bugatti type 57sc atlantic. И даже не говорите мне, что есть машина великолепнее, и шедевральнее. Это единорог среди единорогов, которые среди единорогов. И Ситроен ДС тут серый единорог в третьем кольце.
1965-й год. Каролино - Бугаз, мы приехали на Победе купаться на море. Идём на обед в столовку типа "кафе" перед ним на пузе лежит это ЧУДО! Толпа обступила и недоумевает как можно на этом приехать по нашим дорогам. Выходит некто, запускает мотор и происходит магия Citroen DS. Машина обретает нормальный вид и дорожный просвет. Ну....обалдел народ. Мне было 7 лет тогда но до сих пор неровно дышу к Desire . Явление чуда простым людям. Мне ещё больше нравится эта машина с кузовом "универсал", её можно увидеть в фильме "Замороженный". P.S. Насколько я помню, фирме пришлось разрабатывать и создавать сначала прецизионные станки для выпуска этой самой знаменитой подвески. В мире негде было купить такое оборудование. Так что кроме успеха дизайнеров налицо и прорыв в технологии французских инженеров.
Очень хорошее направление канала. Обозревать не каждое очередное скучное поколение какой нибудь современной иномарки, а передавать атмосферу легендарных классических автомобилей. Так держать!
Смотришь на DS и понимаешь, что современный автопром сер и банален. Притом это ведь не какой то невероятный суперкар, а машина уровня современной Оптимы. Выдающийся автомобиль! Спасибо за видео👍
Очень интересно этот автомобиль смотрится в фильме "Васаби" 2001 года. В Японии на фоне японского автопрома этот автомобиль выглядел невероятно колоритно и действительно можно разглядеть насколько его дизайн уникален и красив.
Прекрасный автомобиль для своей эпохи.Ведь современные авто перестали быть особенными,обезличились что ли.Если завязать глаза то сразу и не поймёшь в какой машине ты едешь.Все одинаково, разница минимальная в рамках одного класса. Спасибо за канал.Ставлю большой лайк
Ситроеновская гидропневматика это гениальное изобретение. 7 лет проездили на С5 второго поколения, и после него не одна машина не может предложить хотя бы чуть чуть близкий комфорт и пофигизм к дорожному покрытию. Вспоминаю и убираю слезу😭
Эта машина :голубая мечта моего детства, и цвета тоже голубого. Я вырос и гоняю на французах. Очень самобытные, иногда неадекватные по устройству но такие домашние и надежные.
О фи ген но красиво вы сняли. Особенно статику на фоне водопада - видно, что очень заморочились, результат выше всех похвал. По мне так, это лучше чем всё, что я знаю в этом жанре. Очень радует уважение к технике, истории, подбору материала, грамотный и инересный рассказ.
Если мне не изменяет память (лень гуглить), то у неё КПП стоит перед ДВС. Как всегда прекрасно. Лайк поставил ещё перед просмотром. Ниже писали что такие обзоры гораздо интереснее чем видосики на современные авто. Полностью согласен.
У меня был DS ! Он прекрасен ! Специальной жидкости для гидравлики в продаже небыло --- и я ремонтировал Ситроэны в Москве . Смесь спирта с касторовым маслом нормально работала --- резиновые манжеты заказывал на заводе ЗИЛ . Без этого машины просто лежали по дворам . Владельцы , по незнанию , долевали в бачок тормазухи -- и искали того , кто в курсе событий ...... Я 50 лет за рулём и могу сказать , что Ситроэн самый мягкий а/м в мире ! И , как писали в инструкциях французы ==== DS , даже стоящий на месте , вызывает впечатление ЛЕТЯЩЕГО !
в 94 году пригнал CХ 25 TRD из Эссена за 1800 долл. Через полтора года он начал скакать на кочках, за ремонт - где то в Москве по телефону насчитали от 1,5 тыс.долл.. когда закончились два года таможенного ограничения - продал за 2300 долл. По вашему мнению, его можно было отремонтировать в гаражных условиях?
Следующий ролик о СХ Был обладателем 1984 СХ Pallas IE (2.4) Automatique с трехступенчатым автоматом ZF 3HP короткобазная версия, с американской круглой оптикой в черных колодцах и тканевым салоном + электролюк/электростекла, но без АБС (кстати тормоза там очень хорошие, мощные и чувствительные) , рулевое Diravi с автовозвратом в ноль, тахометр и спидометр барабанные Жеже (Jaeger) Это было что то) Машина очень интересная, вполне разгонялась до 200км.ч по спидометру и интересно ехала, все в ней было очень специфическим, включая даже звук мотора, из за нижневальной конфигурации, это по сути тот же мотор что и на DS 23 ie , только на DS он был либо в паре с автоматом Borg Warner (3 ступени), либо с полуавтоматом на 4 ступени, либо с механикой на 5 передач
@@_refla кстати по плавности хода СХ даже крyче DS , из-за рамы на резиновых сочленениях и более жесткого кузова ( у ДС/ИД крыша пластик и не несущая, то есть верх по сути как на кабрике , крыша вообще слабое место ее оторвать может, + большой недостаток у ДС мотор сильно впереди из-за этого нагрев салона летом оч сильный)
У меня был Ситроен С4 гранд Пикассо , продал и купил Санта Фе, к Санта Фе, притензий нет, но до сих пор локти кусаю, 102 тысячи за год проехал и без проблем, ездил и кайфовал от ВсегО
У отца был XM. Царская машина, в ходу - крейсер! А места в салоне! Куда там бедному S- классу. Кстати немцы вообще очень тесные. Кстати брат Икса - 605 -й в салоне на 75 мм шире W124 и сотв-но Лупатого, а это большая разница.
Хороший ролик, спасибо. Ребенком в 1970-х ездил с братьями и сестрой на заднем диване сначала DS, потом и CX. Часто нас тошнило от этой вундерподвески, чесно говоря. Гораздо лучше воспринимали поездки на Peugeot 604, который появился позже в семье. Зато у Citroën було преймущество для многодетной семи - почти плоский пол. Положили родители две упаковки памперсов на полу - вот кровать для сестры. Младший брат спал на полке за диваном а я на диване. Итак ночью ездили плавно и тихо из Парижа до Испании. Другие были тогда правило безопасности на дорогах...))
Спасибо за видео. Конечно я знал эту машину, но только сейчас вгляделся в нее. действительно в ней есть шарм и свободный взгляд в будущее. Глядя на нее понимаешь, что где-то не так давно мир свернул не туда...
@@MultiTheStudent ну и где ныне надежность КариныЕ и Гольфа3? Где былая управляемость БМВ? Где продвинутость и дизайн французов? Одна технологичность, экологичность и минимизация издержек.
@@limaxon4546 все это есть, глаза открой. Гольфы катаються по 600 тыс до капиталки. Бмв отлично рулиться и доставляет радость владельцам. У ситроенов отличный дизайн, ты еще забыл про такие красотки как Сеат и Альфу. И машину которая надежней чем танк Шкоду.
Я скажу достаточно точно(работал в автопроме в неиспорченные времена), когда не то что мир , а по крайней мере мировой автопром свернул не туда. Это грубо между 1990 и 2000. Объясню. Это то время, когда конструкторские отделы автомобильных фирм начали оккупировать манагеры с нетрадиционной ориентацией и начали командовать конструкторами. А в помощь к ним подоспело новое племя компьютерных "конструкторов". которые автожелезо наблюдали только в телевизоре.Кстати в те же времена , ушли на пенсию или поумирали те, ещё настоящие косруктора, которые ночами не спали чтобы сделать настоящий надёжный автомобиль. И понеслась 3,13зда по кочкам.....Первой"ласточкой" был утырок МВ А-класса кто помнит, который "сделал уши" на лосином тесте. Всё ничего, если бы в машине не было двух журналюг шведов, которые подняли такую вонь, от которой Мерседес лет 10 не мог отмыться. При подготовке к производству, как оказалось, эти твари даже на полигон не выезжали! 9Это пипец, Карл!!!) Следующей была А2 от Ауди. которую вообще быстренько сняли с производства, чтобы не позориться (цена астрономическая для такого класса)........ Короче, тихой сапой пришли к тому, к чему пришли. Так что не удивляйтесь. Грустно это всё, даже думать об этом лишний раз не хочу.Это слава богу всего какие-нибудь 10-20% информации, которые люди получают через типа "вездесущие СМИ" о всём говне. которое твориться в автопроме, и то народу тошно, так это капля в мо.болоте....
Отличные выпуски. Все про исторические авто. Невероятно интересно видеть в этих авто то, как думали люди 50-70 лет назад. И что раньше ценили покупатели))
@@ИванПошековский Какая разруха в головах была в СССР? Разложение общества было лишь на поздних этапах. При Сталине можно понять, что людьми двигала одна мысль, ради которой люди двигались вперёд
Всегда мечтал прокатиться на таком "диване" летом, на дальняк, по какой-нибудь региональной дорожке, где не много транспорта другого и поворотов. Боюсь только что наверное достаточно быстро стал бы засыпать)
Ситроен прикольная машина! У меня друг отца в 94 году пригнал xm в максимальной комплектации, так я от наворотов офигел. Там было все и даже больше! Смотрел как на чудо фантастическое!!!
Михаилу, оператору и всем кто принимал участие в съемках огромное спасибо! Восхитительные машины и великолепная подача. Ждем, ждем с нетерпением новых историй про легендарные авто! Лично я обожаю Mercedes SL R107, хотя конечно W198 «Крыло чайки» овеян легендами больше. Может быть когда-нибудь что-то о ком-то из них?
Моим первым автомобилем был француз - пежо, вторым - немец шаран, сейчас снова француз - рено вел сатис. Француз не сложный в обслуживании и ремонте, просто он по своему необычный. Он приятен в управлении, кофмортен, он тих на кочках и ямах. И среди этих скучных и правильных немцев, топорных англичан и дерзких итальянцев, он один приносит удовольствие владения. У него одного есть изюминка, фишка, будь то управление, динамика, подвеска, сервис, дизайн или интерьер. Пусть на как у всех, зато свое! Это машина с душой. Я скучаю по своему пежо. И точно так же люблю и в то же время недолюбливаю рено.
Пожалуй, это один из красивейших обзоров Citroen DS! Спасибо) ЗЫ. Про тормоза - на конкретно этой машине они просто были завоздушены... именно такое характерное поведение говорит об этом. А полностью исправная система позволяет дозировать тормозное усилие моментально и с аптекарской точностью! ЗЫЗЫ. А на какой машине будет показана работа системы Diravi я, кажется, знаю! Но не скажу))
Еще Citroen DS был любимой машиной Фантомаса,а так же умел летать.Да так хорошо,что комиссару Жюву и журналисту Фандору пришлось искать самолет,дабы догнать Фантомаса в воздухе. Весь дружный коллектив коллектив Канала Авто,РУ поздравляю с Новым Годом и Рождеством Христовым!!!Желаю дальнейших творческих успехов,крепкого сибирского здоровья,простого человеческого счастья и всего самого наилучшего!!!
Для меня самый красивый и мотивирующий автомобиль в истории это- Ford GT 40. Не смотря на первые поражения, когда во время 24-часовой гонки GT40 были очень быстрыми, но все сошли из-за технических проблем. Автомобиль не забросили, и решив все технические задачи в сотрудничестве с Кэроллом Шелби, GT40 заняли первое, второе и третье места, причем были так близко, что победителя определял фотофиниш.
У родителей был C5 на гидропневматической подвеске, честно говоря ещё не сидел в машине комфортнее той. (Ездил в M-B E300 и в BMW 7-ой серии, по сравнению с Citroen далеко не так комфортно)
@@stasz3888 С5 2008-2010 на 3-х литрах с гидроактив 3+ уделывает С6, по сути С5 этих годов это не обновление С5 2000-2007 снятого с конвеера вместе с С6 а что-то новое. Я на таком катаюсь 2009г.в. :) Выбирал между С6 2.7дизель - 2006г, С5 30i V6 2009г и Мерс Е300 2005. С5 взял именно из-за "коверсамолётности" по сравнению с С6, Мерин отсосал по тремм параметрам, комфорт/эргономика, разгон/управляемость/безопасность, и цена/цана обслуживания/надежность-ремонтопригодность. По оснащению... в С5 2008-2010 Эксклюзив (а 3 литра других не было) есть от массажа в передних сиденьях + настройки... спинка.. даже отдельно плечи настраиваются, естественно с памятью на 2 ключа, откатом при открытии двери, память ргулировки зеркал на 2 ключа, до !!! датчики присутствия включающие подсветку карманов в дверях!!! Про поворотный биксенон, стационарную ступицу руля, шумка и беззвучность мотора, подвеска опять таки и прочие мелочи... Короче кто не знает уже не узнает, пусть тащится от консервной банки по имени Камри :) Кстати, в России/Украине таких практически не было, 99% С5-ых - "нищеброд эдишн"
Стал обладателем Citroen DS в 1993 году, пригнали из Германии. Жена немка и нам её там подарили, состояние новой машины. Шикарный кожаный салон в коричневом цвете. В 1994 году поехали в Новороссийск из Питера, и на подъезде к Новоросу стуканул движок. Оставили её там же в гараже на даче. Так она простояла до 2017 года. Летом 2017 года первый владелец через родственников жены меня нашел и предложил выкупить. Итог я получил 30 000 евро, он фактически новый автомобиль со стукнутым мотором. Удивлению нового хозяина не было предела. Увезли до Питера на автовозе и потом перегрузили в контейнер и отправили в Германию. На сколько я знаю он её уже отремонтировал и катается. Ну а мне 25 летнему парню после Фольксвагена Гольф эта машина не нравилась совсем, поэтому наверное и не ремонтировал. Вспоминал когда приезжали в Новороссийск и она занимала место в гараже.
Во Франции всё самое лучшее: самый лучший город, самая вкусная еда, самые лучшие вина и коньяки, самая лучшая одежда, самые лучшие автомобили. Французы умеют жить и ценить жизнь. А помните, как медвепут сказал: "а вы что, хотите, чтобы как во Франции что ли?" А мы ведь действительно хотим чтобы, как во Франции было у нас.
Я как владелец ситроена считаю что эту марку покупают как правило креативные люди с художественным взглядом.Лично я счастлив от ситроена и он мне платит взаимной любовью....
В 95 году купил себе ситроен БХ... Ох, что ж это за машина))) Впечатлений море))) Час удовольствия = день - неделя - месяц постоянного ремонта и латания болячек) Купил за 1500 у.е. продал за 200 у.е.)))
Отличная машина, сейчас бы такую подвеску всем авто среднего класса, дизайн просто футуристический, молодцы французы до сих пор выпускают автомобили непохожие на остальных.
Невероятная машина, даже сейчас выглядит интересно, а для своего времени просто космолет. Удивительно, что ее пустили в серию, а не оставили на уровне прототипа, как это часто бывает.
Отличный рассказ. Всё знаю, но об этом автомобиле могу слушать и смотреть бесконечно. Я бы ещё добавил об устройстве кузова (несущее днище, по сути кабриолет). Немного цвет машины "не ДСовский". Спасибо за видео!
смотрю на этот автомобиль и на душе как -то тепло становится,мыслями окунает в то беззаботное и классное детство)есть в нем что-то загадочное(видимо ассоциируется с фантастическими фильмами ,знаете какими)короче,интересный авто,достойный внимания!
Вся Франция в одном автомобиле. особенно Франция Тех лет. как Калашников для России) Тут тебе и Луи де Фюнес с Фантомасом, и де Голль, и шансон Франции на фоне башни в солнечный весенний из окна этого авто.. Франция. Знаковый, передовой и гипер стильный автомобиль! А вам как всегда Спасибо за отличный и интереснейший выпуск!
У моего сына Ситроен С3.Увидев его з близи,он кажется маленьким,да багажник так и есть,в нём немного места,но пассажирам в нём очень комфортно не только спереди,но и сзади для двух человека очень много места.Высокая посадка,мягкие и удобные сиденья.Машиной довольны и сын,и жена его.
Какой автомобиль вы считаете самым красивым в истории? Пишите в комментариях! А заодно попробуйте угадать, что мы покажем в следующем выпуске :)
Итальянцы делают красивые авто, есть несколько американских и британских шедевров. Но уж никак не французы, особенно этот уродец
Фиат мультипла)))
MG metro
Авто.ру Renault Alpine A110 70-х годов❤️
bugatti type 57sc atlantic. И даже не говорите мне, что есть машина великолепнее, и шедевральнее. Это единорог среди единорогов, которые среди единорогов. И Ситроен ДС тут серый единорог в третьем кольце.
Старик Фантомас знал толк в тачках 👍😀
сейчас наверное уже мало кто знает о чем речь а я помню
Так это он и есть
@@genadikorshin4604 и цвет такой же)
как и Шарль де Голь
Там сначала у такси, на котором ехал комиссар Жюв колеса отвалились, а потом Фантмас улетел .Получается, сначала антиреклама, а потом реклама))
Ездил на таком.
Нереальные впечатления - машина плывет, салон и внешний вид автомобиля это произведение искусства!
Повезло тебе конечно
Сидел за рулём такой. Ездил. Впечатление отрицательное.
Наверное уже привык к комфорту вождения которое этот автомобиль не даёт. Древний
1965-й год. Каролино - Бугаз, мы приехали на Победе купаться на море. Идём на обед в столовку типа "кафе" перед ним на пузе лежит это ЧУДО! Толпа обступила и недоумевает как можно на этом приехать по нашим дорогам. Выходит некто, запускает мотор и происходит магия
Citroen DS. Машина обретает нормальный вид и дорожный просвет. Ну....обалдел народ. Мне было 7 лет тогда но до сих пор неровно дышу к Desire . Явление чуда простым людям.
Мне ещё больше нравится эта машина с кузовом "универсал", её можно увидеть в фильме "Замороженный".
P.S.
Насколько я помню, фирме пришлось разрабатывать и создавать сначала прецизионные станки для выпуска этой самой знаменитой подвески. В мире негде было купить такое оборудование. Так что кроме успеха дизайнеров налицо и прорыв в технологии французских инженеров.
Отец Ситроена (Цитрон) был родом из Одессы, так Одесса не рулит?
@@Israel47100 Таки - да, все правильные пацаны оттуда родом :)))
@@Israel47100что армяне скажут?
@@ДмитрийШанаров армяне скажут - бари гешер
А самое дорогое в обслуживании этой машины был комплект резино технических изделий,которые надо было часто менять.Ага износ от абразива .
Привет из Риги. Это сказочный автомобиль. В начале 90-х обладал СХ. 1984 года. Белой.... Сдуру продал... До сих пор на жопе волосы рву....
Обзор не полный, не показали расправляющиеся крылья и какой длины нужна взлетная полоса.
Отсылка к фантомасу?
@@artemesapin1060 да кэп))
Это был обзор более бюджетной комплектации
Ага + страшный, лысый, в латексовой маске "Ха, ха, ха, я Фантомас!"
а двиглы рокетные куда засунули тоже??
невероятно, но она и сегодня смотрится изумительно. а технические решения тех лет поражают
Очень хорошее направление канала. Обозревать не каждое очередное скучное поколение какой нибудь современной иномарки, а передавать атмосферу легендарных классических автомобилей. Так держать!
Культовый автомобиль..даже через 100 лет не затеряется в потоке
Да , через 100 лет даже " копейка " не затеряется .
Смотришь на DS и понимаешь, что современный автопром сер и банален. Притом это ведь не какой то невероятный суперкар, а машина уровня современной Оптимы. Выдающийся автомобиль! Спасибо за видео👍
Нет, выше оптимы. Это как 5 бмв.
Сравнил с оптимой) это кусок высера
@@MrPaukannсравнили хрен с пальцем
@@Тихон-я6к, привёл пример другого автомобиля E класса 🗿
@@Тихон-я6к, автомобили одного класса, гугл в помощь
Очень интересно этот автомобиль смотрится в фильме "Васаби" 2001 года. В Японии на фоне японского автопрома этот автомобиль выглядел невероятно колоритно и действительно можно разглядеть насколько его дизайн уникален и красив.
Матвей Данелия Очень французский фильм в Японии, уже это колоритно, а тачка как вишенка на торте )) Люблю этот фильм )))
Да просто герою Момо впороли это французское запоминающиеся творение вот и все!
в Японии очень популярны Рено Кэнгу. Даже непонятно почему, но там куча фанатов этой модели))
Тачка, которая выглядит футуристично и в 1950 и в 2020.
Да, аппарат что Нада, хочу себе такой белый и черный а СХ в золотом металике :)
Дизайн на веки!
Тачка-тележка с одним колесом для транспортировки чего-либо. А это -Автомобилище！
@@геннадийзаруба-ж7е бывает и с двумя
Данный авто всегда ассоциировался с Луи де Фюнесом
С финесом ассоциируется монашка на своём бешеном ситроене :)
Первое. У Фантомаса Ситроен DS19,а здесь Ситроен DS 21. Второе. У монашки из "Жандармов" был Ситроен 2CV " две лошадки".
Еще в сериале менталист встречается данный аппарат.(у главного героя)
ВИТЯЙКО ДАВНО НЕ ГЛЯДЕЛ ФАНТОМАСА....А ОНИ С БРЕЖНЕВЫМ БЫЛИ КОРЕШАМИ......
На мой взгяд с Фантомасом💀
Этот автомобиль действительно божественен ! 1955 год ! Дизайн гениальный, конструкция феноменальная...опережал своё время на десятилетия...
Этот автомобиль српзу ассоциируется у меня с Фантомасом:)
"День шакалом"
Ребята, это вышка. Не бросайте вести канал в таком духе
Прекрасный автомобиль для своей эпохи.Ведь современные авто перестали быть особенными,обезличились что ли.Если завязать глаза то сразу и не поймёшь в какой машине ты едешь.Все одинаково, разница минимальная в рамках одного класса. Спасибо за канал.Ставлю большой лайк
Ситроеновская гидропневматика это гениальное изобретение. 7 лет проездили на С5 второго поколения, и после него не одна машина не может предложить хотя бы чуть чуть близкий комфорт и пофигизм к дорожному покрытию. Вспоминаю и убираю слезу😭
А я как раз сейчас решаюсь на подбор С5-го )) До этого было 3 Франца, жена сейчас ездит на с4 купе )).
У меня была Ксантия X2. Более 5 лет. Гидроактив. Потом переделал на гидрорпассив. Очень нравилась))
Пример автомобиля созданного инжегерами и дизайнерами, а не торгашами.
Судя по количеству продаж - и торгашами тоже. Иначе никак.
Не знаю... Мне эта машина не кажется красивой. Лягушка лягушкой и только.
@@sergeytagay7499она в стиле своего времени и места, это круто.
Эта машина :голубая мечта моего детства, и цвета тоже голубого. Я вырос и гоняю на французах. Очень самобытные, иногда неадекватные по устройству но такие домашние и надежные.
Сам то ты какого цвета ?
Твоя мамка явно изменяла французу
😂👍
О фи ген но красиво вы сняли. Особенно статику на фоне водопада - видно, что очень заморочились, результат выше всех похвал. По мне так, это лучше чем всё, что я знаю в этом жанре. Очень радует уважение к технике, истории, подбору материала, грамотный и инересный рассказ.
Если мне не изменяет память (лень гуглить), то у неё КПП стоит перед ДВС.
Как всегда прекрасно. Лайк поставил ещё перед просмотром. Ниже писали что такие обзоры гораздо интереснее чем видосики на современные авто. Полностью согласен.
Ага. И тормозные механизмы установлены на кпп, а не ступицах.
@@stasz3888 кстати да
@@Admin_password_admin Обкурятся своей фуагрой и обколятся легушачими лапками, и давай потом кривые машины делать!)
@@stasz3888, замечу. ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ устанавливали ближе к КПП не только Ситроён. Итальянцы переносили дисковые тормоза с ступиц колёс.
У меня был DS ! Он прекрасен ! Специальной жидкости для гидравлики в продаже
небыло --- и я ремонтировал Ситроэны в Москве . Смесь спирта с касторовым
маслом нормально работала --- резиновые манжеты заказывал на заводе ЗИЛ .
Без этого машины просто лежали по дворам . Владельцы , по незнанию , долевали
в бачок тормазухи -- и искали того , кто в курсе событий ...... Я 50 лет за рулём и
могу сказать , что Ситроэн самый мягкий а/м в мире ! И , как писали в инструкциях
французы ==== DS , даже стоящий на месте , вызывает впечатление ЛЕТЯЩЕГО !
в 94 году пригнал CХ 25 TRD из Эссена за 1800 долл. Через полтора года он начал скакать на кочках, за ремонт - где то в Москве по телефону насчитали от 1,5 тыс.долл.. когда закончились два года таможенного ограничения - продал за 2300 долл. По вашему мнению, его можно было отремонтировать в гаражных условиях?
Смесь спирта и касторового масла ..хм, не напоминает ли она нашу жидкость БСК?
Следующий ролик о СХ
Был обладателем 1984 СХ Pallas IE (2.4) Automatique с трехступенчатым автоматом ZF 3HP
короткобазная версия, с американской круглой оптикой в черных колодцах и тканевым салоном + электролюк/электростекла, но без АБС (кстати тормоза там очень хорошие, мощные и чувствительные) , рулевое Diravi с автовозвратом в ноль, тахометр и спидометр барабанные Жеже (Jaeger)
Это было что то)
Машина очень интересная, вполне разгонялась до 200км.ч по спидометру и интересно ехала, все в ней было очень специфическим, включая даже звук мотора, из за нижневальной конфигурации, это по сути тот же мотор что и на DS 23 ie , только на DS он был либо в паре с автоматом Borg Warner (3 ступени), либо с полуавтоматом на 4 ступени, либо с механикой на 5 передач
....а уж под какой вкусный рык из под себя выстреливает CX Turbo... Пишу и рыдаю, что уже зима и оба CX на хранении)
CX - просто космос
@@bogdanbondarenko7481 -Turbo Long 25 - из Харькова? с эмитацией лука под дорестайлинг?
@@_refla кстати по плавности хода СХ даже крyче DS , из-за рамы на резиновых сочленениях и более жесткого кузова ( у ДС/ИД крыша пластик и не несущая, то есть верх по сути как на кабрике , крыша вообще слабое место ее оторвать может, + большой недостаток у ДС мотор сильно впереди из-за этого нагрев салона летом оч сильный)
@@TheRonnle всё именно так, кроме того, что кузов 1985 года достался и потому тут скорее "с элементами лука от рестайла" )))
У меня был Ситроен С4 гранд Пикассо , продал и купил Санта Фе, к Санта Фе, притензий нет, но до сих пор локти кусаю, 102 тысячи за год проехал и без проблем, ездил и кайфовал от ВсегО
А у меня Ds5 в максималке, куда не приедешь все офигивают чего за машина такая и называют космолетом))
я вот тоже к ней присматриваюсь. очень уж она красивая. выделяется на фоне остальных машин)
Самая обычная бричка
О боже! Всегда обожал citroёn. Теперь ещё больше! Спасибо!
Сфера не резиновая, а металлическая, а вот уже внутри сферы мембрана, по разные стороны которой газ и масло
Да, разумеется.
Там внутри как мяч резиновый с азотом. Были у меня ситроены СХ.
Первый раз эту красоту увидал в начале 70х, в франузском кино "Фантомас"… С крыльями . Остался впечатлен на всю жизнь. Спасибо за обзор.
Следующей будет XM! Обожаю ее за дизайн!
Может не XM, а CX. И там и там было рулевое diravi
@@stasz3888 В Maserati Khamsin еще...
У отца был XM. Царская машина, в ходу - крейсер! А места в салоне! Куда там бедному S- классу. Кстати немцы вообще очень тесные. Кстати брат Икса - 605 -й в салоне на 75 мм шире W124 и сотв-но Лупатого, а это большая разница.
@@katok52 XM на 15 мм шире в салоне 140
С удовольствием ездил бы на такой машине и сейчас - современный автопром выпускает презервативы
Денег не хватит
Патрик Джейн, из ,,Менталиста,, тоже на такой катается.
И она ему очень подходит!
Офигенный сериал. Даже книги такие читаю.
Даже по современным меркам от технических решений срывает крышу, а что это тогда было - не могу даже представить.... Обязательно себе куплю такой!
Хороший ролик, спасибо. Ребенком в 1970-х ездил с братьями и сестрой на заднем диване сначала DS, потом и CX. Часто нас тошнило от этой вундерподвески, чесно говоря. Гораздо лучше воспринимали поездки на Peugeot 604, который появился позже в семье. Зато у Citroën було преймущество для многодетной семи - почти плоский пол. Положили родители две упаковки памперсов на полу - вот кровать для сестры. Младший брат спал на полке за диваном а я на диване. Итак ночью ездили плавно и тихо из Парижа до Испании. Другие были тогда правило безопасности на дорогах...))
Спасибо за видео. Конечно я знал эту машину, но только сейчас вгляделся в нее. действительно в ней есть шарм и свободный взгляд в будущее. Глядя на нее понимаешь, что где-то не так давно мир свернул не туда...
автотаз свернул не туда, а с миром все в порядке
@@MultiTheStudent ну и где ныне надежность КариныЕ и Гольфа3? Где былая управляемость БМВ? Где продвинутость и дизайн французов? Одна технологичность, экологичность и минимизация издержек.
@@limaxon4546 все это есть, глаза открой.
Гольфы катаються по 600 тыс до капиталки.
Бмв отлично рулиться и доставляет радость владельцам. У ситроенов отличный дизайн,
ты еще забыл про такие красотки как Сеат и Альфу.
И машину которая надежней чем танк Шкоду.
Я скажу достаточно точно(работал в автопроме в неиспорченные времена), когда не то что мир , а по крайней мере мировой автопром свернул не туда. Это грубо между 1990 и 2000. Объясню. Это то время, когда конструкторские отделы автомобильных фирм начали оккупировать манагеры с нетрадиционной ориентацией и начали командовать конструкторами. А в помощь к ним подоспело новое племя компьютерных "конструкторов". которые автожелезо наблюдали только в телевизоре.Кстати в те же времена , ушли на пенсию или поумирали те, ещё настоящие косруктора, которые ночами не спали чтобы сделать настоящий надёжный автомобиль. И понеслась 3,13зда по кочкам.....Первой"ласточкой" был утырок МВ А-класса кто помнит, который "сделал уши" на лосином тесте. Всё ничего, если бы в машине не было двух журналюг шведов, которые подняли такую вонь, от которой Мерседес лет 10 не мог отмыться. При подготовке к производству, как оказалось, эти твари даже на полигон не выезжали! 9Это пипец, Карл!!!) Следующей была А2 от Ауди. которую вообще быстренько сняли с производства, чтобы не позориться (цена астрономическая для такого класса)........ Короче, тихой сапой пришли к тому, к чему пришли. Так что не удивляйтесь. Грустно это всё, даже думать об этом лишний раз не хочу.Это слава богу всего какие-нибудь 10-20% информации, которые люди получают через типа "вездесущие СМИ" о всём говне. которое твориться в автопроме, и то народу тошно, так это капля в мо.болоте....
@@katok52 согласен, с каждым годом машины все красивее, надежнее и безопаснее. Новые технологии.
То что раньше было новинкой, теперь норма.
потрясающий автомобиль, красивая локация, профессиональная операторская работа, итог - безумно красивые кадры!!!
Отвратительная операторская работа.
Приборку не показали.
Это машина Фантомаса, и этим все сказано!
Нереально крутая машина!
Шикарная машина.
Шикарные виды.
Шикарный ролик.
Большое спасибо за это.
А следующая машина Citroen CX.
Отличные выпуски. Все про исторические авто. Невероятно интересно видеть в этих авто то, как думали люди 50-70 лет назад. И что раньше ценили покупатели))
Приятно, что канал имеет обратную связь)) машина бесподобна по своей красоте
Мы все читаем, да)
Это Богиня будет навсегда в моем сердце ❤️
Шел 2019, УАЗ получил импортный автомат.
Задрали своим уазиком на автомате
@@Sergey_La Мой коммент не про УАЗ, а про разруху в головах, как в Советском союзе, так и России. И про скотское отношение к людям
Роман Последовский что имеем не храним, а потерявши плачем...
УАЗ получил автоматическую коробку в 2020 году баран!
@@ИванПошековский Какая разруха в головах была в СССР? Разложение общества было лишь на поздних этапах. При Сталине можно понять, что людьми двигала одна мысль, ради которой люди двигались вперёд
Всегда мечтал прокатиться на таком "диване" летом, на дальняк, по какой-нибудь региональной дорожке, где не много транспорта другого и поворотов. Боюсь только что наверное достаточно быстро стал бы засыпать)
Автомобиль Фантомаса и авто времен когда СССР дружил с Французской Республикой ... Лично у меня она вызывает эти ассоциации. Красота!
Потрясающий автомобиль, пейзажи и шикарная съёмка! Спасибо Вам за это!
Ситроен прикольная машина! У меня друг отца в 94 году пригнал xm в максимальной комплектации, так я от наворотов офигел. Там было все и даже больше! Смотрел как на чудо фантастическое!!!
Михаилу, оператору и всем кто принимал участие в съемках огромное спасибо! Восхитительные машины и великолепная подача. Ждем, ждем с нетерпением новых историй про легендарные авто! Лично я обожаю Mercedes SL R107, хотя конечно W198 «Крыло чайки» овеян легендами больше. Может быть когда-нибудь что-то о ком-то из них?
Моим первым автомобилем был француз - пежо, вторым - немец шаран, сейчас снова француз - рено вел сатис. Француз не сложный в обслуживании и ремонте, просто он по своему необычный. Он приятен в управлении, кофмортен, он тих на кочках и ямах. И среди этих скучных и правильных немцев, топорных англичан и дерзких итальянцев, он один приносит удовольствие владения. У него одного есть изюминка, фишка, будь то управление, динамика, подвеска, сервис, дизайн или интерьер. Пусть на как у всех, зато свое! Это машина с душой. Я скучаю по своему пежо. И точно так же люблю и в то же время недолюбливаю рено.
У друга такой. За рулём проехал несколько тысяч. Удобнее машины не видел.
Всегда обалдевал от этой тачки!!!
Могу поспорить,что многие счастливые обладатели солярисов и тюнингованых десяток будут охаивать этот аппарат😂
Это не тачка, это не автомобиль .. Это настоящее произведение искусства . шикарный автомобиль .. Мечтаю о таком , для коллекции.
Вот это подача материала, на одном дыхании! Без мэканья ( Как президент совка или Малахов,) А это авто мы в детстве любили -на нем Фантомас ,,летал"!
Пожалуй, это один из красивейших обзоров Citroen DS! Спасибо)
ЗЫ. Про тормоза - на конкретно этой машине они просто были завоздушены... именно такое характерное поведение говорит об этом. А полностью исправная система позволяет дозировать тормозное усилие моментально и с аптекарской точностью!
ЗЫЗЫ. А на какой машине будет показана работа системы Diravi я, кажется, знаю! Но не скажу))
А сколько колес на "той" машине? =)
@@MegaLandgraf более, чем достаточно))
Артем, а может ты свой парк предоставишь на обзор? Я уверен, что будет бомба!
@@Dragsterkazan Фитиль уже тлеет!)
Вот на вопрос о следующем авто для обзора, я сразу подумал о крокодиле! И 6-ю часть его "похождениях" тоже ждем с нетерпением!
О таких легендарных машинах можно и по-длиннее ролики делать.
Еще Citroen DS был любимой машиной Фантомаса,а так же умел летать.Да так хорошо,что комиссару Жюву и журналисту Фандору пришлось искать самолет,дабы догнать Фантомаса в воздухе.
Весь дружный коллектив коллектив Канала Авто,РУ поздравляю с Новым Годом и Рождеством Христовым!!!Желаю дальнейших творческих успехов,крепкого сибирского здоровья,простого человеческого счастья и всего самого наилучшего!!!
Как всегда супер!Спасибо!
Коллекционирую масштабные модели автомобилей и эта машина самая любимая среди всех. Уникальный автомобильна все времена.
Для меня самый красивый и мотивирующий автомобиль в истории это- Ford GT 40. Не смотря на первые поражения, когда во время 24-часовой гонки GT40 были очень быстрыми, но все сошли из-за технических проблем. Автомобиль не забросили, и решив все технические задачи в сотрудничестве с Кэроллом Шелби, GT40 заняли первое, второе и третье места, причем были так близко, что победителя определял фотофиниш.
У родителей был C5 на гидропневматической подвеске, честно говоря ещё не сидел в машине комфортнее той. (Ездил в M-B E300 и в BMW 7-ой серии, по сравнению с Citroen далеко не так комфортно)
С6 комфортнее с5))) Рекомендую попробовать)
@@stasz3888 да их днём с огнем не сыщешь. Одно время попадались на дорогах, году этак в 2007-2008, а сейчас нету.
@@rozzwilliams2568 я ц с6 каждый день встречаю))) и даже езжу на нем.
@@stasz3888 С5 2008-2010 на 3-х литрах с гидроактив 3+ уделывает С6, по сути С5 этих годов это не обновление С5 2000-2007 снятого с конвеера вместе с С6 а что-то новое. Я на таком катаюсь 2009г.в. :) Выбирал между С6 2.7дизель - 2006г, С5 30i V6 2009г и Мерс Е300 2005. С5 взял именно из-за "коверсамолётности" по сравнению с С6, Мерин отсосал по тремм параметрам, комфорт/эргономика, разгон/управляемость/безопасность, и цена/цана обслуживания/надежность-ремонтопригодность. По оснащению... в С5 2008-2010 Эксклюзив (а 3 литра других не было) есть от массажа в передних сиденьях + настройки... спинка.. даже отдельно плечи настраиваются, естественно с памятью на 2 ключа, откатом при открытии двери, память ргулировки зеркал на 2 ключа, до !!! датчики присутствия включающие подсветку карманов в дверях!!! Про поворотный биксенон, стационарную ступицу руля, шумка и беззвучность мотора, подвеска опять таки и прочие мелочи... Короче кто не знает уже не узнает, пусть тащится от консервной банки по имени Камри :) Кстати, в России/Украине таких практически не было, 99% С5-ых - "нищеброд эдишн"
на ролсройсах стояла ситроеновская гидропневматика
Этот автомобиль никогда не считал красивым но технические решения поражает и требует уважения, думаю ценнейший экземпляр для коллекционеров
Один из самых красивых автомобилей всех времен. Mercedes Benz w126 в том же списке.
1000000 лайков!был 280 купэ...ничего красивее не придумано!!!и надежнее...жаль-сгорел...в месте с домом...ну,94 год...😥
Ты прав...особенно купэ...
Стал обладателем Citroen DS в 1993 году, пригнали из Германии. Жена немка и нам её там подарили, состояние новой машины. Шикарный кожаный салон в коричневом цвете. В 1994 году поехали в Новороссийск из Питера, и на подъезде к Новоросу стуканул движок. Оставили её там же в гараже на даче. Так она простояла до 2017 года. Летом 2017 года первый владелец через родственников жены меня нашел и предложил выкупить. Итог я получил 30 000 евро, он фактически новый автомобиль со стукнутым мотором. Удивлению нового хозяина не было предела. Увезли до Питера на автовозе и потом перегрузили в контейнер и отправили в Германию. На сколько я знаю он её уже отремонтировал и катается. Ну а мне 25 летнему парню после Фольксвагена Гольф эта машина не нравилась совсем, поэтому наверное и не ремонтировал. Вспоминал когда приезжали в Новороссийск и она занимала место в гараже.
Во Франции всё самое лучшее: самый лучший город, самая вкусная еда, самые лучшие вина и коньяки, самая лучшая одежда, самые лучшие автомобили. Французы умеют жить и ценить жизнь. А помните, как медвепут сказал: "а вы что, хотите, чтобы как во Франции что ли?" А мы ведь действительно хотим чтобы, как во Франции было у нас.
Бравоооо!
Не проще место жительства сменить ? Чем ждать что у нас станет как у них.
👼 Удивительно, это просто удивительно. Как мы отстали, от прошлого))).
Браво!!!
@@БорисРоманов-ч5ь 😇 Интересно ещё то, что все достижения, в современной России, идут всегда с оглядкой, на 80е годы))).😊 🙏 🌼
Автомобиль с большой буквы.
Вы даже не представляете какой восторг этот автомобиль вызвал в Париже свое время.
Мне всегда нравился Ситроен
Шикарная для бюджета авто
Я как владелец ситроена считаю что эту марку покупают как правило креативные люди с художественным взглядом.Лично я счастлив от ситроена и он мне платит взаимной любовью....
Чуваки, это просто шикарно. Мне не очень интересны автомобили, но это так рассказано и показано, что я уже смотрю 5 ролик подряд. Спасибо!
ПОСМОТРИ ФАНТОМАС РАЗБУШЕВАЛСЯ ВАСЯ
В 95 году купил себе ситроен БХ... Ох, что ж это за машина))) Впечатлений море))) Час удовольствия = день - неделя - месяц постоянного ремонта и латания болячек) Купил за 1500 у.е. продал за 200 у.е.)))
У меня у друга в США Matra Bonnet jet как у Гагарина надо вас на обзор пригласить и Renault Alpine 1950 годов
французский дизайн, конечно, вещь в себе.. Но главное - не банально!. Человек, имевший и управлявший этим автомобилем, будет помнить его всегда..
Богиня...а в кузове кабриолет-то как смотрится!
Отличная машина, сейчас бы такую подвеску всем авто среднего класса, дизайн просто футуристический, молодцы французы до сих пор выпускают автомобили непохожие на остальных.
Самый красивый автомобиль в историй BMW nazga, Ferrari la Ferrari, alfa romeo 156,164,bugatti eb110, aston Martin db5.
Я думаю следующий тест драйв citroen xm, или что то итальнское
Машина опередившая свое время. 👍
Это машина на все времена!
Спасибо за обзор. С детства мечтал о Citroen DS. Но так и не довелось даже проехать в ней.
Хороший обзорщик, рассказывает интересно и передаёт атмосферу, так держать!!!
пожилой комментатор
Дс и сейчас смотрится красиво и современно.у него есть душа ,в отличие от современных жестянок,которые увидел и через минуту забыл их облик.
михаил, ваши обзоры приятно смотреть и слушать.
Надеюсь когда-то все марки автомобилев сделают улутшеную версию старых кузовов: кабан, скайлайн, ситроен, чайки, волги, ауди и тд
Невероятная машина, даже сейчас выглядит интересно, а для своего времени просто космолет. Удивительно, что ее пустили в серию, а не оставили на уровне прототипа, как это часто бывает.
это уже поздний... задержавшийся на конвейере
самые ценные ранние - с круглыми фарами
Только вчера показывал другу что это за автомобиль такой, а сегодня Ютуб подсунул ваше видео! Гугл следит за нами, но вы молодцы!
Мерседес sls - крылья чайки! Такой же харизматичный и красивый автомобиль!
Мертвый сезон...не помню год...этой лайбе нет цены👍👍👍инжектор в1953 году...
Отличный рассказ. Всё знаю, но об этом автомобиле могу слушать и смотреть бесконечно. Я бы ещё добавил об устройстве кузова (несущее днище, по сути кабриолет). Немного цвет машины "не ДСовский". Спасибо за видео!
....единственная машина (механизм, агрегат) официально признанная произведением искусства.... выставлена в Лувре.....
смотрю на этот автомобиль и на душе как -то тепло становится,мыслями окунает в то беззаботное и классное детство)есть в нем что-то загадочное(видимо ассоциируется с фантастическими фильмами ,знаете какими)короче,интересный авто,достойный внимания!
Автомобиль - шедевр
В свой Citroen GSA Pallas 1979 года лил в гидравлику авиационное МГ-5,которым меня снабдил предыдущий владелец авто,отлично работает!
красивые съемки,операторская работа 👍
Обзор само собой на 5.Спасибо.
В след серии ягуар X...
Франция родина автомобилей. Они обязаны быть круче всех. Даже в 2021 году среди серой массы машин меня зацепил только рено талисман.
очень красивая, эстетичная машина)
Для 1955-56 года эта Милашка была Пределом Мечтании... для своих лет это была Лучшей и Комфортабельной ...
Гранреспект, ребята. Шикарные выпуски!
Я имел ХМ и остаюсь его фанатом. Жаль, что их нет в выпуске.
Вся Франция в одном автомобиле. особенно Франция Тех лет. как Калашников для России)
Тут тебе и Луи де Фюнес с Фантомасом, и де Голль, и шансон Франции на фоне башни в солнечный весенний из окна этого авто.. Франция.
Знаковый, передовой и гипер стильный автомобиль!
А вам как всегда Спасибо за отличный и интереснейший выпуск!
У моего сына Ситроен С3.Увидев его з близи,он кажется маленьким,да багажник так и есть,в нём немного места,но пассажирам в нём очень комфортно не только спереди,но и сзади для двух человека очень много места.Высокая посадка,мягкие и удобные сиденья.Машиной довольны и сын,и жена его.
Фантомас! Это Фантомас!!!