CADDY NA BIEŻĄCO SERWISOWANY Z CAŁEJ SIŁY...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Relacja z eksploatacji fajnej niemieckiej furki
Warsztat profesora:
maps.app.goo.g...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#Volkswagen #Caddy #Fail
Tak to jest jak się jedzie kupować auto bez mechanika
Albo bez szwagra ❤😢
😂😂😂😂😂
Wytlumaczenie bardzo proste: nie był opity. 👎
@ArturArtur-ph5ow ale wiesz, że jak realnie jest z 500k to możesz przekręcić nawet na 100k i dalej wyjdzie to samo? XD
@@bartomiejchalastra7347 to prawda kupiłem Volvo w Niemczech zapuszone stary klekot nabite miał 750 tys teraz po 8 latach licznik ma prawie milion można można nigdy nie patrzyłem na przebieg bo skoro samochód tyle przejechał i był dbamy to znaczy się będzie jeździł dalej
Był sens.
Poczułem się znacznie lepiej, bo ja za każdym razem kupując auto, wpierd...am się na minę.
Miło było popatrzeć jak ktoś inny się męczy. 😆
Mechanik oddaje kluczyki i mówi:
-Mam dla pana wiadomość
-Jaką?
-Złom.
😂😂😂😂😂
Nie tak było: Oddaje kluczyki właścicielowi i mówi, że ma dwie wiadomości, dobrom i złom. Już nic pan nie musi dokłądać do tego samochodu. Tak? A złom? Już mówiłem ;)
Piękny suchar 😂😂😂 wszystkim opowiem
😃😃😃😃😃💪💪💪💪💪
Wrócę z pracy, to przedstawię historię swojego Vag-a
Mój mechanik, bardzo dobry,pojechał po auto z jeszcze jednym mechanikiem. Laptopy,kontrolę na kanale,auto perfekt. Za tydzień silnik powiedział pa pa.Każdemu może się zdarzyć 😊
Panie Krzysztofie tym filmem wlałeś wiadro optymizmu w serca swoich widzów, którzy na co dzień zmagają się z równie pięknymi perełkami.🤭😭
Profesorze takie filmy są bardzo potrzebne, zawsze je oglądam jak raz w roku muszę wydać tysiaka na swojego rumpla 😅
Hej Kris. Mialem podobny problem z wtryskami. Finalnie taniej było kupic cały silnik kompletny ze skrzynia i powymieniać wtryski, pompę wysokiego ciśnienia, listwę oraz reszte przewodów. Dodatkowo wymieniłem wstępna pompę w baku i umyłem bak.... :)po ponad roku słupek i skrzynie sprzedałem za cenę kupna kompletnego silnika więc jedyny kosztem było kupno nowej pompki wstępnej . Czasem jednak lepiej jest kupic coś używanego tym bardziej jeśli sam umiesz to włożyć oraz możesz robić to 2 razy :) Pozdrawiam !!!
To wszystko brzmi jak długa jazda z niesprawnymi wtryskami oprócz skrzyni
Zacznam się zastanawiać, że może to A klasa mści się ze złomowiska.
Po 20 latach jazdy benzyniakami, elpegiekami, chciałem kupić diesla. Właśnie wybiles mi to z głowy. Volvo v70 2.4 140 km to chyba będzie najlepszy wybór
Miałem przez 15 lat 850 z silnikiem 2,5 170KM. Fenomenalny silnik, jak sprzedawałem miał 700kkm i z napraw silnika tylko zestawy rozrządu i raz kompleksowe uszczelnienie z wyjeciem silnika z auta. Dźwięk miód malina, osiągi całkiem dobre a spalanie na LPG też dało się zaakceptować. Polecam.
Ja ma v70 2.4 benzyna 140kw 320000km ZERO problemów oby tak dalej 🙂
Ja dalej jeżdżę 850 2.4 170, pali dużo, osiągi też mogłyby być lepsze, ale fakt, silnik nie sprawiał nigdy problemów, a jeśli to nie wykluczaly one podróży dookoła świata
Ujezdzam '01 V70 2.4 benzynę 4 rok i utrzymanie trochę kosztuje ale to głównie eksploatacja, a nie usterki krytyczne.
Cześć. Z dieslem 163 km do roku 2005 - pancerny . Całkowicie konstrukcja Volvo. Potem weszły mocniejsze 185 km, ale już klapy wirowe DPF i wtryski piezo. Fajnie lata, ale jak coś padnie, to boli. A tego starszego diesla bez konsekwencji można podkręcić i też pojedzie. Kolega ma z benzyną i lpg. licznik otworzył 7 setkę i tylko koszty eksploatacyjne. Błotnik przytarł 8 lat temu a nadal zero rdzy . Taki ocynk.
Możliwe, że oprogramowanie które jest zmienione jest zrobione ze szkodą dla silnika. Napewno wiesz, że nie jest sztuką podnieść moc. Sztuką jest zrobić to tak aby było to bezpieczne dla tłoków i całego silnika.
Jest w Norwegii pewien fan marki VW i nawet tate ostatnio uszczesciwiał takim autem :) lepiej przekazcie mu zeby nie ogladał 😅
Marewel Marcin Guz super ogladam od kilku lat
Chłop sie zna na naprawianiu ale ego ma wywalone w kosmos i lepiej mu nic nie pisać bo on wie najlepiej wszystko ten norweg!
Ale przynajmniej się łatwo naprawia xD pół auta
2x EGR, DPF pęknięty, turbo wywalone, 2x wtryski wywalone i na pewno nie była wina chip tuningu i gazu :). Nie zdziwiłbym się że temperatura EGT spalin była powyżej 600C w czasie normalnej jazdy.
600C w dieslu to nic ;)
@@swierszczuu2854 w czasie normalnej jazdy EGT diesla powinno być w przedziale 250-450C, temperatury EGT powyżej 600C są osiągalne wyłącznie kiedy silnik ma wypalić DPF. Jeśli diesel przez dłuższy czas jest eksplatowany z temperaturą EGT powyżej 500C prowadzi do przegrzania układu wydechowego oraz głowicy wraz z końcówkami wtrysków. Czyli generalnie leci to co u profesora egr, turbo, DPF, przepalona uszczelka głowicy, przegrzana głowica oraz wtryski, bo te elementy pracowały w za wysokich temperaturach.
Drogi Profesorze , dzięki za historię wyłożoną jak kawa na ławę , nie zły >szczur< wyszedł z pod maski Kadiego.
Mam nieodparte wrażenie że już od minimum 15 lat to jest zupełnie inna motoryzacja, niż te czołgi do początku produkcji milenium do roku max 2005/06. Widzę to po wielu firmowych samochodach różnych marek (choć głównie francuzy) i patrząc na to co posiadam i posiadałem w swoim życiu prywatnie. Nadal najlepiej, wsiada mi się do Golfa 2 i Paska B3 oraz B4, jako takich czołgów w które się wsiada i jedzie ;) z B5 już to różnie bywa ;) to samo np Opel Astra, stara Fka była czołgiem, później pojawiła się w moim życiu Astra G i dwa razy w roku jakiś grubszy psikus robiła.. To samo z fordem, i kilka innych marek które miałem krótko ale zdążyły na psuć krwi
W czasach świetności Passata B5 / B6 (xD), gdy wielu Polaków uważało te auta za najlepsze na świecie, Laguna 2 została okrzyknięta królową lawet.
Nie wiem czy jakikolwiek samochód dzisiaj wyprodukowany przejeździ kolejnych 15 lat
Po Polacy "zakochani" są w niemieckiej motoryzacji, Dla mnie najlepszy samochód jaki miał Chriss to Lexus GS450H. Po tamtym filmiku sam kupiłem 450H, najpierw z 2009r a teraz mam GS450H z 2016r. Obecnie poluje na drugie auto Lexus LS600H long najlepiej z końcówki produkcji, lexusy to totalnie bezawaryjne auta, wcześniej jeździłem audi i bmw... to byl dramat, skarbonki bez dna i 2 x masakra na zagranicznym urlopie, na poważne naprawy przez 5 lat wydałem 66 tys zł.... Lexusem z 2009r przejechałem pół Europy, nigdy mnie nie zawiódł i sprzedałem z przebiegiem 337 tys km. Mam kontakt z nowym właścicielem, który dobija już do 400 tys km i jest zakochany w tym aucie. Dziewczyna jeździ Peugeot 508 2.0HDI z 2012 i złego słowa też nie mogę powiedzieć, auto ma od 6 lat, obecnie przejechało 350 tys km, bardzo ekonomiczne i również zero problemów.
Mając na uwadze, że to wszystko się działo sukcesywnie, a nie wszystko naraz, oraz to że to się działo sukcesywnie przez niedługi czas jak 2 lata, to oznacza, że ten samochód był wiecznie na warsztacie (o.0) Aż sukces, że się Wam udało nakulać taki przebieg ^_^''
Poprzedni właściciel doskonale trafił w czas kiedy należy sprzedać samochód😅
To jest nadprzyrodzona zdolność prawie wszystkich Polaków 😉
ma rentgen w oczach jak superman ? XD albo złożył auto z odpadów mechanicznych XD
Witam mam propozycję zrób panie eksperyment i nie wymieniaj tłoków tylko roztocz rowki dobierz inne pierścienie i złóż zobaczymy jak w tedy będzie z żywotnością i eksploatacją
Mój najgorszy samochód to był Sharan - też VAG - przypadek? :) Tak mnie zraził, że już nie wrócę do niemieckich gruzów.
A ja passat b5 prawie 400 tyś nalotu i zero problemów :) także widzisz ja zadowolony z vaga a kolejnym autem będzie golfik 7ka
@@civic12 no to powodzenia
@@civic12 Fanatyzm gorszy od faszyzmu, nie przetłumaczysz do takiego, nie dociera niestety.
A ja mam szalonego i jest super 1.9 tdii tak to ta wersja 15 koników
20:50 Chris mechanik wymieniacz XD
Pewnie lepiej byłoby z 1.6 102PS. Nie posiada większości części, które w tym dieslu uległy zniszczeniu.
Jakie auto wszędzie wjedzie firmowe !!! Krisie kupiłeś sobie auto po firmowe wiadomo jak tam się traktuje auta .U mnie w pracy każdy samochód firmowy serwisował sobie sam.Faktury do biura się wysyłało i ok koleżanka z pracy na jednym oleju 70 tys kilometrów zrobiła zapomniała że olej trzeba wymienić.
Witam Chrisie. Aż nie chce mi się wierzyć w to ja osobiście mam bardzo dobre zdanie o caddym. Jeżdżę w firmie caddym 2011r 140km na obecną chwilę 512tys przebiegu od nowości u nas. Serwisowany na początku dla utrzymania gwarancji w ASO, później u lokalnego "Mirka". Przez cały okres jakieś elementy zawieszenia a z rzeczy poważniejszych to na gwarancji wymienili EGR, a później maglownica się rozsypała i tyle. Zwykła eksploatacja klocki oleje nawet przy takim przebiegu sprzęgło w oryginale. Jak dla mnie największą wadą tego auta to jest RUDA. A auto nie ma lekkiego życia. Dosłownie jest katowane a znosi to bardzo dzielnie,ale pewnie przyjdzie moment i powie dość. Pytanie kiedy? Pozdrawiam.
Nie na darmo mówią kup używanego Szmelcwagena będziesz miał wydatki.
Zazwyczaj pakiet serwisowy po zakupie kosztuje 10-20% wartości pojazdu.
Jak widać tu kosztuje 100-200% wartości w ciągu 2 lat 🤭
Mialem to samo z citroenem c5 2011 rok. Będzie on za miesiąc do sprzedania . Zrobiony na tip top. Cena teraz będzie jak za zboże.
Zboże tanie obecnie :D
Marewel po obejrzeniu tego wideo, będzie musiał sobie naparzyc melisy na uspokojenie XD
Czemu? Lubi VW?
Miałem to napisać XDDDD
@@pawlos009jest troche chyba niezrownowazony, nienawidzi bmw bo cos tam czasem sie psuje i w ogole gowno, a vw to cud dla niego, a no i zapomnialem bo to glowna atrakcja bardzo nie lubi jakiekolwiek krytyki do tego stopnia ze kasuje kanal na yt pozniej placze pozniej znowu kasuje i takie bledne kolo, i w ogole wszyscy to hejterzy xD
@@LfsJujeka to o to chodzi. Kojarzę kanal bardzo nienawidzi też Renowek i ma z tym wielki problem. Fakt jest z tego powodu irytujący. Nie wiedziałem jedynie że jest fanem tego Vagowego szmelcu. xD
Gościu ogl jest nienormalny
Kiedyś też miałem takiego upartego VW.. po tym aucie odeszłem od tej marki.. Mają wszystko perfekcyjnie policzone i po czasie robi się lawina napraw, a utrzymanie auta nie opłacalne.. Już chyba nigdy do tej marki nie wrócę.
Panie Krisie!!! Za ten filmik oskar, normalnie złoty katalizator!!!!!!!!!!! (wiem co mówię, też mam niestety vw...)
Mój caddy też jest nie samowity od 7 lat wymieniłem klocki i hamulce, może olej z dwa razy - aktualnie jeździ na oleju od ciężarówki 15w40 i już ma na nim 37 tys km. Jest tak zgniły że nie ma sensu w niego inwestować a skubany ciągle jeździ. Tylko ja mam wcześniejszą wersje z 2007 r
Mam takie caddy ale przed liftem 1.9tdi bls. W wakacje padł mi wałek rozrządu dodatkowo regeneracja głowicy nowe szklanki nowa pompa oleju itd razem 7k ... Jechałem pół miesiąca temu do de i 70km od celu padł silnik 🤦
Teraz zostało wrzucić mi silnik od arl bo skrzynie 6 już mam od Leona 1 na łożyskach stożkowych
Także powodzenia dla ciebie Kris i całej reszty 👊
Miałem to samo też myślę sobie pierwsze auto daleko jeżdżę a zrobię mu porządny serwis na porządnych częściach, a tu co chwila coś innego słychać, auto było perfekcja przed zakupem, po zakupie jakby chciał wrócić do poprzedniego właściciela. Naprawa za naprawą, po hamulcach serwisie olejowym bo wiadomo standard, to dwumas kpl sprzęgła, swiece żarowe z czego 1 urwała się super, podkładki pod wtryski odrazu, dpf, egr, pompa wodna zaczęła klikać, odrazu kpl. Paski rolki, a i wcześniej rozrząd też kpl. też zaczął klikać (silnik n47), sterownik świec zarowych, maty siedzeń, i wszystko tak jak sam mówiłeś stopniowo nic na raz, teraz znowu się odzywa parę rzeczy ehhh. 🙃
Rozumiem twój ból Profesorze, jak się jeszcze samemu robi z samochodem oczywiście taniej ale wiadomo ile trzeba się uwkurzać masakra.
A jeszcze wymieniam pompkę spryskiwaczy przód wymienilek bo zepsuta, oczywiście Poskładałem wyjechałem na kolejny dzień tylna padła a tam trochę trzeba było czasu spędzić niby drobnostka ale ehhh 😆
Właściciele landrowerów mówią - trzeba mieć dwa takie same egzemplarze aby jednym jeździć a drugi do warsztatu wstawiać.
Było kupić Doblo 1.4 T-Jet w LPG. Koszty 2x mniejsze. Naprawy też,a nawet jakby co to jest niedrogo...
Profesorze, nawiązując do słów - ale palił na strzała...
Mam ursuska c328. Palił od strzała, mimo rozwalonej pompy paliwa kompresja cudo. Pewnego razu zlewam olej - oczom nie wierzę. 15 litrów. i co? Tuleja poszła.
Pozdrawiam
Serwisowany w ASO wow😮 ta sterta faktur powinna dać do myślenia 😅
Mam już w caddy prawie 100 tyś. Widzę że tak za 50 tyś trzeba będzie go opchnąć
Za 30K będziesz się zastanawiać czy sprzedać zepsuty, czy naprawiać i jeździć dalej. 😂
@@jezuschrystus.onlycash
Zawsze tak jest, zrobiłem to jeszcze pojeżdżę trochę 🤣🤣🤣
Wyłączać stopniowo po jednym kierowcy i obserwować kiedy usterkowość spadnie, jak nic nie da zmienić mechanika
Dzięki Chris to nauczka dla kupujących uzywane samochody 😄
Nie no jak brać,to tylko nowe..... I nie narzekać.
Nigdy przenigdy nie kupuje się pojazdów poflotowych, o które żaden kierowca nie dba bo musi szybko coś gdzieś dostarczyć, więc ma głęboko w d... w końcu to firma serwisuje nie kierowca.
Z prywatnych rąk bym kupił, ale od firmy nigdy!
Dogniliśmy europe zachdnią gdzie naprawa auta 300kkm jest nieopłacalna dla zwykłego człowieka... Kiedyś się dziwiłem jak w Anglii 10 letnie auto było warte 3-5 dniówek budowlańca bo ludzie kupowali na niskooprocentowane raty nowe a nie drutowali jak Polacy....
A ja tu myslałem, że tylko moje 13 letnie 1.8 tsi, które po pierwszym właścicielu, 10 latach od nowości i 190kkm musiało przejść remont do ostatniego tłoka razem z całym dsg (sprzegła+mechatronika) i połową osprzętu silnika to jakiś nieśmieszny żart 😂😅
było pałowane jak to firmowe auto.. proste. Zabawy w tuning + dodatki LPG i finał w filmie. Te auta robią po 800 tys kilometrów przy normalnej jeździe..
To teraz polecam kupić multiple przynajmniej dużo tańsze w eksploatacji
Tak to jest kiedy w aucie olej jest wymieniany według zaleceń producenta co 30 tysięcy.
Profesorze..sądzę,że to nie jest tak z tą samodzielną naprawą ( bo taniej ).Bo gdybyś naprawiał w tym czasie auto klienta, zamiast swojego ,zarobiłbyś znacznie więcej,(zgodnie ze swoją stawką gdz.)
Ten lpg nie na psuł ??? Te palowanie go na zwiększenie mocy?
Tak pytam.
Branża motoryzacyjna jest najważniejszą w niemieckiej gospodarce. Drugą jest przemysł elektromaszynowy. Obejrzałem do końca. Moja Skoda skończyła przy 360 tys. Psuło się w niej wszystko co elektryczne - oczywiście oprócz turbo (2x w 7 lat)
A mówili wszyscy , kup sobie diesla będziesz miał taniej, a nie będziesz wydawał na benzynę. Ciekawe Krzysiu czy za oszczędności na paliwie po tych 3 latach, da rade za te naprawy zapłacić "NAPEWNO TAK"🤣
chyba w poniedziałek widziałem go jeszcze jadącego na Elewatorskiej... a tak btw "serwisowany w ASO" to delikatne określenie ilości wizyt poprzedniego właściciela
Za kasę która ładujesz w te dojechane parchy wziąłbyś coś na firmę dla siebie i dla żony. Coś rozsądnego żeby nie topić niepotrzebnie kasy.
Żadne to pocieszenie, a raczej przestroga. Ja nie mam warsztatu i sam się do auta nie dotykam. Jak dotąd w moim Megane II 1.5 dCI z 2008 nic z tych rzeczy (silnik, skrzynia, turbina, wtryski, EGR) się nie popsuło przy 361 000 km. DPF-a nie ma fabrycznie na szczęście. Pierwotnie planowałem dojechać do 400 000 km. Chyba go jednak na wiosnę sprzedam za czapkę drobnych zamiast pobijać rekord przebiegu. Trochę mi szkoda, bo mało pali i nic się z nim dotąd nie dzieje. Nawet nie rdzewieje. W tym roku musiałem jedynie zmienić wszystkie tarcze + klocki, komplet sprzęgła (od nowości) i świece żarowe, co przerosło dwukrotnie wartość auta. Jak ktoś kupi co sam potrafi coś przy nim podłubać to będzie mu na pewno długo służył. Ja jednak nie będę ryzykował i muszę kupić nowy.
26:03 Najlepsze podsumowanie 2023. Oglądałem do końca i wiem jedno, nie kupię już nigdy diesla.
No, kup sobie tfsi 😅
@@CarlAlbermarle Paradoksalnie myślę nad tym. Nad modelem z 2015 roku A4 B8 2.0 TFSI 224 km... I szczerze mówiąc trochę się cykam. Jedni mówią, że są już poprawione a inni, że nie... Ryzykować czy kupić diesla? Może inną markę? Teraz z wyborem auta jest dramat. Jeżdżę raczej po mieście i w około komina...
Czy naprawdę nie da się już dzisiaj jeździć bez chiptuningu . A potem bo się psuje. Starsze diesle były pancerne bo były niewysilone a dzisiaj? Mi 101 km w golfie 4 w zupełności wystarcza. Oczywiście TDI. Po co więcej. I taki pojeździ.
Targam A4 B5tką bez problemów bo mojemu 1,9TDI nie znane są problemy współczesnych samochodów XD.
Jedynie zimą na zimnym silniku przypomina mi się, że tym jeździł Fred Flinstone XD
Krisie nie przejmuj się , przynajmniej masz szczęście w miłości XD
A taki był piękny ,amerykański😀. Swoją drogą jeżdżę na programie ponad 6lat, i stara audi a3 żyje i ma się dobrze.(23lata) Pozdrawiam.
Polecam słuchać jako podcastu zamiast kabaretu-rewelacja
Miałem 12 lat temu VW golfa 3, który przez półtora roku eksploatacji psuł się w każdy możliwy miesiąc. Przesiadłem się na hondy/Toyoty i zawsze dowożą mnie do celu. W zeszłym roku stwierdziłem, że potrzebuję busa a że japońskich busow u nas za bardzo nie ma to przełamałem się, kupiłem caddy i zaraz się go pozbyłem bo awarie zaczynały wychodzić z każdej strony. Możliwe, że kiedyś komuś to działało, ale ja już podziękuję.
A bajki dla dzieci też piszesz? A co ci sie tam psuło w tym golfie 3 1.9tdi? Tam nie ma się co psuć.
Silnik to 1.8 na jednopunktowym wtrysku. Popsuł się czujnik położenia wału, czujnik położenia przepustnicy, kolektor siły hamowania, w zimie jak złapał asfalt ścięło klina na rozrządzie. Było jeszcze dużo rzeczy, o których już nie pamiętam. Ale tak, poza tym się nie psuł 😂
Ja miałem 3 w 1.9tdi. Tylko lałem i jeździłem. Z tym że u mnie auto dostaje w piz&(*&ę.... trasa i 120-160.... diesel musi dostać wpierdol bo na mieście gnuśnieje. Miałem już kilka wozów z 1.9tdi i zawsze setki tyś km bezproblemowo.
Podstawowe pytanie odnośnie serwisu ASO:
Czy olej był wymieniany zgodnie z zaleceniem producenta co 30tyś km? oraz Czy w trakcie docierania był wymieniony np. po 5tyś km?
Podejrzewam że odpowiedzi to TAK oraz NIE
Pozdrawiam
obejrzane do konca, Chris!
Wszystkie auta grupy wag do 2005 roku można eksploatować...Po tym czasie to złom. Jeszcze tam TDI przez parę latało ale wszystkie benzyny TSI , TFSI to jeden wielki dramat . TOYOTA albo Lexus a potem to dlugo dlugo nic ...
Zajebiście się Cię słucha rzeczowo i wesoło 😂
a gdzie się nie słyszy to diesel na CR od VAG chwalony a wejdziesz czytać problemy to kupa złomu się okazuje
Bo jest chwalony tylko ci któym nic się nie dzieje jeżdżą u mnie w domu jeden z 2014 roku 2,0 140 KM już pod 400 tys km podchodzi wszystko ori. Tylko dwumasa przy 120 tys km zmieniana. I do dziś jeździ. Wtryski pompa cr turbo nie ruszane. egr był zmieniany. I to wszystko z grubszych rzeczy.
@@hubihubertus1966 jak Ty to zrobiłeś że uwaliłeś dwumase po 120 tysiącach? Kręcisz go tylko do 2 tyś obrotów i jeździsz na 1300 obrotach?
@@Krystianq362 Kupiony był z przebiegiem 77 tys km więc nie ja. A dwumasy w nich tak padąły. Pękła tez taka okragła sprężyna. Ale za to drugie koło robi juz ponad 270 tys km. Z pierdół to wymieniany był jeszcze termostat i przy rozrządzie uszczleniacz wału z przodu silnika.
Znajomy robił dwumase 3x na odcinku 60-70tys ... Niestety taka jakość części dziś ..
Moze ma drewniane nogi i nie umii. U mnie dwumasa zmieniona sachs juz 270 tys km.@@Anonymous-PL
Diesel cie zawsze zrobi w jajo
Bzdura. U mnie 2014 rok 2 litry 140 tys km tylko egr i dwumasa przebieg do 400 tys dochodzi. Plus do tego prany dpf przez eegr juz 176 tys km po praniu.
Zawsze pwtarzam jak mantre aby nie mieszać jak się "tankuje" przy stole i stacji benzynowej😅 nie łaczyć piwa z wódka i diesla z lpg.
27:14 chyba dotrwam do konca haha
Jaki olej stosujesz. Używałem castrola zawsze szlam w obudowie filtra i zużywał wiecej oleju .fuchs czysta obudowa filtra i mniejsze zuzycie oleju. Vw t5 1.9 od nowości brał olej po 150 tys glowica wyrobiona na wtryskach (głowica złom) cylindry beczki . Das auto
Ale to chyba dobrze, że rzucił palenie bo palenie szkodzi zdrowiu i dużo kosztuje ;)
Baaaardzo dobry inżynier projektował ten samochód... piękne dawkowanie usterek. Idealne rozłożenie w czasie. Gratulacje dla inżynierów VW.
A czemu ty się przypierdzielasz do Caddy? Mam jeżdżę i serwisuje i jest auto wygodne do bólu a jeśli ciebie trolu dupa boli to zapierdzielaj hemoroidy leczyć dzbanie
Ale nad tymi sprawami naprawdę pracują inżynierowie by nie wyprodukować przypadkiem czegoś zbyt trwałego.
panie przecież gdyby to jeździło do ASO to oni by drugie tyle co przy sprzedaży, to na serwisie zarobili :)
@@seekmostudioto my już w PRL-u mieliśmy takich inżynierów 😂😂😂
Krzysztof przez te samochody żyje skromnie, za to bez wygód xD
Może i ma brzydki zielony kolor ale za to tłoki wyglądają jak ze śmietnika.
@@michagiedrojc5513nie no co ty gadasz fajnie wygląda taki zielony, wyróżnia się na tle wszystkich białych caddy
Po chłopsku xD
@@vxn7937 Najlepsze są te żółte z demobilu po Deustche Post. Po cofnięciu licznika o 300tys mają 500.
Walaszek wszedł zbyt głęboko.
Krisie, nic się nie przejmuj, gorzej jakbyś się źle ożenił ;)
Ale o tym to w kolejnym odcinku.
@@Pawe-pg7bq😂
a skąd wiesz czy7 sie dobrze ożenił ???? Może dostał segregator z kolejnymi aktami małżeństwa i rozwodów....aaaa?
Przeca cały czos w garażu spędza i spi
Jak mają ciche dni to Kris idzie do garażu i tam sobie odpoczywa:)@@jerzystanislaw8605
A właśnie chciałem sobie kupić Caddy'ego na drugi samochód do roboty 😅
Caddy 3 przedlift z 1.9 jest naprawdę spoko!
@@kirtek5159tylko co z blacharką jak one tak gniją 🤷🏻♂️
Mam 2008, BLS, DSG 6, 175 Tysięcy przebiegu. @@kirtek5159
Odnoszę wrażenie, że nowe auta serwisowane w ASO, zgodnie z ich zaleceniami, są bardziej zajechane jak te serwisowane na zwykły, chłopski rozum.
Pytanie jakie zalecenia? Bo np. jak w peugeotach zmieniali pasek co 120tys. A jego awarie zdążały się przy 90tys. Albo olej co 30 tys. Km xD niektóre marki jak Volvo czy jeep olewaly zalecenia producenta i skracały terminy wymiany niektórych rzeczy. Choć też muszę przyznać, że jakbym sam nie ogarniał tematu to prędzej by mi filtr od turbiny odpadł niż ktoś by go wymienił. Ale akurat z tym powszechny problem jest.
Tylko, że w tym przypadku to nie miało związku z serwisowaniem w ASO. EGR, rozrusznik, wtryskiwacze, pompa hp - to nie ma żadnego związku z serwisowaniem. Owszem - zużycie pierścieni od Long Life'a tak. Ale wszystko inne to po prostu gówniana jakość VW.
To nie wrażenie tylko pewność. 90% sprzedawanych nowych aut to leasingi z pakietem serwisowym. Im później serwis tym wiecej zarobku.
Dlatego ja od dłuższego czasu w ogłoszeniu jak ktoś się chwali serwis aso6to się boję 😱 że olej co 30tys był wymieniany itd a to proszenie się o kosztowne kłopoty
@@civic952 jeśli ASO to będziesz miał dokładnie wypisane co ile olej. Więc strach nieuzasadniony, bo łatwo sprawdzić.
Na twoim miejscu panie Chris to bym zmienił mechanika
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Z tej perspektywy klątwa Volvochamona nie była taka zła w porównaniu z klątwą VAGochamona :(
No tylko że w Volvo też był silnik z VW 😆😅
Gorsza była tylko klątwa Onanchutepa 😂😂
@@Szymon9trzy co to?
VAGochłona raczej
Miałem masę samochodów ale jakbym podsumował koszty eksploatacji i napraw wszystkich łącznie to nie wyszłoby 40 koła. Chrisie zmień mechanika bo dyma cię aż furczy😂😂
Same zapuszczeńce są od takich oszczędnych.
Kto tu mówi o oszczedzaniu? Wystarczy nie być frajerem
Taa, a struclok typu "ino leje i jade".
@@weuek nie oceniaj innych swoją miarą
@@KajooPrezes Wystarczy miećc trochę doświadczenia życiowego, to się takim kozactwom nie daje wiary.
Pan Profesor nie docenił jednego- ilości wiedzy którą zdobył dzięki temu samochodzikowi.... 😊
za darmo ...!!
@@fizollorudolf7492 raczej za 20k ;)
dużo czasu i ogromny koszt żeby sie dowiedzieć że nie warto kupować vw caddy vw - ny żerują na legendzie passata i t4 ;/
Zwłaszcza potęgi usterek zagadek oszustek 😅
trafić taki egzemplarz to jak wygrana na loterii XD zawsze niespodziewana od Mirka handlu XD
U nas na warsztacie mówimy ze gdyby nie grupa Vag to nie było by co robić. Pozdro
No też tak mam. Dużo tego i się sypie, usterki powtarzalne także robota jest. Amerykanie mowia ze dzięki audi ich mechaników stać na studia dla dzieci.
Chris zamontuj w caddy hondowskiego diesla!! Będzie hulał kolejne 400 tys km!!! A do tego zagrzejesz ludzików na forach 😂 a przecież to lubisz 😂 myślę że taki swap to świetny pomysł?
Dobre ♥️
Jeszcze one są w takich śmiesznych pieniądzach bo się nie psują, więc nikt ich nie remontuje, czy profesorre pSZeprosi hondziarzy i kupi sobie 2.2?
Jak pomyślałem "chociaż skrzynia dobra", a w tym momencie profesor mówi o pękniętej skrzyni biegów 😆
😂😂😂❤
Ja tez, slucham, mysle o chociaz skrzynia i tu wlasnie....
Miałem 6 samochodów i 3 z nich były z grupy vag (dwie skody i vw) oprócz tego toyota, Renault i citroen. I do vaga dokładałem najwiecej i najczęściej się psuły. W tej chwili mam jeszcze tego vw ale obiecałem sobie, ze nigdy więcej vaga.
Miałeś już wszystko, to pora na stare 2.0 HDi. Może u Was nie zrobią SCT 😊
Następnym razem jak będziesz jechał po samochód to weź zaprzyjaźnionego mechanika który pomoże ci w oględzinach.
A mówią, że takie przebiegi są lepsze niż przysłowiowe 180 tys., bo już z pewnością jest wszystko zrobione 😁
Profesorze to auto jest z Łomży ma 899000 km pozdrowienia mordeczki
To zemsta tego handlarze co Profesor nagrywał filmik jak się kupuje auto w komisie w Łomży 😜
Znam ten ból, najpierw elementy eksploatacyjne z kategorii zawieszenie i hamulce, usypiają czujność bo to ma prawo się wysypać w aucie. Później naprawy zaskakujące, ale występujące regularnie. Następnie zastanawianie czy sprzedać, czy zostawić, czy robić, czy nie robić. Na koniec zastanawianie się, przy której naprawie przyszła depresja. Pozdrawia Combo
Kupiłeś samochód dla milionera ja obejrzałem do końca , wniosek ...nie tylko ja robię nieudane zakupy , wesołych świąt Krzysiek 😂
To mi wyglada na szwingiel. Pranie kasy z katalizatorow fikcyjnymi kosztami ? Nikt madry nie włozyłby tej sałaty...
I Takiego Profesora to my kochamy Kawa na ławę . Przykro mi że tak się tobie Chrisie stało
To się syndrom sztokholmski nazywa... Mam to samo z golfem.
Jak tak tego wszystkiego słuchałem to pierwsze na myśl mi przyszło Jak ja uwielbiam swojego 21letniego tdi-ka przy caddy profesora można powiedzieć że jest kompletnie bezawaryjne 😅
Jak słyszę serwisowany w ASO, to mam zawsze mieszane uczucia
Każdy serwisowany w ACO
Tak, bo lepiej u Mietka w garażu bez faktur na niby...
Kupiłem 3 nowe auta, w tym samym salonie i każdy z nich jest serwisowany prze ten sam serwis przy salonie, nie mam uwag, póki co
Serwisowany w Aso to on był do 300 tys km i drugie tyle u mietka w garażu a potem cofka na 300 i łapiemy frajera. Faktury zawsze robią wrażenie.
Ale czego spodziewać się po zakupie samochodu "pracującego"?
Większość ludzi nie dba o firmowe samochody bo to nie oni je serwisują, stąd właśnie szybka eksploatacja i późniejsza odsprzedaż Chrisowi jako super ekstra zadbany serwisowany w ASO.
Używany VAG w dieslu to sprzęt dla bogatych i odważnych.
TSI/TFSI w sumie też
Niestety mam podobne doświadczenia z Caddym bo miałem od nowości i od przebiegu 170 tyś to pasmo niekończących się awarii a zaczeło się niewinie od jednego wtrysku a później po kolei wszystkie i egr więc przy 200 tyś sprzedałem bo to była skarbonka. Dla porównania następne auto Citroe Jumpy 260 tyś zrobił beż zająknięcia.
Mam BMW, które według opinii o marce powinno być legendarnie awaryjne, z silnikiem "bombą" n20 i do przebiegu 210kkm od nowości był w aucie wymieniony sterownik lewej lampy. Oczywiście - może być tak, że wszystko wybuchnie w którymś momencie, no ale puki co się nie zanosi. Odnoszę wrażenie że VAG, przynajmniej od jakiegoś czasu jest przereklamowany jeśli chodzi o bezawaryjność.
Moje Polo 6N2 zabiło skrzynię przy 110 tyś km a następnie silnik przy 120 tyś km. Te auta są zrobione z twarogu.
A olej w skrzyni był zmieniany ?
A silnik czemu nie żyje ?
Kupiłem Polo 6n2 dwa lata temu z przebiegiem 318 tys za 2500 zł teraz ma 348 tyś na LPG 1.4 60 km włożyłem w niego 1000 zł przez dwa lata jak dla mnie super samochód
VW tandeta za duże pieniądze.
A wciskałeś sprzęgło przy zmianie biegów? 🤔
@@Artur_Intro silniki 1.4 16V 80 PS i 1.6 8V 101 PS nie są tandetą
Kivi mówił że używane auto musi byś w dieslu 😂 ono musi sie popsuć na grubo. Nie słuchałeś się wujka 😉
Jak się kupuje diesla to musi być grubo turbo wtryski pompa itd... to są emocje
eee tam.
Kupiłby 1.9 SDI i problem z głowy.
@@Marcinnnnie wiesz kto to kivi :(
Nie brał oleju bo ciśnienie spalania wypłukiwało go z sadzą do skrzyni korbowej 😀
Krzychu weź AC jeśli się da i po pół roku jadąc przez las trzeba w drzewo 🌲 przydzwinić że niby sarna wyleciała 😊
Dobry pomysł , nie ma kamer itp :)
@Chris, następnym razem jak będziesz kupował auto weź kogoś kto się na nich zna. 😉
Czyli typowe vw można określić tylko w jeden sposób„SZKODA CAŁKOWITA”
Jak samochód jeździł w firmie to co się dziwisz? Kto dba o samochody firmowe prócz właściciela?
@@SramNaLgbt.i.upadlinu tak jest z każdym vw nie ważne czy firmowe czy prywatne. Jak się jebie to na grubą kasę. Nie będę tu wspominał nawet o słynnym tfsi w którym z generacji na generację coś poprawiają a ten silnik to największy śmietnik jaki powstał
Chrisie to już cinquecento 900 z Łomży było lepsze ?