У меня уаз 2014 года, тоже беда с кузовом как на видео, тоже летом заказал с завода под мой вин код кузов, пришел в сентябре, обошелся 360т+10т доставка до самары. Всю работу производил по замене кузова сам, единственное родственник помог на автокране перекинуть кузов на раму, старый кузов продал, но без номеров, номера срезал, сам работаю в автосервисе, поэтому проблем не было. Кузов пришел под механнику, ничего вырезать не пришлось, всё подошло, но на самом деле пришлось докупать много мелочевки. Кузов сразу зашумил, и собираюсь отогнать авто на антикор!
Смотрел, в свое время, замену кузова , но отказался. И рад этому. Где-то в три раза дешевле обошлось. Делал все сам в одиночку. 6 месяцев ремонт длился. Но не каждый день. Свой Патриот 2008 , после 11 лет и пробега 287 тыс, ремонтировал. Заменил все боковые двери. Новые пороги и правое крыло. Арки и боковые части, там где пороги, восстановил выклеиванием стеклотканью со смолой. Пороги собраны и подвешены на заклепках, с промазкой герметиком. Перекрасил. Антикор, где смог, восстановил и пролил, не скупясь, куда сунуться смог. После ремонта прошло 3 года, на одометре 330 тыс. Ничего из приклееного-приклепанного не отвалилось и не гниёт 🙂
Посмотрел и очень удивился. На самом деле, всё не совсем так, как это рассказали. Я очень детально прорабатывал этот вопрос и сам жду января, чтобы заказать кузов, который нужен мне к маю. Итак, стоимость голого кузова 238 тыс, окраска металлик плюс 50 тыс руб. Некоторые конторы, могут взять еще 40 тыс за ваш VIN. Ищите нормальную. Можно заказать кузов как под один: так и под два бака, проблем нет. И самое главное, никаких отличий от кузовов которые сейчас идут на конвейер: у них нет. Такая же обработка и все остальное. И честно говоря, не совсем понятна логика, то есть новый кузов дополнительно обработать это дорого, а старый, сначала разобрать а потом обработать, то это дёшево, правильно??? Мне посчитали, покраску старого кузова в 400 тысяч рублей и плюс еще нужно будет добавить, если потребуется борьба со ржавчиной. Новый кузов с моим VIN, и моим цветом, с доставкой, обретется в 320 тысяч рублей. Какие пол миллиона? Однозначно новый кузов!!!
Вся проблема в том, что хозяин уаза обратился не в тот сервис. Сначала ему насчитали ремонт на стоимость нового кузова, а потом развели, ещё на столько же, чтобы дополнительно обработать кузов и доукомплектовать😂
@@Alex-ij6sx в убыток работать никто не будет. В номрочасы всё закладывается. Посмотрите сколько изымают в взяточников, просто жадность бесконечная у людей. Будут хапать до гробовой доски
Это имеет огромный смысл. Восстанавливать гниющий кузов смысла нет. Если делать хорошо, то цена восстановления выйдет как купить новый кузов. А просто замазывать локально рыжики, чтобы каждый год бороться с новыми, такое себе удовольствие. Была у меня гранта 12-го года с пробегом 140 тыс, всё в ней было прекрасно, масло мотор не жрал, подвеска почти новая была, полностью поменяна, кроме одного - кузов. Стали гнить арки, крылышки, ребро крыши у лобаша, капот и пр. по мелочи. И как бы я всё не зачищал, красил, защищал, на следующий год либо там же вылазило, либо в новых местах. До 14-года можно было купить новый кузов на таз, но с регламентом таможенного союза это делать запретили, остались кузова только на рамные машины. В 22-ом купил весту за лям триста. А так бы купил кузов тысяч за 200 и сам бы в гараже перекинул, предварительно защитив бы все места.
Ремонт кузовни это дорого и не на долго. Лучше нового кузова может быть только новый автомобиль. Думаю дядя Саша перебарщивает. Мелочёвка на кузов вся стандартная, и продаётся во всех магазинах на Газ, Ваз, Уаз. Если руки не из жопы отличный вариант. Лучше чем сварка и малярка.
Сразу видно,что наездник на патриоте, такие мелочи не сделать ) и потратить в 6-7 раз больше, чем подремонтировать и дырочки залатать) Но каждому свое .
Здравствуйте! Постоянный Ваш зритель, очень интересно! В свою очередь также снимаю ролики про свой пикап, о его жизни и пока не значительных проблемах.
Был у меня УАЗ юбилейный😂. Честно не помню какого года. Вроде 2013. До сих пор ( уже 7лет) жалею что продал. АНТИКОР делал сам. Машина разбиралась полностью. За 350 еле продал. Сейчас видел его в продаже продавали за 750😂.
Моя история. Я перевернулся , машине всего два года, покупалась для туризма, именно походе, я и слетел в обрыв. Через крышу встал на колёса. Вылез сам, на лебёдке и на своём двигателе. Но не суть. Ремонт возможен, но его стоимость 750 тысяч, и это ьез новых деталей под замену, крылья, капот, пара дверей. Поехал к дилеру, можно заказать на заводе, с моим вином, восемь месяцев, с доставкой на Сахалин 370 000. Ну и как итог, у меня дважды новый автомобиль. 😂 Но, есть одно громадное НО, ищите нормального человека, мастерскую, бригаду, кого угодно, но профессионалов. Ибо, если делетанты перекинут его, то потом будете усторонять все косяки сами.
и? нужно на иппонцких ездить? сам в приморье, езжу на Весте и на патриоте с АКПП....до этого была куча иппошек и все они ломались....а то, что они яко бы "лучше" ...тут на вкус и цвет....
@sergeyzvirgulis9803 я в автомагазине работаю. Я знаю сколько сечас стоит содержать японский внедорожник. Поэтому, я лучше на патрике. У Меня авто 20 го года, полный фарш, блокировки, обогрев всего, что можно обогреть, АКПП, удобные кресла, приемлимый расход.
@DPAKOH_65 эдишн 1....все, кроме блокировки и вебасты....сколько лазил по говнам....сидел, так, что и блока не спасла бы ( лебедь, донкРАК, да ЩУКАчурка....))) электронных помощников хватает вполне, по запчастям за 4 года и 110К пробега потратил максимум 15 рублей
@@sergeyzvirgulis9803 лебёдка и у меня стоит. Я уже весь Сахалин обкатал. Этим летом был на горе Круза. Будет интересно, набери в ютюбинске, глянешь, что это за гора такая, вернее дорога на неё.
Тут двуяковое мнение. мы не знаем,в каком состояние агрегаты Мосты, коробка, раздатка ,двигатель. Если в хорошем то разбираем всё с рамы чистим пескаструем ,готовим к покраске.Много чего при разборе мелочевки трубки шланги пойдёт под замен.Кузов однозначно герметить и обрабатывать. Всё это время и деньги.Если есть и то и ото то ладно.Ценик не малый.владелец сам нечего делать новерно не будет.Я к тому это что сам много перебрал собрал варил востанааливал и красил. Есть всё своё оборудование и гараж темболее живу в своём доме то ест разницу понимаете. Вопрос конечный результат и цена.думаю не мало.Знаю сколько труда времени, и самое главное при сборе чего не будет хвтать какой то к прмеру мелочёвки ,это заказать ждать время деньги нервы Взял бы лучше новый в самой дешовой комлектации,карабас свой раздатка и всё это Даймос блок свой а это бош ,а не китай и на новую машину .в разы лучше и для себя.,остальное на продажу.Новая машина под себя.Ну это моё мнение и только так а это правильно Александр ты сказао про трусы.Мы собирали так 469 тэнтованый два месяца кузов был первой комлектации проводка сидения приборка.рама двигатель мосты всё снималось и рама красили много чего меняли .Ну и так собирать на скорую руку это не то , а если по человечески месеца два спокойно с толком ,ну можно.Как говорится у кого какие возможности и средства
Что-то сравнение какое-то двух стандартное, если покупаю новый кузов, то нужно его про антикорить, замазать там все косяки, а если купить новую машину зачем заморачиваться так и оставить на совести завода. В новой-то машине нет косяков, так? А если не оставлять на совести завода, то его нужно также снять и всё тщательно заделать. А так конечно да, состояние агрегатов нужно учитывать, здесь нет однозначного ответа.
Ну так у завода завалялось поди кузовов под акпп не знают куда девать) вот и пытаются так их сбагривать. Все что надо знать от отношении завода к покупателям.
Это прикольная тема, если свой гаражик теплый и много времени. Промазать весь, зашумить, старые детали отмыть, перебрать, переуплотнить. Если подойти с любовью, получится машинка намного лучше заводской. А как этот тип с видео, идея максимально странная и бессмысленная, такая возможность сделать все хорошо и не сделать..
На авито кузова по 250 тыщ продают под вин. Ну и выкидывать живой в принципе кузов - ну такое... Если эта машина дорога как память, тогда восстанавливать под новый, а не прикручивать ржавые кронштейны для тормозных трубок к новому кузову и ставить его на ржавую же раму..
Черный кузов вначале еще вполне крепкий, можно было бы лет 5 еще ездить, если внешний вид не парит.Ну, а насчет "делать" старый кузов, это фантазии, сам красил полностью(Хантер), с зачисткой, вытравлением ржавчины и тп., итог, - даже до весны не хватило, вылезло ржавчины в 2 раза больше! Со сваркой и тп , тоже самое будет.Подваривал пока только по мелочи, типа порогов , под ленты баков. Вобщем тут либо ездить , пока не сгниет, либо вариант с заменой кузова.Глобально капиталить кузов смысла нет, только если уж совсем задувать в дыры будет зимой.Ну и рамку лобового похоже придеться менять, труха уже сыпеться с нее, даже мотор стеклоочистителя через дырку залило как-то водой из лужи и он сгорел, тогда я и заделал дырку в ней:(
Посмотрел еще раз, - да там еще старый кузов можно поставить, тому у кого еще хуже!У меня на Хантере 10 года , вообще внизу дверей пустота, рамка лобового - труха, баки поменяны, по задней дверью, - труха. Вид вообще утильный.А тут еще ездить и ездить.
Саша ! Очень полезное ( по крайней мере для меня ) видео ! У меня Патрик 15 г.в.и я теперь в раздумье что лучше , менять кузов или же ремонтировать старый . Вот поставил ты меня перед дилеммой ! 😱
Замена кузова была бы идеальным методом, если бы техническая часть впечатляла надежностью. И есть еще проблемка уаза - кузов уже с корозией, а значит антикор лишь замедлит процесс, но не защитит. Вот такой вариант на лендкрузере 80 наверное имеет смысл.
Новый кузов не панацея ( лакокрасочное с завода оставляет желать лучшего ), Брал нового 12 года ( все сам обработал , пролил ) через год с небольшим полезли рыжики , пришлось в спешном порядке гнать на покраску ( красили в круг по ватерлинию ) . Благодаря этому машин ещё в более-менее нормальном состоянии , у знакомого машин такого же года сгнил в труху ( ничего не делал ).
Мне кажется у человека изначально два пути, либо следить за машиной и не доводить её до плачебного состояния, либо не следить особо и менять машину раз в n лет, целиком. Такие полумеры как на видео весьма себе странное с точки зрения рациональности решение. У меня тоже машина конца 16 года, с заводским антикором до какого-то времери, в итоге за 8 лет замена передних крыльев с покраской, но это действительно копейки, полный окрас пассажирской двери, кариес в стандартных местах пошёл, ну и сейчас задняя калитка на замену целиком просится, там всё по классике верхняя рамка... Но это всё такие обывательские работы в разрезе жизни автомобиля, а тут поставить половину стоимости новой машины на половину старой машины с отработанным ресурсом.
В сухом остатке Если у вас беда с кузовом и он актуальный, а не дорест то смысл есть. Опять же в ролике надо понимать что пришло не то что заказали и из за этого многие проблемы Кузов не стоит 500 он стоит в пределах 300, работы по перекидке шумка антикор мелочевка ну кто как может, но наверное ещё 300 и в итоге около 600 всё выйдет но не 1млн. Опять же кучу работ можно сделать самому на голом кузове (шумка, антикор) это сэкономит бюджет прилично
В Екатеринбурге ценники на много по божески. Вы серьезно, с доставкой 500. 350 максимум. Хорошие у вас Опетиты. Интересно бы узнать сколько будет стоить работа капеталки двс без запчастей.
Нужно кокупать кузов Ульяновске и там же его перебрасывать , попутно антикорить, зашумливать и сразу красить в раптор. Думаю будет дешевле по работе, к примеру чем в Москве!
Если и менять кузов, то только самому, с чувством, с толком, с расстановкой. Все самому промазать, зашумить и тд. Если такой возможности нет, менять машину
Если автомобиль не единственный на каждый день, а для души и есть место и оборудование, чтоб все желать самому. То это даже очень увлекательно поковаряться самому.
Да самый простой вариант - купить коробку автомат, состыковать со старым движком на раме, ну и карданы наверное будут новые. И не париться. Заодно раму отпескоструить, покрасить и антигравием всё обработать.
Интересен уровень людей, работающих на Уаз. Сам работаю в поставках, если ты проверяешь то, что отгружаешь, а не кладешь болт, вероятность отгрузить не то бесконечно мала.
На вашем магазине дорогущих запчастей свет клином не сошёлся. Кузов в цвет с вашим вином можно заказать за 220т.р. А это цена всеголиш полной целиковой окраски.
В местах, где фара натирает крыло я просто увеличил зазор, отодвинув фару, теперь не натирает)) и решетки вентиляционные в задних крыльях заглушил, теперь и тише и меньше пыли, больше запотевать не стал
@@Aleksandr16.07типичная проблема - забивается радиатор отопителя. Необходимо сначала промыть всю систему охлаждения, затем менять или промывать радиатор охлаждения иначе грязь в системе через месяц опять забъет новый радиатор. Ну и в контур отопления после всего поставить сантехнический грязевик.
@@Aleksandr16.07 если речь идет о салонном отопителе, который стоит между сидениями, возможно не до конца открывается кран печки, который автоматически срабатывает при включении. Если речь идет об основном отопителе, скорее всего забит радиатор
У меня Шевроле Тахо 97г. В. Кузов в эдиале, карозии практически нет, да и вообще машина без проблем. Уаз патриот был у сына, страшный сон. Сыпется всё, запчасти говно, гниёт слов нет, чем только не обрабатывали. Наконец избавились.
У меня очень интересный вопрос по этому поводу, может кто знает, вкурсе и подскажет) так же видел на авито эти обьявления, списывался с продавцом. Кузов под вин это отлично, но как сказал продавец, шильдиков номерных и наклеек на правой стрйке не будет, а как известно в мрэо очень докапывается до таких моментов. Вот вопрос как быть с регистрационными действиями? Или получится пожизненная регистрация на владельце?
Да, соглашусь, новый кузов будет иметь смысл при нецелесобразности ремонтировать старый. И такие работы нужно производить самому или чательно контролировать. У меня машине 5 лет. Частичный антикор делал после покупке. В этом году все лето убил чтоб убрать все зародыши ржавчины и вернуть состояние близкое к заводскому. На след. Год буду заниматься рамой и мостами.
При том что новый кузов без всего навесного, с ним можно сделать все, что угодно, отпескоструить, промазать герметиком ВЕЗДЕ, покрыть антикором и шумкой опять же ВЕЗДЕ. А вот со старым кузовом или авто с салона так не сделаешь, иначе цена выйдет раза так в 2 больше самого авто. К тому же параллельно делается пескоструй и антикор рамы. Так что новый кузов выгодней чем востанавливать старый. Новый патриот со старой гремящей раздаткой и старым баром стоит 2.7 ляма, лям за 1 литр...
Кузов - папа, рама - мама, кузов сверху на раме!))) А если серьёзно - то да, за такую цену старый кузов жолжен быть вообще в труху, а так, экономически нецелесообразно. Да и что там с рамой неизвестно.... Но если денег хватает, то.......)))
Да кузов в начале видео еще крепкий, просто вид потерял, ну может человеку, не солидно со ржавчиной ездить, бабки есть, чего не перекинуть на новый?(риторический вопрос)
У Лады такая песня , я вот в 23году покупал Гранту и они мне за 20к предлогали АНТИКОР. Потом через месяц знакомый купил Гранту с этим допом антикора и что у него так же всё замавилено было как у меня без доп этой услуги.
Ппц, у меня ниссан куб 2003 года с пробего за 400 ткм, я 5-й владелец и то куда живее, без антикоров. Вообще непонимаю как так можно делать продукцию? До ниссана была приора и тоже к 12 годам зацвела и днище вдоль порогов начало уже подгнивать. Не хвалюсь правым рулём, но почему таже жоповозка из Японии с непонятной оцинковкой сохраняется лучше чем более свежая русская машина? Справедливости ради скажу, что приора мне нравилась, а был бы именно в моей машине кондер - то занялся бы ремонтом ее кузова.
Я бы заказал кузов на 2108/13, и собирал бы его по принципу: сломана/затёрто/облезло - на помойку. Выкинуть деньги на кузов и не сделать всё лучше чем с завода - как по мне глупо.
Не понимаю вашего недовольства . Уаз всегда был конструктром для взрослых . А тут готовый новый кузов , кот в районе 300тр можно купить , считаю вообще подарок . Можно конечно раз в два года делать всякие припарки в виде различного антикора , а можно раз в деснять лет (на эти же средства) просто покупать новый кузов )
Одно непонятно, если кузов пришел под автомат, то логичнее было бы (если не возвращать кузов обратно), не делать много работы под переделку, а подкупить автомат, а мкпп продать.
Акпп в России больше нету. Не поставляется, санкции. И там переделок вагон. Новая проводка, мозги. Последний автомат стоил 380 000. Раздатка другая, ещё 200 000
Откуда цена в 500т??? живу в Ульяновске сам, на патриот пикап в сентябре кузов вышел под мой вин, цена 236т, за вин не доплачивают! Это жадные барыги накручивают, на 5 дверный патриот шёл чуть дороже 278т, внимание, сейчас цена кузова пикап 200-210 , 5 дверный патриот 220-235
Покупка кузова очень заманчива, мне менять нужно уже много чего, не считая рыжиков, 2 прога (нутрь наруж) 5 дверей и много ещё чего вылезет по сопряжениям. 14г. + замазка, покраска и т.д.
Если денег много почему нет. Если бы меня судьба заставила менять кузов на УАЗе Я бы снял краску всё навесное и в гальваническую ванну. Это единственный способ отсрочить геизбежное
Кузов имеет смысл переставить, но кроме денег, времени надо много, желание, где всë это делать, машину на подмену. Разобрать и всë обработать, покрасить,собрать, будет стоить как 2 кузова. Под миллион, затрат, а то и больше.
У меня 11года машина поменял кузов и счасть делал уаз доме . кузов обошелся мне 320 т и 170 за работу по переброске еще 150 ушло на детали к новому кузову .
Закраины под бархотками цветут, тк в катафорезных ваннах либо напряжение понижены, либо ещё что-то. Короче грунт после выемки кузова из ванны подъемником стекает. В 2011-2014 кузова в разы лучше были, тоже были жучки, но с этим не сравнить. Герметика на завальцовках лет на 5 при антикоре с новья. Герметик на дверях всегда был бесполезен! Ресничку фары подрезать, любой герметик из-под фары оттуда выдавит
Бутиловый герметик, если снять сьемные элементы с кузова и обработать как положено является проблемой, то нахер покупать этот полуфабрикат, который превратится в перегной через несколько лет. Вообще по мне это издевательство над собой покупать эти уазы и запчасти на них стоят как на премиум сегмент, невольно вспомнишь крузак с его легендарной надёжностью.
Ну конечно же если делать,то делать все по уму,иначе ни стоит и начинать.И поровну во сколько все это выльется,если хочешь на что бы на долго,но это как по мне.И хочешь хорошо,сделай сам,пока сие ни кто не отменял,к сожалению.А вообще-то,по хорошему,все эти дела должны быть сделаны на заводе производителе,даже если это буде стоить дороже.И все будут довольны,ибо любая кустарная переделка всегда будет стоить дороже,чем это будет сделано на производстве.Но,для этого нужно,что оно было нужно производителю.А сейчас,,с китайским подходом к рынку,,весь мир вынужден забить на качество,что бы ты как можно скорее пришел за новой вещью.Иначе ты останешься за бортом рынка и Китай сожрёт тебя своими одноразовыми дешовками.😢
Мне кажется сейчас уже так делать ни у кого нет времени и это очень дорого. Ушли времена когда в гараже люди сами кузова перекидывали и тратили на это месяцы.
Кузов так себе, жуки такая вещь что травить их задолбаешься, а если по чесноку я первый Пассат разбирал он в лучшем состоянии в 30 летнем состоянии, а так нормальный антикор все решает, нива ижовская 15 лет три жука
Раньше Волги окунали в 2е кислотные ванны и далее на покраску... УАЗу этого ой как не хватает ибо он-- Гряземес, в первую очередь , а иначе для чего он нужен? За батоном в Универмаг доехать?
Незнаю куда там их окунали , но Волга это самый гниющий авто! Хуже буханок и чери амулетов гниет.да и вообще уже сгнили все.может 24 Волги еще остались гаражные у внуков пенсионеров, но те , что новее уже исчезли.
@@VladimirKlimashin ГАЗ 24 у меня. Волга 1979го года, первый хозяин был партработник СССР в городе Горьком, второй хозяин--его сын, я--третий хозяин. Купил, восстановил после ДТП и владею уже с 09-10года(подзабыл, надо докумы глянуть). Сгнил насквозь только пол в одном месте под педалью сцепления(проглядел)и ВСЁ!!!! Машина обработана в кислотной ванне и коррозии НЕ ПОДДАЁТСЯ!!! А Вы сперва гляньте историю. Позднее их перестали обрабатывать и кузова 24-10 шли уже без такой обработки. Все остальные--ещё хуже...
@@fast_harmonica1160 у меня такая. ГАЗ 24 1979го года... Проглядел только под педалью сцепления сгнило, остальное живое железо. Имеется ржавчина в виде напыления только, а гнить--не гниёт. Я третий владелец. Волга сделана на совесть и владел ей партработник в Горьком, потом его сын и я купил после ДТП(в круг). Восстановлена и все механики офигевали над этим кузовом. Говорили что даже Жиги на Экспорт такие не шли, а тут авто внутри страны. Хранение уличное.
У меня уаз 2014 года, тоже беда с кузовом как на видео, тоже летом заказал с завода под мой вин код кузов, пришел в сентябре, обошелся 360т+10т доставка до самары. Всю работу производил по замене кузова сам, единственное родственник помог на автокране перекинуть кузов на раму, старый кузов продал, но без номеров, номера срезал, сам работаю в автосервисе, поэтому проблем не было. Кузов пришел под механнику, ничего вырезать не пришлось, всё подошло, но на самом деле пришлось докупать много мелочевки. Кузов сразу зашумил, и собираюсь отогнать авто на антикор!
Бедолага. Ты тоже Сектант Уаза
Номерком поделись где заказывал
На авито нашел, продавец Владимир!
Все верно и грамотно,ибо УАЗ для рукастых мужиков,а для рукожопов есть именитые бренды,за совсем иные бабосы,где ни чего не нужно ,,доношивать,,.
@@ВладимирЛеусенко-з8б бренды выходят дешевле😀
Смотрел, в свое время, замену кузова , но отказался. И рад этому. Где-то в три раза дешевле обошлось. Делал все сам в одиночку. 6 месяцев ремонт длился. Но не каждый день.
Свой Патриот 2008 , после 11 лет и пробега 287 тыс, ремонтировал. Заменил все боковые двери. Новые пороги и правое крыло. Арки и боковые части, там где пороги, восстановил выклеиванием стеклотканью со смолой. Пороги собраны и подвешены на заклепках, с промазкой герметиком. Перекрасил. Антикор, где смог, восстановил и пролил, не скупясь, куда сунуться смог. После ремонта прошло 3 года, на одометре 330 тыс. Ничего из приклееного-приклепанного не отвалилось и не гниёт 🙂
Посмотрел и очень удивился. На самом деле, всё не совсем так, как это рассказали. Я очень детально прорабатывал этот вопрос и сам жду января, чтобы заказать кузов, который нужен мне к маю. Итак, стоимость голого кузова 238 тыс, окраска металлик плюс 50 тыс руб. Некоторые конторы, могут взять еще 40 тыс за ваш VIN. Ищите нормальную. Можно заказать кузов как под один: так и под два бака, проблем нет. И самое главное, никаких отличий от кузовов которые сейчас идут на конвейер: у них нет. Такая же обработка и все остальное.
И честно говоря, не совсем понятна логика, то есть новый кузов дополнительно обработать это дорого, а старый, сначала разобрать а потом обработать, то это дёшево, правильно???
Мне посчитали, покраску старого кузова в 400 тысяч рублей и плюс еще нужно будет добавить, если потребуется борьба со ржавчиной. Новый кузов с моим VIN, и моим цветом, с доставкой, обретется в 320 тысяч рублей. Какие пол миллиона? Однозначно новый кузов!!!
Вот с доставкой и всеми делами вышел в 500
Не всё так просто!
Купите , получете , бюджет подобьете, напишите пожалуйста, что да как вышло у Вас , очень интересно.
Я тоже спрашивал под вин 238 тыс
@@uazpotrebsouzдоставку можно самому сгонять или газель нанять . Ну ни как доставка почти 300 тыс
Человеку знак с выше пришёл: "сделай СВАП с коробкой автомат" , а он не услышал или не прислушался.
У друга уаз с автоматом . 40000 км ремонт коробки 200000 руб . Износилось все. Уаз гамно😂
Вся проблема в том, что хозяин уаза обратился не в тот сервис. Сначала ему насчитали ремонт на стоимость нового кузова, а потом развели, ещё на столько же, чтобы дополнительно обработать кузов и доукомплектовать😂
Они на том и живут! Если не разводить автолюбителей то будут работать в убыток!
@@Alex-ij6sx в убыток работать никто не будет. В номрочасы всё закладывается. Посмотрите сколько изымают в взяточников, просто жадность бесконечная у людей. Будут хапать до гробовой доски
Самое оптимальное на мой взгляд менять на новый кузов самому, параллельно всё промазывать, антикорить, делать шумоизоляцию.
Самое оптимальное купить нормальную машину
У богатых свои причуды) Думаю что лучший вариант был - доездить пока не догниет кузов, там и рама подойдет и купить новый уаз)
Самое прикольно в этом что рама не дойдёт. Как говориться не дождитесь
Это имеет огромный смысл. Восстанавливать гниющий кузов смысла нет. Если делать хорошо, то цена восстановления выйдет как купить новый кузов. А просто замазывать локально рыжики, чтобы каждый год бороться с новыми, такое себе удовольствие.
Была у меня гранта 12-го года с пробегом 140 тыс, всё в ней было прекрасно, масло мотор не жрал, подвеска почти новая была, полностью поменяна, кроме одного - кузов. Стали гнить арки, крылышки, ребро крыши у лобаша, капот и пр. по мелочи. И как бы я всё не зачищал, красил, защищал, на следующий год либо там же вылазило, либо в новых местах. До 14-года можно было купить новый кузов на таз, но с регламентом таможенного союза это делать запретили, остались кузова только на рамные машины. В 22-ом купил весту за лям триста. А так бы купил кузов тысяч за 200 и сам бы в гараже перекинул, предварительно защитив бы все места.
Нихерасе у вас ценники по замене кузова!!! Вот это помощники.....😮
Ремонт кузовни это дорого и не на долго. Лучше нового кузова может быть только новый автомобиль. Думаю дядя Саша перебарщивает. Мелочёвка на кузов вся стандартная, и продаётся во всех магазинах на Газ, Ваз, Уаз. Если руки не из жопы отличный вариант. Лучше чем сварка и малярка.
Только стандарты сто раз менялись
@ЕвгенийКрупин-м2з для этого есть каталоги запчастей. На сайте Уаза по своей машине можно всё найти.
Надо было этот сдать в трейд ин, добавить эти деньги и купить более живой уаз и все
ты его найди этот живой. Тачки как правило проблемные продают
@@Alex1vu В трейд ин значит новые тачки. Тугодум что ли?
Сразу видно,что наездник на патриоте, такие мелочи не сделать ) и потратить в 6-7 раз больше, чем подремонтировать и дырочки залатать) Но каждому свое .
Я бы Плакатыча так не обзывал, просто он перешёл на другую ступень эволюции уазовода.
Здравствуйте! Постоянный Ваш зритель, очень интересно! В свою очередь также снимаю ролики про свой пикап, о его жизни и пока не значительных проблемах.
Отлично! Посмотрим, коллегу!
Был у меня УАЗ юбилейный😂. Честно не помню какого года. Вроде 2013. До сих пор ( уже 7лет) жалею что продал. АНТИКОР делал сам. Машина разбиралась полностью. За 350 еле продал. Сейчас видел его в продаже продавали за 750😂.
Моя история.
Я перевернулся , машине всего два года, покупалась для туризма, именно походе, я и слетел в обрыв. Через крышу встал на колёса. Вылез сам, на лебёдке и на своём двигателе. Но не суть.
Ремонт возможен, но его стоимость 750 тысяч, и это ьез новых деталей под замену, крылья, капот, пара дверей.
Поехал к дилеру, можно заказать на заводе, с моим вином, восемь месяцев, с доставкой на Сахалин 370 000.
Ну и как итог, у меня дважды новый автомобиль. 😂
Но, есть одно громадное НО, ищите нормального человека, мастерскую, бригаду, кого угодно, но профессионалов. Ибо, если делетанты перекинут его, то потом будете усторонять все косяки сами.
сахалин ? там же япония рядом
и? нужно на иппонцких ездить? сам в приморье, езжу на Весте и на патриоте с АКПП....до этого была куча иппошек и все они ломались....а то, что они яко бы "лучше" ...тут на вкус и цвет....
@sergeyzvirgulis9803 я в автомагазине работаю. Я знаю сколько сечас стоит содержать японский внедорожник. Поэтому, я лучше на патрике. У Меня авто 20 го года, полный фарш, блокировки, обогрев всего, что можно обогреть, АКПП, удобные кресла, приемлимый расход.
@DPAKOH_65 эдишн 1....все, кроме блокировки и вебасты....сколько лазил по говнам....сидел, так, что и блока не спасла бы ( лебедь, донкРАК, да ЩУКАчурка....))) электронных помощников хватает вполне, по запчастям за 4 года и 110К пробега потратил максимум 15 рублей
@@sergeyzvirgulis9803 лебёдка и у меня стоит. Я уже весь Сахалин обкатал. Этим летом был на горе Круза. Будет интересно, набери в ютюбинске, глянешь, что это за гора такая, вернее дорога на неё.
Тут двуяковое мнение. мы не знаем,в каком состояние агрегаты
Мосты, коробка, раздатка ,двигатель. Если в хорошем то разбираем всё с рамы чистим пескаструем ,готовим к покраске.Много чего при разборе мелочевки трубки шланги пойдёт под замен.Кузов однозначно герметить и обрабатывать. Всё это время и деньги.Если есть и то и ото то ладно.Ценик не малый.владелец сам нечего делать новерно не будет.Я к тому это что сам много перебрал собрал варил востанааливал и красил. Есть всё своё оборудование и гараж темболее живу в своём доме то ест разницу понимаете. Вопрос конечный результат и цена.думаю не мало.Знаю сколько труда времени, и самое главное при сборе чего не будет хвтать какой то к прмеру мелочёвки ,это заказать ждать время деньги нервы Взял бы лучше новый в самой дешовой комлектации,карабас свой раздатка и всё это Даймос блок свой а это бош ,а не китай и на новую машину .в разы лучше и для себя.,остальное на продажу.Новая машина под себя.Ну это моё мнение и только так а это правильно Александр ты сказао про трусы.Мы собирали так 469 тэнтованый два месяца кузов был первой комлектации проводка сидения приборка.рама двигатель мосты всё снималось и рама красили много чего меняли .Ну и так собирать на скорую руку это не то , а если по человечески месеца два спокойно с толком ,ну можно.Как говорится у кого какие возможности и средства
Что-то сравнение какое-то двух стандартное, если покупаю новый кузов, то нужно его про антикорить, замазать там все косяки, а если купить новую машину зачем заморачиваться так и оставить на совести завода. В новой-то машине нет косяков, так? А если не оставлять на совести завода, то его нужно также снять и всё тщательно заделать. А так конечно да, состояние агрегатов нужно учитывать, здесь нет однозначного ответа.
Ну так у завода завалялось поди кузовов под акпп не знают куда девать) вот и пытаются так их сбагривать. Все что надо знать от отношении завода к покупателям.
Дааа такто это смешно ели бы не было так грустно. С таким отношением к покупателю начинаешь понимать , что им там совсем на нас плевать😢
Это прикольная тема, если свой гаражик теплый и много времени. Промазать весь, зашумить, старые детали отмыть, перебрать, переуплотнить. Если подойти с любовью, получится машинка намного лучше заводской. А как этот тип с видео, идея максимально странная и бессмысленная, такая возможность сделать все хорошо и не сделать..
На авито кузова по 250 тыщ продают под вин. Ну и выкидывать живой в принципе кузов - ну такое... Если эта машина дорога как память, тогда восстанавливать под новый, а не прикручивать ржавые кронштейны для тормозных трубок к новому кузову и ставить его на ржавую же раму..
Это написано 250. На заборе тоже написано
Черный кузов вначале еще вполне крепкий, можно было бы лет 5 еще ездить, если внешний вид не парит.Ну, а насчет "делать" старый кузов, это фантазии, сам красил полностью(Хантер), с зачисткой, вытравлением ржавчины и тп., итог, - даже до весны не хватило, вылезло ржавчины в 2 раза больше! Со сваркой и тп , тоже самое будет.Подваривал пока только по мелочи, типа порогов , под ленты баков.
Вобщем тут либо ездить , пока не сгниет, либо вариант с заменой кузова.Глобально капиталить кузов смысла нет, только если уж совсем задувать в дыры будет зимой.Ну и рамку лобового похоже придеться менять, труха уже сыпеться с нее, даже мотор стеклоочистителя через дырку залило как-то водой из лужи и он сгорел, тогда я и заделал дырку в ней:(
Посмотрел еще раз, - да там еще старый кузов можно поставить, тому у кого еще хуже!У меня на Хантере 10 года , вообще внизу дверей пустота, рамка лобового - труха, баки поменяны, по задней дверью, - труха. Вид вообще утильный.А тут еще ездить и ездить.
Саша ! Очень полезное ( по крайней мере для меня ) видео ! У меня Патрик 15 г.в.и я теперь в раздумье что лучше , менять кузов или же ремонтировать старый . Вот поставил ты меня перед дилеммой ! 😱
Делема согласен.
Вам надо провести детальную дефектовку
Замена кузова была бы идеальным методом, если бы техническая часть впечатляла надежностью. И есть еще проблемка уаза - кузов уже с корозией, а значит антикор лишь замедлит процесс, но не защитит.
Вот такой вариант на лендкрузере 80 наверное имеет смысл.
Новый кузов не панацея ( лакокрасочное с завода оставляет желать лучшего ), Брал нового 12 года ( все сам обработал , пролил ) через год с небольшим полезли рыжики , пришлось в спешном порядке гнать на покраску ( красили в круг по ватерлинию ) . Благодаря этому машин ещё в более-менее нормальном состоянии , у знакомого машин такого же года сгнил в труху ( ничего не делал ).
Мне кажется у человека изначально два пути, либо следить за машиной и не доводить её до плачебного состояния, либо не следить особо и менять машину раз в n лет, целиком. Такие полумеры как на видео весьма себе странное с точки зрения рациональности решение.
У меня тоже машина конца 16 года, с заводским антикором до какого-то времери, в итоге за 8 лет замена передних крыльев с покраской, но это действительно копейки, полный окрас пассажирской двери, кариес в стандартных местах пошёл, ну и сейчас задняя калитка на замену целиком просится, там всё по классике верхняя рамка... Но это всё такие обывательские работы в разрезе жизни автомобиля, а тут поставить половину стоимости новой машины на половину старой машины с отработанным ресурсом.
В сухом остатке
Если у вас беда с кузовом и он актуальный, а не дорест то смысл есть.
Опять же в ролике надо понимать что пришло не то что заказали и из за этого многие проблемы
Кузов не стоит 500 он стоит в пределах 300, работы по перекидке шумка антикор мелочевка ну кто как может, но наверное ещё 300 и в итоге около 600 всё выйдет но не 1млн. Опять же кучу работ можно сделать самому на голом кузове (шумка, антикор) это сэкономит бюджет прилично
Если 300 тыщ , то это выгоднее чем менять шило на мыло.думал под миллион цена на патриот без перекидки.
у меня уаз патриот 2005 года. После капитального ремонта двигателя езжу и не нарадуюсь. Машина классная, но требует водителя с мозгами
Наоборот УАЗ берут безмозглые
расскажите историю поподробнее
...руками , ногами , деньгами , мужеством , терпеливостью , и т.д.
Водитель с мозгами не купит такую машину
@ВадимАбдрахимов-в2о водитель, не пишите сюда, настроение только портите)
В Екатеринбурге ценники на много по божески. Вы серьезно, с доставкой 500. 350 максимум. Хорошие у вас Опетиты. Интересно бы узнать сколько будет стоить работа капеталки двс без запчастей.
Нужно кокупать кузов Ульяновске и там же его перебрасывать , попутно антикорить, зашумливать и сразу красить в раптор. Думаю будет дешевле по работе, к примеру чем в Москве!
Купить новый кузов что-бы потом сделать все через жопу... Подход крайне странный.
Если и менять кузов, то только самому, с чувством, с толком, с расстановкой. Все самому промазать, зашумить и тд.
Если такой возможности нет, менять машину
Если автомобиль не единственный на каждый день, а для души и есть место и оборудование, чтоб все желать самому. То это даже очень увлекательно поковаряться самому.
Да самый простой вариант - купить коробку автомат, состыковать со старым движком на раме, ну и карданы наверное будут новые. И не париться. Заодно раму отпескоструить, покрасить и антигравием всё обработать.
Интересен уровень людей, работающих на Уаз. Сам работаю в поставках, если ты проверяешь то, что отгружаешь, а не кладешь болт, вероятность отгрузить не то бесконечно мала.
На вашем магазине дорогущих запчастей свет клином не сошёлся. Кузов в цвет с вашим вином можно заказать за 220т.р. А это цена всеголиш полной целиковой окраски.
В местах, где фара натирает крыло я просто увеличил зазор, отодвинув фару, теперь не натирает)) и решетки вентиляционные в задних крыльях заглушил, теперь и тише и меньше пыли, больше запотевать не стал
Удивительно хорошая машина. Вижу, что её поклонникам, всегда есть о чём поговорить.😢
На заводе совсем уже охренели😢! Ладно не от хантера прислали с надписью доработаете сами😅
Согласен
@@uazpotrebsouz
Подскажите пожалуйста, патрубки на печку салона горячие а дует с печки ели тёплый воздух.радиатор печки забит? Патриот 13 года.
@@Aleksandr16.07типичная проблема - забивается радиатор отопителя.
Необходимо сначала промыть всю систему охлаждения, затем менять или промывать радиатор охлаждения иначе грязь в системе через месяц опять забъет новый радиатор.
Ну и в контур отопления после всего поставить сантехнический грязевик.
@@Aleksandr16.07 если речь идет о салонном отопителе, который стоит между сидениями, возможно не до конца открывается кран печки, который автоматически срабатывает при включении. Если речь идет об основном отопителе, скорее всего забит радиатор
У меня Шевроле Тахо 97г. В. Кузов в эдиале, карозии практически нет, да и вообще машина без проблем. Уаз патриот был у сына, страшный сон. Сыпется всё, запчасти говно, гниёт слов нет, чем только не обрабатывали. Наконец избавились.
Не свадьба, а женитьба 😂
Автор видео предлагает поставить блок ESP со старого УАЗа на новый. Видно, что в теме совсем не разбирается
У меня очень интересный вопрос по этому поводу, может кто знает, вкурсе и подскажет) так же видел на авито эти обьявления, списывался с продавцом. Кузов под вин это отлично, но как сказал продавец, шильдиков номерных и наклеек на правой стрйке не будет, а как известно в мрэо очень докапывается до таких моментов. Вот вопрос как быть с регистрационными действиями? Или получится пожизненная регистрация на владельце?
Да, соглашусь, новый кузов будет иметь смысл при нецелесобразности ремонтировать старый. И такие работы нужно производить самому или чательно контролировать. У меня машине 5 лет. Частичный антикор делал после покупке. В этом году все лето убил чтоб убрать все зародыши ржавчины и вернуть состояние близкое к заводскому. На след. Год буду заниматься рамой и мостами.
На следущий год, все ваши убитые зародыши ржавчины ненавязчего напомнят о себе через слой новой краски:) проверено на своем Хантере....
При том что новый кузов без всего навесного, с ним можно сделать все, что угодно, отпескоструить, промазать герметиком ВЕЗДЕ, покрыть антикором и шумкой опять же ВЕЗДЕ. А вот со старым кузовом или авто с салона так не сделаешь, иначе цена выйдет раза так в 2 больше самого авто. К тому же параллельно делается пескоструй и антикор рамы. Так что новый кузов выгодней чем востанавливать старый. Новый патриот со старой гремящей раздаткой и старым баром стоит 2.7 ляма, лям за 1 литр...
Кузов - папа, рама - мама, кузов сверху на раме!)))
А если серьёзно - то да, за такую цену старый кузов жолжен быть вообще в труху, а так, экономически нецелесообразно. Да и что там с рамой неизвестно....
Но если денег хватает, то.......)))
Да кузов в начале видео еще крепкий, просто вид потерял, ну может человеку, не солидно со ржавчиной ездить, бабки есть, чего не перекинуть на новый?(риторический вопрос)
Рама стояла на улице. В доступе. Это ж насколько было лень самому придти почистить и покрасить раму кисточкой. Это жесть.
У Лады такая песня , я вот в 23году покупал Гранту и они мне за 20к предлогали АНТИКОР. Потом через месяц знакомый купил Гранту с этим допом антикора и что у него так же всё замавилено было как у меня без доп этой услуги.
Сам с Р Б. Подскажите а эти кузова где делают? На заводе или на каких то частных производствах?
Ппц, у меня ниссан куб 2003 года с пробего за 400 ткм, я 5-й владелец и то куда живее, без антикоров. Вообще непонимаю как так можно делать продукцию? До ниссана была приора и тоже к 12 годам зацвела и днище вдоль порогов начало уже подгнивать. Не хвалюсь правым рулём, но почему таже жоповозка из Японии с непонятной оцинковкой сохраняется лучше чем более свежая русская машина? Справедливости ради скажу, что приора мне нравилась, а был бы именно в моей машине кондер - то занялся бы ремонтом ее кузова.
Одно то что пришел кузов для АКПП уже говорит обо всём. Я бы однозначно, не думая, обменял бы его, за их счет естественно!
Предприятие УАЗ в очередной раз обосрался😂
Просто узет на автомате поставте и не партесь🤣🤣🤣
Я бы заказал кузов на 2108/13, и собирал бы его по принципу: сломана/затёрто/облезло - на помойку. Выкинуть деньги на кузов и не сделать всё лучше чем с завода - как по мне глупо.
Не понимаю вашего недовольства . Уаз всегда был конструктром для взрослых . А тут готовый новый кузов , кот в районе 300тр можно купить , считаю вообще подарок . Можно конечно раз в два года делать всякие припарки в виде различного антикора , а можно раз в деснять лет (на эти же средства) просто покупать новый кузов )
Одно непонятно, если кузов пришел под автомат, то логичнее было бы (если не возвращать кузов обратно), не делать много работы под переделку, а подкупить автомат, а мкпп продать.
Акпп в России больше нету. Не поставляется, санкции. И там переделок вагон. Новая проводка, мозги. Последний автомат стоил 380 000. Раздатка другая, ещё 200 000
@@uazpotrebsouz Это понятно, любое крупное обновление требует тщательного планирования.
@@uazpotrebsouz
Свапнуть 3UZ с автоматом, свап-комплект в эту же сумму и выйдет.
Откуда цена в 500т??? живу в Ульяновске сам, на патриот пикап в сентябре кузов вышел под мой вин, цена 236т, за вин не доплачивают! Это жадные барыги накручивают, на 5 дверный патриот шёл чуть дороже 278т, внимание, сейчас цена кузова пикап 200-210 , 5 дверный патриот 220-235
Надёжность УАЗа, можно сравнить с БМВ; меняются только расходники (двигатель, коробка,раздатка+КУЗОВНЯ),по мелочи!Всем добра!😢
И это только кузов, про техническую часть вообще страшно подумать. ..
Покупка кузова очень заманчива, мне менять нужно уже много чего, не считая рыжиков, 2 прога (нутрь наруж) 5 дверей и много ещё чего вылезет по сопряжениям.
14г. + замазка, покраска и т.д.
Человек любит свою машину, умом пытаться понять это не стоит😊😅
Отпишитесь кому тоже в рекомендации попало 😅
Очень нравиться УАЗ Патриот. У нас в городе Уральске только обслуживать не где нормально. Вы в каком городе?
Так то многие уазоводы умудряются обслужить его в лесу, если конечно руки из правильного места...
Неправильно это. Покупать машину для обслуживания в лесу
А что если бы этот кузов еще попробовать оцинковать?)
Что за панель на потолке в конце ролика? В 14 году такого не было .Хочу себе что-то подобное.
Если и менять кузов, то только самому, иначе действительно не выгодно
У меня Патриот 2024 года, где взять разъем задних фонарей (мама и папа)??? Нигде не могу найти!!!
На УАЗе проще сказать где он не гниет, чем обходить и показывать рыжики
Если денег много почему нет. Если бы меня судьба заставила менять кузов на УАЗе Я бы снял краску всё навесное и в гальваническую ванну. Это единственный способ отсрочить геизбежное
Пока уаз кузов не начнут покрывать цинком , и не улучшат качество до уровня где ресурс от 500 т км и первые 100-150 тыс км только ТО и замена резины.
Кузов имеет смысл переставить, но кроме денег, времени надо много, желание, где всë это делать, машину на подмену. Разобрать и всë обработать, покрасить,собрать, будет стоить как 2 кузова. Под миллион, затрат, а то и больше.
Нужно было не подгонять под механику кузов, а поставить автомат!
Нужно было подождать год, потом продать, и купить новый обновленный с 2 л дизелем Соллерс, и на 6 ступке ЗМЗ.
У меня 11года машина поменял кузов и счасть делал уаз доме . кузов обошелся мне 320 т и 170 за работу по переброске еще 150 ушло на детали к новому кузову .
Не пожалел что поменял? 640тр. бюджет вышел, если бы продал - было ещё плюс 300-350тр. Год 17-19 можно было бы поискать
Устраевшая конструкция кузова... Говнище редкостное по состоянию на текущий период.
Это понятно,но что есть!
У моего отца тойота карина 1998года с пробегом 400тыс и у неё нет проблем с кузовом и всем остальным 😁
Новый кузов 🙋🏻♂️
Хорошо бы еще обговаривая конкретеые недостатки, указывать на их отсутствие в других моделях.
Саша видео супер
Спасибо
Боже вот он идиот .... Яб отправил кузов обратно ...
Вин и уаз это вообще не свместимые вещи проверенно😂😂😂
А новый кузов надеюсь пришел уже с оригинальной ржавчиной?😂😂😂
Если не вкурсе, на заводе поменяли оборудование. Надо отправлять кузов обратно. Иначе нечего не изменится.
Закраины под бархотками цветут, тк в катафорезных ваннах либо напряжение понижены, либо ещё что-то. Короче грунт после выемки кузова из ванны подъемником стекает.
В 2011-2014 кузова в разы лучше были, тоже были жучки, но с этим не сравнить.
Герметика на завальцовках лет на 5 при антикоре с новья. Герметик на дверях всегда был бесполезен!
Ресничку фары подрезать, любой герметик из-под фары оттуда выдавит
Бутиловый герметик, если снять сьемные элементы с кузова и обработать как положено является проблемой, то нахер покупать этот полуфабрикат, который превратится в перегной через несколько лет. Вообще по мне это издевательство над собой покупать эти уазы и запчасти на них стоят как на премиум сегмент, невольно вспомнишь крузак с его легендарной надёжностью.
Ну конечно же если делать,то делать все по уму,иначе ни стоит и начинать.И поровну во сколько все это выльется,если хочешь на что бы на долго,но это как по мне.И хочешь хорошо,сделай сам,пока сие ни кто не отменял,к сожалению.А вообще-то,по хорошему,все эти дела должны быть сделаны на заводе производителе,даже если это буде стоить дороже.И все будут довольны,ибо любая кустарная переделка всегда будет стоить дороже,чем это будет сделано на производстве.Но,для этого нужно,что оно было нужно производителю.А сейчас,,с китайским подходом к рынку,,весь мир вынужден забить на качество,что бы ты как можно скорее пришел за новой вещью.Иначе ты останешься за бортом рынка и Китай сожрёт тебя своими одноразовыми дешовками.😢
Мне кажется сейчас уже так делать ни у кого нет времени и это очень дорого. Ушли времена когда в гараже люди сами кузова перекидывали и тратили на это месяцы.
Кузов так себе, жуки такая вещь что травить их задолбаешься, а если по чесноку я первый Пассат разбирал он в лучшем состоянии в 30 летнем состоянии, а так нормальный антикор все решает, нива ижовская 15 лет три жука
Новый уаз гниет еще на стадии проектирования и чертежах 😂
Люблю смотреть видео про уазы. Каждый раз потом себя ощущаю счастливым человеком, потому что у меня нет уазика
Это что-то нездоровое у тебя.
Подкину лайф хак , за деньги нового кузова, можно купить целиком авто на севере ( не сыпят не гниют )!
Коротко:"Дуракам закон не писан".😂😂😂
Ну этож уаз чего от них ещё ожидать могли и кузов от буханки прислать 😂
Раньше Волги окунали в 2е кислотные ванны и далее на покраску... УАЗу этого ой как не хватает ибо он-- Гряземес, в первую очередь , а иначе для чего он нужен? За батоном в Универмаг доехать?
В какие ванны их окунали??? За 6-8 лет постоянной эксплуотации волги сгнивали наглухо.
Незнаю куда там их окунали , но Волга это самый гниющий авто! Хуже буханок и чери амулетов гниет.да и вообще уже сгнили все.может 24 Волги еще остались гаражные у внуков пенсионеров, но те , что новее уже исчезли.
@@VladimirKlimashin ГАЗ 24 у меня. Волга 1979го года, первый хозяин был партработник СССР в городе Горьком, второй хозяин--его сын, я--третий хозяин. Купил, восстановил после ДТП и владею уже с 09-10года(подзабыл, надо докумы глянуть). Сгнил насквозь только пол в одном месте под педалью сцепления(проглядел)и ВСЁ!!!! Машина обработана в кислотной ванне и коррозии НЕ ПОДДАЁТСЯ!!! А Вы сперва гляньте историю. Позднее их перестали обрабатывать и кузова 24-10 шли уже без такой обработки. Все остальные--ещё хуже...
@@fast_harmonica1160 у меня такая. ГАЗ 24 1979го года... Проглядел только под педалью сцепления сгнило, остальное живое железо. Имеется ржавчина в виде напыления только, а гнить--не гниёт. Я третий владелец. Волга сделана на совесть и владел ей партработник в Горьком, потом его сын и я купил после ДТП(в круг). Восстановлена и все механики офигевали над этим кузовом. Говорили что даже Жиги на Экспорт такие не шли, а тут авто внутри страны. Хранение уличное.
Оппа, ждали, ждали!
Однозначно дешевле было старый кузов востановить тем более что не чего критичного.
Научился автор в детстве свистеть губами, так осталось до такого возраста вместе с брекетами.
Предъявить заводу ! Почему вин не соответствует комплектации?
Лучшая защита уаза от коррозии, покупка не уаза 😂😂😂
Уаз 469 кузов стоит 700т первой комплектации, задние крылья одно 27т.
А покраска хорошая стоит от 300+ а то 500 т ,так что замена кузова выгодней
Интересно на по Авито списывался по кузову мне заверили цена 235 тысяч доставка тридцать рублей километр.
Прям дешего по нынешним ценам, видимо там кузов совсем без всего, попшикан грунтом или чернухой и все.