태화상운이 안산 인천을 대표하던 시외버스 회사였는데요 2018년 후반에 갑자기 태화상운 시외부가 인수될꺼라는 이야기 SBM 혹은 다른 교통카페에 소식이 전해졌고 태화상운 시외부가 결국에는 선진그룹에게 매각후 선진고속으로 탄생되었고 시내부 마저 코로나19로 인해서 경영난,인력난을 결국 견디지 못해 시내부는 경원여객한테 매각되었구요 그리고 현 태화상운 노선은 대부도 위주의 농어촌 버스 회사가 되어버렸지요 ㅠㅠ 이게 참 생각하면 안타깝더라구요
3:07 안전여객 시외버스ㅋㅋ 제가 타봤던 버스중에 제일 재미있었네요ㅋㅋㅋㅋ 다른 버스회사 차량들이랑 비교하면 폐차직전의 모습을 한 차량이 대부분이였는데 기사님들이 무진장 밟고 다니셨지요 😂 가끔 운 좋으면 야간에 익산에서 군산으로 가는 안전여객 버스를 탈 수 있었는데 익산 터미널에서 출발해서 전군도로를 지나 대야 진입할때까지 감속이나 멈추는것 없이 풀악셀ㅋㅋㅋ 근데 또 운전은 맛깔나고 안전하게 정말 잘 하셨습니다
지금은 청주-센트럴, 남서울로 유명한 새서울고속의 전신은 충일고속입니다. 이 충일고속은 서울고속에 인수되기 전에 남서울-청주-보은-속리산 or 상주 노선을 주력 노선으로 운행했는데요. 서울고속에 인수된 후 새서울고속이라는 새로운 법인으로 다시 태어난 후 청주-센트럴, 남서울 노선을 주력으로 운행하고 있습니다.
![이보다 더 처절할 순 없다, 근성 전투의 대명사, [그레이트 마징가] 몰아보기!![재업]](http://i.ytimg.com/vi/ZRciBKjTGmQ/mqdefault.jpg)
![이보다 더 처절할 순 없다, 근성 전투의 대명사, [그레이트 마징가] 몰아보기!![재업]](/img/tr.png)
태화상운이 안산 인천을 대표하던 시외버스 회사였는데요 2018년 후반에 갑자기 태화상운 시외부가 인수될꺼라는 이야기 SBM 혹은 다른 교통카페에 소식이 전해졌고 태화상운 시외부가 결국에는 선진그룹에게 매각후 선진고속으로 탄생되었고 시내부 마저 코로나19로 인해서 경영난,인력난을 결국 견디지 못해 시내부는 경원여객한테 매각되었구요 그리고 현 태화상운 노선은 대부도 위주의 농어촌 버스 회사가 되어버렸지요 ㅠㅠ 이게 참 생각하면 안타깝더라구요
태화상운 안산및 그외 경기도에서 많이 봤었는데ㅜㅜ
3:07 안전여객 시외버스ㅋㅋ 제가 타봤던 버스중에 제일 재미있었네요ㅋㅋㅋㅋ 다른 버스회사 차량들이랑 비교하면 폐차직전의 모습을 한 차량이 대부분이였는데 기사님들이 무진장 밟고 다니셨지요 😂 가끔 운 좋으면 야간에 익산에서 군산으로 가는 안전여객 버스를 탈 수 있었는데 익산 터미널에서 출발해서 전군도로를 지나 대야 진입할때까지 감속이나 멈추는것 없이 풀악셀ㅋㅋㅋ 근데 또 운전은 맛깔나고 안전하게 정말 잘 하셨습니다
그분들 일부 지금 전북여객 근무중
인천-수원. 인천-에버랜드간
다녔던 용일여객 이라는
시외버스 회사도 있었습니다.
용일여객은 태화상운과 함께 인천에서는 수원, 안산, 성남 등을 오갔지요.
특별히 성남의 경우는 지금과 달리 용현동에서 발차해 부천, 영등포, 강남고속터미널, 세곡동(강남구) 등을 주요 경유해 갔었죠.
코오롱은 부도 후 금호에.
전남 시외버스 광진고속. 삼남고속.광전교통은 부도/폐업 후 금호 시외부에 통합
인천시내-강화 다니던 인항여객도 있었습니다
태화상운이 없어졌군요... 아쉽네요
태화상운은 BX212가 제일 인상깊었죠.
개인적으로 한진고속도 좋아합니다. 도색이 이쁘더라고요.
태화 소속 시내 시외 버스들... 운전할 때 도로에서 보면 진짜 x욕 나오는 경우 많았는데... 막상 승객으로 타면 빨리 가서 좋긴 했음 ㅎㅎ
한진은 금호고속처럼 고속버스,항공사를 모두 보유하고 있었습니다.
최근엔 강원흥업도 여객부분을 강원여객으로 넘겨주고 정비사업으로 존속시켰다고 합니다.
이건 몰랐네요 그냥 통합인줄 알았는데 정비로 업종을 바꾸었군요
어쩐지 흥업소속 차량이 안보이더라고요
제가알기로는 강원흥업이 옛날 동원여객으로 알고있읍니다 강릉과 제천노선을 많이다녀서 제가 알고있읍니다
부천-광주 노선도 태화상운을 볼 수 있었던 노선이었죠
전주발 서울(동서울)의 한진고속은 전주시외에서 출발하지 않고 금암광장에서 출발했습니다.
대신 전주발 대전•부산•울산 노선은 전주고속터미널에서 했습니다. 그러다가 동양고속이 한진고속을 인수해 운행했고요.
현재 전주에서 오가는 부산 노선은 동양, 울산은 천일에서 운행하죠.
파주시의 신성교통을 비롯해 서부여객과 대성여객, 고양시의 신성운수도 시외버스를 운행하다가 모두 철수하였습니다.(상기 4개 회사는 서로 계열관계이며 시내부도 겸임한 회사입니다.)
태화상운은 인천에서 군산을 오가기도 했습니다.
없어진 회사중에 제일많이 이용했던 안전여객과 한진고속..
안전여객은 학교통학용으로 많이 탔습니다.
BH113, 최후의 에어로600과E, AM928를 많이탔죠. 그랜버드그린필드, BH116, 에어로스페이스LS 차들은 안전여객에서 고급에서 속했던 기억이 나네요.
(이차들은 부안,김제-인천) 학교다닐때 회사이름만 안전, 불안전여객으로도 놀렸죠.. 어디서 중고를 그렇게..
한진고속도 많이탔는데 그당시 에어로퀸 하이클래스가 도입된지 얼마안된시기였죠. 만원의 행복을 느낄수있었습니다. 차시간편도 넉넉했죠. 한진도 이노선은 특별히 신경썼는지 새차는 무조건 전주-서울에 투입했었죠.
이때들이 최소 20년전기억이니.. 추억이네요.
지금은 경남쪽에 소재한 시외버스회사들이 타지에 비해 거의 춘추전국시대일 정도로 많지만 한때는 가야강남고속인가? 엄청 규모 큰 버스회사가 있었다죠..
(지금 해운대고속의 전신)
김해여객터미널에 한동안 김해여객차량들 짱박혀있었죠. 차 팔려갈때 직접봤었습니다
잘 보고 갑니다 저는 인천경주 태화버스 타봤엇어요
군대시절의 강원도에서 타던버스중에 강원고속 분신이나 다름없는 진흥고속도 타고다녔는데...
왜 안보이나했더니.....사라졌군요....ㅠㅠ
김천버스의 전신 대한교통도 근거리 시외버스를 했었죠.
버스도 살아 날려면
터미널과 터미널을 오갈게 아니라
예를들어
서울 광화문ㅡ설악산
서울 광화문 ㅡ 지리산
이렇게 변하면 어떨까
시기가 2006년이네요
남해여객편도 해주세요
시외버스경영난으로 없어졌는데
경남 남해의 버스업체였는데ㅜ
도색도 이쁘고
지금은 남흥이 있죠
지금은 청주-센트럴, 남서울로 유명한 새서울고속의 전신은 충일고속입니다. 이 충일고속은 서울고속에 인수되기 전에 남서울-청주-보은-속리산 or 상주 노선을 주력 노선으로 운행했는데요. 서울고속에 인수된 후 새서울고속이라는 새로운 법인으로 다시 태어난 후 청주-센트럴, 남서울 노선을 주력으로 운행하고 있습니다.
시간없을때 태화차 타면 2시간 컷해준던 기억이 있네여
평택쪽은 성호여객(서해고속)이 대원고속에게 노선이갔지요...
평택 성호!👍
경남고속 (구 경남버스) 소속인 신일여객도 있었죠..
용일.경원.삼경,삼성,성호,서울,서울버스공사,여흥,새한,대한(충북)삼용,동신,신화,화신,국신,대한(강원)남해,한일(시외)경일(경북)성남,김해,대한(경북)경상
유독 대한 이라는 상호가 흔하기도 했지만 사라진 경우가 더많네요 부산패밀리와 전북연고 대한이 건재하지만
전남 동부권에 동신교통도 있었네요
한진고속은 과거 안내양의 유니폼이 대한항공 여승무원과 같았죠. 모두 미인들이었던거 같아요.^^
한진고속, 코오롱고속, 속리산고속이 역사 속으로 사라졌죠.
속리산고속도 코로나 경영난으로
금호소속이었다가 동부로 변경되었습니다.
속리산.동부고속은 현재 경북고속 소속입니다.
경남 성남고속 한일여객 경기도 영종여객 삼성여객 용일여객 신화운수 없어졌죠 ..충북은 충일여객 새서울고속으로 이관
전주 시외버스 터미널에서
임실 가는데
대한여객은 본거지가 타지라 전북고속 배차시간 외에 끼워 배차하니 3분 간격이라 경쟁이 심했죠
그래서 우린 대한여객을 탔죠
그럼 전북고속 안내원이 타지 차 탄다고 뭐라고 했던 기억
고속버스회사는코오롱고속또는시외버스회사는한일여객.남일여객.동남교통이있네요
경북 경산에 성남고속도 있군요.
수원에서 천안 직행 삼경운수도 없어졌죠
한진은 고향 전주에서 자주이용하던 기억이 나네요
한진은 한진터미널(금암복개광장)이 따로 있었다가 시외터미널에 더부살이를 했죠.
시외터미널-서울 노섬은 항시 할인을 했는데 고속터미널에서 출발하는 차량들과 요금 차이로 문제가 된 적도 있었죠.
전 한진차는 한 번도 못 타본..
2005년에 한진고속 전주 서울 10,500원 ... 엄청 싸게 갔었던 기억이 있네요
@@타카기마사오 그때 하클차가 한창 위용을 떨치던 때였죠.
@@타카기마사오 30%할인이라 대학생들이용객들이 많았죠.
좋아요
김해여객 부도났구나...
그 회사에 일했던 아저씨들은 이직하거나 경영난으로 퇴사하고 실업급여 다 타먹고 다른일자리 하고 있을듯..
신흥여객이 버스몇대를 사들이고
몇개의 노선또한 인수받은듯해요
❤❤❤❤❤구독!
예전 진흥여객이 안보이던데요
신사역님 혹시 실례가 되지 않으시다면 시내버스 업체중에서 가장 유명한 독점 업체 해주실수 있나용?? 안되신다면 죄송합니다😢😢😅😅
난 태화상운이 좋았는데... ㅠ
김해여객버스가없어져서안동가는버스가불편합니다.그립습니다.
한진 코오롱 없어젔지요. 고속도 아주 옛날에나 좋았지 아내양이 있었을때
경영난,인력난 > 폐업
용일여객
성남고속등등 여러가지 있죠오 가야강남고속 등등
전주직행…
심야노선을 개설하고 요금도 주간의 최소 2배반으로 운행케 했으면 존손되었을는지도...그러나 개인택시와 택시회사들의 망나니같은 반대와 정치인들과 역대 정부들 때문에 망함.
삼화고속?
삼화고속은 아직도 존재합니다. 단지 시내부만 철수한 것 뿐이죠.
그런데 제천에서 시외버스가 청주와 제천노선을다닌걸로 알고있는데 바로 새한운수라고 기억하고 있읍니다 1970년대초까지 운행하다가 없어진걸로 알고있는데 그것은소식이 없네요