ホンダCB-Fコンセプトを細部まで徹底チェック！ CB750F／CB900Fが現代に蘇る
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2020
- WEB詳細記事→young-machine.com/2020/03/27/...
新型コロナウイルスの感染拡大防止のために中止となってしまった大阪/東京モーターサイクルショーにて、ワールドプレミアとして発表展示される予定だった『CB-Fコンセプト』。“守り抜くCB、変革するCB”と題されたこのコンセプトモデルをじっくり観察。ベース車両であると思われるCB1000Rとの比較も行なってみた。 - ยานยนต์และพาหนะ
これはめっちゃすこ
市販化されたら絶対買う
まじて買う
テールランプが少し前のSFっぽくて好きだなぁ
Nice concept hoping will be available in philippines
I'm in love with this project bike.
これを待っていた
同感です。
Isto é uma obra de arte um sucesso de vendas. esta maquina dominará o mercado
メーターをアナログ2眼メーターにして欲しい！！
absolute beautiful !!
これバランス良い気がする。シングルアームがかえって良く感じる。カワサキより良い。あとメーターは、アナログもいいが、あえてcbr1000rrーrの液晶ならありかも。数字の文字体もこだわって欲しい。
What a beautyful Bike. In 10 years its mine.
これは格好良い！
スッキリしたスタイリング
かっこいい
CB1000Rを今までのCB風にしてほしいなーって思ってたから、これは嬉しい。
さーて、貯金始めるか。
同感です。
Very nice! High five!
カブからＳＦまでレトロ風モデルのホンダになってきたな
バイク老人会もにっこり
最近のトレンドのリバイバルデザインですが、片持ちはG00D。水冷式なので、フインがないエンジンはちと残念。ダミーでも付けてほしい。マフラーは触媒の弁当箱が残念ですが社外製で色々出るでしょうね。
バランスがいい！欲しい！
Good moto we have the 1981 honda boldor cb 900 in germany
100%買う！絶対買う‼️ninja1000SX買うの止める‼️
メーターはアナログ希望😆
スマホみたいな形はいただけませんね。
私はCB750Fインテグラ乗ってますがやはりこの新型もメーターはアナログ、サスはツインサスを最低限希望しますね🙏
これ欲しい
普通にSC48ホーネット900 のデザイン踏襲したのがよかった。当時は売れなかったけど今ならいける気がする！
My new bike!
Hi, I was wandering what is happening with mirrors and turning lights... those elements can affect the final design for good or for bad, very bad.
Please provide English subtitles お疲れ様
@@Cha-Rus Русский тоже хорошо !
ホンダさん、早く出してくれー！！
Cool bike, please sell in indonesia
Perfect!
( ＞Д＜；)やっぱり現代だとデジタルメーターなんですね😅アナログメーターが好きです
どうせやるなら近代感は出さなくて良いだろう。CB750Fと言うとメーターはこれでは無いよね。
ホンダ党ではないがカッコ良いね。
市販されて欲しい😭！！400SFやVTR,ホーネットの長さが大好き！
ミドルクラスの車両に乗りたいのですが現行の車両はほとんど短くなってしまって好みじゃなく。。。この長さのネイキッドでナナハンが再び出たら初の大型即購入決まるのにー！🥲
Honda best in the world
ホンダさん 二眼メーター売れるよ
CB1000Rより脚付き良くして欲しいです
今のホンダは車もバイクも日本は2の次で、アメリカやヨーロッパの人にとって窮屈でない寸法です。まあ、売れる台数考えたらしょうがないですね。
社外でメーターカバー出るやろ(3万くらい)
マフラーの弁当箱を何とかするべき。
スーフォアみたいな二眼アナログメーターがいいな
うーん…
Fの現代版って感じではないかな。
Fと関係ないって事で見るとカッコイイ！
おれも2眼にして欲しいな。やるならもう徹底してほしい。マフラーも…。あと750くらいでいいんだけど…
往年のCB750Fのモチーフ、実にカッコイイ！！これであとはYAMAHAさんだけですね（笑）。YAMAHAさんには、大排気量車ではなく、MT-25をベースにしたRZ350風のモノを出して欲しいなぁ～。
CB1000R乗りです。スタイルは好みの問題なので特にお話ししません。 問題はサスペンションのセッティングとブレーキの性能です。現行のCB1000Rはサスがよくないです。具体的には純正状態では前も後ろも仕事しません。動画を撮ると丸わかりですが、全然動いていません。また、リヤの接地感が０で不安しかないです。外見だけ変えて出すのであればあまりお勧めできるバイクではありません。こちらのベースモデルの所有者より。
4気筒4本マフラーのCBが好きなんだけどな。
それはforeでFじゃないから
ホンダさん、なんでこれを出さないんだ？ぜひFBカラーだしてくださいませんか？
160PS お願いします〜〜
G.J.👍
モノサスじゃなくて、ツインサスなら良かったのに…
メーター以外はカッコいい！
メーターはスーフォアのやつを移植をしてください(>_
ZもCBも刀も ヤッパ空冷エンジンを今の技術でやって欲しいなぁ〜
空冷エンジンの造形美は水冷には無理
水冷エンジンでもラジエーターをオイルクーラー風のデザインに変えるだけでずいぶんと雰囲気出るんですよね。
カワサキのリリースサイクルに比べたら、まだコンセプトモデルの鈍足ホンダ。ネオクラなんだからスクエア液晶はやめて欲しいな。
スペンサーカラーで、頑張ってツインショックにして欲しい…ボアとストローク落として750にしたら、Z900RSと被らないし。
タンデムしたら後ろ折れそう笑
ヤンマシの予想めっちゃ当たるやん…まさかメーカーさんらから…いやなでもないです…
でもそうなると次はニンジャか？
CBR系とかモロだったし予想じゃなく公式非公式はともかく間違いなく情報は入手してるだろう
何も無い思いつきに近いのはとんでもデザインばかりだし
まあ内通者は確実にいるだろうね
メターアナログでこのまま市販するべき。
コンセプトだけ格好いいのは勘弁して。
ハンドルをもう少し絞ってもらえませんか（身長低いので160cm台）それと片持ちスイングアームはいらないからテールを絞ってください、タンクもスーパーフォアみたいに大きいほうが良いな、イークラッチは必須です、必ず買いますHONDAさん！
ハンドルはどうにでもなるからメーターをアナログにしてほしい
刀とCBでカメ！企画期待
メーターは絶対アナログにしてくれ…
アナログメーターつければ文句なし
欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい
The panel...please don't
175万円くらいしそうだな
この方持ちのモノサスも、かつてのCBをイメージしたタンクからシートカウルまでデザインも最高だけど、エンジンのデザインが最悪。
カワサキの新型RSにしても、スズキの新型カタナにしても、ネイキッドの全体のフォルムで重要なのは、車体そのもののデザイン以上にエンジンの迫力あるデザインでしょ!!
高性能になってるのは分かるけど、見た目の迫力は全くの皆無。
バイクに跨ってタンクを見下ろしたとき、タンクの両側から飛び出して見えるエンジンカムカバーの迫力
追伸
エンジンのカムカバーの迫力が最高だったのに。
カワサキでゼファーを作った技術者も、スズキで刀の250や400を作った技術者もこのことを理解してたからあの、迫力のある車体を完成させたんだと思う。
このCBのデザインは素敵だけど、このエンジンが全体の迫力を打ち消してしまってる。
ぐん
Traz pro brazil
ハンドルもジュラ鍛セパレートにしてくれ
絶対出るが遅すぎるいくらでも出すタイミングはあったはずなのに今までやらなかったのはホンダは何を考えていたのか、カワサキはZH2まで出してきたいくら自動車は本業だとはいえ最近のホンダは過去の威厳がまるでない。
自転車みたいなパイプハンドルはやめてもらいたいな～。
セパレートハンドルがいいな～。
（パイプハンドルはコストダウンになることは理解できます。）
フロントフェンダー短すぎ。
（ラジエター、マフラーの汚れが気になります。）
同上フェンダーは前輪軸と後輪軸を結んだ線のあたりまで延ばしてほしいな～。
後タイヤとその上部シートレールの間隔が空きすぎ。
空けるのであれば、空いた空間を収納スペースなどに利用できるように願いたいな～。
ウィンカーは方向指示がよくわかるように、大きくしてほしいな～。
900なら100Km/hのエンジン回転数は3,500rpm前後に願いたいな～。
国産車も外車も上記のようなデザインが多いので、横並びなデザインはやめてもらいたいな～。
カタナ以上に「どこか違う感」がする。
ヤマハはRZを・・・出すわけないよな。XSRがあるし。
エンジンだけ最新で、デザインは昔のままで頼みます！！
その方が作るの簡単でしょ？笑
Ihr müsst Sie bauen !
おぢさんは、やっぱし
“ しっぽ ” が、ある方が
好きやね
最近の、奴等は
皆んなしっぽが、みぢかい
し、無い様な物も在る(怒)
しっぽ在る方が、好きやなぁ
ほんで、両出しマフラー
…ほっといてんか
おぢさんは、古い人間
なんやから(笑)
遣るんならCB750K0をモデルにして
懐古趣味も悪くはないけど、以前のCBを乗っていた身としては、残念ですが、賛同できません。
今のバイクはなんか尻が小さい見た目が微妙
REMAKE THE OLD 1979 HONDA V6 CYLINDER BIKE WITH THE SAME OLD ELGINE . THOSE OLD V6 CYLINDERS ENGINES THEY ALL SOLD OUT IF YOU LUCKY YOU CAN BUY IT FOR $20.000 DOLLARS HONDA HONDA VERY STUPID COMPANY IM SORRY CB750F NO THE SAME AS THE OLD V6 ENGINE IM SORRY NO GOOD
ＳＦじゃいかんのか
海外トレンドがそろそろネオクラから次のムーブメントへと模索をしだしている最中に、日本国内メーカーが軒並み回顧的なモデルを今さら出す事に業界の未来の不安を感じる。
400ccも作って欲しい。cb400sfはもういいから
カッコ悪い
最近のバイクは８０S９０Sとかに出た近未来意識した不人気車ぽいデザインだな。
７５０の刀３みたいなデザイン
コレジャナイ感。
いらんな
このままならいらない
懐かしいばかりか、このスタイルがいかに不変的な完成された型であるか？ということだ。
真のライダーの私の意見としては、のり弁当を載せれないから私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５の方が良いですね。このバイクでは何もお持ち帰りができません(*´･ω･)
以上です(*･ω･*)