Редукторное мотор колесо 500 - 1000 Вт MAC 8T. Электровелосипед своими руками
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2019
- Обзор мощного редукторного заднего мотор колеса MAC 53621HR-7D 500Вт на 8 витков для сборки электро велосипеда. Напряжение 48 вольт. Номинал 500Вт, безопасная форсировка - 1 - 1,5 кВт. Пиковая, кратковременная мощность - 2кВт. Небольшой тест скорости c контроллёром Infineon 12 на холостых оборотах. А также разборка мотора и рассмотрение обгонной муфты - фривила и шестерёнок. Краткое рассмотрение необходимых элементов и модулей с Алиэкспресс для сборки.
ali.pub/571qrx - готовые недорогие наборы для самостоятельной переделки, без АКБ
ali.pub/3j2x52 - Заспицованный MAC 8T motor с контоллером
ali.pub/4luczi - MXUS XF19R 1кВт - аналог MAC
ali.pub/571p7q - Синусный контроллер Kelly 72в 1,5кВт
alli.pub/62vuus - Трещётки 7-10ск
ali.pub/34hhi5 - Аккумуляторы 3.4Ач Lanzhd 18650 40мОм, 40шт.
alii.pub/5lwe1x - Samsung INR18650-25R 2.5Ач, 13мОм, 10шт.
ali.pub/3qoxq8 - 3Ач, 20шт высокотоковые INR18650-30q
ali.pub/34fdvc - SMART Bluetooth BMS 15s 60А
ali.pub/34nh1n - Мощный зарядник 10А, 63В
ali.pub/3pio2r - Супер дешёвый вариант зарядника на 600 Вт
ali.pub/3pzhnh - Разъёмы XT60 5 пар
ali.pub/3ivd0k - 3х фазные MT60
ali.pub/37fc8q - Разъёмы XT90
ali.pub/3ajjt5 - Измеритель внутреннего сопротивления YR1035
ali.pub/34fek8 - Счётчик аккумуляторной батареи
alli.pub/62vvca - Аммортизационный подседельный штырь Suntour
alii.pub/5mn5n0 - Аммо штырь Satori ANIMARIS
ali.pub/37fbop - Поворотники на руль
ali.pub/37fbzs - Зеркала - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Чел большое СПС за наглядность и полное пояснение!!!
Хорошо текст подготовил, с одного видоса все об электровелике можно понять!!!
Хоть для меня здесь ничего нового не было,но посмотрел с интересом. Спасибо.
очень грамотно! Очень все по теме и с умом, особенно понравилась идея о покраске. Я подумывал об этом тоже, но насчет цифр не узнавал. И пожалуйста... КонтрОллер... Ну ты же инженер...) Успехов тебе!
Качественные съёмки ! молодец !
Грамотно рассказываете. Спасибо. Успешного развития!
Контролёр : "За проезд! За проезд - кто вошёл!" (с) 😁 😁
Ох достал с контролёром!
Из сталкера
Отлично сделал , спасибо
Большое спасибо. Довольно профессиональный обзор.
Вот спасибо!
Скоро предстоит восстанавливать такой движёк,сгоревший в угли и разобранный,с потерянными магнитами-ещё видео как-нельзя кстати!
Всё подробно,даже количество жил в намотке.
Когда смотрю твои ролики вспоминаю Щура из сериала "солдаты"..)
Ну да 🌟 ну да💥
КРУТЕЦ ✌
Однозначно лайкос.
Грамотна технічна мова!😯
Сейчас новые BMS появились на AliExpress, 40 стоит на данный момент 3.200р , модуль блютуз встроен, 6s-21s, балансировка 160ма. Я такую вставил человеку озавидовался!
Хорошие ролик +подписка
вот это мастер))
Спасибо за видос.все довольно понятно и без лишнего.но обратите внимание,абсолютно -чорное тело,не означает чорний цвет,ето теплотехника,и потому расчет,по ето формула будет не вірним. А в целом спасибо
получается что двигатель внутри должен быть черным (для лучшей теплопередачи) а снаружи наоборот белым или зеркальным чтобы не набирать температуру от внешних факторов например от солнца .интересно если между спиц поставить крыльчатку на двигатель чтоб воздух гоняла в движении на сколько повысится теплоотдача?
У меня трещотка в МК редукторным заклинила и ничего, накат есть. Так что не парьтесь.
Забил в трещетку смазки-теперь тишина!
Ищю на свой самокат двухподвес мотор колесо с фетбайка переднее 48 вольт 1000 ват.Подскажи где можно посмотреть!
Интересно расположены группы аккумуляторов. А почему не рядами вроде так легче собрать.
Шпонка и должна быть мягкой, чтобы в случае чего она срезалась. а не портила посадочые места.
Видос топчик. Поражает только колхоз на ковре с оголенными проводами))
А что? Ковёр отличный диэлектрик!
Контролёр ,ты наш,в троллейбусе или в автобусе,контролер,лайк поставил,но слово контролёр бесит.
какой смазкой нужно смазывать такие пластиковые редукторы?
Привет , видел твои комменты в ВК по поводу плавного пуска МК на ардуино , не делал такую штуку ? Если будешь делать , запиши видос пожалуйста, спасибо за труды !
Я делал, но на той микросхеме, что была по-проще. Работала, но я заметил ступенчатость при росте напряжения. Оказалось - слабость микросхемы и как следствие упрощение кода. Применять не стал. На более мощной микросхеме не делал. Да и контроллер у меня уже новый, в котором уже всё реализовано. И надобность автоматически отпала.
можно подумать что это не акб а какаэто бомба
6.5кг за такую мощ это хорошо, я с гирей в виде прямо приводного 500вт мк на переднем колесе 2 года поездил (окого 7-8кг в сборе) и сломал раму, из-за стартов-торможений, эти казалось бы незначительные колебания ушатали новый велик и отправили меня на больничный :)
Передняя вилка, особенно если она аммортизационная не предназначена для таких нагрузок и такого лишнего веса.
@@user-in6im1ct7x ну ввиду самого существования передних МК под типовые посадочные размеры, получается обратное, я уже попробовал, спасибо - не надо :) сейчас езжу на самокате, с задним мк
@@SposobyZarabotkaОбычно мощные моторы для преднего колеса предполагается ставить на тяжëлые велики со стальной рамой и такой же стальной жëсткой вилкой, у которой пластичность выше, чем у алюминия и она обычно внезапно не трескается. Для всего остального - лучше на зад, не забыв усилители дропаутов, или кареточник. А на самокате ещë проще убиться - от любой неровности на дороге или неудачно вильнув руль.
Классно и очень познавательно!
Прошу ответить: ты говорил на 9-ой минуте про контроллер, который может ограничивать мощность, как он называется(как найти, параметры или что)? Желательно ссылку. Несколько людей мне сказали, что такого не существует и советовали контролировать ручкой газа, но в теории-то я знал, что это возможно. Заранее спасибо!
"Ядрёный контроллер" называется. Вбей в поисковике, там и будет вся информация. Он просто так не продаётся, но спустя некоторое время ожидания я его всё-таки получил. В итоге, после настройки и обкатки, он все мои пожелания по управлению мощностью, а также возможностью плавного старта, вполне удовлетворил. Помимо этого он ещё предоставляет кучу других интересных параметров. Я его мельком показывал в паре последних видео про вел.
самсунги на 2600 показали себя очень хорошо за много лет, я бы не стал их менять на 3400 пока что...
ну так то 800 на банку не плохо даст дполнение к дальности, но если дальность хода на 2600 устраивает то действительно нет смысла.
@@Leo-yr5jb цена не оправдана. легче докинуть побольше 2600, экономнее выйдет
Чтоб под горку скорость уменьшалось ,достаточно подобрать правильный фазный ток. Допустим 10 ампер. А ток от батареи допустим 8 ампер. Или что тут мелочиться, оба 10 ампер поставить
Вот такая простая формула, как сделать мотор наиболее экономичным. Смотришь потребление на холостых оборотах. Какой ток. Допустим 1 ампер. Значит самый макс КПД будет где-то при токе 7 ампер. (в сем раз больше), можно запас взять и 10 ампер поставить. Дальше ток фазовый должен быть равен току от батареи. Значит оба ставишь на 10 ампер. Если не будет хватать тяги под горки, тогда увеличиваешь фазы ток допустим до 15 ампер (или допустим оба до 12 ампер, так может лучше будет).
То есть фазовый ток ограничивать максимальный крутящий момент. А ток от батареи ограничивает максимальную выдаваемую мотором мощьность.
В этом случае не получится универсальный вариант. Всегда будет одинаковый вялый разгон и не будет ехать в горку. Мне хочется, чтоб само ускорение можно было дозировать по ситуации. Либо аккуратно, не спеша еле ползёшь среди толпы или в пробке, либо тапку в пол со светофора.
Зазор между магнитами и катушками большой, на DDмоторах меньше. Как думаешь сильно на КПД сказывается?
Я, руководствуясь зарубежным онлайн калькулятором мотор колёс, могу сказать, что КПД вполне хорош. До 85% в пике. Надеюсь, что те показания были сняты корректно. К тому же показываемые теоретические данные сходятся с теми, что я получал на практике, но с некоторой погрешностью.
"ДД" моторы дороже или дешевле? И бывают-ли они с обгонной муфтой или только с "рекуператором"?
Какие то щели между намотками, как будто туда можно больше жил намотать! Меня интересует толщина провода и количество жил, и ещё бы размер паза для перемотки!
Отлично разжёвано!
Как такой мотор в гору заезжает ? В гору 35° заедет если во мне 85кг колеса 26" при подводимой мощности 1200вт на контроллере 25А? Ломаю голову редуктор или кареточник
Приветствую. Шпонку надо менять! хотя наверное комментарий запоздалый)
На какую?
усилитель дропаута скорее провернется в месте входа в ось
На мощности энергопотребления чуть менее киловатта, ста градусов на обмотках и КПД двигателя 84% получилась теплопередача около 25 ватт, что давало бы улучшение охлаждения на 15% . А как на самом деле будет хрен его знает. Отлично сказанно. Когда весту на автовазе делали наверно тоже к такому выводу пришли и запустили конвейер.
Это согласно теоретическим расчётам. На практике это проверить затруднительно ибо нужно заморочиться с приготовлениями измерительного оборудования и создать одинаковые условия тестирования.
@@user-in6im1ct7x приветствую Вас. Я понял о чем шла речь, мне просто понравилась как все было сказано.
У меня родной дядя живёт в Башкирии, так что мёд мы ваш едим. Я с Котельниково, Волгоградская область.
Лайк ,пордписка!
Привет. Слышал размышления по поводу токового управления. Согласен на все 100. Какой контроллер посоветуешь? Ищу давно, но пока лучше, чем "ядерный" ничего не нашел... может есть идеи?
Сам планирую перейти на Микроядрёный. В очередь записался, вот теперь жду.
Почему не на одном видео не показываете как снимаете трещетку с колеса?просьба показать
А какая в этом проблема? Берëшь специальную головку с пазами под трещëтку или кассету, разбираешь колесо, т.к. ось будет мешать. И с помощью мощного ключа и силушки откручиваешь против часовой стрелки.
У меня рама резонирует стальная че делать кто знает ? При старте до 15-20 км резонирует потом нет
Привет,на что снимаешь видосы?
На фотик Olympus OMD em10
Как с тобой связаться? Есть предложение.
Приветствую. Подскажите, при установке заднего мотор-колеса на свое штатное место, не возникает ли проблемы с тормозным диском, в плане его размещения в штатном тормозном калибере, или есть все таки нюансы? Вот хочу заказать комплект для установки, гложут сомнения, все ли будет совпадать. Спасибо.
О нюансах 3:00, а также th-cam.com/video/D9pKtPCVrKs/w-d-xo.html на 6:40
Буду очень благодарен за совет 🙏🙏🙏
Загорелся заменить стоковый , самый простой обод в который заспицован мой МАС --- в обод DT Swiss 535 (специально создан для електро велосипедов) пистонированный, под бескамерку. Хотел спросить совет: на стоковом ободе у меня стоят спицы толщиной 2.6мм (не пистонированный обод), а если заспицую в DT swiss 535 - спицы будут тоньше - 2.3мм(но обод уже пистонированный). велик весит 38 кг примерно, и я 90-95кг. Можно не боясь ставить такие спицы? Выдержат? Катаюсь аккуратно, но иногда попадаю под удары неровной дороги)
У меня стоят такие спицы - на 2,3мм, проблем с ними не было. Я даже двойной обод немного погнул в прошлом году при ударе об рельсу при не совсем удачном прыжке на скорости (покрышка была недостаточно накачана). Но распечатал проставку, повторяющую кривизну для устранения биения покрышки, на 3д принтере и норм. Т.к. тогда не нашёл подходящий обод.
Привет. У меня вопрос: было ли у кого-нибудь такое что перебило кабель с мотор колеса? И как вообще с толщиной провода и изоляции на моторах МАС?
И что, что перебил. Меняется за час не особо спеша. Проблема может быть только там, где на фазные сварка, а не припой
У меня Форвард Апач с 29 колесами, какой к нему подобрать мотор колесо где неищу везде максимально в характеристиках стоит 27.5. Или разницы нет?
Ну что подобрал?
А почему решили взять моторколесо, а не кареточный мотор?
Добрый день. У меня есть вопрос. Купил складной зл.скотер.мотор на переднем колесе.250 в.очень слабый. Как увеличить объем. Или купить другой.за ранее благодарю.
Настроить контроллер на большую мощность - до 500Вт. Если это невозможно, то заменить его более мощным.
Спасибо большое. Но Где купить мотор колесо на 500в.
Ну если разговаривают об накате и типа будут педалировать то это лукавство ты взял трещетку чтобы долго не крутить)) . Если покупаешь чтобы ещё и без мотора прокотатца для нагрузки. То прямой привод для тебя и будет нормальная нагрузка на ноги на малые дистанции да и за зарядом точно будешь следить жрет больше чем трещетка. Вскорости тоже прибавишь если захочешь с ветерком . А на щет тяжести DD ну если ты для пакатушак и для разминки ног то это оно ну а если только покататься на дальняк то трещетка ;))).
Не, DD для моих задач не подходит. Я считаю, что их применение - мощные тяжёлые скоростные (свыше 60кмч) электромопеды и мотоциклы, где сзади есть аммортизатор. Мне нужен лёгкий, экономичный, тяговой в горку и достаточно скоростной на всём протяжении моего пути на работу, где половина - не очень плоский город, а другая ровная прямая с небольшими подъёмами и спусками. Плюс без проблемный подъём на этаж на лифте.
Если не топить со старта на максималке то шестерней (которые дополнительные механические детали) хватит примерно на 2-3к км (замена примерно 800р) из существенных плюсов редуктор показывает себя очень хорошо на подъемах в гору, моторы без редуктора в этом случае проигрывают или нужен больший расход заряда и вольтаж( при одинаковом вольтаже допустим в 48В редукторное колесо даст большую скорость при подъеме чем простое) . По поводу отсутствия рекуперации это даже + т.к. заряд который дает рекуперация настолько ничтожен что его просто рассматривать нет смыла и накат за счет обгонной муфты дает намного больший пробег чем фейковая зарядка акума.
Если контроллер управляет скоростью и он довольно мощный, то плавного старата от него не дождёшся. Он всегда вваливает максимальный фазный ток, пока не достигнет заданной скорости. Не важно, какая она будет 5, 10, 30 итд кмч. Т.е. старт всегда будет резким. Поэтому фазный ток нужно душить для ресурса механизма редуктора. Я уже проехал всего 1700, но шестерни, как новые, хотя и форсирую до 1,8кВт.
@@user-in6im1ct7x У меня Компьютером это регулируется, диапазон от 250Вт до 1.2 кв.т, кто то вообще заморачивается и ставит программируемые БМС и тогда возможно делать привязку мощности в текущей скорости, например будет на скорости до 20км.ч выдавать не более 300 ватт а дальше больше по нарастающей.
Я на старом 250 ваттнике проехал 4500 км с мощностью 740 ватт и все ок
Какими спицами заспицован двигатель? Какая их толщина и какой материал?
Какой толщины ось двигателя 10x12 или 10x14? Как она влияет на максимальную вливаемую мощность, при наличии усилителей дропаутов?
1:47 сталь с покрытием, 10:08. При 2 кВт проблем нет.
А усилитель дропов сам делал или в комплекте с мотором шло?
Купил отдельно, но вторую деталь сделал сам. Хотя можно было не покупать, а сделать полностью.
Подскажи этот измеритель ёмкости отключается с кнопки? Я шунт хочу встроить в корпус батареи, а выход с BMS там всегда, не охото колхозить какие то кнопки и тумблеры чтобы отключить прибор, в идеале чтоб если пошла нагрузка он сам включался, а при нулевом токе выключался
Без нагрузки он переходит в режим ожидания.
А на экране показания есть? Потребляет прибор? И ещё вопрос если у меня и зарядка и разрядка через него будит, то он сам ёмкость понимает? Вручную вводить не нужно?
Если честно, то я не помню отключается ли он полностью при долгом отсутствии нагрузки, но подсветка - точно гаснет. Я думаю, что его потребление довольно мизерное. Да, он считает как разряд, так и заряд. Но если что, сбрасывать на полный заряд и разряд можно длительным удержанием одной из кнопок.
Устройство для плавного старта. m.vk.com/topic-148896175_39735997
Себе собрал на ардуинкн без ручки газа просто с кнопкой, нажимаешь идёт разгон в течение 10 сек до максимальной скорости. Отпускаешь мотор не крутит.
Я его тоже собирал, но на attiny, пока не применял.
У нас в Киеве уже аккумы тесла 3 продают,5.ач.21700.с новой химией на 10 лет.
Уже берём!
3$ шт
Это с разборки , По 75 грн ?
@@vest1432 да,
Уже по 50 гр
@@user-id6br5tz8r microvast gen 4.
Купить один раз и навсегда
"кантралёр" ))
Одевай антистатический браслет когда работаешь на ковре, ковер то шерстяной.
Какой контроллер с токовым управлением можешь посоветовать для MAC ? Себе установил уже с токовым управлением ?
Пока ещё не установил. Но буквально на днях придёт долгожданный "Микро ядрёный контроллер".
А какой еще контроллер походит масу ,кроме инфениона и ядреного?
Привет. Тут я недавно узнал что можно скорость увеличить на редукторной моторе, просто нужно внутри мотора медные провода от фазы перепоять в треугольник, попробуй так сделать 😊
В этом мотре обмотки изначально подключены треугольником.
@@user-in6im1ct7x
Круто, если сразу в треугольнике 😊👍
А такой же мотор с али он тоже будет в треугольнике?
@@electricbike2062 Все моторы МАК подключены треугольником по-умолчанию.
@@user-in6im1ct7x
Мак что такое? 🤔
А про 350w-500w они звезду фазы запаяны, а это мотор 1000w исключение чтоли ?🤔
@@user-in6im1ct7x
Я вот посмотрел у другого блогера про это же мотор редукторный, и у него почему-то нет наката у мотора? Почему так? 👇🤔
th-cam.com/video/3QO7r9M2BdM/w-d-xo.html
И ещё интересует твой мотор много употребляет ампер? А то думаю поменять мне мотор колесо от прямой привода 1500w на редукторный 1000w потаму что есть накат у тебя чем мой мотор 🤔
и ещё интересно какой скорость будет если я помню мотор, а контроллер это же будет 18 Master 45A 48в а аккумулятор у меня на 52в 14s с bms на 40А? Сейчас у меня скорость 55км.ч - 57км.ч полностью заряжан аккум 🤔
Спасибо, подскажите пожалуйста, как проверить мотор колесо, у меня есть контроллер и батарея, но нет ручки газа и нет управляющего модуля. Спасибо
Вместо ручки газа, в соответствующий разъём контроллера, можно подключить обычный трёхвыводной переменный резистор на 1-10кОм, где средний подвижный контакт выполняет роль сигнального.
@@user-in6im1ct7x Спасибо вам за ответ, но я чайник, и контроллер не китайский, и понять в какой разьем подключать я не знаю, хотел вам сбросить фото, но вашего емайла не нашел((((
Что-то растояние больше магнитов от железа не думаю что у него хорошие КПД с таким зазором
А мотор-клёса с прямым приводом, так называемые "ДД", бывают с обгонной муфтой, или нет? Когда кончится аккумулятор, хотелось-бы продолжать ехать на педалях.
А тот мотор, на котором вы собрали, точно назовите, пожалуйста, и где покупали?
Нет не бывают. Да и сопротивление там, на самом деле, не очень то и большое. Если, конечно, там не супер тяжёлый и мощный мотор. Всё - в описании.
@@user-in6im1ct7x Хоть и год спустя от даты поста, но внесу свои три копейки. Недавно поставил ДД на 1.5кВт и объективно накат, безусловно, стал хуже - на весу колесо тормозится быстрее, чем на редукторном. Однако снег (ибо сейчас зима) ухудшает накат намного сильнее и на его фоне разницы не заметно. Как будет летом покажет время )
Здравствуйте можете посоветовать какой контролёр купить
Можно похитить с трамвая, одев мешок на голову..
Подскажи пожалуйста-контроллер с токовым управлением и синусный -это не одно и тоже, или у синусного токовое управление, и где такой можно купить?
Нет, не одно и тоже. Токовое управление - оно же управление мощностью, при котором ручкой газа дозируется ток на двигатель. Синусный - форма питающего напряжения, подающееся на обмотки, отличается сниженным шумом. Часто синусные контроллеры идут с токовым управлением. Я знаю Infineon 4, Mark, Sabvoton, Kelly, Vesk, Ядрёный контроллер и тд.
@@user-in6im1ct7x Спасибо
Дружище скажи, а где ты заказывал трещетку на 9 звезд? У меня проблема не могу найти. Помоги пожалуйста, дай ссылку на продавца если есть.
В описании есть все ссылки.
@@user-in6im1ct7x Спасибо увидел
Спасибо за ролик на инвалидную коляску пойдут такие два колеса? С меня лайк и подписка.
Будет избыточная мощность. Лучше взять менее мощные 250-350ватт.
@@user-in6im1ct7xЗдравствуй, где их купить и сколько они будут стоить? Спасибо за ответ, хочу сделать для себя коляску или вернее сиденье с регулировкой я уже смастерил,от БМВ-38 кузов, теперь стоит вопрос с колесами по бюджетному варианту и с акумами надо подумать, не знаю может стартер туда внедрить...
@@user-es5sk4sm3t Мотор колесо искать Bafang 350вт. Стоит около 8-10тр. Как вариант, сделать так, как у этого чувака th-cam.com/video/lLgFQjQipS8/w-d-xo.html
@@user-in6im1ct7x Спасибо
@@user-es5sk4sm3t я могу тебе продать два колеса от гироскутера
По 350 вт каждое
За пятнашку
у меня на 1 ой электроскорости разгоняется до 60-ти км в час. езжу по городу на 1 ой.
Скорость чем меряли? Велокомпьютером? Там надо правильно настроить диаметр колеса.
Вопрос по редукторных моторах:
его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажи, пожалуйста, буду благодарен. Как по собственному опыту?
Нет не вредно, главное - резкие движения не совершать, чтоб шестерни не испытывали ударные нагрузки.
@@user-in6im1ct7x спасибо, буду знать)))
Это, получается , когда катишь редукторное мотор колесо обратным ходом - идёт нагрузка только на шестерни? Другие механизмы в моторе не страдают?
Как раздвигали перья рамы?
Какой приспособой?
Мне тоже требуется раздвинуть перья рамы, тормозной калипер сделал задиры на мотор колесе, а я сразу не заметил(
Просто - руками и подкладывая шайбы.
@@user-in6im1ct7x спасибо за ответ, значит руками реально
Как дорого обошлась именно доставка с Китая? Это же каждую позицию нужно заказывать у разных продавцов.
Да, получилась сборная солянка. Мотор колесо и контроллер заказал тут, остальное из Китая. По ценам, зацени видео про тестирование.
Можно ли разобрать обгонную муфту и зеркально перевернуть среднюю часть , чтобы сделать левостороннюю установку мотора ?
Водило несимметричное, т.е. если его перевернуть, то оси шестерней сместятся вместе с шестернями на пару мм в сторону крышки, и возможно они будут тереться о крышку корпуса. Да и трещëтка будет теперь работать в другую сторону.
@@user-in6im1ct7x Это мне надо для установки на инвалидное кресло. там нет трещёток )))) Слева от коляски колесо уже стоит , а справа надо иметь вращение в другую сторону.
"Водило несимметричное, т.е. если его перевернуть, то оси шестерней сместятся вместе с шестернями на пару мм в сторону крышки" не понял. Каким образом будет смещение?. Толщина средней части не меняется, длина осей шестерёнок тоже не меняется. Разве нельзя снять среднюю часть с осей, перевернуть и поставить обратно ?
@@user-rn5mu4hw9l Водило - не плоский диск с одинаковыми сторонами. Со стороны трëх шестерней - ровная плоскость, а с противоположной стороны - ближе к внешнему краю, по радиусу равномерно снята часть металла на примерно 2мм в глубь. И в этом же месте находятся посадочные отверстия осей трëх шестерней. И если их развернуть, то соответственно они попадут в выемку, с тем самым смещением. В видео этот бортик заметен. 12:34 надо обратить внимание на место где защитные шайбы заклëпаны.
@@user-in6im1ct7x Большое спасибо за развёрнутый ответ. Хотя без наглядного объекта пока не совсем ясно. Но по идее это должно работать? С учётом смещения .
А почему не кареточный двигатель? За обзор спасибо!
Не хочу дополнительно возиться с быстроизнашивающейся, в таком случае, трансмиссией.
Если кареточный в дороге сдохнет, то на педалях уже никак не поедешь. И если там стоит немецкое программное ограничение 25 км/ч, то его труднее обойти.
Лайк 700
Есть вопрос, купил мотор колесо, когда отпускаю газ, колесо не свободно вращается, останавливается быстрее чем на видео, в чём может быть проблема?
Тормозной диск не ставил, пока просто решил проверить как работает.
А что за мотор колесо? Если здоровое, прямоприводное, то так и должно быть. Если редуктор, то надо смотреть что с обгонной муфтой внутри.
@@user-in6im1ct7x Редукторное MAC 8T, ок я понял, буду разбирать смотреть что внутри.
Ещё один вопрос, какой бы вы посоветовали контроллер для такого мотор-колеса, чтобы разгон был плавным
Привет!
Нужна помощь((
Буду очень благодарен
Недавно собрал свой первый електро велик на базе мотора МАС, проехал едва ли 120 км, колесо с мотором начало люфтить, примерно по 2мм в право и влево, и стук слышен, когда дёргаешь колесо вправо-влево (суммарно в обе стороны 4мм).
Само колесо затянуто в дропаутах очень хорошо. В чем может быть причина? Колесо то практически новое.
И второе: я думаю в подшипниках дело, как ты снимал сальники? Ну чтобы не повредить. (Нужно для замены подшипников.)
Подскажи , пожалуйста. Заранее спасибо
P.S. Спрашивал на форуме, но толком никто не ответил насчет этого
Я обычной отвëрткой снимал, попеременно равномерно поддевая по сторонам.
@@user-in6im1ct7x спасибо, а что думаешь насчёт люфта мотор колеса? Проехал очень мало (120км примерно) Там кроме подшипников люфтить нечему? Когда шатаю колесо по 2мм в каждую сторону люфтит
@@swiftskill3046 Подшипники скорее всего бракованные, либо надо повнимательнее присмотреться к месту крепления втулки к корпусу, там где устанавливаются звëздочки.
Привет,не подскажешь? В моторе МАС уставлен датчик температуры NTC10K, или какой то другой?
У меня стоит TMP35
@@user-in6im1ct7x Понял! Слушай, у меня проблемка. У меня мотор МАС, такой как у тебя. От мотора идут провода, 3 фазных, один белый прямоугольный, он на 6 пинов (по факту там 5 ножек), и, ВНИМАНИЕ, маленький разьемчик на два пина. На два пина это что? С фазами ясно, с прямоугольным белым тоже, датчики холла. А маленький разьемчик на два пина (черный, внутри 2 ножки) ??? Это датчик температуры на два пина, или что то другое?
@@swiftskill3046 Скорее всего здесь так реализован датчик температуры. Т.к. у меня его контакт находился в разъёме вместе с датчиками холла, т.е. задействованы были все 6.
@@user-in6im1ct7x Спасибо, но если это и есть датчик температуры, выведен в отдельный 2х пиновый разъем, то , сколько смотрел контроллеров, нигде ещё не видел , чтобы у них был разъем под датчик температуры, не подскажешь что делать? Если не тяжело, конечно
Редко в каком контроллере есть разъём под датчик температуры. Обычно они с многофункциональным экраном с кучей настраиваемых параметров, в том числе и под различные датчики. И обычно такие не дёшевы. Как, например, у меня стоит Микро Ядрёный контроллер 6F, где это реализовано. Проще забить. Либо выяснить что там стоит за датчик и попытаться найти отдельный совместимый цифровой термометр.
Реально ли на этом моторе заменить фазный кабель если он повредится? Или там все сделано монолитом что заменить никак не получится?
нашел коментарий для мотора старшей модели 2015года
Произошло то, что должно было случится, за 5 лет и 5-7 ткм пришлось таки залезть в электрическую часть мотора - банально помер датчик Хола, +разтрескалась изоляция на изгибе провода у входа в двиг.... И тут понеслась - провод столь же добротного сечкния у ребят не оказался (на 15й год это были дилеры в моем городе)... Ладно, сказали перемотаем - починим будет ходить..... И тишина, день, два, неделя. Потом звонят и озадачено сообщают, что электрическая часть статора сделана МОНОЛИТОМ, ни вынять её из корпуса, ни тем более поменять копеешные датчики - просто не представляется возможным!!!
Я его разбирал, в том числе отпаивал и снимал силовой кабель - пришлось, т.к. до этого, пока ковырял, повредил изоляцию. Но чтоб всë вынуть надо также снять статор с обмотками, а его держит магнитное поле. Было утомительно, но всë получилось. Короче, сначала надо отпаять все провода, а затем аккуратно снять статор, чтоб потом без проблем можно было протащить кабель обратно.
Двигатель на переднее колесо можно ставить?
Если взять соответствующую модификацию.
Привет как думаешь, с каким током можно использовать контроллер для 350 вт редукторного?
В магазине посоветовали 17А , вчера катался почти всё время газ в пол тэстил бмс как у вас ну и всё в целом.
Так вот контроллер раскалённый после 10 км а мотор в колесе чуть тёплый.
Я так понимаю можно было и больше контроллер брать и если что ставить ограничитель мощности 3'х позиционный.
Батарея 54,6 13s хотя получается 950 вт вливал и тёплый мотор .
Погода была +15 всего может и из за этого.
Батарея нагрелась по датчикам 26 показала в истории.
Для долгой жизни мотора от 10 и до 20А батарейного в пике. Контролер тут либо слабый, либо находится в непродуваемом месте. А где он у тебя находится и обдувает ли его встречный поток воздуха?
@@user-in6im1ct7x не опдуваетьсч , в сумке на раме.
@@Vseizkitaya Вот, теперь ты знаешь что делать)
@@user-in6im1ct7x а так не долго проживёт)?
Не охота переносить сейчас всё скрыто аккуратно)
@@Vseizkitaya А какая температура корпуса? Если до 55, то - терпимо. Если свыше, то на сроке службы плохо скажется.
А когда назад собираешь тоже остаются ненужные детали?
Это, например, какие?
@@user-in6im1ct7x
Ну мало ли
Только если сам посчитаю их лишними. Как, например, большую звезду на трещётке).
а где колесо купить, не подскажите ссылку?
Магазин li-force
Редукторные не рекомендуют форсировать напряжением долго не проживет
ЕСЛИ будете менять подшипники, берите не Z(металлические пыльники), а 2RS(резиновые пыльники), хотя внутри мотор колеса это НАВЕРНО не существенно.
а как звездочки напрессовать?
Какие звëздочки?
Да, и зачем нужен дополнительный кулометр, если все эти функции есть в проге для BMS на смарте?
Изначально хотел встроить в батарею, чтоб всегда видеть уровень заряда без смартфона автономно, но места не хватило, да и, как показала практика, в итоге оказался не особо то и нужен. Но тем не менее оказался полезен, т.к. с его помощью я откалибровал саму БМС по току. Она показывала неправильно.
@@user-in6im1ct7x какой именно ток бмс неправильно показывала?
@@solar_wind4x4 Как заряда, так и разряда занижала на ~30%. Зарядник на 10А подрубал, БМС показывала 7А)). Напряжения были правильными. Я ещё в первое время думал - о, как экономично. Возникли подозрения.
@@user-in6im1ct7x так, а как конкретно решили эту проблему?)
Форвард на гидрочах? Первый раз вижу. Это навес докупался или с завода?
Полный сток. 2013 года.
Гидротормоза тормозят хорошо, только обслуживание сложное. В смысле - нужен шприц для прокачки, расширительный бачёк, шланги и прямые руки. Ездишь и думаешь: "что делать, если начнёт шаркать?" На коленке не отрегулируешь - недостаток.
дружище покажи как все получилось в сборе на ходу...........и сколько по деньгам вышло... видно все качественное .... одна из лучших сборок на мой взгляд и вел хороший.... дружеский лайк в копилку
Всё будет. Вел собрал, уже катаюсь, но надо сценарий дописать.
@@user-in6im1ct7x Жду с нетерпением видос, сам хочу брать 1000w mac, стоит ли ? Боюсь 500w тяги в хорошую гору маловато будет.
@@user-in6im1ct7x только сейчас понял что это как раз то киловаттное колесо которое я смотрел, типа 500-1000, на сайте просто 1000 написано)
@@BOGdan9158 Классный мотор, я доволен. В горку с 5% уклоном на мощности 350вт тянет меня со скоростью 20кмч, на 800 вт уже 30. Также по прямой при мощности чуть более киловатта разгоняет до 55.
@@user-in6im1ct7x А что у тебя за аккум ? Напряжение несильно проседает под нагрузкой больше киловата ? И как он под гору на максимум если эксплуатировать ?
Привет, Мне снова нужна помощь 😊
Я вот хочу удленить провод и сделать быстрый съёмный на мотор колесо 1500w
Но я не на шёл такой провод на алиэкспресс только на 500w 600w провод были ☹️
я думаю сделать от 3 проводов быстрых съёмных на каждый фазный провод на мотор и четвёртый быстрый съёмный провод сделать на датчик хола🤔
Возле мотора отрезать провод и добавить провод быстрый съёмный, если что 🤔
Как думаешь провод быстрый съёмный выдержит напряжение 58,8 вольт 45А если они будят на каждый фазный отдельно 🤔
Я раньше на мотор применял вот такие, 50А выдерживали без проблем. ali.pub/3ivd0k - силовые 3х фазные MT60
что лучше Mac или bafang при одинаковом номинале?
Если форсаж не планируется и будет работать на номинале 500Вт, то лучше - Бафанг, т.к. он существенно дешевле. Хотя со словом "существенно" я погорячился. Т.к. чисто мотор МАК, без обода и спиц, стоил в российском магазине на момент покупки 16,2тр, а Бафанг с алиэкспресса 13-14тр, т.е. разница не очень то и большая. Но МАК в итоге мощнее и оборотистее. В номинале надёжность, думаю, будет одинаковой.
@@user-in6im1ct7x Не подскажите где на али найти МАС с обмотками 6Т.
ХТ90 лучше брать безыскровые, с индексом S
Да, такие тоже заказал.
Не знаешь какой именно там термодатчик приклеен?
Позже напишу
Tmp 35
@@user-in6im1ct7x спасибо, от души
Я так понимаю 48V это наминал, а какое максимальное напряжение тогда допустимо?
К примеру на такой контроллер можно подавать 58.8 V ? ru.aliexpress.com/item/32947869241.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.35.5cf1675cOrLzi1
При полностью заряженной батке - максимум 54,6в.
У меня подобные контроллеры на полном приводе, 20А и 25А, только разъёмы с влагозащитой. Я на них подаю 67 Вольт и ничего не сгорело. Хотя кондёры на 63В, транзисторы в основном на 85В, но в одном контроллере есть и на 67В, и стабилизатор питания дисплея мог крякнуться без увеличения сопротивления резистора перед ним. Но всё работает отлично.
Чего-то я не догоняю... Если мотор на 48в, зачем батарея на 60в? Собрал бы на 48в (13s) а оставшимися элементами еще больше поднял бы емкость?
Для максимальной скорости. К тому же, мощность лучше увеличивать, в разумных пределах, поднятием напряжения, а не тока. Да и в ограниченном треугольнике итоговая ёмкость в ваттчасах осталась бы почти такой же.
@@user-in6im1ct7x Насколько выросла скорость? Если сравнивать с 48В? Действительно интересно, потому как у самого батарея на 48В 13Ач (13S 5P), мотор 500Вт, макс скорость 41км/ч, иногда маловато, хотелось бы увеличить
@@solar_wind4x4 Тут такой момент есть, связанный именно с моим мотор колесом в ободе 26 дюймов. Скорость в кмч примерно соответствует текущему напряжению питания. Если сейчас на батарее 60в, то едет 60кмч. Если, по мере разряда, снижается до 55В, то также и едет. Ну и если было бы 48В, то и ехал бы соответствующе. У тебя скорость была бы также пропорциональна от текущего напряжения, но с поправочным коэффициентом.
@@user-in6im1ct7x у тебя Мхус, номинал 750Вт, у меня Бафанг номинал 500Вт... Не едет больше 41км/ч никак (от мотора)
От 2.3 кВт никакого особо страшного нагрева обмоток моего старенького MAC 7T не наблюдается. 20 минут еду на полной 60-65 км/ч (со средней 48 км/ч) и мотор еле-еле тёплый при +20 на улице.
Если кому-то будет интересно моё самодельное устройство для организации плавного старта (для сохранения прежде всего фривила, а также шестерней и возможно, мосфетов) на мощном редукторнике, коим является MAC, напиши сюда - оставлю ссылку на схему устройства, схему подключения, прошивку, плату и на видос с описанием принципа работы.
Наиболее актуально для редукторников, в которые вкачивается от 1 кВт и до 4 кВт (больше не тестировал) с помощью контроллеров не с токовым управлением, таких, как большинство недорогих с Али и (!) Infineon v.2-3. Про v.4 просто не знаю, в руках не держал.
Кстати, старая версия MAC, без фланца ромашкой, отлично принимала трещётку DNP на 9 ск. С сохранением возможности включать и первую шестерёнку тоже. Там до спиц ещё далеко оставалось. Как вариант, при желании пользоваться большой звездой на новых MAC'ах, можно заспицевать правый фланец шляпками наружу у всех спиц. Если 1 -2 креста, то сойдёт.. правда такой приём используется обычно китайцами как бы для зонта в другую сторону, но вытянуть возможно и так.
В целом хорошее видео приятно смотреть на все ньюансы, которые вподе бы и знаю, но, хорошо, что кто-то не поленился рассказать это людям.
А MAC'и не только у ли-форса есть.
И еще секретная инфа: MXUS вот-вот обновит линейку своих редукторников новым 5 кг монстром, который возможно уделает нынешнего лидера - MAC.
Стоп, досмотрел до 4:23. Это же мы по плавному газу в моей теме общались? Радик?))) Подписываюсь.
У токового управления тоже есть минусы. Мне кажется, не удобно в горку догазовывать или, если на песочек/гравий выехал. Более естественно сохранять скорость и не думать постоянно, сколько там тратится (это ж не навсегда - подъём закончится, контроллер остынет..).
Сейчас (после 3 месяцев катания с токовым управлением) я поставил финик 309 себе обратно и в принципе, что в горку еду 50-55, что по ровному 55-60, что с горы 55-65. Может просто я всегда еду на максимуме, если нет помех, поэтому удобно как ни странносохранять именно скорость, а не мощность постоянной.
На 10:50, где ты начал разбирать мотор (я сейчас тоже сижу с разобранным старым MAC'ом - алюминьки из шестерней 12:49 выскочили и попортили 3.5 зуба, а это уже критично при зацепе за центр.. Буду завтра пытаться наплавить-нарезать новые. Я хоть и проклеил эти заклёпки заранее, но не все :(( ), я сразу увидел, что зубчики на крышке, а она крепится на 6 болтах. Все усилие через 6 болтов.. хм.. Раньше эти же зубья были на основном корпусе, а крышка - просто крышка. Жаль фото тут не приложить.
13:15 - да, эпоксидка или типа того. Раньше лифорс это делали, во всяком случае в само углубление в оси вклеивали. Это называлось у них версия "UPGRADE". Сейчас просто продают..
Старый МАК, кажется, так нельзя было открытым запустить потому что барабан с магнитами как бы висел по центру в распорку между шестернями-сателлитами, упирающимися в корпус мотора
Да, это я. Искал обзор на этот мотор, не находил удовлетворяющего, решил сам запилить. А у тебя какой пробег был на мас? Просто люди на форуме пишут, что корпус может и холодный снаружи, но на обмотках запросто может быть свыше 100гр. Из-за чего могут размягчаться шестерни, портяться датчики холла и др. нехорошие явления, снижающие ресурс. Про 4 инф пишут, что он не работает с маком, возможно, из-за синуса или подключения треугольником или другой причины, хз. Да я сам, когда просто катался, в основном по асфальту, заметил, что крайне редко пользовался такими передачами, может два раза только. Оказалось проще просто пешком пойти. Насчёт управления мощностью. Мне хочется иметь представление о состоянии нагрузки на колесо и понимать, когда ему тяжело, чтоб просто оно не здохло от перегрузки, и аккумулятор не разрядился раньше времени. Ещё, по идее, должен быть плюс в том, что есть возможность варьировать ускорение по ситуации, либо тапка в пол, либо вата, и промежуточные положения. А что, алюм заклепки ещё приклеивать надо? Не, крышка же держится 9 винтами 10:30. Я думал применить фиксатор для статора, типа как для резьбы, но как же разбирать потом? Для обслуживания, например, подшипника. Может туда - между шпонкой - просверлить и мелкий винт вкрутить? Но в этом моторе хорошо, что в статоре есть отверстия для лучшей циркуляции воздуха, ось толстая и фривил старого образца, где нет пластика и который не ломается. Я ещё думал, может крыльчатку распечатать и установить изнутри на стенку железного скоростного барабана с дырками, чтоб она работала как турбинка и сильнее гоняла воздух внутри - от обмоток, через зазор на внешний корпус, всасывать через отверстия статора и обратно на крыльчатку. Там как раз зазор 3-4 мм.
ребята посоветуйте где почитать о том как выбрать контроллер под 500в мотор (у меня баванг) чтобы его можно было так же расскачать до 1,5 кв.
Пока что только нашёл клевый контроллер Vesc. Пока правда не разобрался как подключить периферию( pas и ручку газа хотя бы, а ещё бы тормоза)
Я так понял форсируют моторы устанавливая более мощный контреллер.
В мотор прямого привода 1000 Вт можно вливать 2000?
Можно, но не сильно долго.
Решили с мотоциклистами погоняться? :))
Хммм мотор внутри, на удивление не плохо собран , да люфт на шпонке не хорошо (легко исправить , подложить фальгу ) ...Ну и "композитные" , а вероятнее пластиковые шестерни это не гуД...
А шунт для чего нужен?
Не, они всё-таки композитные, и если эксплуатировать, вкачивая не более 1,5кВт, или не задирать фазный ток (он у меня где то 35-40А), т.е. ограничить крутящий момент, чтоб старт был плавный, то нареканий к ним нет и служат они долго. Шунт - для ваттметра, измеряет текущий ток.
@@user-in6im1ct7x короче старт ногами 1 меньше износ 2 попа не обвиснет)
@@Leo-yr5jb Так и пользуюсь.
Тефлоновые они как раз специально, для того что бы не сжирать обгонку и солнечную шестерню. И ты всегда мог заменить их, и продолжить эксплуатацию. Если бы они были металлические, во первых шум, во вторых мотор на свалку через тысяч 20км
Как батарею паять будешь?
Усиками?
Пока ещё точно не определился как делать. С одной стороны хочу к широкой дырявой медной пластине, покрывающую всю площадь одной группы батареи, припаивать эти самые усы для защиты при внутреннем кз одной из банок. С другой стороны, чтоб не перегревать, приваривать точечной сваркой никелевую ленту. А может быть использовать комбинированный вариант. Приваривать тонкую ленту и припаивать её на пластину.
@@user-in6im1ct7x не контролёр, а контроллер! А в остальном 👍
@@user-in6im1ct7x "эти самые усы для защиты при внутреннем кз одной из банок" поясните, пожалуйста, как усы помогут при ВНУТРЕННЕМ КЗ ? Почему они должны перегореть и прервать ВНУТРЕННЕЕ КЗ ?
@@maksal8470 При внутреннем кз не даст перетекать току с соседних банок, но бахнет ли при этом сама ячейка это уже другой вопрос. В основном усики я применю для защиты от замыкания групп друг с другом в случае повреждения или перетирания изоляции. Был один видос, где чел уронил велик и он загорелся из-за замыкания внутри корпуса. Или самокат, где от тряски перетерлась изоляция при примитивном соединении банок без прокладок.
@@user-in6im1ct7x наверно лучше сделать систему экстренного отстрела батареи xD
Вы уверены, что при внутреннем КЗ, его сопротивление станет настолько малым, что вызовет большие токи, способные пережечь усики?) Или пока усики перегорят, уже во всю разгорится сама ячейка и подожжёт соседнюю.
Расстояние от стартера до магнитов 2мм. Гироскутере 0,4 мм значит он более качественный ...КПД больше производитель качественный
Будьте уверены, отечественный производитель накосячит на чём-нибудь другом.