gusta el saber porque asé la falla.
MUY BUENO EL VÍDEO . Saludos desde Argentina.
Muy buenas,
Muchas gracias por comentar y apoyar el canal,
Saludos Juan,
P.D. Bola de dragón, una de las mejores
Trabajar el motor fallando los injectores que daño puede ocasionar al motor
Excelente video excelente explicación mil aplausos
Hola, muchas gracias!
Saludos!!
Me a encantado cuando a dicho cuando falla 1 inyector el coche va a tres cilindros (o uno menos de los que traiga😅) por desgracia ya venden coches con un cilindro menos 🤣🤣
Al ver estos videos, dan algun diploma? 😂😂😂
Muy buenas explicaciones 🎉🎉🎉
Brabo aprendemos muchisimo con sus videos.Saludos desde Nice Francia.
Adoro Niza, saludos y gracias por apoyar!
Excelente amigo !!! Buenísimos tus vídeos para los que nos estamos iniciando en la mecánica!... sigue con estos vídeos tan interesantes .. si esque puedes subir vídeos de hidráulica en las máquinas pesadas tmbn .. saludos desde Perú
-gp
Good. Good
Muy bien explicado gracias de Argentina
Muchas gracias amigo, os agradezco el apoyo.
Saludos!
Mejor explicación no hay .genial
Muchas gracias amigo,
Saludos Hafdala.
Da gusto oir a un profesional. ¡Enhorabuena!
Ojalá los conocimientos que demuestras los tuvieran la inmensa mayoría de mecánicos que conozco (muchos trabajando en talleres oficiales).
Muy buenas,
Muchas gracias por el apoyo y por ver nuestros vídeos.
Nos vemos por aquí.
Saludos
Que gran explicación. Gracias crack.
Gracias a ti!
Bueeeeeeniisiiimoo el canal, el video y el conductor.. Un crack.. Nadie se explica tan bien como vos... La. Verdad el video me lo miré completo y lo vi 3 veces para repasar todo. Ya que El primer auto que tengo gasoil es un chevrolet kadett gl 1.7 turbo intercoler del 94 y lo que me pasa es que cuando le aceleró a fondo larga más humo negro de lo que avanza. Será problema de inyectores? El Motor que tiene es el isuzu.... Ya tenes un nuevo suscriptore jeje 😎🤠. Abrazo grande desde Uruguay 🇺🇾
Soy de el Salvador y me a gustado muchísimo este video
Muchas gracias Ryan,
Saludos a los amigos del Salvador!