走り大幅進化! テスラ モデル3 をチェック&試乗インプレッション!【4K】

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @ryudo0518
    @ryudo0518 11 หลายเดือนก่อน +29

    2017年式のインプレッサスポーツからこのロングレンジの18インチに乗り換えて、4日で100km走りました。やはりスバルのアイサイトの自然な運転支援はとても優秀だったんだと感じました。他にインプレッサが優れてたのはハッチバック特有の荷室の使いやすさです。あとは圧倒的にモデル3がすごく、ガラケーとスマホの差くらいありました。
    2本の動画で抜けたのは、
    ハンドル右下の音声ボタンの使いやすさ。
    スマホアプリ。出発に合わせたコンディショニング、ドライバーごとのシートポジションの管理など。
    ただハンドルのボタンは直射日光があたると全く識別できなくなるので、焦るシーンがありました。ウィンカーボタンが識別できず困った。
    あとは、イージーエントリーモードは乗り込みやすく、Valetモードもすごいです。キーパーラボで人に預けてもスマホ並みに個人情報が車にあるが、ナビで自宅や勤務地が一切漏れない。フランクやグローブボックスは開けられない。
    未来をいっている車です。

    • @yam117
      @yam117 11 หลายเดือนก่อน +6

      私も新モデル3をハッチバックにすると最強だと思っています。
      ウィンカーボタンは慣れの範囲かなと思っています。

  • @mj8354
    @mj8354 11 หลายเดือนก่อน +36

    派手すぎず、それでいて地味でもなく、細部にこだわったきれいなデザインだなぁ

  • @fujinumagic
    @fujinumagic 11 หลายเดือนก่อน +14

    ハイランド、日本に来て早々に試乗しましたが本当に静粛性は上がりましたね。前モデルはどうしてもロードノイズが気になり購入には至らなかったのですが、ハイランドはとても良いです。

  • @八丁堀七人
    @八丁堀七人 11 หลายเดือนก่อน +8

    次は多分モデル3 にすると思います。
    SUVタイプのBEVばかりで、車高の高い車が嫌いな自分には他に選択肢がないんです。

  • @FatalFlower
    @FatalFlower 11 หลายเดือนก่อน +7

    私もちょうど同じ頃にモデル3とモデルYの試乗をしてきましたが、日本だったら3の方が停めやすくていいのかなって思いました。

  • @ケロロ軍曹カービィ
    @ケロロ軍曹カービィ 11 หลายเดือนก่อน +4

    スッキリな美しいデザインになりましたね!

  • @つるぴかピッカリ君
    @つるぴかピッカリ君 11 หลายเดือนก่อน +3

    上質感がアップ!😊👍✨

  • @00ta
    @00ta 11 หลายเดือนก่อน +2

    かっこよくて綺麗。

  • @oo9134
    @oo9134 11 หลายเดือนก่อน +11

    購入後もアップデートで安全、運転機能が更新されるのが1番の魅力ですね。

    • @ひかり-f9l2r
      @ひかり-f9l2r 11 หลายเดือนก่อน +2

      今後すべてのメーカーの車でそうなりますよ。もともと規制との関係がグレーゾーンな領域だから他社がやらなかっただけで、技術的に無理だったわけじゃないので。

    • @eth5120
      @eth5120 11 หลายเดือนก่อน

      ⁠​⁠@@ひかり-f9l2r10年前からテスラは搭載してるのにまだ搭載されてないので10年は遅れてます
      しかも日本の場合アップデートでお金取りそうです

    • @oo9134
      @oo9134 11 หลายเดือนก่อน +2

      @@ひかり-f9l2r 知りませんでした!どんな性能になるか楽しみですね^^

  • @mrnsxs2000
    @mrnsxs2000 11 หลายเดือนก่อน +12

    久々にマナブさんの動画拝見して、私はやっぱりマナブ派だなと感じました😊
    ラブカーズTV☝🏻

  • @陽平-b1n
    @陽平-b1n 11 หลายเดือนก่อน

    BMW新型X1、20dの試乗レビューをしていただけると、本当に嬉しいです。

  • @takacchi1109
    @takacchi1109 11 หลายเดือนก่อน +1

    内装にグレー or ブラックの選択肢があるとより良いなぁと感じました!

    • @fumifumi_jp
      @fumifumi_jp 11 หลายเดือนก่อน +5

      ホワイトカラーはオプションです。
      通常は、ブラック内装です。

  • @비빈냉면-h1x
    @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +12

    自動シフトギア便利そうだな
    確かに基本前に発進するから自動でいいよな
    障害物があれば後ろでいいわけだし

  • @Mr-..
    @Mr-.. 11 หลายเดือนก่อน +2

    cyber track 米国で乗ってきて欲しい。早めに

  • @maamaa2858
    @maamaa2858 10 หลายเดือนก่อน

    やはり運転支援の速度制御は自分の感覚とちがうと違和感がありますよね。
    私の車はプロパイロットですが、カーブでの速度制御はオフにしています。

  • @hiroshioohira7779
    @hiroshioohira7779 11 หลายเดือนก่อน +5

    Yの新型までの繋ぎに
    リセールも相変わらず良いので
    最高だね。
    大人用のおもちゃとして
    最高だと思う
    白や黒ならパッと見が
    地味で良いね。

    • @TM-mabo
      @TM-mabo 11 หลายเดือนก่อน

      モデルYを11ヶ月目で手放して3に乗り換えたんですがリセールアホみたいに悪くて泣きましたw

    • @hiroshioohira7779
      @hiroshioohira7779 11 หลายเดือนก่อน +2

      @@TM-mabo 今週から
      新型3の納車が始まったので
      暴落ですね。
      乗り換えで3大量に出ますしね
      スーパースポーツ級とも
      言われる3パフォーマンスを
      狙ってます

  • @lightweightjp
    @lightweightjp 11 หลายเดือนก่อน +3

    サイズ的にもCクラスや3シリーズ辺りに乗っていたオーナー層にはささりそうですよね。
    ジャーマン3のこのクラスもずいぶんと価格上っちゃいましたし。
    懸念材料としては操作性が先進的過ぎてついていけるかなってところかな。
    ウインカーレバーくらいは残しても良かったような…。
    あとは屋根ですよね、暑くないのかな。

    • @ryokotera45
      @ryokotera45 11 หลายเดือนก่อน +2

      先代モデル3に乗ってますが、やはりそのままでは屋根は暑いです…確かに日差しの熱線は防いでいるが、降り注ぐ日光が持つエネルギーが熱に替わっている感じ(?)です。
      純正のサンシェードを着けたら全く気にならなくなりました。

    • @lightweightjp
      @lightweightjp 11 หลายเดือนก่อน

      あーやはりそのままでは暑いんですね、そりゃそうですよねー。
      純正でサンシェードがあるなら安心ですね。
      補足説明ありがとうございます♪

  • @symphonyno.749
    @symphonyno.749 11 หลายเดือนก่อน +5

    燃えるような赤がお似合いです

  • @ヴノー
    @ヴノー 11 หลายเดือนก่อน +3

    今週有明のデリバリーセンターで納車されフェリーで持ち帰ったのですが早速北海道は雪だらけでオートパイロットはほぼ使えませんでした笑
    やはり雪国にテスラはやや不便だと思いますね。回生ブレーキで滑った時の挙動などもこれから見たいと思います。

    • @비빈냉면-h1x
      @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +6

      キャリブレーション終わってないだけでは?
      うちは雪国だけど雪でも使えるよ

    • @ヴノー
      @ヴノー 11 หลายเดือนก่อน

      @@비빈냉면-h1x そもそも雪で車線が全く見えないのでモニター上でも認識してないです、、、

    • @gent_genshin
      @gent_genshin 11 หลายเดือนก่อน +9

      テスラのオートパイロットが使えないところで果たして他社で使えるところがあるのか教えて欲しい。

    • @ヴノー
      @ヴノー 11 หลายเดือนก่อน

      @@gent_genshin 書き方が悪かったですね笑

  • @水野康彦-x7i
    @水野康彦-x7i 11 หลายเดือนก่อน

    タイヤハウスとタイヤの隙間がもう少し狭いとよりカッコよいし、5ドアハッチだったら使いやすくて良いのに。
    デザインもサイドやリアは良いですが、走行中で前から撮影したものを見てるとガラス部分が大きくてなんとなくバランスが悪く見えますね(実車は違うのかもしれませんけど)。
    しかし、それ以外は凄いなぁ。乗りやすい・使いやすいは別として一度は所有してみたいかも。
    途中で兵頭さんがサンバイザー降ろしていましたが、このあたりはアナログなんですよね。フロントウインドウ上部が自動的に暗くなるとかあったら面白いですね。
    まだどこのメーカーもやってないですしテスラならやりそうな気もしますが。

  • @lalala-zs3op
    @lalala-zs3op 11 หลายเดือนก่อน

    イヴォーグのレビューやって欲しいです。新型になってからやってないような気がします。

  • @88bebop88
    @88bebop88 11 หลายเดือนก่อน +4

    ステアリング内のボタンでウィンカー操作は、バイワイヤーステアリングの導入と同じタイミングかと思っていました。回す度に手の持ち位置が変わってしまうステアリング形状では、慣れというのは厳しい気がします。ウィンカーは常に使用するものなので、無駄な拒否反応を感じてしまう人が多そうでもったいないなと。

  • @fumifumi_jp
    @fumifumi_jp 11 หลายเดือนก่อน +6

    これはいつ撮ったものでしょうか?
    運転支援もバージョンアップでどんどん機能アップしているので、それこそ車両を買ってからも別物になります。
    つい先日もバージョンアップがあり運転支援もより賢くなりました。
    よって、テスラの場合(これからの車はかも!?)はレビューした時のソフトウェアのバージョンも一緒に伝えてもらえると、より宜しいのではないかと思います。

  • @mjis1350
    @mjis1350 11 หลายเดือนก่อน +3

    中国製の新型バッテリー搭載してるのですか?

    • @비빈냉면-h1x
      @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +5

      トヨタのbzシリーズと同じバッテリーです!!

  • @littleb9298
    @littleb9298 9 หลายเดือนก่อน

    0:17
    20:35

  • @life0527
    @life0527 11 หลายเดือนก่อน +5

    日本でもテスラは保険高いのかな?

    • @梅ちゃん-y3p
      @梅ちゃん-y3p 11 หลายเดือนก่อน +5

      テスラモデル3に乗ってますが車輌保険込みで年間6万円位ですよ。

    • @gentleman-jl9do
      @gentleman-jl9do 11 หลายเดือนก่อน +2

      モデル3乗ってたけど事故率と修理費用の高さが原因で等級が毎年上がっていくから年間1万以上上がっていく
      私の場合は年間14万でした

  • @fg20445
    @fg20445 11 หลายเดือนก่อน +4

    全面合せガラスってことは、脱出ハンマー使えないよね
    水没時どうなるんだろう

    • @fumifumi_jp
      @fumifumi_jp 11 หลายเดือนก่อน +6

      水没しません。
      海外の動画でボートみたいに浮いて移動しているのがあります。
      テスラ自身(イーロンマスクか?)も、短時間では可能であると認めています。
      ※あくまでも緊急用なので推奨はしないと出ていますが・・・

    • @fg20445
      @fg20445 11 หลายเดือนก่อน

      えーと水没というか、ドアが半分以上浸かると開けること困難になり、
      窓が開けば問題ないのですが、電装系がショートし、開かない場合の事です

    • @fumifumi_jp
      @fumifumi_jp 11 หลายเดือนก่อน

      @@fg20445
      ドアが半分以上浸かる状況でも車体は浮かびます。
      なのでボートみたいに進むんですよ。
      周りの車が水没した状況でもモデル3だけ浮いて移動する動画があるので探してみて下さい。

    • @hobosrev
      @hobosrev 11 หลายเดือนก่อน +2

      When a Tesla is submerged, doors and windows open automatically

    • @fg20445
      @fg20445 11 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@hobosrev  I learned this for the first time, thank you

  • @user-oy4ur3mr5h
    @user-oy4ur3mr5h 11 หลายเดือนก่อน +4

    前よりかなりカッコよくなってるけど、横からみたときのズングリ感と、後ろを更にスタイリッシュにしてくれたらなあ。サイバートラックより911は当たり前だけど、奥に見えるLCの方が好きです笑笑

  • @KS-zc9fs
    @KS-zc9fs 11 หลายเดือนก่อน +5

    顔つきが精悍になりましたね。
    世界中で売れてる車なのに日本でも納車がそこまで遅くないのも、メーカーとしての実力を感じます。

    • @ひかり-f9l2r
      @ひかり-f9l2r 11 หลายเดือนก่อน +1

      以前ほど売れなくなったら大幅に値下げしたり納期が早まったりしてるんですよ。

  • @瑞紀西川
    @瑞紀西川 11 หลายเดือนก่อน +3

    おはようございます。🚕🤱🚖🤱🛺🤱テスラ モデル3⃣、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

  • @car-go
    @car-go 11 หลายเดือนก่อน +3

    Tの充電スタンドがもっと網羅的に点在すればなぁ…。街乗りの範囲だけなら良い車なんだけど…。

  • @あいうえいろは-e2k
    @あいうえいろは-e2k 11 หลายเดือนก่อน +2

    ナンバープレートが殘念すぎる

  • @露木誠-b3v
    @露木誠-b3v 11 หลายเดือนก่อน +44

    ウインカーは進化ではなく改悪であると思う。兵藤さんの正直な意見が正しいと思う。まなぶさんはメーカーに気を使ってか意見を避けていた様に感じた。兵藤さんの様に正直に評価していただきたい。

    • @とも-n7l
      @とも-n7l 11 หลายเดือนก่อน +12

      同意します。基本的にコストダウンのための物理スイッチ排除で使い勝手が悪いだけですね。

    • @비빈냉면-h1x
      @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +25

      ウィンカースイッチは慣れの話だと思うけどなぁ、フェラーリやポルシェとかにも採用されてるし

    • @rider2408
      @rider2408 11 หลายเดือนก่อน +12

      ウインカーをスイッチにするなら、せめてハンドルの左右に配置するべきだと思った。
      左手の親指で左右両方操作するのは気持ち悪そう

    • @nekonotyaya5273
      @nekonotyaya5273 11 หลายเดือนก่อน +4

      @@rider2408
      要は原付だね。

    • @hinatacamera
      @hinatacamera 11 หลายเดือนก่อน +13

      @@rider2408一般的なウインカーも片側で左右両方操作ですけど気持ち悪いですか?

  • @ruikirishima8992
    @ruikirishima8992 11 หลายเดือนก่อน +7

    他のBEVを引き寄せない圧倒的静粛性と性能!

  • @オーバルコース
    @オーバルコース 11 หลายเดือนก่อน

    地方在住の一般的でごくごく平均的な庶民の私は、クルマを買うとなればなかなかの一大事で一旦買えば基本的に乗り潰すのが前提です。最近のEVはいいな、カッコいいなと思う半面、初期投資はもとよりバッテリーの交換もいい金額なので思いきれないですねぇ。中国メーカーもありますが、それは全く眼中にないですし。

  • @joe-art-mt
    @joe-art-mt 11 หลายเดือนก่อน +3

    これだけシンプル&カメラまみれになっても、ドアミラーはカメラにならないんですね🤔

    • @yam117
      @yam117 11 หลายเดือนก่อน +2

      余計な左右のディスプレーを室内に置かないといけないのがネックだと私は思っています。

    • @八丁堀七人
      @八丁堀七人 11 หลายเดือนก่อน +4

      デジタルミラー経験者から言わせてもらえば、絶対に普通の鏡の方がいいです。
      見やすさが全然違うんですよ。

  • @yopi_1008
    @yopi_1008 11 หลายเดือนก่อน +2

    車内が静かなのはいいが、緊急車両などのサイレンに気づくのが遅くなりそう...

    • @TM-mabo
      @TM-mabo 11 หลายเดือนก่อน +1

      それは本当にないです

  • @KCC-S
    @KCC-S 3 หลายเดือนก่อน

    動画重い

  • @yamabuki-
    @yamabuki- 11 หลายเดือนก่อน +7

    タイヤはハンコックかぁ・・・w

    • @fumifumi_jp
      @fumifumi_jp 11 หลายเดือนก่อน +8

      それだけ日本のメーカーの技術力および営業力が足らなくなっていると思われます。
      一昔前であれば、日本製のタイヤを採用していたと思います。
      今ではドイツ車もハンコック採用していますよね・・・。

    • @スカイラインの彼方へ
      @スカイラインの彼方へ 11 หลายเดือนก่อน

      韓国メーカーだからという理由で貶すなら
      新興メーカーで発火や雨漏り等のトラブルが多発してるテスラも貶してください
      ハンコックのほうが余程信頼と実績ありますよ

    • @akitezuka8863
      @akitezuka8863 3 หลายเดือนก่อน +1

      18インチならミシュランですよね?

  • @とも-n7l
    @とも-n7l 11 หลายเดือนก่อน +11

    車自体の完成度はかなり上がった印象ですが、シフトが基本的に物理スイッチではないというのは、やはり緊急回避時に使えず非常に危険だと思いますね。
    直感的に使えないものは緊急時には絶対に使えませんよね。

    • @비빈냉면-h1x
      @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +13

      シフト物理スイッチあるけど動画見てないのかな

    • @kakudai
      @kakudai 11 หลายเดือนก่อน +17

      AT車で緊急回避時にシフト操作が必要なシーンってほとんど無くないですか?

    • @とも-n7l
      @とも-n7l 11 หลายเดือนก่อน

      @@비빈냉면-h1x記本的に物理スイッチじゃないって記載してます。
      ボタンって咄嗟に押すことができますか?

    • @とも-n7l
      @とも-n7l 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@kakudai
      ほとんどなくても前の車がいきなりバックしてくることとかありますよね?
      咄嗟にあのボタンを押せるとは思えませんが。

    • @yam117
      @yam117 11 หลายเดือนก่อน +5

      緊急時にはディスプレイの右端に表示されているシフトをスライドさせれば問題ないと思います。

  • @ひかり-f9l2r
    @ひかり-f9l2r 11 หลายเดือนก่อน +6

    このモデル3ハイランドを見に行ったあるモデルYオーナーは、速攻でモデルYの方が良いと思ったとのこと。EVの室内の広さを活かせてるのは明らかにYの方ですからね。

    • @TM-mabo
      @TM-mabo 11 หลายเดือนก่อน +4

      Yからの乗り換えしました。
      意外と3も良かったです^_^

  • @tikutaku-w8y
    @tikutaku-w8y 11 หลายเดือนก่อน +7

    電気自動車ならテスラ。ガソリン・ジーゼル車ならメルセデス。この一択でしょう。

    • @ひかり-f9l2r
      @ひかり-f9l2r 11 หลายเดือนก่อน +5

      リセールの悪いメーカーのワーストワン決定戦ですか?

    • @비빈냉면-h1x
      @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +11

      @@ひかり-f9l2rテスラアンチのひかるくんきたぁぁあ!!!

    • @村瀬祐介-j9z
      @村瀬祐介-j9z 11 หลายเดือนก่อน

      そうですか。

    • @匿名希望-p1k
      @匿名希望-p1k 6 หลายเดือนก่อน

      ディーゼルね

  • @Mto-E
    @Mto-E 11 หลายเดือนก่อน +3

    随分とべた褒めですが、テスラ3もハッチを閉める時のボディ周りの問題や、
    サスペンションや塗装など細かい問題が発生していると聞きます。
    テスラが発売された頃は人気でしたが、今はさっぱりでしょう。
    EVは街乗り以外はまだまだだと思います。
    長く乗ることで良くなる車もあります。
    ちょっと運転した程度で安心感とか理解出来ませんね。

    • @비빈냉면-h1x
      @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +8

      今も人気だよ

    • @undefined687
      @undefined687 11 หลายเดือนก่อน +3

      気持ち悪い信者がいるけどもう人気が落ち始めたのか売上はキツいんだとさ
      リセールも悪すぎるしな

    • @비빈냉면-h1x
      @비빈냉면-h1x 11 หลายเดือนก่อน +5

      @@undefined687 前年度比3割以上プラスで人気が落ち始めたは流石にアンチすぎでは?
      テスラが嫌いならテスラの動画見なきゃいいのに
      魚が嫌いなのに寿司屋で騒ぐ奴みたいだな。

    • @lolol5696
      @lolol5696 11 หลายเดือนก่อน

      @@비빈냉면-h1x 販売は前年度から比較しても伸び悩んでるのはデータを見てりゃわかるでしょw
      色んなとこで気持ち悪いコメントする前にデータ見ようなw

    • @mottilina
      @mottilina 11 หลายเดือนก่อน +4

      @@undefined687 リセール、外車セダンのなかでは上位だと思いますよ。リセール気にするなら国産の1BOXとかランクル買うしか無くなりますね〜

  • @shu.k
    @shu.k 11 หลายเดือนก่อน

    液晶モニターがフリーズしたら車動かないやんて思ったけどハザードの位置にシフトスイッチがあるなら安心です
    でもエアコンの物理スイッチも外に出していてほしいと思うところ
    夏のめっちゃ暑い時や、冬のめっちゃ寒い時にエアコン使えなくなったら体調面に影響してしまうやんって思う
    テスラ、あとボディカラーとインテリアカラーを増やしてくれたらうれですよね

    • @Mr-..
      @Mr-.. 11 หลายเดือนก่อน +7

      スマホアプリで出来ます。

    • @yam117
      @yam117 11 หลายเดือนก่อน +8

      音声で「温度下げて」、「温度上げて」、「25度にして」などと言うといいので逆に楽ですし、視線移動も必要ありません。

    • @bitbehind
      @bitbehind 11 หลายเดือนก่อน +2

      社外品ですがSEXY buttonsを両面テープで好きなところに貼り付けるとエアコンをはじめいろいろな機能の物理ボタンになります。

    • @mottilina
      @mottilina 11 หลายเดือนก่อน +2

      エアコンの物理スイッチありますよ。ハンドルの物理ボタンで操作可能です。

  • @irix444
    @irix444 11 หลายเดือนก่อน +11

    全てにおいて好きじゃないクルマ
    鍵を出すの面倒だし、どう見てもシフトがやりにくいし
    ハンドリングはイマイチって話だし、メンテコストは高いし
    なんで人気があるのか謎すぎる

    • @w50640
      @w50640 11 หลายเดือนก่อน +19

      最新のテクノロジーに共感でき、お金に余裕がある人が買う車です。普通の人は国産車を買いましょう。

    • @hiroshioohira7779
      @hiroshioohira7779 11 หลายเดือนก่อน +3

      お金持ち用の
      大人用のおもちゃです。
      600万円を実質寝かせる
      そんな生活する人にには
      とても面白いと思うけどね

    • @ryudo0518
      @ryudo0518 11 หลายเดือนก่อน +19

      鍵ださないですよ。スマホ持ってるだけでいい。パーキングいれるのも自動。

    • @eth5120
      @eth5120 11 หลายเดือนก่อน +11

      ワンペダルは一度使うとワンペダルない車は乗りたくない

    • @irix444
      @irix444 11 หลายเดือนก่อน

      なるほど、ただそれはそれで別の問題が出てきますね
      充電とか他の人が乗るとか
      素直に普通の鍵も付ければ良いのに@@ryudo0518

  • @なし-y6c
    @なし-y6c 8 หลายเดือนก่อน

    充電時間1時間でアップルカー買えって?!😅断る😢😢😢

  • @三つ星レストランオーナー
    @三つ星レストランオーナー 11 หลายเดือนก่อน

    テスラ専用の充電料金めちゃくちゃ高いから調べずに買ったら痛い目に遭うので注意喚起お願いします

  • @uc-gy2fc
    @uc-gy2fc 11 หลายเดือนก่อน

    形がプリウスって感じする

  • @寿寿kazu
    @寿寿kazu 8 หลายเดือนก่อน +1

    う〜ん、おもちゃみたい、
    いらないな。

  • @龍之介南城
    @龍之介南城 11 หลายเดือนก่อน +2

    1000万超えてる時点で日本じゃ売れないでしょ!

    • @TM-mabo
      @TM-mabo 11 หลายเดือนก่อน +5

      モデル3は安いモデルですと、500万円台ですよ

  • @Jyohney0514
    @Jyohney0514 11 หลายเดือนก่อน +3

    いちこめ

  • @村瀬祐介-j9z
    @村瀬祐介-j9z 11 หลายเดือนก่อน +3

    どうしてもテスラは信用できない。

  • @livelive4086
    @livelive4086 11 หลายเดือนก่อน +1

    今テスラ買うやつなんかいんの笑