Il problema della panda è che a livello di design puoi tranquillamente credere che sia del 2005/2010. Mentre la hyundai ha fatto una citycar molto più moderna sotto tutti gli aspetti. E io sono un fan del made in Italy, solo che in questo caso non posso negare che mi dia fastidio come in fiat non si siano sforzati di cambiare almeno un po' la fanaleria
Non è che si possa credere che la panda sia del 2010 perché È del 2010 (o meglio del 2011) con ZERO cambiamenti se non qualche aggiornamento minimo ai motori
@@progamerspro4559non è il discorso per risparmiare, è che in Italia la tassazione è da fuori di testa e chi può va produrre all'estero come altre aziende italiane.
@@AngelFire73 km0 la panda fino a periodo covid costava MASSIMO 9000€. La i10 anche meno. La Kia rio Nuova nel 2020 io l'ho pagata 12.500€ ed è una segmento B.
nel 2012 una pandina a benzina nuova con clima metallizzato fendi radio mp3 9.100 € non tutte le famiglie possono permettersi 50 K di SUV ma soprattutto non tutti optano per finanziamenti sopra finanziamenti
Metterei anche la Picanto della Kia come probabile alternativa, comunque la Panda è l'ultima che prenderei in considerazione perché la rubano come se niente fosse
@@LamantinoElettronico appunto! Sai chi dipende da chi x caso? Esempio Skoda è Volkswagen Seat è Volkswagen audi è Volkswagen i marchi italiani sono PSA......quindi e Hyundai che ha assorbito Kia o Kia ha assorbito Hyundai??🤔
Tra le due decisamente la i10. Telaio più moderno e quindi migliore sulla sicurezza, più tecnologica e più scelta di motori. Anche se nella versione Nline hanno tolto alcuni accessori una volta di serie come i vetri elettrici posteriori. Di fatto con la 100 cv turbo è la moderna Panda 100 HP. La Panda? Beh, in pratica, motore e schermo a parte, è la stessa dal 2012. Ora non è nemmeno più così economica quindi non capisco perché venda ancora così tanto. È più versatile per una maggiore altezza da terra ma hanno tolto il 4x4...geni. Comunque con la Pandina sugli Adas è obbligata a migliorare rispetto ad ora.
Gente che scrive che mancano i full led, che la qualità dei materiali è bassa...ma in che epoca pensate di vivere? Come se le auto già non costassero abbastanza, avete fatto i soldacci? Buon per voi. Poi alcuni dicono "eh ma è questione di progresso", ma anche no visto che "il progresso" significa aumentare i prezzi a dismisura per mettere cose che fino a 15 anni fa erano semplicementi improponibili su segmento A e B. Progresso sarebbe riuscire a fornire una dotazione migliore con prezzi simili ai precedenti, a portare una panda a 20 mila e oltre sono bravi tutti.
Per quanto mi faccia cagare esteticamente la Panda, quel suono viene dal portatarga, non c'è molto da sentire. Per il resto son entrambe auto dove han risparmiato su tutto
Alla panda hanno persino tolto la luce nel bagagliaio (che aveva di serie dalla data di uscita, tranne che nella base Pop che costava 2 Lire all'epoca...) per raschiare ulteriormente il fondo del barile...
@@riccardomarinoni6733 ma nemmeno le citycar sono mai costate più di 9/12k€. Era per dire che io comprerò usato con motori non usa e getta. Tu comprati l’elettrica o l’ibrida se vuoi.
@@riccardomarinoni6733genio le iperboli sai cosa sono? E comunque di seconda mano le trovi a quel prezzo le berline di lusso. Auto come la Panda e simili di seconda mano le trovi dai 6000 ai 16000 euro le cross. Vecchie anche di 15 anni. Vedi tu.
La questione alla fine è più che altro un "auto da città da vecchio" contro "auto da città da giovane". Tralasciando per un attimo il fatto che la Panda sia la stessa auto di più di 10 anni fa spacciata (e prezzata) per nuova...
Ma la Panda è un ottima auto ne vorrei prendere una le vecchie soprattutto Multijet o Fire sono tantissima roba,una delle poche macchine che la gente continua a comprare pure a quei prezziha solo un difetto che è una Panda e quindi quando la gente ti vede in giro dice vedi a quello con la Panda ma è una grande auto
@@kusmi156 Ero possessore della 1.3 mjt ma purtroppo il sistema fap dava molti problemi , nella rigenerazione faceva molto fumo , che se ti capita in citta é molto fastidioso , consumi top (24 km /l .) Ora ho la I10 , piu moderna , benzina , posso entrare in area B (a Milano) consumo medio 21 km/l , pagata 17.550 . In effetti prezzo alto . La panda ibrid costava 1000 euro in meno , ma zero assistenti alla guida .
@@kusmi156era un ottima auto 10 anni fa😅... Aveva ottimi motori e costava poco. Con 11000 euro portavi a casa la versione cross. Ora per la cross ne servono 18500 esclusi ipt messa in strada ed eventuale colore non base 😅... Ad oggi nel 2024 per quello che costa la panda è la peggior auto per rapporto qualità prezzo... Eppure vende lo stesso. Segno quindi che la gente crede ancora in fiat e la reputa comunque migliore di dacia ad esempio😅... Con 18k euro prendi una mg zs 1500 4 cilindri, ci metti il gpl e allo stesso prezzo di una panda hai un auto più grande spaziosa costruita meglio con più optional di serie, e consumi minori (montando il GPL ovviamente)😅
@@Asdurbale007 Vende perché Fiat e Lancia sono marchi italiani anche la Ypsilon vende tantissimo. La Panda viene usata anche come auto aziendale non so se conta nelle vendite quindi Fiat deve pensare bene al prossimo modello dato che la Panda Van e quindi la Panda non è un auto come le altre ma un vero mezzo da lavoro
@@kusmi156sembra incredibile ,ma questa panda rimane a listino sino al 2030 con un ulteriore aggiornamento oltre a quello del prossimo mese,poi uscirá anche la panda su base C3 quest anno,elettrica e ibrida
La Hyundai è favolosa. L'abbiamo comperata da un paio di mesi è la prima macchina che è un vero piacere guidarla. Hai perfettamente ragione quando spieghi sulle marce entrano perfettamente e poi è molto tecnologica. Siamo molto entusiasti!
Ho una i 10 connect del 2023: auto eccellente, confermo quanto dice Tony. La mia ha anche telecamera posteriore, sensori di parcheggio e 4 vetri elettrici. Mi capita a volte di guidare una Panda. Encomiabile perché non ha una vibrazione (le plastiche della i 10 pur essendo più recenti tendono allo scricchiolio), ma l'impostazione di guida è da "nonni". La i 10 invece ti fa venire voglia di guidarla. È proprio bella. Brava Hyundai. Occhio perché consuma un po' d'olio. Tenetevi una latta per qualche rabbocco.
@@mattiabertero concordo Mattia. Purtroppo Panda e' un progetto ormai antiquato in termini di Sicurezza Attiva e Sicurezza Passiva. Anche con l'utilizzo degli Adas , Pandino avrà sempre dei grossi limiti a livello strutturale. Dopo 13 anni di commercializzazione, rimane esteticamente ancora piacevole ma gli inevitabili limiti di una vettura così anziana sono ampiamente documentati dai crash test. Ciao
@@andreapassuti2331 le stelle ottenute nel lontano 2011 erano 4. Nel corso di 14 anni i parametri di valutazione sono cambiati. Sono cambiati perché l'innovazione, i materiali e la tecnologia ha consentito che le auto fossero sempre più sicure. Panda purtroppo e' rimasta pressoché ferma al progetto di 14 anni fa, concepita inoltre su una piattaforma ancora più vecchia dei 14 anni. I contenuti di Sicurezza non possono certo competere con i contenuti di sicurezza delle automobili di progettazione e produzione recente. Rimane esteticamente ancora piacevole ma nulla di più. Ciao
E sticazzi? Al giorno d'oggi qualsiasi auto moderna, di qualsiasi segmento e/o fascia di prezzo, ha livelli di sicurezza anche base che fino a 20-25 anni fa ci sognavamo, quindi è un discorso che proprio perde di senso a priori. Anzi, sono cose che 20 anni fa manco guardavi, non esisteva proprio basare il proprio acquisto sulle valutazioni relative alle dotazioni di sicurezza. In base all'esperienza personale (anche se rimango pur sempre un singolo individuo) posso anche dirti che a novembre 2021 ho fatto un frontale alla guida di una Citroen C2 del 2004 e sono ancora vivo, personalmente questo tipo di "voti" dati da enti come l'EuroNCap non li prenderei proprio in considerazione, sono ben altri i fattori su cui ponderare l'acquisto di un'automobile al giorno d'oggi...
Ho avuto modo di guidare la hyundai i10 a benzina. Posso confermare che è un auto straordinaria. Ha un motore 999cc tre cilindri 12 valvole a fasatura variabile,ha una ripresa pazzesca.Nei tornanti in salita mi sono divertito moltissimo.L'ha consiglio a tutti.
@@gennaroriccio9124 Concordo! Nel periodo in cui viviamo preferisco comprare un segmento “b” come la sandero rispetto ad un segmento “a” con prezzi addirittura superiori..
Sì ma se l'uso è prevalentemente cittadino e non si hanno esigenze di spazio, meglio una segmento A, i 40 cm di differenza nel traffico e nei parcheggi fanno la differenza
Secondo me la vincitrice è la Panda GPL 1200 col granitico Fire 4 cilindri 1200cc. Con 22 euro circa 480 km...trovatene una usata con non troppi km e godetevela!!! Tra queste comunque Panda! 6marce e cambio morbido li in alto sono una manna. Grazie del video.
@@Ivan-tw6xq Si sempre sopra i 450 ma considera poco traffico urbano perché sto al di fuori del centro e piede della mia compagna leggerino. Utilizzo casa, palestra, spese. Se tu fai piu centro o autostrada certamente i consumi sono differenti. Comunque si risparmia parecchio. Il motore poi è "nativo" GPL " quindi con sedi e valvole di materiale più resistente. Insomma 0 problemi, unico modo x rovinarlo é non controllare l'olio.... poi 4 e meglio di 3!!!
Aggiungo : ho notato differnze di 30-40 km di autonomia tra stazioni di GPL di marchi differenti. Azzera in parziale ad ogni pieno e scegli il gestore migliore.
Si anche io faccio maggior parte extraurbano sui 100/110km/h.. sarà che la pandina ha ancora 6000 km e si deve assestare sui consumi ancora.. sì l'olio lo controllo ogni 2000 km circa e c'è già bisogno del rabbocco che dalla concessionaria mi dicano che ora è l'eco 2 e non più il 5w40
Tra le due sceglierei la prossima Picanto con il 1200 a quattro cilindri, perché se ai limiti di insonorizzazione tipici delle citycar aggiungiamo anche il rumore e le vibrazioni del 3 cilindri, otteniamo un mix fastidioso. Questo almeno per me che non mi posso e non mi servono auto più grandi e costose
@@sorcio46 posso permettermi una sola auto e con quella ci devo fare tutto viaggietti compresi. Non sono contro l'auto elettrica ma costa decisamente troppo e con pochi km all'anno il pareggio del costo diventa un miraggio. P.S Quando l'auto non è necessaria uso la bici
Oh comunque a 6000 giri tutte e 2 non "cantano" male tutto sommato... Cioè ti viene voglia davvero di tirarle... A parte questo, Panda ha dalla sua solo il vantaggio del cambio con 6 marce. Per il resto Hyundai i10 tutta la vita, sotto praticamente ogni aspetto (dinamica di guida, finiture, estetica, etc.).
Sono affezionato alla Panda ne abbiamo due una del 2011 a metano tenuta come un gioiellino e l altra una Cross ibrida del 2023 Poi per i lunghi viaggi una bella Audi A 3 2023
Pensa che il "nuovo" Pandino che avrà gli adas e due cagate ma alla fine è la stessa auto dal 2011 partirà da 20000 euro 😅... Sottolineo DA... Quindi ipt messa in strada e optional arriverà a 22k euro... Con 22 euro prendi una mg 3 full Hybrid da 200cv, o una Clio GPL o una mg 4 elettrica 😅.... Siamo alla frutta. Eppure la panda è comunque l' auto più venduta in Italia, nonostante i prezzi... Siamo un paese di ignoranti che non ricorda e fiat lo sa bene 😅... Stessa auto dal 2011 che viene venduta a prezzi sempre più alti con la "scusa" "la panda è sempre la panda"...😅 Prima, quando montava il Multijet o il 1.2 Fire 4 cilindri si ora con quel finto ibrido inutile no...😅
@@Asdurbale007 eh in Fiat sono dei maestri per rivendere prodotti a prezzi folli, senza investire. La povera Alfa ne è la dimostrazione, da gioiello, a prodotto di massa rimarchiata.
@@maj9417 già prima dell'unione con PSA fca produceva auto lasciandole identiche per anni e anni... Di solito prelude il fallimento... Non si aggiornano le auto perché non si hanno soldi... Con l'unione di PSA in stellantis fca ci ha giovato perché ha evitato di fallire però a quanto pare la mentalità è rimasta... Anzi si è convertita in una più simile a quella di vw che ricarrozza auto (facendolo meglio di stellantis però a mio avviso...)
Peccato che la 108 è stata ritirata dal mercato nel 2021...in compenso ho risolto con la Picanto Urban GPL cambio automatico poco prima che ritirassero anche quella ahah
L’unico vero difetto della i10 attuale(da possessore del modello 2015) é il fatto che non abbia un motore ibrido( anche finto mild…vabbè!) che permetta di avere almeno l’agevolazione parcheggio nelle grandi città! Per il resto grandi macchinette entrambe✌🏻
Beh ciò che risparmi nei parcheggi alla fine lo lascia dal benzinaio ahahah. Col gpl considerando le dimensioni e il peso fai più km spendendo meno e ti avanzano abbondantemente i soldi per le strisce blu ahahah 😅
@@Asdurbale007 vero, io ho la versione gpl, però considerato che quasi tutti i giorni devo ricorrere al parcheggio in fascia blu il risparmio del carburante é annullato. Per il resto gran macchinetta! Il concetto del mio ragionamento è che l’avrei sostituita volentieri con la nuova solo in caso avesse avuto questo plus…volendo unito ancora al gpl!come fanno più o meno in Suzuki con la Ignis.
@@riccardomarinoni6733 beh ormai si si vuole accesso alle Ztl e parcheggio gratis tanto vale prendere un elettrico. Il problema? Non c'è un elettrica decente a 15 17k euro... La dacia spring fa pena, una tesla arriva con incentivi a 27 30k euro rottamando un euro 3 o 4, una mg 4 standard 20k euro...
hyundai i10 fantastica, per me la migliore del segmento mi sto trovando benissimo e l'hanno apprezzata tutti quelli che sono saliti in macchina, eppoi per qualcosina in più puoi prendere la versione 100hp N-line che su 1000kg la rendono una piccola freccia ma già la versione base ha un assetto pepato che nelle curve ti invoglia a tirarla molto di più di ogni altra city car e anche macchine più costose visto che la senti salda a terra
Comparativa perfetta, mi chiedo solo perchè farla a 3 mesi dall'ingresso in mercato del restyling di panda, tra l'altro già annunciato e presentato da ormai un mese, che porterà adas, nuovo quadro strumenti e nuovo schermo. Ovvero risolve i difetti citati nella prova
Il problema principale di questo confronto, come ormai di tutti gli altri, è uno solo: l'utente italiano, in genere, non può più permettersi nessun tipo di auto nuova... I costi sono lievitati, gli stipendi e il potere d'acquisto.....no, anzi...!! Quanto a passate esperienze personali, l'ultima con con la Panda è stata con una mjet 1,3 69 cv del 2010, data poi in permuta, con 170000 km all'attivo e un consumo reale ancora di 3,4 km/litro!! Saluti
Il discorso è semplice. La Panda è stata pensata esclusivamente per la città, pertanto ha molte limitazioni (telaio che sembra un trabiccolo, sterzo farlocco, leva del cambio di pastafrolla, frenata scarsa, ecc.). La i10 è più adatta per i percorsi extraurbani e di conseguenza è superiore alla Panda sotto tutti i punti di vista. E poi non è vero che la Panda offre maggiore abitabilità ai posti posteriori, è esattamente il contrario perché la i10 offre per chi siede dietro uno spazio in lunghezza come un'auto di segmento B.
Beh dai due piccole che sfidano il tempo anche se la Hyunday i10 è più moderna. È più riuscita come stile esterno e interno la Hyunday i10, interessante...avresti dovuto mettere a confronto la Kia Picanto nuova, con. La Hyunday i10...per vedere quale aveva più pregi, è si guida meglio. Ma si ci sarà...
Esteticamente la panda mi ha sempre fatto cagare, seconda e terza serie che sia. Sicuramente più bella da vedere quella scatola quadrata che era la prima versione. Tutti i render finti della 4° versione sembrano vogliano farla ancora più brutta, e sinceramente se prende la via della y ricilando chassis della pegeout o roba francese, possono anche buttarla direttamente. Per il resto, mai guidata una delle ultimissime revisioni, ma tutte le volte che ho portato (la terza serie), mi è risultata scomodissima, volante che copre il contachilometri che è impossibile vederlo, cambio con marce ridottissime, un cesso.
Picanto e i10 non si battono! neanche declinando Panda da Pandina a Pandozza o Pandaccia riuscira' a colmare il vuoto tecnologico di piu' di un decennio
Da possessore di Panda City cross con motore 1.2 a benzina ormai da quasi 5 anni posso dire che uno dei tanti difetti e quello che sotto il sole il cruscotto riflette sul vetro e posso garantire che da fastidio . L'avrei preferita con qualche cavallo in più tipo 100 non sarebbe stato male per il resto è davvero un'ottima auto.
Io credo che nel video ci si focalizzi troppo su cose poco utili all'utente medio di queste auto (il piacere di guida, sonorità del motore a 6000 giri) e ci si fermi poco ad es sui consumi reali, sulla sicurezza (adas non trattati troppo nello specifico, risultati NCAP non menzionati) e sull'intervallo di manutenzione con i relativi costi.
Se parliamo di macchine a GPL sono pochissimi le macchine estere che vanno bene, con quelle Italiane si va tranquilli, detto da un installatore con esperienza.
Panda ricordo zero stelle al EuroNcap crash test!!! Imbarazzante quanto non sia sicura come auto,probabilmente la sicurezza non è un requisito fondamentale!😅
Purtroppo x quello che costano tanti optano x il segmento "b" che oramai sono diventati a loro volta quasi dei "c" ! Prezzi fuori da ogni logica di mercato!!!!la prossima generazione addirittura grazie a PSA di segmento"a" né rimarrà solo la 500.......🤦
Come ha detto due inesattezze ho interrotto il video, per nessuna versione della i10 è prevista una illuminazione anteriore led (diurne escluse) che lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriore sia maggiore nella Panda è la seconda bufala.
Ah allora vale 18500 euro ? La panda cross costa 18500 questa senza nulla parte da 15000 euro 😅 In un attimo sei a 17000 euro 😅... Vale veramente quei soldi perché dallo sfasciacarrozze trovi i pezzi? Poi ovvio che li trovi è la stessa auto dal 2011 a cui hanno semplicemente aumentato il prezzo negli anni 😅... Direi diamoci una svegliata...
Sarebbe stato bello un confronto con la Panda aggiornata, ma come al solito Fiat aggiorna le auto solo perché sono obbligati dall'unione europea... E dovremo aspettare fino a Giugno per vederla pensate un po'... E intanto la concorrenza hanno auto più recenti e dotate di adas già da tre anni fa...
Panda forever,più versatile,più alta,comodissima per la città e,anche se più datata,sicuramente più originale e riconoscibile della I 10,soprattutto la versione Cross. Degli ADAS e del tachimetro digitale Playstashion Style me ne frego altamente.
Il vantaggio della panda è che è più spaziosa e ha meno cose elettroniche che possono rompersi, lo svantaggio è che costa troppo, vale 9.000 euro.., ma è solo quello il problema della panda, nessuno nel 2024 tiene la ricetta di un auto semplice e funzionale, le nuove hanno troppe cose elettroniche non necessarie. La panda vince forte nel fatto che è una ricetta che serve e richiesta(e infatti vende e continuerà a vendere), non la comprerei mai a quel prezzo però.
Solo un pazzo comprerebbe ad oggi la panda, un prezzo assurdo per un auto vecchia tecnologicamente. Senza nessun miglioramento, con una posizione di guida scomoda e assemblaggi approssimativi senza adas e con poca sicurezza. I10, picanto, space dtar, ignis, swift, aygo sono 1000 volte meglio
La Panda senza ombra di dubbio, mio padre tiene la cross, sembra che stai in un SUV, nemmeno un rumore e soprattutto è super accessoriata e tiene tutto praticamente, lo scherno è da 7", molto soddisfatto
A parte le cordicelle della cappelliera che non costava nulla metterle direi che la i10 è una macchina perfetta con un'ottimo rapporto prezzo-dotazione, maneggevole e facile da parcheggiare perchè non ingombrante come i SUV che ormai sono diventati una mania assurda
Una macchina senza bracciolo anteriore non la comprerei mai. Quando curvi è come se cadessi nell'abitacolo inoltre è molto più comodo come impostazione di guida. Assurdo che nel 2024 non sia di serie. Ps. La grafica della strumentazione della i10 è oscena
Mai più auto nuove .. purtroppo non me lo posso permettere di immobilizzare 16mila euro su una macchina di dubbia qualita che pochi anni fa costava quasi la metà...solo usato e se facessimo tutti così forse magari nell'industria si farebbero qualche domanda
@@TheSantix00 sellerie interne, rivestimento della plancia e soprattutto non sono più disponibili i cerchi da 15 pollici, barre al tetto, specchietti in tinta e battiporta in plastica unitamente al divano sdoppiato...se ti sembra poco
Non credo avrebbe senso visto che sono di due segmenti diversi (Panda A, MG3 B), però che dire, MG superiore sotto ogni aspetto: motore, tecnologia, infotainment... DESIGN Sfida molto impari
@@DavideDidero beh oltre a fare confronti di pari segmento, sarebbe utile fare anche confronti per fascia di prezzo anche tra segmenti diversi... La sfida sarebbe ad esempio trovare magari segmenti b con dotazioni migliori e prezzi simili ad segmenti più piccoli o addirittura segmenti c che costano come dei b-suv (es mg hs e Avenger). Non avrebbe senso dal punto di vista automobilistico confrontare segmenti diversi però farebbe capire il valore reale delle varie auto alla gente... Se con 28k (con incentivi statale) euro posso portarmi a casa una tesla model 3 oppure una Avenger ibrida (mild) summit (top di gamma) o anche elettrica due domande me le farei... Forse e dico forse, stellantis e tutte le altre case ci stanno marciando sopra perché come è possibile che allo stesso prezzo porto a casa due auto elettriche di segmenti diversi (b suv e d), quindi dimensioni diverse (tenendo conto quindi di maggiore "materiale" per costruirle), con materiali diversi (plastica stile dacia nella Avenger e soft touch nella tesla e tessuto), con batterie diverse, autonomie diverse, optional diversi (superiori in tesla)? Lasciando stare che tesla è avanti sull'elettrico (il confronto si può fare anche con volvo ex30), come c...zzo è possibile una cosa del genere? E non è il fatto che siano prodotte in Cina (tesla e volvo) anche perché cmq la Avenger è fatta in Polonia con costi di produzione simili a quelli cinesi. La pandina partirà da 20k euro che è il prezzo di mg 3 standard full Hybrid... Aprirebbe gli occhi su come le case europee stanno stragauadagnando sulle auto. Considera che questa panda è un progetto del 2011, quindi i costi di progettazione sono assenti, il motore è stato progettato ormai anni fa, eppure i prezzi continuano a salire con la scusa dell' inflazione e delle guerre e degli adas (che in termini di progettazione costeranno alla casa si e no 500 euro/auto)(poi tavares ci ricatta chiedendo gli incentivi per non fare chiudere le fabbriche in Italia...) Ovvio che vincerebbe a mani basse però farebbe aprire un po' gli occhi alla gente... A sto punto tanto vale che vengano i cinesi ad aprire fabbriche in Italia...
@@Asdurbale007 Totalmente d'accordo. In effetti valutare due auto solo in base al prezzo potrebbe essere tanta roba, solo che appunto, già solo le prestazioni tra A e B sono generalmente diverse, così come la qualità costruttiva... Inoltre reputo che le case automobilistiche non lo rendano possibile, in quanto potrebbe effettivamente far svegliare la gente sui prezzi eccetera. Tutto sommato, ultimamente PSA eccetera stanno facendo uscire auto solo "carine" d'estetica, e le rivali cinesi se le mangiano sotto qualsiasi aspetto (vedi l' """ibrido""" FIAT...)
Il problema della panda è che a livello di design puoi tranquillamente credere che sia del 2005/2010. Mentre la hyundai ha fatto una citycar molto più moderna sotto tutti gli aspetti. E io sono un fan del made in Italy, solo che in questo caso non posso negare che mi dia fastidio come in fiat non si siano sforzati di cambiare almeno un po' la fanaleria
Di Italy non ha più nulla quella panda visto che ormai si trasferiranno in stabilimenti esteri per risparmiare.
Di fatto se ne compri una usata avresti per assurdo un auto con un motore più affidabile il 1.2 Fire, 1 cilindro in più e hai la stessa macchina 😅
Non è che si possa credere che la panda sia del 2010 perché È del 2010 (o meglio del 2011) con ZERO cambiamenti se non qualche aggiornamento minimo ai motori
@@progamerspro4559non è il discorso per risparmiare, è che in Italia la tassazione è da fuori di testa e chi può va produrre all'estero come altre aziende italiane.
@@progamerspro4559pomigliano non è in Polonia
Prima le compravi entrambe al prezzo base attuale di una.
Se vabbè 😂😂
@@AngelFire73 km0 la panda fino a periodo covid costava MASSIMO 9000€. La i10 anche meno. La Kia rio Nuova nel 2020 io l'ho pagata 12.500€ ed è una segmento B.
nel 2012 una pandina a benzina nuova con clima metallizzato fendi radio mp3
9.100 €
non tutte le famiglie possono permettersi 50 K di SUV
ma soprattutto non tutti optano per finanziamenti sopra finanziamenti
Per prendere una Panda a partire da 14.600€ nuova , ma dove siamo arrivati dai …
Metterei anche la Picanto della Kia come probabile alternativa, comunque la Panda è l'ultima che prenderei in considerazione perché la rubano come se niente fosse
Io ho la Picanto ed e' fantastica !
Picanto e i10 sono la stessa cosa! Così come la rio-i20........ceed-i30..........ecc ecc ecc.......
@@gennaroriccio9124 sportage/tucson sorento/santa fe, però c'è da dire che nonostante siano identiche sono ben diverse a fatto di estetica
La Picanto e la i10 sono la stessa macchina con due marchi diversi, Kia e Hyundai fanno parte dello stesso gruppo
@@LamantinoElettronico appunto! Sai chi dipende da chi x caso? Esempio Skoda è Volkswagen Seat è Volkswagen audi è Volkswagen i marchi italiani sono PSA......quindi e Hyundai che ha assorbito Kia o Kia ha assorbito Hyundai??🤔
Secondo me era meglio aspettare la commercializzazione della Pandina prima di fare questo confronto sarebbe stato sicuramente più equo. Grazie
Tra le due decisamente la i10.
Telaio più moderno e quindi migliore sulla sicurezza, più tecnologica e più scelta di motori.
Anche se nella versione Nline hanno tolto alcuni accessori una volta di serie come i vetri elettrici posteriori.
Di fatto con la 100 cv turbo è la moderna Panda 100 HP.
La Panda? Beh, in pratica, motore e schermo a parte, è la stessa dal 2012.
Ora non è nemmeno più così economica quindi non capisco perché venda ancora così tanto.
È più versatile per una maggiore altezza da terra ma hanno tolto il 4x4...geni.
Comunque con la Pandina sugli Adas è obbligata a migliorare rispetto ad ora.
Gente che scrive che mancano i full led, che la qualità dei materiali è bassa...ma in che epoca pensate di vivere? Come se le auto già non costassero abbastanza, avete fatto i soldacci? Buon per voi. Poi alcuni dicono "eh ma è questione di progresso", ma anche no visto che "il progresso" significa aumentare i prezzi a dismisura per mettere cose che fino a 15 anni fa erano semplicementi improponibili su segmento A e B. Progresso sarebbe riuscire a fornire una dotazione migliore con prezzi simili ai precedenti, a portare una panda a 20 mila e oltre sono bravi tutti.
Il rumore della chiusura del cafano di entrambe, ha fatto capire, più di qualsiasi altra chiacchiera, quale delle due sia costruita meglio!
Vero. Però dai...diciamo colpa del portatarga
Per quanto mi faccia cagare esteticamente la Panda, quel suono viene dal portatarga, non c'è molto da sentire. Per il resto son entrambe auto dove han risparmiato su tutto
Che c’entra il cofano con la qualità di una citycar?
Alla panda hanno persino tolto la luce nel bagagliaio (che aveva di serie dalla data di uscita, tranne che nella base Pop che costava 2 Lire all'epoca...) per raschiare ulteriormente il fondo del barile...
Nessuno ha detto che non ci sono più citycar. Le realtà é che oggi le citycar costano come una berlina di lusso
Una berlina di lusso non è mai costata 18.000€
@@riccardomarinoni6733 ma nemmeno le citycar sono mai costate più di 9/12k€. Era per dire che io comprerò usato con motori non usa e getta. Tu comprati l’elettrica o l’ibrida se vuoi.
@@riccardomarinoni6733genio le iperboli sai cosa sono? E comunque di seconda mano le trovi a quel prezzo le berline di lusso. Auto come la Panda e simili di seconda mano le trovi dai 6000 ai 16000 euro le cross. Vecchie anche di 15 anni.
Vedi tu.
Se vabbè 😂😂
@@thais1964 Già 2 elettriche in famiglia. Percorro 100 km con 3€, tagliandi inesistenti. Veramente uno spettacolo
La questione alla fine è più che altro un "auto da città da vecchio" contro "auto da città da giovane". Tralasciando per un attimo il fatto che la Panda sia la stessa auto di più di 10 anni fa spacciata (e prezzata) per nuova...
Ma la Panda è un ottima auto ne vorrei prendere una le vecchie soprattutto Multijet o Fire sono tantissima roba,una delle poche macchine che la gente continua a comprare pure a quei prezziha solo un difetto che è una Panda e quindi quando la gente ti vede in giro dice vedi a quello con la Panda ma è una grande auto
@@kusmi156 Ero possessore della 1.3 mjt ma purtroppo il sistema fap dava molti problemi , nella rigenerazione faceva molto fumo , che se ti capita in citta é molto fastidioso , consumi top (24 km /l .) Ora ho la I10 , piu moderna , benzina , posso entrare in area B (a Milano) consumo medio 21 km/l , pagata 17.550 . In effetti prezzo alto . La panda ibrid costava 1000 euro in meno , ma zero assistenti alla guida .
@@kusmi156era un ottima auto 10 anni fa😅...
Aveva ottimi motori e costava poco. Con 11000 euro portavi a casa la versione cross. Ora per la cross ne servono 18500 esclusi ipt messa in strada ed eventuale colore non base 😅...
Ad oggi nel 2024 per quello che costa la panda è la peggior auto per rapporto qualità prezzo...
Eppure vende lo stesso. Segno quindi che la gente crede ancora in fiat e la reputa comunque migliore di dacia ad esempio😅...
Con 18k euro prendi una mg zs 1500 4 cilindri, ci metti il gpl e allo stesso prezzo di una panda hai un auto più grande spaziosa costruita meglio con più optional di serie, e consumi minori (montando il GPL ovviamente)😅
@@Asdurbale007 Vende perché Fiat e Lancia sono marchi italiani anche la Ypsilon vende tantissimo. La Panda viene usata anche come auto aziendale non so se conta nelle vendite quindi Fiat deve pensare bene al prossimo modello dato che la Panda Van e quindi la Panda non è un auto come le altre ma un vero mezzo da lavoro
@@kusmi156sembra incredibile ,ma questa panda rimane a listino sino al 2030 con un ulteriore aggiornamento oltre a quello del prossimo mese,poi uscirá anche la panda su base C3 quest anno,elettrica e ibrida
Queste sono le auto che puoi far "cantare" a 6000 giri, divertenti e non svuotano più di tanto il portafoglio
non sbiellano 😂😂
È vero, io con la mia piccola lancia Ypsilon Hybrid mi diverto, non è nemmeno troppo piantata facendola stare a giri alti
La Hyundai è favolosa.
L'abbiamo comperata da un paio di mesi è la prima macchina che è un vero piacere guidarla.
Hai perfettamente ragione quando spieghi sulle marce entrano perfettamente e poi è molto tecnologica.
Siamo molto entusiasti!
Ho una i 10 connect del 2023: auto eccellente, confermo quanto dice Tony. La mia ha anche telecamera posteriore, sensori di parcheggio e 4 vetri elettrici. Mi capita a volte di guidare una Panda. Encomiabile perché non ha una vibrazione (le plastiche della i 10 pur essendo più recenti tendono allo scricchiolio), ma l'impostazione di guida è da "nonni". La i 10 invece ti fa venire voglia di guidarla. È proprio bella. Brava Hyundai. Occhio perché consuma un po' d'olio. Tenetevi una latta per qualche rabbocco.
Ma la panda esce con il cofano interno non verniciato?! Ma stiamo scherzando?
Mi sembra strano anche che manchi su entrambe il pannello nero
• Hyundai 10 👉 3 Stelle EuroNCAP
• Fiat Panda 👉 0 Stelle EuroNCAP
Le ha solo perche e dotata di adas .. Comunque la panda aveva 5 stelle
@@andreapassuti2331 Controlla le % dei vari impatti delle due. 0 stelle non è solo perché mancano gli adas.
@@mattiabertero concordo Mattia.
Purtroppo Panda e' un progetto ormai antiquato in termini di Sicurezza Attiva e Sicurezza Passiva.
Anche con l'utilizzo degli Adas , Pandino avrà sempre dei grossi limiti a livello strutturale.
Dopo 13 anni di commercializzazione, rimane esteticamente ancora piacevole ma gli inevitabili limiti di una vettura così anziana sono ampiamente documentati dai crash test.
Ciao
@@andreapassuti2331 le stelle ottenute nel lontano 2011 erano 4.
Nel corso di 14 anni i parametri di valutazione sono cambiati. Sono cambiati perché l'innovazione, i materiali e la tecnologia ha consentito che le auto fossero sempre più sicure. Panda purtroppo e' rimasta pressoché ferma al progetto di 14 anni fa, concepita inoltre su una piattaforma ancora più vecchia dei 14 anni. I contenuti di Sicurezza non possono certo competere con i contenuti di sicurezza delle automobili di progettazione e produzione recente.
Rimane esteticamente ancora piacevole ma nulla di più.
Ciao
E sticazzi? Al giorno d'oggi qualsiasi auto moderna, di qualsiasi segmento e/o fascia di prezzo, ha livelli di sicurezza anche base che fino a 20-25 anni fa ci sognavamo, quindi è un discorso che proprio perde di senso a priori. Anzi, sono cose che 20 anni fa manco guardavi, non esisteva proprio basare il proprio acquisto sulle valutazioni relative alle dotazioni di sicurezza.
In base all'esperienza personale (anche se rimango pur sempre un singolo individuo) posso anche dirti che a novembre 2021 ho fatto un frontale alla guida di una Citroen C2 del 2004 e sono ancora vivo, personalmente questo tipo di "voti" dati da enti come l'EuroNCap non li prenderei proprio in considerazione, sono ben altri i fattori su cui ponderare l'acquisto di un'automobile al giorno d'oggi...
Ho avuto modo di guidare la hyundai i10 a benzina. Posso confermare che è un auto straordinaria. Ha un motore 999cc tre cilindri 12 valvole a fasatura variabile,ha una ripresa pazzesca.Nei tornanti in salita mi sono divertito moltissimo.L'ha consiglio a tutti.
Molto meglio la Dacia sandero nel video che hai fatto a fossano 8 mesi fa, prezzo giusto per quello che si può avere di questi tempi
Sandero è un segmento superiore! "B" qui stiamo nel"a"........! X i costi se non si hanno problemi con gli spazi Sandero tutta la vita.......😅
@@gennaroriccio9124
Concordo! Nel periodo in cui viviamo preferisco comprare un segmento “b” come la sandero rispetto ad un segmento “a” con prezzi addirittura superiori..
A Fossano? E di ste zone?
@@francescossj il video che ha fatto 8 mesi fa con la sandero la girato a fossano
Sì ma se l'uso è prevalentemente cittadino e non si hanno esigenze di spazio, meglio una segmento A, i 40 cm di differenza nel traffico e nei parcheggi fanno la differenza
Secondo me la vincitrice è la Panda GPL 1200 col granitico Fire 4 cilindri 1200cc.
Con 22 euro circa 480 km...trovatene una usata con non troppi km e godetevela!!!
Tra queste comunque Panda!
6marce e cambio morbido li in alto sono una manna.
Grazie del video.
Vero l'ho presa nuova a dicembre e mi sto trovando benissimo.. solo che con un pieno di 21/22€ faccio max sui 370km.. a te di più??
@@Ivan-tw6xq Si sempre sopra i 450 ma considera poco traffico urbano perché sto al di fuori del centro e piede della mia compagna leggerino. Utilizzo casa, palestra, spese.
Se tu fai piu centro o autostrada certamente i consumi sono differenti. Comunque si risparmia parecchio.
Il motore poi è "nativo" GPL " quindi con sedi e valvole di materiale più resistente. Insomma 0 problemi, unico modo x rovinarlo é non controllare l'olio.... poi 4 e meglio di 3!!!
Aggiungo : ho notato differnze di 30-40 km di autonomia tra stazioni di GPL di marchi differenti. Azzera in parziale ad ogni pieno e scegli il gestore migliore.
Si anche io faccio maggior parte extraurbano sui 100/110km/h.. sarà che la pandina ha ancora 6000 km e si deve assestare sui consumi ancora.. sì l'olio lo controllo ogni 2000 km circa e c'è già bisogno del rabbocco che dalla concessionaria mi dicano che ora è l'eco 2 e non più il 5w40
C'è poco da dire... un "dinosauro" contro una macchina moderna. Fine del confronto.
Tra le due sceglierei la prossima Picanto con il 1200 a quattro cilindri, perché se ai limiti di insonorizzazione tipici delle citycar aggiungiamo anche il rumore e le vibrazioni del 3 cilindri, otteniamo un mix fastidioso. Questo almeno per me che non mi posso e non mi servono auto più grandi e costose
Pienamente d’accordo anche perché la 4 cilindri ha qualche cv in piu
se devi usare l'auto prevalentemente in città e non sopporti il rumore investi meglio i tuoi soldi e vai di auto elettrica.
@@sorcio46 posso permettermi una sola auto e con quella ci devo fare tutto viaggietti compresi. Non sono contro l'auto elettrica ma costa decisamente troppo e con pochi km all'anno il pareggio del costo diventa un miraggio.
P.S Quando l'auto non è necessaria uso la bici
Oh comunque a 6000 giri tutte e 2 non "cantano" male tutto sommato... Cioè ti viene voglia davvero di tirarle...
A parte questo, Panda ha dalla sua solo il vantaggio del cambio con 6 marce. Per il resto Hyundai i10 tutta la vita, sotto praticamente ogni aspetto (dinamica di guida, finiture, estetica, etc.).
Le city car esistono, è l'opzione "spendere poco" che non esiste più!
E la Kia Picanto cosa ne pensi? Meglio o peggio delle 2?
Sarà interessante il confronto tra Panda e Dacia Spring nuova
Anch'io apprezzo di più le macchine piccole!
mi duole dirlo ma la i10 tre passi avanti minimo
Sono affezionato alla Panda ne abbiamo due una del 2011 a metano tenuta come un gioiellino e l altra una Cross ibrida del 2023 Poi per i lunghi viaggi una bella Audi A 3 2023
A3 è piccola
quindi la panda ha quel prezzo, con gli incentivi, un prodotto vecchio e senza optional.... wow.
Pensa che il "nuovo" Pandino che avrà gli adas e due cagate ma alla fine è la stessa auto dal 2011 partirà da 20000 euro 😅...
Sottolineo DA...
Quindi ipt messa in strada e optional arriverà a 22k euro...
Con 22 euro prendi una mg 3 full Hybrid da 200cv, o una Clio GPL o una mg 4 elettrica 😅....
Siamo alla frutta. Eppure la panda è comunque l' auto più venduta in Italia, nonostante i prezzi...
Siamo un paese di ignoranti che non ricorda e fiat lo sa bene 😅...
Stessa auto dal 2011 che viene venduta a prezzi sempre più alti con la "scusa" "la panda è sempre la panda"...😅
Prima, quando montava il Multijet o il 1.2 Fire 4 cilindri si ora con quel finto ibrido inutile no...😅
@@Asdurbale007 eh in Fiat sono dei maestri per rivendere prodotti a prezzi folli, senza investire. La povera Alfa ne è la dimostrazione, da gioiello, a prodotto di massa rimarchiata.
@@maj9417 già prima dell'unione con PSA fca produceva auto lasciandole identiche per anni e anni...
Di solito prelude il fallimento...
Non si aggiornano le auto perché non si hanno soldi...
Con l'unione di PSA in stellantis fca ci ha giovato perché ha evitato di fallire però a quanto pare la mentalità è rimasta...
Anzi si è convertita in una più simile a quella di vw che ricarrozza auto (facendolo meglio di stellantis però a mio avviso...)
Mammamia la Hiunday i10 è letteralmente 10 anni avanti.. sembra costruita anche meglio.
Non sembra lo è
Da amante delle city car questa Hyundai i10 sarebbe stata la scelta se non fosse subentrata la Peugeot 108 a cambio automatico e a GPL integrato. 😊👌🏼
Peccato che la 108 è stata ritirata dal mercato nel 2021...in compenso ho risolto con la Picanto Urban GPL cambio automatico poco prima che ritirassero anche quella ahah
L’unico vero difetto della i10 attuale(da possessore del modello 2015) é il fatto che non abbia un motore ibrido( anche finto mild…vabbè!) che permetta di avere almeno l’agevolazione parcheggio nelle grandi città! Per il resto grandi macchinette entrambe✌🏻
Beh ciò che risparmi nei parcheggi alla fine lo lascia dal benzinaio ahahah.
Col gpl considerando le dimensioni e il peso fai più km spendendo meno e ti avanzano abbondantemente i soldi per le strisce blu ahahah 😅
@@Asdurbale007 vero, io ho la versione gpl, però considerato che quasi tutti i giorni devo ricorrere al parcheggio in fascia blu il risparmio del carburante é annullato. Per il resto gran macchinetta! Il concetto del mio ragionamento è che l’avrei sostituita volentieri con la nuova solo in caso avesse avuto questo plus…volendo unito ancora al gpl!come fanno più o meno in Suzuki con la Ignis.
Orami nessuna città agevola l'ibrido soprattutto un mild Hybrid come quello di panda
@@riccardomarinoni6733 beh ormai si si vuole accesso alle Ztl e parcheggio gratis tanto vale prendere un elettrico. Il problema?
Non c'è un elettrica decente a 15 17k euro... La dacia spring fa pena, una tesla arriva con incentivi a 27 30k euro rottamando un euro 3 o 4, una mg 4 standard 20k euro...
hyundai i10 fantastica, per me la migliore del segmento mi sto trovando benissimo e l'hanno apprezzata tutti quelli che sono saliti in macchina, eppoi per qualcosina in più puoi prendere la versione 100hp N-line che su 1000kg la rendono una piccola freccia ma già la versione base ha un assetto pepato che nelle curve ti invoglia a tirarla molto di più di ogni altra city car e anche macchine più costose visto che la senti salda a terra
Ho letto parecchie critiche sugli adas parecchio invasivi, specie i bip per rilevamento limiti di velocità, che ne pensi?
Sedici pere per una segmento A. E l’inflazione mmmuta 😂 effetto Cuba già visibile sulle strade ogni giorno
Cose da pazzi 😱........
Si ma purtroppo c'è poco da ridere
Ormai direi che comprare l'attuale panda non ha più senso dato che arriverà tra non molto la nuova Pandina, che è comunque più moderna
Comparativa perfetta, mi chiedo solo perchè farla a 3 mesi dall'ingresso in mercato del restyling di panda, tra l'altro già annunciato e presentato da ormai un mese, che porterà adas, nuovo quadro strumenti e nuovo schermo. Ovvero risolve i difetti citati nella prova
Il problema principale di questo confronto, come ormai di tutti gli altri, è uno solo: l'utente italiano, in genere, non può più permettersi nessun tipo di auto nuova...
I costi sono lievitati, gli stipendi e il potere d'acquisto.....no, anzi...!!
Quanto a passate esperienze personali, l'ultima con con la Panda è stata con una mjet 1,3 69 cv del 2010, data poi in permuta, con 170000 km all'attivo e un consumo reale ancora di 3,4 km/litro!!
Saluti
Il discorso è semplice. La Panda è stata pensata esclusivamente per la città, pertanto ha molte limitazioni (telaio che sembra un trabiccolo, sterzo farlocco, leva del cambio di pastafrolla, frenata scarsa, ecc.). La i10 è più adatta per i percorsi extraurbani e di conseguenza è superiore alla Panda sotto tutti i punti di vista. E poi non è vero che la Panda offre maggiore abitabilità ai posti posteriori, è esattamente il contrario perché la i10 offre per chi siede dietro uno spazio in lunghezza come un'auto di segmento B.
sono completamente d'accordo
Sono troppo care entrambe per essere poi delle utilitarie .. mi tengo stretto la mia vecchia AX di 34 anni fa.
Beh dai due piccole che sfidano il tempo anche se la Hyunday i10 è più moderna. È più riuscita come stile esterno e interno la Hyunday i10, interessante...avresti dovuto mettere a confronto la Kia Picanto nuova, con. La Hyunday i10...per vedere quale aveva più pregi, è si guida meglio. Ma si ci sarà...
Vorrei sapere il nome esatto del colore della I10? Grazie.
Dovrebbe essere Meta Blue 🤔
Ho cambiato la Panda x la i10 a me sembra più abitabile specie davanti lato passeggero tascone che invade troppo l'abitacolo e la i 10 é più adas
Una vettura che con l'età che ha dovrebbe costare massimo 12.000 € full optional. È un progetto ampiamente ammortizzato
Esteticamente la panda mi ha sempre fatto cagare, seconda e terza serie che sia. Sicuramente più bella da vedere quella scatola quadrata che era la prima versione. Tutti i render finti della 4° versione sembrano vogliano farla ancora più brutta, e sinceramente se prende la via della y ricilando chassis della pegeout o roba francese, possono anche buttarla direttamente. Per il resto, mai guidata una delle ultimissime revisioni, ma tutte le volte che ho portato (la terza serie), mi è risultata scomodissima, volante che copre il contachilometri che è impossibile vederlo, cambio con marce ridottissime, un cesso.
Picanto e i10 non si battono!
neanche declinando Panda da Pandina a Pandozza o Pandaccia riuscira' a colmare il vuoto tecnologico di piu' di un decennio
Suggerisco Fiat Panda vs Fiat Punto del 2004.
La panda non supera le prove sulla sicurezza ma cosa comprate vecchia di 30 anni.
I10 tutta la vita
Tra le 2 meglio la piccanto 1200 4 cilindri
Io aspetto la Suzuki Hustler come city car
Da possessore di Panda City cross con motore 1.2 a benzina ormai da quasi 5 anni posso dire che uno dei tanti difetti e quello che sotto il sole il cruscotto riflette sul vetro e posso garantire che da fastidio . L'avrei preferita con qualche cavallo in più tipo 100 non sarebbe stato male per il resto è davvero un'ottima auto.
Ciao .video belli concreti per una viabilita basic !!!
Che ne dici di un bel video su Mitsubisci Spece star vs i10 ?
(La fanno ancora?)
La fanno ed è la migliore compatta in vendita
@@riccardomarinoni6733
In effetti !i .dimensione della
vecchia punto.
Motre 1200 4 cilindri ormai un
lusso !!!
Correte a comprarle 😂..a 16mila euro ..inflazione stellare.🎉
Io credo che nel video ci si focalizzi troppo su cose poco utili all'utente medio di queste auto (il piacere di guida, sonorità del motore a 6000 giri) e ci si fermi poco ad es sui consumi reali, sulla sicurezza (adas non trattati troppo nello specifico, risultati NCAP non menzionati) e sull'intervallo di manutenzione con i relativi costi.
Sono completamente d'accordo con te
Peccato che non si trovino i pezzi di ricambio
Come va la Hyundai i10 in salita?
Se parliamo di macchine a GPL sono pochissimi le macchine estere che vanno bene, con quelle Italiane si va tranquilli, detto da un installatore con esperienza.
Panda ricordo zero stelle al EuroNcap crash test!!!
Imbarazzante quanto non sia sicura come auto,probabilmente la sicurezza non è un requisito fondamentale!😅
0 stelle perché non ha gli adas non perché non sia sicura. Quando uscì aveva 5 stelle
Il modello del 2018 ha preso zero stelle perchè ritenuta insicura sotto tutti i parametri,gli adas sono solo 1 dei parametri
la panda ha avuto 4 stelle!!! fu la prima col radar anteriore nel segmento e venne anche premiata per questo
Purtroppo x quello che costano tanti optano x il segmento "b" che oramai sono diventati a loro volta quasi dei "c" ! Prezzi fuori da ogni logica di mercato!!!!la prossima generazione addirittura grazie a PSA di segmento"a" né rimarrà solo la 500.......🤦
Come ha detto due inesattezze ho interrotto il video, per nessuna versione della i10 è prevista una illuminazione anteriore led (diurne escluse) che lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriore sia maggiore nella Panda è la seconda bufala.
la i10 vince a mani basse ma, non mi va giù il fatto che hanno eliminato parecchi accessori che un anno fa erano disponibili.
La panda è meglio perché vai da un demolitore e trovi tutto, la Hyundai non ce ne sono abbastanza
Ah allora vale 18500 euro ?
La panda cross costa 18500 questa senza nulla parte da 15000 euro 😅
In un attimo sei a 17000 euro 😅...
Vale veramente quei soldi perché dallo sfasciacarrozze trovi i pezzi?
Poi ovvio che li trovi è la stessa auto dal 2011 a cui hanno semplicemente aumentato il prezzo negli anni 😅...
Direi diamoci una svegliata...
Ma dico io, a te un cambio manuale quanto dovrebbe durare a mani tue? Cambi marcia ogni 2 secondi. 😅
Tony sei un grande!!😂
con la panda:"c'è questa curva, devo farla, speriamo!" 🤣🤣
Sarebbe stato bello un confronto con la Panda aggiornata, ma come al solito Fiat aggiorna le auto solo perché sono obbligati dall'unione europea... E dovremo aspettare fino a Giugno per vederla pensate un po'... E intanto la concorrenza hanno auto più recenti e dotate di adas già da tre anni fa...
Panda forever,più versatile,più alta,comodissima per la città e,anche se più datata,sicuramente più originale e riconoscibile della I 10,soprattutto la versione Cross. Degli ADAS e del tachimetro digitale Playstashion Style me ne frego altamente.
Il vantaggio della panda è che è più spaziosa e ha meno cose elettroniche che possono rompersi, lo svantaggio è che costa troppo, vale 9.000 euro.., ma è solo quello il problema della panda, nessuno nel 2024 tiene la ricetta di un auto semplice e funzionale, le nuove hanno troppe cose elettroniche non necessarie. La panda vince forte nel fatto che è una ricetta che serve e richiesta(e infatti vende e continuerà a vendere), non la comprerei mai a quel prezzo però.
Suzuki ignis..!!!??
Come leggerezza del pedale della frizione chi vince?
I10
Prezzi
Decisamente sono aumentati troppo..!
come qualcuno ha già fatto notare, sarebbe stato più equo il confronto tra la Pandina e la i10
Motore ibrido Fiat fa vomitare, ho il 1.2 Fire non c'è paragone
Bel confronto interessante e bravo il recensore
Solo un pazzo comprerebbe ad oggi la panda, un prezzo assurdo per un auto vecchia tecnologicamente. Senza nessun miglioramento, con una posizione di guida scomoda e assemblaggi approssimativi senza adas e con poca sicurezza. I10, picanto, space dtar, ignis, swift, aygo sono 1000 volte meglio
Secondo me il rumore della chiusura del bagagliaio dice tutto .
Pensa che ultimamente guidai la 1.3 diesel da 95 cv....... mamma mia 😱 uno spettacolo in confronto al 3 cilindri Hybrid da 70 cv.......😏
per me il video poteva finire a 3:41 con il rumore della chiusura portellone. I10 ha già vinto per ko alla prima ripresa.
La Panda senza ombra di dubbio, mio padre tiene la cross, sembra che stai in un SUV, nemmeno un rumore e soprattutto è super accessoriata e tiene tutto praticamente, lo scherno è da 7", molto soddisfatto
Potevate mettere in confronto la panda a metano, la plug-in costa di più nel lungo periodo
Ma perchè cambia marce in modo ossessivo ashaashsahsah
A parte le cordicelle della cappelliera che non costava nulla metterle direi che la i10 è una macchina perfetta con un'ottimo rapporto prezzo-dotazione, maneggevole e facile da parcheggiare perchè non ingombrante come i SUV che ormai sono diventati una mania assurda
La Panda l’ho pagata 6900 euro NUOVA con promo Fiat qualche anno fa, unica pecca colore arancio 😂
Finanziamento?😅
@@Asdurbale007 sì obbligatorio, in 6 anni , interessi comunque non esagerati
@@Harley77777 alla fine dei conti non sono 6900 o sbaglio ? No perché a 6900 non compri nemmeno le microcar...
6 anni, un affarone...
@@Asdurbale007 6900 più 1500 di interessi per il finanziamento obbligatorio
@@Harley77777 vabbeh ma nel 2016? Oggi al massimo arrivi a pagarla 9000 euro escludendo interessi
Panda ❤made in italy 🟢⚪️🔴
Una macchina senza bracciolo anteriore non la comprerei mai.
Quando curvi è come se cadessi nell'abitacolo inoltre è molto più comodo come impostazione di guida.
Assurdo che nel 2024 non sia di serie.
Ps.
La grafica della strumentazione della i10 è oscena
La panda Top, solo 16.000 euro. Un concentrato di tecnologia,il motore 1.0, 3 cilindri, con una batteria.
I10 sicuramente
Nessuna delle due. Preferisco aggiungere 3/4.000€ e mi prendo una proceed/xceed usata,che sono tutt'altra roba.
Soldi buttati! Per una termica meglio l'Usato
Voglio proprio vedere chi cambia le marce sulla i10 a 6000 giri ma per piacere, poi al tacco punta ho letteralmente sputato un rene😂😂😂😂
La I10 ha 10 cm in più di passo (abitacolo più comodo) ed il bagagliaio più capiente.
Meglio la Kia Picanto
mamma mia da mani nei capiddy, 15k di macchina manco do spaghi per attaccare la cappelliera. Dove siam finiti...
La fiat perde sotto ogni aspetto
No, però tecnologicamente si
Mai più auto nuove .. purtroppo non me lo posso permettere di immobilizzare 16mila euro su una macchina di dubbia qualita che pochi anni fa costava quasi la metà...solo usato e se facessimo tutti così forse magari nell'industria si farebbero qualche domanda
L'usato esiste perché qualcuno cambia l'auto con una nuova altrimenti non ci sarebbe il mercato 😅
@@davidecapri1764 c'è anche chi passa da usato a usato
Ma dubbia qualità su cosa?? Ok che i prezzi sono alti, ma non c’è nulla da dire su tutto il resto
@@Vallo995 ma ci sei mai montato su una panda? Mi sa di no
@@Jaculaz Panda, punto, sandero, i10, golf, 320….. non so, vogliamo argomentare così capisco cosa vuoi dire o andiamo di luoghi comuni e cazzate?
La I 10 è del tipo vorrei ma non posso. Se hai 20 anni la I 10 se ne hai più di 30 panda senza dubbio
Magari la prossima volta provate una Panda attualmente a listino e non quella uscita di produzione 18 mesi fa come quella guidata nel test
E cosa cambia? Giusto qualche optional…
@@TheSantix00 sellerie interne, rivestimento della plancia e soprattutto non sono più disponibili i cerchi da 15 pollici, barre al tetto, specchietti in tinta e battiporta in plastica unitamente al divano sdoppiato...se ti sembra poco
Non ci sono più le citycar VAN. E la panda VAN purtroppo, di serie, ha delle pecche
Panda contro mg 3?
Non credo avrebbe senso visto che sono di due segmenti diversi (Panda A, MG3 B), però che dire, MG superiore sotto ogni aspetto: motore, tecnologia, infotainment... DESIGN
Sfida molto impari
@@DavideDidero beh oltre a fare confronti di pari segmento, sarebbe utile fare anche confronti per fascia di prezzo anche tra segmenti diversi...
La sfida sarebbe ad esempio trovare magari segmenti b con dotazioni migliori e prezzi simili ad segmenti più piccoli o addirittura segmenti c che costano come dei b-suv (es mg hs e Avenger).
Non avrebbe senso dal punto di vista automobilistico confrontare segmenti diversi però farebbe capire il valore reale delle varie auto alla gente...
Se con 28k (con incentivi statale) euro posso portarmi a casa una tesla model 3 oppure una Avenger ibrida (mild) summit (top di gamma) o anche elettrica due domande me le farei... Forse e dico forse, stellantis e tutte le altre case ci stanno marciando sopra perché come è possibile che allo stesso prezzo porto a casa due auto elettriche di segmenti diversi (b suv e d), quindi dimensioni diverse (tenendo conto quindi di maggiore "materiale" per costruirle), con materiali diversi (plastica stile dacia nella Avenger e soft touch nella tesla e tessuto), con batterie diverse, autonomie diverse, optional diversi (superiori in tesla)?
Lasciando stare che tesla è avanti sull'elettrico (il confronto si può fare anche con volvo ex30), come c...zzo è possibile una cosa del genere? E non è il fatto che siano prodotte in Cina (tesla e volvo) anche perché cmq la Avenger è fatta in Polonia con costi di produzione simili a quelli cinesi.
La pandina partirà da 20k euro che è il prezzo di mg 3 standard full Hybrid...
Aprirebbe gli occhi su come le case europee stanno stragauadagnando sulle auto. Considera che questa panda è un progetto del 2011, quindi i costi di progettazione sono assenti, il motore è stato progettato ormai anni fa, eppure i prezzi continuano a salire con la scusa dell' inflazione e delle guerre e degli adas (che in termini di progettazione costeranno alla casa si e no 500 euro/auto)(poi tavares ci ricatta chiedendo gli incentivi per non fare chiudere le fabbriche in Italia...)
Ovvio che vincerebbe a mani basse però farebbe aprire un po' gli occhi alla gente...
A sto punto tanto vale che vengano i cinesi ad aprire fabbriche in Italia...
@@Asdurbale007 Totalmente d'accordo. In effetti valutare due auto solo in base al prezzo potrebbe essere tanta roba, solo che appunto, già solo le prestazioni tra A e B sono generalmente diverse, così come la qualità costruttiva...
Inoltre reputo che le case automobilistiche non lo rendano possibile, in quanto potrebbe effettivamente far svegliare la gente sui prezzi eccetera.
Tutto sommato, ultimamente PSA eccetera stanno facendo uscire auto solo "carine" d'estetica, e le rivali cinesi se le mangiano sotto qualsiasi aspetto (vedi l' """ibrido""" FIAT...)
Prova la renault Twingo la migliore di tutte le city car a mio parere...
Stai scherzando vero?
Spazzatura... Come il resto della gamma