Yo comprÃĐ este motor 1.2 puretech 130cv porque supuestamente el cambio de correa al ir hÚmeda con el aceite, se prolongaba mÃĄs su vida Útil, cuando a los 3 aÃąos de tener el coche y con 60.000 km me tuvieron que cambiar todo el kit de correa y limpiar todo el carter y el motor, me quedÃģ claro que es una autentica basura de motor y hoy en dÃa lo reafirmo, ya que pude deshacerme del coche por otro coreano y no hay color en cuanto a consumos, respuesta, silencio al ralentÃ, cosas que esperaba del puretech y nunca encontrÃĐ desde el principio, ademÃĄs del gasto extra de cambiar con tan pocos kilÃģmetros aceite y filtro, asà como la correa cada 60.000km, lo dicho, un desastre, he tenido 1 Xsara, 1 Citroen C5 y por Último este pudretech y tengo algo muy claro, no volverÃĐ a PSA o Stellantis o como quieran llamarse.
Pues tu que eras buen cliente , yo solo tuve un peugeot 206 gti en el 2001 y estaba mas en el taller que en casa el coche , todo eran fallos electrobicos reparaban uno y le salia otro en fin un desastre , lo cambie a los 2 aÃąos y tengo muy claro que en psa stellantis no volveran a ver un euro mio ni en pintura por suerte soy de vigo y compre el coche con descuento de empleado me costo 12000 y en 2 aÃąos y 20000 km le perdi 2000 euros .
Chufa chufa ...es q el problema de muchos motores a parte de q cada vez la calidad es mÃĄs baja, es cuando los fabricantes empezaron a decir lo d cambios de aceite cada 25.000 , 30.000 km...una autÃĐntica animalada, cuando un aceite no puede durar mÃĄs de 15.000 km, por muy bueno q sea el aceite q lleves, pero lo utilizaron como reclamo de venta , simple marketing..
â@@geri.j.g790 Yo pienso que un cambio razonable de aceite y filtros cada 20.000 km estarÃa bien ajustado, aunque siempre puede haber excepciones segÚn uso del vehÃculo, contra mÃĄs ciudad deberÃamos acortar a 15 o 10 mil y si hacemos solo carretera abierta pues 25 mil. Igual con la distribuciÃģn, animaladas como 240.000 kms en una furgoneta ford transit connect, que se supone que es un vehÃculo de batalla...pufff, a esos kilÃģmetros deberÃa ser la segunda sustituciÃģn ya cuando el fabricante dice lo indicado arriba y cuando rompe se lava las manos alegando mil excusas...
@@patxicg3154 si t soy sincero, llevo muchos aÃąos ya en el mundo d la automociÃģn, de mecÃĄnica se muy poco, lo mÃo es pintar, y no se si por suerte o desgracia he pasado por varios concesionarios, y todos los mecÃĄnicos, todos! De diferente fabricante, todos coinciden en lo mismo, mÃĄximo 15k kilÃģmetro..da igual lo d diga el fabricante, con 15k km sale ya bastante quemado el aceite. Es como el tema d las cajas cambio automÃĄticas, q te dicen q no tiene plan de mantenimiento como en bmw por ejemplo, y q pasa si no le haces su mantenimiento?. Cuando t dicen q la cadena distribuciÃģn tampoco tiene mantenimiento. O como el famoso filtro gasolina d los mini Segunda generaciÃģn, q segÚn mini bmw no entra en el mantenimiento y no es necesario cambiarlo,...luego petaban las famosas bombas de altas..etc etc.
Ese problema lo ha solucionado psa hace ya aÃąos , los motores afectados son los fabricados entre los aÃąos 2013 y 2017 . Ahora incluso ya ni montan correa sino cadena . Lo digo simplemente para que la gente no se alarme ....
â@@carlosquinf.3005aun asà quien se quiere comprar un coche de una marca que cualquier fallo que le salga van a atenderte como han atendido a los de correa hÚmeda ð
Tenia que estar encerrado en la carcel. Ya sabemos que es la gasolina la culpable,, lo sabemos todos,, todos menos el "ingeniero", que si lo hubiese sabido, no hubiese metido la correa donde se va ha hechar a perder por culpa del combustible que cae al carter.
@@spanish111japan Como? El Fitro Anti Particulas,,estÃĄ en el escape. ÂŋQue tiene que ver el FAP, con el aceite del carter que se contamina por la combustiÃģn, sobre todo cuando estÃĄ frio.??? SerÃa un detalle aclarar eso. Gracias.
Menuda biblia de precauciones ,lo mejor para vosotros y evitaros problemas de todo tipo hacer lo que hago yo ofrecer otro modelo de vehÃculo similar del mismo valor y el coche a la basura y ya no cojo ni compro mÃĄs vehÃculos con ese motor,le pongas el aceite que le compras,compres lo que compres fuera ,tÚ crees que un cliente tiene que estar comprobado y vehÃculo como a quel que dice todos los dÃas ,mi consejo no vender mÃĄs veiculos de esos y hos evitarÃĐis muchÃsimos problemas,un saludo âĪ
Pues ojo que toyota ha enviado comunicados informando de fallos en los motores : 1 GD , 2 GD Y F 33A , si piensas cambiar infÃģrmate que el modelo que cojas no monte ese motor ...
Mi 3008 esta en el taller esta es la segunda vez en 16 meses que lleva conmigo, la primera el fue el aforador del tanque, ahora me ha dado fallo motor, no hay dÃa que no me arrepiente de haber comprado este coche y estamos hablando de 30000âŽ
PSA entre este problema y el problema del adblue en los diesel sw estan luciendo. A los ingenieros de PSA les van a dar el premio cigueÃąal de oro. Pero no prueban los motores tronco??? O las pruebas las hacen directamente con los usuarios como parece?
Es como el chiste tiene que darles pÚblicamente 2 diplomas !! 1 por tontos y otro por si lo pierden que barbaridad que cagada mÃĄs grande que marrÃģn tan gigantesco ... ððð
Carlos, mi madre tiene un C3 casi con 100000 km del aÃąo 2014, 1.2 82cv atmosfÃĐrico, supongo que si estarÃĄ afectada, le cambia siempre el aceite en menos de 10000 km que le hace al aÃąo, le he dicho que ahora cuando vaya en mayo cambie tb la correa a ver si tiene suerte, de lo Único que se salva es que creo haber leÃdo que los que tenÃan turbo era peor
Muchas gracias por la informaciÃģn, yo tengo un c4 1.2 130cv y aunque no he tenido ningÚn problema siempre con todo lo que se dice de este motor he estado intranquilo, seguirÃĐ las recomendaciones que as dado.
Y luego me quejo de mi viejo c max gasolina con mÃĄs de 330000 km que le he cambiado dos veces el embrague y tres correas de distribuciÃģn ðð. Gracias por el vÃdeo
Muy buen video... al comenzar a verlo te iba a comentar lo de la herramienta. En cada servicio, cada 10 Mil kms... hay que verificar la correa, tanto visualmente, por si se ven grietas... como con esa herramienta o "util" como la llamaste. Es importante con estos autos con este tipo de correa... Como ya dije, hacer esta verificiacion visual y mecanica cada 10 Mil Kms, ante la mas minima grieta cuarteo, o desprendimiento, hay que reemplazarla y quitar el carter para verificar... esto deberia ser un procedimiento estandard para elc ambiod e correa en estos motores, me refiero a la remocion y limpieza del carter de aceite. Usar unicamente el aceite que solicita el fabricante, ningun otro... no solo su viscosidad debe ser la adecuada, tambien debe cumplir con las normas API y ACEA internacionales, y con las normas B71 de PSA... Usar un combsutible de bajo azufre. NO utilizar jamas, ningun tipo de aditivo... ni en el aceite, ni tampoco en el combustible. Utilizar solo filtros originales, nada de marcas genericas, solo los originales homologados como partes de recambio original por el fabricante. No estirar los cambios de aceite... no pasarse nunca de los 10 mil Kms... en mi caso Peugeot me solicita cambios cada 10 mil Kms... pero yo voy algo mas alla, hago cambios de media vida cada 5 mil kms...
@@miguelangelfernandez1623 No, no hay nada mas caro, solo hay que usarlo corerctamente, nafta de calidad, y el aceite que indica el fabricante... La herramienta se vende por internet... o en una casa de repuestos, o... te la fabricas...
En un concesionario de Peugeot escuchÃĐ al jefe de taller que hay que cambiar el aceite siempre a los 10.000KM y quitar el cartel y limpiar la "chupona" para eliminar las partÃculas que se desprenden de la correa.
PUES CADA CAMBIO DE ACEITE VALE MAS QUE EL COCHE CUANDO LE HAGAS 10 CAMBIOS YA HABRAS PAGADO UN PASTIZAL EN ACEITE Y MANO DE OBRA POR NO DECIR QUE LA CORREA HAY QUE CAMBIARLA A LOS 60 MIL KM
Buenas tardes yo cambiÃĐ correa con 39.000km en mi Berlingo de 2017.Resulta que ahora me ha llega una carta de CitroÃŦn advirtiÃĐndome de la averÃa, despuÃĐs de gastarme 700âŽ
Nosotros tenemos una Picasso 1.2 puretech 130cv y decir q es una basura... Ya hemos tenido el problema con la chupona y la averÃa ascendiÃģ a casi 1400âŽ... Unos meses atrÃĄs cambio de canister y depÃģsito y otros 1400âŽ... No has hablado de las bujÃas pero tb hay q decir q es un motor que no trata bien a las bujÃas y pueden llegar hasta romper... Es un motor mal diseÃąado y en estos aÃąos PSA no se ha molestado en rediseÃąarlo y lo mismo pasa con los depÃģsitos de urea de los diÃĐsel... Siempre que me preguntan por comprarse un Stellantis con motores PSA recomiendo encarecidamente que miren otras opciones
@@denesant6 con lo fÃĄcil q hubiera salido sacar un 1.6 thp descafeinado por un poco mÃĄs... Q l precio q los venden podrÃan hacerlo y dejarse de lÃos... AÃąos despuÃĐs hay varias plataformas de afectados por estos motores...
@@chaouen Ha sido una verdadera estafa que continÚan de manera indemne. AdemÃĄs por desgracia se han hecho un grupo aÚn mÃĄs grande. Ya pueden rediseÃąar geomÃĐtricamente las correas y algunos componentes 10 aÃąos despuÃĐs, pero es la misma basura. Marcas Europeas..., pero debiera haber algÚn organismo "efectivo" de control y sancionador que les "cortara" las alas.
POR EL PRECIO DEL TUYO CON UN POCO MAS DE DINERO TE LLEVAS UN VOLKWAGEN O AUDI ,BMW YO IBA A CAMBIAR DE FURGONETA TENIA UNA TOURNEO CONNECT EN EL 2021 ME PEDIAN 36 MIL POR UNA NUEVA CRUCE LA CALLE Y ME COMPRE UN BMW X1 POR 43000 EUROS Y NO HAY COLOR ENTRE CALIDAD CONSUMO MOTOR VELOCIDAD CONFORT SEGURIDAD ETC LOS 7000 EUROS MEJOR INVERTIDOS DE MI VIDA
Yo tengo el mismo vehÃculo 1200 de 130 cv, y hoy me lo han dado, cambiÃĄndome todo el kit, y esperando mes y medio a que le dieran el repuesto a mi mecanico, todo finalizado, llevo 92000 km
Mi hija ha tenido que cambiar a su citroen la correa con 38 mil kilÃģmetros, pues le daba fallo de motor. Puretech c4 del 2022 Consejo del mecanico de citroen cada 10.000 cambio de aceite y cada 50.000 cambio de correa. Caro el coche y caro el mantenimiento. Mi consejo? Que lo venda.
@@Starman-uk2gv Hombre lo del mazda al menos no es un fallo normalizado ya como con las cajas de cambios del grupo vag qie llevan fallando 20 aÃąos, siempre que compras un coche compras papeletas para joderte la vida en el taller solo que en el caso el psa/vag compras todas las hojas de la rifa y si compras japones por lo general compras menos papeletas (Nissan en su ÃĐpoca Renault no cuenta como japonesa)
Como que en honda no pasa... que motor crees que lleva el civic 1.0 turbo de gasolina? un miserable tricilÃndrico con correa tambiÃĐn baÃąada en aceite...
Vendelo y corre lejos!!!!!. Eso si, contrata un buen seguro que se haga cargo si le explota al nuevo dueÃąo. Por cierto, 2 cosas, el aceite preconizado ahora es el 0w20 y se habla de que van a bajar a 60000 km el cambio de distribuciÃģn.
Tengo una Peugeot rifter con 76.000km y 4 aÃąos! Y la Correa esta nueva. Cambios de aceite a los 20.000km .... Los 3 primeros aÃąos aceite 0w 30 Mobil sÚper 3000,( la que me ponÃa el fabricante) y ahora el fabricante la cambio a total 0w 20 Quartz ineo por que segÚn ellos habÃa un problema de suministro. Conozco a gente que no le a puesto el aceite recomendado,especÃfico. Es mÃĄs algunos le han puesto 5w30 y despuÃĐs vienen los problemas. Esta de moda el tema de la Correa hÚmeda entre los mecÃĄnicos youtuber, pero en mi experiencia personal nunca me a dado problemas, mientras se respete sus revisiones y se le ponga el aceite especÃfico es un buen motor. En este motor solo se le achaca la Correa hÚmeda. Y ojo! En mi caso el aceite lo compro yo o en mi sitio de confianza se le pone el aceite especÃfico bajo mi supervisiÃģn, porque por ahii!!! Uffff a saber que te pone mÃĄs de uno! Y no exagerÃģ!!
EstÃĄ de moda?. Yo soy un afectado de esta basura 80.000 Km y el motor a la mierda, te aseguro que los mantenimientos al dÃa. Espero que sigas teniendo suerte.
Hay mucho listo de concesionario que te cobran el cambio de aceite y filtro y NO LO HACEN, porque han pasado sÃģlo 8000 de la ultima revisiÃģn. Ojo a esto porque es asÃ, por eso no dejan entrar dentro del taller.-
@@demac31 El problema existe y son muchos los afectados, puede ser que esto le haya pasado a mÃĄs de uno, pero hasta CitrÃķen enviÃģ una carta vergonzosa en su momento diciendo que los vehÃculos..., necesitarÃan un mantenimiento mÃĄs severo, es decir antes, (cambios de aceite, correa de distribuciÃģn e ir desmontando el cÃĄrter de vez en cuando para limpiar la "chupona"). Lo lamentable es que la carta le da vueltas al asunto sin ser directos hasta el punto que habla de sistemas de frenado ..., cuando lo fÃĄcil es ir al grano. Esto bÃĄsicamente es una estafa, engaÃąo, vÃcio oculto o como lo quieras llamar, ya que compras algo que despuÃĐs no cumple las condiciones..., y esperan 4 aÃąos a avisarte cuando ya es tarde. Ahora resiseÃąan componentes, la manera de ponerlos..., pero el problema sigue ahÃ. Por no hablar que el motor es de poca calidad, "cristal", por asà decirlo. Como "pro" es que cuando funciona, lo hace relativamente bien para lo que es.
@@denesant6 Lo que yo quiero decir es que en los concesionarios no siempre cambian aceite y filtro, te lo cobran sÃ, pero no siempre lo hacen, y en estos motores es fundamentalisimo. AdemÃĄs, te doy razÃģn en todo lo que dices. Stellantis la ha cagado bien con estos PuteTech y con los BlueHdi. Va a tener que montar los motores FIAT que no dan problemas. Los motores de Opel GM los hizo desaparecer y ahora mira quÃĐ desastre.
Lo que hay que hacer es pasar las revisiones en el concesionario oficial que son los que conocen los coches y olvidarse de mecÃĄnicos chapuceros que se creen que los coches de ahora son igual que en los 70.
la PSA va a pegar un bajÃģn, muchos que hemos sido clientes desde hace aÃąos ya no vamos a volver, no por ese motor solamente sino por todo, ya no te dan esa sensaciÃģn de coches bien encajados.
yo mi mujer le gustaba el c3 porque es bonito pero me entere de ese problema y lo descartamos compramos un Ford puma 1.0 ecoboost st line 125cv y va de cine tambiÃĐn lleba correa baÃąada en aceite pero estos no tienen ese problema ðð lo siento por los afectados conozco 3 casos opel c4 y peugeot 2008 suerte
HACE AÃOS ME TRAJE UNO DE ESOS COCHES DESDE MADRID A VIGO Y SOLO PUEDO DECIR QUE ES UN MOTOR TRAGON PUESTO QUE ADEMAS DEL ALQUILER EL COCHE SE BEBIO 80 EUROS DE GASOLINA PARA 500 KM DE AUTOPISTA Y POR AQUEL ENTONCES LA GASOLINA ESTABA MAS BARATA HOY DIA CON 80 EUROS MI BMW X1 DIESEL VA A MADRID Y CASI REGRESA POR 80 EUROS AL COSTE ACTUAL DEL DIESEL QUE ESTA TAN CARO COMO POR AQUELLOS DIAS LA GASOLINA
Cualquiera compra un coche de Grupo PSA yo ya tengo un Peugeot 508 con el problema de la Blue que no sabÃa que existÃa si lo llego a saber pronto lo compro a mà tambiÃĐn medio el problema de la centralita de ABLU con cuatro aÃąos y pocos kilÃģmetros
Tengo un Xsara Picasso gasolina, 19 aÃąos y mÃĄs de 300.000km y el motor nunca me ha dado problemas. No me explico como han podido hacer esa porquerÃa de motores con correa hÚmeda y los diesel que se les fastidia el depÃģsito de adblu. No creo que vuelva a comprar un CitroÃŦn si los hacen asÃ.
Porque la Xsara Picasso y su motor estaba probadisimo... Si recuerdas el motor HDi fue de los Últimos de su generaciÃģn en salir y no existÃan las normas anticontaminaciÃģn de ahora... No llevarÃĄ FAP o si lo lleva no serÃĄ tan restrictivo, por no hablar del depÃģsito de urea... Pero vamos que si, puedes tener fallos de diseÃąo, pero lo suyo es subsanarlo... Pero cuÃĄntos aÃąos llevamos con estos motores y los mismos problemas?
@@FBS6350 El Xsara 1.9d ya no rompia culata, el 1.9td sÃ, asà como el BX y ZX 1.9d. Por cierto, el 1.9d 70cv y bastante peso, ojo para adelantar en nacionales y comarcales sobre todo en conductores nÃģveles.
Tengo un citroen C4 Gran Picasso de 130cv motor "Puretech" que ha dado el mismo problema. Lo compramos de #Autohero hace menos de un aÃąo y el coche es del 2017. Me mandaron a uno de los talleres con los que ellos colaboran. Pero por desgracia el problema sigue apareciendo, incluso el coche ha empeorado. Supuestamente el coche reparado, al salir a la carretera con el coche ya empece a escuchar sonidos raros como de ventilador y el coche le costaba acelerar de la misma manera que lo hacÃa antes. Al dÃa siguiente me saliÃģ de nuevo la seÃąal de averÃa en motor. Tras esto llamo al taller para recibir asistencia y me indican que no van a reparar el coche sin la autorizaciÃģn de #Autohero, y que no repararÃan nada si no lo autoriza autohero, cuando dicha reparaciÃģn deberÃa estar ya cubierta por la garantÃa de reparaciÃģn del propio taller. Me da a mi que no han cambiado las piezas ni los componentes necesarios y se han limitado a: con la sustituciÃģn y comprobaciÃģn de kit de distribuciÃģn, y limpieza de bomba y hupona de aceite, asà como la limpieza del circuito de aceite. Mi pregunta es: al comprar el coche de Autohero y no de concesionario #citroen, mi coche estarÃa cubierto con esta garantÃa?
Yo he sufrido este problema y recomiendo a todo el mundo que cuando haga la revisiÃģn,a parte,mande desmontar la tapa del carter y que le limpien la chupona cada 30.000km, un saludo.
@@josemiguelnavarro6205 100%, tengo un honda jazz con 172k millas, obvio usa cadena de tiempo. lo unico que le he hecho cambiar bujias y usar WD40 para quitar sulfato en las bobinas. el carro tiene 18 aÃąos. Y estoy de un feliz.
No te equivoques el motor del Honda Civic de tres cilindros tiene el mismo problema. Hay que cambiar el aceite cada 10.000 km o un aÃąo, el aceite especÃfico para el motor en cuestiÃģn y cada dos cambios aceite limpiar la chupona, desconectar el stop-start y cuando parÃĐis el motor dejarlo al ralentà como mÃnimo 1 minutos para que las cÃĄmaras de combustiÃģn tengan el mÃnimo combustible para que luego no caiga al Carter y deteriore los aditivos del aceite
@@josemanueldoutonrodriguez5063 de ser asÃ, cosa que desconocÃa, al menos han tenido la decencia de no seguir ofreciÃĐndolo por lo menos en EspaÃąa y sospecho q en el resto de Europa. Lo q pasa con Stellantis es q, no solo no lo soluciona, ni cambia el motor, sino que cada vez lanzan mÃĄs modelos que llevan estos motores y ahora como el grupo Fiat y Opel son tambiÃĐn de este grupo... la gente tiene q estar muy atenta a ver q problemas dan estos motores para no caer en la trampa
Con esas exigencias de mantenimiento para que no se te gripe el motor (que finalmente se te acabarÃĄ gripando), sale mÃĄs econÃģmico comprarse un Mercedes o un Audi que un Citroen o un Peugeot.
5:07 Se le ha olvidado decir que son algunos motores fabricados entre los aÃąos 2013 y 2017 . Lo comento para que la gente no se alarme toda ... ahora ya ni siquiera montan correa sino cadena ...
Una cosa que recomendaria es que en cada cambio de aceite se abra el carter para limpiar el tamiz de la chupona de aceite. Asi te asguras de ir quitando los trozos de correa
11 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ +3
Es recomendable pero un desastre a la hora de pensar en el coste de cada cambio de aceite
ni uno ni otro el deposito de adblue creo que tambien casca cada 60 mil km con lo cual queda lo uno por lo otro , psa fabrica basura carisima por poco mas te compras un bmw que tambien se estan luciendo pero vas en un bmw @@rogercarballeda1667
lo mismo digo de mi hrv del 99 y mi nissan maxima del 2002, oro puro frente a esta mecanica actual de mierda. y pq le han metido correa en lugar de cadena? para abaratar costes.
Hola, yo tengo un opel corsa matriculado a final de septiembre de 2022, 1,2 XHL 74KW 100 caballos, mi motor tambien estÃĄ afectado? disculpad mi ignorancia ð
Yo recomiendo cambiar aceite cada 10.000km o un aÃąo. El aceite tiene que ser el especÃfico para ÃĐste motor no poner otro, utilizar carburante bajo en azufre, cada dos cambios de aceite limpiar la chupona de la bomba de aceite, desconectar siempre el stop-start y cuando parÃĐis el motor dejarlo a ralentà unos minutos para que las cÃĄmaras de combustiÃģn tengan el mÃnimo combustible posible, porque el problema principal es que el combustible y los residuos de la combustiÃģn caen en el carter deterioran los aditivos especiales que lleva el aceite para no daÃąar la correa y por eso la cuartea antes de tiempo
Opel no vale nada desde que lo comprÃģ el grupo PSA. Cambiar la correa cada 10.000km es una broma, antes deberÃan indemnizar a los compradores. Buena labor informativa.
El problema de la degradaciÃģn de la correa, no viene por el aceite en sÃ....hay gente que piensa y dice, que las correas y los lubricantes mal se llevan....Pero este no es el caso en absoluto, ya que esta correa estÃĄ diseÃąada con el propÃģsito de trabajar lubricada...El problema de la degradaciÃģn de la correa es el mismo combustible...Y si! El combustible. Cuando el motor estÃĄ frÃo, las tolerancias entre segmentos y camisas, son mayores que cuando el motor a alcanzado su temperatura de trabajo. Resulta que el mismo combustible contamina el aceite del cÃĄrter, degradando la correa por la misma contaminaciÃģn del lubricante mezclado con gasolina...Mi recomendaciÃģn...Arrancad el motor, y no lo dejÃĐis jamÃĄs al ralentÃ, iniciad la marcha muy suavemente sin aceleraciones bruscas...No pasÃĐis jamÃĄs de 2.500 rpm, que aunque sea gasolina, el turbo le da ese par de sobra, para que le sobren vueltas al motor. De esta forma, evitamos roturas de electrodos de bujÃas, alargamos la vida Útil de la correa de distribuciÃģn, y alargamos la vida Útil del motor. Yo tengo un Peugeot 308 SW 1.2 THP 131 CV de Diciembre de 2017. Acabo de hacerle la distribuciÃģn con 105.000 kms. La correa se encontraba aÚn en buenas condiciones, y la malla del filtro de la bomba del aceite, estaba completamente limpia. Las bujÃas se las he cambiado tambiÃĐn a los 105.000 kms y ni un solo problema... Eso sÃ...No le lloro ni un cÃĐntimo a la hora de hacerle sus mantenimientos, y se los hago siempre a los 20.000 kms, y no a los 25.000 kms como indica el fabricante. El 1.2 THP de 130 CV, es uno de los mejores motores tricilondricos hasta la fecha...Su problema? La distribuciÃģn...pero si miramos un poquito por la misma distribuciÃģn y hacemos las cosas bien...Tenemos motor, para rato! Saludos desde AlmerÃa EspaÃąa ð
@nosoloporno69para llevarte de un punto a a un punto b, no hacen falta revoluciones. Solo hace falta desplazamiento....ð Ya cada cual que se desplace a su manera ð
@nosoloporno69 pues anda que el mÃo que son 130 cv....ððð. Trabajo de conductor profesional con el camiÃģn hace aÃąos....Creo que ya me he acostumbrado a conducir tranquilo...ðð Feliz 2024!!
OJo! un familiar 1600 Euros la broma hace 2 semanas, cuando supuestamente se la habÃan revisado el aÃąo pasado por un aviso que habÃa recibido de problemas en la correa. esta reclamado el asunto. importante, estad alerta!!! gracias por el video.
0:31 Bueno por si no lo sabiais ese problema lo ha solucionado ya psa , ahora ya no monta correa sino cadena de distribucion ... AdemÃĄs los motores afectados son los fabricados entre los aÃąos 2013 y 2017 .
te estarÃĄ quemando en el cilindro. Si estas quemando aceite, quiere decir que tambien tienes gasolina y probablemente agua en el aceite. La lista de problemas se va a incrementar de forma exponencial con facturas inasumibles
Gracias x el vÃdeo , pregunta , estoy pensando en comprarme el ds7 etense de 300cv lleva un motor 1.6 de 200cv , me gustarÃa saber si es fiable o es tambiÃĐn un mal motor gracias
Yo tengo dos CitroÃŦn de los aÃąos 90, con el motor 1905 cc DiÃĐsel y Turbo Diesel, nada de HDI, TDI, CDTI, Ecomotive, hÃbrido, PHEV ni chorradas de esas, y ahà estÃĄn funcionando todavÃa.
A mi a los 50000km soy de chile le hice distribuciÃģn quedo buena pero despuÃĐs empezÃģ a quebrar la cerÃĄmica de las bujÃas y eso me aburriÃģ y la vendà peugeot nunca mÃĄs aunque opel es del grupo psa
Si tiene problemas, el cliente tiene que hacer cambios de aceite y correa de distribuciÃģn cada menos tiempo y kilÃģmetros lo que conlleva un gasto de mantenimiento enorme a su cargo. Cuando algo no funciona hay un responsable luego lo que tiene que hacer el usuario es denunciar, no le queda otra. Esto es un autÃĐntico escÃĄndalo y lo mismo ocurre con la cadena de distribuciÃģn de 7 mm. que se rompe o el sistema adblue que es un chapuzÃģn. Pero si te compras la nueva Berlingo y tiene mÃĄs fallos que una escopeta de feria y te piden 8.000 euros mÃĄs que en 2019, sinceramente no me comprarÃa ni un sÃģlo diÃĐsel actual del grupo stellantis por el sistema adblue y la correa de 7mm. y ninguno que tuviera de gasolina correa hÚmeda, asà les va.
El problema del deterioro de la correa es el combustible ,,,,pasa al Carter por segmentos y se mezcla con el aceite ,contaminando y deteriorando la correa
ÂŋY cual es la ventaja para el usuario,de que una correa de distribuciÃģn vaya baÃąada en aceite.... si ÃĐsta se degrada antes...??? ÂŋEn que estaban pensando los artistas que diseÃąaron ese sistema...??Âŋo lo hicieron a propÃģsito para hacerte pasar mÃĄs por su taller y ,tener supuestamente, un negocio redondo...?? Desde luego ,en Stellantis son unos lumbreras diseÃąando motores y sistemas de Adblue ...... luego echan la culpa a los coches chinos ....!!!! ver para creer..
@@examcar_peritaciones 0x20 norma ACEA C5, cualquier norma ACEA no vale. La gente mira la densidad del aceite antes era 0x30 , norma Peugeot 2312 y norma ACEA del aceite C1 o C2, C1 ha quedado descatalogada.
Como se sabe ya a ciencia cierta, la degradaciÃģn de la correa no la produce el estar baÃąada en aceite en si, sino el usar el coche poco y en frio, ya que lo que degrada la correa es la GASOLINA que ataca los componentes de la misma y se cuela al cÃĄrter por las holguras en el motor que se sellan al dilatarse. Aunque parezca mentira, ÃĐste motor es para hacerle recorridos largos a su temperatura de trabajo. Se han hecho pruebas de mas de 200.000 km en 6 meses y estar la correa bien, y 35.000 km en 6 aÃąos y estar la correa deshecha.
Hola Pedro, eso es correcto, pero la gran mayorÃa de propietarios de este motor eso ni lo saben, en este video solo pretendÃamos explicar de manera mÃĄs entendible posible que hay que estar pendiente de la correa, sobre todo si no lo usas casi, cuando la degradaciÃģn es mÃĄs acusada por lo que comentas tÚ, creo que haremos otro video explicando mÃĄs a fondo el tema, ya que en TikTok estÃĄ dando muchos comentarios, gracias pedro por el comentario entre todos ayudamos a la gente que tiene dudasððŧ
@@examcar_peritaciones Gracias por ÃĐstos videos y por vuestra dedicaciÃģn, haceis muy buen trabajo. Seguid asà siendo imparciales mostrando lo que haya que mostrar, sin tapujos. ð
Lo que dicen la mayorÃa, mierda coches basura, abaratar coste es lo que buscan, ya que si va dentro podrÃan haber puesto cadena, pero claro, eso encarece, ahora ve y niegalo.
Desde el 2018 cambiaron la correa de distribuciÃģn por otra y ya no hay tanto problema, hacer los cambios con el aceite adecuado y antes de los 25000kms, que la mayorÃa de los que hemos comprado ese motor no hacemos ni la mitad al aÃąo, asà que un cambio de aceite cada 10000kms y 0 problemas.
Hola , se agradece el trabajo que hacen para mantenernos informados, en mi caso tengo un coche corsa 2023 con motor HN05, mi pregunta es si tambien tienen este fallo y el fallo de las correas. un saludo
Se supone que estÃĄn afectados los que llevan FAP, los que no no. La manera de diferenciarlo es si al abrir el tapÃģn del aceite hay una rejilla o no. Si tienesw la rejilla, tranqulidad,
40.000 km y 4 aÃąos mi C5 aircroos con ese motor y me han dicho que el aÃąo que viene vaya planteandome cambiarla,cambie el aceite hace un mes lo cambio una vez al aÃąo y ni hago 10.000 y el mecanico que me lo cambio lo primero que hizo fue mirar la correa para cambiar el aceite si esta mal la correa ni me lo cambiabaâĶasi me lo dijo..le puse Total Ineo first 0W-30 PSA B71-2293
Alucinante.Por lo menos el fabricante podÃa darte el Útil para medir la correa.Y ya de paso contarte para que se usa,y que te va a dar un montÃģn de problemas la jodÃa correa.
Ojo que de los vehÃculos tricilindricos con correa baÃąada en aceite, el mismo problema, aunque menos frecuente, lo tiene el Ford Ecoboost, aÃąadiÃĐndole uno peor con las tres bombas de agua que lleva en los circuitos de refrigeraciÃģn. Aunque a favor hay que decir que han intentado solucionarlo muy rÃĄpido.
No soy un experto, pero creo que los Ecoboost que van saliendo ahora (los mhev) ya tienen un diseÃąo de correa diferente. Incluso en algÚn sitio leà que llevan cadena.
CrÃĐanme que los malos motores no existen, lo que si existe es la mala conduccion y mal mantenimiento, tengo un 308 del 2016 y jamas dio problema respetando cambios de aceite en tiempo y forma. Un saludo
cada vez quiero mas a mi honda seven fifty del 96, mi harv 1.6 del 99 y mi nissan maxima qx v6 con cadena de distribucion del 2002. actualmente solo venden mierda.
Estuve a NADA de hacerme de un 308 con el 1.2, por azares del destino y sin tenerlo planeado manejÃĐ un Ceed que me gustÃģ mas en general y pues ninguna preocupaciÃģn y encima motor cadenero.
lo mejor es cambiar la correa cada cambio de aceite, hay que destapar el motor quitar el carter y lavar el motor para que no le queden pedasos de correa, eso es facil dice el representante de la marca
Buenas tengo un C4 PICASSO 1.2 PURETECH CON MOTOR HN02 en la lista no sale, pero igualmente he esuchado del problema, es asà o solp les afecta a los de la lista? Gracias
Excelente tutorial, pero acabo de ver un 308 SW de Noviembre de 2017 el 130cv, con 86 000 km en perfecto estado.Lo Único que la han cambiado han sido ruedas, una baterÃa y el aceite cada 15000km....y estÃĄ sanote y tira como un cohete ð ð ð . Salen TODOS MAL???o solo es un pequeÃąo porcentaje????? porque ya me contarÃĄs en un motor que se hizo allÃĄ por 2013 y se habÃan hecho varias millones ðĒðĒðĒ. Que no es el mejor motor, lo sabemos ( ahà estÃĄ el Ecoboost de Ford exactamente igual y muy premiado y aplaudido).... pero tambiÃĐn se rompen CADENAS en los BMW y los mercedes......y NADIE estÃĄ dando polsaco todos los dÃas con ellos. Ya nos contarÃĄs quiÃĐn y cuÃĄnto te pagan por poner a parir a ÃĐste motor ððððð
DeberÃa estar prohibido vender esos coches. Y los propietarios deberian denunciar a la marca y exigir la devoluciÃģn del dinero. Ya que ese motor no tiene solucion, es una ruina asegurada.
Los ingenieros se pueden equivocar... Pero lo que no tienen perdÃģn es que una vez detectados los fallos de diseÃąo, la marca siga estafando a sus clientes de esta manera... Es fÃĄcil, ni una mÃĄs!
āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
@@chaouen El Ingeniero si se equivoca a la calle. Hay mecanicos mejores que ingenieros.
@ pero no sabrÃan diseÃąar un motor de 0 si no es partiendo de piezas de otros... Yo utilizarÃa a esos ingenieros q conocen bien los errores que tuvieron para rediseÃąarlo, pero PSA parece q descartÃģ esa idea
āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
@@chaouen Eso de que no saben diseÃąarlo partiendo de cero, es cuestionable. Un Ingeniero no es mÃĄs que un mecÃĄnico teorizado. Cuando mÃĄs de un buen mecÃĄnico le saca los colores al ingeniero, en problemas que despuÃĐs ellos almacenan de los distintos servicios oficiales. El problema de estos motores es querer tener la correa baÃąada, suponiendo en alargar su mantenimiento. Resultado de una gran teorÃa que ya ves que en la prÃĄctica no se lleva acabo. La hubieran puesto como cualquier otra seca y se acabaron los problemas.
@ insisto un mecÃĄnico trabajan con piezas que los ingenieros diseÃąan. El problema de la ingenierÃa es cuando choca con el marketing y tiempos de desarrollo poco viables, al final el tiempo que sacrifican es el de pruebas de estrÃĐs de todas las piezas y es lo que pasa, q al final las pruebas las hacen los usuarios... Los mecÃĄnicos, si fueran ingenieros o mejores q los ingenieros cogerÃan el motor y reharia su diseÃąo, no cambiaria piezas por otras. Evidentemente tiene q saber que piezas cambiar, pero en el fondo esto es un mecÃĄnico. Y un ingeniero tampoco ensambla piezas, solo las diseÃąa. Evidentemente hay un problema de diseÃąo y evidentemente de los ingenieros pero yo no me quedarÃa en quiÃĐn ha fallado sino en el porque y a mi me da que es en el econÃģmico y los tiempos... Y luego los errores se pueden corregir o pedir a los mecÃĄnicos que cambien unas piezas desgastadas por otras piezas con el mismo diseÃąo de manera prematura que es la decisiÃģn que internamente toma PSA... Osea q si que si buscas el quiÃĐn, es el equipo de ingenieros pero si te quedas allÃ, al siguiente motor q vayan a diseÃąar podria pasar lo mismo
Es vergonzoso la poca calidad de los productos que compramos. Motores que se rompen a los 4 aÃąos y aquà no pasa nada... Luego a llorar pq los coches chinos destrozan en ventas a los europeos. Menos pantallitas y gilipolleces y mÃĄs robustez y calidad en los productos. OjalÃĄ los chinos les hagan espabilar.
SoluciÃģn, que venda el coche y se compre otro vaya tela, en mi trabajo tenemos varios coches con ese motor y han gripado con 30 o 40 mil km un desatre PSA
Buenos dÃas, gracias por el video, mi coche es un Peugeot 208 1.2 VTi 12V 82 cv 2014, tiene la correa baÃąada en aceite, me avisÃģ mi mecÃĄnico que habÃa que cambiar ya la correa, antes de hora, esta saliÃģ cuarteada, es verdad que de momento lo Único que he observado es que el aceite que consumo es un disparate, pero el coche tiene 163000km y no tengo queja, lo que querÃa saber es si el mÃo es puretech. Muchas gracias por la ayuda. Por cierto mi mecÃĄnico me puso una pegatina del grupo PSA, en la que pone lo que comentas 6 aÃąos o 100.000km....
Yo no digo que sea un buen motor, pero es que la gente es muy lista, y en vez de ponerle a su coche el aceite que se indica, le ponen uno mÃĄs barato, o le hacen el cambio a los 20 mil kms. Yo tengo un motor de esos, y estoy convencido de que nunca me va a pasar eso, porque ya me preocuparÃĐ de ponerle lo que necesita y cambiar la correa cuando cumpla seis aÃąos, aunque no llegue ni a 40 mil kms el coche.
Y digo yo ? ( EspeculÃģ) No sera mejor que generen una correa nueva totalmente modificada para aguantar la " desintegraciÃģn" y llamar a todos los modelos a cambio (gratuito por supuesto) y no tener q cambiar aceite correa aceite correa aceite correa... Etc etc
Yo tenÃa un Peugeot 308 con motor 1.2 130cv y tambiÃĐn tuve problemas con la correa y con otras cosas, ese motor y el de 1.litro son una basura y no entiendo como la marca no a dejado de construir esa chatarra.
Yo la primera pregunta que le hago al comercial al mirar un coche es - Este coche lleva correa o cadena de la distribuciÃģn? Si me dice correa, ya sea baÃąada en aceite, o en champÚ del caro le digo pasa palabra y me voy. ðððŧ
compramos un opel granland x en 07 de julio 2021 por ende ya pasÃģ los 3 aÃąos de garnatÃa mantenciones al dÃa, hoy 12 julio 2024 quedamos en panne en plena autopista, el auto se detuvo sin ningÚn aviso previo, el auto tiene 42.000 km practicamente nuevo, estamos indignados Opel no nos da ninguna soluciÃģn a esta falla de fabrica âla maldita correa sumergida â. ESPERAMOS QUE OPEL RESPONDA A ESTA FALLA DE FABRICACIÃN.... NO COMPREN OPEL
Hola muy buenas hace menos de un mes adquirà un Peugeot 408 y tiene ese motor apenas tiene 1600 pero tengo mucha paranoia con eso porque no habÃa oÃdo hablar de ese fallo mi mujer y yo hacemos una media de unos 50 a 80 KM diarios que recomendaciones nos puedes dar para tenerlo siempre cuidado y procurar que no de fallo o que por lo menos no lo de tan pronto porque la verdad que con el coche estamos encantados
Vende el coche que ahora te lo pagan a buen precio. Sino tiene que cambiar el aceite cada 10.000km o 15.000km como mucho y revisar la correa cada cambio de aceite. Que no tenga grietas sobretodo Cuando ya tiene grietas pequeÃąas en la parte superior de la correa . Por la parte de abajo donde esta dentada ya lleva tiempo degradÃĄndose y soltando trozos.
Ãsalo como si fuera un coche... Haz sus revisiones en la casa oficial, porque si rompes algo, que romperÃĄs, van a mirar q las revisiones sean en la casa oficial antes de plantearse a hacerte un descuento
Vende el coche, son basura. EstÃĄn explotando todos y la casa no se hace cargo. Si te gusta el riesgo, cambio de aceite 0w20 con filtro de aceite cada 10000 km o al aÃąo y cambio de distribuciÃģn a los 60000 km o 5 aÃąos. IMPERATIVAMENTE desmonta carter y limpia la chupona.
Yo venderÃa el coche. En mi caso tuve problemas desde que comprÃĐ el coche nuevo y me dieron largas en la vida de la garantÃa... AcabÃĐ vendiendo el coche. La mejor soluciÃģn y nunca jamÃĄs comprar un coche de PSA nuevo.
Se me rompio la correa en el peugeot 3008 del 2016 puretech 130 .me costo 2200⎠en cambiar casi todo el motor y ahora cada 1000 km mas o menos me indica que el nivel de aceite es incorrecto.
Hace nada pague 1600⎠me dijeron que se habÃa roto la correa y me envÃan un video de la chupona y no se que del aceite..., coche con 7 aÃąos menos de 70000, y llevo desde la cuarta revisiÃģn indicando que me consume mucho aceite una vergÞenza, ahora con el fallo de la caja de fusibles y ademÃĄs no tienen fecha de entrega, en cuanto lo tenga arreglado, hoja de reclamaciones y a tirar adelante al 100%
Yo comprÃĐ este motor 1.2 puretech 130cv porque supuestamente el cambio de correa al ir hÚmeda con el aceite, se prolongaba mÃĄs su vida Útil, cuando a los 3 aÃąos de tener el coche y con 60.000 km me tuvieron que cambiar todo el kit de correa y limpiar todo el carter y el motor, me quedÃģ claro que es una autentica basura de motor y hoy en dÃa lo reafirmo, ya que pude deshacerme del coche por otro coreano y no hay color en cuanto a consumos, respuesta, silencio al ralentÃ, cosas que esperaba del puretech y nunca encontrÃĐ desde el principio, ademÃĄs del gasto extra de cambiar con tan pocos kilÃģmetros aceite y filtro, asà como la correa cada 60.000km, lo dicho, un desastre, he tenido 1 Xsara, 1 Citroen C5 y por Último este pudretech y tengo algo muy claro, no volverÃĐ a PSA o Stellantis o como quieran llamarse.
Pues tu que eras buen cliente , yo solo tuve un peugeot 206 gti en el 2001 y estaba mas en el taller que en casa el coche , todo eran fallos electrobicos reparaban uno y le salia otro en fin un desastre , lo cambie a los 2 aÃąos y tengo muy claro que en psa stellantis no volveran a ver un euro mio ni en pintura por suerte soy de vigo y compre el coche con descuento de empleado me costo 12000 y en 2 aÃąos y 20000 km le perdi 2000 euros .
Menuda chufa de coches carÃsimos que nos estÃĄn clavando , encima de malos , caros y con lista de espera. Somos toooooontoooosss.
Chufa chufa ...es q el problema de muchos motores a parte de q cada vez la calidad es mÃĄs baja, es cuando los fabricantes empezaron a decir lo d cambios de aceite cada 25.000 , 30.000 km...una autÃĐntica animalada, cuando un aceite no puede durar mÃĄs de 15.000 km, por muy bueno q sea el aceite q lleves, pero lo utilizaron como reclamo de venta , simple marketing..
â@@geri.j.g790 Yo pienso que un cambio razonable de aceite y filtros cada 20.000 km estarÃa bien ajustado, aunque siempre puede haber excepciones segÚn uso del vehÃculo, contra mÃĄs ciudad deberÃamos acortar a 15 o 10 mil y si hacemos solo carretera abierta pues 25 mil. Igual con la distribuciÃģn, animaladas como 240.000 kms en una furgoneta ford transit connect, que se supone que es un vehÃculo de batalla...pufff, a esos kilÃģmetros deberÃa ser la segunda sustituciÃģn ya cuando el fabricante dice lo indicado arriba y cuando rompe se lava las manos alegando mil excusas...
@@patxicg3154 si t soy sincero, llevo muchos aÃąos ya en el mundo d la automociÃģn, de mecÃĄnica se muy poco, lo mÃo es pintar, y no se si por suerte o desgracia he pasado por varios concesionarios, y todos los mecÃĄnicos, todos! De diferente fabricante, todos coinciden en lo mismo, mÃĄximo 15k kilÃģmetro..da igual lo d diga el fabricante, con 15k km sale ya bastante quemado el aceite.
Es como el tema d las cajas cambio automÃĄticas, q te dicen q no tiene plan de mantenimiento como en bmw por ejemplo, y q pasa si no le haces su mantenimiento?.
Cuando t dicen q la cadena distribuciÃģn tampoco tiene mantenimiento.
O como el famoso filtro gasolina d los mini Segunda generaciÃģn, q segÚn mini bmw no entra en el mantenimiento y no es necesario cambiarlo,...luego petaban las famosas bombas de altas..etc etc.
Cambios de aceite antes de los 15 mil y mucho antes si se le hace muchos kilÃģmetros en cuidad.
@@patxicg3154 mÃĄs d 15.... es tu turno tÚ verÃĄs
TenÃa dudas entre comprar un 3008 o un C5 Air Cross..ya se han despejado todas las dudas. NO compro ninguno.ð Sigo con mi Audi 300.000 km.ð
Vete a los japoneses o coreanos, pero aÚn asà infÃģrmate bien del motor que compras, el honda 1.0 es la misma basura de motor con correa humeda
Ese problema lo ha solucionado psa hace ya aÃąos , los motores afectados son los fabricados entre los aÃąos 2013 y 2017 . Ahora incluso ya ni montan correa sino cadena . Lo digo simplemente para que la gente no se alarme ....
â@@carlosquinf.3005aun asà quien se quiere comprar un coche de una marca que cualquier fallo que le salga van a atenderte como han atendido a los de correa hÚmeda ð
TOMASTE LA MEJOR DECISION SIN DUDAS .
@@corrcorr3920 Audi tiene tacos motor muy malos
El ingeniero que puso una correa de goma dentro de aceite como las sardinas ,se luciÃģ .
El problema no es el aceite, el problema es el FAP que contamina el aceite con la gasolina. Hay motores con el mismo sistema y no dan tantos problemas
Empezaron los nipones con el tema , suzuki y alguna otra marca tambiÃĐn lo montaron en su ÃĐpoca. Ahora ya por suerte ya nadie lo usa ...
Tenia que estar encerrado en la carcel.
Ya sabemos que es la gasolina la culpable,, lo sabemos todos,, todos menos el "ingeniero", que si lo hubiese sabido, no hubiese metido la correa donde se va ha hechar a perder por culpa del combustible que cae al carter.
@@spanish111japan
Como?
El Fitro Anti Particulas,,estÃĄ en el escape.
ÂŋQue tiene que ver el FAP, con el aceite del carter que se contamina por la combustiÃģn, sobre todo cuando estÃĄ frio.???
SerÃa un detalle aclarar eso.
Gracias.
SÃ, era de SantoÃąa...
Cierto. Hay que tener sÃģlo una precauciÃģn: no lo compres ni de coÃąa.
Menuda biblia de precauciones ,lo mejor para vosotros y evitaros problemas de todo tipo hacer lo que hago yo ofrecer otro modelo de vehÃculo similar del mismo valor y el coche a la basura y ya no cojo ni compro mÃĄs vehÃculos con ese motor,le pongas el aceite que le compras,compres lo que compres fuera ,tÚ crees que un cliente tiene que estar comprobado y vehÃculo como a quel que dice todos los dÃas ,mi consejo no vender mÃĄs veiculos de esos y hos evitarÃĐis muchÃsimos problemas,un saludo âĪ
Pudretech! Es el nombre que se merece, yo sigo con mi Toyota nomÃĄs
El problema es que algÚn Toyota como el Proace City puede llevar el susodicho motor ÂŋÂŽÂŽ
Pues ojo que toyota ha enviado comunicados informando de fallos en los motores : 1 GD , 2 GD Y F 33A , si piensas cambiar infÃģrmate que el modelo que cojas no monte ese motor ...
No sÃĐ, no sÃĐ... Yo he tenido Toyota y francamente, no son nada extraordinario. No son malos coches, pero no es para la fama que les han dado...
Mi 3008 esta en el taller esta es la segunda vez en 16 meses que lleva conmigo, la primera el fue el aforador del tanque, ahora me ha dado fallo motor, no hay dÃa que no me arrepiente de haber comprado este coche y estamos hablando de 30000âŽ
Hola, gracias por comentarð
con ese dinero hago eterno a mi honda accord de 2006
PSA entre este problema y el problema del adblue en los diesel sw estan luciendo. A los ingenieros de PSA les van a dar el premio cigueÃąal de oro. Pero no prueban los motores tronco??? O las pruebas las hacen directamente con los usuarios como parece?
Y desde cuando PSA fabrica el motor Poncho.
Es como el chiste tiene que darles pÚblicamente 2 diplomas !! 1 por tontos y otro por si lo pierden que barbaridad que cagada mÃĄs grande que marrÃģn tan gigantesco ... ððð
Tengo un CitroÃŦn C3 1.2 82 c del 2020 y no sabÃa se ÃĐsto, mirarÃĐ el mÃo , graciasssâĪâĪâĪ
Ese problema afecta a los motores fabricados entre los aÃąos 2013 y 2017 y no a todos ... ahora incluso ya ni montan correa sino cadena.
@@carlosquinf.3005 gracias âĪïļâĪïļâĪïļ
Carlos, mi madre tiene un C3 casi con 100000 km del aÃąo 2014, 1.2 82cv atmosfÃĐrico, supongo que si estarÃĄ afectada, le cambia siempre el aceite en menos de 10000 km que le hace al aÃąo, le he dicho que ahora cuando vaya en mayo cambie tb la correa a ver si tiene suerte, de lo Único que se salva es que creo haber leÃdo que los que tenÃan turbo era peor
Muchas gracias por la informaciÃģn, yo tengo un c4 1.2 130cv y aunque no he tenido ningÚn problema siempre con todo lo que se dice de este motor he estado intranquilo, seguirÃĐ las recomendaciones que as dado.
Vendetelo....
Y luego me quejo de mi viejo c max gasolina con mÃĄs de 330000 km que le he cambiado dos veces el embrague y tres correas de distribuciÃģn ðð. Gracias por el vÃdeo
Muy buen video... al comenzar a verlo te iba a comentar lo de la herramienta.
En cada servicio, cada 10 Mil kms... hay que verificar la correa, tanto visualmente, por si se ven grietas... como con esa herramienta o "util" como la llamaste.
Es importante con estos autos con este tipo de correa...
Como ya dije, hacer esta verificiacion visual y mecanica cada 10 Mil Kms, ante la mas minima grieta cuarteo, o desprendimiento, hay que reemplazarla y quitar el carter para verificar... esto deberia ser un procedimiento estandard para elc ambiod e correa en estos motores, me refiero a la remocion y limpieza del carter de aceite.
Usar unicamente el aceite que solicita el fabricante, ningun otro... no solo su viscosidad debe ser la adecuada, tambien debe cumplir con las normas API y ACEA internacionales, y con las normas B71 de PSA...
Usar un combsutible de bajo azufre.
NO utilizar jamas, ningun tipo de aditivo... ni en el aceite, ni tampoco en el combustible.
Utilizar solo filtros originales, nada de marcas genericas, solo los originales homologados como partes de recambio original por el fabricante.
No estirar los cambios de aceite... no pasarse nunca de los 10 mil Kms... en mi caso Peugeot me solicita cambios cada 10 mil Kms... pero yo voy algo mas alla, hago cambios de media vida cada 5 mil kms...
Gracias por tu comentarioððŧ
Un montÃģn de mantenimiento y gasto que no te asegura nada
Pues si que te sale caro el mantenimiento.
bueno y el coche tambiÃĐn, carÃsimo
@@miguelangelfernandez1623 No, no hay nada mas caro, solo hay que usarlo corerctamente, nafta de calidad, y el aceite que indica el fabricante...
La herramienta se vende por internet... o en una casa de repuestos, o... te la fabricas...
Siento decirte k se te va a joder el motor igual
En un concesionario de Peugeot escuchÃĐ al jefe de taller que hay que cambiar el aceite siempre a los 10.000KM y quitar el cartel y limpiar la "chupona" para eliminar las partÃculas que se desprenden de la correa.
Hola, gracias por comentarð
ðŪðŪðŪðŪ
PUES CADA CAMBIO DE ACEITE VALE MAS QUE EL COCHE CUANDO LE HAGAS 10 CAMBIOS YA HABRAS PAGADO UN PASTIZAL EN ACEITE Y MANO DE OBRA POR NO DECIR QUE LA CORREA HAY QUE CAMBIARLA A LOS 60 MIL KM
Buenas tardes yo cambiÃĐ correa con 39.000km en mi Berlingo de 2017.Resulta que ahora me ha llega una carta de CitroÃŦn advirtiÃĐndome de la averÃa, despuÃĐs de gastarme 700âŽ
ReclÃĄmaselos, asà de claro.
Muy bien explicado,gracias por la informaciÃģn,tenÃa ese coche en mente,peroooooo va a ser que noooo...
Hola, gracias por comentarð
â@@examcar_peritaciones me podrÃan ayudar con la pregunta que hice?
Yo con mi opel 2021 con 65,000 q acabo de comprar ðĒ. MaÃąana mismo voy a llevarlo.
Nosotros tenemos una Picasso 1.2 puretech 130cv y decir q es una basura... Ya hemos tenido el problema con la chupona y la averÃa ascendiÃģ a casi 1400âŽ... Unos meses atrÃĄs cambio de canister y depÃģsito y otros 1400âŽ... No has hablado de las bujÃas pero tb hay q decir q es un motor que no trata bien a las bujÃas y pueden llegar hasta romper... Es un motor mal diseÃąado y en estos aÃąos PSA no se ha molestado en rediseÃąarlo y lo mismo pasa con los depÃģsitos de urea de los diÃĐsel... Siempre que me preguntan por comprarse un Stellantis con motores PSA recomiendo encarecidamente que miren otras opciones
Gracias por tu comentarioððŧ
Hola, otro afectado por la misma basura .
@@denesant6 con lo fÃĄcil q hubiera salido sacar un 1.6 thp descafeinado por un poco mÃĄs... Q l precio q los venden podrÃan hacerlo y dejarse de lÃos... AÃąos despuÃĐs hay varias plataformas de afectados por estos motores...
@@chaouen Ha sido una verdadera estafa que continÚan de manera indemne. AdemÃĄs por desgracia se han hecho un grupo aÚn mÃĄs grande. Ya pueden rediseÃąar geomÃĐtricamente las correas y algunos componentes 10 aÃąos despuÃĐs, pero es la misma basura. Marcas Europeas..., pero debiera haber algÚn organismo "efectivo" de control y sancionador que les "cortara" las alas.
POR EL PRECIO DEL TUYO CON UN POCO MAS DE DINERO TE LLEVAS UN VOLKWAGEN O AUDI ,BMW YO IBA A CAMBIAR DE FURGONETA TENIA UNA TOURNEO CONNECT EN EL 2021 ME PEDIAN 36 MIL POR UNA NUEVA CRUCE LA CALLE Y ME COMPRE UN BMW X1 POR 43000 EUROS Y NO HAY COLOR ENTRE CALIDAD CONSUMO MOTOR VELOCIDAD CONFORT SEGURIDAD ETC LOS 7000 EUROS MEJOR INVERTIDOS DE MI VIDA
Aun cambiando el aceite a los 10.000 kms ese motor no pasa de 150.000,siendo generosos,de vida util.
no mientas...
Hombre, desde luego a los 400.000 kms que ya le he hecho a mi 1.5 DCi comprado nuevo pues va a ser que no. Y sigue funcionando.
Yo tengo el mismo vehÃculo 1200 de 130 cv, y hoy me lo han dado, cambiÃĄndome todo el kit, y esperando mes y medio a que le dieran el repuesto a mi mecanico, todo finalizado, llevo 92000 km
Video PERFECTO, claro, conciso y corto, lo dicho, PERFECTO.
Gracias, saludos
Mi hija ha tenido que cambiar a su citroen la correa con 38 mil kilÃģmetros, pues le daba fallo de motor.
Puretech c4 del 2022
Consejo del mecanico de citroen cada 10.000 cambio de aceite y cada 50.000 cambio de correa. Caro el coche y caro el mantenimiento.
Mi consejo? Que lo venda.
Esto en Honda y Mazda no pasa pero a la gente le molan las pantallitas
Ni en toyota
@@Starman-uk2gv Hombre lo del mazda al menos no es un fallo normalizado ya como con las cajas de cambios del grupo vag qie llevan fallando 20 aÃąos, siempre que compras un coche compras papeletas para joderte la vida en el taller solo que en el caso el psa/vag compras todas las hojas de la rifa y si compras japones por lo general compras menos papeletas (Nissan en su ÃĐpoca Renault no cuenta como japonesa)
Como que en honda no pasa... que motor crees que lleva el civic 1.0 turbo de gasolina? un miserable tricilÃndrico con correa tambiÃĐn baÃąada en aceite...
Muy ecolÃģgico. Que maravilla.
Vendelo y corre lejos!!!!!. Eso si, contrata un buen seguro que se haga cargo si le explota al nuevo dueÃąo.
Por cierto, 2 cosas, el aceite preconizado ahora es el 0w20 y se habla de que van a bajar a 60000 km el cambio de distribuciÃģn.
clin clin caja y a cargo del cliente que no tiene la culpa.
Tengo una Peugeot rifter con 76.000km y 4 aÃąos! Y la Correa esta nueva. Cambios de aceite a los 20.000km .... Los 3 primeros aÃąos aceite 0w 30 Mobil sÚper 3000,( la que me ponÃa el fabricante) y ahora el fabricante la cambio a total 0w 20 Quartz ineo por que segÚn ellos habÃa un problema de suministro. Conozco a gente que no le a puesto el aceite recomendado,especÃfico. Es mÃĄs algunos le han puesto 5w30 y despuÃĐs vienen los problemas. Esta de moda el tema de la Correa hÚmeda entre los mecÃĄnicos youtuber, pero en mi experiencia personal nunca me a dado problemas, mientras se respete sus revisiones y se le ponga el aceite especÃfico es un buen motor. En este motor solo se le achaca la Correa hÚmeda. Y ojo! En mi caso el aceite lo compro yo o en mi sitio de confianza se le pone el aceite especÃfico bajo mi supervisiÃģn, porque por ahii!!! Uffff a saber que te pone mÃĄs de uno! Y no exagerÃģ!!
Gracias por tu comentarioððŧ
EstÃĄ de moda?. Yo soy un afectado de esta basura 80.000 Km y el motor a la mierda, te aseguro que los mantenimientos al dÃa. Espero que sigas teniendo suerte.
Hay mucho listo de concesionario que te cobran el cambio de aceite y filtro y NO LO HACEN, porque han pasado sÃģlo 8000 de la ultima revisiÃģn. Ojo a esto porque es asÃ, por eso no dejan entrar dentro del taller.-
@@demac31 El problema existe y son muchos los afectados, puede ser que esto le haya pasado a mÃĄs de uno, pero hasta CitrÃķen enviÃģ una carta vergonzosa en su momento diciendo que los vehÃculos..., necesitarÃan un mantenimiento mÃĄs severo, es decir antes, (cambios de aceite, correa de distribuciÃģn e ir desmontando el cÃĄrter de vez en cuando para limpiar la "chupona"). Lo lamentable es que la carta le da vueltas al asunto sin ser directos hasta el punto que habla de sistemas de frenado ..., cuando lo fÃĄcil es ir al grano. Esto bÃĄsicamente es una estafa, engaÃąo, vÃcio oculto o como lo quieras llamar, ya que compras algo que despuÃĐs no cumple las condiciones..., y esperan 4 aÃąos a avisarte cuando ya es tarde. Ahora resiseÃąan componentes, la manera de ponerlos..., pero el problema sigue ahÃ. Por no hablar que el motor es de poca calidad, "cristal", por asà decirlo. Como "pro" es que cuando funciona, lo hace relativamente bien para lo que es.
@@denesant6 Lo que yo quiero decir es que en los concesionarios no siempre cambian aceite y filtro, te lo cobran sÃ, pero no siempre lo hacen, y en estos motores es fundamentalisimo. AdemÃĄs, te doy razÃģn en todo lo que dices. Stellantis la ha cagado bien con estos PuteTech y con los BlueHdi. Va a tener que montar los motores FIAT que no dan problemas. Los motores de Opel GM los hizo desaparecer y ahora mira quÃĐ desastre.
Los de PSA en lugar de solucionar el problema lo que han hecho es subir la potencia de 130cv a 156cv .
No es fabuloso?ð
Pues yo lo tengo ya 6 aÃąos y no he tenido ningÚn problema. Ahora me tocara el cambio de correa.
Y SEGUIR REZANDO PARA QUE TU UNICORNIO NO SE MUERA UN DIA CUALQUIERA
Lo que hay que hacer es pasar las revisiones en el concesionario oficial que son los que conocen los coches y olvidarse de mecÃĄnicos chapuceros que se creen que los coches de ahora son igual que en los 70.
la PSA va a pegar un bajÃģn, muchos que hemos sido clientes desde hace aÃąos ya no vamos a volver, no por ese motor solamente sino por todo, ya no te dan esa sensaciÃģn de coches bien encajados.
yo mi mujer le gustaba el c3 porque es bonito pero me entere de ese problema y lo descartamos
compramos un Ford puma 1.0 ecoboost st line 125cv y va de cine tambiÃĐn lleba correa baÃąada en aceite pero estos no tienen ese problema ðð
lo siento por los afectados conozco 3 casos opel c4 y peugeot 2008
suerte
HACE AÃOS ME TRAJE UNO DE ESOS COCHES DESDE MADRID A VIGO Y SOLO PUEDO DECIR QUE ES UN MOTOR TRAGON PUESTO QUE ADEMAS DEL ALQUILER EL COCHE SE BEBIO 80 EUROS DE GASOLINA PARA 500 KM DE AUTOPISTA Y POR AQUEL ENTONCES LA GASOLINA ESTABA MAS BARATA HOY DIA CON 80 EUROS MI BMW X1 DIESEL VA A MADRID Y CASI REGRESA POR 80 EUROS AL COSTE ACTUAL DEL DIESEL QUE ESTA TAN CARO COMO POR AQUELLOS DIAS LA GASOLINA
Cualquiera compra un coche de Grupo PSA yo ya tengo un Peugeot 508 con el problema de la Blue que no sabÃa que existÃa si lo llego a saber pronto lo compro a mà tambiÃĐn medio el problema de la centralita de ABLU con cuatro aÃąos y pocos kilÃģmetros
Hola, gracias por comentarð
Mi motor me lo cambiaron con 30.000 y dos aÃąos, desde los primeros meses me hacÃa cosas raras.
Yo me quedo con mi Citroen 2cv y seguirððâĪ
Tengo un Xsara Picasso gasolina, 19 aÃąos y mÃĄs de 300.000km y el motor nunca me ha dado problemas. No me explico como han podido hacer esa porquerÃa de motores con correa hÚmeda y los diesel que se les fastidia el depÃģsito de adblu. No creo que vuelva a comprar un CitroÃŦn si los hacen asÃ.
Porque la Xsara Picasso y su motor estaba probadisimo... Si recuerdas el motor HDi fue de los Últimos de su generaciÃģn en salir y no existÃan las normas anticontaminaciÃģn de ahora... No llevarÃĄ FAP o si lo lleva no serÃĄ tan restrictivo, por no hablar del depÃģsito de urea... Pero vamos que si, puedes tener fallos de diseÃąo, pero lo suyo es subsanarlo... Pero cuÃĄntos aÃąos llevamos con estos motores y los mismos problemas?
Ojo con los Citroen 1.9D y 1.9TD que rompian la junta de culata en los 80 y 90.
Pues el Citroen Xsara 1.9d de 1997 que tengo ahà sigue.Ahora con mi sobrina ,que acaba de sacarse el carnet de conducir.Un saludo
@@FBS6350 El Xsara 1.9d ya no rompia culata, el 1.9td sÃ, asà como el BX y ZX 1.9d. Por cierto, el 1.9d 70cv y bastante peso, ojo para adelantar en nacionales y comarcales sobre todo en conductores nÃģveles.
Tengo un citroen C4 Gran Picasso de 130cv motor "Puretech" que ha dado el mismo problema. Lo compramos de #Autohero hace menos de un aÃąo y el coche es del 2017. Me mandaron a uno de los talleres con los que ellos colaboran. Pero por desgracia el problema sigue apareciendo, incluso el coche ha empeorado.
Supuestamente el coche reparado, al salir a la carretera con el coche ya empece a escuchar sonidos raros como de ventilador y el coche le costaba acelerar de la misma manera que lo hacÃa antes. Al dÃa siguiente me saliÃģ de nuevo la seÃąal de averÃa en motor. Tras esto llamo al taller para recibir asistencia y me indican que no van a reparar el coche sin la autorizaciÃģn de #Autohero, y que no repararÃan nada si no lo autoriza autohero, cuando dicha reparaciÃģn deberÃa estar ya cubierta por la garantÃa de reparaciÃģn del propio taller. Me da a mi que no han cambiado las piezas ni los componentes necesarios y se han limitado a: con la sustituciÃģn y comprobaciÃģn de kit de distribuciÃģn, y limpieza de bomba y hupona de aceite, asà como la limpieza del circuito de aceite.
Mi pregunta es: al comprar el coche de Autohero y no de concesionario #citroen, mi coche estarÃa cubierto con esta garantÃa?
lo mas recomendable es cambiar la correa a los aprox 50000km, mas no para que no deje residuos y pase lo del chupador
Gracias por tu comentarioððŧ
Pasa igualmente, creeme
Yo he sufrido este problema y recomiendo a todo el mundo que cuando haga la revisiÃģn,a parte,mande desmontar la tapa del carter y que le limpien la chupona cada 30.000km, un saludo.
Yo recomiendo un swap a un coche japones
Exacto, motor de gasolina japones bien mantenido es indestructible
@@josemiguelnavarro6205 100%, tengo un honda jazz con 172k millas, obvio usa cadena de tiempo. lo unico que le he hecho cambiar bujias y usar WD40 para quitar sulfato en las bobinas. el carro tiene 18 aÃąos. Y estoy de un feliz.
No te equivoques el motor del Honda Civic de tres cilindros tiene el mismo problema. Hay que cambiar el aceite cada 10.000 km o un aÃąo, el aceite especÃfico para el motor en cuestiÃģn y cada dos cambios aceite limpiar la chupona, desconectar el stop-start y cuando parÃĐis el motor dejarlo al ralentà como mÃnimo 1 minutos para que las cÃĄmaras de combustiÃģn tengan el mÃnimo combustible para que luego no caiga al Carter y deteriore los aditivos del aceite
@@josemanueldoutonrodriguez5063 de ser asÃ, cosa que desconocÃa, al menos han tenido la decencia de no seguir ofreciÃĐndolo por lo menos en EspaÃąa y sospecho q en el resto de Europa. Lo q pasa con Stellantis es q, no solo no lo soluciona, ni cambia el motor, sino que cada vez lanzan mÃĄs modelos que llevan estos motores y ahora como el grupo Fiat y Opel son tambiÃĐn de este grupo... la gente tiene q estar muy atenta a ver q problemas dan estos motores para no caer en la trampa
Con esas exigencias de mantenimiento para que no se te gripe el motor (que finalmente se te acabarÃĄ gripando), sale mÃĄs econÃģmico comprarse un Mercedes o un Audi que un Citroen o un Peugeot.
Muy bien explicado, muchas gracias
5:07 Se le ha olvidado decir que son algunos motores fabricados entre los aÃąos 2013 y 2017 . Lo comento para que la gente no se alarme toda ... ahora ya ni siquiera montan correa sino cadena ...
Una cosa que recomendaria es que en cada cambio de aceite se abra el carter para limpiar el tamiz de la chupona de aceite. Asi te asguras de ir quitando los trozos de correa
Es recomendable pero un desastre a la hora de pensar en el coste de cada cambio de aceite
Son los motores diÃĐsel o gasolina?
â@@chamacayGasolina Biturbo 1.2
â@@chamacay son los gasolina. Los diesel tienen el problema del depÃģsito de adblue. No se que es mejorðð
ni uno ni otro el deposito de adblue creo que tambien casca cada 60 mil km con lo cual queda lo uno por lo otro , psa fabrica basura carisima por poco mas te compras un bmw que tambien se estan luciendo pero vas en un bmw @@rogercarballeda1667
Hay que decir al dueÃąo que se desaga de ÃĐl y se compre una C15
Estoy a punto de tirar uno con 80k!
Y ni te cuento la de coches que me he encontrado en talleres estÃĄ semana.
Alguno para tirar a la basura
Tengo un Subaru de 20 aÃąos y ni un problema jamÃĄs, y ahora coches nuevos , con mil fallos pufff
lo mismo digo de mi hrv del 99 y mi nissan maxima del 2002, oro puro frente a esta mecanica actual de mierda. y pq le han metido correa en lugar de cadena? para abaratar costes.
Hola, yo tengo un opel corsa matriculado a final de septiembre de 2022, 1,2 XHL 74KW 100 caballos, mi motor tambien estÃĄ afectado? disculpad mi ignorancia ð
Yo recomiendo cambiar aceite cada 10.000km o un aÃąo. El aceite tiene que ser el especÃfico para ÃĐste motor no poner otro, utilizar carburante bajo en azufre, cada dos cambios de aceite limpiar la chupona de la bomba de aceite, desconectar siempre el stop-start y cuando parÃĐis el motor dejarlo a ralentà unos minutos para que las cÃĄmaras de combustiÃģn tengan el mÃnimo combustible posible, porque el problema principal es que el combustible y los residuos de la combustiÃģn caen en el carter deterioran los aditivos especiales que lleva el aceite para no daÃąar la correa y por eso la cuartea antes de tiempo
Que triste eso de que cada 2 cambios de aceite limpiar chupona. Vaya basuras.
Opel no vale nada desde que lo comprÃģ el grupo PSA. Cambiar la correa cada 10.000km es una broma, antes deberÃan indemnizar a los compradores. Buena labor informativa.
Gracias por tu comentarioððŧ
y ojo, porque bujias hay que cambiarlas cada 40000 kms
El problema de la degradaciÃģn de la correa, no viene por el aceite en sÃ....hay gente que piensa y dice, que las correas y los lubricantes mal se llevan....Pero este no es el caso en absoluto, ya que esta correa estÃĄ diseÃąada con el propÃģsito de trabajar lubricada...El problema de la degradaciÃģn de la correa es el mismo combustible...Y si! El combustible. Cuando el motor estÃĄ frÃo, las tolerancias entre segmentos y camisas, son mayores que cuando el motor a alcanzado su temperatura de trabajo.
Resulta que el mismo combustible contamina el aceite del cÃĄrter, degradando la correa por la misma contaminaciÃģn del lubricante mezclado con gasolina...Mi recomendaciÃģn...Arrancad el motor, y no lo dejÃĐis jamÃĄs al ralentÃ, iniciad la marcha muy suavemente sin aceleraciones bruscas...No pasÃĐis jamÃĄs de 2.500 rpm, que aunque sea gasolina, el turbo le da ese par de sobra, para que le sobren vueltas al motor. De esta forma, evitamos roturas de electrodos de bujÃas, alargamos la vida Útil de la correa de distribuciÃģn, y alargamos la vida Útil del motor.
Yo tengo un Peugeot 308 SW 1.2 THP 131 CV de Diciembre de 2017. Acabo de hacerle la distribuciÃģn con 105.000 kms. La correa se encontraba aÚn en buenas condiciones, y la malla del filtro de la bomba del aceite, estaba completamente limpia. Las bujÃas se las he cambiado tambiÃĐn a los 105.000 kms y ni un solo problema... Eso sÃ...No le lloro ni un cÃĐntimo a la hora de hacerle sus mantenimientos, y se los hago siempre a los 20.000 kms, y no a los 25.000 kms como indica el fabricante.
El 1.2 THP de 130 CV, es uno de los mejores motores tricilondricos hasta la fecha...Su problema? La distribuciÃģn...pero si miramos un poquito por la misma distribuciÃģn y hacemos las cosas bien...Tenemos motor, para rato! Saludos desde AlmerÃa EspaÃąa ð
@nosoloporno69para llevarte de un punto a a un punto b, no hacen falta revoluciones. Solo hace falta desplazamiento....ð Ya cada cual que se desplace a su manera ð
@nosoloporno69 pues anda que el mÃo que son 130 cv....ððð. Trabajo de conductor profesional con el camiÃģn hace aÃąos....Creo que ya me he acostumbrado a conducir tranquilo...ðð Feliz 2024!!
@nosoloporno69 al corte! ð
Disculpa mi ignorancia, que significado cuando dices GRIPADO?
Yo cambio estas correas que van con aceite ,a los 100.000 km ,,y en Ford ECOBOOST tambiÃĐn ,,,
OJo! un familiar 1600 Euros la broma hace 2 semanas, cuando supuestamente se la habÃan revisado el aÃąo pasado por un aviso que habÃa recibido de problemas en la correa. esta reclamado el asunto. importante, estad alerta!!!
gracias por el video.
Cuando te sale ese aviso, casi que estÃĄs perdido.
0:31 Bueno por si no lo sabiais ese problema lo ha solucionado ya psa , ahora ya no monta correa sino cadena de distribucion ...
AdemÃĄs los motores afectados son los fabricados entre los aÃąos 2013 y 2017 .
Correas dentro del aceite, tapas de balancines de plÃĄstico, 3 cilindros....estÃĄn a punto de inventar el isocarro.ðð.
Lo tengo. En un 3008 de 130 CV.
Desde que cambiÃĐ la correa, con unos 120.000 Km; me consume mucho aceite.
te estarÃĄ quemando en el cilindro. Si estas quemando aceite, quiere decir que tambien tienes gasolina y probablemente agua en el aceite. La lista de problemas se va a incrementar de forma exponencial con facturas inasumibles
DE QUE COLOR ES TU HUMO DE ESCAPE , COLOR AZULADO Y OLOR FUERTE O HUMO BLANCO
@@ELEKPROVIGO Azulado y huele mucho
Yo tengo el Citroen c-elysee Bluehdi, y ya se me a encendido tres veces el testigo de ablue.
Gracias x el vÃdeo , pregunta , estoy pensando en comprarme el ds7 etense de 300cv lleva un motor 1.6 de 200cv , me gustarÃa saber si es fiable o es tambiÃĐn un mal motor gracias
Yo tengo un renaut con motor sierra de toda la vida de renault y con 28 aÃąos ni un problema ni de cadena ni de retenes ni nada.
Yo tengo dos CitroÃŦn de los aÃąos 90, con el motor 1905 cc DiÃĐsel y Turbo Diesel, nada de HDI, TDI, CDTI, Ecomotive, hÃbrido, PHEV ni chorradas de esas, y ahà estÃĄn funcionando todavÃa.
Buen trabajo gracias
A mi a los 50000km soy de chile le hice distribuciÃģn quedo buena pero despuÃĐs empezÃģ a quebrar la cerÃĄmica de las bujÃas y eso me aburriÃģ y la vendà peugeot nunca mÃĄs aunque opel es del grupo psa
Gracias por tu comentarioððŧ
Si tiene problemas, el cliente tiene que hacer cambios de aceite y correa de distribuciÃģn cada menos tiempo y kilÃģmetros lo que conlleva un gasto de mantenimiento enorme a su cargo. Cuando algo no funciona hay un responsable luego lo que tiene que hacer el usuario es denunciar, no le queda otra. Esto es un autÃĐntico escÃĄndalo y lo mismo ocurre con la cadena de distribuciÃģn de 7 mm. que se rompe o el sistema adblue que es un chapuzÃģn. Pero si te compras la nueva Berlingo y tiene mÃĄs fallos que una escopeta de feria y te piden 8.000 euros mÃĄs que en 2019, sinceramente no me comprarÃa ni un sÃģlo diÃĐsel actual del grupo stellantis por el sistema adblue y la correa de 7mm. y ninguno que tuviera de gasolina correa hÚmeda, asà les va.
y cual aceite es recomendable?, marca? de viscosidad es 0w-30, y hay aceites con mas detergentes, alguno que le siente mejor a ese motor?
El problema del deterioro de la correa es el combustible ,,,,pasa al Carter por segmentos y se mezcla con el aceite ,contaminando y deteriorando la correa
ÂŋY cual es la ventaja para el usuario,de que una correa de distribuciÃģn vaya baÃąada en aceite.... si ÃĐsta se degrada antes...???
ÂŋEn que estaban pensando los artistas que diseÃąaron ese sistema...??Âŋo lo hicieron a propÃģsito para hacerte pasar mÃĄs por su taller y ,tener supuestamente, un negocio redondo...??
Desde luego ,en Stellantis son unos lumbreras diseÃąando motores y sistemas de Adblue ...... luego echan la culpa a los coches chinos ....!!!!
ver para creer..
Hola, gracias por comentarð
CompaÃąero el aceite que llevan los eb2 es 0w20 especificacion psa b71 2010 no puede llevar otro el 0w 30 era para los primeros eb
Hola Ruben, desconocÃa la modificaciÃģn a 0w 20, mil gracias por la info!ððŧ
@@examcar_peritaciones 0x20 norma ACEA C5, cualquier norma ACEA no vale. La gente mira la densidad del aceite antes era 0x30 , norma Peugeot 2312 y norma ACEA del aceite C1 o C2, C1 ha quedado descatalogada.
dia de hoy esta solucionado?
Como se sabe ya a ciencia cierta, la degradaciÃģn de la correa no la produce el estar baÃąada en aceite en si, sino el usar el coche poco y en frio, ya que lo que degrada la correa es la GASOLINA que ataca los componentes de la misma y se cuela al cÃĄrter por las holguras en el motor que se sellan al dilatarse.
Aunque parezca mentira, ÃĐste motor es para hacerle recorridos largos a su temperatura de trabajo. Se han hecho pruebas de mas de 200.000 km en 6 meses y estar la correa bien, y 35.000 km en 6 aÃąos y estar la correa deshecha.
Hola Pedro, eso es correcto, pero la gran mayorÃa de propietarios de este motor eso ni lo saben, en este video solo pretendÃamos explicar de manera mÃĄs entendible posible que hay que estar pendiente de la correa, sobre todo si no lo usas casi, cuando la degradaciÃģn es mÃĄs acusada por lo que comentas tÚ, creo que haremos otro video explicando mÃĄs a fondo el tema, ya que en TikTok estÃĄ dando muchos comentarios, gracias pedro por el comentario entre todos ayudamos a la gente que tiene dudasððŧ
@@examcar_peritaciones Gracias por ÃĐstos videos y por vuestra dedicaciÃģn, haceis muy buen trabajo. Seguid asà siendo imparciales mostrando lo que haya que mostrar, sin tapujos. ð
Lo que dicen la mayorÃa, mierda coches basura, abaratar coste es lo que buscan, ya que si va dentro podrÃan haber puesto cadena, pero claro, eso encarece, ahora ve y niegalo.
Desde el 2018 cambiaron la correa de distribuciÃģn por otra y ya no hay tanto problema, hacer los cambios con el aceite adecuado y antes de los 25000kms, que la mayorÃa de los que hemos comprado ese motor no hacemos ni la mitad al aÃąo, asà que un cambio de aceite cada 10000kms y 0 problemas.
â@@FFer-ug3ik PSA va a sacar a mediados de aÃąo el mismo motor con cadena.
Hola , se agradece el trabajo que hacen para mantenernos informados, en mi caso tengo un coche corsa 2023 con motor HN05, mi pregunta es si tambien tienen este fallo y el fallo de las correas. un saludo
Opel , citroen, peugeot y entre otros con ese tipo de motor "pudretech" HN05" de 1.2 fabricante PSA llevan ese problema.
si lo tiene lo siento
Se supone que estÃĄn afectados los que llevan FAP, los que no no. La manera de diferenciarlo es si al abrir el tapÃģn del aceite hay una rejilla o no. Si tienesw la rejilla, tranqulidad,
como saber si llevan FAP o no sin tener el auto? me interesa el peugeot 2008 por ejemplo pero me entraron muchas dudas
â@@bastianbravo4563Los 2008 desde mediados de 2022 no estÃĄn afectados. Desde esa fecha llevan cadena dentada.
40.000 km y 4 aÃąos mi C5 aircroos con ese motor y me han dicho que el aÃąo que viene vaya planteandome cambiarla,cambie el aceite hace un mes lo cambio una vez al aÃąo y ni hago 10.000 y el mecanico que me lo cambio lo primero que hizo fue mirar la correa para cambiar el aceite si esta mal la correa ni me lo cambiabaâĶasi me lo dijo..le puse Total Ineo first 0W-30 PSA B71-2293
Alucinante.Por lo menos el fabricante podÃa darte el Útil para medir la correa.Y ya de paso contarte para que se usa,y que te va a dar un montÃģn de problemas la jodÃa correa.
Claro, y despuÃĐs de todo eso tÚ no ibas a salir corriendo, ÂŋVerdad?.
Ojo que de los vehÃculos tricilindricos con correa baÃąada en aceite, el mismo problema, aunque menos frecuente, lo tiene el Ford Ecoboost, aÃąadiÃĐndole uno peor con las tres bombas de agua que lleva en los circuitos de refrigeraciÃģn. Aunque a favor hay que decir que han intentado solucionarlo muy rÃĄpido.
No soy un experto, pero creo que los Ecoboost que van saliendo ahora (los mhev) ya tienen un diseÃąo de correa diferente. Incluso en algÚn sitio leà que llevan cadena.
Muchas gracias por el video
Gracias a tiððŧ
sigo con mi japo! tranquilo
CrÃĐanme que los malos motores no existen, lo que si existe es la mala conduccion y mal mantenimiento, tengo un 308 del 2016 y jamas dio problema respetando cambios de aceite en tiempo y forma.
Un saludo
cada vez quiero mas a mi honda seven fifty del 96, mi harv 1.6 del 99 y mi nissan maxima qx v6 con cadena de distribucion del 2002. actualmente solo venden mierda.
Hay marcas q aÚn venden cosas decentes
Como va a estar bien si es el tercer motor que le montan?
Viendo esto no me quito yo mi Golf 4 TDI hasta que reviente. Que desastre ðĪĶðŧââïļ
Muy buenas tengo un peugeot 2008 del 2018 con el motor 1.2 puretech y cada 1000kms tengo que rellenar aceite , es normal?
Si , ademÃĄs lo pone en el manual, hechar medio litro cada 1000km . Y poner aceite del bueno
Estuve a NADA de hacerme de un 308 con el 1.2, por azares del destino y sin tenerlo planeado manejÃĐ un Ceed que me gustÃģ mas en general y pues ninguna preocupaciÃģn y encima motor cadenero.
lo mejor es cambiar la correa cada cambio de aceite, hay que destapar el motor quitar el carter y lavar el motor para que no le queden pedasos de correa, eso es facil dice el representante de la marca
Buenas tengo un C4 PICASSO 1.2 PURETECH CON MOTOR HN02 en la lista no sale, pero igualmente he esuchado del problema, es asà o solp les afecta a los de la lista? Gracias
En los modelos anteriores de 1.2 gasolina eo util no se puede poner que hay una rejas de plÃĄstico
Excelente tutorial, pero acabo de ver un 308 SW de Noviembre de 2017 el 130cv, con 86 000 km en perfecto estado.Lo Único que la han cambiado han sido ruedas, una baterÃa y el aceite cada 15000km....y estÃĄ sanote y tira como un cohete ð ð ð .
Salen TODOS MAL???o solo es un pequeÃąo porcentaje????? porque ya me contarÃĄs en un motor que se hizo allÃĄ por 2013 y se habÃan hecho varias millones ðĒðĒðĒ.
Que no es el mejor motor, lo sabemos ( ahà estÃĄ el Ecoboost de Ford exactamente igual y muy premiado y aplaudido).... pero tambiÃĐn se rompen CADENAS en los BMW y los mercedes......y NADIE estÃĄ dando polsaco todos los dÃas con ellos.
Ya nos contarÃĄs quiÃĐn y cuÃĄnto te pagan por poner a parir a ÃĐste motor ððððð
DeberÃa estar prohibido vender esos coches.
Y los propietarios deberian denunciar a la marca y exigir la devoluciÃģn del dinero.
Ya que ese motor no tiene solucion, es una ruina asegurada.
Vivan los ingenieros de motores PSA y todas las marcas
Los ingenieros se pueden equivocar... Pero lo que no tienen perdÃģn es que una vez detectados los fallos de diseÃąo, la marca siga estafando a sus clientes de esta manera... Es fÃĄcil, ni una mÃĄs!
@@chaouen El Ingeniero si se equivoca a la calle.
Hay mecanicos mejores que ingenieros.
@ pero no sabrÃan diseÃąar un motor de 0 si no es partiendo de piezas de otros... Yo utilizarÃa a esos ingenieros q conocen bien los errores que tuvieron para rediseÃąarlo, pero PSA parece q descartÃģ esa idea
@@chaouen Eso de que no saben diseÃąarlo partiendo de cero, es cuestionable.
Un Ingeniero no es mÃĄs que un mecÃĄnico teorizado.
Cuando mÃĄs de un buen mecÃĄnico le saca los colores al ingeniero, en problemas que despuÃĐs ellos almacenan de los distintos servicios oficiales.
El problema de estos motores es querer tener la correa baÃąada, suponiendo en alargar su mantenimiento.
Resultado de una gran teorÃa que ya ves que en la prÃĄctica no se lleva acabo.
La hubieran puesto como cualquier otra seca y se acabaron los problemas.
@ insisto un mecÃĄnico trabajan con piezas que los ingenieros diseÃąan. El problema de la ingenierÃa es cuando choca con el marketing y tiempos de desarrollo poco viables, al final el tiempo que sacrifican es el de pruebas de estrÃĐs de todas las piezas y es lo que pasa, q al final las pruebas las hacen los usuarios... Los mecÃĄnicos, si fueran ingenieros o mejores q los ingenieros cogerÃan el motor y reharia su diseÃąo, no cambiaria piezas por otras. Evidentemente tiene q saber que piezas cambiar, pero en el fondo esto es un mecÃĄnico. Y un ingeniero tampoco ensambla piezas, solo las diseÃąa. Evidentemente hay un problema de diseÃąo y evidentemente de los ingenieros pero yo no me quedarÃa en quiÃĐn ha fallado sino en el porque y a mi me da que es en el econÃģmico y los tiempos... Y luego los errores se pueden corregir o pedir a los mecÃĄnicos que cambien unas piezas desgastadas por otras piezas con el mismo diseÃąo de manera prematura que es la decisiÃģn que internamente toma PSA... Osea q si que si buscas el quiÃĐn, es el equipo de ingenieros pero si te quedas allÃ, al siguiente motor q vayan a diseÃąar podria pasar lo mismo
Es vergonzoso la poca calidad de los productos que compramos. Motores que se rompen a los 4 aÃąos y aquà no pasa nada...
Luego a llorar pq los coches chinos destrozan en ventas a los europeos. Menos pantallitas y gilipolleces y mÃĄs robustez y calidad en los productos. OjalÃĄ los chinos les hagan espabilar.
SoluciÃģn, que venda el coche y se compre otro vaya tela, en mi trabajo tenemos varios coches con ese motor y han gripado con 30 o 40 mil km un desatre PSA
Buenos dÃas, gracias por el video, mi coche es un Peugeot 208 1.2 VTi 12V 82 cv 2014, tiene la correa baÃąada en aceite, me avisÃģ mi mecÃĄnico que habÃa que cambiar ya la correa, antes de hora, esta saliÃģ cuarteada, es verdad que de momento lo Único que he observado es que el aceite que consumo es un disparate, pero el coche tiene 163000km y no tengo queja, lo que querÃa saber es si el mÃo es puretech. Muchas gracias por la ayuda. Por cierto mi mecÃĄnico me puso una pegatina del grupo PSA, en la que pone lo que comentas 6 aÃąos o 100.000km....
el tuyo no es puretech el puretech entrega 120 cv creo son desde 2018, ERROR SEGUN PARECE EL PURETECH ES DESDE 2013
@@ELEKPROVIGO gracias
Gracias por el video .yo tengo uno de esos
Yo no digo que sea un buen motor, pero es que la gente es muy lista, y en vez de ponerle a su coche el aceite que se indica, le ponen uno mÃĄs barato, o le hacen el cambio a los 20 mil kms. Yo tengo un motor de esos, y estoy convencido de que nunca me va a pasar eso, porque ya me preocuparÃĐ de ponerle lo que necesita y cambiar la correa cuando cumpla seis aÃąos, aunque no llegue ni a 40 mil kms el coche.
Y digo yo ? ( EspeculÃģ) No sera mejor que generen una correa nueva totalmente modificada para aguantar la " desintegraciÃģn" y llamar a todos los modelos a cambio (gratuito por supuesto) y no tener q cambiar aceite correa aceite correa aceite correa... Etc etc
Yo tenÃa un Peugeot 308 con motor 1.2 130cv y tambiÃĐn tuve problemas con la correa y con otras cosas, ese motor y el de 1.litro son una basura y no entiendo como la marca no a dejado de construir esa chatarra.
Yo la primera pregunta que le hago al comercial al mirar un coche es - Este coche lleva correa o cadena de la distribuciÃģn? Si me dice correa, ya sea baÃąada en aceite, o en champÚ del caro le digo pasa palabra y me voy. ðððŧ
Buenos videos y buen trabajo CAFÃ Ã!!!!
Bien, explicado entendido!!
compramos un opel granland x en 07 de julio 2021 por ende ya pasÃģ los 3 aÃąos de garnatÃa mantenciones al dÃa, hoy 12 julio 2024 quedamos en panne en plena autopista, el auto se detuvo sin ningÚn aviso previo, el auto tiene 42.000 km practicamente nuevo, estamos indignados Opel no nos da ninguna soluciÃģn a esta falla de fabrica âla maldita correa sumergida â.
ESPERAMOS QUE OPEL RESPONDA A ESTA FALLA DE FABRICACIÃN.... NO COMPREN OPEL
Hola muy buenas hace menos de un mes adquirà un Peugeot 408 y tiene ese motor apenas tiene 1600 pero tengo mucha paranoia con eso porque no habÃa oÃdo hablar de ese fallo mi mujer y yo hacemos una media de unos 50 a 80 KM diarios que recomendaciones nos puedes dar para tenerlo siempre cuidado y procurar que no de fallo o que por lo menos no lo de tan pronto porque la verdad que con el coche estamos encantados
Gracias por tu comentarioððŧ
Vende el coche que ahora te lo pagan a buen precio.
Sino tiene que cambiar el aceite cada 10.000km o 15.000km como mucho y revisar la correa cada cambio de aceite. Que no tenga grietas sobretodo
Cuando ya tiene grietas pequeÃąas en la parte superior de la correa . Por la parte de abajo donde esta dentada ya lleva tiempo degradÃĄndose y soltando trozos.
Ãsalo como si fuera un coche... Haz sus revisiones en la casa oficial, porque si rompes algo, que romperÃĄs, van a mirar q las revisiones sean en la casa oficial antes de plantearse a hacerte un descuento
Vende el coche, son basura. EstÃĄn explotando todos y la casa no se hace cargo.
Si te gusta el riesgo, cambio de aceite 0w20 con filtro de aceite cada 10000 km o al aÃąo y cambio de distribuciÃģn a los 60000 km o 5 aÃąos.
IMPERATIVAMENTE desmonta carter y limpia la chupona.
Yo venderÃa el coche. En mi caso tuve problemas desde que comprÃĐ el coche nuevo y me dieron largas en la vida de la garantÃa... AcabÃĐ vendiendo el coche. La mejor soluciÃģn y nunca jamÃĄs comprar un coche de PSA nuevo.
Se me rompio la correa en el peugeot 3008 del 2016 puretech 130 .me costo 2200⎠en cambiar casi todo el motor y ahora cada 1000 km mas o menos me indica que el nivel de aceite es incorrecto.
Hace nada pague 1600⎠me dijeron que se habÃa roto la correa y me envÃan un video de la chupona y no se que del aceite..., coche con 7 aÃąos menos de 70000, y llevo desde la cuarta revisiÃģn indicando que me consume mucho aceite una vergÞenza, ahora con el fallo de la caja de fusibles y ademÃĄs no tienen fecha de entrega, en cuanto lo tenga arreglado, hoja de reclamaciones y a tirar adelante al 100%
No me compro un coche de este grupo de empresas ni loco. Ya me gustaban poco....
Hola, gracias por comentarð
@@examcar_peritaciones De nada