จานดิสเบรคประเภทไหนให้ประสิทธิภาพในการเบรคสูงที่สุด?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2020
- สวัสดีผู้ชมทุกท่านครับ สำหรับในคลิปก่อนเราได้รู้จักความแตกต่างของระบบดิสเบรคและดรัมเบรคกันไปแล้ว และตอนนี้ก็มาถึงภาคต่อในเรื่องของเบรค ในวันนี้เราจะมาดูกันว่าจานดิสเบรคแบบมาตรฐานที่ใช้ในรถปัจจุบันนั้นมีกี่แบบกันบ้าง แล้วแบบไหนที่ให้ประสิธิภาพที่ดีกว่า ฟังถึงตรงนี้ คิดว่าหลายคนคงเริ่มสงสัยเหมือนกันใช่มั้ยครับ งั้นลุยกันต่อเลย
ช่องทางการติดตามอื่นๆของเรา
Facebook : / car-raver-112723866814835 - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤษภาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/3RndUC0cyV8/mqdefault.jpg)
ขอบคุณสำหรับสาระความรู้
แบบเรียบดีที่สุด
ขอบคุณครับ
แบบเรียบมีแรงต้านเยรกแล้วลื้นครับ แบบเซาะร่องเบรกดีขึ้นครับไม่มีแรงต้านครับ
ความสวยงาม กับ ความปลอดภัย เราจะเลือกอันไหน
Cross drill disc rotor ไม่ได้มีไว้ขจัดฝุ่นหรือระบายความร้อนนะครับแอดมิน. ตอนที่เราเหยียบเบรคมันจะเกิดก๊าซระหว่างผ้าเบร
คกับจานเบรคซิ่งทำให้ประสิทธิภาพการเบรคน้อยลง. เมื่อจานเบรคมีรูแล้วก๊าซสามารถหลุดออกไปได้แล้วจะทําให้ผิวสัมผัสระหว่างผ้าเบรคกับจานเบรคคือกันมากขึ้น.
Spotted disc rotor ก่อไม่ได้ระบายความร้อนดีกว่าจานอื่น, แต่มันจะทําให้ตอนที่ผัาเบรคถูกกดไปที่จานมันจะเกิด friction (แรงเสียดทาน) มากกว่าจานธรรมดารถถึงหยุดดีกว่าแต่ข้อเสียคือผ้าเบรคจะหมดเร็วขึ้น.
ความร้อน: ถ้าจะให้รถแข่งเลือกระหว่างเบรคเย็นกับร้อนเค้าจะเลือกร้อนนะครับ.
1. ลมย่างใน้รถแข่งจะขึ้นอยู่กับความร้อนของเบรค. ถ้าเบรคไม่ร้อนพอยางก่อจะ deflate.
2. ผ้าเบรคใน้รถแข่งจะเป็น High Temperature ถ้าเบรคไม่ร้อนพอเบรคก่อหยุดไม่ได้ที่ต้องการ
Slotted brake rotor ทางเราไม่ได้บอกว่าระบายความร้อนได้ดีกว่าจานแบบรูนะครับ แค่บอกว่าโอกาสที่จานจะเสียหายจากความร้อนสูงมีน้อยกว่า และมีแรงเสียดทานที่มากกว่า ส่วนรถแข่งนั้นเนื่องจากเบรคนั้นร้อนตลอดเวลา เขาจึงเลือกใช้วัสดุที่ทำงานได้ดีในความร้อนสูงเช่น คาบอร์นเซรามิก (ไม่ใช่ว่าเขาอยากใช้แบบร้อนนะครับ แต่เพราะมันร้อนเขาจึงเลือกใช้วัสดุที่เข้ากัน) ซึ่งรายละเอียดปลีกย่อยนั้นมีเยอะครับผมจึงไม่ได้เจาะลงในคลิปนี้คลิปเดียว เพราะมันจะแน่นและงงจนเกินไป จึงพูดถึงแค่เรื่องพื้นฐานความแตกต่างเท่านั้น แต่ขอบคุณสำหรับข้อมูลการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นนะครับ 😊
@@CarRaver 3:54mins
@@jaya8948 ในคลิปบอกว่าการระบายความร้อนทำได้ดีเหมือนจานแบบเจาะรูครับ และการระบายฝุ่นผ้าเบรคก็ทำได้ดีเช่นกัน
ส่วนข้อดีกว่าคือโอกาสเกิดความเสียหายจากความร้อน (Thermal cracking) น้อยกว่า
@@CarRaver ok kub
เจาะดีสุดแต่เปลืองผ้าเบรค
เพิ่มเติมนิดคับ ที่มาของจานเบรคแบบเจาะถูกคับแต่ยังไม่ใช่ที่มาที่แท้จริง จริงๆแล้วเกิดจากการ ที่ทีมแข่งอยากจะลดน้ำหนักรถแข่งคับเลยเจาะแต่กลับพบว่าได้ข้อดีเพิ่มเติมอยางการระบายความร้อนและสลัดขี้เบรคคับ.
ได้ความรู้เน้นๆ
สรุปอันไหนดีคับ ผมดูไม่ออก
แล้ว จานเบรค แท้ศูนย์ กับ เทียม ต่างกันไหม เหล็กเหมือนกัน
ขอจานบินยูเอฟโอต่อเลยนะครับ
ยี้ห้อ DBA ดีและแพงด้วย
ของดีและทนทานยังคงหายากต่อไป
สั้นกระชับ เนื้อหาดี
ผมเคยใช้แบบเซาะร่อง ผ้าเบรคหมดเร็วชิบ -*- ตอนหลังเลยใช้แบบธรรมดานั่นแหละ ส่วนผ้าเบรคก็ N Brake NA-P ทนความร้อนได้ 800 องศาเซลเซียส ดีอยู่แล้ว และ ATE DOT4SL
ปนิษฐ์ ภักษา ราคาผ้าเบนคเท่าไรคับ
@@user-vu5rn3gc5p มันแล้วแต่รุ่นครับ ลองติดต่อผู้ขายดีกว่าครับ ในเฟสบุ๊คชื่อ ผ้าเบรค Nexzter & N-Brake Thailand
ปนิษฐ์ ภักษา ขอบคุนคับ
จริงๆ เจาะรูเซาะร่องผมใช้ runstop ไซร์เดิม(ไม่ขยาย) เบรคดีมากเลยนะครับ ยังไม่เคยเจอปัณหาคดหรือร้าวเลยครับ ผมว่าอยู่ที่มาตราฐานของโรงงานผลิตมากกว่า
สำหรับใช้งานทั่วไปไม่มีปัญหาแน่นอนครับ ไม่ต้องกังวล เพราะคุณภาพของวัสดุทุกวันนี้เหลือเฟือสำหรับใช้งานทั่วไป สำหรับปัญหาต้องใช้งานให้ถึงขีดความสามารถสูงสุดครับ ถึงจะเห็นความแตกต่าง
@@CarRaver จาก ปสก เลยนะครับ ตอนออกรถcivic FD2.0มาใหม่ๆ ขับโหดๆจานเดิมติดรถร้าวไป2คู่จากการเบรค(เบรคจาก190-200)ตรงก่อนทางออกหน้าเซ็นทรัลบางนา 0เครมให้2รอบแต่รอบสุดท้ายเลยถามว่าดีกว่านี้มีไหมเขาว่าไม่มีเลยหาซื้ออยู่นานจนมาเจอrunstopนี่และครับ ลองขี่เหมือนเดิมก็ไม่เคยร้าวอีกเลยนะครับ (เคยมากสุดแค่ผ้าเบรคไหม้ เอากระดาษทรายขัดก็ใช้ต่อปกติครับ)
@@Thel7esolution จานเบรคrunstop ขับปรกติไม่ได้เบรค จานเฉื่อยดืดๆไม่ครับหรือปรกติดี
@@paitoon921 ปกตินะครับ เหมือนจานเดิมไม่เหยียบเบรคอ่าครับ ไม่ได้มีเสียงดัง ถ้ามีเสียงคือผิดปกติครับ
@@Thel7esolution ขอบคุณมากครับพี่
ใช้อันไหนก็ได้ไม่ได้เน้นดีสุด ถ้าไม่ทำการใดๆที่จะทำให้มันแตก เพราะข้อเสียที่ได้ยินมาส่วนใหญ่คือแตกทั้งนั้น
ขอเบรคคาบอนร์เซรามิกต่อเลยครับเเอด
😊😊😊
ต้องปรับความเร็วเป็น1.25×คับฟังลื่นๆเลย
ดีคือผู้คิดค้น
จานกระเบื้องคับดีที่สุด
โอเคครับ ใช้กันทุกบ้านทุกเรือน แต่ระวังลื่นแตกนะครับ
ความรู้อีกแล้ว
จานเบรคแบบเรียบก็เเตกไงมากเหมือนในรถรุ่นรีโว่
ขจัดฝุ่นโดยวิธีไหนครับ อธิบายเพิ่มเติมได้ไหมครับ
ใช้ผ้าเบครเเข็งๆครับ ยี่ห้อดีๆหน่อย ฝุ่นน้อยลงแน่นอน แต่กินจาน
สำหรับการขจัดฝุ่นผ้าเบรคนั้น อาศัยช่องอากาศระหว่างจานเบรคและผ้าเบรค (รูหรือร่อง) เมื่อมีการเบรค ช่องอากาศเหล่านี้จะหอบเอาฝุ่นผ้าเบรคออกไปด้วยครับ ส่วนจานแบบเรียบนั้น เนื่องจากไม่มีช่องอากาศ เลยทำให้ฝุ่นผ้าเบรคเกาะติดที่ผ้าเบรคมากกว่าจานทั่วไปครับ
@@CarRaver "สำหรับการขจัดฝุ่นผ้าเบรคนั้น อาศัยช่องอากาศระหว่างจานเบรคและผ้าเบรค (รูหรือร่อง) เมื่อมีการเบรค ช่องอากาศเหล่านี้จะหอบเอาฝุ่นผ้าเบรคออกไป"
ไม่ได้มีไว้ขจัดฝุ่นนะครับ. ตอนที่เราเหยียบเบรคมันจะเกิดก๊าซระหว่างผ้าเบร
คกับจานเบรคซิ่งทำให้ประสิทธิภาพการเบรคน้อยลง. เมื่อจานเบรคมีรูแล้วก๊าซสามารถหลุดออกไปได้แล้วจะทําให้ผิวสัมผัสระหว่างผ้าเบรคกับจานเบรคคือกันมากขึ้น.
ผมใช้น้ำฉีดเอาขี้เบรคออกมาเป็นแพเลยครับ.
ว่ากันไปครับ
อ้าวไม่สรุปให้รึว่าอันไหนควรนำมาใช้
เสริม จานแบบเจาะรู มีข้อเสียคือ กินจานร่องคลื่น อย่างเบนซ์ปัจจุบัน ท่านเอามือไปลูบดู จะเจอะคลื่น ร้าวตามคลิป แต่การร้าว มักเจอให้พวกจานเจาะกันเอง ถ้าเจาะจากโรงงานชั้นนำ เขาจะทำบ่าเตเปอร์ ( ทรงกรวยที่รู ) ช่วยเรื่องฝุ่นอุดตัน และ แตกร้าว และ เบรคความเร็วสูง เสียงลมเบรคจะหอน ส่วนใหญ่เจอให้พวกจานเจาะเองเช่นกัน จานลายเซาะร่องจะนิยมสุด เพราะปาดหน้าผ้าเบรคเรียบตลอด ระบายฝุ่นดี ถ้าเอาไปเซอะเอง เสี่ยงจานร้าวได้ ถ้าเซาะไม่ดูโครงสร้างในจาน อาจไปเซาะในจุดที่มีความหนาจานน้อยได้ เสริมอีกนิส จานใบกวัก คือ กวักลมจากดุมล้อ ให้ลมออกที่ ขอบจานด้านนอก ดังนั้น สายซิ่ง ควรใส่จากกวักในทิศทางที่ถูกต้องด้วย จานเบรคยุคใหม่ ไม่นิยมใช้จานแบบเซาะร่องคู่เจาะรูแล้ว ด้วยเหตุผล วัสดุที่ดีขึ้น จึงไม่จำเป็นต้องเจาะรูนั้นเอง
😀😀😀
จานเจาะคับเบรคดีจนรถตีลังกาล้อหลังยกจนควำ้นอนเลยคับ
เอาง่ายๆครับรถบ้านรูไม่แตกถ้าไม่ได้เอาไปลงสนาม เพราะเบรคยังไงก็ไม่หนักหนวงและนานแบบในสนามจนมันแตกอะนะ แต่ผ้าเบรคหมดไวกว่าเดิมเยอะ แต่ก็นั้นเหลาะผ้าเบรคหมดอายุใช้งานพอดี 2-3หมื่นโล รถบ้านนะครับไม่เอารถลงสนาม
ถูกต้องครับผ้าเบรครถบ้านเป็นแบบ Heat Range ธรรมดา 300-350c ยังไงก่อไม่ร้อนพอที่จะทำให้แตก
ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมครับ เพราะผมเองก็ไม่รู้อะไรเลย ก็พึ่งรู้ข้อดี ข้อเสีย หรือเหตุผลจากคลิปนี่แหล่ะครับ😁😁
จริงครับ 555
ไม่มีจานในดีเท่ากับจานกินข้าวครับ
อิอิ
ตึง ตึง โป๊ะ 555
@@CarRaver ฉาบ ฉาบ ฉาบฉาบฉาบ!5555
จานดาวเที่ยม
ถามกูเกิ้ลดูกันสิครับ
ต้องเจาะผ้าเบรก
ผ้าเบรคส่วนใหญ่มันจะมีการตัดล่องมาจากโรงงานและครับจะช่วยเอาฝุ่นออก. ถ้าใครบอกว่าจานเบรคแบบเจาะจะเอาฝุ่นออกนั้นมั่วครับ.
ห้ามเจาะ เพราะ เนื้อผ้าเบรคคือแข็งแรง แต่ เปราะ
ลืมจานเบรคแบบเซรามิกไปหรือเปล่าครับ
ไม่ได้ลืม เขาพูดถึงประเภทจานเบรค ไม่ใช่วัสดุ
จานแบบคาบอร์นเซรามิกต้องลงรายละเอียดเยอะเลยครับ มีแผนจะทำเป็นคลิปต่อไปครับ :D
puy login เขาคงหลงประเด็นครับ
ลืมจานดาวเทียมไปได้ไง
@@azer2799 ดาวเทียมเป็นยี่ห้องรองเท้า (เกิบ)
run stop จานกากๆ มาขายนี่หว่ส