merci infiniment pour tes nombreux et très précis conseils .... dans quelle mesure te serait-il possible de faire une vidéo des trajectoires à Carole comme tu as pu le faire pour Magny-Cours et au Mans encore merci de partager ton expérience
Bonjour ! Merci pour ce retour. C'est une très bonne idée. Nous pouvons tout à fait imaginer ce genre de vidéo. Je le soumets à l'équipe moto, restez connecté 😉. Camille.
Le dernier conseil est le plus important. Moi j’apprenais et j’attaquais en même temps sauf que je finissais pas les journées et 2x ça a finit en drapeau rouge (pas cool pour les autres) mon prochain objectif c’est de finir une journée sans éclater le pilote ni la moto. Merci Freddy 🙏🏻
La phase morte dans le virage existe chez un pilote pro ou pas ? J'ai vu ailleurs dans le conseil sur youtube de guillaume dietrich qu'il fallait au contraire ne rouler que sur la vitesse ( en roue libre ) en entrée de virage et qu'ainsi il était impossible de tomber car " la physique ne vous laissera pas tomber " (très bon ça). En regardant des onboard de GP ou de superbike on voit clairement les mecs avoir la main sur le frein pendant la prise d'angle. Donc ma question est la suivante: Freiner sur l'angle permet-il d'aller plus vite et si oui est-ce au détriment de l'équilibre?? Si un pilote pro passe par là et peut me répondre je lui en serai reconnaissant.
@@anthonyesposito2558yes elles sont très bonnes ! Depuis ce commentaire je roule en catégorie pilote sur circuit et j'ai acheté un ZX10R. C'est fou comme l'eau à couler sous les ponts en 2 ans..
ce que j'aime chez toi freddy c'est ton éducation et ton calme ...chapeau
merci infiniment pour tes nombreux et très précis conseils ....
dans quelle mesure te serait-il possible de faire une vidéo des trajectoires à Carole comme tu as pu le faire pour Magny-Cours et au Mans
encore merci de partager ton expérience
Bonjour ! Merci pour ce retour. C'est une très bonne idée. Nous pouvons tout à fait imaginer ce genre de vidéo. Je le soumets à l'équipe moto, restez connecté 😉. Camille.
Conseil au top merci :)
Au top merci beaucoup c'est très clair ✌️😎
Le dernier conseil est le plus important.
Moi j’apprenais et j’attaquais en même temps sauf que je finissais pas les journées et 2x ça a finit en drapeau rouge (pas cool pour les autres) mon prochain objectif c’est de finir une journée sans éclater le pilote ni la moto.
Merci Freddy 🙏🏻
Heeey mais c'est freddy !!! Gg pour le bol d'or !!!
Bonjour,
Merci Freddy 😀
Parfait, merci.
Parfait ! Merci beaucoup !
Avec plaisir 🙂
Pour le freinage, c'est pas l'inverse? On frein à fond au début et progressivement one relache le frein pour délester les suspensions avant?
Soit vous apprenez soit vous attaquez... Une bonne formulation a retenir quand on est un peu trop chaud et débutant!
Bonjour et merci pour ces précieux conseils 😉✌🏻
La phase morte dans le virage existe chez un pilote pro ou pas ? J'ai vu ailleurs dans le conseil sur youtube de guillaume dietrich qu'il fallait au contraire ne rouler que sur la vitesse ( en roue libre ) en entrée de virage et qu'ainsi il était impossible de tomber car " la physique ne vous laissera pas tomber " (très bon ça).
En regardant des onboard de GP ou de superbike on voit clairement les mecs avoir la main sur le frein pendant la prise d'angle. Donc ma question est la suivante:
Freiner sur l'angle permet-il d'aller plus vite et si oui est-ce au détriment de l'équilibre??
Si un pilote pro passe par là et peut me répondre je lui en serai reconnaissant.
Je te conseille les vidéos de sylvain guintoli il explique très bien ce passage
@@anthonyesposito2558yes elles sont très bonnes ! Depuis ce commentaire je roule en catégorie pilote sur circuit et j'ai acheté un ZX10R.
C'est fou comme l'eau à couler sous les ponts en 2 ans..