Посмотрел. Тут еще одна важная мысль которая, видимо, ускользает от всех: если хочешь купить дорогой ведосипед - покупай, но не жалуйся на его цену и не пытайся ее оправдать рационально. И если кто-то думает, что топовый велосипед нужен, чтобы чего-то добиться, то с его мозговыми процессами какие-то проблемы
@@bananosipedist почему, Давид??? Покупаешь вещь просто потому, что хочешь именно такую и никакую другую. Все. Оправдано. Разве нет? Рационализм не есть путь к счастью :)
@@ИльяШумилин-н2и поведенческая экономика в помощь ;-) Фактор «хочу именно эту вещь» это прежде всего показатель потрясающей работы со стороны бренда 🙂
@@aleksandrisaykin2680 простая математематика - у вас уже есть велосипед который вы можете продать за 100к. Ваш доход на фулл тайм работе 100к/мес. Вы покупаете велосипед за миллион. На сколько он вас сделает быстрее? И второй вариант - вы делаете перерыв в работе и 10 месяцев тренеруетесь по 30 часов в неделю. На сколько вы станете быстрее?
Вот да, я тоже недавно обратил внимание , что популярный продавец обуви, популярного московского магазина постоянно нам льет в уши за новые модели кроссовок)) в которых мы якобы побежим быстрее))
Ну кто давно на шоссе катается обычно в курсе что где-то до 4К$ идёт качественное улучшение оборудования, которое становится легче, надежнее, удобнее, а вот все что выше это уже просто потешить себя красивым и дорогим байком. Естественно на любительском уровне в веле за 3~4К$ и за 10К+ разницы особой не будет. И я вижу тут двоих покупателей, новичка который не считает деньги и 10К+ для него незначительная сумма Или уже продвинутый любитель который хочет порадовать себя новым дорогим байком не как у всех в тусовке любителей ☺️ Это как рассуждать зачем человеку BMW/Mercedes когда можно ездить на Renault 😊
Да все так!!! Но когда ты начинаешь с простого вела и постепенно улучшаешь его или покупаешь лучше и лучше это дает серьезную мотивацию тренироваться, ну это ж по кайфу купить новое седло покрышки, колеса и тп, в это вся суть!!! А так конечно бегемоты на айрмене на велах за 20 тыщ довольно забавно выглядят)) самое стременное это купить сразу топвел, очень быстро придет понимание какой ты овощ, а так есть надежда улучшиться в том числе за счет вела)))
Не могу понять, зачем оправдывать покупки. Нравится и можешь себе позволить - покупай. Если при этом твоя жизнь стала чуть лучше, веселее, если тебя прет от вела или что бы ты ни купил - значит - ты не ошибся. Утилитарно подходить к покупке - это рационально. Но человек - это не только рационализм. Тупой и простой пример - алкоголь. Полезно - нет. Но есть что-то в односолодовом вискаре, при чем и с товарищем под беседу и под старый сыр в одиночестве. Где тут рационализм?
Видео просмотрел до конца. Для любителей достаточно велосипеда за глаза около 2500у.е. на классической Shimano 105. По крайней мере я хочу такой групсет.. и алюминий или карбон.. Всегда включай голову. Спасибо.
Дороговизна относительная величина. Есть те кому купить игрушку за 10ка бачей. Это норм. Тут о другом. О стоимости. Не может стоить вел 10ка. Ну не может. Вообще никак.
Я к чему клоню. Если например я возьму себе вел за 400к и рядом будет проезжать чел который сделал из своего дешегого шоссера пушку своими руками (кастом) за 100к к примеру и мне будет завидно и обидно 😁 поэтому лучше поработать на славу и сделать пушку чем отдать большие деньги. А ролик я даже не смотрел ребята сори))))
Самый эпичный врак от амбассадора, с которым я сталкивался - это врак от амбассадора Sony, когда выходила Sony a7 - по его словам, сони сделала "идеальную камеру, в которой все обнаруженные недостатки устранятся прошивками". Итог - через год выходит а7-2, а на а7 прекращают выпускать прошивки. И, что интересно, через какое-то время вышла а7р2, которую уже я сам ощутил для себя как идеальную.
Странно. Это же изначально было понятно. Невозможно устранить слабость железа и отсутствие фазового автофокуса прошивкой 😅 Я не амбасадор ни разу, просто любитель, и присел на сони ещё со времён, когда в магазинах остатки зеркалок коника-минолта на полках лежали. Но на беззеркалки перепрыгнул только года три как, да и то только на кроп и больше ради компактности +)
Давид, топовый байк пусть даже бывших лет, дает для многих мотивацию к тренировкам, соответствие этому уровню. Они хорошо выглядят, они легкие, на ходу это заметно. В конце концов на них просто приятно ездить. Конечно факт понтов никто не отменял, но согласись даже имея фтп 3,5вт/кг, ездить на начальном алюминевом шоссере с усатой шиманой, менее приятно чем на карбоновом с ди2 или дюрейс с СР. Скаду сразу что качество переклюяений у них выше, чем у 105 и альтегры, не думал что она есть в принципе, но пока ты не сравнишь в лоб. Нл я согласен что байки за 12-15кк евро это тумач
Если у тебя есть связи или личное желание - покупаешь мне фрэйм Winspace SLC 2.0 или от Yoeleo на ободных, группа Sensah Empire Pro 12 - по цене она дешевле, чем 105. Колёса я на барахолке за евров 500 макс возьму, но подогнать тоже что-то можно не дорогое, до тысячи. Компоненты, чтобы подходили (руль, седло итд). Ваттметр. И я буду катать на нём весь следующий сезон. С бОльшей мотивацией, чем если бы ты предложил мне кататься тот же год, но на Cannondale HiMod Super Six новом или Sworks Tarmac SL7. Это будет в 4-5 раз дешевле топа, легче, быстрее. Если штуку евро сверху накинуть, можно вообще сделать абсолютным топом. У меня были три альтегры разных, 105, ред механика, итап, я пробовал Ди2, Sora, Tiagra. - никогда не было проблем с переключением или дискомфорта. Ну разве что на Sore сверху на кассете прыжки цепи большие, так как передач всего 9. Было навязанное желание найти таки разницу, дабы оправдать топ.
Хотела тегнуть Олега, но почему-то не могу. Дорогой вел вряд ли можно считать мотивацией. Как только дорастаешь до ступеньки «ехать гонку с группой сильных» - моментально сталкиваешься с ситуацией, что на почти каждой гонке есть завалы. И часто, не по одному разу. Как бы хорошо ты не умел ездить и как бы классно не отточил технику - никогда не знаешь что учудит человек рядом. Например, притрется передним колесом к чужому заднему, испугается и упадёт. Была такая ситуация ровно месяц назад) А чинить дорогой вел если тебе в раме вырвало перо (тоже ситуация с летней гонки. К счастью, не моя) - тоже дело только твоего кошелька. Если на это есть ресурс - конечно стоит гоняться на самом лучшем. Если нету - может выйти очень накладно. Кататься для себя, конечно, приятно на красивом и то что радует) «Тренироваться» - ой не всегда :)
@@OZelke Пользоваться хорошим велосипедом не только ментально, но и физически приятно. Когда я пересел с дешманского Формата на Silex - уровень сразу ощущается. После мериды возвращаться на форматы и стелсы никогда в жизни не захочешь. А вот между отличной меридой топового любительского уровня (примерно 230к рублей) и тем же спешом за лям разницы не заметишь, скорее всего (сам не пробовал, предполагаю)
ПРИВЕТ 👋🏾 СМОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ОБЗОР ПРО ВЕЛОСИПЕД superior x-road team Issue Как вообще марка и что стоит он того что на нем стоит!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО 😊 👍🏾
В начале октября сделал предзаказ на этот супериор. Дизигн, все дела. И потом каждую неделю желание его получить уменьшалось и уменьшалось. Про clean view иллюзий не было - ничего в этом хорошего нет. GRX - ну, Давид в этом же видео упоминает аккаунт Thanks Shimano - да-да, там все ответы. Колеса ДТ 1800 - на 370 втулках, а значит, на собачках, а не ретчете. А если мы берем актуальный в РФ магазин, то у них есть и дешевле вариант - road machine, который тоже не без изъянов, но при этом -20% от цены супериора. Я в итоге, правда, не взял ни то, ни то, ибо оба варианты в моем случае - компромиссные, а менять имеющийся компромиссный вартант на другой такой же смысла нет.
@@TheEricine я щас без колёс, продал свой, катаюсь у друга на циклокроссе Мерида и что себе взять не знаю, смотрел куча вариантов, хочу и гревэл и шесер так как катаюсь в отпуск на нем, до этого у меня был giant revolt 1 все классно но его собственные гидра тормоза меня убивали, когда катался в Крыму и друг сказал давай куплю у тебя и я его продал в Крыму сам улетел и искал себе новый аппарат!
Автор прав маркетологи нас разводят на деньги. И чем более современный вел, тем более это заметно. Интересно можно ли обойти извращения маркетологов и собрать легкий вел за недорого (примерно 500$) в районе 8,4-8,9кг, даже если есть деньги. Понятно не для понтов, но чтобы ехал и без китай -карбона. Просто купить компоненты и установить по-видимому не совсем получится. Потребуется больше творчества : например уменьшить количество спиц как у дорогих колёс 16-18шт зад 24-27шт.под V-brake взамен 32-36. Использовать не модные лёгкие низкопрофильные обода. Выкинуть несколько малоиспользуемых звёзд в кассете с заменой спейсерами. и т.д. Конечно на резине не сэкономишь, это ещё + 100$.
В некоторых случаях эффективнее собрать по запчастям и по деньгам не накладнее выйдет потому что это будет растянуто по времени ну и ты собираешь ту комплектацию который именно которая тебе нужна а не то что предлагают в магазине!
Сейчас бы бомбить в интернете на амбассадоров, работа которых и состоит в том, чтобы продать тебе вон ту фигню за многоденЮх)) Однако Банан смог досмотреть видео Капущака, это прям сильно. Это могут не только лишь все (я вот не могу).
@@bananosipedist очень старая фотка, лет шесть ей наверное. А по-поводу «не так больно»...Вася хороший парень, но вывозить его речь с многоразовым повтором одного и того же слова каждые минуты две - морально тяжко.
Можно рассуждать о велосипеде, как о средстве. Многие потому его и покупают. А можно - как о цели. Некоторые люди покупают дорогой велосипед потому, что у них есть деньги, и они хотят таким велосипедом обладать. А он так стоит потому, что есть люди, готовые его за такую цену купить.
Топ, не топ, а люди так устроены, что всем хочется выделяться...Все хотят ехать на BMW и Mercedes-Benz и мало кто на Hawal) Понты дороже денег) А так, конечно, если позволяют финансы почему бы и не топ вел? Сам катаю на алю Silverback с транмиссией tiagra и ничего, зато не жалко ушатывать, своевременно обслуживать, зимой на tacx flux s 2 жарю и даю 4 ватта на кг. FTP...Так что каждому свое. Всем добра и счастья + успехов в тренировках и работе...
Всем привет.... Скажу и Я....) Спору нет, такая разница в цене, между Топ и Не Топ... В нюансах которые многим и не раскрыть!!!! Рамы и велосипеды, с годами в целом - становятся Лучше! Это факт.... Не обязательно быстрее!!! Тоже факт... Просто заложен такой потенциал, который обычному катальцу так просто не раскрыть!!! А может даже и не нужно... В любом случае... Велосипед уже изобрели, и кардинально что-то в нём улучшить, (технологический прорыв)
Всё ,абсолютно Все в той или иной мере влияет на твой выбор, мнение экспертов,реклама,друзья,детские мечты и желания материальное положение,т.д и т.п,и даже сон увиденный в " пятницу" и восход солнца лицезримый в " четверг" тысячи факторов осознанных и не очень влияют на твой выбор,и покупая дорогой велосипед искать обоснование ,оправдание твоей покупки - это путь в никуда в лабиринты 1000 факторов,разумом и логикой не объясняемые т,к человек существо более эмоцианальное чем разумное и выбор делает за границей раума а так велосипед не только снаряд для тренировки и улучшения скорости где существуют те же границы,границы генетики которые не перепрыгнешь сколько и как бы ты не тренировался,химия может отодвинуть эти границы и опять тут "твой" выбор с тысячами факторов,но и средство для получения удовольствия то проще и не " париться" а гонять в радость независимо от цены твоей веломашины и ватт на кг
Советую не впадать в прострацию из-за релятивизации влияния "1000 факторов", а посмотреть на основные факторы и принцип принятия решений. Для начала рекомендую Теорию Перспектив.
@@bananosipedist все теории, как один из продуктов функционирования мозга на который в свою очередь воздействуют 1000 факторов,в детстве Канемана "не поругала мама за прогул урока,", а Тверски не " отравился бы рыбой " и оба в разное время не прочитали " Мир как воля и представление"и теория перспектив в их авторвстве оказалась бы совсем другой или не написанной вовсе ,все в этом иллюзорном мире иллюзорно где миллионы возможностей играют с миллионами случайностей а наш " бедный "мозг пытается придумать закономерности в котором и живёт " человек " пытаясь убедить другого" человека" в достоверности и " правильности" своей реальности на которую в свою очередь воздействуют 1000 факторов,не могу в этом мире что то серьёзно воспринимать😔😏 ,но мир очень интересный своими красивыми и не очень иллюзиями
С чего вообще эти мысли про «купил дорогой байк значит должен ехать быстро»? Что за бред? Перво наперво самое важное оправдание дорогой покупки это «вел красив и крут и я тоже красив и крут»! Если бы нужны были только цифры ватт и средней скорости, никто бы не покупал эти дорогие спеши и тд. Никто бы не покупал эти пмс и рафы. Это всё мода и стиль. Большинству похер эти цифры. По той же аналогии люди покупают спортивные автомобили и никогда не выезжают на нюрбургринг.
Люди могут не особо уверенно водить авто, но если бабки позволяют, то покупают феррари, потому что могут себе позволить. Так и с великами у них. Взяли велики по ляму, экип на сотку и поехали катать свои 2ватта в удовольствие
Тут не большая загвоздка локального характера)) Дорогие велосипеды с претензией на топчик по производительности, однако любой порядочный китайский производитель Winspace, Yoeleo, Twitter и всякие другие - использует те же технологии при реализации рам, то же по колёсам, а трансмиссию они в любом случае берут и тех же самых. Если Феррари далает 812, то это не просто один из топов по показателям, она ещё и выглядит так, что не нужно объяснять кто ты, не нужно со стороны задумывать о том, а не подделка ли это случаем, не нужно задумываться, а не кредит ли это (потому что 99% и кредит себе такой не смогут позволить). И нет какого-то суньхервчай аутомобили, который делает в стоке примерно так же. В случае показанного своркса в видео, мало того, что существует вероятность спутать с ноунэймом, так как не видно нефига бренда (у меня смотри, ТРЕК на всю морду, хотя бы видно, лооол, шутка если что))), так ещё и не ясно, может подделка. К этому ко всему - это самый тяжёлый тармак за всю историю и Тармак "Отзыв" едишн. В случае с PNS Rapha Assos you name it - да больше половины не знает, что это вообще такое))) Если хочешь попонтаваться - вылезай из своего Гелика в Гуччи, а понт в велосипедах это такое нишевое, что тебе реально придётся объяснять, почему ты пантовый чел лол))))
Кроме того, что это единичный пример, GTR не стоит в РАЗЫ дешевле поршака) И технологии тоже разные, тот же PDK у Порше, расход у Порше так же меньше, салон вышка и и и. Сравнение с не сравнимым. В автоиндустрии такого феномена просто нет, так как гораздо больше свойств, по которым могут различаться машины. Тогда как велосипеды простые - по технологиям и производство. Самое сложное - трансмиссия, и то здесь Sensah показала, насколько дешёвыми должны быть механические трансмиссии на самом деле.
@@bananosipedist у гтр тоже робот. Так это всё мелочи. Гтр дешевле и так же подходит для спорта. Кому нужен этот салон если речь идет о гоночном назначении. Гтр сильно дешевле и главное дешевле тюнинг
Люди для начала купите на местном велорынке вел за сто вечнозелёных какой нибудь самый хуевый поедте и уже вы будете разбираться на много лучше начните с чего-то ! иначе лапшевесы будут вашей судьбой как приговор ! Ну поймите вы никто вам правды нескажет ХУХ !!!!
Василий в своем ролике объяснял людям, которые думают: "Ничо се, как дорого, да за эти деньги можно мотоцикл/машину купить! Ну нахер!", - что сама их мысль верна, но не имеет логичного смысла. Да, можно купить машину, но к чему это сравнение? Это все... И велик он яростно не рекламил во все щели, а просто использовал в ролике как велик. И в целом, если он амбассадор Бренда, почему он должен освещать минусы Кадейла? Почему????? Ты когда-нибудь видел Тима Кука, обсирающго Эпл?
То есть автор ролика, вещающий ТОЛЬКО про САМЫЕ ДОРОГИЕ версии велосипедов, рассуждая о "плюсах" и "минусах" этих вариантов, делая ПОСТОЯННО "выводы" о том, что всё новое - ОДНОЗНАЧНО ПЛОХО (то по цене, то ещё по какой-то причине), начинает вещать на тему "почему самые дорогие и даже не самые дорогие" велосипеды тешат только ЧСВ? А чьё ЧСВ тешат-чешут ролики с "обсёрами" ВСЕХ дорогих велосипедов? Или есть "убер-мены", которым позволено рассуждать про ДОРОГИЕ лисапеды (и даже ПОКУПАТЬ их для себя для "кататься вокруг клумбы"), и есть все остальные "унтер-мены", которые достойны ТОЛЬКО ощущать собственную "днищность"? Ну-ну.
@@hensemzp1 У нас в спб, например, часто ветра. И бывают сильные. Настоящий ад. По ветру катишь 45, пульс 140. Прогулка. Потом в обратную сторону 30 держать - усраться нужно, выплёвывая сердце в красной зоне
что за тупость, у велосипеда за 300 баксов ездовые характеристики не лучше чем у ведра с колесиками, совсем в крайность впадать не нужно, может между 1000и 3000 разница не такая огромная, но между 300 и 3000 разницу заметит даже новичок, причем на первом же обороте педалей
Посмотрел. Тут еще одна важная мысль которая, видимо, ускользает от всех: если хочешь купить дорогой ведосипед - покупай, но не жалуйся на его цену и не пытайся ее оправдать рационально. И если кто-то думает, что топовый велосипед нужен, чтобы чего-то добиться, то с его мозговыми процессами какие-то проблемы
О, прикольно, что зашёл! В контексте обсуждённого видео - "не пытайся убедить свою аудиторию в том, что не рациональная покупка оправдана" :-)
@@bananosipedist почему, Давид??? Покупаешь вещь просто потому, что хочешь именно такую и никакую другую. Все. Оправдано. Разве нет? Рационализм не есть путь к счастью :)
@@ИльяШумилин-н2и поведенческая экономика в помощь ;-) Фактор «хочу именно эту вещь» это прежде всего показатель потрясающей работы со стороны бренда 🙂
@@aleksandrisaykin2680 если вы считаете, что достижение результа связаны с этим приобретением, то да.
@@aleksandrisaykin2680 простая математематика - у вас уже есть велосипед который вы можете продать за 100к. Ваш доход на фулл тайм работе 100к/мес. Вы покупаете велосипед за миллион. На сколько он вас сделает быстрее?
И второй вариант - вы делаете перерыв в работе и 10 месяцев тренеруетесь по 30 часов в неделю. На сколько вы станете быстрее?
тренировки решают,раньше для меня проехать 10км казалось огогого,а щас 100 проехал ,захожу домой и думаю блин можно же ещё было проехать
согласен, трены решают почти все)
Да там сомнительное сравнение у Капущака. Просто он работает в Магазе который Канондейлами торгует.
Ты ещё амбосадоров кроссовок не слушал... Каждый год обновление моделей и каждая следующая модель на 10-15 %лучше предыдущий .
Вот да, я тоже недавно обратил внимание , что популярный продавец обуви, популярного московского магазина постоянно нам льет в уши за новые модели кроссовок)) в которых мы якобы побежим быстрее))
О, прикольно, я думал ты уже не снимаешь давно 😀
Ну кто давно на шоссе катается обычно в курсе что где-то до 4К$ идёт качественное улучшение оборудования, которое становится легче, надежнее, удобнее, а вот все что выше это уже просто потешить себя красивым и дорогим байком. Естественно на любительском уровне в веле за 3~4К$ и за 10К+ разницы особой не будет.
И я вижу тут двоих покупателей, новичка который не считает деньги и 10К+ для него незначительная сумма
Или уже продвинутый любитель который хочет порадовать себя новым дорогим байком не как у всех в тусовке любителей ☺️
Это как рассуждать зачем человеку BMW/Mercedes когда можно ездить на Renault 😊
Да все так!!! Но когда ты начинаешь с простого вела и постепенно улучшаешь его или покупаешь лучше и лучше это дает серьезную мотивацию тренироваться, ну это ж по кайфу купить новое седло покрышки, колеса и тп, в это вся суть!!! А так конечно бегемоты на айрмене на велах за 20 тыщ довольно забавно выглядят)) самое стременное это купить сразу топвел, очень быстро придет понимание какой ты овощ, а так есть надежда улучшиться в том числе за счет вела)))
Не могу понять, зачем оправдывать покупки.
Нравится и можешь себе позволить - покупай.
Если при этом твоя жизнь стала чуть лучше, веселее, если тебя прет от вела или что бы ты ни купил - значит - ты не ошибся.
Утилитарно подходить к покупке - это рационально.
Но человек - это не только рационализм.
Тупой и простой пример - алкоголь.
Полезно - нет.
Но есть что-то в односолодовом вискаре, при чем и с товарищем под беседу и под старый сыр в одиночестве.
Где тут рационализм?
ЖИЗНЬ СЛИШКОМ КОРОТКА, ЧТОБЫ КАТАТЬСЯ НА ДЕШЕВЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ!
Значит будешь тратить её на зарабатывание на дорогой велосипед и не кататься на дешевом тем временем )
Видео просмотрел до конца. Для любителей достаточно велосипеда за глаза около 2500у.е. на классической Shimano 105. По крайней мере я хочу такой групсет.. и алюминий или карбон.. Всегда включай голову. Спасибо.
Согласен, 105 за глаза, сам на ней катаю, она лучше конечно по переключению чем кларис, хотя может просто плохо настроено было.
"классическая" - это у которой перекидкины тросы не по рулю проложены?
@@ratatoskr3109 нет. Просто наши механики ее прозвали классической: из-за ее соотношения качества и цены. И она распространена намного..
А давайте на чистоту. В основном люди берут дорогие велы за красоту.
тоже вариант) красиво просто и круто ездить на красивом и ходить в красивой одежке)
Дороговизна относительная величина. Есть те кому купить игрушку за 10ка бачей. Это норм. Тут о другом. О стоимости. Не может стоить вел 10ка. Ну не может. Вообще никак.
@@YuzhDag05 любой товар может стоить любые деньги, если он за них продается. Вопрос только обоснованности жадности продавца.
Я к чему клоню. Если например я возьму себе вел за 400к и рядом будет проезжать чел который сделал из своего дешегого шоссера пушку своими руками (кастом) за 100к к примеру и мне будет завидно и обидно 😁 поэтому лучше поработать на славу и сделать пушку чем отдать большие деньги. А ролик я даже не смотрел ребята сори))))
Можно купить карбоновый турник с потоотсосом, но подтягиваться будешь меньше чем тот паренёк на ржавом турнике во дворе который чаще тренируется
Такой есть????
Самый эпичный врак от амбассадора, с которым я сталкивался - это врак от амбассадора Sony, когда выходила Sony a7 - по его словам, сони сделала "идеальную камеру, в которой все обнаруженные недостатки устранятся прошивками". Итог - через год выходит а7-2, а на а7 прекращают выпускать прошивки. И, что интересно, через какое-то время вышла а7р2, которую уже я сам ощутил для себя как идеальную.
Странно. Это же изначально было понятно. Невозможно устранить слабость железа и отсутствие фазового автофокуса прошивкой 😅 Я не амбасадор ни разу, просто любитель, и присел на сони ещё со времён, когда в магазинах остатки зеркалок коника-минолта на полках лежали. Но на беззеркалки перепрыгнул только года три как, да и то только на кроп и больше ради компактности +)
А название "бананосипедист" кликабельное?
легкозапонимающееся))
Давид, топовый байк пусть даже бывших лет, дает для многих мотивацию к тренировкам, соответствие этому уровню. Они хорошо выглядят, они легкие, на ходу это заметно. В конце концов на них просто приятно ездить. Конечно факт понтов никто не отменял, но согласись даже имея фтп 3,5вт/кг, ездить на начальном алюминевом шоссере с усатой шиманой, менее приятно чем на карбоновом с ди2 или дюрейс с СР. Скаду сразу что качество переклюяений у них выше, чем у 105 и альтегры, не думал что она есть в принципе, но пока ты не сравнишь в лоб.
Нл я согласен что байки за 12-15кк евро это тумач
Если у тебя есть связи или личное желание - покупаешь мне фрэйм Winspace SLC 2.0 или от Yoeleo на ободных, группа Sensah Empire Pro 12 - по цене она дешевле, чем 105. Колёса я на барахолке за евров 500 макс возьму, но подогнать тоже что-то можно не дорогое, до тысячи. Компоненты, чтобы подходили (руль, седло итд). Ваттметр. И я буду катать на нём весь следующий сезон. С бОльшей мотивацией, чем если бы ты предложил мне кататься тот же год, но на Cannondale HiMod Super Six новом или Sworks Tarmac SL7. Это будет в 4-5 раз дешевле топа, легче, быстрее. Если штуку евро сверху накинуть, можно вообще сделать абсолютным топом.
У меня были три альтегры разных, 105, ред механика, итап, я пробовал Ди2, Sora, Tiagra. - никогда не было проблем с переключением или дискомфорта. Ну разве что на Sore сверху на кассете прыжки цепи большие, так как передач всего 9. Было навязанное желание найти таки разницу, дабы оправдать топ.
Хотела тегнуть Олега, но почему-то не могу. Дорогой вел вряд ли можно считать мотивацией. Как только дорастаешь до ступеньки «ехать гонку с группой сильных» - моментально сталкиваешься с ситуацией, что на почти каждой гонке есть завалы. И часто, не по одному разу. Как бы хорошо ты не умел ездить и как бы классно не отточил технику - никогда не знаешь что учудит человек рядом. Например, притрется передним колесом к чужому заднему, испугается и упадёт. Была такая ситуация ровно месяц назад) А чинить дорогой вел если тебе в раме вырвало перо (тоже ситуация с летней гонки. К счастью, не моя) - тоже дело только твоего кошелька. Если на это есть ресурс - конечно стоит гоняться на самом лучшем. Если нету - может выйти очень накладно. Кататься для себя, конечно, приятно на красивом и то что радует) «Тренироваться» - ой не всегда :)
@@natacheshire3553 я почти не езжу гонки, но тренировки каждый день. Мне приятнее ментально пользоваться хорошим велосипедом.
@@OZelke Пользоваться хорошим велосипедом не только ментально, но и физически приятно.
Когда я пересел с дешманского Формата на Silex - уровень сразу ощущается. После мериды возвращаться на форматы и стелсы никогда в жизни не захочешь.
А вот между отличной меридой топового любительского уровня (примерно 230к рублей) и тем же спешом за лям разницы не заметишь, скорее всего (сам не пробовал, предполагаю)
ПРИВЕТ 👋🏾
СМОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ОБЗОР ПРО ВЕЛОСИПЕД superior x-road team Issue
Как вообще марка и что стоит он того что на нем стоит!!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО 😊
👍🏾
В начале октября сделал предзаказ на этот супериор. Дизигн, все дела. И потом каждую неделю желание его получить уменьшалось и уменьшалось. Про clean view иллюзий не было - ничего в этом хорошего нет. GRX - ну, Давид в этом же видео упоминает аккаунт Thanks Shimano - да-да, там все ответы. Колеса ДТ 1800 - на 370 втулках, а значит, на собачках, а не ретчете.
А если мы берем актуальный в РФ магазин, то у них есть и дешевле вариант - road machine, который тоже не без изъянов, но при этом -20% от цены супериора. Я в итоге, правда, не взял ни то, ни то, ибо оба варианты в моем случае - компромиссные, а менять имеющийся компромиссный вартант на другой такой же смысла нет.
@@TheEricine я щас без колёс, продал свой, катаюсь у друга на циклокроссе Мерида и что себе взять не знаю, смотрел куча вариантов, хочу и гревэл и шесер так как катаюсь в отпуск на нем, до этого у меня был giant revolt 1 все классно но его собственные гидра тормоза меня убивали, когда катался в Крыму и друг сказал давай куплю у тебя и я его продал в Крыму сам улетел и искал себе новый аппарат!
Автор прав маркетологи нас разводят на деньги. И чем более современный вел, тем более это заметно. Интересно можно ли обойти извращения маркетологов и собрать легкий вел за недорого (примерно 500$) в районе 8,4-8,9кг, даже если есть деньги. Понятно не для понтов, но чтобы ехал и без китай -карбона. Просто купить компоненты и установить по-видимому не совсем получится. Потребуется больше творчества : например уменьшить количество спиц как у дорогих колёс 16-18шт зад 24-27шт.под V-brake взамен 32-36. Использовать не модные лёгкие низкопрофильные обода. Выкинуть несколько малоиспользуемых звёзд в кассете с заменой спейсерами. и т.д. Конечно на резине не сэкономишь, это ещё + 100$.
В некоторых случаях эффективнее собрать по запчастям и по деньгам не накладнее выйдет потому что это будет растянуто по времени ну и ты собираешь ту комплектацию который именно которая тебе нужна а не то что предлагают в магазине!
Сейчас бы бомбить в интернете на амбассадоров, работа которых и состоит в том, чтобы продать тебе вон ту фигню за многоденЮх)) Однако Банан смог досмотреть видео Капущака, это прям сильно. Это могут не только лишь все (я вот не могу).
Это хоть и долго, но не так больно :-))) А для чего наколенники?
@@bananosipedist очень старая фотка, лет шесть ей наверное. А по-поводу «не так больно»...Вася хороший парень, но вывозить его речь с многоразовым повтором одного и того же слова каждые минуты две - морально тяжко.
Тоже самое с фотоаппаратами, потрачу 6k, вот тогда фотки попрут))
Привет! Расскажи если не сложно о своей работе) Ты работаешь почтальоном на велосипеде? Насколько удобно?
Не смотря на не кликабельное название просмотров у него больше. И уникальных так же больше, кмк)
У pewdiepie больше🤷♂️ хорошо, что это никого не интересует☺️
Можно рассуждать о велосипеде, как о средстве. Многие потому его и покупают. А можно - как о цели. Некоторые люди покупают дорогой велосипед потому, что у них есть деньги, и они хотят таким велосипедом обладать. А он так стоит потому, что есть люди, готовые его за такую цену купить.
"Сначала у тебя есть вещи, а в итоге вещи начинают иметь тебя" (с)
Топ, не топ, а люди так устроены, что всем хочется выделяться...Все хотят ехать на BMW и Mercedes-Benz и мало кто на Hawal) Понты дороже денег) А так, конечно, если позволяют финансы почему бы и не топ вел? Сам катаю на алю Silverback с транмиссией tiagra и ничего, зато не жалко ушатывать, своевременно обслуживать, зимой на tacx flux s 2 жарю и даю 4 ватта на кг. FTP...Так что каждому свое. Всем добра и счастья + успехов в тренировках и работе...
Всем привет....
Скажу и Я....)
Спору нет, такая разница в цене, между Топ и Не Топ... В нюансах которые многим и не раскрыть!!!!
Рамы и велосипеды, с годами в целом - становятся Лучше! Это факт.... Не обязательно быстрее!!! Тоже факт...
Просто заложен такой потенциал, который обычному катальцу так просто не раскрыть!!! А может даже и не нужно...
В любом случае... Велосипед уже изобрели, и кардинально что-то в нём улучшить, (технологический прорыв)
тяжело сделать, да и платить за это, Никто не готов!!!
Нет скрытого потенциала, если маркетинг словами которого ты выразил своё мнение👍😃
Всё ,абсолютно Все в той или иной мере влияет на твой выбор, мнение экспертов,реклама,друзья,детские мечты и желания материальное положение,т.д и т.п,и даже сон увиденный в " пятницу" и восход солнца лицезримый в " четверг" тысячи факторов осознанных и не очень влияют на твой выбор,и покупая дорогой велосипед искать обоснование ,оправдание твоей покупки - это путь в никуда в лабиринты 1000 факторов,разумом и логикой не объясняемые т,к человек существо более эмоцианальное чем разумное и выбор делает за границей раума а так велосипед не только снаряд для тренировки и улучшения скорости где существуют те же границы,границы генетики которые не перепрыгнешь сколько и как бы ты не тренировался,химия может отодвинуть эти границы и опять тут "твой" выбор с тысячами факторов,но и средство для получения удовольствия то проще и не " париться" а гонять в радость независимо от цены твоей веломашины и ватт на кг
Советую не впадать в прострацию из-за релятивизации влияния "1000 факторов", а посмотреть на основные факторы и принцип принятия решений. Для начала рекомендую Теорию Перспектив.
@@bananosipedist все теории, как один из продуктов функционирования мозга на который в свою очередь воздействуют 1000 факторов,в детстве Канемана "не поругала мама за прогул урока,", а Тверски не " отравился бы рыбой " и оба в разное время не прочитали " Мир как воля и представление"и теория перспектив в их авторвстве оказалась бы совсем другой или не написанной вовсе ,все в этом иллюзорном мире иллюзорно где миллионы возможностей играют с миллионами случайностей а наш " бедный "мозг пытается придумать закономерности в котором и живёт " человек " пытаясь убедить другого" человека" в достоверности и " правильности" своей реальности на которую в свою очередь воздействуют 1000 факторов,не могу в этом мире что то серьёзно воспринимать😔😏 ,но мир очень интересный своими красивыми и не очень иллюзиями
С чего вообще эти мысли про «купил дорогой байк значит должен ехать быстро»? Что за бред? Перво наперво самое важное оправдание дорогой покупки это «вел красив и крут и я тоже красив и крут»! Если бы нужны были только цифры ватт и средней скорости, никто бы не покупал эти дорогие спеши и тд. Никто бы не покупал эти пмс и рафы. Это всё мода и стиль. Большинству похер эти цифры. По той же аналогии люди покупают спортивные автомобили и никогда не выезжают на нюрбургринг.
Люди могут не особо уверенно водить авто, но если бабки позволяют, то покупают феррари, потому что могут себе позволить. Так и с великами у них. Взяли велики по ляму, экип на сотку и поехали катать свои 2ватта в удовольствие
Тут не большая загвоздка локального характера)) Дорогие велосипеды с претензией на топчик по производительности, однако любой порядочный китайский производитель Winspace, Yoeleo, Twitter и всякие другие - использует те же технологии при реализации рам, то же по колёсам, а трансмиссию они в любом случае берут и тех же самых.
Если Феррари далает 812, то это не просто один из топов по показателям, она ещё и выглядит так, что не нужно объяснять кто ты, не нужно со стороны задумывать о том, а не подделка ли это случаем, не нужно задумываться, а не кредит ли это (потому что 99% и кредит себе такой не смогут позволить). И нет какого-то суньхервчай аутомобили, который делает в стоке примерно так же.
В случае показанного своркса в видео, мало того, что существует вероятность спутать с ноунэймом, так как не видно нефига бренда (у меня смотри, ТРЕК на всю морду, хотя бы видно, лооол, шутка если что))), так ещё и не ясно, может подделка. К этому ко всему - это самый тяжёлый тармак за всю историю и Тармак "Отзыв" едишн. В случае с PNS Rapha Assos you name it - да больше половины не знает, что это вообще такое))) Если хочешь попонтаваться - вылезай из своего Гелика в Гуччи, а понт в велосипедах это такое нишевое, что тебе реально придётся объяснять, почему ты пантовый чел лол))))
@@bananosipedist nissan gtr тоже быстрая классная спорт машина, как яелео. Но порш турбо всё равно круче, как спеш и трек
Кроме того, что это единичный пример, GTR не стоит в РАЗЫ дешевле поршака) И технологии тоже разные, тот же PDK у Порше, расход у Порше так же меньше, салон вышка и и и. Сравнение с не сравнимым. В автоиндустрии такого феномена просто нет, так как гораздо больше свойств, по которым могут различаться машины. Тогда как велосипеды простые - по технологиям и производство. Самое сложное - трансмиссия, и то здесь Sensah показала, насколько дешёвыми должны быть механические трансмиссии на самом деле.
@@bananosipedist у гтр тоже робот. Так это всё мелочи. Гтр дешевле и так же подходит для спорта. Кому нужен этот салон если речь идет о гоночном назначении. Гтр сильно дешевле и главное дешевле тюнинг
Велосипед рано или поздно украдут какая разница какой для кражи покупать ?
Бля, прям по сердцу :(((((((
Самоирония бесценна)
Что думаешь по поводу вакцинации?
Люди для начала купите на местном велорынке вел за сто вечнозелёных какой нибудь самый хуевый поедте и уже вы будете разбираться на много лучше начните с чего-то ! иначе лапшевесы будут вашей судьбой как приговор ! Ну поймите вы никто вам правды нескажет ХУХ !!!!
Василий в своем ролике объяснял людям, которые думают: "Ничо се, как дорого, да за эти деньги можно мотоцикл/машину купить! Ну нахер!", - что сама их мысль верна, но не имеет логичного смысла. Да, можно купить машину, но к чему это сравнение? Это все... И велик он яростно не рекламил во все щели, а просто использовал в ролике как велик. И в целом, если он амбассадор Бренда, почему он должен освещать минусы Кадейла? Почему????? Ты когда-нибудь видел Тима Кука, обсирающго Эпл?
То есть автор ролика, вещающий ТОЛЬКО про САМЫЕ ДОРОГИЕ версии велосипедов, рассуждая о "плюсах" и "минусах" этих вариантов, делая ПОСТОЯННО "выводы" о том, что всё новое - ОДНОЗНАЧНО ПЛОХО (то по цене, то ещё по какой-то причине), начинает вещать на тему "почему самые дорогие и даже не самые дорогие" велосипеды тешат только ЧСВ?
А чьё ЧСВ тешат-чешут ролики с "обсёрами" ВСЕХ дорогих велосипедов?
Или есть "убер-мены", которым позволено рассуждать про ДОРОГИЕ лисапеды (и даже ПОКУПАТЬ их для себя для "кататься вокруг клумбы"), и есть все остальные "унтер-мены", которые достойны ТОЛЬКО ощущать собственную "днищность"?
Ну-ну.
Если что-то из этого было вопросом, то я пожалуй отвечу - нет.
Не нужен даже мощемер, достаточно сравнить среднюю скорость :)
Средняя скорость - это субъективный показатель. По одному и тому же маршруту с разным направлением и силой ветра могут быть очень разные показатели.
@@hensemzp1 У нас в спб, например, часто ветра. И бывают сильные. Настоящий ад. По ветру катишь 45, пульс 140. Прогулка. Потом в обратную сторону 30 держать - усраться нужно, выплёвывая сердце в красной зоне
Скажу даже больше, вел за 3000 уже, не быстрее за 300 уе)
Сергей, вы правы, но может конечно не с такой разницей, для обычного ездока вел за 1500 совсем не критично уступает за 3, 5, 8к.
Вот тут я соглашусь.
что за тупость, у велосипеда за 300 баксов ездовые характеристики не лучше чем у ведра с колесиками, совсем в крайность впадать не нужно, может между 1000и 3000 разница не такая огромная, но между 300 и 3000 разницу заметит даже новичок, причем на первом же обороте педалей