Echaba en falta un video de old school. Sin duda ninguna E39. Siendo de la vieja escuela con E46, Z3, Celica y Yaris, ninguno de ellos es menor a los 15 años. Y lo fundamental son las sensaciones que transmiten, que eso no se da con los de hoy en dia. Coches de la vieja escuela siempre. Buen video Calero, te lo agradecemos los que nos gustan los coches con unos pocos años encima.
Claramente el antíguo 525i envejece mucho mejor que el nuevo i5. Lo del negro piano me pone de los nervios. Me ha parecido corto el vídeo, buen trabajo.
me he comprado hace poco un e39 530d m pack y estoy enamorado de el. no tenia experiencia conduciendo coches "antiguos" con esta calidad y es sorprendente como amigos con coches nuevos y de alta gama, se sorprenden con el coche. Los 410 N.m que tienen lo convierte en una autentica catapulta... es una autentica maravilla y siento la obligación de conservar ese coche como se merece por mas que las autoridades se empeñen en que haya que desguazarlo por "contaminar"
Por las respuestas parece que me quedo con mi 525d del 2001, versión executive, detalles exteriores e intermitentes en blanco, llantas aleación, asientos de piel en perfecto estado, cambio automático y un precioso azul metalizado
Pues sin duda es mejor el de hace 20 años. Ese serie 5 actual con esas pantallas kia para ahorrar en botones.... dentro de 25 años a ver como funcionan esas pantallas esos botones ópticos y esa batería como estará en 25 años? Yo ahora prefiero un bnw seminuevo de la versión anterior a esta de pantallitas y chorradas
Yo igual, comentar que me he entretenido varias veces configurando coches. En el caso de las marcas premium mi gusto por esa sencillez y el odio por las tabletas pegadas con cinta de doble cara hasta hace 3 o 4 años em daba la ventaja de que el equipamiento mas basico era perfecto y no me hacia falta elegir ningún extra. Ahora, para mi gusto, las versiones basicas de muchos BMW, Audi, Mercedes o Lexus tienen demasiado equipamiento y esas pantallas enormes me tiran mucho para atrás.
Los que tuvimos un bmw de antes de 6 cilindros con acabados perfectos, y ahora te compras un truño, que es un móvil con ruedas y todo superreciclado, la desilusión es tremenda, y es que ni me gusta cogerlo, sólo, trastearlo en parado como un móvil.
ya que lo comparas con un móvil, qué desilusión tienes con el movil, echando de menos escribir comentarios como este desde un pc de sobremesa por tener ese nokia 3310 que eran duros como piedras, de teclitas y sin camara, sin internet y que duraba la bateria 2 semanas. A qué si he?
@@Saiph6974esos eran móviles, se te caían desde un segundo piso, se desarmaban, volvías a armarlo y "aparcao". Funcionaban perfectamente. Ahora se te caen desde medio metro y adiós pantalla, ojo la cámara no se haya roto, el altavoz ya no se escuchará igual...
No tengo que escribir, tiene Alexa, te dice hasta la altitud a que vas, si se la preguntas, por ejemplo, pero el cierre de puertas y es una porquería, como los materiales, hace un mes que ni lo cojo con mil km, tengo otros, me gustaría hablar bien después de pagar un dineral, los gadget son paquetes que caducan y tienes que recomprar ¿lo sabes?
Es una ley que quiere imponer Europa, en Europa existe oficialmente una Dictadura, pretenden imponer el coche eléctrico a sangre y fuego. El verdadero objetivo es implantar la Agenda 2030 y que la mayoría de la población no tenga derecho a la movilidad. Los objetivos están claros, ahora en junio son las elecciones al Parlamento Europeo y nos corresponde expulsar a toda esta basura política dictatorial que nos quieren empobrecidos, sin soberanía alimentaria, encerrados en nuestras casas y sin derechos de ningún tipo@@tomyloc1
@@tomyloc1La Unión Europea ha sacado un proyecto de ley según el cual no se podrá reparar coches a los que haya que cambiar el motor o la caja de cambios
Tuve un e36 y luego me pasé al e39 (525tds) para luego pillar otro pero 2.8i con 17 años y 288.000 kms. Este último hoy a nombre de mi yerno. Y volvería a comprar otro 6L sin duda ninguna. La tecnología es abrumadora y totalmente superior, cierto. Pero a mi edad, lo que yo valoro, no me lo da una lavadora de ésas.
Se de lo que hablas,yo tuve un E36 compact ti,después un E36 td y desde hace algo más de 4 años un E46 328ci y sin duda no cambiaría ninguno por ese eléctrico que son con verlo me dan ganas de llorar.
Aún recuerdo con una sonrisa la promo del M5 con Madonna y dirigida por Guy Ritchie... La sinfonía del motor era una poesía. A mi esos coches me hacían y me hacen soñar mucho más que el modelo actual que será mucho mejor en muchas cosas, no lo dudo, pero la pasión no me llega igual. Un abrazo a todos!
Yo tengo un e46 del 2004 y todo sigue funcionando como el primer día. En esos años, bmw hacía los coches para que durasen. Mi padre tiene otro e46 del 1998 de los primeros modelos con 400.000km y quitando junta de tapa de balancines y cosas de desgaste por la edad, le ha dado 0 problemas también. Con el incremento de las tecnologías siento que ha ido para abajo la durabilidad de los nuevos modelos
En casa un E39 530d, casi 25 años y 320.000Km, funcionando como un reloj, carretera y ciudad 80-20% y con un consumo medio de ordenador clavado en 5,2 L/100 y yendo ligerito. Cochazo para una vida y además ecológico, no hace falta abrir minas de litio para que funcione !!!!
soy al único que le da la sensación de que el antiguo es un producto “más honesto” y el otro es simplemente una cara bonita pero que debajo de esta solo hay uno más de cientos eléctricos?
Los coches nuevo tiene el problema de no saber como acabara con los años y no se si se prantea para una gran duracion como en los antiguo que competia en durabilidad.
El E39 es representante de la mejor era de BMW que nunca ha existido... en qué época fue la mejor de la marca❤, mi padre tiene un 525d del 2002 con 375.000 km y sumando, Calero has descrito a la percepción el modelo y las diferencias entre el pasado y el presente
El 525d del 2001 es mi coche actual, con 227.000kms. El confort de marcha que te da en autovía es muy superior al que te pueden dar muchos coches no tan baratos de hoy en día.
Ya solo por fuera no hay discusión posible, el nuevo con una calandra de 5 metros para la gente que le gusta llevar los calzoncillos CK por fuera para enseñar y bolso MK con muchas MK pintadas por fuera. Y por si fuera poco el e39 tiene el que fue el mejor motor diesel , premiado durante 3 años seguidos
Hay aparatos (de tamaño reducido) que los conectas a la toma de 12v o de mechero, y utilizando un canal de radio y emparejando al mócil vía bluetooth, permite reproducir la música que tengamos en el móvil, spotify, youtube, etc.
Para mi el 323i y 525i son de los BMW más hermosos que se han creado. El actual serie 5 es bonito, pero si hay que admitir que ahora BMW hace carros horribles, el i4 me parece grotesco... Definitivamente los riñones deben ser horizontales, en vertical se ven espantosos.
Me ha gustado mucho este tipo de vídeo, muy curioso, gracias. (Yo tuve un e46 con ese motor y era una gozada, un poco Gastón si lo subías de vueltas para conseguir los caballos, pero una finura y una curva súper linear.)
Completamente de acuerdo yo con mi e39 estoy mas contento que todo tengo dos coches de los 90 y no los cambio por ninguno nuevo, dan menos problemas, mantenimiento mas asequible y un consumo bueno depende del pie que gastes pero las sensaciones no se pueden comprar lo que trasmiten no se puede describir "hierro viejo nunca falla". Un saludo.
A mi es q los bmw de aquella epoca me parecian perfectos y de estetica me parecen los mejores, con el serie 8, el serie 5 de siguiente generación y el 7 de la de este 525i estaban estupendamente dieñados con gusto
Me gustaría saber cuánto durará la lavadora . Cuantos eléctricos y cuantas baterías cambiará el dueño en 30 años . Ahora pregunto… quien es más ecológico, el dueño del e39 o el eléctrico? No lo veo, igual es porque tengo un e36 , pero no lo veo. Gracias por el video
Saludos. Pues yo tengo un 725 Tds del año 96 (e38), con más de 320 mil kilómetros y de por circunstancias especiales por mi problema físico en las plásticos de lado del cinturón de seguridad, mi coche, a excepción de cuando arranca, que suena como un verdadero diésel, cuando coge temperatura, es absolutamente silencioso. Mi versión es automática, y como todo en la vida tiene un desgaste, tengo un ligero problemilla con la caja de cambio, pues cuando va en quinta (es de cinco desarrollos) y llego sobre las 3200 revoluciones +/-, corta la inyección y no me deja pasar de ahí. Pero a ese régimen de revoluciones ya estamos en 160 Kms/h. Mi cuadro digital con casi treinta años, sigue funcionando, el cuadro es igual que el del video, a excepción de lo digital, en su posicionamiento. Para sus años, tengo de serie, control de velocidad, regulable desde el volante, mandos para su antigua radio, teléfono, control de tracción y estabilidad en el eje trasero, calefactor de interior aprovechando el calor residual del motor, climatizador, techo corredizo, retrovisores foto cromáticos, y más cosas. Vamos que estoy encantado con él. Y mientras las normativas y regulaciones, me permitan seguir con él, no tengo intención de cambiar, por mucha tecnología que nos quieran vender ahora eco sostenible.
tengo un e39 con 350.000 km y mi padre se ha comprado un nuevo x1 y dice que después de probar los dos le gusta mas lo asentado y seguridad que le da mi coche, el tema del altavoz bluetooth me ha hecho gracias que hay adaptadores para moviles a cinta de casette (5€) y tambien por un precio algo menos a 170€ tienes pantallas que se pueden sustituir por la radio y las cuales incorporan carplay y android auto
2002 para mi sin duda. Han perdido algo los nuevos autos alemanes. Probe en su tiempo un MB 300D de mediados de los 80. Y la sensación de solidez, de que andaba en un auto tan bien construido como un tanque, ya no la siento en autos nuevos. Tuve un X5 del 2017 y aunque era agradable, no me producia esa sensacion, era solo un auto aceptable, sin emocion (bueno tal vez el V8 lo hubiera sido😅). En fin, me decanto mas los modelos de los 80-90 en marcas alemanas.
Yo tengo un 525i e39 el mismo pero con llantas de perfil bajo 17 se ve fenomenal es un autaso seguridad confort y deportividad de manejo ☺️☺️👍👍👍 ojalá que e-fuel se se realice en masa mayor para seguir con vehículos a combustión y su producción de vehículos a combustión es genial su deportividad 👍👍👍👍
Hace 2 meses compré un e39 y despues de probar muchos coches, creo que no he llevado nada igual en cuanto a calidad. Es un 525 tds, por lo que es lento con ganas, pero madre mia, que bien hecho está el cabron
@@clarariartnavarro9248 un 530 d habria sido la clave para diario, pero por lo que valia y lo bien comservado que estaba este me merecia bastante el 25
El 39 diseñado por el japonés Joji Nagashima es tan bonito que hoy en dia aun sige manteniendo unas líneas modernas. Para mi sigue siendo el serie 5 más bonito
Sin duda alguna el nuevo y por cierto, una pregunta te quiero hacer: Cuando dices que "solo " tiene 400 km. De autonomia, cuantos km dirias tú que es lo aconsejable hacer antes de parar a hacer un descanso?
A veces nos puede la nostalgia, yo tuve un E46 320D de 3a mano con chasis del 97. Una calidad de rodadura brutal, pero fallos como todos, los trapecios tuve que ponerle los reforzados, el fallo endémico de la telilla de las puertas, que entraba agua a saco en la del acompañante. El mío era bomba-inyector por lo que no tenía el fallo de los de 2004?+ restyling con las palometas. Como digo una calidad de construcción (menudos asientos!!), 0 vibraciones. Buen consumo y 1000km de autonomía creo que el depósito era de 65L. La tecnología había mucha diferencia con respecto a los utilitarios de la época, ya era habitual que tuvieran xenon (el mío no), pero tenía un p*** teléfono gsm integrado y un navegador de flechas, y el cargador de 4-5 CD en el maletero. Tb tenía la cinta como el del vídeo de calero, que le puse un conversor de cinta a MP3 con un cablecito por detrás de las molduras hasta la guantera y mano de santo. Ahora tengo una lavadora y es otro rollo, pero tampoco lo echo de menos la verdad, da otro tipo de sensaciones. Entre uno y otro tuve un utilitario deportivo VW que daba buenas sensaciones, pero se queda pequeño para una familia y salvo en circuito no se puede exprimir (multas a gogo). En fin chavales, renovarse o morir, es lo que toca.
@@minuetosa5882Claro que lo sabe, quien no lo sabe eres tú, que te falta mucha información. Los coches antes se hacían con mejores calidades, pues era el gancho que tenían, y en cuanto al motor, en muchos casos se hacían sobredimensionados, lo que hace que sufran menos y pueden aguantar muchísimo tiempo con menos desgaste. Esto principalmente se hacía porque la idea era ofrecer coches fiables, que demostraran la calidad de la marca y que duraran mucho tiempo. Hoy en día, sin embargo, las marcas han tenido el tiempo suficiente en el mercado como para hacer números, y conocen estadísticamente cuántos años suelen tener el vehículo sus propietarios, cuántas ventas necesitan al año para ser más rentables, y demás. Por lo tanto, lo que hacen es que ya no fabrican pensando en que el coche dure lo más posible, sino que conociendo la resistencia de los materiales, fabrican calculando que los materiales cederán en una cantidad determinada de años (8, 10, 12...) y a partir de ahí, el coche está para tirar, porque ya ha cumplido su vida útil programada. De esta manera, coche al desguace y nueva compra. A la marca le va muy bien este sistema, pero el consumidor recibe peores calidades.
yo he tenido dos, actualmente tengo un 530i y anteriormente un 525d. Es el Bmw que más me ha gustado en toda mi niñez, y después de 29 años sigue siendo así. Un gusto viajar con él, poder conducirlo, poder disfrutar de lo que un día veia en una revista y ahora tengo entre mis manos.
El formato del video muy bien pero si es cierto que se ha cogido una versión del e39 muy básica para comparar con el nuevo modelo. Olvidarse de ajuste de ángulos de los espejos al aparcar, cortinillas eléctricas, controles en volante, asientos eléctricos con memoria y columna de dirección eléctrica.. en fin, un tope de gama e39 era y es un señor coche. Un saludo.
20 años de diferencia y la involución de esta serie 5 es evidente,los térmicos siguen siendo la referencia y lo demás son fuegos de artificio para lucirse...y a precio de oro...
El Serie 5 de los noventas fue desarrollado por Giugiaro, cuando recién había salido se consideraba revolucionario y fue una gran espina para Mercedes Benz que en esa época había derrapado con su diseño y calidad. Lastimosamente todos los fabricantes han aumentado el tamaño y costo de tus modelos insignia lo que me parece un error. Si tenías un Serie 3 a los 30 probablemente querrías un Serie 5 a los 40, sin embargo el Serie 2 actual sería el reemplazo del serie 3 de los 90s y el Serie 5 actual es del tamaño del Serie 7 de los 90s. Sólo para agregar... El Serie 5 2023 en diseño parece más cercano al Serie 5 2005 que a cualquier otro.
Perfectamente explicado. El vehículo eléctrico hoy en día no es solución como vehículo principal, es una opción a considerar para ciudad, pero no para viajar. Y del tema de sensaciones, mejor ni hablar. Antes los coches tenían alma, búscale el alma a una lavadora... "me gusta conducir".
Sé que quizás me salte algún hater y sin quitar ningún tipo de mérito o calidad al nuevo, a día de hoy y tal y como están las cosas y por proyecci´n de futuro me quedo con el anterior 100% Y sin entrar a debate pero qué asquito a la puta agendita eh...
Así es, para la gente de apie, el viejo es el mejor sin duda... Y ese es el problema... Que quieren ir haciendo desaparecer los coches "viejos" pero duros y resistentes que nos llevan a trabajar o nos cumplen el día a día a los "pobres"
Ten en cuenta cómo van a estar las baterías d los Tesla o eléctricos n 10 años o más. Si t puedes permitir gastar 12k ó 15k si se t estropea la batería Es un coste en diferido
Para mí,los botones analógicos eran mucho más intuitivos y seguros para la circulación. El tener una pantalla ahí del tamaño de una tele a la que tienes que mirar fijamente para subir el aire o bajarlo por ejemplo, mucha seguridad insegura veo yo…
Yo he tenido un E39 530d, iba de maravilla, mas de 300.000 km, y no tuve que cambiarle nada. En cuanto al moderno, no me gusta que no tengan botoned y sea casi todo en la pantalla tactil
La verdad es que en el plano estetico, bmw ha perdido el norte, segun mi parecer. Ya sabemos que la estetica es lo mas discutible del mundo, pero para mi son casi todos horrorosos.
Increíble vídeo 👏👏 sí que nos ha parecido súper interesante y deberias de hacer más así 👏👏 totalmente de acuerdo con la reseña y todo lo que has comentado 👌👌
Magnígico reportaje y muy acertados todos tus comentarios. Las ruedas descomunales no tienen sentido y hacer un coche para viajar con el que a duras penas puedes hacer 400 kms no me parece ideal.
Yo que quieres q te diga, prefiero ese 525i antes que el eléctrico, de hecho si me regalan el eléctrico, lo vendo y voy por un clásico, estoy seguro que con esa pasta lo cuido hasta que no esté en este mundo. Y exactamente como dices...se trata se las sensaciones y experiencias de conducción. El verdadero amante a los coches siempre preferirá el motor de combustión interna.
Materiales internos del 39,mucho mejores para durar en el tiempo,e tenido el v8,el tds,y el 30d de 193,el 193 aun en casa con 380.000km,y preparacion a 350cv,ahi sigue una roca,lineas con caracter...
Calero me hubiera encantado dejarte mi E39 523iA del 98 con 108.000 km! Suscribo todo lo que dices! Parece recién sacado del concesionario! Y pronto lo venderé por cierto!
Me gusta mas el bmw serie 5 del 2000 es menos pesado mejor para un circuito que ese vehículo eléctrico que pesa 2.2 toneladas lo cual es una locura llevar el serie 5 electrico en una pista
2:52 Un apunte: el coeficiente aerodinámico depende únicamente de la geometría. En el cálculo de la resistencia aerodinámica sí que influye la superficie frontal, lógicamente, pero el cx es independiente.
@@Ereo85 ya te digo que no, solo en los ultimos dos años llevamos un acumulado de mas del 8% en inflacción mientras que el salario medio solo subio unos 6000 € desde 2009
Tranquilo, que con los combustibles renovables que está sacando repsol, y dentro de poco otras compañías, las zonas de bajas emisiones van a dejar de tener sentido. Podremos seguir usando coches buenos, no te preocupes.
Mi E39 530DA, con todos extras prácticamente, hasta cristales dobles, asientos eléctricos 3 memorias, piel, techo etc.. y 406 mil km. Y anda que da gusto. Entre semana cojo el Passat, pero en cuánto puedo el E39. Y mientras siga pagando rodaje...
Cada vez mas espantosos los autos nuevos. Por ahorrarse unos centavos en lugar de poner botones que requieren menos atencion, atencion que es fundamental poner en el camino. meten todo en una app en pantallas gigantescas que en zonas de poca luz son muy molestas. Lamentablemente es lo que pide el mercado, pantallitas y lucecitas en lugar de mejoras mecanicas. En mi forma de ver, la industria automotriz esta en su peor momento, y no tiene pinta de mejorar. Por otro lado, electrico para cuidad solamente. Mas alla la tecnologia aun no existe. Un tanque de 70l de combustible pesa como exageracion menos de 70 kg, que van disminuyendo a medida que circula. Las baterias 600 o 700kg que a no cambia su peso este cargada o no, asi que la autonomia es decreciente exponencialmente
Estaría bien enseñar los dos coches dentro de 10 años a ver cuál de los dos ha envejecido mejor y da menos averias aun teniendo el primero bastantes más años
Al i5 eléctrico le meto una patada que llega lejos... comparado con esa maravilla del 525i, es que no hay color (por lo bien hechos que están). Menuda preciosidad ese e39, ese salpicadero es fabuloso; felicitaciones a su dueño.-
Si metes el precio del BMW antiguo y el nuevo en la calculadora del IPC del INE, realmente no ha habido subida de precio. (Evidentemente así a grandes rasgos de forma orientativa)
Más luces led y pantallitas cuando lo que uno quiere cuando compra un coche es....un coche. Desde luego que el I5 impresiona mucho más por todos los avances pero estaría bien ir a verle dentro de 30 años a ver si está igual de bien que el E39. Presumo la respuesta ya: no va a durar 30 años ni va a tener su misma fiabilidad
El E39 sigue siendo una preciosidad y con unos motores fantasticos
Cierto , cochazo .
A lo demás más fiable....
Además la barcaza que tiene al lado hace que el E39 lo valore más.
Los diésel eran los mejores de la época 190 caballos y 5,5 l/100 una gozada, a 120 1800 vueltas
Se nota que no tuviste un 528i con el tristemente célebre motor Nikasil
Echaba en falta un video de old school. Sin duda ninguna E39. Siendo de la vieja escuela con E46, Z3, Celica y Yaris, ninguno de ellos es menor a los 15 años. Y lo fundamental son las sensaciones que transmiten, que eso no se da con los de hoy en dia. Coches de la vieja escuela siempre. Buen video Calero, te lo agradecemos los que nos gustan los coches con unos pocos años encima.
Claramente el antíguo 525i envejece mucho mejor que el nuevo i5. Lo del negro piano me pone de los nervios.
Me ha parecido corto el vídeo, buen trabajo.
me he comprado hace poco un e39 530d m pack y estoy enamorado de el.
no tenia experiencia conduciendo coches "antiguos" con esta calidad y es sorprendente como amigos con coches nuevos y de alta gama, se sorprenden con el coche. Los 410 N.m que tienen lo convierte en una autentica catapulta...
es una autentica maravilla y siento la obligación de conservar ese coche como se merece por mas que las autoridades se empeñen en que haya que desguazarlo por "contaminar"
Yo tuve uno y ni se te ocurra desarmado y por cierto, no es viejo , es antiguo, no fastidiemos
Yo tengo un E39 de 1996 y lo uso a diario, una maravilla.
Enhorabuena, yo uno del 97
525i 2001...
Magnífico!!
Yo un 530d una pasada
Yo un 40i automático del 97
Por las respuestas parece que me quedo con mi 525d del 2001, versión executive, detalles exteriores e intermitentes en blanco, llantas aleación, asientos de piel en perfecto estado, cambio automático y un precioso azul metalizado
Tu tienes una máquina inmortal ❤
Aquí un e39 520i de 2002 que estrené yo mismo y que sigo usando a diario con 380.000 km ya y el embrague original aun!! No lo cambio por nada actual.
Envidia, disfruta y dale gas ❤
Pues sin duda es mejor el de hace 20 años. Ese serie 5 actual con esas pantallas kia para ahorrar en botones.... dentro de 25 años a ver como funcionan esas pantallas esos botones ópticos y esa batería como estará en 25 años? Yo ahora prefiero un bnw seminuevo de la versión anterior a esta de pantallitas y chorradas
Yo igual, comentar que me he entretenido varias veces configurando coches. En el caso de las marcas premium mi gusto por esa sencillez y el odio por las tabletas pegadas con cinta de doble cara hasta hace 3 o 4 años em daba la ventaja de que el equipamiento mas basico era perfecto y no me hacia falta elegir ningún extra.
Ahora, para mi gusto, las versiones basicas de muchos BMW, Audi, Mercedes o Lexus tienen demasiado equipamiento y esas pantallas enormes me tiran mucho para atrás.
Los que tuvimos un bmw de antes de 6 cilindros con acabados perfectos, y ahora te compras un truño, que es un móvil con ruedas y todo superreciclado, la desilusión es tremenda, y es que ni me gusta cogerlo, sólo, trastearlo en parado como un móvil.
ya que lo comparas con un móvil, qué desilusión tienes con el movil, echando de menos escribir comentarios como este desde un pc de sobremesa por tener ese nokia 3310 que eran duros como piedras, de teclitas y sin camara, sin internet y que duraba la bateria 2 semanas. A qué si he?
@@Saiph6974esos eran móviles, se te caían desde un segundo piso, se desarmaban, volvías a armarlo y "aparcao". Funcionaban perfectamente. Ahora se te caen desde medio metro y adiós pantalla, ojo la cámara no se haya roto, el altavoz ya no se escuchará igual...
No tengo que escribir, tiene Alexa, te dice hasta la altitud a que vas, si se la preguntas, por ejemplo, pero el cierre de puertas y es una porquería, como los materiales, hace un mes que ni lo cojo con mil km, tengo otros, me gustaría hablar bien después de pagar un dineral, los gadget son paquetes que caducan y tienes que recomprar ¿lo sabes?
@@Saiph6974 xD más zote y no naces.
el nuevo serie 5 no es ningún truño, infórmese hombre
La nueva Ley de no reparar coches antiguos debería considerarse criminal.
yo así la considero.
Qué es esa ley? Yo soy de Argentina acá no tenemos esa ley . Por necesidad pero igual me la explicarías ?
Es una ley que quiere imponer Europa, en Europa existe oficialmente una Dictadura, pretenden imponer el coche eléctrico a sangre y fuego. El verdadero objetivo es implantar la Agenda 2030 y que la mayoría de la población no tenga derecho a la movilidad. Los objetivos están claros, ahora en junio son las elecciones al Parlamento Europeo y nos corresponde expulsar a toda esta basura política dictatorial que nos quieren empobrecidos, sin soberanía alimentaria, encerrados en nuestras casas y sin derechos de ningún tipo@@tomyloc1
@@tomyloc1La Unión Europea ha sacado un proyecto de ley según el cual no se podrá reparar coches a los que haya que cambiar el motor o la caja de cambios
esa ley me la voy a pasar por el forro😂 mi impreza gt se reparara en casa entonces jajajajaja
La cuestion es....
¿ Los nuevos coches eléctricos, aguantaran así de bien el paso de los años...?
Lo importante es la tablet .
¿ Te gustan los móviles de hace 10 años ?
¿ Quién va a querer un coche obsoleto ? Nadie 😅
No , estoy convencido, son el Primark de la automoción , los premium y el resto , una castaña de materiales en general.
Ayer mismo desde Guipúzcoa a Cádiz en mi Sierra,1000km en 11h, casi 200000km que tiene, 33 años, tranquilamente a 120kmh y consumiendo 7L
Tuve un e36 y luego me pasé al e39 (525tds) para luego pillar otro pero 2.8i con 17 años y 288.000 kms. Este último hoy a nombre de mi yerno. Y volvería a comprar otro 6L sin duda ninguna. La tecnología es abrumadora y totalmente superior, cierto. Pero a mi edad, lo que yo valoro, no me lo da una lavadora de ésas.
Se de lo que hablas,yo tuve un E36 compact ti,después un E36 td y desde hace algo más de 4 años un E46 328ci y sin duda no cambiaría ninguno por ese eléctrico que son con verlo me dan ganas de llorar.
Aún recuerdo con una sonrisa la promo del M5 con Madonna y dirigida por Guy Ritchie... La sinfonía del motor era una poesía. A mi esos coches me hacían y me hacen soñar mucho más que el modelo actual que será mucho mejor en muchas cosas, no lo dudo, pero la pasión no me llega igual. Un abrazo a todos!
Yo tengo un e46 del 2004 y todo sigue funcionando como el primer día. En esos años, bmw hacía los coches para que durasen. Mi padre tiene otro e46 del 1998 de los primeros modelos con 400.000km y quitando junta de tapa de balancines y cosas de desgaste por la edad, le ha dado 0 problemas también. Con el incremento de las tecnologías siento que ha ido para abajo la durabilidad de los nuevos modelos
Como lo hicieras con Audi, nos echábamos a llorar
Cuando más sistemas electrónicos que tienen los coches más problema tienen vamos a ver dentro de 25 años si sigue en la carretera
Sin dudarlo el E39
En casa un E39 530d, casi 25 años y 320.000Km, funcionando como un reloj, carretera y ciudad 80-20% y con un consumo medio de ordenador clavado en 5,2 L/100 y yendo ligerito. Cochazo para una vida y además ecológico, no hace falta abrir minas de litio para que funcione !!!!
soy al único que le da la sensación de que el antiguo es un producto “más honesto” y el otro es simplemente una cara bonita pero que debajo de esta solo hay uno más de cientos eléctricos?
Los coches nuevo tiene el problema de no saber como acabara con los años y no se si se prantea para una gran duracion como en los antiguo que competia en durabilidad.
Hoy día da igual la marca les da lo mismo la fiabilidad antes se construían coches eternos
Hablar por hablar
Hace 20 años se decía lo mismo de los coches de hace 40 😂
@@margolish8220 lo que tú digas ✌️ los hechos lo demuestran ..
@@damasogonzalezperez8444 que hechos si este coche es nuevo? puedes decir las conjeturas que quieras, pero no hay hechos hasta que nop pasen 20 anios.
El E39 es representante de la mejor era de BMW que nunca ha existido... en qué época fue la mejor de la marca❤, mi padre tiene un 525d del 2002 con 375.000 km y sumando, Calero has descrito a la percepción el modelo y las diferencias entre el pasado y el presente
Eso es aquello si era bmw
Está a media vida ese motor M57.
El 525d del 2001 es mi coche actual, con 227.000kms. El confort de marcha que te da en autovía es muy superior al que te pueden dar muchos coches no tan baratos de hoy en día.
@@franciscogutierrezcuesta7382 el e39 es un cochazo y eso que salió hace casi 30 años pero sigue siendo un pepinazo
Yo me quedo con mi E39 530d, gracias.
No te queda otra…
Y que felicidad, el mejor motor diesel de su época
Ostias lo del altavoz bluetooh no lo habia pensado nunca 😂😂😂😂. es como para valorarlo. por aqui uno con un coche de 19 años...
Yo he cambiado la radio y a correr. Bluetooth, manos libres...
18 años, tiene ya el coche. Encima, gané un hueco para dejar las gafas de sol.
Lo que pasa es que aunque lleves un buen altavoz no va a sonar como el del coche.
Yo tuve un E 39 con la misma motorización. Lamento haberlo vendido. Una gozada
Ya solo por fuera no hay discusión posible, el nuevo con una calandra de 5 metros para la gente que le gusta llevar los calzoncillos CK por fuera para enseñar y bolso MK con muchas MK pintadas por fuera. Y por si fuera poco el e39 tiene el que fue el mejor motor diesel , premiado durante 3 años seguidos
Hay aparatos (de tamaño reducido) que los conectas a la toma de 12v o de mechero, y utilizando un canal de radio y emparejando al mócil vía bluetooth, permite reproducir la música que tengamos en el móvil, spotify, youtube, etc.
Soy el propietario de un e39 y estoy encantado de la carrocería,estoy totalmente de acuerdo con el desglose de información del vídeo, enhorabuena 🤝🫂
Para mi el 323i y 525i son de los BMW más hermosos que se han creado. El actual serie 5 es bonito, pero si hay que admitir que ahora BMW hace carros horribles, el i4 me parece grotesco... Definitivamente los riñones deben ser horizontales, en vertical se ven espantosos.
+1, el Serie 5 (y un poco el Serie 7) son los únicos BMW salvables estéticamente. El resto HORRIBLES.
@@piloto88edte olvidas del serie 3 g20 , para mí el más bonito de todos los BMW actuales
Me ha gustado mucho este tipo de vídeo, muy curioso, gracias. (Yo tuve un e46 con ese motor y era una gozada, un poco Gastón si lo subías de vueltas para conseguir los caballos, pero una finura y una curva súper linear.)
Uno es un coche y el otro por dentro parece lo que te puedes montar para Sim Racing
Sólo uno de los dos coches me ha sacado una sonrisa, y te ha pasado a ti también.
Completamente de acuerdo yo con mi e39 estoy mas contento que todo tengo dos coches de los 90 y no los cambio por ninguno nuevo, dan menos problemas, mantenimiento mas asequible y un consumo bueno depende del pie que gastes pero las sensaciones no se pueden comprar lo que trasmiten no se puede describir "hierro viejo nunca falla". Un saludo.
Tienes que estar tocando la pantalla táctil para encender y regular el climatizador, eso no es muy seguro para la circulación ????.
A mi es q los bmw de aquella epoca me parecian perfectos y de estetica me parecen los mejores, con el serie 8, el serie 5 de siguiente generación y el 7 de la de este 525i estaban estupendamente dieñados con gusto
Me gustaría saber cuánto durará la lavadora . Cuantos eléctricos y cuantas baterías cambiará el dueño en 30 años . Ahora pregunto… quien es más ecológico, el dueño del e39 o el eléctrico?
No lo veo, igual es porque tengo un e36 , pero no lo veo. Gracias por el video
Saludos. Pues yo tengo un 725 Tds del año 96 (e38), con más de 320 mil kilómetros y de por circunstancias especiales por mi problema físico en las plásticos de lado del cinturón de seguridad, mi coche, a excepción de cuando arranca, que suena como un verdadero diésel, cuando coge temperatura, es absolutamente silencioso. Mi versión es automática, y como todo en la vida tiene un desgaste, tengo un ligero problemilla con la caja de cambio, pues cuando va en quinta (es de cinco desarrollos) y llego sobre las 3200 revoluciones +/-, corta la inyección y no me deja pasar de ahí. Pero a ese régimen de revoluciones ya estamos en 160 Kms/h. Mi cuadro digital con casi treinta años, sigue funcionando, el cuadro es igual que el del video, a excepción de lo digital, en su posicionamiento. Para sus años, tengo de serie, control de velocidad, regulable desde el volante, mandos para su antigua radio, teléfono, control de tracción y estabilidad en el eje trasero, calefactor de interior aprovechando el calor residual del motor, climatizador, techo corredizo, retrovisores foto cromáticos, y más cosas. Vamos que estoy encantado con él. Y mientras las normativas y regulaciones, me permitan seguir con él, no tengo intención de cambiar, por mucha tecnología que nos quieran vender ahora eco sostenible.
Un coche de diseño atemporal, una calidad de rodadura excelsa, placer de conducir y que rebosaba calidad. El E39, por supuesto.
Mi padre tiene ese bmw antiguo, es increible suave, rapido, sin ruidos sin problemas y con casi 25 años
Yo me quedo con el antiguo
tengo un e39 con 350.000 km y mi padre se ha comprado un nuevo x1 y dice que después de probar los dos le gusta mas lo asentado y seguridad que le da mi coche, el tema del altavoz bluetooth me ha hecho gracias que hay adaptadores para moviles a cinta de casette (5€) y tambien por un precio algo menos a 170€ tienes pantallas que se pueden sustituir por la radio y las cuales incorporan carplay y android auto
Yo he tenido un E34 520. El más espartano. Una auténtica máquina.
te compras un m5 competition 2018 de segunda mano o un serie 5 lavadora sin autonomia por el mismo precio? 😍
2002 para mi sin duda. Han perdido algo los nuevos autos alemanes. Probe en su tiempo un MB 300D de mediados de los 80. Y la sensación de solidez, de que andaba en un auto tan bien construido como un tanque, ya no la siento en autos nuevos. Tuve un X5 del 2017 y aunque era agradable, no me producia esa sensacion, era solo un auto aceptable, sin emocion (bueno tal vez el V8 lo hubiera sido😅). En fin, me decanto mas los modelos de los 80-90 en marcas alemanas.
Yo tengo un 525i e39 el mismo pero con llantas de perfil bajo 17 se ve fenomenal es un autaso seguridad confort y deportividad de manejo ☺️☺️👍👍👍 ojalá que e-fuel se se realice en masa mayor para seguir con vehículos a combustión y su producción de vehículos a combustión es genial su deportividad 👍👍👍👍
Sentido común al poder! Genial este tipo de “comparativas”, espero que puedas hacer alguna más 😃
Hace 2 meses compré un e39 y despues de probar muchos coches, creo que no he llevado nada igual en cuanto a calidad. Es un 525 tds, por lo que es lento con ganas, pero madre mia, que bien hecho está el cabron
Y con lo que te costó puedes comprar 10 teslas
@@mylnariscrypto será al reves en cualquier caso 😜
Si hubieras comprado el mismo en 530 d alucinarias
@@clarariartnavarro9248 un 530 d habria sido la clave para diario, pero por lo que valia y lo bien comservado que estaba este me merecia bastante el 25
Lento hasta que le cambias el chip y le montas un 2260V con geometría variable
El 39 diseñado por el japonés Joji Nagashima es tan bonito que hoy en dia aun sige manteniendo unas líneas modernas. Para mi sigue siendo el serie 5 más bonito
Mi E34 de 30 años, 525 i, como nuevo, la mejor experiencia de conduccion y super economico con sus 192 caballos.
Sin duda alguna el nuevo y por cierto, una pregunta te quiero hacer: Cuando dices que "solo " tiene 400 km. De autonomia, cuantos km dirias tú que es lo aconsejable hacer antes de parar a hacer un descanso?
A veces nos puede la nostalgia, yo tuve un E46 320D de 3a mano con chasis del 97. Una calidad de rodadura brutal, pero fallos como todos, los trapecios tuve que ponerle los reforzados, el fallo endémico de la telilla de las puertas, que entraba agua a saco en la del acompañante. El mío era bomba-inyector por lo que no tenía el fallo de los de 2004?+ restyling con las palometas. Como digo una calidad de construcción (menudos asientos!!), 0 vibraciones. Buen consumo y 1000km de autonomía creo que el depósito era de 65L. La tecnología había mucha diferencia con respecto a los utilitarios de la época, ya era habitual que tuvieran xenon (el mío no), pero tenía un p*** teléfono gsm integrado y un navegador de flechas, y el cargador de 4-5 CD en el maletero. Tb tenía la cinta como el del vídeo de calero, que le puse un conversor de cinta a MP3 con un cablecito por detrás de las molduras hasta la guantera y mano de santo.
Ahora tengo una lavadora y es otro rollo, pero tampoco lo echo de menos la verdad, da otro tipo de sensaciones. Entre uno y otro tuve un utilitario deportivo VW que daba buenas sensaciones, pero se queda pequeño para una familia y salvo en circuito no se puede exprimir (multas a gogo). En fin chavales, renovarse o morir, es lo que toca.
Cualquier coche de antaño es generalmente mejor que los actuales, y más si hablamos de marcas alemanas o europeas
Por qué?
Porque ha durado 25 años y el de ahora no durará ni la mitad.
@@felicianofernandezclaro6237y tú ya sabes que no van a durar futurologo😂
@@minuetosa5882Claro que lo sabe, quien no lo sabe eres tú, que te falta mucha información. Los coches antes se hacían con mejores calidades, pues era el gancho que tenían, y en cuanto al motor, en muchos casos se hacían sobredimensionados, lo que hace que sufran menos y pueden aguantar muchísimo tiempo con menos desgaste. Esto principalmente se hacía porque la idea era ofrecer coches fiables, que demostraran la calidad de la marca y que duraran mucho tiempo.
Hoy en día, sin embargo, las marcas han tenido el tiempo suficiente en el mercado como para hacer números, y conocen estadísticamente cuántos años suelen tener el vehículo sus propietarios, cuántas ventas necesitan al año para ser más rentables, y demás. Por lo tanto, lo que hacen es que ya no fabrican pensando en que el coche dure lo más posible, sino que conociendo la resistencia de los materiales, fabrican calculando que los materiales cederán en una cantidad determinada de años (8, 10, 12...) y a partir de ahí, el coche está para tirar, porque ya ha cumplido su vida útil programada.
De esta manera, coche al desguace y nueva compra. A la marca le va muy bien este sistema, pero el consumidor recibe peores calidades.
@@minuetosa5882 lo sé yo y el departamento de obsolescencia programada de cada fabricante.
yo he tenido dos, actualmente tengo un 530i y anteriormente un 525d. Es el Bmw que más me ha gustado en toda mi niñez, y después de 29 años sigue siendo así. Un gusto viajar con él, poder conducirlo, poder disfrutar de lo que un día veia en una revista y ahora tengo entre mis manos.
Tube un BMW 530 D y era uno de los mejores coches de mi vida del 2001 BCW azul met. De cuero beige dentro , muy bueno
Gracias por esta comparativa, me ha encantado.
El formato del video muy bien pero si es cierto que se ha cogido una versión del e39 muy básica para comparar con el nuevo modelo. Olvidarse de ajuste de ángulos de los espejos al aparcar, cortinillas eléctricas, controles en volante, asientos eléctricos con memoria y columna de dirección eléctrica.. en fin, un tope de gama e39 era y es un señor coche.
Un saludo.
20 años de diferencia y la involución de esta serie 5 es evidente,los térmicos siguen siendo la referencia y lo demás son fuegos de artificio para lucirse...y a precio de oro...
El Serie 5 de los noventas fue desarrollado por Giugiaro, cuando recién había salido se consideraba revolucionario y fue una gran espina para Mercedes Benz que en esa época había derrapado con su diseño y calidad. Lastimosamente todos los fabricantes han aumentado el tamaño y costo de tus modelos insignia lo que me parece un error. Si tenías un Serie 3 a los 30 probablemente querrías un Serie 5 a los 40, sin embargo el Serie 2 actual sería el reemplazo del serie 3 de los 90s y el Serie 5 actual es del tamaño del Serie 7 de los 90s. Sólo para agregar... El Serie 5 2023 en diseño parece más cercano al Serie 5 2005 que a cualquier otro.
Ese e39 cuando pasen otros 25 años si lo cuidas seguirá rodando,el i5 no creo.
Me equivoco?
Podemos hacer apuestas con garantías muy serias a que el nuevo no aguantará.
La calidad de los coches actuales y su reparabilidad es muy mejorable respecto a “los coches de antes”. Buen vídeo!👍
Debería haber algunos botones físicos obligatorios, cómo se compatibiliza que te puedan multar por tocar una pantalla???
Perfectamente explicado. El vehículo eléctrico hoy en día no es solución como vehículo principal, es una opción a considerar para ciudad, pero no para viajar. Y del tema de sensaciones, mejor ni hablar. Antes los coches tenían alma, búscale el alma a una lavadora... "me gusta conducir".
Sé que quizás me salte algún hater y sin quitar ningún tipo de mérito o calidad al nuevo, a día de hoy y tal y como están las cosas y por proyecci´n de futuro me quedo con el anterior 100%
Y sin entrar a debate pero qué asquito a la puta agendita eh...
Así es, para la gente de apie, el viejo es el mejor sin duda... Y ese es el problema... Que quieren ir haciendo desaparecer los coches "viejos" pero duros y resistentes que nos llevan a trabajar o nos cumplen el día a día a los "pobres"
Sin ánimo de entrar en controversia, somos ricos de corazón, que trabajamos como leones y nos roban como nunca 😅😊
La agenda esa que dice que hay que luchar contra los EVs baratos 😅
100% de acuerdo, amigo. Un saludo.
Me gustaría ver el I5 dentro de 22 años, a ver cuántas pantallitas (y baterías) funcionan... Me quedo con el BMW auténtico, o sea, con el 525i
😂
Me recomiendas cambiar mi e39, un 525d del 2001 con solo 120000 km, muy cuidado por un Tesla o un Bmw eléctrico?
Solo si me lo vendes a mi ☺️, sino ni de coña bro es un cochazo
Ten en cuenta cómo van a estar las baterías d los Tesla o eléctricos n 10 años o más.
Si t puedes permitir gastar 12k ó 15k si se t estropea la batería
Es un coste en diferido
Me uno, debes venderlo, a mí.
Vamos ni loco eso con esos kms esta nuevo😊
Para mí,los botones analógicos eran mucho más intuitivos y seguros para la circulación. El tener una pantalla ahí del tamaño de una tele a la que tienes que mirar fijamente para subir el aire o bajarlo por ejemplo, mucha seguridad insegura veo yo…
Yo he tenido un E39 530d, iba de maravilla, mas de 300.000 km, y no tuve que cambiarle nada. En cuanto al moderno, no me gusta que no tengan botoned y sea casi todo en la pantalla tactil
Me quedo el del 2002, sin dudarlo, para mi, mucho mas bonito y con mas personalidad
Interesante y original comparativa, en pocos canales se ven cosas así. Enhorabuena Sr. Calero por esta comparativa
pero qué comparación es esta entre una lavadora y un automóvil?
La verdad es que en el plano estetico, bmw ha perdido el norte, segun mi parecer. Ya sabemos que la estetica es lo mas discutible del mundo, pero para mi son casi todos horrorosos.
Increíble vídeo 👏👏 sí que nos ha parecido súper interesante y deberias de hacer más así 👏👏 totalmente de acuerdo con la reseña y todo lo que has comentado 👌👌
¿El nuevo 520d tiene etiqueta ECO?
Muy bueno el toque de humor con el peque ahí detrás 😂
Magnígico reportaje y muy acertados todos tus comentarios. Las ruedas descomunales no tienen sentido y hacer un coche para viajar con el que a duras penas puedes hacer 400 kms no me parece ideal.
Es precioso, ojalá triunfara una empresa que se dedicara a restaurar y poner a la venta coches de esta época
Mi opinión personal. El e 39 en un cochazo el i5 esuna nave espacial que no creo sea necesaria para ser un coche de familia
Yo que quieres q te diga, prefiero ese 525i antes que el eléctrico, de hecho si me regalan el eléctrico, lo vendo y voy por un clásico, estoy seguro que con esa pasta lo cuido hasta que no esté en este mundo.
Y exactamente como dices...se trata se las sensaciones y experiencias de conducción. El verdadero amante a los coches siempre preferirá el motor de combustión interna.
Repsol va fuerte contigo? Repsol vs IberTrola y Gasolina vs Eléctrico
Materiales internos del 39,mucho mejores para durar en el tiempo,e tenido el v8,el tds,y el 30d de 193,el 193 aun en casa con 380.000km,y preparacion a 350cv,ahi sigue una roca,lineas con caracter...
Calero me hubiera encantado dejarte mi E39 523iA del 98 con 108.000 km! Suscribo todo lo que dices! Parece recién sacado del concesionario! Y pronto lo venderé por cierto!
Te vas a arrepentir de venderlo
Me gusta bastante más el e39. Entre otras cosas porque tengo uno y es una maravilla. Te bajas con ganas de conducir más....
Y además un botón una función. Más rápido, intuitivo y seguro. Al de la comparativa le falta los mandos del volante....
Fui feliz propietario de un 530d 193 cv del 2003, alla por 2006. Fue hacer realidad un sueño de mi adolescencia…
Me quedo con el 6 cilindros atmosférico sin dudarlo👌🏻👌🏻👌🏻🤣
El e39 ese si, un verdadero Bmw con toda su esencia
Me gusta mas el bmw serie 5 del 2000 es menos pesado mejor para un circuito que ese vehículo eléctrico que pesa 2.2 toneladas lo cual es una locura llevar el serie 5 electrico en una pista
Para circuito? Te vas a comprar un serie 5 para usarlo en circuito?¿
@@margolish8220 ya ni para circuito hay que tener la lógica para saber que 2.2 toneladas agarra las curvas de cualquier carretera de manera insegura
@@wilsontarrifa4810 pero que dices jajajaj
margolis es un troll, está dando por c*lo en este canal todos los días, se aburre. Es mejor ignorarlo. Es tan tolay que se ha comprado un eléctrico.
2:52 Un apunte: el coeficiente aerodinámico depende únicamente de la geometría. En el cálculo de la resistencia aerodinámica sí que influye la superficie frontal, lógicamente, pero el cx es independiente.
Ajustando la inflación, 38.000€ del 2002 equivalen a 61.052, 61€ actuales, así que sorprendentemente, los precios no han subido
El problema son los sueldos. Han subido tanto como los precios?
@@Ereo85 ya te digo que no, solo en los ultimos dos años llevamos un acumulado de mas del 8% en inflacción mientras que el salario medio solo subio unos 6000 € desde 2009
Me ha gustado mucho la comparativa del BMW con un trasto de movilidad para aparentar.
Muchas gracias por la comparación 😊
Problema no tiene pegatina contaminante y en mi ciudad pronto ponen zona de bajas emisiones, no voy a poder usarlo😢
Tranquilo, que con los combustibles renovables que está sacando repsol, y dentro de poco otras compañías, las zonas de bajas emisiones van a dejar de tener sentido. Podremos seguir usando coches buenos, no te preocupes.
Te sale mas a cuenta pagar las multas que comprar una lavadora de estas.
Mi E39 530DA, con todos extras prácticamente, hasta cristales dobles, asientos eléctricos 3 memorias, piel, techo etc.. y 406 mil km. Y anda que da gusto. Entre semana cojo el Passat, pero en cuánto puedo el E39. Y mientras siga pagando rodaje...
Cada vez mas espantosos los autos nuevos. Por ahorrarse unos centavos en lugar de poner botones que requieren menos atencion, atencion que es fundamental poner en el camino. meten todo en una app en pantallas gigantescas que en zonas de poca luz son muy molestas. Lamentablemente es lo que pide el mercado, pantallitas y lucecitas en lugar de mejoras mecanicas. En mi forma de ver, la industria automotriz esta en su peor momento, y no tiene pinta de mejorar. Por otro lado, electrico para cuidad solamente. Mas alla la tecnologia aun no existe. Un tanque de 70l de combustible pesa como exageracion menos de 70 kg, que van disminuyendo a medida que circula. Las baterias 600 o 700kg que a no cambia su peso este cargada o no, asi que la autonomia es decreciente exponencialmente
Exactamente, un eléctrico de ese tamaño, con poca batería o casi descargada circulando, pero con un lastre de 500 kg. Es un auténtico disparate.
Estaría bien enseñar los dos coches dentro de 10 años a ver cuál de los dos ha envejecido mejor y da menos averias aun teniendo el primero bastantes más años
El mejor BMW deportivo de la historia fue el BMW 2002 TI , haber si nos puedes hacer un vídeo del porfavor 😂
E39 sin dudarlo ni un segundo
Tuve un 530 del 2002 con acabados m y todavia lo echo de menos! Que par motor y que gustazo de conduccion!
El e39 es version ECE (EUROPEA) pero, porque tiene luces frontales del USDM ? (Version de USA)
Al i5 eléctrico le meto una patada que llega lejos... comparado con esa maravilla del 525i, es que no hay color (por lo bien hechos que están). Menuda preciosidad ese e39, ese salpicadero es fabuloso; felicitaciones a su dueño.-
Si metes el precio del BMW antiguo y el nuevo en la calculadora del IPC del INE, realmente no ha habido subida de precio. (Evidentemente así a grandes rasgos de forma orientativa)
Más luces led y pantallitas cuando lo que uno quiere cuando compra un coche es....un coche. Desde luego que el I5 impresiona mucho más por todos los avances pero estaría bien ir a verle dentro de 30 años a ver si está igual de bien que el E39. Presumo la respuesta ya: no va a durar 30 años ni va a tener su misma fiabilidad
Muy bueno. Yo tengo un S5 del 2007 con 300 mil km y estoy enamorado.