Миш, пока не убился, если у тебя подшипники в шкворневом узле, срочно снимай и ставь ваксоил бронзовые вкладыши..... Я тоже обжегся с этими подшипниками в начале эксплуатации авто, пока чуть не убился на повороте и как раз начавшимся "шимми". Насоветовали старые уазоводы..... Их можно только использовать, когда нет гидроусилителя руля, иначе будет эффект шимми, посмотри ролики про данную проблему, как раз он возникает при очень лёгком вращении пальцев шкворней.. Должно быть усилие..... Кто сказал тебе, что эта проблема из-за трудного вращения наконечников, забей ему кол в одно место, как раз в этих узлах всё должно вращаться с усилием без слабины...... По этому советую тебе кулаки хромированные с увеличенным углом кастера на 5 градусов и усиленными хромированными пальцами с бронзовыми вкладышами от Ваксоил..... Я после, как установил бронзу и кулаки +5 градусов.... 100 тысяч пробежал, данной проблемы не возникало ни при каких обстоятельствах...
Это эффект шимми. На эту тему надо искать. Ключевое слово для поиска "эффект шимми" Характерен именно для автор с зависимой передней подвеской. Часто встречается после какого-то тюнинга. Лично наблюдал этот эффект со стороны на Джипе Рэнглере - там передний мост реально прыгал до отбоя. На форумах про этот эффект шимми в своё время много писали. Вызывается часто с подшипниковыми шкворнями. Может помочь рулевой демпфер плюс поставить наконечники с регулировкой зазора (старого образца) и их поджать, чтобы стали туже. Ну и подшипниковые кворни стоит поменять на бронзу.
Приветствую Миш...советовать ....уже с тобой мы на телефоне каждый день-советы кончились.....щас тут может что нибудь накопаем....дабы Уазовское сообщество!-это сила!!!
Михаил, у меня на буханке тоже самое было, что только и не делал, если машина в яму попадает колесом, то ее начинает трясти так как будто сейчас развалится, причина этому 100% шкворни( стояли подшипники), поменял на чашки все сразу прошло, это эффект шимми. P.S. а на некоторых УАЗах даже на подшипниках нет этого эффекта.
Почти мой случай, легкая вибрация на скорости 85-90, потом тишина и дикая вибрация на 115, которой раньше не было. Шкворня заводские, наконечники новые, люфтов нет. Подозрения на кардан, его шприцевали и смазка ушла в трубу, она могла нарушить балансировку, но вот как его вычистить... С кардана вибрация на движок, потому и кажется, что начинается с передка. Это единственное, что я не проверил. Мост на хабах, колеса два комплекта менял с дисками. Пока езжу не больше 110, но вопрос тоже не дает покоя. Удачи тебе в поиске, меня удача, похоже, обошла стороной)
Здравствуйте Михаил. Вы скорее всего при замене наконечников на тяге которая идет от редуктора к колесу сбили центр в гидроусилителе. Нужно поставить колеса прямо снять нулевую тягу с гура и рукой шевелить за сошку в редукторе есть центральное положение при котором нет люфта нужно найти это положение и подрегулировать тягу под это положение и все будет норм. Тоже был этот эффект у меня на патриоте отрегулировать и забыл .Шкворня у меня на подшипниках.
Могло сбиться и регулировкой меж колесной тяги. Хтоябы проверьте там не долго в рулевой колонке одно положение в центре при котором нет люфта если немного повернуть руль то Сошка начинат люфтить изза этого и начинает колбасить на двух машинах проверено
Привет! Помню твое первое видео, где рассказывал о начале о проблеме. Думаю это вот что (из физики за 9 класс): Резонанс пояснение: Всякая механическая упругая система имеет собственную частоту колебаний. Если какая-либо сила выведет эту систему из равновесия, а затем перестанет действовать, то система будет некоторое время колебаться около своего положения равновесия. Частота этих колебаний и называется собственной частотой колебаний системы. Скорость её затухания зависит от упругих свойств и массы, от сил трения и не зависит от силы, вызвавшей колебания. Если сила, выводящая механическую систему из равновесия, будет меняться с частотой, равной собственной частоте колебаний, то на деформацию одного периода будет накладываться деформация следующего периода, и система будет раскачиваться со всё возрастающей амплитудой. Естественно, что конструкция не сможет противостоять такой всё возрастающей деформации и будет разрушаться. Таким образом попробуй для начала поменять колеса перед на зад. Или поставить другой комплект резины (может даже зимнюю вместо летней и желательно на других дисках). Вторым этапом - исключить задний кардан. Попробовать проехать только на переднем мосту. Третий этап - это амортизаторы, так как они гасят вибрацию от неровностей дороги. При этом не факт, что передние, вполне могут быть и задние. Можно попробовать пригрузить машину, чем нибудь тяжелым. Соотвественно вывести конструкцию в другой частотный диапазон. Сам владею Патриотом и вижу сколько вибраций от механизмов в нем есть...))) Конечно это только предположения) но бороться нужно! Удачи)
Михаил, у меня на Хантере была подобная проблема, только на меньшей скорости. Так оказалось причина - задний мост, конкретно в моем случае диф-самоблок ну и кардан тоже с люфтом большим был по определенной причине. В общем есть определенно смысл "зад" посмотреть.
У меня на хантере тоже самое, где-то около 80км/ч, но я этот порог быстро перепрыгиваю и дальше опять нормально, шкворня кстати на подшипниках, думаю от них...
У меня так было на Газели когда то давно, первый раз в коробке подшипник хвоставика ( до 80 норм ,выше вибрация до 100- 110,после опять вибрации нет). Второй раз кардан ,грузики отвалились. Вот как то так. А что задний кардан не скинул, попробовал на переднем проехать.
У меня было после смены зимних колес на летние . После 80 дисбаланс хотя балансировали при перестановке ,но предупредили,что колеса хранил не правильно,плохо балансируются . Заметил через недели две потому что в городе особо разогнаться негде . Заехал с нова отбалансировали забыл про проблему
Здравствуйте! А может быть опора двигателя лопнула, или у заднего кардана балансировка ушла. Самое страшное что может быть внутри в двигателе какой-нибудь вал лопнуть!
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ я просто сам в такси работаю . Хочу новый на автомате . Вот только не знаю как он для работы подойдёт !? Запиши как-нибудь ролик про работу на нем
Доброго времени суток Проверьте расстояние между передним и задним мостом с каждой стороны Вы же говорили что с клюшками занимались И там где клюшки крепятся к кузову можно отрегулировать расстояние если оно ушло относительно заднего моста Удачи
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ говорят, что нужно ставить зводские сален блоки, а не пориуритан, он усиливает колебания ! Не обизательно, но шопки с кастером! Мне ваши наконечники не нравятся! Рулевые наконечники от газели, я на многих уазиках видел, люди довольны! У Алексея Лобко кстати стоят! Вы шопки на подшипниках, готовые покупали? Камеру под машиной закрепить поснимать!
Михаил вы молодец Но да главного так и не до брался, по-моему если не ошибаюсь эта болтанка называется эффект шими . проблема в шкворнях и только вних.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ у меня была такая проблема на козле(469) с новыми шкворнями.люфта нет а преднатяг слабый. Машину адски колбасело.пока не дотенул.демпфер спасает не надолго. У кума был аналогичный случай со старыми шкворнями ,помогла замена и регулировка!
У меня старенький уаз 31512, стояли колеса не стандарт и широкие высокие, на скорости 70 руль хрен удержишь, продал поставил родные камовские все 110 км/ч полет нормальный
Привет Мих. Самому интересно, что у тебя с авто. Попробуй вывесить задний мост и раскрутить до нужной скорости, если не поможет отключи задние полуоси, чтоб вращение было только на дифе. Удачи.
Миша, возьми у кого нибудь все четыре колеса, поменяй и проедь, если бить перестанет, то по одному колесу обратно свои возвращай и после каждого прогон, так ты найдешь то несчастное колесо, методом исключения. Мне кажется это колеса, напиши если я прав.
У моего тоже проблема с вибрацией.Перебрал задний кардан,мастера утверждают что он исправен.Думаю резина,так как есть вертикальное биение,дисбаланса нет.НО финансов пока нет,позже проверю это.Шкворень подтягивал,был люфт,стала управляемость лучше,но проблема не ушла.Если есть возможность попробуй поставить другую резину!
Михаил!! Вы сами сломали Авто! Вы думаете что вы сделали ремонт и стало лучше?! Увы , все что вы делали в совокупности после 100 тыщ км- это и привело к трескучее!)) скорее везите Авто к настоящим мастерам!)) а то вы разобьётесь!)) не обижайтесь!) но Авто должны ремонтировать специалисты!!!
Сколько же ненужной дополнительной работы сделано и сколько же запчастей заменено просто так! Никогда не понимал замены всего на случай а вдруг! Наверное много времени и денег как и у многих уазоводов. Колёса на патриотах не центруются на ступице и работают как эксцентрик! Ступица меньше чем посадочное отверстие диска
У меня такая хрень была на переднеприводном авто, что только не делал. А потом поменял резину и проблема ушла. Да, и пробег свой резина ещё не прошла. Но по нашим саратовским дорогам колёса становятся квадратными. Балансировка не поможет. Неравномерный износ изменяет форму резины. Если есть где взять «напрокат» колёса свежие, попробуй поменяй.
Я не спец по УАЗам. Колбасило из за кривой шины, на Приоре. Ну и кркстовины,подшипники КПП и раздатки. А, возможно и ШРУСы. Новое не означает качественное. Особенно для ГАЗ и УАЗ. Однажды в проверенно магазине на Соболя помпу купили. Крыльчатка была кривая, задевала блок, при вращении.
Варианты: не одинаковое давление в колесах поведенные тормозные диски (диск) проверить расстояния по центрам осей между передним и задним мостами подушки на двигателе-коробке. С такими источниками вибрации сталкивался сам.
Да,неприятность... Как здесь пишут ребята,поменяй колёса---перед ставь назад и наоборот. Тяги и наконечники ни при чём,думаю.Возможно, кривые пер диски.И ещё--возможно развалился подшипник, в раздатке или коробке. Посмотри оба кардана внимательно ,может огромный люфт в шлицевом,либо рассыпался подшипник крестовины.Тоже возможна вибрация. Кстати,в армии я ездил на Зил 157,и при определённой скорости начинало страшно бить рулевое. Оказалось,причина кривые колёсные диски. Проверяй всё ,Миша,не опускай руки.Ещё,не надо так сильно ослаблять рулевые наконечники ,наконечник должен вращаться туго и не болтаться.Подтяни все нижние регулировочные пробки,которые ты ослаблял. Удачи тебе.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Ремень скинуть. Но знакомый автомастер мне уже высказал по этому поводу, что это дело опасное: без ГУРа руль не свернуть будет. Так что... Еще он же предположил, что вибрация может исходить из ШРУСов.
Миша, привет! Желаю тебе только терпения... Я считаю, что слишком много мелких и крупных проблем для Русского Прадо). Пробег 100 тыс. это смех для любого современного авто. А здесь косяки постоянные. Чтобы владеть Патриотом нужно быть и механиком, и инженером, и зап.чачти делать самому.
Охренеть! До сих пор без хабов ездишь!? Передний мост убить решил? 🤣 А с этой проблемой, вывеси за раму передний и задний мосты, но так, чтобы не в натяг висели, а свободно стояли на колёсах. Желательно это вдвоём делать. Один за колёса вперёд назад, другой за крепёж моста к раме держится рукой чтоб биение ощутить. Ещё колёса на стенде покрутить можно, возможно квадратные стали от ударов о ямы. Некоторые покрышки этих ударов сильно боятся.
если всё испробовано, остаётся одно заменить шкворни, я бы советовал на шкворни от ваксоил с бронзовыми вкладышами, проехал на таких 80 т км, износ минимальный.
Эффект шимми.Шкворня подшипники в клюшках полиуретан если это так и появляется эффект шимми «тряска»Надо возвращать к заводскому исполнению.Полириутан не в состоянии гасить колебания поэтому и стоит с завода резина.А если шкворня подшипники 100% будет шимми.
видео не помешало бы и по возможности камеру закрепить с наружи авто что бы передние колёса в движении захватывала . склоняюсь к шкворням, а наконечники на тяге не должны свободно ходить, небольшое усилие это нормально когда новые.
возможно я не прав, но я бы не рекомендовал уазоводу ездить на сервис. что бы уазик ездил без проблем нужно собирать каждый узел как для себя, а иногда менять заводскую конструкцию
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Забыл сказать, также поменял передние тормозные диски и делал балансировку, ни как не влияет!
Миш, пока не убился, если у тебя подшипники в шкворневом узле, срочно снимай и ставь ваксоил бронзовые вкладыши..... Я тоже обжегся с этими подшипниками в начале эксплуатации авто, пока чуть не убился на повороте и как раз начавшимся "шимми". Насоветовали старые уазоводы..... Их можно только использовать, когда нет гидроусилителя руля, иначе будет эффект шимми, посмотри ролики про данную проблему, как раз он возникает при очень лёгком вращении пальцев шкворней.. Должно быть усилие..... Кто сказал тебе, что эта проблема из-за трудного вращения наконечников, забей ему кол в одно место, как раз в этих узлах всё должно вращаться с усилием без слабины...... По этому советую тебе кулаки хромированные с увеличенным углом кастера на 5 градусов и усиленными хромированными пальцами с бронзовыми вкладышами от Ваксоил..... Я после, как установил бронзу и кулаки +5 градусов.... 100 тысяч пробежал, данной проблемы не возникало ни при каких обстоятельствах...
@@pilot2813 тоже подумал про эффект шимми
эффект шимми возможно, обычно на шкворнях на подшипниках появляется и некачественных резинках на клюшках и даже на полеуретане
Это эффект шимми. На эту тему надо искать. Ключевое слово для поиска "эффект шимми" Характерен именно для автор с зависимой передней подвеской. Часто встречается после какого-то тюнинга. Лично наблюдал этот эффект со стороны на Джипе Рэнглере - там передний мост реально прыгал до отбоя. На форумах про этот эффект шимми в своё время много писали. Вызывается часто с подшипниковыми шкворнями. Может помочь рулевой демпфер плюс поставить наконечники с регулировкой зазора (старого образца) и их поджать, чтобы стали туже. Ну и подшипниковые кворни стоит поменять на бронзу.
Советовать ни чего не буду,просто пожелаю терпения и удачи!
Спасибо!
Михаил вы часом не считали сколько средств потратили за годы владения патриком? Было бы интересно посмотреть такую серию.
Балансиры на карданах на месте, не отлетели? Колёсные балансиры на месте??? Шкворня затянуты?
Приветствую Миш...советовать ....уже с тобой мы на телефоне каждый день-советы кончились.....щас тут может что нибудь накопаем....дабы Уазовское сообщество!-это сила!!!
Да, совет уазоводов лучше любого сервиса.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ точно!
Михаил, у меня на буханке тоже самое было, что только и не делал, если машина в яму попадает колесом, то ее начинает трясти так как будто сейчас развалится, причина этому 100% шкворни( стояли подшипники), поменял на чашки все сразу прошло, это эффект шимми.
P.S. а на некоторых УАЗах даже на подшипниках нет этого эффекта.
А бы предложил скидывать карданы. Сначала один, потом другой. Так можно попробовать отследить где засада (перед или зад)...
Почти мой случай, легкая вибрация на скорости 85-90, потом тишина и дикая вибрация на 115, которой раньше не было. Шкворня заводские, наконечники новые, люфтов нет. Подозрения на кардан, его шприцевали и смазка ушла в трубу, она могла нарушить балансировку, но вот как его вычистить... С кардана вибрация на движок, потому и кажется, что начинается с передка. Это единственное, что я не проверил. Мост на хабах, колеса два комплекта менял с дисками. Пока езжу не больше 110, но вопрос тоже не дает покоя. Удачи тебе в поиске, меня удача, похоже, обошла стороной)
Здравствуйте Михаил. Вы скорее всего при замене наконечников на тяге которая идет от редуктора к колесу сбили центр в гидроусилителе. Нужно поставить колеса прямо снять нулевую тягу с гура и рукой шевелить за сошку в редукторе есть центральное положение при котором нет люфта нужно найти это положение и подрегулировать тягу под это положение и все будет норм. Тоже был этот эффект у меня на патриоте отрегулировать и забыл .Шкворня у меня на подшипниках.
Добрый день Николай. Я менял наконечники только на большой тяге, которая идет от колеса к колесу.
Могло сбиться и регулировкой меж колесной тяги. Хтоябы проверьте там не долго в рулевой колонке одно положение в центре при котором нет люфта если немного повернуть руль то Сошка начинат люфтить изза этого и начинает колбасить на двух машинах проверено
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Михаил, Иванов дело говорит. Проверь гидроусилитель.
Привет! Помню твое первое видео, где рассказывал о начале о проблеме. Думаю это вот что (из физики за 9 класс):
Резонанс пояснение: Всякая механическая упругая система имеет собственную частоту колебаний. Если какая-либо сила выведет эту систему из равновесия, а затем перестанет действовать, то система будет некоторое время колебаться около своего положения равновесия. Частота этих колебаний и называется собственной частотой колебаний системы. Скорость её затухания зависит от упругих свойств и массы, от сил трения и не зависит от силы, вызвавшей колебания.
Если сила, выводящая механическую систему из равновесия, будет меняться с частотой, равной собственной частоте колебаний, то на деформацию одного периода будет накладываться деформация следующего периода, и система будет раскачиваться со всё возрастающей амплитудой. Естественно, что конструкция не сможет противостоять такой всё возрастающей деформации и будет разрушаться.
Таким образом попробуй для начала поменять колеса перед на зад. Или поставить другой комплект резины (может даже зимнюю вместо летней и желательно на других дисках). Вторым этапом - исключить задний кардан. Попробовать проехать только на переднем мосту.
Третий этап - это амортизаторы, так как они гасят вибрацию от неровностей дороги. При этом не факт, что передние, вполне могут быть и задние. Можно попробовать пригрузить машину, чем нибудь тяжелым. Соотвественно вывести конструкцию в другой частотный диапазон.
Сам владею Патриотом и вижу сколько вибраций от механизмов в нем есть...)))
Конечно это только предположения) но бороться нужно! Удачи)
Передний кардан,износ шлицевого соединения.
Ну ты набазарил, без пузыря не разобраться все очень просто не надо изобретать велосипед на подшипниках ,это и разносит рулевое шкварня решат все.
каждый раз монологи напоминают песню в исполнении Агузаровой 'чёрный кот'
Не знаю, не слушал (Агузарову).
Тонко. Тут такое не выкупают)
У меня было что то подобное, на полях инета нашел запись борьба с шимми. Причина была проста обрыв уха подушки двигателя. Меня колбасило от 70 и выше.
Замените шкворни на родные. На вкладышах. Либо сделайте ревизию шкворней. Отрегулируйте правильно кастор. Проблема уйдет!
Михаил, у меня на Хантере была подобная проблема, только на меньшей скорости. Так оказалось причина - задний мост, конкретно в моем случае диф-самоблок ну и кардан тоже с люфтом большим был по определенной причине. В общем есть определенно смысл "зад" посмотреть.
Была такая проблема с шкворнями на подшипниках , завалил угол Кастера и всё прошло. Либо обычные шкворня.
Поставь другой комплект колёс с дисками,сними задний кардан,проехайся,проверь ходовку, шкворня поменяй на ваксойл.
У меня на хантере тоже самое, где-то около 80км/ч, но я этот порог быстро перепрыгиваю и дальше опять нормально, шкворня кстати на подшипниках, думаю от них...
У меня так было на Газели когда то давно, первый раз в коробке подшипник хвоставика ( до 80 норм ,выше вибрация до 100- 110,после опять вибрации нет). Второй раз кардан ,грузики отвалились. Вот как то так. А что задний кардан не скинул, попробовал на переднем проехать.
Буду скидывать и задний.
Здравствуйте вы избавились от этой проблемы?купил патриот точно такая проблема
Это эффект шимми. Надо смотреть люфт на шкворнях. И только. Если что менять на новые, и установить правмльно.
Добрый вечер Михаил. что посоветовать не знаю, но желаю тебе скорейшего разрешения проблемы. Где-то видео было с вибраций на патриоте.
Спасибо.
У меня было после смены зимних колес на летние . После 80 дисбаланс хотя балансировали при перестановке ,но предупредили,что колеса хранил не правильно,плохо балансируются . Заметил через недели две потому что в городе особо разогнаться негде . Заехал с нова отбалансировали забыл про проблему
Убирайте подшипники из шкворней или ставьте демпфер.
Остаëтся коробка и задний мост), и причëм здесь вибрации и рулевые наконнчники?
Здравствуйте! А может быть опора двигателя лопнула, или у заднего кардана балансировка ушла. Самое страшное что может быть внутри в двигателе какой-нибудь вал лопнуть!
Задний кардан поставьте прямой, у меня было похожее
Проблема с «шимми» появляется как правило у тех, кто установил шкворневые узлы на подшипниках. Меняй на бронзу Ваксойл.
Поставь стандартные шкворня, не подшипники.
Хочу спросить как клиенты реагируют на УАЗ в такси ??
С удивлением, но все довольны.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ я просто сам в такси работаю . Хочу новый на автомате . Вот только не знаю как он для работы подойдёт !? Запиши как-нибудь ролик про работу на нем
Добрый день! Я в боюнге делаю на буровой два раза делал вопросов нет
По трассе 120 км/час
Я решил сам все делать.
Доброго времени суток Проверьте расстояние между передним и задним мостом с каждой стороны Вы же говорили что с клюшками занимались И там где клюшки крепятся к кузову можно отрегулировать расстояние если оно ушло относительно заднего моста Удачи
Проблема появилась до того, как я занимался клюшками. Спасибо.
Шкворни на подшипниках зло.... ставь родные, на вкладышах. Тебе многие говорили что возможно так будет. Когда ты их ставил
Явление - воблинг.
Смотри все люфты от колеса до рулевой баранки. А также сайленблоки и демпфера.
На мой взгляд где-то люфты в шкворнях.
Здравствуйте. Попробуйте отбалонсировать все карадные валы.
Давление в колёсах 3 атмосферы. Потом на видео расскажу что делать Всё делается по нитке !!!!!!!!!!
Михаил, а ты ведь гур как-то регулировал, затягивали там с товарищем чего-то. Может перетянули?
Втулки передние состояние?
Привет из Иркутска! Я тоже владелец патра! Михаил посмотрите ролики Мастерская Багатского он упоминал об этой проблеме! Вы сален блоки меняли?
Добрый вечер, менял, но проблема началась до их замены.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ говорят, что нужно ставить зводские сален блоки, а не пориуритан, он усиливает колебания ! Не обизательно, но шопки с кастером! Мне ваши наконечники не нравятся! Рулевые наконечники от газели, я на многих уазиках видел, люди довольны! У Алексея Лобко кстати стоят! Вы шопки на подшипниках, готовые покупали? Камеру под машиной закрепить поснимать!
Михаил вы молодец Но да главного так и не до брался, по-моему если не ошибаюсь эта болтанка называется эффект шими . проблема в шкворнях и только вних.
Сегодня занимался шкворнями, вроде есть улучшения, завтра продолжу. Спасибо.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ у меня была такая проблема на козле(469) с новыми шкворнями.люфта нет а преднатяг слабый. Машину адски колбасело.пока не дотенул.демпфер спасает не надолго. У кума был аналогичный случай со старыми шкворнями ,помогла замена и регулировка!
Проблема в резине у меня на волге так было
Точно точно , вроде балансируешь, а на дороге после 60км/ч выкидывает из салона
На жигулях было примерно так же, оказалось, что была заклинена крестовина.
Может быть в резине дело, может задние на перед поставить
У меня старенький уаз 31512, стояли колеса не стандарт и широкие высокие, на скорости 70 руль хрен удержишь, продал поставил родные камовские все 110 км/ч полет нормальный
Автор делает контент , я на патрике еду 120-140 никаких проблем
На колесе каком нибудь шишки нет? (обычно когда идет Вибрация на скорости проблема в резине.попробуйте у приятеля колеса себе поставить и прокатиться
Все колеса просмотрел, радиальных грыж нет.
Привет Мих. Самому интересно, что у тебя с авто. Попробуй вывесить задний мост и раскрутить до нужной скорости, если не поможет отключи задние полуоси, чтоб вращение было только на дифе. Удачи.
Буду пробовать скинуть задний кардан.
забыл написать: колёса перед зад поменяй. может дисбаланс на одном из колёс (не обязательно переднем)
И колеса перекинул и балансировку сделал.
Миша, возьми у кого нибудь все четыре колеса, поменяй и проедь, если бить перестанет, то по одному колесу обратно свои возвращай и после каждого прогон, так ты найдешь то несчастное колесо, методом исключения. Мне кажется это колеса, напиши если я прав.
Спасибо, найду причину, покажу на видео.
балансировка колёс надо сделать, у меня такое было.
У моего тоже проблема с вибрацией.Перебрал задний кардан,мастера утверждают что он исправен.Думаю резина,так как есть вертикальное биение,дисбаланса нет.НО финансов пока нет,позже проверю это.Шкворень подтягивал,был люфт,стала управляемость лучше,но проблема не ушла.Если есть возможность попробуй поставить другую резину!
Возможно люфт в рулевой колонке и нужна регулировка.
Попробуй штатные рулевые, проверь, гидроусилитель, крепление, его мехперефирию.
Попробуйте поменять колёса местами с переду на зад, может покрышка пошла винтом,у меня так было с задним колесом после80 вибрации по всему кузову.
Михаил!! Вы сами сломали Авто! Вы думаете что вы сделали ремонт и стало лучше?! Увы , все что вы делали в совокупности после 100 тыщ км- это и привело к трескучее!)) скорее везите Авто к настоящим мастерам!)) а то вы разобьётесь!)) не обижайтесь!) но Авто должны ремонтировать специалисты!!!
Михаил, добрый день. А на рессорах живые сайлентблоки?
Шимми из за подшипников, поставь шкворень и все пройдёт
Задний кардан сними
У тебя вроде шкворня на подшипниках?
Да.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ 95% они виноваты
Человеку нужно купить велосипед. УАЗ ему ПРОТИВОПОКАЗАН!
Думаю дело в амортизаторах 100 процентов
На всех амортизаторах резинки поменял, амортизаторы проверял, рабочие.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ сколько они прошли?
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ они может и рабочие но жесткость уже не та
@@tiler654 Заводские 106000 км.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ задача амортизаторов гасить колебания! и они уже не справляются с этой задачей!
Не нужно лезть в карданы и прочее. ЭТО ШКВОРНИ !!!
Сколько же ненужной дополнительной работы сделано и сколько же запчастей заменено просто так! Никогда не понимал замены всего на случай а вдруг! Наверное много времени и денег как и у многих уазоводов. Колёса на патриотах не центруются на ступице и работают как эксцентрик! Ступица меньше чем посадочное отверстие диска
Надо было снять трясучку на видео
Кстати, да. И звук записать получше. С пояснением, какая скорость в какой момент.
Когда был Хантер было подобное сначала на 80 потом 70.60 . 50. Проблема была в заднем кардане.
У меня такая хрень была на переднеприводном авто, что только не делал. А потом поменял резину и проблема ушла. Да, и пробег свой резина ещё не прошла. Но по нашим саратовским дорогам колёса становятся квадратными. Балансировка не поможет. Неравномерный износ изменяет форму резины. Если есть где взять «напрокат» колёса свежие, попробуй поменяй.
Я не спец по УАЗам. Колбасило из за кривой шины, на Приоре. Ну и кркстовины,подшипники КПП и раздатки. А, возможно и ШРУСы. Новое не означает качественное. Особенно для ГАЗ и УАЗ. Однажды в проверенно магазине на Соболя помпу купили. Крыльчатка была кривая, задевала блок, при вращении.
Шо? Опять?
Да, я активно эксплуатирую свой УАЗ.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Я про биение.
Варианты: не одинаковое давление в колесах поведенные тормозные диски (диск) проверить расстояния по центрам осей между передним и задним мостами подушки на двигателе-коробке. С такими источниками вибрации сталкивался сам.
балансируй карданны
Да,неприятность... Как здесь пишут ребята,поменяй колёса---перед ставь назад и наоборот. Тяги и наконечники ни при чём,думаю.Возможно, кривые пер диски.И ещё--возможно развалился подшипник, в раздатке или коробке. Посмотри оба кардана внимательно ,может огромный люфт в шлицевом,либо рассыпался подшипник крестовины.Тоже возможна вибрация.
Кстати,в армии я ездил на Зил 157,и при определённой скорости начинало страшно бить рулевое. Оказалось,причина кривые колёсные диски. Проверяй всё ,Миша,не опускай руки.Ещё,не надо так сильно ослаблять рулевые наконечники ,наконечник должен вращаться туго и не болтаться.Подтяни все нижние регулировочные пробки,которые ты ослаблял.
Удачи тебе.
Спасибо.
Есть на ютубе канал Владимира Шевцова Уазовод со стажем спросите у него
ГУР? Его ведь нетрудно отключить?
А как его отключить?
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Ремень скинуть. Но знакомый автомастер мне уже высказал по этому поводу, что это дело опасное: без ГУРа руль не свернуть будет. Так что... Еще он же предположил, что вибрация может исходить из ШРУСов.
Миша, привет!
Желаю тебе только терпения...
Я считаю, что слишком много мелких и крупных проблем для Русского Прадо). Пробег 100 тыс. это смех для любого современного авто. А здесь косяки постоянные. Чтобы владеть Патриотом нужно быть и механиком, и инженером, и зап.чачти делать самому.
Спасибо за пожелания. Чтобы иметь Патриот, нужно к этому быть готовым.
Охренеть! До сих пор без хабов ездишь!? Передний мост убить решил? 🤣 А с этой проблемой, вывеси за раму передний и задний мосты, но так, чтобы не в натяг висели, а свободно стояли на колёсах. Желательно это вдвоём делать. Один за колёса вперёд назад, другой за крепёж моста к раме держится рукой чтоб биение ощутить. Ещё колёса на стенде покрутить можно, возможно квадратные стали от ударов о ямы. Некоторые покрышки этих ударов сильно боятся.
Крестовины смотрел?
Передний смотрел, задний пока нет.
если всё испробовано, остаётся одно заменить шкворни, я бы советовал на шкворни от ваксоил с бронзовыми вкладышами, проехал на таких 80 т км, износ минимальный.
Такая же проблема. Как найдеш проблему сразу расскажи. Сам не знаю что уже делать
резинками подвески играйся. шимми только так победишь.
ну, или край, поставь демпфер рулевой
👍👍👍
У меня такая шляпа была из резины. Поменял, проблема ушла. Больше не появлялась.
Скулеж и только скулеж! Мужики, зачем ТАКИЕ видосы?
диски кривые или трешины в местах сварки - поменяй перед и зад или зиму поставь
Перед и зад поменял.
Эффект шимми.Шкворня подшипники в клюшках полиуретан если это так и появляется эффект шимми «тряска»Надо возвращать к заводскому исполнению.Полириутан не в состоянии гасить колебания поэтому и стоит с завода резина.А если шкворня подшипники 100% будет шимми.
Меняй колеса и едь в сервис
Ставь обратно нормальные шкворня.
👍 👍 👍
Диски поменя на ровные.
th-cam.com/video/EzEHQTCZGyk/w-d-xo.html
Миша, обратись к Максу с этого канала он всегда отвечает и про УАЗы знает ВСЕ!
Если без заднего кардана ,проблема не уйдет. То пора менять машину
видео не помешало бы и по возможности камеру закрепить с наружи авто что бы передние колёса в движении захватывала . склоняюсь к шкворням, а наконечники на тяге не должны свободно ходить, небольшое усилие это нормально когда новые.
Шкворни плюс кастор
амморты проверь....если какой то задеревенел то вполне может на скорости прыгать авто,а до 60-70 резина смегчает неровности
Поменяй переднюю резину
Рулевой редуктор проверь,
Без тяги.
возможно я не прав, но я бы не рекомендовал уазоводу ездить на сервис. что бы уазик ездил без проблем нужно собирать каждый узел как для себя, а иногда менять заводскую конструкцию
Тормоза почистить надо, механизмы.
😪😳😞
У тебя брат резьба сорвана на регулировачной рулевой тяги ,малотит так что как будто по шпалам едешь