Hola Angel , tengo un opel con la mierda de motor del grupo PSA y lo ideal creo que es llevar un mantenimiento muy elevado,por lo demás tienes toda la razón,nunca más volveré a comprar un coche con motor del grupo stellantis
23 วันที่ผ่านมา
El problema es PSA, aquí en Argentina barrieron el 1.2 y lo reemplazaron con un motor de origen Fiat también 3 cil. turbo pero cadenero
Descarté Stellantis al comprar el nuevo coche gracias a canales como este que nos ayudan a no ser engañados, enía claro que sería un japonés y así fue, cuando veo un coche de estos por la calle siempre pienso: Que ruina le queda por sufrir y es que hasta regalado pierdes dinero, por curiosidad me he acercado a concesionarios de marcas Stellantis y me he dado cuenta que cuando compran uno a los años contratados lo sueltan y se olvidan de la última letra, hay demasiados en venta de segunda mano a precios por debajo de mercado, oferta tentadora para los ingenuos que no conocen los problemas de estos motores
Gracias Angel por la información que compartes.Hace 2 años cambié mi 308sw del 2009 y gracias a la información que compartís los profesionales, no cometí el error de comparme un peugeot de nueva generación. Salte a toyota (chr).
menudo peso de encima me he quitado con mi crosland x de 2018, ahora con lo que me dio flexicar y un poco mas tengo mi toyota c-hr y es como del cielo a la tierra. muchas gracias por tus videos , a mi me han abierto los ojos,STAFANTIS NUNCA MAS
Gracias Ángel valiosa información ! para futuros compradores y no los engañen tan fácilmente como nos han estafado a miles de usuarios, lo que alarma y sorprende es que sigan montando esos motores ruinosos en nuevos modelos de vehículos , después de la que han liado..
Angelito muchas gracias por tu detallada explicación. Ojala hubiesen mas profesionales como tu para limpiar un poco el mercado de los chorizos vendedores y manipuladores
Hola, Angel me gusta mucho tu canal de TH-cam, llevo años siguiéndote y suscrito al mismo. Mi caso es el siguiente: en el año 2022, compré nuevo un Citroën C5 Aircross con motor puretech de 1.2, con, con 130 cv. Actualmente tiene 9000. Km, y aun no tengo problemas por ahora, pero al enterarme recientemente por tu canal de los problemas que tiene ese motor con la correa de distribución ,me puse en contacto con atención al cliente de Citroën Madrid, y me dijeron que fuese al consecionario donde lo compre que me ampliarian la garantía hasta 10 años o 175000, km, la correa de distribución. He ido y me han dicho que ellos por ESCRITO NO ME PUEDEN DAR LA GARANTÍA sobre la correa de distribución que ha anunciado Stellantis, si tengo problemas con la correa que ya la revisaran y verán si tengo o no derecho a la reparación, yo tengo todas las revisiones en Citroën oficial. Angel, ante tal panorama dime que debo hacer, esperar a que se rompa o denunciar ante la asociación de afectados por este motor, tu opinión es muy importante para mí. Gracias por tu labor desinteresada, estaré atento a tu respuesta y vídeos de TH-cam. Un saludo. JUAN.
Estuve a punto de comprar un Peugeot pero al ver este video me compré un Toyota CHR 140 H del 2024 y estoy lo mas contento y eso que venía de un Mazda 5 que nunca me dio ningún problema nunca que por cierto se lo regalé a mi hijo ya que se acabó de sacar el carnet y el Mazda 5 es un motor indestructible y con el Toyota parezco un niño cuando le regalan algo que siempre as querido gracias Gaitan a tus vídeos no me comprado una mierda de coche 😊😊😊😊😊
Trabajo en la cadena de montaje de stellantis y la cadena solo la montan los motores nuevos microhibridos, los gasolina siguen siendo correa aunque es un poquito mas ancha y supuestamente con materiales reforzados para aguantar la degradación
@@Aitordelacruzfrnndz los 1.6 van muy finos, no tienen problemas mayores. El problema del puretech es el tricilíndrico, el 1.6 son ya custro cilindros y no tiene nada que ver ni en consumo ni prestaciones (menos en c5a)
Por fin oude encontrar este canal.... este hombre sabe mucho!.... gracias por toda la informacion.... Un saludo enorme desde CHile , me suscribo y dedo arriba...
Aún no entiendo como existiendo la información que hay, referente a Stellantis, motor Puretech, Peugeot, Citroen, Opel, Flexicar y más aún haya personas que se tiran de cabeza hacia los problemas comprando en estos sitios estos coches. Van a comprar una funda de 5€ para el móvil y miran cientos de opiniones en Amazon, miran precios en Temu, Aliexpress.....hacen una investigación que ni Horatio Caine y luego sin mirar nada se compran por un pastizal un Peugeot 1.2 Puretech de 2a mano en Flexicar... Muy lógico todo...... Por cierto...llevo suscrito desde hace bastante tiempo 🙂
Por desconocimiento, como sus 1.9 hdi/cdti del 2005 salieron buenos y encima los nuevos son más bonitos pues se los compran, sin saber que nada tienen que ver lo que en su día fueron
@@klazznicEs que aunque no me gusten esas marcas y menos Peugout pero es cierto que en esos años salieron bastante fiables pero los de ahora desde el más barato al más caro son una 💩
Pues porque la gente solo mira el modelo que me guste y digan : Que guapo está... Luego tiene problemas, ese lo pone en venta y otro lo ve y dice : que barato! Y que guapo! Me lo compro! Y error 😂
Yo entiendo de motores, pero soy arquitecto y mi mujer es médica con trabajo acumulado que no damos abasto ella sabe conducir pero nunca a levantado el capo del motor y no tenemos tiempo ni para comer del estrés del trabajo y atender los problemas de una familia con los hijos. Y cómo ella cayeron compañeras médicas, buenas cirujanas, vecinos guardia civiles,arquitectos del trabajo que no saben de los defectos de fabricación y en las revistas caras del automóvil especializadas deben de estar compradas por los fabricantes no lo dicen solo de los premios por no contaminar que no lo publican nada de puretech.
Ayer mismo fui al concesionario Opel en Sevilla y ya estaba preparando los documentos para comprarme el Corsa 1.2t gasolina de 100cv. Me encanta el coche pero al ver los problemas del "pudretech" pues me he echado para atrás. Buscaré on Clio o un Fiesta. Gracias tío 👍
Me recuerda a muchas empresas que se creen intocables y no asumen los errores, 0 autocritica... 6 revisiones de un motor que no funciona es reirse en la cara de los consumidores
Tengo el fiat stilo al que haces referencia en el vídeo y en otro video. Estoy encantado con el, no da problemas de nada, 20 años y el coche funcionando como un reloj. Eso si la valcula EGR como dices alrededor de los 100mil kilómetros la palometa se queda cerrada o abierta por el tapón de carbonilla y hay que cambiarla o limpiarla, como tu bien has dicho. Y el coche a volar. Gasta poco, anda bastante bien, no da problemas, sus mantenimientos anuales y zapato que te crio. Estos, juntos con los TDI 1,9 son mas duros que el Alcoyano. Ojalá el próximo que compre me salga solo la mitad de bueno.
Alfa 147 JTDM 150, tiene el mismo motor que ese Opel, se lo regalé a mi sobrina con 240M km, el coche tiene 18 años, arranca a la primera, sus cambios y ya. Eterno y anda genial.
Yo tuve un Vectra C con ese motor y el motor bien, pero primero cayó el alternador, después un inyector, después el colector de admisión, después EGR, después otro inyector, varios termostatos,... Lo dejé al día y lo vendí con 218.000 km. Una pena porque me gustaba mucho por respuesta, consumo, etc
A ver, con los años todos los coches van muriendo por algún lado, lo raro es lo de los inyectores, en casa tenemos 3 motores 1.9cdti/jtd y salvo termostato (que no es cosa de estos motores, pasa hasta en las mejores casas 🤣) y la varilla de la mariposa, ningún problema más. Quizá tu has tenido un poco más de mala suerte
@@joseluistubio Se que los Vectra C se fabricaron en Alemania y en Inglaterra. Al parecer los ingleses eran los "malos", y el mío era inglés por núm de chasis. Todo esto lo sé por el foro que había del Vectra, que hasta el pomo y el cristal del retrovisor izquierdo se me despegaron, tal como decían los compañeros del foro. Todo me tocó, también el bimasa (otra pasta). Por eso lo cambié por un Mazda gasolina más viejo pero con menos km (2007 VS 2003 y 218.000 VS 154.000)
como han tratado el grupo Stellantis a los clientes, a perdido el 90-95% de los clientes , entre ellos yo. Coche que te compras con ilusión y te de tantos problemas, aparte del gasto económico. Grupo Stellantis o cambias o desapareceréis. Un saludo
segun que coche ,yo tengo un Fiar Tipo y del 2023 hibrido y cero problemas ,funciona perfecto y sobre todo el consumo es de chiste ,gasta tango como el fiar stilo que tengo ,unos 5 litros
@@xianabreixo6221 pues me gustaria que vieras las ventas que tienen,eso de que se va a la ruina,no lo veo..jajajajja ademas han sacado el motor hibrido de cadena de 136 cv,que me gustaria que lo vieras..nada que ver con los de correa humeda,que la verdad,que vaya💩💩💩💩de motor...
@@rafagarcia153 me parece bien ,cada cual decide en lo que gasta su dinero Pero claro que los demas ,no se metan en las decisiones de cada uno Me pasa con mi coche ,yo tengo un alfa romeo mito ,en mi curro ,me comentan dia ,si y dia tambien que lo venda y lo cambie ,por otro .Yo digo que no ,es un coche que me realiza un servicio y no me da ningun problema Tengo suficiente coche ,para moverme y disfrutar de el y sobre todo me desplazo al curro sin contratiempos Especificaciones del coche (motor 1,3 JTD2M con 16 valvulas y 95cv ) consumo 4,1 litros cero problemas
Aunque molestas a mucha gente e intentan menospreciarte, eres el mejor, sigue así. A ver si se les contagia la honestidad la seriedad y las ganas de trabajar bien como tu lo haces.
@@pepevazquez4921 hay gente a día de hoy que los sigue comprando o que los tienen y están supercontentos, quizás por desconocimiento, quizás por autoconvencerse de que no les va a suceder nada en el coche o quizás están mintiendo y no tienen un coche con ese motor, no veo el marrón por ningún lado
👌 Uno más con Opel vectra con esta misma motorización 1.9cdti = (Jtdm FIAT), y encantado es poco. Es un motor que está tecnológicamente en un punto medio de que permite tener una insonorización decente y prestaciones más que sobradas puesto que estira muy bien y se le dan genial los cruceros por autovía a velocidad considerable, obteniendo un consumo de combustible menor a 6L/100km. Creo que fue el último buen motor diésel que calzó Opel , porque ya después los de los Opel insignia (2.0cdti) dan algo más de guerra con la famosa junta de aspiración de la chupona del aceite y desgaste de casquillos de biela. Me atrevería decir que tener un 1.9tdi de VAG y un 1.9jtd de FIAT es igual de seguro y buena opción. Además el mío tiene pegatina ambiental B ósea que no puedo pedir más. 🙂
No tengo ni idea de cómo gestionaba el tema de consumos la electrónica del Opel. pero sí recuerdo en mi antiguo Stilo JTDm 120 en un par de viajes, promedio 160kmh (casi a lo que daba el motor en autovía), mantener unos consumos de 8-8,5l a los 100 que estaba fenomenal para circular a altas rpm (se hablaba de que en esa faceta los motores italianos gastaban menos que sus rivales a altas velocidades). A velocidad normal en autovía se mantenía entre 5,5 y 5,8l a los 100 (7,5 en ciudad). Lástima un siniestro me prohibiese seguir disfrutando de ese motorazo y de ese Stilo.
Bravo Ángel, ya hoy en día se faltan muchas personas como tú para explicar a la gente que no hay que comprar la nueva mierda que sale de las fábricas de coches es mejor reparar el viejo por completo que saldrá más rentable 100 veces 👍👍👍👍
Hola Angel. Por aca en Argentina estan poniendose de moda esos motores y los que tienen correa bañada.. Una verdadera làstima. Yo sigo aun con mi Renault fluence 2011 que es buenisimo Saludos desde Entre Rios
Buenas, tengo un electrodoméstico Toyota auris "ranchera" (me encanta decir ranchera 😂😂) y el otro día no arrancaba, no hacía nada. No podía ni abrir el maletero, es de apertura eléctrica, me meto como puedo en la parte de atrás pongo el polímetro y la batería pequeña ko. El de la asistencia me deja un arrancador, es lo único que hizo, y lo arrancó me lo llevo a la Toyota. Nada te cambiamos la batería y ya está, vale. Pregunto al mecánico por la batería y me dice es la de casa, no puede ser y me dice mira. Sabes japonés? No. Mira el código de la batería y me quede de piedra. Ahora vais a entender porque no me lo creía. El coche es del año 2014 tiene 540.000 km y me parece increíble. Me dice el mecánico, la que te estoy poniendo ahora no va a durar tanto.... Conclusion: estoy encantado con mi electrodoméstico feo y no lo cambio por ninguna belleza moderna. Además como yo también soy feo vamos a juego 😂😂😂😂😂
@@RDL1984Yo conservo aún mi Peugeot 406 2.0 HDI y estoy contentísimo por la dureza y los bajos consumos. De momento no voy a cambiar de vehículo hasta que se deje la política actual de fabricar coches tan paupérrimos como los actuales. Incluso puestos a tirar el dinero, igual me compro un vehículo chino. Cómo no espabilen en Peugeot y Citroen, irán al hoyo.
en mi mitsubishi L 200,diesel,LO HAGO CADA 100 MIL KMTS,y la estoy aguantando hasta que se rinda,,ya lleva 400 mil kmts,y anda muy bien aun solo con sus mantenciones normales,,SALUDOS SR. DE LOS FIERROS,,OS ENSEÑAIS MUCHO,MIS RESPETOS DESDE CHILE,Y MAS ALSUR DEL MUNDO.
Cierto, los japoneses a veces no entran tan bien estéticamente por los ojos, pero sí que es cierto que entran mucho menos al taller. Yo con Honda y Toyota solo mantenimiento habitual, 0 fallos.
Un gran saludo desde Uruguay amigo, acá en mi país están inundando el mercado con esos motores puretech y usados en las automotores los ves como clavos con pocos kilómetros 😅😅😅
Tengo un Mazda CX3 de gasolina con 83.000km, solo voy al taller a cambiar aceite y neumáticos cuando ha tocado. Esto si que es una gozada, el próximo otro Mazda sin duda. ❤❤❤
@@joanmas8540 Mazda hay que reconocer que está haciendo muy bien las cosas, pero t digo q Mazda diésel también han sido un dolor de muelas ...si no estoy equivocado montaban motor diésel del grupo psa..
@@geri.j.g790No, no monta motores del grupo PSA. Algunos diesel han dado problemas por la carbonilla y otros, en las primeras generaciones, con unas arandelas.
@@eneasramirez7392 psa o Ford , se q psa y Ford compartían motores diésel, el problema d los japos es q no hacen motores diésel, gasolina no dan ningún tipo problema, pero los diésel en según q modelos y año si dieron bastantes problemas..
Muchas gracias Angel por tus videos,me has ayudado a escoger mi coche nuevo y descartar otros que me gustaban estéticamente pero no sabia los problemas de los motores puretech,vengo de un peugeot 307 gasolina 1.6 y quería comprar el 2008 fui a Peugeot preguntando por los problemas de motor y me juraron y perjuraron que era motor nuevo y con cadena no correa, ahora veo que me querían engañar y es una lastima porque el 307 funcionaba muy bien pero por problemas de movilidad me va mejor un automático y me he comprado un Toyota Chr 125 hibrido y estoy muy contento la verdad, solo una duda es normal un consumo de 18 litros en modo normal y con el aire a toda pastilla ahora con ola de calor y me lo tendrían que mirar en taller? Tiene dos años y 32000 km pero me extraña este consumo por mixto de ciudad y autovia,gracias por tu canal nos ayudas mucho.
Lo tengo claro, mi próximo coche será japonés. No se si lexus, Toyota o mazda, pero seguro que será japonés. Tengo un Opel astra del 2016 diesel con motorización de cuando aún Stallantis no había incursionado en sus motorizaciones. Hace 4.7 L x 100 km en carretera y tiene "etiqueta C". En los años que lleva conmigo, solo ha ido a taller por mantenimiento, pastillas de freno o chapa y pintura por algún arañazo tonto. Estoy muy feliz con ese coche, porque viajo mucho Madrid -Alicante y es una auténtica fosforera o mechero (como le dicen en España), pero esos Opel ya no se fabrican. Así que mi próxima compra no será un coche europeo.
Yo tengo Astra 1.9 cdti 150cv y va como dios un tiro y también un A4 2.0 TDI y también va bien no me fio de estos motores 1.5 etc....yo prefiero cilindrada mayor eso pera los ecologetas
Es lo mejor que harías amigo, te aconsejo Toyota Corolla Híbrido, yo tengo el 180H 2.0 de 184 CV del año 2020 y estoy encantadísimo con el, voy al taller solo para hacerle la revisión.Paso la primera ITV en febrero sin ningún tipo de problemas
Gracias Angel por abrirnos los ojos a muchos, tú lo has dicho muy claro , coches muy bonitos pero sus motores dejan mucho que desear. Saludos desde Gran Canaria👋
Les compré un 2008 del año 21 un pure tech allure, creo que está entre los afectados, me han ampliado la garantía a 10 años y 150.000 km, o sea tengo una cascarria con un diseño bonito
Hola Ángel, felicidades por tu trabajo y tus videos que nos ayudas a muchos que pasamos por aquí. Por suerte me salí hace unos años de este grupo, en concreto la ultima C4 picasso que me gusto pero que ya veía de sus incidencias (siguen muchos compañeros ) y me la quite rápido. Para cuando un video sobre los Últimos Renault en venta como los Austral, Espace o Refale. Que se sabe de su fiabilidad con los motores tri-cilindros?? Vi el video de Nissan X-Trail pero me supo a poco. Un saludo, compañero. Gracias por todo.
Buenas tardes Ángel, me gustaría que hablaras del volvo xc90 2025 eco ,me he comprado uno me lo dan a finales de septiembre, haber que tal y que te parece, muchas gracias por tus videos que son acojonantes, un ABRAZO
Exelente video Angel gracias a esta informacion ayudas a muchos a no ser estafados. Una pregunta que opinas sobre el jeep Cherokee 2014 diecel. Un saludo y sigue asi y gracias por tus consejos.
Muy buenas, Ángel, y felicidades por tu canal. Yo estoy suscrito, que conste😂😂. Tengo un C4 Spacetourer con el motor Puretech 1.2 y 130Cv, de 2018. Ahora mismo tiene 77.000km y está perfecto (toco madera). El año que viene le toca cambiar la dichosa correa. Es cierto que, al acortarse el tiempo de sustitución, el mantenimiento se encarece. Espero que me dure unos cuantos años más. Es mi experiencia. Lo siento muchísimo por todos a quienes les ha salido rana el coche. Stellantis tenía que haber resuelto esto mucho antes y mucho mejor. Tu trabajo ayuda a que se pongan las pilas, quieran o no.
El coche llevando sus mantenimiento no te va a fallar este personaje habla como si los coches no duran ni un cambio de aceite. Este tío ni es mecánico ni nada hombre.......
Tengo un puretech 130 2023 y super contento no por qué un sopla Gaitán como este venga s joder ventas y a gente que le guste este modelo por qué él coche si haces mantenimiento 0 problemas y si sufren un problema tienes tu garantía y te lo cubre siempre y cuando hagas mantenimiento y no te saltes los mantenimientos
Eso es mentira!! Mi coche C4 Grand Picasso 2016 todas las revisiones y mantenimiento en Citroen y ya llevo un cambio de árbol de levas y visitas de 3 veces por año con fallos motor!! Venga ya ese motor es una basura,no engañáis más
¿Para cuando un vídeo sobre la rotura de la cadena de 7mm del árbol de levas en los motores de stellantis DV5 1.5hdi? Sería interesante saber que unidades están afectadas, cuál es el problema y cuál la solución. Han ido cambiando la viscosidad y el kit cadena de 8mm
Excelente vídeo, don Ángel Gaitán, como siempre. Le dejo un "like" a su vídeo también. Por favor, ojalá traiga un día en su taller, un Porsche Boxster 718 GTS 4.0. Por favor, me encantaría ver la revisión completa de ese súper deportivo, ya que es un gran automóvil. Creo que sería una genial idea. Bendiciones a todos. ¡Les envío un cordial saludo desde Chile! 🇨🇱 :) 🇨🇱 😀👍🏻 🇨🇱 🙋🏻♂ 🇨🇱 👋🏻 🇨🇱 🏆 🇨🇱 🥇 🇨🇱 🏁🚦🏎🇨🇱 🚗🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱
Hola, compañero. Normalmente suelo mostrar en los vídeos los coches que vienen al taller traídos por los clientes. Si llega alguno intentaré hacer alguna cosa chula. Un saludo hasta Chile. Gracias por tu apoyo.
Yo a grupo stellantis no lo quiero ni en pintura... Hemos sufrido por un peugeot. No solo da problema el de gasolina, también con De diésel q son los inyectore y filtro de adblue.... Rip stellantis.
Ángel tengo Opel Zafira del año 2006 con el motor 1.9 cdti osea el de Fiat ,a día de hoy tiene 381.000 kilómetros y puedo decir que 0 fallos ,una maravilla !!!!
Yo soy otro propietario de zafira B 1.9 cdti, la mia es la z19dth, 150cv de serie, tiene alguna que otra ayudita para colar los 190cv. Va de cine, consumos de risa para algo más de 1.700kg, y una respuesta y fiabilidad brutal
A mí me han cubierto en su totalidad el cambio de cadena a 8mm en Peugeot, tengo un 508 y el total en la casa era en torno a 4000€ , no sé el resto de marcas pero al menos en Peugeot si están dando la cara
@@jgclementebueno, yo se 0 de coches, pero con el más mínimo interés das con estos vídeos y te ahorras movidas, lo que debería hacer todo el mundo antes de comprar cualquier coss
Angel buenos días, he estado siguiendo tus videos desde hace un tiempo y tengo una pregunta, que opinas de los motores que utiliza hyundai en sus Tucson del año 2017 en adelante
Hola Ángel, lo primero destacar la labor divulgativa de tus videos…. Compré un C4 en Jun2023 con motor PureTech 1.2 (130 CV) sin saber dónde me metía y aunque he consultado la ficha técnica del vehículo no aparece en ningún lado la fecha de fabricación del motor ( o al menos yo no lo he visto) tampoco la versión del motor, creo que puede ser V2 (correa “mejorada”), pero creo que Stellantis se ha comprometido (dicen que por escrito, aunque yo no lo he visto ni he recibido nada al respecto del fabricante/concesionario oficial) que los motores fabricados entre Abril 2014 y Junio 2022 se ha extendido la garantía a 10 años/175.000 Km, siempre que se acredite que el mantenimiento del vehículo se ejecuta por talleres autorizados por la marca y según el plan de mantenimiento del vehículo (*). Me puedes (tu o alguien del foro que lo sepa) concretar algo más esta información y sobre todo dónde puedo ver la fecha de fabricación del motor de mi coche. Gracias y un Saludo cordial de un seguidor de tus videos. (*)PD.- Sobre el Plan de Mantenimiento del vehículo, he de decir que lo he consultado en la Manuales Técnicos donde debería aparecer y lamentablemente no aparece (seguro que no miro bien...¿alguien qué me ayude?). ¿Si pudieras concretarme dónde lo puedo sacar?, te lo agradezco. Mi anterior coche fue un Toyota Avensis y subscribo todo lo que se dice de Toyota en cuanto a la fiabilidad
Mucho cuidado con esa garantía extendida,ya se han dado casos de buscar la excusa de no hacer el mantenimiento en el kilometraje o fecha exacta,si te dicen a los 50000 km y lo llevas con 50500km ya tienen la excusa
Gracias por tu trabajo y el de tu equipo Ángel, y la pregunta es, le pasa a todos? O solo a un porcentaje? Me refiero a la mezcla de gasolina en el motor, graciaaas. Saludos.
Particularmente me da igual si falla aún o no falla. Stellantis no gracias. Lo que me alucina es que con tanta información la gente siga comprando coches de esta compañía.
@@Montes-vt7el Cualquiera diría que vendes esas maravilla de vehículos tan fiables. Tampoco se escribir el nombre de esa maravilla mecánica que tanto crítica la gente sin motivo según tú. Corrígeme. Es pudretec verdad. La próxima vez escribiré estrellantis. O tampoco es así.
@@jesusmoradilloborreg donde has visto un español de pura cepa como yo,ir en una chatarra francesa?yo solo Mercedes,BMW,Audi y Porsche...solo me gustan alemanas..
@@Montes-vt7el Perdona. Soy yo otra vez. Que digo que, en vez de insultar por equivocar una letra. Dile algo a Ángel Gaitán que lo que ha contado es muy gordo. Desmientelo. Un saludo hermoso.
Como es posible q las administraciones no tomen cartas en el asunto del motor pudretech si afectan a tantas familias y sin embargo con las putas emisiones están q no cagan? Solo recaudar y nada de ayudar al ciudadano
Yo tengo ese jtd con 450.000km solo cambiado embrague y alternador y no gasta ni aceite la egr la la limpio cada 50.000 km y me va de lujo solo gasta un 4.7l a los 100 ojalá llegue al 1 millón de km
Creo que estoy bien con mis 2 diesel. Uno es 2.0tdi 150cv sin adblue y el 1.5 diesel 120cv Ford, el que lleva 1 solo árbol de levas. Y dos válvulas por pistón. Los dos con 100,___150 mil
Hola Ángel, a ver si un día hablas del archiconocido VW EA888 que tantos Seat y VW llevan, sobre todo las tres primeras generaciones de inyección directa, sus problemas y tal. Yo tengo uno y su programa de mantenimiento no dice nada de cambiar filtro de gasolina, bobinas, válvula PCV que se acaba rompiendo la membrana, suciedad en la admisión y válvulas por la inyección directa, cadenas de distribución que se estiran, los 4 motion con haldex, pre filtros que se taponan, filtros que duran toda la vida, aceite de transmisión en el haldex que no se cambia, si el de haldex pero no el que baña el diferencial, etc, etc, etc. Gracias!
Yo discrepo bastante con este tema, tengo un peugeot 208 de hace 10 años con la famosa correa humeda y jamás me ha dado ningún problema, lo único que le ha pasado al coche es que se le ha fundido una luz de cruce y la batería que ha durado 9 años (nada mal). Eso si he llevado siempre a revisión el coche cuando el fabricante lo indica, es decir, cada año con sus cambios cuando tocan. La correa me ha tocado cambiarla ahora a los 10 años (no me parece descabellado ni una locura). Es cierto el fallo de fabricación del motor por el tema de la correa pero me da que la gente no hace las revisiones cuando el fabricante las indica o las hace en talleres pepe que igual no te hacen una revisión tan minuciosa a cambio de ahorrarte un dinero... de ahí que ahora para compensarte el fabricante pida tus justificantes de revisiones y cambios siguiendo el programa de mantenimiento, si no has hecho los mantenimientos cuando toca pues pagas tu con el problema (en parte me parece lógico), recordemos que esto no es único de Stellantes con este tema, si nos vamos a los seguros que todos tenemos como seguros del hogar, si te surje una avería por falta de mantenimiento el seguro no te lo cubre y acarreas tu con el gasto de la reparación.
Del tema de las revisiones no es cierto lo que dices, el coche tiene un fallo de diseño que la marca conoce . Hay que machacar a atención al cliente … yo he conseguido que me cambien la correa fuera de garantía sin coste , pero eso si pagando desmontaje de cárter y ljmpieza y aceites
@@cesarg485 te confirmo que es un puretech 1.2 de los primeros que salieron con la correa. Me lo han confirmado tanto en el taller oficial como en un Bosh car service
@@juliancano46 en el propio taller hablan de reforzada pero no tienen seguridad absoluta de solución al problema. Me recomiendan revisiones en la marca (claro que van a decir) pero me parecieron bastante honrados
Gracias por tus vídeos informativos. Tengo una consulta que me gustaría que me contestaras. Ford está poniendo cadenas de distribución a los modelos con motor ecoboost de gasolina. Sería posible poner cadena a los motores que vienen con correa dentada bañada en aceite..Gracias
Yo tengo un Audi A4 del 2010 con 240000km y solo lo he llevado al taller por cambios de distribución y de aceite,solo digo que los motores de antes son años luz más duros que los de hoy
Yo tengo un ZX, y ya va la tercera que le cambio la distribución con cerca de 400.000km, y ya os digo, aquellos motores Peugeot de la otra época, si que eran motores y no como los de ahora. Que por cierto, hay un Toyota Corolla de los antiguos que llevan el mismo motor del ZX, y algunos Peugeot, que son una maravilla. Los N20 así se llama ese tipo de motor. Y tengo un Toyota chr híbrido, y con mis dos coches estoy muy contento.
Con todo mi respeto no estoy para nada de acuerdo en que los Mazda son feos. Puedo coincidir en Toyota pero no en Mazda. Tengo un Mazda 3 sedán del 2020 y me parece uno de los coches más bonitos del mercado actual en su categoría y por supuesto hasta la fecha cero problemas mecánicos. Un saludo.
@@rayfredleo1840 Los Prius eran bien feos y todos los taxistas tenían uno. La gente se compra los Toyotas porque no se rompen, se la pela si son bonitos o feos. Luego hay quien compra Peugeot porque son muy bonitos y bueno... ya sabes como termina la cosa...
Hola, Ángel, tengo entendido que el motor Ford ecoboost 1.0 también es de correa sumergida, pero no he oido que hayan tenido problemas como los puretech. Qué me puedes decir al respecto? Gracias.
Hola Jose, el tema esta en los sistemas de anticontaminación que se filtra por los segmentos como bien a dicho Angel. Pero tengo entendido que eso no pasa en los Ecobost corríjanme si me equivoco. Gracias un saludo.
Creo que los ecobost no tiene filtro de partículas. Y el problema viene cuando el filtro de partículas hace la regeneración, y pasa gasolina al sistema de lubricación.
@@tonimorales2085 Si es de inyección directa tiene que llevar el filtro. Los casos de motores grapados por falta de lubricación se dio antes en los Ecoboost que en los Mugretech. Pero se ha dado en menor medida.
Gracias por tus videos Angel..Soy de los afectados pro la mierda de los Puretech..(no entiendo como otros "especialista del motor" siguen diciendo que han ampliado las garantias) he visto unos videos tuyos de como cambiar el aceite..¿podrias hacer un video de como quitar el carter limpiarlo , limpiar la chupona y volverlo a instalar? muchas gracias
Yo desde luego no me compro un coche de ese grupo ni loco. Y he tenido dos Citroën y me salieron muy buenos, pero no los cambio por ninguno del grupo con motores PUDRETECH!😂
Hola, compañero. No olvides que mi equipo está esperando que les escribas a colaboraciones@angelgaitan.es para enviarte tu regalo. Eres uno de las personas que más likes tienen y, como comenté en el vídeo del medio millón, me gustaría agradecerlo. Puedes verte mencionado en la descripción del vídeo ( th-cam.com/users/shorts6fajhG2XjSk ). Un saludo y muchas gracias por comentar.
No tiene por que ,lo malo de un toyota ,es que cuando se rompe ,saca la cartera ,que la vas a necesitar Es por logica ,si el coche le haces 500.000 kilometros sin problemas ,es por la calidad de los materiales ,pero ,si rompe ,los materiales los pagas ,por el doble o el triple que otras marcas Quieres longevidad (paga)
@@rubengarcia5252 no comparto tu punto de vista ,muchos usuarios de toyota ,ven como la cartera mengua al tener un problema El otro dia ,un cliente venia con el MIL encendido y el testigo del airbag encendido ,le vi la cara de susto y con razon ,barato no le salio ,no me dijo lo que le costo ,pero le dolio y mucho
Hoy en día, como se te joda algo de un coche moderno vas a dejar un montón de dinero. Coche japones tiene menos probabilidades de que te pase, pero... Toyota y Honda son siempre buena opción.
Para un padre de familia que necesita un vehículo que gaste poco, y no falle, si no busca aparentar ni pretende un vehículo que le saque mil sonrisas, si buscas ir de un punto a otro con tranquilidad y comodidad sin mas. TOYOTA
el problema ya son los precios ... los modelos de toyota de suben a la parra en precios ... bueno básicamente todas las marcas han subido mucho los precios
Gracias por enésima vez, Sr. Crack de Aranjuez, por traer información al canal que sirve al de a pie. Sinceramente pensé que los "pudretech" ya llevaban cadena..., sexto engaño. D. Ángel, un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Tengo un Corsa D de 2010 1.4 90cv gasolina. Indestructible. Tragando kilometraje como un poseso y cero fallos. Cuando Opel era de GM. La pilló Stellantis, y Opel murió.
Hola angel buenas tengo algunas dudas de mi vehiculo es un mercedes c220 cdi del 2013 con motor om651,carroceria w204 y quiero saber si tiene problemas con la carbonilla y si hay que hacerle mantenimiento del diferencial y cuales son las cosas importantes para mantenerlo muy bien muchas gracias 💪🏻 es un placer escucharte 💪🏻💪🏻
No creo que Mazda haga precisamente diseños anodinos y se centre solo en fiabilidad, Toyota si, pero Mazda se curra mucho los diseños e incluso sacrifica en muchos modelos el espacio interior y visibilidad para hacerlos bonitos -hablando siempre de modelos de gran volumen comercial-, otra cosa es que gusten o no. El problema de Mazda para los no entendidos -porque no lo es- es la falta de turbo, que hace que la gente piense que no tienen prestaciones porque están acostumbrados a los motores turbo (menos fiables).
Tienes razón yo años atrás era de otras marcas sobre todo BMW pero mi primer coche acabó siendo un Mazda 6 2.0 143 CV diésel del 2007 y sigue funcionando perfectamente se lo di a un tío mío y no descarto volver a quedármelo en un futuro ahora tengo otro Mazda 6 2.0 del 2012 155cv gasolina y va muy bien y motor por cadena atmosférico y muy fiable es lo que quiero.
Hola Angel, gracias por tu canal, es un lujo tenerte, resulta que yo tengo un Focus 1.0 EcoBoost 125 CV (2018) y he leido que tiene la correa bañada en aceite, y parece que todos los modelos de ford con ese motor antes del 2018, he visto que hay varios afectados con ese mismo problema de degradación, pero no se si el problema es tan grave como con el puretech... sabes algo al respecto?
Que digas que Toyota no saca coches bonitos te lo compro (y tengo uno) pero ... ¿Que Mazda saca coches feos?. Que Dios te conserve la vista porque lo que es el gusto ...
Hola buenas y gracias por el video, con respecto a la garantía hasta 10 años o 175000 km de la correa de distribución por lo que quisiera saber hasta donde son estrictos en las fechas/kilometrajes de las revisiones efectuadas para responder con esta garantía, y si ellos no disponen de información de las revisiones efectuadas por el "registro central de los talleres" creado por la DGT, gracias.
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Hola Angel , tengo un opel con la mierda de motor del grupo PSA y lo ideal creo que es llevar un mantenimiento muy elevado,por lo demás tienes toda la razón,nunca más volveré a comprar un coche con motor del grupo stellantis
El problema es PSA, aquí en Argentina barrieron el 1.2 y lo reemplazaron con un motor de origen Fiat también 3 cil. turbo pero cadenero
Se ve que usted es un profesional pero lo más importante es la honestidad y usted parece que lo es. un saludo desde Alemania
Un saludo hasta Alemania, compañero. Gracias por tu comentario.
No sabes cuánto de útil es tu canal además se ve que eres buen tío
Muy clarito , tu sinceridad y coraje sin vueltas!!! Sigue así , desde argentina ,abrazo
a por el millón de subscriptores! cuanta mas fuerza tengan canales como este, mejor nos ira a todos en el bolsillo y mas honestidad en general!!
Descarté Stellantis al comprar el nuevo coche gracias a canales como este que nos ayudan a no ser engañados, enía claro que sería un japonés y así fue, cuando veo un coche de estos por la calle siempre pienso: Que ruina le queda por sufrir y es que hasta regalado pierdes dinero, por curiosidad me he acercado a concesionarios de marcas Stellantis y me he dado cuenta que cuando compran uno a los años contratados lo sueltan y se olvidan de la última letra, hay demasiados en venta de segunda mano a precios por debajo de mercado, oferta tentadora para los ingenuos que no conocen los problemas de estos motores
Por qué coche japones te decantaste al final?
+1
@@adobayoshikage9727 Suzuki S-Cross 1.4T MILD HYBRID S3
Tengo cerca un centro Flexicar y en el parking el 80-90% son Peugeot y Citroën, sobre todo Peugeot....
Yo igual gracias a este canal a comprado un Toyota rav4 e hasta ahora sin problema
Gracias Angel por la información que compartes.Hace 2 años cambié mi 308sw del 2009 y gracias a la información que compartís los profesionales, no cometí el error de comparme un peugeot de nueva generación. Salte a toyota (chr).
Uf! Menos mal que se pueden encontrar personas que dan una respuesta positiva por el mundo
menudo peso de encima me he quitado con mi crosland x de 2018, ahora con lo que me dio flexicar y un poco mas tengo mi toyota c-hr y es como del cielo a la tierra.
muchas gracias por tus videos , a mi me han abierto los ojos,STAFANTIS NUNCA MAS
Cuanto te dio Flexicar jefe a ver si me renta vender el mío
Gracias Ángel valiosa información ! para futuros compradores y no los engañen tan fácilmente como nos han estafado a miles de usuarios, lo que alarma y sorprende es que sigan montando esos motores ruinosos en nuevos modelos de vehículos , después de la que han liado..
Angelito muchas gracias por tu detallada explicación. Ojala hubiesen mas profesionales como tu para limpiar un poco el mercado de los chorizos vendedores y manipuladores
Angel siempre directo al grano! Gracias!
Hola, Angel me gusta mucho tu canal de TH-cam, llevo años siguiéndote y suscrito al mismo.
Mi caso es el siguiente: en el año 2022, compré nuevo un Citroën C5 Aircross con motor puretech de 1.2, con, con 130 cv.
Actualmente tiene 9000. Km, y aun no tengo problemas por ahora, pero al enterarme recientemente por tu canal de los problemas que tiene ese motor con la correa de distribución ,me puse en contacto con atención al cliente de Citroën Madrid, y me dijeron que fuese al consecionario donde lo compre que me ampliarian la garantía hasta 10 años o 175000, km, la correa de distribución. He ido y me han dicho que ellos por ESCRITO NO ME PUEDEN DAR LA GARANTÍA sobre la correa de distribución que ha anunciado Stellantis, si tengo problemas con la correa que ya la revisaran y verán si tengo o no derecho a la reparación, yo tengo todas las revisiones en Citroën oficial.
Angel, ante tal panorama dime que debo hacer, esperar a que se rompa o denunciar ante la asociación de afectados por este motor, tu opinión es muy importante para mí.
Gracias por tu labor desinteresada, estaré atento a tu respuesta y vídeos de TH-cam.
Un saludo.
JUAN.
Estuve a punto de comprar un Peugeot pero al ver este video me compré un Toyota CHR 140 H del 2024 y estoy lo mas contento y eso que venía de un Mazda 5 que nunca me dio ningún problema nunca que por cierto se lo regalé a mi hijo ya que se acabó de sacar el carnet y el Mazda 5 es un motor indestructible y con el Toyota parezco un niño cuando le regalan algo que siempre as querido gracias Gaitan a tus vídeos no me comprado una mierda de coche 😊😊😊😊😊
Trabajo en la cadena de montaje de stellantis y la cadena solo la montan los motores nuevos microhibridos, los gasolina siguen siendo correa aunque es un poquito mas ancha y supuestamente con materiales reforzados para aguantar la degradación
Yo tengo un corsa 1.2thl 100cv 6 velocidades de septiembre 2022, también es con la correa reforzada?
@@elsasanchez3038seguramente no, la correa reforzada los llevan los motores fsbricados a partir de agosto del 2022
@@leandrocasanova6344 pero si es de final de septiembre y el motor es anterior
Y los 1.6 de 180 de los hibridos?
@@Aitordelacruzfrnndz los 1.6 van muy finos, no tienen problemas mayores. El problema del puretech es el tricilíndrico, el 1.6 son ya custro cilindros y no tiene nada que ver ni en consumo ni prestaciones (menos en c5a)
Por fin oude encontrar este canal....
este hombre sabe mucho!....
gracias por toda la informacion....
Un saludo enorme desde CHile , me suscribo y dedo arriba...
Aún no entiendo como existiendo la información que hay, referente a Stellantis, motor Puretech, Peugeot, Citroen, Opel, Flexicar y más aún haya personas que se tiran de cabeza hacia los problemas comprando en estos sitios estos coches.
Van a comprar una funda de 5€ para el móvil y miran cientos de opiniones en Amazon, miran precios en Temu, Aliexpress.....hacen una investigación que ni Horatio Caine y luego sin mirar nada se compran por un pastizal un Peugeot 1.2 Puretech de 2a mano en Flexicar...
Muy lógico todo......
Por cierto...llevo suscrito desde hace bastante tiempo 🙂
Por desconocimiento, como sus 1.9 hdi/cdti del 2005 salieron buenos y encima los nuevos son más bonitos pues se los compran, sin saber que nada tienen que ver lo que en su día fueron
@@klazznicEs que aunque no me gusten esas marcas y menos Peugout pero es cierto que en esos años salieron bastante fiables pero los de ahora desde el más barato al más caro son una 💩
@@klazznicyo tuve un 206hdi y en 250.000 km ni un problema.
Pues porque la gente solo mira el modelo que me guste y digan : Que guapo está...
Luego tiene problemas, ese lo pone en venta y otro lo ve y dice : que barato! Y que guapo! Me lo compro! Y error 😂
Yo entiendo de motores, pero soy arquitecto y mi mujer es médica con trabajo acumulado que no damos abasto ella sabe conducir pero nunca a levantado el capo del motor y no tenemos tiempo ni para comer del estrés del trabajo y atender los problemas de una familia con los hijos. Y cómo ella cayeron compañeras médicas, buenas cirujanas, vecinos guardia civiles,arquitectos del trabajo que no saben de los defectos de fabricación y en las revistas caras del automóvil especializadas deben de estar compradas por los fabricantes no lo dicen solo de los premios por no contaminar que no lo publican nada de puretech.
Ayer mismo fui al concesionario Opel en Sevilla y ya estaba preparando los documentos para comprarme el Corsa 1.2t gasolina de 100cv. Me encanta el coche pero al ver los problemas del "pudretech" pues me he echado para atrás. Buscaré on Clio o un Fiesta. Gracias tío 👍
Ve x un japones 😅 , fui x mazda cx30 y 10 de 10
@@nicolasrojas5567 molan los japos👍😀
Me recuerda a muchas empresas que se creen intocables y no asumen los errores, 0 autocritica... 6 revisiones de un motor que no funciona es reirse en la cara de los consumidores
angel muchisimas gracias por tu informacion, tengo un toyota yaris cross y es una gozada
Tengo el fiat stilo al que haces referencia en el vídeo y en otro video.
Estoy encantado con el, no da problemas de nada, 20 años y el coche funcionando como un reloj.
Eso si la valcula EGR como dices alrededor de los 100mil kilómetros la palometa se queda cerrada o abierta por el tapón de carbonilla y hay que cambiarla o limpiarla, como tu bien has dicho. Y el coche a volar.
Gasta poco, anda bastante bien, no da problemas, sus mantenimientos anuales y zapato que te crio.
Estos, juntos con los TDI 1,9 son mas duros que el Alcoyano.
Ojalá el próximo que compre me salga solo la mitad de bueno.
Gracias,muy interesante y valiente.Util para mi que estoy buscando uno nuevo por la normativa
Alfa 147 JTDM 150, tiene el mismo motor que ese Opel, se lo regalé a mi sobrina con 240M km, el coche tiene 18 años, arranca a la primera, sus cambios y ya. Eterno y anda genial.
Yo tuve un Vectra C con ese motor y el motor bien, pero primero cayó el alternador, después un inyector, después el colector de admisión, después EGR, después otro inyector, varios termostatos,...
Lo dejé al día y lo vendí con 218.000 km.
Una pena porque me gustaba mucho por respuesta, consumo, etc
A ver, con los años todos los coches van muriendo por algún lado, lo raro es lo de los inyectores, en casa tenemos 3 motores 1.9cdti/jtd y salvo termostato (que no es cosa de estos motores, pasa hasta en las mejores casas 🤣) y la varilla de la mariposa, ningún problema más. Quizá tu has tenido un poco más de mala suerte
@@albertocruzlorenzoY como tú dices, son mecheros, además de lo que andan, de los 3 que tenemos, 2 tienen stage1
@@joseluistubio Se que los Vectra C se fabricaron en Alemania y en Inglaterra. Al parecer los ingleses eran los "malos", y el mío era inglés por núm de chasis. Todo esto lo sé por el foro que había del Vectra, que hasta el pomo y el cristal del retrovisor izquierdo se me despegaron, tal como decían los compañeros del foro. Todo me tocó, también el bimasa (otra pasta).
Por eso lo cambié por un Mazda gasolina más viejo pero con menos km (2007 VS 2003 y 218.000 VS 154.000)
Bravo por ese motor es un tiro yo tengo un Astra con ese motor 280000 y va de cone
como han tratado el grupo Stellantis a los clientes, a perdido el 90-95% de los clientes , entre ellos yo. Coche que te compras con ilusión y te de tantos problemas, aparte del gasto económico. Grupo Stellantis o cambias o desapareceréis. Un saludo
Perdería el 90% de los clientes, pero entre profanos, pringados e inocentes, les sigue dando para colocar ese caldero y a correr
segun que coche ,yo tengo un Fiar Tipo y del 2023 hibrido y cero problemas ,funciona perfecto y sobre todo el consumo es de chiste ,gasta tango como el fiar stilo que tengo ,unos 5 litros
@@xianabreixo6221 pues me gustaria que vieras las ventas que tienen,eso de que se va a la ruina,no lo veo..jajajajja ademas han sacado el motor hibrido de cadena de 136 cv,que me gustaria que lo vieras..nada que ver con los de correa humeda,que la verdad,que vaya💩💩💩💩de motor...
Me pasa como a ti, yo soy otro que no volveré a comprar un vehículo de Stellantis. Pero no creo que se arruinen.
@@rafagarcia153 me parece bien ,cada cual decide en lo que gasta su dinero
Pero claro que los demas ,no se metan en las decisiones de cada uno
Me pasa con mi coche ,yo tengo un alfa romeo mito ,en mi curro ,me comentan dia ,si y dia tambien que lo venda y lo cambie ,por otro .Yo digo que no ,es un coche que me realiza un servicio y no me da ningun problema
Tengo suficiente coche ,para moverme y disfrutar de el y sobre todo me desplazo al curro sin contratiempos
Especificaciones del coche (motor 1,3 JTD2M con 16 valvulas y 95cv ) consumo 4,1 litros cero problemas
Aunque molestas a mucha gente e intentan menospreciarte, eres el mejor, sigue así.
A ver si se les contagia la honestidad la seriedad y las ganas de trabajar bien como tu lo haces.
Que felicidad haberme sacudido mi 5008 1.2 a tiempo.una pena la basura de motor porque el coche era muy práctico.
Le has pasado el marrón a otro entonces
@@pepevazquez4921 hay gente a día de hoy que los sigue comprando o que los tienen y están supercontentos, quizás por desconocimiento, quizás por autoconvencerse de que no les va a suceder nada en el coche o quizás están mintiendo y no tienen un coche con ese motor, no veo el marrón por ningún lado
@@pepevazquez4921
Si
👌 Uno más con Opel vectra con esta misma motorización 1.9cdti = (Jtdm FIAT), y encantado es poco. Es un motor que está tecnológicamente en un punto medio de que permite tener una insonorización decente y prestaciones más que sobradas puesto que estira muy bien y se le dan genial los cruceros por autovía a velocidad considerable, obteniendo un consumo de combustible menor a 6L/100km.
Creo que fue el último buen motor diésel que calzó Opel , porque ya después los de los Opel insignia (2.0cdti) dan algo más de guerra con la famosa junta de aspiración de la chupona del aceite y desgaste de casquillos de biela.
Me atrevería decir que tener un 1.9tdi de VAG y un 1.9jtd de FIAT es igual de seguro y buena opción.
Además el mío tiene pegatina ambiental B ósea que no puedo pedir más. 🙂
El JTD de Fiat era un tanque de guerra y en su momento era lo mejor en diesel.
No tengo ni idea de cómo gestionaba el tema de consumos la electrónica del Opel. pero sí recuerdo en mi antiguo Stilo JTDm 120 en un par de viajes, promedio 160kmh (casi a lo que daba el motor en autovía), mantener unos consumos de 8-8,5l a los 100 que estaba fenomenal para circular a altas rpm (se hablaba de que en esa faceta los motores italianos gastaban menos que sus rivales a altas velocidades). A velocidad normal en autovía se mantenía entre 5,5 y 5,8l a los 100 (7,5 en ciudad). Lástima un siniestro me prohibiese seguir disfrutando de ese motorazo y de ese Stilo.
Pues es una buena opción lo que dices, te agradezco la información
Bravo Ángel, ya hoy en día se faltan muchas personas como tú para explicar a la gente que no hay que comprar la nueva mierda que sale de las fábricas de coches es mejor reparar el viejo por completo que saldrá más rentable 100 veces 👍👍👍👍
Hola Angel. Por aca en Argentina estan poniendose de moda esos motores y los que tienen correa bañada.. Una verdadera làstima. Yo sigo aun con mi Renault fluence 2011 que es buenisimo
Saludos desde Entre Rios
Buenas, tengo un electrodoméstico Toyota auris "ranchera" (me encanta decir ranchera 😂😂) y el otro día no arrancaba, no hacía nada. No podía ni abrir el maletero, es de apertura eléctrica, me meto como puedo en la parte de atrás pongo el polímetro y la batería pequeña ko. El de la asistencia me deja un arrancador, es lo único que hizo, y lo arrancó me lo llevo a la Toyota. Nada te cambiamos la batería y ya está, vale. Pregunto al mecánico por la batería y me dice es la de casa, no puede ser y me dice mira. Sabes japonés? No. Mira el código de la batería y me quede de piedra.
Ahora vais a entender porque no me lo creía.
El coche es del año 2014 tiene 540.000 km y me parece increíble. Me dice el mecánico, la que te estoy poniendo ahora no va a durar tanto....
Conclusion: estoy encantado con mi electrodoméstico feo y no lo cambio por ninguna belleza moderna. Además como yo también soy feo vamos a juego 😂😂😂😂😂
Hola…. Muy esclarecedor el vídeo. Yo uno de los afectados por la correa en mi muerto 2008. Cómo puedo aceder a la demanda colectiva?
Llevo años trabajando en un taller de PSA, y esto es una vergüenza, luego tenemos los 1.5 diésel que telita con la cadena tambien...
Y que me dices de los 1.6 de 180? Tengo el 508 sw hibrido, y me gustaria una opinion sincera
Madre mía! No dan ni una entonces. Q les pasa a los motores de cadena?
Sólo por mera curiosidad, ya que mencionas PSA... ¿echáis de menos los 2.0 HDI de la época?
Echo de menos la mercedes vito normal la primera motor sin inyección directa .. eso era un tanke
@@RDL1984Yo conservo aún mi Peugeot 406 2.0 HDI y estoy contentísimo por la dureza y los bajos consumos.
De momento no voy a cambiar de vehículo hasta que se deje la política actual de fabricar coches tan paupérrimos como los actuales. Incluso puestos a tirar el dinero, igual me compro un vehículo chino.
Cómo no espabilen en Peugeot y Citroen, irán al hoyo.
en mi mitsubishi L 200,diesel,LO HAGO CADA 100 MIL KMTS,y la estoy aguantando hasta que se rinda,,ya lleva 400 mil kmts,y anda muy bien aun solo con sus mantenciones normales,,SALUDOS SR. DE LOS FIERROS,,OS ENSEÑAIS MUCHO,MIS RESPETOS DESDE CHILE,Y MAS ALSUR DEL MUNDO.
Cierto, los japoneses a veces no entran tan bien estéticamente por los ojos, pero sí que es cierto que entran mucho menos al taller. Yo con Honda y Toyota solo mantenimiento habitual, 0 fallos.
Un gran saludo desde Uruguay amigo, acá en mi país están inundando el mercado con esos motores puretech y usados en las automotores los ves como clavos con pocos kilómetros 😅😅😅
Tengo un Mazda CX3 de gasolina con 83.000km, solo voy al taller a cambiar aceite y neumáticos cuando ha tocado. Esto si que es una gozada, el próximo otro Mazda sin duda. ❤❤❤
Ese motor si te da problemas con ese kilometraje, apaga y vámonos!
Es un Mazda, creo que aguantará bien, pero, lo dicho.
si con 83K te diera algún problema más ...
@@joanmas8540 Mazda hay que reconocer que está haciendo muy bien las cosas, pero t digo q Mazda diésel también han sido un dolor de muelas ...si no estoy equivocado montaban motor diésel del grupo psa..
@@geri.j.g790No, no monta motores del grupo PSA. Algunos diesel han dado problemas por la carbonilla y otros, en las primeras generaciones, con unas arandelas.
@@eneasramirez7392 psa o Ford , se q psa y Ford compartían motores diésel, el problema d los japos es q no hacen motores diésel, gasolina no dan ningún tipo problema, pero los diésel en según q modelos y año si dieron bastantes problemas..
Muchas gracias Angel por tus videos,me has ayudado a escoger mi coche nuevo y descartar otros que me gustaban estéticamente pero no sabia los problemas de los motores puretech,vengo de un peugeot 307 gasolina 1.6 y quería comprar el 2008 fui a Peugeot preguntando por los problemas de motor y me juraron y perjuraron que era motor nuevo y con cadena no correa, ahora veo que me querían engañar y es una lastima porque el 307 funcionaba muy bien pero por problemas de movilidad me va mejor un automático y me he comprado un Toyota Chr 125 hibrido y estoy muy contento la verdad, solo una duda es normal un consumo de 18 litros en modo normal y con el aire a toda pastilla ahora con ola de calor y me lo tendrían que mirar en taller? Tiene dos años y 32000 km pero me extraña este consumo por mixto de ciudad y autovia,gracias por tu canal nos ayudas mucho.
Lo tengo claro, mi próximo coche será japonés. No se si lexus, Toyota o mazda, pero seguro que será japonés. Tengo un Opel astra del 2016 diesel con motorización de cuando aún Stallantis no había incursionado en sus motorizaciones. Hace 4.7 L x 100 km en carretera y tiene "etiqueta C". En los años que lleva conmigo, solo ha ido a taller por mantenimiento, pastillas de freno o chapa y pintura por algún arañazo tonto. Estoy muy feliz con ese coche, porque viajo mucho Madrid -Alicante y es una auténtica fosforera o mechero (como le dicen en España), pero esos Opel ya no se fabrican. Así que mi próxima compra no será un coche europeo.
Yo tengo Astra 1.9 cdti 150cv y va como dios un tiro y también un A4 2.0 TDI y también va bien no me fio de estos motores 1.5 etc....yo prefiero cilindrada mayor eso pera los ecologetas
los motores GM que usaban OPEL duran para toda la vida.
@@zumeria177 Exacto. Y lo que quieren en la UE es que no duren mucho.
Es lo mejor que harías amigo, te aconsejo Toyota Corolla Híbrido, yo tengo el 180H 2.0 de 184 CV del año 2020 y estoy encantadísimo con el, voy al taller solo para hacerle la revisión.Paso la primera ITV en febrero sin ningún tipo de problemas
@@andresmunozmariscal9976yo tengo un rav4 con 8 años y sólo lo isa la casa para revisión anual. Fiable 100x100.
Gracias Angel por abrirnos los ojos a muchos, tú lo has dicho muy claro , coches muy bonitos pero sus motores dejan mucho que desear. Saludos desde Gran Canaria👋
Les compré un 2008 del año 21 un pure tech allure, creo que está entre los afectados, me han ampliado la garantía a 10 años y 150.000 km, o sea tengo una cascarria con un diseño bonito
Hola Ángel, felicidades por tu trabajo y tus videos que nos ayudas a muchos que pasamos por aquí.
Por suerte me salí hace unos años de este grupo, en concreto la ultima C4 picasso que me gusto pero que ya veía de sus incidencias (siguen muchos compañeros ) y me la quite rápido.
Para cuando un video sobre los Últimos Renault en venta como los Austral, Espace o Refale.
Que se sabe de su fiabilidad con los motores tri-cilindros??
Vi el video de Nissan X-Trail pero me supo a poco.
Un saludo, compañero. Gracias por todo.
Buenas tardes Ángel, me gustaría que hablaras del volvo xc90 2025 eco ,me he comprado uno me lo dan a finales de septiembre, haber que tal y que te parece, muchas gracias por tus videos que son acojonantes, un ABRAZO
Exelente video Angel gracias a esta informacion ayudas a muchos a no ser estafados. Una pregunta que opinas sobre el jeep Cherokee 2014 diecel. Un saludo y sigue asi y gracias por tus consejos.
Muy buenas, Ángel, y felicidades por tu canal. Yo estoy suscrito, que conste😂😂. Tengo un C4 Spacetourer con el motor Puretech 1.2 y 130Cv, de 2018. Ahora mismo tiene 77.000km y está perfecto (toco madera). El año que viene le toca cambiar la dichosa correa. Es cierto que, al acortarse el tiempo de sustitución, el mantenimiento se encarece. Espero que me dure unos cuantos años más. Es mi experiencia. Lo siento muchísimo por todos a quienes les ha salido rana el coche. Stellantis tenía que haber resuelto esto mucho antes y mucho mejor. Tu trabajo ayuda a que se pongan las pilas, quieran o no.
El coche llevando sus mantenimiento no te va a fallar este personaje habla como si los coches no duran ni un cambio de aceite. Este tío ni es mecánico ni nada hombre.......
Tengo un puretech 130 2023 y super contento no por qué un sopla Gaitán como este venga s joder ventas y a gente que le guste este modelo por qué él coche si haces mantenimiento 0 problemas y si sufren un problema tienes tu garantía y te lo cubre siempre y cuando hagas mantenimiento y no te saltes los mantenimientos
Eso es mentira!! Mi coche C4 Grand Picasso 2016 todas las revisiones y mantenimiento en Citroen y ya llevo un cambio de árbol de levas y visitas de 3 veces por año con fallos motor!! Venga ya ese motor es una basura,no engañáis más
@@marimartinez4171 no has ido a reclamar a garantía
@@135angel3Es que un coche no debe fallar en garantía. Muy mal hecho debe estar.
Buenas explicaciónes. Gracias
Yo ángel hace casi un año que te sigo y si estoy inscrita😊
Gracias, compañera.
¿Para cuando un vídeo sobre la rotura de la cadena de 7mm del árbol de levas en los motores de stellantis DV5 1.5hdi? Sería interesante saber que unidades están afectadas, cuál es el problema y cuál la solución. Han ido cambiando la viscosidad y el kit cadena de 8mm
Excelente vídeo, don Ángel Gaitán, como siempre. Le dejo un "like" a su vídeo también. Por favor, ojalá traiga un día en su taller, un Porsche Boxster 718 GTS 4.0. Por favor, me encantaría ver la revisión completa de ese súper deportivo, ya que es un gran automóvil. Creo que sería una genial idea. Bendiciones a todos. ¡Les envío un cordial saludo desde Chile! 🇨🇱 :) 🇨🇱 😀👍🏻 🇨🇱 🙋🏻♂ 🇨🇱 👋🏻 🇨🇱 🏆 🇨🇱 🥇 🇨🇱 🏁🚦🏎🇨🇱 🚗🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱
Hola, compañero. Normalmente suelo mostrar en los vídeos los coches que vienen al taller traídos por los clientes. Si llega alguno intentaré hacer alguna cosa chula. Un saludo hasta Chile. Gracias por tu apoyo.
Hola Angel, ma legro verte y ver como explicas en tus videos, y ver tus comentarios todo como lo piensas. ole tu.
Yo a grupo stellantis no lo quiero ni en pintura... Hemos sufrido por un peugeot. No solo da problema el de gasolina, también con De diésel q son los inyectore y filtro de adblue.... Rip stellantis.
Más bonito y que pase más tiempo en el taller...😂😂
Eres un crack 👌
Ángel tengo Opel Zafira del año 2006 con el motor 1.9 cdti osea el de Fiat ,a día de hoy tiene 381.000 kilómetros y puedo decir que 0 fallos ,una maravilla !!!!
A poco que lo cuides tienes motor para años. Es un motor ruidoso pero va muy bien. Yo lo tuve en un Vectra. Lo vendí con más de 600mil y funcionando.
@@taxidriver4700Es el jtd?
Cdti en Opel jtd en Fiat pero es el mismo motor
Yo soy otro propietario de zafira B 1.9 cdti, la mia es la z19dth, 150cv de serie, tiene alguna que otra ayudita para colar los 190cv.
Va de cine, consumos de risa para algo más de 1.700kg, y una respuesta y fiabilidad brutal
A mí me han cubierto en su totalidad el cambio de cadena a 8mm en Peugeot, tengo un 508 y el total en la casa era en torno a 4000€ , no sé el resto de marcas pero al menos en Peugeot si están dando la cara
Miedo da hoy día comprarse un coche con estos motores
se venden a la gente que no sabe de coches y va a comprarse algo para salir del paso
@@jgclementebueno, yo se 0 de coches, pero con el más mínimo interés das con estos vídeos y te ahorras movidas, lo que debería hacer todo el mundo antes de comprar cualquier coss
Angel buenos días, he estado siguiendo tus videos desde hace un tiempo y tengo una pregunta, que opinas de los motores que utiliza hyundai en sus Tucson del año 2017 en adelante
Hola Ángel, lo primero destacar la labor divulgativa de tus videos….
Compré un C4 en Jun2023 con motor PureTech 1.2 (130 CV) sin saber dónde me metía y aunque he consultado la ficha técnica del vehículo no aparece en ningún lado la fecha de fabricación del motor ( o al menos yo no lo he visto) tampoco la versión del motor, creo que puede ser V2 (correa “mejorada”), pero creo que Stellantis se ha comprometido (dicen que por escrito, aunque yo no lo he visto ni he recibido nada al respecto del fabricante/concesionario oficial) que los motores fabricados entre Abril 2014 y Junio 2022 se ha extendido la garantía a 10 años/175.000 Km, siempre que se acredite que el mantenimiento del vehículo se ejecuta por talleres autorizados por la marca y según el plan de mantenimiento del vehículo (*). Me puedes (tu o alguien del foro que lo sepa) concretar algo más esta información y sobre todo dónde puedo ver la fecha de fabricación del motor de mi coche. Gracias y un Saludo cordial de un seguidor de tus videos.
(*)PD.- Sobre el Plan de Mantenimiento del vehículo, he de decir que lo he consultado en la Manuales Técnicos donde debería aparecer y lamentablemente no aparece (seguro que no miro bien...¿alguien qué me ayude?). ¿Si pudieras concretarme dónde lo puedo sacar?, te lo agradezco. Mi anterior coche fue un Toyota Avensis y subscribo todo lo que se dice de Toyota en cuanto a la fiabilidad
Mucho cuidado con esa garantía extendida,ya se han dado casos de buscar la excusa de no hacer el mantenimiento en el kilometraje o fecha exacta,si te dicen a los 50000 km y lo llevas con 50500km ya tienen la excusa
@@terrible555
Gracias por el consejo, lo tendré en cuenta 👍
y también con los años que son 6 años, sino la cambias No Te entra la GARANTIA, O sea que 10 años de garantia es MENTIRA
@@juanmmartinez3529
OK. Gracias. Tomo nota
Gracias por tu trabajo y el de tu equipo Ángel, y la pregunta es, le pasa a todos? O solo a un porcentaje? Me refiero a la mezcla de gasolina en el motor, graciaaas. Saludos.
Al final resultará que he hecho bien comprando un Dacia
No lo dudes
Siempre aciertas con Dacia. Lo mínimo por lo mínimo pero seguro.
Depende lo que busques. Cómo todo.
@@rondorRAW En mi caso que me lleve y me traiga y que no me de problemas, creo que como la mayoría
Totalmente será mi próximo coche, por precio y porque sé que no me va a dar problemas.
¡Hola, Angel! Gran video como siempre
¿Qué opinión tienes sobre Suzuki Vitara, S-Cross o la durabilidad de sus motores boosterjet? saludos gracias.
Particularmente me da igual si falla aún o no falla.
Stellantis no gracias.
Lo que me alucina es que con tanta información la gente siga comprando coches de esta compañía.
Stellantis*, normal que te alucine si ni siquiera sabes escribir bien como vas a saber comprar un buen coche xD
La gente que compra, la gran mayoria no sabe, somos gente de la calle que necesitamos un coche y no entendemos de mecanica.
@@Montes-vt7el
Cualquiera diría que vendes esas maravilla de vehículos tan fiables. Tampoco se escribir el nombre de esa maravilla mecánica que tanto crítica la gente sin motivo según tú. Corrígeme. Es pudretec verdad.
La próxima vez escribiré estrellantis. O tampoco es así.
@@jesusmoradilloborreg donde has visto un español de pura cepa como yo,ir en una chatarra francesa?yo solo Mercedes,BMW,Audi y Porsche...solo me gustan alemanas..
@@Montes-vt7el
Perdona. Soy yo otra vez.
Que digo que, en vez de insultar por equivocar una letra. Dile algo a Ángel Gaitán que lo que ha contado es muy gordo. Desmientelo. Un saludo hermoso.
Gracias Ángel por tu trabajo.
Como es posible q las administraciones no tomen cartas en el asunto del motor pudretech si afectan a tantas familias y sin embargo con las putas emisiones están q no cagan? Solo recaudar y nada de ayudar al ciudadano
Yo tengo ese jtd con 450.000km solo cambiado embrague y alternador y no gasta ni aceite la egr la la limpio cada 50.000 km y me va de lujo solo gasta un 4.7l a los 100 ojalá llegue al 1 millón de km
Creo que estoy bien con mis 2 diesel.
Uno es 2.0tdi 150cv sin adblue y el 1.5 diesel 120cv Ford, el que lleva 1 solo árbol de levas. Y dos válvulas por pistón.
Los dos con 100,___150 mil
Hola Ángel, a ver si un día hablas del archiconocido VW EA888 que tantos Seat y VW llevan, sobre todo las tres primeras generaciones de inyección directa, sus problemas y tal. Yo tengo uno y su programa de mantenimiento no dice nada de cambiar filtro de gasolina, bobinas, válvula PCV que se acaba rompiendo la membrana, suciedad en la admisión y válvulas por la inyección directa, cadenas de distribución que se estiran, los 4 motion con haldex, pre filtros que se taponan, filtros que duran toda la vida, aceite de transmisión en el haldex que no se cambia, si el de haldex pero no el que baña el diferencial, etc, etc, etc. Gracias!
Video genialmente explicado, como siempre
Gracias, compañero.
Jode con stellantis malos motores y mintiendo al personal se estan llenando de gloria , gracias por la información
Yo discrepo bastante con este tema, tengo un peugeot 208 de hace 10 años con la famosa correa humeda y jamás me ha dado ningún problema, lo único que le ha pasado al coche es que se le ha fundido una luz de cruce y la batería que ha durado 9 años (nada mal). Eso si he llevado siempre a revisión el coche cuando el fabricante lo indica, es decir, cada año con sus cambios cuando tocan. La correa me ha tocado cambiarla ahora a los 10 años (no me parece descabellado ni una locura). Es cierto el fallo de fabricación del motor por el tema de la correa pero me da que la gente no hace las revisiones cuando el fabricante las indica o las hace en talleres pepe que igual no te hacen una revisión tan minuciosa a cambio de ahorrarte un dinero... de ahí que ahora para compensarte el fabricante pida tus justificantes de revisiones y cambios siguiendo el programa de mantenimiento, si no has hecho los mantenimientos cuando toca pues pagas tu con el problema (en parte me parece lógico), recordemos que esto no es único de Stellantes con este tema, si nos vamos a los seguros que todos tenemos como seguros del hogar, si te surje una avería por falta de mantenimiento el seguro no te lo cubre y acarreas tu con el gasto de la reparación.
Los coches están afectados desde 2016 . Es el 1.2 puretech. Es probable que el tuyo no esté afectado
Del tema de las revisiones no es cierto lo que dices, el coche tiene un fallo de diseño que la marca conoce . Hay que machacar a atención al cliente … yo he conseguido que me cambien la correa fuera de garantía sin coste , pero eso si pagando desmontaje de cárter y ljmpieza y aceites
@@cesarg485 te confirmo que es un puretech 1.2 de los primeros que salieron con la correa. Me lo han confirmado tanto en el taller oficial como en un Bosh car service
@@cesarg485Y ahora llevas la correa nueva? Dicen que es más ancha, que la anterior.
@@juliancano46 en el propio taller hablan de reforzada pero no tienen seguridad absoluta de solución al problema. Me recomiendan revisiones en la marca (claro que van a decir) pero me parecieron bastante honrados
Gracias por tus vídeos informativos. Tengo una consulta que me gustaría que me contestaras. Ford está poniendo cadenas de distribución a los modelos con motor ecoboost de gasolina. Sería posible poner cadena a los motores que vienen con correa dentada bañada en aceite..Gracias
Yo tengo un Audi A4 del 2010 con 240000km y solo lo he llevado al taller por cambios de distribución y de aceite,solo digo que los motores de antes son años luz más duros que los de hoy
Tengo un A4 2.0 TDI sin problemas 200000km.y Astra 1.9 150cv tiene 280000 también sim averías motetes pequeños y CV no me fio
Yo tengo un ZX, y ya va la tercera que le cambio la distribución con cerca de 400.000km, y ya os digo, aquellos motores Peugeot de la otra época, si que eran motores y no como los de ahora.
Que por cierto, hay un Toyota Corolla de los antiguos que llevan el mismo motor del ZX, y algunos Peugeot, que son una maravilla. Los N20 así se llama ese tipo de motor.
Y tengo un Toyota chr híbrido, y con mis dos coches estoy muy contento.
Con todo mi respeto no estoy para nada de acuerdo en que los Mazda son feos. Puedo coincidir en Toyota pero no en Mazda. Tengo un Mazda 3 sedán del 2020 y me parece uno de los coches más bonitos del mercado actual en su categoría y por supuesto hasta la fecha cero problemas mecánicos. Un saludo.
Lo de bonitos o feos es relativo.
Habrá a quien el gusten y a quien no.
Donde no hay discusión posible es que no dan problemas.
La marca más vendida del mundo no pueden ser feos, deja la envidia, no ee bueno
@@rayfredleo1840 Los Prius eran bien feos y todos los taxistas tenían uno.
La gente se compra los Toyotas porque no se rompen, se la pela si son bonitos o feos.
Luego hay quien compra Peugeot porque son muy bonitos y bueno... ya sabes como termina la cosa...
¡ Muchas gracias por tus consejos !
Muy interesante la info
Me compre un 225xe de ocasión tu opinión sobre este motor y batería? Gracias
Hola, Ángel, tengo entendido que el motor Ford ecoboost 1.0 también es de correa sumergida, pero no he oido que hayan tenido problemas como los puretech. Qué me puedes decir al respecto? Gracias.
Hola Jose, el tema esta en los sistemas de anticontaminación que se filtra por los segmentos como bien a dicho Angel.
Pero tengo entendido que eso no pasa en los Ecobost corríjanme si me equivoco.
Gracias un saludo.
También pasa en los ecoboost.
La diferencia es que no pasa de manera tan acusada.
Creo que los ecobost no tiene filtro de partículas. Y el problema viene cuando el filtro de partículas hace la regeneración, y pasa gasolina al sistema de lubricación.
@@tonimorales2085 Si es de inyección directa tiene que llevar el filtro.
Los casos de motores grapados por falta de lubricación se dio antes en los Ecoboost que en los Mugretech.
Pero se ha dado en menor medida.
Gracias por tus videos Angel..Soy de los afectados pro la mierda de los Puretech..(no entiendo como otros "especialista del motor" siguen diciendo que han ampliado las garantias) he visto unos videos tuyos de como cambiar el aceite..¿podrias hacer un video de como quitar el carter limpiarlo , limpiar la chupona y volverlo a instalar? muchas gracias
Yo desde luego no me compro un coche de ese grupo ni loco.
Y he tenido dos Citroën y me salieron muy buenos, pero no los cambio por ninguno del grupo con motores PUDRETECH!😂
Hola, compañero. No olvides que mi equipo está esperando que les escribas a colaboraciones@angelgaitan.es para enviarte tu regalo. Eres uno de las personas que más likes tienen y, como comenté en el vídeo del medio millón, me gustaría agradecerlo. Puedes verte mencionado en la descripción del vídeo ( th-cam.com/users/shorts6fajhG2XjSk ).
Un saludo y muchas gracias por comentar.
Hola muy buen video, podrás ayudarme si el Peugeot con Pudretech 1.6 tiene problema de correa de distribución?
,hace muchos años me dijo un mecánico de los coches japoneses no comía y tú me lo acabas de confirmar
No tiene por que ,lo malo de un toyota ,es que cuando se rompe ,saca la cartera ,que la vas a necesitar
Es por logica ,si el coche le haces 500.000 kilometros sin problemas ,es por la calidad de los materiales ,pero ,si rompe ,los materiales los pagas ,por el doble o el triple que otras marcas
Quieres longevidad (paga)
@@mp46100 tranquilidad absoluta con Toyota, ahora dan 15 años de garantia SIN LETRA PEQUEÑA, te lo confirmo que soy mecánico, no hay marca igual.
@@mp46100 No es muy cierto eso. Mas bien al contrario.
@@rubengarcia5252 no comparto tu punto de vista ,muchos usuarios de toyota ,ven como la cartera mengua al tener un problema
El otro dia ,un cliente venia con el MIL encendido y el testigo del airbag encendido ,le vi la cara de susto y con razon ,barato no le salio ,no me dijo lo que le costo ,pero le dolio y mucho
Hoy en día, como se te joda algo de un coche moderno vas a dejar un montón de dinero. Coche japones tiene menos probabilidades de que te pase, pero...
Toyota y Honda son siempre buena opción.
Me has convencido, me he suscrito. Tienes toda la razón del mundo 🤣
Para un padre de familia que necesita un vehículo que gaste poco, y no falle, si no busca aparentar ni pretende un vehículo que le saque mil sonrisas, si buscas ir de un punto a otro con tranquilidad y comodidad sin mas. TOYOTA
O un kia
el problema ya son los precios ... los modelos de toyota de suben a la parra en precios ... bueno básicamente todas las marcas han subido mucho los precios
Gracias por enésima vez, Sr. Crack de Aranjuez, por traer información al canal que sirve al de a pie.
Sinceramente pensé que los "pudretech" ya llevaban cadena..., sexto engaño.
D. Ángel, un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Tengo un Corsa D de 2010 1.4 90cv gasolina. Indestructible. Tragando kilometraje como un poseso y cero fallos. Cuando Opel era de GM. La pilló Stellantis, y Opel murió.
Una mecánica sencilla y además barata, sin duda, recomendada en cuanto a fiabilidad.
Le lastra un poco el consumo, pero por lo demás…
@@joseluistubio Sí, es su único inconveniente debido a su peso de casi 1200kg. Aún así me oscila entre 5'70 y los 7'5.
Opel ya murió con GM y con ellos tuvieron bastantes fallos y problemas como el famoso 2.0 cdti que se auto destruía
@@daniansar Si tú lo dices...
@@FURY1958 claro si yo lo digo mágicamente en el pasado hay fallos de coches 🥴, si ha pasado ha pasado
Hola angel buenas tengo algunas dudas de mi vehiculo es un mercedes c220 cdi del 2013 con motor om651,carroceria w204 y quiero saber si tiene problemas con la carbonilla y si hay que hacerle mantenimiento del diferencial y cuales son las cosas importantes para mantenerlo muy bien muchas gracias 💪🏻 es un placer escucharte 💪🏻💪🏻
No creo que Mazda haga precisamente diseños anodinos y se centre solo en fiabilidad, Toyota si, pero Mazda se curra mucho los diseños e incluso sacrifica en muchos modelos el espacio interior y visibilidad para hacerlos bonitos -hablando siempre de modelos de gran volumen comercial-, otra cosa es que gusten o no.
El problema de Mazda para los no entendidos -porque no lo es- es la falta de turbo, que hace que la gente piense que no tienen prestaciones porque están acostumbrados a los motores turbo (menos fiables).
Han suplantado el turbo por motores atmosféricos de más alta presión y prestaciones.
Tienes razón yo años atrás era de otras marcas sobre todo BMW pero mi primer coche acabó siendo un Mazda 6 2.0 143 CV diésel del 2007 y sigue funcionando perfectamente se lo di a un tío mío y no descarto volver a quedármelo en un futuro ahora tengo otro Mazda 6 2.0 del 2012 155cv gasolina y va muy bien y motor por cadena atmosférico y muy fiable es lo que quiero.
Lo que pasa que en España poca gente compra Mazda son más de otras marcas en general menos fiables 😂
Ángel, tengo un mazda3 y la cala de aceite hule que apesta a gasolina, en el taller me dicen que es normal, no lo parece
6:15 *Al Grupo Estellantis no le gusta este video* 🤣🤣🤣🤣🤣
Hola Angel, gracias por tu canal, es un lujo tenerte, resulta que yo tengo un Focus 1.0 EcoBoost 125 CV (2018) y he leido que tiene la correa bañada en aceite, y parece que todos los modelos de ford con ese motor antes del 2018, he visto que hay varios afectados con ese mismo problema de degradación, pero no se si el problema es tan grave como con el puretech... sabes algo al respecto?
Mecagoenlaleche Ángel.
¿Que Mazda es feo?
El último Mazda 3 hatchback bien bonito que es coño.
Y por supuesto,es el mío jajajja.
Saludetes
Una maravilla ese motor Pudretech!
Que digas que Toyota no saca coches bonitos te lo compro (y tengo uno) pero ... ¿Que Mazda saca coches feos?. Que Dios te conserve la vista porque lo que es el gusto ...
Esto de los 1.2 malos aplica tambien para motores del 2014. En mi caso un 208 1.2 VTI (creo que si pero para estar seguro :)
Le habrán puesto otra correa. Igual dura 5mil km más
Porque no le ponen un cárter independientemente a la correa
Aupa angel. Habla algún día sobre los diferentes motores de bmw de a partir de 2023. Y si puedes en concreto del bmw m340i. Un saludo y sigue asi!
Que los Mazda no son bonitos?😵💫😵💫 no tenemos el modelo gusto desde luego
Hola buenas y gracias por el video, con respecto a la garantía hasta 10 años o 175000 km de la correa de distribución
por lo que quisiera saber hasta donde son estrictos en las fechas/kilometrajes de las revisiones efectuadas para responder con esta garantía, y si ellos no disponen de información de las revisiones efectuadas por el "registro central de los talleres" creado por la DGT, gracias.
Acerté al decir no a tricilindricos, los habrá buenos pero yo no los quiero no me gustan.
Mínimo para mi 1.9 o 2.0 de cilindrada y mínimo 4 cilindros y depende de que marcas y modelos por debajo de eso no me interesa ningún vehículo
Gracias por su franqueza