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6000系の跡が残ってますね。6000系の中間車は案の定でしたけど。
ある意味でお家芸なのかもしれませんw
最初は3000系の中間車に改造されて組み込まれるなんて言ってる人がいたけどまさか5080系の方に組み込まれるとはね。
たしかに、J-TREC入場のときは3000系とともに甲種されましたからねぇ
車体や走行機器が同一だったからこそ、実現しましたね…。
ある程度の仕様の共通化はメリットがありますね😃
これはすごい
6000系の変身劇👀‼️
はじめまして！6000系から抜かれた車両がまた活用される日が来るとは！
なんでも使えるものは使う、良いことだと思います☺️
東急6000系は最終的には全ての車両にQシート車を入れて入れ替わりで目黒線の中間車になりますか？
元6000系だった編成5080系の番号に、改版するといいですね。
最終的には改番はされる気はします。
東急はなんの躊躇いもなく改番する会社なんで、管理しにくい別形式番号なんかで走らせないと思いますよ。6000系は7両にする時点で改番されてますし。
5080系と6000系の車体等が共通設計なのが幸いでしたね編成間のズレや違和感も感じません
共通化しておくと、転用などのときにメリットが出てきますね。水害に遭った北陸新幹線のE7も上越のを転用することで影響を最小限にできましたね。その余波でE4も結果的にはついこの前まで走ることになりましたが、、
まあ共通設計じゃなくても組み込んじゃう東急だからあまりそこは関係ないかと…8000系の中間に組み込まれていた軽量ステンレス試験車や5050系の中間に組み込まれたSUSTINA1号車とか5050系に組み込まれた5000系とか
東急、異形式編入多くね？
5000系が化けた4000台、6000系が化けた5080系、6020系が化けた2020系、等々多いですねw
ステンレス地肌の車両はこういう誤魔化しがきかないので不便ですね少し走れば目立たなくなるでしょう、寧ろこの車両を追い出したQシートの方が変な感じがします。昔の5200系に5000系の混結に比べれば違和感なし。
6000系って確か18メートルでしたよね？
7000(池上線)が18mですね
最初から6000系余剰中間車は転用するつもりで製造してのかもしれませんね。
先を見据えた施策だったのかもしれないですね。
予想的中でしたね6000系の中間車で足りない場合はおそらく新造すると思います
無駄にしない精神、すばらしいですよね😃
@@user-zt6rq4fw3c 5080系後期編成と6000系中間車の一部編成は同い年もいます同い年の組み合わせまたは後期編成と中間車の組み合わせでしたら､そこまで違和感を感じません違和感があるのは5080系初期編成と中期編成に中間車の組み込みです
6000系の跡が残ってますね。
6000系の中間車は案の定でしたけど。
ある意味でお家芸なのかもしれませんw
最初は3000系の中間車に改造されて組み込まれるなんて言ってる人がいたけどまさか5080系の方に組み込まれるとはね。
たしかに、J-TREC入場のときは3000系とともに甲種されましたからねぇ
車体や走行機器が同一だったからこそ、実現しましたね…。
ある程度の仕様の共通化はメリットがありますね😃
これはすごい
6000系の変身劇👀‼️
はじめまして！6000系から抜かれた車両がまた活用される日が来るとは！
なんでも使えるものは使う、良いことだと思います☺️
東急6000系は最終的には全ての車両にQシート車を入れて入れ替わりで目黒線の中間車になりますか？
元6000系だった編成5080系の番号に、改版するといいですね。
最終的には改番はされる気はします。
東急はなんの躊躇いもなく改番する会社なんで、管理しにくい別形式番号なんかで走らせないと思いますよ。
6000系は7両にする時点で改番されてますし。
5080系と6000系の車体等が共通設計なのが幸いでしたね
編成間のズレや違和感も感じません
共通化しておくと、転用などのときにメリットが出てきますね。水害に遭った北陸新幹線のE7も上越のを転用することで影響を最小限にできましたね。その余波でE4も結果的にはついこの前まで走ることになりましたが、、
まあ共通設計じゃなくても組み込んじゃう東急だからあまりそこは関係ないかと…
8000系の中間に組み込まれていた軽量ステンレス試験車や5050系の中間に組み込まれたSUSTINA1号車とか5050系に組み込まれた5000系とか
東急、異形式編入多くね？
5000系が化けた4000台、
6000系が化けた5080系、
6020系が化けた2020系、等々
多いですねw
ステンレス地肌の車両はこういう誤魔化しがきかないので不便ですね少し走れば目立たなくなるでしょう、寧ろこの車両を追い出したQシートの方が変な感じがします。昔の5200系に5000系の混結に比べれば違和感なし。
6000系って確か18メートルでしたよね？
7000(池上線)が18mですね
最初から6000系余剰中間車は転用するつもりで製造してのかもしれませんね。
先を見据えた施策だったのかもしれないですね。
予想的中でしたね
6000系の中間車で足りない場合はおそらく新造すると思います
無駄にしない精神、すばらしいですよね😃
@@user-zt6rq4fw3c 5080系後期編成と6000系中間車の一部編成は同い年もいます
同い年の組み合わせまたは後期編成と中間車の組み合わせでしたら､そこまで違和感を感じません
違和感があるのは5080系初期編成と中期編成に中間車の組み込みです