Hypertest Roadsters - Partie 1
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- 9 motos.
3 épreuves : accélération, freinage et chrono.
3 essayeurs (Bader Benlekehal, François Poncet, Adrian Parassol).
405 tours de piste du circuit de Lurcy-Lévis.
Un verdict.
Profitez bien de cette première partie, la seconde arrive la semaine suivante.
Retrouvez tous les chiffres du comparatif, ici : www.highside-m...
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Des journalistes qui donnent leurs avis sans filtre, tellement rare et précieux. Merci les gars !!!!!
On a tous pense ça quand bader a tacle la shiver🤣🤣
@@tibaudadam c'est clair ! Avec une deuxième couche : si vous aimez pas faut le dire
C'est toujours comme ça avec ces 3 lascars c'est ça qui est bon ! ;-)
C'est grave agréable
en high-tech il y a PP Garcia de sympa dans le genre
J'adore High side. C'est la meilleure emission de moto du monde. Surtout jamais arreter vous etes les meilleurs
Y'a aussi "mx test" qui sont pas mal !
Exellents ces gens 👌🏻👍🏻
avec lolo aussi
@@andreacarpentier7311 c'est du mx off road we ils sont bien aussi
Ouais, mais on ne les voit pas assez sur les grands médias
Ca fait plaisir de revoir un hypertest je me rapelle encore de celui de 2013 ou triumph avais tout gagne👌🏼👋🏼
La daytona en même temps 😭😂
J’adore le côté chill de la vidéo, vraiment agréable a regarder et bien.
D'accord avec toi le débrief est top et posé. Ça me fait penser à leurs live pendant le confinement ou chacun donnait son avis.
V !
Je préfère le côté lounge/cosy/fenshui perso... 🤦♂️
@@cyrilfrommontpel7505 Et donc ? Ça te dérange que le côté calme de la vidéo me plaise ?
@@akaoblue7990 non, c est le mot "chill" utilisé a toute les sauces, mais on doit pas être de la même génération👍
@@cyrilfrommontpel7505 Au final aucun rapport avec la vidéo, aucun rapport avec un potentiel débat sur mon appréciation. Juste une manière gratuite de critiquer une façon de penser. Au moins essaye de le faire en orthographiant correctement les choses que tu cites... C’est même plus une question de génération, c’est une question de tolérance.
Les gars clairement faite moi péter cette chaîne youtube ! Go 10 millions la ! ❤️ Bisous aux copains ! Je retourne voir la vidéo 🔥
Du coup ils sont dans quel camps de motards eux Puma? Haha
On fait péter alors ✌️
Ok sans problème puma
Lord Puma, ça prouve bien qu'il faudrait que tu refasses ton test de la GSX-S 750, dans les notes, c'est celle que freine le mieux (100-0) ;)
@@remivandaele3644 le gabarit des pilotes est pas le même non plus 👌
Ayant la Z900 - et loin d'être pilote - elle me donne le sourire et me fait kiffer à chaque accélération et virage 👌👌
Normal c'est une kawa
A lire les commentaires, voila la différence entre le monde de la moto et celui de la voiture : la passion. Quand bien même vous arrêtez la moto, elle continue à couler dans les veines. Cette chaine et ses journalistes qui l'a font vivre, ont tous cette passion du monde des 2 roues. Ce qui change ici, c'est une vraie liberté de parole et de bonnes idées. Qu'importe si cela peut-être sujet à des préférences personnelles. Quand 3 personnes échangent, on peut faire la part des choses. Et puis, en vous regardant, on a l'impression de se retrouver à la terrasse d'un café après s’être tirer une bonne arsouille. Bien sur qu'il y aura de la mauvaise foi dû à des gouts différents mais on n'aura passé un moment qui fait que la vie est belle. Merci à vous pour ce cadeau qui me replonge dans de bons souvenirs comme le faisait le Joe bar team.
Enfin des journalistes moto français qui comparent différentes marques entre elles... il était temps, merci à vous. Je prie pour que ce soit pas un one shot.
Les gars le fait de vous filmer en train de discuter comme si il n'y avait pas de caméra c'est le top, lâchez rien
Franchement ce niveau de qualité visuel est génial avec des commentateurs proffessionel. Des avis neutre avec de la précision. Cette chaîne n'a pas de concurrence
Sympa comme hypertest... Dommage d'avoir 2 ktm et 2 triumph... 1 ducati et 1 Honda et on etait au top du test !
ducati et honda n'ont pas de roadster entre 700 et 900cc
@@alkane6467 821 Monster
en effet manque au moins une italienne, Monster c etait le choix facile. SInon il y a avait la Dragster ou la Brutale R de chez MV Agusta... bizarre
Enfin un comparatif récent et qui n a pas plusieurs années.... Un énorme immense merci
Bravo à la super équipe que vous êtes ! Mais que vous êtes durs avec la Shiver, oui sur piste et question perf on est d’accord ; mais pour se balader en duo avec un joli son d’italienne sur une belle départementale c’est une super moto facile, qui freine bien, bien fini et à un tarif sans concurrente avec « la réduction de fin vie » proposée par Aprilia pour terminer ses stocks.
j vai l essayer
Je ne connaissais pas Adrian Parassol... Ce gars respire l'intelligence, il a une grande finesse d'analyse. Le tout sans un mot plus haut que l'autre ni la moindre vulgarité. La classe, quoi ! Et ça fait tellement de bien en ces temps de nivellement par le bas...
Tellement dommage de ne pas avoir eu l’opportunité d’intégrer une ducati monster et une petit MV brutal .. Super première partie en tout cas ! Vous déchirez ! 💪🏼
Oui, j'aurais bien aimé voir une monster ou une honda cb
Je me suis fais la meme remarque
Parce qu'ils savent que le Monster va tuer le game 😂
Houai... j'suis bien d'accord, on ne parle jamais de ma Dragster 800 rr... 😭
@@remile8974 j'aurais plutôt dit brutal 800 RR ou RC ..
Rassure toi on parle rarement de ma F4 aussi ..
Excellent comparo !! La meilleure vidéo de test de même catégorie! Vous avez mis la barre haute ! Bravo pour le travail en amont pour avoir toutes les motos le même jour !! Énorme!!
Merci les gars encore une vidéo top ! Ça va être dur d'attendre la seconde partie 😋
Incroyable un test avec de vrais avis tranchés et sans langue de bois! Qu'est ce que ca fait du bien de voir ca au milieu des pseudo tests que l'on nous sert partout! 👍✌
Très bonne émission, Hâte de voir le deuxième volet...même si Bader a pas été tendre avec ma Shiver (lol) par contre pour le frein moteur ...la je comprend pas sauf si c'est pas le pot d'origine, j'ai fait le tour du Mt Blanc (480 km) dont le grand et le petit St Bernard.. j'ai apprécié le frein moteur bref c'est une bonne moto, bon ..continuez comme ça, je vous adore !
La Shiver est vraiment intéressante (malheureusement pas eu l’occasion de l’essayer un ami qui l’avait la vendu avant que je puisse 😭) bon ptit look et ,apparemment^^, un moteur avec un vrai caractère (les perfs j’en sais rien et puis j’suis pas un pilote donc bon) justement sur le moteur la Dorsoduro doit justement être super
@@rve7263 et il faut noté que si elle a 95cv c'est seulement pour qu'elle soit bridé en A2 (un peux comme si la 790 Duke n'existerait que en 95cv), une Shiver/Dorsoduro 900 d'origine peux sortir 106cv juste en réglant l'injection (et la ligne d'échappent d'origine pèse un âne mort aussi ^^')
Je possède aussi une shiver et en effet le frein moteur je le trouve très performant personnellement, j'ai essayer 2 kawa différentes et j'ai pas du tout eu la même sensation de frein moteur
@@rve7263 Je te confirme qu elle a du caractère, je suis de Ht Savoie et son couple a bas regime et tres appréciable en col, sur route et en ville, on notera tout de meme un manque de maniabilité a l arrêt mais bon pour moi, c est une moto exploitable de 500 a 8000 tour et c est pas le cas de toute.✌
une vraie moto de caractère à prix contenu, on ne lui en demande pas plus. Adrian l'aime et la défend cette bécane ;) les autres je sais pas s'ils roulent sur route...
Enfin un vrai comparatif ultra-interessant qui regroupe les roadsters de même catégorie du moment ! C’est chiant de chercher chaque moto et de les comparer après au moins là tout y est et en même temps ! C’est bon pas besoin de se prendre la tête regardez cette vidéo ! Merci team High Side 👍🏼✌🏼
Super format la discussion comme ça. Mieux que juste des chiffres :)
Vraiment sympa j'ai bien aimé le fait que vous soyez franc et assez objectif. Vous n'avez pas plombé les dernières moto et surtout vous avez bien dis quel était leurs points fort et leurs point faibles. Enfin bref c'est vraiment un bon test, moi qui m'attendais à quelque chose de pas du tout objectif. Finalement c'est le contraire.
Top ce genre de vidéos, vraiment top, cela permet un vrai avis constructif..
Explications et infos de qualité aussi !
Chapeau les gars !
Vous êtes vraiment extrêmement pertinents les gars ! Que ce soit le choix/mise en place des tests ou les critiques c'est vraiment intelligent et construit sans être lourd. Merci pour ce que vous apportez au monde de la moto 👍
La gsx-s750 est magnifique 😍 c’est celle que je préfère
Vous êtes des géni, la présentation est l'exactitude résultats de la partie 2 de la 9eme place à la 1ère place x) (sauf pour la Street RS et la 890) Bravo pour le spoil caché !!
Merci 😍 merci 😍 merci 😍 HighSide en ces temps de M.... retrouver l’esprit motard l’espace de 20 minutes c’est juste du bonheur 👍👍 1 vidéo par jour c’est possible svp 😏 bon sinon y a pas de Ducati 🏍😭 un monster aurait eu sa place non ?
Je me suis dit pareil😂
Une petite brutal n'aurait pas été de trop
Test genial ! Votre honnêteté est incroyablement rafraîchissante !!! Un grand merci pour ce que vous nous apportez comme informations dans le choix de nos futures motos ! Ne changez rien !!
Un épisode de seulement 20min après des live de +2h, j’étais pas pret :'( Un petit un recap avec les chronos (0-100, 100-0, 1000m DA, chrono au tour, Vmax au bout des 1000m) serait cool si c'est pas deja prévu. Et merci pour le taff à High Side, on attends la semaine prochaine pour confirmer le podium RS- 890-R :D
Énorme ce comparatif, y'a plus que vous en France à être capables de tester autant de machines à la fois !!!
Et puis c'est gentil de défendre la Shiver et la MT09 malgré leurs piètres résultats,... pour les pauvres qui n'ont pas mieux pour se déplacer 😜
Top les gars ! Pourrai mettre ma partie 2 tout de suite 😭
Juste génial... 3 potes qui discutent moto.. avec des données et des références !! Top !
Ça me rappelle les debrief d'essais chez moto et motards !!
Excellent rapport qualité/prix du GSXS 750 !!
L'équipe au top comme d'habitude, un test nécessaire pour cette catégorie de moto qu'on apprécie tant ! Merci Highside pour votre franchise et la qualité de votre contenu 💕 On vous aime pour l'éternité 🔥
Malgré tout les avis, la SHIVER 900 avec une bonne ligne qui pète, ça reste la meilleure que j’ai eu, ça vibre, ça tracte, ça penche ce qu’il faut, on sent des sensations, une bonne bécane vu le tarif abordable !
Ont est d'accord j'en ai possédé une aussi.
J'aimerai changer ma shiver pour autre chose, mais j'ai tellement de mal à m'en séparer...
Méga top votre comparo ! «mais genre : vraiment» (comme dirait Adrian) Moi qui ais 1 shiver900, vous m avez tué, «mais genre...» merci à Bader pour l avoir défendu (un petit peu) face à la MT, impatient de voir la finale ! Bravo les gars
J'adore mon petit gsx-s moi 😁 et c'est vrai quelle freine très bien
Je l’ai aussi mais a2 par contre mais franchement c’est la best 👌✌️
Excellent le débat avec des chaises de jardin sur un circuit en mode chill et en même temps professionnel. Vous êtes au top
Yes l'hypertest, kiffé la fin chaise plastique façon apéro.
Ça me conforte dans mon choix sur la shiver, coûte pas grand chose, rassurante, freine bien, juste ce qu'il faut pour rouler au quotidien.
Aprilia aurait été une marque plus développé peut-être qu'une version>95ch serait apparue et aurait donné plus de sportivité.
c'est pour pouvoir la proposé en A2 sans devoir faire 2 homologation (comme la fait KTM avec la Duke 790 et Duke 790 L).
mais quand tu regarde la fiche technique du moteur, un truc saute au yeux. avec une cylindré et une architecture pareille elle devrais être capable de produire au moins 110cv.
et sincèrement, avec un peux de sous et une prépa (sans modiff moteur) ça me semble parfaitement réalisable.
et pour le poids... bah le pot d'échappement seul fait déjà 11 kg 🤣
@@alkane6467 C'est ça, coûte trop chère à Aprilia de faire 2 homologation par rapport au volume de leur vente. Puis un ptit échappement qui va bien, batterie au lithium et tu gagnes 6-8kg.
J'ai regardé un peu les prepa, un garage dans le sud sort 106ch d'origine donc Aprilia aurait voulu il l'aurait fait
@@tysspow534 et le 1200cc est très proche du 900cc, pratique pour augmenté la cylindré facilement.
très prometteur comme base pour une préparation je trouve !
@@alkane6467 Au prix d'achat face à la concurrence Shiver et dorsoduro (-1400€ de promo quasiment tout le temps) il y a une bonne enveloppe pour mettre sa moto à son goût.
Je pense que le 1200 n'est pas trop poussé, privilégié la fiabilité et 130 ch pour une position supermot ça doit être bien marrant
La shiver et quasiment tout le temps en promo à 7500e, à ce prix là elle est très intéressante et bien placé niveau rapport qualité/prix/équipement.
Perso je roule en shiver 750, j'ai installé des silencieux GPR une batterie lithium et presque 10kilos de gagné.
En tout cas j'en suis satisfait.
Je connais déjà un peu la aprilia donc si il faudrait en choisir une présente dans ce teste je prendrais sûrement la BMW.
Le test que tellement de monde attendait. Merci et vivement la deuxième partie.
Merci pour ce test. Et si on le faisait version vie de tous les jours. Avec petites routes, bouchons etc....😜
Les gars, vous êtes les 3 drôles de mecs, c un plaisir de vous regarder chaque fois ensemble !
Pour moi la 09 reste la plus jolie, et la plus fun à rouler, pour ceux qui n’ont jamais essayer le CP3 c’est vraiment un super moteur il est hallucinant ! Et en conduite sur route et de temps en temps arsouille, elle est largement suffisante... moi je l’ai eu, j’ai vraiment aimer cette moto, la même que la présentation en ice fluo, et en courbe elle se tient très bien .. on pose pas le genou à chaque virage
J’ai actuellement une stree triple, la pour moi c’est le top du top, qualité magnifique un super 3 cylindre moins rageur que la 09, mais en version 2020 elle est vraiment plus belle .. j’ai une version 2018 et je la trouve moins jolie que la 09 ..
Exactement pareil que moi j'ai la 09 ice fluo comme vous et c'est une moto juste incroyable un moteur ouf qui t'arrache les bras à chaque accélèreration... Pauvre moto si t'en critiquer
par contre le chassie de la Mt est horrible... dans les deux sens du terme
@@alkane6467 esthétiquement il est loin d’être moche quand tu vois les autres ...
Et à rouler il fait le travail, même si il manque une vrais bonne fourche, une suspensions arrière.. après elle a une position type super motard donc position super droite, guidon large, et tu peux rouler un paquet de Km sans avoir mal au dos ..
@@bastienM3e36 je trouve les chassie tubulaire peint (type Ducati, Aprilia, MV, KTM) que les bloc d'alu caché par une couleur identique au carénage.
mais c'est quand même franchement dommage avec un moteur pareille, heureusement que c'est pas Honda ou Suzuki qui a fait le moteur, sinon elle aurait aucun intérêt.
Petit commentaire juste pour vous remercier pour votre taf et partage , ainsi que vous encourager... MERCI et longue vie à High Side !!!!!! Méga V
Je vois les mecs en MT qui s'excitent dans les commentaires..
Perso j'ai une 09 et j'ai partagé votre ressenti, donc amortisseur arrière changé avec une très grosse précontrainte, ressorts de fourche changés et tés de fourches supérieur rabaissé d'1cm, c'est une autre moto beaucoup plus précise, après le guidon et la position presque supermot malheureusement on aime ou pas, mais c'est pas très sport c'est sûr.
Et le bout de bois qui sert de selle... J'ai fais refaire aussi ^^ Après 1000 balles de modifications pour la partie cycle et l'assise, c'est une moto très très concurrente, mais sans ça c'est effectivement qu'un moteur
certes, enfin çà fait pas mal de trucs changés au final
mais là c'est une utilisation circuit, pas route dynamique. On sait que les MT sont des motos qui privilégient le fun à l'efficacité. A mon sens elles ont rien à faire sur circuit (sauf MT10 SP, mais est-ce vraiment une MT avec un moteur de R1...)
Votre chaîne est ÉNORME !!!!!
Superbe vidéo les gas. Par contre la prise de son quand vous parler, je trouve que ca fait échos... Vous auriez pu faire le testé de l'angle en plus 😂😁 gros ✌️
Quel taffe de ouf ! Faire toutes ces mesures franchement bravo ! Et merci, ça donne une idée des performances de ces motos
C’est moi ou Adrian est plus confiant qu’avant 😂😂😂 a t-il perdu son statue de stagiaire 😂😂
il serait enfin temps après 10 ans de stage 😂
Il mange tout le monde au chrono à force il a imposé le respect 😂
C’est le stage le plus long que j’ai connu 😂😂
C'est depuis qu'il s'est laissé pousser les cheveux ! 💇🤣😂😅
il a perdu son statut de stagiaire mais aussi l'adresse de son coiffeur :)
Bonsoir à toute l'équipe d'high side. Perso suite à mon divorce, je me suis séparé de ma 1290 sd. Et niveau financier, j'ai opté pour un mt-09 2017. Et en tant que pistard en r6 2007, je prends un pur plaisir avec cette moto. J'ai fait les Pyrénées cette année et aucune soucis. Pour moi une très bonne bécane. J'adore. Mais bon je regrette ma 1290 de 2014. Et surtout, continuez comme ça vous êtes géniaux.
La 1290, quel rêve... t’as du t’amuser comme un fou... mais niveau entretien ça devait faire mal, non ?
Merci les gars d'high side.
Mais dommage que le comparatif ne soit pas sur route... C'est vrai que l'on est nombreux en roadsters mais on roule principalement sur route. Allez préparez nous ça aussi 🤞🤞🤞
At ba zut alors (pour être poli) Ca fait trop du bien d'avoir un vrai test a l'ancienne ! Chapeau les gars ! Vite de deuxième épisodes !!!!!!!!!
Un futur test sur les trail routier pourrais être bien
des vrais journalistes moto qui donnent leurs avis de pro, que demander mieux.
j’espere que vous ferez la même chose sur les sportives
Sympa ce comparo
Vous n’aviez pas la possibilité d’avoir un Monster 821 ?
Peut être qu’il tenait aucune des moto ou qu’il n’est pas compte dans cette catégorie
Je pourrais écouter ça des heures
Top un hypertest .m
👍🏻👍🏻
4 duke 790
3 street R
2 street rs
1 la 890 duke r
En tt objectivité lol 😂
il peut avoir des surprise avec la 790 contre la street r, mais je parie plus sur ton classement !
@@alkane6467
J’ai la 790 elle est bien par contre elle est en dessous d’une street rs que j’ai essayé aussi
Par contre la 890 duke r elle est pour moi au dessus de la street rs vraiment une mini the beast
@@sebkatoche avec les frein de la Best !, sérieusement ils ont pété une durite (ou les Stilema était en solde je sais pas 🤣)
Franchement vois nous régalez. Vois êtes tout simplement les meilleurs . Merci mille fois
J’adore voir le trashtalk contre les gens en MT 😂 et pourtant je roule en MT, les gars, y a 90% d’entre nous qui même sur piste arriverais pas à foutre la 09 a un quart de la PLS que ces trois pilotes peuvent lui coller, donc venir dire qu’elle est dangereuse et inefficace, c’est du grand n’importe quoi 🤣
Avec de bons amortos et une bonne paire de couille, y a déjà une grande majorité qui arriverais pas à ce faire peur avec... mais bon, continuer à dépenser 15k dans des anglaises a la fiabilité douteuse, et laisser nous nous amusez avec de vrais moto à sensation, pas des trucs aseptisés qui sont étudiés pour essayer de faire taper un chrono au moindre débutant !
C'est pas faux. Je passe de MT09 à Speed RS. J'avais pourtant fait changer les ressorts de fourche et l'huile. Je suis chez la belle (de mon goût) anglaise. Tout semble plus facile et plus innée. Plus de puissance mais moins de fun par contre. Très linéaire et très rassurante. Tu gagnes naturellement en vitesse de passage de courbe car le châssis est bien meilleur. Mais, en un an, j'en suis à 3 rappels, une moto susceptible qui démarre mal parfois, qui s'illumine comme un sapin de Noël sans raison etc etc. Alors que chez Yam je n'ai jamais eu aucun problème. Étant plus à la recherche de sensations que de perf, je retourne chez Yam. J'avais hésité avec la MT10 SP, qui est en deçà niveau châssis, mais au dessus niveau sensations. Mais je pars sur du complément différent, un petit offroad. Donc je suis d'accord avec toi, ne pas confondre perf et sensations, ce qu'exprime Adrian.
@@quentinspeedrs6177 Ça, je ne peux pas dire le contraire, le châssis de la 09 c’est un vrai saucisson le bordel, après, comme je le dis toujours les goûts et les couleurs hein, choisir sa moto c’est en fonction de ce que l’on veut faire avec, le plus important dans tout ça, c’est juste de s’éclater sur sa moto et qu’elle nous colle le smile quand on monte dessus 😁 le off-road ça va te changer, ça doit vraiment être génial, en tout cas amuse toi bien sur ta nouvelle monture !
@@brskrider ça c'est un état d'esprit que j'aime ! ✌️✌️✌️
Roh la mauvaise foi 😅
T'as zappé le moment où il parle du freinage d'urgence, dangereux vu le châssis et la géométrie de la bécane ? On parle pas d'etre pilote la mais d'un truc inclus au permis moto...
Dsl mais la MT09 super moteur, mais moto dangereuse
Franchement SUPER les gars!
Vous nous avez régalé, les contenus sont vraiment au TOP.👌👌👌👌
Continuez comme ça "Les meilleurs journalistes"
Et la CB650R ! La Triumph a vraiment des performances incroyables, dommage qu'elle soit si vilaine
La cb650r c’est une moto wish à côté d’un street..
@@christophetiberghien89 Tu parle de l'aspect esthétique 😂 ou des performances ?
@@1CassThor il parle de rien il n'a aucun argument ;)
Merci pour cet hypertest!
Je viens de vendre ma MT09 pour une Duke 890R, prétextant problèmes de suspensions/chassis et accoups à la remise des gaz. Madame était dubitative face a mes arguments, grâce a vous, j'ai repris un peu de crédit, merci les gars! ;o))
Entre la Yam et la Ktm, niveau chassis et supensions, c'est clairement le jour et la nuit. La 790... par contre je la trouvais un peu juste niveau moteur, allonge,...
Vivement la semaine prochaine!
la 790 a je trouve le cul entre 2 chaise, le A2 pour les novice et les Roadster sportif.
au finale elle est moins sportive que la 890R et moins fun et facile que la 690R (et je ne parle même pas des pneu d'origine qui sont responsable de la moitié des chute de 790 😅)
@@alkane6467 Je partage ton avis a 100%
Katoche fait effectivement des choix pneumatiques assez audacieux, les Michelin Powercup de la 890 avec les extérieurs complètement slick, je n'ose même pas imaginer le jour ou la route est mouillée
était ce utile de mettre une speed triple R et RS alors que d'autres motos aurait mérité de faire parti de ce test comme une Monster 821 et une MV agusta rosso brutal
sinon bravo les gars pour vos videos
a 11:56 la fourche de la MT 09 ne m'a pas l'air super rigide ? 🤔🤔
Un grand merci à toutes l équipe pour vos HyperTest
Pourquoi ya pas de ducati dans votre test? C'est une vraie question, pas la peine de vanner.
Exactement, je me suis aussi dit et pas une Monster ?
Si on peu pas vanner on pourra pas te répondre 😅
Elle est tombé en panne avant d’arrivé 😂
À cause des pneus. Ducati est maqué avec Pirelli
@@ludovicmuller8550Surement car il n'y a que la 821… qu'elle date (j'en ai eu une) et que la prochaine n'est pas encore sortie. (Les photos dévoilent qu'elle n'a plus de chassis tubulaire d'ailleurs)
Super vidéo! Un test a la Highside de 20 mins sur plusieurs moto, un régal!
Je liste ici les motos testées pour ceux (et celles) qui sont intéressé(es)!
- Aprilia Shiver 900
- BMW F900R
- Suzuki GXS 750
- Yamaha MT-09
- Kawazaki Z900
- KTM 790 Duke
- Triumph Street Triple R 765 (2020)
- KTM 890 Duke R
- Triumph Street Triple RS 765 (2020)
Amusez vous en matant la vidéo :D
2:57 kazasaki ??? LE MONTEUR VIREZ !!!!
putain j'avais pas vue celle là aussi...
il y a combien de Michel d'AlloCiné qui se sont échappé dernièrement ?! 😂
😂
Et la GSX "5" 750,on en parle?😅😅
Je ne sais pas si c’est vraiment intéressant sur une bécane (je suis passionné mais je m’y connais beaucoup mieux en sport meca auto) mais cela pourraît être encore plus interressant avec des retours sur la fiabilité/entretien de chacune ! Sinon merci beaucoup les gars,cette emission restera toujours au top,objectif,propre et captivant :)
Pour élever un peu les débats souvent peu pertinents sur les réseaux, je vais tenter de participer pour la première fois de ma vie. Faîtes attention la prochaine fois à une meilleur répartition des chaises en fonction de leurs couleurs ! Après une longue réflexion, j'ai pris la decision suivante : verte-->Bader, beige-->Adrian, Blanche-->Ponpon (Ça me fait mal de mettre un n devant un p). Voilà que je me sens beaucoup mieux, mais comme personne ne me lira, je retourne à ma sollitude en attendant le prochain épisode.
J'ai pas tout compris
Même réflexion que toi, là beige grince moins avec le cuir, à confirmer dans la suite 😉
Tellement une bonne idée cet hypertest ! C'est génial d'avoir des avis concrets de gars qui essayent des tonnes de moto ! J'attends avec impatience l'hypertest des trails 😍
La Shiver en restant encore bien moins chère que toutes les autres a une marge de progression énorme à moindre coût : Changer les échappements c'est déjà 9 kg de gagner... Ajouter une batterie lithium (-3 kg) et enlever une dent au pignon et c'est bon elle est dans le match niveau performance.
C propre, carré, sans blabla, et en plus on a envie de vite connaître le classement du haut de tableau. Merci 🙏🏻 à toute l’équipe pour ce travail sympa. 👍🏻✌🏻
j'imagine que la cb650r était trop petite mais j'aurais bien aimé voir une honda
pareil, c'est ma moto et j'aurais bien voulu voir leurs avis en test sportif même si elle n'a pas vocation à faire des chronos, en plus c'est dommage elle correspond quand même aux critères niveau poids/puissance j'aurais préféré la voir plutôt que les doublons Ktm/Triumphe
Test sportif ? Cest le mele moteur que la cbf650
@@guillaumelaurency3532 Oui et alors?
@@Eigol_Orcen bien cest un roadster avc un carénage de sportif, a aucun moment tu peux dire que cest une sportive
@@guillaumelaurency3532 on parle de la cb là pas de la cbr
Super vidéo! Merci pour ce beau comparo! Vous êtes au top! Comme toujours!
Pourquoi les brutale 800 / 800RR N'ont pu être testées?
Le réseau MV ne joue pas le jeu du prêt de moto d'essai ? Moto non disponible ?
lassant de ne jamais voir cette marque sur nos chaîne françaises...
Pourquoi les chaîne italienne, suisse et anglaises ont déjà fait bon nombre d'essai , et pas chez nous..?!
Vraiment dommage
Elles sont toutes en panne 🤣
@@LucienBSG et as tu eu des MV?
pour ma part j'ai la chance d'avoir pu en avoir plusieurs.
On est très loin du cliché de motos pas fiable. Contrairement à ce que beaucoup de personnes (qui n'en ont jamais eu) disent...
Vu le rendement de leur bloc, et mon expérience, ainsi que des amis qui en ont eu également ou ont actuellement, je peu assurément dire que c'est des motos fiables.
Pas "parfaites" mais réellement fiables.
Après ça me déplaît pas d'être le seul a le comprendre.
Au moins j'ai pas une meule (pas plus fiable) qu'on croise partout, mal finie, avec des ajustements mal fait, etc...
who put*n high side sur youtube ! je savais pas 😂, let's go sur le grand écran full HD !!!!!!! je vais me fumer toute la chaine ! j'adore votre façon de faire les mec 👍.
Dommage que la Shiver soit la seule moto accessible A2, et pour le frein moteur, je trouve ça bizarre, elle en a tellement que j'utilise rarement les freins pour m'arrêter ( Sauf urgence ) ...
J’ai moi aussi une shiver (750) et j’ai l’impression qu’elle en a beaucoup, et elle est bridée A2. Entre les motos qu’on peut conduire avec cet permis elle est sans doute une des meilleures solutions, surtout pour un petit bébé de 1,98m comme mois: sur une mt07, une cb500/650, ou une ninja650 je me sens ridicule, au contraire sur la Aprilia j’ai bien voyagé. Je suis en attente de la future tuono 660, elle pourrait être une très bonne substitution.
Pareil sur la Shiver 900, je freine souvent à l'approche des ronds-points davantage pour faire que la lumière des freins s'allume pour prévenir derrière que pour ralentir la moto ce que le frein moteur fait très bien, mais effectivement ça c'est sur la route et pas à tout berzingue sur piste.
oui et non certaines motos comme la Z900 ou la Triumphe sont dispo en version A2 95ch
@@Eigol_Orcen la Z900 c’est version spéciale de moto bridée pour la rendre bridable A2, personne ou presque ne la débridera en full 95cv et encore moins l’achèterait d’occasion en full 95 cv (invendable)
Et ma duke 790 aussi A2 😉
Très cool ce format un peu plus sérieux (et plus long) ! Merci de produire ce contenu de qualité.
C’est certes objectif et indéniablement complet, mais c’est absolument pas avec ces critères de performances pures que je choisis mes motos.
Et c'est quoi tes critères ?
@@DjuuletDjuul Il a raison, si on prenait tous des motos pour les performances sur circuit comme là ont seraient tous avec des grosses sportives ou des gros roadsters pas des mide size déjà.
Il y a plein de possibilités, prix d'achat, esthétique, position de conduite, agrément moteur, châssis, freins, entretien et prix assurance etc...
@@DjuuletDjuul comme presque tout le monde j’imagine: agrément de conduite (implique moteur, partie cycle et position du pilote), look, finition, prix d’achat, fiabilité, concessions sérieuses pas trop loin de chez moi. Dernier critère important, malheureusement imposé par la répression routière: ne pas être trop frustré en roulant “normalement” et ne pas être angoissé par la trouille de perdre mon permis à chaque fois que je fais une sortie. Ma moto préférée est la Kawasaki H2 SX. Pour moi (chacun ses goûts), elle coche tous les critères sauf le dernier, donc cet été, à contre coeur, je me suis résolu à ne PAS l’acheter.
@@Rems2674 Justement je voudrais connaitre ses critères. Sinon on aurait tous des V85TT, c'est bien de discuter des goûts
@@husseinshafie Les tiens c'est quoi vraiment ? Par exemple j'ai essayé la 790 et je trouve l'avant lourds et le moteur manque de patate, par contre j'aime bien la sensation de route. Mais cela penche moins facilement que ma R1100R... Bref il faudrait qu'ils fasse un teste en mode ultra agrément pour voir, comme à l'époque des comparo avec la DR, c'était marrant.
Bravo ! Superbe vidéo ! Vivement la suite
J'espère que vous donnerez aussi votre avis sur celle(s) vous achèteriez pour votre quotidien. Parce que le motard lambda ne fait pas de circuit et s'en fiche de gagner 0,1s sur un 0 à 100 km/h. Faut prendre en compte la position de conduite, le confort, la finition etc. C'est sûr que c'est plus chiant que de chasser le chrono mais c'est plus réaliste non ?! Et je rejoins les autres commentaires : où sont les italiennes les gars ??
Comparer des roadster en se basant sur un test sur piste... Je suis le seul à ne pas comprendre ? Ils vont faire un comparatif de sportives en roulant sur route j'imagine, et les trails en ville...
@@docdestin9487 La 09 qui se fait "éclater" de quelques secondes sur piste alors que sur route..
Bon après c'est une 09 stock, rien qu'avec un kit amorto/ressort de fourche je pense qu'elle aurait fait le taff
Elle tue cette video ! Enfin un vrai comparatif ! Vivement la suite !!!
J'attend avec impatience les frustrés de la MT qui vont venir pleurer car highside n'a pas prix la SP xD
"la seconde arrive la semaine suivante." Mais non les gars faites pas ça
Pourtant, c'est pas faute d'avoir essayé. Mais plus rien chez Yamaha France, ni chez les concessionnaires...
@@High-Side Vous savez qu'avec cette vidéo vous allez détruire les rêves des vendeurs de MT09 d'occas a9000€ xD.
L'attente risque d'être longue jusqu'à la semaine prochaine,mais allez vous nous sortir des Hypertest comme à l'époque?avec les mid-sizes et les gros roadster en lieu et place des sportives de l'époque?
Pour avoir test la mt09 faut avouer que le moteur est excellent par contre au premier virage, elle fait peur
En conduite normal et même sport c'est parfaitement conduisible faut arrêter... Si tu te fais peur au 1er virage faut te remettre en question. Là ils font un test pour repousser les limites de la machines, 3/4 des gens n'ont même pas le niveau pour atteindre ces limites et donc ressentirons beaucoup moins les défauts du châssis.
@@platoon1542 je pense que fait que Bader utilise le terme "Terrifiant" pour la décrit c'est assez symptomatique.
je partage leur avis Yamaha savent faire des moteur génieux mais c'est des bille en châssis (sauf quand il faut se sortir les doits pour le Superbike).
si quelqu'un arriverais a casé le CP3 dans une Duke 790 (qui a un poids similaire a la mt09 mais une conception incomparable) il ferais une machine de dingue pour faire le con !
La suite, de suite. Encore.... Super boulot. Je peux enfin comprendre mon choix. Très académique(positif), presque scientifique, assurément philosophique mais surtout motocycletistique. Merci.
Perso j'ai une mt09 standard et pour l'utilisation que j'en ai (route de montagne) elle m'apporte ce que je recherche à savoir du couple et du fun. C'est certain elle est pas la meilleure au chrono mais dans mon cas j'ai jamais bloqué le compteur ou encore poser le genoux à chaque virage... ✌️
Enfin ! de nouvelles vidéos !!! J'aime bcp ce nouveau format. GG
On sait déjà que la Street RS va être la grande gagnante
Ravi de voir le retour des hypertests c'est top !
Ça serait hyper intéressant et surtout utile un hypertest sur les pneus routes !
On dirait un conseil de classe mdr
Encore une vidéo splendide c’est vrai, mais toujours et encore cette façon de ne pas prendre de Ducatis ou Mv
12:14 le petit pet de Bader oklm
Merci les gars ✌️. Toujours au top vos émissions 👏. Continuez, c'est un pur bonheur de vous voir !
Ah bah oui mais non, on ne peut pas s'arrêter en plein milieu comme ça c'est pas HBO ici !
Le Saint Graal des tests !!! Enfin !!!!!!
Merci !
2 parties.... vous avez osé....mais c'est sadique ! et j'ai une 790 en plus...
heureusement pour elle qu'elle a pas fait le test en pneumatique d'origine, elle aurait été en début de la 1er partie sinon ^^'
@@alkane6467 Mdr elle n'aurait pas fini les test. ZIP !!!!
@@davidgln2320 et bader aurais une chute supplémentaire a son palmarès 😂
Le coiffeur d'Adrian est resté confiné depuis mars on dirait! Merci pour le test, toujours sans aucun filtre c'est sympa
Merci pour vos vidéos
Mais 2 KTM et 2 Triumph c'est trop .
Le monster vous l'avez oublier, elle est pas plus cher que la RS.
Bon une MV je comprend que le prix dépasse trop les autres, mais juste une Aprilia pour représenté l'Italie c'est pas terrible.
MAIS GRAAAAVE pas de monster dans un test roadster pffffffff !!!
Cette essai est vraiment SUPER intéressant, top il faut en faire d'autres des hyper test comme ça
Adrian, file chez le coiffeur, s'il te plaît! :D
Hello, superbe de retrouver de belles vidéos, Gros pouce bleu de posé et toujours au plaisir de se croiser sur TH-cam. 😉✌✌✌✌