¡Felicidades por la iniciativa, gran trabajo! Tengo un C4 salón y desde el segundo día de comprado percibí este ruido, regresé a la Concesionaria y la oí el ruido en otros coches, y me quedé intrigado y buscando un motivo para que esto suceda, sólo después de que el motor se quedara sin funcionar de un día para el otro. Es obvio que el lubricante retorna al carter, y al conectar el motor va a haber un tiempo para el aceite circular en todo el motor y ganar la presión de trabajo, y por eso el ruido, que cesa después de algún tiempo, en mi varia de 40 segundos a 1,5 min y para. He evaluado el tensador y he visto que el agujero que se encuentra en la cara que entra en contacto con la cadena es muy pequeña, pensé en aumentar el diámetro para facilitar el paso del lubricante, pero vi que tiene otra alternativa, que es disminuir la fluidez del aceite, esta alternativa fue probada y hubo una mejora significativa. Antes de cambiar el kit de control, utilice el aceite 0W30 y compruebe si se reduce el ruido. Este ruido ocurre en todos los motores que utilizan corriente de mando.
Hola. No sé si usted es reparador de coches, pues yo no soy, aunque trabaje con mantenimiento industrial y formado en mecánica, con algún conocimiento de hidraulica, y me gusta el área automotriz. Antes de comprar el C4 Lounge he evaluado otras marcas y decide por este modelo, debido a la mecánica, la caja japonesa y el motor turbo alemán, y este motor ha sido premiado varias veces, por lo que he hecho la compra. Cuando percibí el ruido al conectar el motor, después de quedarme parado de un día para otro, me preocupaba y pasé a investigar, en mis búsquedas me di cuenta de que los mecánicos, incluso de las autorizadas, tienen poco conocimiento sobre este motor, e indican el cambio del kit comando . En el manual no hay ninguna recomendación de cambio de kit de comando es la recomendación es para la correa. La fabrica para no quedar con el consumidor orienta el cambio. En el este europeo la PSA vende bastante, sobre todo en Rusia, y de allí obtuve algunas informaciones, sobre el procedimiento de cambio del kit comando, pero allí ellos intercambian el kit comando con 100 mil Km o más. Yo uso poco mi coche y tengo el llevado para mantenimiento en la autorizada, pero la próxima yo mismo haré, la autorizada ha utilizado el aceite 5W30. En cuanto al tornillo tensador, también pensé que era un pistón hidraulico hasta que yo había comprado uno nuevo, para poder conocer la pieza, y por él tener un agujero en la cara que entra en contacto la corriente, llegué a la conclusión que la tensión es dada por la tensión el resorte y el furinho es para pasar el aceite. Ver este vídeo ttps: //www.youtube.com/watch? V = Uo06QMJj-48 el tipo cambió el aceite y colocó a millitec, y hubo una mejora significativa, por lo que voy a hacer la prueba en el próximo intercambio de aceite, será en enero.
rocha wilson estimado. Tengo un Peugeot 408 y tuve el mismo problema. Lo lleve a peugeot a arreglar y me confirmaron que si no usas en aceite q tiene que ir (5w30 si no me falla la memoria) , se genera este problema con el tensor de la cadena.
G S te felicito!!! Muy prolijo para trabajar. Aprovecho para consultarte donde compraste el manual de reparación de peugeot? Tengo un 408 Thp y me interesa tener el manual. Me podrás ayudar con el dato?
fpizzano Si claro, hay varias marcas yo compre la Haynes. Lo traje por ebay desde UK. Buscalo por Haynes Peugeot. Suerte! PD si estas en Argentina los libros no pagan aduana siempre y cuando los declaren como tal.
Hola Gonzalo? Cómo estás? Mi nombre es Hernan Berti, Tengo un 5008 que compré en Noviembre pasado, según cuenta el cuenta kilometraje y las hojas de servicio en Peugeot Darc tiene 73800 kms, cosa que me parece dudosa. Y tiene los problemas de distribución y de combustión. Cuánto sale hacer los cambios de distribución y cuánto ( si sabes) salen los repuestos? Vi ( videos varios tuyos sobre los Thp) y me parece que al 5008 habría que hacer lo del video “Ruido en frío distribución 1.6 thp EP6.....parte 2” Agradecería tu respuesta. Mi celular 1565657302 Atte. Hernan
Tu video me ha ayudado mucho,en mi taller de Terrassa (Barcelona) tengo que cambiar la cadena de un mini 1.4 del 2009 es muy parecido, Gracias a tus explicaciones Saludos
Que tal....perfecto el video....tengo un ds4 lo lleve para hacer la vtv y la rechazaron por gases nocivos....lo llevé al mecánico y me recomendó realizar el mismo desarme....espero solucionarlo...
Muy buenos días consulta la cadena de distribución estaba suelta obvio qué se tiene que aver salido de punto abra torcido válvulas...te agradecería tu dato muchas gracias y muy útiles tus vídeos...
No hay mejor mecánico que en el que confiás, y vos sos ese. Seguí así y no te van a faltar clientes. Si bien del 2015 en adelante mejoraron, aún siguen teniendo algún problema destacable? Saludos.
Hola una pregunta el 308 thp 2016 tiene cadena de distrubucion,pregunto porque con 70000 km queria cambiarle la distribucion y con la cedula en la casa de repuestos me dijeron eso sera asi.muchas gracias muy util los videos
Da gusto verte laburar....!!! Limpio, prolijo, ordenado... a veces pasas por la vereda de algun taller, y en voz baja pensas..."Ni en pedo meto mi auto aca...!!!"
Marcelo Dondero muy buena la explicación! Me interesa tener tu contacto para que me asistas el auto.. tengo un Citroen c4 lounge 2015 y tengo ese mismo problema
Hola buenas noches! como siempre excelentes tus videos, queria consultarte para corroborar la tension de la cadena saco el tensor y con la herramienta mencionada mido la tension de la misma, al corroborar el buen estado solo coloco el tensor nuevamente y queda todo OK? o tengo igualmente que bloquerar todo el mecanismo levas y volante? Desde ya muchas gracias!
Hola! Tremendo video! Te quería consultar si el thp del citroen c5 también tiene este tipo de problemas o al ser una versión más "tranquila" es más fiable? Gracias!
Opinión es el mismo sistema k usaba el 504 . Lo dijiste el tensor es hidráulico y está cantando k hay poca presión y eso se nota en el color de la leva tendrías que buscar más profundamente en la presión de aceite o la calidad del aceite yo creo k como en el 504 es como un fusible el sistema del patín de la cadena y muy bueno el vídeo suerte
Si totalmente, estuve preguntando bastante por el tipo de aceite que usan los que me traen los autos y la mayoria no usa el Total 0W30 sintético. Y en los lubricentros te ponen 5W40 (total 9000) también sintético pero más pesadito. Y ese tensor no ayuda, ya de por sí parece ser problemático. Buen punto lo que decis del color de la leva.
Gracias! Y entre 5 y 6 mil pesos APROX, dependiendo qué componentes se deberían cambiar (juntas, tensor de correa...) y ver si alguna guía está rota hay que bajar el carter... (para hacerlo bien bien digamos) Y en un concesionario bueno, quizas el doble claro.
Hola gs mi nombre es nicolas, dónde tenés tu taller? Tengo un Peugeot 3008 , lo apague cuando fui para arrancarlo lo pongo en marcha prendo el aire y piso el acelerador cuando ago eso se me apaga y no quiso prender mas gira motor pero no prende es como si se ubiera roto l cadena, no encuentro ningúno q me tire l posta agradecería t respuesta y si me facilitas algún número para llamarte
Fantastico y detalladísimo vídeo!! Felicitaciones y gracias. Podría preguntarte por favor, si es necesario quitar las poleas de los árboles de levas ó se pueden dejar sin desmontar para quitar la cadena y patines y luego colocar la cadena nueva y patines sin necesidad de quitarlas tampoco?
cuantas piezas son en total que hay que cambiar por favor me lo decís y por donde compraste el libro de reparaciones podes pasar el link muy bueno tu video desde ya muchas gracias
Gracias por los videos son buenísimos Tengo un Peugeot 5008 1.6 2013 con caja manual de 6 velocidades, en ningún lugar figura que aceite o valvulina lleva la caja, te agradecería si me podes orientar Gracias por compartir estos videos
Hola Gs, te felicito por tus videos, muy didacticos y todo muy bien explicado. Te escribo por una duda que me quedo de este video. Si la cadena todavia no esta para cambiar porque el motor hace ruido al arrancar en frio. Me parece genial que te tomes el tiempo de contestar todas las dudas de tus seguidores (aplausos...). Debes tener poco tiempo pero si te queda algo me gustaria que veas los mis videos, bajo (danieldsch), saludos Daniel
danieldsch hola dani, las cadenas “viejas” se estiraban prematuramente y en este caso fallo el tensor y por eso cambie todo junto. Tarde o temprano esa cadena iba a fallar. Es una buena pregunta esa que hiciste! Dale me pego una vuelta x tu canal y me suscribo, saludos!!
Gracias por tu respuesta. El mio empezo a hacer ruido, asi que voy a cambiar el tensor para ver que pasa. Por ahi escuche que hay una modificacion que se le pone, eso es verso????
Uy yo no lo modificaria, el tensor nuevo ya trae modificaciones. Pronto hare un video comparativo para aclarar algunas cosas sobre las piezas nuevas. Que mods leiste vos?
Buenas, gran video!!. Un groso. Como saber cuando cambiar la distribución?. Perdi el seguimiento, pues a quien se lo compre no me dio constancia de cuando lo hizo. Hay algun ruido o comportamiento que deba notar para mandarme a hacerla?. Muchisimas gracias.
Buenas noches muy buena la información, tengo una falla con un motor del que estás presentando, con una compresión de 25 psi no arranca , a qué se debe está baja compresión?
Pregunta, entre un Peugeot 3008 2010, un Jeep patriot 2011 y una crv 2009 más o menos todos con 150.000 kilómetros o más. Nafteros y full, cuál conviene? Cuál fallaría menos y cuál tendría más vida del motor? Gracias.
Hola,te empecé a seguir cuando me compré un 3008 2011 y tus videos son exelentes para el público que tiene este tipo de carros,una pregunta le hice cambio de tapa de válvulas y radiador pero se enciende el electro ventilador en frío y se detiene después de unos 8 minutos de detener el vehículo saludos desde chile
Buenas tardes, tengo un 308 thp modelo 2014 con 110000 km, te consulto, nunca se cambió la cadena de distribución pero cuando le doy arranque no hace nada de ruido, pero nada, está muy sereno, por supuesto hago los mantenimientos en tiempo y forma. En estas condiciones, es conveniente cambiar la distribución o espero a que haga ruido? Desde ya muchas gracias Excelente tus vídeos, muy completos... Abrazos
Hola, soy de Rosario, quisiera saber tu opinión respecto a una cituación que estoy atravesando. Lleve mi thp 1.6 Peugeot 3008 para cambiar los retenes de Válvulas y que verifiquen la Sincronizacion de la distribucion, ya que hace rato me viene saltando el P0016. Resulta que desarmaron, cambiaron retenes y ajustaron un poquito la distribucion, que estaba poquito fuera de punto. Armaron y al encenderlo se salio de punto, doblando dos válvulas. Dijeron que no saben lo que paso, que seguramente se aflojo el tornillo de abajo, no se a que se refiere. Hoy llevaron la tapa al rectificador. mi mecanico ya la llevo a su rectificador de cobfianza. Antes de llevarselo, anduve por Entre Rios sin ningun inconveniente, a mitad de camino lo scanee porque se volvio a prender el CheqEngine P0016, sin notar ningun sintoma en el andar. 1) Por que causa, se pudo haber salido de punto, responsabilidad de mano de obra. 2) Es aceptable que le cambien 2 valvulas? Sin hacer el trabajo completo? 3) Hay que hacer motor?
Hola qué tal me gustan muchos tus videos vos realizas cambio de distribución completa, tengo un c4 thp y me gustaría que vos realices el trabajo saludos
Hola Jorge, gracias! Perdón pero suspendí estos ultimos meses los turnos por un tema personal. Pero en febrero retomo con los turnos y a contestar correos, perdón por las demoras! Gon
Hola, queda claro que si el auto lleva cadena, esto no debería pasar. Ahora pregunto, vos recomendarías un auto con este motor?, porque estoy por adquirir un 408 y estoy en duda de que tenga este motor o el 2.0. gracias y excelente video y trabajo
Y bueno es una pregunta dificil, todo auto tiene su punto débil. Estos motores tienen 2 al parecer, la distribución y la bomba de nafta. Quizás encuentres uno que tenga la distrubución ya hecha y hayan usado el tensor "actualizado" como usé yo en mi video, así te ahorras el problema y la plata. Son muy buenos motores, pero bueno tienen sus mañas. Que kms tiene el 408 que buscas?
Si si lo se, los kms no importan tanto. Pero te pregunto porque varios seguidores de youtube a los que le hice la distribución tenian ese kms, entre 50 y 70. Se ve que los ponen en venta justo en ese momento. Asegurate de prender el auto en FRIO realmente, así comprobas que no tenga problemas.
Hola, ante nada muy buen video, felicitaciones! Te consulto compre la semana pasada un 308, 1.6 thp automatico, con 65 mil kilómetros de noviembre del 2012. La única información que me dio el dueño anterior es que se le hicieron todos los service oficiales, no sabe que cambiaron. Ruido aún no hace, lo cambio igual o que mantenimiento le hago? Vos de donde sos? Haces este trabajo? Muchas gracias
Hola Willy, mirá mejor prevenir que curar en estos casos. Tenes ruido en frio? Aunque sea poquito? Yo estoy en Florida, zona norte de BsAs. Si queres escribime a gon_utn@yahoo.com ya ya ya no tengo lugar pero vamos coordinando. Saludos, G
@@gsmecanica genial dale te escribo y coordinamos no tengo apuro, no no siento ruido aparente en frío pero como bien decis prefiero prevenir que curar! Ya que recién lo compre le cambió lo que haga falta y me quedo tranquilo!
Hola como estas tengo un 408 thp 2012 y apenas arranca en frio hace un ruido a sonagero enorme despues a la minuto.. se va.. puedo seguir usandolo hasta que se la pueda cambiar lo mas rapido posible? Que es mejor cambiar la tapa de valvulas pcv primero u la cadena ayuda por favor te agradeceria. Es necesario cambiar los engranajes superiores los 2?
Gracias! Habré gastado menos de 8 mil pesos en repuestos originales de la distribución y algo más en las juntas estimo. Sin cambiar el piñon de admisión obvio. Quizás menos pero ya no recuerdo exáctamente porque compré algunas cosas más para el service.
Hola. Primero quieros felicitarte por el excelente video. Ahora quisiera consultarte porque hace unos meses compre un c4 lounge con el mismo motor y tengo dudas sobre si voy a tener los mismos problemas. Gracias!!
Gracias! Mirá todo depende de los kms que tenga el auto. Te lo compraste 0 km o usado? Quizas el tuyo ya vino con el tensor "actualizado". Compartime más datos del auto y te doy una mano en lo que pueda.
El mio lo compre cero 2018. Tiene 1900 km. Pero como me costo mucho llegar pienso tenerlo un largo tiempo. Desde hay viene mi temor. Gracias y saludos!!
Adrian Motta Yo preguntaria en el taller del consecionario, ellos saben si los nuevos siguen con el mismo problema. Igualmente, yo cambiaria el tensor, que no es caro, tempranamente. Asi evitas problemas. Ademas cambiarlo es rapido... Despues contame que te dijeron!
Cómo estás? Felicitaciones ante todo, te hago una pregunta, se me puso en tres cilindros un Ds3 con 55000 km, quedó encendido el testigo y dice avería motor, me suena a bomba de alta pero la pregunta es, si falla alguna bujía puede tirar la avería también? Mañana lo llevo a escanear, gracias por responder.
Uy que dificil ayudarte sin tener el auto en frente ni los códigos que tira. Mirá si lo más fácil es empezar escaneando el auto, mirando las bujías (yo saqué una totalmente arruinada del último 308 que revisé, mirá el video de las bujias...), etc lo básico que cualquier mecánico hace. También te hace el ruido en frio?
G S me quedo la falla de motor y al ratito me dice avería de motor en la computadora, si una bujía está mala también me tira las fallas esas con el check o seguro se rompió la bomba? Voy a llamar al sos que me cambie las bujías y mañana lo escaneo y te cuento! Muchas gracias por responder
Ese mensaje de avería de motor puede ser cualquier cosa. Te soy sincero dudo que una bujía mala te pueda dar ese mensaje. Pero si te deja el motor "en 3 cilindros" seguro. Porque decis la bomba de alta? Escaneaste ya?
buena noche quisira saber si un ctroen ds4 2012 tambien hay qu cambiarle la cadena y desde que empieza el ruido cuato tiempo podemos darle de espera pra cambiarla es muy urgente apenas empieza a sonar o se puede esperar unos meses 53mil kmt colombi gracias
Hola una Co sult a cuando sacas la polea del sigueñal ya no puedes utilizar el mismo tornillo?? Y como se llama ese tornillo o torque para poder comprarlo saludos
Hola Gonzalo,te queria preguntar el tensor de la cadena para el Peugeot cual codigo tiene y quando cambias el tensor a una mini cual usas ..son intercambiables?
Hola, saludos desde Colombia, super videos, hace poco compre un ds3, y quisiera saber si tu vendes el manual de taller o de reparacion que este en español, te agradezco la informacion, saludos
Una consulta tengo un 207 1.6 con motor ep6. Le cambiaron la cadena y ahora le cuesta arrancar? Es normal, se hizo mal el trabajo o que puede ser? Porque antes daba vuelta la llave 2 segundos y arrancaba. Ahora como 6 o 7 segundos tengo que mantener hasta que arranca, pero en el resto del funcionamiento no siento ningún otro problema. ¿Lo armaron mal?
Gonza... Esa herramienta de calaje para las levas es imprescindible como para no perder el punto? (En ambas levas y cigüeñal) Con tanta explicación estoy pensando en aventurarme en el cambio distribución,pero sólo esa herramienta me cuesta 200 dólares 🥺 Gracias una vez más!!
Hola Dani, sisi la herramienta es fundamental. Y si, es cara, me salió lo mismo, pero bue yo la usé mil veces ya jaJaJaja si te gusta la mecánica no lo tomes como un gasto, sino una inversión, para eso hice el video tan detallado, porque se que muchos quizás se animan.
G S... Entonces a comprar la herramienta 😥😅 un amigo me decía q no era necesaria, según él, sólo se buscaban los puntos a ojo viendo las marcas, pero si un experto me dice q es imprescindible lo es... Muchas gracias por tu ayuda máster!! Saludos..
Y bue si se podria hacer a ojo, pero como hacer para darle torque al tensor dummy? Yo no lo haria sin la herramienta pero si tu amigo se anima gravenlo asi lo compartis!
Gracias! Estimo que si lo agarras a tiempo evitando que la cadena se "estire" entonces si. Caso contrario, como el del video que muestro, no iba a queda 100%. Si probas contame en los comentarios :) Esta semana subo la Parte 3 (y ultima).
Hola, buenas noches. Consulta: a mi auto creo que se la cambiaron a los 47 mil kilómetros por garantía y hoy con 70 mil hace ruido nuevamente. Puede que cambiando el tensor únicamente deje de hacer el ruido en frío? Es un C4 Lounge THP 165cv. Servicios siempre antes de los 10 mil con aceite total 0W30.
Excelente! Yo tengo un Peugeot 208 XY con el mismo motor y me está pasando lo mismo. Serias tab amable De decirme Cuanto sale aprox, la mano de obra de ese laburo hoy en dia? Mas que nada para que no me estafen!
Hola como estas. Sos un genio. Tengo una pregunta donde esta unbicado el sensor de posicion de ciguenal? Tengo un motor thp y se le realiso el servi de cambio de cadena. Y me salta el chekin p0016. Kiero corroborar primero q el sensor no este fallando.
Hola mandé a hacer la distribución y me quedo haciendo ruido al prender después se va como puedo hacer para que me dejes un número para comunicarme con vos
Muy buenos tus vídeos, consulta, cambie la cadena de distribución de mi THP (308) y me aparece la advertencia de " Error controlador motor", por lo que ví es el sensor de posicionamiento de la leva de admisión, el tema es que no se cambió nada más que cadena, tensor y patines, tenés idea como corregir este error? Desde ya muchas gracias
Hola gonza muy bueno tu canal, te quería consultar xq me comenzó q hacer ruido la distribución después de un cambio de aceite que no era el especificado, el ruido me lo hace cuando toma temperatura y no en frío como es normalmente la distribución se hizo completa hace unos 30k x el otro dueño, la pregunta sería si será solo el tensor que no funciona correctamente? Ya tiene colocado el aceite especificado
Gracias Emi! Mirá el tensor sufre mucho y si han pasado 30 mil kms entonces te recomiendo un cambio, el mismo no es caro y cambiarlo es muy simple. Y probar con el aceite indicado para ver si el ruido desaparece. Quizas tengas ruido en la VVT dado que se llena de aceite también. Suerte con eso, si encontras la causa me la contas! Saludos, Gon
Hola G S. Muy buenos vídeos. Soy de santa fe capital. Estoy pensando en comprarme un 3008 con ese motor. Tiene 100 mil km. Leí por ahí en los comentarios q los problemas aparecen entre los 50 y 70 mil km. Qué es lo q le debería ver? Gracias y segui así capo.
Ruidos en frio, cambios de aceite en tiempo y forma (obligatorio), que no tiemble al arrancar ni al acelerar, chequear perdidas de liq refrigerante del lado del conductor y que no le hayan puesto aditivos al aceite para evitar que fume x el escape. Pronto voy a sacar un video al respecto... suerte!!
@@gsmecanica pregunta tonta o no. El problema es el tensor hidráulico q viene de fábrica, una vez cambiado este por el mejorado o cambiada toda la distribución. El problema se soluciona para todo el viaje? O a los 50 mil de hecho el trabajo se vuelve a cagar. Sacando conclusiones si ya está hecho el trabajo y dura. Sería un motor muy bueno. O me equivoco? Gracias
Las piezas nuevas/actualizadas duran entre 60 y 90 mil kms aprox depende del mantenimiento y tipo de exigencia. Es estimado o sea te puede durar mas si el trabajo fue bien hecho.
HOla , felicitaciones por el video, muy bueno!!!! consulta , donde se puede comprar el manual que se ve que tenes arriba del motor, me interesaria comprarlo. Un abrazo, Gabriel de Colonia Caroya , Cordoba
@@gsmecanica claro, por eso te pregunto , no tengo ni idea pero la verdad me gusta muchisimo el ds pero no quiero problemas, pero al parecer claramente suelen tenerlo, por eso estoy buscando fallas y leer alguien que diga.. no flaco no lo compres es alta bomba de tiempo o lo contrario
Bueno te comento, quizás me das una mano, es un ds3 thp1.6 Los síntomas que me hace es, el auto anda bien, pero aveces se me apaga solo de la nada (no todos los días), me tira toda el agua refrigerante, y aveces regula un poquito mal... yo pienso que es la computadora, que es la q da señal a todo eso, porque me parece raro que pierda toda el agua de un saque... nunca recalento
Tenes que exorcizarlo... digo escanearlo! Algun codigo de error debe tener e incluso si me decis que tira agua entonces deberías verificar la caja del termostato que suele rajarse. Nunca vi que se apaguen solos pero bueno podes testear sensores de O2 y fugas de vacío grandes.
Hola como andas.. consulta tengo el mismo problema en mi ds3 2014 con 37000km.. podría intentar primero con el tensor?.. por el poco kilometraje... porq esta en tu video tenía 50.000km y el tema de cadena y los plásticos se veían bien... muy buen video
Si poderías, pero quizas te conviene hacer lo que hice en el video del 207 gti que es medir la elongación del sistema antes de gastar plata y tiempo otras reparaciones. Saludos y haceme un favor suscribiendote al canal ;)
El p0016 hace referencia a la posición del cigueñal respecto al arbol de levas, parece que está fuera de punto tu auto o bien alguno de los 2 sensores está fallando. Si el sensor de levas se lo cambiaron que se fijen el del cigueñal. Y por último deben quitar la tapa de valvulas (como muestro en mi video) y usar la herramienta de puesta a punto para ver si la cadena no se salteó un diente del piñon y quedó fuera de punto.
haciendo referencia a lo que respondistes, yo tengo el mismo problema le boor los errores, anda 5 cuadras y vuelve a saltar el error, que podra ser. gracias
RESUELTO: aunque me costó, y tuve que volver a comprar los tornillos de las levas (nuevo torque y angulo) - puede corregir la puesta a punto con un medidor de grados, es decir además de la herramienta de trabas, corregi la leva de admision con la herramienta de grado que me dió 1,2º inclinada hacia en torpedo, y se elevava mas en relacion con la leva de escape. - una vez corregido esos grado y dandome 0,3º en ambas leva es decir perfectamente alineada la una con la otra - termino el error que me aparecia de imprevisto que aparecia y desaparecia solo.- con esto te comento que ademas de las trabas de cigueñal y levas, es super importante la herramienta de grados.- un abrazo.-
Eres el puto amo llevo buscando esto años dentro de 20 le cambió la cadena a mi 207
¡Felicidades por la iniciativa, gran trabajo!
Tengo un C4 salón y desde el segundo día de comprado percibí este ruido, regresé a la Concesionaria y la oí el ruido en otros coches, y me quedé intrigado y buscando un motivo para que esto suceda, sólo después de que el motor se quedara sin funcionar de un día para el otro. Es obvio que el lubricante retorna al carter, y al conectar el motor va a haber un tiempo para el aceite circular en todo el motor y ganar la presión de trabajo, y por eso el ruido, que cesa después de algún tiempo, en mi varia de 40 segundos a 1,5 min y para. He evaluado el tensador y he visto que el agujero que se encuentra en la cara que entra en contacto con la cadena es muy pequeña, pensé en aumentar el diámetro para facilitar el paso del lubricante, pero vi que tiene otra alternativa, que es disminuir la fluidez del aceite, esta alternativa fue probada y hubo una mejora significativa. Antes de cambiar el kit de control, utilice el aceite 0W30 y compruebe si se reduce el ruido. Este ruido ocurre en todos los motores que utilizan corriente de mando.
Hola.
No sé si usted es reparador de coches, pues yo no soy, aunque trabaje con mantenimiento industrial y formado en mecánica, con algún conocimiento de hidraulica, y me gusta el área automotriz.
Antes de comprar el C4 Lounge he evaluado otras marcas y decide por este modelo, debido a la mecánica, la caja japonesa y el motor turbo alemán, y este motor ha sido premiado varias veces, por lo que he hecho la compra. Cuando percibí el ruido al conectar el motor, después de quedarme parado de un día para otro, me preocupaba y pasé a investigar, en mis búsquedas me di cuenta de que los mecánicos, incluso de las autorizadas, tienen poco conocimiento sobre este motor, e indican el cambio del kit comando . En el manual no hay ninguna recomendación de cambio de kit de comando es la recomendación es para la correa. La fabrica para no quedar con el consumidor orienta el cambio.
En el este europeo la PSA vende bastante, sobre todo en Rusia, y de allí obtuve algunas informaciones, sobre el procedimiento de cambio del kit comando, pero allí ellos intercambian el kit comando con 100 mil Km o más.
Yo uso poco mi coche y tengo el llevado para mantenimiento en la autorizada, pero la próxima yo mismo haré, la autorizada ha utilizado el aceite 5W30.
En cuanto al tornillo tensador, también pensé que era un pistón hidraulico hasta que yo había comprado uno nuevo, para poder conocer la pieza, y por él tener un agujero en la cara que entra en contacto la corriente, llegué a la conclusión que la tensión es dada por la tensión el resorte y el furinho es para pasar el aceite.
Ver este vídeo ttps: //www.youtube.com/watch? V = Uo06QMJj-48
el tipo cambió el aceite y colocó a millitec, y hubo una mejora significativa, por lo que voy a hacer la prueba en el próximo intercambio de aceite, será en enero.
rocha wilson estimado. Tengo un Peugeot 408 y tuve el mismo problema. Lo lleve a peugeot a arreglar y me confirmaron que si no usas en aceite q tiene que ir (5w30 si no me falla la memoria) , se genera este problema con el tensor de la cadena.
Contacto: gon_utn@yahoo.com para los que me preguntaban, se los dejo acá.
G S te felicito!!! Muy prolijo para trabajar. Aprovecho para consultarte donde compraste el manual de reparación de peugeot? Tengo un 408 Thp y me interesa tener el manual. Me podrás ayudar con el dato?
fpizzano Si claro, hay varias marcas yo compre la Haynes. Lo traje por ebay desde UK. Buscalo por Haynes Peugeot. Suerte! PD si estas en Argentina los libros no pagan aduana siempre y cuando los declaren como tal.
Hola Gonzalo? Cómo estás?
Mi nombre es Hernan Berti,
Tengo un 5008 que compré en Noviembre pasado, según cuenta el cuenta kilometraje y las hojas de servicio en Peugeot Darc tiene 73800 kms, cosa que me parece dudosa. Y tiene los problemas de distribución y de combustión. Cuánto sale hacer los cambios de distribución y cuánto ( si sabes) salen los repuestos? Vi ( videos varios tuyos sobre los Thp) y me parece que al 5008 habría que hacer lo del video “Ruido en frío distribución 1.6 thp EP6.....parte 2”
Agradecería tu respuesta.
Mi celular 1565657302
Atte. Hernan
Hola hernan, me escribis a gon_utn@yahoo.com por favor? Asi te agendo con email y todo y luego charlamos y te paso mas detalles. Saludos. Gon
Creo sin ser exagerado el que más sabe del motor thp de Citroen C4 lounge como del 308 o mini Cooper. Te felicito queridoo, seguí enseñando!
👏👏
Increible la paciencia que tenes hermano.. gracias por la info
Tu video me ha ayudado mucho,en mi taller de Terrassa (Barcelona) tengo que cambiar la cadena de un mini 1.4 del 2009 es muy parecido,
Gracias a tus explicaciones
Saludos
Que suerte!
Excelente video amigo, gracias por darte el tiempo de grabar y mostrarnos el trabajo, saludos desde Chile
Que tal....perfecto el video....tengo un ds4 lo lleve para hacer la vtv y la rechazaron por gases nocivos....lo llevé al mecánico y me recomendó realizar el mismo desarme....espero solucionarlo...
Despues contanos como te fue, si es que con el cambio de distribución se mejoran los gases.... Sds
Como estas loco es un placer ver tus videos humildad a pleno.
Impecable las explicaciones. Muy preciso..
Felicitaciones x tu claridad al explicar
Muy buenos videos la verdad. Con estos videos prácticamente es posible hacerle la distribución a este motor. Like!
Buenísimo me alludo en monton
Muy buenos días consulta la cadena de distribución estaba suelta obvio qué se tiene que aver salido de punto abra torcido válvulas...te agradecería tu dato muchas gracias y muy útiles tus vídeos...
Flor de laburo!
Muy buen video!
De verdad michas gracias por compartir tu información nos ayuda a mmucho, bendiciones
Sos un fenómeno! Brillante.
Hola grosso, felicitaciones. Que detalle y prolijidad. Excelente
No hay mejor mecánico que en el que confiás, y vos sos ese. Seguí así y no te van a faltar clientes. Si bien del 2015 en adelante mejoraron, aún siguen teniendo algún problema destacable? Saludos.
Gracias Manu! Son motores complejos, que con las partes actualizadas/mejoradas se volvieron menos dependientes. Nada grave!
Hola una pregunta el 308 thp 2016 tiene cadena de distrubucion,pregunto porque con 70000 km queria cambiarle la distribucion y con la cedula en la casa de repuestos me dijeron eso sera asi.muchas gracias muy util los videos
Da gusto verte laburar....!!! Limpio, prolijo, ordenado... a veces pasas por la vereda de algun taller, y en voz baja pensas..."Ni en pedo meto mi auto aca...!!!"
Gracias!
Amigo felicidades exelentes y super útiles los 3 videos!
Excelente laburo hermano!
Súper claro todo! Gracias
Muy buen video!muchas gracias por la data nos sirvio mucho! Saludos
Que bueno!
muy buen laburo ls verdad felicitaciones eso es ser un buen mecánico
Gracias!! 🙌
Muy bueno!! Muy bien explicado e ilustrativo. Gracias.
Gracias!
Marcelo Dondero muy buena la explicación! Me interesa tener tu contacto para que me asistas el auto.. tengo un Citroen c4 lounge 2015 y tengo ese mismo problema
Excelente video, gracias por mostrar todo ese trabajo. Cuanto gastaste aprox para hacer toda la reparacion?
Hola menos de 250usd aprox, yo compro todo original en agencia oficial y ademas cambio el 100% de la buloneria, saludos!
Hola buenas noches! como siempre excelentes tus videos, queria consultarte para corroborar la tension de la cadena saco el tensor y con la herramienta mencionada mido la tension de la misma, al corroborar el buen estado solo coloco el tensor nuevamente y queda todo OK? o tengo igualmente que bloquerar todo el mecanismo levas y volante? Desde ya muchas gracias!
Excelente
Hola! Tremendo video! Te quería consultar si el thp del citroen c5 también tiene este tipo de problemas o al ser una versión más "tranquila" es más fiable? Gracias!
Opinión es el mismo sistema k usaba el 504 . Lo dijiste el tensor es hidráulico y está cantando k hay poca presión y eso se nota en el color de la leva tendrías que buscar más profundamente en la presión de aceite o la calidad del aceite yo creo k como en el 504 es como un fusible el sistema del patín de la cadena y muy bueno el vídeo suerte
Si totalmente, estuve preguntando bastante por el tipo de aceite que usan los que me traen los autos y la mayoria no usa el Total 0W30 sintético. Y en los lubricentros te ponen 5W40 (total 9000) también sintético pero más pesadito. Y ese tensor no ayuda, ya de por sí parece ser problemático.
Buen punto lo que decis del color de la leva.
La semana que viene subo el video de la tapa de valvulas y la Parte 3 (y ultima) de esta serie.
G S muy buen laburo. Una consulta, aproximadamente cuánto cuesta la mano de obra de un trabajo así?
Saludos.
Gracias! Y entre 5 y 6 mil pesos APROX, dependiendo qué componentes se deberían cambiar (juntas, tensor de correa...) y ver si alguna guía está rota hay que bajar el carter... (para hacerlo bien bien digamos)
Y en un concesionario bueno, quizas el doble claro.
Hola gs mi nombre es nicolas, dónde tenés tu taller? Tengo un Peugeot 3008 , lo apague cuando fui para arrancarlo lo pongo en marcha prendo el aire y piso el acelerador cuando ago eso se me apaga y no quiso prender mas gira motor pero no prende es como si se ubiera roto l cadena, no encuentro ningúno q me tire l posta agradecería t respuesta y si me facilitas algún número para llamarte
Nico no estoy tomando turnos de thp ahora, estoy de licencia. Escribime a gon_utn@yahoo.com y coordinamos si es que no lo resolviste antes. Saludos!
Fantastico y detalladísimo vídeo!! Felicitaciones y gracias. Podría preguntarte por favor, si es necesario quitar las poleas de los árboles de levas ó se pueden dejar sin desmontar para quitar la cadena y patines y luego colocar la cadena nueva y patines sin necesidad de quitarlas tampoco?
Hhmm no no vas a poder, no tiene tanto margen como para sacarla por ahi. Sobre todo por el borde del block no pasaria la cadena x ahi che
@@gsmecanica Muchas gracias.
Gostei do video serviu de aula.
muy bueno!! y me es útil. consejo. Para la próxima edita
cuantas piezas son en total que hay que cambiar por favor me lo decís y por donde compraste el libro de reparaciones podes pasar el link muy bueno tu video desde ya muchas gracias
Muito bom, eficiência e simples
Gracias por los videos son buenísimos
Tengo un Peugeot 5008 1.6 2013 con caja manual de 6 velocidades, en ningún lugar figura que aceite o valvulina lleva la caja, te agradecería si me podes orientar
Gracias por compartir estos videos
Te felicito por el vídeo muy buena información y bien explicado!! Sabes dónde puedo conseguir la herramienta de puesta a punto ?
Yo la compré por mercadolibre ;) Si no hay una ferreteria industrial que se llama, creo, Matias Herramientas o algo así. Que la tienen...
Hola Gs, te felicito por tus videos, muy didacticos y todo muy bien explicado. Te escribo por una duda que me quedo de este video. Si la cadena todavia no esta para cambiar porque el motor hace ruido al arrancar en frio. Me parece genial que te tomes el tiempo de contestar todas las dudas de tus seguidores (aplausos...). Debes tener poco tiempo pero si te queda algo me gustaria que veas los mis videos, bajo (danieldsch), saludos Daniel
danieldsch hola dani, las cadenas “viejas” se estiraban prematuramente y en este caso fallo el tensor y por eso cambie todo junto. Tarde o temprano esa cadena iba a fallar. Es una buena pregunta esa que hiciste!
Dale me pego una vuelta x tu canal y me suscribo, saludos!!
Gracias por tu respuesta. El mio empezo a hacer ruido, asi que voy a cambiar el tensor para ver que pasa. Por ahi escuche que hay una modificacion que se le pone, eso es verso????
Uy yo no lo modificaria, el tensor nuevo ya trae modificaciones. Pronto hare un video comparativo para aclarar algunas cosas sobre las piezas nuevas.
Que mods leiste vos?
Hola, como estas. Me pasarias un presupuesto de mano de obra para hacer el cambio de la cadena. Te paso mi mail danieldsch@yahoo.com.ar
Gracias por la información
Buenas, gran video!!. Un groso. Como saber cuando cambiar la distribución?. Perdi el seguimiento, pues a quien se lo compre no me dio constancia de cuando lo hizo. Hay algun ruido o comportamiento que deba notar para mandarme a hacerla?. Muchisimas gracias.
Cada 80 mil kms aprox o si hace ruido durante el arranque en frio.
Buenas noches muy buena la información, tengo una falla con un motor del que estás presentando, con una compresión de 25 psi no arranca , a qué se debe está baja compresión?
la correa auxiliar viene en el kit de distribucion de peugeot partner 1.6 hdi
Pregunta, entre un Peugeot 3008 2010, un Jeep patriot 2011 y una crv 2009 más o menos todos con 150.000 kilómetros o más. Nafteros y full, cuál conviene? Cuál fallaría menos y cuál tendría más vida del motor? Gracias.
Hola,te empecé a seguir cuando me compré un 3008 2011 y tus videos son exelentes para el público que tiene este tipo de carros,una pregunta le hice cambio de tapa de válvulas y radiador pero se enciende el electro ventilador en frío y se detiene después de unos 8 minutos de detener el vehículo saludos desde chile
Buenas tardes, tengo un 308 thp modelo 2014 con 110000 km, te consulto, nunca se cambió la cadena de distribución pero cuando le doy arranque no hace nada de ruido, pero nada, está muy sereno, por supuesto hago los mantenimientos en tiempo y forma. En estas condiciones, es conveniente cambiar la distribución o espero a que haga ruido?
Desde ya muchas gracias
Excelente tus vídeos, muy completos...
Abrazos
Hola, soy de Rosario, quisiera saber tu opinión respecto a una cituación que estoy atravesando.
Lleve mi thp 1.6 Peugeot 3008 para cambiar los retenes de Válvulas y que verifiquen la Sincronizacion de la distribucion, ya que hace rato me viene saltando el P0016.
Resulta que desarmaron, cambiaron retenes y ajustaron un poquito la distribucion, que estaba poquito fuera de punto.
Armaron y al encenderlo se salio de punto, doblando dos válvulas.
Dijeron que no saben lo que paso, que seguramente se aflojo el tornillo de abajo, no se a que se refiere.
Hoy llevaron la tapa al rectificador. mi mecanico ya la llevo a su rectificador de cobfianza.
Antes de llevarselo, anduve por Entre Rios sin ningun inconveniente, a mitad de camino lo scanee porque se volvio a prender el CheqEngine P0016, sin notar ningun sintoma en el andar.
1) Por que causa, se pudo haber salido de punto, responsabilidad de mano de obra.
2) Es aceptable que le cambien 2 valvulas? Sin hacer el trabajo completo?
3) Hay que hacer motor?
Hola qué tal me gustan muchos tus videos vos realizas cambio de distribución completa, tengo un c4 thp y me gustaría que vos realices el trabajo saludos
Hola Jorge, gracias! Perdón pero suspendí estos ultimos meses los turnos por un tema personal. Pero en febrero retomo con los turnos y a contestar correos, perdón por las demoras! Gon
Una consulta. La cadena de la bomba de aceite lleva puntos o sincronizacion
Hola, queda claro que si el auto lleva cadena, esto no debería pasar. Ahora pregunto, vos recomendarías un auto con este motor?, porque estoy por adquirir un 408 y estoy en duda de que tenga este motor o el 2.0. gracias y excelente video y trabajo
Y bueno es una pregunta dificil, todo auto tiene su punto débil. Estos motores tienen 2 al parecer, la distribución y la bomba de nafta. Quizás encuentres uno que tenga la distrubución ya hecha y hayan usado el tensor "actualizado" como usé yo en mi video, así te ahorras el problema y la plata. Son muy buenos motores, pero bueno tienen sus mañas. Que kms tiene el 408 que buscas?
un 2015 con 50000km aprox, igual es relativo, compré una meriva con 100000km hechos en ruta y estaba en excelentes condiciones.
Si si lo se, los kms no importan tanto. Pero te pregunto porque varios seguidores de youtube a los que le hice la distribución tenian ese kms, entre 50 y 70. Se ve que los ponen en venta justo en ese momento. Asegurate de prender el auto en FRIO realmente, así comprobas que no tenga problemas.
mil gracias x el consejo.
Hola, ante nada muy buen video, felicitaciones! Te consulto compre la semana pasada un 308, 1.6 thp automatico, con 65 mil kilómetros de noviembre del 2012. La única información que me dio el dueño anterior es que se le hicieron todos los service oficiales, no sabe que cambiaron. Ruido aún no hace, lo cambio igual o que mantenimiento le hago? Vos de donde sos? Haces este trabajo? Muchas gracias
Hola Willy, mirá mejor prevenir que curar en estos casos. Tenes ruido en frio? Aunque sea poquito?
Yo estoy en Florida, zona norte de BsAs. Si queres escribime a gon_utn@yahoo.com ya ya ya no tengo lugar pero vamos coordinando. Saludos, G
@@gsmecanica genial dale te escribo y coordinamos no tengo apuro, no no siento ruido aparente en frío pero como bien decis prefiero prevenir que curar! Ya que recién lo compre le cambió lo que haga falta y me quedo tranquilo!
Genio gracias un abrazo ...
excelente saludos
Te hago una consulta siempre cambiar completo me refiero con los engranajes o a veces con solo cambiar cadena patines y tensor es suficiente. Gracias
Hola como estas tengo un 408 thp 2012 y apenas arranca en frio hace un ruido a sonagero enorme despues a la minuto.. se va.. puedo seguir usandolo hasta que se la pueda cambiar lo mas rapido posible? Que es mejor cambiar la tapa de valvulas pcv primero u la cadena ayuda por favor te agradeceria.
Es necesario cambiar los engranajes superiores los 2?
Eres un genio
;)
Hola! Necesito consultarte varias cosas de mi 3008.. te envié un mail.. soy Leonardo.vzqz@gmail.com
Hola.Gracias por el video.Cada cuantos kilometros hay que cambiar la cadena en citroen c5 2014 ?
Muy bueno te felicito !!! una pregunta , en definitiva que es lo que se gasto ?
Gracias! Habré gastado menos de 8 mil pesos en repuestos originales de la distribución y algo más en las juntas estimo. Sin cambiar el piñon de admisión obvio. Quizás menos pero ya no recuerdo exáctamente porque compré algunas cosas más para el service.
Hola. Primero quieros felicitarte por el excelente video. Ahora quisiera consultarte porque hace unos meses compre un c4 lounge con el mismo motor y tengo dudas sobre si voy a tener los mismos problemas. Gracias!!
Gracias! Mirá todo depende de los kms que tenga el auto. Te lo compraste 0 km o usado? Quizas el tuyo ya vino con el tensor "actualizado". Compartime más datos del auto y te doy una mano en lo que pueda.
El mio lo compre cero 2018. Tiene 1900 km. Pero como me costo mucho llegar pienso tenerlo un largo tiempo. Desde hay viene mi temor. Gracias y saludos!!
Adrian Motta Yo preguntaria en el taller del consecionario, ellos saben si los nuevos siguen con el mismo problema. Igualmente, yo cambiaria el tensor, que no es caro, tempranamente. Asi evitas problemas. Ademas cambiarlo es rapido... Despues contame que te dijeron!
Muchas gracias. Lo voy a tener en cuenta. Cuando haga el primer service voy a consultar en el consecionario. Saludos!!
@@gsmecanica Capo de los capos... video de cambiar solo el tensor hay? o al menos no lo vi!
De donde sos che? cuando tenga mi 3008 te lo llevo para un chequeo de todo 👍👍
Hola Dami, de Florida, Buenos Aires. Nos estamos viendo y suerte con la compra! Gon
Cómo estás? Felicitaciones ante todo, te hago una pregunta, se me puso en tres cilindros un Ds3 con 55000 km, quedó encendido el testigo y dice avería motor, me suena a bomba de alta pero la pregunta es, si falla alguna bujía puede tirar la avería también? Mañana lo llevo a escanear, gracias por responder.
Uy que dificil ayudarte sin tener el auto en frente ni los códigos que tira. Mirá si lo más fácil es empezar escaneando el auto, mirando las bujías (yo saqué una totalmente arruinada del último 308 que revisé, mirá el video de las bujias...), etc lo básico que cualquier mecánico hace. También te hace el ruido en frio?
G S me quedo la falla de motor y al ratito me dice avería de motor en la computadora, si una bujía está mala también me tira las fallas esas con el check o seguro se rompió la bomba? Voy a llamar al sos que me cambie las bujías y mañana lo escaneo y te cuento! Muchas gracias por responder
Ese mensaje de avería de motor puede ser cualquier cosa. Te soy sincero dudo que una bujía mala te pueda dar ese mensaje. Pero si te deja el motor "en 3 cilindros" seguro. Porque decis la bomba de alta? Escaneaste ya?
Hola, necesito cambiar el kit de distribución, donde te ubico?.
excelente tus consejos .
buena noche quisira saber si un ctroen ds4 2012 tambien hay qu cambiarle la cadena y desde que empieza el ruido cuato tiempo podemos darle de espera pra cambiarla es muy urgente apenas empieza a sonar o se puede esperar unos meses 53mil kmt colombi gracias
Hola una Co sult a cuando sacas la polea del sigueñal ya no puedes utilizar el mismo tornillo?? Y como se llama ese tornillo o torque para poder comprarlo saludos
Hola muy buen video,
Talvez sabes el torque en libras pie de los pernos para las bielas
Hola vos haces el trabajo? Por que zona estás? En mercadolibre hay varias opciones de kit, cual
Recomendas? Saludos
Si, pero estoy complicado de tiempos tengo que terminar varios autos antes y luego me tomo unos meses por la llegada de mi hijo.
Hola Gonzalo,te queria preguntar el tensor de la cadena para el Peugeot cual codigo tiene y quando cambias el tensor a una mini cual usas ..son intercambiables?
Si son intercambiables, pero verificalo con el nro de chasis. Deberia terminar en ...80
hola buen dia,cada cuantos km se cambia la distribucion de un 408 thp 1.6
muy buenos tus videos,saludos
Hola, saludos desde Colombia, super videos, hace poco compre un ds3, y quisiera saber si tu vendes el manual de taller o de reparacion que este en español, te agradezco la informacion, saludos
Una consulta tengo un 207 1.6 con motor ep6. Le cambiaron la cadena y ahora le cuesta arrancar? Es normal, se hizo mal el trabajo o que puede ser? Porque antes daba vuelta la llave 2 segundos y arrancaba. Ahora como 6 o 7 segundos tengo que mantener hasta que arranca, pero en el resto del funcionamiento no siento ningún otro problema. ¿Lo armaron mal?
No debe estar a punto el motor
Gonza... Esa herramienta de calaje para las levas es imprescindible como para no perder el punto? (En ambas levas y cigüeñal) Con tanta explicación estoy pensando en aventurarme en el cambio distribución,pero sólo esa herramienta me cuesta 200 dólares 🥺
Gracias una vez más!!
Hola Dani, sisi la herramienta es fundamental. Y si, es cara, me salió lo mismo, pero bue yo la usé mil veces ya jaJaJaja si te gusta la mecánica no lo tomes como un gasto, sino una inversión, para eso hice el video tan detallado, porque se que muchos quizás se animan.
G S... Entonces a comprar la herramienta 😥😅 un amigo me decía q no era necesaria, según él, sólo se buscaban los puntos a ojo viendo las marcas, pero si un experto me dice q es imprescindible lo es...
Muchas gracias por tu ayuda máster!! Saludos..
Y bue si se podria hacer a ojo, pero como hacer para darle torque al tensor dummy? Yo no lo haria sin la herramienta pero si tu amigo se anima gravenlo asi lo compartis!
G S mejor me compro la herramienta y vemos q resulta 😅👍🏾
Feliz día del trabajador!! Jeje 💪🏾
Exitos!
Buen día como estas?
Cuanto estas cobrando para corregir el P0016 de un Peugeot 408?
Excelente videos. Pensas que reemplazando el tensor hidráulico original por la nueva versión se podría resolver el tema del ruido? Muchísimas gracias.
Gracias! Estimo que si lo agarras a tiempo evitando que la cadena se "estire" entonces si. Caso contrario, como el del video que muestro, no iba a queda 100%. Si probas contame en los comentarios :)
Esta semana subo la Parte 3 (y ultima).
Hola, buenas noches. Consulta: a mi auto creo que se la cambiaron a los 47 mil kilómetros por garantía y hoy con 70 mil hace ruido nuevamente. Puede que cambiando el tensor únicamente deje de hacer el ruido en frío? Es un C4 Lounge THP 165cv. Servicios siempre antes de los 10 mil con aceite total 0W30.
Excelente! Yo tengo un Peugeot 208 XY con el mismo motor y me está pasando lo mismo. Serias tab amable
De decirme Cuanto sale aprox, la mano de obra de ese laburo hoy en dia? Mas que nada para que no me estafen!
Hola como estas. Sos un genio. Tengo una pregunta donde esta unbicado el sensor de posicion de ciguenal? Tengo un motor thp y se le realiso el servi de cambio de cadena. Y me salta el chekin p0016. Kiero corroborar primero q el sensor no este fallando.
Hola amigo puede que aya doblado válvulas el motor gira sin comprecion y tenía rotos los tensores pero el punto estaba correcto saludos
Buenas noches lleve el coche a un mecánico y me dice que sale sincronismo arbol de leva bancada 1 ¿ hay que cambiar cadena de distribución por esto ?
Hola mandé a hacer la distribución y me quedo haciendo ruido al prender después se va como puedo hacer para que me dejes un número para comunicarme con vos
Hola me escribis a gon_utn@yahoo.com asi nos ponemos en contacto
Excelente como lo explica. Cómo puedo contactarte para llevarte mí auto?. Gracias.
Muy buenos tus vídeos, consulta, cambie la cadena de distribución de mi THP (308) y me aparece la advertencia de " Error controlador motor", por lo que ví es el sensor de posicionamiento de la leva de admisión, el tema es que no se cambió nada más que cadena, tensor y patines, tenés idea como corregir este error? Desde ya muchas gracias
Pregunta, tengo un 3008 mod 2014 con 79000 km, cada cuantos km se cambia la cadena de distribución
Exelente video,muchas gracias,tengo un 207 gti y quisiera conseguir el manual de reparacion,por donde lo consigo.gracias
Hola gonza muy bueno tu canal, te quería consultar xq me comenzó q hacer ruido la distribución después de un cambio de aceite que no era el especificado, el ruido me lo hace cuando toma temperatura y no en frío como es normalmente la distribución se hizo completa hace unos 30k x el otro dueño, la pregunta sería si será solo el tensor que no funciona correctamente? Ya tiene colocado el aceite especificado
Gracias Emi! Mirá el tensor sufre mucho y si han pasado 30 mil kms entonces te recomiendo un cambio, el mismo no es caro y cambiarlo es muy simple. Y probar con el aceite indicado para ver si el ruido desaparece. Quizas tengas ruido en la VVT dado que se llena de aceite también. Suerte con eso, si encontras la causa me la contas! Saludos, Gon
Muy buena explicación!! Exelente ! Cambiaste 11 piezas en total o 9 ?
Eemm no las conté pero son absolutamente todas las piezas de la distribución, nada de escatimar reusando alguna...
hola muy buen video, te hago una consulta donde compraste el manual? estoy buscando
es una locura que las bujías estén metidas ahí, en medio de semejante quilombo!!! Antes las sacabas con un escarbadientes... así está el mundo
Muy Buenos tus videos master. Quisiera saber dónde consigo el manual como en el q tienes en el vídeo soy de México espero tu respuesta excelente día👍
Hola G S. Muy buenos vídeos. Soy de santa fe capital. Estoy pensando en comprarme un 3008 con ese motor. Tiene 100 mil km. Leí por ahí en los comentarios q los problemas aparecen entre los 50 y 70 mil km. Qué es lo q le debería ver? Gracias y segui así capo.
Ruidos en frio, cambios de aceite en tiempo y forma (obligatorio), que no tiemble al arrancar ni al acelerar, chequear perdidas de liq refrigerante del lado del conductor y que no le hayan puesto aditivos al aceite para evitar que fume x el escape. Pronto voy a sacar un video al respecto... suerte!!
@@gsmecanica pregunta tonta o no. El problema es el tensor hidráulico q viene de fábrica, una vez cambiado este por el mejorado o cambiada toda la distribución. El problema se soluciona para todo el viaje? O a los 50 mil de hecho el trabajo se vuelve a cagar. Sacando conclusiones si ya está hecho el trabajo y dura. Sería un motor muy bueno. O me equivoco? Gracias
Las piezas nuevas/actualizadas duran entre 60 y 90 mil kms aprox depende del mantenimiento y tipo de exigencia. Es estimado o sea te puede durar mas si el trabajo fue bien hecho.
Pode fazer um vídeo para substituir retentores de válvulas
Los tornillos de la polea del cigueñal ;arbol de levas (escape y admision) los conseguis solos o viene el kit con las coronas?
Walter Larcher perdon no habia visto esta pregunta. Los consigo solos, en concesionarios oficiales.
hola, cada cuanto se cambia la cadena de distribución? tengo un c4 lounge thp 1.6 165hp modelo 2015
HOla , felicitaciones por el video, muy bueno!!!! consulta , donde se puede comprar el manual que se ve que tenes arriba del motor, me interesaria comprarlo. Un abrazo, Gabriel de Colonia Caroya , Cordoba
Hola Hector, el manual lo compre x ebay y la editorial es Haynes. Saludos!
@@gsmecanica ok muchas gracias, muy bueno tu canal !!!
Muy crack lo tuyo amigo !!!! ahora consulta, lo recomendas a motor ? yo estoy interesado en un ds3 promedio 2013 en adelante, que opinas ?
Si podes ir por algun gti con los thp200 mas nuevos mejor!
Si no vas a tener que encontrar alguno en buen estado, revisalo bien!
@@gsmecanica claro, por eso te pregunto , no tengo ni idea pero la verdad me gusta muchisimo el ds pero no quiero problemas, pero al parecer claramente suelen tenerlo, por eso estoy buscando fallas y leer alguien que diga.. no flaco no lo compres es alta bomba de tiempo o lo contrario
Bueno te comento, quizás me das una mano, es un ds3 thp1.6
Los síntomas que me hace es, el auto anda bien, pero aveces se me apaga solo de la nada (no todos los días), me tira toda el agua refrigerante, y aveces regula un poquito mal... yo pienso que es la computadora, que es la q da señal a todo eso, porque me parece raro que pierda toda el agua de un saque... nunca recalento
Tenes que exorcizarlo... digo escanearlo! Algun codigo de error debe tener e incluso si me decis que tira agua entonces deberías verificar la caja del termostato que suele rajarse. Nunca vi que se apaguen solos pero bueno podes testear sensores de O2 y fugas de vacío grandes.
Hola como andas.. consulta tengo el mismo problema en mi ds3 2014 con 37000km.. podría intentar primero con el tensor?.. por el poco kilometraje... porq esta en tu video tenía 50.000km y el tema de cadena y los plásticos se veían bien... muy buen video
Si poderías, pero quizas te conviene hacer lo que hice en el video del 207 gti que es medir la elongación del sistema antes de gastar plata y tiempo otras reparaciones. Saludos y haceme un favor suscribiendote al canal ;)
@@gsmecanica vos no me podes realizar ese trabajo... soy de la zona.. espero tu respuesta así nos comunicamos 1564583533 espero tu whasp
Hola! Una pregunta, te podría escribir unos síntomas que tiene mi ds3? Aver si me das una mano! Gracias
Hola amigo te ago una consulta el embrague del 207 gti es el mismo que el del rc ?
Sabes que no se che
El p0016 hace referencia a la posición del cigueñal respecto al arbol de levas, parece que está fuera de punto tu auto o bien alguno de los 2 sensores está fallando. Si el sensor de levas se lo cambiaron que se fijen el del cigueñal. Y por último deben quitar la tapa de valvulas (como muestro en mi video) y usar la herramienta de puesta a punto para ver si la cadena no se salteó un diente del piñon y quedó fuera de punto.
haciendo referencia a lo que respondistes, yo tengo el mismo problema le boor los errores, anda 5 cuadras y vuelve a saltar el error, que podra ser. gracias
Hola Dani, asumo que ya le hiciste la distribución o al menos validaste que no esté realmente fuera de punto?
RESUELTO: aunque me costó, y tuve que volver a comprar los tornillos de las levas (nuevo torque y angulo) - puede corregir la puesta a punto con un medidor de grados, es decir además de la herramienta de trabas, corregi la leva de admision con la herramienta de grado que me dió 1,2º inclinada hacia en torpedo, y se elevava mas en relacion con la leva de escape. - una vez corregido esos grado y dandome 0,3º en ambas leva es decir perfectamente alineada la una con la otra - termino el error que me aparecia de imprevisto que aparecia y desaparecia solo.- con esto te comento que ademas de las trabas de cigueñal y levas, es super importante la herramienta de grados.- un abrazo.-