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2017年式のインプレッサスポーツからこのロングレンジの18インチに乗り換えて、4日で100km走りました。やはりスバルのアイサイトの自然な運転支援はとても優秀だったんだと感じました。他にインプレッサが優れてたのはハッチバック特有の荷室の使いやすさです。あとは圧倒的にモデル3がすごく、ガラケーとスマホの差くらいありました。2本の動画で抜けたのは、ハンドル右下の音声ボタンの使いやすさ。スマホアプリ。出発に合わせたコンディショニング、ドライバーごとのシートポジションの管理など。ただハンドルのボタンは直射日光があたると全く識別できなくなるので、焦るシーンがありました。ウィンカーボタンが識別できず困った。あとは、イージーエントリーモードは乗り込みやすく、Valetモードもすごいです。キーパーラボで人に預けてもスマホ並みに個人情報が車にあるが、ナビで自宅や勤務地が一切漏れない。フランクやグローブボックスは開けられない。未来をいっている車です。
私も新モデル3をハッチバックにすると最強だと思っています。ウィンカーボタンは慣れの範囲かなと思っています。
派手すぎず、それでいて地味でもなく、細部にこだわったきれいなデザインだなぁ
ハイランド、日本に来て早々に試乗しましたが本当に静粛性は上がりましたね。前モデルはどうしてもロードノイズが気になり購入には至らなかったのですが、ハイランドはとても良いです。
次は多分モデル3 にすると思います。SUVタイプのBEVばかりで、車高の高い車が嫌いな自分には他に選択肢がないんです。
私もちょうど同じ頃にモデル3とモデルYの試乗をしてきましたが、日本だったら3の方が停めやすくていいのかなって思いました。
スッキリな美しいデザインになりましたね!
上質感がアップ!😊👍✨
かっこよくて綺麗。
購入後もアップデートで安全、運転機能が更新されるのが1番の魅力ですね。
今後すべてのメーカーの車でそうなりますよ。もともと規制との関係がグレーゾーンな領域だから他社がやらなかっただけで、技術的に無理だったわけじゃないので。
@@ひかり-f9l2r10年前からテスラは搭載してるのにまだ搭載されてないので10年は遅れてますしかも日本の場合アップデートでお金取りそうです
@@ひかり-f9l2r 知りませんでした!どんな性能になるか楽しみですね^^
久々にマナブさんの動画拝見して、私はやっぱりマナブ派だなと感じました😊ラブカーズTV☝🏻
BMW新型X1、20dの試乗レビューをしていただけると、本当に嬉しいです。
内装にグレー or ブラックの選択肢があるとより良いなぁと感じました!
ホワイトカラーはオプションです。通常は、ブラック内装です。
自動シフトギア便利そうだな確かに基本前に発進するから自動でいいよな障害物があれば後ろでいいわけだし
cyber track 米国で乗ってきて欲しい。早めに
やはり運転支援の速度制御は自分の感覚とちがうと違和感がありますよね。私の車はプロパイロットですが、カーブでの速度制御はオフにしています。
Yの新型までの繋ぎにリセールも相変わらず良いので最高だね。大人用のおもちゃとして最高だと思う白や黒ならパッと見が地味で良いね。
モデルYを11ヶ月目で手放して3に乗り換えたんですがリセールアホみたいに悪くて泣きましたw
@@TM-mabo 今週から新型3の納車が始まったので暴落ですね。乗り換えで3大量に出ますしねスーパースポーツ級とも言われる3パフォーマンスを狙ってます
サイズ的にもCクラスや3シリーズ辺りに乗っていたオーナー層にはささりそうですよね。ジャーマン3のこのクラスもずいぶんと価格上っちゃいましたし。懸念材料としては操作性が先進的過ぎてついていけるかなってところかな。ウインカーレバーくらいは残しても良かったような…。あとは屋根ですよね、暑くないのかな。
先代モデル3に乗ってますが、やはりそのままでは屋根は暑いです…確かに日差しの熱線は防いでいるが、降り注ぐ日光が持つエネルギーが熱に替わっている感じ(?)です。純正のサンシェードを着けたら全く気にならなくなりました。
あーやはりそのままでは暑いんですね、そりゃそうですよねー。純正でサンシェードがあるなら安心ですね。補足説明ありがとうございます♪
燃えるような赤がお似合いです
今週有明のデリバリーセンターで納車されフェリーで持ち帰ったのですが早速北海道は雪だらけでオートパイロットはほぼ使えませんでした笑やはり雪国にテスラはやや不便だと思いますね。回生ブレーキで滑った時の挙動などもこれから見たいと思います。
キャリブレーション終わってないだけでは?うちは雪国だけど雪でも使えるよ
@@비빈냉면-h1x そもそも雪で車線が全く見えないのでモニター上でも認識してないです、、、
テスラのオートパイロットが使えないところで果たして他社で使えるところがあるのか教えて欲しい。
@@gent_genshin 書き方が悪かったですね笑
タイヤハウスとタイヤの隙間がもう少し狭いとよりカッコよいし、5ドアハッチだったら使いやすくて良いのに。デザインもサイドやリアは良いですが、走行中で前から撮影したものを見てるとガラス部分が大きくてなんとなくバランスが悪く見えますね(実車は違うのかもしれませんけど)。しかし、それ以外は凄いなぁ。乗りやすい・使いやすいは別として一度は所有してみたいかも。途中で兵頭さんがサンバイザー降ろしていましたが、このあたりはアナログなんですよね。フロントウインドウ上部が自動的に暗くなるとかあったら面白いですね。まだどこのメーカーもやってないですしテスラならやりそうな気もしますが。
イヴォーグのレビューやって欲しいです。新型になってからやってないような気がします。
ステアリング内のボタンでウィンカー操作は、バイワイヤーステアリングの導入と同じタイミングかと思っていました。回す度に手の持ち位置が変わってしまうステアリング形状では、慣れというのは厳しい気がします。ウィンカーは常に使用するものなので、無駄な拒否反応を感じてしまう人が多そうでもったいないなと。
これはいつ撮ったものでしょうか?運転支援もバージョンアップでどんどん機能アップしているので、それこそ車両を買ってからも別物になります。つい先日もバージョンアップがあり運転支援もより賢くなりました。よって、テスラの場合(これからの車はかも!?)はレビューした時のソフトウェアのバージョンも一緒に伝えてもらえると、より宜しいのではないかと思います。
中国製の新型バッテリー搭載してるのですか?
トヨタのbzシリーズと同じバッテリーです!!
0:1720:35
日本でもテスラは保険高いのかな?
テスラモデル3に乗ってますが車輌保険込みで年間6万円位ですよ。
モデル3乗ってたけど事故率と修理費用の高さが原因で等級が毎年上がっていくから年間1万以上上がっていく私の場合は年間14万でした
全面合せガラスってことは、脱出ハンマー使えないよね水没時どうなるんだろう
水没しません。海外の動画でボートみたいに浮いて移動しているのがあります。テスラ自身(イーロンマスクか?)も、短時間では可能であると認めています。※あくまでも緊急用なので推奨はしないと出ていますが・・・
えーと水没というか、ドアが半分以上浸かると開けること困難になり、窓が開けば問題ないのですが、電装系がショートし、開かない場合の事です
@@fg20445 ドアが半分以上浸かる状況でも車体は浮かびます。なのでボートみたいに進むんですよ。周りの車が水没した状況でもモデル3だけ浮いて移動する動画があるので探してみて下さい。
When a Tesla is submerged, doors and windows open automatically
@@hobosrev I learned this for the first time, thank you
前よりかなりカッコよくなってるけど、横からみたときのズングリ感と、後ろを更にスタイリッシュにしてくれたらなあ。サイバートラックより911は当たり前だけど、奥に見えるLCの方が好きです笑笑
顔つきが精悍になりましたね。世界中で売れてる車なのに日本でも納車がそこまで遅くないのも、メーカーとしての実力を感じます。
以前ほど売れなくなったら大幅に値下げしたり納期が早まったりしてるんですよ。
おはようございます。🚕🤱🚖🤱🛺🤱テスラ モデル3⃣、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
Tの充電スタンドがもっと網羅的に点在すればなぁ…。街乗りの範囲だけなら良い車なんだけど…。
ナンバープレートが殘念すぎる
ウインカーは進化ではなく改悪であると思う。兵藤さんの正直な意見が正しいと思う。まなぶさんはメーカーに気を使ってか意見を避けていた様に感じた。兵藤さんの様に正直に評価していただきたい。
同意します。基本的にコストダウンのための物理スイッチ排除で使い勝手が悪いだけですね。
ウィンカースイッチは慣れの話だと思うけどなぁ、フェラーリやポルシェとかにも採用されてるし
ウインカーをスイッチにするなら、せめてハンドルの左右に配置するべきだと思った。左手の親指で左右両方操作するのは気持ち悪そう
@@rider2408要は原付だね。
@@rider2408一般的なウインカーも片側で左右両方操作ですけど気持ち悪いですか?
他のBEVを引き寄せない圧倒的静粛性と性能!
地方在住の一般的でごくごく平均的な庶民の私は、クルマを買うとなればなかなかの一大事で一旦買えば基本的に乗り潰すのが前提です。最近のEVはいいな、カッコいいなと思う半面、初期投資はもとよりバッテリーの交換もいい金額なので思いきれないですねぇ。中国メーカーもありますが、それは全く眼中にないですし。
これだけシンプル&カメラまみれになっても、ドアミラーはカメラにならないんですね🤔
余計な左右のディスプレーを室内に置かないといけないのがネックだと私は思っています。
デジタルミラー経験者から言わせてもらえば、絶対に普通の鏡の方がいいです。見やすさが全然違うんですよ。
車内が静かなのはいいが、緊急車両などのサイレンに気づくのが遅くなりそう...
それは本当にないです
動画重い
タイヤはハンコックかぁ・・・w
それだけ日本のメーカーの技術力および営業力が足らなくなっていると思われます。一昔前であれば、日本製のタイヤを採用していたと思います。今ではドイツ車もハンコック採用していますよね・・・。
韓国メーカーだからという理由で貶すなら新興メーカーで発火や雨漏り等のトラブルが多発してるテスラも貶してくださいハンコックのほうが余程信頼と実績ありますよ
18インチならミシュランですよね?
車自体の完成度はかなり上がった印象ですが、シフトが基本的に物理スイッチではないというのは、やはり緊急回避時に使えず非常に危険だと思いますね。直感的に使えないものは緊急時には絶対に使えませんよね。
シフト物理スイッチあるけど動画見てないのかな
AT車で緊急回避時にシフト操作が必要なシーンってほとんど無くないですか?
@@비빈냉면-h1x記本的に物理スイッチじゃないって記載してます。ボタンって咄嗟に押すことができますか?
@@kakudaiほとんどなくても前の車がいきなりバックしてくることとかありますよね?咄嗟にあのボタンを押せるとは思えませんが。
緊急時にはディスプレイの右端に表示されているシフトをスライドさせれば問題ないと思います。
このモデル3ハイランドを見に行ったあるモデルYオーナーは、速攻でモデルYの方が良いと思ったとのこと。EVの室内の広さを活かせてるのは明らかにYの方ですからね。
Yからの乗り換えしました。意外と3も良かったです^_^
電気自動車ならテスラ。ガソリン・ジーゼル車ならメルセデス。この一択でしょう。
リセールの悪いメーカーのワーストワン決定戦ですか?
@@ひかり-f9l2rテスラアンチのひかるくんきたぁぁあ!!!
そうですか。
ディーゼルね
随分とべた褒めですが、テスラ3もハッチを閉める時のボディ周りの問題や、サスペンションや塗装など細かい問題が発生していると聞きます。テスラが発売された頃は人気でしたが、今はさっぱりでしょう。EVは街乗り以外はまだまだだと思います。長く乗ることで良くなる車もあります。ちょっと運転した程度で安心感とか理解出来ませんね。
今も人気だよ
気持ち悪い信者がいるけどもう人気が落ち始めたのか売上はキツいんだとさリセールも悪すぎるしな
@@undefined687 前年度比3割以上プラスで人気が落ち始めたは流石にアンチすぎでは?テスラが嫌いならテスラの動画見なきゃいいのに魚が嫌いなのに寿司屋で騒ぐ奴みたいだな。
@@비빈냉면-h1x 販売は前年度から比較しても伸び悩んでるのはデータを見てりゃわかるでしょw色んなとこで気持ち悪いコメントする前にデータ見ようなw
@@undefined687 リセール、外車セダンのなかでは上位だと思いますよ。リセール気にするなら国産の1BOXとかランクル買うしか無くなりますね〜
液晶モニターがフリーズしたら車動かないやんて思ったけどハザードの位置にシフトスイッチがあるなら安心ですでもエアコンの物理スイッチも外に出していてほしいと思うところ夏のめっちゃ暑い時や、冬のめっちゃ寒い時にエアコン使えなくなったら体調面に影響してしまうやんって思うテスラ、あとボディカラーとインテリアカラーを増やしてくれたらうれですよね
スマホアプリで出来ます。
音声で「温度下げて」、「温度上げて」、「25度にして」などと言うといいので逆に楽ですし、視線移動も必要ありません。
社外品ですがSEXY buttonsを両面テープで好きなところに貼り付けるとエアコンをはじめいろいろな機能の物理ボタンになります。
エアコンの物理スイッチありますよ。ハンドルの物理ボタンで操作可能です。
全てにおいて好きじゃないクルマ鍵を出すの面倒だし、どう見てもシフトがやりにくいしハンドリングはイマイチって話だし、メンテコストは高いしなんで人気があるのか謎すぎる
最新のテクノロジーに共感でき、お金に余裕がある人が買う車です。普通の人は国産車を買いましょう。
お金持ち用の大人用のおもちゃです。600万円を実質寝かせるそんな生活する人ににはとても面白いと思うけどね
鍵ださないですよ。スマホ持ってるだけでいい。パーキングいれるのも自動。
ワンペダルは一度使うとワンペダルない車は乗りたくない
なるほど、ただそれはそれで別の問題が出てきますね充電とか他の人が乗るとか素直に普通の鍵も付ければ良いのに@@ryudo0518
充電時間1時間でアップルカー買えって?!😅断る😢😢😢
テスラ専用の充電料金めちゃくちゃ高いから調べずに買ったら痛い目に遭うので注意喚起お願いします
形がプリウスって感じする
う〜ん、おもちゃみたい、いらないな。
1000万超えてる時点で日本じゃ売れないでしょ!
モデル3は安いモデルですと、500万円台ですよ
いちこめ
どうしてもテスラは信用できない。
今テスラ買うやつなんかいんの笑
2017年式のインプレッサスポーツからこのロングレンジの18インチに乗り換えて、4日で100km走りました。やはりスバルのアイサイトの自然な運転支援はとても優秀だったんだと感じました。他にインプレッサが優れてたのはハッチバック特有の荷室の使いやすさです。あとは圧倒的にモデル3がすごく、ガラケーとスマホの差くらいありました。
2本の動画で抜けたのは、
ハンドル右下の音声ボタンの使いやすさ。
スマホアプリ。出発に合わせたコンディショニング、ドライバーごとのシートポジションの管理など。
ただハンドルのボタンは直射日光があたると全く識別できなくなるので、焦るシーンがありました。ウィンカーボタンが識別できず困った。
あとは、イージーエントリーモードは乗り込みやすく、Valetモードもすごいです。キーパーラボで人に預けてもスマホ並みに個人情報が車にあるが、ナビで自宅や勤務地が一切漏れない。フランクやグローブボックスは開けられない。
未来をいっている車です。
私も新モデル3をハッチバックにすると最強だと思っています。
ウィンカーボタンは慣れの範囲かなと思っています。
派手すぎず、それでいて地味でもなく、細部にこだわったきれいなデザインだなぁ
ハイランド、日本に来て早々に試乗しましたが本当に静粛性は上がりましたね。前モデルはどうしてもロードノイズが気になり購入には至らなかったのですが、ハイランドはとても良いです。
次は多分モデル3 にすると思います。
SUVタイプのBEVばかりで、車高の高い車が嫌いな自分には他に選択肢がないんです。
私もちょうど同じ頃にモデル3とモデルYの試乗をしてきましたが、日本だったら3の方が停めやすくていいのかなって思いました。
スッキリな美しいデザインになりましたね!
上質感がアップ!😊👍✨
かっこよくて綺麗。
購入後もアップデートで安全、運転機能が更新されるのが1番の魅力ですね。
今後すべてのメーカーの車でそうなりますよ。もともと規制との関係がグレーゾーンな領域だから他社がやらなかっただけで、技術的に無理だったわけじゃないので。
@@ひかり-f9l2r10年前からテスラは搭載してるのにまだ搭載されてないので10年は遅れてます
しかも日本の場合アップデートでお金取りそうです
@@ひかり-f9l2r 知りませんでした!どんな性能になるか楽しみですね^^
久々にマナブさんの動画拝見して、私はやっぱりマナブ派だなと感じました😊
ラブカーズTV☝🏻
BMW新型X1、20dの試乗レビューをしていただけると、本当に嬉しいです。
内装にグレー or ブラックの選択肢があるとより良いなぁと感じました!
ホワイトカラーはオプションです。
通常は、ブラック内装です。
自動シフトギア便利そうだな
確かに基本前に発進するから自動でいいよな
障害物があれば後ろでいいわけだし
cyber track 米国で乗ってきて欲しい。早めに
やはり運転支援の速度制御は自分の感覚とちがうと違和感がありますよね。
私の車はプロパイロットですが、カーブでの速度制御はオフにしています。
Yの新型までの繋ぎに
リセールも相変わらず良いので
最高だね。
大人用のおもちゃとして
最高だと思う
白や黒ならパッと見が
地味で良いね。
モデルYを11ヶ月目で手放して3に乗り換えたんですがリセールアホみたいに悪くて泣きましたw
@@TM-mabo 今週から
新型3の納車が始まったので
暴落ですね。
乗り換えで3大量に出ますしね
スーパースポーツ級とも
言われる3パフォーマンスを
狙ってます
サイズ的にもCクラスや3シリーズ辺りに乗っていたオーナー層にはささりそうですよね。
ジャーマン3のこのクラスもずいぶんと価格上っちゃいましたし。
懸念材料としては操作性が先進的過ぎてついていけるかなってところかな。
ウインカーレバーくらいは残しても良かったような…。
あとは屋根ですよね、暑くないのかな。
先代モデル3に乗ってますが、やはりそのままでは屋根は暑いです…確かに日差しの熱線は防いでいるが、降り注ぐ日光が持つエネルギーが熱に替わっている感じ(?)です。
純正のサンシェードを着けたら全く気にならなくなりました。
あーやはりそのままでは暑いんですね、そりゃそうですよねー。
純正でサンシェードがあるなら安心ですね。
補足説明ありがとうございます♪
燃えるような赤がお似合いです
今週有明のデリバリーセンターで納車されフェリーで持ち帰ったのですが早速北海道は雪だらけでオートパイロットはほぼ使えませんでした笑
やはり雪国にテスラはやや不便だと思いますね。回生ブレーキで滑った時の挙動などもこれから見たいと思います。
キャリブレーション終わってないだけでは?
うちは雪国だけど雪でも使えるよ
@@비빈냉면-h1x そもそも雪で車線が全く見えないのでモニター上でも認識してないです、、、
テスラのオートパイロットが使えないところで果たして他社で使えるところがあるのか教えて欲しい。
@@gent_genshin 書き方が悪かったですね笑
タイヤハウスとタイヤの隙間がもう少し狭いとよりカッコよいし、5ドアハッチだったら使いやすくて良いのに。
デザインもサイドやリアは良いですが、走行中で前から撮影したものを見てるとガラス部分が大きくてなんとなくバランスが悪く見えますね(実車は違うのかもしれませんけど)。
しかし、それ以外は凄いなぁ。乗りやすい・使いやすいは別として一度は所有してみたいかも。
途中で兵頭さんがサンバイザー降ろしていましたが、このあたりはアナログなんですよね。フロントウインドウ上部が自動的に暗くなるとかあったら面白いですね。
まだどこのメーカーもやってないですしテスラならやりそうな気もしますが。
イヴォーグのレビューやって欲しいです。新型になってからやってないような気がします。
ステアリング内のボタンでウィンカー操作は、バイワイヤーステアリングの導入と同じタイミングかと思っていました。回す度に手の持ち位置が変わってしまうステアリング形状では、慣れというのは厳しい気がします。ウィンカーは常に使用するものなので、無駄な拒否反応を感じてしまう人が多そうでもったいないなと。
これはいつ撮ったものでしょうか?
運転支援もバージョンアップでどんどん機能アップしているので、それこそ車両を買ってからも別物になります。
つい先日もバージョンアップがあり運転支援もより賢くなりました。
よって、テスラの場合(これからの車はかも!?)はレビューした時のソフトウェアのバージョンも一緒に伝えてもらえると、より宜しいのではないかと思います。
中国製の新型バッテリー搭載してるのですか?
トヨタのbzシリーズと同じバッテリーです!!
0:17
20:35
日本でもテスラは保険高いのかな?
テスラモデル3に乗ってますが車輌保険込みで年間6万円位ですよ。
モデル3乗ってたけど事故率と修理費用の高さが原因で等級が毎年上がっていくから年間1万以上上がっていく
私の場合は年間14万でした
全面合せガラスってことは、脱出ハンマー使えないよね
水没時どうなるんだろう
水没しません。
海外の動画でボートみたいに浮いて移動しているのがあります。
テスラ自身(イーロンマスクか?)も、短時間では可能であると認めています。
※あくまでも緊急用なので推奨はしないと出ていますが・・・
えーと水没というか、ドアが半分以上浸かると開けること困難になり、
窓が開けば問題ないのですが、電装系がショートし、開かない場合の事です
@@fg20445
ドアが半分以上浸かる状況でも車体は浮かびます。
なのでボートみたいに進むんですよ。
周りの車が水没した状況でもモデル3だけ浮いて移動する動画があるので探してみて下さい。
When a Tesla is submerged, doors and windows open automatically
@@hobosrev I learned this for the first time, thank you
前よりかなりカッコよくなってるけど、横からみたときのズングリ感と、後ろを更にスタイリッシュにしてくれたらなあ。サイバートラックより911は当たり前だけど、奥に見えるLCの方が好きです笑笑
顔つきが精悍になりましたね。
世界中で売れてる車なのに日本でも納車がそこまで遅くないのも、メーカーとしての実力を感じます。
以前ほど売れなくなったら大幅に値下げしたり納期が早まったりしてるんですよ。
おはようございます。🚕🤱🚖🤱🛺🤱テスラ モデル3⃣、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
Tの充電スタンドがもっと網羅的に点在すればなぁ…。街乗りの範囲だけなら良い車なんだけど…。
ナンバープレートが殘念すぎる
ウインカーは進化ではなく改悪であると思う。兵藤さんの正直な意見が正しいと思う。まなぶさんはメーカーに気を使ってか意見を避けていた様に感じた。兵藤さんの様に正直に評価していただきたい。
同意します。基本的にコストダウンのための物理スイッチ排除で使い勝手が悪いだけですね。
ウィンカースイッチは慣れの話だと思うけどなぁ、フェラーリやポルシェとかにも採用されてるし
ウインカーをスイッチにするなら、せめてハンドルの左右に配置するべきだと思った。
左手の親指で左右両方操作するのは気持ち悪そう
@@rider2408
要は原付だね。
@@rider2408一般的なウインカーも片側で左右両方操作ですけど気持ち悪いですか?
他のBEVを引き寄せない圧倒的静粛性と性能!
地方在住の一般的でごくごく平均的な庶民の私は、クルマを買うとなればなかなかの一大事で一旦買えば基本的に乗り潰すのが前提です。最近のEVはいいな、カッコいいなと思う半面、初期投資はもとよりバッテリーの交換もいい金額なので思いきれないですねぇ。中国メーカーもありますが、それは全く眼中にないですし。
これだけシンプル&カメラまみれになっても、ドアミラーはカメラにならないんですね🤔
余計な左右のディスプレーを室内に置かないといけないのがネックだと私は思っています。
デジタルミラー経験者から言わせてもらえば、絶対に普通の鏡の方がいいです。
見やすさが全然違うんですよ。
車内が静かなのはいいが、緊急車両などのサイレンに気づくのが遅くなりそう...
それは本当にないです
動画重い
タイヤはハンコックかぁ・・・w
それだけ日本のメーカーの技術力および営業力が足らなくなっていると思われます。
一昔前であれば、日本製のタイヤを採用していたと思います。
今ではドイツ車もハンコック採用していますよね・・・。
韓国メーカーだからという理由で貶すなら
新興メーカーで発火や雨漏り等のトラブルが多発してるテスラも貶してください
ハンコックのほうが余程信頼と実績ありますよ
18インチならミシュランですよね?
車自体の完成度はかなり上がった印象ですが、シフトが基本的に物理スイッチではないというのは、やはり緊急回避時に使えず非常に危険だと思いますね。
直感的に使えないものは緊急時には絶対に使えませんよね。
シフト物理スイッチあるけど動画見てないのかな
AT車で緊急回避時にシフト操作が必要なシーンってほとんど無くないですか?
@@비빈냉면-h1x記本的に物理スイッチじゃないって記載してます。
ボタンって咄嗟に押すことができますか?
@@kakudai
ほとんどなくても前の車がいきなりバックしてくることとかありますよね?
咄嗟にあのボタンを押せるとは思えませんが。
緊急時にはディスプレイの右端に表示されているシフトをスライドさせれば問題ないと思います。
このモデル3ハイランドを見に行ったあるモデルYオーナーは、速攻でモデルYの方が良いと思ったとのこと。EVの室内の広さを活かせてるのは明らかにYの方ですからね。
Yからの乗り換えしました。
意外と3も良かったです^_^
電気自動車ならテスラ。ガソリン・ジーゼル車ならメルセデス。この一択でしょう。
リセールの悪いメーカーのワーストワン決定戦ですか?
@@ひかり-f9l2rテスラアンチのひかるくんきたぁぁあ!!!
そうですか。
ディーゼルね
随分とべた褒めですが、テスラ3もハッチを閉める時のボディ周りの問題や、
サスペンションや塗装など細かい問題が発生していると聞きます。
テスラが発売された頃は人気でしたが、今はさっぱりでしょう。
EVは街乗り以外はまだまだだと思います。
長く乗ることで良くなる車もあります。
ちょっと運転した程度で安心感とか理解出来ませんね。
今も人気だよ
気持ち悪い信者がいるけどもう人気が落ち始めたのか売上はキツいんだとさ
リセールも悪すぎるしな
@@undefined687 前年度比3割以上プラスで人気が落ち始めたは流石にアンチすぎでは?
テスラが嫌いならテスラの動画見なきゃいいのに
魚が嫌いなのに寿司屋で騒ぐ奴みたいだな。
@@비빈냉면-h1x 販売は前年度から比較しても伸び悩んでるのはデータを見てりゃわかるでしょw
色んなとこで気持ち悪いコメントする前にデータ見ようなw
@@undefined687 リセール、外車セダンのなかでは上位だと思いますよ。リセール気にするなら国産の1BOXとかランクル買うしか無くなりますね〜
液晶モニターがフリーズしたら車動かないやんて思ったけどハザードの位置にシフトスイッチがあるなら安心です
でもエアコンの物理スイッチも外に出していてほしいと思うところ
夏のめっちゃ暑い時や、冬のめっちゃ寒い時にエアコン使えなくなったら体調面に影響してしまうやんって思う
テスラ、あとボディカラーとインテリアカラーを増やしてくれたらうれですよね
スマホアプリで出来ます。
音声で「温度下げて」、「温度上げて」、「25度にして」などと言うといいので逆に楽ですし、視線移動も必要ありません。
社外品ですがSEXY buttonsを両面テープで好きなところに貼り付けるとエアコンをはじめいろいろな機能の物理ボタンになります。
エアコンの物理スイッチありますよ。ハンドルの物理ボタンで操作可能です。
全てにおいて好きじゃないクルマ
鍵を出すの面倒だし、どう見てもシフトがやりにくいし
ハンドリングはイマイチって話だし、メンテコストは高いし
なんで人気があるのか謎すぎる
最新のテクノロジーに共感でき、お金に余裕がある人が買う車です。普通の人は国産車を買いましょう。
お金持ち用の
大人用のおもちゃです。
600万円を実質寝かせる
そんな生活する人にには
とても面白いと思うけどね
鍵ださないですよ。スマホ持ってるだけでいい。パーキングいれるのも自動。
ワンペダルは一度使うとワンペダルない車は乗りたくない
なるほど、ただそれはそれで別の問題が出てきますね
充電とか他の人が乗るとか
素直に普通の鍵も付ければ良いのに@@ryudo0518
充電時間1時間でアップルカー買えって?!😅断る😢😢😢
テスラ専用の充電料金めちゃくちゃ高いから調べずに買ったら痛い目に遭うので注意喚起お願いします
形がプリウスって感じする
う〜ん、おもちゃみたい、
いらないな。
1000万超えてる時点で日本じゃ売れないでしょ!
モデル3は安いモデルですと、500万円台ですよ
いちこめ
どうしてもテスラは信用できない。
今テスラ買うやつなんかいんの笑