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89 年式K型 R750 のボアストロークはショートのままのさです。RKのみボアストローク戻った感じです
GSX-R750は今の型（北米以外販売終了）乗ってるけど、その軽さはヤバい。恐らくRG400Γと同じくらいの重量でハヤブサ並みの加速性能持ってる。油冷はマイナーなGSX1100Fに乗ってるけど、ゴリゴリしたトルクは凄い。 油冷エンジンは伊達じゃない、真夏の猛暑日に乗っても熱ダレは一切ない。さすが油冷エンジン！
ショートストロークはJ(88)、K(89)でしたね。限定車のRKはロングストロークでBST40Φキャブ。L(90)はロングストロークに戻してBST38Φでした。
一時でも横内さんが関わったバイク(５Γ)に乗れたのは誇りです
ご視聴ありがとうございます！
辻本聡さんの「バイク❤愛」ッ！半端ないわッ！！
車重170キロ台って···欲しい
GSX-R750は「初期モデル」が今でもデザイン的にカッコイイし、「あぶない刑事」で舘ひろし扮するタカが必ず追跡シーンで使われていたから、あぶない刑事をリアルタイムに視た人たちにとっては絶対ほしい1台ですね～👋👋👋
GSXを「グレートスズキエクセレント」の略だ！と言ったバイク屋さんがいました。自分は山派なので笑っていましたが、鈴菌の方には響いたと思っています。YAMAHAに、漢KAWASAKIとか鈴菌とかって代名詞が無いのが悔しい。HONDA？本田宗一郎！の一言「我々はお客様に夢を買ってもらう事につきるのです」の言葉が重いです。今、日本の製造業にそんな気概があるのだろうか？
グレートスズキエクセレントww
GSX750出た時はかっこよすぎてシビレタ😂✋🚲先輩が買って貸してもらったらパワーはそんなになかった😂✋🚲でもめちゃくちゃカッコいい😂✋🚲❇️❇️❇️❇️
しびれますよね😳
GR71Fの青白に今も乗っていますよ。しかもフルノーマルです😊
え😳観ていただけて光栄です
RKといえばアウトバーン300Km/h何もかもが懐かしい。。。
そうですね😌
全くもって最高です！
ご視聴ありがとうございます！素晴らしいバイクだと思いますねまた観にきて下さい！
横内さんって確か650のターボ車も開発していたなぁ。ご自分の通勤に使って日常テストも兼ねたり。夜走らせるとタービンが加熱して赤く見えるとか言ってた。
そんなことが笑ありがとうございます😌
ボア・ストロークが初期に戻ったのは90年からだったような気がします追記:RKは初期のボア・ストロークでしたね。
油冷最終のM型の写真は1100になってました！(M型乗りより)
ご指摘ありがとうございます！
輸出用の1100が人気で750が売れなかった。
発売初期に買った。 フレームが悪くて180Km以上で直進できないはアクセルが重く腕を痛めたので1か月でRZV500Rに乗り換えた。GSX750S⇒GSX1100S⇒GSX1000Sから長く乗ってたスズキ車の流れを断ち切ってくれたモデル。
発売当時は限定解除をしてなかった。14回で合格して91年式の1100を買った。その750は安く中古で売っていたよ当時は。今は150万円…耐久レーサーが1番カッコイイわ。
それはいいですねGsx R-750🥰
89 年式K型 R750 のボアストロークはショートのままのさです。RKのみボアストローク戻った感じです
GSX-R750は今の型（北米以外販売終了）乗ってるけど、その軽さはヤバい。
恐らくRG400Γと同じくらいの重量でハヤブサ並みの加速性能持ってる。
油冷はマイナーなGSX1100Fに乗ってるけど、ゴリゴリしたトルクは凄い。
油冷エンジンは伊達じゃない、真夏の猛暑日に乗っても熱ダレは一切ない。
さすが油冷エンジン！
ショートストロークはJ(88)、K(89)でしたね。
限定車のRKはロングストロークでBST40Φキャブ。
L(90)はロングストロークに戻してBST38Φでした。
一時でも横内さんが関わったバイク(５Γ)に乗れたのは誇りです
ご視聴ありがとうございます！
辻本聡さんの「バイク❤愛」ッ！半端ないわッ！！
車重170キロ台って···欲しい
GSX-R750は「初期モデル」が今でもデザイン的にカッコイイし、「あぶない刑事」で舘ひろし扮するタカが必ず追跡シーンで使われていたから、あぶない刑事をリアルタイムに視た人たちにとっては絶対ほしい1台ですね～👋👋👋
GSXを「グレートスズキエクセレント」の略だ！と言ったバイク屋さんがいました。自分は山派なので笑っていましたが、鈴菌の方には響いたと思っています。YAMAHAに、漢KAWASAKIとか鈴菌とかって代名詞が無いのが悔しい。HONDA？本田宗一郎！の一言
「我々はお客様に夢を買ってもらう事につきるのです」の言葉が重いです。今、日本の製造業にそんな気概があるのだろうか？
グレートスズキエクセレントww
GSX750出た時はかっこよすぎてシビレタ😂✋🚲先輩が買って貸してもらったらパワーはそんなになかった😂✋🚲でもめちゃくちゃカッコいい😂✋🚲❇️❇️❇️❇️
しびれますよね😳
GR71Fの青白に今も乗っていますよ。しかもフルノーマルです😊
え😳観ていただけて光栄です
RKといえばアウトバーン300Km/h
何もかもが懐かしい。。。
そうですね😌
全くもって最高です！
ご視聴ありがとうございます！
素晴らしいバイクだと思いますね
また観にきて下さい！
横内さんって確か650のターボ車も開発していたなぁ。ご自分の通勤に使って日常テストも兼ねたり。夜走らせるとタービンが加熱して赤く見えるとか言ってた。
そんなことが笑
ありがとうございます😌
ボア・ストロークが初期に戻ったのは90年からだったような気がします
追記:RKは初期のボア・ストロークでしたね。
油冷最終のM型の写真は1100になってました！(M型乗りより)
ご指摘ありがとうございます！
輸出用の1100が人気で750が売れなかった。
発売初期に買った。 フレームが悪くて180Km以上で直進できないはアクセルが重く腕を痛めたので1か月でRZV500Rに乗り換えた。
GSX750S⇒GSX1100S⇒GSX1000Sから長く乗ってたスズキ車の流れを断ち切ってくれたモデル。
発売当時は限定解除をしてなかった。
14回で合格して91年式の1100を買った。その750は安く中古で売っていたよ当時は。今は150万円…
耐久レーサーが1番カッコイイわ。
それはいいですねGsx R-750🥰
ご視聴ありがとうございます！