Kolega miał w pierwszej dekadzie lat 2000, tylko starszą wersję z wysokimi przednimi lampami. Co w tamtym wozie od razu rzuciło mi się w oczy to jakość wykonania, dbałość o szczegóły. Nasze Polonezy, Fiaty czy nawet powszechnie jeszcze wtedy jeżdżące Audi/VW z lat 80 nie miały startu. Brązowa deska, wszystko mega ładnie i ergonomicznie zaprojektowane. Nawet instrukcja - w materiałowej saszetce, pięknie wydana, kolorowe zdjęcia i rysunki poglądowe, błyszczący papier, załączone cybanty do wyciągania fabrycznego radia. Nie robią już takich maszyn.
Oprawa instrukcji to styl kulturowy. Mam instrukcję do Peugeota 508 SW I gen. w oprawie skórzanej z materiału na fotele. Tylko to auto robione na Skandynawię. W Bulandzie żaden diler nie zamówi takiej instrukcji do pakietu aut bo mu marża siądzie.
W porównaniu do starych fiatów czy innych polonezów to każde zagraniczne auto z przełomu lat 90/00 jest super więc to porównanie nijak się ma do rzeczywistości.
Miałem 9000 CC. Był inny niż wszystko i dlatego go kupiłem. Mega wygodny, niezawodny ale korodował. I to grubo. Mechanikę można było ogarnąć, super forum SKP które pozdrawiam jeśli ktoś czyta. Wielka szkoda że znikają z dróg, gdybym w tych czasach miał nadal to auto zrobiłbym wszystko żeby nadal działało.
3:00 Kiedyś słyszałem że w latach dwutysięcznych Opel dał im vectre żeby "zmienili znaczki i kilka detali" a Saab stwierdził że nie da się tak łatwo uratować i zmienili niemalże wszystko względem platformy Opla, że nawet zmienili rozstawy osi i kół, żeby nie przyznać się, że Opel ich ratuje
Zawsze mi się podobały Saaby 9000. Według mnie to piękny samochód i żadna zdrada, nie można stale produkować jednego modelu. Zmiany co jakiś czas są konieczne w ewolucji motoryzacji.
Masz rację bo skończysz jak audi gdzie każde od 2003 roku do dziś wygląda praktycznie tak samo A te od 2012 do 2020 dla mnie są takie same tylko światła się zmieniły Do tego czasami na zdjęciach przodu ciężko rozróżnić a1 od rs7 bo mają identyczne grille itp Oczywiście bez urazy audi
Nie będzie kompletne bo jeszcze są wersję limitowane np Saab 93 Deauville...99 sztuk na świecie...każdy ponumerowany w srodku w kabinie...caly w machoniu...ja mam sztuje nr 4 na Świecie
W automacie z Garrettem 9000 miało 200KM nie 220. Po drugie kilka razy mylisz model, po trzecie drzwi pasowały np. z Fiata tyle, że i owszem były "delikatniejsze" a co za tym idzie lżejsze, po czwarte deski były w różnych kolorach zaleznie od koloru tapicerki a same blendy deski "drewniane" więc opowieści o braku kolorów są tendencyjne, po piąte akurat 4HP18 to dość ułomna przeciągająca skrzynia. Co do oceny wizualnej to ciężko uznać za autorytet miłośnika poloneza. Co ciekawe nie skupiłeś się na faktycznych wadach tego modelu. Amen
9000 nijakie... - zaiste odważna teza. Mialem przed trzydziestu laty 9000 turbo16 z 1985 roku, choc zarejestrwonego dopiero w 1987. Wspominam z usmiechem na twarzy. Pierdolenie Jezusa o bezplciowosci stylistyki traktuję jako zwykłą prowokację. Przy ówczesnej konkurencji osiagi mial księżycowe, rozpedzal sie licznikowo do 250 km/h. Palił sporo - poniżej 10 l/100 km nie dalo sie zejść.
@@corsiarz77 tyle lat bieda tworzy filmy, a ludzie dalej każdy przytyk o ich ulubionym aucie muszą brać do siebie. Ile jeszcze czasu musi minąć, żeby ludzie oglądali to z dystansem?
@@ajronmenfull Ależ to właśnie robię. Dlatego napisałem, że traktuję tę jego gadaninę jako prowokowanie do dyskusji na forum, czyt. zwiększeniu zasięgów czy jak to tam się nazywa. Chyba nie myślisz, że w wieku 57 lat będę się przejmował taką socjotechniką. A kanał swoją drogą bardzo lubię.
Szczerze na początku mnie bawiło twoje poczucie humoru😂ale z biegiem czasu stwierdzam że jesteś kolesiem z kompleksami który swojä flustracjcje przelewa na samochody i udaje jak Magda Gesler że zna się na gotowaniu i ma doradców którzy mówią jej co i jak, a Ty jesteś tylko biednym kolesiem bez dóświadzczenia który myśli przez " You Tube" że jest kimś .Żenua😂
Z tamtych lat wolalbym Volvo. Troche nowsze moze 850 T5. Wieksze, bardziej niezawodne. Tez 2.3 220 ale R5 wiec brzmi lepiej. Szkoda ze ludzie preferowali niemiecki zlom. Szwedzi mieli lepsze sprzety. Szkoda ze niezawodnosc byla wrogiem sprzedazy.. Volvem przejechalem Kanade w poprzek 2 razy. 11 tys km w 8 dni. Uzywanym Niemcem bym sie nie odwazyl - w tym tkwi kluczowa roznica tych konstrukcji..
Saab gdy połączył się "z Opplami" to dokonał skoku technologicznego...a czym mowa ??? Saab 93 II i III (pierwszy i drugi z GM) to genialne, turbo trwałe z genialnymi silnikami atuta. Warto mieć pojęcie o czym się pisze lub mòwi. Ponadto Saab miał związki z Fiatem także za czasòw GM (opla) np Saab korzystał z bazy silnika 1,9 TTiD Fiata (przerobionego w Trontheim)...genialny silnik...od 180 do 230 KM i z OGROMNYM momentem obrotowym (bi turbo) oraz minimalnym spalaniem 5,5 l) Auta mega wygodne, mega dopracowane, ekstremalnie bezawaryjne, wspaniale silniki lub skrzynie...np silnik 2,2 TID nie wymaga wymiany rozrządu...producent nie przewiduje takiej potrzeby nawet po milionie km. Trzeba wiedzieć o czym się mòwi. Wadą Saaba była bardzo wysoka cena ale to była cena za jakość
Miałem 93 aero platinum Z końca produkcji 3 lata i nie nażekalem, a wygodny był w ciul. Typ mi w niego zarąbał busem w prawy słupek B na rondzie, na jego dojeździe do ronda była taka szklanka że ustać miałem ciężko i chłop był w sumie pasażerem tego LT 35 z roku 00. Szkoda mi bo zrobiłem nim ze 140 k i bezawaryjne wygodne i sprawne na trasie akurat, brak fajerwerków we wnętrzu i gaszenie podświetlenia do jazdy w nocy jest bardzo git. Dużo mniej jadąc po trasie mi oczy padały. 😂✌️✌️✌️✌️😜 W peugocie 207 powyżej 2002 też bodajże na radiu można wygasic wyświetlacz komputera na desce ✌️😎
Ja wziąłem kiedyś SAABa 9000 właśnie dlatego że zaczął wyglądać jak samochód, a nie kaczka na kołach. Dzisiaj zrobiłbym odwrotnie, ale to już kwestia nażarcia się autami w ogóle.
Jakby autor znał Saaby to wiedzialby ze sztywniejsze zawieszenie jest wlasnie dlatego ze to jest wersja Aero. Natomiast Aero nie zawsze ma najsilniejsze silniki...chodzilo o to, ze mozna bulo sobie zamòwic wersje Aero (najbogatsze wyposarzenie) ale ze slawszą mocą inodwrotnie...mozna bylo zamòwic Vectora lub Arca z największa mocą. Saab byl bardzo elastyczny sprzedazowo wiec to że ten nie przyspiesza tak jakbys chcial o niczym nie swiadczy. Duzo jeszcze musisz sie nauczyc o Saabach przyjacielu
W 9000 nie było linearna i vectora. Aero szło 2.3 z największą mocą lub 2.0 na Włochy. Pakiet aero ale bez foteli miałeś jeszcze w Anniversary(a50) MY97, a ostatnie aero MY98 schodziły bez pakietu sam silnik 2.3 225km.
@@ksz6718Koleszka pisze ogulnie jak to w saab było a nie odnosi się do 9000 konkretnie. 2.3 miał 220 w 9000 ale były robione na 260 w serii w nowszych modelach. Więc gadanie że BMW i Merc robiło auta o 100km więcej ale miały słabszy moment obrotowy a i tak sam na 3 biegu zjadał Porsche z tamtych lat a nie jakieś tam wolno saki. Tak trochę spierdolenie a nie fakty. Naw9jka że Saab 900 to było dziwactwo Sory no ale nie można tego traktować poważnie. Jak ktoś w latach 80 w PL zobaczył saab 900 to stał jak wryty. Nie wspominając o 911. Dokładnie taki sam efekt. Nie ma się co upierać Włosi też mieli swoje ikony. Ale takie gadki są smutne. Najważniejsze że autor robi sobie wyświetlenia 😎
Akurat Alfa 164 to było coś, szczególnie z 3,0 v6 Busso. Fakt , jak to Alfa bywała kapryśna, z czasem zgniła, ale sprzedając sam silnik odzyskałem praktycznie całą kwotę jaką włożyłem w auto przez 5 lat eksploatacji.
Nie zgadzam się opinią MotoBiedy. Saab 9000 - rozsądny członek rodziny platformy Fiat Tipo 4 obok skromnej Cromy, eleganckiej Themy (ulubienica floty rządowej Polski) oraz zmysłowej 164-tki - to naprawdę świetny samochód, pomijając brak stacyjki w tunelu środkowym. Bezpieczny, a w dodatku ustanowił rekordy na torze Talladega, a wersja Turbo Aero jest najlepsza. 9000 jeździł w szwedzkiej policji. Lubię ten model, tak jak jego następcę 9-5.
Ja Ci dam skromną Cromę🤪 uważaj synek bo jestem wielbicielem Tipo quattro 🤪i nieuleczalnie chory na Fiata, aktualnie też jeżdżę Cromą 2ką i im dłużej nią jeżdżę tym bardziej się uzależniam i dokładnie tak samo było z moją 2.5V6, miałem też 2.0ie golasa i też ja uwielbiałem
Kaseta się nie jebie, tylko starość ją zabija. Dodatkowo ona realizuje jeszcze inne funkcje poza rozdzielaniem zapłonu. Nie powiem z głowy jakie, bo nie pamiętam, ale miałem Saaby i to były jedne z najfajniejszych wozów jakimi jeździłem.
Jakoś tak obaj ze Złomnikiem zanim wzięli na warsztat jakiegoś SAABa to najpierw było, o jeju, a poco , nuda i wogle. A potem pooglądali, pojeździli i wyszło im nagle, że to całkiem dobre wozy są i w sumie to nawet mogli by takiego mieć. Też mi kurna odkrycie ;P
Niby ta sama bryła, ale SAAB to inna bajka niż włoska trójka. Zwłaszcza jakość i spasowanie materiałów, czy kwestie bezpieczeństwa biły na głowę rozwiązania makaronów. No i SAABy nie gniły. Przynajmniej mój.
Fajne rozwiązanie z SAABów to "night panel". Miałem też coś takiego w C4 1 generacji i w nocy to na prawdę się sprawdza - te wszystkie kontrolki nie oślepiają i nie pogarszają przez to widoczności po zmroku.
Panewki w saabach 2,0 i 2,3 są takie same. Kaseta zapłonowa psuje sie, gdy oszczędza się na świecach zapłonowych. Normalnie wytrzymuje okolo 250 tys. km.
zapomniałeś o tych wskaźnikach tych trzech wskaźnikach od temperatury itd .. po prawej w stanie spoczynku przypominają samolot dwa skrzydła i dziób oile górny wskaźnik będzie po środku przeoczyłeś to a to taki fajny detal a tak serio bardzo zajebisty samochód za ogólnie patrzysz na temat pozdro
Po pierwsze tył to akurat jest ładny. Po drugie to właśnie fele szpecą tę furę. Póki się nie obracają to jeszcze może nie ma tragedii, ale nie chciałbym ich widzieć obracających się.
Dla niewtajemniczonych: 1. To nie jest "prawdziwa" wersja Aero to wersja z automatem czyli 200 KM z ograniczonym momentem obrotowym. Automat kastruje tą wersję. Wersje Aero przeważnie miały skrzynie manualne i 220 KM w przedlifcie luty 1993-1993 (bursztynowe kierunki) i później września tego samego 93 roku 224 KM (1993-1997). Najszybsza wersja to właśnie ta pomiędzy lutym a wrześniem z 220 KM - 6,7 do setki. Sprężarka Mitsubishi TD-04 i ciut lżejszą budą (1410 kg). Brak poduszki powietrznej dla pasażera (można po schowku poznać.) Wersję z poduszką dla pasażera już mają 224 KM i są ciut wolniejsze 6.9 do setki. (1475 kg) 2. Od września 1993. wprowadzono także silniki - były już na technologi Ecopower czyli 2.3l miało 170 KM zamiast 146 KM a w wersjach Turbo 200 KM zamiast 195 KM. Pojawia się też poduszka powietrzna dla pasażera. 3. Wersja Anniversary z sierpnia 1996 ma te same graty co Aero tylko nie nazywa się Aero. 4. Od 1997 wszystkie wersje Saaba 9000 o pojemności skokowej 2.3 Turbo miały 224 KM. Tylko Aero ma sportowe fotele Recaro. 5. Już jesienią 1997 wprowadzono nowy model Saab 9-5. 6. 9000 produkowano do maja 1998.
Saabiarze... Dzisiaj z żoną spotkaliśmy SMARTciarzy.... dwa identyczne Smarty for two minęły się na jednej z Bielskich ulic. Prawdopodobieństwo takiego spotkania - identyczne modele w identycznych kolorach jest tak niewielkie że pozdrowień między właścicielami nie było końca.
Ja czesto widze w swoim miescie jak ktos smiga chyba na daily takim 9000, tylko zgruzowanym i tak napatrzec sie na niego nie moge jak mocno petrolhedowe jest to auto i jak fajnie silnik chodzi. Jezdzilbym z mila checia.
No te 220km to jest tak że sama mapa możesz ustawić jakieś 360-400 i to będzie jeździć (ale napęd na przód....). A jak trochę dopiesciesz to granicę 500 w zasadzie daje się przebić i wtedy jesteś spoko (bo i tak nie pojeździsz bo napęd na przód), ale ogólnie jak da ustawione na fabrykę to słupek jest niezniszczalny pod warunkiem że zmieniasz olej.
@@Piotrek4500spoko już przeprosiłem. Twoja się za to pyta czy mam ja odwieźdź czy sam ją odbierzesz ode mnie. Jak chcesz sam odebrać to musisz zaczekać aż się podmyje.
Dramat. Naprawdy każdy musi zakładać kanał na yt? Jestem troche starszy od prowadzącego i ten saab w swoim czasie bił na glowe konkurencje stylistyką, wyposażeniem i osiągami. Pamietam testy porownawcze z owczesnymi baleronami, 5tkami czy audi 100. To bylo auto ktore prześcigalo swoją epoke.
Miałem tylko starszego na dużej lampie 2.0 benz 320tyś nalatane a chodził jak złoto palił zawsze 10 klapa tylna tylko mi piszczała ten patent zamykania z czasem się pokrzywił ? albo coś było u mnie tak 200 leciał bez problemowo złoty samochód naprawdę miło wspominam a o takim po liftowym to w tamtych czasach marzyłem jeszcze z 2.3 silnikiem
Mubi mnie zawiodło. Mubi wyliczyło mi OC na poziomie 1100zł - te 150zł to by było 950zł. U mojego lokalnego ubezpieczyciela, wyliczono mi OC na poziomie 630zł! Być może to jakiś jednostkowy przypadek, może miałem farta i któryś ubezpieczyciel miał turbopromocję, albo kij wie co, może w algorytmach mubi się coś pokiełbasiło XD. Fakt jest taki, że poza mubi wyszło mi tanio.
Bo twój ubezpieczyciel nabił ci jakieś zniżki typu na nauczyciela, lekarza, prawnika, fryzjera, policjanta albo wpierdolil wszystko na raz i dlatego wyszło taniej xD
Akurat ja i żona skorzystaliśmy po dwa razy, ale w tym roku mubi dalo mi z nnw i assiatance niewiele wiecej niż w zeszlym roku bez tego z cashbackiem za angloa 2.4d
Jak byłem dzieckiem to myślałem zawsze jak go widziałem że on jest z deawoo lub polskiego fiata ewentualnie fso przez grill felgi rozmiar kół światła i ogólny wygląd
Błagam, nich Alexa już nie zapodaje żadnej muzyki !!! Oplułem ekran 😂😂😂 Lecisz nad zielonego przestworu oceanem SAAB nurza się w zieloności i jak łódka brodzi...(mickiewiczowane) 😁
Klepiesz kuźwa w trip komputer i chcesz zużycie paliwa... To jest na wyświetlaczu pod zegarami. Trzeba było się choć trochę przygotować! Fotele Aero w 9000 by Recaro był najmniej wygodny z wszystkich co posiadałem (kroko, 9000 i 9-5). Kierownica prawda. Nigdy nie kupię bmw czyli marki buraków za kierownicą. Przesiadłem się z Saabów na kleksa GS 300 mk.3
Wiedziałem, że jak się pije kawę, to gówno nadchodzi, ale nie wiedziałem, że tak szybko. No nic, oglądamy
W sumie czytam ten komentarz jak siedzę na kiblu i robię dwójkę więc jesteśmy z tym razem 😂
Trzeci
witam panow z muszli
Gówniana ta przyjaźń.
@@Mattgankss Ale jaka tu finezja, Saab, muszla a nie Polonez, kibel. xD
Kolega miał w pierwszej dekadzie lat 2000, tylko starszą wersję z wysokimi przednimi lampami. Co w tamtym wozie od razu rzuciło mi się w oczy to jakość wykonania, dbałość o szczegóły. Nasze Polonezy, Fiaty czy nawet powszechnie jeszcze wtedy jeżdżące Audi/VW z lat 80 nie miały startu. Brązowa deska, wszystko mega ładnie i ergonomicznie zaprojektowane. Nawet instrukcja - w materiałowej saszetce, pięknie wydana, kolorowe zdjęcia i rysunki poglądowe, błyszczący papier, załączone cybanty do wyciągania fabrycznego radia. Nie robią już takich maszyn.
Oprawa instrukcji to styl kulturowy.
Mam instrukcję do Peugeota 508 SW I gen. w oprawie skórzanej z materiału na fotele. Tylko to auto robione na Skandynawię. W Bulandzie żaden diler nie zamówi takiej instrukcji do pakietu aut bo mu marża siądzie.
W porównaniu do starych fiatów czy innych polonezów to każde zagraniczne auto z przełomu lat 90/00 jest super więc to porównanie nijak się ma do rzeczywistości.
Dosłownie. Nie robią ;)
„Ani to ładne, ani to szybkie” powiedział o saabie miłośnik polonezów… 😂
I Argenty 😂😂😂
o przepraszam - obecnie Bida wozi się E34 z 1,8i ;)
@@PiotrPiotrowski-cg3qm buehehe synonim szybkości 🤣
I może tak samo ona myśli o swoim chłopaku 😂
@@karolr9854 szybkości, prestiżu i niezawodności ;)
Miałem 9000 CC. Był inny niż wszystko i dlatego go kupiłem. Mega wygodny, niezawodny ale korodował. I to grubo. Mechanikę można było ogarnąć, super forum SKP które pozdrawiam jeśli ktoś czyta. Wielka szkoda że znikają z dróg, gdybym w tych czasach miał nadal to auto zrobiłbym wszystko żeby nadal działało.
Ale ładny 9K, bardzo, gratuluje właścicielowi. Idealne felgi.
1:54 akurat tył w Alfie 164 mi się podoba. 3.0 w 1994 roku w Polsce to był kosmos i przepaść fura z 1989r. Coś pięknego. Pozdrawiam.
condivido😅
Mi też 👍
3:00 Kiedyś słyszałem że w latach dwutysięcznych Opel dał im vectre żeby "zmienili znaczki i kilka detali" a Saab stwierdził że nie da się tak łatwo uratować i zmienili niemalże wszystko względem platformy Opla, że nawet zmienili rozstawy osi i kół, żeby nie przyznać się, że Opel ich ratuje
To był jeden z powodów odejścia GM od Saaba, oni zmieniali niemal wszystko w konstrukcji w efekcie czego może 1/3 części mechanicznych jest wspólna XD
Na Top Gear masz o tym materiał.
Materiał o tym był kiedyś w TopGear
Dlatego 9-3 II ma tego samego diesla 1.9 i 2.0 turbo i 1.8
Cooooo??? Croma jest brzydka??Przegiołeś Gościu
Przecież to jeden z najładniejszych Saabów. Tył jest rewelacyjny.
Bez znaczka marki od razu wiadomo że to 9k.
Było coś takiego jak wersja griffin i w tej wersji tył 9000 wyglądał porządnie, bo to co jest w zwykły. To wygląda jak tył poloneza XD
Zajebisty. Piekny stan tego 9K.
Gratuluje wlascicielowi 👏
Zawsze mi się podobały Saaby 9000. Według mnie to piękny samochód i żadna zdrada, nie można stale produkować jednego modelu. Zmiany co jakiś czas są konieczne w ewolucji motoryzacji.
Masz rację bo skończysz jak audi gdzie każde od 2003 roku do dziś wygląda praktycznie tak samo
A te od 2012 do 2020 dla mnie są takie same tylko światła się zmieniły
Do tego czasami na zdjęciach przodu ciężko rozróżnić a1 od rs7 bo mają identyczne grille itp
Oczywiście bez urazy audi
@@niktniktnikt1687 Halo.
Tu audi, ale z konta korpa1
Nie obraziłem się. Spokojnie. Nadal jest sztama.
To jeszcze 96, 9-3 Viggen i 9-5 Troll-R i uniwersum Saabowe na tym kanale będzie kompletne
Dwusuw jakiś! Albo chociaż 4t, ale z wolnym kołem [WTF]
Najbardziej czekam na Opla 9-5. A nie, czekaj. Właśnie obraziłem swoje auto.
Nie będzie kompletne bo jeszcze są wersję limitowane np Saab 93 Deauville...99 sztuk na świecie...każdy ponumerowany w srodku w kabinie...caly w machoniu...ja mam sztuje nr 4 na Świecie
Motobieda to trzeba było do odcinka wziąć samochód dziewczyny - od razu by ci się podobał - nie miałbyś innego wyjścia 🤣🤣🤣
demokratycznie wspólnie podjęli by decyzję, że jest zajebisty :D
Miałem 9000 z 1989 roku, jeszcze z dzielonymi pozycjami/ kierunkowskazami. Piękne auto.
Nie zgodzę się, moim zdaniem to piękny i dostojny samochód, wyobraźcie go sobie w 1993r
Dokładnie w 1993 zobaczyłem go na jakimś parkingu, na niemieckich blachach, i... nie mogłem w nocy spać❤
👍 na następnego Saaba do testu proponuję Saab JAS 39 😀
No co, czołgi przecież były 🙂
W automacie z Garrettem 9000 miało 200KM nie 220. Po drugie kilka razy mylisz model, po trzecie drzwi pasowały np. z Fiata tyle, że i owszem były "delikatniejsze" a co za tym idzie lżejsze, po czwarte deski były w różnych kolorach zaleznie od koloru tapicerki a same blendy deski "drewniane" więc opowieści o braku kolorów są tendencyjne, po piąte akurat 4HP18 to dość ułomna przeciągająca skrzynia. Co do oceny wizualnej to ciężko uznać za autorytet miłośnika poloneza. Co ciekawe nie skupiłeś się na faktycznych wadach tego modelu. Amen
9000 nijakie... - zaiste odważna teza. Mialem przed trzydziestu laty 9000 turbo16 z 1985 roku, choc zarejestrwonego dopiero w 1987. Wspominam z usmiechem na twarzy. Pierdolenie Jezusa o bezplciowosci stylistyki traktuję jako zwykłą prowokację. Przy ówczesnej konkurencji osiagi mial księżycowe, rozpedzal sie licznikowo do 250 km/h. Palił sporo - poniżej 10 l/100 km nie dalo sie zejść.
Nie spuszczaj się tak. Ocena auta rzecz indywidualna. Nie wszyscy musza mieć erekcje na na widok tej samej baby.
Amen xD
@@corsiarz77 tyle lat bieda tworzy filmy, a ludzie dalej każdy przytyk o ich ulubionym aucie muszą brać do siebie. Ile jeszcze czasu musi minąć, żeby ludzie oglądali to z dystansem?
@@ajronmenfull Ależ to właśnie robię. Dlatego napisałem, że traktuję tę jego gadaninę jako prowokowanie do dyskusji na forum, czyt. zwiększeniu zasięgów czy jak to tam się nazywa. Chyba nie myślisz, że w wieku 57 lat będę się przejmował taką socjotechniką. A kanał swoją drogą bardzo lubię.
@@corsiarz77 Glucie, nawet ironii zrozumieć nie potrafisz.
Szczerze na początku mnie bawiło twoje poczucie humoru😂ale z biegiem czasu stwierdzam że jesteś kolesiem z kompleksami który swojä flustracjcje przelewa na samochody i udaje jak Magda Gesler że zna się na gotowaniu i ma doradców którzy mówią jej co i jak, a Ty jesteś tylko biednym kolesiem bez dóświadzczenia który myśli przez " You Tube" że jest kimś .Żenua😂
Z tamtych lat wolalbym Volvo. Troche nowsze moze 850 T5. Wieksze, bardziej niezawodne. Tez 2.3 220 ale R5 wiec brzmi lepiej.
Szkoda ze ludzie preferowali niemiecki zlom. Szwedzi mieli lepsze sprzety. Szkoda ze niezawodnosc byla wrogiem sprzedazy..
Volvem przejechalem Kanade w poprzek 2 razy. 11 tys km w 8 dni.
Uzywanym Niemcem bym sie nie odwazyl - w tym tkwi kluczowa roznica tych konstrukcji..
Pozdrawiam jako właściciel czarnej S70 T5 😊
@@drago77ns48 Rzadko spotyk. Pozdrawia wlasciciel ostatniej generacji T5 B5254T14.
Saab gdy połączył się "z Opplami" to dokonał skoku technologicznego...a czym mowa ??? Saab 93 II i III (pierwszy i drugi z GM) to genialne, turbo trwałe z genialnymi silnikami atuta. Warto mieć pojęcie o czym się pisze lub mòwi. Ponadto Saab miał związki z Fiatem także za czasòw GM (opla) np Saab korzystał z bazy silnika 1,9 TTiD Fiata (przerobionego w Trontheim)...genialny silnik...od 180 do 230 KM i z OGROMNYM momentem obrotowym (bi turbo) oraz minimalnym spalaniem 5,5 l) Auta mega wygodne, mega dopracowane, ekstremalnie bezawaryjne, wspaniale silniki lub skrzynie...np silnik 2,2 TID nie wymaga wymiany rozrządu...producent nie przewiduje takiej potrzeby nawet po milionie km. Trzeba wiedzieć o czym się mòwi. Wadą Saaba była bardzo wysoka cena ale to była cena za jakość
Dobrze prawisz, mam TTiD już 12 lat i do grobu go zabiorę😊
Jak dla mnie SAAB 9000 to był pierwszy samochód tej marki, który wyglądał akceptowalnie.
Miałem 93 aero platinum Z końca produkcji 3 lata i nie nażekalem, a wygodny był w ciul. Typ mi w niego zarąbał busem w prawy słupek B na rondzie, na jego dojeździe do ronda była taka szklanka że ustać miałem ciężko i chłop był w sumie pasażerem tego LT 35 z roku 00. Szkoda mi bo zrobiłem nim ze 140 k i bezawaryjne wygodne i sprawne na trasie akurat, brak fajerwerków we wnętrzu i gaszenie podświetlenia do jazdy w nocy jest bardzo git. Dużo mniej jadąc po trasie mi oczy padały. 😂✌️✌️✌️✌️😜 W peugocie 207 powyżej 2002 też bodajże na radiu można wygasic wyświetlacz komputera na desce ✌️😎
Akurat z wyglądu to auto jest zajebiste.
Bo to Lancia/Fiat z innym znaczkiem, a Włosi zawsze potrafili robić ładne samochody.
Ale motopizda powie ci ze jest inaczej
@@dapp9183tak było, nie zmyślam 😅
Właśnie. Na tym polega skandynawski luksus, nie wali po oczach, jest funkcjonalny i porządnie zrobiony.
@@buggy478Właśnie. Akurat 9000 jest bardzo ładny z tyłu.
Im więcej narzekasz tym bardziej mi się podoba ten samochód. 😉
Klasyk, nie uzasadniona krytyka wzbudza ciekawość.
Jakbyś mógł nagrywać wnętrze pojazdu GoPro z szerokim obiektywem, to byśmy więcej widzieli i nie musiałbyś machać tą kamerą na każdy szczegół ;)
Ale zajebisty Metal! Myslałem ze oni wygineli we wczesnych latach 2000😮
Podróżowałem trochę jako pasażer 9-5 i to było bardzo dobre doświadczenie. Z przodu, jak i z tyłu dużo miejsca, także nad głową przy 188cm.
Jaki by nie było, w latach 80' każdy by takiego Saaba chciał mieć.
Ja wziąłem kiedyś SAABa 9000 właśnie dlatego że zaczął wyglądać jak samochód, a nie kaczka na kołach. Dzisiaj zrobiłbym odwrotnie, ale to już kwestia nażarcia się autami w ogóle.
Jakby autor znał Saaby to wiedzialby ze sztywniejsze zawieszenie jest wlasnie dlatego ze to jest wersja Aero. Natomiast Aero nie zawsze ma najsilniejsze silniki...chodzilo o to, ze mozna bulo sobie zamòwic wersje Aero (najbogatsze wyposarzenie) ale ze slawszą mocą inodwrotnie...mozna bylo zamòwic Vectora lub Arca z największa mocą. Saab byl bardzo elastyczny sprzedazowo wiec to że ten nie przyspiesza tak jakbys chcial o niczym nie swiadczy. Duzo jeszcze musisz sie nauczyc o Saabach przyjacielu
W 9000 nie było linearna i vectora. Aero szło 2.3 z największą mocą lub 2.0 na Włochy. Pakiet aero ale bez foteli miałeś jeszcze w Anniversary(a50) MY97, a ostatnie aero MY98 schodziły bez pakietu sam silnik 2.3 225km.
@@ksz6718Koleszka pisze ogulnie jak to w saab było a nie odnosi się do 9000 konkretnie. 2.3 miał 220 w 9000 ale były robione na 260 w serii w nowszych modelach. Więc gadanie że BMW i Merc robiło auta o 100km więcej ale miały słabszy moment obrotowy a i tak sam na 3 biegu zjadał Porsche z tamtych lat a nie jakieś tam wolno saki. Tak trochę spierdolenie a nie fakty. Naw9jka że Saab 900 to było dziwactwo Sory no ale nie można tego traktować poważnie. Jak ktoś w latach 80 w PL zobaczył saab 900 to stał jak wryty. Nie wspominając o 911. Dokładnie taki sam efekt. Nie ma się co upierać Włosi też mieli swoje ikony. Ale takie gadki są smutne. Najważniejsze że autor robi sobie wyświetlenia 😎
Te lusterka zrozumie ten kto jeździ Renault Ekspress, świetny pomysł.
No, i na taką serię czekałem, a nie czekaj 🤔🤔, ja jeżdżę oplem 😂😂😂. Świetny materiał, pozdrawiam.
Saab, opel jeden chu*
Akurat Alfa 164 to było coś, szczególnie z 3,0 v6 Busso. Fakt , jak to Alfa bywała kapryśna, z czasem zgniła, ale sprzedając sam silnik odzyskałem praktycznie całą kwotę jaką włożyłem w auto przez 5 lat eksploatacji.
Była jeszcze wersja q4 🍀musi sie nią super jeździć
Uwielbiam SAABy, Sam mam 9-5 1 gen Aero jako daily i chwilowo nie ma na rynku, przynajmniej dla mnie, niczego co mogłoby go zastąpić
Silnik B-TwojaStara-2137 był naprawde udany, nie do zdarcia!
Mi się ten tył podoba.
Nie zgadzam się opinią MotoBiedy.
Saab 9000 - rozsądny członek rodziny platformy Fiat Tipo 4 obok skromnej Cromy, eleganckiej Themy (ulubienica floty rządowej Polski) oraz zmysłowej 164-tki - to naprawdę świetny samochód, pomijając brak stacyjki w tunelu środkowym. Bezpieczny, a w dodatku ustanowił rekordy na torze Talladega, a wersja Turbo Aero jest najlepsza. 9000 jeździł w szwedzkiej policji. Lubię ten model, tak jak jego następcę 9-5.
Ja Ci dam skromną Cromę🤪 uważaj synek bo jestem wielbicielem Tipo quattro 🤪i nieuleczalnie chory na Fiata, aktualnie też jeżdżę Cromą 2ką i im dłużej nią jeżdżę tym bardziej się uzależniam i dokładnie tak samo było z moją 2.5V6, miałem też 2.0ie golasa i też ja uwielbiałem
Kaseta się nie jebie, tylko starość ją zabija. Dodatkowo ona realizuje jeszcze inne funkcje poza rozdzielaniem zapłonu. Nie powiem z głowy jakie, bo nie pamiętam, ale miałem Saaby i to były jedne z najfajniejszych wozów jakimi jeździłem.
Jakoś tak obaj ze Złomnikiem zanim wzięli na warsztat jakiegoś SAABa to najpierw było, o jeju, a poco , nuda i wogle. A potem pooglądali, pojeździli i wyszło im nagle, że to całkiem dobre wozy są i w sumie to nawet mogli by takiego mieć. Też mi kurna odkrycie ;P
9000 miało najwygodniejsze stołki w jakich siedziałem. Kropka.
Nieźle 😂 egzemplarz wygląda bardzo ładnie ,a nie chciał zapalić 😅
No jakby "pilot" umiał obsługiwać immobiliser to by ogarnął za pierwszym razem.
Niby ta sama bryła, ale SAAB to inna bajka niż włoska trójka. Zwłaszcza jakość i spasowanie materiałów, czy kwestie bezpieczeństwa biły na głowę rozwiązania makaronów. No i SAABy nie gniły. Przynajmniej mój.
Za ten keszbek to kup sobie nową skórę, bo wygląda jakby leżała pod sceną na Jarocinie 83'
To tak wlasnie ma byc😉
Fajne rozwiązanie z SAABów to "night panel". Miałem też coś takiego w C4 1 generacji i w nocy to na prawdę się sprawdza - te wszystkie kontrolki nie oślepiają i nie pogarszają przez to widoczności po zmroku.
9000 tego nie ma :)
Jak ci przeszkadzają kontrolki to może lepiej go napraw :D
@@Umroczkowski1990 mam francuza. Nie da się naprawić. One już tak mają :P
@@Umroczkowski1990😂😂😂 👍
@@pwolkowicki Ej No bez przesady. Ja miałem kilka francuzów i tylko w jednym miałem Checka bo nie chciało mi się wydechu ogarnąć xD
Panewki w saabach 2,0 i 2,3 są takie same. Kaseta zapłonowa psuje sie, gdy oszczędza się na świecach zapłonowych. Normalnie wytrzymuje okolo 250 tys. km.
I kaseta jest bardzo dobrym rozwiązaniem, a ból dupy, który wszyscy o nią mają wynika z tego, że jest droga.
Niedziela 8 rano , promil we krwi daje o sobie znać , ale dobra , dawaj ten odc
Już dwa?
@@grzesiekgrzesiek442 walcze
Fajnie jest też poczytac komentarze- żartowałem
Motobiedo nie jestem prawnikiem ale chętnie sprzedam Ci plaskacza za 9000 i Daimlera
Przysięgam, że wczoraj ogladalem Saaby na oox i napalalem sie na 9-5 ng
Saab 9000 z całej czwórki wygląda najlepiej.
Tyły i w Saabie i w alfie są piękne,
Się znasz...
Jak ja uwielbiam te trójramienne felgi...
Ojciec miał takie w Polonezie Caro na dużym wypasie.
@@marcinjaglinski1979 ja miałem podobne w Citroenie BX GTI stąd chyba słabość do 3ramiennych
zapomniałeś o tych wskaźnikach tych trzech wskaźnikach od temperatury itd .. po prawej w stanie spoczynku przypominają samolot dwa skrzydła i dziób oile górny wskaźnik będzie po środku przeoczyłeś to a to taki fajny detal a tak serio bardzo zajebisty samochód za ogólnie patrzysz na temat pozdro
Po pierwsze tył to akurat jest ładny. Po drugie to właśnie fele szpecą tę furę. Póki się nie obracają to jeszcze może nie ma tragedii, ale nie chciałbym ich widzieć obracających się.
mam następcę tj. 9-5 po lifcie i nie chce się go pozbywać. Tak to wygląda gdy już raz spróbuję się Saab.
Dla niewtajemniczonych:
1. To nie jest "prawdziwa" wersja Aero to wersja z automatem czyli 200 KM z ograniczonym momentem obrotowym. Automat kastruje tą wersję. Wersje Aero przeważnie miały skrzynie manualne i 220 KM w przedlifcie luty 1993-1993 (bursztynowe kierunki) i później września tego samego 93 roku 224 KM (1993-1997). Najszybsza wersja to właśnie ta pomiędzy lutym a wrześniem z 220 KM - 6,7 do setki. Sprężarka Mitsubishi TD-04 i ciut lżejszą budą (1410 kg). Brak poduszki powietrznej dla pasażera (można po schowku poznać.) Wersję z poduszką dla pasażera już mają 224 KM i są ciut wolniejsze 6.9 do setki. (1475 kg)
2. Od września 1993. wprowadzono także silniki - były już na technologi Ecopower czyli 2.3l miało 170 KM zamiast 146 KM a w wersjach Turbo 200 KM zamiast 195 KM. Pojawia się też poduszka powietrzna dla pasażera.
3. Wersja Anniversary z sierpnia 1996 ma te same graty co Aero tylko nie nazywa się Aero.
4. Od 1997 wszystkie wersje Saaba 9000 o pojemności skokowej 2.3 Turbo miały 224 KM. Tylko Aero ma sportowe fotele Recaro.
5. Już jesienią 1997 wprowadzono nowy model Saab 9-5.
6. 9000 produkowano do maja 1998.
Ja mam z 92 roku 2.3 turbo i 200 koni według papierów. Wersja CSE.
Skoro kierowcy Saabów to piloci wobec tego kierowcy Fiatów to maszyniści.
Moim zadaniem przepiękna sztuka 😁
O przepieknosciax vie prostytukti i pederast Kiki (mysle ze wiecie z jakiej ksionzki)
Saab 9000 z tych wszystkich aut na tej platformie to akurat dupsko ma niezłe.
Saabiarze... Dzisiaj z żoną spotkaliśmy SMARTciarzy.... dwa identyczne Smarty for two minęły się na jednej z Bielskich ulic. Prawdopodobieństwo takiego spotkania - identyczne modele w identycznych kolorach jest tak niewielkie że pozdrowień między właścicielami nie było końca.
5:40 jesli chodzi o tyl Saaba, to stylistyką mocno przypomina Renault Safrane Biturbo
mój sąsiad ma taki od początku lat 90-tych, ciągle nim jeździ
autor się nie zna, śmieje się z lusterek z ciężarówki a nie zauważył deski rozdzielczej ze scanii!!!1!!!
Ja czesto widze w swoim miescie jak ktos smiga chyba na daily takim 9000, tylko zgruzowanym i tak napatrzec sie na niego nie moge jak mocno petrolhedowe jest to auto i jak fajnie silnik chodzi. Jezdzilbym z mila checia.
Mógłbym takiego mieć tylko po to żeby poczuć się jak Prodigy w teledysku do Shook Ones pt.II
Mobb deep
tam takie mieli? nie widziałem klipu, choć numer jest ponadczasowy 10/10
@@robdob5350 Przedliftowego, była scena jak jadą po moście i druga jak podjeżdżali pod budkę telefoniczną
No te 220km to jest tak że sama mapa możesz ustawić jakieś 360-400 i to będzie jeździć (ale napęd na przód....). A jak trochę dopiesciesz to granicę 500 w zasadzie daje się przebić i wtedy jesteś spoko (bo i tak nie pojeździsz bo napęd na przód), ale ogólnie jak da ustawione na fabrykę to słupek jest niezniszczalny pod warunkiem że zmieniasz olej.
XD!!!
Kurwa jakie pojebane standardy, 500 koni dopiero spoko.
Tak tak i w tej bajce były smoki… 360-400 samym programem 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ że ludziom nie jest wstyd wypisywać takie głupoty publicznie..🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Samym programem prawie 200 koni? Typie idź i matkę przeproś za siebie
@@Piotrek4500spoko już przeprosiłem. Twoja się za to pyta czy mam ja odwieźdź czy sam ją odbierzesz ode mnie. Jak chcesz sam odebrać to musisz zaczekać aż się podmyje.
Otyły pan wziął się ostatnio za saaby to chyba mojego muszę podrzucić do propozycji :P
Legendarny Saab Ferdynanda Lipskiego 😁
Motobiedo co można powiedzieć o Twojej stylistyce, wyglądasz jak zaplątany krowi placek przy tym aucie 😂
Tego właśnie potrzebowałem w niedzielę.
Wchodze tu tylko ogladać 7:48
10:52 zawsze myślałem że to nowoczesne i się zdziwiłem dlaczego Golf IV to ma A Peugeot 308 nie
Saab jako pierwszy w europie po drugiej wojnie światowej wyprodukował odrzutowiec Saab J29 Tunnan.
No i popatrz jak skończył.
A inne kraje jeszcze i podczas 2WŚ, i to będąc jej uczestbikani a nie tylko na niej zarabiając, jak rżeczona Szwecja.
@@piotrzurawski8346Saab nadal produkuje samoloty XD
Dramat. Naprawdy każdy musi zakładać kanał na yt? Jestem troche starszy od prowadzącego i ten saab w swoim czasie bił na glowe konkurencje stylistyką, wyposażeniem i osiągami. Pamietam testy porownawcze z owczesnymi baleronami, 5tkami czy audi 100. To bylo auto ktore prześcigalo swoją epoke.
a jeszcze mieli chec na v8 choc tylko zostalo na protopypie bo powstalo raptem 5 sztuk testowych
Kto sie gzi w Fiacie 500? Gzibiarki!
Po jakiego ch*ja tak machasz kamerą 🤬
PS. Zdejmij kurtkę to będzie chłodniej!
Miałem tylko starszego na dużej lampie 2.0 benz 320tyś nalatane a chodził jak złoto palił zawsze 10 klapa tylna tylko mi piszczała ten patent zamykania z czasem się pokrzywił ? albo coś było u mnie tak 200 leciał bez problemowo złoty samochód naprawdę miło wspominam a o takim po liftowym to w tamtych czasach marzyłem jeszcze z 2.3 silnikiem
Nigdy nie miał saba i zazdrości. Opla też nie miał.
Fajny Sabik. Podoba mi się
O jaki piękny ❤
Zajebisty samochód z masywną dupą. Te felgi są dla równowagi optycznej.
W Passacie b3 są podobne lusterka jak by co.
Jak w E36 tylko merol miał inne.
Mubi mnie zawiodło. Mubi wyliczyło mi OC na poziomie 1100zł - te 150zł to by było 950zł. U mojego lokalnego ubezpieczyciela, wyliczono mi OC na poziomie 630zł! Być może to jakiś jednostkowy przypadek, może miałem farta i któryś ubezpieczyciel miał turbopromocję, albo kij wie co, może w algorytmach mubi się coś pokiełbasiło XD. Fakt jest taki, że poza mubi wyszło mi tanio.
Potwierdzam. Niestety.
Bo twój ubezpieczyciel nabił ci jakieś zniżki typu na nauczyciela, lekarza, prawnika, fryzjera, policjanta albo wpierdolil wszystko na raz i dlatego wyszło taniej xD
W moim przypadku zawsze wychodzi tak, że z cashbackiem mam to samo co u swojego agenta, albo trochę taniej
Nawalił ci zniżek na różne zawody, zapewne.
Mi jak na razie wychodzi najtaniej, na 3 auta tylko jedno nie.
Akurat ja i żona skorzystaliśmy po dwa razy, ale w tym roku mubi dalo mi z nnw i assiatance niewiele wiecej niż w zeszlym roku bez tego z cashbackiem za angloa 2.4d
SAAB I 166 mają tyły ok. Zwyczajniej bez polotu wyglądaja Fiat i Lancia.
elegancki samochód
Jak byłem dzieckiem to myślałem zawsze jak go widziałem że on jest z deawoo lub polskiego fiata ewentualnie fso przez grill felgi rozmiar kół światła i ogólny wygląd
Podobne lusterka były w VW Passacie B3 bodajże. I coś mi świta że jeszcze w jakimś innym aucie tego typu konstrukcja występowała.
Ejże! Ogólna bryła deski też bardzo zbieżna z passatem B3!
Kolejny SAAB?! Dawaj jeszcze jednego jakiegoś! TH-cam wytrzyma!
Teraz 9-5og
@@bezetbk1756 Przydałoby się znowu wskoczyć na pozytywne tony jak przy 99, więc 96 byłby chyba lepszym kandydatem
**uj nie Saab, stacyjke ma pod fajera, a nie w tunelu🤣🤣
Ja pewnie próbowałbym odpalić go z cupholdera. Przyzwyczajenie drugą naturą człowieka.
Przecież jest drugi komp pokładowy na zegarach pod prędkościomierzem…
Bieda, jak zwykle nieprzygotowany😏
Błagam, nich Alexa już nie zapodaje żadnej muzyki !!!
Oplułem ekran 😂😂😂
Lecisz nad zielonego przestworu oceanem
SAAB nurza się w zieloności i jak łódka brodzi...(mickiewiczowane) 😁
Świetne auto . Miałem zwykle 2.0 kilka lat . Ultra wygoda :)
Fajny wóz na moje urodziny, dzięki Michał.
Przecież ten Saab jest zajebisty, wiadomo że każdy ma swoją opinię ale trochę ten odcinek pisany pod tezę
10:37 Bonus, heh.
Twoja jakość przypomniała mi jak się mówiło na to co było w pampiersie gdy dziecko do niego narobiło.
No rzeczywiście wóz nurza się i jak łódka, a nie wróć, jak samolot brodzi wśród fal łąk szumiących - tylko uważaj na koralowe ostrowy burzanu 😂
Przekręciło Ci się coś w tytule. Powinno być "Motobieda to wstyd i hańba - Saab 9000" 😁
Pochwalony Jezus Chrystus we te piękna niedzielę!
I Maryja zawsze dziewica
Potem idę do kościoła
Na wieki wieków sabem.
@@corsiarz77 na wieki wieków ppf-em 😆
Mi się on podoba 💪
Jak co niedzielę motobieda do rosołu stały punkt egzystencji oby jak najdłużej
Klepiesz kuźwa w trip komputer i chcesz zużycie paliwa... To jest na wyświetlaczu pod zegarami. Trzeba było się choć trochę przygotować! Fotele Aero w 9000 by Recaro był najmniej wygodny z wszystkich co posiadałem (kroko, 9000 i 9-5). Kierownica prawda. Nigdy nie kupię bmw czyli marki buraków za kierownicą. Przesiadłem się z Saabów na kleksa GS 300 mk.3