Редукторное мотор колесо MAC спустя 760 км / Электровелосипед своими руками
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Осмотр и разборка форсированного мощного скоростного редукторного мотор колеса MAC 8T с 500 вт до 1,5кВт после пробега в 760 км. Проверка на износ композитных синих шестерней. Обслуживание и смазка редуктора и пластиковых шестерней пластичной смазкой ABRO LG-990. Обслуживание мотор колеса и его смазка. Электро велосипед своими руками.
Где купить смазку? Сложно сказать. Везде по-разному. Пользуйтесь поисковиком.
Описание - abro-ind.ru/ca...
ali.pub/3j2x52 - заспицованный MAC 8T под кассету с контроллером
ali.pub/34fek8 - ваттметр и индикатор заряда батареи
alli.pub/62vuus - трещётки 7-10ск
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Доверие к пластику хорошего качества возросло. Можно брать. Спасибо.
Пока не спеши, надо будет ещё глянуть через 1,2,3,4,5 тыс км. 😁
@@user-in6im1ct7x У меня на Mxus xf 15 r 4тыс. км. Шестерни в идеале. Правда довольно таки шумно по сравнении с новым .
@@vsplaygo588 Шестерни, хоть и пластиковые, но при бережном отношении довольно долговечные и износостойкие.
... вскрытие показало, что причиной смерти оказалось вскрытие... :):):) (на своём моторе, четвёртый сезон проезжаю от 500 до 1000 км в месяц, лезть в него не собираюсь...)
Подскажите на сколько циклов хватает литионовых батарей или годов? Хочу себе собрать 48 в 12 а/ч для 500 w переднего мотор колесо.. спс
@@user-pj1cx7jw9k Это сложно сказать. Заявляют до 3000 циклов, а что будет на самом деле не известно. Использую батарею на 48А/15,9Ач собранных на BostonSwing. Катаю и зимой и летом, 5 раз в неделю высаживаю почти в 0. Пока сильной потери в ёмкости не вижу. Зимой же около 20% недополучаю (в режиме ассестирования из 100 км проезжаю только 80).
@@vasiliyrw1226 спасибо,!
@@user-pj1cx7jw9k 10 полных циклов заряда разряда аккумулятора это потеря 1% ёмкости. сама батарея теряет 4% ёмкости в год при условии, что заряжена оптимальна (50% ёмкости). батарея потеряет 10% ёмкости за год если заряжена максимально до 100%. хранение батареи в прохладном помещении снижает потери до 2% в год при заряде на 50%.
@@ivanlk7687 спасибки!
Очень полезное видео, еще бы найти 3d симуляцию работы обгонной муфты, чтобы понимать в какой момент идет максимальная нагрузка на шпинек
А я пока свой полностью не перебирал,пока смазки нет.Молодец,разобрал до основания.
Пока и не надо. При использовании на номинале можно смазать через 5 тыс. км. если шестерни сухие.
Какой то успокоительный голос. Надо подумать автору над контентом, который будет набирать миллионы просмотров 😉
Честно залип, если другой был голос и минуты не посмотрел))
Хорошо всё показал.
По поводу лития для смазки пластика бытуют в интернете сомнения.
Я бы не трогал шпонку. Пока она хорошо сидит, нет микролюфтов, а значит и микроударов с разгона по ней.
Кстати, там с другой стороны мотора MAC есть ещё одна шпонка.
Обычный литий плох, но здесь совершили некое чудо, и что самое важное, что не за дорого, и в то же самое время его очень много. Именно на эту смазку вроде никто не жаловался. Ну да, я ж давно показывал, ещё про люфт на алюминиевом статоре жаловался. И эту шпонку я также не смог вытащить. Теперь понятно почему - приклеили.
@@user-in6im1ct7x да, их клеят. И это говорит о том, что без повторного вклеивания очень вероятен люфт.
Советую запастись на всякий случай хотя бы одной шпонкой 5х5х10, которая будет садиться плотно
Я вытачивал отрезным диском болгарки из дешёвой (чтобы не адски твёрдая была, но и не пластилин) шуруповёртной биты за 8 р.
литиевой смазкой нельзя мазать пластик. Люфтил не подшипник а посадочное, молодец что не стал смазывать подшипник.
гениальная мелоч залепить кассету скотчем ) у меня не один раз потолок напоминалследами смазки о забытом скотче))
Просто нефиг маслом заливать трансмиссию. Снаружи цепь и кассета должна быть сухая
А где ссылка на него!?
Не забывай что сама краска является хорошим теплоизолятором
Спасибо за видео. Технически корректно, разумно.
Привет. 760 км это очень маленький пробег
Привет. Посмотрел серию ваших роликов - очень основательно подошли. Уважение и почтение. Но для меня все это сложновато и дорого, по этому засматриваюсь на готовый велогибрид с Алика за 25 тысяч. Как по вашему, имеет ли он право на жизнь? Или это хлам и долго не протянет?
Как прогулочный неспешный вариант на сезон или два, чтоб приблизительно понять, что такое электротяга, то пойдёт. Так, чисто для ознакомления. Но надо быть готовым к тому, что у такого вела будет стоять самое плохое и дешёвое оборудование. Слабая батарея, но неплохой мотор. Вероятно он будет стальным, а значит тяжелым и с нерабочей вилкой. Да и с качеством сборки могут возникнуть вопросы.
Скиньте ссылку на смазку.
Привет подскажите пожалуйста имеется этот мотор,собираюсь менять батарею какую лучше 48 52 или 60?Контроллер пока на 48.И не вредно будет ему будет если 60?
Если контроллер позволяет более высокое напряжение, то можно и по-выше. Будет более высокая максимальная скорость.
Решил разобрать свой 350W редукторник на 2 000км ,как новенькие,стер там эту белую смазку и намазал абро-990 .
А аккумулятор сколько прослужил циклов , лет ? Спс
Александр Александэр Велу только 10 месяцев
@@lordx4542 спс за ответ
Друзья самая лучшая смазка это: смазка для шруса автомобиля, она с молибденом и термо и гидростойкая. До изобретения этой смазки приминение шрусов было не возможно рассыпались после 500 километров, а с ней служат по 100 тысячь и более, улавливаете суть. Я в велике смазал все узлы и подшипники и вот уже 10 лет без обслуживания всё исправно. Вел ездит каждый день
Спасибо за дельный совет!
Желательно покрасить лаком или краской статор мотора. А то если он заржавет, то увеличаться вихревые токи и ниже КПД мотора будет и больше статор будет греться. Но это если есть настроения. Я сам так не делал, так как не уверен ,каким лаком делать и есть надежда, что вода может не попадёт...
Это трудоёмко. Нужно отпаивать все провода, вытаскивать кабель, вытягивать удерживаемый магнитами ротор. Один раз это делал, больше не хочу. Лучше избегать попадания влаги.
Шпонку снять просто!!!! Кусачками захватить на (кончиками) и упереться местом резца где ближе к ручкам,и примерно как ломом-рычагом вытащить.Я на промышленных двигателях так в одну секунду снимаю
К сожалению так не получалось. Кусачки просто сминами и деформировали шпонку.
Автор, попробуйте убрать биения колеса с помощью балансировки самоклеящимися грузиками.
и после каждого пробоя камеры снова балансировать ?
Автомобильный герметик обычный на крышку а смазку anti selze только на резьбовые соединения (наберётся влаги пипец движку) . Шпонку сбивают тонким зубилом типа отвёртки .
Все копейки стоит кроме акума
Акум нормальный очень дорогой
Но оно и понятно от него зависит все:-)
Мне мотор-колесо вышло немного дороже аккума.
@Артём Дубровский На
~ 1,5квт*ч
@Артём Дубровский 55В, 27Ач. Форсировал программируемым контроллером Infineon 3. А так глянь все мои видосики по вело теме, там есть ответы на многие вопросы.
@Артём Дубровский Я бы форсировать не рекомендовал. Моторколесо, которое демонстрирует в своём видео этот товарищ очень хорошее и называется МАС (мак). Оно, как видно из видео, редукторное и контроллера на 27-28 ампер для него вполне достаточно. Этот ампераж образно можно назвать 1000-ваттным(1кВт). Его характеристики можно посмотреть на этом сайте, например:www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?product_id=2192. Стоит оно где-то 290$, но надо ещё контроллер,ручку газа (желательно скутерную или грипшифт(половинка) - они намного удобнее "клавиши"(или ещё называют "рычаг")),ручки тормоза и аккумулятор. Я бы порекомендовал брать МАС с обмотками 6Т(скоростное). Если скорость километров 50 в час не нужна,то тогда просто это колесо эксплуатировать не с 48-вольтовым контроллером,а с 36-вольтовым на 1000 ватт. И скорость будет меньше. Покупать дорогой контроллер Infenion не советую - смысла нет. С контроллерами других марок оно также само будет выполнять своё предназначение. А Infenion это просто понты для спецов-професионалов со всякими ненужными наворотами - вот и всё. И лично я не понимаю тех товарищей, которые покупают редукторные МКолёса,а не прямоприводные. У прямоприводных 3 "плюса" против одного "минуса" - прямоприводное всеголишь на 3кг тяжелее и всё. В остальном оно только лучше! Может я конечно тупой,но я не понимаю зачем покупать моторколесо,чтоб поставив его на велосипед крутить не ручку газа,а педали и получать от кручения педалей удовольствие, потому на редукторном колесе лёгкий свободный ход🤔. У меня на прямоприводном несколько раз разряжался аккумулятор в "ноль"(очень! не желательно) и я нормально доезжал до дома на педалях. Ничего! тяжёлого нет!(если конечно какой-нибудь придурок не разомкнёт контакты ручки тормоза при включеной рекуперации 😁).У редукторника рекуперации (торможение моторколесом с одновременной зарядкой аккумулятора, но это на спусках в основном и очень удобно) нет!
И ещё "5 коп" добавлю,что для человека весом 90 кг достаточно МК 500 ватт. Эти продаваемые у нас МКолёса(500Вт) обычно выдают скорость 32 км/ч при 48 в. Чтоб была скорость километров 40 в час,то надо это колесо скооперировать с аккумулятором 60вольт и контроллером на 60вольт 500 ватт. 350 ватт ваще слабенькое, 1000ватт больше подходит для горной местности, пассажира, весом больше центнера или, например, для велика-тандема.
Ваще ништяк.
Ну и как синяя смазка после двух лет пробега? Редуктор сдох или нет?
После пробега 12000 км шестерни были сухими. Смазка отсутствовала в местах трения. Но, что интересно - шестерни практически не износились. Умерла обгонная муфта из-за влаги - заржавела. Смазка выдавливается из зон трения практически сразу.
Хороший показатель ресурса. У данного пластика (PA6, полиамид вроде как) большая устойчивость к истиранию и сам по себе довольно скользкий, поэтому смазка не сильно нужна. А с какой мощностью эксплуатируется при таком пробеге?
@@user-in6im1ct7x 500 ват
Неужели ты и вправду вливаешь в него 1500 Вт ? Я в свой пердунок MXSU 500 Вт заливаю 400 Вт (ограничение на контроллере выставил в 33%) и этого вполне хватает что бы ехать. По грязи ногами помогаю, но там быстро и не поедешь, ибо навернуться лучше на низкой скорости :D
Ну, да. Посмотри предыдущее видео, как я еду на работу. При скорости свыше 35кмч вваливается 1,5квт.
А зачем снимать шпонку с вала? Плотно сидящая шпонка свидетельствует о отсутствии люфта шпонки.
Я недавно делал новую шпонку для нового мотора. Родная шпонка люфтила. Соответственно был люфт обгонной муфты на валу.
Мужики купил 2 банки ABRO LG- 990 для шестерен!!! Кто живет в Московской области могу одну позаимствовать!!!
К стати и резбы смазанные этой смазкой даже если и высохнут овинчиваются так как там остается молибден.
Давай я покажу свой двигатель после 11000 км )))
Было бы интересно. И где он?
Интересно 🌟 было
Спасибо за информацию!!! Я думаю на мотор вам можно смело 60-70 вольт подавать!!! У меня мотор 36v , батарея 58,8v. Скорость на 27,5 колёсах - 50км/ч!!! Проехал ~ 3000 и более. Шестерни уже подвывают😀!
Подскажите, на сколько циклов литионовых батарей хватит или по пробегу? Хочу 48 в 12 а/ ч собрать для 500 w переднего мотор колесо, спс
Александр Александэр циклы заряда батареи зависит от самих батарей!!! То есть одни рассчитаны на 500 циклов, другие на 800 циклов заряда и т.д.! Все данные есть в " антернэте" ! А так чтобы не ломать голову на 500 хватит смело, с учетом правильного хранения зимой!
@@user-mr2hu9ze7u спс
Кокса подкинь в полкиловатник и он вабще перейдет сверхзвуковой барьер.
в вашем мнении редуктор только математически даёт кпд - с малой на большой , или ещё и сторона движения даёт ?
шпонку надо нагревать она приклеена
Is it 1000w geared motor?
А проехать вне дома -есть видео ?
Прект очень интересный, вы молодец! Скажите, столько по деньгам обошлось все и не дешлевли ли было купить готовый эл велик ?
Все цены в предыдущем видео в конце. Такой готовый врядли вышел бы дешевле. Особенно аккумулятор.
нет - все продаваемые это либо "евро черепахи"(у них разрешенная скорость езды велосипеда чуть быстрее максимальной скорости бега пешехода) либо 600000~100000 рублей до 3кВт
в Европе такое на велосипед не поставишь motor4koleso.ru/elektronabory-dlya-velosipeda/37-elektronabor-kit-na-10000-vt
Не подскажите, почему на Куго в1 движок начал как бы позвякивать при разгоне. Вот именно при наборе до 10 наверное км/ч. На малых и высоких скоростях звука нет.
Отличный электровелосипед собрал, зачет )))
А на сколько тяжелее стало ездить на велосипеде с выключеным движком по сравнению с великом до переделки на электро ?
И ещё вопрос , мне нужен небольшой движок помошник с которым я смогу ездить как и на обычном велике , и включать например только в трудные участки пути , а в остальном что бы я его почти не ощущал , что можете посоветовать ?
Представь, что нацепил груз или рюкзак на 15кг, вот, примерно такие ощущения. Берешь редукторник на 350вт, вместе с контроллёром и аккумулятор на 500втч. Устанавливаешь, получаешь отличный помошник.
@@user-in6im1ct7x , ну я хотел узнать именно ваши ощущения , на сколько стало сложнее для вас , а за совет спасибо )
@@Gordon_Freeman_Ua у меня велик весом около 37кг, ехать чисто на педалях вообще без проблем, но дольше приходится разгонятся, и ехать получается не так быстро, как на простом 15кг велике. Но ехать можно без напряга, и даже в уклоны без проблем
Что скажешь по поводу мотор-колеса, я думаю что взять: кареточный cyclome 3kwt или может это мотор колесо. Интересует бесшумность и легкость кручения педалей. Если что, то кареточный мотор крепится рядом и одевается цепь от него на 3 звезду
Кручение педалей и там и там, мне кажется, будет одинаково. Кареточник будет по-шумнее из-за цепи, но при этом он существенно мощнее. Хотя если ехать быстро, то за шумом ветра всё-равно будет их не слышно. С ним будешь гораздо чаще менять цепь и звёзды. А с редукторником надо следить за шестерёнками и обгонной муфтой.
2:57 нужно было бы в 5литровой банке брать смазку!
Я на своём поменял контроллер и теперь в начале движение есть шум от двигателя(только в начале и на горках) не знаете почему?
Не подходящий контроллер значит. В форуме электротранспорта об этом писали.
Подскажи где купить такую смазку ? кроме Али эккспрес
что-то я не очень уверен в совместимости литиевой смазки с пластиком и резиной. обычно, для этих материалов применяют вазелин, силикон и ПТФЭ (белая - скорей всего и есть смесь силиконовой смазки с ПТФЭ).
Это одна из тех немночисленных литиевых смазок, что можно применять с пластиком и резиной. Можешь почитать по-подробнее, про области её применения.
user, спасибо, я и сам смог прочитать. однако всё равно везде где пластик есть наличествует исключительно белая смазка. оттого и сомнения что кто-то литий юзает для резины/пластика.
@@user-in6im1ct7x Будем смотреть на ваш опыт, если не съела значит применим в будущем сезоне. Пластик пластику рознь.
@@user-ju6xw7lr7f Примерно через 1т км опять вскрою.
@@user-in6im1ct7x Ждём
У меня колесо mak 1000w 8t после 6000км пробега появился хруст в колесе
Я правильно понимаю если установить киловаттный мотор то в него можно влить 3 кВт?
Можно кратковременно. Для долговременного использования надо термодатчик и следить за температурой.
Друг подскажи пожалуйста до какой температуры у тебя нагревается мотор? У меня редуктор 800w иногда в гору греется до 145 градусов на lsd показывает.
Такие температуры могут привести к потемнению лака на обмотках. Но в последний раз с новым контроллером я наблюдал температуру на трассе при подъёме около 90гр. Но с тех пор я больше полноценно долговременно не ездил.
А если коротко,то куда лучше установить мотор колесо,на перед или на заднюю часть?
Если коротко, то на заднюю и только на заднюю часть
Спасибо.Посмотрев твои видосы я понял что лучше купить обычный недорогой мотоцикл чем заниматься сборкой вот такого недомопеда.
И вьебывать в бензин. Прально
Надо снемать вал вмести со шпонкой
760 километров это пробег называется, я за три года проехал 15000 километров и никакого видимого износа.
У меня bafung 500w, столкнулся с проблемой но в душе не представляю что это, короче когда даёшь газ идёт гул как от троллейбуса и вибрация по всему велику, делаешь 1-3 перегащовки это пропадает, после отпускания газа и подачи газа заного с вероятностью 80% опять гул, вибрация, но перегазовка помогает, конечно можно ездить так, но очень напрягает, что может быть?
Могу предположить, что проблема в обгонной муфте, может быть перекашивается шестерня. Рекомендую стараться стартовать на педалях, а затем подключать мотор.
@@user-in6im1ct7x при старте со скорости такая же фигня
Всё-равно проверь обгонную муфту. Возможно придётся высверлить стальные заклёпки, вдруг там пружинки испортились или стопорящие цилиндры замялись.
скорее всего барахлит разьем датчиков хола. плохой контакт.
@@archi_as это я так понимаю внутри мотора контакт барахлит
Понятный обзорчик .Я проехал 1000 км ,но ещё не разбирал .
дядя Сыч, скажу тебе, езди ещё 5000-6000 км и только тогда что-то разбирай. до этого смысла нет.
Похеру вообще, езди пока не полетят, новые стоят копейки.
@@ggchikiebrikki2374 Понял спасибо , я было чуть не разобрал - насмотрелся видеороликов .
я проехал 3500. Всё работает но стало слышно как шестерни ходят. тоже вот думаю смазать
@@C5arti Я всем своим друзьям и хорошим знакомым рекомендую брать только прямоприводные колёса
Какая фрезеровка, это на 3Д принтере напечатано нейлоном, там слои видно, сопло 0.4 или 0.5
Производитель не будет заморачиваться и тратить кучу времени на ожидание многочасовой печати, особенно капризного нейлона, при массовом производстве. Такие вещи быстро делают на станках либо отливкой, либо нарезкой и фрезеровкой, либо используя оба метода. У вас то принтер есть, чтоб судить про слои и качество печати?
шпонку зажать в тисках и через деревяшку стучать по валу молотком(чтоб вал не повредить)
шпонку зажать в тисках надавить на противоположный край вала(по принципу рычага) может она вылезет
...и как щас мотор? Литиевая смазка алюминий не " пожрала"?
Примерно вот так th-cam.com/video/7c4fu3Pay2I/w-d-xo.html
поставщик мотора дает сразу смазку и комплект шестерн? покажи разборку каретщчного мотора. принудительную вентиляцию пробовали сделать?
Удачи всем!
Нет конечно. Сам проявляешь инициативу и ищешь что нужно. Шестерни родные. У меня нет кареточного мотора. Зачем принудительная вентиляция? Я вроде не перегреваю.
Гоша Гордиенко
мотор крутится с огромной скоростью, внутри там настоящее торнадо
Надо было переднее колесо замоторить
Проще было бы
Да и вел пониже
Зачерта такой высокий нужен
Было бы проще, но в эксплуатации хуже. Вилка бы перестала работать и был бы её повышенный износ. Плюс неправильная была бы нагрузка в виде изгибающего момента и излома на рулевой стакан. Для скорости и управляемости передний привод - не лучший вариант.
У меня и так заниженная рама, так, что можно спокойно вставать, не ударяясь промежностью. Зазор в кулак. Седло стоит в том положении, как рекомендуется для изгиба коленей.
немного не понял-а в чём именно заключается ваша "ФОРСИРОВКА"-(по чём это видно)-если передаточное "отношение" не меняется ?
Всё просто - в долговременном использовании на мощности 1,5кВт вместо номинальных 500вт.
@@user-in6im1ct7x за счёт чего 500 w-превращаются в 1500 w ? за счёт увеличения силы питания в V-или в A ?
Оба этих параметра надо повысить. Напряжение до 55в, для скорости, и ток 27-33А.
@@user-in6im1ct7x ну вот это уже ответ понятный ! значит нужно последовательно спаять больше банок в цепочки а потом и паралельно спаять больше цепочек ?
@@ksk8549 Конечно, но ещё нужен будет соответствующий контроллер, способный отдавать требуемый ток и мощность. Хорошо, если он будет программируемый.
Ваш контролер сколько выдаёт Ампер в номинале и максимуме?
Infineon 3? Хз какой у него максимум, но в проге можно 400А фазного выставить и 200 батарейного. На корпусе указано 60А. Я выставлял 45 фазного и 33А батарейного. Но теперь я использую другой контроллер. Там - 70 и 30 соответственно.
Покрасив в чёрный цвет изменилась тепло передача..., смешной, это работает только на прямые солнечные лучи!
PHOENIX 13 нет. Учите физику.
Почему колесо вибрирует при холостом включении так? У тебя еще слабо это видно, но у большинства прямо скачет. Яйцо? Вроде обод нормально отбалансирован. Ощущение что эта вибрация может срезать несколько километров от потенциальной максимальной скорости.
Обод нормальный, покрышка не идеально сидит. Ещё пока не отбалансировал.
@@user-in6im1ct7x покрышку отбалансировать?
@@urban-survivor1 Ага. До этого балансировал. Сейчас пока лень. Просто прутки припоя закладывал за обод.
@@user-in6im1ct7x жесть... (сколько геморроя предстоит).
@@user-in6im1ct7x если будет возможность сними небольшое видео по этой теме (на ютубе такого не попадалось). Проблема для электровелосипедов очень актуальная. Сколько видео не смотрел практически везде это видел (велики скачут на холостом ходу).
ЖМИ НА ГАЗ, ГЛЯДИ В ОБА.
У меня движок mxus xf15 на 500Вт . На данный момент пробег 2500км. Еще пока не разбирал, не знаю, когда нужно смазывать. Да и не знаю, где смазку приобрести.
А какая у вас скорость на холостом ходу. У меня 26колеса, скорость холостого хода 57км/ч. Фактическая скорость не более 43 - 45 км/ч
Батарея 13s 4p. Контроллер 22А
Точно не помню, в предыдущем видео про колесо показывал, но вроде ~70. У меня при 500 ватт тоже под нагрузкой до 40-45 разгонялся.
У меня такой же.Пробег около 1300 км, пока не разбирал.
А батарея как? Хочу собрать но не решусь,! Литионовая дорогая, пусть но если она 600 циклов это 2 года! Дороговато... Как практика спрашиваю?:
К меня такой же,- скорость максимум чуть за 40,- батарея самоделка-13s 5p, правда, и вес 95 с гаком...
@@user-pj1cx7jw9k Тут приблизительно прикинул. 600 непрерывных циклов при пробеге 60км это около 36000 км. При стоимости бенза 45р и среднем потреблении 10л на сотню, получается общий расход 162000р. Электо набор вела за 60тр получается окупится уже на 15000 км. Чисто за счёт одного бенза, если дизель или газ, то километраж увеличится, но с другой стороны набор газа тоже стоит денег, как и дизельная тачка по-дороже. Выходит даже если тачка достанется вообще бесплатно, она всё-равно в перспективе по расходам превысит электровел. Да и стоимость подзарядки чисто символическая - 3р за зарядку или 1800 за всё время. Правда не учтены все расходники - покрышки, цепи, тормоза, подшипники и шестерни с обгонной муфтой. Так, что в перспективе не так уж и дорого выходит даже наоборот. Автомобиль - это самое дорогое средство передвижения.
Абро понятно а вот эта штука шимановкая где продается?)
Давно заказывал вместе с другими велотрварами с зарубежного магазина "чайника" www.chainreactioncycles.com
@@user-in6im1ct7x спасибо тебе огромное, не сомнено у тебя самый лучший контент для тех кто собирает элвел сам. Я очень много всего пересмотрел.
А у меня крышка со стороны звезды почему-то?
Другая модель?
На Али есть такая?
Без понятия.
Скажи пожалуйста как ты на 500ват нам движки достигаешь скорости 60 65 км ч если можно поподробней спасибо большое.
Форсировкой до 1,8квт с помощью повышенного напряжения и программируемого контролера infineon 3.
Спасибо друг.
Какой у тебя АКБ?48 вольт?
и мотор сколько вольт?
55в, мотор 48
Подскажи, как ты снял обгонную муфту с оси?
стопорное кольцо снимается, но муфта крепко держится за ось.
Руками снималась, без сильного напряга.
@@user-in6im1ct7x странно, но у тебя еще сама муфту чуть отличается от моей, возможно старая версия
@@GoElectric У тебя по кругу есть черная пластиковая вставка с собачками?
@@user-in6im1ct7x да
@@user-in6im1ct7x несколько из шпонок под чёрной полоской расположены не так как остальные. Поэтому и пришлось разобрать мотор
у меня мотор примой привод на 1500 кв вливаю в него 1500 ватт+-, 72 вольт 20 ампер шум при разгоне как рык рррррррррррр и едет хаххах
нету такого писка как у тебя,вливал в него и 2кв вроде все норм макс температура 50+- при 2кв щас у нас очень жарко в Израиле поэтому и при 1.5кв греется до 50 55
Троллейбус). Поставишь синусный контроллёр, будет беззвучным. У меня и обороты двигателя в 5 раз выше, редуктор жеж.
@@user-in6im1ct7x у меня мотор на холостых оборотах разгоняется до 140 кмч по экрану
а так едеть до 50 53 на изи потом постепенно набирает до 60
И много там инфракрасных лучей??:DDD
Не много, но есть. Я чисто теоретически примерно прикидывал около 15% от общей теплопередачи.
У тебя краска будет теплоизолятором .А вообше все на уровне детского сада.
@@user-xm9hn1py1f Не будет, слой - тонкий, площадь большая. С той же целью красят радиаторы охлаждения. Мне не известен уровень образования зрителей, так, что это для всех возрастов.
@@user-in6im1ct7x для этого надо взять таблицы теплопроводности краски и металла и сравнить,открыть раздел термодинамики и посмотреть теплопроводность в слое краска и металл,а также какое количество энергии будет излученно твоими поверхностями в инфрокрасном диапазоне и сколько поглотит краска,и врезультате получится что краска будет неплохим теплоизолятором.Для увеличения теплопередачи,а в данном случае оно происходит за счет конвекции,надо просто увеличить плошадь внутренней и внешней поверхности крышки.Хотя я уже 7лет езжу на МАС при мошности 1500 (30амп нагрузки) и особых проблем с перегревом не имею.Правда скорость у меня ограниченна 35кмч.Скорость выше не экономична и очень опасна,велосипед имеет очень узкую шину и малую устойчивость из за высокой центровки.
@@user-xm9hn1py1f Я вкурсе, что теплопроводность краски, как и другого полимера будет на порядки ниже, чем у металлов. Но это имеет значение в случае больших толщин. Здесь толщина - сотые, а может и ещё меньше, доли миллиметра, так, что ей можно пренебречь. Давно, когда занимался светодиодным освещением, экспериментировал с охлаждением. Если в кратце, то если плоскую поверхность аллюминия покрыть самым обычным скотчем, а его толщина больше краски, то это улучшало и снижало конечную температуру при пассивном охлаждении с 50гр до 42 гр. По теоретическим подсчётам доля теплоизлучения на инфракрасный спектр в том случае приходилась до ~30%, что и улучшало охлаждение, а значит и срок службы. А на твоём маке какой пробег, менял ли шестерни?
А как насчет варианта заливки масла для теплоотвода, как у "Электросамокатчика"
Будет плохо мотору. из-за высоких оборотов ротора масло будет оказывать большое сопротивление вращению.
так он его наливает совсем немного на дне. а не полный мотор.
Чёт цена по твоей ссылке нс мотор очень дорогая
взял новый э.мотор раскрутил показал.да ты гений
Уже не новый. Но я всегда разбираю новые вещи в поисках каких-нибудь косяков для их устранения.
3.25 шыр стир ня )))
она просто из шырсти велоовцы)...
не понимаю я таких роликов типа "колесо после 100, 500, 2000км"... Если ездить каждый день на работу 5км в одну сторону и 5км в другую это получается 76 рабочих дней что есть около 4 месяца использования... По моему мнению мотор должен служить 5-10 лет до замены шестерен и подшипников... Что в моем режиме использованя - (9 месяцев в год 10км в день) * 5 лет = 10 000км приблизительно... Минимум... Это если только на работу и больше никуда, и на выходные тоже не ездить никуда. Если мотор так не может значит это какой то хлам... Ну а оптимально было бы 15 000-20 000км до замены естерен и подшипников. ИМХО...
мой новый бефанг сдох через 1200км ) бефанг топ ) запотевал внутри и климанул фривал. не для зимы он,а для катаний летом в сухую погоду
Как ты форсировал движок? У меня 350Ват, на сколько можно его "поднять" 😊?
физику учил в школе? или еще не дошел до электрики. поднять напряжение - и будет тебе "форсировка"
Я езжу на 63 В.. поменял кондеры на 100 вольтовые - все пучком.. скорость до 45..
При увиличении напряжения увиличиваются обороты,следовательно скорость. Мощьность увеличивается при установке более мощьного синусного контроллера. Например на 600- 750ватт.
@@user-ud4od6nw3z смешно. красава. закон ома слышал? не?
обороты подымаются при увеличении напряжения... большего бреда не слышал.
@@enotmon практика показала! А закон ома я и так знаю. Я просто делюсь опытом. А как и какой контроллер работает нужно пробывать))
Сверление портит прочность металла
Когда то я изучал вопрос чем лучше мазать редукторник?
в итоге раскошелился и нашел у себя в городе самую годную для этих целей смазку!
th-cam.com/video/RNth0DVHIx4/w-d-xo.html
Интересовался смазками для пластиков, и также рассматривал циатим 221. Но никаких существенных преимуществ на фоне высокой цены для себя не увидел. Кроме способности работать в высокоскоростных узлах. Но у неё есть важный недостаток - т.к. она на основе кремния или силикона, ей нельзя смазывать пары трения металл-металл. Т.е. в подшипники её не забъёшь. И в сильнонагруженные узлы тоже её не рекомендуют. Только резинки и пластик. Это надо учитывать. В итоге АБРО и дешевле и более универсальна.
@@user-in6im1ct7x На самом деле, тут наверное и не угадаешь, что лучше, а что хуже!
Я в принципе на цену не смотрел и пока, по результатам вскрытия, тем что имею доволен))
ЕСЛИ НЕТ СИНТЕТИКИ И ДОСТАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО ЧЕМ МАЗАТЬ? ВАЗЕЛИН ПОЙДЕТ?
Только в крайнем случае.
@@user-in6im1ct7x смазки очень мало, ели хватает обмазать между основной шестеренкой (кольцом) собираю то что раскидало пробег 2 000 что делать не знаю, там ее реально грамм 5, добавить вазелин или заменить полность на вазелин движок миксус xf 15 48v 500 ватт
при нагрузке 30км 45-48км /ч ели теплый посаветуй плизззззз и как часто потом нужно менять вазелин, а если вазелин загустить парафином?
@@chipollino35 Вазелин придётся часто менять ибо он разжижается от температуры. Мне кажется лучше поспрашивать смазку у RC моделистов. Там как раз пластиковые и металлические шестерни применяются. Или искать на алике.
@@user-in6im1ct7x у меня такая дыра что в магазинах делают круглые глаза что есть синтетическая смазка. не у моделистов не в магазине нет и в интернет магазинах хрень какая то . то оплата за рубли с карточки то кидалы какие то короче жопа! если есть адресок где ты покупал abro скинь плиззз
@@chipollino35 Я нашёл в exist.ru
Я тоже хочу :((( жалко что бомжара
А че крышка и мотор не покрашены
Потом может покрашу. Но это надо полностью всё разбирать, провода там отпаивать, что вообщем геморройно.
Дайте ссылку на смазку пожалуйста))
Увы, везде по-разному и приходится искать самостоятельно.
Смазку можно заказать в автомагазине, доставляющим запчасти под заказ.
а если не секрет , как именно увеличили мощность мотора с 500 w до 1500 w (просто присматриваюсь к такому мотору , поэтому интересно всё , что касается данного мотора )
Секрета нет, все ответы в предыдущих видео. И если в кратце, то с помощью программируемого контроллёра.
@@user-in6im1ct7x Спасибо Большое !
@@user-qi9el2ok7f Увеличением напряжения.
с поднятием напряжения. больше никак. можно и ток усилить но тогда КПД низкий будет на полной мощи и смогут обмотки сгореть при длительной нагрузке большой.
ещё есть вариант ток увеличить, но фазный ток сделать равным току от батареи, тогда сильно страдать мотор не будет но эта пиковая мощность будет в очень узком диапазоне оборотов. например ток от батареи был 20 ампер , а фазный 50 и 48 вольт. 800 ватт на выходе. а можно ток от батареи сделать 40 ампер и фазный ток 40 ампер и пиковая мощность сможет быть потребляемая 2000 ватт. :)
За 100к можно и отличный мопед взять. По бензину в разы экономнее в деньгах выйдет. В велосипеде в итоге всю механику заменишь вообще и не раз. Покрышки не расчитаны на такую эксплуатацию, цепь тоже. Подседло сантуровское также не годиться для таких скоростей, большую вылолблену на дороге не погасит.
Ещё ему гараж нужен или парковочное место хз где. До ближайшего гаража около 10 мин хотьбы. Цены там от 80тр. Арендовать не хочу. Мопед потеряет преимущество в проходимости лёгкого вела. Есть более выносливые покрышки. Суровых выбоин на моём пути нет. Цепь прослужит в моём случае дольше, чем в просто велосипеде. Я ж только на разгоне использую педали. Скорее сдохнет трещётка.
По бензину он экономнее не будет. Где-то в комментах под одним из видео были расчеты. Там у мопеда 1рубль на 1км получается, а у электровелосипеда в районе 20-30копеек (правда это у самого экономичного), у данного где-то 50-60 копеек навернео получится - в любом случае не "в разы дороже чем на бензине" (как ты заявляешь) точно. Велосипед будет дешевле и проще в обслуживании чем мопед. Для велосипеда запчасти более унифицированы (легче найти аналоги). Если твой мопед заглохнет, тебе его толкать придется километров 20 (ох веселье будет), или звонить "спасите-помогите" (платить деньги за транспортировку в груз-такси, потому что в легковую мопед не влезет). А на велике если электрокомплект сломается ты на педалях просто доедешь и колесо будет вращаться как на обычном велосипеде (ничего тормозить не будет). Велик можно и в легковой довезти, если велик сложить, то можно даже рискнуть в автобусе/поезде и т.д.
Отговорки напоминают отговорки динозавров в 2005-2006 году когда люди не хотели покупать смартфоны потому что они "слишком сложные, сломаются, не разберешься". Сегодня же смартфоны у всех.
Точно также лет через 10-15 у каждого в доме/квартире будет либо электросамокат либо электровелосипед. (Банально до магазина доехать или еще что по мелочи, чтобы в пробках не толкаться).
Это будет банальностью как сегодня смартфон и интернет.
Что будет с бензиновыми мопедами не знаю, спрос скорее всего будет продолжать снижаться (ведь нужны права и т.д.).
Колесо же крутится в другую сторону. Или я что не понимаю?
Каждый с ума сходит по своему.Хочеш мопед вперед и с песней никто не возражает.
Мопед(70кг вроде) и правда негде хранить, если есть свой дом или гараж то конечно лучше мотоцикл купить.
А как форсировали двигатель
Повысить напряжение питания, увеличить токи в программируемом контроллёре.
@@user-in6im1ct7x понятно спасибо
@@user-in6im1ct7x тогда на сколько процентов можно повышать напряжение на моторколёсах
@@user-sb1fo7nv9b До того момента, как не упрётся в максимальное напряжения самого контроллёра.
@@user-in6im1ct7x Я плоховато разбираюсь в контролерах у меня например двигатель на 36 вольт на какое напряжение максимальное я могу брать контролер и батарею
Контролер не з чистим синусом
Тут трапеция
@@user-in6im1ct7x по звуку чути
А ты с Украины или России?
С России
Идеальный обзор.....в одном ты не прав ,в шестерне люфт большой , такого люфта быть не должно.....я бы подшипник обязательно поменял.
Эти подшипники также люфтили когда были новыми. Ничего особенного за это время не произошло. Смысл их менять?
Это дело твоё , но люфт превышает допустимого ,это видно да же не вооружённым взглядом.
@@popandopalopopik3148 люфт бывает разный. Бывает осевой и радиальный. Радиальный не очень заметен.
@@alextrezvy6889 На сколько я понимаю там как раз радиальный люфт и есть...
А что можешь сказать на счёт кареточных моторов cyclone? Я вот думаю заказать их
Слишком мощный, цепи и звёзды будут быстро улетать.
@@user-in6im1ct7x посмотри канал Multi green он зделал себе электровелосипед с этим мотором и вроде всё круто.
@@user-zp1yr2ej7z Я его смотрел. Там вел под 200тр
@@user-in6im1ct7x Такова цена мощности. я думаю, если средства позволяют можно брать.
@@user-zp1yr2ej7z Ну, да. Его аккумы по 400р за штуку и 160 единиц, а у меня по 140. Плагетарная втулка сзади за 23тр.
Не фига биение 🤔
Как тебе такое, Илон Маск?
motor4koleso.ru/elektronabory-dlya-velosipeda/37-elektronabor-kit-na-10000-vt
@@DicCurHic для такого надо иметь титановые яйца
обмотки в тебе почорнівші ти просто небачив свіжі обмотки
Можешь глянуть первое видео про мотор, там тот же тёмный цвет лака.
спермаментного маркера)))))
Это смазка не подходит для таких узлов.
С чего такой вывод? Именно эта синтетическая литиевая смазка специально создана для пластиковых пар трения. На текущий момент с ней откатал уже ~300км.
@@user-in6im1ct7x там нужна специальная для пластиковых шерстерней , а литол реагирует с пластиком и смегчает ,и портит движущие узлы деталей.
@@user-jo3pw6tm9o Не весь литол одинаковый. Вот описание. Для пластика и резины подходит. abro-ind.ru/catalog/auto/oils-lubricants/smazki/item-2505/
Жесть значит у тебя мотор сломан.
Разве? Вроде - нет. Также без проблем катаюсь.
@@user-in6im1ct7x Там у тебя должен быть обгонная муфта ,за счет этого он и дает накат ,а у тебя его нет совсем,у меня тоже есть мотор колесо и у него накат такой же как и без мотора почти .
@@user-jo3pw6tm9o Так он же есть, причём нормальный. Не такой конечно, как у просто колеса, но тем не менее. Почему ты решил что здесь нет наката? Из-за того что я мотор крутил назад, а не в перёд? Назад крутишь - наката не будет, т.к. идёт зацепление муфты. Вперёд - свободно долго вращается.
ЛОЛ еще хромируй статор.
Смазывать редуктор рекомендуют через каждые 2-3 тыс.км,так что ты фигнёй занимаешься.
Мог бы и не смазывать, но мне было стрёмно, что частицы краски попали в смазку.
Фейк. Підшипники нулячі, шестернітеж. Хотя.... Цілком ймовірно, що не фейк
Ха-ха 😂, я угарнул, 🤣. Ты не прав. Следи за новостями со следующими вскрытиями.