У меня вибрация в вилке 80-90 прошла после замены шкворней. Стояли родные с пластиковыми втулками, люфтов не было. Я ездил с вибрацией и не мог найти её причину. Когда родные шкворни вышли из строя, заменил на ваксоил. Сейчас вибраций нет вообще. Я сам был удивлен, даже не думал, что эта проблема была в шкворневом узле.
Ещё раз !!! Сайленблок понары это последствие. Причина в шкворнях. Их исправность. Правильная их регулировка т.е. кастор.(развал). Равномерность их затяжки. Ну и после регулировка схождения. ПРИ УСЛОВИИ что остальное все норм. При неисправности других частей возникают другие вибрации. Как говорите "в разнос" УАЗ идёт только из за шкворней. Эффект шимми. И без разницы какие тормоза (диск,барабан),какая подвеска ( рессора или пружина) даже если не будут стоять амортизаторы.
Я долго искал название этой вибрации, столкнулся с такой бедой прошлым летом, при 80 передний мост начинало швырять в разные стороны. Оказывается эта беда называется "эффект шимми". Дело было в неправильно отрегулированном сходе колёс, разница было 3 см, отрепетировал сам с рулеткой, беда сразу ушла. Всем удачи
Была подобная проблема, вибрация и отсутствие курсовой устойчивости. Поменял всё что можно по ходовой. Результат нулевой. Вспомнил, что до того как начало швырять с обочины на обочину, поставил передние пружины +30 мм и усиленные удлинённые серьги. Пока ездил по городу не замечал ухудшения. На трассе копец! На руках мозоли от руля. В итоге нашёл проблему, которую сам себе устроил. После установки пружин передний стабилизатор стал не параллелен рычагам! Заказал токарю новые удлинённые линки, собрал, и чудо, машина устойчива в любых режимах, вибрации 0. Но через полгода появилась вибрация на холостых оборотах без движения. Опоры все проверил, всё ок. Грешу на подшипник первичного вала или того, что в маховике.
Сайлентблоки что продаются на запчасти все собираются по подвалам и гаражам,придаётся только вид детали материал (металл и резина)что подешевле и что под руку попалось.
Уаз Хантер, 6 лет ездил на 33 резине и пришла пора менять шкворня, были на подшипника, поставил такие же, и на скорости 70 км. час морду у машины начинало кидать из стороны в сторону, в 80 км всё исчезало и хоть до 120 ехал нормально, при снижении скорости до 75 км опять начинало кидать, а меньше 70 опять нормально, в итоге поменял колеса с переда на зада сзада на перед, и всё, стало всё нормально, видно на прежних шкворнях резина износилась так что на новых стала вибрировать при определёной скорости.
Проблема осталась проблемой. 75-80 км и машину трясет. 5 лет было все супер (машина 2012 года), потом началось. Замена ВСЕХ сайлентблоков, сцепления, подушек двигателя, шкворней, переднего кардана, хабов, рулевого кардана с вантусом даже (уже не знал на что думать). Замена ГУРа (Делфи, не дешовая штучка), колеса Купер с новыми дисками. Проблема осталась. Хоть 500 кг грузи, хоть пустой, хоть в горку, хоть под горку. Полтергейст. 3 года борюсь. Предположение-кузов стал играть. Машинка может 3000 км за двое суток проехать, а может и 6 минут Джип-Спринта выдержать. Правда после гонок лечится дороже.
Добрый день подскажите пожалуйста кто знает из за чего это когда я еду на ровной дороге дражение нечего нету если яму поймаю начинаеться дражение пока я не останавливаюсь
Нынешняя твоя проблема это карданы (или один из них) 100%. Смори люфты на крестовинах и на шлицевых. У меня как раз сейчас обе твои проблемы:))) С-блоки на панаре отходили 5 ткм всего (полиуретан avalanche), один ещё живой практически, а второй расслоился. И карданы от рускардана - на переднем люфт шлицевого запредельный, задний на подходе. Заказал ваксойловские, жду.
Мой брат 20 лет ездил на вазе пятерке. Потом пересел на рено флюенс. Страдает теперь, что нечего ремонтировать, плтому как что-то сделать своими руками ему в машине нравится.
У меня была такая проблема, что только я не делал, машину взял у дилера новую, из Краснодара до Сочи ехал км 70 в час, скорость была не велика и ничего ни какой вибрации не ощущалось, но потом когда приказал и поехал быстрее от 85 км до 100 начиналась вибрация, а вся причина была в том, что рукожопые ульяноцы на заводе на литые диски привернули гайки перназначенные для стальных дисков, а на них другой конус , короче что то я размусолил, берешь покупаешь проставки центровочные и новые гайки для литья,но посмотри в дисках если набило посадочное гнездо старыми гайками то попал и на диски. Я уже тоже отчаялся не знал что делать.
Я конечно не знаю, но если это мелкая зудящая вибрация похожая на вибрацию от кардана, то есть шанс что это колеса. У меня вибрация эта появилась где то на 75-90. Появилась она так, я поменял оба карадана перед поездкой на море. Поставил 29 слики для поездки, поехал на. Оре и просто кайфовал, машина ехала просто идеально, вообще никаких вибраций ни на каких скоростях. Приехал домой и поставил назад свои 33 МТ. И что, я офигел когда выехал на них. Раньше была сильная вибрация от карданов, поменял карданы и колеса, прошло все, поставил другие колеса и отголоски появились. Ездил на балансировку колес, все идеально, проблема так и осталась. Так и езжу, что делать то....
Я ездил на всех моделях Уаз. Самый простой совет... Увидел гайку - затянул! Тянуть надо до одури... Два раза в год ТО. Уаз машина не для каждого, уаз любит руки!
Здравствуйте Александр. Я качаю 2.1, если стук не сильный и только при отпускании педали это выбираются зазоры: кардан, креставины, мост, в принципе ни чего страшного, можно обратится в сервис или самому посмотреть.
Я смеялся с отца,что он переделал на панарах уши и крепления под сайленты тлк80 и изготовил продольные тяги под сайленты той же машины,а он оказывается прав был....
А пред историю где посмотреть. Просто у меня появились мелкие стуки при движении по бездорожью с водительской стороны и не могу понять Толи продольная тяга или панара мозг парит. Салейнтблоки вроде все живые. Также иногда начинает ходить руль при проезде шегрени по асфальту на скорости около 80( при этом у меня стоит заводской демпфер) . Может что подскажешь из своего опыта
Салам алейкум брат пишу из Казахстана у меня патриот пикап 14 года такая же проблема. ну я только в чера хабы поставил и пропало вибрации ну все равно спасибо за информацию я об этом низине даж не думал.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ На первом патрике поставил такие шкворня да еще и диски были с вылетом в колее в асфальте чуть с дороги не улетел при скорости 90 кмч
Приветствую! Будете ставить резинки на продольные тяги, то ни в коем случае не ставьте полиуретан!!! Я поставил полиуретан и началась дичайшая вибрация!( ШИММИ) ЗАМЕНИЛ обратно на резину - всё нормализовалось!!!
Миша проверь машину в разных режимах....на первой передаче и газу как обычно ездиешь,ну и на скорости конечно...И ты поймёшь от чего вибрация....от оборотов двигателя или от скорости.
У меня биение на руле в диапазоне 95-105 км/ч ,до и после всё гуд.Колёса отбалансировал,шкворня ваксоил,кастор завален на 5 градусов,саленты полеуретан -всё новое,а проблема осталась!Думаю поставить рулевой демпфер может поможет?!
Прошел полиуритан и понял что для уаза он не подходит, вернулся на резину, только качественную, дорогую а не овно в упаковке уаз, вибрацию. в твоем диапазоне победил заменой кардана и регулярной смазкой шлицевой.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ отсюда и эффект шимми. Шкворня должны стоять на вкладышах, сайлентблоки на клюшках резиновые, не полиуретан. Когда купил себе патриот, не новый, с пробегом. Более 80 ехать не мог, думал машина развалится. Замена сайлентблоков с полеуретана на резину и шкворней с подшипниками на шкворня с вкладышами решили проблему. Сейчас хоть под двести разгоняйся, машина идёт идеально. Патриот 2006 года. Удачи в ремонте. 🤝
а, ещё: не знаю, есть ли втулки на хвостовиках раздатки уаза. на иномарке встречал подобное изза износа бронзовой втулки выходного вала раздатки. лечил заказом токарю и развёрткой
Привет Михаил!!! Вопрос, я так понимаю полностью не решен. Разбитый саленблок скорее следствие чем причина. Желаю скорейшего излечения от этой болячки.
Здравствуйте, я вообще передний кардан снял чтобы проверить, разгоняю до 90км, стоит поймать хоть маленькую кочку на трассе, появляется жуткий гул с вибрацией спереди и патрика начинает раскачивать. Саленблоки поменял на поперечной тяге, их там почти не было, поменял стойки, но проблема осталась. Кстати на полевой дороге такого нет.
Эфект шими есть и на зилах и на уралах и камазах, а рессоры там без всяких сайлент блоков , жосткое соединение рессоры к башмаку через металический палец, так вот и на патриоте эфект шими не из за сайлент блоков и прочих резинок, ппичина здесь только одна и это шкворня 👈
Мир не без добрых людей. Поздравляю тебя с победой над этой хренью 👍. Теперь может всё таки колеса виноваты. У меня с похожим диагнозом решилось только балансировкой. Я знаю что ты её делал, ну просто очень похоже. Если что не так, не обессудь.
Я очень рад )))Михаил вам только удачи и довести проблему до конца
Еще раз спасибо Ярослав!
Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала !! Спасибо Вам огромное за труд и помощь!!
У меня вибрация в вилке 80-90 прошла после замены шкворней. Стояли родные с пластиковыми втулками, люфтов не было. Я ездил с вибрацией и не мог найти её причину. Когда родные шкворни вышли из строя, заменил на ваксоил. Сейчас вибраций нет вообще. Я сам был удивлен, даже не думал, что эта проблема была в шкворневом узле.
Ещё раз !!! Сайленблок понары это последствие. Причина в шкворнях. Их исправность. Правильная их регулировка т.е. кастор.(развал). Равномерность их затяжки. Ну и после регулировка схождения. ПРИ УСЛОВИИ что остальное все норм. При неисправности других частей возникают другие вибрации. Как говорите "в разнос" УАЗ идёт только из за шкворней. Эффект шимми. И без разницы какие тормоза (диск,барабан),какая подвеска ( рессора или пружина) даже если не будут стоять амортизаторы.
Спасибо, буду смотреть.
Я долго искал название этой вибрации, столкнулся с такой бедой прошлым летом, при 80 передний мост начинало швырять в разные стороны. Оказывается эта беда называется "эффект шимми". Дело было в неправильно отрегулированном сходе колёс, разница было 3 см, отрепетировал сам с рулеткой, беда сразу ушла. Всем удачи
Ассалаумалейкум всем. Поменял шкворни на уаз хантер тепер после 80км маш тресется биет руль в чем причина передние хабы полностью снимаю вибрации нет
Была подобная проблема, вибрация и отсутствие курсовой устойчивости. Поменял всё что можно по ходовой. Результат нулевой. Вспомнил, что до того как начало швырять с обочины на обочину, поставил передние пружины +30 мм и усиленные удлинённые серьги. Пока ездил по городу не замечал ухудшения. На трассе копец! На руках мозоли от руля. В итоге нашёл проблему, которую сам себе устроил. После установки пружин передний стабилизатор стал не параллелен рычагам! Заказал токарю новые удлинённые линки, собрал, и чудо, машина устойчива в любых режимах, вибрации 0. Но через полгода появилась вибрация на холостых оборотах без движения. Опоры все проверил, всё ок. Грешу на подшипник первичного вала или того, что в маховике.
Сайлентблоки что продаются на запчасти все собираются по подвалам и гаражам,придаётся только вид детали материал (металл и резина)что подешевле и что под руку попалось.
Да, и у них много разновидностей.
Уаз Хантер, 6 лет ездил на 33 резине и пришла пора менять шкворня, были на подшипника, поставил такие же, и на скорости 70 км. час морду у машины начинало кидать из стороны в сторону, в 80 км всё исчезало и хоть до 120 ехал нормально, при снижении скорости до 75 км опять начинало кидать, а меньше 70 опять нормально, в итоге поменял колеса с переда на зада сзада на перед, и всё, стало всё нормально, видно на прежних шкворнях резина износилась так что на новых стала вибрировать при определёной скорости.
Проблема осталась проблемой. 75-80 км и машину трясет. 5 лет было все супер (машина 2012 года), потом началось. Замена ВСЕХ сайлентблоков, сцепления, подушек двигателя, шкворней, переднего кардана, хабов, рулевого кардана с вантусом даже (уже не знал на что думать). Замена ГУРа (Делфи, не дешовая штучка), колеса Купер с новыми дисками. Проблема осталась. Хоть 500 кг грузи, хоть пустой, хоть в горку, хоть под горку. Полтергейст. 3 года борюсь. Предположение-кузов стал играть. Машинка может 3000 км за двое суток проехать, а может и 6 минут Джип-Спринта выдержать. Правда после гонок лечится дороже.
Патриот из 70-х ,этот конструктор нормальных мужиков превращает в стариков( нервы, инфаркт, инсульт) ! Михаилу здоровья ! Лайк!
Спасибо за пожелания, но по поводу превращения в стариков не соглашусь.
В стариков мужиков превращает бухло непросыхающее, а не уаз.
@@Shrek-rc2как точно подмечено, но эти мужики с этим никогда не согласятся!
Поздравляю Миш! ну вот Патрик в строю...
Победа пока не окончательная.
У меня роднве отходили 150.000 и до сих пор ходят👍👍👍
Да, родные лучше чем ремонтные.
Добрый день подскажите пожалуйста кто знает из за чего это когда я еду на ровной дороге дражение нечего нету если яму поймаю начинаеться дражение пока я не останавливаюсь
Нынешняя твоя проблема это карданы (или один из них) 100%. Смори люфты на крестовинах и на шлицевых. У меня как раз сейчас обе твои проблемы:))) С-блоки на панаре отходили 5 ткм всего (полиуретан avalanche), один ещё живой практически, а второй расслоился. И карданы от рускардана - на переднем люфт шлицевого запредельный, задний на подходе. Заказал ваксойловские, жду.
На это ж в первую очередь обращают внимание! Все сайлентблоки смотреть надо. И задние в том числе. И если начал менять, то меняй все, а не по одному.
Я не обращал на них внимание потому что не давно их менял.
Очень было интересно мне эта проблема )))
Михаил поздравляю с победой, кладя руку на сердце жалееш о покупке или нисколько, мне показалось что он тебя начинает достовать своими поломками
Спасибо! О покупке не жалею, а поломки не достают, а бодрят и держут в тонусе!
Мой брат 20 лет ездил на вазе пятерке. Потом пересел на рено флюенс. Страдает теперь, что нечего ремонтировать, плтому как что-то сделать своими руками ему в машине нравится.
У меня была такая проблема, что только я не делал, машину взял у дилера новую, из Краснодара до Сочи ехал км 70 в час, скорость была не велика и ничего ни какой вибрации не ощущалось, но потом когда приказал и поехал быстрее от 85 км до 100 начиналась вибрация, а вся причина была в том, что рукожопые ульяноцы на заводе на литые диски привернули гайки перназначенные для стальных дисков, а на них другой конус , короче что то я размусолил, берешь покупаешь проставки центровочные и новые гайки для литья,но посмотри в дисках если набило посадочное гнездо старыми гайками то попал и на диски. Я уже тоже отчаялся не знал что делать.
😂Заводское летнее литье и зимнюю штамповку меняю по сезону гайки одни и теже...Бывают гайки зимнии и летние???😅😅😅
Я конечно не знаю, но если это мелкая зудящая вибрация похожая на вибрацию от кардана, то есть шанс что это колеса. У меня вибрация эта появилась где то на 75-90. Появилась она так, я поменял оба карадана перед поездкой на море. Поставил 29 слики для поездки, поехал на. Оре и просто кайфовал, машина ехала просто идеально, вообще никаких вибраций ни на каких скоростях. Приехал домой и поставил назад свои 33 МТ. И что, я офигел когда выехал на них. Раньше была сильная вибрация от карданов, поменял карданы и колеса, прошло все, поставил другие колеса и отголоски появились. Ездил на балансировку колес, все идеально, проблема так и осталась. Так и езжу, что делать то....
Сайлентблоки разбитые, это последствия.
Я думаю через определенное время опять появится эта проблема.
Согласен. Миш, все-таки проверь карданы.
Если вибрация в определенном диапазоне, а не постоянная, то это где-то дисбаланс.(колеса, карданы).
Мне кажется это все равно шкворни
Я тоже предпологаю что вибрация из за колёс или карданов. Причём колёса болонсируются хорошо,а на самом деле резина квадратная.
@@Vladimirovich59rus У нас на рабочей тачке резина китайская яйцом, никак не побороть вибрацию.
Скорее всего ДА, так как проблему я до конца не решил.
Я ездил на всех моделях Уаз. Самый простой совет... Увидел гайку - затянул! Тянуть надо до одури... Два раза в год ТО. Уаз машина не для каждого, уаз любит руки!
Согласен.
Михайл здравствуйте ! Подскажите сколько качать колеса то уж очень долбит и что может быть происходит стук при сдаче назад как отпускаешь педаль
Здравствуйте Александр. Я качаю 2.1, если стук не сильный и только при отпускании педали это выбираются зазоры: кардан, креставины, мост, в принципе ни чего страшного, можно обратится в сервис или самому посмотреть.
Спасибо вам
@@АлександрШмидт-в9в доброе, у меня тоже стук при движении назад, как сцепление отпускаешь, забил на это, вы нашли че нибуть
Я смеялся с отца,что он переделал на панарах уши и крепления под сайленты тлк80 и изготовил продольные тяги под сайленты той же машины,а он оказывается прав был....
А пред историю где посмотреть. Просто у меня появились мелкие стуки при движении по бездорожью с водительской стороны и не могу понять Толи продольная тяга или панара мозг парит. Салейнтблоки вроде все живые. Также иногда начинает ходить руль при проезде шегрени по асфальту на скорости около 80( при этом у меня стоит заводской демпфер) . Может что подскажешь из своего опыта
Нужно смотреть шкворни.
Смазать шлицы на рулевом кардане
Салам алейкум брат пишу из Казахстана у меня патриот пикап 14 года такая же проблема. ну я только в чера хабы поставил и пропало вибрации ну все равно спасибо за информацию я об этом низине даж не думал.
Привет друзья. Купил уаз патриот. Вибрация начинается после 65 км. Подскажите пожалуйста из-за чего?
Такая же история у меня весь перед перетряс но вчера вечером на скорости 80 опять появилось но легко прошло.. неужто за два дня разбило? Полиуретан?
А подвеска лифтована или в стоке?
В смысле, если лифт, то возможно кастор ушел - шимми пришло.
Нет подвеска не лифтованая.
На первом Патрике 10-го года за 7,5 лет ничего подобного. Скорее некачественные комплектующие.
Заводские детали ходят дольше чем ремонтные.
У меня такая же проблема.если получится устранить,обязательно,пожалуйста,расскажите или снимите видео.спасибо
Все сниму и покажу.
Нашли причину
Это не откровенный брак , это откравенное говно.
Да, качество запчастей оставляет желать лучшего.
Подтяни рулевые тяги
Если у вас передок местами колбасить начинает и если у вас шкворня на подшибниках выкидывайте их нахрен (эффект шимми)
Уже думаю об этом.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ На первом патрике поставил такие шкворня да еще и диски были с вылетом в колее в асфальте чуть с дороги не улетел при скорости 90 кмч
Приветствую! Будете ставить резинки на продольные тяги, то ни в коем случае не ставьте полиуретан!!! Я поставил полиуретан и началась дичайшая вибрация!( ШИММИ) ЗАМЕНИЛ обратно на резину - всё нормализовалось!!!
Полиуретан я ставить пока не готов, есть сомнения.
Миша проверь машину в разных режимах....на первой передаче и газу как обычно ездиешь,ну и на скорости конечно...И ты поймёшь от чего вибрация....от оборотов двигателя или от скорости.
Михаил у тебя на уазе мост передний нового оброздца или старого
Старого
Спайсер с закрытым поворотным кулаком.
Резина в сайлентблоках плохая ,плюс дороги .
У меня биение на руле в диапазоне 95-105 км/ч ,до и после всё гуд.Колёса отбалансировал,шкворня ваксоил,кастор завален на 5 градусов,саленты полеуретан -всё новое,а проблема осталась!Думаю поставить рулевой демпфер может поможет?!
у меня тоже на 90 км/ч вибрация в руль - это резина гавно. а после 120 вибрация - это задний кардан разбит на шлицах.
Прошел полиуритан и понял что для уаза он не подходит, вернулся на резину, только качественную, дорогую а не овно в упаковке уаз, вибрацию. в твоем диапазоне победил заменой кардана и регулярной смазкой шлицевой.
@@ЯновичСергей ну у меня так же будет. только сначала кардан надо купить
Я себе демпфер пока не планирую.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ если шкворня на подшипниках - есть смысл. если вкладыши бронза или пластик - то не так актуально
если диапазон, то щупать карданы.
А перед этим сцепление не менял случайно? Движок как работает? Не трясёт его?
Шкворневой узел, подшипники стоят?
Да, подшипники.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ отсюда и эффект шимми. Шкворня должны стоять на вкладышах, сайлентблоки на клюшках резиновые, не полиуретан. Когда купил себе патриот, не новый, с пробегом. Более 80 ехать не мог, думал машина развалится. Замена сайлентблоков с полеуретана на резину и шкворней с подшипниками на шкворня с вкладышами решили проблему. Сейчас хоть под двести разгоняйся, машина идёт идеально. Патриот 2006 года. Удачи в ремонте. 🤝
У меня такая же проблема при скорости 80 км. Тоже всяко изврошаюсь чтоб убрать вибрацию.
Нашли причину
@@Ереке-ш1ц Нашол. Сделал развал точнее и подтенул на гуре болтик. И проблема ушла. Теперь на любой скорости ровно хорошо катится.
Спасибо тоже попробую
У меня вибрация на скорости от 80-110 км/ч из-за разбитого шлицевого на кардане.
Это эффект шимми посмотрите есть ролики на ютубе.
Спасибо.
Ты вроде по асфальту ездиешь а салнблоки в хлам я езжу по змникам саленблоки целые
У нас местами такой асфальт, что зимник лучше.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ ага я в деревню когда еду жду недождусь грунтовки так как она совсем своими ухабами и гребёнками намного лучше асфальта с дырами
а, ещё: не знаю, есть ли втулки на хвостовиках раздатки уаза. на иномарке встречал подобное изза износа бронзовой втулки выходного вала раздатки. лечил заказом токарю и развёрткой
Спасибо, буду смотреть.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ www.drive2.ru/l/565830674959827746/
очень похожая ситуация
Привет Михаил!!! Вопрос, я так понимаю полностью не решен. Разбитый саленблок скорее следствие чем причина. Желаю скорейшего излечения от этой болячки.
Спасибо.
Всю жизнь на уазах и это лечил только шкворнями. Не забывайте что впереди мост, а не независимая подвеска. И ни какой сайленблок от этого не спасет.
Думаю над этим.
Вибрация двигателя может быть связана с износом подушек двигателя.
Ярослав, где ты?
В Одессе, а здесь в комментариях.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ тоже не могу найти Ярослава в комментариях
Думаю,проблема не решена.Как ребята пишут,либо смотреть карданы,либо раздатку с коробкой (подшипник) Замена сайленблоков проблему не решит.Моё мнение.
Да, проблема до конца не решена.
Здравствуйте, я вообще передний кардан снял чтобы проверить, разгоняю до 90км, стоит поймать хоть маленькую кочку на трассе, появляется жуткий гул с вибрацией спереди и патрика начинает раскачивать. Саленблоки поменял на поперечной тяге, их там почти не было, поменял стойки, но проблема осталась. Кстати на полевой дороге такого нет.
Миша посмотри подушки двигателя. У меня вибрация была из за них. В свое время тоже голову сломал...
Подушки смотрел, одну недавно поменял.
Наконечники смотрите.
Не лейте воду
Урааааа)))👍
Не надо смотреть на задние резинки и сайленты ресор, менять однозначно, но на качественные. Не бери сайленты в упаковках от УАЗ, редкостная гадость.
Спасибо.
Эфект шими есть и на зилах и на уралах и камазах, а рессоры там без всяких сайлент блоков , жосткое соединение рессоры к башмаку через металический палец, так вот и на патриоте эфект шими не из за сайлент блоков и прочих резинок, ппичина здесь только одна и это шкворня 👈
Мир не без добрых людей. Поздравляю тебя с победой над этой хренью 👍. Теперь может всё таки колеса виноваты. У меня с похожим диагнозом решилось только балансировкой. Я знаю что ты её делал, ну просто очень похоже. Если что не так, не обессудь.
Балансировку делал, не помогает.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ причина может быть ещё в самих шинах.
👍👍👍
Очень много воды
Урааа!!!
Полиуретан рулит!!!!
С полиуретаном изменяется управляемость. Вы упругую, демпфирующую связь меняете на жёсткую.
Не факт!
Та же ерунда после 40 тыс пробега. Будем искать....
Пойду у своего проверю состояние оных
Удачи.
М
Я всё перелопатил пока умные люди не подсказали помогло
Ты с какой ноги встал.в машине спал ?
Если хочешь покинуть эту жизнь то есть гораздо более простой способ чем купить себе уаз)))))
А может быть и не так. Мне спасал.