Hyundai i10 2020 | Prova su strada, pregi e difetti
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2020
- Hyundai lancia sul mercato italiano la nuova i10: la city car si è rinnovata nel look per essere più sportiva e grintosa. Le dimensioni contenute (e leggermente aumentate rispetto al passato) offrono ancora più spazio nell'abitacolo e c'è tecnologia degna del segmento superiore. Sarà disponibile solo con il 1.0 3 cilindri da 67 CV con cambio manuale o automatico a 5 rapporti. Il prezzo parte da 12.900 euro, ma ci sono interessanti offerte da scoprire nel porte aperte del 25 e 26 gennaio 2020.
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Ma che salmoni mangi?
Solo roba radioattiva ahaha, scherzo ovviamente! La telecamera ha leggermente aumentato il contrasto e ha reso la tinta più rossa di quel che era da vivo!
AHAHAHAHAHAHAHA
Sicuramente meglio di auto italiane che di qualità non hanno nulla...e chiedono soldi per pagarla bene....Hyundai sta facendo belle auto con materiali di buona fattura...
Molto carina anche io la voglio provare !
Ottima utilitaria!!!
Le riprese interne forse era meglio non farle controluce.....
L’ho vista in concessionaria l’altro giorno, molto carina, nel segmento non ha rivali allo stato attuale, furbescamente hanno esposto le top di gamma con allestimenti allucinanti. Listini folli
Si ma calcola che il listino non è mai reale, a 12k prendi già la versione con qualche optional.
Secondo te anche a luglio ci saranno promozioni per questo modello?
si hanno novità sulla versione GPL? Grazie
Buongiorno,adotta una posizione migliore per le riprese e non contro sole:il video risulta scadente.Grazie
Il freno a mano è automatico? In salita la macchina, se tolgo i piedi dai pedali si blocca o va indietro?
Telecamera a360 gradi? Cos'ha il periscopio ??
Piaciuto
Ottima macchina, peccato solo che non arriverà il 4 cilindri da 85cv, più adatto a mio avviso, 12k molto generosi perché in concessionario la base la faranno partire sicuramente a meno arrivando a 12k con già comodi optional
consumi ?
Ma i consumi?
Mi piace molto il design e il fatto che sia compatta e spaziosa, ma a mio parere con quel motore da appena 67cv è troppo costosa: di listino l'allestimento intermedio Tech costa dai 15 ai 16 accessoriandola un minimo o decentemente, mentre l'allestimento migliore Prime è sui 17, metallizzato e ipt esclusi.
Questo video, senza citare difetti, è uno spot e non una recensione.
Ora, con i vari bonus, gpl la prendi con 9600 euro
@@melaniaolivati8364 No! Ho appena controllato le promo ufficiali con Ecobonus: La i10 1.0 MPI TECH con CONNECT PACK Prezzo di listino €15.150, IPT e PFU esclusi, prezzo promo €11.200 che con le 2 opzioni di finanziamento i-plus e by-mobility comportano rispettivamente una spesa complessiva di 13628 e 14542.
La GPL Advanced (la basse che nessuno compra) di listino costa 15050, oppure 17000 in allestimento TECH con CONNECT PACK come sopra.
La macchina è bella, molto. L'ho provata. Il motorino da 67 cv va...diciamo che fa miracoli e che se non cerchi prestazioni pure è ottimo. Consuma poco. Le sospensioni sono meno rigide di quel che si dice. Ottima l'impugnatura del volante. La sensazione è da livello superiore. Il motore si sente un po' in accelerazione, ma è musica visto che fra qualche anno guideremo tutti macchine che fanno solo ronzii. Il prezzo? Non te la regalano, almeno la versione intermedia. Fra vernice, monitor, telecamera e sensori si toccano i 16k (maggio 2022). Però mi convince. Forse Hyundai si sta un po' alla volta riscattando.
😯
La frenata automatica di emergenza è disponibile su tutte le versioni? Funziona a tutte le velocità?
tutte le versioni
Non sarò considerato...bene 😁...Ma ho provato il Pandino ibride....e...mi è piaciuto🤗😉
Io penso da verro comprare questo modello, ma con il motore di 83 cavalli, or anche meglio con il turbo da cento.
Hyundai: Can i copy your homework?
Toyota: yes, but change something...
Se avesse avuto come motore anche il 1.2 da 84 cv e il 1.0 da 100 cv (non solo disponibile per la N Line), sarebbe stato più produttivo per Hyundai. Perchè un cliente che non trova il motore adatto alle proprie esigenze per un determinato modello di auto, cambia direttamente marca per acquistarla. Ciò significa perdere clienti. Fossi in Hyundai ci ripenserei sulla disponibilità dei motori per l'Italia. Detto ciò trovo molto carina la macchina esternamente ed internamente, ma soprattutto completa dal punto della sicurezza, la migliore delle city car.
Ovviamente con i proiettori bi-funzione è tutta un'altra cosa dal punto di vista estetico. I fari della macchina in prova sono inguardabili e troppo basici (dal mio punto di vista) per una macchina moderna del 2020.
@@marconexus9620 I bi-funzione sembrano di tipo lenticolare e sicuramente sono più carini, ma a mio parere non poco meno efficaci di quelli old-style a parabola. Sulle motorizzazioni concordo pienamente.
@@fulvioc.9048 si certo sono lenticolari e dal punto di vista estetico sono più belli di forma del classico faro alogeno basico come l'auto in prova. Se avessi la necessità di questo tipo di auto, sceglierei la Prime, ma non ha un motore ad oggi adeguato.
L' ideale sarebbe mandare in pensione il 1.2 da 84cv (motore vecchio) ed aggiungere un altro motore, magari depotenziando il 1.0 turbo da 100cv e portarlo ad 80cv sempre turbo, sarebbe perfetto per il tipo di auto. Ovviamente renderlo disponibile per tutte le versioni, a scelta del cliente. Ne venderebbero molte di più.
@@marconexus9620 Sinceramente preferisco la netta miglior illuminazione delle alogene a parabola rispetto alle più carine alogene lenticolari. Per la miglior estetica servirebbero fari a led.
La i10 mi piace per design e perché compatta e spaziosa, ma se ne avessi bisogno dubito la sceglierei. Privilegio sostanza ad estetica e gadget: pertanto reputo la 67cv appena adeguata per potenza, mentre alla NLine 100cv forse preferirei la Opel Corsa base base di pari potenza e costo analogo.
@@fulvioc.9048 certo se avesse avuto i fari full-led sarebbero stati perfetti per estetica ed illuminazione. Condivido sulla scelta di un'altra auto con 100cv, di pari potenza, prezzo e grandezza (più indicata). 👍 Infatti come ho detto prima l'ideale per la grandezza dell'auto sarebbe un motore depotenziato a 80-85cv andrebbe meglio.
Lo vedete!?
Identica alla Picanto con differenti linee.
la migliore del suo segmento
quando sarà disponibile la versione a gpl?
La versione gpl sarà disponibile a Marzo, mentre la N Line da 100cv a Giugno.
I costi della versione gpl
Dentro non molto convincente ma gradevole, fuori un buon lavoro, sembra una specie di fiesta in miniatura, è abbastanza aggressiva ma anche simpatica. Almeno in video sembra un'auto di una certa qualità.
io vorrei prendere un'auto nuova ed ero indeciso tra la Kia Picanto X-Line e questa nuova versione della Hyundai i10. Io ho una Alfa Romeo 147 del 2001 benzina. A livello di consumi, a parità di alimentazione, i motori a benzina di oggi consumano meno di quelle di quasi 20 anni fa? O dovrei aspettare la versione GPL, ma siccome all'anno farei non più di 15.000km, non so quanto mi convenga.
15.000 km all'anno andrei dritto su un benzina , i benzina di adesso a parità di cilindrata consumano meno ma per colpa delle sempre più pressanti regole antinquinamento sono meno performanti.
Gli specchietti si chiudono elettronicamente?
No, in nessuna versione. Sulla base non sono neanche regolabili elettronicamente.
Ciao Luca, ormai rasenti la perfezione, l'auto internamente e nel posteriore è gradevole, l'anteriore a mio gusto era mooolto più bello il precedente, sopratutto il taglio dei fari era quasi perfetto, perlomeno ai miei occhi. Non me ne vogliano i designer di questa auto ma, l'hanno imbruttita e non di poco, linee pesanti che la rendono già vecchia, ovviamente parlo del frontale. Peccato quella precedente, insieme a 500 e mini era tra le tre citycar più belle ed iconiche. Niente è per sempre.
Consiglio di vederla nel sito ufficiale Hyundai, i fari più belli ci sono, si chiamano bi-funzione, rendono la macchina molto più moderna e sportiva. I fari della macchina in prova sono orrendi, confermo 😄
@SteFro A livello estetico del faro si, (non è certo come la panda, che non ha stile con la classica lampada alogena), a livello motori e tipo di macchina in se ovviamente no.
Preferisco la Smart forfour che trovo meglio riuscita esteticamente e full optional offre una ottima dotazione a mio avviso considerato il segmento
Ma costa il doppio eh
@@cristopherdiflaviano3012 ne ho vista una km0 benzina, praticamente full optional a €15.000
@@shzloree8126appunto km0 non puoi paragonarle. Questa km0 la paghi meno di 10k full. Tra cui mi sembra assurdo pagare una smart così tanto. Mio fratello ha preso una megane km0 a 16k. Cioè una segmento C
Un consiglio da totale inesperto che si sta avvicinando ora ai tecnicismi del settore: meglio questa nuova i10 o la Opel Karl Rocks come utilitaria?
La Opel Karl non è più in produzione. Neopatentato?
Motore: il vecchio 4 cilindri della prima serie lo preferivo al 3 cilindri della seconda serie. Questo 3 cilindri... vedremo. Meno male c'è un 100cv!
Ma niente accesso keyless?!?
purtroppo no...
i10 N line turbo 100cv benzina 2020 ne sono soddisfattissima
Col 1.0 turbo da 100cv è prestazionalmente ottima, mentre col 1.0 aspirato da 67cv è un po' troppo modesta. A mio parere è grave che prestazionalmente manchi una via di mezzo.
Il portabagagli è ridicolo. La macchina è simpatica. Vista oggi. Parliamo del 2023. Incantevole fuori ma dentro è pratica davanti e dietro. Moderna quanto basta. La prenderei in un attimo per quella cifra. Mi hanno fatto come prezzo 16.500€ full optional, bianca con cambio automatico.
Un tantinello di parte...un altro minuto e c'era l'elogio delle manovelle dei finestrini posteriori....
Più che una recensione è una promo.
Dici che si possono avere opzioni come sedile e volante riscaldati. Però nel concessionario dicono che non esiste una cosa del genere X la nuova i10. Ho scelto questa machina proprio X questo, ma ora non so se la prenderò.
A distanza di un anno sedili e volante riscaldabili non sono disponibili neanche optional nel mercato italiano, diversamente da altri Paesi europei.
cha il musetto corto
"motore contenuto" però consuma
sta sui 15-20 km/l, consuma poco
Al di là del gusto personale ritengo che il prezzo di acquisto di partenza sia eccessivo. Una Kia picanto costa molto meno ed ha 7 anni di garanzia
È la stessa macchina 😂
La Kia Picanto deve essere ancora aggiornata, quindi i prezzi non possono essere paragonati a questo modello appena uscito, per altro con diversi sistemi di sicurezza in più. Fra qualche mese quando si aggiornerà anche la Picanto si potrà vedere la vera differenza di prezzo tra le due auto. E comunque i prezzi di listino servono a poco dato che in concessionaria si trovano spesso sconti.
1) La Kia Picanto deve essere ancora aggiornata all'ultimo modello
2) La Hyundai dà 5 anni di garanzia a chilometraggio ILLIMITATO, che significa che se sei come me e fai circa 35'000 km l'anno la garanzia Kia te la bruci in meno di 3 anni.
La i10 offre più abitabilità, sia in larghezza che nella seduta posteriore.
Mai sentito una recensione tutta positiva come questa neanche una Ferrari ce la farebbe a fare meglio...
E un insulto alle sportive dire che questa e sportiva
Carina ma nn in questo allestimento basico
quel prolungamento dei fari anteriore è orribile, poi nella griglia sembra che abbiano incollato due fidget spinner
Poi …ha copiato la Mercedes per il cruscotto ma …o imiti x bene o nn lo fare. Nn posso neanche vedere la Velocità in Digitale. E x i motori …l'elettrico nn ci fila x niente ma un Hybrid!!!
Plancia orrenda
È molto più bella la serie precedente. Non il restyling, che sono riusciti incredibilmente a imbruttire. Le linee della serie precedente sono molto più belle di questa. Troppo anonima. Vuole imitare l'Opel Karl, secondo me, che con il suo bel cruscotto dà un tocco in più alla citycar, e le vendite stanno dando ragione alla Opel. Il fatto di girare con una citycar, senza rinunciare al piacere di stare in una auto di categoria superiore è stata una scelta azzeccata.
Opel Karl nel 2019 è stata rimossa senza essere stata sostituita. Non sarebbe accaduto se fosse stata premiata dalle vendite.
@@fulvioc.9048 La Karl non ha venduto? Beh allora di che parliamo.
Sinceramente non capisco tutto questo entusiasmo per gli interni, mi sembrano già vecchi
Tantobella fuori quanto orrenda dentro! Peccato
era meglio quella precedente
Azz 13k per 97nn/m 😒
È una citycar compatta e tecnologica. Non la prendi per le prestazioni, comunque adeguate.
in Hyundai di stile nn capiscono proporsi un cavolo dritto. Ste Luci diurne a Led. Dù palle!!! nn vero senso della parola. Quella i 10 di qualche anno fà, invece, in strada la si vedeva e riconosceva subito.