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地味に車内LEDの色変わってるの好き
ほんとだ
元住吉駅そばのブレーメン通りの踏み切りで見てみたいなあ‼️
お疲れさまです。目黒線、信じられない発展をしているようですね。30年前に、相鉄線がこのようなカラーリングで、東急線を走るなど、だれか想像していましたでしょうか。早く昼間に見てみたいですね。レポートありがとうございました。
深夜の出動ご苦労様です！相鉄の車両が埼玉スタジアムの至近で見られるのが楽しみですね！
いよいよついに
営業開始は来年度からですね。
相鉄20000系の10両編成が直通先が限られているのに対し8両編成の方は三田線の西高島平 南北線・スタジアムラインの浦和美園 8両編成での長距離運用が楽しみ
20000系はATOを取り付ければプログラム改修だけでメトロ対応ATCを入れられそうだけどね
将来的に21000系は、埼玉高速鉄道への直通も予想されるので、楽しみですね。
@@user-ng3lz5qy1b さん20000系と21000系は車体にも差があります。具体的には、20000系が日立A-train標準のドアコック位置なのに対して、21000系は南北線のフルスクリーン型ホームドアに対応して車体側面下部に設置されています。これは東急2020系と3020系、メトロ10000系と9000系5次車などにも見られる差異で、目黒線・南北線の直通規格に定められているものになります。つまり、20000系はプログラム改修と8連化をしても目黒線には乗り入れできません。副都心線への対応はできると思われます。
@@user-sg6uz2br6u 逆に東横線の各停と一部の優等種別の8両編成運用でも21000系使えるのですかね？
@@smilepermile8165 となると21000系は凄い万能な電車ですね!!
そのうち高島平や浦和美園の車庫で都営車や埼玉高速車と並んで留置されている姿も見られそうですね。
やっぱり相鉄の８両編成ネイビーブルー車両が目黒線の深夜試運転で起用されましたか〜。
昼間元住吉の車庫にいますね、因みに尻手黒川線から見える位置にいます。
ありがとうございます。ご苦労様です。無塗装ステンレスが伝統の東急に全面塗装が入線するのは違和感がありますね。これからの活躍に期待です。
どうもです。東急線は他からの直通列車含めシルバーの電車ばかりだったので、YNBカラーの相鉄車はよく目立ちます。
ついに東急線を走る時が来たか…。
8両化最大のネックだった奥沢駅に8両編成車両が完全停車は感無量だな
関東の私鉄JRは相互乗り入れがますます盛んになっていきますねぇ。関西ではせいぜい阪神と近鉄の相互乗り入れと計画線では地下鉄なにわ筋線関連くらいですし。
関西の地下鉄はサードレールの路線が多いので、物理的に直通運転が難しいのかもしれませんね。
@@user-lp5kf5hg8b それにJRや京阪も地下鉄を運営してい。
@@user-lp5kf5hg8b あと、関西の大手私鉄は南海と近鉄の一部を除きほとんど標準軌ですからねぇ。
やっぱり中にタンクが載ってるね
最寄り駅である多摩川駅で東横線や目黒線を利用する私は待ちに待った相鉄車両が東急線内へ直通するとあって今から楽しみです相鉄車両がJR（埼京線）直通した際にも何度も乗りましたが東急線直通車両は編成が8両になるんですね(笑)
東急線内を走る姿、早く日中でも見てみたいです！見に行きたかったのですが、深夜なので無理でした…
終車後〜始発前なので、見物は厳しいですね…
ブレーキ緩解音だけで一発で日立製VVVFってわかるの好き
日立製SiC-VVVFですね。
GTO時代からかわらんよね
東急線(目蒲線)に塗装車両が入線するのは3000系以来か😄😄 (追加)初代3000系です
旧3000系以来になりますか…
マジか
何時くらいに撮影したのかわかりませんが、ご苦労さまです!
終車後の1時半〜始発前の3時半に撮りました。
回生吸収車を付けるっていうのがなんかガチって感じ
回生吸収という目的だけでなく、線路を開ける目的もあります。目黒線は奥沢車庫の改修につき駅での滞泊が増えており、武蔵小杉2番線と奥沢2番線で夜間滞泊が組まれていますが、それがいると試運転に支障が出るため、走らせざるを得ないのだと思われます。武蔵小山の副本線も夜間滞泊がありますが、こちらは試運転列車を本線に通せばよいので問題にはならないのでしょう。
@@user-sg6uz2br6u あー確かに
相鉄車両は行く末流山おおたかの森まで行くのだろうか？
種別幕に試運転って入れるんだ...。
東急とは逆ですね。
やはり東京の夜にもヨコハマネイビーブルーの車体は映えますね
夜だと空と同化して見えづらいですが、昼間に走り出したらかなり目立ちますね。
もうじきか
本当に直通やるのか…
相鉄車はメトロに行きますかね？
試運転はやるみたいなので、直通する可能性が高そうです。
羽沢横浜国大から日吉までってもう線路繋がってたんだ！！知らなんだ！
まだ線路は未完成状態ですよ。今回はJR線経由での甲種輸送という形で東急線に来ています。
@@hibikiihara1261 なるほど！ありがとうございます！
回送や試運転でも、全車両で電気全灯なんやな。誰も乗ってなさそうやのに。SDGsは形だけか。
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
地味に車内LEDの色変わってるの好き
ほんとだ
元住吉駅そばのブレーメン通りの踏み切りで見てみたいなあ‼️
お疲れさまです。
目黒線、信じられない発展をしているようですね。
30年前に、相鉄線がこのようなカラーリングで、東急線を走るなど、だれか想像していましたでしょうか。
早く昼間に見てみたいですね。
レポートありがとうございました。
深夜の出動ご苦労様です！
相鉄の車両が埼玉スタジアムの至近で見られるのが楽しみですね！
いよいよついに
営業開始は来年度からですね。
相鉄20000系の10両編成が直通先が限られているのに対し8両編成の方は三田線の西高島平 南北線・スタジアムラインの浦和美園 8両編成での長距離運用が楽しみ
20000系はATOを取り付ければプログラム改修だけでメトロ対応ATCを入れられそうだけどね
将来的に21000系は、埼玉高速鉄道への直通も予想されるので、楽しみですね。
@@user-ng3lz5qy1b さん
20000系と21000系は車体にも差があります。具体的には、20000系が日立A-train標準のドアコック位置なのに対して、21000系は南北線のフルスクリーン型ホームドアに対応して車体側面下部に設置されています。これは東急2020系と3020系、メトロ10000系と9000系5次車などにも見られる差異で、目黒線・南北線の直通規格に定められているものになります。つまり、20000系はプログラム改修と8連化をしても目黒線には乗り入れできません。副都心線への対応はできると思われます。
@@user-sg6uz2br6u 逆に東横線の各停と一部の優等種別の8両編成運用でも21000系使えるのですかね？
@@smilepermile8165 となると21000系は凄い万能な電車ですね!!
そのうち高島平や浦和美園の車庫で都営車や埼玉高速車と並んで留置されている姿も見られそうですね。
やっぱり相鉄の８両編成ネイビーブルー車両が目黒線の深夜試運転で起用されましたか〜。
昼間元住吉の車庫にいますね、因みに尻手黒川線から見える位置にいます。
ありがとうございます。ご苦労様です。
無塗装ステンレスが伝統の東急に全面塗装が入線するのは違和感がありますね。これからの活躍に期待です。
どうもです。東急線は他からの直通列車含めシルバーの電車ばかりだったので、YNBカラーの相鉄車はよく目立ちます。
ついに東急線を走る時が来たか…。
8両化最大のネックだった奥沢駅に8両編成車両が完全停車は感無量だな
関東の私鉄JRは相互乗り入れがますます盛んになっていきますねぇ。関西ではせいぜい阪神と近鉄の相互乗り入れと計画線では地下鉄なにわ筋線関連くらいですし。
関西の地下鉄はサードレールの路線が多いので、物理的に直通運転が難しいのかもしれませんね。
@@user-lp5kf5hg8b それにJRや京阪も地下鉄を運営してい。
@@user-lp5kf5hg8b
あと、関西の大手私鉄は南海と近鉄の一部を除きほとんど
標準軌ですからねぇ。
やっぱり中にタンクが載ってるね
最寄り駅である多摩川駅で東横線や目黒線を利用する私は
待ちに待った相鉄車両が東急線内へ直通するとあって今から楽しみです
相鉄車両がJR（埼京線）直通した際にも何度も乗りましたが
東急線直通車両は編成が8両になるんですね(笑)
東急線内を走る姿、早く日中でも見てみたいです！
見に行きたかったのですが、深夜なので無理でした…
終車後〜始発前なので、見物は厳しいですね…
ブレーキ緩解音だけで一発で日立製VVVFってわかるの好き
日立製SiC-VVVFですね。
GTO時代からかわらんよね
東急線(目蒲線)に塗装車両が入線するのは3000系以来か😄😄
(追加)初代3000系です
旧3000系以来になりますか…
マジか
何時くらいに撮影したのかわかりませんが、ご苦労さまです!
終車後の1時半〜始発前の3時半に撮りました。
回生吸収車を付けるっていうのがなんかガチって感じ
回生吸収という目的だけでなく、線路を開ける目的もあります。目黒線は奥沢車庫の改修につき駅での滞泊が増えており、武蔵小杉2番線と奥沢2番線で夜間滞泊が組まれていますが、それがいると試運転に支障が出るため、走らせざるを得ないのだと思われます。武蔵小山の副本線も夜間滞泊がありますが、こちらは試運転列車を本線に通せばよいので問題にはならないのでしょう。
@@user-sg6uz2br6u あー確かに
相鉄車両は行く末流山おおたかの森まで行くのだろうか？
種別幕に試運転って入れるんだ...。
東急とは逆ですね。
やはり東京の夜にもヨコハマネイビーブルーの車体は映えますね
夜だと空と同化して見えづらいですが、昼間に走り出したらかなり目立ちますね。
もうじきか
本当に直通やるのか…
相鉄車はメトロに行きますかね？
試運転はやるみたいなので、直通する可能性が高そうです。
羽沢横浜国大から日吉までってもう線路繋がってたんだ！！知らなんだ！
まだ線路は未完成状態ですよ。今回はJR線経由での甲種輸送という形で東急線に来ています。
@@hibikiihara1261 なるほど！ありがとうございます！
回送や試運転でも、全車両で電気全灯なんやな。誰も乗ってなさそうやのに。SDGsは形だけか。