OD SPODU #76 SAAB 900 SAMOCHÓD CZY SAMOLOT? NIE JESTEM PEWIEN...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Dzisiaj na obiad kotlety SAABOWE
Warsztat profesora:
maps.app.goo.g...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#saab #saab900 #scania
Jestem mechanikiem samochodowym od 1991 roku w niemczech na stałe. Na tym aucie nauczyłem sie zawodu , lata pracowałem w autohaus saab Herbert Schulz w Schwalbach Taunus.trafł ci sie piekny Model cupeta turbo.oj oj oj kochalem te auta i Sam posiadalem.stary Model, pionowe światła.❤❤❤❤❤❤
Słyszałem że klamki w środku samochodu są tak cofnięte żeby otwierać je ręką od strony tunelu środkowego, czyli musisz się obrócić zanim otworzysz drzwi i dzięki temu mimowolnie zobaczysz czy coś jedzie czy nie
Dokładnie taki był zamysł.
Miałem to właśnie napisać. W uk jest nawet taki (martwy) przepis nakazujący otwieranie drzwi w ten sposób żeby otwierając drzwi obejrzeć się przez ramię w celu upewnienia się że nie jedzie tam rowerzysta. Zupełnie jakby nie można było zerknąć w lusterko...
Gdyby kontrola w lusterku byłaby tak oczywista, to nie miałbym teraz "tytanowej pięści"
@@ganganowicz2257 no cóż niestety niektórzy to ignoranci i nawet zmuszając ich umiejscowieniem klamki do odwracania się niczego się nie zmieni bo będą gapić się na klamkę zamiast spojrzeć czy mogą bezpiecznie otworzyć drzwi.
Z tym progiem chodziło o to aby lekarz, inżynier,prawnik lub inny przedstawiciel zawodu w garniturze nie ubrudził sobie nogawki o brudny próg podczas wsiadania do tego wspaniałego samochodziku
W myśliwcach drzwi też są progiem 😂
Kiedyś miałem Vento
Nie było ani progu ani drzwi
Taka ciekawostka …
@@tomaszczaja462Podłużnica była?
Dokładnie, a weż teraz człowieku wyjdź z np takiego BMW nie upierdzieliwszy sobie nogawki...
@@KrisT7511 dlatego kierowcy bmw mają dresy ze ściągaczami. Już wszystko jasne. 😂
Jedno bardzo ciekawe rozwiązanie o którym nie wspomniałeś to ze klucz ze stacyjki można tylko wyciągnąć kiedy jest włączony bieg wsteczny, zamyka to transmisje na biegu wstecznym , w stanach dostawało się zniżkę od ubezpiczenia przed kradzieżą ze względu na ten feature , nie dało się ich holować od tylu co było standardem w stanach, miałem trzy , rok 86, 92, i 96, po prostu kochałem nimi jeździć, problem z przednim zawieszeniem bo waga , wymiana pasków tylko i wyłącznie w warsztatach z ochota na wyciągnie silnika, droga impreza, no i nie utrzymywały wartości , roczny spadek około 20% , na końcu saba przeją gm i zniszczyli markę, pozdrowienia z NYC
zalet jest multum , a pasków nie wymienia się codziennie .
Fajne auto nie trzeba wymieniać progów 😂
Panie Krisie ten patent z progami to prosta sprawa,
Mianowicie wszystkim autkom gniją progi a saabowi co najwyżej drzwi 😎
jeśli chodzi o odrzwi myślę, że tam nie ma wielkiej filozofii, jedyne uzuasadnienie takiej konstrukcji to nie brudzenie Sobie spodni przy wchodzeniu przez schowany próg :P
Dodatkowo oprócz czystej nogawki dobrze się wsiada do takiego auta. Z nowych Lexus i Land rover tak mają, grube drzwi na dole i siedzenie prawie na krawędzi.
Z tymi progami chodziło o to, zeby podczas wsiadania nie brudzić o próg spodni śniegiem i błotem. Samochód wszak ze śnieżnej krainy.
Kris Szwecja brudny śnieg te progi pomagają nie pobrudzić portek ❤
Dokładnie o tym samym pomyślałem na zasadzie
"O. Jak fajnie. Nie trzeba wycierać progu spodniami, a przy okazji łatwiej wsiąść."
Za to pobrudzić portki, to można po zobaczenia rachunku od mechanika w wypadku tych Saabów xD
@@piotrzurawski8346 Ja nie wiem jak wy progiem w aucie brudzicie spodnie. Nie zdarzyło mi się. No chyba że nosicie dzwony o średnicy nogawki ze 30cm.
@@vmaxguy2610z nowych lexus i land rover tak mają. Super ułatwienie przy wsiadaniu i wysiadaniu. Fotel na krawędzi, próg zasłonięty uszczelkami. Nie użytkowałeś to nie docenisz.
Jak go ogarniecie, to chociaż nagraj szorta jak odpalacie tę "bestię"! Pozdro profesorze!
a już dawno pali i jeździ nawet całkiem przyzwoicie
A propos dziwnych kostrukcji.Przeciez BMW ,tj inzynierowie BMW postanowili przeniesc rozad do strony skrzyni biegow.Zatem aby zmienic rozrzad w BMW musisz wyjac silnik.Byly przypadki ze rozrzad nie wytrzymywal podrasowanych policyjnych aut w UK.Jeden policjnt stracil noge.Tak na marginesie dziwnych konstrukcji.
Peugeot w latach 50-60 miał podobny patent, siankom i skrzynią na jednym oleju, oraz suche sprzęgło,
Wymiana sprzegla jest bardzo prosta, wystarczy zablokować sprężynę docisku na wciśniętym sprzęgle. Nic więcej nie trzeba rozbierac
To czerwone pudełko to sterownik APC do sterowania ciśnieniem turbodoładowania - czerwony kolor, ponoć najmocniejsza wersja doładowania :) To przy rurze idące od termostatu do chłodnicy to czujnik temperatury dla klimatyzacji ;) wymiana sprzęgła w aucie z turbo jakieś 2h z piwem w ręku także nie ma co narzekać :) jest git :)
wymiana na poboczu asfaltu albo parkingu leśnym ---to REKORD ŚWIATA .
@@murielrauno swego czasu na wyjeździe pod Poznaniem padła mi pompa paliwa. Telefon do intercasu, mają na stanie jedną. Zamówiłem taksówkę, podjechała po mnie, zawiozła po pompę. Wracając do krokodyla zahaczyliśmy o sklep narzędziowy po komplet kluczy płaskich i pompa wymieniona :) Problem z paskami się kończy, gdy nie ma kompresora klimatyzacji. Niestety on zajmuje za dużo miejsca wraz z mocowaniem i ciężko przez niego rękę wsadzić.
@@Hoffi8 milion zalet powala ryjem na asfalt , a Ruda omija Saaba w panice . , dla niej owoc zakazany .
Wszystko sie zgadza.❤❤
Dzisiejsi konstruktorzy powinni się uczyć materiałów z których ten samochod jest zrobiony. Po tylu latach żadna sruba tam się nie urwie, wiele ciekawych rozwiązań. Dodam że występowały wersję z doświetlanie zakrętów i z recznym na przód. Czego więcej potrzeba? Dzisiejsze auta z tabletami to porażka 5 lat to dla nich wyzwanie. Mógłbym długo opowiadać bo kilka takich aut rozebrałem na czesci pierwsze i złożyłem. Pozdrawiam
I jak to widzisz? rozwinął byś myśl bo wydaje się być to ciekawe. Lepiej zadbać o 15 letniego dziadka czy dołożyć do 5 latka ?
@@Fredo760 trzeba czytać do skutku , nawet 10 razy i nastąpi olśnienie , napewno 😅😅😅😅😅 .
@@murielrauno aha ?
16:53 czerwone APC :) poszukiwane wśród saabiarzy :)
Sprzęgło wymienia się w 3h z czego ponad 2h skręca się i rozkręca wszystkie przewody od turbo :)
Ani ptak, ani samolot, krokodyl!
P.S. A z tym progiem to bardzo dobre rozwiązanie, w końcu czego nie ma to nie zardzewieje!
31:40 a to nie jest tak zrobione aby drzwi otwierać prawą ręką przez co człowiek obraca głowę i widzi czy coś nie jedzie zanim otworzy te drzwi?
Legoliczne
Kazde drzwi maja próg wewnętrzny, więc tu jedynie ma on inny kształt, jest inny. A prog o ktorym mowa, że go nie ma, równiez jest, innego kształtu, nie pozbawili raczej nikt tego samochodu tak ważnego elem. konstrukcji, a jedynie się rózni. Komentaz proszę nie odbierac jako krytykę :)
bravo za trzeźwość .
Saabinka ahh ❤ Od czerwca jestem posiadaczem Saaba 900 NG Cabrio, nie sprzedam będę robić😂 Pozdrawiam!
Mój ulubiony Profesor habilitowany wielokrotnie....lubię oglądać pańskie materiały... pozdrawiam serdecznie
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
... miałam 9000 2,3 Turbo i 93 Aero Coupe.
Ten ostatni wciąż zajmuje mi część garażu.
Ale co tam miło na niego czasem popatrzeć.
Ukłony i pozdrawienia.
W kwestii "mało komfortowego" otwierania drzwi to jest to celowy zabieg aby otwierać drzwi od wewnatrz prawa ręka dla zwiększenia bezpieczeństwa.
Łatwiej dostrzec czy ktoś ciebie nie omija...
W saabie trzeba się kręcić na fotelu jak gówno w przeręblu. Kierowcy wszystkich innych marek korzystają z lusterek...
No i bardzo wygodnie się jest obkręcać na fotelu, kiedy nóg obkręcić nie możesz bo nie ma gdzie, bo drzwi są zamknięte.
Mi to bardziej wygląda na wzmocnienie drzwi, tak żeby po uderzeniu bocznym nie wginały się i nie wpadały do środka, tylko były oparte na solidnej ramie. No i kolejna zaleta, że w takiej konstrukcji próg jest wymienny razem z drzwiami.
Patrząc na taką konstrukcję, domyślam się powodu upadku marki.
A ja wiem czemu saab upadł 😂😂😂
Bo saab należał do GM czyli robili wszystko na podzespolach opla tylko że lepiej 😜😜😜
900 była jeszcze saabem. Wtedy marka jeszcze nie należała do koncernu GM.
@@michalsiekierski1453 Dlatego Opel nadal istnieje a SAAB umarł, fatalne samochody.
Tak sie sklada, ze pracuje w fabryce Scanii i prawda jest taka iz zrezygnowali z produkcji osobowek po to, zeby skoncentrowac moc przerobowa tylko i wylacznie na ciagniki siodlowe. W efekcie mozesz zamowic Scanie i wyposarzyc w co tylko zapragniesz ( hajs is the limit )
Praktycznie wszystkie czesci jesli chodzi o karoserie oraz wnetrze sa modulowe i maja mozliwosc rozbudowy doslownie jak klocki lego bez potrzeby tworzenia nowych linii produkcyjnych czy tez szukania innych podwykonawcow.
@@Artur_Introwręcz przeciwnie. Wspaniale samochody szczególnie w wersjach Aero.
Miałem takiego Krokodyla. Tzn. nie dokładnie takiego, bo mój był z rocznika '86 i w pięciu furtkach i z welurem na stołkach. Zajebiste autko. Z powodów finansowych musiałem je sprzedać, żeby pospłacać parę rzeczy, a nie miałem wtedy pracy stałej... cóż, zdarza się... ale żałuję do tej pory, że go sprzedałem. Świetna fura, wygodna. Który samochód w połowie lat '80 miał wszystko w prądzie, łącznie z grzanymi lusterkami, stołkami przednimi i przednią szybą?
Ford Sierra :)
Takich fajniusich samochodziczków już nie produkują 😥.
SAAB - Svenska Aeroplan Aktiebolaget, czyli Szwedzki Samolot SA.
I już łapeczka w górę dla niego 👍 i ogladają przedszkolaki lotnicze technologie
Ucz sie.Silnik tlokowy jest skonczana kosntukcja.Wiecej sprawnosci nie wycisniez niz ok 34%.Porownaj z silnikiem turbinowym Forda z 1950tych.Ze sprawnoscia ponad 70% Wtedy silnik turbinowy spalal 12l/100km.Silnik tlokowy 24l/100 km.Dlatego ten rozdzial motoryzacji zostal zamkniety.th-cam.com/video/fOIrB1fwVPc/w-d-xo.html
Pozniej w latach 1990tych Ford wyprodukowal EVO elektryczne auto.Who killed electric cars na goglach.Musk odnosl sukces z Tesla ,zspolpracuje z USArmy.
Fajowy. Miałem takie ciutkę starsze, pięcio drzwiowe. Jeden na gaźniku, drugi na k-jetronicu.
Olej do skrzyni taki jak do motoru, a nie przekładniowy. W moich o ile dobrze pamiętam hamulec ręczny był na przednie koła.
Przełączniki kierunków nawiewu również podciśnieniowe. Blokada skrzyni stacyjką na wstecznym, brak blokady kierownicy. Po złożeniu tylnej kanapy uzyskiwało się płaską jak stół powierzchnię od przednich foteli po tylny zderzak. Jak na "tamte" czasy to super auto było. Łezka w oku się kręci.
Klameczki wg legendy sa tak skonstruowane, ze można za nie wyciągać fure z rowu/zaspy
🤣
w swoim 9-5 ciągnę klamkę i otwieram zmrożone drzwi. W Nissanie 2 razy klamka pekla
@@AB-ue5ne miałem kilka krokodyli i chociaż nigdy nie próbowałem, to jestem w stanie uwierzyć, że dałoby się je wyszarpać za klamkę
Z tego co pamiętam nie chodziło o wyciąganie auta, a o wyciąganie drzwi w razie wypadku. Nawet gdyby były uszkodzone i nie dało się ich normalnie otworzyć, to klamka miała służyć za zaczep do ich wyrwania.
12:09 Cytuję : " Tutaj mamy jakby nic " No myślałem że parsknę ze śmiechu.
Nie jestem pewien, ale kolektor wydechowy typu "Alien" 😅 może pomóc z odprowadzaniem ciepła. Czasami elementy z tego typu ożebrowaniem do tego służą dzięki zwiększonej powierzchni.
Chrisie,prog w drzwiach zrobili po to by odchudzic prog karoserii ,poniewaz w zamysle konstruktorów było ułatwic wsiadanie.ogolnie saab inspirowal sie troche rozwiazaniami z lotnictwa
Wbiłem jak Braun z gaśnicą 😅
Jak szkocka skóra to pewnie z Angusa, taka włochata krówka.
inżynierski majstersztyk nieskażony komputerowym błotem .
31:29 profesorze, spróbuj otwierać drzwi PRAWĄ ręką! Wtedy spojrzysz w lusterko i nie otworzysz drzwi pod nadjeżdżający samochód. Podobno w Niderlandach jest taki obowiązek: prawą ręką.
Dodatkowe zaczepy to typowe do transportu na promie. Do przyczepienia do podlogi promu.
Siemiatycka fura👍
Mam wrażenie że to sprzęt pewnego nauczyciela z ZSR który miał 900 jeszcze jak ja się uczyłem
Z tym progiem super sprawa napewno łatwiej sie wsiada i wysiada i normalnie ten prug zawsze brudny a tu nie ma co sie zabrudzic😊😊😊
A nie pisze się „pruk” ?
@@bogumil144 chyba proock
ten wóz zawsze mi sie podobał, kurcze a jak kumpel sobie kupił i zobaczyłem na żywo zwariowałem, lata mineły ale nic się nie zmieniło🥰
Takie auto mi się podoba. Dzięki profesorze za nagranie, liczę że ciąg dalszy nastąpi.
Ciekawostka : szkła w przednich reflektorach są zrobione tak że w momencie gdy uderzy w nie kamień nie Tłuką się jedynie nawet przy bardzo mocnym uderzeniu dużym kamieniem robi się dziura a reszta szkła pozostaje nienaruszona tak żeby móc kontynuować jazdę w nocy
Ale przed nogami pasażera mogliby zrobić jakieś okno rewizyjne do paska na silniku. Albo dodać te 5-10cm do długości samochodu.
Samochód ciekawy, ale jako projekt żeby samemu przy nim grzebać to upierdliwy.
Dawniej każda marka z czegoś słynęła a teraz wielka globalizacja samochody różnią się dziś tylko znaczkiem
Crash testy tego modelu wskazują że wycięcie progu nie jest dobrym rozwiązaniem. Podłoga i drzwi rozeszły się solidnie, za to zakleszczone drzwi nie dają się otworzyć bez uzyćia hydrauliki. Może w zderzeniu bocznym lepiej się to broni, ale chyba front jest ważniejszy. Podobno Saab miał duże ciśnienie na bezpieczeństwo i nawet skupowali samochody po wypadkach żeby wyciągnąć wnioski, ale to chyba po premierze tego modelu;)
Profesorze nie podpuszczam cię ale nie kupisz tego Saaba. Jesteś zbyt mało doświadczonym mechanikiem😜😜😜
fajny wynalazek :)
Zaleta tego układu napędowego jest taka, że obie półosie są takiej samej długości dlatego w samochodzie nie powinien występować tzw. "torqe steer". Dodatkowo układ mocno dociąża przednią oś, co zwiększa trakcję na śniegu. Więcej grzechów nie pamiętam :)
A czy przypadkiem przy tak lekkiej dupie na śniegu właśnie nie stworzy to pdoblemu? Co z tego że przód mocno dociążony, skoro dupa się odjleji na pierwszym zakręcie i przedzi przyczepny przód? :D
@@TheOssal to przednio napędowe auto, jeśli dupa odjedzie to trakcja z przodu wyciągnie/naprostuje tył ;) "Ośki" nie maja problemu z nadsterownością tylko podsterownością. Prosty test możesz zrobić sam: parking pod Tesco ręczny na łuku i jak już zarzuci Ci tył to wciskasz gaz - pięknie prostuje auto.
@@spragnionywrazenurbex no dobra, jak mnie wyprzedzał tył to przód wtedy też nie miał trakcji i mimo gazu wciśniętego na pół i tak był spin :)
@@spragnionywrazenurbexhmm zrobiłem taki test, ale mi sie nie udał, bo wszystko robilem na parkingu pod kauflandem a bie pod tesco.
@@Andrzej_Krowiak pod kauflandem i bez śniegu nie zadziała
Fajny stary gruz, blacharze pewnie kochali ten system otwierania maski jak mieli naprawić takie auto po kolizji.
Odwrocony silnik, myk ze sprzęgłem i skrzynią biegów to ewidetny zabieg na duże mrozy. Komu w starym aucie przy ponad -20 w czasie jazdy nie wchodziły ciężko biegi ? Nazwałbym to autem podbiegunowym.
Wesołych Świąt profesorze!
Tylko bezołowiowa! Nur bleifreies benzin (Blei - ołów, freies - tutaj pozbawiona, wolna od)
Jak oni ciężarówki i samoloty robili tosię ciesz, że 12-buegowej skrzyni bez synchronizatorów tam nie wsadzili, albo silnika turboodrzutowego.
Chcieli pedzic paskami wycieraczki.
Podziwiam ludzi co kupują i restaurują takie auta. Po prostu szanuję i podziwiam!
Prawdziwy konstrukcyjny kosmita
Forfiter u profesora, będzie ciekawie
saabik z Siemiatycz hehe pozdro moj powiat,,
Skoro Saab na podnośniku :)
To raz jeszcze podziękuję za reanimacje mojej 93’ki. To już rok przeminął, auto śmiga zacnie.
Pozdrawiam całą załogę życząc
Wesołych Świat !!!
Z tym obróconym silnikiem to z tego co pamiętam chodziło po prostu o miejsce. Saab był bardziej pomysłowy niż nowoczesny (przynajmniej w latach projektowania 99 i potem 900), więc łatwiej im było trzymać się wzdłużnego silnika. Ale R4 od Triumpha (później pozmieniane przez Saaba, de facto już ich własny silnik) było dużo większe od poprzednich dwusuwów i V4, więc w takim kanapkowym układzie ze skrzynią na dole byłoby bardzo wysokie, dlatego pochylili silnik i rozrząd dali z tyłu (to zresztą też choćby BMW stosuje czy tam stosowało). Kanapkowy układ też chyba najsensowniejszy w przypadku wzdłużnego FWD z niemałym silnikiem, bo jest dość kompaktowy. Zresztą z tego co wiem podobny stosuje Audi (na pewno coś podobnego widziałem w rozebranym Q5), tylko obecnie silnik jest bardziej nad niż przed osią.
Widzę że na lewym tylnym boku chłopaki przymierzali się do grania w kółko i krzyżyk ciekawe co im przeszkodziło pozdro "samozwańczy" profersorze przedszkolaki pozdrawiają
Z drzwiami chodziło o to żeby osłonić próg przed błotem i solą dzięki czemu podłoga była bardziej odporna na korozję.
Tylko tam się nic nie rozkręca do wymiany sprzęgła. Wałek sprzęgłowy jest zabezpieczony drutem(sprężyną) w obudowie.😊
Tak.ale potrzebujesz spesjalne widły do cofnięcia łożyska.
Łatwiej zrobić siku bez wysiadania z auta bo się na próg nie naleje 😅
Profesorze błagam - zorganizuj proszę jakiś patyk, wskaźnik, może być nawet stary bagnet od oleju - po to, żeby wskazywać konkretnie który element / miejsce / plamę / wtyczkę etc masz na myśli zamiast tylko świecić latarką w ogólnej okolicy tego miejsca. Znaaacznie ułatwi nam to delektowanie się kolejnymi odcinkami tej zacnej serii 🙂
Previa to niezły wynalazek ale saaba to też chyba jacyś kuzyni od Toyoty projektowali😅
Olej do skrzyni biegów to jak do silnika. Oraz wymiana tak samo.
A ja jeszcze coś kojarzę, że zderzak był amortyzowany! 😅
Szwedka od tyłu, na podnośniku, HMS, wiem, że profesor to wymyślił, PROFESOR 🤗
16:40 Scorpio Mk1 też takie coś miał.
Obstawiam że taką masę ustawiając na przedniej osi w przednio napedowce sugerowali się tym że w tylno napedowka żeby wyjechać w zimie pod górę wali się do bagażnika z opciazeniem, zrob test saab - Audi przednio napędowe pod górę w zime (na moją głowę to w Skandynawii lepiej wiedzą jak w zimie sobie dać radę) i z tego konstrukcja samba czy starych Volvo (tylny napęd i pojemny bagażnik) :D
Stara audica 80 miała cały silnik przed przednią osią dzięki temu w zimie nie było żadnych problemów z podjechaniem pod górkę. Teraz samochody mają silniki poprzecznie i przód nie jest tak dociążony i jazda w zimie to już nie to samo co kiedyś
@@wg677 Teraz mamy o niebo lepsze opony i różne systemy które wspomagają kierowcę.
A jak projektowałbym auto na zimę i żeby dawało radę pod górę, to przecież pierwsza rzecz w projekcie - napęd na 4 buty. Dlatego myślę że to dorabianie ideologii saabowskiej do prostej rzeczy - wszystko robili inaczej niż inni, dlatego zresztą upadli, bo to mocno podnosi koszty. No kurwa, w ssabie 93 radio było połączone światłowodami.
@@vmaxguy2610 Z tym upadkiem przez to że byli inni, to tak nie do końca. Przecież w ostatniej generacji Saaba 9-3, tych smaczków typowych dla marki było już naprawdę niewiele a jednak upadła. Po prostu GM ma długą tradycję zarzynania wielu marek ze swojego portfolio. A co do światłowodów w audio i nie tylko, BMW też miało w niektórych autach a marka żyje 😉
@@bartoszbanet9389 ale tu nie chodzi o jedno udziwnienie, tylko wszystko udziwniali i robili po swojemu. Nawet głupi cupholder. Jak dla ratowania marki dostali gotowca żeby tylko mu budę zrobili i pod swoim brandem puścili, to zrobili tyle zmian że nawet rozstaw osi był inny. Tak jak teraz wiele marek klepie brzydkie i gówniane suvy bo robią tym sprzedaż, tak marka na skraju bankructwa powinna pójść w coś na czym zarobią, jeśli nie chce umrzeć.
@@vmaxguy2610 No ale przecież robiła u schyłku suvy. A i tak poszła pod nóż GM. Poszukaj sobie w necie materiałów, jak długie tradycje w gaszeniu perspektywicznych marek ma GM. Tak się niestety dzieje, gdy w swoim posiadaniu w pewnym czasie masz ogrom marek. Część z nich niestety musi konkurować o ten sam fragment rynku. Zauważ że Saab był najsilniejszą marką wtedy, kiedy był największym indywidualistą. A zginał w czasie, kiedy już zniknął całkowicie jego gen. I nie mówię tu o czasach ostatniego 9-3, tylko właśnie późniejszych czasów suvów. Saab umarł w okresie badge engineeringu. Właśnie wtedy, kiedy jednym z aut w ofercie czterech suvów był subaru forester ze szwedzkim logiem. Więc ten mit o upadku przez przekombinowanie, nie jest do końca prawdziwy.
Te progi są takie ze przy wysiadaniu nie pobrudzisz sobie nogawek no i drzwi sie nie skleszcza przy zderzeniu
nic dziwnego, że saab upadł, z takimi rozwiązaniami, to i tak sukces, że tak dlugo byli na rynku
Z tym sprzęgłem to wszystko fajnie dopóki działa wysprzeglik i pompka. Jak nie jesteś w stanie wcisnąć słoneczka docisku i go zablokować (a jakże specjalistycznym przyrządem) to życzę dużo powodzenia i cierpliwości. ;)
Z tego co pamietam, to da się to zrobić specjalistycznym kawałkiem drutu 😅
@@MM-lq4xf jak się sprzęgło wciska to tak ;)
@@bsk03my już nie pamiętam jak to robiłem, ale naw@#€m się konkretnie przy tym faktycznie, bo u mnie właśnie nie działał wysprzeglik
32:12 sprzęcik ciekawy ale i wymaga sporo pracy i funduszy.
Podobno to był samochód dla architeków, bo był tak logicznie zaprojektowany, nie wiem. Użytkowałem 2 sztuki w USA we wszesnych latach 90tych. Kabina była wąska, łokieć w łokieć. Turbo robiło wrażenie. Świetne prowadzenie w zakrętach na górskich drogach. Najbardziej zapamiętałem, że trzeba by włożyć wsteczny bieg, żeby wyjąć kluczyk ze stacyjki między siedzeniami. I jak auto było na wstecznym, zapalały się przednie pozycyjne światła, żeby można łatwiej zaparkować tyłem równolegle. Mina pracowników w serwisach olejowych w w USA też była bezcenna, jak już zobaczyli, co to jest.
Piękna miniaturka
Reasumując, w porównaniu z Polonezem to ten SAAB jest kupą badziewia, nie dziwię się że ta firma splajtowała. Dla mnie ciekawym i praktycznym samochodem jest Simca 1307. Tak w ogóle szkoda, że Gierek nie wziął licencji na Simcę zamiast kontynuować projekt z FIAT-em , Gierek miał dobre układy z Francuzami. Simca 1307 była wspólnym projektem Francuzów i Anglików i dlatego projekt skończył się klapą.
Następne autko czekamy ToyotaTercel)))
Bentley chyba miał skórę ze szkockiej fabryki.
12:09 prawidłowo czyli jak ? Jak się na epoksyd da baranka to bedzie zle ?
Chris dzięki tobie nie od zobaczę tego nigdy.
Belka bardzo podobnie wygląda jak w Alfie 33 z 86 a dokładnie 1.5 4x4
Wymiana sprzegla to jest szybka i prosta sprawa, blokowac sprężynę docisku. Piękne auto
Szkoda, że Saabików już nie robią!!
Super maszyna, co do drzwi może chodzi o zakleszczanie po wypadku, ale może jakiś strażak by wiedział. Wincyj takich wynalazków. Pozdrawiam
Chodzi o lekkość wsiadania i czyste spodnie. Próg jest wewnątrz auta, jest czysty a zarazem fotel jest na krawędzi progu co ułatwia wsiadanie. Z nowych lexus i land rover tak mają.
Zapamiętałem ta maskę Saaba jeszcze z filmu Przeprowadzka z 88roku. Kosmos.
Szkocka skóra z owcy : )
Te drzwi z progiem do genialne bo się nie brudzi przy wsiadaniu i jest łatwiej wsiadac
Krysie nie powiedziales ile wazyla taka kostrukcja.Podpowiem powyzej 1300kg.Dzwi sie fajnie zamykaja ,dlatego ze sa ciezkie.Jest tam wspawana rura.Zdejm boczek,zobaczysz..Chroniaca przed bocznym uderzeniem.W zadym innym aucie tego nie znajdziesz.Podobne rozwiazania mialen w mim volvo 244.Znam kogos ,wariata ktory uderzyl z 180 km/h i przezyl Saabem.Teraz sie robi papirezaki,,z najcienszej blachy,z waga calej konrsrukcji ok 900kg.Zdziwiony jestes ze po wypadku drzwi nie mozna otworzyc? Plus bateria drugie tyle.Poza tym Szwecja ,byla neutralna,teraz NATO,jest na 10tym miejscu w esporcie broni. na swiecie.W kazde miejsce walk w Afryce i Ameryki Poudniowej.Przykre to.Kolejne panstwo islamskie po Francji.
Mercedes beczka 123 300D nie do zdarcia.Pamietam w dowodzie rejestracyjnym miala wage 1410kg.Dotarlem z nia o przyczepa kempingowa do Oundre obok Biaritz.Piekne plaze.
Nie rozumiem, czemu to auto określa się mianem "krokodyl". Dużo bardziej krokodyla przypomina Audi 100 C3 ze swoją długaśną maską, ktora otwiera sie, jak paszcza.
Ale to był charakterystyczny epitet do auta ze Szwecji. One miały taki specyficzny kształt budy proporcje kabiny i maski długie kosztem dużo mniejszego tyłu. 😁
Rejestracje byś zasłonił z Gminy Dziuratycze....
Z tymi drzwiami to jest tak żeby osoba otworzyła drzwi prawą ręką i przy okazji zobaczyła w lusterku czy nic nie jedzie 😉
Pozdrawiam mojego byłego przesympatycznego Pana od J. Polskiego z ZSR Czartajew (2010) ❤
To jego? Uczył moich kolegów z równoległej klasy polskiego
Odnoszę dziwne wrażenie że gdyby wlasciciel tego krokodyla założył na mache znaczek Mercedesa to auto miało by juz wlasciciela😂
Po to są te drzwi żeby nie ubrudzić sobie nogawek w zimę o próg przy wsiadaniu :P
26:10 Chris! ale sie doszykujesz bóg wie jakiego rozwiązania, moim domysłem, a myśle że jest słuszny to po prostu zrobiono w ten sposob ze względów komfrtu użytkowania, nie masz żadnego progu więc teoretycznie łatwiej i przyjemniej sie wsiada, szczególnie kobietą w szpilkach niewiedzieć czemu w nich prowadząc auto... łatwiej jest wyciągnąć brudny dywanik pod nogi, łatwiej jest wymieść te tony śniegu wnoszone na buciorach itd. A ponad tym wszystkim po prostu jesteś cholernie oryginalny i wygląda to po prostu kozacko, aż bym chciał mieć tak w swoim samochodzie ha!
BSI pozdro z Siemiatycz
A może te progi są takie wklęsłe żeby spodni od garniaka nie ufaflunić przy wsiadaniu i wysiadaniu?
Łaał łaał! 😮
Przedstawiony dziś samochód jest przykładem tego jak należy nie robić samochodów. Te niby smaczki i ciekawostki sprawiają że mechanik podczas naprawy śle przekleństwami na lewo i prawo. Miałem nieprzyjemność naprawy 900 i z całą pewnością był to pierwszy i ostatni raz. Co do korozji, praktycznie problem nie istnieje samochód już fabrycznie jest dobrze zabezpieczony. Sama konstrukcja nie posiada zbyt dużo "kieszeni" w których zbierało by się błoto. W moim przypadku rok temu było ciężko o jakiekolwiek logicznej jakości części takie jak poduszki silnika czy tuleje zawieszenia.
chciałbym mieć takie problemiki . a mechanika zmieniłbym po 1 grymasie , hop .
Brak części nazywasz "problemikiem"?, co do grymasów najpierw trzeba znaleźć takiego który zgodzi się to naprawiać. @@murielrauno
Ale krokodylek. I jeszcze te chromiki! 😍