Guido una i10 da circa 9 mesi. L’ho presa a km0 ad un prezzo davvero competitivo. Ne sono davvero felice, è una macchina comoda, silenziosa e molto spaziosa all’interno. E, soggettivamente, la linea mi piace molto di più rispetto alla Fiat Panda.
Leggevo che il volante ad alte velocità non è molto preciso, rispetto almeno alla Kia Picanto...tu che dici? Si nota tanto questa imprecisione del volante ad alte velocità?
@@darkangelnoctis87 io ce l'ho da qualche mese e il volante ad alte velocità è preciso, è un po' troppo rigida sulle sospensioni e la frizione stacca molto in alto ma per il resto davvero carina come auto
Ottima macchina! Comprata un anno fa è riuscita a portarmi da Firenze a Cabo de São Vicente (Il punto più a sud ovest del Portogallo) senza il ben che minimo problema. Viaggio di andata in solitaria con un borsone e uno zaino in 22 ore. Il ritorno in 10 giorni ma con bagagliaio e sedili posteriori molto più che pieni... Oltre 6000 km totali e mai un incertezza! Super consigliata!
A tutto il video posso aggiungere una caratteristica che manca, vale a dire l'affidabilità!!! Grandissima auto con una 1.1 gpl ho percorso 360.000 km senza nessun problema solo cambi olio e filtri candele e distribuzione. Con questo kilometraggio non consuma ancora un grammo d'olio e ci sono tutte le premesse, visto che ha appena finito il "rodaggio", per arrivare senza nessun problema a quota 700.000 km visto che faccio il rappresentante. Una macchina incredibile, quando sarà sicuramente comprerò un'altra Hyundai i 10!!!
La migliore segmento A, mi arriva la prossima settimana in versione 1.2 prime manuale, Pagata 13400 chiavi in mano. Confermo tutto per quanto riguarda l'abitabilità è incredibile non so come hanno fatto, è a livello di una berlina, io vengo da una saab 9-3 sport sedan. spero mi regali soddisfazzioni. Unico difetto sono i 90/120 gironi per la consegna della versione 1.2 poichè ne vendono poche con questo motore.
@@TheGekoShow la 9-3 da Dio!!! L'ho venduta solo perché avevo bisogno di un utilitaria, la i 10 l'ho provata da un amico e sono rimasto molto colpito dallo spazio interno, purtroppo lui aveva il 1000 ed è per questo che ho optato per il 1.2 anche per attutire il trauma del passaggio da 210cv a una utilitaria.
@@diegoscagliarini5543 se ti può consolare noi in famiglia abbiamo solo Saab e hyundai atos (la versione precedente della i10) e la piccola coreana l'abbiamo dal 2002 con 150.000 km fatti in città e non abbiamo neanche mai sostituito la frizione. Solo manutenzione ordinaria!
Ciao Alessio daresti un consiglio come insonorizzate la yundai I 10, sinceramente il rombo in abitacolo è fastidioso. Da esperto potresti dare un consiglio utile per coloro non gradiscono l'insonorizzazione scarso in abitacolo grazie e spero in un risultato "positivo" 😜
Tra le migliori del segmento, esteticamente preferisco la versione pre-restyling. Però in questo segmento prenderei la Kia Picanto, stesse caratteristiche ed offre anche un brioso 1.0 T-GDI da 100 cv, oppure se voglio più versatilità la Suzuki Ignis che ha una altezza da terra maggiore ed il 4x4.
@@DriveKItalia grazie, visti tutti! Eh niente....la Picanto è meravigliosa...sono sovrapponibili come auto? L'unica cosa che mi sembra manchi alla Picanto è il cambio automatico...ma di quello della i10 ne parlate tanto male... Il nav è fantastico quello picanto...ma come infotaimen è uguale? Non vorrei farmi attirare tanto dall'estetica e poi farmi fregare dalla sostanza... E poi questa i10 è nuova, mentre Picanto ormai è un po'datata...o sbaglio?
Esperienza mia con i10 del 2010, frizione a 40.000km scatola dello sterzo,para olio, 1a batteria dopo 4 anni (2014 ) poi 2016 poi 2018.km attuali 110mila.
Piccola critica costruttiva: senza dubbio una recensione che può fare la differenza sul convincersi o meno a comprare un'auto. Ma non ho sentito parlare né di sterzo, né di sospensioni o di telaio e comportamento in curva (piantata a terra non mi significa quasi nulla) e sulle asperità. È vero che al cliente medio ormai interessa quanto sia ampio il touchscreen, ma se si parla di una qualunque auto senza questi elementi è meglio parlare di ippica...
Parliamone: Up 1.0 MPi 75 CV allestimento High (top di gamma) con pacchetto specifico (cerchi in lega da 16, 6 casse audio e tetto apribile elettrico pagata 12.700 euro in pronta consegna. Qualità VW, direi inequivocabile. Sull'estetica non commento perché è assolutamente soggettiva.
Confermo tutto, da possessore di una i10 del 2015, in quell'anno cercavo un autovettura piccola che avesse tutto, compresi i freni a disco posteriori, ho letto che ne faranno una versione sportiva probabilmente 100cv come la kia picanto, per l'anno 2020. Altra cosa di quell'anno che mi ha sopreso, quando chiudete le portiere le senti robuste, tipo le macchine tedesche
Con i prezzi delle seg A che si sovrappongono a quelli delle seg B scontate non ha più senso scegliere le prime a meno di qualche eccezione. Tutto sommato questa i10 è una ottima citycar, se fosse posizionata a 7500/8000€ avrebbe più senso.
Preferisco in linea generale un Kia Picanto, soprattutto gli interni li trovi più moderni... Comunque è triste constatare come chiunque faccia meglio delle nostre italiane citycar!
La panda vende perché in Italia sono tutti dei barboni!😂 e nel caso non lo sapeste è stata presentata la nuova generazione E non mi riferisco alla panda ovviamente!😉
Giacomo Gennari non crepo proprio, mia zia ha comprato la i10 al posto della panda proprio perché costava meno, prima di parlare , sinceramente, controllerei di dire cose giuste.
@@marodark6964 Tipo? No perché secondo questo canale è difficile trovare di meglio rispetto alla Hyundai i10, quindi oltre a me anche lui si è perso qualcosa, visto che sono auto dello stesso gruppo e quindi con caratteristiche similari. Pertanto esteticamente tra le due trovo migliore la Kia, poi ognuno ha i suoi gusti...
@@cristinamagliocchetti5603 Ci sta, effettivamente la "vecchia" i10 è molto apprezzata dal pubblico femminile, mentre la Picanto ha una linea più aggressiva, quindi sportiva, più adatta ad un pubblico maschile.
Beh "difficile trovare di meglio tra le citycar" non direi, basta guardare in casa. La Kia Picanto (che fa parte del gruppo Hyundai) ha già il nuovo pianale ed il nuovo motore ( 1000 turbo 100 cv) che la I10 ereditera' sul nuovo modello che sarà presentato a settembre .Forse chi vuole spuntare un prezzo favorevole optera' per questa edizione per beneficiare degli immancabili sconti. Comunque sia le "coreane" non hanno assolutamente nulla da invidiare alle altre vetture di segmento "A", sopratutto per tecnologia, prestazioni, sicurezza e garanzia (5 anni per la I10 e 7 anni per la Picanto).
Ho acquistato una Hyundai i10 nel gennaio 2016 full opsional gpl. Ho fatto l'ultimo tagliando dei 5 in garanzia (molto costosi). In tutti questi 5 anni non sono riusciti a sistemarmi il problema del blocco del gpl. Funziona prevalentemente a benzina. Quando va a gol strattona. Si accende una spia del motore. Non riconoscono il difetto dalla nascita. Comprata a Monselice costretta a fare tagliando a Padova perché concessionaria non in grado di farlo. Una fregatura. Non comprerei più una Hyundai.
Vorrei chiedere un'informazione... Io ho preso una peugeot 208 con finanziamento. Ma ho fatto una cazzata perché benzina consuma tanto, a febbraio 2020 uscirà la hyunday i10 nuova e stavo pensando di prenderla... Ma come funziona? Se prendo l'auto nuova continuo a pagare la peugeot o passa a quale nuova il finanziamento?
67 cavalli sono troppo pochi anche nei percorsi urbani. Decisamente meglio la versione con 87 cavalli che costa 15.600 euro(listino settembre 2019). Capite bene che per quella cifra meglio andare su modelli della concorrenza.
VideoPortogruaro 67 cavalli, per un utilizzo cittadino con marce relativamente corte per essere quelle di una segmento A vanno più che bene: ovvio che non è un mostro di potenza ma quel brio per muoversi agilmente ce l’ha: inoltre è fatta davvero bene anche in termini di plastiche ed assemblaggi, per non parlare che dal listino ufficiale le concessionarie tolgono almeno un 2500,00€ euro (almeno così è capitato al sottoscritto due anni fa). Concorrenza, quale? La Karl dal 2020 uscirà dai listini Opel e si può approfittare di quelle in vendita in stock, la Panda è sempre la Panda e come prezzo siamo allineati alla i10 pur avendo, quest’ultima, accessori in più, sia dal lato confort che quello sicurezza: le altre citycar mi sembrano oggettivamente fatte peggio delle due citate e della coreana, basti pensare al trio C1/108/Aygo, Mahindra Q110 e Ford Ka+. Se poi la concorrenza è una segmento B, tipo Fiesta o 208, presa usata o un Km0 quello è un altro discorso e non può essere confrontata una segmento A nuova con una B d’occasione.
@@francescocastaldo6920 Sarà come dici tu che non si può paragonare una vettura di segmento B con una di segmento A. Tuttavia quando i prezzi si avvicinano tra una segmento B (208 fine carriera e "svenduta) e una segmento A, io acquisto quella di categoria superiore. Poi ognuno è libero di comprare ciò che vuole. Io preferisco una 208 fine carriera e già disponibile in concessionaria piuttosto che acquistare una Hyndai i10 da 87 cv a 15600 euro.
@@VideoPortogruaro la i10 1.0 è in promozione a 7650 euro se si sceglie il finanziamento Hyunday, a questo prezzo personalmente mi fionderei a comprarla, senza se e senza ma. Ma anche a prezzo intero, con i normali sconti da concessionario, francamente. Tra l'altro, il 1.2 (oltre a non essere affatto necessario né consigliabile per un uso prettamente cittadino) costa 15.600 euro solo per il fatto di avere esclusivamente l'allestimento Prime, che praticamente ha TUTTO incluso di serie, compresi climatizzatore, sensori di parcheggio, radio, altoparlanti posteriori e altro ancora. Giusto per valutare tutte le cose nella giusta prospettiva. Anche gli allestimenti hanno il loro valore, non si può decidere semplicemente di ignorarli, quando si fa un confronto. Poi per carità, se si ha intenzione di fare molta autostrada, sicuramente anch'io rivolgerei lo sguardo altrove. Ma in città la vedo difficilmente battibile, per comfort e rapporto qualità prezzo del modello base.
perche' fa la recensione di questo modello ora che sta per uscire di scena? mah... comunque ho sentito diversi proprietari che si lamentavano del cambio in quanto non si riesce ad inserire la retromarcia se non dopo diversi tentativi.....
le misure sono identiche alla mia vecchia clio che secoli fa era di segmento superiore. queste auto ormai non ha più senso chiamare citycar, le city car sono le vecchie panda le 600 ed erano spartane e prive di tutto. in questa ci metti 3 trolley nel baule ed hai gli stessi accessori di una golf di 10 anni fa. ripeto perchè citycar? n.b non è una critica a te, ci mancherebbe. mi riferivo al termine :)
Sono tutte e due ottime concorrenti del segmento city car. La panda costa meno della i10. Ma il comfort di quest' ultima é migliore e design più bello, 5 posti omologati, 4 freni a disco e bagagliaio più grosso della categoria 5 anni di garanzia, fanno sí che noi abbiamo fatto ricadere la scelta su questa.
@@dariodipinto6618 da listino la Panda costa più o meno uguale, persino qualche centinaio di euro in più (11.550 contro i 10.950 della i10, che ora è pure in promozione). Se escludiamo motivi prettamente campanilistici (che ci possono anche stare), anche io andrei sulla i10 tutta la vita, sinceramente.
con la 1.0 benzina 3 cilindri ci ho fatto amburgo roma andata e ritorno e amburgo-costanza andata e ritorno, 2 persone, per le vacanze. Senza problemi!
@@DeCristofaro10 Se lo usi solo in città è davvero ottimale e la differenza con il 1.2 non si sente minimamente, l'accellerazione da fermo è eccellente ma nei sorpassi un po' fatica, per intendesi è molto scattante al semaforo ma nelle strade di campagna per superare un'auto devi avere la strada libera. Per il resto, essendo un motore che lavora a 1500-2000 g/minuto i consumi sono contenuti e con il cambio automatico molto costanti, il cambio automatico però fatica in collina e sopratutto montagna perchè va un po' in crisi su che marcia mettere, in autostrada come tutte le citycar arriva ai 120-130 ma la velocità di crociera ottimale con l'automatico sono i 90-100 orari. il manuale ha di serie il cruise control mentre l'automatico proprio non ce l'ha, quando ho provato il manuale in autostrada, mi sono trovato bene con il cruise a 110 km/h, se però pensi di usarla per andare in vacanza o fare autostrada, vai sul 1.2 . Dietro l'auto finisce in verticale quindi una retrocamera non è necessaria. Nel bagagliaio sono riuscito a farci stare una bici pieghevole e i sedili sono abbastanza comodi anche per lunghi viaggi. Ho anche una Panda 1.2 69CV, la i10 ha un telaio e delle sospensioni davvero eccellenti a confronto della Panda e tiene molto bene la strada, la Panda rispetto la i10 sembra un barcone (costa anche di meno comunque). Di fabbrica è una delle poche che monta pneumatici Michelin rinforzati, tuttavia devo riportare che ad una brutta buca il mese scorso ho comuqnue forato, ma la gomma ha impiegato 20 minuti per sgonfiarsi, facendomi raggiungere un gommista.
@@adrianzanoli Grazie mille per i tuoi preziosi consigli, la prenderò dunque manuale 1.2 visto che oltre alla città mi capita di fare Milano - Stoccarda (6 ore) durante le feste. Penso che potrebbe andar bene per questi piccoli viaggetti?!
@@DeCristofaro10 si, si...ma massimo 3 persone (con bagagli) e tieni presente una media di 110 KM/h. Io con la mia i10 ho fatto Modena Firenze senza problemi.
@@adrianzanoli ciao sono alla ricerca di un'auto per la citta e di rado per qualche viaggietto. Ho già provato la Panda e tutto sommato non mi è dispiaciuta ma visto che possiedi (o possedevi) entrambe mi sai dire le nette differenze? O meglio dove l'una è meglio dell'altra? Anche la robustezza del motore per me è un fattore fondamentale. Grazie mille in anticipo
Ciao paolo posso dirti che la panda rimane sotto e non sopra.l'i10 ha 4 freni a disco cosa che sembra banale ma se ti trovi a pieno carico fanno la differenza.assetto migliore della panda.molto più completa 👍
Guido una i10 da circa 9 mesi. L’ho presa a km0 ad un prezzo davvero competitivo. Ne sono davvero felice, è una macchina comoda, silenziosa e molto spaziosa all’interno. E, soggettivamente, la linea mi piace molto di più rispetto alla Fiat Panda.
Leggevo che il volante ad alte velocità non è molto preciso, rispetto almeno alla Kia Picanto...tu che dici? Si nota tanto questa imprecisione del volante ad alte velocità?
@@darkangelnoctis87 io ce l'ho da qualche mese e il volante ad alte velocità è preciso, è un po' troppo rigida sulle sospensioni e la frizione stacca molto in alto ma per il resto davvero carina come auto
Confermo, il volante non diventa certamente sportivo ma è preciso e l'auto è sicura
Ottima macchina! Comprata un anno fa è riuscita a portarmi da Firenze a Cabo de São Vicente (Il punto più a sud ovest del Portogallo) senza il ben che minimo problema. Viaggio di andata in solitaria con un borsone e uno zaino in 22 ore. Il ritorno in 10 giorni ma con bagagliaio e sedili posteriori molto più che pieni... Oltre 6000 km totali e mai un incertezza! Super consigliata!
Citycar concreta e ben fatta, se non fossi al verde come un tavolo da biliardo ci farei più di un pensierino. 👍
Potete fare un video che spieghi la differenza tra cambio automatico, sequenziale e robotizzato?
Sembra molto ben fatta, la Hyundai sta facendo passi da gigante
A mio avviso, la migliore del segmento
A tutto il video posso aggiungere una caratteristica che manca, vale a dire l'affidabilità!!! Grandissima auto con una 1.1 gpl ho percorso 360.000 km senza nessun problema solo cambi olio e filtri candele e distribuzione. Con questo kilometraggio non consuma ancora un grammo d'olio e ci sono tutte le premesse, visto che ha appena finito il "rodaggio", per arrivare senza nessun problema a quota 700.000 km visto che faccio il rappresentante. Una macchina incredibile, quando sarà sicuramente comprerò un'altra Hyundai i 10!!!
Aspettiamo la versione n
La migliore segmento A, mi arriva la prossima settimana in versione 1.2 prime manuale,
Pagata 13400 chiavi in mano.
Confermo tutto per quanto riguarda l'abitabilità è incredibile non so come hanno fatto, è a livello di una berlina, io vengo da una saab 9-3 sport sedan.
spero mi regali soddisfazzioni.
Unico difetto sono i 90/120 gironi per la consegna della versione 1.2 poichè ne vendono poche con questo motore.
Povera Saab ☹️. Come ti ci sei trovato?
@@TheGekoShow la 9-3 da Dio!!! L'ho venduta solo perché avevo bisogno di un utilitaria, la i 10 l'ho provata da un amico e sono rimasto molto colpito dallo spazio interno, purtroppo lui aveva il 1000 ed è per questo che ho optato per il 1.2 anche per attutire il trauma del passaggio da 210cv a una utilitaria.
@@diegoscagliarini5543 se ti può consolare noi in famiglia abbiamo solo Saab e hyundai atos (la versione precedente della i10) e la piccola coreana l'abbiamo dal 2002 con 150.000 km fatti in città e non abbiamo neanche mai sostituito la frizione. Solo manutenzione ordinaria!
Anche io ho comprato la 1.2, ti ci troverai bene vedrai...beh sicuramente a parte per la potenza, se vieni da 210cv turbo!
Diego Scagliarini Saab 9-3. Auto vecchia, ma se la Si guarda al giorno d’oggi si direbbe che è un modello del 2018/19!!
Ciao Alessio daresti un consiglio come insonorizzate la yundai I 10, sinceramente il rombo in abitacolo è fastidioso. Da esperto potresti dare un consiglio utile per coloro non gradiscono l'insonorizzazione scarso in abitacolo grazie e spero in un risultato "positivo" 😜
Tra le migliori del segmento, esteticamente preferisco la versione pre-restyling.
Però in questo segmento prenderei la Kia Picanto, stesse caratteristiche ed offre anche un brioso 1.0 T-GDI da 100 cv, oppure se voglio più versatilità la Suzuki Ignis che ha una altezza da terra maggiore ed il 4x4.
Per la 4x4 in questo segmento la panda è imbattibile
La ignis so che è rigida e quindi scomoda
Che senso ha questo video dato che è già stata presentata la nuova??
@@sictransitgloriamundi7590 Questa è ancora in vendita quindi ha ancora la sua clientela. Il senso del video per me lo si trova in questo.
@@gaetanoesposito3931 E' meglio che diano fuoco a tutto il gruppo FCA...
Non vedevo l'ora di vedere un vostro video sulla i10!!!
Manca quello sulla Picanto, e sarò una persona molto felice🤩😄
Trovi qui il test drive! th-cam.com/video/kiktuD_kuZ8/w-d-xo.html
@@DriveKItalia grazie, visti tutti!
Eh niente....la Picanto è meravigliosa...sono sovrapponibili come auto?
L'unica cosa che mi sembra manchi alla Picanto è il cambio automatico...ma di quello della i10 ne parlate tanto male...
Il nav è fantastico quello picanto...ma come infotaimen è uguale? Non vorrei farmi attirare tanto dall'estetica e poi farmi fregare dalla sostanza...
E poi questa i10 è nuova, mentre Picanto ormai è un po'datata...o sbaglio?
Esperienza mia con i10 del 2010, frizione a 40.000km scatola dello sterzo,para olio, 1a batteria dopo 4 anni (2014 ) poi 2016 poi 2018.km attuali 110mila.
Piccola critica costruttiva: senza dubbio una recensione che può fare la differenza sul convincersi o meno a comprare un'auto. Ma non ho sentito parlare né di sterzo, né di sospensioni o di telaio e comportamento in curva (piantata a terra non mi significa quasi nulla) e sulle asperità. È vero che al cliente medio ormai interessa quanto sia ampio il touchscreen, ma se si parla di una qualunque auto senza questi elementi è meglio parlare di ippica...
Abbiamo realizzato le recensioni complete sui tre modelli. Le trovi qui th-cam.com/channels/8OSnuUszO3azYnEwrajPDw.html
Credevo fosse la prima😂, chiedo scusa per la superficialità
Parliamone: Up 1.0 MPi 75 CV allestimento High (top di gamma) con pacchetto specifico (cerchi in lega da 16, 6 casse audio e tetto apribile elettrico pagata 12.700 euro in pronta consegna. Qualità VW, direi inequivocabile. Sull'estetica non commento perché è assolutamente soggettiva.
Confermo tutto, da possessore di una i10 del 2015, in quell'anno cercavo un autovettura piccola che avesse tutto, compresi i freni a disco posteriori, ho letto che ne faranno una versione sportiva probabilmente 100cv come la kia picanto, per l'anno 2020.
Altra cosa di quell'anno che mi ha sopreso, quando chiudete le portiere le senti robuste, tipo le macchine tedesche
Con i prezzi delle seg A che si sovrappongono a quelli delle seg B scontate non ha più senso scegliere le prime a meno di qualche eccezione. Tutto sommato questa i10 è una ottima citycar, se fosse posizionata a 7500/8000€ avrebbe più senso.
Si ma una buona Fiesta/polo/clio costa 15/16.000 euro. Queste giustamente devono costare 8-10 massimo.
+DriveK Ciao potresti spiegare la manutenzione per il cambio automatico grazie
Ottimo video complimenti
La linea è una buona sintesi fra sportivo ed elegante .....5 anni di garanzia (?)....e tanto altro! Ma il mio cuore batte per " 🐼"
Una macchina del 2003....
Preferisco in linea generale un Kia Picanto, soprattutto gli interni li trovi più moderni... Comunque è triste constatare come chiunque faccia meglio delle nostre italiane citycar!
Sarà per questo che panda e 500 sono le più vendute in Europa.
Ettore Fieramosca Saggia considerazione!
Ettore Fieramosca ti amo ahahahah
La panda vende perché in Italia sono tutti dei barboni!😂 e nel caso non lo sapeste è stata presentata la nuova generazione
E non mi riferisco alla panda ovviamente!😉
Giacomo Gennari non crepo proprio, mia zia ha comprato la i10 al posto della panda proprio perché costava meno, prima di parlare , sinceramente, controllerei di dire cose giuste.
mi sapete dire che pneumatici monta di serie?la marca proprio se sono continental ?
La i10 mi piace molto....ma la mia Picanto? Perché ignorarla?
1:34 Radio Freccia \m/
La migliore del segmento A è la Kia Picanto, dello stesso gruppo, ma internamente ed esternamente nettamente più bella.
La migliore per estetica? Mi sa che ti sei perso un bel po' di cose molto più importanti...
@@marodark6964 Tipo? No perché secondo questo canale è difficile trovare di meglio rispetto alla Hyundai i10, quindi oltre a me anche lui si è perso qualcosa, visto che sono auto dello stesso gruppo e quindi con caratteristiche similari. Pertanto esteticamente tra le due trovo migliore la Kia, poi ognuno ha i suoi gusti...
Internamente si ma esternamente no
@@cristinamagliocchetti5603 Ci sta, effettivamente la "vecchia" i10 è molto apprezzata dal pubblico femminile, mentre la Picanto ha una linea più aggressiva, quindi sportiva, più adatta ad un pubblico maschile.
picanto e i10 sono la stessa macchina
Ma si può installare la retrocamera?
Beh "difficile trovare di meglio tra le citycar" non direi, basta guardare in casa. La Kia Picanto (che fa parte del gruppo Hyundai) ha già il nuovo pianale ed il nuovo motore ( 1000 turbo 100 cv) che la I10 ereditera' sul nuovo modello che sarà presentato a settembre .Forse chi vuole spuntare un prezzo favorevole optera' per questa edizione per beneficiare degli immancabili sconti. Comunque sia le "coreane" non hanno assolutamente nulla da invidiare alle altre vetture di segmento "A", sopratutto per tecnologia, prestazioni, sicurezza e garanzia (5 anni per la I10 e 7 anni per la Picanto).
Ho acquistato una Hyundai i10 nel gennaio 2016 full opsional gpl. Ho fatto l'ultimo tagliando dei 5 in garanzia (molto costosi). In tutti questi 5 anni non sono riusciti a sistemarmi il problema del blocco del gpl. Funziona prevalentemente a benzina. Quando va a gol strattona. Si accende una spia del motore. Non riconoscono il difetto dalla nascita. Comprata a Monselice costretta a fare tagliando a Padova perché concessionaria non in grado di farlo. Una fregatura. Non comprerei più una Hyundai.
Cruscotto digitale o analogico? Perché nn fare un video?
Con il cambio automatico non è consigliata?
Bella macchinina la stavo comprando poi ho potato per picanto 100 gpl cool
sono indeciso tra questa e la citroen c1
Questa
@@marcopng4690 fatto! E sono contento
@@danieledanny9625 bravo⚡👌
Sarebbe interessante il confronto con Opel Karl
è fuori produzione la karl ahah
Com'e si mette google map
Vorrei chiedere un'informazione... Io ho preso una peugeot 208 con finanziamento. Ma ho fatto una cazzata perché benzina consuma tanto, a febbraio 2020 uscirà la hyunday i10 nuova e stavo pensando di prenderla... Ma come funziona? Se prendo l'auto nuova continuo a pagare la peugeot o passa a quale nuova il finanziamento?
Dipende dalla durata. Guarda se puoi disdire
Una Volta aveva 7 o otto possibilita di abbinamento di colore molto belle ora non le ha più
concordo
Ma parlare anche di come va il cambio automatico piuttosto delle sospensioni o del funzionamento del sistema infotainment...no?
Quella in prova aveva il manuale.
Secondo me è la migliore del segmento!!!
67 cavalli sono troppo pochi anche nei percorsi urbani. Decisamente meglio la versione con 87 cavalli che costa 15.600 euro(listino settembre 2019). Capite bene che per quella cifra meglio andare su modelli della concorrenza.
VideoPortogruaro 67 cavalli, per un utilizzo cittadino con marce relativamente corte per essere quelle di una segmento A vanno più che bene: ovvio che non è un mostro di potenza ma quel brio per muoversi agilmente ce l’ha: inoltre è fatta davvero bene anche in termini di plastiche ed assemblaggi, per non parlare che dal listino ufficiale le concessionarie tolgono almeno un 2500,00€ euro (almeno così è capitato al sottoscritto due anni fa).
Concorrenza, quale? La Karl dal 2020 uscirà dai listini Opel e si può approfittare di quelle in vendita in stock, la Panda è sempre la Panda e come prezzo siamo allineati alla i10 pur avendo, quest’ultima, accessori in più, sia dal lato confort che quello sicurezza: le altre citycar mi sembrano oggettivamente fatte peggio delle due citate e della coreana, basti pensare al trio C1/108/Aygo, Mahindra Q110 e Ford Ka+.
Se poi la concorrenza è una segmento B, tipo Fiesta o 208, presa usata o un Km0 quello è un altro discorso e non può essere confrontata una segmento A nuova con una B d’occasione.
@@francescocastaldo6920 La sorella Kia PIcanto secondo me è anche migliore della già ottima i10.
@@francescocastaldo6920 Sarà come dici tu che non si può paragonare una vettura di segmento B con una di segmento A. Tuttavia quando i prezzi si avvicinano tra una segmento B (208 fine carriera e "svenduta) e una segmento A, io acquisto quella di categoria superiore. Poi ognuno è libero di comprare ciò che vuole. Io preferisco una 208 fine carriera e già disponibile in concessionaria piuttosto che acquistare una Hyndai i10 da 87 cv a 15600 euro.
@@VideoPortogruaro la i10 1.0 è in promozione a 7650 euro se si sceglie il finanziamento Hyunday, a questo prezzo personalmente mi fionderei a comprarla, senza se e senza ma. Ma anche a prezzo intero, con i normali sconti da concessionario, francamente. Tra l'altro, il 1.2 (oltre a non essere affatto necessario né consigliabile per un uso prettamente cittadino) costa 15.600 euro solo per il fatto di avere esclusivamente l'allestimento Prime, che praticamente ha TUTTO incluso di serie, compresi climatizzatore, sensori di parcheggio, radio, altoparlanti posteriori e altro ancora. Giusto per valutare tutte le cose nella giusta prospettiva. Anche gli allestimenti hanno il loro valore, non si può decidere semplicemente di ignorarli, quando si fa un confronto. Poi per carità, se si ha intenzione di fare molta autostrada, sicuramente anch'io rivolgerei lo sguardo altrove. Ma in città la vedo difficilmente battibile, per comfort e rapporto qualità prezzo del modello base.
anche io pensavo fosse così ma dopo averla provata i cv x la città bastano ed avanzano, devo dire che mi ha davvero sorpreso
perche' fa la recensione di questo modello ora che sta per uscire di scena? mah... comunque ho sentito diversi proprietari che si lamentavano del cambio in quanto non si riesce ad inserire la retromarcia se non dopo diversi tentativi.....
le misure sono identiche alla mia vecchia clio che secoli fa era di segmento superiore. queste auto ormai non ha più senso chiamare citycar, le city car sono le vecchie panda le 600 ed erano spartane e prive di tutto. in questa ci metti 3 trolley nel baule ed hai gli stessi accessori di una golf di 10 anni fa. ripeto perchè citycar?
n.b non è una critica a te, ci mancherebbe. mi riferivo al termine :)
Sono indeciso se prendere questa hyundai i10 o una classica fiat panda.. quale mi consiglieresti?
Sono tutte e due ottime concorrenti del segmento city car. La panda costa meno della i10. Ma il comfort di quest' ultima é migliore e design più bello, 5 posti omologati, 4 freni a disco e bagagliaio più grosso della categoria 5 anni di garanzia, fanno sí che noi abbiamo fatto ricadere la scelta su questa.
Kia picanto
Questo week end esce la comparativa tra Panda, Twingo e i10
@@dariodipinto6618 da listino la Panda costa più o meno uguale, persino qualche centinaio di euro in più (11.550 contro i 10.950 della i10, che ora è pure in promozione). Se escludiamo motivi prettamente campanilistici (che ci possono anche stare), anche io andrei sulla i10 tutta la vita, sinceramente.
Hyundai i10
con la 1.0 benzina 3 cilindri ci ho fatto amburgo roma andata e ritorno e amburgo-costanza andata e ritorno, 2 persone, per le vacanze. Senza problemi!
Difatti ti danno anche 5 anni do garanzia a chilometraggio illimitato... sono sicuri di quel che vendono ahahaha
Adoroooo😍
Molto carina molto compatta
Bella davvero.
Io ho una i10 del 2017 con il 1.0 e l'automatico, il motore è davvero molto elastico e in città non serve di più, i consumi sotto i 7L/100 km
Ciao Adrian anch'io la vorrei prendere con lo stesso motore tuo. Mi potresti dare qualche info in più?? Grazie in anticipo
@@DeCristofaro10 Se lo usi solo in città è davvero ottimale e la differenza con il 1.2 non si sente minimamente, l'accellerazione da fermo è eccellente ma nei sorpassi un po' fatica, per intendesi è molto scattante al semaforo ma nelle strade di campagna per superare un'auto devi avere la strada libera.
Per il resto, essendo un motore che lavora a 1500-2000 g/minuto i consumi sono contenuti e con il cambio automatico molto costanti, il cambio automatico però fatica in collina e sopratutto montagna perchè va un po' in crisi su che marcia mettere, in autostrada come tutte le citycar arriva ai 120-130 ma la velocità di crociera ottimale con l'automatico sono i 90-100 orari. il manuale ha di serie il cruise control mentre l'automatico proprio non ce l'ha, quando ho provato il manuale in autostrada, mi sono trovato bene con il cruise a 110 km/h, se però pensi di usarla per andare in vacanza o fare autostrada, vai sul 1.2 .
Dietro l'auto finisce in verticale quindi una retrocamera non è necessaria.
Nel bagagliaio sono riuscito a farci stare una bici pieghevole e i sedili sono abbastanza comodi anche per lunghi viaggi.
Ho anche una Panda 1.2 69CV, la i10 ha un telaio e delle sospensioni davvero eccellenti a confronto della Panda e tiene molto bene la strada, la Panda rispetto la i10 sembra un barcone (costa anche di meno comunque).
Di fabbrica è una delle poche che monta pneumatici Michelin rinforzati, tuttavia devo riportare che ad una brutta buca il mese scorso ho comuqnue forato, ma la gomma ha impiegato 20 minuti per sgonfiarsi, facendomi raggiungere un gommista.
@@adrianzanoli Grazie mille per i tuoi preziosi consigli, la prenderò dunque manuale 1.2 visto che oltre alla città mi capita di fare Milano - Stoccarda (6 ore) durante le feste. Penso che potrebbe andar bene per questi piccoli viaggetti?!
@@DeCristofaro10 si, si...ma massimo 3 persone (con bagagli) e tieni presente una media di 110 KM/h. Io con la mia i10 ho fatto Modena Firenze senza problemi.
@@adrianzanoli ciao sono alla ricerca di un'auto per la citta e di rado per qualche viaggietto. Ho già provato la Panda e tutto sommato non mi è dispiaciuta ma visto che possiedi (o possedevi) entrambe mi sai dire le nette differenze? O meglio dove l'una è meglio dell'altra? Anche la robustezza del motore per me è un fattore fondamentale. Grazie mille in anticipo
Sei molto piu' bello te di questa macchina :) complimenti
fa la prova consumo della dacia sandero col 900 turbo gpl
Meglio questa o la vw up! ???
Cento volte meglio questa, basta che leggi le recensioni delle persone che hanno la UP.
La tedesca è piena di difetti.
Don Fabio Grazie
Anche la smart prima serie aveva un cambio a 5 marce automatico
Era robotizzato
@@beavis8307 perché quello di questa com'è?
@@gaetanoesposito3931 Automatico classico con convertitore di coppia
@@beavis8307 assolutamente da evitare allora, non hai mica 400 nm da mettere a terra, ti restano solo gli svantaggi.
E' vero, è la migliore nel segmento
Super jolie
W LA PANDA!!! 🇮🇹❤️🇮🇹
🇺🇸
Bleah
Secondo me ancora uno due gradini sotto la Panda che rimane un vecchio buon progetto.
Ciao paolo posso dirti che la panda rimane sotto e non sopra.l'i10 ha 4 freni a disco cosa che sembra banale ma se ti trovi a pieno carico fanno la differenza.assetto migliore della panda.molto più completa 👍
Io la vado a ritirare il 9 settembre bianca
dentro è veramente ORRENDA, veramente vecchio stile
Si ma quanto è bruttarella mi ricorda le Kei car giapponesi
@@mawro23340 quelle che non assomigliano alle kei car giapponesi
Troppe auto, troppe troppe
Se la batte con la Panda
Meglio la kia pikanto , e piu bella sia dentro che fuori .