Hyundai i10: abbiamo guidato la nuova citycar
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Sembra impossibile che in una carrozzeria lunga solo 3,67 m possano entrare, e anche abbastanza facilmente, 5 persone. Eppure lo spazio a bordo è di quelli da record. Nella Hyundai i10 debuttano anche tecnologie e piccole attenzioni sconosciute nel segmento delle utilitarie.
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Come la concorrente Fiat Panda, rappresenta per me l'auto universale: compatta, agile e facile da guidare. La Hyundai si e' meritatamente conquistata la fiducia degli italiani da tempo.Bella recensione ben spiegata. Bravo!👍
Mi sembra un'auto funzionale, abbastanza tecnologica e parca nei consumi. Quelle dimensioni ridotte poi sono ottime se abiti in città grandi come Milano o Roma. Brava Hyundai 👍
Se già la precedente era carina, questa è proprio sfiziosa. Certo non ha un motore top, ma in fondo è una city car. La N deve essere proprio interessante!
Si la N sarà bella davvero
Felice possessore di un Hyundai da 4 anni, soddisfattissimo!
SI prospetta come la miglior citycar. Curioso della recensione completa per vedere se ci sono altri difetti oltre ai 96Nm di coppia.
Oddio un Ultra AleM selvatico, meglio di uno shiny
Ho una citycar anche lei con 96Nm di coppia a 3000giri/min. Molto elastico,morbido conta la curva di coppia ( Se e' piatta o appuntita) la seconda e' per le sportive e se dice che ha i rapporti corti, parti addirittura in 3ª marcia.
Vero anche se a me piace molto anche la Smart
@@shzloree8126 con una Smart giri solo in citta', con una citycar( la mia) vai dappertutto , ha4 posti e la ruota di scorta
@@valterdavi1524 Smart forfour
Avrei preferito meno gadget ma più cavalli.
Questa alla Panda se la mangia, ma gli italiani come ragionano? La Panda rimane l'auto più venduta d'Italia, pure con notevole margine!
Certo peccato che non ci sia una versione elettrica di questa, alla fine essendo una cittadina l'elettrico (con ricarica rapida per le gite fuori porta) tipo e-up sarebbe perfetto!
La nuova Panda avra' l'ibrido, per quanto riguarda il" mangiare" le altre concorrenti, ti ricordo che il cliente tipo della Panda, la prende per le sue qualita' ( notevoli) e non di sicuro per gareggiare.
@@valterdavi1524 Anche per i forti sconti ormai, se no chi la compra? In ogni caso accessoriata come questa i10 non costerà poco lo stesso, la Panda.
L ibrido della panda😀😀😀😀 un alternatore da 24 volt sotto il sedile che immagazzina energia quando sei in folle ,fa ridere, questa cmq concordo ,è la migliore del segmento
Mi è venuto da ridere quando ho visto il fondo scala a 220 km/h !
potreste fare una prova in autostrada e montagna, con 4 persona a bordo, 4 bagagli e il clima acceso ? grazie
Davvero molto carina, piccola e con tanti optional a disposizione.... Complimenti a Hyundai che investe su segmento A equipaggiando le vetture con optional che tendenzialmente sono su segmenti superiori!
Devo dire che per ora mi piace questa nuova generazione. Io guido la prima serie restyling, dal punto di vista stilistico questa è avanti anni luce, molto personale, accessoriata bene, ricca di accessori per la sicurezza (mi risulta che la mia abbia solo airbag frontali e abs).
Vorrei proprio vederla dal vivo, quando arriverà nei concessionari?
Io la seconda generazione..è da 6mesi che è con me 😊😊😊😊😊
Guido il modello precedente da 2 anni e, pur non avendo un motore brillante (ma perfettamente bilanciato per girare in città), la trovo un'auto eccezionale sotto ogni punto di vista. Pur essendo un veicolo cheap, la sensazione di solidità è enorme, e ogni volta che salgo su una panda, mi pare di viaggiare su un "rottame". Se la i10 si chiamasse Panda e viceversa, in Italia vedremmo i10 dietro ad ogni angolo...
A me non sembra tanto cheap la vecchia i10 e se lo è stata non lo dava a vedere troppo.
@@mawro23340 Sicuro, cheap solo per la categoria alla quale appartiene.
buongiorno Antonio, mi scusi visto che lei ha questa vettura, l'ha provata in autostrada e montagna con 4 persone , 4 bagagli e il clima acceso ? grazie
Carini i fari nella calandra, mi ricorda la Aston dbs zagato
Sí infatti si vede che l'hanno realizzata in collaborazione con Aston Martin, speriamo che portino altri modelli sullo stesso pianale 😂. Comunque sono abbastanza carini i fari tondi
ma tutti questi sensori e spie volendo si possono anche disattivare? si può fare da soli?
Già firmato il contratto per una bella Dacia Sandero 1.0 a 3 cilindri da 73 cavalli. Full optional, tra le altre cose ha i sensori di parcheggio posteriori, clima manuale, navigatore touch screen da 7 pollici con Bluetooth e porta usb, hill holder, luci diurne a led, 4 vetri elettrici, bracciolo centrale e tanto altro a 10.800 euro prezzo finito. Per me il miglior rapporto qualità/prezzo per una utilitaria ed è pure molto spaziosa per la sua categoria. Spendere di più per me non ha senso su una piccola cilindrata destinata all'uso urbano.
Bella scelta Nicola, la Dacia, per certi versi mi ricorda la mia Skoda di anni fa: prezzo fuori concorrenza e, per l'epoca, molto ben equipaggiata. Pero' la Sandero, a confronto di Hyundai e della mia( attuale)Skoda Citigo, e' molto più ingombrante e anche fuori dall'ambito cittadino( montagna su strade molto strette), la differenza nelle dimensioni, fanno la differenza.
@@valterdavi1524 Io ho preso la Sandero Streetway quindi la versione bassa, diciamo che è un po' più grande di una Skoda citygo ma comunque dimensione giuste, non la trovo eccessiva per la città permettendoti all'occorrenza anche qualche gita fuori porta.
Poi c'è la Sandero Stepway che sarebbe quella più alta tipo crossover con le barre sul tetto e quella dà l'impressione di essere più ingombrante. In ogni caso su quel budget intorno ai 10.000 euro credo che la Sandero sia un'ottima scelta e pensare che se non avessi aggiunto alcuni optional il prezzo sarebbe sceso intorno ai 9500 euro, e parliamo sempre di auto nuove. Ma ad esempio il navigatore touch screen con bluetooth e usb costava solo 300 euro, i vetri elettrici posteriori 100 euro, il bracciolo centrale 100 euro, ecc...quindi optional economici che non fanno lievitare di molto il prezzo e vale la pena inserirli.
È opinione comune che c'è stato un bel salto di qualità in meglio tra la vecchia e la nuova Sandero a partire da ciò che non si vede, come sospensioni e telaio.
Grazie a Carlo per la videoprova dell'auto preferita da Francesca...Mi piace, è ben fatta e l'acquisterei, se non fossi innamorato perso delle "ruote alte". La valuterei come seconda auto, invece della inossidabile, ma da aggiornare (invece di proporre solamente sfiziose quanto inutili serie speciali) Panda.
Ho sentito bene un segmento A a 17.000 una rapina con un motore 3 cilindri ma andate a rubare
è il listino della versione top, in realtà parte da 12.000 con già una marea di optional
Anche a me ha preso un colpo quando ho sentito il prezzo
@@Ale7it la base dovrebbe partire da almeno 8000 euro.I prezzi oggi sono dannatamente esagerati.
Ma una Mini base quanto dovrebbe costare?
Devo smettere di vedere questi video mo fate venire voglia di coprarmela e lasciate la mia i10 2016 anche se ha dolo 9.000 km
L'auto non sarà disponibile anche con il 1.2 da 87cv?
L'ideale sarebbe 1.2 col cambio automatico ma con un allestimento essenziale. In Italia questa tipologia commercialmente parlando non viene proprio tenuta in considerazione però.
Inutile il 1.2 già il 1.0 va benissimo.
E quando arriverà il 1.0 turbo sarà ancora meglio.
Ho visto motori 1.0 di vecchie i10 con 280 mila km
@@TheRailFilmer Per quanto riguarda l'affidabilità nulla da dire ma col 1.2 in salita o fuori città si ha quel minimo di spunto in più che non guasta, ad es .x un sorpasso. Il 1.0 turbo è una bomba, l'ho provato sulla picanto, ma sarà altrettanto affidabile su kilometraggi importanti? E comunque sarà disponibile solo con l'allestimento N, con ovvia caratterizzazione sportiva, e dubito che avrà il cambio automatico
mi sa che non viene importato
Mi sembra che saranno disponibili sia il 1.2 da 84 cavalli sia il 1.0 turbo da 100 cavalli
Con un 1.2 da quattro cilindri e 69 Cavalli è meglio il motore della panda. Esteticamente è bella ma la devi spingere a mano a quanto capisco.
Ha una bella linea
Io la preferisco alla Picanto
e la gente continua a comprare panda con zero stelle in sicurezza
Esteticamente carina, sottodimensionata di motore, nel 2020 non puoi offrire un solo 1.0 cc aspirato 3 cilindri con 67cv !! Sovradimensionata come prezzo, ma questo sembra ormai una epidemia incurabile!!
Ma quanto costa? E anche la turbo quanto viene?
Scusate la mia ignoranza, è una macchina ideale per un neopatentato?
Is Jude certo
Peccato per il motore, per il resto, se pur ci siano delle cose che non mi piacciono, credo che sia la migliore del segmento
E' possibile fare un viaggio molto lungo?
Non arriva fino all allestimento n line con il 3 cilindri turbo da 100cv?
Molto bella questa macchina
vorrei sapere se e' vero che i pezzi di ricambio "di carrozzeria e motore" delle hyundai sono cosi' cari come dicono a confronto delle europee.....lo sapete?
Che prezzo fa sarei interessata
Bellissima
Qualcuno mi può indicare le caratteristiche della radio da 3.8 pollici dell allestimento tech?
Scusate ma questo nuovo modello ha i dischi anche al retrotreno?
Si
Dipende.
Preferivo la vecchia, non che questa sia brutta, solo che l'altra era più originale quando è uscita e secondo me poteva durare ancora qualche anno.
Niente male, continuo a pensare che, esattamente come la precedente generazione, ha gli interni più belli di tutto il segmento A e anche del B, con i comandi fisici per il clima e le funzioni principali e senza colori, schermi e forme strane ovunque
Auto abbastanza gradevole anche se la Panda ha una linea più originale,simpatica e che,come si vede tutt'oggi,non invecchia minimamente.
Sarei curioso di provare questa i10 con l'automatico.(anche se i robotizzati sulle utilitarie non sono mai stati convincenti...)
@Riccardo Red
Sembra presentata ieri.
Ancora più incredibile la 500...! 😉
@@ricompattiamoci hai ragione! Pensa alla Vespa PX o 300Gt da quanti anni e' costruita ed e' sempre attuale, cosi' Panda e 500!
@@valterdavi1524
Esattamente👌
Molto bella... Assomiglia un po' alla Ford però
Io sono contenta della mia ACCENT e stata una macchina che non mi a lasciata mai a. Piedi in 20 anni lo portata solo 4volte al meccanico
Aspetto la 1.0 turbo per le strade di montagna dove abito io i 67 cv sono pochi
Come sono pochi 67cv? Io con la mia 60cv(Skoda Citigo) quest'estate ho percorso i più alti valichi alpini( tot.2500km, il più alto il Col de l'Iseran 2770mt) certo che non correvo un rally; ero impegnato a guardare il panorama. Questa, si dice, che ha i rapporti corti, quindi...dov'e' il problema? Il turbo in montagna serve a poco a meno che non sia un diesel.
Valter Davi La “coppia” questa sconosciuta.
@@Kaino1980 quando avevo la SKODA FAVORIT( nella foto) 1300cc, con coppia di 10.6kg/m a 3700g.min e a 1700g.min aveva l'80% gia' disponibili e con un rapporto 3.89:1 in montagna era una bomba, aveva 68cv e un peso di 915kg. La Skoda Citigo con 60cv e una coppia di 9.6 a 3000 g.min, tutti gli altri dati prima elencati, non li conosco, ormai per gli acquirenti e' più importante l'infotaiment e molti sulle auto moderne, si vede, che non hanno più importanza... comunque la piccola Citigo in montagna si comporta egregiamente, ma ben lontana dalla furia della vecchia Favorit. La Hyundai? Chiedilo ai possessori,in riguardo alle sue caratteristiche tecniche. Ciao Kaino
Se viaggi sempre in quinta si, se no basta scalare e sali senza problemi, visto che è leggera.
@@valterdavi1524 Tra l'altro sui tornanti in montagna col traffico c'è proprio da correre come dei pazzi, nel burrone magari.
Ho la 2’generazione e personalmente avrei sostituito a breve con l’attuale se avesse avuto in gamma una mild-hybrid! nelle premesse del video si fa cenno alla mancata elettrificazione, concordo ed aggiungo che di questi tempi lanciare una 3’ generazione senza questa implementazione del progetto mi sembra una mossa abbastanza, se non totalmente, inutile per certi versi, visto che la 2’gen vezzi stilistici a parte era ancora una bella macchina. La concorrenza quando ha rinnovato o sta rinnovando un modello ha ritenuto fondamentale dare un po’ di scossa al motore...che in Hyundai non siano in grado di sviluppare un piccolo sistema efficiente?lo stesso progetto tecnico di 20 anni fa ma con stile super moderno non mi convince!Magari sbaglio...pero magari stavolta no😉
Comodo il BIP al semaforo! Ora le donne potranno truccarsi con comodo senza preoccuparsi del verde...
Raga se non volete tirar fuori i soldi allora compratevi la dacia lol
C'e' altro di più serio nella vita che buttare via soldi sulle auto. Non ho Dacia, ma e' meglio di tante altre, certo non e' l'auto giusta per fare lo spaccone, e' troppo seria e non e' un'auto- giocattolo, per forza che ai ragazzini non piace.
Riccardo Red piuttosto che andare a piedi andresti anche su di un cammello
@@polacmar 😅😅😅😅😅😅😅👍
@Riccardo Red beh regalata, non sarà la più integrante ma per il prezzo c'è tanta sostanza
Riccardo Red costa poco xche dove la costruiscono la manodopera costa la metà che in Italia,poi usano materiali e motori
Che sì usavano 15 ,20 anni fa,ma ciò non toglie che siano motori affidabili
I love this car alot but financial problem any way I will buy this after 5 years
e ancora complimenti, anche qui non una parola sul lavoro delle sospensioni e la tenuta di strada. Quattroruote su youtube il peggiore canale italiano di prove auto? Di sicuro si se rapportato alla sua fama...
E un ottima piccola auto la preferisco al posto della panda..
My dream car from india
Ma quanto costa sto schizzo d'auto?
Molto ben fatta. Almeno sembra. Forse 10 cv in più non avrebbero guastato. Bravav Hyundai
Team Panda!!! 🇮🇹♥️🇮🇹♥️🇮🇹
Tutti a criticare la Panda ibrida, almeno Fiat l'ha "elettrificata" permettendo le agevolazioni dell'ibrido, con consumi immagino contenuti così come le prestazioni (0-100 14,7 sec dichiarato) ma almeno si ha un cambio a 6 marce.
Cambio a 6 marce su un auto progettata per la città? 🙄
@@TheRailFilmer Purtroppo credo sia necessario per avere un po' di ripresa, è lo stesso discorso della i10 che a detta del giornalista ha una cambio molto, troppo corto, a 30km/h in 5a era a 1000giri, avere una marcia in più permette di avere rapporti corti e regimi bassi in autostrada. In città non è che le devi mettere tutte le marce.
@@claudioavitabile7421 ma in un auto progettata per la città I primi rapporti (che sono quelli che usiamo di più) non devono essere troppo corti, altrimenti sei a cambiare ogni 2x3.
Aggiungere una marcia lì renderebbe ancora più corti!
@@TheRailFilmer È un auto che ha 90nm di coppia l'attuale 1.2 ne ha 102, credo sia oggettivo che avere 6 rapporti a parità di rapportatura si meglio che 5, poi conta anche la precisione e rapidità degli innesti, vedremo come saranno queste due Fiat "Hybrid".
@Riccardo Red Questo è indubbio però credo sia sbagliato criticare solo perché Fiat, sempre e comunque.
Quasi 17 mila euro x sta scatola ma voi siete pazzi con poco più mi prendo la opel corsa marchio tedesco...
È una Peugeot 208 ricarrozzata non vorrei dirtelo di tedesco ha il solo il marchio
Per i prezzi contano quelli reali chiavi in mano, da confrontare senza costosissimi finanziamenti.
Good morning sir
Fatta anche questa in turkish ,Izmit!
Un po come made in cina..Peccato
16.800 Euro per 67 cv...
Sconti a parte ha detto...
Ha detto che è il top di gamma aveva tutti gli Adas Android auto ecc . Ovvio che la base costerà meno e anche gli allestimenti intermedi
La tech viene 13.000 al concessionario.. dai..
21 per una Mini base 75cv.
@@fulvioc.9048 la Mini è una citycar?
la i 10 sinceramente non mi piace
Ì
Mamma mia che palle co sti 3 cilindri... A 2000€ mi compro una Yaris vvt-i 16v, no sto motore da moto
Ma quanti km ci devi fare con una macchinetta così piccola, 30 mila all'anno? Non è che dopo 10 anni hai su 300.000 mila km su una i10... Perché altrimenti hai sbagliato macchina! 😅
@@TheRailFilmer ma che c'entra?
@@thefunkymlgofficial3233 le auto così nascono per chi fa poca strada. I 1.0 ora vanno benissimo. Prendere un 1.6 non ha senso per fare 15 mila km all'anno
@@TheRailFilmer guarda che anche la Yaris è 1.0
Fiat impara....non ci vuole un gramche eh
Dade Sale le vendite parlano chiaro.
La tipo costa meno ed è più grande !!!
Come ti hanno già detto, allo stesso prezzo prendi una fiat tipo.
Be allora se vi piacciono le macchine d'epoca c'è di meglio della tipo/panda di oggi 😊
@@dsale13 ognuno ha il suo marchio del cuore, non ho Fiat attualmente, ma le ho avute e mai mi hanno dato delusioni.Le auto d'epoca, sono nettamente meglio dei plasticoni di oggi e dicendo che Fiat sono auto d'epoca per me gli hai fatto un complimento! Si, ho deciso... la mia prossima auto sara' una Fiat!
Farà flop solo x il prezzo peccato
Il prezzo non è male, circa 12.000 € per la versione intermedia che ha quasi tutto
@@Ale7it valore giusto 10 .000€
@@Peppe-k5b I prezzi di questi video sono di listino, quindi poco reali, una versione a 10.000 euro la faranno di sicuro, se non c'è già.
Stessa e identica alla Kia Picanto diverse nell'aspetto ma stesse caratteristiche.
Certo. Fanno parte dello stesso gruppo!
Infatti appartengono allo stesso produttore, però dire che sono identiche è una barzelletta.
È un polmone sicuro... metti l aria condizionata e stai inchiodato..ma un turbo?? Renault clio docet!