Eu tenho um celta 2007 e ja tinha tirado tudo isso ai, no meu eu tambem tirei um que fica na tampa em cima do filtro que diminui a passagem do ar, e vi economia de combustível quando isolei uma mangueira fina da tampa de valvula ela manda ar falso para o tbi o carro fica acelerado e consome bastante, meu celta fazia 8 na gasolina na cidade agora faz 12 km/L
Beleza. Já fiz isso faz tempo no Celta G2 2010 aqui...acabei descobrindo isso sozinho... Já faz 5 anos que ando com o celta G2 dessa forma e o carro realmente se tornou outro no desempenho e agilidade. E quando vi vc mostra isso aqui no canal achei muito legal... Mais pessoas vão saber e poder fazer esse procedimento que resultará em um ganho significativo de desempenho e agilidade no veículo... Principalmente o Chevrolet,Celta,Corsa e Classic que são fáceis de mexer. Valeu.
Na frente do filtro pelo menos no corsa que eu tinha era um duto e não ressonador. Esse duto capta o ar da frente do carro isolando do ar quente do motor, consequentemente o ar mais frio é mais denso. Tirando esse duto o motor admite ar mais quente piorando o desempenho.
Tirei do corsa sedan 1998 e com certeza melhorou muito nas arrancadas o carro andando muito para um motor 1.0 de 60 cav. O motor é novo ficou top agora.
veja a configuraçao das suas velas tipo medida de altura diametro da vela onte a rosca ( as especificaçoes das originais ) e escolha uma vela mais fria tipo grau 8 ou 9 porque as normais sao velas quentes grau 6 . no caso da ngk e bosh os numeros sao ao contrario ...pesquisem vale a pena eu uso assim e gosto muito.
os cabos de velas comuns tem a impedancia muito alta chega alguns a 5 mil HOMS e perde muito na centelha ,porem esses cabos de 10mm de cilicone tem apenas 1000 HOMS e faz muita diferença na queima de combustivel fazengo ganhar mais torque e agilidade na aceleraçao e ainda juntando com essa pegada do filtro de ar fica bastante diferente bem melhor
É verdade mesmo , depois disso , coloca velas de Iridium e cabos de competição , colocar um copo para retirar as boras de óleo do retorno dos gases do motor . Só fazendo isso vai melhorar o desempenho do seu carro .
Eu tinha feito isso no meu celta 2012 vhce sentir um pouco mais esperto assistindo seu video...mais agora como eu troquei eu posso fazer a mesma coisa no onix 2019 4cilindros
Melhore a entrada de ar frio em uma abertura na grade frontal e coloque um inteik sem o filtro para levar a ar até a entrada do filtro original no lugar do abafador frontal.
fiz no meu celta ao viajar p Maranhao ficou mais rápido pois não cortava mais 90 por horas na terceira marcha chegou a 120 na terceira vejam a diferença
O meu fiz teste um ponto baixo da reserva e botei 500ml de querosene e depois tirei esse filtro para que carro não viece aquecer rápido pois ficou melhor
O que eu já até no canal Alta rpm é que o filtro de ar do Celta é mal dimensionado para esse motor, já no Corsão que tem um filtro maior, fica até melhor que o esportivo de cone
Opaaa ganhou mais um inscrito...gostei dessa ideia... Vou fazer isso amanhã no meu GM prisma 1.4 08 Meu GM faz na média de 12 km/L na cidade... Encho o tanque a cada 4 dias de gasolina.... Farei o teste e depois posto aqui.,...valeu amigao
@@carecadograau5411 cara tirei essa peça aí e comprei o filtro intake da RS filtro... Enchi o tanque com a gasolina grid... Meu carro fez 533 km Preciso fazer outro teste para confirmar... Mas percebi q o carro tá mais esperto...
Tenho um classic vhce 2011, o duto interno ao filtro tem a função de direcionar o ar gerando menos turbulência. A única vantagem, se que há, de se ficar sem o duto externo seria no trânsito que claramente vai admitir mais ar quente fazendo o consumo ficar melhor, porém não é recomendado fazer isso Pq a longo prazo prejudica o motor trabalhar com temperaturas de intake mais altas. Faria mais sentido conseguir abrir mais o duto externo para captação de mais ar frio no vento, porém dependendo como for, a economia vai por água abaixo também pois o filtro sujaria com mais facilidade.. O do corsa tem a captação mais escondida justamente pra isso. Além de no trânsito o duto mais aberto admitir mais ar frio, o que eleva o consumo tbm. Tudo é uma questão de custo benefício, é o típico cobertor curto, cobre um lado mas descobre o outro. Os engenheiros estudam anos e anos pra desenvolver exatamente o melhor compromisso. Não são infalíveis, claro, mas cada peça tem uma razão e uma função de ser projetada e colocada. Em tempos de engenharia muito avançada algumas coisas simplesmente não valem a pena, pois já se procurou buscar o melhor compromisso. Em casos específicos uma coisa ou outra vale a pena, pois para o uso geral, fica na média. Mas é isso mesmo aí, respeito o gosto e opinião de cada 1.
Quantos motores bomba tambem foi feito por super engenheiros como explicar? So quero dizer q nem todo engenharia e perfeita.claro q tem muitas loucuras por ai.
O melhor jeito de melhorar rendimento de torque e economia em um carro 1.0 é troca de velas e filtro de ar no tempo certo e o mais importante é a troca do óleo, filtro lubrificante e os filtros de gasolina e por último trocar de carro 1.0 por outros de maior cilindradas o 1.6 é ótimo de força e economia de combustível.
Problema é achar essa peça separada pra comprar. Meu uno mille tinha. Fui trocar o oleo e o filtro d ar. O cara tirou esse tubo e nao colocou d volta. Cmo estava em epoca d chuva nao abri pra conferir. Só 1 mês depois q fui ver q estava sem
Cara desculpa tenho um celta, e fiz diversos teste assim, e nenhum deles obtive economia, isso q vc fez ainda sim captar ar quente do motor sem o incool, que vc disse ser limitador de ar, se quer economia deixa o original sem alteração, e se quer performance em mais ar, colocar um inteik com intercooler, aí sim ar mais gelado e anda NO álcool, é depois colocar um escape com mais saída de gases, de preferência sem catalisador ou seja fazer um daupiper ou 4 em 1 dimensionado aí sim, vai dar potência de saída e final, e celta é economico então não se faz conta quanto a performance, algumas coisa fazem sentidos outras não, é meu comentário e de quem já fez tudo isso q vc fez e mais um pouco ainda kkkk...acredite isso não funciona, doce ilusão....abc like ...
Boa tarde amigo tira uma dúvida minha em relação a mistura rica e mistura pobre. Vai estar entrando mais ar Será que a mistura não iria ficar muito pobre..? Porque eu vou fazer no meu gostei.
Me tira uma duvida por gentileza tirando essas peças no diminui a vida util do filtro fazendo ele sujar mais rapido nao e entrando mais ar quente no motor sem o ressonador ? Obg me tirem essa duvida boa tarde
colega esse cano é para direcionar e aproveitar mais áreas do filtro do jeito que vc fez vai perceber que o filtro fica sujo só num ponto eu fiz no meu carro e fiz vários furos bilongados no cano e vc usa uma maior parte útil do elemento filtrante e melhora também ... faça o teste não tem diferença e o elemento suja por igual...
Em qualquer carro que tenha um filtro de ar, claro, cada carro é um carro e cada caso é um caso, más o raciocínio é o mesmo. Ser Hatch ou Sedan não importa.
O objetivo principal desse vídeo não é fazer você economizar combustível é te dar mais potência, vários fatores podem fazer seu carro gastar mais combustível soque o normal, aqui no canal você encontra outro vídeo sobre isso.
Olha pode ganhar performance. Mas corre risco de entrada de água. Já que de certa forma o ressonador evita a entrada da mesma. E não acredito que vai economizar pois quanto mais ar mais combustível. E sendo ar frio tem mais moléculas de oxigênio. Vai ser identificado pelo sensor.
Tirei do meu melhorou na arrancada mais a economia continua a mesma vou muda a posicao da entrada de ar para o motor o ar quente faz o carro fica mais economico
Sim, tem melhor performance, o carro responde melhor, e sim meu carro fazia forçado na cidade, e passou a fazer 12 , 12,5, e só pra lembrar a forma de dirigir influencia muito na economia
@@WMS5121986 opa! Acredito que seu carro já tenha injeção eletrônica, ela ajudará bastante nesse processo. Aqui vai algumas dicas básicas: 1ª: nas trocas de marchas, não estique o giro do motor, quanto maior a rotação (e uso do acelerador), maior será o consumo e às vezes, não terá o mesmo desempenho; 2ª: ao descer uma ladeira íngreme ou até mesmo uma serra, JAMAIS coloque no ponto morto (neutro), isso deixará o motor e o carro soltos e não terá mais economia igual muitos pensam, pelo contrário, com isso o consumo é bem maior. Nos carros com injeção eletrônica, basta somente descer engrenado, usar a marcha que você deveria usar se fosse subir essa mesma ladeira. Na injeção eletrônica, se o carro ficar engrenado, o consumo é zero, além de ter a ação do freio motor, com isso você poupa também os freios; 3ª e não menos importante: deixar sempre os componentes do carro bem revisados e com bom funcionamento. Não é simples aprender tudo de primeira vez, então treinando devagar se chega lá! Espero ter ajudado!
@@WMS5121986 na dica nr 1ª: nas trocas de marchas, não estique o giro do motor, quanto maior a rotação (e uso do acelerador), maior será o consumo e às vezes, não terá o mesmo desempenho, RENATO SILVA, acrescento faça um esforço para trocar de marchas no maximo a 20.000 RPM, isso vai ajudar muito na economia, foi isso que o RENATO SILVA, quis dizer
Todo carro já é projetado pra ter uma taxa de compressão se alterar isso vai danificar o sistema .com relação ao ao frio o mais correto é impermeabilizar o sistema com fita termina pra temperatura do motor não aquecer o sistema de ar . Porque o ar que entra pela frente vai ser frio .
Boa noite tenho um corsa inteiroesse ressonador compra em qualquer auto peça ...responda pra mim .......gosto mto dois seus vidios ...manda um abraço pra mim sou de Petropolis RJ
Opa César, bem vindo, muito bom saber disso. Sim o ressonador compra em qualquer autopeça, me diga o ano dele que te mando o link aqui de onde comprar. Grande abraço, tamo junto. 😉👊
Claro que dá, más cada caso é um caso, e cada carro é um carro. Este vídeo é do Celta, estude a melhor forma pro seu, veja se tem um limitador e remova. Boa sorte.
Provavelmente, más cada caso é um caso, e cada carro é um carro. Este vídeo é do Celta, estude a melhor forma pro seu, veja se tem um limitador e remova. Lembre-se o objetivo principal é ganhar potência a economia vai depender do seu pé! Valeu.
🚨Inscreva-se no Canal 😉👉th-cam.com/users/CanalGaragem21
Eu tenho um celta 2007 e ja tinha tirado tudo isso ai, no meu eu tambem tirei um que fica na tampa em cima do filtro que diminui a passagem do ar, e vi economia de combustível quando isolei uma mangueira fina da tampa de valvula ela manda ar falso para o tbi o carro fica acelerado e consome bastante, meu celta fazia 8 na gasolina na cidade agora faz 12 km/L
Isso deve ser verdade
0 palio quando ta frio anda mais.
Faz sentido
Ótimo vídeo! O meu celta 1.0 2010 estq muito preso, vou fazer, e volto aqui com o feedback
Beleza. Já fiz isso faz tempo no Celta G2 2010 aqui...acabei descobrindo isso sozinho...
Já faz 5 anos que ando com o celta G2 dessa forma e o carro realmente se tornou outro no desempenho e agilidade.
E quando vi vc mostra isso aqui no canal achei muito legal...
Mais pessoas vão saber e poder fazer esse procedimento que resultará em um ganho significativo de desempenho e agilidade no veículo...
Principalmente o Chevrolet,Celta,Corsa e Classic que são fáceis de mexer. Valeu.
Valeu Kleber, tamo junto. 🤝🏽👊🏽
Posso fazer isso no AP 2000 ?
Na frente do filtro pelo menos no corsa que eu tinha era um duto e não ressonador. Esse duto capta o ar da frente do carro isolando do ar quente do motor, consequentemente o ar mais frio é mais denso. Tirando esse duto o motor admite ar mais quente piorando o desempenho.
Verdade, tirei meu filtro de ar esportivo por essa questão..pegava muito ar quente do motor e o carro falhava demais!
Parceiro bom dia! Fiz um procedimento assim no meu Peugeot 207 e ficou show! Abraço
Que show
Tirei do corsa sedan 1998 e com certeza melhorou muito nas arrancadas o carro andando muito para um motor 1.0 de 60 cav. O motor é novo ficou top agora.
Fiz no meu celta 2004 fica diferente percebi obrigado amigo gostei da dica coloquei cabos de velas iguais a esse 10mm melphis também ficou exelentes .
Bom dia gostei dá dica acabei de fazer nó meu clássico vou fazer um teste obrigado
Você é bem objetivo e claro nos seus vídeos, continue assim com seus conteudos
Muito obrigado
O meu celta eu tirei somente essa peça da frente o duto ressonador. Esses caminhos eu deixei normal na caixa de ar. Ficou show
Show, ganha mais torque, responde na hora.
veja a configuraçao das suas velas tipo medida de altura diametro da vela onte a rosca ( as especificaçoes das originais ) e escolha uma vela mais fria tipo grau 8 ou 9 porque as normais sao velas quentes grau 6 . no caso da ngk e bosh os numeros sao ao contrario ...pesquisem vale a pena eu uso assim e gosto muito.
Já ativei o sininho para receber mais vídeos como este
valeu
Fiz no meu celta 2012
E vi diferença principalmente na arrancada muito bom show
Bem vindo, inscreva-se no canal, vídeos novos toda semana.
Ele realmente é bem claro e objetivo, está de parabéns!
Muito interessante 👏👏👏
Já vou fazer no meu 😬
mano já fiz no meu classic...anda bem....fica mais forte e agiu
os cabos de velas comuns tem a impedancia muito alta chega alguns a 5 mil HOMS e perde muito na centelha ,porem esses cabos de 10mm de cilicone tem apenas 1000 HOMS e faz muita diferença na queima de combustivel fazengo ganhar mais torque e agilidade na aceleraçao e ainda juntando com essa pegada do filtro de ar fica bastante diferente bem melhor
Parabéns🎉🎉🎉🎉🎉 faz na prática
Isso é muito legal eu gostei muito e vou pôr em prática ok obrigado por
É verdade mesmo , depois disso , coloca velas de Iridium e cabos de competição , colocar um copo para retirar as boras de óleo do retorno dos gases do motor . Só fazendo isso vai melhorar o desempenho do seu carro .
Vou fazer no meu pra vê se dá certo! Gostaria de saber se é necessário trocar escape?
Eu tinha feito isso no meu celta 2012 vhce sentir um pouco mais esperto assistindo seu video...mais agora como eu troquei eu posso fazer a mesma coisa no onix 2019 4cilindros
Brigado homem, vô fazer o teste no meu cossa classic 2012
To começando a entender agora tenho um Corsa clássic 2008
Show
Melhore a entrada de ar frio em uma abertura na grade frontal e coloque um inteik sem o filtro para levar a ar até a entrada do filtro original no lugar do abafador frontal.
fiz no meu celta ao viajar p Maranhao ficou mais rápido pois não cortava mais 90 por horas na terceira marcha chegou a 120 na terceira vejam a diferença
Bacana, tamo junto.
Caprichou nessa, valeu!
Disponha!
Isola o canister usando somente a valvula do canister, e coloca uma tampa de combustível com valvula pra n mucha o tanque ... ai vai ter economia
Bom dia. Parabéns.... Ótima dicas... Obgdoooooo...
O meu fiz teste um ponto baixo da reserva e botei 500ml de querosene e depois tirei esse filtro para que carro não viece aquecer rápido pois ficou melhor
Show irmão
Não sei se no gol e o mesmo ,mas sei que tirei um duto desse e melhorou bastante já ando a mais de 5 anos ..
O que eu já até no canal Alta rpm é que o filtro de ar do Celta é mal dimensionado para esse motor, já no Corsão que tem um filtro maior, fica até melhor que o esportivo de cone
Era o vídeo que tava procurando, achei Mais um escrito
Show. Tamo junto 🤝🏽👊🏽
Opaaa ganhou mais um inscrito...gostei dessa ideia...
Vou fazer isso amanhã no meu GM prisma 1.4 08
Meu GM faz na média de 12 km/L na cidade...
Encho o tanque a cada 4 dias de gasolina....
Farei o teste e depois posto aqui.,...valeu amigao
E aí melhorou a média ?
@@carecadograau5411 cara tirei essa peça aí e comprei o filtro intake da RS filtro...
Enchi o tanque com a gasolina grid...
Meu carro fez 533 km
Preciso fazer outro teste para confirmar...
Mas percebi q o carro tá mais esperto...
Tenho um classic vhce 2011, o duto interno ao filtro tem a função de direcionar o ar gerando menos turbulência. A única vantagem, se que há, de se ficar sem o duto externo seria no trânsito que claramente vai admitir mais ar quente fazendo o consumo ficar melhor, porém não é recomendado fazer isso Pq a longo prazo prejudica o motor trabalhar com temperaturas de intake mais altas. Faria mais sentido conseguir abrir mais o duto externo para captação de mais ar frio no vento, porém dependendo como for, a economia vai por água abaixo também pois o filtro sujaria com mais facilidade.. O do corsa tem a captação mais escondida justamente pra isso. Além de no trânsito o duto mais aberto admitir mais ar frio, o que eleva o consumo tbm. Tudo é uma questão de custo benefício, é o típico cobertor curto, cobre um lado mas descobre o outro. Os engenheiros estudam anos e anos pra desenvolver exatamente o melhor compromisso. Não são infalíveis, claro, mas cada peça tem uma razão e uma função de ser projetada e colocada. Em tempos de engenharia muito avançada algumas coisas simplesmente não valem a pena, pois já se procurou buscar o melhor compromisso. Em casos específicos uma coisa ou outra vale a pena, pois para o uso geral, fica na média. Mas é isso mesmo aí, respeito o gosto e opinião de cada 1.
Quantos motores bomba tambem foi feito por super engenheiros como explicar? So quero dizer q nem todo engenharia e perfeita.claro q tem muitas loucuras por ai.
POSITIVO DR. Verdade verdadeira PURA VERDADE. AMÉM
Gostei muito da sua dica
Conteúdo sem igual!
Obrigado
Vou testar sábado em uma viagem ...na volta comento o resultado
Show
Eae o que achou ?
@@AndreLuiz-wo6lx show de bola irmão..vlw pela dica
Boa tarde abençoada pra vc e família 🙏 ! No HB 20 2020 dá pra Fazer ? Eu trabalho com aplicativo !
Gostei emuinto bom obrigado pela dica meanico nao da dica
Espero ter ajudado
Só dicas top.
Que bom que gostou
Vou fazer no meu Fiat Siena 2005 depois volto pra falar o que achei do resultado
Fiz no meu classic 2011 ficou bem mais forte e rápido e não sobe a temperatura
Show
Olá mostra esse procedimento no Astra 2005, 2.0/8 válvulas. E as velas de ignição Iridium, ajuda em alguma coisa? Obrigado.
Ganhou +1 inscrito!
vou testar aqui no meu!
Vai dar certo
Vc cara muito bom gostei
obrigado
O melhor jeito de melhorar rendimento de torque e economia em um carro 1.0 é troca de velas e filtro de ar no tempo certo e o mais importante é a troca do óleo, filtro lubrificante e os filtros de gasolina e por último trocar de carro 1.0 por outros de maior cilindradas o 1.6 é ótimo de força e economia de combustível.
Sim, isso é só o básico.
Fiz no meu e tá andando igual 1.6...mano anda muito...
Né, show
Boa noite abençoado.no Onix 2016 como faço???
Problema é achar essa peça separada pra comprar. Meu uno mille tinha. Fui trocar o oleo e o filtro d ar. O cara tirou esse tubo e nao colocou d volta. Cmo estava em epoca d chuva nao abri pra conferir. Só 1 mês depois q fui ver q estava sem
Cara desculpa tenho um celta, e fiz diversos teste assim, e nenhum deles obtive economia, isso q vc fez ainda sim captar ar quente do motor sem o incool, que vc disse ser limitador de ar, se quer economia deixa o original sem alteração, e se quer performance em mais ar, colocar um inteik com intercooler, aí sim ar mais gelado e anda NO álcool, é depois colocar um escape com mais saída de gases, de preferência sem catalisador ou seja fazer um daupiper ou 4 em 1 dimensionado aí sim, vai dar potência de saída e final, e celta é economico então não se faz conta quanto a performance, algumas coisa fazem sentidos outras não, é meu comentário e de quem já fez tudo isso q vc fez e mais um pouco ainda kkkk...acredite isso não funciona, doce ilusão....abc like ...
o nosso cerebro é fdd mesmo! Gosta de nos enganar só para fazer acreditar que o tempo que perdemos foi bem aproveitado! :)
Muito bem, aquilo não da nada, e ainda por cima num.motor pequeno. Não querem gastar dinheiro pra ganhar potência e inventa estas coisas
O simples fato do motor ficar mais livre ja torna mais econômico
Pra isso que existe o acabamento que vai na frente do carro que pega o ar que vem de fora do veículo meu Corsa tem. Barata o acabamento
Celta já e enconomico então que qui fica enqual moto e
Já deixei meu like e me inscrevi
Obrigado
Removendo essa peça o filtro de ar vai sujar mais rápido, não ? Já deu uma olhada como está seu filtro depois de remover essa peça ?
Filtro é 15 conto baratinho ☺️
Muito bom vídeo 👍
Meu gostei da dica de remover o limitador. Meu Corsa ano 2000, não esta segurando a lenta. Qual o sensor que eu tenho que trocar?
Boa tarde amigo tira uma dúvida minha em relação a mistura rica e mistura pobre. Vai estar entrando mais ar Será que a mistura não iria ficar muito pobre..? Porque eu vou fazer no meu gostei.
Me tira uma duvida por gentileza tirando essas peças no diminui a vida util do filtro fazendo ele sujar mais rapido nao e entrando mais ar quente no motor sem o ressonador ? Obg me tirem essa duvida boa tarde
colega esse cano é para direcionar e aproveitar mais áreas do filtro do jeito que vc fez vai perceber que o filtro fica sujo só num ponto
eu fiz no meu carro e fiz vários furos bilongados no cano e vc usa uma maior parte útil do elemento filtrante e melhora também ... faça o teste
não tem diferença e o elemento suja por igual...
Boa noite gostei do conteúdo posso fazer no meu astra 2.0
Pode sim
Este procedemento funciona nos carro da vocres vargem sedam!!!
Em qualquer carro que tenha um filtro de ar, claro, cada carro é um carro e cada caso é um caso, más o raciocínio é o mesmo. Ser Hatch ou Sedan não importa.
Bom dia amigo gostaria de fazer isso no Clio sedan da Renault será que funciona desde já agradeço 👍
Favor fazer um vídeo para fazer no Gol G5
Obrigado
No gol G3 city 2004 só a álcool tem como fazer? Sou de Ipatinga m.g.
Tenho um Palio atractive e e possível fazer isso nele, se tem algum vídeo em Palio
Gostei valeu
Ganhou mais um escrito no canal
Uma pergunta no gol bola da certo?
Gostei show
valeu Cris
Gostei fiz no Corsa....... valeu 👍
Show
nelson pansonatto vou testar no meu fox 1,0
manda ver
EcoSport FORD. Pode dar algumas dicas? Meu carro é um 2009 única dona, enxuto. Só que acho que consume um pouco mais de gasolina.
O objetivo principal desse vídeo não é fazer você economizar combustível é te dar mais potência, vários fatores podem fazer seu carro gastar mais combustível soque o normal, aqui no canal você encontra outro vídeo sobre isso.
Tem como fazer esse procedimento no prisma lt
Olha pode ganhar performance. Mas corre risco de entrada de água. Já que de certa forma o ressonador evita a entrada da mesma. E não acredito que vai economizar pois quanto mais ar mais combustível. E sendo ar frio tem mais moléculas de oxigênio. Vai ser identificado pelo sensor.
Como seria pra fazer na MONTANA ?
Me ajudem por favor!!
Tirei do meu melhorou na arrancada mais a economia continua a mesma vou muda a posicao da entrada de ar para o motor o ar quente faz o carro fica mais economico
Ok
Boa noite, tudo bem, cara vcs do canal poderia, me enformar oq vcs só, fazem isso com carros da Chevrolet e também vw, pq não carros da Renault.
Pela lógica, é possível fazer em qualquer carro com injeção eletrônica, más cada caso é um caso e cada carro é de uma forma. Boa sorte.
Sim, tem melhor performance, o carro responde melhor, e sim meu carro fazia forçado na cidade, e passou a fazer 12 , 12,5, e só pra lembrar a forma de dirigir influencia muito na economia
Sou novo no volante e recém habilitado...como você indica andar focado na economia? Tenho um Uno 96. Grato!
@@WMS5121986 opa! Acredito que seu carro já tenha injeção eletrônica, ela ajudará bastante nesse processo. Aqui vai algumas dicas básicas:
1ª: nas trocas de marchas, não estique o giro do motor, quanto maior a rotação (e uso do acelerador), maior será o consumo e às vezes, não terá o mesmo desempenho;
2ª: ao descer uma ladeira íngreme ou até mesmo uma serra, JAMAIS coloque no ponto morto (neutro), isso deixará o motor e o carro soltos e não terá mais economia igual muitos pensam, pelo contrário, com isso o consumo é bem maior. Nos carros com injeção eletrônica, basta somente descer engrenado, usar a marcha que você deveria usar se fosse subir essa mesma ladeira. Na injeção eletrônica, se o carro ficar engrenado, o consumo é zero, além de ter a ação do freio motor, com isso você poupa também os freios;
3ª e não menos importante: deixar sempre os componentes do carro bem revisados e com bom funcionamento.
Não é simples aprender tudo de primeira vez, então treinando devagar se chega lá! Espero ter ajudado!
@@RenatoSilva-ky5hm Vlwwww, cara!
é isso mano, disse tudo.
@@WMS5121986 na dica nr 1ª: nas trocas de marchas, não estique o giro do motor, quanto maior a rotação (e uso do acelerador), maior será o consumo e às vezes, não terá o mesmo desempenho, RENATO SILVA, acrescento faça um esforço para trocar de marchas no maximo a 20.000 RPM, isso vai ajudar muito na economia, foi isso que o RENATO SILVA, quis dizer
Será que dar pra fazer isso no Sandero 3 cilindros 2018? Dar uma dica aí. O meu é GNV e ele tá meio lento.
Tem como fazer no fiate uno 2001???
Todo carro já é projetado pra ter uma taxa de compressão se alterar isso vai danificar o sistema .com relação ao ao frio o mais correto é impermeabilizar o sistema com fita termina pra temperatura do motor não aquecer o sistema de ar . Porque o ar que entra pela frente vai ser frio .
Boa noite tenho um corsa inteiroesse ressonador compra em qualquer auto peça ...responda pra mim .......gosto mto dois seus vidios ...manda um abraço pra mim sou de Petropolis RJ
Opa César, bem vindo, muito bom saber disso. Sim o ressonador compra em qualquer autopeça, me diga o ano dele que te mando o link aqui de onde comprar. Grande abraço, tamo junto. 😉👊
@@CanalGaragem21 tamos juntos... ano 96 mto inteiro......abraço
Gostei viu
e porque não instalar um SNORKEL 3 POLEGADAS? entra mais ar limpo e fresco pro motor, srs
Amigo, tem como fazer algo parecido no Santana 95?
95? Já é injeção, então tem. É o mesmo raciocínio.
Olá bom dia tem como fazer isso no Palio
Em qualquer carro com injeção eletrônica. A forma é outra, más, SIM 👍🏽
Queria saber como faço na minha Ecosport 2009 1.6.
Fala ae meu amigo boa tarde, tem como você fazer esse procedimento no Grande Siena 1.6 Essence
Parabéns bem explicado, poderia me dizer como fazer no fox 1.6 plus.
Boa ideia
Show né
Concordo com vc, mais ar e com certeza mais sujeira para o Interior do motor. Vc só não falou quanto esse motor vai abrir o bico!
😱
EU PPSSO FAZER NO AGILE,AJUDAI
Da pra fazr na Montana 2008 ?
👍
Vou testar meu carro
blz
Bom dia no Fiat uno Atracteve flex pode fazer tbm
Pode fazer em qualquer carro com injeção eletrônica, más cada caso é um caso e cada carro é de uma forma.
Eu fiz no meu... Adaptei diferente mas ficou top
Boa tarde eu tenho um astra posso fazer isso
Boa noite no prisma 2012 frente celta 1.4 funciona
Boa noite favor fazer um vídeo para fazer isso num Gol G5
Claro que dá, más cada caso é um caso, e cada carro é um carro. Este vídeo é do Celta, estude a melhor forma pro seu, veja se tem um limitador e remova. Boa sorte.
Vc teria um vídeo de como fazer no Siena 1.0 e no Grand Siena 1.6 Etorq, já me inscrevi no canal
Mais isto e verdadeiro mesmo
kkkkkk o que acha? confira.
No Gol, teria como também?
Nunca fiz num Gol, más, abra o compartimento do filtro de ar da admissão e veja se tem um limitador, se tiver é só tirar e testar sem ele. Boa sorte.
Tem como fazer no onix 2018?
Provavelmente, más cada caso é um caso, e cada carro é um carro. Este vídeo é do Celta, estude a melhor forma pro seu, veja se tem um limitador e remova. Lembre-se o objetivo principal é ganhar potência a economia vai depender do seu pé! Valeu.
Rapaz,a se desse pra fazer no meu GOL 2003